健康是最重要的财富，我想我们需要注意调整饮食和加强运动。总结可以帮助我们发现自己的成长和进步。看看最新的科技产品和创新理念，它们将会改变我们的生活方式。
电子通信系统关键技术分析论文篇一
车地通信系统产生的自身干扰就好比随机误差，它的产生是不可避免的，但是可以降低和减弱，要想排除自身干扰因素的影响，有关部门需要采用一定的科技手段及方法，通过合理的规划和设置无线终端的位置及其发射功率，降低自身产生的同频干扰。而像自身邻频干扰，我们在实际的通信传输过程中，一定要遵循科学、合理的信道选择原则，在13个信道的选择过程中，应尽量避免选择相距较近、信号易重叠的信道，如选择1，6，13这3个信道就可以避免信号重叠。与此同时，也可以应用fhss跳频扩频及dsss直序扩频等高端技术，以增强系统的抗干扰能力。
4.2排除外部干扰因素的措施。
4.2.1地铁沿线外部网络的管理方面。
车地无线通信传输的外部干扰的主要影响因素是外部网络的干扰，因此城市地铁的相关管理部门在地铁外沿的网络建设方面应构建严格、完善的管理制度，统一规划地铁的公共网络系统的使用情况，平衡网络资源的使用。除此之外，还应加强乘客的安全意识教育，制定严格的乘车行为规范，警示和提醒乘客在乘车期间使用便携式的手机3g无线路由器及其他无线设备，呼吁大家互相监督，建立良好的监督机制，促使列车高效、安全的运营。
4.2.2通信频段的选择与应用方面。
由于地铁通信系统所选用的通信信号频段具有较强的公开性，无需授权认可便可投入使用，因此众多的民用网络和无线产品多选用此频段进行信号的发射和接收，对地铁信号的传输产生了严重的干扰。为此，地铁相关部门在通信频段的选择上应尽量避免选择2．4ghz的ism频段，如可以通过选择应用较少的信号频段，或者申请地铁专用信号频段，相比于前者，后者的成本较高，手续也比较复杂，所以在实际选择过程中，需要综合考虑各方面因素的影响。综上所述，影响地铁信号系统中车地无线双向通信传输系统的干扰因素主要分为自身干扰和外部干扰，通过多次实践证明，外部干扰因素一直是地铁信号传输系统中的痼疾，为了根除外部干扰，我国相关部门应在地铁专用信号频段的建设及规划上积极与地铁业主洽谈、合商，努力促使地铁通信方面的障碍和问题得到有力解决，最大程度上实现地铁的应用价值。
电子通信系统关键技术分析论文篇二
在建筑工程的施工中，准备阶段是整个过程中最重要的阶段，于此同时，施工阶段对于建筑工程具有更加关键的作用，因此，建筑单位必须对这个阶段引起足够的重视，不可以完全交给施工单位，不对整个过程进行有效的管理。在目前的建筑工程中，很多建筑单位会忽略施工现场的管理工作，没有对施工过程进行妥善的管理，影响工程的整体质量，与此同时，由于施工人员的素质水平存在一定的差异，导致施工质量得不到有效的控制，无法满足施工的要求。
电子通信系统关键技术分析论文篇三
移动电话不仅是沟通的电话,现在还成功的发展成了游戏机的作用,不仅可以上网打游戏听歌,还可以看电影团购等等。nfc技术可以将不同使用者的需求通过网络传输经过辨认后,迅速转换成使用者想要的资讯。使用者可以随时在网上观看心仪的图片,欣赏喜欢的歌曲,观看想看的电影,也可以对这些信息通过nfc技术下载到自己的手机上。
2、商务旅游。
nfc技术为广大使用者解决了很多以前不能在路上解决的问题,例如,着急出差却已经买不到票耽误了行程,nfc技术可以在网上迅速查到票的剩余情况并及时更新;在旅游的路上找不到路,nfc技术可以进行定位;着急打车却没有空车,nfc技术可以通过网络帮助使用者联系车辆并自动定位。
3、nfc的关键技术。
3.1调制技术。
nfc的工作频段是12.33-14.99mhz。为了保证nfc信号的频谱范围在13.56mhz频段内,nfc信号的波特率必须小于1mbps。当数据传输速率大于1mbps时,只有采用多进制调制才能满足高速传输要求。如果采用多进制ask调制脉冲波形,则由于脉冲波形的调制度较低,多进信号的分辨率很低,这将导致系统输出信噪比的严重下降。多进制差分相移键控可解决这一难题。dpsk信号是利用前后两个相邻码元载波的相位差来传送数字信息,而与载波的幅度没有关系,因此调制信号的幅度在传输过程中始终保持不变。同时,在dpsk接收机中避免了复杂的相干解调,价格低廉、容易实现。因此在高速数据传输时,采用多进制dpsk调制是一种理想的选择。
3.2信源编码。
随着数据传输速率的上升,脉冲的宽度变得越来越窄,对电路的脉冲响应要求也愈来愈高。为了减小电路的实现难度,在高速传输时可以采用miller码进行信源编码。它是manchester码的一种变形,miller码的平均脉宽要比manchester码宽,降低了编码硬件的实现难度。
3.3防冲突机制。
如我们所知,nfc技术是两个技术设备相互靠拢就可以开启的网络,但并不是随便的两个设备都可以靠拢,nfc技术在启动之前,都是需要对周围可以连接的系统进行检测,看是否能够有空闲的设备供自己与之想靠拢,这是nfc技术在工作之前必须要确认的一个步骤,因为随便和其它设备相连,会导致网络混乱,网络突然断开,设备与设备之间的联系不紧密,会造成nfc技术的瘫痪。因此,在连接其他设备之前,nfc技术的设备通常都是先对周围进行扫描,当周围的射频场小,也就是说扫描后确定有未连接的设备,在对其他设备进行呼叫,相对近的设备会与这一台设备相连,连接成为网络。nfc技术中没有那两个技术设备是固定连接的`,所以在确定了较近的设备正常工作后,会连接成为可安全使用的网络。
3.4传输协议。
传输协议的设计主要考虑数据传输的有效性与可靠性。传输协议一般分为三个过程:协议激活、数据交换、协议关闭。3.4.1协议激活协议的激活包含属性的申请和参数的选择,激活的流程分为有源模式和无源模式两种。有源模式的协议激活流程为:第1步:主呼启动防冲突机制,进行系统初始化;第2步:主呼切换到有源模式并选择传输速率;第3步:主呼发送属性请求;第4步:被呼发出属性响应以回应主呼的属性请求,回应成功后选中该被呼作为连接对象;第5步:主呼如果检测到有冲突发生,重新发送属性请求;第6步:如果被呼支持主呼属性请求中的可变参数,主呼在收到被呼的属性响应后发送参数选择请求指令,以改变有关参数;第7步:被呼发出参数选择响应以回应主呼的参数选择请求,并改变有关参数(如果被呼不支持属性请求中的可变参数,则不需要改变有关参数);第8步:利用数据交换协议传输数据。无源模式的协议激活流程与有源模式的协议激活流程基本类似,所不同的是在系统完成初始化后需要进行单用户设备检测。3.4.2协议关闭关闭协议包含信道的拆线和设备的释放。在数据交换完成后,主呼可以利用数据交换协议进行拆线。一旦拆线成功,主呼和被呼都回到初始状态。主呼可再次激活,但是被呼是通过释放请求指令切换到刚开机的原始状态。
4、结语。
nfc技术在日常生活中的应用已经不需要过多的用眼欲进行表达,每一位使用者都是nfc技术的证明人,在网络飞速发展的社会,使用者对网络的要求已经不仅仅体现在网速上而已,在安心使用快网速的同时,我们更想要信息得到保护,安全性更是使用者关注的最关键的问题,所以,nfc技术定会成为将来网络的主流网点。
电子通信系统关键技术分析论文篇四
近些年，我国的数据业务和视频业务等通信业务有了很大的提升，人们的生活和生产中信息数据的传递的需求也不断的提高。所以，必须加强通信工程的建设，并对传输技术在通信工程中的应用进行分析，从而为人们的生活和生产提供良好的通信服务。在通信工程中，传输技术占据着非常重要的地位，随着通信工程的普及和移动信息设备的不断发展，网络传输技术是一个必须要解决的问题，需要通过对传输技术在通信工程中的应用进行分析，找出传输技术未来的发展方向。
在当前社会中，无线通信技术是一种能为个人手持设备（如pda、手机）、电脑等终端提供无线接入网络的方式，应用无线传输网络信号的方法使终端设备与网络互相连接，为用户提供方便的无线通信服务。在无线通信技术中，不仅可以帮助用户访问网络中的电子邮件、提供web以及流式媒体的网络信号，还能为用户提供基于无线访问宽带互联网的支持，使人们更便捷地上网浏览消息，发挥积极的应用价值。
3.1传输产品体积较小。
现阶段，随着信息化技术的发展和科技的进步，传输的产品的体积正在不断地缩小，例如，通信工程延伸出来的一些产品的体积在不断地缩小，在体积缩小的同时，传输产品的灵活性逐渐有了提高，传输产品体积的缩小减小了产品占据的空间，为人们在使用传输产品的同时带来了很大的便利，也降低了生产传输产品的成本。而且体积小的传输产品还具有较高的性价比，传输产品通过点和点之间的传输，给通信工程的发展创造了便利的条件。
3.2传输设备呈现一体化。
通过对传输产品的传输效率和速度进行分析，传输设备的一体化进程可以为监管提供非常有效的便捷条件。在一体化的传输设备中，相关管理工作人员能使用一些备用设备对信号进行传输，这样可以有效地提高传输产品的便捷性。利用sdh技术将接口板卡和传输产品进行结合，能提高传输设备的传输信息的效率，特别是使用分插技术时，不仅可以对传输产品中的电路进行灵活性的分配，而且对整体局域网的建设也有很大的帮助。
3.3传输设备具有多样化功能。
由于传输信息的产品的体积非常小，在体积小这个基础上，一台传输产品设备上聚集了很多独立的设备具有的功能[1]，很大程度地减少了这些独立设备对光纤的占有数量和规模，从而提高了传输信息的线路的使用效率。传输产品多样化的功能让传输技术的质量和价值都有高效的体现，同时也为传输产品的用户提供了一个非常便利的应用。
4.1mimo技术。
mimo技术主要是利用多个天线实现多发和多收的目的，天线数量越多，信道的容量也就越大，通过技术的应用可以使信道的传输的可靠性大大提高，并且使信道的容量也得到进一步的提升，有效降低误码率。目前，mimo的相关理论已不断成熟，国内外很多机构都专门建设了研究mimo技术的实验平台，例如，在我国的东南大学和北京邮电大学就有专门的实验室。我国对这种技术的研究也是源于20世纪末，截至，我国自主mimo技术的项目就有30多个，国家在启动863计划后，先后有十几家高校和企业参与到了这个计划中。
4.2ofdm技术。
ofdm技术可以有效地克服信道频率的选择性衰落，其实是一种多载波调制。这个技术的使用原则是把信道分成多个正交子信道，然后再把高速数据转换为并行的低速字数据流，再分别调制到子信道上进行传输。众所周知，子信道上的信号贷款必然小于信道的相关带宽，所以可以把每一个子信道都看成是一个平淡的衰落信道，在ofdm技术的实际应中，其本质是和交织、纠错编码结合在一起[2]。
自适应传输技术可以根据不同的环境、业务需求等对传输的模式、功率和带宽等进行有效地改变，这样不但保证了传输的质量，而且也提高了对信道的使用效率。自适应传输系统的模型图如图1所示。
5传输技术在通信工程中的应用探究。
在长途干线网的早期使用的是sdh，即同步数字系统。随着经济的发展和人们生活水平的提高，传输技术使用的用户逐渐增加，由于sdh在进行长途信息的传输过程中，+msc的间距相比较来说都比较大，所以在长途干线网中使用同步数字体系的成本比较高，而且不仅成本较高，使用同步数字体系的传输产品的各个方面都有很高的要求。为了解决上述的传输问题，技术人员往往会将wdm系统和sdh系统进行结合，这种二者结合的方式不仅没有对传输产品的硬件进行改变，而且还增加了传输设备的容量。通过ason系统和dwdm系统之间进行组合的方式，能把二者的优势有效地发挥出来，而且还能有效地提高整体网络的功能。由于ason系统有单节交叉等方面的特点，所以使用ason系统不仅能增加容量，还能增加灵活性。
5.2本地骨干网中对传输技术的应用。
通过对本地骨干网的研究分析，我们可以看出目前传输技术在本地骨干网中的`应用主要表现在：通过智能网络技术和同步数字系统等一些先进的传输技术在本地骨干网中的应用，很大程度地推动了我国计算机网络技术的发展[2]，促进了我国通信工程中资源的高效使用。因为本地骨干网的容量较小，因此，在进行信息传输时只能传输一些容量较小的信息，这是本地骨干网最大的缺点。在本地骨干网中，传输技术有非常明显的优势，即不仅具有很好的性价比，而且传输信号的效果也非常好。所以在进行短距离的信号传输时，传输技术的应用比较广泛。
无线传输在传输信号时采用的是电磁波形式。在传输信号的方法中，无线传输的成本是最低的，并且无线传输的运行过程也相对比较稳定。把无线传输技术和监控技术结合在一起，可以形成一种无线监控系统，无线监控系统能实现不同地区的信号之间的传输和监控的工作。同时，利用无线监控系统还能建立起便捷的视频数据库。因此，无线传输技术不仅能提高传输技术的扩展性，还具有十分高效的扩展性。
6应用效益分析。
基于传输技术优化设计无线通信终端系统，确保设计的无线通信终端是应用无线通信技术实现的，不仅能确保设计好的终端设备为一些便携式电子产品提供无线接入的功能，也可以满足人们随时随地上网的需求，使设计好的无线通信终端能够拥有更多的用户群。基于传输技术优化设计无线通信终端，可以有效地扩大无线通信的网络覆盖范围，并且可以实现对整个城市的信号覆盖。同样，基于传输技术设计无线通信终端，也可以在手持终端以及增值业务中大量应用该技术，以发挥其积极的影响以及社会应用效益。
7结语。
总而言之，通过对传输技术和通信工程进行全面的研究和分析，可以发现传输技术在通信工程中的发展会逐渐走向多样性和多元化的道路。当传输技术出现多元化的发展时，会提高通信工程中一些相关传输设备的使用性能和效率。同时多样性的传输技术能让通信工程中的信号传输和网络的连接变得更加便捷和稳定，从而实现通信工程的有效、可靠和稳定的运行。在通信工程中传输设备体积比较小的基础上[3]，逐渐把很多独立设备具有的功能进行了集中，这样不仅能提高传输线路的使用效率，还减少了传输信号的成本，同时传输技术多样化的发展趋势，也对传输设备的功能进行了增加，从而提高了传输设备相关业务的能力。
【参考文献】。
电子通信系统关键技术分析论文篇五
在建筑行业内，所有的建筑工程都有其具体的建筑目标，在建筑工程从准备阶段开始到最终竣工，在整个过程中，施工单位必须采取有效的管理手段，确保建筑目标能够顺利实现，只有在施工中将建筑目标分解为多个小目标，并采取科学的管理方法逐步实现，以提高建筑工程的施工质量。所以，建筑工程施工中需要采取更加先进的智能化管理方式，实现建筑工程施工过程的智能化管理，提高建筑工程管理水平。
电子通信系统关键技术分析论文篇六
科学技术的发展一直在不断发展，土地利用率成为国民建设中的重中之重，高层建筑开始大规模地出现，建筑工程开始更加全面地发展，同时也促进了高支模施工技术的发展。高支模施工与普通的工程施工技术是有很大不同的，它挑战难度较大，技术特点相对较为鲜明，有着更高的施工技术要求。所以作为施工主体的工作人员要深入研究和学习该项技术，使其更好地为我们服务，力求达到更好的施工效果。
1．1高支模施工概念。
高支模系统和高大模板支撑系统是高支模的总称，它属于模板支撑，其实就是用钢材或者木材搭建一个主体框架，装上模板，完成混凝土浇筑或者有助于其他工作的一项施工技术。高支模施工技术在应用过程中得使用大量的钢材，并且它的应用是要建立在建筑的高荷载能力和大跨度建筑结构的基础之上，施工中的高度较大，并且技术难度相对较高，所以它的危险性也比较高。所以在进行具体施工时，施工单位必须制订科学的施工方案，并交由相关监管部门进行审核，审核通过后方可开展施工。技术的相关设计人员要注重施工方案和连接设计的不断完善和改进，并做好相应的监督和管理，同时要制定相应急救援预案和必要的安全措施，保障工程的顺利施工。高支模施工技术在城市高速发展的同时也获得了广泛的发展，我们在应用过程中必须把控好其安全性及经济性，在具体应用时要满足以下要求，首先，混凝土支撑结构的高度超过8m或者建筑的结构跨度超过18m;其次工程的总载荷要高于10kn/m2，或者是集中荷载超过15kn/m2，满足以上要求才能保障施工的高效性和安全性。
1．2支撑架特点。
高支模施工过程中使用到的支撑架的种类繁多，经常用到的是碗扣式、扣件式等，支撑架种类不同它的作用也有很大的不同，对于不同种类的支撑架，我们需要了解它们的不同特点，比如其中的扣件式支撑架，它采用的杆件连接方式是对接的方式，选用的连接件是插片和碗扣，采用轴心对接的连接方式，采用支撑抗剪的传力方式，我们只有了解其具体的特点，才能更好地对其进行应用。
2高支模施工管理模式中的漏洞。
2．1施工人员缺乏安全防护意识。
高支模施工中的施工人员中存在一大部分安全防护意识薄弱的人群，具体表现是:高支模施工单一落后的管理模式，并且忽视自身的实际施工水平，贸然引进大难度、高科技含量的工程项目，从而使得施工管理的难度大幅度增加，同时高支模施工管理的难度也会相应增加。在实际施工中我们投入的人力、财力和物力更多;在国内，很多的高支模施工管理人员缺乏必要的安全防护意识，并且安全防护装备的质量也比较差，而且没有开展安全教育课程，工作人员对安全知识缺乏足够的了解，影响了高支模施工管理的顺利开展。
2．2高支模施工管理人员综合素质水平欠佳。
首先，目前我国建筑工程中的施工主体主要是外来务工人员，他们缺乏专业的素质水平，不能准确掌握各个环节的施工方法、操作规范，施工标准缺乏，导致施工水平落后。其次，未对施工人员进行系统的培训教育，导致整个施工过程不够规范化、标准化。
3高支模施工的重点。
3．1高支模施工的设计。
高支模施工技术难度较大，它的施工要求很高，并且施工模式相对比较固定，工作人员要对施工周围的环境进行仔细的勘察，同时要深入了解施工的步骤和环节，设计出更加完善的施工方案。
3．2科学安装高支模支架。
在高支模施工过程中，首先，要确定梁线的点与位置，定位对轴线，水平的控制线也要准确控制，从而使得高支模整体框架的核心更加有效的确立。其次，用钢管对梁底铺设模板，安装模板、侧面模板的安装要依次进行，然后再进行龙骨架的架设。最后，进行楼面模板的正确安装，有效固定梁板中的钢筋，然后浇筑混凝土。在混凝土达到适当的强度要求时，对梁板模板分别进行拆除。在拆除时先拆除水平拉杆，再将钢管的顶架依次拆除。拆除完成后，还要进行模板的清理工作。
3．3混凝土浇筑。
高支模施工过程中一般选用商品硅作为混凝土，用硷罐车将混凝土直接运输至施工现场。采用硷泵与汽车泵输送作为振捣方式。具体的振捣过程为:从梁的中间位置向两端匀速推进，在施工过程中硷的高度上限为145mm，并且堆放时要匀速进行。此外，当用汽车泵输送到施工现场时，要及时开展平铺工作，并要按照相关规范进行振捣工作，确保施工工序的规范化进行。有序均匀地进行振捣，避免由于不完全的振捣或者振捣后不达标的现象的出现。
3．4防护栏与安全网的安装。
防护栏是由上横杆、下横杆、栏杆等部分构成的，这些部件它和地面之间有一定的距离，分别是1～1．2m、0．5～0．6m，防护栏要靠密目式安全网来实现密封的效果，安全网加固时要在脚手架立杆内部进行。假如空洞的大小小于1．5×1．5m，就需要利用盖板。倘若孔洞比较大时，就要安装在四周墙体，而且要紧固处理安全网的护身栏杆，或者在工程现场设置防护设备。
3．5对高支模的拆除。
当土建工程的主体部分竣工时，就需要进行高支模的拆除工作。高支模的拆除和安装都比较烦琐。要妥善保管好拆除下来的高支模支架，使其利用率得以提高。高支模拆除工作需要在工程验收合格以后才能进行，技术人员需要亲临施工现场进行合理分析，对拆除的时间进行合理的规划。在达到必要的验收标准时，高支模的拆除工作就可以进行了。在具体的拆除过程中我们需要注意，首先，要仔细地清理杂物与脚手架上的施工工具，并进行警示牌的设立。其次，在拆除作业完成之后，要对拆除的材料进行妥善的保管，重点做好模板和构件的保管工作，对其质量进行检测;要更换损坏和腐蚀的部件，并登记好种类和数量，更加便于日后的'分类保管和存放工作。
4保障高支模施工质量的措施。
4．1严格依据施工要求展开施工。
在建筑工程施工过程中，尤其是对专业性要求较高的施工项目中，施工人员应严格依据施工要求展开施工。如果施工过程中存在很多的粉尘污染以及噪声危害时，施工人员需要佩戴防护工具，或实行轮班工作制。施工单位要及时引进先进设备，定期检查、维修、保养安全防护工具，使安全隐患发生的概率大幅度降低。
4．2提升施工人员安全意识。
高支模施工效果好坏的决定性因素是施工人员，所以，只有提升施工人员的安全意识，施工技术的质量要求和施工标准才能更加满足要求，同时也可以很好地确保施工的基础。在具体施工时，施工质量的监管工作一定要抓好，要严格按照施工预案进行施工工作。还要严格的根据操作流程进行施工工作，使高支模施工技术的高质量能够确保，重大安全隐患的发生从而得到避免。
4．3细化落实安全生产监督制度。
高支模施工的安全管理工作要利用新设备、新技术、新施工工艺来实现，各个环节的操作要求都要得到相应的满足。吊装、爆破、大中型机械安装和拆除等工作，施工安全技术规范和标准要符合编制的要求，平面图绘制，各个环节的安全技术措施也要进行相应的编制。相关设计人员还要改善劳动时的条件、消除噪声、避免进行危险作业、治理粉尘污染、提高施工的质量。将易爆、易燃、有毒物品安放在合适的位置，提出使用情况的相关要求，最好由总工审批之后再对各个环节进行施工。
5结语。
高支模技术施工的难度比较大，不仅会造成安全生产事故的发生，而且还会使工程的顺利施工受到影响。所以我们要更加严格地遵守安全准则，做好监督与管理工作，对存在的质量问题和安全隐患进行及时的解决，确保高支模施工作业的效率和质量，从而达到预期的施工目标。
参考文献:。
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电子通信系统关键技术分析论文篇七
在调频广播中也会像电视一样应用到数字调频激励器，这种设备拥有现今通用的各种功能，实现同步自动地对系统进行调整。立体声数字调频激励器对于声音的处理在今天看来是首屈一指，对高质量同步广播的传输具有重要作用，能够对调频信号的处理实现全数字过程。具有性能优良的特点，其系统功能模块主要分为输入、解调、延时校准、延时粗细调、检测管理与输入等模块，各模块具有精细化的特点，保证了立体声传输的可靠性，确保了立体声声音效果的清晰度[2]。
2.2调频立体声广播压缩技术。
调频声音广播具有高保真的特点，在立体声广播还没有引入之前，信噪比几乎不会受到影响，但是立体声广播被引进之后，信噪比遭到了严重的消极影响。调频立体声广播压缩技术对噪声有良好的降低作用，保证了声音的高保真特征，从而保证了广播节目的高质量。声频节目的动态范围被压缩系统进行压缩，接收机又对节目的动态范围进行扩张，动态范围恢复如初[3]。系统在发送和接收信号后，夹杂在其中的噪声被检测出来，然后进行压缩扩张处理，扩张后动态范围恢复正常水平，噪声降到不容易发现的电平范围之内，避免了噪声的产生而影响到广播节目的质量。除此之外由美国开发的fmx系统在原来的基础上，在复合信号中增加了被压缩过的s’信道，与现行接收机具有兼容性，对防止噪声的产生有非常重要的作用，避免了立体声失真现象的产生。
3结语。
从上述可知，随着电子通信系统的发展，其应用越加广泛，极大地促进了其行业的发展，时代的越加发展，对其技术的发展提出了更高要求。
本文主要介绍了几种电视发射与调频广播关键技术，从中可以看出其行业在发展过程中，在系统实际应用中，还存在着关键技术问题，因此需要结合各自系统技术的特点，经过调查分析之后，采取措施解决存在的问题。
参考文献。
电子通信系统关键技术分析论文篇八
地铁信号系统中车地无线双向通信传输的自身干扰因素主要由通信网络系统产生。根据其干扰频率的范围又可以将自身干扰分为同频干扰和邻频干扰两种类型。自身同频干扰由字面意思可以理解为网络通信系统的工作过程中不同通信设备在同一频段上产生的互相干扰，由于车地无线双向通信网络在设置无线网络终端时，同一信道由不同的无线终端覆盖，终端之间覆盖范围的互相重叠会给设备产生很强的同频干扰，不利于通信网络的正常运行。自身邻频干扰即指网络通信系统的工作过程中通信设备在不同信道上设备之间产生的信号干扰。例如在2．4ghz的ism频段的13个信道中选择相距较近的信道，其产生的频率重叠便会产生较高的邻频信号干扰。除此之外，即使选择发射频率不同的信道，由于无线设备发射的信号强度是逐渐减弱的，信道之间的信号频率之间还会产生邻频干扰，这两种干扰对车地无线双向通信传输产生显著的影响。
3.2外部干扰因素。
车地无线双向通信网络的外部干扰因素主要由地铁信号系统的`通信网络之外的无线设备引起，比如无线路由器、手机无线网络设备等，这些无线网络设备的逐渐普及，尤其是手机无线路由器的应用，它可以将移动3g信号通过调试转换为wifi信号，方便人们的使用和操作。然而，由于其信号的发射频率与地铁无线通信的信号频段相同，均为2．4ghz，因此同频段产生的信号干扰对地铁信号的传输工作带来了极大阻碍。比如深圳市部分地铁集团发布通告称由于地铁信号系统受到部分乘客所携带的3g无线路由器的信号干扰，不利于列车的安全运行，因此，排除干扰因素迫在眉睫。
电子通信系统关键技术分析论文篇九
随着我国经济的快速发展，人们的生活水平明显提高，数字电视用户数量不断增多，并且我国也出台了关于数字电视的相关传输标准，通过高清电视极大地满足了人们的视觉要求。近年来，现代化科学技术快速发展，数字电视信号传输技术也取得了巨大的进步和成果，结合数字电视信号传输的特点和优势，进一步进行创新和完善，有效提高数字电视信号传输的安全性和稳定性。
一、数字电视信号传输概述。
（一）应用优势。
数字电视在实际应用中，其信号传播速度非常快，并且相关电视设备能够接收非常广泛的信号频率，其抗干扰能力强，具有良好的占频效果和较高的信号质量，可以更好地满足人们的观看要求。同时，随着数字电视的普及，信号接收设备越来越广泛，尤其是手机、车载娱乐系统、便携式电脑等设备也能够快速接收数字电视信号，给人们的生活、工作和娱乐带来很多便利。而且在互联网时代，数字电视能够和互联网、电脑、手机连接在一起，当前积极发展的三网融合技术，甚至四网融合技术，极大地推动了数字电视的快速发展。另外，数字电视具有易存储的特点，很多数字电视信号传输设备在实际应用中不仅能够传输信号，而且还能够存储信号，最重要的是信号传输设备甚至可以无限期存储，使用起来非常方便。
（二）特点。
1.可靠性高。
数字电视信号传输具有较高的可靠性，模拟电视信号经过编码、量化、抽样等处理环节得到数字电视信号，实质上传输信号是两个二进制电平，虽然传输和处理过程中会受到一定程度的杂波干扰，但是只有干扰程度在额定电平范围内，利用数字信号再生技术在数字电视接收端可以有效清除干扰，即使干扰程度过大，造成数字电视信号误码，也能够通过纠错编码技术进行有效纠正。上杭县也全面实现了全县城乡的有线电视整体转换，据目前底统计数字电视用户达60000多户，节目数量、传输质量等指标明显提高。
2.有效性高。
随着现代化科学技术的快速发展，数字电视信号传输越来越倾向于应用单频网络技术，这也在很大程度上提高了信号传输的有效性。例如，某个电视节目可以覆盖在全国范围内，其利用数字电视频道，而当前8mhz模拟电视频道可以传输高质量数字电视节目或者数字高清电视信号，并且数字电视还可以利用通信网络同步传输模式，采用不同服务动态组合，再配合信源编码技术，可有效减少图像压缩数据量，而且插入其它服务，极大地提高了数字电视信号传输水平。
3.易存储。
数字电视设备应用中具有易存储的特点，存储信号大小、存储时间等和数字电视信号存储实现几乎没有什么关联，例如，帧存储器主要用于制式转换、帧同步等处理，获取良好的'电视图像效果，并且数字电视信号传输技术应用中其信道容量利用率较高，实现时分多路，通过数字电视信号场消隐、中行时间进行文字多工广播。数字传输的这一特点让用户观看节目不再到时间的限制，可以任意时间点击回看电视节目。
4.交互性强。
数字电视具备双向互动功能，用户可以通过手机、pad、电脑等设备，通过数字电视和后端内容服务器，获得在线的资料下载、信息查询、医院预约挂号等等功能，真正让用户从“看”电视进入到“用”电视的的时代。
（一）光纤传输系统。
光纤传输系统由光纤介质、光中继器、光接收机、光发射机等组成，通常情况下，数字电视信号传输往往需要限制光纤传输长度，其利用光中继器对数字电视光信号进行放大，输送到目的地，然后通过光接收机对光信号进行光电转换，转换为电信号，然后经过同轴电缆将电信号分配到各个用户端。光纤传输系统具有传输容量大、信号失真小等特点，并且传输距离比较远，其能够免遭雷击损害，传输信号损耗较小。同时，数字电视利用光纤线路在传输信号时，有效解决了由于级联造成放大器信号失真，安全、稳定地进行远距离传输。
同轴电缆线路的传输阻抗为75欧姆，和细芯径电缆线路相比，粗芯径电缆线路在数字电视设备中的应用衰减较小，同轴电缆长度和电缆线路衰减程度成正比，高频衰减往往大于低频衰减。并且同轴电缆线路的衰减往往受到环境温度的影响，在高温环境中，同轴电缆传输数字电视信号的衰减较大。一般情况下，同轴电缆线路的温度衰减系数约0.2%/度，干线放大器在实际应用中，其可以有效补偿同轴电缆传输信号的电平衰减，从而有效提高同轴电缆线路的温度和频率，但是利用同轴电缆传输数字电视信号的介质损耗明显大于信号电平损耗，每间隔一段距离需要安装一台放大器。同时，数字电视信号在传输过程中很容易受到环境因素的影响产生非线性失真和噪音，并且数字电视信号传输应用电缆传输技术，给系统使用和维护带来很多不便，可靠性和稳定性交叉。
（三）多路微波传输系统。
数字电视信号传输系统组网建设时，在架设传输线缆过程中经常遇到各种问题，最常见的是遇到铁路、河流、桥梁、高山等地形障碍，这时通过利用多路微波传输系统可以有效解决，而且该系统在实际应用中采用多点接收、一点发射的方式，快速、稳定地将电视、声音等数据信号传送到各个电视站、用户系统和电视系统前端，其信号频率范围处于2500~2700mhz，所以多路微波传输系统重要采用接收空间传输和视距范围反射方式。上杭播出机房目前仍留有一路微波传输，其微波信号与从龙岩双髻山发射台按上行8g下行10g的传输进行组网，传输相关数据。
（四）光纤同轴混合传输技术。
光纤同轴混合传输技术结合了光纤传输和同轴电缆传输两者的应用优势，主干系统使用光纤传输高质量的信号，配线部分使用树状拓朴结构的同轴电缆系统可有效传输和分配数字电视信号。入网之前，数字电视前端和模拟电视信号进行混合，将下行信号通过一根光纤线路传输到电视广播系统光节点（上杭城区到行政村和自然村的电视信号传输），在光节点位置再次进行转换，转换为射频信号，基于星形树拓扑结构，利用同轴电缆覆盖上杭所有的电视用户，上行信号通过光发射机和上行回传光纤线路传送到电视前端。该光纤同轴混合传输技术在应用过程中可以接入很大的宽带，还可提供多样化的模拟和数字传输业务，其被广泛地应用在可视电话、远程医疗体系、交互业务等领域，能实现上网、点播、回拨、查询等等功能。
三、数字电视信号传输技术未来发展趋势。
近年来，电子信息和网络通信技术不断发展，在互联网背景下，整个电视产业越来越成熟，电视媒体功能越来越丰富，电视行业呈现出全面数字化的发展趋势。当前，通信网、互联网和广播电视网的有效融合，并且加上电网科学技术的结合，逐步实现“四网融合”技术，极大地推动了数字电视技术的蓬勃发展。在未来发展过程中，结合我国出台的相关政策，数字电视将覆盖各个地区，并且呈现出爆炸式发展趋势，机顶盒有布线和空间方面的限制，而数字电视调谐器内置在数字电视中，其可以直接对数字电视节目信号进行解码和接收，以后可以不需要使用机顶盒。同时，随着双向信息传输技术的快速发展，其在数字电视系统中的应用，实现数字电视和用户的良好互动，满足人们的娱乐需求，一方面为电视用户提供高质量、高清的电视节目，另一方面用户可以通过数字电视进行网上付款、远程教育、网上购物等，使数字电视逐渐成为百姓家的信息家电。
四、结语。
近年来，数字电视信号传输技术快速发展，也使得数字电视逐渐朝着移动化、互动化、高清化、数字化等方面发展，在科技不断发展的背景下，数字电视信号传输技术会获得更好、更快的发展，相关政府部门还应积极健全相关政策体系，不断支持数字电视的发展。
参考文献：
1.田燕琨.数字电视信号传输技术探讨[d].青岛：中国海洋大学，.
电子通信系统关键技术分析论文篇十
因此，为了实现电子通信技术创新发展，要分析创新的主要意义，研究电子通信技术存在的问题，并为其提供有效的实施对策。
为了能促进企业、国家的长期发展，不仅要重视资金投入，还需要保证技术创新工作。
电子通信技术在创新过程中还存在一些问题，所以，要对其做出深度研究和探讨，才能发挥其重要的使用意义。
随着信息时代的不断进步和发展，电子通信技术在信息时代发展下成为主要趋势，促进电子通信技术的创新性，不仅能促进生产、生活的积极发展，创新思想的形成，还能提升整个通信行业的服务水平，满足消费者的自身需求。
企业在现代化社会发展过程中，实现电子通信技术的创新性，能够在较大程度上减少企业的投入成本，促进发展效率的稳步提升，还能根据市场上的变化需求，为其做出准确预测，保证企业在不断进步与发展下，为实际的运营方式提供科学、合理的有效决策。
对于个人来说，实现电子通信技术的创新，还能促进人与人之间的交流与沟通。
利用网络技术，对信息进行远程传递已经成为当前的主要发展趋势。
根据云概念与物联网思想的认识，该理念成为电子通信技术的主要发展方向，在宏观上，能够促进资源的有效利用，降低能源消耗，实现信息共享，提升通信的应用效率。
在更加宏观的方向上，将成为国家的最高技术，能够为社会发展、军事建设等各个方面提供便利条件[1]。
目前，我国的电子通信技术在创新发展领域上，已经获得良好效果，但在创新发展过程中，还不可避免的存在一些问题。
所以，在对电子通信技术进行创新过程中，要利用新的技术、新的科技，采用合理措施改变其存在的不足，这样不仅能保证创新思想更加先进，还能促进我国电子通信行业的可持续发展[2]。
其一，缺乏核心技术，核心技术的缺乏导致我国的电子通信技术得不到开发，无法提高国际化竞争地位。
对于一些企业来说，利用技术外包、技术进口等方式也没有将技术功能充分发挥。
该现象导致一些潜在问题的不断产生。
以上问题的产生原因为我国电子通信行业在发展过程中，过度的利用外国技术，长期发展下去，受外界要素的影响，不仅无法促进自身的积极发展，也无法促进其长远进步。
其二，技术创新能力不足，在当前我国电子通信行业发展过程中，虽然已经实现了一部分创新，但从整体形式上看，创新能力还不高。
如：华为、联想等这些企业，在世界上虽然占有一定地位，但很多企业在发展中，其技术形式还存在模仿现象，自身的创新能力较差，导致与其他企业存在较大差距[3]。
1、保护技术知识产权。
促进电子通信技术的创新性，要做好技术产权工作，为电子通信技术的创新性发展提供有效保障。
该工作的执行不仅能实现产业化发展，还能为技术的有效应用提供广阔的发展空间和渠道。
并且，利用知识产权保护对策，还能在电子通信技术创新基础上，使其投入到更广泛行业。
该对策的执行，既保障了电子通信技术的有效使用，还促进了使用过程的有效提升与改进[4]。
2、加强各个行业的合作。
在对科研技术进行研发过程中，为了促进产业化的进步和发展，最为关键的要素为创新。
因为只有创新思想才能将产业链的作用充分发挥，才能在合作工作中，支撑各个节点，从而提升科研产业化发展效率。
基于国际化发展趋势的实际情况，电子通信技术需要实现创新性，才能爹促进通信行业的进一步发展，才能在消费者的角度上进行思考。
目前，技术研发速度还无法满足时代需求，也跟不上消费者的自身发展，在激烈的竞争趋势下，只有创新理念才能对其改变。
为了将电子通信技术的作用充分发挥，一定要加强各个行业的相互交流，改变单一企业的发展形式，依靠行业内的多个企业，促进跨企业、多企业之间的创新与合作，这样才能使技术达到创新发展[5]。
3、构建人才培养机制。
为了使电子通信行业技术得以创新，实现顺利发展，就要重视到人才培养工作，为人才构建合理的培养机制，使各个行业内的技术人才专业性得以提升。
其中，技术人才要充分了解电子通信行业的发展特点，在不断创造中，为人才与人才之间的竞争提供良好的发展环境，保证人才培养工作能够形成良好系统。
对于电子通信行业的人才，需要具有较高的`专业性和技术水平，在工作中，需要以科学态度、正确思维以及创新思维为人才培养工作提供合理的发展目标，所以说，构建人才培养机制，能够在一些科研人员提供稳定工作，促进科研效果的创新性发展。
总结：
各个国家都开始重视电子通信技术，对电子通信技术进行创新，能够在整体上提升其发展水平，使各个国家不断对其投入，保证电子通信行业的有效进步和积极发展。
摘要：随着电子通信技术的不断进步，其在农业领域的应用逐渐促进了我国农业信息化、现代化发展。
本文阐述了通信技术的基本概念和在农业领域的发展现状，对有线通信以及无线通信在农业领域的应用进行了研究，为我国农业电子通信产品提供了新的发展方向。
1通信技术的基本概念及其在农业生产中的发展现状。
通信技术在现代化社会中已经十分普遍，主要是通过电子设备传播数据、语言、图像等信息的传输系统。
其按照传输媒质可以分为有线通信技术和无线通信技术。
1.2通信技术在农业生产中的发展现状。
高科技农业生产方式在世界各地的农业领域十分盛行，大大减少了人力的资源和费用，同时提高了农业生产的工作效率。
我国相比于其它发达国家来说，通信技术在农业领域的研究起步较晚，但是我国对于通信技术在农业生产领域的研究速度是十分快速的，在我国大部分地区已经具备相对完善的通信系统[1]。
但仍有少部分地区通信技术在农业领域的研究应用中存在着许多问题，例如，农户思想传统，对通信技术的认识不足，认为其安装成本高、暂时利益小，从而不愿意在通信设备上进行投资。
因此，我国要加强对通信技术的研究力度，解决通信技术在农业生产领域中的难题，实现全方面的农业生产信息化发展。
2通信技术在农业生产中的应用。
2.1有线通信技术在农业生产中的应用。
有线通信技术是通过两个不同空间的电子设备作为传送数据的媒介，其优势在于传播数据稳定、抗干扰能力强等。
在农业生产领域常用的通信技术主要有rs-232/422/485、field-bus、ethernet等。
rs-232/422/485在农业生产早期应用较为广泛的有线通信技术受到地势、距离以及环境的影响，其安装以及维修的成本较高，当受到恶劣天气或是环境变化的影响事，容易导致电子通信设备受损，从而降低其传播数据的质量，因此这种通信技术逐渐被农业生产所被淘汰。
field-bus技术在农业发展的几十年间不断研究和创新，在40多种技术中最具代表性的有can、profibus、ff等。
它取代了传统的分布式控制系统，实现了用户的互操作性、网络的开放性、通信网络的全数字化。
虽然这种技术可以节省成本及硬件数量，但其受到距离的限制，要依靠ethernet和信息网的骨干inter-net进行传送数据，这两种通信技术的融合对实现全球化生产以及精细化生产起到促进作用。
2.2无线通信技术在农业生产中的应用。
无线通信技术根据所需通信距离可以氛围短距离无线通信技术和长距离无线通信技术。
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电子通信系统关键技术分析论文篇十一
在电力系统中，接地装置是确保电气设备安全正常运行的关键，也是电气设备装置必不可少的一个关键的因素。在建筑物以及一些变电站中，正确的进行电气设备接地的装置不仅能够保证电气设备安全有效的运行，还在一定的程度上对人身安全造成保护，让电力系统的运行在一个安全有效的状态下进行。
1.保护接地。
保护接地是专门为了保障人身安全，避免人体因为接触电而发生事故所设置的接地装置。一般会对电气设备的金属外壳与大地连接中的电压限制在安全电压之内，让多余的电压通过电体传入大地，以此来保障人身安全。比如一些电机、变压器的金属底座以及外壳；电气设备的传动专职以及交直流电电缆的框架、接线盒金属保护层等等，这些都属于电气设备的保护接地。
2.工作接地。
工作接地是为了保证电气设备的正常运行而设置的。在设置中是将电力系统中的某一点进行接地。在电力系统中比如有中性点直接接地、间接接地、屏蔽接地、零线重复接地以及一些防雷接地，这些接地都属于工作接地。其中防雷接地时为了保证在有雷击的情况下保证设备运行以及人员安全，比如一些避雷针、避雷器等都属于防雷接地；重复接地则是在低压配电系统中出现的一种工作接地，是为了防止因中性线路故障而对人身以及设备造成的损害；而屏蔽接地则是为了防止电气设备在运行中由于受到电磁干扰而出现的运行受损或者是对设备造成危害而设置的接地装置。
二、电力系统的中性点接地方式。
直接接地和不接地。直接接地系统供电安全性低，因为这种系统中发生单相接地故障时，接地点和中性点会形成回路，从而接地相的.短路电流会很大。不接地系统单相接地时无上述现象，但是非故障相的电压会上升为原来的根号3倍，从而要求电气绝缘水平提高。我国目前对110kv及以上电压级的系统采用中性点直接接地，35kv及以下电压系统则采用中性点不接地方式。
电力系统的中性点实际上是发电机和变压器的中性点。我国电力系统目前所采用的中性点运行方式主要有三种，即：中性点不接地、中性点经消弧线圈接地和中性点直接接地。采用前两种中性点运行方式的系统称为小接地电流系统；采用后一种中性点运行方式的系统称为大接地电流系统。中性点运行方式的不同对系统运行的可靠性、设备绝缘、通信的干扰以及继电保护等均有影响。
中性点直接接地系统具备优点：不需任何消弧设备，减少设备投资，运行维护较简单。发生单相接地时，由于中性点电位和非故障相对地电压不升高，主绝缘水平可以相电压为基准，降低了电网造价水平。解决了接地点的间歇性接地电弧引起的系统过电压问题。
中性点不接地系统具备优点：系统发生单相接地故障时，电源线电压仍然对称，可继续运行，提高供电可靠性。
持续性电弧可能烧坏设备，引发相间短路扩大事故。间歇性电弧将导致相与地之间产生弧光过电压，其值可达2.5-3倍相电压峰值，危及设备绝缘。
三、接地装置的技术要求。
3.直流设备的接地：由于直流电流的作用，对金属腐蚀严重，使接触电阻增大，因此在直流线路上装设接地装置时，必须认真考虑以下措施。对直流设备的接地，不能利用自然接地体作为pe线或重复接地的接地体和接地线，且不能与自然接地体相连。直流系统的人工接地体，其厚度不应小于5mm，并要定期检查侵蚀情况。
四、接地装置运行。
1.严格遵循电气设备接地装置要求。
在电气设备的接地装置中，有着一定的安装的要求。所以在进行接地的时候，工作人员应该严格按照接地的要求来进行接地的装置，以保证接地的可靠性。一般来讲，在变电所内的接地装置中，对于接地体应该水平的进行铺设，并且对于接地体的选用也应该严格按照长为2.5m、直径不小于12mm，厚度不小于4mm的标准来进行，并且在材料的选用方面也要注意，选用圆钢或者是角钢，让接地在材料选用上具有可靠性。除了材料的选用，在接地的埋设也应该要按照规定，埋设的深度应该大于0.6m，以保证接地不受到冻土层的破坏。
2.提高电气设备接地装置人员专业素养。
在电力设备接地装置的运行以及维护中，少不了技术人员的参与，所以想要让整个电气设备的接地装置更加安全有效，那么就必须提高电气设备装置人员的专业素养，提升他们的安全装置意识。对于装置人员来讲，要在接地中认真的观察电气设备及装置中存在的问题，对于一些电力设备的破裂、断线、漏电、烧焦等现象都要仔细的观察，以防止不正常运行问题的出现。并且在认真观察的基础上还要充分的运用本身所具有的听觉、嗅觉等功能，对于接地装置的线路以及材料的安全进行实时的检查，通过用手触摸的方式等判断设备存在的缺陷与出现的异常等，更好的检测出电气设备接地装置运行中存在的问题。
3.加大电气设备接地装置运行维护力度。
电气设备接地装置的安全运行除了进行科学有效的装置之外，还应该做好平时的维护检查工作，及时的发现接地装置可能存在的问题，并在此基础进行及时科学的解决。这就要求电力系统，在对电气设备进行检修的时候，不要忘记对接地装置的检修以及观察，查看其运行的情况，并且设置专门的维护人员来进行接地装置的维护，从而让整个电气设备接地装置的运行维护处于一个良性的循环系统中。
结语。
电气工程的自动化设计在建筑工程项目中占有关键地位，它的设计直接影响到整体建筑的性能。随着建筑结构模式越来越快的向前发展，电气工程的自动化技术水平也应加快发展步伐，与现状建筑相配合，使建筑的电气系统更好的发挥作用，确保设备的安全顺利运行，从而社会经济的发展。
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电子通信系统关键技术分析论文篇十二
在火力发电厂升压站中，电气设备通过接地线路接入到土层中，容易出现接地问题。因此，在实际管理工作中，需针对电气设备的接地完整性进行检查，在发生故障的时候，可以分散电流两相，进入到土壤中，并保证跨步电压差在人体可以承受的安全范围之内，保证机械设备稳定性与人体的安全性，形成良好的管理机制。同时，需科学开展接地电阻的数据测定工作，鉴别接地系统是否符合设计指标，形成升压站电气设备接地网络系统的参数分析机制。在接地系统设计工作中，还需开展接地电阻的推测工作，了解推测数值与实际数值之间的差距，并开展合理的误差管理工作，通过验算与检验的方法提升接地电阻值的控制效果。
电子通信系统关键技术分析论文篇十三
（一）安全保护接地。主要包括：为防止电力设施或电子电气设备绝缘损坏、危及人身安全而设置的保护接地；为消除生产过程中产生的静电积累，引起触电或爆炸而设的静电接地；为防止电磁感应而对设备的金属外壳、屏蔽罩或屏蔽线外皮所进行的屏蔽接地。其中保护接地应用最为广泛，它将机(外)壳接地。此种接地的目的是为了安全。
（二）系统接地。这种接地给电路系统提供一个基准电位（参考电位），同时也可将干扰引走。此种接地目的是为了抵制外部的干扰。
（三）防雷接地。为防止雷电过电压对人身或设备产生危害，而设置的过电压保护设备的接地，称为防雷接地，如避雷针、避雷器的接地。
（四）重复接地。在低压配电系统的系统中，为防止因中性线故障而失去接地保护作用，造成电击危险和损坏设备，对中性线进行重复接地。系统中的重复接地点为：架空线路的终端及线路中适当点；四芯电缆的中性线；电缆或架空线路在建筑物或车间的进线处。
（五）防静电接地。为了消除静电对人身和设备产生危害而进行的接地，如将某些液体或气体的金属输送管道或车辆的接地。
（六）屏蔽接地。为防止电气设备因受电磁干扰，而影响其工作或对其他设备造成电磁干扰的屏蔽设备的接地。
2接地的作用。
我们往往只知道接地可防止人身遭受电击，其实接地除了这一作用外，还可以防止设备和线路遭受损坏、预防火灾、防止雷击、防止静电损害和保证电力系统的正常运行。
（一）防止电击。人体阻抗和所处环境的状况有极大的关系，环境越潮湿，人体的阻抗越低，也越容易遭受电击。例如，自装过交流收音机的人几乎都受到过电击，但几乎都能摆脱电源，因为此时人所处的环境干燥，皮肤也较干燥。接地是防止电击的一种有效的方法。电气设备通过接地装置接地后，使电气设备的电位接近地电位。由于接地电阻的存在，电气设备对地电位总是存在的，电气设备的接地电阻越大，发生故障时，电气设备的对地电位也越大，人触及时的危险性也越大。但是，如果不设置接地装置，故障设备外壳的电压就和相线对地电压相同，比起接地电压还是高出很多的，因此危险性也相应增加。
（二）保证电力系统的正常运行。电力系统的接地，又称工作接地，一般在变电站或变电所对中性点进行接地。工作接地的接地电阻要求很小，对大型的变电站要求有一个接地网，保证接地电阻小而且可靠。工作接地的目的是使电网的中性点与地之间的电位接近于零。
低压配电系统无法避免相线碰壳或相线断裂后碰地，如果中性点对地绝缘，就会使其他两相的对地电压升高到3倍的相电压，其结果可能把工作电压为220的电气设备烧坏。对中性点接地的系统，即使一相与地短路，另外二相仍可接近相电压，因此接于其他二相的电气设备不会损坏。此外可防止系统振荡，电气设备和线路只要按相电压考虑其绝缘水平。
（三）防止雷击和静电的危害。雷电发生时，除了直接雷外，还会生产感应雷，感应雷又分为静电感应雷和电磁感应雷。所有防雷措施中最主要的方法是接地。
电子通信系统关键技术分析论文篇十四
摘要：
当前科学技术的进步推动了船舶建造业的发展，船舶上电气设备的数量越来越多，在船舶建造的过程中，其所涉及到的电气设备种类多且十分复杂。电气设备能否平稳运行也会对整个船舶的性能产生重要的影响。船舶上的电气设备维护难度大，同时对技术的要求也更为严格，所以要在日常工作中做好各项工作，若船舶出现故障，应及时做好排查和维护工作。
关键词：船舶电气；电气设备；故障因素；常见故障。
当前，我国船舶建造水平日益提高，自动化和电气化水平提升。船舶当中也开始应用越来越多的电气设备，但是电气设备本身就有着非常强的复杂性，若电气设备出现故障，对故障的排查和检修需要较长的时间。在船舶的管理工作中，工作人员一定要熟练掌握故障解决的有效方式，同时还要不断地总结和积累经验，对其进行科学的分析。工作中常用的有分析法和排除法，在分析和排除故障时要保证每个环节的严谨性和科学性。
一、船舶电气设备的故障分类。
船舶电气设备较多，所以我们可以将这些设备看成是一个综合性的系统，其中包含了电力系统、照明系统、电力拖动系统、内部通讯系统、外部通讯系统和导航内部监控系统等，也正是因为系统的多样性和复杂性，电气设备发生故障的可能性也大大增加。在船舶设计中，其所选用的材料以及不同构件之间所使用的技术也有着非常明显的差异，航行的线路以及沿途的环境条件也有所不同，所以若不能有效地对电气设备进行全方位监管，就会使船舶电气设备受到一定的不利影响，船舶运行的过程中也会出现一些故障。
1、发电机常见故障分析。
因为发电机会在较长的时间处于非工作状态，所以容易出现内部电刷滑环接触不良的问题，同时励磁机也容易出现故障从而也会导致电磁场失磁。若不能产生励磁，电压也无法转换成电流，所以也就影响了其自身的效果。如果发电机其中的一个部分出现参数错误，会使得发电机产生逆功率的现象，若没有及时采取有效措施进行发电机养护，就会影响到内部绝缘体的绝缘性。
此外发电机内部还容易受潮，影响其绝缘的效果。此外还要注意设备运行的过程中是否出现了发电机线路断开的问题。其次，发电机在正常运行的情况下，因为电力设备不能提供足够高的电压，因此系统就会出现运转异常的现象，通常其主要表现为设备的电压明显处于非正常状态。
2、主配电板常见故障分析。
电气设备运行时，主配电板通常是振动的，而振动的频率也会因为位置的不同产生一定的差异。振动频率较高的设备就比较容易由于振动出现裂痕，甚至还会出现电板开裂的问题，这些问题若不能及时解决，就会影响设备的正常使用。虽然在设备管理过程中，工作人员已经在配电板的外壳位置设置了防尘措施，但是电板的接线位置依然会受到灰尘因素的影响。灰尘会影响线路两端的串联效果，电路板也容易产生接触不良甚至是短路的问题。在主配电板方面其出现故障后多表现为电流异常，而这一故障也会对配电板的正常运转产生一定的阻碍作用。
3、电网系统常见故障分析。
为了保证电力系统的正常运转，通常会借助继电器来维持电路的平稳运行，同时使电流维持在一个稳定的水平。但在实际的工作中，由于在很长一段时间内都没有对继电器和相关的硬件设备进行全面的检查和维修，设备的部件会出现松动的问题。虽然在这样的条件下，设备依然能够运转，但是继电器的性能已经无法正常发挥，所以对电路的稳定性也造成了一定的不利影响。
照明系统中绝缘电阻通常要比正常的水平低，若不能及时采取有效措施加以控制，就会增加主配电板电路的运行负荷，当这种负荷超过极限时，就会产生短路故障。继电器部件也可能会出现一些故障和问题。这一故障主要表现为电气设备接触器的触头出现异常反应，如果出现这一问题，必须要采取有效措施加以控制和处理。如果接线盒出现松动，则会使电气设备出现接地故障，这时，设备上的绝缘指示灯会出现同时亮灭的情况。
4、电动机常见故障分析。
电动机故障较为严重，所以也需要在电气设备运行中格外重视。因为电压出现高低不稳定变化的情况，系统容易出现短路故障，从而使得电机的温度逐渐升高，乃至超过电机能够承受的最高温度，这时电机就会出现冒烟的现象。此外，在设备运行的过程中还可能出现负载部分转容超出限度，进而导致堵塞问题，这种问题会导致铁心和转子在运行的过程中发生摩擦，从而引发更加严重的问题。
1、硬件替换法。
在初步确定故障的具体位置后，通常采取硬件替换的方式来处理。在已确定的故障位置进行故障零件的替换，从而确定这一故障是否为设备的主要故障。如果更换之后，设备的性能得以恢复，说明之前确定的故障位置和故障类型就是主要的故障。而如果无法正常运转，则应继续进行故障排查，直至找到出现故障的根源所在。硬件替换方式相对比较方便，但是其效率相对较低。对于紧急的故障无法进行及时有效的处理。此外还需要在船舶上有足够多的硬件设备，因此这种方式一般应用在非紧急故障的处理中。
2、经验指引法。
维修人员应对船舶上的电力设备进行定期维修，同时还要对检修过程中出现故障的位置和具体原因进行详细的记录，以便更好地总结和归纳在船舶电力设备检修中容易出现的问题以及产生这些问题的常见原因。充分将理论与实践相结合。经验较为丰富的船员可以为新手船员介绍自己的经验体会，同时还可以对其进行细致的指导，如此就可以更好地认识故障，排除故障，同时也能在一定程度上降低故障发生率。若下次出现了相同的故障，也能够根据以往的经验进行妥善处理。这种方法也是船舶电气设备检修工作中应用最为广泛的方法。
3、直观检测法。
这种方法主要是指检测人员按照电气设备外观的状态判定故障的具体位置和类型。用五官去感知和观察电气设备的外观，同时用专业的仪器设备进行全面排查，从而判断设备是否存在故障，在对多项数据进行全面分析和研究后，可以判断出设备是否处于正常运行的状态。在检查中使用耳朵听设备运行过程中是否有异常的声音。若设备处于正常的运转状态，其声音是细微且均匀的。
用鼻子来嗅设备的气味，因为电气设备在运行的过程中一般由绝缘材料构成，所以如果运行过程中，设备的温度过高，就会出现非常明显的异味，但是若设备处于正常的运行状态，则不会产生这种异味。检修中还可以用手触摸设备的`表面，判断设备的温度是否在正常范围内。设备在运行的过程中会产生一定的热量，这种热量会使得设备表面的温度有所上升，而正常的温度上升对设备的性能无明显影响。在检修过程中，触摸设备之前，一定要采取有效的保护措施，避免发生触电事故，保证人员安全。这种方法在检查的过程中借助仪器设备和数据报告来判断并排除设备的故障，所以使用这一方法需要有多项指标的支持，在检测的过程中也需要有高精密度的仪器，只有这样，才能更准确地判断出设备的故障位置和类型。
4、短路排查法。
船舶电气系统具有高度的独立性，在一个独立的大系统当中还包含了多个独立的小系统，电力是使不同系统共同运转的主要媒介。所以如果某一个部分出现故障，可以利用系统中的原有电路断点进行短接处理，从而确定故障的具体位置。但是需要注意的是，采用这种方法完成短接和排查工作后，一定要及时拆除短接的线路，防止由于短接线路的影响而出现更为严重的故障问题。
三、船舶电气设备故障的有效预防。
船舶电气设备故障发生之前会出现一些现象，因此在设备运行和维护的工程中，一定要做好前期工作，对设备连接的位置进行定期排查，若在检查的过程中发现线路老化和其他不良情况，要及时进行更换处理。在日常保养工作中还要保持周围环境的整洁度，使设备运行环境具有良好的干燥度和通风性，进而保证设备的正常散热，避免由于温度过高而出现故障。
四、结语。
当前，我国的船舶行业发展迅速，同时其在发展中也逐渐应用了多个现代化技术，因此船舶制造水平也越来越高。在船舶制造中，电气设备得到了较为普遍的应用。船舶技术的改进和发展使得船舶中的电气设备越来越多，设备运行过程中出现的问题也越来越复杂，种类也随之增多。当前，对于船舶电气设备的维护和故障检修还需要不断改进和完善，同时还要重视设备的日常管理，采取有效措施对故障进行科学预测，进而能够更好地进行电气设备故障预防，保证船舶电气设备的正常运转，推动船舶建设制造业的不断进步。
参考文献：
[1]袁成岗。船舶电气系统故障分析和保障措施探讨[j]。科学大众（科学教育），，（12）。
[2]李荣华。关于船舶电气设计的常见问题分析[j]。科技风，，（01）。
电子通信系统关键技术分析论文篇十五
在电子封装技术中，微电子封装更是举足轻重，所以ic封装在国际上早已成为独立的封装测试产业，并与ic设计和ic制造共同构成ic产业的三大支柱。本文介绍了对微电子封装的要求，以及未来微电子封装的发展趋势，其中着重介绍了芯片直接安装(dca)优越性。
1概述。
如今，全球正迎来电子信息时代，这一时代的重要特征是以电脑为核心，以各类集成电路，特别是大规模、超大规模集成电路的飞速发展为物质基础，并由此推动、变革着整个人类社会，极大地改变着人们的生活和工作方式，成为体现一个国家国力强弱的重要标志之一。因为无论是电子计算机、现代信息产业、汽车电子及消费类电子产业，还是要求更高的航空、航天及军工产业等领域，都越来越要求电子产品具有高性能、多功能、高可靠、小型化、薄型化、轻型化、便携化以及将大众化普及所要求的低成本等特点。满足这些要求的正式各类集成电路，特别是大规模、超大规模集成电路芯片。要将这些不同引脚数的集成电路芯片，特别是引脚数高达数百乃至数千个i/o的集成电路芯片封装成各种用途的电子产品，并使其发挥应有的功能，就要采用各种不同的封装形式，如dip、sop、qfp、bga、csp、mcm等。可以看出，微电子封装技术一直在不断地发展着。
现在，集成电路产业中的微电子封装测试已与集成电路设计和集成电路制造一起成为密不可分又相对独立的三大产业。而往往设计制造出的同一块集成电路芯片却采用各种不同的封装形式和结构。今后的微电子封装又将如何发展呢?根据集成电路的发展及电子整机和系统所要求的高性能、多功能、高频、高速化、小型化、薄型化、轻型化、便携化及低成本等，必然要求微电子封装提出如下要求：
电子通信系统关键技术分析论文篇十六
1、保护接零。三相四线制供电系统中的中性线，即为保护接零线，它是电路环路的重要组成部分。在中性点直接接地的三相四线制电网中，电子电气设备应保护接零。将电子电气设备正常运行时不带电的金属外壳与电网的零线连接起来，当一相发生漏电或碰壳时，由于金属外壳与零线相连，形成单相短路，电流很大，使电路保护装置迅速动作，切断电源。在采用接零保护时，电源中线不允许断开，如果中线断开，将会失去保护作用。通常系统中采用零线重复接地的方法实现保护作用。
2、保护接地。为防止触电事故而装设的接地，称之为保护接地。保护接地仅适用于中性点不接地的电网。凡在这个电网中的电气设备的金属外壳、支架及相连的金属部分均应接地。中性点接地的电路系统不宜采用保护接地。
（二）系统接地。
系统接地线既是各电路中的静态、动态电流通道，又是各级电路通过共同的接地阻抗而相互耦合的.途径，从而形成电路间相互干扰的薄弱环节。所以，电子电气仪器设备中的一切抗干扰技术，都和接地有关。正确的接地是抵制噪声和防止干扰的主要途径，它不仅能保证电子电气设备正常、稳定和可靠地工作，而且能提高电路的工作精度。电子电气仪器设备中的系统接地是否要接大地和如何接大地，与系统的工作稳定性有着密切的关系，通常有4种方式。
1、浮地方式。浮地就是不接大地，是一种悬浮的方式，其目的是将电路或设备与公共地或可能引起环流的公共导线隔离开来，从而抑制来自接地线的干扰。这种接地方式的缺点是设备不与大地直接相连，容易出现静电积累现象，这样积累起来的电荷达到一定程度后，在设备和大地之间会产生具有强大放电电流的静电击穿现象，这是一种破坏性很强的干扰源。为此，在采用浮地方式时，应在设备与大地之间接一个阻值很大的泄放电阻，以消除静电积累的影响。
2、单点接地方式。由于2点接地易形成接地环路，所以一点接地的功能是消除和防止形成接地环路。单点接地有串联和并联2种方式。单点接地是为许多接在一起的电路系统提供共同参考点。电流流过接地导线时，导线中或多或少有阻抗。串联接地电路电流i1，i2，，，，in都经过阻抗z1，z1是电路1，2……n共有的共同阻抗，因此，电路1，2……n的电位受i1，i2……in共同影响，它们之间互相牵制。而并联接地方式没有公共阻抗，电路1，2……n互不干扰，所以并联接地最为简单实用。一点接地方式适合工作频率低于1mhz以下的低频电路。
3、多点接地方式。对于高频电路（信号频率为10mhz以上），由于各元器件的引线和电路本身布局的电感都将增加接地线的阻抗，一点接地方式已不再适用。为了降低接地线阻抗及减少地线间的杂散电感和分布电容所造成的电路间的相互耦合，应短距离把各元器件接地端子接在此地面上。
4、混合接地。电路系统既有低频电路，又有高频电路或数字电路时，在系统中应采用混合接地方式。电路系统中的低频部分采用单点接地，而高频部分则需要多点接地，这样的接地方式既包含了单点接地的特性，又包含了多点接地的特性，从而达到最佳抑制干扰的目的。
参考文献。
［1］周怡，浅谈电气设备的接地及其测量，安徽电力，，(02).
［2］苏晓华，闻映红，电子设备的接地技术，安全与电磁兼容，，(01).
电子通信系统关键技术分析论文篇十七
微电子器泮是由芯片和封装通过封装工艺组合而成，因此，封装是微电子器件的两1-基本组成部分之一，封装为芯片提供信号和电源的互连，提供散热通路和机械、环境猓护。随着微电子技术的发展，微电子器件的高频性能、热性能、可靠性和成本等越来越受封装性能的制约。因此，封装对于器件相当于人的皮肤、手脚对于本，是人体的基本组成部分，而不是过去人们所说的衣服对于人的作用，因为衣服对于人来说主要是环境保护(冷热风雨)和装饰。
这点更可从mpu(微处理器)和asic(专用集成电路)的发展中看出，对于mpu几乎是一代新产品需要一种新封装。早期的mpu如8086,引出端数为40,可以用dip(双列直插式封装到386时，引线数为80,就需要用pga(针栅阵列)。当发展到586时，引线数为377，又要闬于便携式计算机，则只能用bga(焊球阵列)了。由此可知，封装业必须和管芯制造业(圆片制造业)同步发展。
我国应积极地发展微电子封装业圆片加工是成批进行，而封装则需对管芯逐个地加工。如一个6英寸、月投10000片，成品率为94%的圆片加工厂，若其管芯面积平均为3mm-’，则将年产管芯6亿个左右。这样，一^圆片加工厂就需年产2亿彳、管芯的封装厂3仑，或年封1c3亿个的封装厂2个予以支撑。因此，若国内要建10条左右则需要新增像目前三菱一四通那样的封装厂12万片的圆片厂，封装产量将增加一倍以上。
另外，一个圆片制造厂(cp8英寸，特怔尺寸矣0.25(0^1)的投资需10多亿美元，它所需要的支撑技术和设备要求高。而一个封装厂的.投资一般为5000万到1亿美元，投资额比圆片制造厂小得多，建设快，投资回收快。而封装中的多数工序如粘片、引线键合等都是逐个进行的，所需劳动力和场地多。无论nec、三菱或摩托罗拉在中国投资的集成电路厂都是从封装厂开始的。台湾和东南亚地区发展微电子产业也都是以封装厂开始积累资金的。因此，从投资策略上应从1c封装厂开始。国内如苏州开发区、宁波开发区、上海浦东开发区都特别重视集成电路封装业的发展，宁波市还专门成立了微电子封装开发区。
集成电路封装业的发展，还可促进1c设计业的发展和带动一批1c封装业的支撑行业。如果我们设计的集成电路，国内不能生产出圆片或国内不能封装，都要拿到国外去加工，这会使研制周期加长，利润减少。封装业的发展还可带动模塑料、引线框架、金丝、粘接剂、模具及封装设备等制造业，而这些行业在国内都是有一定基础的。
京津地区、长江三角洲和珠江三角洲地区发展对外加工型的封装业也十分有利。因为微电子封装所用的芯片和封装后的成品一般体积都很小，而目前国际上有些芯片的封装加工周期，从圆片入境到封装、测试分类后包装出口一般只有48~72小时。
因此，要求国际交通方便，进出关时间短。前述地区的交通有较好的保证。另外，相对于芯片制造业，封装业环猓处理投资较少，这对于上述人口密集地区也是有利的。国内现有的封装技术基础较好，封装技术和封装设备的生命周期也相对比前工序的长，投资风险也相对较少。因而我国应积极发展微电子封装业。早期的封装发展主要受军工和宇航需要的驱动，经费以政府和军方的资助为主;目前封装的发展主要是由商品市场的需求推动与各公司出资为主。在中国的经营主体过去是国营工厂，目前已转变为外资独资、合资、私营、国营同时存在，但已以外资、合资和私营为主。
在经营模式上，过去的微电子企业是综合式的，小而全或大而全，从设计、圆片制造、封装测试样样俱全;目前多数已分离成设计、圆片制造和封装测试三业鼎立，封装已成为独立的微电子产业。各类封装在封装总量中所占的份额(%)随时间的变化如表6所示。由该表可知，通孔插入式封装dip的份额在不断减少。sop的份额近五年内将稳定在55%以上，再加上qfp、bga、csp和“其他”中的plcc等，表面安装封装csmp)占80%以上;bga和csp虽增长率很大，但因基数低，所占份额并不大。由于中国是世界上最大的消费类电子信息产品的生产国之一，因此也是最大的消费类微电子产品的消耗国之一，有人估计我国的集成电路消粍量约占世界总产量的20%以上，而这些电路的自给率很低。虽然中国封装了58.8]乙块1c，比的41.5亿块增面阵列式器件如bga、csp的出现在一定程度上缓解了间距不断变小在时间上的应力，但在未来，器件的引脚间距仍肯定继续朝着不断减小的方向发展，因而在未来，导电肢仍将是锡铅焊接材料的一个强有力的竞争者。
高密度基板技术。
随着电子系统不断向高密度、高速度方向发展，现有基板制备技术已经无法满足技术要求，高密度基板技术应运而生。高密度基板的典型要求如下：
线宽/线距：75/75微米。
微通孔尺寸：200微米。
传统基板制备技术显然无法达到这样的要求。在通孔方面，现已经发展出激光钻孔、光掩模腐蚀等通孔技术，且这三种技术都获得了一定程度的产业应用。
目前高密度基板技术在数字摄像机、通讯和计算机等领域已获得了相当程度的应用，且应用范围正不断扩大。与此同时为进一步提高系统的密度，将被动元器件集成于基板制造过程中的技术也已经步入研究开发阶段，在不久的将来有望在一定的范围内获得市场应用。
总结。
电子封装、组装的发展主要可以概括为高密度、高速度、和环保。在器件封装方面，bga、csp和倒装焊接技术将是未来内的发展主流。基板方面，高密度基板的市场占有率将稳步提高，集成了被动元器件的高密度基板有望在某些领域进入市场。在基板互连方面，无铭焊接估计会很快进入市场，但无铅焊接和传统共晶锡铅焊料预计会在较长的时间内处于共存状态。
中国的封装、组装业正处于高速发展阶段，且已经初具规模。在此情况下，通过加强电子封装、组装领域的研究开发，增强研究、服务机构和产业之间的交流和协作，必定可以极大地推动中国的封装、组装业的迅速发展，完成产业从量向质的转变。
电子通信系统关键技术分析论文篇十八
在火力发电站电气设备接地技术实际使用期间，需遵循具体的技术原则，明确各方面要求与内容，确保在新时期发展背景之下，提升接地技术的应用质量，满足当前的发展需求。具体表现为：第一，对于不同用途与电压的电气设备而言，如果没有特殊要求，就要设置总接地体，并根据电位的实际设计要求，开展金属构件等连接工作。第二，在设计工作中，不可以将人工接地体设置在升压站内，应结合当前的接地体设计要求进行处理，以便于提升整体处理工作效果。第三，应遵循安全性的原则，保证机械设备与人体的安全性，根据国家的电气设备接地技术标准实现保护接地工作目的，并针对地线情况进行合理分析，按照规定实现接地系统与保护系统的协调管理，全面提升整体结构的建设与设计水平，满足当前的需求。第四，在火力发电厂升压站周围如果存在易燃易爆场所，在设置电气设备接地系统时，就应敷设跨接线，如果线路过电流保护属于熔断器，在设置各类模式时，就要针对动作安全系数进行严格管理与控制，确保断路器的运行效果。对于接地装置而言，应针对干线与接地体连接点实际情况进行分析，确保建筑物两端可以与接地体合理的连接。为更好的预防接地电阻测量期间出现火花事故问题，可在测量之前进行安全事故预测处理，保证更好的开展管理工作[1]。
电子通信系统关键技术分析论文篇十九
目前，很多火力发电厂在升压站电气设备运行中已经创建了接地网络系统。但是，未能针对接地系统进行合理的处理，难以提升接地网络的效果，影响了整体设备运行的稳定性与安全性，甚至出现无法解决的问题。（1）升压站接地系统运行问题分析。升压站接地系统的安全性会受到很多因素影响，不仅包含站外因素还包含站内因素。此类安全问题威胁着火力发电站升压站设备的安全运行。第一，在升压站建设的时候，由于电压高且电容量较大，在超高压大容量的情况下，会产生垂直阻抗现象，对接地网的安全性产生一定影响，导致表层压差均匀性降低。此类问题主要因为升压站体积很大，存在较多电气元件，土壤面积不能满足接地网的使用需求。当前我国火电项目中一般使用的扁钢材料电导率很大，磁导电率很小，因此，会产生安全性问题。第二，在火力发电厂升压站实际建设的过程中，工业与生活用电量逐渐增加，每个区域的电高峰都在逐渐增多，而在各个区域土地使用量增加的情况下，升压站的占地面积减少，如果由于外部因素导致升压站的占地面积减少，这也就导致接地网的使用土地减少，出现升压与阻抗等问题，如果不能积极解决此类问题，将会引发人员伤亡事故问题，难以满足当前的发展需求。（二）设计问题分析。当前，在升压站电气设备接地系统设计的过程中，还在使用典型的跨步电、接触与接地组的电压值计算方式进行处理，依靠以往设计经验开展工作，不能及时发现接地系统的设计问题，难以采取针对性的设计方式提升整体电气设备接地网的运行效果，严重影响各方面工作效果。在国家经济发展中，传统的升压站电气设备接地网设计方式已经不能满足安全发展需求。首先，在管理工作中，未能针对故障电流进行合理的分析与管理，缺乏科学的控制方式。其次，在电压管理工作中，没有形成良好的管理机制与模式，未能形成有效机制。升压站电气设备的接地系统设计中，会受到高电压等级的跨步电压与接触电压因素影响，不能保证整体系统的合理设计与管理，无法针对电流位置等因素进行合理的管理。同时，在管理工作中，没有全面考虑升压站的不安全因素，未能针对周围的元件与建筑物等进行科学处理，在电气设备与接地网之间相互影响的情况下，难以呈现现代化的设计管理模式。在设计管理工作中，升压站电气设备接地技术的应用受到一定影响，不能保证接地技术的应用效果，甚至出现严重的问题，影响着各电气设备的安全性与可靠性。另外，在实际管理工作中，没有创建合理的外界影响因素分析机制，未能针对具体的内容与要求进行全面管理，无法提升整体系统的建设与管理效果。
电子通信系统关键技术分析论文篇二十
（一）为保证人身和设备安全，各种电气设备均应根据国家标准gb14050《系统接地的形式及安全技术要求》进行保护接地。保护接地线除用以实现规定的工作接地或保护接地的要求外，不应作其他用途。
（二）不同用途和不同电压的电气设备，除有特殊要求外，一般应使用一个总的接地体，按等电位连接要求，应将建筑物金属构件、金属管道（输送易燃易爆物的金属管道除外）与总接地体相连接。
（三）人工总接地体不宜设在建筑物内，总接地体的接地电阻应满足各种接地中最小的接地电阻要求。
电子通信系统关键技术分析论文篇二十一
如今，全球正迎来电子信息时代，这一时代的重要特征是以电脑为核心，以各类集成电路，特别是大规模、超大规模集成电路的飞速发展为物质基础，并由此推动、变革着整个人类社会，极大地改变着人们的生活和工作方式，成为体现一个国家国力强弱的重要标志之一。因为无论是电子计算机、现代信息产业、汽车电子及消费类电子产业，还是要求更高的航空、航天及军工产业等领域，都越来越要求电子产品具有高性能、多功能、高可靠、小型化、薄型化、轻型化、便携化以及将大众化普及所要求的低成本等特点。满足这些要求的正式各类集成电路，特别是大规模、超大规模集成电路芯片。要将这些不同引脚数的集成电路芯片，特别是引脚数高达数百乃至数千个i/o的集成电路芯片封装成各种用途的电子产品，并使其发挥应有的功能，就要采用各种不同的封装形式，如dip、sop、qfp、bga、csp、mcm等。可以看出，微电子封装技术一直在不断地发展着。
现在，集成电路产业中的微电子封装测试已与集成电路设计和集成电路制造一起成为密不可分又相对独立的三大产业。而往往设计制造出的同一块集成电路芯片却采用各种不同的封装形式和结构。今后的微电子封装又将如何发展呢？根据集成电路的发展及电子整机和系统所要求的高性能、多功能、高频、高速化、小型化、薄型化、轻型化、便携化及低成本等，必然要求微电子封装提出如下要求：
电子通信系统关键技术分析论文篇二十二
港口航道疏浚工程的建设，从施工方案的规划到工程项目的实施，都需要相关部门进行严格的把守。本文就以某港口的航道疏浚工程作为分析实例，对该工程的施工条件进行解析，对施工过程中施工船舶的施工参数进行设计，对生产指标进行确定。并通过对工程项目中的施工土质、船舶生产性能等方面来对施工船舶的生产能力进行分析，探讨分析航道疏浚工程施工工艺。
一、工程简介。
某港口工程位于从南向北自a航道其，经b航道至c航道止，全长14.36公里，其中a航道长9.41公里，b航道长1.49公里，c航道长3.46公里。需另在a航道与b航道的交界处新挖一个15万吨级减载平台调头地和港池，其设计规格为：(1)b航道与c航道设计低宽110m，a航道低宽135m，减载平台调头地直径500m;(2)b、c航道以及减载平台调头地设计底标高-9m，a航道设计底标高-11.3m;(3)b、c航道以及减载平台调头地k16+723.46―k23+610.298段覆盖层设计边坡为1:3;a航道k5+196―k10+287段覆盖层设计边坡为1:9，岩石设计边坡为1:2。该航道疏浚工程的设计断面进工程量是1,024.47万m2。航道抛泥区位于港口外东北偏南方向，距离港口门大约13.4km，抛泥区水深9m，抛泥区规格为(4,989×4,758)m。a、b、c航道以及减载平台调头地至抛泥区的距离分别是9km、15km、19km、13km。
二、施工船舶的选择。
根据相关单位对该工程的施工地条件以及环境进行严格的勘查，根据该航道疏浚工程项目所处地理位置以及施工要求等，该工程施工地土质复杂、泥土处理方式复杂、风化岩开挖量大，且施工干扰较大，项目施工任务相当繁重。由于该航道处于营运状态，在施工地周围水域有大量渔船，且进出港口船舶流动性大，若渔船出现违规作业，则会对施工船舶的安全造成威胁。另外考虑到该航道的上层土质主要为中粗砂和淤泥，部分区域是胶结细粉砂，在中层是淤泥，中间夹杂着碎石和粘土，下层则为大量的坚硬粘土。所以正确选择施工船舶是保证航道疏浚工程顺利施工的前提条件。首先，施工船舶应该具备较高的生产率，满足施工工期需求;其次，施工船舶应该具有强大的挖深和挖掘能力，以保证施工水深以及土质的需要;再次，施工船舶应该具有良好的灵活性，方便在施工过程中避让;另外，施工船舶应该是开挖强风化岩的大型绞吸式挖泥船，对风化岩进行开挖，以降低工程造价，保证工程质量;对于在开挖中较难开挖的风化岩还要运用到炸礁船实施炸礁。
根据各施工航道的施工现场情况，该工程选择的施工设备主要有：1,600m3绞吸船，具有开挖砂卵石和风化岩的能力;自航耙吸船，该设备能连续完成挖、运、抛工作;1,300m3/h绞吸船、海狸3,800绞吸船，以作砂的二次吹填;4m3、6m3、8m3抓斗船;以及两艘炸礁船，用作c航道炸礁施工。
航道疏浚工程在工程完成工程招投标，并签订完成工程合同之后进行工程实施，工程实施首先就是要进行施工准备，然后进行工程生产，再进行工程竣工验收。本文主要探讨的是工程生产阶段，在航道疏浚工程中，主要的施工设施就是施工船舶，本文就从施工船舶在该航道工程中的应用工艺进行解析。
(1)进行a航道点施工时，在a航道采用耙吸船。并运用溢流装舱法，进行分层、分段的施工。用耙吸船在进行a航道南段岩石区边坡以及覆盖层的开挖过程中，由于开挖土质主要是粗中砂，溢流效果不明显，所以在实施溢流装舱环节时，在装载量增长缓慢时，就可以停止挖泥，这样一来就能避免由于长时间流溢，导致对外段施工区的回淤;在进行a航道北段非岩石区时，由于开挖土质主要是淤泥质土，加上落潮流速急，溢流效果较为明显，利用这一条件，在进行装舱时，可以充分利用落潮时间来延长装舱时间。
(2)绞吸船主要是进行航道内风化岩的`开挖，并采用钢桩定位扇形横挖法，进行分段、分条施工。由于绞吸船的正刀挖泥吸入效果不佳，容易在挖槽内残留浅点，而且在开挖较硬的强风化岩的过程中，容易出现滚刀现象。所以在施工过程中采用正刀挖泥、反刀收泥的施工方法。但是要注意对横移速度以及铰刀转数进行控制。
(3)在航道疏浚工程中，抓斗船的主要作用就是开挖泥土装入泥驳，再采用纵挖式进行分层、分段、分条施工。用泥驳将挖出的淤泥运输到抛泥区。
(4)在该工程中，主要的施工工艺是体现在施工船舶的安排与操控之中。在该工程中部分中风化岩以及全部强风化岩的开挖工作，均是由1,600m3/h绞吸船完成。在施工过程中出现许多船舶由于开挖硬土质带来的问题。比如在开挖过程中，会出现很多像灰白色较为坚硬，也没有风化的，粒径在30―45cm的块石，或者出现灰褐色中风化岩以及黄色强风化岩，致使挖泥机磨损严重，特别是铰刀齿的损耗较大。所以，为了让船舶能在工程中顺利施工，收集并整理了现场资料，对出现这些问题的原因进行了总结，并将1,600m3/h绞吸船的施工工艺参数进行了对比改良。
1)a航道以及吹填砂的施工，要根据节点工期进行开挖层的确认。按照节点工期分为-10m以下以及-10m以上开挖层。根据土质实际情况，在开挖层-10m以上时，可以分为ak11+210―ak11+704.23段，这一段主要以中粗砂和岩石为主，可以安排自航耙吸船进行覆盖层的开挖，开挖岩石层用1600m3/h绞吸船;在ak11+210―ak8+624.27段，主要以中粗砂以及淤泥质土为主，开挖边坡采用1250m3/h绞吸船进行，并用自航耙吸船开挖航道;在ak8+423―ak5+541段，主要是中粗砂以及淤泥混细粉砂，在该段主要采用自航耙吸船进行开挖。在开挖-12m以下时，也要根据施工处的具体情况分段施工。在该工程中可以分为ak7+198―ak11+120段，在该段中没有岩石，所以直接采用自航耙吸船进行航道深度的开挖，挖至设计深度;以及在ak11+142―ak15+759.41段，在该段主要是中粗砂以及岩石，要采用自航耙吸船将上层挖出，再用1,600m3/h绞吸船进行岩石层的开挖。
2)进行减载平台岗地和调头地的施工，主要分为两部分进行施工，首先就是基槽以及码头前沿线以东200m，在该区域几种了风化岩，所以采用1,600m3/h绞吸船将风化岩直接吹值抛石区;另外就是港池，这一区域主要是碎石、含砾砂、中细砂以及粘土，需要用自航耙吸船将挖出的泥土抛至集砂坑，作为回填土使用保证开挖质量。
3)b航道的四周是原泥面，为了便于施工船舶进出要将快速将通道挖出。将该航道分为-7m以上以及-7m以下进行施工。在-7m以上主要是中砂以及淤泥混砂，选择一艘8m3抓斗船以及两艘6m3抓斗船进行施工，为了防止出现干扰，三艘船舶分别从两端向中间施工。-7m以下主要是风化岩、粘土以及中砂，安排同样的施工船舶进行施工，施工方法如-7m以上的施工，但是在下层的风化岩层，需用一艘8m3抓斗船的重斗进行开挖。
4)c航道是一段加深施工航道。在这一航道中的施工，为了防止与作业渔船以及进出港口的航船之间发生冲突，造成施工干扰，所以从西、北两部分开始施工。两艘船舶根据炸礁船的进度，从两端向中间开挖，并进行清渣施工，保证航道通畅。
四、总结。
航道疏浚工程就是在航道原来的基础之上，在更深的水域水下进行扩建工作，港口航道的施工工序非常的复杂，采取最优化的施工工艺对航道工程进行施工，就是要让港口航道满足实际的航运需求。本文通过对某深水港作为工程实例，从该工程的进港航道施工条件、航道疏浚土质特点进行分析，对选择航道疏浚施工船舶的依据和条件进行分析，并在施工方面，根据施工条件，解析了如何利用施工船舶，顺利完成航道疏浚工程的施工。
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