城市规划原理要点(优秀15篇)

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城市规划原理要点(优秀15篇)
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环境保护不仅仅是为了我们自身的利益,更是为了我们后代子孙的未来。如何处理好家庭和工作的关系?快乐来源于内心,我们应该学会发现身边的小确幸,让自己拥有快乐的生活态度。

城市规划原理要点篇一

大三这学期我接触了《城市规划原理》这门课程,城市规划是一门自古就有的学问,每个民族都有着它的独特的知识组成。它是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署,是一定时期内城市发展的蓝图,是城市管理的重要组成部分,是城市建设和管理的依据,也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。通过对这门课程的了解,我对一个城市的规划建设有了浅层的认识,有了这个认识的概念,就能将自己的所学的运用到建设自己的家乡,规划自己的家乡,让家乡变得更加美丽。

我的家乡是美丽的江阴。江阴,简称澄,古称暨阳,位于江苏省南部,长江三角洲太湖平原的北端,全市面积983平方公里,虽然在共和国的版图上仅占有万分之一的土地,但也能称得上是历史悠久、人文荟萃的地带。

现状和近期新建居民点的成功经验,在农村居民点规划时充分考虑了耕作半径、耕作面积和历史文化遗存以及特色村庄保留等,合理地确定了农村居民点的规划布点,等等的这一系列规划建设,使得家乡江阴的面貌焕然一新。

江阴市以建设现代化中等城市、营造一流的投资环境和人的居住环境为目标,按照“规划城市、发展城市、经营城市、管理城市”的理念,注重经济与文化、传统与现代、人与自然的和谐统一,坚持以规划为先导,超前决策,“一张蓝图绘到底”,积极引导工业向园区集中、人口向城镇集中、住宅向社区集中,完善了功能设施配套,加快了城乡一体化的进程,不断加快了城市建设和城市化的步伐,极大地改善了投资环境和市民的生活环境。然而,作为“科学发展的先行者”,江阴在阔步向前的时候提出了一个看似有悖常理的决定,率先搞起了“不开发区”。它们包括江阴南部的6个镇:顾山、长径、祝塘、青阳、月城、徐霞客,被划为禁止建设区域,总面积占江阴市区域不开发面积的百分之六十。正因为如此,使得地处长三角发达地区的江阴,被中国国土局划分为“优化开发区域”。与此同时中心城区在城市总体规划指导下,编制了城市道路交通、污水、公共交通、环卫、燃气、绿化等专业规划,正在编制停车场、城市综合交通规划、城市近期建设规划,这些规划为科学进行城市建设提供了依据。江阴作为省级历史文化名城,同时又编制了历史文化名城保护规划和历史街区控制性详规。为发掘、保护、利用南部地区的自然生态环境和历史文化资源,确定环境生态、文化发掘、旅游发展的战略格局,进一步彰显出水乡环境独特的魅力,促进该地区的可持续发展战略规划。

社会迫近、小汽车快速进入每家每户等等问题缺乏研究和应对措施。再次,城乡规划的审批和实施存在薄弱的环节,在规划实施的过程中随意变更规划,违反规划的现象仍然时有发生,出让土地的规划设计条件还不够谨慎,各类规划的审批制度还不够完善和健全。最后,就是城市规划的管理力量比较薄弱,因为会受到体制、机制的局限,还有就是规划管理人才的缺乏,从而得不到按照预期规划后的效果。为此,需要采取一些措施来弥补薄弱之处,主要在两个方面一个是规划编制方面,另外一个是规划管理方面。

在规划编制方面要做到以下几点:第一、在城市总体规划的科学指导下,超前制定市区域综合交通、污水治理、燃气、环卫设施、垃圾处理、水利、供电、通讯等各类专业规划,实现重大基础设施和生态保护空间规划的全覆盖,以便超前预控重大基础设施通道和走廊。第二、依据新一轮城市总规划,合理确定分区人口规模与用地布局,深化、细化城市总体规划,对各类空间资源的开放利用和保护等做出整体安排和综合协调。第三、在水环境整治规划纲要的基础上,开展城市水环境综合整治规划,引导城市科学、系统、有秩序推进城市水环境整治,使城市河道变成流动的河,清澈的河、美丽的河。结合轨道交通发展、人防设施的规划设计,抓紧编制和实施城市地下空间利用规划,合理开发城市地下空间资源要按照基础设施现代化的趋势,超前预控市政基础设施通道,逐步推行市政管线共同管沟,通过城市地下管道综合走廊的规划建设,集约使用城市地下空间,将各种管线集中铺设和统一布局。修编完善城市综合交通规划,全面、系统地研究城市交通问题。要扭转在解决城市交通问题时头痛医头、脚痛医脚的被动做法,致力完善城市交通结构、路网结构,加强道路交通与城市用地布局在规划上的衔接,合理确定城市道路、停车设施配建等各项指标,预控轨道交通用地,幷与区域城际轨道交通线网规划相衔接。要注重城市交通与农村交通的联结,规划不点控制好城市交通枢纽用地,紧密城乡交通联系。加快停车场布点规划,研究停车设施对城市引导和控制,结合我市实际情况系统研究公共停车场的布点、停车方式、停车位的配建比等。完善城市历史文化名城保护规划,加快北门历史文化街区详细规划的编制工作,对各级文物保护单位的保护范围和建设控制地带都要作为保护规划和详细规划的强制性内容。

2、加强规划编制各环节的跟踪管理,提高规划设计质量。对外地规划设计单位进市承接业务采用准入制和备案登记制,禁止无证和越级规划设计,运用市场机制,引入竞争机制,促进规划编制质量和水平的提高,坚持开门做规划,建立和完善专家咨询制度、公众参与制度、审批制度。规划编制的各个阶段都应广泛征求有关部门意见,扩大公众参与度,增强规划的公开性和透明度。

3、组织力量加强城市发展重大问题的前期调研。积极开展工作调研,加强城市发展规律和战略性研究,注重处理好全局和局部、近期和远期、发展和控制、规划和保护的关系,科学研究城市发展时序,统筹整合各类资源,走集聚、生态和可持续发展之路。

程少;城市维护管理有待加强,脏乱差丑现象依然存在;城市统筹发展起步晚、效果不明显;部分市民文明素质不高,城市意识不强等。然而,江阴在城市建设方面的先进理念给了我们许多有益的启示,这就是始终坚持规划先行,建立完善的规划体系;必须坚持实现城市的协调发展,突出生态绿化,全力建设生态城市;必须配套完善公共设施,提升城市建设标准和质量;必须大力推进管理创新,提高城市管理水平;必须提高市民素质,增强城市意识。

城市是现代化文明的标志,是经济、政治、科技、文化、教育的中心。纵观江阴,高起点规划、高标准建设、高效能管理是他们开创城市工作新局面的三大“法宝”。“三分建七分管”,大手笔的城市建设,要依靠长效管理来完善和保持。城市管理秩序井然、文明和谐。

江阴市新一轮城市总体规划的编制方法采用“城乡整体规划+近期建设规划的编制框架”“空间管制+政策措施的实施框架”“传统内容+专题研究的技术框架”,以江阴、靖江协同发展为着眼点,探索区域统筹的措施;以乡镇工业、农村居民点的集聚为切入点,探索城乡统筹的途径;以应对城市化进程中的社会问题为基点,体现以人为本的思想;以完善市域生态系统为支撑,贯彻可持续发展的理念;以深化近期建设规划内容为手段,增强的规划的可操作性,对实践进行了有益的探索。

城市规划原理要点篇二

近年来城市规划专业越来越受欢迎,相关人才需求量也在曾大,而且我也对这一方面很感兴趣,所以我选了城市规划原理这门公选课,在老师精彩详尽的讲解以及观看各种典型纪录片之后,我也对城市规划有了一些基本的认识了解。

首先,在上了这门课后,我了解了什么是城市规划,所谓城市规划,就是指预测城市的发展并管理并管理各项资源以适应发展的具体方法或过程;以指导已建环境的实际与开发。是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署,是一定时期内城市发展的蓝图,是城市管理的重要组成部分,是城市建设和管理的依据,也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的前提;是以发展眼光、科学论证、专家决策为前提,对城市经济结构、空间结构、社会结构发展进行规划。具有指导和规范城市建设的重要作用,是城市综合管理的前期工作,是城市管理的龙头。城市的复杂巨系统特性决定了城市规划是随城市发展与运行状况长期调整、不断修订,持续改进和完善的复杂的连续决策过程。城市规划是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署,是一定时期城市发展的蓝图,是城市管理的重要组成部分,是城市建设和管理的据,也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。在中国,城市规划通常包括总体规划和详细规划两个阶段。

现代城市的含义主要包括三方面的因素:人口数量,产业构成及行政管辖的意义。但城市发展是和人类发展一样分为很多个阶段,先是人们以群居开始,后形成交易场所,慢慢壮大,然后就出现了古代的有防御功能的城池,后随着经济的发展,就发展成政治中心和经济中心,生活中心为主的城市。比如德国的吕贝克的发展图。而最吸引我的最属1898年英国霍华德的“田园城市”。他把城市当做一个整体来研究,联系城乡的关系,提出适应现代工业的城市规划问题,对人口密度、城市经济、城市绿化的重要性问题等都提出了见解,对城市规划科学的简历起了重要作用,今天的规划界一般都把霍华德的“田园城市”方案的提出作为现代城市规划的开端。可见他与独特的眼光和前卫科学的远见。在19世纪上半叶,一些空想社会主义者提出设想,把改良住房、改进城市规划作为医治城市社会病症的措施之一。特别是霍华德倡导的“田园城市”。至今,城市规划仍是采取上面所说的旧城改建和新城建设两种基本形式。19世纪90年代,西欧各国已逐渐形成以公共投资改进市政建设和控制私人用地相结台的城市发展战略概念。制定城市建设法规最初的目的是维持整齐、清洁、安定的城市环境,以保障居民健康。城市建设和管理要有相应的法律体系,严格的城市建设法规可以提高城市规划和建设的质量。产业革命后,城市内部结构发生了根本的变化,促使人们从理论上研究城市的结构和形态,寻求最佳模式。美国建筑师赖特提出的“广亩城市”认为城市应与周围的乡村结合在一起,平均每公顷居住2.5人,被称为城市分散主义,这两种城市模式影响甚广。从城市功能要求出发提出各种城市布局形态,如带形城市、同心圆式的环状城市、楔子状结构城市、多核心城市等;从城市中各种系统的组织出发,宏观地研究城市所在的地区的空间结构与城市形态的关系.对于城市的规划,我认为不仅要考虑到城市近期的功能作用,经济绿化等问题,还要考虑到将来的发展问题,否则就会出现才新兴的城市,过几年就出现衰败现象,没有可在发展的空间和潜能,这样的城市可以说是失败的,它不仅浪费了大量人力物力财力,也破坏了环境当他衰败后有遗留下很多坏境问题,甚至有些的根本就没有再重建的可能,在这个寸土寸金的当今世界里,造成了多少土地资源的损失,如我国的甘肃的玉门就是因为石油资源枯竭而面临着转型或废弃的十字路口,这是我国一大批因资源型城市早晚必然面对的问题,从中便可知道城市规划对于一个城市生命力的重要性了。

1.城市是人类社会经济文化发展到一定阶段的产物,城市出现解。

决单项工程建设的合理性问题,而且还要解决各个单项工程之现以社会生产力除能满足人们基本生存需要外,尚有剩余产品为间接相互关系的合理性问题。

2.城市规划具有很强的政策性。它表其基本条件。城市是一定地域范围内的社会政治文化的中心。明政府对特定地区建设和发展所要采取的行动,也是国家对城市城市的形成是人类文明史上的一次飞跃。发展进行宏观调控的手段之一。

3.城市规划具有很强的先期性。城市的发展是人类居住环境不断演变的过程,也是人类自觉城市规划关系各行各业,影响千家万户,涉及政治、经济、文化、社会的广泛领域,城市规划具有很强的综合性。对有地村的改造中,由集体土地转变为国有土地的各种补转非,就地城市化,集体资产按现代企业制度组建股份制公司进行赔偿费用,首先用于城中村改制居民的社会保险和医疗保险,开行管理,将农村管理体制彻底改造为城市管理体制。

总的来说也就是;城市规划师宏观经济条件调控的手段。在市场经济体制下,城市建设的展开在相当程度上需要依靠市场机制的运作,但纯粹的市场机制运作会出现“市场失效”的现象。因此需要政府对市场的运行进行干预,这种干预的手段是多样的,既有财政方面的,也有行政方面的,而城市规划则通过对城市土地和空间使用配置的调控,来对城市建设和发展中的市场行为进行干预,从而保证城市的有序发展。

城市规划也有保障社会公共利益的作用。城市规划通过对社会、经济、自然环境等的分析,结合未来发展的安排,从社会需要角度对各类公共设施进行安排,并通过土地使用的安排为公共利益的实现提供了基础,通过开放控制保障公共利益不受损害。同时,在城市规划实施过程中,保证各项公共设施与周边的建设相协同。

同时城市规划能协调社会利益,维护公平。社会利益涉及多方面,就城市规划的作用而言,主要是指由土地和空间使用所产生的社会利益之间的协调。

[参考文献][1]阮仪三主编.城市建设与规划基础理论[m].天津:天津科学技术出版社,1999年.

城市规划原理要点篇三

简述居住用地规划的原则协调与整合城市总体功能空间与环境欢喜、尊重地方文脉及生活方式以人为本、提高生态效应、遵循相关的用地与环境等规范与标准提高土地效用保证环境质量、提供好的社区环境与设施支持。

居住用地规划要作为城市土地利用结构的组成部分,协调与整合城市总体的功能、空间与环境关系,在规模、标准、分布于组织结构等方面,确定规划的格局与形态;居住用地规划组织要尊重地方文化脉络及居住生活方式,体现生活的秩序与效能,贯彻以人为本的原则;居住用地的规划,要重视居住地域同城市绿地开放空间系统的关系,使居民更多的接近自然环境提高居住地域的生态效应;居住用地规划要遵循相关的用地与环境等的规范与标准,在为居民创造良好的居住环境的前提下,确定建筑的容量、用地指标,并结合地理的、经济的、功能的因素,提高土地的效用,保证环境质量;城市居住地区作为定居基地,具有地域社会即社区的性质,居住地由规划要为营造安定、健康、和谐的社区环境,提供空间与设施支持。

列举居住区文化商业服务中心的布置方式关键词:沿街线状、独立地段成片集中、综合。

(11)。

沿街现状布置。

这种布置方式应根据道路的性质和走向等综合考虑。

在交通过于繁忙的城市交通干线上一般不宜布置。在沿城市主要道路或居住区主要道路布置时,如交通髢不大,可沿道路两侧布置;当交通量较多时,则宜布置在道路一侧,以减少人流和车流的相互干扰。道路的走向也影响建筑的布置,如当道路为南北走向时.往往产生建筑朝向与沿街面貌要求之间的矛盾,尤其是采用住宅底层商店的形式时更为突出。在这种情况下,一般应在保证住宅有良好朝向的前提下考虑沿街建筑群体的艺术要求。当公共建筑布置在道路交叉口时,应注意人流和车流的合理组织,一般不宜把有大骨人流的公共服务设施布置在交通量大的交叉口。可布置一些吸引人流较少的公共服务设施,并将建筑适当后退,留出小广场,以作人流集散的缓冲。

沿街线状布置公共服务设施,应根据其功能要求和行业特点相对成组集中布置。对一些吸引人流较多且时间集中的项目,如饭店、影剧院等,必须保证有足够供人流集散用的人行道宽度和车辆存放的场地。沿街线状布置公共服务设施时,车行道与人行道圾好用绿带分隔,以保证行人的安全,并减少灰尘和汽车噪声的干扰。

为了充分保证居民的安全和创造一个富于生活气息的居住区中心,宜采用步行街的形式。

(22)。

独立地段成片集中布置。

独立地段成片集中布置公共服务设施时,也应根据各类服务设施的功能要求和行业特点成组结合,分块布置,在建筑群体的艺术处理上既要考虑沿街立面的要求,又要注意内部空间的组合以及合理地组织人流和货流的线路。

(33)。

沿街和成片集中相结合布置。

城市土地使用性质分类:主要包括工业用地、居住用地、公共设施用地、绿化用地等。

城市土地兼容性:包括两方面的含义,其一是指不同的使用性质在同一地块上共处的可能性,反映了不同使用性质的土地之间亲和与矛盾的程度;其二是指在同一地块中多种用地性质选择的多样性和置换的可能性,反映了该地块的周围环境对其的约束关系。

意义:城市用地分类的规范化和标准化,有利于土地的利用和管理,在不同城市,不同规划方案之间可以进行类比,以及便于规划之后表的定量与统计。土地兼容性控制可以提高城市规划的弹性、活力和可操作性。

邻里单元组成原则1.规模:以一所小学所服务人口提供住房,用地面积由人口密度来定。目的使小孩上学安全。

2.边界:周边以城市干道为界,避免过境交通从居住单位内穿越。

3.开放空间:提供一系列小公园及娱乐空间构成的开放空间系统,以满足特殊人群和小孩身心发展。

5.当地商店:为邻里单位人口服务,自给自足。

6.内部道路系统:利于邻里内部交通的道路系统。

出入口不能与干道对面邻里单位出入口相接。

应用邻里单位有宽阔的边界和内部街道形式,有助于实现社区目标(社区归属感、认同感、责任感与尊重感。

二战后,苏联和欧洲把邻里单位的概念进一步发展为小区规划理论,规模不限于小学的服务能力,用地边界发展为以城市干道及自然地形为界,公共建筑的项目和规模也相应扩大。

我国的小区规划模式是在邻里单位概念和苏联小区规划理论基础上发展而来的。

图解。

城市规划原理要点篇四

一、课程性质和任务。

经过本课程学习,使学生了解城市计划基础原理和计划设计基础方法,培养学生利用多学科知识全方面分析、处理城市环境计划和设计能力。

二、课程基础要求。

1、了解城市和城市计划学科产生和发展。

2、掌握城市总体计划编制方法、内容和过程。

3、掌握城市用地和总体布局关系。

4、了解城市计划中道路、绿化、工程计划和经济原因。

5、了解城市居住区计划设计理论和要求。

三、教学目标。

本课程基础目标是培养学生利用城市计划基础理论包含城市发展及城市计划学科基础理论和城市计划编制、实施等相关专业理论,计划设计标准和方法和计划设计经济学知识去进行城市总体计划、具体计划、城市研究能力,为城市计划培养专业人才。

四、内容介绍。

本书系统地叙述了城镇计划基础原理、计划设计标准和方法,和计划设计经济问题。关键内容分22章叙述,包含城市和城市化、城市计划思想发展、城市计划体制、城市计划价值观、生态和环境、经济和产业、人口和社会、历史和文化、技术和信息、城市计划类型和编制内容、城市用地分类及其适用性评价、城镇区域计划、总体计划、控制性具体计划、城市交通和道路系统、城市生态和环境计划、城市工程系统计划、城镇住区计划、城市设计、城市遗产保护和城市复兴、城市开发计划、城市计划管理。

本书为城市计划学科专业教材,也可作为建筑学专业及从事城市计划和建筑设计工作人员参考。

第一篇。

城镇计划底线纲领----永续城市。

城镇计划高线纲领----友好城市。

第一章。

本章知识点。

1、了解。

1)城市形成2)城市发展规律。

3)城市社会基础特征及和农村社会关键差异。

2、掌握。

城镇化含义。

城市定义。

城市形成动力机制。

第一节。

城市产生和定义。

要求。

了解城市形成关键动因。

了解城市发展基础规律。

知识结构体系。

一、居民点形成。

二、城市形成动因。

城市初始概念包含“城”、“市”二个含义。

城城堡,含有防御功效,为防备野兽伤害及其它部落攻击而筑。

市市场,拥有商品交换商业功效。

随即,城、市功效合二为一,逐步形成了城市。

“城市”产生三种学说交易学、防御学、地利学。

城市是以非农产业和非农业人口聚集为关键特征居民点,在中国是指按国家行政建制设置市和镇。

城市形成关键动因城市和人类劳动大分工。

第一次人类劳动大分工即农业和畜牧业分工,在原始社会产生了固定居民点。

人类历史上最早城市出现在公元前3000年左右,是人类社会第二次劳动大分工产物,出现在从原始社会向奴隶社会过渡时期。

在5000多年文明史中,人类社会经历了漫长农业经济时代,工业经济时代仅有300年历史。

建立在工业化基础上经济发展农村推力和城市引力。

在城市中发明第二产业和第三产业就业岗位。

工业化(城市引力)造成人口从农村向。

提升农业生产率,产生大量农业剩下劳动力城市大规模转移(农村推力)18世纪后,工业化进程促进了生产力水平提升加紧了城市发展。

城市规模效益和聚集效益使城市成为人类聚居地关键形式。

第二节城市发展。

一、古代城市发展。

二、近代城市发展。

三、第二次世界大战后城市发展。

四、相关城市发展基础理论。

区域理论。

城市是区域关键;区域发展是不平衡。

含有发展条件、经过区域极化发展城市,成为区域发展增加极核中心城市。

经济学理论。

城市经济活动是决定城市发展最关键原因之一。

城市产业分为基础产业(城市发展关键)和服务产业(关键满足本市消费需要)。

在城市产业分类中,基础产业是城市发展关键。只有基础产业得到了发展,城市经济整体才能得到发展。

人文生态学理论相互依靠、相互竞争是人类小区空间关系形成、发展关键原因。

交通通讯理论。

城市发展源于城市为大家提供面对面交往、交易机会。

交通、通讯是人类相互作用媒介,可促进城市整体全方面发展。

经济全球化理论城市发展越来越受到全球经济环境影响和跨国资本外部控制世纪70年代以来,世界经济格局发生了根本性改变,表现为新一轮国际劳动分工。

在旧世界经济格局中,发展中国家作为原料产地,发达国家则从事成品制造。

在新世界经济格局中,控制、管理功效集聚于少许全球性中心城市;制造、装配功效扩散在大城市中。城市发展越来越受到全球经济环境影响和跨国资本外部控制。

从工业化社会到后工业化社会,城市发展分为四个阶段。

绝对集中(工业化社会初始期),相对集中(工业化社会成熟期)共同点是城市人口增加占主导,不一样点是后者出现郊区人口增加态势。

相对分散(后工业化社会早期)、绝对分散(后工业化社会成熟期)共同点是郊区人口增加占主导,不一样点是后者中城市人口下降。

第三节。

要求。

掌握城市化含义。

熟悉城市化进程和经济发展关系。

熟悉城市化进程和社会发展关系。

知识结构体系。

一、城市化含义。

城市化是18世纪产业革命以后社会发展世界性现象。

城市化含义十分丰富,不一样学科教授全部有不一样角度认识,但其实质含义是包含人口(农业非农人口)、地域(农村城市)、产业(农业产业非农产业)、空间形态转化、城市文化和生活方法在农村扩散、基础设施现代化、传统文化继承和更新、环境改善等众多原因不停改变复杂过程。

水平度量城镇人口占总人口比重。

二、城市化进程三个阶段。

早期阶段。

中期阶段。

稳定阶段。

世界城市化发展规律表明,当城市化水平达成30%、人均gdp达成800美元时,城市化进入加速发展阶段;中国城市化水平已由20世纪70年代末80年代初18%增加到了37.7%,所以中国现在城市化进程正处于这一加速发展阶段。

三、城市化进程和经济发展。

经济发展推进城市化进程。

城市化进程促进经济发展。

经济发展水平越高,城市化水平也越高。国际上习惯于把一个国家城市化水平作为衡量该国经济和社会现代化程度标志之一。

四、城市化进程和社会发展。

城市化进程本身是社会发展过程。

城市化和城市现代化相互作用和影响。

本章习题。

一、名词解释。

1、城市化水平。

衡量城市化发展程度数量指标,通常见一定地域内城市人口占总人口百分比来表示。

二、选择题(单选)。

1.下列选项表述中哪个是不确切。

()。

a.经济发展是促进城市化水平提升关键原因。

b.城市化水平提升有利于经济深入发展。

c.城市人口高度集聚是城市经济快速增加关键原因。

d.城市基础产业发展是城市经济发展关键原因。

答案c。

解析从经济学角度来看,城市生活方法是一个以非农业生产为基础方法,人口向城市集中是为了满足第二产业和第三产业对劳动力需要而出现。所以,经济学家把城市化看作是因为产业结构调整和技术进步,大家离开农业经济向非农业经济转移并产生空间集聚过程。据此分析可知,城市经济快速增加才是城市人口高度集聚关键原因。从多年来全国流感人口总量区域分布分析,60%流感人口流向沿海经济发达地域,1/4强流向中部地域,西部地域流感人口仅占全国流感人口15%,足以证实上述结论。

2.下列选项中哪一个是不正确。

()。

a.城市房地产开发含有外部效应。

b.城市人口老龄化将弱化地缘性社会交往。

c.城市主导产业多样化有利于城市经济发展稳定。

d.城市发展越来越受到全球经济环境影响。

答案b。

解析因为老年群体生活方法含有特殊时间和空间分布规律,交往更多地依靠地缘关系,所以城市人口老龄化将强化地缘性社会交往。

城市社会基础特征。

人口老龄化大于、等于60岁老人占10%或大于、等于65岁老人占7%。

家庭关键化大家变小家,多人口变少人口,以父母加儿女为主关键主干家庭为主。

生活闲暇化生活水平提升,闲暇时间增多。

3.对城市化提法,以下哪项是错误。

()。

a.城市化是和全球经济一体化同时发展世界性现象。

b.城市化肯定引发居民生活方法和社会结构巨大改变。

c.城市化是城市空间不停扩展过程。

d.发展村办企业不一定能实现城市化。

答案a。

解析城市化是18世纪产业革命以后社会发展世界性现象;20世纪以来,尤其是二战后全球贸易和金融投资快速发展,世界各国之间经济相互依存,多边贸易体制不停取得新进展,推进了经济全球化也称全球经济一体化快速发展。现在,经济全球化已成为世界经济发展一个显著趋势,广泛而深刻地影响着世界经济发展各个方面。可见,城市化并不是和全球经济一体化同时发展。

城市规划原理要点篇五

及解决方法

学院:

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学号:

姓名:时间:

概述:

昆明市,由于早期城市规划存在问题,随着城市化发展速度加快,现在尤为紧张的是城市环境问题和交通问题。如何解决好城市交通问题是政府和相关专业的人急需解决的问题。只有认真研究,提出有效方法协交通与城市发展之间的关系,才能促进交通的快速健康的发展,从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。

正文:

昆明市海拔746米至4247米,面积15942平方公里,建成区98平方公里,直辖盘龙、五华、西山、官渡四个区、东川区和呈贡、晋宁、安宁、富民、嵩明、宜良、路南、禄劝八个县,人口363万多人。从公元13世纪起,昆明成为云南省政治、经济、文化中心。是我国内地连接东南亚“古南方丝绸之路”以及四川-云南-越南的枢纽和通道。改革开放以来,昆明经济始终保持快速健康发展的良好态势,经过多年的发展,成为了云南省的交通枢纽、通讯中心及中国面向东南亚的口岸。昆明机场是中国五大国际航空港之一,约40条航线国际航线,以及省内的7条航线。昆明的公路四通八达,有5000多公里的公路通往省内各地和邻省邻国。以滇池为中心,实施“环湖交通”,实行以往的龟城交通路线。昆明市内现有 沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆玉铁路、昆河铁路等12条铁路干支线。昆明市内道路总长10000余千米,京昆高速、沪昆高速、汕昆高速、广昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明绕城高速。昆明市现有公交线路290多条,日运量250万人次,共有6951辆出租车。云南80%的运量依靠公路运输,昆明因而拥有多达17个汽车客运站,在2010年新建完成投入使用六大汽车客运站,原来17个汽车客运站调整并优化至这六大汽车客运站内。

昆明市交通存在的若干问题

昆明城市化进程呈现出明显的“圈层扩展”模式,这一模式导致的交通拥堵、交通安全、环境污染等问题日益突出,由此引发了对交通发展与城市空间关系这一论题的长期探讨,而交通与土地利用互动作用关系是城市生长、变化的重要内因,这一点已经成为规划界的共识。不同的交通方式对城市发展的不相同, 直接影响着城市的布局形态。快速私人交通使城市有分散发展的倾向, 而公共交通与慢速交通使城市布局紧凑。公共交通线路站式布局及与步行交通的大量联系, 决定了城市高密度带状、簇状的布局形态。昆明现在的交通问题主要有四个方面:

第一、堵塞现象严重。近几年随着经济和居民生活的水平提高,私家车的数量也在不断增加。而昆明市因交通设施建设相对缓慢,加上城市空间的限制,主要是道路需求与土地供给间的矛盾。这种长时间的供需不平衡导致了城市交通的堵塞拥挤。尤其城市上下班的高峰期,交通堵塞尤为明显。在大都市存在的问题还有:因主城区规划不合理,建筑物密度过大,加上自身的地形因素影响,导致城市道路狭窄,致使人流车流拥挤、交通拥堵;驾驶员交通安全意识缺乏,超车挤道导致交通混乱等。

第二、故屡屡发生。着居民汽车拥有量的增加,而交通发展的相对落后,我国交通事故发生的频率大幅增加,这造成了严重的经济损失。近十年,我国交通事故发生的次数、伤亡人数、经济损失都呈上升趋势。

第三、共交通存在的问题。(1)因为城市的道路规划大多滞后,甚至存在公共交通用地被侵占或改为其他用途等情况,造成了多种交通方式运转之间不能充分衔接协调。(2)公共交通的基础设施不足。城市中,公交车数量的增长落后于人口增长速度,导致公交车系统无法满足市民的需求。另外,因为对公共交通的调度不够,在高峰期,公交车不能满足市民需求;而非高峰期时又无法有效使用,就造成了资源和成本的浪费。

第四、昆明处在云南高原山区地带,轨道交通较少,进出物资多数是靠公路运输,这也就很大程度上增加了公路运输的压力,增加了公路拥堵、事故的频发率。

解决城市发展与交通矛盾的对策

第一、展公交系统。公交车是城市居民主要的乘行工具,发展好公交系统可大大减轻城市的交通压力。如根据城市地形合理规划交通路线,避免交通路线的重复建设、过度聚集;城市交通实施立体覆盖,增开公交线路和车辆缓解上下班高峰期对公交的需求,以分解人流和缓解拥堵;根据城市情况,开辟公交专用路线,路线内只可行驶公交车辆其他车辆不得驶入,以保证公交车行驶速度,提高运输效率,这样可吸引更多乘客,也减轻了交通压力。

第二、制私家车的数量。城市交通拥堵的一个原因即是私家车数量过多。在城市里,私家车往往与公交车互相占道。因此可通过限制车牌单双号来控制私家车出行数量,还可通过提高停车位收费标准控制小汽车数量;另外提高汽车购买的税收、调控油价、严格控制排污指标都可抑制消费者的买车欲望。这样对缓解交通压力也有很好的帮助。

第三、理规划停车。理规划停车是一个很现实的问题,因为城市的土地资源是有限的,而汽车数量却在日益增加。所以停车规划要因地制宜考虑多方因素。无论在城市商业区、居民区或是其他公共场所,公共停车库要结合当地的交通线路和规划来合理设置。如果有条件则可采用立体停车库以减少土地空间的占用。在不影响交通的情况下有时也可适当划定路边停车区。总之,做好车辆停放工作,也是对缓解交通压力的有力支持。

第四、展节能交通。城市要发展就会消耗资源,而交通则是消耗资源的领域之一,所以发展节能交通是对城市发展的巨大贡献。首先想到的就是汽车对汽油的消耗问题。汽油是非再生资源,如果要可持续发展,则节能环保就必须提倡。另外,加强研究找到节能高效环保的新燃料,如压缩的天然气、乙醇汽油等,以及已经出现的电动汽车。这些都是对节能环保有利的。

必出站即可到达全国任何太中城市.由于交通发达城市间的联系变得轻而易举中小城市围绕大城市不断形。在昆明,城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主,远景向滇池流域外拓展空间。在昆明,以南北向发展主轴,北翼以昆曲高速公路为主,南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成,是昆明城市空间拓展的主要发展轴。昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两轴是中心城——海口,昆明——晋宁。两带是向东北、东南。推进国内其他城市与昆明的高铁连接,并逐渐向东南亚扩展,完善各个城市之间的各种交通联系。

城市要发展则必然考虑城市的交通。城市发展与城市交通不是矛盾的关系,而是相互依存、互相辅助的关系。只有认真研究,提出有效方法协调好这两者之间的关系,才能使两者之间互相促进发展,从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。

文献检索:

《城市发展与交通关系》中国人民公安大学学报

《城市交通与城市发展关系》科教导刊

《昆明市现状》

城市规划原理要点篇六

心中曾经有过这样的思考,在做设计之时,入手点究竟是什么,现顿悟.一句话,站在城市规划的角度去设计建筑单体.更可谓之,鸟看,人看,虫看.在本书中,对于城市公共用地,及历史古建筑保护等提出了一些有建设性的看法,而这些都是目前告诉高速发展的中国城市所面临的难题,历史遗迹的拆除应该慎重,应该多加思索,加以保护利用,使其成为一个城市的亮点.书中一个精辟的说法,城市规划过程中不应仅仅看到在未来发展与变化,更应同时注意在规划中这段时间对城市可能会带来的消极影响.所谓的“政绩工程”,应该三思而后行,在城市规划过程中,过程和结果同样重要...

推荐一本好书:《采访本上的城市》

这是新华社记者王军的新著。他的上一本书《城记》曾经是洛阳纸贵。现在这本书实实在在的焦点仍然是北京城,尽管我们在书中可以看到许多美国、欧洲的城市以及许多洋人的名字,也可以看到国内的其他城市。但很显然,这所有的一切都可以套用《看不见的城市》中的那层意思,所有的城市都是北京,而北京又是所有的城市。

这本书中的大部分文章,零零星星地曾看到过,有的甚至还看过几遍的。但当这些文章集合在一起出现在面前时,仍能使我感受到巨大的震惊:一方面,这本书洋洋洒洒的四十多万字和其所覆盖的时空距离,见证了王军这些年的勤奋和多产;另一方面,是其针对专业性的问题纵横中外古今的思想深度。因此,我会把本属推荐给我的学生去好好学习,而且是作为城市规划原理和理论的基础性文献。此外,本书也值得每一个关心城市建设和发展未来的人予以关注。

王军以记者的敏锐,切中了当今中国城市发展和建设中的问题,透视了种种现象背后的本质,颇有当年雅可布斯()“粪土万户侯”的风范。尽管他还没有像雅可布斯那样直截了当地声称城市规划是伪科学,但通过条分缕析也指出了城市规划中的一些方法和观念所导致的不适宜的后果,把焦点集中在对这些方法和观念的批判上。当然,王军所涉及的范围要比当年的雅可布斯更为广泛,故事性也更强,内容的追溯上则更是从中国现实出发而架接起中国和欧美、理论和实际,明明白白地阐释了我们现在的状况究竟是怎么而来的。

王军的这本书,就我自己而言,感觉要比《城记》更加的亲切,尽管我对城市和规划的历史同样保有强烈的兴趣,而且对王军在哪本书里的深入发掘(包括档案和口述资料)和对一些史实的澄清感到由衷的敬佩。但这本新书所关涉的内容是更为我关注的,这不仅因为其直接揭示了当前的现实,是我们现在面对着的.、共同体验着的,也是我正在思考着的。而更为重要的或者更具震撼力的是,其直接揭示了这些现象及其产生的问题与我所从事的专业工作之间有着最为直接的关联性,而且锋芒直指我们专业领域中在日常工作中已经化为无需再进行思考的规则。对于我们这些只顾埋头拉车的专业人员具有警醒的作用。我相信,真正读懂这本书的人,不管同意或者不同意王军的观点,都会抬起头来,看看自己曾经走过的路,并会好好地思考和探视一下今后要走的路。

我自己尽管并不完全同意王军的观点,但即使是我不同意的观点也确实给了我许多的启示,使我思考了很多东西。我觉得这才是真正有意义的。当然,记者的笔锋则一直是我所羡慕的,尤其是王军愈益成熟的类似于威廉·曼彻斯特(william manchester)般的把大事件与细节描写有机结合、描述与议论相结合的笔法。而其面对现实的批判精神、以事实为依据的说理方式、把古今中外糅合在一起的探根究底的发掘以及流畅而平和的文字表述等等,则更是值得我学习的。

城市规划原理要点篇七

城市(或城市片区)考察报告(具体题目自定)。

目的:通过对城市或城市片区的现场考察,认识城市并了解城市规划对城市形成发展所起到的作用。

要求:自行选取城市或城市的某一片区,通过相关文献资料的收集整理了解其历史和现状基本情况,然后通过现场踏勘观察访谈记录等方式进一步认识该城市或片区,对获取的资料进行分析总结写出城市考察报告,要求报告内容能有自己的观察发现和思考产生的结果。

提示:可以根据自己的兴趣或者特长侧重于城市某一方面的考察并自行选取表达的形式。观察角度举例:

1、城市整体的观察,城市的结构、形态、分区,城市的特性、文化气氛。

2、对城市历时的考察,发现城市生长的过程,比较不同时间段形成的片区之间的同异;

3、功能的观察,比较城市不同功能区的差异等。。

城市片区观察:可以是分区意义上的片区也可以是自行界定的观察片区比如城市的中轴线沿线、城市的边缘区域、滨河(海)地带、历史街区等。

观察层面:功能的构成、建设的密度、空间的分布和形式、尺度、色彩、构成城市或片区特征的要素(自然的要素、人为的要素)、各色各样的人、形形式式的活动、交通流。。

作业形式:ppt文件。

时间:第七周完成。现场考察课外自行安排时间完成。

城市规划原理要点篇八

市总体规划课程是城市规划专业最核心课程之一,通过一学期的学习,我对城市规划有了更深刻、更全面的了解和认识。通过总规课程的学习,我们对空间的认识由建筑及建筑群体关系转向整个城市,由一类专业知识为主(如某类建筑设计、居住小区设计)的应用转变为将大学前四年所学到的知识(城市规划原理、城市经济学、城市地理、城市道路交通、市政规划设计等)综合运用到城市总体规划设计中,由较为单纯的、感性的空间形体设计转变为综合把握城市社会、经济、环境等各方面因素以及对城市内部功能、结构、形态之间关系的理性分析和设计。老师通过指导、引导以及启发的方式调动我们自主学习的兴趣和积极性:

指导:在课程开始之初,老师通过知道的方式让我们利用课余时间系统回顾和学习城市规划原理及城市总体规划编制的内容和方法,从而初步掌握城市总体规划工作个阶段所需的知识结构。

引导:在具体工作中,老师引导我们一步一步展开各项工作,如调查分析、资料整理、城市综合背景分析等,老师不断抛出问题,让我们既掌握所做工作的内容和方法,同时又在思索、探讨、回答问题的过程中了解为什么这么做,以及与未来规划布局之间存在怎样的关系。

启发:在规划结构、功能布局的设计阶段,老师采用启发式的教学方法,没有直接告诉我们该如何做方案、哪个方案较好,而是让我们在各种可能的对与错、优与劣、保留与舍弃等等之间反复争论、质疑、分析、比较,逐渐将众多的不一致趋于统一,逐渐明晰各分析与最终布局的关系,逐渐清晰思路,最终通过理性分析和众人的集思广益,做出各方面较为协调、合理、体现城市特色的规划方案。

此过程是在“城市规划原理”、“城市道路与交通”、“城市详细规划”等专业理论和专业技能课程的基础上开设的。在这门课程的学习过程中,不仅培养了我认识、分析、研究城市问题的能力,而且还梳理了之前学习的专业理论知识,更对之前课程学习中晦涩难懂、含糊不清的概念有了新的理解。老师循序渐进的指导让我对城市规划的认识从局部走向了整体,设计理念的形成从感性走向了理性,规划理论的运用从单一进入了相互融合的更高层次。在理论理解和运用方面也受益匪浅,在以往的设计中我们虽然能够做到理论结合实际,运用一些理论来指导设计,但是这些理论的运用比较单一局限。通过总体规划课程中的实例解剖,同学之间的讨论分析和老师的沟通探讨,我发现其实在城市总体规划中不仅仅会用到城市规划原理、城市道路交通原理、市政规划等理论知识,而且还要对城市的社会、经济、文化综合考虑,其中也运用到了城市经济学、城市地理学等相关理论。总体来说,在城市总体规划课程中,老师扮演的角色不再是一个填鸭式的知识传播者,而是一个以个人丰富经验和阅历来给我们从侧面点拨的长者,是一个喜欢通过发问、质疑让我们主动发现、解决问题的智者,让我们从以往的被动学习转变为主动学习,发现了学习的乐趣和捷径,能够将所学用于行为,这是老师带给我的一笔很大的财富。

总体规划作为我们专业最主要的实践课程,无论是其现场实习还是课程设计都教授了我很多知识。课程结合了实际规划项目组织施教,使我将书本知识与实践相互联系,实现理论与实际的融合;课程中很好的培养了我认识、分析、研究城市问题的能力,使我初步掌握了协调和综合处理城市问题的规划方法,并且学会以物质形态规划为核心的具体操作城市总体规划编制过程的能力。城市总体规划课程是本科五年学习过程中对我影响最大的一门课,他让我真正的系统地走进了城市规划专业,并培养了我对城市规划专业的热爱,为以后的规划工作打下了坚实的基础。

城市规划原理要点篇九

周扬帆城市规划是一门自古就有的学问,每个民族都有其独特的知识组成。城市规划研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署,是一定时期内城市发展的蓝图,是城市管理的重要组成部分,是城市建设和管理的依据,也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。城市规划又叫都市计划或都市规划,是指对城市的空间和实体发展进行的预先考虑。其对象偏重于城市的物质形态部分,涉及城市中产业的区域布局、建筑物的区域布局、道路及运输设施的设置、城市工程的安排等。

城市规划是指城市人民政府为了实现一定时期内城市经济社会发展目标,确定城市性质、规模和发展方向,合理利用城市土地,协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。城市规划的根本作用是作为建设城市和管理城市的基本依据,是保证城市合理地进行建设和城市土地合理开发利用及正常经营活动的前提和基础,是实现城市社会经济发展目标的综合手段。城市是人类社会经济文化发展到一定阶段的产物。城市的起源的原因和时间及其作用,学术界尚无定论。一般认为,城市的出观以社会生产力除能满足人们基本生存需要外,尚有剩余产品为其基本条件。城市是一定地域范围内的社会政治经济文化的中心。城市的形成是人类文明史上的一个飞跃。

城市规划的任务是:根据国家城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展长远计划、区域规划,以及城市所在地区的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件,布置城市体系;确定城市性质、规模和布局;统一规划、合理利用城市土地;综合部署城市经济、文化、基础设施等各项建设,保证城市有秩序地、协调地发展,使城市的发展建设获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

城市规划的原则有五项,包括:整合原则,经济原则,安全原则,美学原则和社会原则。城市规划的原则,是正确处理城市与国家、地区、其他城市的关系、城市建设与经济建设的关系、城市建设的内部关系等的指导思想。

城市规划的方法,各国不尽相同,经多年的实践,人们越来越认识到上述规划方法不能适应社会、经济的迅速发展。基于对城市开放性——城市的发展与更新永无完结的认识,城市规划界提出了“持续规划”和“滚动式发展”的规划思想,即主要着眼于近期的发展与建设,对远景目标则不断地加以修正补充和调整,实行一种动态的平衡,从而抛弃了把城市规划当作城市“未来终极状态”的旧观念。在规划内容上除了物质环境规划,还增加了经济规划和社会规划,以实现城市的社会经济目标,因此成为多目标、多方面的更为综合的规划。这种规划方法仍在发展中。

城市研究任务艰巨而纷繁,这也说明它丰富的活力。城市永远在发展,城市问题也总是相伴而生,但人类必将更为自觉地运用广泛的知识与丰富的想象力和创造力,发展城市环境的规划、建设和管理的科学。城市规划工作从最初社会经济发展的战略研究起,最终要落实到物质建设上,形成供人们生活和工作的体形环境。

城市规划原理要点篇十

(一)课程性质。

《城市规划原理》课程是城市规划相关专业必修的一门重要的专业课程,也是整个城市规划过程的重要组成部分。本课程以城市总体规划的基本原理为重点,把规划原则和布局方法作为基础,并以城市各组成要素的规划布局作为承上启下的重要环节。它作为专业必修课和专业理论课,内容几乎涵盖了整个专业所涉及的全方位知识,在整个城市规划过程中起着举足轻重的作用,成为专业教学的核心成分;它在课程结构纵向上具有承上启下的重要作用,一方面加深并综合运用前期课程的知识,另一方面为后续课程的进一步深入研究奠定基础;它在专业学习导向上还具有引导学生入门、深造学习的重要作用。

(二)教学目的。

通过本课程的学习,使学生了解并初步掌握城市规划基本理论、原理和方法,培养学生树立全面正确的城市观念,培养学生进行城市总体规划的能力,同时为城市设计与人居环境规划以及城镇规划与设计的实际操作奠定科学的理论基础。

(三)教学时数。

按照专业教学计划安排,本课程计划总学时72学时,每周4学时,共18周,计4个学分。

(四)教学方法。

本课程的教学采用多媒体手段,提高授课表现力和学生学习兴趣,增加提示性问题,强化课堂中信息的双向交流,活跃气氛、提高效果。主要以课堂授课为主,在授课过程中,辅助采用案例教学和学生讨论的方式,作为必要的教学补充,针对某一城市或城市局部区域进行实证分析教学。

(五)面向专业。

该课程是面向资源环境与城乡规划管理专业的一门专业必修课程。

二、教学内容。

第一章城市与城市发展。

(一)教学目的与要求。

通过本章学习,要求学生了解城市形成与发展的基本规律;掌握城市化的含义;熟悉城市化进程与经济、社会发展的关系。

(二)教学内容。

本章简要介绍城市的产生、定义、发展过程;城市化的概念、特征和规律。教学重点和难点是城市化发展的一般规律。

第一节城市的产生与定义。

一、居民点的形成。

二、城市的形成。

三、城市的定义。

第二节城市的发展。

一、古代城市的发展。

二、近代城市的发展。

三、第二次世界大战后城市的发展。

第三节城市化。

一、城市化的基本概念。

二、世界城市化进程的特点。

三、城市化发展的一般规律。

四、中国城市化的道路。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为4学时。

(一)教学目的与要求。

通过本章学习,要求学生了解中国和欧洲古代城市典型格局及其社会和政治体制背景;了解现代城市规划产生的历史背景和理论渊源;掌握现代城市规划的早期思想;熟悉现代城市的发展理论;掌握现代城市规划思想的发展;了解当代城市规划所面临的形势。

(二)教学内容。

本章主要介绍古代城市规划思想,现代城市规划产生与发展以及当代城市规划面临的形势。

教学重点是现代城市早期思想的主要内容。教学难点是现代城市发展理论。

一、中国古代的城市规划思想。

二、西方古代的城市规划思想。

三、其他古代文明的城市规划思想。

1、空想社会主义的乌托邦。

2、康帕内拉的“太阳城”方案。

3、人口罗伯特·欧文的“新协和村”(newharmony)。

4、傅立叶的“法郎吉”(phalange)。

1、霍华德的田园城市。

2、柯布西埃的现代城市设想。

3、其他的探索。

1、《雅典宪章》(1933年)。

2、《马丘比丘宪章》(1977年)。

3、《华沙宣言》(1981年)。

4、《环境与发展宣言》和《21世纪议程》(1992年)。

5、北京宣言(1999年)。

一、经济、社会和环境的可持续发展。

二、知识经济与城市的科技创新环境。

三、经济全球化与城镇体系的结构重组。

四、信息化社会和城镇的空间结构变化。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授和讨论相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为4学时。

第三章城市规划的工作内容和编制程序。

(一)教学目的与要求。

通过本章学习,要求学生了解城市规划的地位、作用和任务;掌握城市规划的基本内容和编制体系;了解城市规划的调查研究过程;了解城市规划与其他相关规划的关系。

(二)教学内容。

本章主要介绍城市规划的地位、作用和任务;城市规划的基本内容和编制体系;城市规划的调查研究过程及其与其他相关规划的关系。

教学重点是城市规划编制的阶段和内容。教学难点是城市规划的编制体系。

第二节城市规划的工作内容和工作特点。

第三节城市规划的调查研究与基础资料。

一、调查研究的内容。

二、基础资料的内容。

第四节城市规划的层面及其主要内容。

三、分区规划的主要内容。

四、详细规划的主要内容。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为4学时。

第四章城市构成与用地规划。

(一)教学目的与要求。

通过本章学习,要求学生了解城市的功能及其内部结构,以及城市各组成部分之间的关系;掌握城市用地分类及适用性评价;掌握城市不同用途的用地规划。

(二)教学内容。

本章主要介绍城市系统构成及城市用地分类和规划。教学重点是城市用地选择和规划。教学难点是城市用地适用性评价。

第一节城市的系统构成。

一、城市系统构成的概念。

二、城市社会系统的构成。

三、城市产业系统的构成。

四、城市空间系统的构成。

五、城市其他系统的构成。

第二节城市用地及其适用性评价。

一、城市用地概述。

1、城市用地的概念。

2、城市用地的属性。

3、城市用地的价值。

4、城市用地的区划。

二、城市用地适用性评价。

三、城市用地的选择。

1、用地选择的影响因素。

2、用地选择的原则。

3、用地选择举例。

第三节城市用地的分类与用地构成。

二、城市用地的构成。

第四节不同用途的城市用地规划。

一、居住用地。

二、工业用地。

三、公共设施用地。

四、仓储用地。

五、城市绿地。

六、城市郊区用地。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为14学时。

第五章城市发展战略。

(一)教学目的与要求通过本章学习,要求学生了解城市发展战略的涵义;了解国民经济和社会发展规划与城市规划纲要的内容;掌握城市可持续发展的内容;了解结构规划和远景规划的涵义;掌握制定城市发展战略的要点。

(二)教学内容。

本章主要介绍城市发展战略的内容和制定城市发展战略的要点。教学重点是国民经济和社会发展规划与城市规划纲要的内容。教学难点是制定城市发展战略的要点。

第一节城市发展战略的概念。

一、“战略”的概念。

二、城市发展战略的概念。

第二节城市发展战略的背景研究。

一、国土规划。

二、土地利用总体规划。

三、区域规划。

四、城镇体系规划。

第三节国民经济和社会发展规划与城市规划纲要。

一、城市经济、社会发展规划。

1、经济发展指标。

2、社会发展指标。

3、城市基础设施、环境指标。

三、城市的性质和类型。

1、城市人口的调查。

2、估算城市人口规模的方法。

第四节城市环境和可持续发展。

一、可持续发展战略思想的形成背景。

二、可持续发展的概念及其战略意义。

三、生态城市、园林城市。

四、城市环境容量、合理规模和门槛理论。

第五节结构规划和远景规划。

一、国外结构规划的产生、内涵及启示。

二、远景规划的概念、内容及方法。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为4学时。

第六章城市总体布局。

(一)教学目的与要求。

通过本章学习,要求学生掌握城市功能、结构与形态的相关概念;了解城市总体布局的原则;掌握城市总体布局的综合协调的内容;掌握城市总体布局的方案评定和优化方法;掌握城市绿地系统与景观规划的内容;了解几种典型城市的总体布局方法。

(二)教学内容。

本章主要介绍城市总体布局的方法,城市绿地系统与景观规划的内容。教学重点是城市总体布局的方法。

教学难点是城市总体布局的方案评定和优化。

第一节城市功能、结构与形态。

一、城市发展与城市功能演化。

二、城市问题与城市结构优化。

三、城市功能、结构与形态的关系。

第二节城市总体布局的原则。

一、整体协调,贯彻可持续发展的原则。

二、城乡融合、力求系统综合、时空发展有序。

三、增强区域城市观念、重在区域整体发展。

四、体现政策、突出重点、带动全局。

第三节城市总体布局的综合协调。

一、城市内部结构与外部结构协调发展。

1、城市用地和空间结构的调整。

2、城市产业结构的完善。

3、社会结构的演化。

二、城市上部机构与下部结构协调发展。

三、城市局部地区与整体布局相结合。

四、城市近期建设与远期控制相结合。

第四节城市总体布局的方案优化。

一、从不同角度多做不同方案。

二、方案比较的内容。

三、综合评定方案。

第五节城市绿地系统与景观规划。

1、因地制宜,与河湖山川自然环境相结合。

2、均衡分布,有机构成绿地系统。

1、城市景观规划与城市总体规划、详细规划的关系。

3、城市景观规划与环境保护、公用设施、城市管理等方面的关系。

三、自然环境、历史条件、工程设施与城市景观规划。

1、自然环境的利用。

2、结合城市工程设施,组织城市景观规划。

3、历史遗迹、人文景观的利用。

第六节几种不同类型的城市总体布局。

一、矿业城市。

二、风景旅游和纪念性城市。

三、山地城市。

四、港口城市。

(三)教学方法与形式运用多媒体课件,采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为8学时。

第七章城市交通与道路系统。

(一)教学目的与要求。

通过本章学习,要求学生了解城市、城市交通、城市总体布局之间的关系;掌握城市内部交通系统和对外交通系统的规划布置;学会分析具体城市的交通与道路规划。

(二)教学内容。

本章主要介绍城市交通与城市总体布局之间的关系;城市内部交通系统和对外交通系统的规划布置。

教学重点是城市内部交通系统和对外交通系统的规划布置。教学难点是具体城市的交通与道路规划分析和评判。

第一节城市交通与城市总体布局。

一、城市与城市交通发展的关系。

二、城市交通构成与现代交通特征。

1、对城市形成和发展的影响。

3、对城市布局的影响。

第二节城市道路系统规划。

一、城市内部交通分布与城市道路系统。

二、城市道路系统布置的基本要求。

1、在合理的城市用地功能布局基础上,组织完整的道路系统。

2、按交通性质区分不同功能的道路。

3、充分利用地形、减少工程量。

4、要考虑城市环境和城市面貌的要求。

5、要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求。

三、城市道路系统组织及道路和横断面的确定。

四、停车场的布置。

第三节城市对外交通设施与用地布局。

一、铁路在城市中的布置。

二、港口在城市中的布置。

三、公路在城市中的布置。

四、航空港在城市中的布置。

第四节城市交通的综合规划。

一、城市交通运输方式的类型与结构。

二、城市对外交通综合布局。

三、城市客货运交通综合组织。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为4学时。

第八章城市规划中的工程规划。

(一)教学目的与要求。

通过本章学习,要求学生了解城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的内容和方法。

(二)教学内容。

本章主要介绍城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的内容和方法。教学重点是城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的内容。教学难点是城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的方法。

第一节城市水源与给水规划。

一、城市水源与水源保护。

第二节城市排水与防治污染规划。

一、城市环境污染。

二、排水工程的组成及系统。

三、污水处理厂的位置与用地要求。

四、固体废物场地的用地要求。

第三节城市能源、电讯规划。

一、城市能源结构。

二、城市能源系统布局。

第五节城市管线工程综合规划。

一、管线工程综合的重要性与内容。

二、工程管线的种类。

三、城市工程管线综合规划设计的任务、内容、原则。

四、城市工程管线综合规划设计的工作阶段、编制内容。

第六节城市用地竖向规划。

一、城市用地竖向规划的目的和工作内容。

二、总体规划阶段的竖向规划。

三、详细规划阶段的竖向规划。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授、案例分析相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为4学时。

第九章居住区规划。

(一)教学目的与要求通过本章学习,要求学生了解居住区规划的任务、内容;掌握居住区的组成、类型与规划结构;掌握居住区规划的理论和方法;了解居住区规划的技术经济指标;掌握城市旧居住区的再开发方法。

(二)教学内容。

本章主要介绍居住区的相关概念和居住区规划的理论与方法。教学重点是居住区规划的理论和方法。教学难点是居住区规划的技术经济指标。

第一节居住区规划的任务与编制。

一、居住区规划的任务。

二、居住区规划的内容。

第二节居住区的组成、类型与规划结构。

一、居住区的组成。

1、居住区的组成要素。

2、居住区的组成内容。

3、居住区的用地组成。

4、居住区的环境组成。

二、居住区的规模。

三、居住区的类型。

四、居住区的规划结构。

1、现代居住区规划结构的演变。

2、影响居住区规划结构的主要因素。

3、居住区规划结构的基本形式。

第三节居住区的规划设计。

一、居住区规划设计的基本原则、观念和设计要点。

二、居住区规划设计的基本要求。

三、住宅及其用地的规划布置。

1、住宅类型的选择。

2、住宅的规划布置。

四、居住区公共服务设施及其用地的规划布置。

1、居住区公共服务设施的分类和内容。

2、公共服务设施指标的制定和计算方法。

3、公共服务设施的规划布置。

五、居住区道路和交通的规划布置。

1、居住区道路的功能和分级。

2、居住区道路规划设计的基本要求。

3、居住区道路系统的基本形式。

4、居住区道路规划设计的经济性。

5、居住区内静态交通的组织。

六、居住区绿地的规划布置。

1、居住区绿地的功能。

2、居住区绿地的组成与标准。

3、居住区绿地规划的基本要求。

4、居住区公共绿地的规划布置。

七、居住区外部环境的规划设计。

1、居住区外部环境设计的内容。

2、居住区外部环境设计的基本要求。

3、居住区内各类室外场地的规划设计。

4、居住区环境设施小品的规划设计。

第四节居住区规划的技术经济分析。

一、用地平衡表。

二、技术经济指标。

三、居住区的定额指标。

第五节城市旧居住区的再开发。

一、城市旧居住区再开发的原则、特点和方式。

二、旧居住区的维修改善和更新。

三、居住区的整治规划。

四、旧居住区的改建规划。

五、旧居住区的调查研究。

六、旧居住区再开发中的几个问题。

第六节居住区规划设计实例。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为10学时。

第十章城市公共空间。

(一)教学目的与要求。

通过本章学习,要求学生了解城市公共空间的相关概念和构成要素;掌握城市商业区、城市中心、城市广场的规划方法;了解城市设计的含义、作用与内容。

(二)教学内容。

本章主要介绍城市公共空间的相关概念和构成要素;城市商业区、城市中心、城市广场的规划方法;城市设计的含义、作用与内容。

教学重点与难点是城市公共空间的规划方法。

第一节城市公共空间概述。

一、城市公共空间的概念、作用与类型。

二、城市公共空间的构成要素及规划设计。

第二节城市商业区。

一、城市商业区的形成及演变。

二、商业区的内容、分布及形式。

三、中心商务区。

四、步行商业街及步行商业区。

五、购物广场。

第三节城市中心。

一、城市中心的类型及构成。

二、城市中心布局。

1、满足居民活动不同层次的需要。

2、城市中心位置选择。

3、城市中心的交通组织。

三、城市中心的空间组织。

第四节城市广场。

一、广场在城市中的作用。

二、广场分类。

三、不同性质的广场。

四、不同形状的广场。

五、广场的规划设计。

第五节城市设计。

一、城市设计的含义与作用。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为6学时。

第十一章城市历史文化遗产保护与城市更新。

(一)教学目的与要求。

通过本章学习,要求学生了解城市历史文化遗产保护的意义与原则,城市建筑文物、历史地段的保护和利用;掌握城市整体环境的保护和调整;掌握城市历史文化遗产的保护办法;了解我国历史文化遗产保护的法律制度;掌握城市更新的方式和城市更新与城市历史文化遗产保护之间的关系。

(二)教学内容。

本章主要介绍城市历史文化遗产的保护和利用;我国历史文化遗产保护的法律制度。教学重点与难点是城市历史文化遗产的保护和利用。

第一节城市历史文化遗产保护的意义与原则。

一、城市历史文化遗产保护的发展历程。

二、城市历史文化遗产及其保护的意义。

三、城市历史文化遗产保护的原则与目标。

第二节建筑保护。

一、文物保护单位的保护方式。

二、文物保护单位的利用。

三、其他需要保护的建筑。

第三节历史地段的保护。

一、历史地段保护的内容。

二、历史地段的整治与更新。

第四节城市整体环境的保护。

一、城市空间格局的保护。

三、城市外围环境的控制。

四、我国历史文化名城的保护。

第五节城市历史文化遗产的保护范围。

一、文物保护单位的保护范围。

二、历史地段的保护范围。

三、城市外围环境控制区。

第六节中国历史文化遗产保护的法律制度。

一、全国性的法律、法规。

二、地方性的法规、规章。

第七节城市更新。

一、城市更新的目标。

二、城市更新的调查分析。

三、城市更新的方式。

四、城市更新与城市历史文化遗产保护。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为6学时。

(一)教学目的与要求。

通过本章学习,要求学生了解城市建成环境的构成与演化;掌握城市开发的类型,城市开发的经济特征,城市开发的公共干预;了解城市规划中的开发控制。

(二)教学内容。

本章主要介绍城市建成环境的构成与演化;城市开发的相关内容与特征;城市规划中开发控制的实施。

教学重点是城市开发的相关内容与特征。教学难点是城市规划中开发控制的实施。

第一节城市建成环境的构成与演化。

一、城市建成环境的构成。

二、城市建成环境的演化。

三、城市建成环境与城市经济发展。

第二节城市开发的基本特征。

一、城市开发的类型。

1、公共开发和商业性开发。

2、新开发和再开发。

3、土地开发和物业开发。

二、城市开发的经济特征。

1、城市开发的空间经济特征。

2、城市开发的时间经济特征。

三、城市开发的公共干预。

第三节城市规划中的开发控制。

二、开发控制的运作方式。

三、开发控制的作用机制。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为2学时。

(一)教学目的与要求。

通过本章学习,要求学生了解城市规划的行政权力与法制建设;了解城市规划的行政行为;了解城市规划行政管理中应遵循的行政法制原则。

(二)教学内容。

本章主要介绍城市规划的行政与法制建设。教学重点与难点是城市规划的行政与法制建设。

四、城市规划行政行为合法的条件。

第三节城市规划行政管理中应遵循的行政法制原则。

一、行政合法原则。

二、行政合理原则。

三、行政效率原则。

四、行政统一原则。

五、行政公开原则。

一、我国行政法的法源与效力等级。

(三)教学方法与形式。

运用多媒体课件,采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。

(四)教学时数。

本章所用教学时数为2学时。

三、考核方式。

综合考核成绩由平时成绩和试卷成绩两部分组成,其中平时成绩占30%,试卷成绩占70%。平时成绩包括出勤、课堂提问、课堂讨论、课程论文;试卷成绩以闭卷考试形式考查,主要是对基本概念、基本理论以及综合分析能力的考核。

四、教材选用。

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城市规划原理要点篇十一

简历编号:

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姓名:

国籍:

中国

目前所在地:

荔湾区

民族:

汉族

户口所在地:

惠州

身材:

170cm?60kg

婚姻状况:

未婚

年龄:

29岁

培训认证:

诚信徽章:

求职意向及工作经历

人才类型:

普通求职?

应聘职位:

工作年限:

职称:

无职称

求职类型:

均可

可到职日期:

随时

月薪要求:

2000--3500

希望工作地区:

广州惠州

个人工作经历:

公司名称:

公司性质:

私营企业所属行业:建筑与工程

担任职务:

工程助理

工作描述:

工程项目跟进、cad绘图

离职原因:

教育背景

毕业院校:

惠州商业学校

最高学历:

中专

毕业日期:

所学专业一:

国土规划与管理

所学专业二:

受教育培训经历:

起始年月

终止年月

学校(机构)

专业

获得证书

证书编号

惠州商业学校

国土规划与管理

语言能力

外语:

英语一般

国语水平:

精通

粤语水平:

精通

工作能力及其他专长

从事过采购和销售工作,熟悉采购和销售流程。有3年的'室内装修设计和工程客理经验,特别对商用厨具、厨房设计有自己独特的见解和经验。重视团队合作、合理安排工作。精通各流行设计软件,例如:aotucad、coreldraw、potoshop等。

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城市规划原理要点篇十二

开学之后,我们进行了两周的课程认识实习,先后参观了曲江水厂、规划院、咸阳机场、钟鼓楼广场、大雁塔广场、兴庆公园、莲湖公园、高新科技开发区、北郊经济开发区、东南西北四条大街、书院门以及陕西省图书馆、美术馆、体育馆等地。

西安曾是十三朝古都,经历代王朝兴衰,城市规划布局也日见完善。自从公元前11世纪,周原地区的周人把活动中心移至今西安城西南沣河流域。文王在沣河西岸建立丰京,其子武王后在沣河东岸建立镐京,统一华夏,开创了西安长期作为中国古代政治、经济、文化中心的历史。到唐代整个城市布局已经很严整,分区也明确,并充分体现了以宫城为中心,官民不相参和便于管制的指导思想。城市干道系统有明确的分工,设集中的东西两市。整个城市的道路系统、坊里、市肆的位置体现了中轴线对称布局。坊里制在唐长安得到了进一步发展,坊中巷的布局模式以及道路的连接方式都相当成熟,并且在坊中考虑了城市居民丰富的社会活动和寺庙用地。唐以后,长安城不复为都,发展受到一定影响,但仍不失为一个重要的地方性都会。明初改奉元路为西安府,“西安”由此得名。明太祖将次子朱木爽封为秦王,镇守西安。明将五代、宋、元的长安城向北、向东加以扩展,形成今天西安古城的规模。清代在西安城的东北隅修建了满城,占有今北大街以东、东大街以北。其他街巷一如明代。

现代的西安城市也基本沿用古代布局,轴对称的东南西北四条大街,市内规划分为九个区、四个县,进行了多次规划,城市布局日益成熟。通过实习,使我们城市规划有所认识,对所学课程——城市规划原理有了初步了解。

一、城市基础服务用地规划——曲江水厂

城市基础上设施是指为城市服务的各种市政公用的设施,包括供水、排水、供电、电信、供热、供燃气等设施,水厂作为供水的设施,对城市有着重要的意义。城市基础服务设施的规划,对整个城市有着重要的影响。

曲江水厂位于西安市南郊,水厂总用地203亩;单位水用地0.225米2/米3;单位水造价172元/米3;设计水处理成本0.06元/米3;单位水耗电0.0177度/米3;总建筑面积12840米2;绿化面积占全厂面积40%。曲江水厂是黑河引水工程的一部分,而黑河引水工程是一个系统工程,从水源、89公里输水暗渠、水厂至城市管网,都是利用水源与市区的自然地形高差,采用重力流;工程分两期建设,一期工程水厂原水来自黑河,水源没有调节功能,原水水质直接与雨量大小有关,暴雨季节水质浑浊,二期工程黑河建库,原水经水库自然沉淀,水质常年变情。根据一、二期原水水质不同的特点,一期工程水厂处理工艺以沉淀、过滤为主;二期工程采用直接过滤的工艺,设计中有意将一期工程中的'沉淀池尺寸与滤池相同,二期工程只需简单将沉淀池改造为滤池,就可满足二期工艺要求,在不增加水厂占地的前提下,使水厂规模达到80万米3/日,并将一、二期工程有机地结合起来,体现了新颖、创新的设计思路。曲江水厂建成投产不仅缓解了西安市供水紧张状况,满足了城市居民的用水需求,提高了供水水质;而且对振兴西安市经济,改善旅游环境,有效控制了因地下水超采所造成地裂缝的不良现象,以及在西部大开发中,改善西安市投资环境等方面起到了显著的社会与经济效益。

曲江水厂建成投产不仅缓解了西安市供水紧张状况,满足了城市居民的用水需求,提高了先引进先进的气水反冲洗滤池及工艺技术与设备,出厂水质及技术经济指标在国内同行业名列首榜,并有显著的社会与经济效益。总体效果达到了国际先进、国内一流的水平,为国内同行树立了典型工程的现象。

二、城市对外交通规划——咸阳机场

西安咸阳国际机场是1984年批准建设,1991年9月1日投入运营的国家一级民用机场。机场位于陕西省西安市西北、咸阳市东北面的黄土塬上,经机场专运线至西安市中心47公里,距离咸阳市13公里。场区占地500公顷,地势平坦,净空良好。

机场一期工程设计年旅客吞吐量200万人次,目前已处于严重饱和状态。12月,机场二期扩建工程正式奠基,8月开工建设,9月16日正式投入运营。机场二期扩建工程总投资15亿元,新老航站楼总面积10万平方米,客机坪面积32万平方米,停机位32个,共有15座登机廊桥,可保证年旅客吞吐量1000万人次,飞机起降10万架次,货邮吞吐量13万吨。可供波音747等大型飞机安全起降,满足前陕西省航空业务发展需要。

城市规划原理要点篇十三

芒福德(mumford)的区域思想。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

一、简答题(200字以内,每题10分)。

1.居住区各用地的界线划定的一般原则。

2.居住区规划设计可以有哪些生态考虑。

3.城市主导产业的特点。

4.城市总体布局的一般原则。

5.城镇体系和区域中对城市建设条件的评价的内容。

6.区域增长极核理论及对我国区域发展的借鉴。

7.元大都在哪些方面体现了《周礼·考工记》。

8.简述中世纪意大利城市的主要特征。

9.历史街区保护整治与旧城更新的关系。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

二、论述题(500字以内,每题20分)。

1.从城市公共空间系统分析现在住宅区规划与建设的负面影响。

2.结合实例论述如何处理近期建设与远景控制的关系。

3.现代城市规划体系结构及其特征。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

一、简答题(200字以内,每题10分)。

1.简述居住区生活环境质量与居住区规划综合技术经济指标的关系。

2.工业用地布局主要原则。

3.图示城市形态的几种主要类型及其形成原因。

4.马丘比丘宪章比雅典宪章在思想上的进步。

5.区域增长极核产生条件。

6.以图示方式城市土地极差地租理论分析城市土地同心圆模式。

7.隋唐长安规划要点。

8.城与廓的概念。

9.中国历史文化名城保护层次及主要内容。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

二、论述题(500字以内,每题20分)。

2.目前城市总体规划中近期规划内容、方式、作用方面存在的问题及如何改善。

3.论述城市开发控制的各种作用机制及其相互关系。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

城规原理62002年同济大学——城市规划原理试题(后5道题中有两题15分,余每题10分。)1.《周礼考工记》对古代都市规划的影响(此题2001年也考过)。

2.划定历史保护街区的条件。

3.区域空间结构演变各个阶段的主要特征。

4.都市区规划的基本概念。

6.土地使用开发强度的考虑因素。

7.土地适用性评定的考虑因素。

8.我国总体规划编制过程存在的问题。

9.城市设计与开发控制的关系。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

1,控制性详细规划中容积率、建筑密度、建筑高度三者之间的关系。

2、城市土地区位对于土地用途的影响。

3、《周礼·考工记》对我国古代都市规划的影响。

4、中世纪西欧城市的主要特征。

5、城市历史保护与旧城更新改造的关系。

6、中心地理论中市场原则支配下的中心地网络特征。

论述;

1.你对城市设计概念的理解,谈谈在规划控制中如何运用城市设计的概念。

2.我国城市化发展的特征,小城镇发展的意义。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

一、专业名词解释:(每个3分,共24分)。

1、城市化。

2、规划区。

3、历史文化名城。

4、历史街区。

5、风玫瑰。

6、管线综合7、可达性。

8、需求管理。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

二、简述(第一题7分,其余各题5分,共22分)。

1.绿地率和公共绿地比例这两个规划指标在居住区规划中各自的作用。

2.城市用地适用性评定的内容和目的3.区位理论及其在城市空间布局中的应用。

4.明清北京城市建设的主要特征。

三、论述(每题18分)。

1.我国经济体制转型对于城市土地资源配置的影响。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

城规原理102.可持续发展思想的核心概念及其对城市规划的指导意义。

3.城镇体系规划的编制内容、作用,你对城镇体系规划的现状的发展趋势的见解。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

一、专业名词解释:(每个3分,共30分)。

1、住宅区。

2、社区。

3、城市结构。

4、城市形态。

5、区位。

6、区划(zoning)。

7、区域规划。

8、土地开发。

9、城市开发。

10、“一书两证”

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

二、论述题:(每题10分,共70分)。

1、城市土地使用分类及兼容控制的意义。

2、城市设计的作用。

3、列举并简析影响居住区环境质量的要素。

4、分析城市建设中市场导向的对立和统一。

5、我国分几批公布了多少个历史文化名城?

6、我国宋与唐代相比较,在城市建设发展上有哪些重要的变化?简析其原因。

7、法国巴黎拿破仑第三和欧斯曼规划的主要内容及其对后世的影响。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

城规原理13同济大学一九九八年硕士生入学考试试题考试科目:城市规划原理编号:答题要求:。

一、名词解释(1-5题3分,第6题5分)。

1、绿地率。

3、城市公共开发。

4、逆城市化。

5、配建水平。

6、工业区位论。

二、简述题(每题10分)。

1、控制性详细规划中确定容积率和建筑密度控制指标的意义分别是什么?

2、城市总体规划中近郊区规划的内容和作用是什么?

三、论述题(每题20分)。

2)概念变化的体现,居住区发展的新趋势(信息化、景观与交通、老龄化、需求标准结构、日益闲暇化、公建配套标准)。

2、论述中心地学说(centralplacetheory)的主要概念及在现代城市规划中的意义。

3、论述城市空间布局的基本概念和主要结构模式。作一简图示意以有机疏解为目标的分区组团布局模式。

同济大学一九九七年硕士生入学考试试题考试科目:城市规划原理编号:答题要求:。

一、名词解释。

2、城市公共开发。

3、城市居住区。

4、日照间距系数。

二、简述题。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

2、城市总体规划用地汇总表在城市总体规划中的作用。

3、居住区综合技术经济指标体系的内容。

4、控制性详细规划的主要概念、成果内容及其作用。

三、论述题。

1、试析新时期我国经济建设中“两个根本转变”与城市规划实践的关系。

(3)土地出租的利息归公共所有;(4)建设各种社会基础设施;

(2)城市规划指导下的建筑方案审查制度;(3)社会作为公共设施建设的承担者;

(4)把私人资本的借贷利息限制在3%-4%范围之内;(5)公营(国有)或共营(集体)的企业的建立。

同济大学一九九六年硕士生入学考试试题考试科目:城市规划原理编号:答题要求:。

一、名词解释。

1、人类住区(humansettlement);

2、中心商务区(cbd);

3、市域规划;

4、道路红线;

5、日照间距。

二、简述题。

1、简述我国目前法定的规划阶段、主要内容和编制、审批程序。

2、城市土地经济研究对城市规划有何作用?

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

3、控制性详细规划中为何要有“地块适宜性规定”?

4、居住小区规划中应如何考虑居民的停车问题?

5、简述区域城乡一体化发展的必然性。

三、综合分析题。

试采用结构分析图和简要文字说明的形式,分析某一位于城市边缘的居住区的功能结构与空间结构。(附规划总平面图)。

同济大学一九九五年硕士生入学考试试题考试科目:城市规划原理编号:答题要求:。

一、名词释义(每个4分)。

1、可持续发展;

2、分区规划;

3、商务中心;

4、货物流通中心;

5、城市居住用地;

6、邻里单位。

二、简述题(每题12分)。

1、设市城市总体规划中包括市域城镇体系规划的必要性。

2、城市总体规划编制中对城市发展规模如何确定?

3、总体规划阶段城市设计的内容和意义。

4、编制居住区综合技术指标的目的是什么?

同济大学一九九四年硕士生入学考试试题考试科目:城市规划原理编号:答题要求:。

一、名词释义(20分)。

2、邻里单元;

3、城市规模;

4、土地级差。

二、试对一个国外城市总体规划进行评述,并绘制总体规划简图。(30分)。

三、试对上海市浦东新区总体规划进行评述。附简图。(25分)。

四、试论城镇体系规划的内容,以及与总体规划的关系。(25分)。

探讨试题与当年期刊-学术会议讲座活动-社会城市热点问题-教师著作的关系。

城市规划原理要点篇十四

城市规划原理课程认识实习报告你正在浏览的实习报告是城市规划原理课程认识实习报告,充分发挥其商业价值。下沉广场的一侧有台阶一直通向路面,台阶本身可供人们作短暂休息。广场的一角下沉,给整个广场增添了不少生气,是一处胜笔。但同地面在同一高度上的地上广场,通道由大理石砌成,感觉很冰冷,没有亲切感。再者,广场可供人们休息的座椅很少,一方面可能由于市中心用地紧张,不宜人们作过长时间的停留,另一方面也可能够由于市政广场本身性质的要求。

实习期间,一并看了钟鼓楼,对位于西安市中心位置的旅游之地,也有一定了解。

钟楼位于西安市中心,城内东西南北四条大街的交汇处,建在方型基座之上,为砖木结构,重楼三层檐,四角攒顶的形式,总高36米,基座高8.6米,每边长35.5米,面积约1377.4平方米,内有楼梯可盘旋而上。在檐上覆盖有深绿色琉璃瓦,楼内贴金彩绘,画栋雕梁,顶部有鎏金宝顶,金碧辉煌。以它为中心辐射出东、南、西、北四条大街并分别与明城墙东、南、西、北四门相接,这就是西安人引以为自豪的钟楼。它是我国古代遗留下来许多钟楼中形制最大、保存最完整的一座。西安是明代西北军政重镇,它的钟楼无论从建筑规模、历史价值或艺术价值各方面衡量,都居全国同类建筑之冠。

鼓楼,东与钟楼隔广场相望。现为全国重点文物保护单位。建于明洪武十三年(1380年),比钟楼大四岁,迄今已有6xx年历史,为重檐三滴水与歇山顶的木结构,高大雄伟。清代曾两次修耷。楼上原有巨鼓一面,傍晚击鼓报时,故名鼓楼。昔日楼檐下悬挂有巨匾,南为“文武盛地”,北为“声闻于天”。鼓楼斗拱彩绘,外观庄重绚丽,与钟楼为姐妹楼,亦有“晨钟暮鼓”之说。

鼓楼系古典建筑,基座为长方形,用青砖砌成,楼高33米,面积1924平方米。楼基正中辟有南北券门洞,连通北院门和西大街。建筑结构采用重檐三滴水式与歇山琉璃瓦顶形式,与钟楼相辉映,楼内有梯可上,登至二楼,凭栏可眺望终南山与全城景观。

同作为市民休闲娱乐的广场,大雁塔北广场就显得生动很多。

西安大雁塔北广场位于举世文明的佛教圣地大雁塔脚下,广场周边改造工程占地近1000亩,主要包括北广场、南广场、雁塔东苑、雁塔西苑、雁塔南苑、慈恩寺、步行街和商贸区组成,总占地约1000亩,总投资2.6亿元人民币,堪称西安城市建设的一大创举。与此同时,大雁塔北广场创造了多项建筑纪录:水景广场水面面积达2万平方米,广场内有2个百米长的群雕,8组大型人物雕塑,40块地景浮雕;有着绿化无接触式卫生间,大量坐凳、超光万米的彩色光带以及超大规模的音响组合等。大雁塔北广场中心部分东西宽218米、南北长346米,以大雁塔为广场中心轴三等分,中央为主景水道,左右两侧分置“唐诗园林区”、“法相花坛区”、“禅修林区”等造景设计,广场南端设置百米落瀑、观景平台及百米长大型浮雕构成北广场的端景区。

大雁塔北广场真正体现了古都风韵和现代风采的完美结合,使高科技文化和大雁塔历史遗迹融为一体,凸现了大雁塔的价值,使历史文化得到最好的延续和提升。并对改善整个城市片区的大环境有良好效用。

大雁塔北广场是曲江新区的门户,是以张扬城市文化个性、提升城市旅游休闲品位的唐文化主题广场从西安城市本身来说,大雁塔既是西安的一个客厅,又是西安的起居室。她不仅仅接待外面的客人,而且供西安市民在其中休息、游玩,给城市居民提供了一个很好的休闲环境。曲江新区又是一个旅游度假区,新区的大门就在大雁塔这个位置,是新区与老城的一个对接处,大雁塔周边的建设成功,也为今后曲江新区的建设起到很好的带动作用。

四、城市公园绿地――兴庆公园、莲湖公园

绿地是城市的眼睛,公园是供人们休息娱乐的场所,是城市规划中不可缺少的一部分。其规划也极大地体现出是规划的水平,并且直接关联到城市的可持续发展。

城市规划原理要点篇十五

找一座自己熟悉的城市,结合它的发展历程及目前正在进行的规划建设,发现这座城市发展过程中的一些规律,并用图文图文形式表达出来。

提交截止日:2009年4月30日。

要求:

1、用简图和文字描述结合表达,文字可以用word;

2、平时作业每位学生都必须按时交寄,交寄时间(按周历表)可以提前,但不得迟交。迟交者最后总平分成绩扣30分;(平时作业占考试总分的30%。)。

扬州未来城市布局调整的现实分析。

未来一二十年,是扬州城市化飞速发展的关键时期。在城市布局的问题上如何深谋远虑、未雨绸缪,是关系到未来城市发展方向、发展规模、发展速度和发展质量的重大战略课题。“十一·五”期间,市委、市政府已明确将推进城市化作为扬州发展的战略重点,提出要“牢牢抓住各种机遇,积极应对各种挑战,把扬州建设得更加富裕、文明、秀美”。在新的历史时期,积极探索、研究扬州城市化发展路径,充分发挥扬州“沿江、沿河、沿线”的区位优势,以“一区五园”为支撑,增强城市经济实力;以“一体两翼”为依托,拉开城市发展框架;以“一湖两古”为重点,提升城市文化品位,实现“古朴宜赏、生态宜居、秀美宜游”的“魅力古城”的城市化发展目标,具有重要的现实意义和深远的历史意义。

一、加快扬州城市布局调整的有利条件。

观上也产生了城市布局调整的冲动。

第一轮区划调整,解决了市县同城、市区面积过小、城市发展受限的问题。区划调整前,扬州市市区面积是全省13个省辖市中最小的,多年来,扬州市区与邗江县经济和社会发展相互渗透,邗江的一部分乡镇已经成为扬州市的重要组成部分。99年11月批准的扬州城市总体规划,确定城市规划区面积420平方公里,邗江蒋王、瓜洲等11个乡镇位于城市规划区内,是扬州市城市发展“西进南下”和实施沿江地区开发的重要方向。2001年,为加快扬州市城市化步伐,促进扬州市区和邗江县共同发展,决定撤销邗江县,设立邗江区。调整后,扬州辖4县(市)3区。总面积6638平方公里,其中市区面积973平方公里,建成区面积53平方公里。第一轮区划调整,解决了区域划分不合理的矛盾,为扬州做大、做强和下一步经济发展、城市布局调整奠定了良好的基础。

二、扬州城市布局调整应注意的几个问题。

(一)、“东联西接”,拓展城区发展空间。

江都和仪征分属东西,犹如两翼,扬州要腾飞,必须插上这两只翅膀。所以,季书记曾经说过,扬州就是要“左右逢源、东西联动”。决定扬州城区走向的主要原因有三条,一是交通构造现状使然。扬州业已形成的“四横两纵”交通体系,决定了扬州城区未来的发展格局是“东连西接”,其中:宁启铁路扬州段、宁通高速横卧主城区,犹如双杠,东挑江都、西担仪征,加上逶迤东西的沿江高等级公路,三条交通干线,犹如三根骨架,把江都、仪征连接成一个不可分割的整体。西北绕城南接润扬大桥,一路北上东进,穿江都全境,其扬州境内部分与宁通高速一起成不出头“井”字状,构成扬州、江都、仪征境内主骨架,并且在江都境内与京沪线相交,如果未来能打通京沪高速和西北绕城西延伸线,则扬州城区交通脉络十分清晰,撇开江都,则扬州交通失去重要的一纵,犹如断腿,同时失去仪征、江都,则扬州犹如自断“左膀右臂”,而“东连西接”则扬州伸展自如,满盘皆活。第二、“东联”是扬州的现实需要。江都与扬州文脉相连,地域相接,特别是资源优势明显,其中,水系水网密布,京杭大运河穿境而过,这里有闻名世界的引江水利枢纽工程和中国南水北调的源头。这里有丰富的石油资源,已探明石油地质储量3000万吨,是江苏省石油和天然气主要产区。关键是这里有发达的水陆交通体系,京杭运河、通扬运河、盐邵河纵横交错,京沪高速公路、宁通高速公路等国家级和省级公路四通八达;正在扩建的江都港雄踞长江之滨,目前,江都城区已经与市区接壤,扬州对江都的政治、经济影响十分广泛,已经成为事实上的城区,接轨是迟早的事。第三、西接是扬州城区拓展的战略需要。如今的仪征不但是一个全国重要的化纤、汽车、化工工业基地。更是宁、镇、扬“银三角”地区的几何中心,区域内有宁扬直达的三条快速交通系统和27公里的长江岸线,西气东输、鲁宁输油等两条管道在此过江。未来扬州要借势六合机场,还要规划建设宁扬快速城际轨道交通,仪征如果不能在区域上整合进来,就成为横亘在宁扬之间的一道槛,不但扬州向西发展的腹地不够,岸线资源也遭到分割。所以出于对未来城市架构的战略考虑,必须把仪征整合进来。

(二)、“西接南延”,策应南京经济圈。

扬州交通区位变化与长三角区域经济一体化走向暗合,这促使扬州重新考虑在长三角经济区域中的定位。不少人把扬州的发展寄希望于上海的产业转移,着眼于接轨上海,但是,统计数据显示,南京与上海的经济联系强度指数仅为5.6,而苏州则高达19.5。上海辐射最好的地区是在100到200公里之内。上海对苏南地区的辐射前几年有明显的显现,近年来已经明显衰弱,对苏中、苏北地区尤其如此,实际上,苏南走的是外向型经济之路,苏中地区还没来得及接受上海的辐射,就已经成为商务成本的高地了。2001年,上海将虹桥机场的国际货运转移到上海浦东机场,对苏南的制造业的影响相当大,其物流成本平均上升了20%。03年4月,上海推出“173计划”,围绕松江等郊县173公里范围内建低商务成本制造业基地,用以吸引外资。这被视为是上海阻挡外资向苏锡常地区流入的信号。接着,宁杭高速一通,沪宁杭“大三角”基本形成并产生极化效应,苏南地区已经感受到压力并力图建立环太湖圈经济圈以增强自身的竞争能力。省政府也提出规划建设“南京都市圈”,意在发展苏中、带动苏北。但苏中好像并不领情,而相反,更多的城市热衷于挤进长三角。

宁镇扬地区城市历来山水相连、习俗相近、文脉相通、经济相系,特别是随着城市间高速公路的建成,城市间的经济和社会交往更加频繁。扬州重点产业集中在石化、汽车、纺织、电子信息和船舶等行业,而这几个产业,相邻的南京、镇江都各有千秋。汽车产业,扬州有12家整车生产企业,生产能力达12万辆(含底盘)。但是,仅以一两个企业为龙头,不可能形成完整的产业链。离扬州仅1个多小时车程的南京,现有南汽、南京福特、南京长安、南京春兰、南京菲亚特等产业平台,政府亦在加大对汽车产业的扶持,力争到2010年实现100万辆整车生产规模。仅20分钟车程的镇江,也拥有汽车及零部件生产厂家近110家,年汽车销售达到58亿元,其规划面积6000余亩、总投资近60亿元的精功汽车工业园也正在建设中。此外,扬州的化纤、化工与扬子乙烯、南京石化等企业也关联密切。在城市架构上,润扬大桥的开通使镇江、扬州成为一座实实在在的双子城,宁扬之间沿江高速、宁通高速、长江三桥四桥的陆续开通,使得宁扬两地连成一体,“宁镇扬经济板块”在空间联系上更加紧密。这意味着,扬州很难跳出“宁镇扬经济板块”自成体系。扬州要加快发展,南京都市圈要提升经济能级,宁镇扬板块的整合显得尤为迫切。宁镇扬如果分崩离析,各打各的小算盘,则很可能在新一轮经济竞争中被各个击破。

(二)、“沿江布局”,呼应沿江开发。

先”的重大战略举措。

扬州新一轮规划强调的是组团式的发展,而不是简单的摊大饼,即形成扬州城区与仪征、江都两市“一体两翼”的发展格局。一是在产业分工上要有明确的定位,要制定产业布局规划,明确发展重点,力争错位发展,不搞重复建设,达到调整和优化沿江生产力布局的目的。二是交通架构上要相互融合,互相对接,加快立体化道路交通体系建设,且具有前瞻性。三是城市功能分配上要相互协调,互为补充,各区的经济发展必须依托中心城区,加强与中心城区的联系,接受中心城区的辐射。四是要从城市组团的目标出发,深入开展相关规划工作:要编制全市沿江开发详细规划,并加强与全省沿江开发总体规划和南京、镇江等地的对接,深入研究沿江产业布局、基础设施、岸线利用、港口经济、环境保护等重点内容,力争在详细规划中对沿江地区、重点是临江地区的每段岸线、每块土地使用性质做出具体规划;要编制岸线利用专项规划,建立岸线资源与利用的数据库,科学划分岸线利用功能区,促进岸线和港口资源整合,提高和放大岸线利用效率,带动纵深腹地发展;要打破“诸侯规划”,推动分区规划编制工作。各区县在规划时必须置身扬州主城区的发展,放眼长远,通盘考虑,立足扬州的大城市圈来进行各区县的规划;要明确分区发展目标和重点,保证沿江开发各项规划上下衔接、左右衔接、总体与专项衔接。扬州是有条件成为区域中心城市的,但需要将规模做大,从而辐射并带动周边的地区。沿江开发的发展战略可以使城市建设重心从老城区向外移动,使产业和人才等要素的空间布局更加合理,建设新城,形成“1+4”的发展模式。

(三)、区划调整,推进城区合理布局。

城市化是经济和社会现代化过程中,结构优化与升级在地域空间上的一种必然反映。在推进城市化的体制安排和政策取向中,行政区划的调整更带有全局性、联动性。对扬州来说,由于历史原因,市辖区的划分不很合理,有的区面积过大,有的区面积过小,而且布局犬牙交错,不利于城市建设的统一规划和城市管理,随着经济的进一步发展和经济社会事务管理任务的进一步加重,矛盾和问题越来越突出,需要在新增两个市辖区的基础上,扩展规模过小的区,调整乡镇布局过于分散的区,重新合理划分各市辖区地域面积,逐步形成完善合理的城市体系。

首先,要明确扬州主城区的特色定位。扬州主城区,除了政治、交通、商贸、文化、金融、会(博)展中心外,应主要承担发展现代服务业的功能,其中特别重要的是城市旅游和文化保护的功能,要立足创造多样化的环境和景观,统筹保护有价值的文物古迹、人文景观和传统的街区格局和地段、生态景观和湿地资源、水资源等,发展和丰富具有地方特色的城市文化。“一湖两古”是扬州城区的优势资源,古城保护,古运河和瘦西湖-蜀岗风景名胜区的打造,需要区域上的整合,景区资源以及京杭运河南北端的水系资源也需要一体化经营和管理,地域分割不利于古城、古迹和生态景观资源的整体利用和保护。

其次、要超前进行基础设施改造。扬州经过近些年大规模城市基础设施的建设,社会经济发展的保障能力大幅度提高。但由于过去城市基础设施建设欠账较多,发展水平仍然比较低,有待进一步建设完善,尤其是综合基础设施系统建设应得到加强,更加注重城市资源的优化配置,更加注重为产业发展奠定基础,实现基础设施建设由适应型向基地化、网络化、功能化方向转变。重点建设“两网”(快速交通网、信息通信网),完善和利用“两港”(现代化内河港和区域性航空港),显著提升城市物流、文化、旅游及其它诸方面综合功能。要有应对区划调整的基础设施建设预案,注意与江都、仪征两地基础设施的融合。要改善扬州城市基础设施的“瓶颈”,包括当前和今后的电力问题、水资源、土地资源等要素。扬州特别要注意以国际化的眼光超前建设扬州的城市基础设施,就扬州而言,有以下几个重点:宁扬、宁镇之间的交通通信建设进一步网络化(延伸一横:西北绕城、打通一纵:京沪和润扬二桥)、高速化(城际轨道、江底隧道);覆盖宁镇扬地区的集疏运体系;城市内部交通的大外环(区划调整后)和现在城区小内环(重点完善北环—瘦西湖湖底隧道,有条件预留轻轨);以生态景观资源、人文古迹、湖泊、江河水体保护为核心内容的环境保护设施。

第三、要充分利用中心城市对人口聚集作用。城市化本质上就是农民市民化,从近五年来全国人口迁移情况统计数字看,地级以上城市人口迁入率最高,平均净迁入率在千分之八以上,而县级市的净迁入率不足千分之二,所以近年来,扬州的一些小城镇发展速度明显降低,一些偏远乡镇甚至出现衰退的迹象,一些县城由于城市基础设施的落后以及就业机会不多,也出现了“空壳”现象,大量的农民愿意在扬州市区置业,这是一个值得注意的现象,要适时、科学、稳妥地调整行政区划设置,构建适应我市城镇可持续发展的体制框架,逐步把城市规模做大,从各地成功的经验看,有利于市区长远发展的比较好的市辖区结构模式是扇形放射式。相对于同心圆模式而言,扇形放射模式更好,各市辖区既有中心城区,也有外围郊区,都有可以进一步向外发展的空间。所以兼并乡镇要重点围绕城市中心区布点,有目的的建立卫星城和卫星镇,促进人口迅速向主城区和各城市副中心聚集。

三、扬州城市布局调整的几点建议。

四、方巷、甘泉三镇收入版图;邗江北进西延,将高邮的送桥、天山、郭集、菱塘,仪征的大仪、刘集、新集、朴席划归邗江,先把高邮湖部分湖面圈进市区,使高邮湖、邵泊湖连成一体,提前谋划“省管县”后邵泊湖以北出口问题,同时,仪征的大仪、刘集、新集、朴席划进后,既可以解决现有的腹地不够问题,也可以整合部分长江岸线,一旦仪征设区计划落空,也可把损失降到最低,如果近期还能把新城整合进来,则为最佳;为便于市区旅游资源的整合,打造中心城区核心竞争力,可将邗江的泰安、原属维扬的平山、城北、双桥划归广陵,与原属广陵区的老城区一带统一组合,设立旅游专属区。把维扬境内的瘦西湖、大明寺、观音山、鉴真纪念堂、汉广陵王墓、史可法纪念馆等名胜古迹与古邗沟、漕河、竹西公园、茱夷湾公园等,连同原属广陵的老城区,原属邗江的凤凰岛等生态、景观资源统一纳入旅游区管委会。

(二)、中期:以扬州主城为核心,把江都、仪征整合到扬州中心城市来,真正形成“一体两翼”的大城市发展格局,如果仪征、江都撤市建区可行,则可撤销维扬区,将现在的开发区、合并汊河、蒋王、瓜州、朴席、新集,成立瓜州区(暂定名),维扬区机构与现在的开发区合并,行政中心迁往瓜州,原维扬区所属乡镇划归邗江区管辖,原维扬区驻地划归旅游区管委会,这样,城市布点基本靠南,既呼应沿江开发,又利于下一步大交通格局形成,而一旦江都、仪征撤市设区成功,则需要对几个区原来的区域作进一步调整,部分乡镇需要作适当的回调,以保证几个区的人口、土地面积、经济总量整体相当,有效提高行政管理效能,形成竞相发展的态势。

(三)、远期、与镇江组建跨江组合型特大城市。扬州地处沪宁发展主轴边缘,规划中的五条城际轨道交通线没有一条与扬州相连,但如果跨江轨道交通打通,润扬二桥(连接京沪、公铁两用)得以实施,沿江“宁、通、沪高速(苏通与上海对接)”连通,则扬州可以尽得南北两条主轴之便利,成为两条主发展轴的端点城市,宁镇扬经济板块的中心城市,长三角辐射苏北、皖北经济腹地以及联系中原地区的节点城市,双子城的格局既有必要也成为一种可能,那么,南京如果直辖,则可考虑仪征部分并入(近期目标已有阐述),使其成为扬州与南京之间的缓冲带,江都则融入主城区,建立润扬大都市应成为首选。

总之,经济在发展,社会在进步,城市在成长。扬州从20年前到现在,建成区发展了10倍,及早谋划、科学布局,将会对扬州城未来的发展产生深远的影响。扬州的古、文、水、绿、秀是特色,16.8平方公里的古城与古迹,自然风光与生态园林是未来主城区的灵魂,不可偏离;200多万亩的水面、143公里的古运河、南水北调源头密布的水网、80多公里的深水岸线和良港是优势,不可或缺;四横三纵的交通网、水公铁联运的交通优势是我们起跳的平台,不可忽视;汽车、化纤、化工、船舶、集装箱、电子、电力、纺织、服装是我们发展的产业基础,不可偏废。在确定我们未来的城市框架时,要充分利用现有的区内外交通网络、充分利用现有的长江岸线和江、湖、河水系,充分考虑主城区战略定位,充分发展沿江城市群和产业带,为我们城市的未来提供崭新的发展空间,插上腾飞的翅膀。

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