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景观设计论文篇一
：随着景观设计手法的不断变换，使得公众对于设计形式以及材料的接受能力也在不断加强。而耐候钢也逐渐被大众所接受，并被广泛应用在了园林的景观设计之中。本文就耐候钢材料的特性进行了分析，并对其在园林景观设计中的具体应用进行了分类阐述，希望能够为相关设计人员提供一些理论上的帮助。
：耐候钢材料；园林景观设计；运用。
在园林的景观设计中，材料是一个非常重要的元素，任何设计都需要运用具体的材料来表现出来。总的来讲，材料是借助于纹理、质感、色彩以及尺度等“固有语言”来进行组合运用，从而体现出该设计师的设计理念。在园林景观的设计过程中所运用到的材料有着很大的差异性，而耐候钢材料则作为一种极具特色的金属材料，在现代园林景观的设计过程中得到了广泛的应用。
耐候钢即是耐大气腐蚀钢，是一种介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列。一般情况下，耐候钢是普通钢通过添加少量铜、镍等耐腐蚀材料形成的，并且有着良好的使用性能。与普通钢相比，耐候钢的耐腐蚀性能更强，在自然环境下，耐候钢可以通过铌、钼、磷、钛等元素的合理添加，可以使得该钢铁材料在绣层和基体之间形成一层50~100μm的氧化物层，并有效阻止大气中的氧气以及水向钢铁基体中渗入，并能够有效提升该钢铁材料的耐大气腐蚀能力。
在的上海世博会上，为了营造出一个红土之州的氛围，就在澳大利亚馆的设计过程中大量采用了耐候钢材料来作为外墙材料，这样就能够将耐候钢自身的表现力充分彰显出来，并给人以深刻的印象。在该展馆拆除之后，这些耐候钢材料还能够进行回收利用，从而充分符合了环保以及可持续发展的设计理念。除了澳大利亚馆之外，上海世博会上的智利馆也应用物理一些耐候钢材料。而上海世博会也是耐候钢材料在国内首次的大规模应用，并使得该材料在园林景观的设计中得到了广泛应用。
3.1几何造型雕塑及种植槽在园林设计中的应用。
耐候钢的表面是一层锈红色物质，其手感粗糙且质地特殊，这也就使得耐候钢成为了一种具有着吸引力的建筑外墙材料。此外，耐候钢还能够与防腐木以及石材进行完美的结合，能够在冷与暖、粗糙与细腻以及软与硬的对比组合中，来凝聚成多种丰富的设计语境。因此，在使用耐候钢材料进行园林设计的过程中，可以将其作为几何造型塑雕和种植槽，来进行大门装饰的构建，这样就能够在强烈的对比中，来彰显出该园林设计的设计理念。
3.2用来构建简洁的几何造型。
耐候钢材料具有很强的形体塑造能力，因此能够塑造成各种丰富多彩的形状，并在此基础上保持着良好的整体性，这一点也是木材、石材以及混凝土等材料难以达到的。因此在园林景观的设计过程中，可以借助地势以及周围的情况来将耐候钢材料进行折叠或者扭曲，而其超强的形体塑造能力，也使得耐候钢材料被广泛应用于一些简洁几何造型的创造过程中。
3.3进行空间的界定。
耐候钢材料的强度与韧度都比较大，与一般的砖石材料相比，也不会受到严重的厚度限制，因此在进行园林设计的过程中，可以借助于一些很薄的钢板，来对该园林空间进行清洗、准确的分割，并能够使得该园林景观的场地变得更加简练而明快，并且充满了力量。在运用耐候钢进行空间的界定时，其不仅能够作为整个园林空间的主角，还能够作为该园林空间中边界或者边线，并进行不同空间的区分。这样就能够给观众的视觉带来强烈的领域感，并且能够起到一个良好的划分空间的效果。
3.4作为一种变化的时间语言。
耐候钢板会随着时间的变化而不断发生着变化，其色彩也会受到环境以及气候等各种自然因素的影响，在放置时间过久的情况下，耐候钢板在放置久后也会从原本鲜亮的红褐色转变为暗淡色或者深蓝灰色，并会随着时光的流逝而不断老化。因此在园林设计的过程中，通过时间的流逝，就能够使得这充满美感的耐候钢以其独特的色彩与至关来体现出艺术魅力，并能够直接追溯到该园林场地的历史感以及记录时间的瞬间感，并使得这些有限的材料能够互相“共生”从而体现出了可持续的环保设计观。
3.5在园林小品中的应用。
园林小品作为园林环境中的重要组成部分，也是园林景观中的重要元素之一。借助于园林小品的'设计，不仅能够满足人们的生活需求，还能够满足人们的精神需求。借助于耐候钢来进行园林小品的设计，不仅能够将建筑、山水与植物有机融合在一起，还能够通过现有的自然环境来模拟大自然的美景。在经过了人为的加工、提炼以及创造等流程之后，就能够借助于耐候钢营造出一个赏心悦目、变幻丰富的园林环境。3.6给游人提供服务利用耐候钢还能够制作游人进行休息以及遮阳的座椅、廊架等，还能够建造洗手池、卫生间或者垃圾箱等多种服务器械。利用耐候钢的塑造能力，能够将其塑造成各种形状，遮阳就能够使得该园林景观变得更加的丰富多彩。此外，耐候钢能够承受着一定的荷载，并可以在此状况下表现有良好的完整性，这就可以利用其解决一些结构方面的难题，并且能够在园林设计的过程中，利用耐候钢可以有效降低人工成本，并进一步缩短工期。现阶段在园林景观的设计过程中，也借助于耐候钢来进行建筑外墙、园林框架、景观桥以及垃圾箱等诸多实施的使用，这样就能够在确保其功能的情况下，使得该园林设计显得更加具有特色，图4则是在园林设计过程之中耐候钢的具体应用。
在园林的指示说明中有着布告栏、导游图、指路标牌以及说明牌等等，并且具有一定的指示与教育功能。比如在上海的世博会中，就曾经采用耐候钢来作为一些场馆的logo。现阶段在我国的园林设计中，一些园林景区的指示路牌也都是采用耐候钢这种材料来制作。这样就能够充分利用耐候钢自身的特殊纹理，并且能够在园林这一个大的环境下形成一种特殊的色彩。而借助于耐候钢其自身具备的独特色彩与质感，也会使得这些指示标牌给游客一种强烈的视觉冲击，并能够使得其更加容易辨认，从而使得其指示说明的功能能够得到充分的发挥。因此在进行园林设计的过程中，相关设计人员可以结合该园林的设计理念以及实际设计情况，来选用耐候钢材料来进行指示标牌的制作，从而充分发挥出耐候钢自身具体鲜明色彩这一特性，从而取得一个良好的设计效果。
园林设计中的装饰包含各类绿地中的水景、假山、花坛、雕塑、门窗以及栏杆等等。在进行园林装饰的过程中，就能够充分利用耐候钢随着时间流逝其表面的色彩与质感也随之发生变化这一点，来通过该钢板所产生的粗糙表面使得其更富有体积感与质量感，从而体现出一种变化的时间语言，并彰显出设计者的设计宗旨。比如在塞拉的耐候钢雕塑中就充分运用了这一特性，而该雕塑的表面的锈蚀也会给人们带来一种沧桑质感。此外，耐候钢索具备的空间界定能力，也能够根据相关的地势条件来将其扭曲成一定的形状，并借此形成花池或者花台的挡板，这样就能够在充分节约空间这一基础上，来尽可能的增加植物的种植数量。通过耐候钢的合理应用，也能够为园林的景观设计增添别样的风采。
园林照明一般有草坪灯、广场灯、射灯以及景观灯等等，在进行照明设施的设计过程中，采用耐候钢这一材料，能够和防腐木、玻璃以及石材等完美的结合在一起，并且能够在强烈的对比中形成丰富的设计语境。此外，将耐候钢运用到园林照明中，耐候钢还能够随着灯光的变化，而使得自身的色彩与质感也随之发生变化，从而体现出一种别出心裁的魅力，并彰显出其艺术感。
耐候钢材料作为一种特殊的金属材料，近年来在园林的设计过程中也得到了较为广泛的应用。设计师们在进行园林设计的过程中，还会合理应用到耐候钢其独特的表现力、超强的塑造能力、鲜明的空间界定能力以及变化的时间语音等诸多特性，来充分挖掘其应用效果。而且通过耐候钢的合理应用，也能够有效的发挥出其自身所具有的属性以及优势，并使得耐候钢能够成为园林景观设计中的一抹亮丽色彩，从而给人们带来更好的生活体验与精神体验。
[1]秦丽娟.浅析耐候钢在园林小品设计中的运用[j].美术教育研究，（14）：174.
[2]叶中秀.耐候钢在现代城市景观设计中的应用研究[j].江西建材，2016（12）：217.
[3]杨云.建筑幕墙中耐候钢的应用[j].建筑工程技术与设计，2016（8）.
景观设计论文篇二
在城市规划图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线，常以红色线条表示，故称道路红线。道路红线是街面或建筑范围的法定分界线，是线路划分的重要依据。
2.道路分级。
道路分类的主要依据是：道路的位置、作用和性质，是决定道路宽度和线型设计的主要指标。目前我国城市道路大都按三级划分：主干道（全市性干道）、次干道（区域性干道）、支路（居住区或街坊道路）。
3.道路总宽度。
也叫路幅宽度，即规划建筑线（道路红线）之间的宽度。道路总宽度是道路用地范围，包括横断面各组成部分用地的总称。
4.道路绿地。
道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通道绿地、广场绿地和停车场绿地。
5.道路绿带。
道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧（人行道）绿带。
6.分车绿带。
7.行道树绿带。
布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。
8.路侧（人行道）绿带。
在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。
9.交通岛绿地。
可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。中心岛绿地指位于交叉路口上可以绿化的中心岛用地；导向岛绿地指位于交叉路口上可绿化的导向岛用地；立体交叉绿岛指互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。
10.广场、停车场绿地。
广场、停车场用地范围内的绿化用地。
11.道路绿地率。
道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。
12.园林景观路。
在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。
13.装饰绿地。
以装点、美化街景为主，不让行人进入的绿地。
14.开放式绿地。
绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进入游览休息的绿地。
15.通透式配置。
绿地上配植的树木，在距相邻机动车道路面高度0.9m至3.0m之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。
景观设计论文篇三
摘要：园林植物景观设计是风景园林专业的核心课程之一，也是学生从基础理论知识到实践过渡的一门重要课程。文章介绍了“嵌入式”教学相关的教学内容包括理论教学和实践教学的，通过五个教学模块进行详细说明“嵌入式”教学策略。
风景园林专业升成一级学科后，其专业课程都面临着升级整合，“园林植物景观设计”作为风景园林专业的必修课程及特色课程，主要是运用有观赏价值的植物，根据其生态习性和观赏特性，将植物与植物，植物与其他造园要素进行合理配置，创造具有意境的优美景观，供人观赏。本课程在整个课程体系中起着重要作用，既是前期植物认识识别等基础课程的总结，又为后续园林景观设计课程、园林工程、毕业设计等综合性课程打下基础。
“嵌入式”教学的界定风景园林专业课程有着很强的操作性，尤其是园林植物景观设计这门课程，很多学生都缺乏对植物景观设计的整体把握，直到毕业了还对植物配置不甚了解，因此，在教学中如何弥补这些都显得很关键。本次教学方法是将与其相关的教学信息融入“园林植物景观设计”的教学新方法，是一种借鉴计算机软件工程等专业开展“嵌入式”教学。
园林植物景观设计“嵌入式”教学在授课过程中，对涉及到相关知识的理论点、实践内容知识或者相关专家进课堂等对园林植物景观设计理论研究前沿的问题及实践内容通过一定的模式都嵌入到课程当中，这种教学模式有利于学生打破固定的思维，使学生在学校课堂中就能接触到实际工作中遇到的问题，更为直观地感受园林植物景观设计。
园林植物景观设计课程是天津城建大学风景园林系在原有的“植物造景”课程的基础上改革和扩展所形成的，并于2016年在制订风景园林培养方案的时候重新制订了新的教学大纲，是风景园林专业重要的专业必修课程之一，从原有的24课时，扩展到64学时，并从以往的纯理论讲解扩展到理论和实践两个部分。在新的培养方案中，“园林植物景观设计”这门课在大三开设，在学习阶段起到承上启下的作用，把“嵌入式”教学应用在这门课程上，既然是对以往的理论知识的一个总结，又可以对新的知识有大体的认识，为新的课程打下伏笔。
3.1课程现阶段的问题。
3.1.1学生的知识储备量不够很多学生在听讲或做作业的过程中，对之前讲的内容一知半解，如对植物形态不了解，“张冠李戴”；在选择天津本地的植物做设计，往往会出现南方的树种；有的应该是适宜种植在阴面的植物，就在没有遮荫的阳面地方出现，学生普遍缺乏对植物动态欣赏的把握，这都是由于学生对之前知识储备量不足造成的。3.1.2学生对空间关系的把握缺少尺度感学生对于空间关系的把握还是停留在建筑的尺度上，不能够正确处理植物和空间之间的关系，设计的时候缺乏层次感。3.1.3学生图纸表达不规范，表达效果不理想学生在和老师交流的时候有很多的想法和理念，但是最终交图的时候却与当时的设想有很大的差距，学生在最终表现的时候有点“力不从心”，所以在课程当中应该“嵌入”相关的内容，来提高学生的表现能力。3.1.4教学实践环节课时较少以往24学时的教学理论占主要课时，只有最后的4学时是对学生下达任务书，布置结课作业，结课作业往往是针对某一花园或小区居住花园的植物景观设计，在缺少实践环节的情况下，导致作业的效果和学生的掌握程度往往不是很理想。以上这些问题都可以通过“嵌入式”教学来解决，通过对理论知识的嵌入（如园林树木学、植物生态学、设计初步等理论知识）、空间关系的嵌入和实践能力的嵌入来贯穿其中。
3.2“嵌入式”教学策略。
笔者针对新的培养方案对“园林植物景观设计”课程内容重新进行的脉络清理，把课堂教学分成五个模块，在课堂上始终以理论教学为主线，见表1，以知识点（相关理论内容）的嵌入、实际项目（实践课程）的嵌入为主要途径，提出五大模块，每一模块都有明确的教学内容和嵌入的内容：通过作业来考察学生掌握的情况。模块一，要求学生掌握植物的种类、习性和识别，这一模块把园林树木和花卉学的内容嵌入在里面，通过校外实践识别常见的园林植物，来强化这部分内容，最后这一部分考核是完成一份天津本地植物调研报告；模块二，主要在“嵌入”美术基础、设计基础及风景园林艺术原理，把课程重点放在对种植设计和对形式美法则的应用上，从植物形状、大小、颜色、质感和立面形式以及组合的形式美法则等方面进行详细论述，因为艺术都是相通的，这样学生能够触类旁通，能够更感性地把植物设计提升到艺术的层次上，这部分考查要求学生运用植物群落的季相、色彩、层次等方法，完成一份植物景观案例调查分析的ppt;模块三，主要是讲解植物造景的生态学应用，这部分内容就需要“嵌入”光、温度、湿度等植物生态学的内容，通过学生课下查找网络及书籍资料，来获取植物生态设计的案例，以课上汇报的方式来进行考核这部分内容；模块四，是把学生分组，为天津市近几年比较成熟的公园和新建的广场、居住区小游园等空间进行测绘，并以组为单位进行平面图、立面图和剖面图的绘制，这一模块是通过“嵌入”景观规划设计原理和城市规划原理，使学生在做小项目的时候从宏观规划考虑出发更能深入地了解植物选择的内涵和文脉；模块五，是最后一个也是比较重要的内容，考虑到课时的限制，由教师提供一块规划好的场地，由学生进行自由改造或提升，在考察完现场之后，这就要求学生对植物的布局和种类选择进行设计，让学生在项目布置任务书阶段就介入，通过对任务书的解读更好地理解场地的设计，之后通过功能分区的设计、景点的规划、植物的选择等进行讨论说明，完成植物景观设计，最后通过“园林工程”相关理论知识的嵌入，使学生有意识的让设计达到施工图的标准，使学生意识到什么样的植物设计才能够在以后的工作中实施。
“园林植物景观设计”是一门综合性、实践性很强的课程，通过对“嵌入式”教学的探索，为系统的教学和实践教学拓展了改革的思路，拓宽了学生的学习内容，并学以致用，进一步提高了学习兴趣，拓展了知识面和实践能力，调动和发挥了学生学习的主动性，为今后的工作打下坚实的基础。
[5]邵锋，包志毅，宁惠娟，谢云，郑钢。风景园林专业“植物景观规划设计”课程教学改革与实践[j]。长江大学学报（自然科学版）农学卷，2010，02：96-98+101.
景观设计论文篇四
(一)街道景观概念。
街道景观是一个规范严谨的概念，外部景观的设计具有系统性与整体性的特点，其一切构成都要和街道自身所处定位的特性统筹规划。将城市交通外部环境和城市广场有机结合，让外部不光是交通枢纽的集散中心，也成为景观链带中的一环。
(二)纪念性景观的概念。
纪念性景观的概念比较宽泛，它包括的景观都带有纪念性的意义，纪念多指人们内心精神层面上的东西，讲述人的思想活动和情感活动，纪念景观就是围绕这种情感而展开的景观。
(三)街道景观与纪念性景观的联系。
街道景观与纪念性景观都与普通的公共景观有相一致的服务性，但却区别于普通的公共景观，它有特定的文化背景与独特的功能属性以及特定服务人群。而对于老街道的景观而言，街道景观围绕于城市故事、建筑、设施、植物、人流等展开。将两种不同的景观融合在一起，围绕的同一主题则成为了他们之间最大的联系，而吸引、服务的人群也更为广泛，可谓得到了一加一大于二的效果。
二、城市街道的'国内现状。
城市街道的发展离不开城市的发展，城市街道它是城市的组成部分，在以车行交通的发展下逐渐产生多种多样的变化。由于这样快速的发展，城市街道空间普遍整齐而统一，但是却毫无自己的特点，导致很多城市很多街道难以分辨，如果没有指示牌甚至会迷路，更别说历史情感纪念性。
(一)尊重纪念特征。
1.注重环境因素。
当代纪念性景观设计中，环境因素在全部设计中所占的比重日趋增加，注重环境因素的营造，创作纪念氛围，日益成为其设计的导向。
2.具有人文主义内涵。
人文主义思想在当代纪念性景观的发展过程中起到不可忽略的作用。人文主义推崇人性，重视自我价值，反对宗教桎梏，拥有卓越的前进动力。在纪念性景观中可以让存在记忆中的人物、景象鲜活起来，从人文关怀人们的精神世界，以人文主义的前提展开纪念，起到社会宣传作用。通过对可贵生命的缅怀与赞颂，来宣扬人文主义，展现时代风采。
3.表现时代特征。
科学技术的发展与新材料的应用使现代纪念性景观的设计与构建发生了不容忽视的革新，令其设计的传达形式更为焕然一新，成为当代纪念性景观的现代化和艺术化的技术支撑。
(二)多样化的纪念性街道界设计。
面对整齐划一的街道空间，千篇一律的街道界面，个性化、多样化的建筑界面更加值得鼓励与提倡，采用合适的建筑及街道记忆性在街道设计中产生变化，形成自身的街道肌理与文化特点。注重对临街老建筑的保护和改造，保留城市记忆，对老街建筑的再利用有效避免了街道空间的单一性，增加了街道的形态与城市街道的纪念性。
(三)与纪念性结合的街道标识设计。
城市街道的重要功能有疏散人流、引导行人辨认方向的责任，由此城市街道中的标识尤为重要。而标识设计不仅可以指导方向，更可以体现城市记忆性。标示的城市纪念性设计应该与整体的城市街道纪念性设计统一风格，从标识的材质、尺度、色彩、元素等综合设计。
四、结语。
城市街道景观设计是个系统工程，在现在日益雷同毫无记忆性的街道面前需要我们设计工作者做出更细致更值得回味的街道空间。从基础做起，方能营造出富有城市特色、有序健康、人性化的城市街道景观。本文从对城市街道的纪念性设计进行粗浅的分析和总结，希望针对中国城市街道景观设计有一定的借鉴意义。
景观设计论文篇五
我国经济社会快速发展，城镇化建设不断加强，人们在追求高楼大厦的同时越来越注重城市的环境和人文景观的建设，从而应运而生了城市园林景观。在城市园林设计中，更加注重因地制宜，最大程度的改善城市生态环境，增添城市魅力。
1.1保护多样性原则。
在园林的景观设计时要充分依据当地的地域特色，在不破坏当地自然生态的同时合理利用地域植被进行设计。这样既保护了地域原有植被，避免了地域破坏，又达到节约园林设计成本的目的。
1.2因地制宜，适地适树原则。
在园林设计时一方面要考虑到植被的适应性问题；另一方面考虑到植被对环境的影响，从而进行选择性的种植。对于不同类型的园林采用不同的设计原则，根据当地地域特色因地制宜，选择最适合的园林设计。在园林植被选择上要合理选配，避免物种间的排斥不适应。
1.3合理安排原则。
园林的景观设计为城市建设增彩增色，根据城市特色及地理环境特点，在城市园林景观设计时合理安排规划，在突出城市特色的同时做到对生态环境的保护。
景观设计论文篇六
目前的城市园林景观设计工作者将综合城市建设理念和现代城市生态环境，合理布置现代城市园林景观，保证现代园林景观与城市发展的需要相吻合，两者能和谐发展。这样通过对城市园林景观方案进行全面、多层次的设计工作，保证城市景观效益、生态效益达到最大，保证可持续发展的观念进一步的落实。
3.2园林景观生态要与城市本身生态要求相适应。
现代城市生态系统当中园林景观作为重要的部分，设计的同时要将城市自身对生态的需要进行满足，帮助城市建立良好形象。好的园林景观设计不仅帮助城市美化环境，还从一定程度上将城市旅游业开发，带动区域经济的进步与发展。能否实现园林景观设计的生态和社会效益，与城市自身的生态环境有非常密切的关系，所以设计工作人员进行设计的同时要关注园林景观设计与城市自身的生态环境的吻合度，尽量的保证园林景观与城市自身相融合。此外，因为目前人们开始追求高品质的生活，所以，在居住区以及工业区建立绿地，保证处于重型工业建筑当中的人们感受到自然的生机。
由于地域文化差异性明显，社会多元化发展趋势明显，不同地域、不同层次的人的审美和追求差异明显。园林景观设计在寻求产品的精品化、个性化的同时，还需面临不同人的.需求与不同行业间的协作，不断拓宽设计的深度与广度。在满足现代工业化生产的基本设计思路下，也要避免因工业化而导致特色消失、设计雷同，应发掘出特色地域文化，提炼出传统文化精神内涵形成特色景观元素。随着社会经济的发展，景观设计所面对的群体越来越广，曾经只为少数富贵阶层服务的景观变为了社会化的商品，成为普通人的生活必需品。由于行业竞争和审美提高的压力，也促使设计师不断去追求设计质量，进行大胆的创新，运用各种相关的新技术不断尝试推陈出新。使用工业化时代所创造发明的新材料与新技术，结合各种不同元素和设计风格，因地制宜，创造地域文化特色鲜明富有时代特征的新景观。
3.4发掘民族文化资源。
倡导地域性和多元化的文化包容精神是景观设计过程中要坚持的原则，寻找特色文化，保持差异化设计建设，不能抹杀掉地域文化精神。现在城市之间的差异越来越小，对于不同的城市没有新鲜感，到处都是一个模子刻画的，对于游人来说可能只有品尝当地的小吃才能感受下地域文化的差异了。城市园林景观的发展应该坚守地域民族文化精神，就应当承认地域文化差异，倡导个性化的发展。城市园林景观设计是对外交流、对内传承文化最好最为直观的载体，对外交流而言要能展示出中国传统文化内涵和新时代经济文化发展的形式；就自身景观设计发展来说要担负传承优秀文化、展示民族特色形象和气质；针对地方发展要展示出地域环境、人文精神、名族文化。这要求我们的设计要去研究民族化东西，更好的发展乡土化、个性化的当代景观。
4结束语。
总而言之，进行城市园林景观设计的过程中，城市园林景观设计人员保证按照有关的园林设计理念来进行，不能够完全照抄西方先进国家的园林景观设计的先进理念，而是要充分将城市的人文环境、自然风光和我国城市园林景观设计的发展情况，综合西方设计观念和我国目前的城市园林景观设计的观念，保证将我国城市园林景观设计水平不断的提升，保证全面将城市园林景观设计的意义作用表现出来，同时能够将人们的需要充分满足。
参考文献。
[1]井炜.现代园林景观设计发展的现状及趋势分析[j].现代园艺，，16：65.
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[3]岑画眉.论园林景观设计中山水文化的表达研究[d].东南大学，2016.
景观设计论文篇七
建设园林景观的根本目的是为了满足人们审美的需求，城市园林建设主要是为了美化城市，改善城市的生态环境并且让人赏心悦目，因此，在园林景观的设计中，要加入人文性因素。但是在目前我国一些园林景观的设计中，只是盲目追求所谓的艺术，在设计中体现出来的是一些形象化的并没有实际作用的园林景观，特别是一些城市市中心的园林景观设计，完全没有考虑改善城市生态环境，忽略了设计中的人文性。
1.2设计存在攀比心理。
城市园林景观是体现一个城市的档次，因此，园林景观的设计必须要具有一定的档次，所谓的档次并不是盲目追求价格高档，材料进口之类，而是真正造福于整个城市的设计才算是档次。然而我国一些园林设计师在园林景观设计中将档次理解为花大量的资金投入，尤其是在一些住宅小区和别墅的园林景观设计上，大多数设计师存在着攀比心理，认为所用的材料必须是要进口才能体现出该园林景观符合该住宅小区以及别墅的档次，导致在园林景观的建筑中耗费大量的资金。
1.3设计缺乏创新。
目前我国的景观设计越来越多，但是在园林景观设计中不免发现大部分景观设计都大同小异，很难体现出个性，设计中缺乏创新，失去了园林景观的最初目的。每一个地方都应该有其自己特色的园林景观，对于盲目照搬照抄的设计来说，不仅丢失了该地方的特色，甚至是丢失了整个设计作品的灵魂，不能体现出当地的内涵。
1.4施工过程的问题。
园林景观的设计图纸再好也是要建设出来后才能看出实际效果，园林景观的成功与否全靠施工单位的仔细与否。我国的园林景观之所以大同小异：一方面是因为设计师没有在园林景观设计方面进行创新，另一方面是我国的施工单位还不够仔细，即使设计出的好作品也很难建设出来，好的园林景观不仅需要施工单位来打造，更需要设计师亲自到施工场地进行指导，设计师比任何人都清楚哪棵树该怎么种植，对于园林景观施工中的问题，设计师更能提出建设性意见。但是我国一些设计师不愿意置身于施工场地中，也不愿意与施工单位过多的交流，导致园林设计出来后与图纸有较大的差异，从而留下遗憾。
2.1设计要以人为本。
城市园林景观的建设主要是为了满足人们的需求，将城市的生态环境发展的更好。因此，设计师在设计园林景观时要根据该城市的规划设计出与之相应的园林景观，以满足人们需求为设计基点。如在设计城市花园时，可以按照季节规律进行摆放，这样更突出自然生态，让人们更赏心悦目。
2.2注重实用性。
园林景观不仅只是美化城市，凸显城市的档次，更重要的是对城市的实用性。因此，设计师在设计时不能盲目追求价格的攀比，而要考虑材料的实用性，在材料的选择上要考虑材料是否适合该园林景观的建设，并且还要考虑该材料是否会对环境造成不良影响等，将这些因素考虑到园林景观的设计中，不能以贵为美，争取用最少的投资设计出最好的景观。
2.3结合当地文化。
我国是拥有56个民族的大国，各个地方都具有各自特色，因此，园林景观设计师在进行园林设计时首先应充分了解当地的特色文化，并将不同的特色文化融入到园林景观的设计中，不能盲目照搬其它设计师所设计出的景观。好的设计师懂得将各地的特色设计到当地的景观中，不仅能凸显当地城市的档次，还凸显了个性，突破景观设计的局限。
2.4注意施工问题。
施工的成功与否关系到园林景观的成功与否，因此，在施工过程中要格外注重施工中所出现的问题。设计师要多与施工单位进行交流探讨，在施工过程中遇到问题要帮助施工工人进行解决，最重要的是设计师很有必要到施工现场亲自指导施工，施工工人按照设计师的要求进行施工比直接施工的效果要好很多倍，这样可以减少施工过程中的失误，避免设计师以及施工单位留下不必要的遗憾。
园林景观不仅代表了一个城市的档次，更是体现了该城市的人文特点。设计师在设计园林景观时要充分考虑当地的特色文化，进行创新设计，并且要注重实用性，不能盲目攀比。
景观设计论文篇八
桥梁造型的关键在于桥行，也就是桥梁的外形。
桥形的作用在于桥梁与周围环境是协调统一的纽带。
为了保持桥形与周围环境的统一，在设计上过程中要注意以下几点:。
1.1协调与统一。
所谓的“协调统一”，是指桥梁与周围环境的协调统一、桥梁本体构件之间的多样统一。
具体的要做到两个方面:。
(1)从多样中寻求统一。
其为差异的统一和对立的统一两个方面。
前者是不同量的因素之间存在统一，比如在桥梁结构中，支承传力结构、承载跨越的主体结构以及附属结构三者功能不同，但是将它们组合到桥梁建筑中就要达到协调统一，才能保证桥梁建筑的实用性功能;而后者则是指不同因素之间存在的统一，比如悬索桥的塔和索，一刚一柔，形成对比，在形态上形成强烈的感官效果，相互对立却又能达到统一。
所以在桥梁造型设计中要擅于以规律的变化组合寻求整体效果的和谐统一。
桥梁建筑的统一有着其基本的原则，即“结构统一，桥墩简单”，具体地说就是体现在两个方面:第一，引桥和主桥的结构体系要统一或相近;第二，桥墩造型要简单，结构形式要单一，这一点在立交桥的设计中尤为重要。
对于拱式体系桥梁来说，要关注主孔和两端桥的协调;对于梁式桥来说，要关注墩台造型与上部结构的协调;对于悬索体系桥梁来说，其引桥就应用轻型结构。
(2)从统一中寻求多样。
其是一种较为简单的统一形式，但是在实际桥梁设计中，过多的雷同会时的桥梁变得单调，没有特色。
因此，要在统一中求多样，寻求更多富有创意的设计，以此为桥梁造型增添新颖。
1.2对称与非对称。
不管是大自然，还是人类生活中，到处充满了对称的美，当然桥梁也不例外。
桥梁的对称既能够表现出力学上的平衡，又能够融入艺术的原理。
景观设计论文篇九
第一，衔接问题。这一问题是非常的重要的问题，公路与桥梁的衔接是不可避免的。长期以来这是一个难点，很重要很关键，但是总会遇到问题，正是这样的原因我们应该加强制度的制定，对于衔接的部位制定详细的责任方面，一旦出现问题就要追究责任，机械设备油污泄露会流入河流，与此同时也要注重辅助工程，这部分一定要做好保护措施，这样将会取得更好的效果。第二，材料问题。由于特殊的特性，材料腐蚀是不可避免的考虑问题，一般的工期都是比较长，一旦下雨等天气就会出现材料流入河流，这样就会造成极大的污染，大大的影响到我们的生活环境。这样就要求我们进行材料放在离河流比较远的地方，与此同时建立临时排水渠，避免水体污染。
1.2路面周边地表植被的保护措施。
第一，合理选择公路横断面。公路的设计应该立足于实际的情况，更多的进行现场的勘察，更多的与当前的情况进行结合，与此同时我们应该以保护水源为前提开展这项工作，这样才最后确认公路横断面的尺寸以及位置，避免后续问题的发生。第二，绿化带保护。当前的公路建设为了更好的发挥效果，在中央都会构建绿化分割，这样能够很好的进行车辆进行双向行驶，提供非常明显的标记。这些植被的种类以及搭配一定要科学合理，构建和谐的氛围，对于过往的车辆都是一种很好的欣赏，排解大家的压力与烦闷的情绪。第三，加强周边绿化。为了更好的进行道路的维护，一般的都会在路边进行绿化植被，这一部分能够很好的防治水土流失，与此同时能够很好的进行景色的提升。这一方面长期以来不被人们重视，现阶段我们我们已经深深地注意到了这一方面，设立专门人员进行维护保养，这样才能够保护长期的绿化健康。
1.3空气污染的防护措施。
施工过程当中的环境问题是我们必须要注意的，对于环境而言主要来自于几个方面：第一，材料的堆放。施工材料对于环境而言都是有一定的污染，这样对于储存的位置而言就是非常的重要，应该远离人们居住的地方以及水源事物；第二，对业对方的周围一定要进行地面洒水，避免灰尘过大，降低环境污染；第三，针对于运输的车辆一定要进行非常严格的控制，一定要进行严格的控制，避免对于环境的破坏。
（1）因地制宜：根据公路的实际状况，必须要符合相关的法律法规，根据当地的实际的情况进行树种的选择，与此同时也要关注美观的效果。在很多的地方原来都是有绿化的，一定要最好最大的利用，避免大面的浪费，这方面绿化是一个长期的工程，一定要做到规划详细。（2）遵守自然：设计人员按照景观生态学理论来作为理论依据对自然植物的群落结构和生态系统进行模拟，尽可能的减少人工操作的投入，这样可以保持其所具有的自然性良好，而且采用不同的绿化手法进行协调弥补和美化公路建筑，对周围的环境破坏和后果程度也是各不一致的。（3）经济可行：经济问题也是我们必须要考虑的问题，一般在设计的过程中很多的方面都是进行多方面综合考虑，进行施工的企业最终的目的是为了盈利，这样就需要我们在整个的过程中进行多方面的考虑，涉及到的初步的投入的费用，以及后期的保养费用，成本问题也是当前面临的一大难题。
（1）桥涵：在对桥涵进行建设时，要最大程度的减少对所在地的生态环境破坏，尽可能的保持河流、农用灌溉以及排水系统等的原始状态，对于不同的地形特征要针对性的进行设计，选择最恰当合理的工程形式，把可能造成的破坏减少到最小。（2）隧道：公路设计中，隧道的施工是常见的中形式，它的出现大都是集中在高挖方地区。在具体的设计工作上，按照早入洞、晚出洞的原则进行规划，洞顶部位是零填挖方式；依据隧道所在的地质地形特点合理选择洞门，同时也要对其排水系统有合理设计，把污染水和清洁水的排出相互分开来。（3）平面交叉：在公路设计中，还需要考虑的一方面就是居民的正常出行，要把公路建设区域内的公路网和路线相交叉的地方按照既定的间隔设置平交，给附近居民的出行提供便利，需要注意的是，在对平面交叉进行设置时，要尽可能的满足路网和所建公路的有效衔接，为经济发展提供便利，实现通达和集散的功能作用。
3结语。
公路工程是实现地区经济发展的重要推动力。在当前形势下，公路设计工作具有重要的现实意义，设计人员在进行设计时，要结合时代发展的趋势，兼顾环境保护和景观设计，并在施工建设的过程减少对生态环境的破坏，从而实现社会生活与自然环境的和谐发展。
参考文献：
[1]梁晓程.基于环境保护的公路景观设计方法初探[j].工程建设与设计，20xx(06).
景观设计论文篇十
摘要：本文简要介绍了秦皇岛碧海路道路绿化设计的几大要点。碧海路作为交通型主干道，设计时应考虑景观、人文、生态有机结合的理念。
关键词：城市景观路；下沉绿地；花海大道。
一、项目提出背景。
碧海路位于抚宁区东部，是一条贯穿城区南北的主要通道，交通地位非常重要，交通量大。碧海路为城区外环路，重载车辆较多，目前碧海路（骊城大街~宁海大道）段路面破损严重，道路纵缝开裂较为严重，行车条件不利，不便于市民及车辆出行。道路边沟两侧有部分树种，为此拟对碧海路（骊城大街~宁海大道）段进行拓宽改造，增加绿化带，改造长度约3.55km；本项目的改造将对完善城区路网的使用功能，提升改善道路交通通行能力，提高道路景观效果，对带动城区东部片区的发展有着重要意义。
二、项目分析及研究范围。
碧海路位于抚宁区东侧，是一条城区通往外界的重要通道，碧海路沿线与金山东大街（原金山大街）、洋河大街（原滨河北路）、宁海大道等主干路相交。本项目“碧海路（骊城大街~宁海大道）道路拓宽工程”现况沿线车行道宽度为12m水泥混凝土路面，两侧各1.5m宽土路肩，土路肩外侧3.5为土边沟；边沟外侧现有油松、旱柳、银中杨等，长势良好，考虑利用现状长势好的树种。根据现状情况，重新设计道路范围为：北起骊城大街，南至宁海大道，规划为城市主干路，道路全长3.55km。碧海路本次实施横断面为：15m绿化带+5m慢行一体+5m绿化分隔带+12m机动车道+6m中央绿化分隔带+12m机动车道+5m绿化分隔带+5m慢行一体+15m绿化带。
三、地形地貌及气象条件。
抚宁区具有山地、丘陵、盆地、平原、河谷、海岸带等多种地貌形态。地势北高南低，北部山峦叠嶂，峡谷纵横；中部丘陵起伏；南部较平坦，散有少数孤丘、孤山。抚宁区属暖温带半湿润季风型大陆性气候。本区地处冰冻区，标准冻土深度85cm。近20年来本区年平均降雨量594.7mm，年最大降雨量936.0mm（1998年），年最小降水量336.8mm（2001年），雨量分配不均。降雨多集中在6~8月份，11月~翌年2月降水量最小。本区主导风向受季风控制，风向以西北风频率最高，北西西和北东东次之。冬季多北风和东北风，夏季多西南风和南风。
四、工程方案。
（一）设计原则。
1.生态性原则；通过本次设计，在道路形成一个良好的绿地景观，从而改善城市生态系统适应城市发展，同时通过其演变进程与周围绿地系统形成一个绿色廊道，使其各个绿化斑块有机融合改善城市的生态环境。2.社会性原则：为市民提供一个优良的活动场所，提供休憩空间、运动空间、交流空间，同时充分考虑安全性，使人们能够更为充分地使用环境而提供安全保证。3.坚持美观、经济及利于管理的原则，景观效果、社会效益和各项成本同步考虑。
（二）设计构思。
本段路的绿化景观设计结合交通型主干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四季常绿、三季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的设计原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。1.中央分车绿化带（宽6m）考虑运用丰富的植物元素，打造兼顾景观与生态的绿色长廊，形成高低错落，景观丰富的分车隔离带。采用金叶女贞、胶东卫矛及红王子锦带修剪的“中国结”模纹图案，流畅而富有韵律感。自然搭配花灌木棣棠球、紫叶碧桃、紫薇等，达到丰富色彩变化的效果。彩叶乔木栾树像一个个跳动的音符点缀其中，无处不在地洋溢着动感。列植的常绿树种白皮松整齐划一，简洁大气。2.两侧分车绿化带（宽5m）绿化带采用全线下沉，中间1.5m~2.5m宽的曲线型自然式下沉绿地，种植有草花细叶芒、鸢尾、黄菖蒲、千屈菜等既耐湿又耐旱的品种。中层种植木槿、金银木等花灌木，搭配胶东卫矛球、柏树球等营造一种自然景观。沿人行道一侧种植大乔木垂柳，达到遮荫效果的同时，营造一种轻松惬意的道路景观环境。下沉式道路绿化带是指将城市道路两侧的绿化带设计成低于道路表面50mm~300mm，这样能有效地将道路上灰尘和雨水收集进道路两边的绿化带，具有一定的调蓄容积。下沉式道路绿化带内还应设置排放多余径流雨水的溢流口，为确保较大流量的地表径流顺利排放，溢流口的顶部标高一般应低于路面30mm~100mm。绿化带内每间隔73m设置一个溢流井。下沉绿地与常规绿地采用土工布分隔。下沉绿地的结构层为：蓄水层、种植土层、填料层、砂石层、土工布、hdpe透水排水管、原土层。下沉式道路绿化带的功能特点：（1）消减路面径流，缓解道路因暴雨引发的滞洪灾害。（2）减轻道路扬尘，风和雨水可以有效地将路面灰尘带入下沉式道路绿化带。（3）节约绿地灌溉用水，补充土壤和地下水资源，节约城市用水。3.两侧15m绿化带以自然式种植方式为主，在尽量加大绿量的基础上设置了两个小广场，采用特色铺装和主题景墙结合的方式。同时种植大量开花植物，背景采用大乔木、常绿树等，增加了厚度，使四季景观丰富多彩。本条道路着重打造花海的'景观效果，鉴于本地的特点，主要考虑体现早春的花海。本案致力于打造一条关于“桃花”的景观大道。主要采用分段落种植的手法，在重要地段大面积种植碧桃、山桃等，且山桃花期长，面积大，效果突出；一般地段采用点缀碧桃、山桃的设计手法，使整条路都贯穿在“桃”的花海中，同时也点缀种植了早春开花的西府海棠、连翘、丁香等。油松、白蜡、栾树、元宝枫等彩叶乔木作为背景林穿插其中，在考虑早春景观的同时，也突出秋季景观效果。在重点路段设计两个景观节点：景观节点一：碧海路与金山大街交叉路口。金山大街是主要干道，此路口较大，因此设计景观节点。设置大面积铺装广场，满足市民的暂时停留。广场铺装采用桃花图案点缀，紧扣主题，又达到点景的目的。在广场上设置主题挡墙，题诗关于“桃花”，加强局部空间的艺术性。同时点缀树池，方便游人休息观赏桃花。景观节点二：集市大院的门前。每个月的固定时间有集市，人流较大，所以考虑设置合适的交流空间，使人们融入其中。同时这个区域考虑市民可能会走入绿地欣赏桃花，所以增设曲线型的园路，这样游人可以直达绿地内，感受景观效果。在广场里也增设了波浪形的主题景墙，极具装饰性和趣味性。
五、主要树种选择。
以乡土植物为主，常绿阔叶兼顾，注意植物生长习性、花期、花色以及树形的合理搭配。（1）适地适树原则，尽量选择本地乡土树种。（2）速生与慢生的结合原则，以速生树种为主，尽快达到设计效果。（3）注重生态学观赏习性原则，利用不同植物品种的季相变化特点，将色叶植物、观花植物、观果植物合理搭配、形成具有地域特色的园林植物景观。常绿树：白皮松、油松、桧柏、华山松等。落叶大乔木：白蜡、栾树、五角枫、垂柳、国槐、白蜡、蒙古栎、金枝槐、毛白杨等。小乔木：西府海棠、碧桃、山杏、山桃、樱花、紫叶李、紫叶矮樱等。灌木：迎春、棣棠、黄刺玫、紫丁香、胶东卫矛、金叶女贞、红王子锦带、榆叶梅等。地被：细叶芒、矮蒲苇、千屈菜、黄菖蒲、金娃娃萱草、八宝景天、金焰绣线菊等。结语综上所述，本案通过植物配置、增加景观节点等手段来实现丰富道路景观的效果，在保证行驶安全的前提下实现良好的视觉感受，给抚宁区又增加一条景观大道。
参考文献。
[1]毛子强.道路绿化景观设计[m].北京：中国建筑工业出版社，2010：121.
景观设计论文篇十一
城市人口在不断增加，人们的活动区域在不断扩展，在这样一种现状下，城市道路绿化带的景观设计就是一种生活必需品与艺术的结合产物，其设计必须按照一定的原则来进行才能真正实现其最初的设计目的。我们总结出以下三条基本原则：首先要充分利用城市现有资源，也就是因地制宜的原则：受城市自身复杂性的限制，城市道路绿化带在进行设计时也必然是受多方面因素的综合影响的，如空间、气候、水文甚至是人们的生活习惯等，因此在进行设计的时候，就要进行合理的规划，使绿化与城市能够完美的融合在一起；其次在选择植物的时候要综合考虑远近结合的原则：不能为了追求当前的绿化效果，一味的加密、加量。要和植物的远期发展空间结合起来，并且与相邻空间或远处的树木和建筑背景相呼应，以取得城市道路绿化的完整性。此外，还应注意慢生树与速生树的搭配、协调，作到远近结合。聚生淮北则为橘，聚生淮南则为枳的状况在绿化植物的选择中是绝对不能出现的；最后要保证绿化带的建设不对道路的安全状况、通行条件产生实质上的不良影响，也就是相辅相成的原则：毕竟，再好的道路绿化也是为道路交通服务的，不能只顾绿化效果，而忽略了人性化的需求，进而出现道路绿化建设干扰道路正常使用的状况。
城市道路绿化带的景观设计是建立在一种动态的基础上，其服务主体是道路交通，因此，在设计过程中既要保证设计风格的整体性，还要充分的考虑到动态条件下司乘人员的心理感受和视觉效果，最重要的是要满足道路交通视距要求，以保证道路行车安全。通过对营口的营大路、天山大街等道路绿化的设计研究，针对于道路不同路段的实际特点，具体分析其相对应的景观设计处理方法。
1.分车绿化带设计。
分车绿化带通过分离不同性质的车流（如快车和慢车、上行车和下行车等）起到有效组织交通、保障行车安全的作用，对这类绿化带的设计就要以简洁、规律为主，强调整体性，其景观设计要点分析如下：
1.1营大路和西环路等的分车绿化带直接与机动车道相邻，因此其设计就要以安全性为主，具体来说就是树木要求修剪整齐、简洁，同时应注意营造优美的林缘线和林冠线，避免过于单调、平淡。
1.2在营大路至双碑道口的高速公路中间分车绿带上我们选择遮蔽性强的常绿植物，在宽度允许的情况下合理搭配模纹、花灌木，既可以在夜晚时候阻挡对面远光，还可以近距离高效率的处理地面烟尘、噪声和污气。有模纹造型的.绿化带要保持一定的韵律和规律性，图案的变化不能过于频繁，并且注意模纹尺度的把握，尺度的合理与否直接影响景观效果。
1.3在交通量小且道路两边都没有重要建筑的地段，如南轩桥至双碑道口的路段上可以在分车带上大量种植大型乔木形成绿墙，既能够将隔离效果发挥到最大，有能够在绿色规模上有气势，能最大程度的给人以壮观的感受，但这样的设计在繁华地带则需尽量避免之。
2.行道树绿化带设计。
行道树的种植目的有二：一是为行人和非机动车提供庇荫，二是提高地面绿色覆盖率。因此，同样根据其设计目的，我们可以总结出以下设计要点：
2.1行道树可以与矮小灌木有韵律的合理搭配，从基本的说就是可以减小地面裸土，但其重点则是能够在地面上形成连绵不绝的绿化景象，丰富立面的层次。这一点在大连应用效果为最佳，其主要原因是大连较好气候和温度适宜于植物的生长。
2.2如果因某些具体的特殊原因而使得行道树下不能搭配灌木时，则需要在行道树之间留出适当空间的裸土，或者是利用透气材料进行铺装，以保证行道树正常生长所需要的水分和空气。后者在西环路的应用较为普遍。
2.3行道树之间的间距也是有要求的，一般来说，保证其成年后树冠自由伸展且消防车和急救车等能够自由穿行就可以，这一点在城市各处设计中都要予以考虑。
3.交通岛绿地设计。
交通岛主要是引导行车方向、限制车速、装饰道路。因此，交通岛绿地的设计同样需要结合和满足这些功能。比如，西环路交通岛的周边都种植有颜色特定、高度特定的植物来强化交通岛的引导作用，没有采用太多密植乔木、小乔木和大灌木，这能够让驾驶员一目了然。如果在其他某些交通岛旁边有高层建筑时，设计就还要考虑到俯视效果。
4.交叉路口绿地设计。
通常来说，在进行交叉路口的设计时，为保证交叉路口这种特殊地段的行车安全，通常一定会在交叉路口留出足够的安全视距，使驾驶员能够看清四面八方过来的车辆。在营大路的设计中，我们采用视距三角形来确定：即在视距三角形内，不能有任何阻碍视线的物体。因此，交叉路口的绿地设计一般选用矮小灌木。但是，株距在6米以上，分支点大于2米，树干直径小于40厘米的乔木是允许的。
5.林荫道绿地设计。
林荫道从其本质上讲就相当于一个带状的小型游乐园，在对青龙山大街林荫道绿地进行景观设计时采用规则式、自然式或混合式的设计手法以点带线、以线带面将每个节点、节点之间的景观特征、空间关系、时空关系做详细分析、比较。林荫道绿地通常设计在街道中间，也就是在上下行车道的中间建设一个宽度比较大的林荫道，是给附近居民休息和娱乐用的，但需要注意的是，由于青龙山大街两边均是车行道，出于安全考虑，其出口不宜太多，而且在出口处应设有斑马线以保证行人安全通过。
6.停车场绿地设计。
在停车场的隔带里种植大型乔木是非常具有实用价值的，即可以为车辆和人员庇荫，又不妨碍车辆的正常停放，还能够对城市的绿色覆盖率和环境质量起到促进效果，可谓一举多得。因此在对三山路的所有停车场进行绿地设计选择植物时，通常选择用行道树，其冠大荫浓、少落花落果的乔木以符合停车场的实际要求。大连市的很多公共停车场都在乔木下种植修剪整齐的低矮绿篱，用以自然分隔车辆，可谓一举多得，效果非常好。
7.商业街的绿化设计。
在大石桥的三山路和营口鲅鱼圈的天山大街设计中，我们就注意到，商业街最大的特点就是车行的出入口多，几乎每隔一百米就要设计一个，甚至更密集些。但是如果出口过多，又破坏了绿化的整体性，所以要在这方面下工夫，要在现场多做调查研究，既不能影响正常的商铺经营，又要保证绿化的整体效果，且通常来说绿化带的宽度保持在5~25m之间，太大或太小都会不同程度的影响中心区功能。鉴于商业街人流量大、功能型建筑多、建筑间距密集等因素，绿化设计还要避免乔木的大量使用，并且要考虑植株成年后，树冠不能遮挡住商铺的招牌，并且应结合商业街的停车场一并考虑。再根据商业街的特点，在进行绿化的时候就适当的将精力用在装饰性植物和功能性植物的栽种上，一般选择矮小灌木或者是花草，在城市绿化中并不适宜于大量使用的名贵花草在商业区较重要的地段反而可以适量使用，既提高商业区的水准，也能以少为贵为精。
三、绿化带养护规划。
在对城市道路的绿化进行上述相关规划设计以后，并不意味着工作的结束。事实上，设计本身只是纸上谈兵，真正的能够在实际的道路环境中长期保持才是真正最重要的，这也就是说，我们不能单纯的为设计而设计，既要注意设计的可实行性和可持续性，也要关注养护上的简便、经济和良好的维持性。养护上的简便性在多个方面都有所体现，即包括对植物的合理选择、也包括相关养护制度的控制。
1.植物选择。
乔木的选择：乔木通常用作行道树，这也就意味着其需要发挥的作用是提供遮荫、美化、引导等作用，从养护简便的角度上则有以下要求：树种要易于移植、存活和继续生长；自身无污染无危害；株型整齐、挺拔、树冠较大；发芽早、落叶晚且落叶周期短。东北地区可选用的行道树有银杏、光叶榉、法桐、国槐、白蜡、糖槭、杜仲、泡桐、千头椿等。
灌木的选择：和乔木一样，灌木的选择也需要满足自身无毒无危害；最好选用无刺或者是少刺的；耐灰尘和辐射；并且尽量在保证景观效果的同时，选择那些对修剪程度要求不高、可以粗放式管理的花灌木，与乔木、花卉、草坪进行合理的搭配，可以提高城市景观的可观赏性和品位。需要栽植模纹绿篱的地段，要注意在模纹之间为后期养护修剪留出适当距离，不需要很宽，30~50厘米就足够了。东北地区常用的品种有榆叶梅、连翘、丁香、锦带、红瑞木、绣线菊、红瑞木、小叶黄杨、紫叶小檗、金叶女贞、冬青、木槿、紫叶矮樱、月季、木绣球等。
2.配套设施。
在进行城市道路绿化带的设计时，必须同时考虑其配套设施的配置。目前很多的公路中正是因为没有考虑到这一点，以至于后期的养护与设计完全脱节，给相关的养护部门带来不小的麻烦。例如，某些草皮的草种忌热，需要长期浇水来维持其正常生长，那么久要合理的考虑是选用直接的管道进行供水还是利用洒水车来进行，这一选择同样是要根据绿化带所处的位置来确定，如果是在交通较为繁忙的地带，浇水车的大面积作业会给交通自身带来不小的障碍，就有舍本逐末之嫌，这种情况就宜于选择铺设管道进行喷灌或滴灌，或者人工拖带浇水，例如大连市的人民广场。虽然成本上会有所上升，但其日常养护就要简便很多；但是在城郊等地带，则不需要这样大面积的铺设管道，利用洒水车就可以很好的完成任务，也不会有什么负效应产生。
城市道路绿化带建设所实现的不仅仅只是景观上的视觉效果，更是改善城市道路生态条件的重要措施，事实上，利用绿化带的生态功能来取得城市生态环境的良好循环是城市生态可持续发展的根本出路。我们相信，城市道路的绿化带景观设计是城市精神文明建设中的重要组成部分，也是一个城市精神文明内涵的外在体现，因此，道路绿化带的建设必须该作为城市建设的一个重点问题来进行处理，最终实现和谐发展。对于辽宁省各市的道路建设景观设计，其最终的和谐就是以“一路一景，两侧绿廊，三季有花，四季见绿”来要求和确定的。
景观设计论文篇十二
水生植物的颜色十分丰富，尤其是水生花卉，在开花季节绽放出色彩各异的花朵，鲜艳亮丽，能让平时并不十分出众的景观大为增色，大大提高其欣赏价值。水生花卉的颜色常见的有白色、红色、蓝色和黄色等。白色的水生花卉主要有王莲、白睡莲、泽泻、慈姑、姜花和水鬼蕉等，给人以圣洁纯净之感；红色系的水生花卉常见的有千屈菜、红睡莲和水蓼等，让人感到娇艳热情；黄色系的水生花卉主要有黄花美人蕉、黄菖蒲、黄睡莲、黄花水龙、萍蓬草和荇菜等；蓝色的水生花卉常见的有凤眼莲、雨久花、燕子花、再力花、梭鱼草和芡实等，令人感觉平静祥和。仔细观察的话，除了各色艳丽的花卉之外，水生植物的叶色其实也十分的丰富。虽然大致上都是绿色，但是色彩的明暗和饱和度之间都存在诸多变化，例如菰的叶色为黄绿、菖蒲为亮绿、梭鱼草是油绿，而慈姑的叶色为草绿、黄菖蒲是粉绿、水葱则是深绿等到。具有不同颜色花朵的水生植物在栽植时可以根据各异的颜色进行片植或混植，形成不同颜色的带状景观或是混合景观，再适当与不同的叶色进行协调搭配，不仅能充分体现水体景观的艺术性，同时也能为水景增色不少。目前很多城市水景中应用的水生植物存在严重的雷同，使得景色单调重复，在不改变水生植物品种的前提下，可以通过不同的规划搭配，使景色呈现出別具特色的美感。
二、水生植物的姿态。
水生植物的姿态也是各不相同，挺水植物一般高大挺拔、直立于岸边；浮叶植物的叶片浮于水面，根则相对固定；漂浮植物整株漂浮在水面之上，依水流而动；沉水植物整体沉于水中，具有很强的生态功能，景观作用相对稍弱，但其枝叶在水中随着水流而摇曳，也别有一番风味。还有岸边的滨水木本植物，在水面与陆地之间形成自然的过渡，不仅增强了景观的连续性，还优化了驳岸，使景色具有连贯的美感。水生植物高低各异，按照高度的不同可以分为三个层次，即高草层、中草层和矮草层。高草层主要由株高1m以上的水生草本植物构成，常见的代表性植物为芦苇。成熟的芦苇株高2牐恚浚担恚生长在灌溉沟渠旁或河堤沼泽地中，叶片为长线形或长披针形，质感粗糙，圆锥花序分枝稠密，呈大型毛绒状，秋季抽生于顶端，季相变化明显，极富野趣和渲染力。古人常借芦苇以抒发春去秋来时光飞逝之感，如司空曙《江村即事》诗云“钓罢归来不系船，江村月落正堪眠。纵然一夜风吹去，只在芦花浅水边”；或寄情芦華以表达清贫自守的志节，如余亚飞在《咏芦苇》中写到“浅水之中潮湿地，婀娜芦苇一丛丛；迎风摇曳多姿态，质朴无华野趣浓”。中草层主要由30cm￣90cm的水生草本植物组成，包括水烛、菰、香蒲、水葱等挺水植物，这类植物大多挺拔直立，细长如剑，质感细腻，用来表现含蓄雅致的空间氛围再合适不过，成片种植时可构成规则的竖线条，与岸边陆地的水平线形成鲜明的形态对比，矮草层则由株高不到30cm的水生草本植物构成，浮叶植物和漂浮植物因浮于水面，株高不明显，都可以看作为这个层面的组成部分，还有水岸边的大多数湿生植物也都属于矮草层。合理搭配不同高度层次的水生植物栽种于近岸水域，不仅可以丰富品种，还能形成错落有致、层次丰富的水岸景致。
三、水生植物的质感。
不同水生植物由于生长特性的不同，所表现出来的质感也不一样，有的柔和纤美，有的刚毅粗犷，不同的质感也给人以不同的心里感受。例如精细质感的水葱、石菖蒲等水生植物，整体纤细柔软，令人愉悦放松；而粗糙质感的芦苇、海芋、再力花等水生植物，粗放的线条搭配强健的形态，给人以有力的视觉冲击；而干屈菜、梭鱼草等水生植物则是介于这两者之间的过渡类型，既不过分纤细也不过于粗糙，将不同质感的水生植物完美的衔接在一起，融合成为一个和谐的整体，连续而丰富。在水体景观中搭配水生植物时，应注意不同质感的水生植物间的互相搭配，既要有对比，也要协调统一，以达到良好的整体景观效果。
四、水生植物的芳香。
观赏植物除了欣赏其鲜艳的花朵、独特的姿态和各异的质感外，在幵花时节所散发出来的令人陶醉的芳香，也是吸引人们的＿大因素。水生植物很多都能绽放出芳香的花朵，因此在营造水体景观时，也要综合性的考虑到这一点。有些水生植物甚至连叶片都具有芳香，例如温暖气候下的甜菖蒲、水薄荷，叶片会散发出独特的清香，别具一格。精致的美景，怡人的芳香，不仅带给人视觉上的享受，还能带来嗅觉上的偷悦，微风拂来，花枝摇曳，香气流转，时浓时淡，不变的景观突然变得灵动起来，显得生机勃勃，令人充分感受到了大自然的美妙。在水体景观中很多水生植物与人存在一定的观赏距离，不能十分靠近，而这种芳香正好拉近了人和植物、人和自然的距离，显得更为亲近。例如睡莲，漂浮在水面，人们往往只能远观，而其浓郁的芳香却让人可以更加直观的感受到它的优美和雅致。不同的水生植物所散发出来的香味也具有不同的特色，在栽植时要考虑在这＿影响因素，香味较浓郁的水生植物往往要单独栽植，例如荷花、睡莲，可以在某个区域内片植，观當效果为佳。不要将香味浓郁而各不相同的植物栽植到一起，这样不同的香味互相交叉，不但不能增强效果，反而会加重游人的嗅觉负担，根本无法欣當美景。
五、季相变化。
季节变化对于水生植物的生长具有明显的影响，因此在水生植物造景时应当考虑到这一因素，尽量做到水体景观在时间上的延续和连贯。对杭州西湖风景区内的水生植物生长规律进行研究发现，水生植物集中在3月份萌发，4-5月份快速生长进入花期，4月中旬黄菖蒲就可开花，多数植物花期集中在4－11月份，禾本科植物如芦苇、斑茅等的花期则在10￣12月间。这一时间很多水生植物会进入枯萎期，10月过后水葱、干屈菜、荷花、慈姑等会接连枯萎，12月中旬时绝大多数水生植物都已枯萎。12月到次年2月是休眠期，除了芦苇等具有观當价值植物之外，其他水生植物要么腐烂要么被收割，景区较为萧条。春季的黄菖蒲，夏季的荷花、睡莲，秋季的斑茅等都是季节鲜明具有代表性的观赏植物，而冬季的主要观赏植物主要是禾本科的芦苇、芦竹等。了解不同水生植物的花期，然后通过分层配置、分区种植和混合种植的方式，可以有效的延长花期，创造出四季花景，体现四时变化，增强整体景观的全年观赏性。
景观设计论文篇十三
摘要：为了提高高校育人效果，党中央提出全课程思政教育理念，通过专业课程思政教育提升育人效果。景观设计是环境设计专业课程，如果能够在景观设计课程中开展思政教育，就能为该专业的课程思政提供改革方向，充分发挥课程思政作用。基于此，本文将研究怎样让景观设计教学与思政教育结合起来，充分挖掘课程的思政元素，并结合实践教学总结实施课程思政改革的措施，有效提高专业课程思政育人效果。
关键词：课程思政；景观设计；教学改革；思政教育。
全国教育大会要求要把立德树人作为高校教育的中心环节，且要在整个教学过程中落实思想政治教育，挖掘各个课程的思想政治教育元素，对学生开展思想政治教育工作。专业课程进行思政教育改革，要求落实综合素养课程、专业课程、思政课程三位一体的教学体系，充分挖掘专业课程的价值观念、高尚品质、人本理念等德育功能，从而开展全程育人课程改革。
景观设计是环境设计专业的课程，具有较强实践性，能够反映出人们的环境意识。景观设计就是探索人与环境的关系，然后对自然景观和环境进行相应改造或重新排序，使其看起来更美观。该课程需要学生能够掌握景观设计理念和实践创新精神，对现有自然景观进行重新排序或增设、减少一些自然植物，在这个过程中设计者需要先明确设计主题，然后根据主题进行规划。该课程需要学生具备良好的职业素养和知识技能，因此对教学要求较高，课程讲师要注重利用景观设计的基本原理来开发学生的设计思维，然后结合实例进行详细分析与讲解，就能发展学生实地考察能力和空间思维能力，使其符合设计主题，营造出具有美感和功能性强的景观。
对于大学生来说，思想境界、文化涵养的提升离不开专业课程教学。高校必须要坚持素质教育德育为先的教学要求，加强思政政治教育，培养学生爱国情怀、职业道德、政治素养、综合素质等德育功能。加强专业学科的思政教育，可以实现教书育人合二为一，也符合培养工匠精神的时代要求。景观设计是一门综合实践课程，设计者的思想将会直接体现在规划设计中，如果设计者没有高尚的工匠精神，他很有可能不会将全部精力放在怎样设计方面，而是将精力放在投机取巧方面，不仅导致设计出来的景观不美观，甚至可能存在安全风险，不利于人与自然和谐发展。提高环境专业学生的思想道德素质，能够在设计时谨记人与自然和谐发展理念，不会出现过度干扰或砍伐情况，同时也能增强学生的职业素养，培养“精于工、匠于心、品于行”的工匠精神[1]。
(一)要点。
第一，景观设计课程教学涉及的领域较为复杂。
第二，如何在有限的课时中将合理安排教学内容，做到理论与实践并存、科学与思想统一是教师教学设计的重难点内容。
第三，要注重采用科学的教学模式。
第四，要注重激发学生的积极性。要想让学生获得发展，就必须激发学生的探究欲望和学习主动性，使其能够主动学习和主动思考，进而提升学习效率，并养成良好思维习惯，为后期发展奠定基础。
(二)教学内容。
就景观设计课程来说，它的主要组成分为三个方面：基本原理、实地考察、实践设计[2]。
实践设计就是通过设计项目帮助学生运用所学知识和巩固相应知识，同时学生也能在设计中扩展思维，提高设计技巧。
总的来说，本课程教学是以实践教学为主，通过让学生对实际项目进行设计，提升学生设计能力。比如，在设计纪念性主题景观时，学生要先了解当地的历史沿革，了解当地的历史文化，如果是红色纪念性景观设计，就可以去参观当地的革命纪念馆，深入了解我国人民当年艰苦奋斗和不畏艰难的精神，从而就能在设计过程中将自己内心的崇敬之情表达出来。在完成平面设计图后，学生还需要绘制空间效果图，可以利用先进的建模技术构建直观的三维立体图，然后分析怎样搭配才能增强空间效果，进而得出效果较好的景观设计图。在完成小组景观设计任务后，教师要对制作的.设计图进行点评，为了让学生能够真正把握设计过程相关技能，教师要采用多样化评价方式。首先，让小组成员进行自评，深刻分析小组制作的设计图的优缺点和在设计过程遇到的问题。然后，开展小组互评。接着，教师进行点评或要求企业优秀工作者对设计图进行整体评价，并选出三个最佳的设计方案。在完成最佳设计方案评价后，让各小组自选一个方案进行完善调整，看看在经过自我评价、同学互评以及优秀设计者的指导下学生的设计能力是否提高。同时，学生也能在调查和设计过程中感受到革命烈士敢于牺牲、不怕困难的精神，提高学生思想政治觉悟，并坚持精益求精的工匠精神，为改善人们生活环境提供助力。
(一)优化教学模式景观设计这门课程需要着重强调教学的实践性，除了往常的案例教学、实践教学外，学校和教师还要优化教学模式，让学生真正能够体验具体设计项目，完成整套完整的设计流程，这样的教学模式有助于提高学生发现问题和解决问题的能力。因此，学校要聘请企业导师到校开展教学，通过以企业的实际项目为任务，让学生能够彻底沉浸在设计方案中。或者将学生带到企业实习，让学生能够提前适应工作状态和氛围。
(二)明确教学目标课程思政要求高校要将课程的专业知识与价值引导结合起来，通过将价值观和其他德育内容渗透到教学过程中，从而有效提高学生的思想觉悟。首先，需要将课程思政落实到教学目标中，然后在教学过程中全面渗透思政内容，打造全面育人模式，培养学生爱岗敬业、爱国守法、创新实践的精神，完成成人、成才相结合教学目标。
(三)深化教学内容原先的教学内容是培养学生的岗位能力和专业技能，结合思政教育后，教师要将思想道德渗透到教学中。教师可以以项目为导向，引导学生从由简到繁解决问题。首先，给学生布置项目的某个任务，通过任务分解教学方式逐步落实课程教学。然后，挖掘每个任务中蕴含的思政元素，在提高学生专业技能同时提高学生思想道德水平，并使学生养成精益求精的工匠精神，深化课程思政功能导向。具体方式为选择符合课程内容特点的思政元素，强调思政渗透的低调性，选择学生能够接受的思政载体和教学方法。
(四)优化课程建设根据往常景观课程教学发现，可以从两个方面来优化课程建设。首先，要采用科学、高效的课堂教学方式，增强学生学习兴趣和参与性，结合思政元素挖掘学生潜能，增强对学生人文素养、思想道德的引导。然后，需要强化课外、校外实践活动建设，不能只依靠教材开展思政教学，还需要为学生创造参与实际景观设计项目的机会，在实践中培养学生竞争精神、协作精神和正确运用设计技能，让学生对设计行业有一定的敬畏心理。
结语。
总而言之，在景观设计课程教学中展开全面思政教育，不仅有助于提高学生的职业道德，还能培养学生人文精神和实践能力。课程思政不能是口号，高校必须要测定落实课程思政，结合专业课程特色开展教学，从而构建科学的全方位思政教育体系。高校是培养人才的重要场所，必须牢记成才先成人的教育理念，充分整合校内外思政元素，在实践中引导学生树立高尚的道德情操。
参考文献：
[2]张欣.高职院校艺术设计专业课程思政教育的设计与实践--以《居住空间设计》课程为例[j].浙江工商职业技术学院学报,20xx,(1).74-77.
景观设计论文篇十四
摘要：校园景观的意义是指校园文化通过提供自身的景观形态信息让学生自己领会，达到某种规范力量和潜在的教育功能。本文从大学校园绿地景观出发，探讨文化元素的应用对大学绿地景观的影响。
关键词：大学校园；绿地景观；文化元素；设计。
学校为了增加教书育人的目的，除了课堂传授知识以外，还会借助一定的固体形态，文化景观是普遍运用到的，但是还会运用绿地景观。这些景观的出现，都是设计者在不同时代学校的教育目标要求下，结合借助物赋予它新的形象和涵义。
一、大学校园绿地景观。
大学校园绿化景观的作用是美化校园环境和丰富校园生活【1】。大学校园绿地景观包括水面、湿地、散片区域的绿地等。绿地景观在和人工建筑，均衡的搭配，合理的分割校园，使校园在布局上进一步合理和美观，营造的良好校园环境。绿地景观的长远意义在于培育校风和塑造独特的校园文化，进而提升学校知名度。因此对于绿地景观的设计，也要注意结合学校的教学实际和实际地形，在保持学校整体水土平衡的基础上，合理设置绿地景观布局，配合人工建筑，形成自然分区，打造独特的校园文化。
二、绿地景观的特点。
1、协调性。
绿地景观的协调性，强调在遵循园林规划的基础上，绿地景观的布局也要和学校自身的情况相协调，注意运用文化元素，进而彰显学校特色和魅力【2】。绿化景观要体现校园的文化特色和教育背景，这就要绿化景观要尊重学校的整体布局和分区，再进行合理分布，起到映衬作用。但是绿化景观在院系的设置，就要结合院系自身的教育特色来分布。如林业系院系要注意采用和林场的结合方式，而农业院系则要注意和农场的结合等。只有在局部和谐的基础上，学校设计者在进行整体布局绿地景观，合理运用文化元素，才能更好达到应有的陪衬作用。
2、对称性。
结合学校自身的特点，绿地景观要达到和学校的对称，文化元素的的适当运用更能突出绿地景观的文化价值，突出学校的价值。比如学校的建筑风格是西洋式，绿地景观也要注意倾向于西洋欧式，这样才能彰显学校注重引用新式教学和大胆创新教学的特点。绿地景观和校园建筑的整体和谐，相互对称，才能更好地提高校园的环境质量，也凸显出学校的整体美。
3、独特性。
学校分布的不同，办学理念的不同和学校的历史，都是造成学校特点不同的一些因素。学校在内部布局上就会采用不同于其他学校的布局，这就包括独特的绿地景观设计。例如厦门大学运用蒲葵点缀校园，但是北京大学就是运用垂柳来分布校区各个角落。另外在具有学校纪念意义的地方，也会设立独有的纪念性景观。学校在利用绿地景观衬托的同时，注意添加文化因素，更能丰富绿地景观的内涵，达到彰显学校的效果。
三、要注意的问题。
1、注意经济问题。
现在公立大学居多，学校经费都是国家承担，对大学的校园规划和绿化的经济效益也要进行综合考虑。在大学校园绿化景观的设计与管理中，合理运用文化元素，对校园绿化景观要有科学的规划，按步实施，减少反复工作带来的经济损失。
2、注意生态问题。
绿地景观的分布是不断更新的，随着文化元素的添加和更新，绿地景观的更新肯能会更快。这就要求设计者要注意生态问题，坚持可持续发展原来，来进行绿地景观的重新布局工作。在综合考虑绿地景观中文化元素的应用和学校的发展目标相适应的基础上，设计出科学合理的校园生长结构，对未来也有预见性，对设计方案要合理创新。
3、注意美化问题。
学校过多面积地使用绿地景观，也会在一些方面产生消极影响。如某大学前后种植许多乔木，由于乔木生长的时间过长，长时间没有专业修剪工作，致使高达的乔木遮挡了底楼和二层教学区的光线，长时间的光线不足和阴暗潮湿，严重影响了学校的教学环境和学生的学习质量。这都是只片面追求了绿地景观的绿化作用，忽视了美化方面，绿地景观应有的观赏价值也没有得到很好的体现，反而成了反面的典型。
四、发展趋势。
大学校园绿地景观的发展适应了时代和社会的步伐要求，这与大学自身的发展特点也有关。总体规划布局也是趋向非中轴对称的自然式方向发展，绿地景观的形式变得多样化和自然化。规划设计要符合时代精神，也要注意对人文精神的追溯，对历史文化也要有所保留，去提升大学的与时俱进和弘扬历史的精神。大学绿地景观中文化元素的应用，也更侧重追求大学的特殊性和本质性，打造出与众不同的全新的设计风格的新高等学府。
五、结束语。
大学校园绿地景观中文化元素的应用，目的是为了营造人文美化和积极向上的并且属于校园独有的景观，进而达到教书育人的效果。但是，它的具体实施也要注意和大学本身的实际相结合，才可以由理想变成现实，产生对校园期望的预想。这是一个长期实践的过程，在这过程中，校园景观文化设计者也要注意时代元素的注入，保证与时俱进，才能符合时代特色。
参考文献:。
[2]杨斯玲.大学校园绿化规划设计管理研究[d]天津大学管理学院院报，20xx，（5）：1-91.
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