环境保护是当前全球关注的热点问题之一，我们应该积极采取措施。写总结需要注意语言的准确和简洁，避免冗长和啰嗦。请大家仔细阅读这些范文，并从中学习总结的技巧和方法。
工程结构转换层施工工艺的论文篇一
（1）降低成本。把降低给排水工程中的各项材料费用、人工费用、机械费用等直接费用以及间接费用的支出放在成本控制的首位，保证企业利润不会因成本的变动而发生变化。
（2）通过成本控制增加利润。降低成本是增加企业利润的根本途径。成本控制的过程就是对施工企业在施工过程中的各项实际耗费进行计算，进而采取有效措施加以控制和监督，可以发现施工中的薄弱环节，从而不断改进和提高，发现一切降低成本的可能，最大限度的提高企业利润。
（3）取得竞争优势。科学的成本控制，不仅为企业增加了收益，还可以有效促进企业改善管理方式，提高经营管理水平，提高工作人员业务素质和综合能力，进而实现了企业在市场竞争中的生存和发展壮大。
（4）节约增产。给排水工程所需各种材料和资源数量都非常多，当所需资源受到限制时，成本控制不仅体现在降低成本上，还可以利用有限的资源创造出更多的产品和价值，达到了节约增产的目的。另外还可以改变资源的用途，用有限的资源生产利润总额更高的产品，从而为企业创造更大的利益。
工程结构转换层施工工艺的论文篇二
（1）材料费。指直接用于施工过程中的各项施工材料费用，以及周转材料的摊销费等。
（2）人工费。指直接用于给排水工程的人工各项费用支出总和。
（3）机械设备使用费。指给排水工程具体操作过程中各项机械设备的采购、使用费用，以及因租赁外单位机械所发生的租赁费。
（4）指不包含上述三项而在施工过程中产生的其他费用。
2.2间接费。
（1）施工管理费。管理费用是最主要的间接费用。它核算企业为工程建设和提供劳务而发生的各项间接费用。如机械修理费、办公费、水电费等等。（2）其他间接费。指施工管理费以外的其他间接费。
工程结构转换层施工工艺的论文篇三
施工前要做好准备工作，将路基范围内30cm的耕植土、杂填土、垃圾土等加以清除，等施工完工后再对边坡进行回填。在进行完清理后，要对填筑的路段进行碾压，让紧实度和密度可以满足规定要求。对于特殊路段如过湿地基、填挖交界及低填路基等，必须符合实际现场情况开展有效处理[1]。
1.1土方开挖施工。
在对土方进行开挖的时候，要采取自上而下的方式，依照图纸开展，避免乱挖超挖等现象的出现。在开挖前要确定路床顶高，并通过实验的方法来确定下沉量，以保证在路床下的30cm处的压实度在96%以上。雨天情况下不能进行土方挖掘，并保证符合规定及要求。
1.2石方开挖施工。
石方的开挖一定要从实际施工情况出发，根据地形及环境采取合理的爆破；在边坡的2m范围内，要采用光面进行爆破的控制，以确保边坡岩没有松动。进行的爆破一定要经过严密的实验，确认参数基础上对设计进行精确，以确保爆破的最终质量。利用爆破为石方开发奠定基础工作，并依照图纸的要求，严格控制开挖情况。符合路基填筑的爆破石方，可直接用于路基的填筑。开挖后大型石料多的情况下，应采取集中破碎方法，对颗粒进行二次破碎，以满足填筑立方的粒径要求。对于石料在现场采取的破碎要严格禁止。
1.3深挖路堑施工。
排水设施是现场施工的关键工作，应在开挖前就做好准备。堑顶截水沟要实现顺利排水，就要依靠山体沟帮来强化与山体的紧密，减少并避免地表水的冲刷作用。路堑边坡的施工一定要依照图纸开展，路基在开挖后要遵从“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”原则推进开展。运碴与挖掘是两项密切相关工作，必须做好合理安排、妥善开展、互不影响，保证整体挖掘的顺利推进。
1.4深挖路堑边坡防护。
对路堑进行深度挖掘，首先要对边坡给与充分的重视和稳定，并按照设计要求进行坡度施工。对于高度大或特殊的边坡，一定要在施工时对路堑边坡开展合理的观测。对于每段边坡的开挖，一定要及时和合理，在确认无需变更后才可进行防护工程及开挖。土质边坡段深埋砼桩作观测桩，石质边坡段在稳固石块中作观测标记代替观测桩。观测桩测量用光电测距仪和水平仪进行。
2.1精确并选择路基填料。
填料中必须对最大颗粒的直径进行严格的要求和选择，并严格控制表层颗粒的情况，以确保施工的最终质量。基床的材料选择必须满足施工质量的基本要求，对存在质量问题的材料一定要及时处理，并对级别低的填料采取加固的处理。路堤填充必须保证是同等材料，这样才能保证不会因为颗粒导致的质量问题出现，确保整体的施工质量。
2.2对铁路基底进行强化处理。
如果路基是松土或耕地，应采取合理的翻挖，并分层予以填充。如若经过池塘、沼泽等软地基，应采取合理的措施，对地基加以稳固等，一般采取的措施有：排水晾干、抛填土石、去除污泥等。
2.3做好路基填充及压实。
路基的压实一般采用的是震动压路机协助开展，吨位数要符合标准要求，首先要平压之后进行震压，速度上也要掌握从慢到快的原则，采取先轻后重进行压实。压实宽度大于等于之前的`设计值和旁坡的稳定值，要以铁路两侧的加宽度为主。同时还要注意，在进行填筑时，每隔三层就应对中线开展一次恢复。
2.4强化并保证路基基床的质量。
采取多种措施强化、控制路基的填筑质量，并逐层进行压实和水量检验，以保证每层都符合标准质量的要求。基床要选择棱角清晰的类型，平整度、坡度一定要符合标准要求。边防工作一定要把握好稳定性，符合防护的要求，防护层、土石边坡面一定要保证严实性，绝不容许有任何的空隙出现。对设置了垫层的坡面，一定要垫、砌同步。
工程结构转换层施工工艺的论文篇四
以某地区某农村饮水工程为例，本工程取水池内部空净尺寸为：4m*4m*4m，墙体厚度为0.5m，底厚度为0.2m，用m7.5水泥砂浆砌块石砌筑，厚度在0.3m左右；内部墙壁采用m10水泥砂浆对其进行防渗，外部墙壁用m10水泥砂浆进行勾缝，厚度为0.5m。用c20钢筋混凝土对顶板进行浇筑，厚度在0.1m；预留检孔的长宽比例是1:0.6m；调节池建容积为84m3，水池空净直径为高3m。
2工程砌筑前准备。
2.1原料要求。
石料必须要在现场进行合格验收，应选择表面光滑和无明显裂痕的石料，并且还需要符合一定的规范化要求。保证石料的密度大于25kn/m，抗压能力应在60mpa以上。所选择的石料中，保证毛石以块状的形式存在，最小重量在25kg以上。对砂子的选择，应保证直径在一定的范围之内，一般情况下直径应当控制在0.15~5mm，细度模数也要有一定的控制，一般情况下控制在2.5~3.0。保证出自正规的生产厂家，对水泥的强度进行检测，检测数据必须要达到使用的标准，如果没有达到不能入库和验收。水泥如果长时间没有使用，使用时应对其进行必要的检测。砂浆在使用之前需要对其进行严格的实验和用量的控制，以此来满足图纸的要求。在施工中，如果改变砂浆的'用量需要重新对其进行实验来保证具体用量。在砂浆的运输过程中防止出现泌水现象，如果出现此种情况需要重新拌制。
2.2测量放样。
工程施工前需进行测量放样，确定开挖轮廓线，有针对性的根据施工图纸的要求对测量放样进行必要的修正，并做好记录，对放样数据进行妥善管理，最后还需要填写放样交底记录单。
2.3地基处理及验收。
浆砌工作现场物品的使用比较乱，施工过程中灰尘和石块比较多，施工管理人员需要在砌筑完成之前对施工现场进行必要的清理工作，对地基垃圾清理完毕后需要进行平整工作，对地基表面出现的一些石块和腐殖土进行彻底的清除，如果有需要再次使用的物品应妥善保管，以便下次使用。应当按照规定的要求对地基进行压实，达到规定的地基标准。施工管理人员和有关部门对施工后的现场进行必要的检查和验收工作，在最大程度上保证施工工程质量，提高农村用水工程。
3水泥砂浆砌石砌筑施工。
3.1操作工艺。
3.1.1铺浆。
胶结材料采用的主要材料就是水泥砂浆，铺浆厚度应有一定的限制，一般是设计厚度的1.5倍，使石料产生一定的压实。毛石砌体需要根据砌面的平整度进行必要的座浆，在逐块安砌时要不断调整，不能有通缝的情况出现，保证不能形成空洞。如果以小石子砂浆作为胶结材料时，座浆铺设厚度要在原有的设计宽度上加厚1/3即可。毛石的座浆厚度在8cm左右，胶结材料在趋前铺设时不能超过1.0m。
3.1.2摆放石料。
把干净湿润的石料摆放到已经座浆的砌面上，用力敲打石面，于此同时应严格控制砌缝宽度，水泥砂浆的使用一般情况下为3cm左右；如果采用的是细石混凝土，应为骨料最大直径的2倍，如果砌面不平整，座浆的铺设应当加大厚度。采用细石混凝土时，不能有细石架空现象。有些地区在对石料竖缝进行调整时，使用的是钢筋加工撬棍，通过对石料进行撬动达到座浆的挤压饱满。
3.1.3竖缝灌浆。
石料摆放完毕后，需要立即实施竖缝灌浆，并对其进行并振捣，以达到密实效果。在使用水泥砂浆进行灌浆时，可采用捣插棒捣实。如果砌层高度小于30cm，可以在灌浆完毕后进行捣插，保证竖缝的密实度。如果竖缝灌浆采用细石混凝土，往往采用振捣器进行振捣，砌层高度在40cm以下时，竖缝灌注完毕之后进行振捣，振捣完毕之后缝面会有下移，通过上层平缝铺浆时对其填满。
3.1.4振捣。
水泥砂浆砌缝的宽度比较小，一般施工采用的是人工插捣，工具有竹片捣插棍和钢筋捣插棒。振捣时间根据振动器频率和混凝土坍落度不同而改变，一般情况下在半个小时左右。振捣完毕后，胶结材料会有所下移，形成一种凹槽，使竖缝呈一凹槽。对于留不留凹槽，应根据工程具体情况确定。单位砌面完成36h后可以进行清洗环节。
3.2养护。
3.2.1冬季护理。
工程施工随着季节的变化需要采取一定的措施，冬季工程施工时可以通过对砌体覆盖麻袋或者草帘的方式进行保温工作，避免温度过低；还可以采用水泥水化热升温来达到一定的保温作用。如果气温在0℃以下，需要对砌体采用覆盖方式进行养护，达到一定的保温效果，如果温度过低需要根据情况停工。特别是在寒冬，不能进行洒水，如需要可以进行蒸气养护。
3.2.2夏季养护。
由于各地区的温差较大，夏季炎热高温，日照时间较长，物体表面温度比较高，在对砌体进行保养时应进行适时的降温，采用保湿的方法进行养护，这样做的好处是预防胶结材料中的水分蒸发过快，影响水泥的水化反应，从而破坏工程的整体性和质量。如果平均气温在25℃以上时，需要定期对砌体进行洒水，以维持砌体表面的湿度，释放热量。夏季对砌体的养护可以通过隔离层隔绝过热空气的方法，一般情况下采用湿的覆盖物对其进行覆盖，以免受到阳光的直射。
4结语。
农村饮水工程建设直接关系着农民的生活和农村的发展，浆砌块石施工技术具有工艺简单、材料价格低、工程质量可靠、使用寿命长等多个优点，在农村饮水工程建设中有着很大的应用价值。在浆砌块石施工过程中，需按照施工工艺进行，规范施工操作，以保证饮水工程质量，为农村用水提供保障，促进农村发展。
工程结构转换层施工工艺的论文篇五
高层建筑结构的多样性势必带来转换层形式的多样性，转换层的施工应事先针对工程的具体情况制定详细的施工方案，并精心组织施工，同时充分创造有利条件变不利施工为有利因素，以达到降低施工难度、节约施工成本、保证工程质量的目的。
关键词：
工程结构转换层施工工艺的论文篇六
现代高层建筑是向更高、体型更复杂、结构形式更多样、功能更齐全、综合性更强的方向发展。然而在设计中，由于结构下部楼层受力较大，上部楼层受力较少，正常布置时是下部刚度大，墙多柱网密，到上部渐渐减少墙，柱扩大轴线间距。为满足建筑物的功能要求，实现结构布置，必须在结构变换的楼层设置转换层，转换层大致有梁式、桁架式、空腹桁架式、箱形和板式等。本文根据多年的施工实践，着重介绍结构转换层的施工方法及其质量控制。
1.1转换层模板支撑系统。
工程中常用以下几种模板支撑体系：
（1）一次性支模。
从转换层底一直撑到底层地面或地下室底版．需要模板支撑材料，适用于施工现场可用的支撑材料较多，且转换层位置较低的情况。
（2）荷载传递法支模。
将转换梁（板）的自重和施工荷载通过支撑系统传递给若干层楼板。支撑楼板的数量应通过设计来确定。另一种方案是充分利用转换层支撑柱的传力作用；另一部分通过楼面设置的竖向支撑构成的梁下排架体系传递给下面若干个楼层。
（3）叠合浇筑法支模。
应用叠合梁原理将转化梁（板）分2次或3次浇筑成型，支撑系统只需考虑承受第1次的混凝土自重和施工荷载，施工时应注意叠合面的处理，同时应对叠层浇筑的转换验算。
（4）埋设型钢法。
支撑。在转换梁中埋设型钢或钢桁架，并与模板连为―体，以承受全部大梁自重及施工荷载，大梁一次浇捣成型，可节省模板支撑材料，转换梁可采用钢骨混凝土结构。
搭设模板支撑时，要求上、下层支撑在同一位置。当转换结构下层空间可采用叠合浇注法或埋设型钢法支模。设置模板支撑系统后，应对转换梁（板）及其下部楼层的楼板进行施工阶段的承载力验算。结构设计时，应综合考虑转换结构的施工方案，建立符合实际的力学分析模式，达到设计和施工的统一。
1.2混凝土工程施工。
大体积混凝土转换层施工时，应采取措施防止温度裂缝：
（1）根据混凝土的配合比和施工气候及现场条件，预测监控混凝土在浇筑后1个月内的各部位温度的变化情况。
（2）应采用以下方法控制混凝土内外温差小于25℃：蓄热保温法，即常规保温方法；内降外保法，即在大体积混凝土内部循环埋管通水冷却降温，在大体积混凝土转换结构的上表面及面采取保湿措施；蓄水养护法，即在混凝土初凝后先洒水养护2h，随后进行蓄水养护，蓄水高度100mm。
（3）水泥的选用：采用水化热低的矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥；掺用沸石粉代替部分水泥，降低水泥用量，使水化热相应降低；。掺入减水剂，减少水泥用量，使混凝土缓凝推迟水化热峰值的出现，使升温延长，降低水化热峰值，使混凝土的表面温度梯度减小。
（4）施工方法：a先施工转换结构周围结构或墙体，防止混凝土表面散热过快，内外温差过大；b在夏季高温气候施工时，采用冰水搅拌，以降低混凝土的人模温度；c分层浇筑混凝土，每层厚300～500mm，并在前一层混凝土初凝之前，将后一层混凝土浇筑完毕；d采用叠合梁原理浇筑转换结构，可缓解大体积混凝土水化热高、温度过大对控制裂缝的不利影响。
1.3钢筋工程施工。
转换梁（板）的含钢量高，主筋长，梁柱节点区钢筋密集。免费论文参考网。因此，正确地翻样和下料，合理安排好就位次序是钢筋施工的关键。免费论文参考网。
1.4预应力混凝土转换层结构施工。
施工时采取以下措施防止张拉阶段预拉区开裂或反拱过大：
（1）采用择期张拉技术，即待转换结构上部施工数层之后再张拉预应力，在此之前转换结构下的支撑必须加强。
（2）在预拉区配置一定数量的预应力筋用以反拱，该部分的预应力筋是使用阶段不需要的。
（3）采用分阶段张拉技术，即逐渐施加预应力以平衡各阶段荷载，但由于张拉次数较多，施工费用略高。
2.1模板安装、拆除的质量控制。
（1）梁侧模板的安装。
1）应采用30mm×2.5mm的扁铁作为拉片，其长度为梁截面宽度加2倍钢模板肋高，两端适当位置钻孔。
2）钢模外侧应用似8钢管扣件夹具竖向夹住梁的模板，每根小横杆上设置一付夹具，并用水平背杆将这些夹具横向连通。
3）梁、板支撑的部分横向水平杆的端部应顶住梁的两侧模板，并与钢管扣件夹具连接，以承受新浇筑混凝土的侧向压力。
4）为确保混凝土不漏浆，应采用塑料泡沫条或毛草纸对拼缝进行嵌缝。
5）当梁、板的跨度不小于4000mm时。若无设计要求，梁、板底模应按全长跨度的2％起拱量起拱。
（2）底板模板的安装。
板底模板宜采用mm×1000mm×18mm的竹压板，竹压板周边可采用镀锌铁皮包边，以减轻因碰撞造成的损坏。在钢管支撑架顶部水平杆上先平铺150mm×50mm的木拐，间隙距200mm；安装模板后，用钉子将模板与木枋固定。拼缝采用宽50mm的不干胶带封闭，以确保板缝处不漏浆。模板安装完成后，浇筑混凝土前需由项目技术负责人组织有关人员进行模板工程验收，合格后方准浇筑混凝土。
（3）模板的拆除。
混凝土浇筑完成后，对于板，当混凝土强度达到设计强度75％时，对于梁，若跨度不大于8m，当混凝土强度达到设计强度75％时，若梁跨度大于8m，当混凝土强度达到设计强度的100％时，才允许拆除模板及支撑系统。模板拆除前，须由施工人员提出模板拆除申请，由项目技术负责人组织有关人员进行验证，符合有关规定后方准予拆除模板。
2.2钢筋安装的质量控制。
对于梁内同一位置有多层钢筋时，为确保受力钢筋位置准确，摆放平直，即采用25的短节钢筋横向水平放置于两层钢筋之间，楞头铁间趾为沿梁长方向每1000mm长放置一根，且每层受力钢筋之间竖向排，均用楞头铁隔开。
梁底部钢筋的混凝土保护层厚度为25mm，其垫块可用预制的（20以上细石混凝土小方块作垫块；但对于截面高度在1200mm及以上的框架梁，由于其钢筋直径在25及以上，且根数又很多，因此钢筋自重很大，细石混凝土垫块已不能承受其荷载。必须采用14～20，长度为1．4倍梁截面宽度的短节钢筋作垫块，将此短钢筋与底层纵向受力钢筋约呈45。夹角平放在底模板与底层箍筋之间，或采用专用料混凝土保护层垫块。
转换层主、次梁的上层承重结构的柱、薄壁柱或剪力墙等，其结构钢筋必须插入转换层的梁、柱内，并与梁、柱内的钢筋焊牢固定，且在距楼面50mm处设置二道箍筋，以确保上部结构钢筋位置正确。
2.3混凝土浇筑的质量控制。
（1）混凝土配合比设计。
混凝土配合比设计，必须由具有相应设计资格的'试验室在对施工现场使用的水泥、砂、石、外加剂等进行试（检）验的基础上，设计出混凝土配合比。为防止在浇筑中出现施工冷缝，要求在混凝土配合比中添加缓凝减水剂。
（2）混凝土浇筑及下料方法。
混凝土浇筑采取从房屋一端的边梁开始浇筑，在边梁浇筑完成后再浇筑垂直于该边梁的其余各框架梁，浇筑长度至相邻轴线的框架柱暂停，再返回浇筑楼盖板混凝土，以此浇筑方法类推，向前平行推进，直至浇筑完成。在浇筑框架梁混凝土过程中，对于截面高度为1800mm的梁应采用4次下料浇筑，4次振捣，每次浇筑厚度不大于500mm的方法；相应地对于截面高度为1200mm的梁应采用3次下料，3次振捣的方法；以确保混凝土密实，不出现施工冷缝，并有利于减小梁侧模板承受的侧向压力。
计量工必须严格控制混凝土的配合比，水泥（散装）、砂、石、外加剂等必须认真过称计量，外加剂由专人负责计量下料，保证供应，如采用商品混凝土也应保证供应。
3、结束语。
近年来，在工程实践中采用了以上行之有效的质量保证，确保了在建工程的支撑系统稳定牢固，模板系统可靠严密，钢筋数量及位置准确，混凝土密实，构件几何尺寸准确，表面平整，横平竖直，线角顺直方正。同时也符合设计强度要求，满足规范、标准要求，满足强制性条文要求。高层建筑结构的多样性势必带来转换层形式的多样性，转换层的施工应事先针对工程的具体情况制定详细的施工方案，并精心组织施工，同时充分创造有利条件变不利施工为有利因素，以达到降低施工难度、节约施工成本、保证工程质量的目的。
工程结构转换层施工工艺的论文篇七
摘要：
护岸工程在正式施工前，为了保证施工的有效进行，应该对河道和岸坡进行相应的测量工作，对护岸工程中的线路长度、标高等可能影响施工质量的因素进行明确，同时从工程实际情况出发，加密处理护岸沿线的水准点，测量其闭合度，从而确保全部水准点的更加可靠和准确。结合相关工程建设标准，应该将水准点的分布范围限制在20m以内，确保每隔20m都能够找到一个水准点，为施工质量控制提供必要的支持。在施工过程中，应严格按照施工设计图纸的要求，对护岸基础边线进行严格放样，设立基础边桩，为以后的施工工作打下良好的基础。
关键词：
农业经济论文发表，发表农业工程论文，农业物料学论文投稿。
1、1施工测量。
1、2混凝土基础。
首先，在开始施工前，应按照设计施工的需要，对各种原材料进行严格检测，同时通过相应的试验，确定混凝土配合比，并对混凝土的搅拌时间加以严格控制，确保混凝土拌合的均匀性，从而满足了施工中塌落度的标准要求。其次，应该对基槽进行修正，保证其平整度和清洁度，同时做好验收工作，只有当监理工程师检查合格后，才能进行后续施工。在架设模板时，应该充分保证模板的刚度和强度，以及模板的平整度和稳定性，以保证混凝土构件的施工质量。在混凝土浇筑之前，还要对基槽中的一些杂物、积水进行处理与清洁。然后，在混凝土搅拌时，应该采用插入式振捣器，进行分层捣实，以确保混凝土的强度能够满足护岸工程的施工要求。
1、3浆砌块石墙身。
当基础混凝土的强度达到设计强度的70%以上时，对底板上的杂物和泥土等进行处理与清洁，从而方便进行砌筑墙身。对于浆砌块的选择，应该以坚石和次坚石为主，确保材料的强度在25mpa以上，石料的表面也不能存在裂缝或风化现象。在墙身砌筑施工时，应该选择坐浆及错缝砌筑工艺，确保每一个砌层的稳定性，砌块之间使用砂浆填充，确保其粘结牢固，确保上层砌筑时不会对下层已经完工的砌块造成扰动。当墙身达到一定强度后，应该进行勾缝处理，以圆角的方式，对勾缝的交叉点进行控制，同时做好墙身的养护管理，保证施工质量。
1、4压顶混凝土。
在护岸工程中，压顶是最上部的工程，其质量、平整度和线型对于护岸工程的外观有着很大的影响，而且影响着护岸工程的牢固性。在压顶施工前，应该对墙顶进行清理，保持其整洁性和平整度，然后，应该做好测量和放样，明确压顶的高程和线型，同时进行立模。在立模时，应该选择钢模，以满足强度和刚度方面的要求，而为了保证模板的稳定性，可以应用三角钢夹具和支架。在脱模时，应选择机油（或色拉油）作为脱模油，从而保证墙面的平整和光洁。混凝土的浇筑应采用连续浇筑的方式，使用插入式振捣器捣实后，利用平板振捣的方式，保证混凝土表面的平整度。
（1）试挖：
应该选择经验丰富的施工人员进行试挖，并根据试挖得出的各项数据，对挖泥船的相关参数进行调整，以保证挖泥工作的有效性。同时，应选择正确测设备的组合方式进行执行，提高设备的利用率，从而保证工程的顺利进行。
（2）挖槽：
可以根据试挖得出的数据，对挖槽设备的参数进行设置，从而保证施工效果。在施工过程中，应做好现场施工管理工作，根据回淤情况况及开挖后泥沙的泄漏程度，从而对施工超深进行判断，确定是否需要增加施工。施工的超深厚度也应由试挖来确定，然后在实际施工中，根据实际状况对其进行适当调整，从而保证挖槽深度能够达到设计标准的要求。在施工中，为了避免出现漏挖等现象，应该保证每一条挖槽都与前一条挖槽保持5m左右的重叠，特别是在边坡的分层分阶梯施工中，更应该注重重叠挖槽的部分，以防出现浅埂的遗留现象。
（3）泥浆输送：
在施工过程中，为了避开不妨碍航道运输的正常工作，避开来往的船只对施工的影响，该做好水下潜管的敷设，从而实现对泥浆的输送。通常，从水下地形考虑，潜管的'连接大多是采用的方式是柔性连接，大部分是在水面上对潜管进行连接，之后分段下放，从而保证水下潜管的连续性。在对水下潜管进行敷设前，还必须做好旧有航道水下地形的勘察工作，确保潜管敷设后，航道的水深可以达到1。5m以上。而假如水深不足，则应该重新进行挖槽。
（4）质量控制：
从本质上讲，航道疏浚工程就是对航道中存在的泥沙和杂物等进行处理，以保证航道的正常通行，或者对航道进行拓展。因此，在实际施工中，应该做好相应的质量控制，保证航道疏浚的可靠性，以免影响来往船只的安全。首先，应该对施工设备进行合理选择和组合，确保设备能够实现最高利用效率，同时对设备运行状态进行实时监测，保证施工安全；其次，对于挖出的泥沙，应该合理放置，在河岸附近建立统一的泥沙堆放点，并在附近构建完善的排水系统，使得泥沙中的水分可以顺利排出，同时避免泥沙再次进入河道；然后，在疏浚工程施工之前，应对原本的航道断面进行彻底的检查，以确保设计和施工方案是否合理，并且应该由监理工程师签字确认，不能盲目的进行施工；在施工中严格按照相关规范进行操作，确保工程的施工质量。另外，需要注意的是，由于施工位置是港口，其自身的吞吐量较大，施工过程中必然会对航运造成一定的影响，因此，施工单位该对施工时间进行合理性的安排，尽量避开航运高峰的时间段，从而减少不必要的损失。
3、结语。
总而言之，在当前经济全球化飞速发展的背景下，我国的对外贸易获得了前所未有的增长，也使得港口航道工程在区域经济发展中的重要性愈发凸显。如今，我国在港口航道工程建设过程中，取得了明显成效，但是也存在不足和一些问题，迫切需要相关管理部门的重视，应用先进的施工工艺技术，大力发展港口航道建设，推动航运事业的健康发展。
工程结构转换层施工工艺的论文篇八
根据预测结果和实际揭露，集中轨道大巷施工至832m时，由于顶板岩石破碎冒落，巷道与原王峪采空区贯通，采空区边缘老空巷道未塌落，与集中轨道大巷呈t字形交叉，老空区大面积覆于集中轨道大巷施工方向上部，与集中轨道大巷顶板层间距0.8m，集中轨道大巷从采空区底板穿过。经过井下实际勘察及检测，采空区内无积水，为原王峪煤矿2#煤层回采后形成的采空区。原2#煤层厚1.5m左右，回采后冒落高度3~5m，前方采空区宽度大约20m，长度大约48m。
工程结构转换层施工工艺的论文篇九
我国幅员辽阔，不同地方有着不同的地势和地质特点，无论是平原还是高原地区，地质上的差异都比较大，这就是我国地基施工技术的复杂性所在。其次，地基基础工程的步骤十分复杂多样，施工步骤一个接着一个，后果就是加大了对施工质量成果检查工作的难度，容易遗漏一些安全问题，导致房屋建筑地基基础工程的施工事故发生的原因多种多样，这就是其隐蔽性所在。再次，由于其是地下作业，要求的技术也就比较高深，或者由于房屋建筑地基的荷载力，如果对问题采取行动对上部结构会产生一定的作用，所以使得其有了一定的困难性。在施工过程中会出现许多由于施工设计的不恰当或者是操作的不恰当造成的严重后果，并且具有多发性的特点。基础持力有层与下卧层构成了房屋建筑结构地基。我国幅员辽阔，不同地方地质不同，并且不同地方可能出现的地质灾害不同，比如地震、泥石流、洪涝等等，这就需要因地实施不同方案。在灾害来临时，质量好的房屋建筑结构工程能为居住地的人们抵御灾害，减少损失，保障居民的人身安全。比如选址时需要选择地质情况好,有较大承受力的区域，而在承载力不太好的区域，为了确保质量和安全，地基基础工程就变得尤为重要。举个具体的例子，在我国的东北地区，由于气候原因，地基基础工程重要且艰巨，需要注意地基冻土层导致的地基升降问题，因此实施一些有效的方法来尽量减少气温因素带来的作用显得十分重要，比如对地基混凝土进行加固或者对地基填埋碎石子。不同的地质对施工的要求不同，施工难度也不同，应结合实际情况，选择合理恰当的施工方案来解决建筑实体对地基的适应能力，地基基础工程施工就变得至关重要。
工程结构转换层施工工艺的论文篇十
伴随我国国民经济的发展，桥梁工程的数量也逐渐增多，作为一项大型的工程项目，其所需资金是巨大的，一旦在施工的某一环节出现问题，就很可能导致停工或返工，最终造成人力、物力和财力的浪费，给企业带来巨大的经济损失，桥梁下部结构的施工是极易出现问题的环节，因此，在桥梁工程施工过程中必须加强对该环节的施工质量控制，明确施工要点，从而提高施工质量。
自古以来，桥梁就是我国各地区的重要交通枢纽，古代的著名桥梁建筑不计其数，它们不仅发挥着巨大的实用价值，同时也具有丰富的审美价值，尽管随着社会历史的发展进步，越来越多的交通枢纽开始出现在神州大地，但是桥梁的作用依然无可替代，桥梁下部结构作为桥梁工程的基础组成部位，在整个桥梁工程施工中占据着关键地位，一旦这一环节的施工出现问题，就会影响到桥梁工程的整体质量。桥梁下部结构主要由桥台、桥墩和基础组成，其中，桥墩是重中之重，因为该部位的.承重能力最强，它是整个桥梁工程最主要的支撑部位，桥梁工程的基础部位则需长期承受上部结构的全部荷载，若路面行驶的车辆超重，基础部位的安全性也会受到很大程度的影响。桥台部位主要起连接桥墩和上部结构的作用。综上所述，不难看出桥梁下部结构的施工至关重要，因此，施工人员及现场管理人员都必须高度重视桥梁下部结构的施工质量。
工程结构转换层施工工艺的论文篇十一
摘要：随着社会经济的快速发展和我国建筑、桥梁工程技术的不断提高，桥梁工程下部结构施工技术在近几年取得了快速发展。本文以桥梁基础施工技术作为出发点，分析了桥梁墩身施工技术，并探讨了桥梁承台施工技术，以期为提高桥梁工程整体质量提供一些参考和意见。
作为建筑工程、桥梁施工工程的重要组成部分之一的下部结构施工技术，在实际工程施工过程中应用比较广泛。随着信息化进程不断加快，提升下部结构施工技术是当前我国工程施工技术人员探讨的主要话题。提升下部结构施工技术不仅可以加快工程建设的步伐，还可以提升施工效率和工程质量。除此之外，桥梁工程下部结构施工技术提升是有效保障桥梁主体结构安全性和稳定性的关键因素。
（一）桥梁基础形式。
桥梁基础形式的分类主要是依据工程下部结构的构造和施工技术。就工程下部结构的构造而言，桥梁基础形式可以分为扩大基础下部结构形式、桩基础下部结构形式、管柱基础下部结构形式、沉箱基础下部结构形式和沉井基础下部结构形式等。一般情况下，扩大基础下部结构形式、桩基础下部结构形式和沉井基础下部结构形式是我国桥梁工程中运用较为普遍的三种形式。就沉井基础下部结构形式而言，沉井基础主要是指施工技术人员在施工过程中将井筒作为整个桥梁工程的基础。沉井基础下部结构形式主要包含井筒的下沉问题、沉井地基清理问题、沉井封底工作等。作为桥梁深基坑体系的重要组成部分之一的沉井基础结构，在桥梁工程中占据重要地位，具有高抗震性、承载能力强的特点。一般适用于难度系数较大的悬索桥、连梁桥等桥梁工程中。就扩大基础下部结构形式而言，扩大基础结构主要是指桥梁地板如何有效地安置在桥梁地基中。比如著名的赵州桥就是采用的扩大基础下部结构形式而建立，并且在施工过程中施工技术人员不仅要及时处理桥梁浅地基，还需要通过扩大地基的地板将桥梁主体荷载和桥面交通荷载传给地基。就桩基础下部结构形式而言，桩基础是指施工技术人员通过打通桥梁地基中的土层结构和承台，确保地基的负荷量均匀分配至桩头，利用桩身和桩基础作用将桩头的侧压力传至桥梁地基土层中。相较于扩大基础下部结构形式而言，桩基础属于深基础形式的'一种，具有施工快、结构轻等特点。一般情况下，桩基础下部结构形式主要适用于土层分布不均匀、桥梁地基水位较深的大型工程。
（二）钻孔灌注桩施工技术。
钻孔灌注桩是桥梁基础工程施工技术中的重要形式，也是目前我国桥梁工程和建筑工程中运用较为普遍的一种技术。钻孔灌注桩施工技术相较于其他施工技术而言，具有保障桥梁工程安全与稳定的优势。钻孔灌注桩施工技术的操作步骤如下：钻孔压浆灌注桩主要依托于长螺旋钻机钻孔技术原理研制而成的一种新桩型，主要通过钻杆的芯管自孔底由下而上压注水泥浆，利用水泥浆化学原理，形成坚固的钻孔压浆灌注桩。再将钢筋笼放置在钻孔压浆灌注桩的桩体内，把塑料管插入钻孔压浆灌注桩的孔内底部，在塑料管到达底部的瞬间向装体内投放大约30mm的小石头，施工技术人员对状体反复高压、灌注水泥浆。当水泥浆溢出桩孔的时候，施工技术人员停止高压、灌注，最终完成钻孔压浆灌注桩技术的所有工序。总而言之，钻孔压浆灌注桩技术的处理技术较为复杂，花费的时间较多。另外，施工技术人员要注意灌注桩的桩径不要超过20m，深度不要超过50m，长度不要超过20m，其原因是灌注桩的单桩承受力比静力压桩的单桩承受了高2倍。另外，钻孔压浆灌注桩技术具有无噪声、无震动、不排污、速度快等特点。钻孔压浆灌注桩技术主要适用于中细砂、砂卵石等桥梁工程，特别是地基土壤粘性较强的复合地基，其发展前景较为可观。
（一）桥梁墩身的形式。
桥梁墩身形式主要依据施工技术的方法和施工工艺类别不同而划分为不同形式。就施工工艺而言，桥梁墩身主要分为柔性墩、柱式墩、薄壁墩和桩式墩等。就薄壁墩而言，薄壁墩的材质是钢筋混凝土。相较于柔性墩、柱式墩而言，薄壁墩具有操作工序简单、节省材料、实用性强、重量轻等优势。一般适用于水位浅、填土不深、河床窄的桥梁工程下部结构中。就柱式墩身而言，柱式墩身是目前我国桥梁工程下部结构中运用较为广泛的一种形式。相较于薄壁墩和桩式墩而言，柱式墩身具有操作步骤简单、材料花费较少等优势。一般情况下柱式墩身主要运用于地质条件较差的桥梁地基中。另外，地基周围环境较差的情况下也可以使用柱式墩身形式。本文主要以柱式墩身形式作为施工技术的探讨。
（二）柱式桥墩施工技术。
柱式桥梁墩身施工技术主要分为以下两步：第一，施工技术人员提前计量钢筋的重量以及钢筋的绑扎工作。一般情况下，柱式桥墩身是由钢筋材质组合而成，施工技术人员需要根据工程设计人员的图纸确定钢筋安置的位置，避免钢筋不稳定因素影响桥梁工程的安全。另外，施工技术人员需要利用搭接焊接的方法绑扎钢筋，并在完成绑扎钢筋工作之后及时检验钢筋的质量是否达标，并与标准数据进行核对。一旦完成钢筋质量的检测工序之后，施工技术人员需要将钢筋骨架与预留的钢筋焊接对接,完成钢筋的安装工作。第二，安装模板。施工技术人员要在第一时间检测模板的质量、尺度、平整面，确保在安装模板过程中不会出现任何差错，力求最大限度地将误差控制在最小范围内。其操作流程如下：安装桩模，利用具有超强粘性的双面胶将每块桩膜连接起来―在桩面与模板的衔接处用砂浆填满缝隙，将墩模板与接桩模板安装在起―在钢筋骨架下面放置混泥土垫块。
桥梁承台施工技术主要包含以下三个方面：第一，开挖桥台基坑。开挖桥台基坑的步骤如下：其一，测量桥梁承台基坑位置。其二，人工挖掘。其三，清理地表垃圾。开挖桥台基坑的目的是为了防止土基不能承载基地的负荷量，进而将重量平均分配至桥台基坑中。第二，安装钢筋骨架和模板。值得施工技术人员注意的是：钢筋骨架的接头面积不应该超过总截面积的二分之一。在完成钢筋绑扎工作之后，施工技术人员要及时核对钢筋尺寸，保障钢筋骨架的安全与稳定性。第三，混凝土浇筑。混凝土浇筑的形式主要采用分层浇筑方法，在浇筑工程中添加适量减水剂，其作用是有效降低混凝土气泡的数量，促使混凝土达到无气泡的实现。结束语：综上所述，伴随着我国科学技术的不断发展和信息化脚步的加快，桥梁工程下部结构施工技术得以进一步发展，从而从另一个方面反映出我国桥梁施工施工技术向创新型方向发展。桥梁下部结构施工技术的提升不仅可以确保桥梁主体结构的稳定性，还可以提升桥梁工程的整体质量，为确保桥梁工程安全、稳定发展提供保障。因此，加强对桥梁下部结构施工技术的研究工作是十分必要的，为进一步促进桥梁工程的发展提供理论基础。
参考文献。
[3]宿飞彪,张贵宏.探析公路桥梁桩基施工过程中混凝土的技术及作用[j].四川水泥,,10:317.
[4]马志龙.道桥工程混凝土裂缝发生原因及其应对策略分析[j].四川水泥,2015,10:292.
[5]蒋博林.无损检测技术在道路桥梁检测中的应用研究[j].四川水泥,2015,10:302.
工程结构转换层施工工艺的论文篇十二
摘要：水作为人们生产生活中的重要资源，日常生活中的饮水、排水，工业生产废水的排放都需要大量的给排水工程进行输送，给排水工程是人们生活和生产建设的基本保证。由于给排水工程规模巨大，建设要求标准高，施工技术难度大等特点，需保证建筑给排水工程的质量控制和社会效益，因此，给排水施工企业在保证施工质量和进度的前提下，必须加强建筑给排水工程的成本控制力度，采取有效措施确保成本控制的质量和效果，减少施工过程中的资源浪费，将成本控制在科学合理的范围内，提高企业经济效益，实现给排水施工企业的可持续发展。
工程结构转换层施工工艺的论文篇十三
钢筋工程是框架结构建筑工程施工中的重点环节之一，在框架结构建筑钢筋工程的施工过程中容易出现：钢筋焊接接头出现偏心弯折；焊条规格、型号不符合设计要求；具体的箍筋尺寸不满足要求等方面的问题。在框架结构建筑钢筋工程施工过程中应当注意做好上述问题的把控，提高施工质量。在框架结构建筑钢筋工程施工中，对加工完成的钢筋进行绑扎时，容易出现钢筋垫块不充分或是提前稳固不到位等的问题，这些问题的存在将会对后续工序的施工质量造成较大的影响。在框架结构建筑钢筋工程的施工中，首先对所使用的钢筋进行检查确保钢筋的型号与强度符合设计规范。钢筋绑扎过程中要合理的选择施工技术，并对钢筋的绑扎效果进行检查，尤其是钢筋挂钩连接处更是需要做好绑扎施工。对于施工现场散乱堆积的材料在完成对于钢筋的绑扎固定之后需要将其转移到安全稳固的地方，或是将其保存在安装好的梁上，并将其固定在钢架之上。对于堆放在地面的材料则需要加强管理，通过表面覆盖油布并在其上放压重物的方式加强对于材料的固定，保障安全。在钢筋绑扎焊接前，对现场所使用的钢材需要积极做好焊接试验，通过自检的方式，对进场的每一批钢筋进行逐批次的检查；在焊接施工正式开始之前，按照操作规范做好焊接试验工作和力学试验工作，在加强自检的基础上，需要对焊接的质量加大抽查的力度，在一定程度上对于存在疑问的钢筋做好重点抽查的工作，最大限度的提高框架结构建筑钢筋绑扎施工的施工质量。在完成了框架结构建筑钢筋工程施工前的准备工作后需要进行钢筋的放样与下料施工。在放样与下料施工的过程中需要结合实际情况预留足够的余量，采取这一措施的主要方式是由于焊接时会产生大量的热，而由于这一热量所产生的收缩热将会使得钢筋在焊缝处产生一定的线性收缩，如未能预留足够的余量将容易使得焊接后的钢筋在收缩力的情况下因弯矩作用而在框架结构中的架、梁等区域出现起拱现象，影响框架结构建筑的施工质量。在钢筋工程的施工过程中焊缝的收缩量会受到多种因素的影响和制约，在工程实践中，对于预留量所采取的一般预留为：长度在24m以上的钢筋其在放样时应当预留8mm左右的余量，对于长度在24m以内的钢筋其在放样时的预留量约为5mm，在实际施工中应当结合现场情况适当的选取预留量。
工程结构转换层施工工艺的论文篇十四
在对公路桥梁施工的过程当中,时常的`会遇到某些难题,而这些难题就需要我们用自己所掌握的在实践当中所学到的一系列的经验去进行具体情况的具体处理.一下的文章就是本人在日常的实践工作当中对于公路桥梁施工队一些心得和体会.
作者：肖俊作者单位：浙江中威交通建设有限公司刊名：中国科技财富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分类号：关键词：公路桥梁工程施工桥梁工程
工程结构转换层施工工艺的论文篇十五
桥梁承台的施工是整个桥梁工程施工的重要环节，设计人员应根据承台基坑支护的特点，制定科学可行的钢板桩支护方案，应尽量采用受力简单的支护结构，这样才能既节约施工成本，又达到基坑支护安全稳定的目标。一般来说，钢板桩支护的施工工艺比较成熟，所需材料也较少，能大幅节约工程造价，而且钢板桩在拆除后能循环使用，施工花费的时间也相对较少。承台的开挖作业量较大，应当主要采用机械作业，人工作为辅助，当基坑挖掘的深度符合设计要求时，应及时清除桩头周边的垃圾。桩头的开凿工作完成后，应进行钢筋的安装工作，首先应保证垫层的干净整洁，然后根据设计方案的要求检查钢筋的数量、顺序，并作好记录。最后，在绑扎钢筋时应确保钢筋绑扎的牢固性及位置的准确性。承台模板的安装也是必不可少的工序，在安装过程中，应沿着控制线由低到高进行，一旦发现有缝隙，应当及时用胶带堵住缝隙，以免出现漏浆的现象。在浇筑混凝土时，应按照分层的原则进行，浇筑的厚度不能超过30厘米，振捣混凝土的时候应避免触碰模板钢筋，并且必须确保混凝土振捣的密实度达标。
2.2桥台施工。
桥台作为重要的连接部位，必须在桥梁施工中得到高度重视，一般来说，桥台施工主要包括脚手架的搭建、钢筋的安装焊接、混凝土的浇筑以及拆模养生四个步骤。在搭建脚手架的过程中，首先，必须确保搭建人员的专业素质达标，脚手架的周围必须有剪刀撑，这样才能提高脚手架的安全性。其次，脚手架的高度应当超出墩柱的设计标高一米左右。在钢筋的安装焊接步骤，首先必须确保钢筋的质量和数量符合要求，对于表面不干净的钢筋，应当及时清理干净，若发现有形状不符合标准的钢筋，应当及时联系有关部门更换。主筋应当采用双面焊接的方法，墩柱部位的钢筋则直接安装即可。在浇筑混凝土之前，首先必须保证模板的清洁性和牢固性。混凝土的浇筑是一项专业性要求较高的工作，必须由专业素质较高的施工人员进行，杜绝表面不光滑的现象出现，同时，砂浆与模板之间必须紧密相贴。最后一步是拆模养生，待混凝土的强度达到标准时才可进行拆模工作，在混凝土表面套上塑料薄膜养生的时间应不少于一个星期，此外，还应当注意混凝土周围的温度变化，一旦低于5℃，就必须采取适当的增温措施。
2.3背墙、耳墙、侧墙墙顶和台帽施工。
这一环节的施工对钢模板的要求较高，需要面积较大的钢模板，在施工开始之前，应按照设计图纸的要求进行测量放样，待监理工程师审查通过后才能进行安装模板的工序，背墙和耳墙需要与地面接触，因此必须注意位置的准确性，同时，台帽钢筋的安装也必须赶上进度，不能滞后。
3质量控制要点分析。
（1）模板施工质量控制。
从整体上看，桥梁工程下部结构施工中常用的模板主要有拼装式模板、固定式模板、组合式模板等，对模板施工的质量控制应做到以下几点：首先，应提高模板设计方案的科学性，确保模板的强度、刚度和稳定性符合标准，其次，在安装模板的时候应保证模板表面干净平整，尽量减小接缝。最后，应当简化模板拆装的步骤，尽量使操作简单方便、安全性高。
（2）钢筋施工质量控制。
桥梁下部结构施工过程中对钢筋的需求量较大，一旦钢筋出现质量问题，必然会降低桥梁工程的整体质量。要确保钢筋施工的质量，首先，应严格钢筋的采购和运输环节。采购人员必须遵循设计要求进行采购，既要保证钢筋质量和数量达标，同时也必须货比三家，坚持节约成本的原则。在运输钢筋之前，应做好相关的保护措施，防止钢筋在运输途中出现磨损等问题。其次，施工现场的监理人员必须明确自身的工作职责，严格将工作落实到位，尤其是在焊接作业中，必须加强对施工人员的技术监控。最后，钢筋的存储也是非常重要的，应防止钢筋在存储过程中发生锈蚀等问题。
（3）混凝土施工质量控制。
在混凝土施工过程中，首先，应保证混凝土的配制比符合设计要求，这样才能使工程的强度达标，现场监理人员应在施工之前应加强对混凝土的检验。其次，混凝土的坍落度检测也是必不可少的环节，只有经过该项检测才能确保混凝土的质量满足工程施工的各项要求，如果混凝土质量不能通过检测，则应当采取适当的措施加以改进。在浇筑混凝土之前，应仔细检查模板、钢筋等是否清洁，确保清洁度达标后才能进行浇筑施工。
4结语。
综上所述，桥梁工程下部结构施工是一项专业性、综合性、系统性的工作，施工人员必须明确施工要点，严格施工工艺，管理人员也必须加强对模板、钢筋和混凝土施工的质量控制，只有这样才能提高桥梁工程下部结构施工质量，延长桥梁的使用寿命。
参考文献：
[2]王国民.桥梁下部结构施工技术研究[j].黑龙江交通科技,2014(05):112.
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/17204630.html】
