教育是培养人的全面发展和成才的过程。需要反思过去的经验和教训；以下是小编为大家搜集整理的总结范文，供大家参考，希望能对你的写作提供一些灵感。
汽车维修技术论文篇一
[1].基于b/s架构的汽车维修技术互助系统的`设计与实现。
作者：谈波亮。计算机技术南京理工大学2013（学位年度）。
[2].汽车故障逻辑诊断方法的应用研究。被引次数：2。
作者：骆孟波。机械工程河北科技大学2013（学位年度）。
[3].汽车维修企业配件库存优化策略研究。被引次数：7。
作者：王俊昌。机械工程中国农业大学2006（学位年度）。
[4].模糊petri网在汽车故障诊断中的应用研究。被引次数：6。
作者：李卫新。计算机应用技术长安大学2007（学位年度）。
[5].军用车辆故障诊断专家系统。被引次数：10。
作者：徐寅生。车辆工程合肥工业大学2008（学位年度）。
[6]汽车维修技术文本英汉翻译策略——以《汽车技术》翻译项目为例。
作者：邓雯。翻译学成都理工大学2015（学位年度）。
[7].平顶山市水泥混凝土路面病害预防和维修技术。
作者：郭红霞。建筑与土木工程华中科技大学2006（学位年度）。
[8]电子技术在汽车上的应用。
作者：阿耶纳姚维。汽车维修技术华南农业大学1992（学位年度）。
[9]汽车运输、维修、配件供销服务一体化。
作者：多萨毛洛洛。汽车维修技术华南农业大学1992（学位年度）。
[10].基于职业标准的高职课程改革策略研究。被引次数：15。
作者：唐振华。职业技术教育学河北师范大学2012（学位年度）。
汽车维修技术论文篇二
[4]张一丁。人才项目管理在人才工作中的应用[d].吉林大学2010。
[5]姚荣斌。基于项目管理的高校校园文化建设研究[d].南京理工大学2007。
[6]李厚忠。高等院校“订单式”人才培养模式实证研究[j].山东师范大学学报(人文社会科学版).2011(04)。
[7]许均锐。校企合作“订单式培养”学生管理模式的研究[j].广东交通职业技术学院学报。2011(02)。
[8]李朝敏，何晓梅。高职“订单式”人才培养模式存在的问题及对策研究[j].当代职业教育。2010(12)。
[9]徐礼伯，张雪平。高职院校校企联盟的机制构建[j].学海。2010(06)。
[10]刘放。高职院校信息化建设中的项目管理研究[d].合肥工业大学2008。
[12]冷鑫鑫。项目管理在中职教学实践课程建设的应用研究[d].南昌大学2014。
[16]冷鑫鑫。项目管理在中职教学实践课程建设的应用研究[d].南昌大学2014。
[17]宁建中，周晓莉，付鸿，李靖靖。“订单式”培养模式的研究与实践--郑州高职院校实施“产学研”一体化办学模式的研究与实践成果报告[j].中州大学学报。2010(05)。
[18]李志强，匡维。“校企合作、工学结合”人才培养模式的内涵与特征[j].职业教育研究。2011(03)。
汽车维修技术论文篇三
论文摘要：rtk技术，是gps测量技术中的一个重大突破。本文阐述了rtk的`原理、系统的组成以及应用范围特点，并对应问题分析。
关键词：gps、rtk、城镇测量、控制。
一、引言。
rtk（realtimekinematic）实时动态测量系统，是集计算机技术、数字通讯技术、无线电技术和gps测量定位技术为一体的组合系统。它是gps测量技术发展中的一个新突破。rtk定位精度高，它可以全天侯作业，每个点的误差均为不累积的随机偶然误差。随着全球定位系统（gps）技术的快速发展，rtk测量技术也日益成熟，逐步在测绘中得到应用。rtk测量技术因其精度高、实时性和高效性，使其在城镇测绘中应用愈来愈广泛。
二、rtk技术原理。
rtk测量技术是以载波相位测量为依据的实时差分gps测量技术，是一种高效的定位技术。原理是在基准站上设置1台gps接收机，对所有可见gps卫星进行连续地观测，并将其观测数据通过无线电传输设备，实时地发送给用户观测站。在用户站上，gps接收机在接收gps卫星信号的同时，通过无线电接收设备，接收基准站传输的观测数据，然后根据相对定位原理，实时地解算整周模糊度未知数并计算显示用户站的三维坐标及其精度。通过实时计算的定位结果，便可监测基准站与用户站观测成果的质量和解算结果的收敛情况，实时地判定解算结果是否成功，从而减少冗余观测量，缩短观测时间。rtk测量系统由以下三部分组成：gps接收设备、数据传输设备、软件系统。数据传输系统由基准站的发射电台与流动站的接收电台组成，它是实现实时动态测量的关键设备。软件系统具有能够实时解算出流动站的三维坐标的功能。rtk测量技术除具有gps测量的优点外，同时具有观测时间短，能实现坐标实时解算同时给出厘米级定位结果的优点，因此可以提高工作效率。
三、rtk技术的应用范围。
1、城镇地籍测量。
采用gpsrtk测量技术在地籍测量中测量界址点坐标，以gps基准框架网点为基础，架设gps基准站，可以同时使用1+2工作模式，用两套rtk流动站进行测量。流动站在第1次测量时，在一已知点上作rtk测量，其测量结果与已知点进行比较，从而检查rtk系统是否工作正常及基准站坐标输入是否正确，将rtk获得的所有界址点数据处理后直接录入计算机，可及时地精确地获得界址点图形信息，准确地制作宗地图、地籍图，计算宗地面积等，建立地籍数据库。
2、城镇土地勘测定界测量。
在建设用地勘测定界测量中，rtk技术可实时地测定界址坐标，确定土地使用界限范围，计算用地面积，在土地分类及权属调查时，应用rtk技术可实时测量权属界限、土地分类补测，提高了测量速度和精度。并且可以与电脑软件连结，金融学论文建立数据库，随时调整用地面积。
3、市政线路工程放样。
rtk测量技术用于市政道路工程中线或电力线路中线放样，放样工作只需把基准站架好，移动站一人就可操作完成。将线路参数如线路中线起终点坐标、曲线转角、半径等输入无线电蓝牙手薄中即可放样。放样方法灵活，也可按中桩号进行坐标放样，并可以随时互换。放样时按屏幕上箭头指示偏移量和偏移方位，便于前后左右移动，直到误差达到要求为止。
4、航测外业中的像控点测量。
像控点测量是航空摄影测量外业主要工作之一，传统的方法要布设大量的导线来测量部分平高点，内业再进行空三加密。采用rtk技术测量，只需在测区内或测区附近的高等级控制点架设基准站，(若测区内或测区附近无高等级控制点，可先加密)，流动站直接测量各像控点的平面坐标和高程，对不易设站的像控点，可采用手簿提供的交会法等间接的方法测量。像控点的精度要求对于rtk测量来说是不难达到的。与传统作业相比较，它不需要逐级布设控制点，缩短了作业时间，因而大大提高了作业效率。
5、城镇建筑规划红线放样。
建筑物规划放线，放线点既要满足城市规划条件的要求，又要满足建筑物本身的几何关系，放样精度要求较高。使用rtk进行建筑物放样时需要注意检查建筑物本身的几何关系，对于短边，其相对关系较难满足。
在放样的同时，需要注意的是测量点位的pdop值，如果pdop值大于1.5的情况下，强制测量则有可能带来较大的点位误差。在pdop值小于1.5情况下，用rtk进行规划放线一般能满足要求。必要时，用rtk在建筑周围放适当的控制点，配合全站仪和钢尺来完成。
6、城镇控制测量。
为满足城镇建成区和规划区测绘的需要，城镇控制网需要控制面积大、精度高、点位多。城镇中的等级导线网控制点大多设立于地面，随着城镇建设的不断发展，这些点常被破坏，影响了工程测量的进度，如何快速精确地提供控制点，直接关系到工作的效率。常规控制测量如用全站仪布设的导线测量，要求点与点间必须通视，大致等距，费工费时，且精度不均匀。gps静态测量，点间不需通视且精度高，但需观测结束后进行内业数据处理，不能实时知道定位结果，如内业发现精度不符合要求则必须重测。应用rtk技术无论是在作业精度，还是作业效率上都具有明显的优势，可以随时知道测量成果是否符合要求。
7、其它方面的应用更加广泛。
rtk技术还可用于大比例尺地形测量、水域测量、城镇管线测量、地籍测量、矿山测量等方面。用rtk测地形时可不用布设图根控制，仅依据少量的基准点，即可直接测定地形地物点坐标，用专业测图软件，通过电子手簿记录和现场草图绘制，由电子机算机即可实现数字化测图。在矿山测量中可进行勘探线剖面测量，地质工程放样与联测，为地质普查和详查矿区提供及时可靠的资料，避免以往因视线不通影响的大面积砍树带来的工作效率低下，费时费力的麻烦。
四、rtk的精度分析。
rtk技术是采用求差法降低了载波相位测量改正后的残余误差及接收机钟差和卫星改正后的残差的影响，使测量精度达到厘米级，一般rtk标准精度为：平面位置10mm+2ppm,高程为20mm+2ppm，通过对此仪器的实践和应用，完全能达到此精度。
1、平面精度：在5半径公里的范围内，观测结果能达到较高精度，（用全站仪检查其中误差在5厘米之内），只要接收的卫星达5颗以上，获得固定解就能达到标准精度。
2、高程精度：当卫星个数超过5颗，精度因子在2以下时，观测精度最好，在2与4之间时，略有误差，但能达到标准精度。
五、rtk测量中应注意的几点。
rtk在控制测量以及施工放样中有着广泛的运用，比传统的测量仪器的相比，它有着省时省工且精度高等特点，但其在碎部测量中的还有一定的限制。应注意：
1、作业过程中，基准站选择要在比较中心、位置空旷开阔的至高点上，且周围无磁场的影响。
2、对于一些要求高精度的点位，必须使用三脚架或快速对中支架，提高对中点精度。
3、为确保精度的可靠性，移动站和基准站距离不能太远，应控制在2公里之内。
4、在作业区应避开建筑物密集，大面积水面、高压线等观测信号的影响。
参考文献。
[1]严小平，gpsrtk在城镇地籍测量中的应用分析[j]，城市勘测，2003，3。
[2]王国祥,梅熙，gps-rtk技术在工程测量中的应用，四川测绘，2001.5。
[3]闫志刚,张兆龙,gps-rtk作业模式原理及其实用技术，2001。
汽车维修技术论文篇四
摘要作为汽车的心脏部位，发动机在汽车的正常运行和操作中其中至关重要的作用。因此，平时需要加强对发动机的维修和保养。而针对汽车发电机的维修，其需要比较全面的技术知识和实践操作能力。因此，汽车发动机的维修可以说是一个需要技巧和技术的硬活。本文从汽车发动机检查以及汽车发动机的诊断和维修两个方面出发，具体阐述其相关的维修技术，希望对学习汽车发动机维修的人员有所帮助。
1传统的发动机维修工艺。
发动机的内部零部件的检查：
由于汽车发动机内部的曲轴和活塞往往是比较容易出故障的地方，如汽车突然无法启动等，很可能是因为汽车发动机内部活塞不能运作造成的。因此当汽车发动机出现故障需要维修的情况下，可以先对其曲轴和活塞进行检查，其具体步骤如下：
1.1曲轴的检查。
对于曲轴容易出现的故障，主要有轴颈处容易磨损，容易出现扭曲变形或者疲劳裂纹，因此需要进行重点检查。1)裂纹的检查：对于曲轴裂纹的检查，其相应的检查方法有超声波探伤检查，浸油敲击法检查，磁力探伤检测仪进行检查和x光探伤检查。在用浸油敲击法对曲轴进行检查时，需要先将曲轴在煤油中浸泡一段时间，然后再将曲轴从煤油中取出来，擦干净后在曲轴上撒一些白粉，再对曲轴的不同部位进行轻敲，如有出现了比较明显的油迹，这说明曲轴的这个部位有裂纹。对于磁力探伤仪检查，其磁力线会穿透曲轴被检查的部分，如果在该部分有裂纹的话，那么这个地方的磁力线就会出现偏散，然后将磁力粉撒在该部位，从会显示出裂纹的具体大小和具体位置；2)弯曲变形的检查：针对曲轴弯曲变形的检查，可以先将整个曲轴的两个顶端用v型版块支承住，如图1所示，然后用在主轴中间用百分表的触头抵着。当曲轴转动一周后，在指针上对出角度的最小值和最大值，并且计算两者之差，这个差值就是曲轴弯曲变形的差值了，如果其值大于0.11mm，那么曲轴弯曲的比较严重了，为了确保发动机的正常运行，需要及时更换曲轴。
1.2活塞连杆组的检查。
对应活塞部位的检查，主要是检查其活塞销座的尺寸和裙部直径等是否发生了变化，或者是否在使用过程中发生了堵塞等。其主要的检查方法一般有两种，第一种检查方法是用千分尺进行测量，通过测量裙部直径的大小和活塞汽缸磨损部位值的大小，将这两个测得的数据相减，然后和配缸间隙值进行比较，如果差值大于0.10mm，则说明活塞磨损比较严重，不能够再使用啦。另一种方法是塞尺进行测量，通过测量配缸间隙来判断其汽车发动机内部活塞是否可以正常使用。首先将塞尺放入安装气环的环槽内，然后以35n的拉力轻轻转动塞尺，当感到轻微的阻力时停止转动，这样就可以用塞尺测量活塞裙部和活塞侧隙差值的大小，当活塞受到磨损越多时，其相应的差值也越大，当该值超过0.12mm时，这该活塞不能再使用啦，需要为汽车发动机配备新的活塞。如图2所示。
图2图3图4。
2汽车发电机的诊断和维修。
2.1发动机失速故障。
发动机如果出现了失速故障，其一般表现为发动机转速一会低一会高的情况，而这种情况就是常见的发动机失速故障了。出现这种故障的原因主要是因为点火控制系统出现故障，或燃油喷盘系统出现问题，又或者是整个发动机的进气系统出现了问题等。例如，出现了燃油喷盘系统的故障，很有可能是系统线路接触不稳，油管变形或者燃油滤清器灰层太多等。针对不同的原因，可以采取不同的措施进行维修。
其相关的故障排除和维修的方法如下：1)如果是喷油系统出现问题，检查是否是线路接触不良，如果是，则可以调整线路或更换导线的方法进行维修，如果是机油滤清器盖等太多灰层了，则可以采用清洁滤清器盖的方法进行修复；2)如果是进气管出现了问题，则仔细检查是否有各软管或者其相接的地方出现了漏气，也可以检查pvc阀管子等是否通气正常，如果不是，则可以考虑修复或替换相应的管子；3)针对点火控制系统出现的问题，则需要检查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞积累的灰层太多，引起发动机转速不正常，则可以通过彻底清洁火花塞来进行维修。
2.2发动机怠速不良故障。
发动机怠速不良故障的现象主要是发动机怠速不稳，停车易熄火。在故障诊断方面，可以先检测发动机燃油压力。将燃油压力表连接到油压检测孔上，起动发动机，油压表指示正常，压力为265kpa，拨掉油压调节器真空管，油压上升到340kpa。上述结果均在标准范围内，说明燃油管路系统无故障。然后再检查气缸压力。预热发动机，温度到85℃，打开节气门，用缸压表测量各缸压力，当压力值均为l1ookpa左右，各缸压差小干300kpa时，上述情况表明发动机气缸密封性出现了问题。
针对该故障的维修，其方法如下：清洗怠速电动机、节气门体。将怠速电动机、节气门体拆下，彻底清洗各空气通道，并用压缩空气吹净。用万用表测量一下怠速电动机电阻值，电阻为20ω，在18～24ω正常范围内。测量节气门位置传感器，输出阻值呈线性变化，且在正常范围内。若发现进气总管内沉积有异物，用缠有麻布的铁线将其清理干净。为彻底根除故障，还可以对喷油器进行清洗、检测。
3结论。
从上面的分析可以看出，本文只是简单的介绍了汽车发动机比较常见的故障以及出现故障的原因和解决的方法。其实，整个汽车发动机的维修覆盖面比较广，其相应的维修技术也比较全面复杂，要熟练的掌握汽车发动机的维修技巧和相关技术，还需要学习和实践很多知识，比如电控燃油系统的检查和维修等，本文就不在此一一赘述。
汽车维修技术论文篇五
[1]汽车综合性能检测维修技术概况。
2005全国汽车维修检测学术研讨会。
[2]借鉴澳大利亚经验实施汽车维修技术专业教学改革。
江洪。罗小秋，20052005无锡职教教师论坛。
[3]怎样修好一台发动机。
徐智，20082008年全国汽车维修质量技术研讨会。
[4]谈汽车诊断与维修技术规范化的意义。
陈春明。安利剑，20082008年全国汽车维修质量技术研讨会。
[5]对汽车运用与维修紧缺人才培训的思考。
刘革，2005全国汽车维修检测学术研讨会。
[6]计算机控制汽车维修应注意事项。
童赣陵，2008第七届全国建设事业ic卡应用和技术发展研讨会。
[7]论汽车维修诊断技术人才的培养。
王桂成，20082008年全国汽车维修质量技术研讨会。
[8]现代汽车故障诊断与控制。
陈登顺。陈中辉，2003中南六省(区)自动化学会学术年会。
[9]汽车综合性能检测维修技术的发展与应用。
朱东升，2005全国汽车维修检测学术研讨会。
[10]浅谈新形势下汽车维修企业管理者在员工队伍建设中角色的转变。
范志庆，2005全国城市公路学会第十四届学术年会。
汽车维修技术论文篇六
摘要：当前新闻在媒体竞争日益激烈化的时代，作为广播主持人如何在激烈的竞争中提高自己的传播效果是值得研究和探讨的话题。作为主持人而言是传播中重要的一环，应充分利用现代科学技术在新闻传播中的应用，通过科技提高新闻传播的效率，所以科技持化的应用非常重要。本文从广播新闻传播的科技化的重要性，然后分析新闻传播的科技化过程中存在的问题，最后论述科技在新闻传播中的应用。
科技应用于广播新闻传播，是符合历史潮流的，作为主持人而言也要适应这样的过程，同时通过科技化的手段把受众和广播有要的结合起来，但是广播科技化必尽还有一些问题，影响科技应用于新闻传播的因素有很多，传播过程中也是这些因素相互作用。科技对新闻传播的作用逐渐在增大，推动着新闻文化的有效传播，文化影响着人们的思想，从而改变生活。然后科技在新闻传播应用过程中，会存在着一些问题，要合理解决这些问题，提高科技应用效率，加快新闻传播力度，是我们当前值得探讨的重要话题。
主持广播新闻传播，要通过有效的科学技术手段来实现新闻传播的科技化，而这包括了对设备的引进，以及好的主持人培养，如果科学化仅仅停留于表面，不能达到满足人民群众的需要，那是很难能保证新闻媒体领域内所报道的`事实的真实性，通过广播新闻传播科技化的深入，必将影响和带动新技术以及新知识，为新闻媒体面对新形势下激烈的新闻竞争，克服新闻传播中存在的问题，奠定良好的基础。从而做强新闻媒体，让更多公众积极地参与进来。科技应用于新闻传播，是符合历史潮流的，是连接着科技与社会的媒介，通过新闻传播的科技化，可以提供新闻传播效率，正确影响人们的文化思想，确立正确的世界观、人生观以及价值观。
新闻传播的科技化发展是和人们的生活息息相关的，目地也是为了更好地满足公众的文化需要，新闻媒体责任重大。新闻传播时，不注重走科技化发展路线，那么就会忽视新闻传播科技化的重要性，就会出现一些问题。当新闻媒体为了吸引公众的眼球，盲目更风，大力炒作热点，对一些缺乏道德的事件大肆报道，就会存在一些没有科学依据的理论，直接影响到公众的文化思想，对科学和社会生活产生不良的影响。
一旦广播媒体忽视新闻传播科技化的重要性，新闻传播就无法满足新时期形势发展的需要，也会成为新闻传播中的痼疾。如何加强科技在新闻传播的应用，改变报道形式，树立正确的世界观以及人生观，正确影响着人们的思想文化。
当前，全球科技化不断发展，信息技术不断突破，对各国的政治以及经济文化都带来很大的影响。然而在新闻传播中科技化发展程度不高，新闻传播中科技使用过少，从事科技新闻传播的记者编辑屈指可数，并且逐渐在减少，这就使得新闻传播的科技队伍力量在逐渐缩小。
新闻传播中部分新闻缺乏真实性，根本没有从实际情况出发，盲目编造，目的就是为了吸引公众眼球以及注意力，虚假报道太多，为了炒作一些低俗的题材，搞娱乐化，盲目炒作，没有从事件的真实面考虑，不健康的文化思想就这样产生了，影响着大众的正常生活。
在新闻媒体竞争越来越激烈，新闻语言类存在的问题也越来越突出，这些节目创新程度不够，内容呆滞，思想停滞不前，不思进取，而且方式老套，有些甚至完全失去一些原则，盲目性很大。新闻传播中存在着诸多问题，有以下几点因素：首先是我国的经济因素，我国经济发展虽然迅速，但是发展不平衡，贫富差距越来越大，这样就造成新闻传播的两极化也比较明显。在市场经济条件下，新闻媒体都需要盈利，要吸引公众的注意力，这样广告收入才能源源不断，因此会不惜一切代价来炒作赚钱，以此得到广告商的青睐。其实就是文化因素，我国的社会科普水平不是很高，也存在着很多，新闻传播时难免会造成一些问题。最后是业务水平原因，我国新闻媒体水平跟发达国家比起来还有点差距。
新时期新闻媒体竞争日益激烈化，给科技传播带来了挑战和机遇，机遇和挑战是一把双刃剑，因此，新闻媒体工作者应不断解决思想，转变观念，与时俱进，加强科技在新闻传播中的应用，提高新闻传播效率，用正确的思想文化来指导人们，实现新闻传播的科技化。
新闻媒介应转变落后的传播工具，要引用科技化水平高的传播工具，加强新闻传播的科技化意识，组建一支科技水平较高的媒体队伍，新闻媒介应吸取过去的经验教训，迫在眉睫地从附属的传播方式转向为带有全局意义的传播方式上来，也就是改进传播方式，使之形成人人关心和重视科技的舆论氛围。
要打造新闻媒体的科技化品牌，不断激发潜力，增大发展空间。放弃不合理的报道方式，用科技来创新报道方式，精心打造新闻媒体的科技化品牌，在激烈的市场竞争中处于有利地位，并且同时，注重新闻的质量，重视报道方式。我们应顺应这种时代发展潮流，开辟具有媒体个性的科技栏目、专题，满足不同公众的需求。
此外，新闻传播时应注重方式，要贴近社会公众，了解公众所需要的，增强新闻传播的生活性，贴近百姓，增强亲和力以及吸引力，从而提高新闻传播的效率。同时，要解决思想，与时俱进，满足不同人的需求。
新闻媒体工作人员要不断提高自身素质，学会先进设备以及采访工具，提高采访效率以及工具科技化，提高自己的综合实力。要不断学习科学技术，加快科技在新闻传播的应用，同时也增强工作人员的责任意识，多学习多研究，并掌握好采写科技新闻的角度和方法，精心制作出“科技大餐”把艰深转变为通俗，把晦涩转变畅达，将枯燥转变为有趣，以开创科技新闻传播的崭新天地。最后还有不断加强科技新闻人才队伍建设，这为新闻传播的科技化发展奠定基础。
最后，我国政府要以积极的政策来鼓励新闻传播的科技化发展，这是实现广播新闻传播科技化高水平的重要保障。新闻传播是一种社会公益事业，其生存和发展是需要政策扶持和保护的。做大做强新闻传播科技化，政府的政策支持显得非常重要，同时运用政策手段整合资源。最重要一点就是政府给予新闻媒体经济的支持。政府要对新闻媒体传播进行资助，建立长效的激励机制，促进科技化不断发展。
随着经济科技一体化的发展，加强科技在广播新闻传播中的应用，广播新闻传播的科技化不仅能保证新闻媒体领域内所报道的事实的真实性，还能传播科技新技术以及新知识，为新闻媒体面对新形势下激烈的新闻竞争，克服新闻传播中存在的问题，奠定良好的基础。从而做强新闻媒体，让更多公众积极地参与进来。我们坚信，在社会不断发展时，广播新闻传播的科技化发展路线是唯一的路线，是迎来美好春天的路线。
[1]胡钰著.新闻传播科技化导论[m].中国财政经济出版社，2009，12.
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汽车维修技术论文篇七
进入21世纪以来，汽车行业一直备受人们关注，它也是发展速度最快的产业之一，对我国当代经济的发展的推进作用非常明显，然而为了更好的适应时代发展和社会需要，传统汽车构造和发展模式已经无法适应时代发展需要，因此在此环境下必须要更改汽车制造、保养和服务模式。底盘作为汽车的主要构成，如何做好其保养与维护深受业界重视，也是当今汽车领域研究工作重点。
一、汽车底盘概述。
汽车底盘起到支撑、安装发动机以及各种其他部件的功能，同时又决定着汽车整体结构以及汽车的性能。随着汽车生产技术的不断发展和普及率的提升，汽车底盘保养逐渐成为人们关心的焦点。
1汽车底盘的构造。任何一个汽车都离不开底盘，底盘是汽车构成中最关键的内容，它通常包含了传动系统、驾驶系统、转向系统、制动系统等方面。
1.1传动系统是由离合器、变速器、传动轴、驱动器等内容组成的，它的作用在于将发动机发出的动力通过这些体系及时的传动给汽车车轮上，从而实现汽车行驶的要求。但同时其中还包含了倒车系统、差速、中断动力等系统，和发电机工作彼此一致且相互配合，如果是按照原来的传动原件和特征分析，那么目前的传动系统主要可以分为气压式、液压式和机械式三种。
1.2行驶系统是由车轮、车桥、车架及悬臂构成的，它在接受到传动系统传送的动力之后，能够及时的驱动车轮运行，使得正常行驶。同时，行驶系统还承受着车辆的压力以及路面摩擦力等。
1.3转向系统是由转向传动设备、操作设备和转向器等构成的，它的作用在于改变行驶方向、恢复行驶方向。这一系统的工作中是通过转向器、转向盘和左右摇臂往复运动构成的。
1.4制动系统的作用在于让路面对车轮及时的施加反作用力，从而达到启动制动的目的。制动系有时候也被人们分为机械系的重要内容，它的出现能让车辆在带坡路面上行驶更加稳定，同时这一系统是一个随机变化的，它的制动系统通常都装有专门的设备。
2汽车底盘的重要性。汽车在当前大街小巷随处可见，是一种便利、方便的交通工具，已经被人们日常生活和生产中越来越关注。在这种时代背景下，汽车的数量、种类都在不断增加，这也让人们对汽车的构造越来越了解。随着国民经济的进一步增长，人们生活中对汽车的依赖性越来越高，可以说汽车在未来人类生活中的用途只能是增高而不会缩减。在汽车正常行驶和运行中，汽车底盘一致起着非常重要的作用，它不仅承担汽车所有的压力和重力，而且由于长期暴露在空气中，容易受到空气中各种因素的影响而产生故障。因此做好汽车底盘维护和保养就显得格外重要，但是在过去工作中由于人们缺乏汽车整体认识，导致日常汽车维护工作的开展只是注重发动机和车身，而忽略了底盘观察，这是汽车维修保养工作中的很大误区。在汽车行驶中，由于受到惯性的推动和人们生活的需要，经常会行驶在一些特殊的地带和道路上，这些道路和地形的限制难免会对汽车底盘产生碰撞磨损现象，同时如果所处地区的环境气候多是阴雨天气和潮湿天气，那么潮湿的空气还会对汽车底盘造成腐蚀，从而影响了汽车底盘的使用寿命。基于这些要求，在汽车保养中做好底盘保养非常重要，也是整个保养工作开展的核心内容。
二、汽车底盘的保养与维修中应注意的问题。
对于一个正常行驶的汽车而言，它在行驶中难免会因为磕碰、腐蚀等因素造成底盘材料产生侵蚀剥落等现象，这种问题的出现直接影响了底盘的使用耐久性、质量，也给汽车其他零件的正常使用造成间接或直接威胁。基于此，我们在汽车保养中要注重底盘保养，并在工作中注意以下几方面的内容。
1及时清理汽车底盘。因为底盘本身是一个处于空气之中的内容，因此我们要定期开展底盘清洁工作，尽可能的让底盘保持在干燥、干净的空气中，并将底盘中存在的泥沙、附着物及时的清理，从而保证底盘的干爽，以提高底盘的耐久性。经过过去多年的实践分析，在底盘磨损中其中泥沙造成的撞击不如石块那么明显，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物质，而这些酸性物质的存在会影响到底盘组成材料本身的性能。因此在维护保养中要高度重视底盘的清洗工作。在清洗的时候要对车架、转向系统、传动轴、轮胎等部位全面开展，要做到不放过任何一个部位都不放过的工作要求。同时在工作中还要认真观察具体的侵蚀情况，有必要的话还可以采用一些化学添加剂来进行底盘防锈处理。另外，还有一种保护方法，即“底盘装甲”。顾名思义，就是给汽车底盘装上甲胄，用一种专门的粘附性涂层来保护底盘，从而抵制酸雨、溶雪剂、洗车碱水等。底盘装甲的基本流程是，清洗底盘——吸水擦干——边缘遮盖——涂层喷漆——修整涂层——去除遮蔽——清理涂层——完成。其实，在有条件的情况下，还可以定期的送到维修厂进行清洁工作，这样可以保证清洁的质量，延长汽车的使用寿命。
2汽车减震器的检查与保养。减震器是一个对速度敏感的液压阻尼装置，也是日常维护保养中容易被忽略的部件，同时也是汽车悬挂系统的重要组成部分。减震器工作的好坏，将直接影响车辆的行驶稳定性和其他部件的使用寿命。减震器的故障是比较容易确定的，例如，车辆不经常出现在连续的运动过程中，或在汽车紧急制动后，慢慢地跑，振动加剧;或者是运行时间的路中，减震器壳体温度过热或无发热后，这些都是不正常的表现，应仔细检查减震器，更换密封件和加入油，或更换损坏部分。
3提高制动性能。众所周知，刹车系统对于汽车行驶是否安全起着至关重要的作用，因此我们应该对其进行定期的检查和保养。以此来提高制动性能。
结语。
我们在车辆的日常维护和保养中，要特别注意汽车底盘的检查与维护。底盘是比较重要的一部分，所以更加强汽车底盘维修保养知识，提高车辆行驶的安全性，舒适性和经济性，延长使用寿命。
汽车维修技术论文篇八
摘要：本文主要论述了高职应用电子技术专业毕业设计的质量现状及研究对策,并主要论述了在实践中采取多途径的方式完成毕业设计方案,对高职应用电子技术专业毕业设计的质量提高起到指引作用。
一.以往毕业设计存在的问题。
1.以往的毕业设计成为学校的难题。
以往的毕业设计时间选择在最后一个学期(即第6学期)，而在这个时间里学生在企业顶岗实习中度过，一部分学生一旦认为岗位适合自己就忙于工作急于表现自己，巩固岗位位置;而另一部分学生觉得岗位不适合自己则忙于在职场上竞争不断地选择新的岗位。在这种情况下他们没有心思做毕业设计，也很少有时间查阅资料，定期向指导老师汇报毕业设计，更不用说定期回学校与指导老师见面沟通解决毕业设计中存在的问题，因而难于保证毕业设计的质量。为了完成高职院校课程设置中的重要实践教学环节毕业设计，又不影响学生的毕业和就业，毕业设计只能流于形式，得过且过，走个过场而了事。因此，如何解决毕业设计与学生毕业、就业的矛盾就成为学校面临的一个难题。
2.以往的毕业设计成为学生的负担。
高职院校的学生理论水平要求不高，重在实践。虽说他们在学校、企业的实践教学中得到一定的训练，掌握了一定的专业知识和技能，要是在企业实习中选择适合自己的毕业设计题目还是有很大困难的，即使是选择了题目，也会出现很多无法解决的实际问题，又得不到老师的及时指导，学生很无奈;或者有的学生选择了题目后，到网上摘录，将别人的设计改头换面成为自己的，出现了理论不通、知识混淆、逻辑不顺等问题;或者有的学生的毕业设计从理论上看起来没有什么问题，但元器件选择是否合适、工艺是否合理、能否成为实际电子产品，没有实物得不到证实。怎样才能找到合适的毕业设计课题，减轻毕业生的心理负担，是学生迫切希望解决的问题。
3.以往的毕业设计成为老师的心结。
指导毕业设计是高校老师的职责和义务[2]，但以往由于学生失控往往使指导老师大伤脑筋。一方面老师要考虑到学生的毕业率、就业率，另一方面还要注意毕业设计的科学系、规范性、严肃性，还要应付学生从企业带来的种类繁多的各式各类题目，又要完成指导学生毕业设计任务，于是多数老师名义上是指导者，实际上变成了学生毕业设计的参与者。因此，很多老师只要可能都不愿意接受指导毕业设计的任务，这就成了老师心理上的一结。
二.毕业设计设置思路。
(一)毕业设计时间的设置。
改变传统的毕业设计时间，将毕业设计启动时间提前到学生在校期间的第5学期中后段。学生在专业教师或企业工程技术人员已拟定的若干个毕业设计课题方向中，根据个人的实际出发选择适合自己的毕业设计题目和指导老师，并在指导老师的系统指导下，查阅资料完成毕业设计的雏形。在最后一个学期的企业顶岗实习期间，根据所选题目要求，结合个人实际能力和企业实际生产情况，在指导老师和企业专业技术员的帮助下先制作成实物，再依据实物撰写出毕业设计报告书等相关材料，并进行毕业设计答辩。这样学生的毕业设计既有了理论根基，又有自己制作的活生生的实物，就成了一个有血有肉的毕业设计。
(二)毕业设计题目的设置。
毕业设计是整个在校学习环节的总结，是为毕业画上的最后一个句号，因此毕业设计是本专业的基本技能和岗位能力的汇总[3]。在设置毕业设计题目的时候以行动导向为新的理念，从实际出发确定毕业设计教学计划，由专业教师提出和拟定毕业设计课题方向，学生自主选择适合自己的题目。
1.设置岗位能力提高型毕业设计课题。
这种毕业设计课题是由在企业实际干过对企业比较了解、或以往带队实习过、或将要带队实习的老师和企业技术人员，根据本专业的实际岗位技能要求和职业能力要求，结合校企合作企业实际拟订的各类题目。要求学生在学校完成的一部分理论设计雏形的基础上，在实习企业进一步加工、整形，根据本企业实际出发制作成实物，并依据该实物完成毕业设计。如电子产品生产制造企业中的“电子产品质量检验文件”这种实物的制作或“电子产品生产管理文件”这种实物的制作等，再根据文件实物撰写出毕业设计报告书等设计材料，并进行毕业设计答辩。这类毕业设计题目比较适合由学校或系里统一安排在校企合作实训基地实习的毕业生选择，由顶岗实习指导老师和企业工程技术员合作指导。
2.设置改造与创新新电路、新产品型毕业设计课题。
这种毕业设计课题是由指导参加过各种类型大学生竞赛的老师拟订的各类题目。它是依据往年大学生的职业技能大赛等比赛题目中提炼出来的。要求学生按比赛要求为基点，结合本专业的主要技能和能力，在完成实际比赛任务的基础上制作实物或完成实际比赛内容，再根据实物和实际比赛内容撰写出毕业设计报告书等设计材料，并进行毕业设计答辩。这类毕业设计题目比较适合曾参加过各种大学生竞赛的毕业生选择。
这样先设置形式多样的毕业设计题目方向，由学生根据个人的兴趣或爱好选择自己能力范围的具体题目和指导老师，将在毕业设计中不好解决的难题分散开来，学生的毕业设计就有方向、有目标，指导老师心里有数、指导到位。
三.毕业设计的组织和实施。
毕业设计的组织管理工作是顺利完成毕业设计工作的保障，我们按照毕业设计的准备工作、毕业设计题目选择、毕业设计中段检查、毕业设计的验收和公开答辩、毕业设计成绩评定等环节随时跟进管理。
第一，要做好充分合理的组织实施计划，安排行之有效的毕业设计工作日程，规范毕业设计报告书等材料的撰写格式标准，提出本届毕业设计的总体要求和毕业设计答辩方案。组织专业教师及企业技术人员拟订毕业设计课题，并对课题进行审核、筛选，进一步确定适合制作实物的毕业设计课题。第二，开设毕业设计课题宣讲报告课，让每位指导老师介绍拟定的课题要求和所要达到的目标，学生在此基础上，根据自己的兴趣、能力及实习等实际情况自由的选择课题和指导老师。第三，学生选择好课题和指导老师后，接受指导老师下达的毕业设计任务，根据任务制订出自己的毕业设计进度表和任务书，在指导老师的引导下针对课题有目的、有计划的进行调研、收集参考资料、查阅相关文献。在学生还未顶岗实习前完成毕业设计的雏形，然后学生带着实际问题到顶岗实习的企业进一步完善自己的毕业设计。在这一阶段特别加强组织和检查工作，督促指导老师紧密跟踪学生，检查学生毕业设计准备是否充分、接收的任务是否明确、选题是否合适、学生设计工作量是否适当、是否适合学生他本人等。有问题及时解决和调整，做好指导服务工作，并采用指导老师碰头会、汇报会、阶段总结会等各种形式及时反馈毕业设计实际落实情况和毕业设计完成进度的实际情况。最后收集学生制作的实物、毕业设计报告书、毕业设计答辩ppt等，验收并进行公开答辩。其毕业设计成绩构成为：实物产品满分40分;毕业设计报告书满分40分;公开答辩成绩20分。
四.取得的成效。
以实物制作优化毕业设计就是让学生在自己制作的实物基础上完成毕业设计。学生在制作实物过程中，哪怕是很小的实际产品，要经历各式各样的难题。他们要亲自动手制作，并解决出现的问题，就必须掌握所涉及到的专业知识。要成功制作具有革新的创新产品必须要对本产品的工作原理理解的非常透彻、设计的非常准确，同时具有熟练的动手能力和专业技能。这样做出来的毕业设计从理论到实践得到了充分的结合，使我们的学生学有所用、学有所得、学有成效、学用结合，做到了“做中学、学中做”真正符合职业院校办学特点，突出了职业技术教育理念。
与以往的毕业设计比较，这样设置毕业设计，对于指导老师来说达到了心中有数，指导到位，得心应手，可指导出较高质量的毕业设计，打消了心里难题，得到一定程度的锻炼和经验积累，也为自己撰写论文、申请课题积累了素材，因而愿意接受毕业设计指导工作。对于学生来讲毕业设计的任务明确，目标定位准确，可根据自己的实际能力选择题目完成毕业设计任务，打消了对毕业设计的神秘感和恐惧感，其毕业设计的积极主动性大大提高，能够完成较高质量的毕业设计。这样真正体现了以教师或工程技术员为主导，以学生为主体的职业教育理念。培养了学生综合运用所学知识及技能分析、解决专业范围内的一般工程技术问题的能力;培养学生建立正确的创新改造思想，掌握工程设计的一般程序、规范和方法[4]。通过这样的毕业设计学生进一步巩固、扩大、深化基础知识和基本技能，从而实现由一名学生向工程技术人员的过度，走向工作岗位、适应社会需要做好技术储备，为社会提供合格的工程技术应用型人才。
经过几年的实践取得了一定的成绩，但还有很大的不足。一是，更加紧密的与企业挂钩，更多的在企业实际工作岗位上提炼出相关职业能力和技能提高方面的题目，这就要求指导老师深入企业实际与企业工程技术人员相结合拟出更加符合职业教育特点的题目。二是提高电子产品技术改造的成分，技术革新和创新思维不是一是一招就能产生的，这就要求指导老师平日里多积累实用的小电子产品或实际实用的电子产品电路，建立创新改造思路，多在实际生活和企业中积累且提炼成题目。同时在平时的专业教学中不断地灌输和引导学生建立创新、改造、革新的改革新思想。
汽车维修技术论文篇九
[2]赵爱琴。“校企合作，订单式”培养模式的实践与思考[j].常州信息职业技术学院学报。2011(01)。
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汽车维修技术论文篇十
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《企业导报》.2015年6期。高光耀。王松。
汽车维修技术论文篇十一
随着电子技术的发展，现代汽车从结构到其工作原理都渗透着电子技术的精华，其故障的维修难度日益加大。下面以江淮s3汽车发动机抖动故障的诊断与排除过程为例来说明当前的汽车维修原理。
1、故障现象。
江淮s3发动机运转时出现剧烈抖动，并且没有故障码显示，加速时抖动减弱，但抖动现象仍存在。
2、故障存在的原因分析。
根据车主所反映的情况，能够导致发动机产生抖动的原因有：
2.1、火花塞点火不良或点火线圈内部故障。
火花塞是发动机点火的重要部件，发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部温度一般在500℃到600℃之间。温度过高过低都对火花塞影响不好，常见的火花塞故障为火花塞严重烧蚀、积碳、机油沉淀、铅沉淀、灰分沉积等。点火线圈也可能是发动机抖动的的一个重要原因，点火线圈故障会感觉缺缸现象，进而感觉抖动厉害。
2.2、正时调整不当，存在错乱现象。
点火正时是发动机点火的重要参数，不同的发动机转速，所需的点火正时也不同，一般情况下，转速越高，负荷越大，点火越提前；反之转速越低，负荷越小，点火提前也越小，否则就因点火与喷油不符而产生发动机抖动。
2.3、缸压不在正常值内或各个缸压力不一。
发动机缸压也可能是发动机抖动的一个重要原因，气缸压力高或者低，直接影响发动机压缩终了时的温度。压力如果太高，压缩后混合气或者纯空气的温度也高，就会使燃料剧烈燃烧，甚至不用火花塞点火而提前燃烧，出现爆燃现象，爆燃发生后，当爆震传感器不起作用时，就会出现抖动；当各个缸的工作压力不一致时，各个缸做功的最大值就不一样，连杆对连杆轴径的撞击力就不一样，致使发动机更会出现抖动。
2.4、燃油压力过低。
燃油压力过低，会导致燃油喷射不均，燃油燃烧不充分，就会使得发动机某缸的动力与其他缸不一致，导致发动机异常抖动。
2.5、喷油器雾化不良、漏油或堵塞。
喷油器雾化不良、漏油或堵塞等问题，也会导致燃油不均，燃烧不充分，进而导致动力不均，发动机抖动。
2.6、ecu控制存在故障。
ecu是汽车电器系统的核心，ecu的电压工作范围一般在6.5-16v(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1a、工作温度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振动，因此ecu损坏的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。但是ecu的损坏也会导致发动机故障，出现抖动现象。
3、故障诊断与排除。
根据以上可能出现的原因，本着先简单后复杂的排查原理，对故障车进行逐一排查：
3.1、故障诊断。
3.1.1、断缸试验。
对故障车进行断缸试验，在拔下任意一缸喷油器插头后，发动机抖动现象都有加剧，说明各缸均能工作。
3.1.2、油路油压检测。
对燃油系统压力进行检查，使用油压表检测得到的结果显示，在运转过程中检测燃油压力为250kpa，加速时上升到350kpa，待转速稳定后，油压又下降至250kpa左右后固定下来，说明燃油压力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其检查。
导致发动机各缸工作都不正常可能的原因有如下几点：
（1）汽缸压力不足的检测。先对缸压进行检查，检测四个缸的结果分别为12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸压正常值为1.2-1.6mpa之间且各缸间的缸压不超过0.1mpa，从此标准来看缸压正常。
（2）点火不正常。点火不正常的原因有两种可能：火花塞和点火线圈。它们的检查与诊断如下：拆下点火线圈和火花塞，可以从火花塞头部燃烧情况来分析发动机各缸的燃烧情况，在将四个缸的火花塞都拆下后发现。一、四缸与二、三缸的火花塞燃烧情况明显存在不同，其中一、四缸的火花塞头部明显有积炭现象，而二、三缸则呈现好像被油浸泡过一样，从火花塞头部的情况可以判断发动机各缸工作均不正常，发动机正常燃烧的话，火花塞干燥无油渍，行驶里程较短时，火花塞中心负极应该为白色，行驶里程较长时，火花塞中心负极应为黄棕色。于是对火花塞进行跳火实验，发现不论用哪一个火花塞或者是哪一个点火线圈，跳火的结果都是不理想的，存在明显的点火弱和不点火现象，但先前的断火实验却没有显现，经分析可能是发动机抖动严重将此现象掩盖，此时将其中的一个点火线圈拆下，将其装在正常车上进行实验，发现抖动现象又再次出现，换另外一个点火线圈现象依然存在，据此现象可以锁定，故障原因出现在点火线圈身上，于是将两个点火线圈更换。
考虑到点火线圈现场出现故障的很少，为此我们询问车主，对方告诉我们，此车的主控制线先前曾出现着火，更换后就出现抖动的现象，分析点火线圈应该是着火后因为短路，或其他原因将内部元件烧坏，经查找相关资料显示，点火线圈内部可供检测的数据有初级线圈电阻与次级线圈电阻，其正确的范围为初级线圈电阻0.45-0.55千欧之间，次级线圈电阻值在4.8-5.6千欧之间，但在对更换下的点火线圈进行检测显示，两个点火线圈的次级线圈电阻值分别为5.5千欧、5.4千欧，但是检测初级线圈电阻值时却没有数值显示，分析应是在线束着火时，内部元件烧坏所致。
3.2、故障排除。
更换点火线圈后，发动机运转平稳，抖动等不良现象，发动机加速正常。发动机运转一会后，拆下火花塞检查火花塞头部的情况，其头部干燥无积炭，故障排除。
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汽车维修技术论文篇十二
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汽车维修技术论文篇十三
数控机床程序编制的方法有三种：即手工编程、自动编程和cad/cam。
1.手工编程。
由人工完成零件图样分析、工艺处理、数值计算、书写程序清单直到程序的输入和检验。适用于点位加工或几何形状不太复杂的零件，但是，非常费时，且编制复杂零件时，容易出错。
2.自动编程。
使用计算机或程编机，完成零件程序的编制的过程，对于复杂的零件很方便。
3.cad/cam。
利用cad/cam软件，实现造型及图象自动编程。最为典型的软件是mastercam，其可以完成铣削二坐标、三坐标、四坐标和五坐标、车削、线切割的编程，此类软件虽然功能单一，但简单易学，价格较低，仍是目前中小企业的选择。
二.数控机床程序编制的内容和步骤。
1.数控机床编程的主要内容。
分析零件图样、确定加工工艺过程、进行数学处理、编写程序清单、制作控制介质、进行程序检查、输入程序以及工件试切。
2.数控机床的步骤六剑客职教园（最大的免费职教教学资源网站）。
1)分析零件图样和工艺处理。
根据图样对零件的几何形状尺寸，技术要求进行分析，明确加工的内容及要求，决定加工方案、确定加工顺序、设计夹具、选择刀具、确定合理的走刀路线及选择合理的切削用量等。
同时还应发挥数控系统的功能和数控机床本身的能力，正确选择对刀点，切入方式，尽量减少诸如换刀、转位等辅助时间。
2)数学处理。
编程前，根据零件的几何特征，先建立一个工件坐标系，根据零件图纸的要求，制定加工路，在建立的工件坐标系上，首先计算出刀具的运动轨迹。对于形状比较简单的零件（如直线和圆弧组成的零件），只需计算出几何元素的起点、终点、圆弧的圆心、两几何元素的交点或切点的坐标值。
3)编写零件程序清单。
加工路线和工艺参数确定以后，根据数控系统规定的指定代码及程序段格式，编写零件程序清单。
4)程序输入。
5)程序校验与首件试切。
三.数控加工程序的结构。
1.程序的构成：由多个程序段组成。数控，机床，模具设计,数控车床，数控技术。
o0001；o（fanuc-o,ab8400-p,sinumerik8m-%）机能指定程序号，每个程序号对应一个加工零件。
n010g92x0y0；分号表示程序段结束。
n020g90g00x50y60；
；可以调用子程序。
n150m05；
n160m02；数控，机床，模具设计,数控车床，数控技术。
2.程序段格式：
1)字地址格式：如n020g90g00x50y60；
最常用的格式，现代数控机床都采用它。地址n为程序段号，地址g和数字90构成字地址为准备功能，...。
2)可变程序段格式：如b2000b3000bb6000；
使用分割符b各开各个字，若没有数据，分割符不能省去。常见于数控线切割机床，另外，还有3b编程等格式。
零件图的数学处理。
零件图的数学处理主要是计算零件加工轨迹的尺寸，即计算零件加工轮廓的基点和节点的坐标，或刀具中心轮廓的基点和节点的坐标，以便编制加工程序。
一．基点坐标的计算。
一般数控机床只有直线和圆弧插补功能。对于由直线和圆弧组成的平面轮廓，编程时数值计算的主要任务是求各基点的坐标。
1.基点的含义。
构成零件轮廓的不同几何素线的交点或切点称为基点。基点可以直接作为其运动轨迹的起点或终点。
2.直接计算的内容。
根据填写加工程序单的要求，基点直接计算的内容有：每条运动轨迹的起点和终点在选定坐标系中的坐标，圆弧运动轨迹的圆心坐标值。
基点直接计算的方法比较简单，一般可根据零件图样。
所给的已知条件用人工完成。即依据零件图样上给定的尺寸运用代数、三角、几何或解析几何的有关知识，直接计算出数值。在计算时，要注意小数点后的位数要留够，以保证足够的精度。
二．节点坐标的计算。
对于一些平面轮廓是非圆方程曲线y=f（x）组成，如渐开线、阿基米德螺线等，只能用能够加工的直线和圆弧去逼近它们。这时数值计算的任务就是计算节点的`坐标。
1.节点的定义。
数控，机床，模具设计,数控车床，数控技术。
当采用不具备非圆曲线插补功能的数控机床加工非圆曲线轮廓的零件时，在加工程序的编制工作中，常用多个直线段或圆弧去近似代替非圆曲线，这称为拟合处理。拟合线段的交点或切点称为节点。
2.节点坐标的计算。
节点坐标的计算难度和工作量都较大，故常通过计算机完成，必要时也可由人工计算,常用的有直线逼近法（等间距法、等步长法、和等误差法）和圆弧逼近法。
汽车维修技术论文篇十四
［摘要］园林工程是城市化基础建设项目的一项重要内容，是美化城市、改善城市宜居环境、提高人们生活质量和水平的关键。随着科学技术的不断发展，园林工程施工技术也不断的发展创新，使得园林工程施工技术越来越成熟。本文首先分析了园林工程施工特点和技术难点，然后从土方工程、理水工程、园路工程、种植工程四个方面就园林工程施工中新技术的应用进行分析。
［关键词］园林工程;施工新技术;应用。
随着城市化建设的不断推进，生态环境在人们的生活中占据越来越重要的地位，相应的园林工程也逐渐引起人们的关注，园林工程建设质量影响着人们的生产生活，尤其是当前城市工业化现象越来越明显，城市的生态环境已经遭到了不同程度的破坏，因此，发展园林工程建设，不仅可以美化城市，提升城市形象，同时还起到改善环境的作用。施工技术是园林工程建设的核心工程，施工工艺和施工技术对园林工程影响很大，随着科学技术的发展，我国园林工程施工技术也得到了很大的发展和进步，促进了城市园林工程的发展和创新，也有利于城市化水平的不断深化。
1园林工程施工特点和技术难点分析。
1．1园林工程施工特点。
园林工程与其他建设工程不同，具有自己的施工特点，主要表现在以下几个方面:首先，绿色施工理念是园林工程施工过程中首先要坚持的理念，是园林施工的基础。当前，随着城市环境的不断恶化，园林工程的绿色理念显得越来越重要，园林工程建设应该始终坚持绿色施工理念。其次，园林工程施工具有复杂性，不仅要坚持绿色施工理念，还需要与周围的环境相适应，结合当地实际，不影响当地交通和人们的生产生活，只有这样才能保证园林工程施工的顺利进行。
1．2园林工程施工技术难点分析。
园林工程施工涉及面广、技术复杂，在进行园林工程施工过程中要掌握好技术难点，重点进行施工技术难点的分析，以更好的维持园林工程本应具有的功效。首先，园林工程施工过程中首先需要解决雨水问题，顾名思义，园林工程是由绿色植物组成，水是生命之源，雨水是所有绿色植物不可缺少的生长能源，如何解决植物生长过程中所必需的水分，是需要解决的技术难点问题，除了人工浇水以外，还需要充分的利用雨水，因此，雨水的储存、收集都是园林施工过程中需要解决的技术难点。其次，解决了雨水问题之后，就需要考虑植物是否能够持久固定的问题，植物一旦栽种下去，就要确保其成活率，这就需要施工人员在进行植被的栽种时要充分确保植物根系可以充分深入土壤，以满足绿色植物的生长需要。再次，是高边坡施工问题，这也是园林工程施工面临的普遍问题，施工过程中如何保障施工人员的安全，在保证施工人员安全的前提下着重注意高坡施工的问题，不断解决园林施工中的技术难点问题。
2园林工程施工中新技术的应用。
2．1园林土方工程施工中新技术的应用。
土方工程是园林工程的基础工程，为园林工程提供基础设施，包括坛池、水沟等。在园林土方工程施工中，可以引入新技术不断优化园林工程施工。(1)架空砖。架空砖是当前园林工程施工中采用的新技术产品，使得建成后的园林构成了空气和雨水的自然通道，雨水可以通过架空砖面层合理渗出，避免土壤层中形成积水，确保园林工程功效更好发挥。(2)塑料盲沟。塑料盲沟重量轻、持久性好，可以更好的适应地形环境，这些都给施工带来了便利。塑料盲沟可以应用在上坡地、边坡开发的水土保持中，整个园林工程的排水都可以使用塑料盲沟。
2．2园林施工理水工程中的新技术。
(1)液压喷播植草护坡技术。液压喷播植草护坡技术指的是用草籽、肥料、粘合剂、保水剂等按一定的比例混合起来，通过机械方法将混合物喷射到坡面的一种施工技术。这种技术施工简便、有效，节省成本，被广泛应用。(2)园林微灌灌溉技术。园林微灌灌溉技术，适用于花卉、灌木、树木等植物，利用微喷头或者滴头，以较小水流量缓慢作用于植物根部，可以有效节约水源，同时又满足了植物对水分和养分的需求，有利于园林工程施工。
2．3园林园路工程施工中新技术的应用。
园路工程是园林工程施工过程中可以考虑设置的一个景点，不仅考虑了园林工程的美观性，还充分考虑了园林工程的实用性。园路工程就是在园林的内部设置一条可以步行的道路，原路的设计要确保美观性和环保型。基于园路工程的施工特点，在施工过程中需要改进园路工程的施工工艺，可以考虑使用透水砖。透水砖具有很多的优点，其中透水性好是透水砖使用最广泛的原因，较强的透水性不仅可以保持植物的水土，作为一种环保材料，还有利于周边植被的生长，一举两得。透水砖的工作原理是可以在下雨天最大限度收集雨水，并将收集到的雨水存储在透水砖的地下，其中一部分会随着地表慢慢流到河水中，且砖体内还会保留一部分水分，天气晴朗时通过蒸发作用排出储存在砖体内的水分，通过这种方式，可以对空气起到一定的调节作用。
2．4园林种植工程施工中新技术的应用。
园林种植工程施工新技术要考虑各种植物的栽种技巧，比如在进行苗木的栽种时，要充分将苗木根系舒展、均匀的散布在土壤中;如果是对大型植物进行栽种时，要先解除对其的束缚，将苗木扶正后再培土，保证栽种效果。在浇水时，可以使用河水、地下水等，但是要注意将水浇透。
3结语。
园林工程施工新技术的应用，不仅有利于园林工程的发展，也对环保起到了很大的作用，随着园林工程施工新技术的不断推广和发展，我国的园林工程施工新技术将会越来越强。
参考文献:。
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汽车维修技术论文篇十五
本文所指的高新技术企业是指在国家重点支持的高新技术领域内，持续进行研究与技术成果转化，形成企业核心自主知识产权的，并以此为基础开展生产经营活动，在中国境内注册一年以上的居民企业。我国的高新技术认定工作始于上世纪90年代，当时为了建立并促进高新技术产业形成和发展，国务院颁布《国家高新技术企业认定办法》，组织建立高新开发区和企业认定工作，并做了一系列配套优惠政策。企业认定成为高新技术企业，可以促进企业科技转型和研究开发，提升企业品牌形象，提高企业市场价值和核心竞争力，促进行业发展，无论是广告宣传还是产品招投标都有很大帮助。
高新技术企业不同于一般企业，是技术创新性强，人才集中的企业。由于科技的发展使得技术的更新和人才的引进不断加强，从整体上看国家需要依靠高新技术企业带动产业升级和经济方式的转变，从而在多方面给予优惠政策。很多地方政府为了使经济转型升级，提升地方的竞争力和更好的带动经济增长，给予很多扶持力度，这将是高新技术企业的纳税筹划空间。
高新技术企业和研究所等科研机构是不一样的，虽然都是进行研究开发，但他要参与到整个市场竞争，要把自己设计的产品和服务投入到市场中，为了降低经营风险，一般会采取灵活的销售方式，如订单式生产，到了约定的时间交货，既降低了库存压力，又可以采用灵活的结算方式使得收入的确认时间延迟，影响当期应纳税所得额，这也是有很大的纳税筹划空间。
高新技术企业一项新成果的诞生，背后都需要庞大的资金，即使是企业日常运转，人力成本就比非高新技术企业高，再加上其生产的产品、设备和技术服务本身价格高之又高，所以资金消耗大，所需缴纳的税款也较大。
科技的发展步伐是很快的，这就带动了技术和设备的不断升级和更新，特别是一些精密设备更新速度更快。
我国企业所得税纳税筹划在我国经过数十年的发展，但至今没有一套系统、严密的理论框架和比较规范的操作技术，企业对一些相关概念认识不清，不了解纳税筹划的重要意义。税收法制的不健全以及会计政策利用不充分等因素都对纳税筹划工作带来重重阻碍。
所谓纳税筹划，就是企业对自己的经营所得扣除最少的税款后以使利润最大化的经济管理活动，这是每个企业维护自己利益的基本权利，并且，企业纳税筹划是合法的行为。然而，企业所得税作为直接税，国家直接参与企业的利润分配，这个时候就需要我们企业做到在经济业务发生环节进行纳税筹划。目前，国家对高新技术企业扶持力度较大，涉及企业生产经营各个方面，企业要从整体出发，宏观的制定纳税筹划方案，多环节筹划，增强纳税筹划意识。
对于高新技术企业，从研发到生产，再到销售，每一环节都涉及税务的处理，企业会计人员不仅需要很好的掌握专业知识而且要懂得法律常识，才能更好的服务于企业，就目前来看，在实际操作中，相关人员缺乏技术性操作经验，导致纳税筹划工作不能有效进行。对此，企业需要聘用高质量人才来胜任这份工作，做到企业各环节都能形成有效企业所得税纳税筹划的措施和方法，来提高企业综合管理水平。
近年来，我国的高新技术产业迅速崛起，已经成为国民经济中增长最快的、带动作用最大的产业，在推动经济结构调整和促进经济持续快速发展方面具有关键作用。在依靠外部环境和国家政策支持谋求发展的同时，高新技术企业如何利用各项税收优惠政策，结合自身的企业特征和运营特点，为企业制定最优的纳税筹划方案，是每一家高新技术企业关注的问题。
为了促进技术创新和科技进步，现行《企业所得税法》和《企业所得税实施条例》规定，国家重点扶持的高新技术企业实行15%的低税率，对于部分高新技术企业实行的“两免三减半”优惠政策，企业应当合理筹划，推动自身发展。
根据财税(20xx)119号文件研发费用加计扣除规定，研发活动是指企业为获得科学与技术新知识，创造性运用科技新产品或实质性改进技术、产品(服务)、工艺而持续进行的具有明确目标的系统性活动。高新技术企业研究开发产生的费用如人工费、直接投入的费用、研发设备的折旧费、无形资产的摊销费、新产品设计费和其他相关费用都被包括其中。没有形成无形资产的直接计入当期损益，并按研究开发费用实际发生额的50%加计扣除直接抵扣当年应纳税所得额；企业形成无形资产发生的研发费用，按无形资产成本的150%进行摊销。另外，对于高新技术企业来说，被其他企业进行委托研发活动所发生的费用，委托方按照实际发生的80%计入研发费用并加计扣除，受托方不得再进行加计扣除。若二者存在关联关系的，受托方需提供研发费用支出明细表。若和其他企业合作开发的项目，由合作各方就自身实际承担的研发费用分别计算加计扣除。这些细节，企业都应做到合理筹划。
这里说到的技术转让是技术转让所得，即技术转让收入减去技术开发成本再减去相关税费。据税法规定，符合条件的技术转让所得免征、减征企业所得税，是指一个纳税年度内，居民企业技术转让所得不超过500万的部分，免征企业所得税；超过500元部分，减半征收。需要注意的是，单独计算技术转让所得并合理分摊企业的期间费用，没有单独核算的不享受优惠。对于超过500万的部分技术转让所得，可以采用分期收款方式递延到下一年以达到少缴税的目的。
根据所得税法规定，由于技术进步，产品更新换代的固定资产，却需加速折旧，可以缩短折旧年限或采取加速折旧法。高新技术企业由于行业特点，所采用的大多都是由于技术进步、产品更新换代较快的固定资产，一般采用加速折旧法，使得在短的会计期间内折旧抵税金额变大，进而影响所得税应纳税额。一般情况下，若企业处于免税期，应尽量减少折旧。若处于正常纳税期内，则采用加速折旧法，增加折旧额，进而获取资金时间价值。
对于高新技术企业来说，在企业维持日常运营管理前提下，纳税人如果可以推迟收入的实现，则可以使本期应纳税所得减少，当期流出资金减少，进而获得当期税款的使用权。对于高新技术企业来说，大多采取订单式生产方式，采取分期收款销售商品方式的，以购销合同书面约定的日期确认入账的时间；对于出现直接收款销售方式，不论商品是否发出，都要以收到货款或取得提货单并将提货单交给买方作为收入入账的时间；所以对于高新技术企业，无法当期收款的就应该分期收款，延迟缴纳企业所得税。
对成本费用进行纳税筹划是使企业的税前列支的成本费用最大化，进而使所得税支出最小化，合理安排成本费用支出对企业纳税筹划工作具有重要影响。税法规定，企业实际发生的支出与取得收入有关的，如成本、费用、税金等支出，可以在计算应纳税所得额时冲减。对于企业发生的职工福利费支出，不超过工资薪金的14%准予扣除。对于企业发生的与生产经营活动有关的业务招待费支出，按发生额的60%扣除，但最高不得超过当年销售(营业)收入的0.5%。企业发生符合实际的广告费和业务招待费，不超过当年销售(营业)收入的15%的部分可以扣除，超过部分允许结转以后年度扣除。在高新技术企业所得税纳税筹划过程中可以根据实际业务发生情况合理安排和转换业务招待费和广告宣传费，在相关范围内应充分列支各项费用以使得相关税费可扣除额度最大化，提升纳税筹划空间，实现企业税后利润最大化。总之，高新技术企业作为技术与资金密集型企业，在不违背相关法律的前提下，做好企业所得税纳税筹划工作，将为企业节省大量经费，减少资金紧张问题，促进企业合理利用资金使其发挥最大价值，为企业长期可持续发展奠定基础，进而实现企业税后利润最大化的目标。
汽车维修技术论文篇十六
《数控技术》课程的目标是：使学生对数控技术的基本理论，基本知识和基本编程方法有一定的认识，为以后从事数控机床加工技术工作及开拓新的技术领域打下必要的基础。该课程涉及的知识面广，需要信息量大，且实践性强。同时由于该课程在整个机械类课程体系中一般在最后一学期讲解,相应的学生的学习积极性不高，致使学生毕业后接触到数控加工时感觉很吃力。我校《数控技术》课程的教学采用先纯理论教学，后实训教学的方法。讲解理论时基本上使用静止的图片解释复杂的电气组成和机械组成的时空关系，而学生对机床的电气元件和机械零件理解不深，没有感性认识，所以理解就很困难。例如在讲述机床的电气控制工作原理时，其复杂内部控制以及在工作状态下的控制关系是非常抽象的，单凭教师的口述，根本无法连贯地将元件及系统运动情况展现，而现有的数控电气实训设备也由于师资力量的薄弱而无法发挥应有的作用。学生对结构、工作原理的理解还是存在很大的问题，对于想象能力较差的学生根本无法提高其学习的兴趣，给教师的教学也带来了很大的压力。所以，如何提高《数控技术》课程的教学质量，已成为我校课程教学改革研究的一个重点。
汽车维修技术论文篇十七
高新技术企业是一国科技发展状况及其经济发展的重要标志，本世纪将是高新技术产业的世纪。因此，更好的管理好高新技术企业，从而带动其他产业的发展，是关系着一个民族生存的问题。随着我国入世的成功，企业要想在国际市场上与世界级跨国公司开展竞争，没有市场竞争的经验，没有能够开展国际竞争的人才，没有先进的竞争武器，是难以取得优势地地位的。要取得竞争优势地位，就要在学习、借鉴国际先进管理经验的基础上，尽快实行像知识管理一样的先进管理技术和手段，并先于其他企业创造出自己的竞争优势。因此，深入研究知识管理，探索出一条适合我国高新技术企业的知识管理的方法已成为一个现实的课题。同时高新技术企业比其它企业在实行知识管理上也具有其自身的优点：首先，信息技术是知识管理必备的基础，而高新技术企业具有信息技术的优势，具有知识管理所需的完善的硬件设施。其次，知识是通过人得以传播的，因此人员的素质对于知识的交流传播具有重要意义。高新技术企业绝大多数员工是属于知识员工,较其他企业有利于知识创新。因此有必要对高新技术企业知识管理进行研究。
二、国内外高新技术企业知识管理研究现状。
1、知识管理的产生及研究意义。
高新技术企业知识管理研究是建立在企业知识理论基础之上的。企业知识理论是探寻企业竞争优势根源及对主流企业理论反判的过程中产生并逐渐发展起来的一种新的企业理论。以波特竞争战略理论为代表的传统观点认为，对于某一行业而言，该行业中所有企业所面临的市场环境等在客观上是一致的。根据这一理论推导出该产业内所有企业的赢利状况应该是基本一致的。而事实并非如此。
20世纪80年代早期的研究结果引起了人们对上述理论的质疑，因为企业表现为超额利润率的竞争优势，并非来自外部的力量，而是来自企业自身的某种因素，即竞争优势内生于企业。
在这一背景下，20世纪80年以来，研究者们将探索企业的竞争优势的着眼点转移到了企业，由此产生了以资源为基础的企业观。该理论的核心在于，企业是由一系列资源组成的集合，每种资源都有不同的用途，企业的竞争优势源自于企业所拥有的资源。而外部环境会对企业的竞争优势产生一定的影响，但并不是决定性的因素。
然而并非所有资源都可以成为竞争优势或高额利润的源泉。在竞争优势与对大多数企业都具有普遍意义的资源间，不可能存在因果关系，只有隐藏在资源背后的企业配置、开发和保护资源的能力才是企业竞争优势深层能源。因而产生了企业能力理论，该理论认为企业的竞争优势来自于企业配置、开发与保护资源的能力。究竟是什么决定了企业配置、开发与保护资源的能力呢？隐藏在能力背后的又是什么？研究表明是企业所拥有的知识。
知识是企业竞争优势的根源，不仅是因为企业的隐性知识难以被竞争对于模仿，而且还在于当前的知识存量所形成的知识结构决定了企业发现未来机会，配置资源的方法，企业内各种资源效能发挥程度的差别都是由企业现有的知识决定的，各企业所面对的外部环境从客观上说是相同的，但由于企业的知识结构和认知能力不尽一致，所以它们所发现的市场机会也不相同。这样以知识为基础的企业理论即企业知识理论便产生了。
高新技术企业中的知识相对来说是零散的，对于企业如何获取、传播、创新知识，以形成自己的核心能力，这便需要企业加强对知识的管理。企业内的知识分为隐性知识和显性知识两种，隐性知识相对来说比较重要，因此企业的知识管理就是实现个人的隐性知识向显性知识的转换，进而达到知识共享，形成企业特有的隐性知识。建立在企业知识理论基础上的企业知识管理，必将是企业在激烈的市场竞争中，获取竞争优势的一种理想的管理范式。
2、知识管理研究的现状。
尽管知识管理自20世纪90年代中期开始大面积推广和普及，但迄今为止，国内外对知识管理还没有一个统一的说法。其中具有代表性的有：巴斯认为，知识管理是指为了增强组织的绩效而创造、获取和使用知识的过程。法拉普罗则认为，知识管理就是运用集体的智慧提高应变和创新能力。国内学者乌家培教授认为，信息管理是知识管理的基础，知识管理是信息管理的延伸与发展。而笔者认为知识管理就是对一个企业集体的知识与技能的捕获，然后将这些知识与技能分布到能够帮助企业实现最大产出的任何地方的过程。
随着国内外学者对知识管理的研究，目前涌现出一些代表性人物，并形成三个学派。彼得?德鲁克：美国资深经济学家、政治家、社会学家。在他论著《后资本主义社会》（1993）中指出：世界处于向着“后资本主义社会”即“知识社会”的巨大转变中。在新社会真正控制资源的决定性的生产要素是知识；威廉?哈拉勒：美国齐治，华盛顿大学管理学教授，在其出版的《无限的资源》中指出，世界企业正经历以知识为基础的“革命”。戴布拉?艾米顿在其著作《知识经济的创新战略：智慧的觉醒中》认为：随着知识管理概念及其对企业管理意义的被广泛接受和重视，作为创新活动演变的趋势，知识创新正日益受到企业的关注，并在制定企业面向新世纪的创新战略和管理实践中得以贯彻。它通过知识资源的开发，创造新思想并转化为具有发展潜力的商品，为企业未来持续增长尊定基础。
对这些学者的研究我们可以简单化为三个学派。技术学派：这一学派认为“知识管理就是对信息的管理”。他们具有计算机科学和信息科学的教育背景；行为学派：他们认为“知识管理就是对人的管理”。这个领域的研究者们具有哲学、心理学、社会学或商业管理的教育背景；综合学派：综合学派则认为，知识管理不但要对信息和人进行管理，还要将信息处理能力和人连接起来进行管理。他们对信息技术有很好的理解和把握，又有着丰富的经济学与管理学的知识。
3、知识管理实施的条件及方法的研究。
知识管理的实施需要同时具备以下三个条件：个体参与，明确原因和熟悉规则。所谓个集参与，就是指个体主动参与企业或企业内组织的计划或决策过程，并善于发现他人的思维价值，这其中蕴含着企业或组织对个体劳动的尊重。所谓明确原因，是指参加某个项目或者涉及某一计划的人员能够理解上级所做出的最终计划、决策的原因。所谓熟悉规则是指新的规章制度出台之后，决策者必须向相关人员说明新规则的所有细节以及奖惩措施，直到他们完全理解。
关于知识管理的方法，美国生产力与质量研究中心提出了六种方法：构建支持知识管理的组织体系；加大对知识管理的资金投入；创造有利于知识管理的企业文化；制定鼓励知识创造和转移的激励措施；开发支撑知识管理的信息技术；建立知识管理的评估系统。
我国学者王如富等人（1999）给出了知识管理的六种方法：知识编码化；应用信息技术；建立学习型组织；设立知识主管；构建知识库；进行基准管理和最佳实践。
当然对于企业实施知识管理并没有一个固定的方法模式，企业应根据自己的实际采用相应的方法。
简评：综观国内外学者的研究可以看出，目前还侧重于对知识管理的定义、目标和内容、策略与原则以及能支持知识管理的信息技术进行讨论，而对于企业知识管理的具体方法与手段还没有系统的研究，现在还不能给企业提供一套操作性强的知识管理方案。对于企业知识管理的激励机制，企业知识管理部门的职能与定位和组织管理软件的系统分析还没有较为深入的研究。
三、本文的研究方法、主要观点及创新之处。
1、研究方法及主要观点。
本文是在对传统企业管理比较的基础之上采用历史归纳、逻辑演绎及实证分析的方法，在搜集了大量资料的基础上经过缜密的思考对我国高新技术企业实行知识管理进行研究。主要表现在：在提出高新技术企业知识管理的实践和理论基础之上，明确高新技术企业知识管理的内涵，进而认真分析了当前我国高新技术企业知识管理存在的一些问题，如：知识管理认识不清，企业知识共享，知识员工的管理问题等。重点是针对这些问题并结合实际笔者大胆的提出了高新技术企业实施知识管理的具体措施：要设立相应的组织结构，以协调知识管理的顺利实施。同时随着知识主管（cko）在知识管理的作用日益重要，我国高新技术企业应设立这一职位，并对cko所具有的素质、能力进行深入的剖析。知识管理的最终目标是形成企业的核心竞争力，在知识管理过程中如何实现这一目标呢？其中关键之处在于把企业中个人的隐性知识转化成企业的隐性知识，这便需要培育企业知识共享文化，为员工提供一个知识交流的平台。而知识员工对知识企业来说是最重要的资源，如何对知识员工进行管理？根据马斯洛需求层次理论文章提出采用“人本管理”的管理方法。
2、本文的创新之处主要体现在以下几点：
（1）分析了当今我国高新技术企业知识管理的不足及其原因。
（3）根据马斯洛需求层次理论提出高新技术企业知识管理过程中如何“实行人本管理”
通过对我国高新技术企业知识管理的研究，希望为我国企业的知识管理实践提供理论指导，从而促进我国高新技术企业的蓬勃发展。
参考文献。
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汽车维修技术论文篇十八
摘要：
随着世界以及我国制造产业的不断发展，焊接已经作为一门基础技术应用到各个行业，并且焊接的水平也逐步得到了很大的提高。随着焊接工艺方法的不断涌现，专业焊接的设备更新更是日新月异。焊接以高效、节能、优质及其工艺过程数字化、自动化、智能化控制为特征。文章就焊接的发展趋势进行了简单的阐述。
关键词：
焊接发展趋势。
焊接是在高温或高压条件下，使用焊接材料（焊条或焊丝）将两块或两块以上的母材（待焊接的工件）连接成一个整体的操作方法。焊接作为制造业中传统的基础工艺和技术，虽然应用到工业中的历史并不长，但是发展却非常迅速。短短几十年间，焊接已被广泛应用于航空航天、汽车、桥梁、高层建筑、造船以及海洋钻探等许多重要的工业领域，并且为促进工业的经济发展做出了重要的贡献，使得焊接已经成为一个重要的制造技术和材料科学的重要专业学科。焊接随着工业以及科学技术的不断发展和进步，其发展的趋势呈现出以下几个特点：
1提高焊接生产率是推动焊接发展的重要驱动力。
连接简单的构件以及制造毛坯是最初的焊接方式，随着技术的不断更新，焊接已经成为制造行业中一项不可代替的基础工艺以及生产精确尺寸制成品的生产手段。目前，焊接最需要的就是有效的保证焊接产品质量的稳定性以及提高劳动生产效率。提高生产率的途径有二：第一提高焊接熔敷率，焊条电弧焊中的铁粉焊条、重力焊条、躺焊条等工艺以及埋弧焊中的多丝焊、热丝焊均属此类，其效果显著。第二减少坡口断面及熔敷金属量，其中窄间隙焊接效果最显著。窄间隙焊接采用气体保护焊为基础，利用单丝、双丝或三丝进行焊接。无论接头厚度如何，均可采用对接型式，所需熔敷金属量会数倍、数十倍地降低，从而大大提高生产率。窄间隙焊接的关键是保证两侧熔透和电弧中心自动跟踪处于坡口中心线上。为解决这两个问题，世界各国开发出多种不同方案，因而出现了种类多样的窄间隙焊接法。如果能够在以下方面取得进展，焊接方法的先进性会得到更高的评价：提高熔敷速度、减少生产周期、提高过程控制水平、减少返修率、减少接头准备时间、避免焊工在有害区域工作、减小焊缝尺寸、减少焊后操作、改进操作系数、降低潜在的安全风险、简化设备设置。高效快速优质焊接方法将成为主力军。
2焊接过程自动化，智能化。
国外焊接发展速度快，国内焊接发展存在较大差距。工业发达国家焊接机械化、自动化率水平，由的19.6%增加到20xx年的70-80%以上，目前焊接与现代制造技术、焊接科学与工程、焊接自动化与焊接机器人不断融合，焊接已经向自动化，智能化方向发展。焊接过程自动化，智能化以提高焊接质量稳定性，推进焊接自动化进程，学习、吸收、借鉴、提高是十分重要的环节，应加强现有工艺的学习和提高。但是我国目前的工艺大多数都为手工操作，存在一定的局限性。目前我国焊接的自动化率还不到30%，相对而言，焊接生产的机械化以及自动化水平非常低，但是如果能够在学习的基础上利用现代的自动化技术进行嫁接改造，往往可以实现一定的突破。20世纪90年代以来，我国逐渐在各个行业推广气体保护焊来取代传统的手工电弧焊，现在已经取得了一定的效果。目前我国在焊接生产自动化、过程控制智能化、研究和开发焊接生产线以及柔性制造技术、发展应用计算机辅助设计以及制造技术等方面取得了很大的进步。计算机技术、控制理论、人工智能、电子技术及机器人技术的发展为焊接过程自动化提供了十分有利的技术基础，并已渗透到焊接各领域中，取得了很多成果，焊接过程自动化已成为焊接的生长点之一。焊接过程控制系统的智能化是焊接自动化的核心问题之一，也是我们未来开展研究的重要方向。
3热源的研究和开发。
热源是可提供热能以实现基本的焊接过程的能源，热源是运动的。在焊接过程中，热源以点、线、面等的传热方式来传导热能。焊接热源具有如下特点：能量密度高度集中、快速实现焊接过程、保证高质量的焊缝和最小的焊接热影响区。当前，焊接热源已十分丰厚，如电弧焊、化学热、电阻热、高频感应热、摩擦热、电子束、等离子焰、激光束等。焊接热源的研讨与开拓始终在延续，焊接新热源的开发将推动焊接工艺的发展，促进新的焊接方法的产生。每出现一种新热源，就伴随一批新的焊接方法出现。焊接工艺已成功地利用各种热源形成相应的焊接方法。今后的发展将从改善现有热源使它更为有用、便利、经济合用和开发新的更有效的热源两方面着手。改善现有热源，提高效率方面，如扩大激光器的能量、有效利用电子束能量、改善焊机性能、提高能量利用率都取得了较好成绩。开拓更好、更有用的热源，采用两种热源叠加以求取得更强的能量密度，例如在电子束焊中参加激光束等。
随着社会的发展，节约能源已经成为各行各业首要考虑的问题，焊接行业也不例外。焊接产业发展节能、环保的焊接已成为必然的趋势；同时，高效焊接工艺的应用，对提高焊接效率，节约能源消耗意义很大。为了顺应节约环保的要求，手弧焊机以及普通的晶闸管焊机正在逐步被高效节能并能够自动调节参数的智能型的逆变焊接取代，同时为了适应当今淡化操作技能的趋势，焊接的操作也逐渐趋向智能化、简单化。像这样节能环保高效技术在焊接生产中的应用越来越广泛。
5新材料，新技术发展。
材料作为21世纪的支柱已显示出几个方面的变化趋势，即从黑色金属向有色金属变化；从金属材料向非金属材料变化，从结构材料向功能材料变化，从多维材料向低维材料变化；从单一材料向复合材料变化，新材料连接必然要对焊接提出更高的要求。新材料的出现成为焊接发展的重要推动力，许多新材料，如耐热合金，钛合金，陶瓷等的连接都提出了新的课题。特别是异种材料之间的连接，采用通常的焊接方法，已经无法完成，固态连接的优越性日益显现，扩散焊与磨擦焊已成为焊接界的热点，比如金属与陶瓷已经能够进行扩散连接，这在以前是不可想象的，所以固态连接是21世纪将有重大发展的连接技术。新兴工业的发展迫使焊接不断前进，焊接新技术更迅速地投入使用可以提高产品质量和性能。任何一个重要的新技术、新方法（如stt、cmt、coldarc等），无不与焊接工艺相关。这说明逆变焊机产品的技术竞争焦点已经开始从电源技术、控制技术转移到焊接工艺性能方面。熔化极气体保护焊逐渐取代手工电弧焊将成为焊接的主流、逆变焊机、智能机器人、振动焊接、激光复合焊和低应力无变形焊接新技术――lsnd焊接法等，这些节能环保高效技术广泛应用于焊接中。
6机械化，自动化水平提高。
想要很好的完成焊接工作，得充分做好准备工作，包括焊工个人业务熟悉、工件准备和焊接设备的准备等。因此人们也逐渐重视起了焊接设备（电焊机）的放置车间即准备车间的改造。提高准备车间的机械化，自动化水平是当前世界先进工业国家的重点发展方向。如用微电子技术改造传统焊接工艺装备，是提高焊接自动化水平的根本途径。将数控技术配以各类焊接机械设备，以提高其柔性化水平；焊接机器人与专家系统的结合，实现自动路径规划、自动校正轨迹、自动控制熔深等功能。简单来说就是数字化控制：把“粗活”做成“细活、快活”。
焊接自诞生以来，一直受到很多学科最新发展的影响和引导，在新材料以及信息科学技术的影响下，出现了数十种焊接的新工艺，并且使得焊接工艺正从手工焊向自动焊以及智能化过渡。焊接进步的需求是在经济和社会等多方面因素影响下形成的，这显著地促进了高效材料和设备的开发以及自动化技术的应用，规模生产和专业化生产开创新局面，高效快速优质焊接方法成为主力军，一个明显的趋势是在传统焊接过程中使用更先进的控制和监测技术。焊接新方法和先进材料技术的引入，提高了焊接的水平，同时也提出了新的挑战。国外专家认为，焊接作为一种精确、可靠、低成本并且采用高科技连接材料的方法，到20xx年仍旧是制造业的重要加工工艺。我们广大焊接工作者任重而道远，务必树立知难而上的决心。抓住机遇，为我国焊接自动化水平的提高而努力奋斗。
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汽车维修技术论文篇十九
目前我国随着对基础建设的投入规模不断扩大,建筑施工业作为我国的产业之一,地位日益攀升。我国受到美国次贷危机的影响,现在全球经济也在逐步的复苏之中,特别是我国的经济率先摆脱了低谷,步入了经济快速发展轨道。工程大量的开工,城市、交通建设又出现了热潮,此类建设给予了建筑施工企业的发展空间相当广阔。然而,由于美国次贷危机的影响,给我国国内市场竞争带来了紊乱,建筑施工企业的市场也不太稳定,相互间的竞争剧烈。很多施工企业都会面临的现实性的问题。至于如何挑战此类问题,关键是要抓好管理。而技术管理工作的重点是管理。
如何提高管理技术水平,是对施工企业的经营与管理好坏的意义非常重要。
(1)管理工作,很大意义会决定企业的经营与效益。它会代表施工企业的信誉,决定施工企业的发展。当今的建筑工程施工,应必须具备较高的技术条件和先进装备,专业的施工技术和先进的装备,都需要专业的技术、科学的管理水平来实施。
(2)施工专业的特性。建筑的样式类型多种多样,规模也有各不相同的要求,工程有时受天气的影响,而施工工地也复杂多样,很多项目需要综合应用专业技术,在施工的过程中,需要加强管理专业技术,以便可以顺利的达到质量要求和功能要求,而达到降低施工成本的目标,来保证施工有序进行。
(3)建筑业的日益发展,新技术、新工艺、新装备、新材料地不断更新。同时,新项目可能会更复杂,促使技术水的平再提高,功能更特殊,装备不断更新,则与技术管理的要求会更高,同样,会使施工专业技术管理水平更加重要。
管理工作与施工企业的兴衰有着密切的联系。如果想要要提高施工企业在市场上的竞争力,获得好的经济效益,必须重视管理。而专业技术管理,乃是施工企业组成部分中的中心。具有专业的技术管理,才能有正常进行工程建设,施工技术才会不断进步,从而高质量的完成工程,降低工程的成本,施工企业的效率。专业的技术管理,可以更新施工企业的工程施工和专业技术与管理,树立施工企业的良好形象,提高企业的竞争力。所以,企业投资管理者必须足够的重视专业技术的管理工作,充分的认识专业技术的管理工作重要性。
施工专业技术管理工作,是科学的运用管理职能,使工程的有效的管理。施工企业在工程施工中,严格按照我国的技术法规政策,根据主管部门的指标技术决定工作,科学有效的施工管理,建立完善的技术体系,确保整个施工过程完全符合规范技术,来达到高质量完成施工的目的。专业技术与管理完整的施工过程中的作用,主要体现在以下几点。
(1)工程施工中确保科学技术的发展要求完成项目,确保正常的施工的完成。
(2)通过专业技术与管理,有效提高员工技术与业务,完善管理者的管理水平,从而可以预出问题并且及时处理,把可预测的质量和技术等事故及时的消灭在萌芽之中,保证施工项目的质量。
(3)能充分发挥工作人员的能力,高效率的使用设备,在能确保工程项目质量的条件下,尽量降低工程的成本,大力提高经济效益,为提升市场竞争力打下坚实的基础。
3.1施工企业的技术管理水平的专业提升。
(1)明确企业法规,严格落实。健全并完善更新各级管理机构和技术,实行责任制。明确各负责人员的责任与权力的统一。
(2)及时更新先进的组织技术学习、管理方法、技术交流、管理经验、技术培训。
(3)技术充分的交流、技术民主的更新、发明不断创新。
(4)创新技术的探索,管理与研究并且推广更新技术应用,使施工企业在施工市场中占据最有利的地位。
3.2加强技术监督管理。
完善施工专业技术的管理工作是个长期工程。所以,应不断地更新技术管理和组织机构的技术责任制的管理,充分合理的发挥技术人员与管理人员的作用和能力。加强技术管理主要有以下几点。
(1)依据我国和主管部门发布的各项规章制度、标准和法规。并且,针对施工企业的特性,在施工的实践工作中不断地补充和进一步的完善,并严格做到,有章可循的法规制度,实行有法可依。
(2)重视人才的培养,注重人才是提高企业技术水平管理的根本。如果一个企业不注重人才,那么将会导致技术与管理水平系数的下滑。要有拨了精神,只有不断地挖掘人才,发现人才,启用人才的同时,不断地鼓励、学习、培养与潜能的开发,不断的提高他们的能力,才能不断的创新管理水平。
(3)对与专业的管理技术的工作,创建按期审核的制度,按照规定开展施工项目,定期进行评比和总结利弊,改进不足,发扬成绩。
专业施工技术的管理,是在建筑施工企业管理中的地位极其重要的。随着中国的建设的现代化不断的深入,建筑施工业的市场也日益激烈。因此,建设施工企业应注重专业技术的管理,科学的运用管理的职能和最有效的方法,培养专业技术人才,才能在日益激烈的竞争市场中成为一颗不老松。我们要有坚定的信心,结合实际的施工企业的技术管理,不断的激励,开拓出适合自己企业发在的思路。正所谓条条大路通罗马,不断的创新,一定会在日益激烈的建筑市场竞争独树一帆,创造出理想的效益。
汽车维修技术论文篇二十
信息系统技术是指有关信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术。感测技术、通信技术、计算机与智能技术是它的.核心和支撑技术。
感测技术是获取信息的技术，主要对信息进行提取、识别或检测并能通过一定的计算方式显示计量结果。
现代通信技术，一般指电信技术，国际上称为远程通信技术。
计算机与智能技术是以人工智能理论和方法为核心，研究如何用计算机去模拟、延伸和扩展人的智能;如何设计和建造具有高智能水平的计算机应用系统;从机器学习，到知识发展;从搜索推理，到规划决策;从智能交互，到机器行为，到人工生命等，构成了智能科学与技术科学特有的认识对象。
控制技术是指对组织行为进行控制的技术，常用的控制技术有信息控制技术和网络控制技术两种。
汽车维修技术论文篇二十一
数控机床程序编制的方法有三种：即手工编程、自动编程和cad/cam。
1.手工编程。
由人工完成零件图样分析、工艺处理、数值计算、书写程序清单直到程序的输入和检验。适用于点位加工或几何形状不太复杂的零件，但是，非常费时，且编制复杂零件时，容易出错。
2.自动编程。
使用计算机或程编机，完成零件程序的编制的过程，对于复杂的零件很方便。
3.cad/cam。
利用cad/cam软件，实现造型及图象自动编程。最为典型的软件是mastercam，其可以完成铣削二坐标、三坐标、四坐标和五坐标、车削、线切割的编程，此类软件虽然功能单一，但简单易学，价格较低，仍是目前中小企业的选择。
二.数控机床程序编制的内容和步骤。
1.数控机床编程的主要内容。
分析零件图样、确定加工工艺过程、进行数学处理、编写程序清单、制作控制介质、进行程序检查、输入程序以及工件试切。
1)分析零件图样和工艺处理。
根据图样对零件的几何形状尺寸，技术要求进行分析，明确加工的内容及要求，决定加工方案、确定加工顺序、设计夹具、选择刀具、确定合理的走刀路线及选择合理的切削用量等。
同时还应发挥数控系统的功能和数控机床本身的能力，正确选择对刀点，切入方式，尽量减少诸如换刀、转位等辅助时间。
2)数学处理。
编程前，根据零件的几何特征，先建立一个工件坐标系，根据零件图纸的`要求，制定加工路，在建立的工件坐标系上，首先计算出刀具的运动轨迹。对于形状比较简单的零件（如直线和圆弧组成的零件），只需计算出几何元素的起点、终点、圆弧的圆心、两几何元素的交点或切点的坐标值。
3)编写零件程序清单。
加工路线和工艺参数确定以后，根据数控系统规定的指定代码及程序段格式，编写零件程序清单。
4)程序输入。
5)程序校验与首件试切。
三.数控加工程序的结构。
1.程序的构成：由多个程序段组成。数控，机床，模具设计,数控车床，数控技术。
o0001；o（fanuc-o,ab8400-p,sinumerik8m-%）机能指定程序号，每个程序号对应一个加工零件。
n010g92x0y0；分号表示程序段结束。
n020g90g00x50y60；
；可以调用子程序。
n150m05；
n160m02；数控，机床，模具设计,数控车床，数控技术。
2.程序段格式：
1)字地址格式：如n020g90g00x50y60；
最常用的格式，现代数控机床都采用它。地址n为程序段号，地址g和数字90构成字地址为准备功能，...。
2)可变程序段格式：如bb3000bb6000；
使用分割符b各开各个字，若没有数据，分割符不能省去。常见于数控线切割机床，另外，还有3b编程等格式。
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