总结的过程中，我们可以发现自己对某些事物或问题的认识和理解有所深化。总结时要注意客观和客观评价，不偏不倚地对待自己的工作和学习成果。在这些总结范文中，我们可以看到不同行业和领域的成功经验和失败教训。
路政培训学习总结篇一
培训期间，我非常珍惜这次来之不易的学习机会，在队列训练中，坚持精神饱满，斗志昂扬，严格要求自己;在课堂上，集中精神，悉心听讲，认真做好笔记;通过这15天的培训，我们有以下几点体会：
(一)领导重视和支持是培训成功的先决条件。
此次培训得到了市局法制科、段领导的高度重视和大力支持，从外聘师资、教官、培训费用等方面给予了大力支持;在培训内容和具体事务上给予了有力指导，从而使得培训工作进展顺利，效果明显，成绩突出。
(二)“三吃”精神是培训成功的重要保证。
在培训期间，正赶上低温天气，场地周围又是空旷地，遇风便黄沙遍野，训练中一个来回正步走下来就灰头土脸，嘴里身上全是砂土，每天的衣服都换不及。但是，就是在这样的条件下没有一个人叫苦叫累，队员们都是把局长倡导的“三吃”精神当作应对恶劣环境的精神动力，发扬“三吃”、带头践行“三吃”，从而确保了培训质量。
路政培训学习总结篇二
经过一年的艰苦奋战，主体及附属地库工程基础部位基本完成，这是项目部全体管理人员及全体参建劳务工作人员共同努力的结果。施工进入传统的冬歇期。为充实项目职工的工作和生活，进一步提升职工的综合素质，充分利用这近一个月的时间，通过周密策划，精心安排，项目部为员工准备了一顿丰盛的学习大餐，掀起了冬歇培训工作的热潮。
1、施工准备：施工技术方面，要求首先熟悉施工图纸和现场的情况，进行技术交底。施工内业方面，做好施工方案设计的编制，向监理提交各分项工程的开工报告，根据设计工程数量合理安排施工进度，向材料采购部门提交月度（钢筋、周转料等）物质计划，为正常施工创造有利保障条件。物资准备方面，本着满足施工生产需要的原则，由项目部统一调配进场；均须持合格证或试验合格证试验报告单，方可运至施工现场，各种材料都要有能保证工程近期使用，为20xx年整个工程的顺利施工创造保障条件。
2、施工组织：项目经理部实行直线式施工管理体系，全面履行合同。根据工程特点及工期安排，合理安排管理人员和技术人员，组成强有力的现场管理机构，安排具有丰富施工经验的队伍及劳务管理人员组织施工，以确保各分项工程优质、高效的完成。根据总工期的要求结合本工程量的具体分布特点，选择先进、合理、安全、可靠的施工方案，关键部位避开冬、雨季施工，对影响工程施工进度的土建工程，提前安排了施工，争取了工期，确保了工程的顺利竣工。
项目部强化明确以质量管理原则为基础，建立和实施质量管理体系，科学管理，精心组织，确保为业主提供满意的产品，并通过持续改进质量管理体系的有效性，时效性，不断创新与追求，在产品质量上争创一流。
1、施工前组织技术人员，对照工地实际复核图纸，发现问题及时与建设单位设计单位取得联系，待设计明确后方可进行施工。
2、进入工程主体的材料要严格从符合设计要求。所有材料必须有出厂合格证和检验报告、复检报告，否则，不得在工程中使用。
3、施工中，各种材料、半成品、成品严格按照规范和国家现行规程要求进行检测。
4、在施工中充分发挥质量检查人员的作用，以及施工自检工作，对各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程在监理人员检查、签字后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。
5、再施工中尤其是充分调动工人的积极性，对各施工工序的人员根据工作质量和工程的优劣进行奖罚，推行按工序计酬办法，促使各工序人员都把质量放在首位，使工程质量水平不断提高。
6、认真作好检查凭证的签字工作，尤其是隐蔽工程。施工过程中的系统检查，是工程质量的保证。签字前作到认真进行自检，合格后方可填写检查证并报请监理工程师会同检查签证。上道工序未检验合格，不得进入下一道工序施工。整个工程做到了开工必优，一次成优，全段全优，确保了达到优良工程。
施工中，我们始终坚持安全生产，文明施工，从企业的安全生产、文明施工、消防安全、环境保护和社会治安综合治理五项工作作为监管检查基础，相应成立企业安全生产、文明施工等领导小组，杜绝了重大事故和人身伤亡事故发生，把一切事故减少到最低限度，保证了施工顺利进行；并且分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定了责任人，采取“凡事有章可循,凡事有据可查,凡事有人负责,凡事有人监督”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。
1、如何为建设单位分配好资金，使资金发挥最大的效用，又要满足工程进度的需要，以及如何在工程施工中节约成本提高经济效益是我们项目管理工作所追求的。我项目部在坚持质量的前提下，始终不忘为业主以及自身节约投资，降低成本，搞好资金筹措，合理运用资金，建立资金管理制度，满足施工需要，遵循"投入少，见效高。"的原则，对工程施工过程中的所需用资金作出分析和预测，经常向业主提交资金使用报告，以及按合同规定，全力向建设单位争取按期拨付工程款；工程进度款严格按合同和工程进度拨付。技术措施上，审核施工单位编制的施工组织设计，对主要施工方案进行技术经济分析；提高工效，节约成本。当施工单位工程质量、进度正常时，工程款应尽量满足施工要求，实行专款专用。
2、在合同管理工作中，我们坚持对施工分承包方资质审查按要求进行。分包合同的评审，根据总承包合同要求和项目部总承包实施方案要求，采用合同范本，增加以往承包工作摸索出来的条款，对质量、进度做更具体的控制。从总承包合同、分包合同评审和组织实施开始，始终贯彻按照合同进行管理和工作的原则，施工过程中如果发生纠纷，均正确地视为合同纠纷，及时组织有关合同责任方按合同的规定公正的协商解决。
虽然工程逐步稳健进展，但我们在施工中还存在一定问题，距离业主的要求以及规范施工，还有相当差距。
2、管理人员专业技能还需加强。在这段时间施工中，项目部施工管理人员逐步调入，技术力量相对薄弱、岗位人员配套不够，影响到明年工作的进展。
3、薄弱环节抓的不紧，细部处理的不够细致。在新旧混凝土接茬处、板面标高、砼构件养护、成品保护、技术资料与工程进度同步等方面有待进一步加强。
路政培训学习总结篇三
今年，我很幸运地参加了班主任网络培训，通过这次班主任网络培训，我的收获很多。我感觉到自己对班级管理的知识增长了许多，自己的能力也得到大副度的提升，无论是专业知识还是班主任工作经验，都在培训中得到了长足的进步。这次培训让我受益匪浅，现总结如下。
通过学习，我感觉受益最多的就是我的教育理念得以提升。以前，我总是以为当班主任只要班里不出大乱子，没有什么安全问题，学习勤奋就可以了。可是，现在我发现：班主任是学生班级工作的直接组织者、教育者和领导者；是学生健康成长的引路人；是联系班级与各任课教师的纽带；是沟通学校家庭和社会的桥梁；是学校思想政治工作的骨干力量。这么多职责集于一身，真是任重而远。
“教育的艺术不在于传播知识，而在于唤醒、激发和鼓舞。”如果我们教师只懂得传播知识，那就是标准的教书匠。“师者，传道、授业、解惑也，”要想做一个好老师，就要走进学生的心灵，讲求工作的艺术性。苏霍姆林斯基说：“教育的任务首先是了解孩子，而为了了解孩子，就应该不断地观察、研究。不了解孩子，不注意发生在他们内心深处的复杂活动，我们的教育就是盲目的，因此也就是没有意义的。”而人的心灵是一个极其宽广、复杂、多变的世界。面对几十个性格各异、不断变化发展的孩子，怎样走进他们的心灵世界，找到属于他们的那片沃土，播下适宜他们成长的那粒种子，这是至关重要的。
自从注册好自己的帐户和密码后，我就开始了学习。由于学校上网人多，带宽不够用，导致网速不是很快，这给网上培训带来很大的困难，视频看得不顺畅，针对这种情况，指导老师要求我们教师白天在学校上网学习时主要以文字稿为主，发帖子为主，晚上回家再学习视频，大家学得很认真。我有时浏览着同事们网上的一些帖子，有时自己也忍不住发表下见解，还有时做会作业，就这样，时间悄悄地滑过了晚上十点。在相互的交流中，我不断吸取别人的长处，弥补自己的不足，并及时写下学习心得，学习小结，总结自己所得成果。这次培训的讲师，都是教育界的专家，他们有着丰富的实践经验和理论创新水平，他们深入浅出的精彩讲解，让我在不同层面的知识都得到了提升，更难能可贵的是，平时班主任的教育理论水平总体说不是很先进，也不是很高，这次培训，专家们不但在实践层面上对班主任进行了讲解，他们在理论层面上对班主任也进行了说服，多元智能理论，建构主义理论，在专家娓娓动人的讲解下，深入我们的心田。
总之，我一定要将这次班主任培训学到的经验、方法运用于班主任的工作实践中去，为了对学生全面实施素质教育，扎实而有效地做好班级工作，对自己的班主任管理要不断地反省，不断地总结，不断地进行创新。力争做一个学生喜欢，家长满意，教育上称职的优秀班主任。
路政培训学习总结篇四
缤纷的七彩里，六月直率的性格、火热的情怀、豪迈的气魄，印证了我们这群来自不同地方路政新员工火热的心情。此时此刻我们有了一个共同的目标---成为一名合格的、优秀的路政一员而砥砺奋进、用更专业的知识为人民服务，用更强健的体魄守护我们的事业。
我深知岗前培训和上岗工作的来之不易，在队列训练中，坚持精神饱满，斗志昂扬，严格要求自己；在课堂上，集中精神，悉心听讲，认真做好笔记；通过这集中和队内的几天培训，我们有以下几点体会：
坚定信念，行远路。
习近平总书记说过：“理想信念是共产党人精神上的‘钙’，没有理想信念，理想信念不坚定，精神上就会‘缺钙’，就会得‘软骨病’。因此，一定要坚定理想信念，要将”依法行政执法为民“的路政执法宗旨作为信念去坚守，为”不忘路政初心、砥砺奋进前行“的路政使命，去”补钙“,去将路政之路走实、走稳！
加强学习，打底气。
”保护路产，维护路权，保障道路畅通“是路政工作的重点，在执行过程中对国家以及地方政府制定的道路相关法律法规要了然于心（如：《中华人民共和国公路法》《湖北省高速公路管理条例》等）。始终坚持依法治路、规范执法行为和提高执法水平为主旋律。在工作中要迅速掌握卷宗制作，熟悉路产，在实际工作中摸索经验，锻炼自我独自处理问题的能力，培养勤学苦练，做一个有目标有追求的路政员。
安全重大，要注意。
此次培训当中强调最多感触最深的也就是安全教育了，一个个血的教训告诉我们安全无小事，通过近几天跟同事巡逻和聊天中让我认识到了”以人为本安全第一服务至上"的真正含义。如平时巡逻一定要穿制服和反光背心，巡逻时严格控制车速车距，发生事故时保证司乘安全的同时也要保护自身的人生安全等等。
一名路政新兵以后要学的还有很多，此次培训给我们指明了学习的方向，我坚信只要能够坚定理想信念、勤学好问、踏实肯干就一定能够开创我们在路政事业的美好未来，为谱写路政新篇章贡献出自己的全部力量！
路政培训学习总结篇五
我校新课程标准学习狠抓培训。培训是搞好新课程改革的关键环节，新的理念、新的教学思路、教学方法都要通过培训来让教师接受、领悟，从而变成自觉的行动。
狠抓新课程理念培训和学科培训。我校为每一位任课教师配备了基础教育课程改革纲要等国家、省市新课程改革文件和本学科新课程标准，为了达到培训效果的最优化，每次培训，不仅认真组织培训内容，更注意精心设计培训方案，培训过程突出互动与对话、培训结果落实心得与交流。尤其近两年来，由蒋校长和肖校长带领各学科骨干教师，对西峡城区二中、焦作永威中学、郑州xx中学、河南省实验中学等学校进行观摩学习、蹲点，结合各学科新课程标准，学校教导处于20xx年6月组织编写《课改指南——如何构建高效课堂》校本教材，并组织教师深入学习，使广大教师正确认识研究和探索适应素质教育要求的新课程背景下的教学方式，打造高效课堂的现实意义，增强构建高效课堂教学模式的自觉性。学校将“五环节”教学模式印发出来，人手一份。业务领导在全体教师会上对教学模式的内容进行详细讲解，然后分年级组进行讨论、修改，并制定课堂实施计划。
（1）示范引路，为保证新课程改革的顺利实施，首先从不同学科挑选出骨干教师按照新课程标准要求认真备课、上课，然后以学科组为单位听课、评课、讨论，使每位教师都知道如何在课堂上认真贯彻新课程标准。
（2）听课指导，教师上课时，教导处成员分工到教室听课、评课，发现问题及时和老师交流，提出合理化建议。一周内听课组将发现的问题进行归纳整理，在教师业务学习会议上和所有任课教师交流，提出指导性意见或建议。
（3）观摩交流（同课异构），为了引领老师深入实践研究，每学期全校教师分年级、分学科举行“同上一节课”活动。然后小组推荐出年级优质课在全校观摩交流，为老师们搭建相互学习的平台。
我校在观摩课之后进行教学模式研讨会。以学科组为单位，结合自己日常的教学实践和“同上一节课”活动，认真反思总结。然后，各组形成高质量的研究报告，在研讨会上汇报。由于报告来自于老师们的亲身实践，凝聚着全组教师的集体智慧，所以，各组的报告内容特别翔实，见解独特，结论有力，从不同学科，不同年级的角度对“五环节”教学模式进行了深度探讨，其中不乏创新之处。通过举办研讨会，老师们对新课程理念和新课程标准有了更深刻的思考和认识，为打造实效课堂奠定了坚实的基础。
3、搭建教师学习对话的平台。
校内：开展新老教师传帮带活动采用新老挂钩师徒结对的方式，新班主任与经验班主任、新上岗教师与骨干教师结对子，全面学习老教师的优秀经验和敬业精神。
校外：走出去、请进来。走出去，一是有计划地安排教师外出学习，近两年来我校先后有近十人参加国家级培训、近四十人参加省级培训、二百多人参加市级培训。我校给青年教师搭建一个展示锻炼的舞台，让他们在一些大型研讨会上展露风采等。请进来，学校邀请市区教育局、教研室领导、专家进行指导。邀请省教研室专家、省实验中学专家来校作讲座。
路政培训学习总结篇六
怀着期待与好奇，终于迎来了建设银行xx分行xxxx年新入行员工培训。从小到大，我们学习了无数课程，历经十年寒窗，参加了多少培训多少考试，但这次的岗前培训对我们的意义是空前的，它作为一个过渡，一个桥梁，让我们从学习走向实践。我们收获的远比想象中的丰富。
参加完培训，我最深刻的感触就是觉得自己十分幸运。这个培训班是建设银行xx分行有史以来举办的最系统化全面化的一次。人力资源部投入了大量的人力、财力，聘请到专业人员给我们进行拓展训练和礼仪指导，同时又请到了区分行多位经验丰富的领导以及优秀员工，短短的十几天内，把我们凝聚在一起，学习了银行的基本情况，融入了建设银行这个大集体中。作为一家国有商业银行，建设银行经过大规模财务重组、完善治理结构、再造业务流程、引进战略投资者等一些列股改环节，最终成功上市，这具有深远的意义。建行成功上市的经验对中行和工行等上市都极具有参考价值，同时也证明了国际资本市场对中国国有商业银行股份制改革成功的认可和对其未来充满着信心，而对于我们刚入职的新行员来说，刚从学校毕业就能进入这样一个规范化、国际化的大型商业银行，是多么的荣幸啊。有人说：小胜靠个人，中胜靠团队，大胜靠平台。而建设银行就是这样一个优秀的平台。在这里，我们将与建设银行共同发展，把个人的职业规划与建设银行的发展融合在一起，共同实现腾飞。
人力资源部的领导和同事们对这次培训做了相当合理的计划。我们首先迎来的是为期两天的拓展训练。时间虽短，相信每个人都留下了深刻的印象，甚至终生难忘。怀着好奇而又激动的心情我们来到了九州方圆拓展训练营，而接下来的训练，远没有我们想象中的轻松。开营仪式过后，我们迅速组成了四个团队。接下来的任务是用几十分钟的时间进行团队组建，包括选出队长、队秘，绘制队旗，确定队名队训和队歌，最后再排练出一个有团队代表性的展示。经过简短的自我介绍大家立刻融入到团体中，集思广益，各尽所能，把我们的团队展示搞得有声有色。接下来迎来了我们的第一个项目：信任背摔。挑战队员站在1.5米高的台子上，背对着队友摔下去。
要求台上的队员心里对别人没有丝毫的戒备和猜忌之心，把自己完全地交给别人，而接应的队员在接应的一刹那，则向我们展示出了最好的“值得信任”的例证，就是不管自己有多困难，都会把别人交付的事情办好。当我们背对着大家时，心里总会产生本能的恐惧，但是当听到队友鼓励的呐喊声，心里的信任与感激之情战胜了恐惧，相信每个人的心里都有这样的想法：尽量笔直的摔下去，为队友减轻负担。简单的一个动作，难以克服的是心理障碍，我们战胜了自己，挑战成功，摔下那一刻的感觉是那么幸福，这种信任与被信任是一种伟大的精神，是在极其优秀的团队中才能感受的到。在接下来的训练项目中，无时不刻地笼罩着团队协作的气氛，从“一人触电，全体重来”的超级电网，到“二人相互托举、提携，团队后方支援”的天梯，从“群策群力，迎难而上”的团队营救，到“众音合则成乐，众人合则成邦”的瀚海求生，没有一种是离开团队的。
即使在天桥这样的单人挑战项目中，也是全体队员一起为同伴加油鼓励，没有一个人漠然视之。在分享心得时许多队员感慨地说：“今天如果不是有队友的鼓励，我不可能完成这个项目。”因为团队精神的作用，我们完成了自己无法完成的任务。尽管我们没有在体力上帮助同伴，但团队精神使他增添了勇气和力量。翻过毕业墙的那一刹间，队员们、战友们的眼里都滚动着泪花，我们用我们的勇气、魄力、关爱、协作、智慧以及奉献真真正正的做到了“挑战自我，熔炼团队”。
紧张而充满挑战的拓展训练结束后，我们回到了宾馆，开始了为期八天的银行相关业务知识学习。宽敞的会议室，舒适的坐椅，桌子上的姓名牌、矿泉水，点点滴滴都体现着区分行领导们对新员工的关爱，体现着建设银行的“以人为本”。如果说拓展训练培养的是一种工作精神，那么业务学习培养的是我们的工作能力，只有掌握好了这些基本操作才能开展好银行业务。
在第一堂课上，人力资源部的樊总给我们讲述了中国建设银行的历史沿革，从1954年10月1日中国人民建设银行宣告成立，到今天中国建设银行成功上市，经历了“三起三落”的反复，在这期间，建设银行曾控制着在中华人民共和国的国土上进行的每一项重大工程的建设资金。
作为一名建行人如果不了解建行历史，就如同一个中国人不知道国旗国歌一样可悲，不论我们今后在什么岗位，从事什么工作，都必须了解建设银行史，伴随着建设银行股份制改革成功的伟大历史阶段，把我们的事业融入到这短辉煌的历史中。接下来的几天里，我们学习了建行主要产品、个人金融发展战略、银行相关法律知识、员工行为规范等理论，对银行几个主要部门的业务情况有了初步的了解。作为一名建行员工，我们每天要以金钱和数字为工作对象，这需要时时处处的细心谨慎、诚实守信、守法合规、勤勉尽职、对每项工作负责到底。
同时作为一名新行员，我们应该学习法律知识，加强风险防范。面对国有商业银行、外资银行争夺市场，建设银行需要提高服务质量，加强品牌建设来提高自身竞争力，而这除了要制定相关法规外还需要每个行员以热情饱满的精神对待每天的工作，以灿烂的笑容面对每一位客户。培训课上，我们花了大量的时间来学习柜面业务操作流程，包括对公业务和对私业务，这是我们大部分人入职后要从事的工作，两位前辈总结她们多年的经验为我们编制教材，制作幻灯片，把枯燥的流程用精炼的语言讲述出来，为我们今后工作的开展引领了道路。
这次的培训汇集了许多领导和前辈的智慧和辛勤劳动，他们总结了自己十几年甚至几十年的工作经验，让我们在如此短暂的时间里学习到了银行主要业务知识，把我们领进了建设银行的大门，同时也让我们领略到了优秀建行人的风采。
短暂的培训结束了，我们将被分到不同地区的岗位上开始工作，十天的时间大家培养了深厚的感情，不在乎时间的长短，我们重视的是共同的经历，也许只有在这样优秀的平台上才能迅速培养出优秀的团队。十天虽然短暂，但是这次培训对我们来说是人生重要的转折，它把我们从象牙塔带入了职场，使我们从一个青涩的学生走向一个有责任心、充满自信的职业人。每个人都收获颇多，希望大家把这一份激情，信任，感激与责任带到未来的工作中，踏踏实实的走好每一步，与建设银行共同发展。
路政培训学习总结篇七
x年x月在xx我有幸参加了新一轮的小学美术骨干教师的培训学习，通过培训，专家学者们向我们展示的全新的理念，崭新的课堂教学模式和新观念，深深的感受到我们要不断的学习，树立终身学习的意识，立足于自己的本职工作，加强培训学习，转变观念，投入课改，真正走进新课程：
课改是一个全新的事物，是全力推进素质教育的重要举措，是关系到培养目标的大问题，实践使每个教师清楚地认识到只有立足于培训，不断学习，才能尽快地转变观念，适应时代的要求，我们应主动地由过去以传授知识为主转变为，传授获取知识的技能和方法，围绕学生设计课堂教学，体现学生是学习的主体，课堂的主人。
1、摒弃旧的教学方法，把先进的教学模式引入课堂。
多年来，老师教，学生学;老师讲，学生听，这已经成为固定的教学模式，新课改向我们提出了新的课题，这种教学模式限制了学生的发展，压抑了学生学习的热情，不能焕发学生的潜能，与此同时，通过培训学习，“合作学习”、“主动探究”、“师生互动”、“生生互动”等新型的教学模式为课堂注入了生机与活力。通过培训我认识到：这些新的教学模式给学生更加自由的学习空间，体现了以学生为本的理念，老师要自觉地把新的教学模式引入课堂，改变课堂的面貌，使课堂气氛活跃;教学民主;学生的学习热情高涨;师生关系融洽。才能充分体现素质教育的根本目标。
2、重新树立新型的“人才观”
多年来，听课、稳当、学习好已成为好学生的标准，这些学生受到老师的青睐，得到老师的宠爱和呵护，随着培训学习的深入，我们认识到，我们培养的是有创造精神，有实践能力的一代新人，这是时代赋予我们的重任。有了这一认识，我们应该厚爱有创见的学生，全力引导和发展学生的求异思维，活跃学生的思维，鼓励学生的独创，树立新型的人才观，才能教好学生做好工作。
实施素质教育，课堂教学是主阵地，我们要在教学实践中汲取营养，突显“合作学习”、“主动探究”的全新的教学理念。注重培养学生勇于探索，认真实践，大胆创新的精神，鼓励学生的求异思维，在课堂教学中，充分体现“师生互动”、“生生互动”的学习方式。以新的理念引入课堂，改变课堂的面貌，使孩子们会学了、乐学了、爱学了。就一定能较好的提高我们的教学质量。
路政培训学习总结篇八
新的教育形势要求我们的教师要成为新时代的新型教师，成为新时代的研究型教师。作为新时代教师，我们不仅要具备高尚的师德，还要有渊博的学识，更要有一套行之有效的教育方法、手段。而这次研修远程培训正是为实现这一目标搭建了好的平台。通过这一平台，我参加了一个多月的培训学习，受益匪浅：
尽管存在教学繁忙、家务繁重等重重困难，但我仍然能在困境中挤时间参与这次培训学习。我在培训期间，认真观看每一个视频讲座，积极浏览相关知识网站，时刻关注培训动态。通过努力，我终于取得了满意的成绩：学习时间达2940分钟，足时足额完成培训任务。积极参与研讨，撰写作业10篇、日志11篇，发表留言40多条……积极参与班级活动，发起话题3个、专题研究问题1个,发表资源8个。通过这次培训，我如身临其境，从专家学者们学到了很多知识，掌握了很多方法、手段。
作为学习小组组长，我恪尽职守。3月9日，我及时通知本组学员按时参加开班仪式视频会议，督促本组学员按时登录注册和指导学员如何进行电脑操作；经常查看小组学员学习进展，联系小组成员建立qq群；及时提醒有关学习要求，组织专题研究问题讨论，群内交流讨论，发表小组学习简报。我通过小组活动，提高了组织能力，领先掌握了培训知识，进一步掌握了电脑操作技能，同时让组内成员得到共同提高。全组培训合格率为100%。
之前我曾认为培训是年轻人的事，与我这年过不惑、职称已是中高的教师无甚意义，半推半就中参加了这次培训。然而通过培训，我深感惭愧。感叹每位专家学者知识渊博。深刻体会到这次培训不仅是对我们知识的扩充、教育理念的提高，更是对我们心灵的一次洗涤。知识是不断更新的，观念也是要不断更新的！40多天的培训与人生长河相比虽然非常短暂，但对我们人生观的影响却是长远的。这次培训就像一盏启明灯，让我的心中充满了阳光和渴望，让我不再迷茫，更加坚定继续前进的方向。
这次培训，让我听到了默默无闻教育工作者实践探索的脚步声；让我看到了同行们为了梦想在孜孜不倦地追求的身影。从一篇篇精辟的评论留言和一份份饱含学员心血的文章、日志、作业中，我读懂了学员们心灵的震撼……让我们以这次培训为航母，插上理想的翅膀，飞向美好教育的明天吧！
路政培训学习总结篇九
我有幸参加了为期一年的高淳县小学体育教师脱产(半脱产)培训班的学习，开学初，在研训中心举行了一个比较简单的开学仪式，我们便开始了紧张的培训活动。整个培训内容安排严谨、规律、贴近我们真实的体育教育教学，通过聆听专家讲座、进行体育专业训练、参加观摩研讨、进行课堂实践、交流研讨等多种方式，我感到无论是教育理论还是教学能力都有了很大提高。
每位体育专家的思想和他们对体育教学的认识和研究成果都给我们留下了太多太多的触动和收益。聆听每一个讲座都如沐甘霖，值得我们细细品味、深深思考。尤为是县中尤老师的那次讲座《做一名合格体育教师的思考》值得我深思：
学生是教学的对象和主体。作为教师，要时时为学生的发展着想，在新时期我们既要教给他们知识，又要交给他们能力。我们的教材也是为学生的发展服务的。在进行教学设计时要做到心中有教材，心中有自己，更重要的是心中要用学生。同时我们教师应学会用发展的眼光评价学生的学业成绩。然而我们教师往往只关注自己的课有没有按预设地顺利进行，而对学生的反应不是漠视就是希望他们的反应在我们教师的掌控之下。我们缺少一双关注的眼睛，更缺少一颗发现孩子逐渐成长的耐心。孩子是一棵青草，老师是阳光雨露，有阳光的照耀，有雨露的滋润，最纤弱的小草也会茁壮成长。在以后的课堂中，我要关注全体学生的发展。因为课堂教学的最终目的就是为了一切学生的全面发展。
“没有任何兴趣，而被迫进行的学习，会扼杀学生掌握知识的意愿。”有了兴趣，学生的感知力、记忆力、理解力、想象力以及创造力的训练会达到事半功倍的效果。尤老师在讲座时，提到教师如何教材分析，教会我们从兴趣点出发，创设符合学生已有认知的生活情境进行操练。今后，我在教学中努力做到这样，既让学生学到知识，又让学生的兴趣得到培养，一举两得。这对于我在教学中如何更好的提高教学效果都将会有很大的作用。
在一个阶段的理论学习之后，我们到淳溪小学看观摩课，并进行评课等一系列的实践活动。使我们真正地领略了名师的风采，他们的表情、肢体语言很丰富，评价的方式等都能感觉到新课程标准中提出的新理念，关注全体学生，充分调动学生学习的积极性，从中得到了不少的收获。从理想中落回现实中，我们一定重新看待我们的场地和设施，重新审视我们的学生。毛主席曾经说过，如果你改变不了别人，那你只能改变自己。我们没有能力改变客观，但是我们能提升自身的能力。我们没有旷达的场地，但我们能充分利用场地，开发出场地的每一块地方;我们没有良好的生源，但是我们能利用自身的人格魅力去影响他们，指引他们愿意跟你学，喜欢跟你学。真正的灵验了邓爷爷的：有条件要上，没有条件，创造条件也要上。从外面开阔了眼界，内心得到一丝凉意，回归现实，敢于面对现实，不断求发展才是硬道理。
通过魏伟等老师的韵律舞蹈、形体、街舞、太极拳、武术等训练，我感觉我的体育专业素质得到很大提高。我比较庆幸能亲身体验这些运动，从中了解她的魅力。我们也能看懂这些运动的比赛，也能跟其他人士谈及这些运动。我们都是体育教师，本应该广泛涉及各项有关的体育运动，因为这是我们的本专业。我们至少应该了解各项运动，增长自身的体育知识，不管学生还是同事，向我们问及时，我们有所回答。
教书已有十三年，感觉每天都在重复着，感觉自己没有了目标，通过专家们的讲座，我找到了我事业发展的目标――做一名适应新形势下的勤反思的研究型的老师。
通过培训，我真正感受到教育是充满智慧的事业，深刻意识到自己赋有的责任。培训虽然结束了，可带给我的思考与学习才刚刚开始。如何将所学的知识运用到实际的教学中，如何从教材中挖掘素材，设计出高水平的教学环节，上出高效率的课，从根本上激发孩子们学习体育的兴趣，这才是我学习的最终目的。“路漫漫其修远兮”我将更积极地提高自身素质，在今后的工作中不断进步。
路政培训学习总结篇十
近代城市路政建设,涉及的方面十分广泛。你知道路政学习。
我们路政大队在省高管局的正确领导和热情关怀下，以开展保持共产党员。
先进性教育。
活动为契机，以全国干线公路大检查为动力，以全面实现规范化管理为目标，全面贯彻落实全省高速公路路政管理工作会议精神，紧密围绕今年全省高速公路路政工作的总体要求和主要目标，进一步转变观念，改进作风，强化功能，创新管理，各项工作均取得了良好的成绩，较好地履行了保护路产，维护路权的职责。
(一)以实现规范化管理为目标，完善工作机制，创新工作思路，努力提高执法效能和管理效率。
“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服务属性对路政管理工作提出的客观要求.一年来，围绕这一目标，我们从强化内部管理、完善工作机制入手，扎扎实实地抓了以下几个环节。
1、完善巡查制度，切实加强巡查工作的有效性，在坚持时间范围、频率“三到位”的基础上，根据工作实际，科学合理地安排和调整巡查时段，建立了严格的路产逃逸案件责任追究制，有效地促进了路政巡查效率的提高;同时，严格实行了“路上路下双巡查”制度，各中队每周至少进行一次路下全面巡查，并且严格落实巡查班组包段负责制和违章建筑查处清理等工作的首办负责制，切实加强对地下采矿掘进、各种穿跨越以及护网等设施的安全控制，全年共发现制止挖掘护坡、桥台案件起，发现并制止和清理违章建筑5处。
2、完善清障制度，切实保证清障救援的快捷高效。积极建立安全高效的清障运行机制，继续采取“待命+机动”和“清障车合理布点”等措施，在全路段设立了6个清障车待命点，形成了有效的清障网络化布局，较好地保证了故障车、事故车的及时清拖，确保5分钟出发，30分钟到达现场，未发生一次延误。
3、完善安全管理制度，确保高速公路的安全畅通。今年，我们继续以开展“安全管理年”活动为主线，突出抓好三个重点，一是春运安全。春运期间我们严格执行省厅、省局关于做好春运安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情况下，积极与交警、养护等部门配合，队领导以身作则，两节期间坚守工作岗位，坐阵指挥，综合协调，圆满完成了春运安全任务。二是施工现场的安全管理。建立了《施工现场安全管逐日检查制度》,对重点施工现场，实行了专人进行轮班守候，为大修施工提供了良好的安全保证。三是道路的安全控制，在中央带活动护拦处设了相应的安全标志，在全线的事故易发段增加了安全震荡带，减少了违章调头等带来的安全隐患，此外，加大了行车环境的整治力度，对沿线游商小贩和加水摊点先后进行了多次专项治理，对从而为广大司乘人员提供了安全的行车环境。
岗位职责。
编印了《工作标准》和《执法手册》各项工作更加规范特别是内业管理取得了显著的成绩做到了资料齐全、记录完整、数据准确、整理规范多次受到省局的好评被确定为全省高速公路规范化管理样板。二是认真做好文秘、信息、保密、值班、档案等日常事务性工作在文件的制作、办理、归档等方面有了很大的进步从基础抓起逐步适应现代管理的新要求;三是继续实行和完善以“一联合、两负责、双服务、三分离”为主要内容的“1223”工作模式使全队各个环节的管理更加严密有序做到了日常管理规范化应急处置程序化协作互动网络化在管理机制上较好地实现了从常规型管理到规范化管理的跨越。四是进一步巩固《路政管理系统》的应用成果完成了《路政车载移动办公系统》和《车载现场监控指挥系统》应用的前期准备工作逐步建立高速公路路政管理的数字化网络为全面提升执法效能和服务功能提供良好的科技保。
(二)以加强“三大能力”建设为基础，强化服务意识，拓宽服务层面，不断提升路政管理的服务品位。
提高公共服务能力、重大事件应急处置能力和依法维权能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建设的基本思路，也是进一步强化路政管理职能，提高路政和服务品位的重要手段和战略措施。为此，在今年的工作中，我们把加强“三大能力”建设作为基础，贯穿始终。
一、在提高公共服务能力方面，我们坚持继续落实“1123”工作模式中的“双服务”理念，努力提升路政管理的服务内涵，不断提高路政服务的针对性和效能性。在切实做好施工现场安全管理，路况信息通报等对内服务的同时，坚持从与管理对象最密切的环节入手，抓好对外服务。在保持巡查车、清障车“四常备”等传统服务项目，千方百计为司乘人员排忧解难的基础上，今年，我们按照省厅的要求向社会推出了事故车免费清障的承诺，共免费清障辆次，免收清障费元。同时充实和完善了路政办案大厅的服务功能，全面实行《首问负责制》、《首办负责制》、《路政案件限时办结制》和《路政业务“一站式”办结制》，为群众办理业务，处理案件提供更加便利、快捷的服务，此外，我们还积极与交警联系，建立全省首家“路政、交警联合办案大厅”，进一步拓宽服务领域，延伸服务功能。
2、在提高重大事件应急处置能力方面。我们根据多年来的工作经验，结合省局路政管理工作的要求和总体部署，出台了《高速公路路政管理紧急求援预案》，对重大交通事故，雨雪雾恶劣天气，重大自然灾害等各类特殊情况和重大事件的应对做了详细的要求，建立健全了科学有效的应急机制，强化了路政管理的能动性，超前性和渗透性。
3、在提高依法维权能力方面。进一步转变观念，变被动管理为主动渗透，针对普遍存在的沿线村民、中小学生高速公路管理法律意识淡薄的问题，先后在沿线开展了两次大型法律法规宣传活动，以群众喜闻乐见的形式寓法律教育于文化活动之中，同时，与沿线各村分别签订了“爱路护路”共建协议，进一步增强了广大群众的法律法规意识和爱路护路意识，收到了前所未有的良好效果。
(三)以确立“四大支柱”为手段，坚持以人为本，加强素质教育，努力培养和造就高素质的路政队伍。
队伍素质是搞好管理工作的根本保证。多年来，我们一直把加强队伍建设当作生存和发展的战略任务来抓，今年，我们在提高队伍素质方面主要采取了以下措施：
严教育,确立思想保证支柱。路政工作的特殊性，要求每个队员必须具备良好的政治品德和职业道德。为此，我们在全体队员中坚持不懈地开展“四项教育”，即以邓小平理论、“三个代表”重要思想为主要内容的政治理论教育;全心全意为人民服务的服务宗旨教育;爱岗敬业、诚实守信、秉公执法、服务群众的职业道德教育和有法必守、有法必依、执法必严、违法必究的法律观念教育，教育和引导广大队员树立正确的人生观和价值观，自觉抵制各种腐朽思想和不良风气的侵蚀和影响，树立了太旧路政队伍廉洁、文明的良好形象。
抓落实,确立制度保证支柱。对全队各项管理制度进行了重新修定和完善，特别是人员考核上，制定了《内勤人员绩效考核办法》、《巡查人员百分考核办法》、《清障人员任务定额浮动计酬综合考评办法》，使考核工作更具体、更科学、更有针对性和可操作性，靠严格的考核、严格的纪律和严格的制度保证了全队各项工作的健康开展。
重培训,确立业务保证支柱。我们认真开展了队员的业务培训工作，建立了“学习+激励”的考核制度，对业务培训情况实行“一票否决”和“末位淘汰”制。同时，尝试开展了经验交流、案例分析、以案说法等学习活动，队员的业务素质得到了普遍提高。
扬正气,确立文化保证支柱。坚持以先进的团队精神激发工作热情，以正面的宣传教育引导群体行为，以丰富的主题活动陶冶队员情操，成立了宣传工作组，利用网站和新闻媒体，及时宣传报导工作中涌现出的先进人物、先进事迹，同时利用五·一、七·一、十·一等重大节日开展了多种形式的主题教育活动，举办了首届运动会，充分展现了路政队员良好的精神风貌，为建设高素质的路政队伍培育和奠定了丰厚的文化底蕴。
(四)以实施“阳光执法”战略为主线，健全约束机制，完善监督手段，精心打造太旧路政的“阳光品牌”。
推进“阳光光工程”建设，是促进路政管理队伍提高综合素质，执法能力和服务水平的重要载体，更是推动路政管理职能向社会化服务化转变的可靠保证。今年以来，我们以保持共产党员先进性教育为契机，以创建“五佳路政队和“十佳路政员”活动为导线。继续贯彻落实内强素质，外树形象和严格执法、优质服务的管理原则，首先，要求全体队员必须做到持证上岗，亮证执法，举止端庄，行为规范，严格遵守省厅“六条禁令”，同时，制定了“路政人员文明执法六项纪律”和“上岗执法十不准”，建立了严格的班前检查制度和班中稽查制度，使全体队员时时刻刻以良好的精神风貌迎接每一位走上太旧路的司乘人员。
同时，不断强化社会监督，大力实施“阳光执法”战略，在坚持做到路赔标准、清障收费标准、办案程序、审批程序及监督举报电话等“公开”的基础上，设立了执法监督台，建立了社会问卷调查制度和案件回访制度，聘请了“义务路风监督员”，把路政执法的全过程置于社会的监督之下，有效地杜绝了公路“三乱”等违法违纪现象的发生，树立了路政队伍清正廉洁的良好形象。同时，在“阳光办案大厅”进一步完善服务设施，健全服务功能齐全，不仅大大方便了广大司乘人员，而且有效地增强了路政许可、案件处理等的公开度、透明度，更好地杜绝了“暗箱操作”。
在此基础上，完善了《案件勘察和结果录入程序》、《案件处理逐级备案、审批和集体讨论程序》、《路产恢复通知和检查验收程序》，较好地实现了内部权力的相互约束和制衡，使案件查处等工作更加规范、高效，为打造太旧路政执法“阳光”品牌奠定了扎实的基础。
五、以开展文明创建活动为载体，转变工作作风，明确创建目标，树立太旧路政队伍的良好形象。
我们从构建创建机制入手，成立了“青年文明号创建工作领导组”，建立完善了领导责任机制、工作运行机制和监督保证机制，制定了详细的《创建方案》、《创建标准》、《创建规划》、《考核办法》等，并将创建工作与大队的各项管理目标紧密相连，形成了创建工作与管理工作、物质文明建设与精神文明建设整体推进的良好氛围和态势。在具体的创建工作中，我们重点开展了三项“工程”。
一是执法形象工程。要求全体人员要做到文明执法、文明办案，坚持使用文明用语，杜绝态度蛮横、故意刁难和各种形式的吃、拿、卡、要现象，对来队处理案件的当事人和有关来访人员，做到热情服务、礼貌待人，坚决杜绝“门难进、脸难年、话难听、事难办”的现象，充分展示路政队伍的良好的精神风貌和执法形象。
二是优质服务工程。根据路政工作的特点，坚持不懈地开展各种形式的便民服务活动，将“有求必应、有需必办、有困必帮、有难必解”作为我们的服务宗旨，千方百计为过往司乘人员排忧解难，受到了广大司乘人员的称赞。为了拓展服务层面，我们在创建工作中，积极开展多渠道的共建活动，如路警共建、路医共建，为快速处置事故现场、快速救助事故伤员提供了保证。为保证“顾客满意度”、减少顾客有理投诉，我们积极实施“阳光执法”战略，实行了“青年文明号”信用卡和服务监督卡制度，有效地促进了服务行为的规范，保证了服务质量的提高。
三是窗口建设工程。在创建活动中，我们还十分重视驻地的形象建设和巡查车、清障车的车容、车貌管理。投资50余万元装修了办公楼，工作和生活环境得到了极大的改善，为了保持环境的整洁，我们确定责任人员，建立检查制度，小事当作大事抓，坚持杜绝办公、住宿环境脏、乱、差的现象，努力营造优美、舒适、整洁的工作和生活环境，同时对巡查车、清障车坚持逐日检查，经常保持良好的车容、车貌，树立路政大队良好的“窗口”形象。
(三)二0xx年的主要工作思路。
二oxx年，我们的工作取的了一定成绩，但仍然存在许多问题和不足，许多工作都处于逐步调整和整合阶段，有很多课题和问题还需我们认真地去面对、去研究、去解决，二0xx年，我们的主要工作思路是：
一，继续加强队伍建设，从思想上、作风上、业务上全面提高队伍素质，采取有效措施，使路政队伍的综合素质有一个质的变化。
二、继续实施“阳光工程”建设，强化社会监督，健全约束机制和监督机制，严格规范执法程序，认真落实“三分离”制度和重大案件集体讨论制度，增加路政执法的公开度、透明度。
三、继续深入开展文明创建活动，以此为载体提升路政服务品位和文明形象，力争把路政大队创建成为省级以上文明单位或国家级青年文明号。
四、创新工作思路，完善管理机制，重点在提高巡查工作的有效性、清障工作的及时性和内业工作的规范性上做文章。
回顾四班20xx年上半年工作，综合总结如下：
1、抓业务技能，保费额增收。
xx年上半年在业务知识方面，我们充分发挥主观能动性，不断学习好的工作方法和技巧，加强基础业务知识的学习，遇到难题，通过每轮班班组例会的形式进行讨论、学习、熟练掌握现场特情的处理流程，灵活处理现场各种突发事件，使班组综合业务水平提升一个档次，最大限度的保证费额任务的完成。
2、抓微笑京珠，保窗口形象。
今年在去年的基础上，我们进一步深化微笑京珠升级服务，努力提升我们的服务水准，把微笑京珠的当作提升个人素质的一个载体，发自内心的为司乘服务，用真情的微笑，热情的服务迎接过往宾客，确实做到了来有迎声，问有答声，走有送声，今年我们将继续争当“微笑明星”。
3、抓班组建设，保道口畅通。
20xx年在班组建设方面我们倾心打造团结协作，互帮互助的班组氛围，有困难大家一起面对，建成了班组博客，交流工作心得，谈。
工作体会。
学习工作做法打造了一个平等互助的交流平台。年初在几次大的分流任务中面对几辆外地车辆集体堵道起哄闹事在大家配合协作之下灵活的处理了堵道车辆疏散了围观起哄人群在处理收费现场各种矛盾时我们做到灵活有序最大限度的保证了现场的安全和畅通。
4、对外稽查，堵漏增收。
在去年的基础上，加大对“假绿色通道”车辆的稽查力度，对于各类逃费车辆予以坚决打击，在工作中不断总结和摸索经验，查处了各类逃费车辆，净化了收费环境，严格执行管理处和管理所的各项。
规章制度。
最大程度的保证了费额的流失。
5、岗亭风纪方面。
班组成员都能自觉的遵守管理处和管理所的各项规章制度，20xx年上半年无一起重大违纪事件，无一起重大安全事故，无一起有理投诉。
上半年的工作中，我们也存在很多问题，误操作偏多，班员年纪轻，情绪容易浮动，工作稳定性积极性有待加强，在基础业务和经验方面与老员工还有一定的差距，现场特情处理能力有待提高。
在以后的工作中，我们将继续努力，发挥团结协作的精神，用积极向上的心态来对待工作，稳扎稳打，把各项工作落到实处，争取在20xx年取得更好的成绩。
20xx年度我段路政管理工作，在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下，努力学习江“三个代表”的重要思想，围绕“两个年”活动和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明省道线，加大力度整治公路沿线加油站点、加水点和非法占道经营活动。积极配合做好全段的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，以设立路政窗口为契机，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，着重社会效益，一年来全体队员的共同努力和各部门的大力支持下，做了大量的工作，有效地推进了我县公路交通事业的健康发展，主要做好以下几方面的工作：
一、强化管理，突出重点，促进规范化、法制化建设。
根据目标管理原则和年初的工作思路为有效地维护公路产权，着重加强上路巡查，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程。发现问题及时制止，及时宣传教育。一年来我们的队员上路率达到92%，制止违章建筑130起，突出重点抓典型，拆除违章建筑摊棚、厕所等65处530m2，清除公路堆积物，种植物3940处9305m2，制止违章立杆18起，迁移违章立杆78支，拆除违章接线接坡21起161m，特别是今年通过创建文明省道线，对加油站点进行整顿规范工作和市支队布置的对加水点，非法占道经营整治等一系列活动以来，通过横向联系，集中组织力量，经充分的宣传教育，对部分老大难的问题，进行有效解决，共搬迁马路市场三处，取缔加油站点5处，占道加水点10处，非法占道经营11处。在整顿、折违过程中我们突出重点，通过邀请新闻媒介，报社电台，进行组织现场采访报道，市级报社2次录制报道，县电视台四次，县报社5次到现场采访，本单位部门18次投稿进行报道我们路政管理的一系列典型事例。对申请在控制区内的临时建筑、接线接坡、广告都进行现场勘查，严格把关，审核按规定程序、规定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷144起，同时实行跟踪管理责任人制度，在加强上路管理的同时，针对全县41条线路、678公里公路，注重横向联系，建立全县路政协管网络。聘任土管规划、乡镇干部，公路养护农工，形成公路路政协管网络，特别是一些偏远线路，由于信息落后办事不便，群众法律意识不强，爱路护路意识淡薄，在路肩上种植农作物，在控制区内建猪栏厕所，违章建房、开沟引水，在路肩上立杆等一系列违章现象，通过协管网络及时得到信息在最短时间赶到现场，进行有效处理。同时我们通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规的咨询，颁发宣传资料，对符合审批条件的发放审批表格，联系现场勘查时间，给群众提供方便，提高路政办事效率，得到群众的好评，起到积极作用。
二、加强超限运输的现场管理和源头管理。
超限运输是一项持久而复杂的管理工作，由于运输市场的恶性竞争，大货车登记小吨位，一方面是低运价，另一方面严重超限，造成国家大量规费严重流失，公路的早期损坏，养护成本的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害，我们根据交通部2号令和有关法律法规，与上级部门的统一部署，立足于维护公路产权，保障公路安全畅通，打击、查处严重超限，结合我们的实际情况，着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作。由于利益驱动，一些单位和个体运输业主为达到高额的利润，拼命依赖于多拉快跑赚钱，而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度，针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施，一是加强源头管理，召集大的运输企业和车老板召开座谈会，分发宣传资料进行宣传教育，陈述超限运输对公路和交通安全的危害性，二是加强现场管理力度，通过上路巡查和临时设点检查的形式，运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输，对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道，向行业监督部门及时反映和沟通，得到广泛的理解和支持，在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神，重卸轻罚，勤上路，抓源头。超限率从原来的85%下降到52%。超限的吨位也明显下降30%，在我们现场管理的情况反映出超限车辆，大马力，低吨位，一些5吨车装载15吨到30吨，一旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查，才能把超限势头压下去。
三、公路标志和公路安全设施的管理。
公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分，由于我们公路等级低，公路建设投资少，公路标志和安全设施严重短缺不齐，随着道路交通的蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设，对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求。根据目前的实际情况，我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况，将标志标线作为一项重要的工作内容，落实专人对全县公路进行调查，广泛听取有关部门和群众意见进行统计，将统计资料分门别类按线路、图片、文字整理成册，及时上报当地政府和上级主管部门。上级部门根据重点保障线路的安排今年给我县瑞东线、学院线共安装f杆、标志牌53付，单立杆8付，安装导向标志42付。当地政府近期计划在各重要线路设立旅游指路标志，对安全黑点路段设置安全护栏墩、护栏柱，同时对原来局部损坏的交通标志进行全面修复计28个，对部分严重损坏进行更换，使我县的公路标志和交通安全设施跃上了新的台阶，虽然在这方面做了大量的工作，但绝大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通安全设施的严重不足。
为提高交通行政执法队伍的整体素质和业务水平，改变工作作风，营造和谐执法的氛围，塑造交通执法的新形象，建立一支“勤政、廉洁、务实、高效”的交通行政执法队伍，省交通厅于20xx年3月10日至18日在武警指挥学院举办全省交通行政执法第二期培训班。
10日上午，路政大队培训人员怀着激动、带着期盼的心情来到交通执法培训基地----武警指挥学院。下午在学校礼堂召开了**省交通行政执法培训开学动员大会，省交通厅党组成员王兆飞副厅长，厅机关有关处室及厅直有关单位的领导，以及武警指挥学院副院长钟志锋等领导出席了大会。会上王兆飞副厅长及各处领导一一作了重要讲话，阐明本次培训的任务与目的，分析了交通面临的困难与挑战，指出交通执法队伍存在的问题与不足，强调交通执法队伍建设的重要性和紧迫性。
军营生活，熟悉而又陌生，伴随着朝升夕落的太阳，执法培训紧张而有序地进行着，早操、内务整理、军事训练、理论知识学习、集训……学员们克服了天气炎热、训练项目多、强度大的困难，以饱满的精神、认真的态度，督促自己坚持从“稍息”、“立正”做起，从积极参与整理班级内务的小事做起，把培训学习的每一天都作为自己学习锻炼的机会，把培训作为工作学习生活的一个新的起点，把战胜困难作为超越自我的途径，把挑战作为磨练意志的手段,促进自己不断成长进步。坚持树立“不畏艰苦”“愈磨愈勇”“长期作战”的思想意识，为在今后的工作中不断地磨练、实践，把自己培养成为一名符合新时期要求的合格的交通行政执法者而努力。大家还认真系统的学习了《**省交通行政处罚自由裁量权基准制度》、《交通执法行为规范》、《道路运输行政执法》、《公路法》和《行政处罚法》等交通行政执法相关法律法规，促进我们在行使交通行政处罚权力过程中，严格做到有法可依、有法必依,执法必严,违法必究和文明执法，为我们开展执法工作奠定了坚实的法律基础。
操场上，宿舍里，随处可见学员们刻苦训练、认真学习的身影。训练，固然是艰苦的，但看到领导、教官们为我们无怨无悔的付出，我的苦和累顿时烟消云散。小小的单人床，四四方方的豆腐块，还有每天准时的号角、哨声，这一切的一切，无不让我朝着一个真正的、合格的硬汉的目标出发。集体的生活有苦也有甜，蚊子是多了点，隔壁床的兄弟鼾声是大了点，训练难免风吹日晒雨淋，但我们收获了集体的荣誉感，学会了什么是团结，什么是严明的纪律，什么是严格的要求，什么是严谨的作风，这样的收获，正是我执法工作中所需要的。本着对单位负责，对培训班负责，对自己负责的态度，用行动证明自己是一个有严明纪律观念的“军人”，用行动实践着厅党组打造交通执法新形象的合格交通执法人，圆满地完成了省交通行政执法培训。在培训考核中，我们班组以较优异的成绩结业，并在军事训练评比中荣获第二名的好成绩，为政执法培训划上了一个圆满的句号。
时光飞逝，转眼到了与武警指挥学院说“再见”的时候了，通过九天短暂的军事化执法培训，我学到了许许多多……我要把部队的好传统、好作风和钢铁般的纪律都带回去，在自己的工作岗位上，努力做好本职工作，不断提高自己的综合素质，为高速公路路政管理又好又快发展做出新的贡献。
路政培训学习总结篇十一
回顾四班20xx年上半年工作，综合总结如下：
1、抓业务技能，保费额增收。
xx年上半年在业务知识方面，我们充分发挥主观能动性，不断学习好的工作方法和技巧，加强基础业务知识的学习，遇到难题，通过每轮班班组例会的形式进行讨论、学习、熟练掌握现场特情的处理流程，灵活处理现场各种突发事件，使班组综合业务水平提升一个档次，最大限度的保证费额任务的完成。
2、抓微笑京珠，保窗口形象。
今年在去年的基础上，我们进一步深化微笑京珠升级服务，努力提升我们的服务水准，把微笑京珠的当作提升个人素质的一个载体，发自内心的为司乘服务，用真情的微笑，热情的服务迎接过往宾客，确实做到了来有迎声，问有答声，走有送声，今年我们将继续争当“微笑明星”。
3、抓班组建设，保道口畅通。
20xx年在班组建设方面我们倾心打造团结协作，互帮互助的班组氛围，有困难大家一起面对，建成了班组博客，交流工作心得，谈工作体会，学习工作做法，打造了一个平等互助的交流平台。年初，在几次大的分流任务中，面对几辆外地车辆集体堵道起哄闹事，在大家配合协作之下，灵活的处理了堵道车辆，疏散了围观起哄人群，在处理收费现场各种矛盾时，我们做到灵活有序，最大限度的保证了现场的安全和畅通。
4、对外稽查，堵漏增收。
在去年的基础上，加大对“假绿色通道”车辆的稽查力度，对于各类逃费车辆予以坚决打击，在工作中不断总结和摸索经验，查处了各类逃费车辆，净化了收费环境，严格执行管理处和管理所的各项规章制度，最大程度的保证了费额的流失。
5、岗亭风纪方面。
班组成员都能自觉的遵守管理处和管理所的各项规章制度，20xx年上半年无一起重大违纪事件，无一起重大安全事故，无一起有理投诉。
上半年的工作中，我们也存在很多问题，误操作偏多，班员年纪轻，情绪容易浮动，工作稳定性积极性有待加强，在基础业务和经验方面与老员工还有一定的差距，现场特情处理能力有待提高。
在以后的工作中，我们将继续努力，发挥团结协作的精神，用积极向上的心态来对待工作，稳扎稳打，把各项工作落到实处，争取在20xx年取得更好的成绩。
路政培训学习总结篇十二
东明学校秉承“责行天下”的校训，本着“用未来思考今天”的办学思想，从“学用”课堂的生成与发展的高度出发创造性的实践出“动态联动式”校本研修。“动态联动式”包括三段联动、四段联动、五段联动、六段联动。
“三段联动”是指集体备课、说课、磨课;“四段联动”是在三段联动的基础上再进行同备课组听课;“五段联动”是在四段联动的基础上进行读课活动;“六段联动”是在五段联动的基础上进行赛课。
赛课成绩纳入对教研组、备课组的集体考核。“动态联动”力求做到“磨一课，带全组”、“同科无弱班，同班无弱科”。这样的“动态联动”有力地调动了全校教师的工作积极性、团结合作奋进的干劲。
二、操作性强的四步课堂。
东明学校实践出导、学、练、用为一体的四步课堂。其新授课的模式是：导-----导疑诱思，引入情境;学------整体感知，解疑释惑;练-------变式练习，提升思维;用-----学以致用，发展能力。这样的四步课堂具有民主、双基、实效、积极、活跃、针对性强的优势。
三、广泛的师生阅读。
教师首先是勤奋的读书人。其次，学校为学生创造了畅游书海的条件。不仅教室内，就连楼道走廊都有书架，上面图书分门别类的排列着。图书角更是精致，设有桌椅可供师生舒适的阅读。真可谓人人与书为伴，时时与书为伴，处处与书为伴。为学生的语文打下了坚实的基础，为师生的人生增添了色彩。
四、硕果累累的课改成果。
课改让东明的教师成长在浓厚的教研氛围里;工作在团结奋进的教研队伍中;愉悦着大量教学资源的创生;欣喜着教师群体的成长、学生的不断发展。
五、无处不在的校园文化。
整个东明学校洋溢着以学生为主的校园文化氛围。从操场到教室，从走廊到厕所，从班级到小组，学生的宣誓词、作品和荣誉等等随处可见。学校充分利用校园环境教育并激励学生。
六、精细化的学校管理。
东明学校的每项工作都做得非常的细致，学校采取无缝隙管理，而且教师队伍年轻化，班主任大多是女教师，这点与我校很不同。更令人震撼的是学校没有硬性的、分秒必争的考勤，但教师几乎没有缺勤的，更有老师到了下班时间仍然在工作。也许是“责行天下”的校训在潜移默化的起作用吧，他们心中有责任，心中有学校、有学生。
路政培训学习总结篇十三
经过这次短暂但十分有意义的培训学习，我获益匪浅。
在短短几天的干部培训学习中，我们与学校领导、知名教授、优秀教师近距离的接触，理解他们的精心指导，分享他们的人生经验，使我对自我的学习、工作、做事的态度以及如何做人等方面又有了一个全新的认识，明确了我人生的意义和奋斗方向，更懂得如何去珍惜大学生活，更加懂得如何去利用又一次的学习机会。我要适当分配好在学校的空余时间，规划好自我的研究生学习生涯。
首先，我要感激学校领导教师组织这个培训班、感激所有为这次培训班无私付出的教师。虽然口头上我们会有所抱怨说这些课程占用了我们的休息时间，可想到所有给我们上课的教师也是利用他们的休息时间为我们无私付出，我们还有什么好抱怨的?我们还能抱怨什么?并且，如果我们认真听了课，会从中学到很多很多。此时我们的心中充满了感激。
经过这次培训，我学到了很多，在那里就简要的先和大家分享两点：一是做事;二是做人。第一，学会做事，作好事。
一个人的意志力量真的是无穷的：比如在5.12四川大地震中，许多人在废墟中坚持了87小时、137小时、216小时。这些数字无不震撼着我们的心灵，是人们无法想像的，它代表的就是人的意志力量创造出的生命的奇迹!另外我们做每件事都应当要有目标，有规划，有条理。所谓明白自我要做什么，怎样做，才可能把事情做好。
第二，学会做人，做好人。
生活中，我们应当常抱以感激和感恩的心态去应对一切。懂得感激的人才真正懂得生活。感激我们的恩人，因为他们值得感激;同样感激我们的对手，因为是他们使我们更加认识到自我的缺点和不足，并不断提高和完善自我。人与人之间更应当怀者着感恩的心相互关心和照顾。
其次，我觉得要做一名合格的学生干部，应具备一下几点：
(一)、道德修养：严格要求自我，在各方面做同学的楷模，善于团结同学、关心同学疾苦，热心帮忙同学，想办法解决同学们的实际困难。工作作风民主，善于听取和采纳同学中的正确意见。勇于理解同学的批评，勇于改正自我的缺点和错误。对其他学生干部的工作评价公正，不掺杂个人感情，正确使用自我掌握的权力。为人正直、谦逊、善于学习别人的优点。就学生干部而言，谦虚是很重要的一项修养。“满招损，谦受益”这样的格言，“虚心使人提高，骄傲使人落后”这样的道理，相信很多人都明白，甚至背得滚瓜烂熟。但这并不意味着理解。著名的俄罗斯作家列夫·托尔斯泰曾用数学语言形象地形容：一个人就好象一个分数，他的实际才能好比分子，而他对自我的估价好比分母。分母愈大则分数的值愈小。当了学生干部，就不能以为自我比其他同学超前了，要以一颗“平常心”来对待。
基础知识，又培养自我的实际工作本事和创造本事。在各门课程的考试中至少要到达中上等水平。学生上学，最主要是为了学到更多、更广的知识。在大学，所谓“60分万岁”，只限于60分，求知是被动的——仅仅是为了应付考试;“为中华之崛起”而学习，求知欲是主动的——把考试视为对学习的一种检验。作为学生干部，工作多了，学习时间就会少些，但反过来也会促进你提高学习效率。现代科学认为学习效率与紧迫感有很大关系。换言之，工作并非必须会影响学习。
(三)、组织本事：学生应有很强的组织本事和独立工作本事。对活动的选择、计划的制定、活动的落实、活动以后的总结都能有完整、详细的研究以及有力的保证措施，并有处理发生意外事情的本事。不仅仅善于学习外校好的做法，并且善于结合本院的情景，开展有创造性的活动。有善于发动同学，团结同学的本事。所谓“滴水不成海，独木不成林”。学生干部在组织活动中，不只是光自我做，而要调动其他同学的进取性。
(四)、社交本事：学生干部应有较强的社会交往本事，要与各机关单位及兄弟院校加强联系，在院内善于同各系部的学生干部接触，在院内外，善于同外院学生干部交流。有较强的获取信息的本事。“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”。这早已不适应21世纪新时代的大学生了。学生干部在交际中，能够培养合作精神。尤其是毕业后更善于处理人际关系。以上就是我这次在干部培训中所得到的体会，虽然这一期的培训仅有短短的几天，但就是因为参加了这样的一个培训，才让我更加清楚作为一名学生干部应当具备怎样的素质与本事。在实践活动的过程中更让我看到其他干部出色的工作本事，所以，在以后的工作学习中，我要不断加强自我在各方面的素质和综合本事，争当成为一名贴合新时代要求的高校学生干部。
路政培训学习总结篇十四
引黄工程第一批生产培训学习人员一行15人于11月7日晚抵达龚嘴电站，经电站安排并通过安全学习后，我们便按照运行、维修、安监三个小组介入电站的生技处、安监处、发电处、维修公司、厂房(运行)等相应部门跟班学习。
根据小组安排，我于龚嘴电站下厂运行学习，通过这一段时间的跟班运行，现将龚嘴电站运行管理方面的情况简述如下：
国电大渡河公司龚嘴水力发电总厂位于当代世界文化名人郭沫若故里—四川省乐山市沙湾区境内。毗邻世界文化遗产峨眉山和乐山大佛著名风景区。该厂下辖龚嘴、铜街子两个大型水电站，总装机容量1320mw，设计年发电量662.8万兆瓦时，是国家特大型水力发电企业。
龚嘴水电站总装机720mw，设计年发电量341.8万兆瓦时。电站于1966年3月开工建设，1971年12月26日第一台机组发电，1978年12月全部建成投产。
铜街子水电站总装机4×150mw，设计年发电量321万兆瓦时。电站于1985年动工，1992年10月首台机组并网发电，1994年12月全部机组投产。该电站的建成，使梯级电站的综合效益得到充分发挥。
该厂积极贯彻“科技兴厂”战略，大力推进企业技术改造和科技进步，从1997年开始成功引进加拿大和澳大利亚政府优惠贷款，实施龚、铜两站综合自动化改造和沙湾集控中心的建设工作。xx年，该厂成功通过“无人值班”（少人值守）验收，成为全国第36家达到“无人值班”（少人值守）的水电厂，其自动化水平跨入全国先进水电厂行列。
(一)、现场值守管理。
值守两个值实行7天轮倒的方式，值班期间承担值守和on-call应急职责，由值守长进行统一管理，值守人员和on-call人员进行相互轮换。正常情况下，只留两人在办票室值守，主要负责与集控中心进行联系、办票等工作，不负责监盘，监盘工作由上一级调度(沙湾集控中心负责)；其余人员作为on-call人员，实行24小时待命，负责巡检、定期试验及切换、通知维护人员处理缺陷、检修隔离操作、事故处理等工作。为了做好“无人值班（少人值守）”工作，在现场为值守人员配置了休息室和公寓，让值守人员有良好的休息环境和学习环境。休息室在厂房内；公寓也在厂区，到生产现场只有几分钟的路程，在紧急情况下，公寓人员可以快速到达厂房，协助进行事故处理或其它工作。任何时间中控室不得无人值守，夜间确因工作需要导致中控室短时无人时，值守人员应随时向调度长报告自己所在的位置及联系方式。值守岗位为分别有值守长、专责工程师、值守员。
(二)、值守考勤及记录。
龚嘴电站运行人员全部为中专或中技以上学历文凭，近期还不断补充本科以上学历人员充实运行队伍，相比较而言运行人员整体素质较高，工作有一定的责任心。每周值长对每一位值守员进行考勤，考勤与平时工作表现与效益奖金挂钩，这样付于了值长一定的权力，便于值长对值守员的管理，这一点尤其对引黄泵站运行队伍管理难的情况值得参考借鉴。
工作日志首页记录班组人员基本情况，包括姓名、年龄、文化程度、参加工作时间、电话等。班组基本岗位人员有：班长、副班长、安全员、培训员、考勤员、宣传员、工具材料员、工会小组长等。
(三)、设备巡视。
龚嘴电站设备巡回检查采用了“小神探”巡（点）检管理系统，它是应用于设备或生产工艺巡检作业的一套信息管理系统（mis）。巡回检查设备时只需手持巡检仪根据它内部核定的巡回路线即可。在需要巡回检查的设备区域有相应的对接点，需用巡检仪与该对接点接触，然后现场在巡检仪输入巡视内容及数据，这样在规定的时间内每个巡回区域巡检的内容都被记录在巡检仪内，回中控室内将巡检仪与电脑中的“小神探”巡（点）检管理系统红外线连接将数据传入。通过网络远方调度可以随时查看巡回检查的时间与内容。在采用此套系统以前，龚嘴电站是在厂房相应每个区域挂一个巡检日志簿，巡检人员巡视后在日志相应的表格上划勾即可。这种先进的系统我泵站可以借鉴使用。
(四)、设备定期轮换、实验。
此项工作由现场值守人员担任，要求定期工作的操作严格执行操作票制度，操作前由值守长通报调度中心后签字发令执行，操作完毕后及时通报集控中心，操作人将操作票整理存档。定期工作严格按照运行规程的规定执行，需要作记录的应在规定的记录。
工作项目时间。
1.高频通道检测试验、主变在线监测登录数据检查第日10点。
2.避雷器动作次数周一、周四。
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