通过总结，我们能更加有效地利用已有资源。总结的内容要具有可行性和实用性，需要提出切实可行的建议和措施。以下总结范文来自各个领域，希望能给大家提供一些思路和参考。
变电站检修实训心得篇一
在现代化社会的运行中，电力已经成为了不可或缺的要素。而为了能够让该要素能够更加稳定地运转，保证社会的用电顺畅，电力变电站的建设和维护则始终保持着高度重视和关注。在此前提下，为了能够更好地培养出一批能够胜任变电站建设和维护工作的技术人才，各大高校近年来纷纷加强了对该方面的综合实训，以期能够在培养学生的实操技能上有所提升。作为一名经历过变电站综合实训的学生，我对该项实训也有了自己的体会和心得。
在变电站综合实训中，我深刻感受到了实训对于我们专业学习的重要性。对于这门学科而言，单纯的理论学习和课堂教学显然是远远不够的。只有在实际的项目中，才能够真正锻炼我们的技能、提高我们的能力。因此，变电站综合实训为我们提供了一个非常好的机会，让我们真正地参与到实际项目中去，了解其中的运作机制、掌握关键技能、提升专业素养。
第三段：实训中的收获。
通过变电站综合实训，我感受到了自己的成长和提升。在实训中，我们不仅需要学习如何正确操作设备，更需要培养出一定的技术判断力和应对突发状况的能力。同时，实训过程中还需要我们团队协作，互相支持，来避免安全隐患，保证工作效率。这些都是非常宝贵的职业素养，对于我们今后的工作也将大有裨益。
第四段：综合实训中需要注意的问题。
当然，变电站综合实训也存在一些问题。例如，在实训中，由于我们还没有接触过实际工作中的全部设备，因此在一些特殊设备的操作上还存在一定的不足。前面出现的突发情况，也让我们认识到了自己在真正岗位上的“幼稚性”，需要在以后的学习和实践中加强自我修养和锻炼。
第五段：结尾。
总的来说，变电站综合实训对于我们专业学习的帮助是非常大的。它为我们提供了一个更加丰富多彩的专业实践经验，让我们在课程之外，也能够体验到生动而有趣的专业知识。而通过实训的过程，我们也能够更加明确地感受到自己专业能力的优劣，为今后的学习和工作带来更大的信心和动力。
变电站检修实训心得篇二
变电站一般位于城市中心或者周边，是输电系统中的重要组成部分。然而变电站的设备和维护检修需要高度的技术水平，而这些都需要通过实践训练来掌握。本文将就笔者在变电站综合实训中的心得体会做一个总结，以期能够对其他学习者提供一些参考。
第二段：理论基础。
在实践之前，我们需要了解一些基本的理论知识。变电站包括主变压器、断路器、隔离开关、阻波器等。我们需要学习每个设备的结构和工作原理，以及各种操作符合的规范和规程。通过这些基本理论知识的掌握，我们可以更加自信而且有效地完成变电站综合实训的任务。
第三段：实践操作。
变电站实践课程一般是由实习生的实践操作和导师的辅导组成。实践操作的过程充满了紧张和挑战，因此需要我们不断安排功课，并且认真跟随老师的引导。在实践中，我们需要了解如何操作各种设备，比如如何更换隔离开关以及在进行操作的过程中需要注意哪些细节等，我们需要认真记录整个过程，并且及时向导师请教。综合实训最终目的是不断学习和提高，因此在弄清楚操作的基础上，我们需要向导师提出更多的问题，并且不断探索细节。同时，练习技能需要我们经常重复操作，在接触实践前需要多考虑安全因素。
第四段：实践中困难。
在实践过程中，我们也会遇到一些困难，比如设备维护周期不好安排、维修费用较大等问题。遇到这些困难的时候，我们需要耐心思考和分析如何解决问题。学习者需要不断强調了解和学习相关制度，方法是必须要有的。具有完善知识体系以及规范操作的学生无论在实践中或者是面对问题都会更加高效。同时，我们也要注意这个行业的新兴技术，并且持续的累积这些新技术。
第五段：总结。
通过对变电站综合实训的学习，笔者认为这次实践训练可以提高设备维护的技能，同时也增强了对电力行业知识和技能的掌握。尤其在实践操作中我们需要注意安全问题，并且关注实践中问题的解决方法。维护学习的兴趣和对技术的追求使实践会更加有助于掌握知识和技能。在实践过程中，我们还需要利用好引导老师的技术水平和学习经验，以期得到更多的指导和帮助。这种反复的学习和实践会更加有助于知识和技能的掌握，延长学习者的职业发展。
变电站检修实训心得篇三
为了加强沧州输变电工程标准化管理，提高变电站施工工艺水平，抱着学习其长处、寻找自身差距的目的，公司李总带队一行十人到湖北黄石对黄石供电公司的变电站施工现场进行了实训学习。通过实训在细节上确实有很多值得我们学习借鉴的经验。从土建施工的角度出发，体会如下：
一、变电站建筑物整体施工工艺、观感美观。
1、建筑物内外装修大量采用了瓷砖、石材。外墙、室内地面瓷砖铺贴采用计算机预排版，做到前后、左右对缝，四周拼砖一致；台阶、窗台、踢脚等处采用石材铺贴，大大提高了整体观感效果。
2、雨水管采用暗设，雨水直接排入下水井，使建筑物的外观观感效果提高。
3、散水采用倒角工艺，施工缝顺直一致，外观观感效果美观。
二、清水混凝土施工工艺先进，观感美观。
1、基础混凝土施工采用定制钢模板，使砼表面光滑平整、尺寸一致，倒角美观。
2、道路等水平倒脚采用专用工具，减小了支模的施工难度，使倒角更加顺直平整。
三、草坪灯底座、沉降观测标志等处采用不锈钢护盖，既起到成品保护的作用，有大大提高了观感效果。
通过以上的学习体会，结合我们的自身情况，以后有待改进和提高之处和需要加强的工作：
一、完善管理体系，细化质量管理。
1、健全质量体系，精细管理是保证工程质量的前提。
2、加强质量意识，创国家优质工程是我们的目标。
3、制定切实可行的创优策划施工方案，保证施工有章可循。
4、把好原材料进场关，保证所用材料都是合格品。
5、过程检查是保证施工质量的重要手段。
6、严格执行质量奖惩制度，提高员工质量意识。
7、抓好成品保护工作。
二、严格安全管理和文明施工。
1、提高安全意识，完善安全管理制度。
2、加强安全教育、安全交底，营造良好的安全氛围。
3、严格执行安全文明施工考核。
4、适当加大投入，完善安全文明施工设施。
三、攻克技术难点、创出亮点。
2、努力提高外露砼结构倒角的施工工艺水平，争取做到倒角顺直、平整。
3、主控楼室内地板砖施工前采用计算机排版，做到前后、左。
右对缝，房间四周拼砖一致，在墙、柱阴阳角处均采用45°角装饰拼接工艺。
4、道路上层路面施工，编制专项施工方案，采取防止裂缝的措施，保证路面上层耐磨、光亮的效果。道路施工缝顺直、宽窄一致。
建议：在设计上多考虑提高观感效果同时又避免一些质量通病的出现，比如围墙增加装饰（抹灰、涂料等）、适当增加瓷砖及石材的应用等。
以上实训黄石供电公司的所见所闻整理匆忙，对这些问题和建议，其不妥之处敬请指正。我们争取把黄石供电公司工地的经验和亮点融会贯通，结合我公司较好的管理办法加以提炼和升华，形成我公司创建优质工地所独有的特色和亮点，打造我公司个性品牌，才能确保我公司在质量安全管理上开创新局面，迈上更高的台阶。
变电站检修实训心得篇四
充电系统是现代汽车的核心之一，对于保证汽车电力的正常供应起着重要作用。为了提升我国汽车维修人员的实用能力和技术水平，我参加了充电系统检修实训，通过这次实训，我深刻体会到了充电系统检修的重要性并积累了宝贵的经验。
首先，充电系统检修实训让我意识到了充电系统的复杂性。充电系统不仅仅包括发电机、蓄电池、线路以及控制器等基本构件，还与发动机、驱动系统、照明系统等相互关联。在实训过程中，我们需要了解每个部件的功能和相互之间的关系，这样才能准确识别和解决问题。实际操作中，我发现很多故障并不是单一组件出问题，而是由多个组件之间的相互作用导致的。因此，在检修过程中，我们要全面考虑系统的整体性，不能对单一部件盲目操作。
其次，充电系统检修实训教会了我如何正确使用检修工具和设备。充电系统检修需要使用多种工具和设备，包括电源计、电压表、电流表以及直流示波器等。这些工具不仅能准确测量电压、电流和频率等参数，还可以帮助我们确定故障的位置和性质。在实训过程中，我认识到了这些工具的重要性，并学会了如何正确选择使用它们。同时，我也体会到了安全操作的重要性，比如在测量电压或电流时需要断开负地线，以免短路导致危险发生。只有掌握了正确使用工具和设备的方法，才能更好地进行充电系统的检修工作。
再次，充电系统检修实训让我认识到了充电系统故障排除的重要性。充电系统故障会导致电压不稳、充电不足甚至无法启动等问题，严重影响到车辆的正常运行。在实训过程中，我遇到了多种故障，比如发电机异常、蓄电池电量持续下降等。通过排除故障的过程，我懂得了如何分析故障原因、制定检修方案并最终解决问题。同时，我也明白了因为故障现象多种多样，所以排除故障需要有扎实的理论和丰富的实践经验作为支撑。通过不断的实践和总结，我掌握了一套逐步排除故障的方法和技巧，这对我的日常检修工作非常有帮助。
最后，充电系统检修实训提高了我团队合作和沟通能力。在实训中，我们被分成小组，每个小组负责一个实验任务。在检修的过程中，我们需要相互协作，互相帮助，才能更好地完成任务。同时，我们还要与其他小组成员沟通交流，了解彼此的进展和问题，避免重复工作和误解。通过这样的团队合作和沟通，我不仅学会了如何与他人合作，还锻炼了自己的沟通表达能力。这对于我未来的工作发展非常重要，因为一个优秀的汽车维修人员不仅需要技术扎实，还要具备团队合作和良好的沟通能力。
综上所述，充电系统检修实训让我深刻认识到了充电系统的复杂性和重要性，并通过实际操作积累了宝贵的经验。我掌握了使用检修工具和设备的方法，加深了充电系统故障排除的理解，并提高了团队合作和沟通能力。通过不断学习和实践，我相信我会日臻完善，成为一名出色的汽车维修人员。
变电站检修实训心得篇五
变压器是电力系统中的重要设备，其运行状态直接影响到整个电网的稳定性和安全性。为了提高检修人员的技能水平，我们学校安排了一次变压器检修实训。本次实训的目的是让学生了解变压器的基本结构和工作原理，掌握变压器检修的基本方法和技能，培养学生独立思考和解决问题的能力。
二、实训内容。
1.变压器基本结构和工作原理介绍，包括器身、油箱、散热器、套管、冷却器、储油柜等部件的名称、作用和结构特点。
2.变压器检修基本知识讲解，包括检修流程、检修工具、检修方法、检修标准等内容的介绍。
3.变压器检修实践操作，包括拆卸器身、检查器身、清洗部件、更换部件等检修过程的演示和操作指导。
4.变压器故障分析处理，包括故障现象、故障原因、故障诊断、故障处理等内容的讲解和实践操作。
在本次实训中，我深刻地认识到了变压器检修的重要性，了解了变压器的基本结构和工作原理，掌握了一定的检修技能和方法。在实践操作中，我学会了拆卸和安装部件，学会了检查和清洗部件，学会了处理一些简单的故障。通过这次实训，我不仅提高了自己的技能水平，还增强了自己的责任感和荣誉感。
在实训过程中，我也发现了一些自己的不足之处。例如，在故障分析处理方面，我还需要更加深入地学习和掌握相关知识。此外，在实践操作中，我也有时候会出现操作不规范或者错误的情况。因此，在今后的学习和工作中，我将更加注重自己的操作规范性和准确性，不断提高自己的技能水平。
四、实训总结。
通过这次变压器检修实训，我不仅学到了很多实用的技能和知识，还深刻地认识到了检修变压器的重要性。在今后的学习和工作中，我将更加努力地学习和掌握相关知识，提高自己的技能水平，为电力系统的稳定和安全做出自己的贡献。同时，我也将认真总结本次实训的经验和不足之处，不断完善自己的技能水平，为将来的工作做好充分的准备。
变电站检修实训心得篇六
客车电器检修是客车维修过程中非常重要的一环，它涉及到客车的安全性和可靠性。为了提高实践能力，提升技术水平，我们学校组织了一次客车电器检修实训。这次实训的目的是让我们了解客车电器系统的结构和原理，并通过实践操作，掌握检修方法和技巧。
第二段：实训内容和方法。
实训主要包括理论学习和实践操作两部分。在理论学习阶段，我们学习了客车电器系统的组成部分、原理和常见故障以及排除方法。在实践操作阶段，我们分别进行了客车前照灯、制动灯和启动电路的检修。我们用示波器、电源、万用表等工具，按照操作流程逐步进行检修，同时配合故障案例分析，提高了我们的实践能力。
通过这次实训，我学到了很多知识和技能。首先，我了解了客车电器系统的结构和原理，明确了各个部件的功能和作用。其次，我学会了使用常用的检修工具，如电池盐度测量仪、线路测试仪等，能够准确地排查故障。最重要的是，我提高了团队协作的能力，在分组合作的过程中，我们相互帮助，共同探讨和解决问题，取得了良好的效果。
第四段：实训的不足和改进。
然而，这次实训也暴露了一些问题。首先，实训时间较短，很多内容只是简单了解，没有深入研究。其次，实训设备和材料有限，很多操作只能进行模拟，与实际维修环境存在一定差距。为了改进这些问题，我认为可以加大实训时间，增加实训设备和材料的投入，提高实训的实用性和针对性。
第五段：实训的意义和影响。
这次客车电器检修实训对我们的学习和发展具有重要意义。首先，它增长了我们的专业知识和实践能力，在今后的工作中会有更好的发展。其次，它提高了我们的团队合作和沟通协调能力，在社会交往中能够更好地适应和融入。最重要的是，它培养了我们的创新和解决问题的能力，在遇到困难和挑战时能够勇敢面对和应对。
总结：通过这次客车电器检修实训，我们不仅学到了专业知识和实践能力，还提高了团队合作和沟通协调能力。这将对我们今后的学习和工作产生积极影响。期待未来能有更多这样的实训机会，不断提升自己，为实现个人价值和社会发展作出更大的贡献。
变电站检修实训心得篇七
变电站是我国电网的重要节点，也是保障电力能源传输的基础设施之一。而为了更好地保障电网的运行，各高校已经纷纷开办了变电站运行与维护课程。在这些课程中，学生们会进行一系列的变电站综合实训，以掌握变电站运行与维护基本技能并深化对电网的认识。在此次的变电站综合实训中，我获得了很多收获与体会。
第二段：实训内容。
在此次实训课程中，我学习了变电站的基本构造、组成及各个部分间的关联。同时，我们还学习了变电站高压开关、隔离开关、断路器等主要设备的性能、使用方法和维护常识。在理论掌握之后，我们也进行了实践操作，利用各种实际情况进行模拟，掌握了不同设备的操作流程与实用技巧。除了操作技能的掌握之外，本次实训还加强了我对于电网系统、接线模式和维护常识的认识。
第三段：收获与体会。
通过本次变电站综合实训，我的理论知识得到了巩固与深化，了解到各设备之间的互动，每个人在实践维护过程中都有其重要角色。同时也让我意识到，在操作变电站设备的时候，精细、严谨的态度至关重要。另外，此外还感受到了团队合作的重要性，在实践中不断学习、分析和解决问题是增强技能的必要条件。因此，在今后的工作或学习中，我也会保持这样的态度，去与他人协作并致力于提升自己的技能水平。
第四段：反思与总结。
在实践中，我们还会面临各种突发情况或失败，此时则需要一种积极的态度来应对并解决问题。要想减少维护设备的PPT率，我们就需要对设备的安全维护有更多的认识和理解，并且在维护过程中遵循程序，保证维护的安全性和有效性。只有从心底注重每一次操作，才能够使得维修达到更好的效果。同时，在本次变电站综合实训中，也加强了我对待技能培训的重视，需要尊重师傅的教导、缜密的思考、勤于动手、勇于实践才能更快地适应职场上的操作环境。
第五段：展望未来。
经过本次实训，我对于变电站运行与维护领域增加了很多的认识，并深刻感受到了成长与改变。因此，我也会在未来的学习或从事工作中，持续深入学习变电站运行与维护基础知识，增强技能实力，并与团队合作，为实现更高水平的变电站安全性和电能传输效率不断拼搏努力。
变电站检修实训心得篇八
近年来，随着交通运输的发展，客车成为人们出行的首选之一。然而，作为一个复杂的机械装置，客车的电器系统也面临着各种各样的问题和故障。针对这一问题，我参加了一次客车电器检修实训课程，并在这过程中获得了很多宝贵的经验和心得。以下是我对这次实训的总结和体会。
第一段：理论与实践并重。
在这次客车电器检修实训课程中，我首先接触到了相关理论知识。我们学习了客车电器系统的基本原理、结构和工作原理等，为后续的实际操作打下了良好的基础。然而理论知识只是理念，真正将其转化为实际应用需要我们进行实践。实训过程中，我们通过对实际车辆进行检修和维护，将所学知识应用到实际操作过程中。实践中不仅能加深对理论知识的理解，还能了解电器故障的解决方法和技巧。
第二段：团队合作与沟通。
在实训过程中，我深刻体会到了团队合作和沟通的重要性。客车电器系统是一个庞大而复杂的系统，需要多个人员共同协作才能进行检修和维护。与同学们一起分工合作，我既能学到其他同学的经验和知识，还能通过合作找到解决问题的最佳方式。同时，沟通也是十分重要的一环。与同学们交流讨论问题，协商解决方案，可以快速解决困扰我们的难题。
第三段：细心观察与问题诊断。
在实训过程中，我发现一个重要的技能就是细心观察和问题诊断能力。客车电器故障多种多样，没有一个固定的模式，因此需要我们对车辆进行仔细观察，发现并记录异常现象。通过对异常现象的观察和记录，我们可以找到问题所在，并进行正确的诊断。这是一项需要耐心和细心的工作，但也是提高检修效率和准确度的关键。
第四段：技术更新与学习动力。
在实训过程中，我深感客车电器检修是一个不断学习和更新的过程。随着科技的发展和进步，车辆电器系统也在不断更新和改进。为了跟上时代的步伐，我们需要不断学习新的知识和技术，并将其运用到实践中。这也是我对客车电器检修的学习动力之一。只有不断学习和提高自己的技术水平，才能更好地应对各种电器故障和问题。
第五段：实践总结与自我反思。
通过这次客车电器检修实训，我不仅学到了专业知识和技能，还学会了如何与他人合作和沟通，如何观察和诊断问题。这些经验和技巧对我今后的学习和工作都将产生深远的影响。然而，我也意识到自己在这个领域还有很多不足之处，需要继续努力学习和提高。总结自己的实践经验，反思自己的不足，才能不断进步并成为一名优秀的客车电器检修人员。
总结：
通过客车电器检修实训，我不仅获得了理论知识的实际应用经验，还学会了团队合作、问题诊断和持续学习的重要性。这次实训让我深入了解到客车电器系统的复杂性和重要性，也激发了我对这个领域的兴趣和追求。我相信，在今后的学习和工作中，这些所学所得将为我带来更多的机会和发展。
变电站检修实训心得篇九
线路设备的检修维护是电力行业非常重要的一项工作。本人在大学期间参加了线路设备检修实训，通过实践和理论学习，深刻感受到了线路设备检修工作的重要性和艰辛性。下文，本人将围绕个人心得体会，分享这次实习的收获和体验。
第二段：实习过程中的体验。
在实习过程中，我们先从铁塔的基础开始，了解了铁塔基础的种类、构造和应用领域。随后，我们进入了塔架检修阶段，对铁塔、塔架的外观检查、危险空间识别、与零线接触情况的检查、消除飞草、清理杂物等操作进行了系统的实践。在这个过程中，我们不断注意着安全，保持着高度的警惕，学习并掌握了严谨的操作规范。
第三段：作业场所安全。
在线路设备检修中，作业场所安全是至关重要的。我们在检修高空钢塔时，必须带上头盔、安全带等保护装备，确保自己的安全。同时，还要注意周围的环境，避免塔身有电，防止触电危险的发生。为了保证大家的安全，老师们还发下常见的安全事故示范让我们进行观看，并且组织进行了一次大规模的模拟安全事故演习。通过这样的实践和理论学习，我们逐渐懂得了安全无小事，安全第一的重要意义。
第四段：团队合作。
线路设备检修工作是一项复杂而严格的工作。每一道工序都必须认真对待，每一个技术细节也必须仔细斟酌。为了完成任务，我们必须依赖于团队的配合和默契。通过实践，我们逐渐娴熟了团队合作技巧，懂得了传递信息，支持队员等多种配合方法。同时，我们也加深了技术交流的重要性，互相交流所掌握的经验和技巧，不断提高自己的能力。
第五段：收获与体会。
这次的实习让我深刻地认识到线路设备检修工作的重要性以及必要性。通过操作实践和理论学习，我收获了许多宝贵的知识，掌握了相关操作技巧，理解了其重要性。在实习中，我也感受到了作业场所安全的要求和团队合作的必要性。这些体验和收获，不仅使我更好地了解了电力行业，也让我在后续的工作中更加重视安全和团队合作，做好自己的岗位职责。
总体来说，这次实习既是一次增长知识、提升技能的机会，同时也是一次锻炼团队合作意识和安全意识的体验。相信这次实践旅程，必将为我以后的学习和工作中起到重要的参考价值。
变电站检修实训心得篇十
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待......
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——xx月xx号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!
xx月xx日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多......
争取明天的进步。
变电站检修实训心得篇十一
第一段：介绍实训背景和目的（150字左右）。
在当今社会，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。然而，随之而来的是汽车故障的频繁发生，其中很大一部分是由汽车电路故障引起的。为了提高学生对汽车电路故障的检修能力，我所在的学校开展了汽车电路检修实训。该实训旨在通过理论学习与实际操作相结合，让学生深入了解汽车电路的工作原理，掌握常见故障的检修方法，并培养学生的动手能力和解决问题的能力。
第二段：实训过程及感受（300字左右）。
在整个实训过程中，我深切体会到了汽车电路检修的重要性和挑战性。首先，我们通过理论课程学习了汽车电路的基本知识，包括电路组成、电路分析和故障排除等内容。然后，我们分组进行了实际操作，对常见的汽车电路故障进行检修。在检修过程中，我们遇到了各种各样的问题，比如线束老化、接线不良等。这些问题需要我们准确判断，并通过正确的检修方法进行解决。通过实践操作，我深入了解了汽车电路的工作原理，并且提高了对电路故障的诊断能力。
第三段：团队合作与技巧应用（300字左右）。
在实训过程中，团队合作起到了非常重要的作用。我们分工合作，互相协助，共同解决问题。通过团队合作，我们不仅能够更好地完成任务，还能够相互学习，相互借鉴。此外，我还学到了一些实用的技巧，比如使用万用表进行测量、排除故障等。这些技巧在实际操作中非常实用，能够帮助我们更准确地找到故障并解决问题。通过团队合作与技巧应用，我不仅提高了自己的能力，也深刻体会到了合作的重要性。
第四段：对实训意义的思考（250字左右）。
汽车电路检修实训使我深刻认识到汽车电路检修的重要性和挑战性。汽车电路故障可能导致车辆无法正常运行，给车主带来极大的困扰。通过实训，我不仅提高了自己的专业技能，也为减少汽车电路故障的发生做出了贡献。此外，实训还培养了我们的动手和解决问题的能力，这对我们未来的工作和生活都有着重要的意义。职场上，掌握汽车电路检修技能的人才非常受欢迎，他们能够为企业提供专业的技术支持。在生活中，我们也可以运用所学的知识，解决一些常见的汽车电路问题，节省维修费用，提高自身的生活质量。
第五段：总结全文，展望未来（200字左右）。
通过汽车电路检修实训，我不仅提高了自己的专业技能，更重要的是培养了解决问题的能力和团队合作精神。这些都是我工作和生活中必不可少的素质。我将继续努力学习，不断完善自己的技能，在实践中不断提高。未来，我希望能够在汽车电路检修领域取得更好的成就，成为一名技术过硬、能力突出的汽车电路检修专家，在为人们提供便利的同时，也为社会做出自己的贡献。
变电站检修实训心得篇十二
通过本周的汽车底盘构造的综合实训，了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途，掌握其正确使用方法；通过拆装、验证和分析，掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理；熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范；熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理；熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能；熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练，为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。
在本次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。
我们通过综合实训课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较策划：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。每个学生经历综合实训工作过程的训练，将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。具体要求如下：
1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段的讨论，表达自己的观点和见解。充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。
2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录，并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。
3．在综合实训中，在关键问题与环节上下功夫，充分发挥自己的主动性，创造性来解决技术上与工作中的问题，并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。
项目一：实训工具的操作安全指引。
一.实训工作安全指引。
a.按章操作。
b.服装按要求，如不穿拖鞋工作、短裤。
c.非实训需要不得动用任何设备。
d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。学会正确使用灭火器材下班时，应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。
二.常用测量工具及拆装工具的使用。
1、量缸表应用：用于测量缸径，测量精度：0.01mm。
2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。梅花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用梅花扳手。
3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。
4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、连杆盖等部位螺栓螺母的.拆装。
5.呆扳手(开口扳手)：呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
6、活动扳手：活动扳手由固定和可调两部分组成，扳手的开度大小可以调整。活动扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆装。
7、管子钳：管子钳由固定和可调两部分组成，钳口有齿，以增大与工件的摩擦力。管子钳一般用于扳转金属管件或其他圆柱形工件。
8、火花塞套筒：火花塞套筒属薄壁长套筒，为火花塞的专用拆装工具。
9、螺钉旋具：螺钉旋具俗称起子，常用的有一字形和十字形两种，螺钉旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺钉旋具又分为普通式和穿心式两种，后者能承受较大的扭矩，并可在尾部作适当的‘敲击。塑料柄螺钉旋具具有良好的绝缘性能，适于电工使用。
10、钳子：汽车拆装中常用的是鲤鱼钳和尖嘴钳，一般用于切断金属丝，夹持或弯曲小零件。
11、活塞环拆装钳：活塞环拆装钳是用来拆装活塞环的专用工具。
12、锤子：按锤头形状分有圆头、扁头及尖头三种，按锤头材料分有铁锤、木锤和橡胶锤等。锤子主要用来敲击物件。
13、铜棒：铜棒用较软的金属制成，其功用是避免锤子与机件直接接触，保护机件在拆装中不受损伤。
项目二：离合器拆装。
一.实训目的。
了解离合器各总成功用、组成、结构和工作原理，熟知离合器的拆装。
二.实训工具。
t形套筒、套筒扳手、开口扳手、活动扳手、鱼嘴钳、锤子。
三.实训内容。
2.离合器组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构。
5.拆装步骤与检验：
a.用t形套筒将螺钉解开，将离合器总成从车架上取下（取下的零部件应按顺序排放好）。
b.将离合器压盘。
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变电站检修实训心得篇十三
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主;除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务;维修企业的服务意识和质量意识都非常强，质量就是让顾客满意、质量就是零缺陷、质量就是我们的未来等标语在车间随处可见;由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视。
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（汽车医生），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的汽车医生，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备汽车医生对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替汽车医生，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，汽车医生必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的汽车医生，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升。
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行双元制教学改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。
因此，全面发展的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做双师型教师。
变电站检修实训心得篇十四
在本学期的第七周至第十周的顶岗实训中我不但学习了汽车的各种相关技术，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实训中的总结：
要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：
（1）战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。
（2）市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。
（3）用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。
（4）效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。
（5）竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。
（6）时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。
（7）变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实训的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识。
（1）在顶岗实训中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
（2）汽车美容的具体服务项目概括为：
1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
2）车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
4）漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
5）汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
6）汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。
其实，在实训的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实训过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实训，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。
变电站检修实训心得篇十五
在农历七月，我首次参加了学校申报的“三下乡”暑期社会实践活动。我们来到位于山西省的一个小城镇，接受当地水电站的邀请，进行为期一个月的水轮机检修实训。这个经历让我深刻认识到自己在理论知识和实践技能上还有很大的差距，但也让我获得了很多宝贵的心得体会。
第二段：了解水轮机。
在实训开始前，我们先进行了一些理论知识的学习。了解了水轮机的基本结构、工作原理和运作流程等。从这些理论知识的学习中，我深刻地认识到一个优秀的工程师在实践工作中不能仅仅停留在理论知识的层面上，还要具备一定的实践技能。理论只是一个指导思路，而实际操作能力则更能反映工程师的实际能力。
第三段：实践操作。
接下来就是实践操作环节。我们每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到机房进行操作实践。这个时候，我们往往会发现许多实践问题和理论学习中的区别。例如，在操作水轮机的过程中，往往需要调整各个零件之间的间隙，这个调整需要根据实际操作经验进行调整。而这个调整，需要不断地尝试和锻炼，通过实践中的积累，我们才能更好地掌握操作技能。
第四段：团队合作。
在实践操作中，我们需要和同事们密切配合，相互帮助，共同完成检修任务。在这个过程中，我们学会了倾听和交流的技巧。我们发现，不同的人之间有着不同的操作习惯和风格，只有通过相互的交流和倾听，才能更好地进行协作和合作。同时，团队合作也让我们更好地理解了一个团队的重要性，一个好的团队可以产生协同效应，大大提高了工作的效率。
第五段：总结。
通过实践操作和团队合作，我认识到工程师必须具备严格的工作态度和精益求精的工作精神。工程师在实际操作中不能被固定的思维模式所束缚，只有不断地学习和尝试，不断地提高自己的操作技能和思考能力，才能成为一名优秀的工程师。任何一个行业都需要团队合作，合作可以优化团队的效率，多元化的团队也可以制造更多的创新和奇观。这四周的实践和学习，让我更了解工程师这个职业，我相信只有持续努力，才能赢得自己的未来的一番发展。
变电站检修实训心得篇十六
今年我在汽车公司的实训即将结束了，通过这段时间的实训工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实训工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实训我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实训起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。
还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实训我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。
再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。
有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
变电站检修实训心得篇十七
"光阴似箭，日月如悛"，时间真是过得太快了，不知不觉一个月的实习就这样过去了。
这次维修实习中，我学到了很多书本上没有的知识，我对汽车也有了更深入的了解。
汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作为新一代技术人员，我们就应努力把汽车修理学好，同时，也为自己的将来打好基础。
在这次实习中，我认识到，要把这项技术学好。首先要有丰富的理论知识；要有灵活的思维；要有精心钻研意志。只有这样我们才能把车修好，让有病的车重新行驶在道路上。而只能平安行驶。
在这次实习中，我们做得最多的就是有关车的保养。"保养"二字说起来简单，如果要做起来，也是一件很不容易的事。也要把我们所学的知识运用进去才能把它干好。我在实习中，也亲手保养了一辆车，是给汽车四个轮子做保养。下面我向大家介绍一下它的过程。首先，把汽车停在地沟上，然后用千斤顶把车子顶起来，接着使用加力搬手和套管把轮子外的螺丝拆掉。再把刹手松了。取出半轴，再用专业套筒轴承套把轴承取出来，放在干净的纸板上，看看车盘有无须更换。而在这时也应该取出前轮与方向盘相连的直接杆和横拉杆，在用开口搬手拆掉拉杆上的螺丝拆掉，取出卡子，这时里面的球头销，弹簧等部件就出来了。用汽油清洗干净，然后按一定的顺序把车轮等部件装上，调好刹车，这就是在我手里做的四轮保养。
汽车保养的部位很多，下面我在向大家介绍两个部件：空气滤清器和机油漆心。把空气滤清器拆下来，气尿清吹干净再装上。如果问题严重就不能再使用了，要更换空气滤清器。这样把空气滤清器换上。机油滤心里面容易进去一定的杂物，这样发动机就不能正常工作了，这种情况就要换掉。
这次实习我学到很多知识，由于时间有限，我就先说到这儿。对于汽车修理，保养，只要好好学习，你就一定能学好。
变电站检修实训心得篇十八
20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实训，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。
我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。
有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。
驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。
在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。
车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。
根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。
我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气3min才充到0。3mpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。
我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。
清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。
遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命。
变电站检修实训心得篇十九
时光荏苒，六个月实习生活即将画上了句号。我内心无比激动但同时也倍感压力，激动的是我可以正式成为单位的一份子，为单位奉献自己的一分力量；压力也同样来自于此，作为单位中的一份子，我能否很好地胜任单位交给我的工作。经历了这六个月的学习锻炼，我的各项能力都得到了很大的提升，使我收获良多。
在这六个月的培训与学习过程中，令我最深刻的体会就是所有人对安全的态度。不论是单位领导还是前辈们在工作中，时刻铭记安全二字，安全已经融入他们的所有日常工作。在单位，安全永远是第一位。在前辈们一次次的教诲与以身作则下，安全的种子已经深深地埋入我的心中，并且生根发芽。我在以后的实际工作中定会时刻牢记并遵守安全规定，安全时刻与我同行，对自身负责，对工作负责，对单位负责。
在电力培训中心的培训课程中，我学习了很多修试工作的方法，也一一进行了实践操作。使我将书本上的理论知识与实际工作中的问题联系了起来，老师传授了我们作为一名修试工人的基本技能。并且在电力培训中心，我参加了安全等级考试。通过这次考试，也让我对安全有了更加全面的认知与理解。
在变电站实习的日子中，我在前辈们的言传身教下，学到了很多，并且前辈们为我讲解了并带我参观了变电站内的保护设备，让我了解了设备的构造作用和原理，为我以后的工作学习奠定了基础，可以使我能够更快的上手工作，成为一名合格的修试人员。与此同时我认为自己存在着许多缺点和不足，认识到不足的同时，我始终坚信，态度决定一切，只要我以认真负责的态度去学习，慢慢都会掌握的。每当工作中出现不足和错误时，我都会仔细思考自己的问题，虚心听从前辈们的教导。同时虽然我已踏入工作岗位，但我没有停下自己学习的'步伐，并在工作之余学习工作要求我所具备的专业知识。在今后的工作中，我将努力弥补不足，用心的工作，为单位的荣誉与未来，尽一名员工所能做的最大努力。
这六个月来我学到了很多，感悟了很多。看到公司的蓬勃发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的期望可以在这里实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和单位一起成长。
虽然实习生活即将结束，但我会牢记初心，不忘始终，以谦虚好学认真的态度去对待日后的每一项工作；将安全牢记于心，铭记安规，安规是用鲜血写成的，不要去用鲜血来验证，时时刻刻安全第一，遵守安规；牢记前辈们的教诲，努力上进，拼搏奋斗。
愿我与超高压同行，一同铸就未来辉煌的篇章！
变电站检修实训心得篇二十
“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的维修实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
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