汽车系毕业论文(热门14篇)

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汽车系毕业论文(热门14篇)
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环境保护是摆在人类面前的一项重要任务,只有保护好环境,才能让后代子孙生活在一个更美好的地球上。在写一篇较为完美的总结时,我们需要注意语言的准确性和表达的合理性。接下来是一些关于如何发展自己创新思维的范文,供大家参考学习。

汽车系毕业论文篇一

一、毕业生离校时务必检查以下资料是否领取:

1、顶岗实习管理办法及相关附件(承诺书、实习申请表、终止实习申请表、顶岗实习记。

录考核表等)。

2、毕业实习考核、鉴定表(2份)(建学籍档案用)。

3、学生登记表。

4、毕业生鉴定表。

5、汽车工程系20xx届毕业论文撰写须知、毕业实习综合报告格式(或毕业论文格式)。

6、离校程序单。

7、户口通知单。

二、毕业生离校进行顶岗实习时,必须办理完顶岗实习申请表并相关提交资料后,方可离校。

请密切关注具体的拍摄时间点和地点,及时主动与辅导员、系办公室和教务处联系。

习考核表必须用黑色钢笔或签字笔填写,实习人事教育部门单位意见栏必须加盖实习单位公章(复印无效)。毕业生鉴定表和学生登记表必须用黑色钢笔或签字笔填写,且必须贴上两寸彩色照片。

五、集中办理户口、档案、党团关系及相关手续,领取毕业证、报到证的时间一般安排在每。

年6月26日―7月2日。毕业生必须在将离校手续程序单、毕业实习考核表交回系办公室,且已办理户口关系及档案关系后才能领取毕业证及报到证。

六、为方便管理,能及时处理你的相关毕业资料,请不要将资料私自寄给老师个人。

邮寄地址:重庆市沙坪坝区重庆电子工程职业学院汽车工程系,邮编:401331。

七、毕业生在顶岗实习阶段,如个人联系方式发生变化时,请及时通知论文指导老师和系办。

公室,以便下发相关通知及进行联系。

联系电话:023-65926078(学办)、65926079(系办)。

xxx。

20xx年xx月xx日。

汽车系毕业论文篇二

甲方:(以下简称甲方)。

乙方:(以下简称乙方)。

甲、乙双方在建立汽车维修厂,合伙经营汽车维修业务,经甲、乙双方友好协商,双方本着“共同发展、公平、互惠互利”的原则,共同达成合伙协议条款如下:

一、合伙方式:甲乙双方共同出资,以资金入股的方式合伙经营汽车维修业务,双方共同管理,共负盈亏。

二、投入合伙资金数额、注入时间:甲、乙双方共同出资人民币共万元,其中甲方负责出资万元,乙方负责出资元。

三、合伙投资效益分配:合伙产生效益分配按照:甲方占50%,乙方占40%,预留10%作为机动分配,主要用于奖励有功的相关业务单位以及聘用技术人员分配。甲、乙双方均有监管权利,分配支出做到摆在面上,要有透明度。剩余部份在年终分配由甲、乙双方按配比例分享。

四、管理人员及财务管理:由甲、乙双方各自委派1名作为日常固定业务管理,设立财务会计1名,为有利长期合作,避免纠份,设立银行流动资金专用帐户,合伙资金专款专用,双方共留银行财务印鉴,独立核算,在合作期间一切收入及支出共商,原支出单据必须双方签字认可。合作期间形成的债权、债务相对独立。

五、条件具备的情况下实行半年分红制度年终总结算。

六、本次为甲、乙双方初次合作,双方均视对方为友好合作伙伴,本着相互理解、尊重,不断拓展业务,一定到互利互赢目的。

七、本协议未尽事宜经双方协商另行补充。

八、本协议双方签字即时生效,双方格守信用,严格履行各自的权利及义务,均不得违约。

甲方签字:乙方签字:

年月日年月日。

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汽车系毕业论文篇三

[1]汽车零配件公司营销战略研究[d].天津工业大学,.

[2]张福威.东风日产汽车4s店经营管理项目研究[d].天津工业大学,.

[3]王晨辰.w汽车公司营销渠道策略研究[d].北京交通大学,2016.

[4]胡竞博.大数据时代长安汽车精准营销策略研究[d].中央民族大学,2016.

[5]舒雪琴.b品牌汽车jn店关系营销策略研究[d].西南交通大学,2016.

[6]程朕.上海地区二手车营销模式研究[d].上海工程技术大学,2016.

[7]杜艳华.d汽车集团公司营销策略研究[d].黑龙江大学,2016.

[8]赵胜杰.知豆牌电动汽车营销策略研究[d].山东大学,2016.

[9]汽车集团二手车市场营销策略研究[d].广西大学,2016.

[10]程新才.吉利汽车品牌战略研究[d].广西大学,2016.

[11]廖志军.广州交通集团汽车修理厂服务营销策略研究[d].广西师范大学,2016.

[12]刘青云.汽车营销人员胜任力、激励与绩效的相关性研究[d].广西师范大学,2016.

[13]王镇.国内二手汽车互联网营销策略研究[d].华中师范大学,2016.

[14]杨佳幸.中国大陆汽车行业的微电影营销研究[d].华中师范大学,2016.

[15]农嘉骐.汽车品牌年轻化营销传播策略研究[d].暨南大学,2016.

[16]余静.新能源汽车的市场现状及其营销策略研究[d].暨南大学,2016.

[17]刘静.互联网+时代汽车品牌的价值营销策略研究[d].暨南大学,2016.

[18]姚振宇.特斯拉汽车营销策略研究[d].广东财经大学,2016.

[19]邓艺.北京吉普福建市场营销策略研究[d].华侨大学,2016.

[20]胡嘉琦.陕西比亚迪汽车公司营销策略研究[d].西北大学,2015.

[21]孙海鑫.中国品牌汽车在非洲地区跨文化营销路径研究[d].四川外国语大学,2016.

[22]成志兵.比亚迪汽车营销渠道管理研究[d].郑州大学,2015.

[23]廖玉昌.广汽三菱汽车有限公司营销策略研究[d].湖南大学,2015.

[24]黄琦.广汽三菱suv汽车营销策略研究[d].湖南大学,2016.

[25]郑伟雄.基于ife-efe矩阵的a公司汽车配件营销策略研究[d].哈尔滨工业大学,2015.

[26]黄旭明.特斯拉汽车在中国的营销策略研究[d].长春理工大学,2016.

[27]汽车有限公司营销策略研究[d].广东财经大学,2015.

[28]赖文亮.清远市4s汽车店营销研究[d].华南农业大学,2016.

[29]邢文林.长安汽车河南微车市场营销策略优化[d].郑州大学,2016.

[30]王晨.中国与美国汽车零部件企业营销管理的比较研究[d].吉林大学,2016.

[31]常丹.o2o模式下汽车保养hkb项目营销问题及对策研究[d].吉林大学,2016.

[32]王艺凝.一汽汽车金融有限公司消费信贷业务市场营销策略研究[d].吉林大学,2016.

[33]常燕妮.沃尔沃汽车中国市场品牌营销策略分析[d].广东外语外贸大学,2016.

[34]张倩文.基于scp范式的汽车4s营销模式研究[d].西华大学,2016.

[35]朱骥飞.互联网+背景下汽车后市场汽配行业营销策略研究[d].华东理工大学,.

[36]林晓冬.关于汽车营销模式转变及创新的探究[j].科技展望,2017,01:232.

[44]刘政陈.关于新能源汽车市场营销策略的探讨[j].现代国企研究,2017,02:153.

[48]李梦寅.市场调查在汽车营销中的地位与作用分析[j].现代营销(下旬刊),2017,03:76.

[55]张秋菊.低碳经济下新能源汽车营销策略研究--以保时捷汽车为例[j].中国培训,2017,06:285.

[56]王彦梅,李佳民.基于“互联网+”背景下汽车营销模式研究[j].中国商论,2017,13:8-9.

[57]曹园园.中外汽车营销模式比较及其对策分析[j].汽车与驾驶维修(维修版),2017,04:131.

[58]陈益奎.体验式营销在汽车营销中的应用探究[j].时代汽车,2017,08:50+52.

[67]张松泓,郭坤.我国新能源汽车营销模式探究[j].河北农机,2017,05:61.

[72]康蒙.新形势下汽车营销课程的教学改革探讨[j].时代汽车,2017,08:47+49.

[74]李为豪.汽车广告文化及其在汽车营销中的应用研究[j].经营管理者,2017,05:257.

[76]纪文煜.“互联网+”互动式汽车营销模式的优势分析[j].科技经济导刊,2017,05:278.

[81]严义章,熊其兴,杨顺芳.基于中高职衔接的汽车营销与服务专业课程体系构建研究[j].武汉职业技术学院学报,2017,02:32-35+50.

[82]王斌瑜.高职院校《汽车营销》课教学中情境教学法的应用研究[j].黑龙江科技信息,2017,14:109.

[86]边巍,徐建高,马蕾,张海云.依托双主体的现代学徒制探索与实践--以汽车技术服务与营销专业为例[j].职业技术教育,2015,32:16-19.

[94]周礼鹏.汽车经销商营销风险管理研究[d].浙江大学,2016.

[95]李卉依.移动互联网时代汽车品牌的营销策略研究[d].湖南师范大学,2015.

[96]余淞.豪鹏公司汽车动力电池营销策略研究[d].兰州大学,2016.

[97]齐宏明.一汽马自达汽车销售有限公司大客户营销策略研究[d].吉林大学,2016.

[98]林东东.长春东环一汽丰田4s店营销策略研究[d].吉林大学,2016.

[99]解晓宣.汽车4s店微信公众平台用户持续使用意愿影响因素研究[d].吉林大学,2016.

[100]刘文龙.上海小糸汽车车灯公司产品营销策略研究[d].吉林大学,2016.

[101]李明明.经济新常态下的汽车营销[d].吉林大学,2016.

[102]聂强.一汽解放汽车销售有限公司开拓西南市场营销策略研究[d].吉林大学,2016.

[103]高阳.一汽-大众汽车有限公司奥迪a8l市场营销策略研究[d].吉林大学,2016.

[104]李锐.江淮汽车公司乘用车营销策略改进研究[d].安徽大学,2016.

[105]唐守荣.上海大众汽车的品牌忠诚度研究[d].上海工程技术大学,2016.

[106]林治辰.北汽新能源公司电动汽车营销策略研究[d].北京理工大学,2015.

[107]李辛铭.长春信而兴汽车零部件有限公司营销策略研究[d].吉林大学,2016.

[108]赵臻.一汽大众汽车公司奥迪a3轿车兰州市场营销策略研究[d].兰州大学,2015.

[109]王世民.移动互联网时代的广汽集团营销转型研究[d].兰州大学,2015.

[110]钟换嫦.情景模拟教学法在中职汽车营销课程中的实践研究[d].广东技术师范学院,2015.

[111]韦怡龙.多核协同营销链评价优化技术研究与实现[d].西南交通大学,2015.

[112]战明.汽车网络营销策略研究[d].首都经济贸易大学,2015.

[113]吴迪.h公司新能源汽车营销策略[d].首都经济贸易大学,2015.

[114]刘兴.柳州五菱汽车零部件营销策略研究[d].广西大学,2015.

[115]邢思思.中国本土汽车企业国际市场营销研究[d].对外经济贸易大学,2015.

[116]专用车市场营销策略研究[d].长安大学,2015.

[117]杨琳燕.某企业新能源汽车营销策略研究[d].华中师范大学,2015.

[118]汽车福建市场整合营销传播研究[d].南昌大学,2015.

[119]董志华.法雷奥汽车(深圳)有限公司市场营销策略研究[d].电子科技大学,2015.

[120]高一航.汽车品牌传播策略研究[d].陕西师范大学,2015.

[121]杜锐.v汽车4s店营销策略研究[d].北京化工大学,2015.

[122]牟晓杰.基于电子商务的福田汽车营销策略研究[d].北京化工大学,2015.

[123]吴景璐.迈梭电子上海有限公司汽车零部件营销策略研究[d].兰州大学,2015.

[124]于泊玲.低碳绿色背景下保时捷新能源汽车在华营销策略研究[d].北京工业大学,2015.

[125]上海大众4s店营销策略研究[d].山东理工大学,2015.

[126]刘苏.大众品牌进口汽车在中国的市场营销策略研究[d].北京工业大学,2015.

[127]张中平.中行k分行信用卡汽车分期付款业务营销策略研究[d].华南理工大学,2015.

[128]李妮娜.福田汽车南美区域国际营销战略研究[d].湖南师范大学,2015.

[129]修杨.奥迪汽车中国市场营销策略[d].哈尔滨理工大学,2015.

[130]邢斌.华晨汽车自主品牌营销策略研究[d].沈阳大学,2016.

汽车系毕业论文篇四

1、提高汽车动力性的研究。2、提高汽车经济性的研究。

3、汽车修理企业经营模式的调查与分析。4、汽车运输企业经营模式的调查与分析。5、内燃机代用燃料发展前景探索。6、轿车市场销售现状调查与分析。

7、汽车燃用乙醇汽油的运行情况调查与分析。

8、天然气汽车的运行情况调查与分析。9、汽车安全装置的研究。

10、汽车排放控制技术的现状与发展。11、混合动力汽车结构、原理及发展前景研究。

15、电控发动机动力不足的原因分析及诊断16、汽车空调系统的结构、原理与检修1.试论汽车自动变速器检测技术。2.汽车自动变速器检测技术初探。

3、电喷与普通化油器性能优劣对比研究。4.中国家用轿车的性价比研究及展望家用轿车发展的大趋势。

5、中国汽车性能与我国道路状况适应性研究。

6、浅谈电子技术在汽车上的应用。

7、车用防抱死制动系统(abs)控制器研究。8.试论柴油能否用在汽油机上,汽油能否用在柴油机上。

7、柴油机微粒排放的净化技术发展趋势8.汽车污染途径及控制措施。

9、现代发动机自诊断系统探讨。

13、现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修。

14、广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修。

17、广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修。

18、汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨。

19、汽车排放控制系统的检修。

20、上海帕萨特b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。

21、论汽车检测技术的发展。

22、奥迪a6排放控制系统的结构控制原理与检修。

23、丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修。

24、奥迪a6b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。

25、标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修。

26、捷达轿车发动机常见故障分析与检修27.汽车转向盘摆振故障分析。

28、防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析。

29、汽车底盘的故障诊断分。

43、汽车四轮定位的探讨。

44.4t65e自动变速器的结构控制原理与检修。

45、上海通用别克转向系统故障的诊断与检修。

46、上海通用别克制动系统故障的诊断与检修。

52、丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修。

53、丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修。

56、上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修。

57、电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修。

62、车用防抱死制动系统设计。

63、汽车蓄电池的维护与故障控制64.信息技术在汽车中的应用。

65、现代汽车渗漏故障与控制技术66.汽车点火系统故障诊断。

70、蒙迪欧的空调系统分析71.氧传感器故障检测。

72、传统诊断在轿车维修中的应用。

73、广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修74.电子点火系统的诊断与维修。

75、上海帕萨特b5的空调系统故障的诊断与检修。

76、论车身计算机系统的结构控制原理与检修。

77、上海通用别克空调控制系统故障分析与检修。

78、广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

79、汽车常用防盗系统综述80.汽车防撞技术综术。

81、现代汽车音响防干扰设计。

82、汽车电控技术分析。

83、奥迪a6电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

84、上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

85、标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

汽车系毕业论文篇五

尊敬的领导:

您好!首先,感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。我是xxx大学xx届一名本科应届毕业生。

在校四年来,无论是在知识能力,还是在个人素质修养方面,我都受益匪浅。我刻苦学习,勤奋工作,取得了优良。顺利地通过了计算机二级考试、英语国家四级考试,在计算机水平方面,我通过自学,掌握了autocad、office20xx、photoshop等常用应用软件,并精通windows98、winnt等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长,曾经有过机房管理员的经验。

作为一名汽车专业本科生,我充满了对中华民族汽车工业的热爱,扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习,每一次我的考核成绩都是优秀,在业余时间,我还搜集了大量有关汽车方面的资料,拓展了视野、丰富了专业知识。

在xx市享有盛名的xx大学汽车爱好者协会,我担当主力角色,多次组织车迷联谊活动,并策划多期《车迷》杂志,广受师生赞誉。xxxx年xx月,我还应邀客串xx某电台“车迷俱乐部”节目主持人。

除了较高的英语水平、计算机能力以及优异的专业课成绩外,我还着力于个人综合能力及素质的提高,考取了b型驾照,并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面,我抓住一切机会锻炼自己,曾在xx广告公司担任广告代理,在xx工业大学为全国负有盛名的xx法学院建立了第一个报名站,还曾在xx县xx律师事务所担任律师助理。此外,我还积极投身到学院的学生工作之中,协助学院工作。我已从xx大学党校结业,成为一名优秀的入党重点积极分子。

基于所学,我愿从事与汽车相关的职业,为中华民族汽车工业的腾飞奋斗终身。

尊敬的.领导,我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工,以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。

随信附上我的个人简历,期待与您的面谈,我热切地期望能成为贵公司的一员!

此致

敬礼!

自荐人:xxx。

汽车系毕业论文篇六

大学生个人简历网推荐下面是一则自荐书范文,让我们一起来看看怎样才能写出一封成功的自荐书。

尊敬的公司领导:

您好!

非常感谢您在百忙之中惠读我的自荐材料。

我的名字叫大学生个人简历网,来自河南开封,今年二十岁,毕业于商丘职业技术学院汽车建筑工程系、汽车技术服务与营销专业。

在大学三年里,我努力培养自己的兴趣爱好,从而使自己变的更加成熟。在学校期间,交了很多朋友,从交这些朋友中我懂得沟通与倾听的魅力、也让自己了解了很多以前不知道的东西,有时候难免会斗嘴生气,就像客户与销售人员,只有认真对待才能成为朋友,才能建立良好的关系。

在校期间我也经常阅读课外书物,以增长知识,还学到了很多做人的道理,只有诚实努力才能成功。也阅读了很多关于销售的书籍,积累了一些知识,只是还没有验证的机会,希望领导给予我一个展示自己的舞台。

三载匆匆,现在的我深深懂得:昨天的成绩已成为历史,未来的辉煌要用今天脚踏实地坚持不懈地努力去实现。在我离校的时候,我携带着学到的知识和年轻人满腔的`热情与梦想,真诚而又衷心地向贵单位自荐。

尽管在众多的应聘者中,我不一定是最优秀的,但我仍很自信,我相信我有能力在贵院干得出色。给我一次机会,我会尽职尽责,让您满意。在此,我期待您的慧眼垂青,静候佳音。相信您的信任与我的实力将为我们带来共同得成功!

我非常喜欢汽车销售这个工作,我会用我全部的知识和热情来完成这个工作。

尊敬的领导,希望您能给我一个机会来像您展示我的能力。在此衷心的希望贵公司业绩不断创新高。在一次感谢领导抽时间阅读我的自荐材料!

祝愿贵单位事业蒸蒸日上!

此致

敬礼!

求职者:求职信。

汽车系毕业论文篇七

下面是由小编为大家整理的一些关于汽车工程系毕业论文分析,一起来学习学习吧!

离合器是手动变速汽车的重要总成,它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。本文主要研究离合器常见故障,对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着很现实的意义。

1引言。

随着国民经济的迅猛发展,汽车产量逐年增加,2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多,车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展,一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后,给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步,并且难以实现挡位变换。在汽车使用中,离合器难免出现这样、那样的故障,直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭,汽车私有化程度提高,所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺,具有重大而现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨,正确认识离合器故障,更好的使用和维护离合器。

2离合器概述。

在汽车上,离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成,是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。

2.1离合器的功用及发展概况。

2.1.1离合器的功用。

2)中断给传动系的动力,配合换挡。

3)防止传动系过载。

2.1.2离合器的发展概况。

现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器,它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是,在汽车起步时离合器的接合比较平顺,无冲击。20世纪20年代末,直到进入30年代时,只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器,因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点,而且在结构上采取一定措施,已能做到接合平顺,因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘,提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器,防止了传动系统的扭转共振,减小了传动系噪声和动载荷,随着人们对汽车舒适性要求的提高,离合器已在原有基础上得到不断改进,乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器,能更有效地降低传动系的噪声。

2.2离合器工作原理种类以及要求。

2.2.1离合器的种类。

汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于接合状态。

电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉,则可以加强两者之间的接合力,这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

目前,与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器,按其从动盘的数目,又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

离合器的工作原理。

2.2.2离合器工作原理。

离合器的工作原理:离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

2.2.2.1摩擦式离合器工作原理:发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴(变速器主动轴)相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘,再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大,则离合器所能传递的转矩也越大。

2.2.3摩擦离合器应满足的基本要求。

(1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。

(2)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。

(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。

(4)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。

(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。

(6)操纵。

省力,维修保养方便。

2.3汽车常用典型离合器的结构与特点。

2.3.1膜片弹簧离合器。

2.3.1.1采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。

2.3.1.2膜片弹簧离合器还分a、推式膜片弹簧离合器和b、拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。

特点:膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;操纵轻便;结构简单且较紧凑;散热通风性能好;摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的,因此它的压紧力不会受离心力的影响,很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高,因而这种离合器在汽车上用的越来越多。

2.3.2周布弹簧离合器。

周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上,结构上,螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内,组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面,而另一个主动摩擦面为压盘。

特点:周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的,当摩擦片磨损后,弹簧伸长,压紧力下降,这对离合器可靠传扭是很不利的。为此,可改用组合周置螺旋弹簧的结构,在大弹簧的里面放一个弹簧,两者旋转相反,弹簧刚度也不一样。为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀,压簧的数目不应太少,且要随摩擦片直径的增大而增多,有时甚至布置成两排。

2.3.3中央弹簧离合器。

采用1-2个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式,称为中央弹簧离合器。

其结构组成部件由:压盘、离合器盖、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧。

特点:中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触,因此压盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘,并按杠杆比放大,因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。有些中央弹簧离合器弹性压杆的中段常常做成叶片形状,成为风扇叶片、有利于离合器的通风散热。

3北京现代轿车离合器的结构与特性。

3.1北京现代轿车离合器的结构。

北京现代轿车离合器采用膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧及分离杆机构而做成的离合器。这种离合器有很多优点。首先,膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆作用,使零件数目减少,重量减轻;其次,离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸;再者,膜片弹簧具有良好的非线性特性、设计合适,可使摩擦片磨损到极限,压紧力仍能维持很少改变,且可以减轻分离离合器时的踏板力,使操纵轻便。这种离合器的结构在设计上很紧凑,但应注意给它留有充分活动空间,防止出现活动受阻,从而影响离合器正常工作,导致出现故障。

3.2北京现代轿车离合器的工作特性。

离合器在接合状态,离合器的主、从动件作为整体一起旋转,直接传递发动机转矩。此状态下,离合器的主、从动件没有相对运动,摩擦副表面就没有磨损,也不发热,也没有能量损耗。但是,在汽车起步过程中需要利用离合器主、从动件间的相对滑动,也就是说,离合器在接合过程中让其从动件的转速增长有一过程,使汽车平稳起步。因此,离合器接合过程的滑磨是其重要特性。离合器滑磨结果,一方面使摩擦片磨损,另一方面会引起压盘、飞轮等零件的温度升高,而摩擦表面温度的过分升高,将加剧摩擦片的磨损,并将严重影响离合器的正常工作和使用寿命。为此,必须充分了解离合器在接合过程中滑磨的特性及评价和分析计算方法、压盘等零件的热负荷状况,以正确设计和使用离合器。

4离合器常见故障与原因分析。

4.1离合器打滑。

现象:汽车在起步时,离合器踏板抬得很高才能勉强起步;行驶中加速时,车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。

1、液压操纵式离合器打滑,多数是因为离合器踏板自由行程不够从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置,并调整总泵推杆长度,将推杆调长并与活塞顶住,再将推干倒转半圈,使总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度使其伸长,感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后,再把调整螺钉调口到二者间隙为2mm左右。

2、对于机械操纵式离合器,离合器踏板自由行程不够,可调整踏板拉杆的工作长度,使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的值。

3、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑,可将分离杠杆或膜片调高,增大分离间隙,用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上,之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦布,插进分开的一面,转动飞轮,将油污擦掉,再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面,进行上述操作。洗净后,重新调整分离杠杆高度即可。4、因离合器片烧蚀而打滑时,如摩擦片较厚,可将烧蚀部分打磨掉,并调整分离杠杆高度即可。

4.2离合器分离不彻底,挂挡困难。

故障现象:发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂挡困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。

检查:拆下离合器底盖,将变速器挂入空挡,将离合器踩到底。然后,用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转,说明离合器分离良好;如果拨不动,说明离合器分离不彻底。

致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。3、如果上述调整正常后,仍然分离不彻底,就要拆下离合器,检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。4、对于新铆的摩擦片的离合器,要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚,可在离合器盖和飞轮之间加垫片。5、对于液压传动的离合器,除上述检查外,还应检查制动液是否缺少,管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

4.3离合器接合时抖动。

现象:当离合器按正常操作平缓地接合时,汽车不是逐渐而平滑地增加速度,而是间断起步,甚至使汽车产生抖动,直至离合器完全接合。

原因及维修方法:

1、主、从动盘间压力分布不均。接合式离合器压紧弹簧弹力不均,各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平,会使压紧先后时间不一致,压盘受力不均,甚至使压盘歪斜,造成主、从动盘接触不良,引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。

2、离合器扭转,减震弹簧弹力变弱,离合器压紧弹簧弹力变弱,膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。

4.4离合器异响。

现象:离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声,接合、分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的,根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因,以采取相应的维修办法。

原因及处理:

1、离合器踏板没有自由行程或自由行程过小,此时分离杠杆与分离轴承总是接触着,即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。

2、离合器摩擦衬片磨损后,使离合器经常处于半接合状态。汽车在行驶中,由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时,应重新铆离合器衬片。

3、离合器衬片脏污或沾油,加上摩擦生热,逐渐使衬片硬化。这时,即使稍有打滑,也要产生异响。此时应清洁衬片或更换衬片。

4、离合器从动盘扭转或减震弹簧折断,会产生扭转振动噪声。此时应修理或更换从动盘。

5、离合器分离轴承缺油时,将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。

6、分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时,易使减震弹簧折断,起步时将产生连续打滑,引起振动。此外,离合器弹簧折断、弹力变小,也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱,会导致离合器分离轴承回位不好,从而造成离合器分离不彻底,产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致,更换弹簧。

7、从动盘毂或离合器从动轴花键磨损,应更换从动盘或离合器从动轴。

8、离合器、变速器、发动机曲轴主轴颈轴线没对准,应予对准。

4.5离合器的噪声和振动。

4.5.1前导向轴承(套)损坏。

由于前导向轴承(套)损坏引发的噪声。只要离合器分离必定出现噪声,离合器一旦接合噪声就没有了。有时会把这种噪声误解为分离轴承的失效所致,所以要注意分辨。变速器安装不当,往往使导向轴承额外受力,在离合器使用若干次后就使它损坏,很快出县现噪声。

4.5.2分离轴承损坏。

任何类型的分离轴承失效后都会出现尖锐噪声。如果分离轴承有故障,那么噪声将随离合器踏板力的增加而增加。如果噪声在离合器分离后才出现,那就是前导向轴承有故障。离合器完全接合后出现的噪声,会来自于变速器。离合器操纵系统轴承预紧度不够,也能引发噪声。

4.5.3扭转减振器有问题。

如果变速器在空挡,发动机在运转,可以在车厢内听到“格格”声,这就是变速器中发生的噪声。可以说,这是由于发动机的激励,造成传动系统扭转振动在变速器中引发的噪声。这和离合器从动盘中的扭转减振器结构性能改变有很大关系。

4.5.4分离轴承、变速器第一轴、飞轮、离合器盖不同心。

这是制造、安装综合性问题。不同心会使分离轴承和分离杆接触时偏心或角度接触,从而导致分离轴承承受更大的负荷,加速磨损并出现噪声。

4.5.5飞轮-离合器总成不平衡。

离合器总成安装到飞轮上时,注意将“质量偏重的.一面”和“质量偏轻的一面”相对应安装,这有助于飞轮-离合器总成的整体平衡。如果安装时与上述情况相反,将会更加不平衡,引起强烈振动。

5北京现代轿车维修实例。

5.1厂家解释离合器异响原由和解决办法。

车型品牌(*)伊兰特购车日期(*)04.11.4行驶里程(*)3.5万

离合器异响厂家回复:经与特约店联系,了解事情经过如下:

dquo;异响”。所以,此声响为操作时松抬离合过快产生的机械响声并不影响使用,并且可以通过慢松离合踏板消失。

5.2sonata离合器异响故障分析。

一辆韩国现代sonata轿车,行驶中底盘出现异响。司机反映:加速或保持油门不动时一切正常,但在收油门滑行或发动机制动期间,便发出“咯啦、咯啦”的撞击声。

用举升机支起车身,四轮离地进行模拟试验,感觉声响是从变速驱动桥的差速器部位传出的,类似轴承磨损发出的噪声。抬下变速器并分解,取出差速器总成,检查轴承与座圈未发现划痕和斑点。用手拨动行星齿轮轴,能感觉出有约0.10mm的径向移动量,而两个半轴齿轮则有近1.0mm的轴向移动量。但通过其与行星齿轮之间的啮合面来看,配合间隙却是极佳的。经综合分析,认为差速器总成良好。用手转动分离轴承,有“沙沙”的摩擦声,决定更换。而后又检查了离合器片,离合器压板,两个半轴的内、外球笼,均未发现异常现象。 如果只是分离轴承磨损,那么它所发出的噪声应出现在踩下离合器踏板阶段,不可能在行驶中收油门时才产生,这说明并未找到真正的故障点。此时若是装复变速器,其结果必定还要返修,于是又细心地复查了一遍。也许是直觉的因素,师傅拿起离合器片检查,按铆钉目前的磨耗深度,确实可以继续使用,但仔细观察,发现从动盘钢片与从动盘鼓之间有一小条打击的亮印,用手握住摩擦衬片,另一只手转动从动盘毂,发现已经严重松旷。 从动盘钢片和从动盘毂通过减振弹簧弹性地联接在一起,盘毂夹在钢片和减振盘之间,并且其中夹有摩擦片。钢片和减振盘用铆钉铆接,中间预留出一定距离,使盘毂可作相对稍许转动。整个离合器片不受扭矩时。当受扭矩时,则通过摩擦衬片首先传到钢片和减振盘,再经弹簧传递给盘毂,此时弹簧被压缩,以此来吸收所受的冲击,并利用钢片和减振盘之间、盘毂和摩擦片之间的摩擦来消耗扭矩振动的能量,使振动迅速衰减。 因为发动机传到汽车传动系中的扭矩是周期性地不断变化的,这就使传动系产生扭矩振动,若频率与传动系自振频率吻合,即导致共振。减振弹簧不仅缓合冲击载荷,亦可降低自振频率,避免共振产生。而本车的减振弹簧因频繁操作离合器,高温退火而缩短,失去了弹性连接与减振的作用。收油滑行时,扭矩则由车轮经传动系传至发动机,发动机制动,从动盘钢片与盘毂之间因作用力的变向,相对反转一个角度,便出现打击现象,而且因周期性的扭矩变化就会产生类似轴承磨损的“咯啦、咯啦”的声响。找到了问题所在,更换了离合器片与分离轴承,故障排除。

6离合器使用和检修注意事项。

6.1。

离合器使用寿命主要由设计决定,但也与行驶条件和驾驶方式有很大关系。在市区行驶,离合器使用频繁,其寿命比经常行驶在高速条件下的车辆要低的多。经常维护和正常使用离合器,可以大大延长离合器的使用寿命,其寿命可达100000km。

6.2。

在使用中为减少离合器的冲击,要求其接合要平稳,分离要彻底,保证汽车平稳起步,传动系换档时工作平顺。同时要求它动力传递要可靠,必要时又能打滑,防止传动系过载。

6.3。

离合器简单功能的简单检查方法:启动发动机,完全拉起驻车制动,挂进一档后,如果这时想使车辆行驶,那么发动机的转速必然下降或熄火,这时应稍加大油门。如果情况不是这样,或是发动机的转速下降很少,那么说明离合器摩擦片已经打滑,应检查离合器自由行程,检查摩擦片是否过硬或烧毁。如果钢片翘曲,也应该予以更换。

结论。

本文介绍了轿车离合器的功能、作用、结构,并通过以典型离合器为例,分析了轿车。

离合器的故障原因、解决办法,维修方式,以及如何正确使用、维护轿车离合器,尽量避免离合器的故障发生,延长使用寿命。

对于未来,自动传动系统是汽车传动系统的发展趋势,虽然我国乘用车还以手动档居多,但就近年来的发展行情看,在轿车领域自动档车也应占50%左右,而其他部分发达国家或地区自动档车早已是其主流产品。但无论怎样发展,离合器作为汽车部件中的一个重要地位是不会改变的。

现今及未来,作为amt(机械式自动变速器)的开发中,电控离合器是amt系统的核心和研究的难点。离合器的自动操纵在了解了驾驶员操作意图并做出相应反应,确保了汽车在有良好的起步行驶性能的前提下还避免过分滑磨引起摩擦片的早期磨损。显然,对离合器的自动控制系统要求很高,而采用电控是最有效的途径。所以随着电子技术的发展,电控离合器在汽车自动变领域也会有很广泛的发展空间。

汽车系毕业论文篇八

由于自己对汽车改装与汽车文化方面很有兴趣,所以选了这门课。自从上了这门课之后,我最大的感受是自己对汽车所知甚少,还有汽车的文化魅力真的引人入胜。

首先,给我印象最深的一节课是老师给我们观看一个汽车发展史的纪录片。纪录片一一生动地把汽车的来源、发展历程与重大事件展现出来,在一些汽车发展的重大事件中,详细地说明了当时所遇到的情景与发明人所遇到的困难。这部纪录片让我深深懂得了汽车发展的艰辛与曲折,现代的汽车是许多汽车工程师经历了许多困难才发展而来的。

然后,学习这门课带给我更多的是汽车知识的增加与汽车文化魅力的熏陶。比如,某个品牌的标志意义、历史和文化,还有许多汽车技术的介绍等等。当你逐渐地了解到更多的汽车方面的知识,对汽车领域有更深入的了解,你会逐渐地体会到汽车的魅力和感受到汽车之美,这也是我上完这门课之后的一些感受。

然而,汽车噪音污染对现代城市的影响也不容忽视!

汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。汽车发动机和传动系工作时产生的震动、高速行驶中汽车轮胎在地面上的滚动、车身与空气的作用,是产生汽车噪音的根本原因。

对汽车噪音来源的深入剖析,具体包括如下内容:

1、发动机噪音,发动机噪音中,除了发动机机体发出的机械声外,还包括进气系统噪音;

3、风扇噪音;

5、制动噪音是汽车制动而产生的噪音主要有制动器的尖叫声、轮胎与地面的摩擦声以及车身板件的震颤声等,制动噪音一般是指制动器工作时产生的鸣叫;此外还包括车身结构噪音等。

大到城市小到农村,汽车噪音已对人们生活造成严重影响,给人们生产生活带来诸多不变!

除了尾气污染、噪音污染外,汽车对能源的消耗也相当大,国家发改委的有关人士介绍,目前国内石油消费量呈现大幅上升趋势,今年上半年,原油、成品油进口增长都在16%左右。有关资料显示,车用燃油已经达到中国石油总消费量的1/3。石油是及缓慢的再生或不可再生资源,每年都有相当一部分石油被用来加工成汽油、材油等供汽车消耗!即汽车不仅从源头对资源造成影响,还在排放、热气产生、噪音的始或终都产生了相当大的影响!

人类环境迫切需要有能改善这种状况的解决办法,既要解决人类的交通工具问题,又要使得此种交通工具不至于对人类的需求产生负面影响!要求我们从多个方面对这个问题进行思考、定夺!

一方面,要从如何降低能源消耗入手同时关注汽车尾气、噪音、产热的问题;另一方面,要研制出节能无污染的“绿色”替代品!

总之,现代汽车与汽车文化这门课开阔了我的汽车领域视野,让我明白了许多有个汽车技术的东西,学习了很多汽车文化知识。作为一名车辆工程的学生,我也希望通过自己的努力,学习到更多的汽车方面的技能,提高自己的专业水平,为中国的汽车事业工程添砖加瓦。

汽车系毕业论文篇九

尊敬的xx-x公司领导:

您好!

我是xx大学xx校区xx学院汽车运用工程系xx级的一名学生,现在即将面临毕业,走向工作岗位!自从踏进大学校门的那天,我就暗下决心,一定要好好珍惜这四年大学生活,利用各种机会完善和充实自己,决不虚度每寸光阴,使自己得到全面发展!为了实现自己的目标,在学习上,我不甘人后,刻苦努力,积极思考,连年获得奖学金;在课外时间上,我积极参加各种有益的文化活动和社会实践活动。例如:文艺演出、“三下乡”活动、演讲比赛、家教、推销等都是自己经常参加的活动,由于自己在各方面都表现得比较突出,因此多次受到了学院的表彰!

通过近四年扎实的大学生活,我觉得自己在各方面都得到了很好的锻炼,具备了一定的能力。在基础课方面,由于自己特别重视英语和计算机的学习,因此在英语和计算机方面具有较高的水平,具有较强的英语口语能力和理解能力,学会了多种软件操作和计算机语言;在专业课方面,通过对主干学科和主要课程的学习以及大量社会实践活动,我认为自己已经基本具备了以下能力:掌握汽车运用方面的现代测试、故障诊断、维修、技术管理方面的基本理论和技能;具有运输专用车车辆和装卸机械设计的初步知识和能力;具有运用现代科学方法进行运输系统规划设计与组织管理的初步能力;具有汽车保险与理赔,营销等方面的能力。

我的人生格言是:自信+100%的付出+机遇=成功,愿加入一个富于积极向上、团结协作、拼搏进取精神的集体。恳请贵公司(单位)给我一个实现自我人生价值的机会,我将用自己的智慧和汗水为集体创造出最大的效益!

求职自荐人:xx-x

xx-xx年xx月

尊敬的领导:

您好! 首先,感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。我是xx-x大学xx届一名本科应届毕业生。

在校四年来,无论是在知识能力,还是在个人素质修养方面,我都受益匪浅。我刻苦学习,勤奋工作,取得了优良成绩。顺利地通过了计算机二级考试、英语国家四级考试,在计算机水平方面,我通过自学,掌握了autocad、office2000、photoshop等常用应用软件,并精通windows98、win nt等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长,曾经有过机房管-理-员的经验。

作为一名汽车专业本科生,我充满了对中国民族汽车工业的热爱,扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习,每一次我的考核成绩都是优秀,在业余时间,我还搜集了大量有关汽车方面的资料,拓展了视野、丰富了专业知识。

在xx市享有盛名的xx大学汽车爱好者协会,我担当主力角色,多次组织车迷联谊活动,并策划多期《车迷》杂志,广受师生赞誉。xx-xx年xx月,我还应邀客串xx某电台“车迷俱乐部”节目主持人。

除了较高的英语水平、计算机能力以及优异的专业课成绩外,我还着力于个人综合能力及素质的提高,考取了b型驾照,并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面,我抓住一切机会锻炼自己,曾在xx广告公司担任广告代理,在xx工业大学为全国负有盛名的xx法学院建立了第一个报名站,还曾在xx县xx律师事务所担任律师助理。此外,我还积极投身到学院的学生工作之中,协助学院工作。我已从xx大学党校结业,成为一名优秀的入党重点积极分子。

基于所学,我愿从事与汽车相关的职业,为中国民族汽车工业的腾飞奋斗终身。

尊敬的领导,我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工,以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。

随信附上我的个人简历,期待与您的面谈,我热切地期望能成为贵公司的一员!

此致

敬礼

自荐人:xx-x

尊敬的领导:

您好!非常感谢您在百忙之中阅读我的自荐材料。当您翻开这一份求职材料的时候,您就为我揭开了人生中新的一页,也但愿这份材料能够帮助您在激烈的市场竞争与知识经济的大潮中寻求到您所需求的跨世纪人才。在此,向您呈上我的心迹和志向!

我的名字是xx-x,是南海第一职业学校"汽车维修"专业2015届毕业生。我是一个热爱祖国的热血青年,早已期盼献身于社会主义现代化建设事业的我在校认真学习,为了能在激烈的市场竞争中占有自已的一席之地,中专三年我刻苦钻研专业知识,使自已对汽车维修方面比较扎实。除此之外我还促使自已扩大知识面。不断学习、加强自已的社会实践和动手能力,以致于学以所用。

在校期间还培养自已的为人,处事,使自已在激烈的竞争中占有以下优势:

在市场经济大潮的今天,我深深地知道,现在需要的已不只是文凭,而是需要有一定实际能力人才,在这种思想的指导下,我始终坚信:“吃得苦中苦,方为人上人!”的道理。注重课内外结合。因此,我特别注重自学和社会实践能力的培养。通过各种课外书籍,不断地拓宽自己知识面。

压力和机会同在,人才市场日趋紧张的竞争,以及脱颖而出的愿望,促使我在自身素质上力求充实和完善。我寒窗苦读,孜孜以求。而今学业初成,面对挑战,我愿一展所学,开创未来!

在收笔之际,郑重地提一个小小的要求: 无论您是否选择我,希望您能够接受我诚恳的谢意!

谨祝您的事业蒸蒸日上,桃李满天下!

此致

敬礼

尊敬的领导:您好!

我是xx大学xx校区xx学院汽车运用工程系xx级的一名学生,现在即将面临毕业,走向工作岗位!自从踏进大学校门的`那天,我就暗下决心,一定要好好珍惜这四年大学生活,利用各种机会完善和充实自己,决不虚度每寸光阴,使自己得到全面发展!为了实现自己的目标,在学习上,我不甘人后,刻苦努力,积极思考,连年获得奖学金;在课外时间上,我积极参加各种有益的文化活动和社会实践活动。例如:文艺演出、“三下乡”活动、演讲比赛、家教、推销等都是自己经常参加的活动,由于自己在各方面都表现得比较突出,因此多次受到了学院的表彰!通过近四年扎实的大学生活,我觉得自己在各方面都得到了很好的锻炼,具备了一定的能力。在基础课方面,由于自己特别重视英语和计算机的学习,因此在英语和计算机方面具有较高的水平,具有较强的英语口语能力和理解能力,学会了多种软件操作和计算机语言;在专业课方面,通过对主干学科和主要课程的学习以及大量社会实践活动,我认为自己已经基本具备了以下能力:掌握汽车运用方面的现代测试、故障诊断、维修、技术管理方面的基本理论和技能;具有运输专用车车辆和装卸机械设计的初步知识和能力;具有运用现代科学方法进行运输系统规划设计与组织管理的初步能力;具有汽车保险与理赔,营销等方面的能力。

大学校园就是一个大家庭。在这个大家庭中,我们扮演着被培养对象的角色。老师是我们的长辈,所以我对他们尊敬有加。同学们就像兄弟,我们一起学习,一起娱乐,互帮互助,和睦的相处。集体生活使我懂得了要主动去体谅别人和关心别人,也使我变得更加坚强和独立。我觉得自己的事情就应该由自己负责,别人最多只能给你一些建议。遇到事情要冷静地思考,不要急躁。不轻易的承诺,承诺了就要努力去兑现。生活需要自己来勾画,不一样的方式就有不一样的人生。我的人生格言是:自信 100%的付出 机遇=成功,愿加入一个富于积极向上、团结协作、拼搏进取精神的集体。

作为一名大学应届毕业生,我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着欠缺经验,但是年轻也意味着热情和活力。

恳请贵公司(单位)给我一个实现自我人生价值的机会,我将用自己的智慧和汗水为集体创造出最大的效益!

尊敬的领导:

您好!

首先,感谢您能在百忙之中阅读我的 自荐 信。

我是**大学**届一名本科应届毕业生。

在校四年来,无论是在知识能力,还是在个人素质修养方面,我都受益匪浅。我刻苦学习,勤奋工作,取得了优良成绩。顺利地通过了计算机二级 考试 、 英语 国家四级 考试 ,在计算机水平方面,我通过自学,掌握了autocad、office2000、photoshop等常用应用软件,并精通windows98、win nt等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长,曾经有过机房管-理-员的经验。

作为一名汽车专业本科生,我充满了对中国民族汽车工业的热爱,扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习,每一次我的考核成绩都是优秀,在业余时间,我还搜集了大量有关汽车方面的资料,拓展了视野、丰富了专业知识。在长春市享有盛名的吉林大学汽车爱好者协会,我担当主力角色,多次组织车迷联谊活动,并策划多期《车迷》杂志,广受师生赞誉。1999年5月,我还应邀客串长春某电台“车迷俱乐部”节目主持人。

除了较高的 英语 水平、计算机能力以及优异的专业课成绩外,我还着力于个人综合能力及素质的提高,考取了b型驾照,并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面,我抓住一切机会锻炼自己,曾在凯达广告公司担任广告代理,在吉林工业大学为全国负有盛名的吉大-法学院建立了第一个报名站(面向本专科生进行招生),还曾在木兰县竞天律师事务所担任律师助理。此外,我还积极投身到学院的学生工作之中,协助学院工作。我已从吉林大学党校结业,成为一名优秀的入党重点积极分子。

基于所学,我愿从事与汽车相关的职业,为中国民族汽车工业的腾飞奋斗终身。

尊敬的领导,我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工,以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。

我热切地期望能成为贵公司的一员!

此致

敬礼

xx-x

20**年**月

汽车系毕业论文篇十

汽车系是一个让我充满了无限热爱和兴趣的专业,我在这里认识了一些最优秀和最有才华的人。买一辆汽车不仅仅是一种交通工具,它也是一种生活方式和文化象征。在本文中,我想分享我的汽车系心得体会,这些经验对我在未来的职业生涯、人际交往等方面有莫大的影响。

第二段:课程实践。

在学校中,我们学习了很多有关汽车设计、工程和制造的理论知识。但是,最有价值的还是实践课程,例如汽车制造实验、汽车CAD绘图、汽车底盘维修和汽车引擎维护。这些实践课程使我深刻理解了汽车维修和制造的复杂性,为我未来的职业生涯奠定了坚实的基础。

第三段:专业活动。

作为一名汽车系的学生,我积极参加各种专业活动,例如卡丁车比赛、整车模拟比赛和汽车智能驾驶比赛,这为我提供了一个迅速提升技能和展示才华的平台。这些活动使我自信并充满激情,也为我提供了与同行交流和合作的机会。

第四段:团队合作。

和其它专业一样,汽车系同样强调团队合作。在团队合作中,我学会了管理时间,沟通技巧和领导能力。我也意识到团队中的每个人都有自己独特的技能和专业知识,在团队中为了实现最终目标,我们必须协作互助,把每个人的优点整合在一起。

第五段:总结。

总之,汽车系的学习和以此为契机接触到了汽车行业的人和事令我获益良多。从实践课程到专业活动,从团队合作到交流合作,这些都使我更加了解和热爱汽车并且对未来职业发展给我带来了更多的机会。在未来的发展中,我仍会继续努力学习,提升自己的技能,并将这些经验应用于工作中。

汽车系毕业论文篇十一

姓名:

xxx。

国籍:

中国。

目前所在地:

广州。

民族:

汉族。

户口所在地:

清远。

身材:

162cm?

婚姻状况:

已婚。

年龄:

30岁。

人才类型:

普通求职?

应聘职位:

技工类:天车司机,龙门吊司机、交通运输(海陆空)类:司机、电工:维修电工。

工作年限:

8

职称:

初级。

求职类型:

全职。

可到职日期:

随时。

1500--。

希望工作地区:

广州。

个人工作经历:

公司名称:

公司性质:

国有企业所属行业:机械制造与设备。

担任职务:

天车司机叉车司机。

工作描述:

主要在机加工和装配工段工作,从事工件吊上机厂和零件装配。不论重精细都可以吊。

离职原因:

公司名称:

公司性质:

国有企业所属行业:机械制造与设备。

担任职务:

天车司机,叉车司机。

工作描述:

主要在铸造和码头工作,从事铁水吊运和码头货物起吊。可以做到快而准和安全。

离职原因:

企业转制。

教育背景。

毕业院校:

佛冈中学。

最高学历:

高中。

毕业日期:

所学专业一:

天车司机叉车司机,汽车司机。

所学专业二:

维修电工。

受教育培训经历:

学校(机构)。

专业。

获得证书。

证书编号。

佛冈交通学校。

司机。

驾驶证。

-02。

广钢技校。

行车司机。

特种操作证。

广重。

起重。

起重证。

市二宫。

维修电工。

电工证。

语言能力。

外语:

英语一般。

国语水平:

优秀。

粤语水平:

优秀。

工作能力及其他专长。

本人在天车工作八年,有丰富的天车叉车操作经验,能掌握天车叉车的动作要领,做到安全快捷安全完成工作。清楚起重的十不吊。而且本人有汽车证,电工证现在还读成大,是个多才多能的`有为青年。

详细个人自传。

本人工作主动,积极,可以吃苦耐劳,可以适应繁重的工作岗位,听从上司安排。而且年轻有经验,有质监局颁发的天车特种操作证。

个人联系方式。

通讯地址:

广东佛冈石角龙南(邮编:511695)。

联系电话:

xxxxxxxxx。

家庭电话:

手机:

xxxxxxxxxxxx。

qq号码:

xxxxxxxx。

电子邮件:

xxxxxxxxxx@。

个人主页:

汽车系毕业论文篇十二

[内容摘要]标准的销售流程是达成客户满意的基本条件和服务基础。通过汽车经销店标准销售流程的统一优化,给客户以高质、模范、人性化的服务体验,令其在购车过程中能感到尊贵感,能“发现你的不同”,从而提高汽车的成交率,客户满意度及品牌美誉度。文中主要探讨了汽车营销的概念、汽车企业的营销战略、汽车4s店的销售服务流程、汽车4s店销售服务的原则、汽车4s店销售服务技巧,对今后从事汽车营销工作具有重要的指导意义。

[关键词]汽车销售;服务;流程;技巧。

4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四部分。它拥有统一的外观形象,统一的标识,统一的管理标准,只经营单一的品牌的特点。汽车4s店汽车专卖店是由汽车经销商投资建设,用以销售由生产商特别授权的品牌汽车,其渠道模式可以表述为:厂商--专卖店--最终用户。汽车4s销售模式目前成为我国轿车市场上主流的渠道模式。

一、汽车4s店现状分析。

1.信誉度方面4s店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理,给车主留下良好的印象,而普通改装店由于人员素质、管理等问题,经常是出了问题找不到负责的,相互推委,互相埋怨,给车主留下非常恶劣的形象。以前4s店没有经营汽车用品,车主是没有选择的,只有去零售改装店,现在4s店有经营这方面业务,肯定不会舍近求远的,4s店将是他们的第一选择。

2.专业方面由于4s店只针对一个厂家的系列车型,有厂家的系列培训和技术支持,对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业,做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多,对每一种车型都不是非常的精通,只能做到“杂而博”,在一些技术方面多是只知其一,不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时,4s店是有很大的优势。

3.售后服务保障方面随着竞争的加大,4s店商家越发注重服务品牌的建立,加之4s店的后盾是汽车生产厂家,所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路,为以后的售后服务带来麻烦。曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音,影音改装好了,结果车不能点火了,因为没有专业的技术人才和服务保证,改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定:不允许汽车电子方面的改装,如果改装了,厂家不进行保修。如果在4s店改装的车能对车主承诺保修,消除车主的后顾之忧,那将是吸引车主改装的重要手段之一,在4s店改装一些技术含量高的产品是车主的首选,同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

4.人性化方面在4s店让车主真正的享受到“上帝”的感觉,累了有休息室,渴了有水喝,无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网,如果急着用车还有备用车供你使用,整个流程有专门的服务人员为你打理,不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

二、汽车销售服务。

(一)销售服务的概念销售是创造、沟通与传送价值给顾客,及经营顾客关系以便让组织与其利益关系人受益的一种组织功能与程序。销售就是介绍商品提供的利益,以满足客户特定需求的过程。商品当然包括着有形的商品及其附带的无形的服务,满足客户特定的需求是指客户特定的欲望被满足,或者客户特定的问题被解决。能够满足客户这种特定需求的,唯有靠商品提供的特别利益。因此,销售的定义就是您能够找出商品所能提供的特殊利益,满足客户的特殊需求。销售,它是一种时间的积累,专业知识的积累,实战经验的积累,行业人脉的积累。它打破了传统的生存手段,打破了固有的工作模式,以一种完全崭新的面貌计入经济发展的史册中。在它的身上,体现着自尊与自卑,骄傲与低微。它绝对因人而异,不同的销售人员代表着产品的不同价值。在人们心目当中,即佩服顶级销售人员侃侃而谈的演说、潇洒不凡的性格魅力,又无时无刻不在鄙视低微的销售人员。它既是鸿毛,又是泰山;既是企业的命脉,又是所谓“流浪汉”的家。每个人都在感叹:它具有如此悬殊的差别,它具有如此不可攀登的顶峰。营销是一种帮助所需要的人们得到他们所需要的东西的过程,而从事销售工作的人,则从这个交换过程中得到适度的报酬。因此,如何让双方各取所需,彼此感到满意,形成一种双赢的局面,就是一种艺术了。所以,“销售”可以说是一种“变赢的艺术”。

(二)销售服务的要素销售要素是企业为了满足顾客的需求,促进市场交易而运用的市场营销手段。这些要素多种多样,而且随着社会营销形势变化的发展而发展。

1.以满足市场需求为目标的4p要素理论:短缺经济时代的“4p理论”。

美国营销学学者麦卡锡教授在20世纪的60年代将各种营销要素归结为四大类:即产品(product)、价格(price)、渠道(place)和促销(promotion)。着几个词的英文开头都是p,故称为“4p”。

汽车系毕业论文篇十三

2、微型车怠速不良原因与控制措施。

3、柴油机电子控制系统的发展。

4、我国汽车尾气排放控制现状与对策。

5、发动机自动熄火的诊断分析。

6、汽车发动机的维护与保养。

7、柴油机微粒排放的净化技术发展趋势。

8、汽车污染途径及控制措施。

9、现代发动机自诊断系统探讨。

10、关于奔驰300sel型不能着车的故障分析。

11、奔驰sprinter动力不足的检测与维修。

12、上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修。

13、现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修。

14、广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修。

15、电子燃油喷射系统的诊断与维修。

16、帕萨特1.8t排放控制系统的结构控制原理与检修。

17、广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修。

18、汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨。

19、汽车排放控制系统的检修。

20、上海帕萨特b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。

21、论汽车检测技术的发展。

22、奥迪a6排放控制系统的结构控制原理与检修。

23、丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修。

24、奥迪a6b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。

25、标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修。

26、捷达轿车发动机常见故障分析与检修。

27、汽车转向盘摆振故障分析。

28、防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析。

29、汽车底盘的故障诊断分。

30、汽车的常用转向系统的性能分析。

31、汽车变速箱故障故障诊断。

32、安全气囊的.发展与应用。

34、分析国产几种汽车行走系统特点。

35、分析国产几种汽车制动系统特点。

36、分析国产几种汽车转向系统特点。

37、机电液一体化技术在汽车中的应用。

38、丰田系列abs故障诊断方法的探讨。

39、通用系列abs故障诊断探讨。

40、奔驰560sel车型abs系统故障案例分析。

41、al4自动变速器的结构控制原理与检修。

42、汽车制动系。

43、汽车四轮定位的探讨。

44、4t65e自动变速器的结构控制原理与检修。

45、上海通用别克转向系统故障的诊断与检修。

46、上海通用别克制动系统故障的诊断与检修。

47、现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修。

48、现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修。

49、sonata制动系统的结构控制原理与检修。

50、电控悬架系统的结构控制原理与检修。

51、上海帕萨特b5自动变速器的结构控制原理与检修。

52、丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修。

53、丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修。

54、标致307制动系统故障的诊断与检修。

55、标致307手动变速器的结构控制原理与检修。

56、上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修。

57、电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修。

58、分析轮胎性能对汽车行走行使的影响。

59、捷达轿车底盘常见故障分析与检修。

60、汽车转向系课件设计。

61、汽车abs综述。

62、车用防抱死制动系统设计。

63、汽车蓄电池的维护与故障控制。

64、信息技术在汽车中的应用。

65、现代汽车渗漏故障与控制技术。

67、丰田凌志400空调控制系统分析。

68、桑塔纳故障诊断方法的研究。

69、汽车空调技术浅析。

70、蒙迪欧的空调系统分析。

71、氧传感器故障检测。

72、传统诊断在轿车维修中的应用。

73、广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修。

74、电子点火系统的诊断与维修。

75、上海帕萨特b5的空调系统故障的诊断与检修。

76、论车身计算机系统的结构控制原理与检修。

77、上海通用别克空调控制系统故障分析与检修。

78、广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

79、汽车常用防盗系统综述。

80、汽车防撞技术综术。

81、现代汽车音响防干扰设计。

82、汽车电控技术分析。

83、奥迪a6电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

84、上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

85、标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

汽车系毕业论文篇十四

论文最好能建立在平日比较注意探索的问题的基础上,写论文主要是反映学生对问题的思考,详细内容请看下文。

1.1飞行汽车(飞行军车)研究历史。

在第二次世界大战期间,美军发明了由吉普车与直升机螺旋桨所构成的能飞的军车,但由于各种客观原因,未能正式投入使用。1958年,为了研发飞行吉普,美国陆军参与了秘密研制涵道式垂直起降飞行计划,在最早出现的涡轮风扇结构的个人飞行器设计方案中,飞机的基本形状类似一个圆盘。虽然该计划于1961年因资金问题被美军终止,但其在技术上的革新思路启发了后来的飞行汽车设计者。设计师穆勒就曾根据“飞碟”技术成功研制了m200x型飞行汽车。近年来,美国国防部高级研究计划局(darpa)也正在实施飞行军车计划。截至目前,该计划已经收到了多家公司的设计稿,预计将在2017年进行原型车验证。

我国有关飞行汽车的研究起步较晚,但是也取得了一定成绩。截至2017年6月,关于飞行汽车的发明专利已达到46项。同时,轻质材料的发展和计算机技术的进步使制造飞行汽车从技术上具备了可行性。2017年,我国自主研发的飞行汽车在珠海航空航天展览会上亮相,在增强研发飞行汽车信心的同时,也为相关研究提供了范例。现代化军事作战多为海、陆、空三军协同作业。相较于传统意义上的交通工具而言,两栖交通工具更适合在复杂地况和发生突发事件时使用。在军事领域的“跨界”交通工具中,我国已自主创新开发出了水陆两栖车,但截至目前,尚未自主研发出飞行军车,因此,从我国军用领域着手,对飞行军车进行分析研究,对我国自主研发飞行军车具有一定的促进作用。

自1917年第一辆飞行汽车(curtissautoplane)问世至今,陆续出现了各式各样的飞行汽车。在城市交通拥堵时,飞行汽车可以提升到空中,在高楼大厦之间飞行;在外出游玩遇到河流障碍时,飞行汽车可通过飞行跨越河流,并使乘客在低空中欣赏地面美景。目前,针对飞行汽车提出的理论和实际批量生产的产品,大部分都是为了通过飞行的途径来解决当前社会日益严重的交通拥堵问题。目前,制约性小的应急救援和军事作战对飞行汽车的应用需求持续高涨,但飞行汽车的民用普及程度的提高面临着一系列问题。首先,飞行汽车的价格高于轻型个人飞机;其次,其机翼折叠展开后体积较大,行车模式转换成飞行模式时需要有一定距离的跑道来进行助跑;第三,其大规模使用还需要设立成熟的低空空域管制及交通法规。这些局限性因素限制了飞行汽车在现有民用交通环境中的大规模使用。

2.2飞行军车的作用及优势。

作战空间的不断扩展对军队作战力量提出了新的要求。在瞬息万变的战场上,综合国力的强弱对是否能获取战争的主动权起到决定性的作用,而武器装备性能水平是衡量国家实力的指标之一。从冷兵器时代发展到目前,战争形态越来越多样化,战争环境也更加复杂,不同的战争模式产生了不同的作战需求,但无论是出于作战需求而产生的不同军种,还是为了满足越来越复杂的战场环境需求而设计出的新型武器,都证实了一点:想要在未来战争中取得胜利,把握战争的每个细节是至关重要的。因此,战争所需的交通运输工具也需要与时俱进。飞行军车能够满足以下作战需求:(1)能够运输轻型武器装备和士兵。由于飞行军车具备飞行功能,整体车身体积较小,适用于4~5人以小队形式出现的特种部队。例如,能够在城市巷战中快速到达作战地点,隐蔽性很高。(2)比直升飞机更加灵活机动,“陆用”特点十分明显。例如,飞行军车可穿梭在茂密的森林中,观察地面情况十分方便,而考虑到安全因素,直升飞机不能在森林中进行低空飞行。再例如,我国雅安地震发生后,山体滑坡、山路难行导致陆路救援受阻,而飞机对起飞与降落环境的要求较高,也不便于在救援中应用,相较之下,飞行军车十分稳定、便利,能够进行低空飞行,在路面状况复杂的情况下可由路面行驶转换成飞行方式,避开危险,迅速抵达救援地并及时抢救受伤人员,有效防止事故扩大。(3)在通往作战区域的道路被敌方严重损毁或需要通过地雷区域的情况下,飞行军车可以在短时间内由军车迅速变形为飞机,从而通过中短距离飞行到达目的地,避免陆战队员驾驶汽车通过危险作战雷区。

3.1直观外部造型分类研究。

根据直观外部造型对目前的飞行军车进行分类,可基本上分为:(1)以“飞机”外观为主要参考对象的飞行军车造型设计,其整体外观与滑翔于飞机跑道的小型飞机相似,外观比普通汽车更具流线形,体积更大。(2)以“汽车”外观为主要参考对象的飞行军车造型设计,大部分是将飞机机翼和汽车的原本造型相加,重力感强。(3)以其它元素为主要参考对象的飞行军车造型设计,例如,可以低空飞行的飞碟造型等。挪威研究人员托马斯•罗德表示,目前,大部分飞行军车都是参照飞机造型而设计的,其首要性能隶属于飞机,次要性能才隶属于汽车。而飞行军车主要用于陆路行驶,只在特殊情况才需开启飞行功能。以“汽车”外观为主所设计的飞行军车,不仅与主要功能需求相匹配,而且体积相对较小,能更加灵活自由地穿行于各目的地之间。

3.2外部造型设想。

以我国具有代表性的军车车型“勇士”作为飞行军车的主体,“勇士”具有简洁、威武的造型特点,外形个性鲜明,车身外观紧凑流畅,具有我国越野车独特的原创风格。如果要使汽车飞行,需要安装能够提供升力并可折叠起来以便进行地面行驶的机翼。

3.3使用分析。

汽车发动机与飞机的推进器可进行一键智能转换。两侧机翼可折叠伸缩,使用飞行模式时,驾驶员只需按下模式转换按钮,机翼便自动展开,汽车驱动发动机转换为飞机推进器,滑行较短时间便可升空;着陆时,驾驶员同样按下模式转换按钮,机翼就会自动从根部和中间向机身垂直折叠收起,发动机也自动转换,由飞机变成四轮汽车。

在信息化时代背景下,民用产品和军用产品都发生了巨大的变化。科技的发展推动了交通工具多样化的发展,在汽车发展的百年进程中,飞行汽车是时代需求的必然产物,无论是在过去还是未来都会留下浓重的一笔。基于现在和未来军用的实际情况,对军用飞行汽车进行设计研究,对打赢未来战争具有重要的意义。

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