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汽车钣金工实习报告篇一
最近来了两车这也是我自己主动修的第一辆车，不过这回修的有点温柔因为有车间领导在一旁。
这回事车锁和内拉手出问题需要拆掉内饰进行更换，由于车子采取塑料卡子和螺丝固定方式固定内饰，因此必须先拆掉固定螺丝，在拆时要记好各个位置的螺丝，拆完螺丝后，接着要拆掉倒车镜的内饰，然后用专用螺丝刀自上而下撬掉固定卡子，撬的时候还不能用蛮力以防损坏内饰，装内饰的时候一定要把卡子的位置对好，上螺丝时要按照后拆先装的顺序把各个螺丝上紧。车玻璃升降时有轻微异响，需要用表板腊喷洗玻璃升降滑道可消除异响。车门开关时有异响，可能是合叶缺油和限位器损坏，对于前种情况在合叶上加入适量机油便可消除异响，后种情况换个新限位器就可以消除异响。
汽车钣金工实习报告篇二
20xx年11月1日到20xx年2月1日期间，我在正国汽车修理厂进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
正国进口汽车修理厂是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。
1。通过实行加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2。切身了解锡盟汽车服务市场现状。
3。熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、和毕业设计打下坚实的基础。
5。维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深入细致地认真观察、实习，使自己的动手能力得到提高。
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
汽车保养是非常重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
（1）。正确选用润滑油的质量级别和粘度级。
（2）。选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
（3）。换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）。更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，非常多车主看到车轮非常扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备非常多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。
大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好咱们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
（1）、固定发动机。
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是咱们常见的pc机，这部分的关键是车规数据库；另一部分就是传感头，传感头主要由两种传感元件组成：1、角度计，2、电位计（拉线式）或红外成像传感器（红外线式）。
电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方向盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以，束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就可以直接进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进行测量的角度。
行驶时的正确操作方法：通过障碍物时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可以保证最佳的行驶性能，防止漂滑、防着力不足、噪声和偏磨的发生；更新和修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡。
在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对问题车辆进行测量，就会发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。
四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。
持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。在现在汽车的日常保养当中四轮定位保养是非常必要的。
1、汽车电子点火系统的故障检查及排除方法。
汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器（信号发生器）以及连接导线等。但是，在故障检查时还应注意以下几点：
（1）、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。
（2）、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。
（3）、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察是否跳火。
（4）、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。
（5）、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。
（6）、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。
（7）、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应注意：
a。对于磁感应式的，在打开分电器盖时注意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。
b。对于光电式的，不要轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。
c。在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制时，测量动作要快，干电池连接的持续时间，一般不要超过5秒。
d。霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害，所以必须注意以下几点：
进行全体检查和维修前，应切断电源后，再按要求进行；
当使用外接电源供维修使用时，应严格限制其电压不大于16v。当电压达到16—16。5v时，接通时间不允许达到或超过1分钟；效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源；点火线圈负接线柱不允许与电容相连；任何条件下，只允许使用阻值为1k欧姆的分火头，防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在1k一5k欧姆。
一辆桑塔纳20xx电喷轿车进厂维修时，表现为怠速不稳，加速不良。故障检查：针对上述故障现象，首先用电子眼读取故障码，但读不到任何故障码。接着对发动机进行断火测试，发现发动机一缸不工作。于是把火花塞拆下来，发现火花塞油大了，不能跳火。因此更换上新的火花塞。开始几分钟工作正常，但几分钟后，一缸又不工作。
咱们测量缸压，发现一缸缸压非常低，别的缸均非常正常。于是向一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞后，刚才的现象又出现了：开始几分钟正常，几分钟后又不工作了。咱们怀疑是喷油嘴出的问题，于是把喷油嘴进行超声波清洗，而且在试验台做了试验，喷油嘴工作良好。接着咱们装复试车，但故障还没有消除。
这时想起一缸为什么总是油大呢？问题会不会出现在线路？仔细检查线路，终于找到故障起因。原来缸喷油嘴的线束磨损，导致线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受电脑控制，最终使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎线束，试车故障排除。
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
一辆20xx年产上海大众俊杰轿车，搭载01n型四挡自动变速器，行驶里程为11万km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理厂维修后，维修人员发现没有高速挡，且加速反应迟钝。
连接故障诊断仪v。a。g1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60ω，属正常范围。怀疑该传感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的2个插头时，发现有插头错接的现象。
该车型线路设计考虑了维修检查的方便性，所有的电器连接插头基本上都是惟一的，如插反就不能装配，如果在电器系统中有2个传感器、传感器的连接插头的插脚完全相同，则用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。
对于变速器转速传感器和车速传感器这2个传感器，它们从结构、外形上来看是完全相同的，都是电磁式，同为两脚插头，而且阻值也相同，都为60ω。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的动作，执行延迟发动机的点火提前角，在换挡时控制多片离合器。如果此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时和控制变矩器的打滑量。
变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于维修人员的忽略，造成变速器处于紧急运行模式而没有高速挡。将2个插头对调后试车，一切正常。
1。应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2。如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3。补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4。如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
虽然我在修理厂实习的时间非常短，但是我在修理厂学到了非常多咱们想学习到的知识，使咱们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西非常少，还有非常多是咱们不知道的。在实习期间咱们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了咱们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。
完成了汽车拆装的目的，达到了咱们实习的要求，咱们在企业里，了解到非常多企业文化和企业管理体制。使咱们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着非常重要的作用。
汽车钣金工实习报告篇三
应聘工作以来，通过对企业管理制度、安全操作规程、岗位职责的学习，基本熟知了公司运行和生产工艺流程，同时从站长、运行工们身上也学到了不少管理和工作经验。主要有以下收获和认识:
在学习员工培训资料的基础上，着重学习了公司安全管理制度和压缩机式、液压式天然气加气子站系统操作程序，对操作关键步骤和重要的、常用的数据书写和背记，完成学习笔记一万五千多字。学习期间，深知自己对加气站经营管理和设备操作维护使用知识的欠缺，只有珍惜公司安排的宝贵时间，通过不断的学习，才能尽快弥补自己经验上的先天不足，使自己尽快地熟悉情况并进入新的角色。为此始终把自己当做一个学生，把同事们当老师，不耻下问，虚心求教。凡是遇到不解的疑难问题，就作下标记，查资料，问同事，寻求答案后再作解注。这对尽快能够实际操作有了很大的帮助。通过学习，同时认识到公司是一个有着严格的管理机制，严谨的工作作风、高效的运行能力的团队，具有较强的市场适应性和竞争力。也使我对天然气营销这个特殊行业的安全管理的重要性，以及管理出效益，安全是保证有了更深的理解和认识。
汽车钣金工实习报告篇四
xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂）。
机械行业是非常非常重要的'，因为没有什么东西可以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的认识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。
1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5.社会工作能力得到了相应的提高,我们不仅学到了知识和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。
1、进厂前认真学习安全保护措施，总结所学专业课知识。
2、参观过程中，一切听从带队老师的安排，警惕厂内安全标志，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。
3、参观过程中，务必要多听多记，但不可打扰技术工人的正常作业。
此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。
汽车钣金工实习报告篇五
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤：
(1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
(2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
(3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
汽车钣金工实习报告篇六
这几天跟小程换了次后围。当然还是我进行的拆啦，有时候我在想我到什么时候才可以自己干啊。这是第二次换后围啦，虽然第一次还没干完就让我去干其他的的啦，但毕竟是干过啦。
跟第一次比较那个有些不同啦，打完眼后我才明白原来。
后围也是可以用这种暴力解决的居然用大锤砸。虽然坏啦但这还是我第一次见到用这么暴力的方式工作。由于这次的后围受损较小所以拆下后就立即开换啦。
汽车钣金工实习报告篇七
帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车电源、起动系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
通过本实验应达到以下基本要求:
1.深入了解汽车电源系统、起动的结构特点
2.掌握基本的结构原理
（专用蓄电池）、发电机、起动机示教板、汽车万能实验台。
一、写出蓄电池、发电机、起动机作用及原理概述
发电机空载特性、输出特性、外特性画出特性曲线
（二）汽车点火系统组成及工作原理实验
实验学时：1学时
汽车点火系统实验是车辆、交运专业课程教学实验，本实验指导书是根据《汽车电器》教学计划制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车点火系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
通过本实验应达到以下基本要求:
1.深入了解汽车汽车点火系统的结构特点
2.掌握基本的结构原理
1.了解对点火系统的要求
2.了解点火系统分类
根据不同的分类方式,可以将各种点火系统的特点及目前使用情况加以概括。
2.1按点火系统的电源不同分
2.1.1 磁电机点火系统
2.1.2 蓄电池点火系统
2.2 按点火系统储存的点火能量的方式不同分
2.2.1 电感储能式
2.2.2 电容储能式
2.2.3 按点火系统结构和发展过程分
触点式点火系统: 目前在一些载货汽车上还有少量使用。
晶体管辅助点火系统: 现基本上已不使用。
无触点电子点火系统：感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等不同的形式,其中振荡式目前使用很少。
微机控制电子点火系统: 随着汽油喷射式发动机的普及,由微机控制的电子点火系统也越来越多。
3.了解各种形式的点火系统
3.1 传统触点式点火系统的工作原理
3.2 电子点火系统工作原理
3.3 计算机点火系统工作原理
1 各种形式的传统触点式点火系统总成
2 各种形式的电子点火系统总成
3 计算机点火系统零部件
4 拆装工具等
指导教师对照实物和挂图进行讲解，然后学生分别对实物进行拆装，对照挂图进行分析进一步了解结构和工作原理。最后把各部件组装起来。
传统触点式点火系统
1. 传统触点式点火系统的工作原理
2.传统触点式点火系统的工作特性
2.1 工作特性
2.2 影响点火系统次级电压的其它因素
3.传统触点式点火系统的结构
传统触点式点火系统的组成。
3.1点火线圈
点火线圈的作用是将电源的低压转变为高压,以使火花塞电极产生点燃混合气的电火花。点火线圈按磁路的结构形式不同,分为开磁路和闭磁路两种。传统触点式点火系统基本上都使用开磁路的线圈,闭磁路点火线圈多应用于电子点火系统.
3.2 分电器总成
分电器总成由断电器、配电器、点火提前角调节器以及电容器等组成。
3.3.火花塞
4.电子点火系统
4.1 电子点火系统的组成与基本原理
4.2 电子点火系统部件的结构与原理
4.2.1 点火信号发生器,
点火信号发生器的作用是产生与气缸数及曲轴位置相对应的电压信号,用以触发电子点火器按照发动机各缸的点火需要,及时通断点火线圈初级回路,使次级产生高压。目前常见的点火信号发生器有:磁感应式、光电式和霍尔效应式等几种。
4.2.2 电子点火器
4.2.3 电容储能式电子点火系统
5 计算机点火系统
计算机点火系统采用微机控制点火提前角和闭合角。按照系统的组成可分为有分电器和 无分电器两类。本节先介绍有分电器的计算机点火系统。在发动机电控系统中,计算机点火统作为一个子系统。
5.1 计算机点火系统的组成
计算机点火系统主要由各种传感器、电控单元、分电器、点火线圈等组成。
5.2 计算机点火系统的基本工作原理
6、实例：丰田汽车tecs计算机点火系统的组成和部件结构
6.1 系统组成
丰田汽车tecs计算机点火系统的组成如图23所示.该点火系统是发动机电控系统的一个子系统。电控单元除控制点火外,还对燃油喷射、怠速、自动变速器等进行控制,此外还具有故障保险、后备功能以及自诊断功能。
6.2 发动机转速和曲轴位置传感器发动机转速和曲轴位置传感器是计算机控制点火系统中最重要的传感器之一,其作用是向电控单元输入发动机转速和曲轴位置信号。
6.3 电控单元
7.无分电器点火系统
7.1 无分电器点火系统的组成
direction ignition system〉。该种类型计算机点火系统,除采用电控单元控制闭合角、点火时刻和爆燃控制外,还取消了分电器,电控单元控制点火线圈模块实现点火高压的分配。波许公司元分电器点火系统的组成。
汽车钣金工实习报告篇八
地点：深圳艾德普科技有限公司。
目的:通过实习，理解博客营销的内涵和营销价值;通过分析博客营销中的基本问题，掌握基本的博客推广方法;希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。
二、实习单位简介。
深圳艾德普科技有限公司是一家从事电子商务零售的公司，公司主要经营电子类产品，像笔记本电池、数码相机电池及相关产品等等。公司主要的市场是欧美市场。而我负责推广的网站是关于笔记本电池的英文网站，其网址是：。工作主要内容为注册并定时发表站内博客与个人博客。
三、实习环境。
实习期间，我在实习公司做网站推广的工作，工作目标在于推广公司网站，树立公司在行业内的品牌形象，主要是博客、论坛的链接推广，公司网站管理维护以及一些其他网络相关工作。相对于本次实习来说，我们做的外贸平台主要交易的是笔记本电池，那么关于网站推广的一切活动都要以laptopbattery为主要对象，博客虽然并不要求必须写站内有的产品，但是博客的文章也必须围绕产品本身以及它的衍生项目为对象。例如，对于本平台来说，博客文章可以写battery的新闻，分类，battery的功能，质量好坏的区分等等，什么电脑该用什么样的品牌类型，还有电池的保养，危害以及众多不同寿命的品牌。这些只是众多内容中的一些，所以博客文章还比较好找，也自有很多。
四、实习过程。
(一)初步了解。
1、精选展示图片。
做好网站其中很重要的软件是网页三剑客，在学校中学到的和应用的还是太少，自己需要好好努力才能获得更多知识和实践能力。
2、确定核心关键字。
一个完整的电子商务网站规划很重要，可以在将来的网络推广中发挥很关键的作用，不管是seo，还是提高网站知名度都是一个重要的环节。如何提高网站的流量，让流量转化成为客户，是网络推广的主要目的，不仅是推广公司的产品，最主要的还是在于推广公司的企业形象，需要提高网络推广的目的性和针对性。如何设置关键字等对网络推广起着直观的作用，得到关键字的方式有很多，网站关键词的选择很大程度上取决于企业建设网站的思路，核心关键词不要太多，主要是精选就好，一般限定在五个以内，在关键词的选择上，可分三个方面进行：首先是企业简称，其次是产品统称，最后是行业简称，而我的网站几个大关键字主要是laptopbattery、laptopbatteries、laptopbatterywholesale以及一些battery品牌产品关键字等，这些要认真的分析。还有一个关键性的问题在于网络带宽，如何提高网络带宽也是网络优化和推广的关键因素，不过这个主要是我们部门经理负责，我只需要专心做好网站推广这个工作。
3、优化标签，更新网页。
一张张网页组成了一个企业网站，网页是搜索引擎进行搜索的对象，对网页的标签进行搜索引擎优化，就可以让搜索引擎更快、让企业网站在关键词搜索结果中体现出来，并有比较理想的排名。对于网页标签的优化，我负责的网站主要有以下一些特点：首先是每张页面都有设置好title，并且每个页面的title各不相同，在title中准确的表达了该页面的主要内容，如我的网站首页title为laptopbatterywholesale，产品展示页title为laptopbatterywholesale-某某productionshow。而对于企业网站首页，可进行定期更新，这样搜索引擎会认为该网站是一个活跃的网站而加以重视。此外，网站尽量使用静态页面来表述，这是因为静态页面更利于搜索引擎进行页面内容抓取，而使用数据库技术调用的页面内容不利于搜索引擎抓取。
4、推广实践。
网站推广的方法多种多样，它有很多种不同的形式，常见的有：搜索引擎推广策略、登电子邮件推广策略、资源合作推广策略、关键词广告、博客论坛推广等。我们的工作主要就是通过博客论坛推广自己的网站，另外还有分类广告等。那么如何进行博客推广呢?首先写博客基本我们会选择一个平台，而不是自己搭建一个平台来写，那么当你选择了一个平台，其实你也选择和接受了这个平台的圈子，比如在名师博客，这里集大成了国内营销、管理、培训、网站运营等等行业的知名人士，他们来开博，其实就像和你面对面交流差不多。其实很简单，你只要学会串门，你就能够去结交这些朋友，每天如此，你的博客流量不但会上来，你还可以交到很多朋友。其次，要关注时事，时事是你所处行业的时事，而非一定国家大事，只有你关注世事，大家才会关注你。再次，写博客，需要分享，让博客融入你的生活，因此，要坚持。做网站推广就是要有耐心，流量是一点一点的累积起来的。
在实习的第二周开始，我就是每天寻找新博客和更新博客，并且我们每个人发了一个网站，给我们维护、更新。而且讲了很多技巧，譬如：博客发文标题很重要，你要发一篇文章出去，如果人家已经写了，并且在搜索引擎上面能搜到，你再发重复的标题和内容，搜索引擎就会把你pass掉，不看你的文章，并且不会收录!你需要给文章改头换面!在网上找一个你想发布的文章，然后修改即可。还有，广告文章的标题8-12字，并且要有特异性、要有质量、要保证娱乐性或者是公益性标题;第一段要先文字后图片，文章还可以做一些分页，文章做好后要进行效果检测(在搜索引擎里面搜一下你的标题)，看能不能收录到。刚刚开始做seo，就是寻找博客、广告平台，后慢慢学了具体的seo相关知识!学会了怎样去发布广告，即打开一个网页，点击查看源文件，就会弹出一个txt文本，里面就有对seo很重要的东西：title(标题)keyworddisciption(描述)。你用google搜索东西的时候，每个超链接上面字(第一行)就是你网页的标题。关键词就是你使用google搜东西的时候，输入的几个词语，那就是关键词;你设置关键词的好坏直接影响，从百度或者谷歌是否能搜到你的网页。描述就是google上面你搜东西时每个超链接下面的一段话，对网站的解释。
(三)盘点。
在实习过程中我学到了很多，也遇到了很多问题，遇到问题时我及时向部门经理及同事寻求指导，不断学习和摸索，发现只有基础知识扎实和实践结合才能让我们在工作中更快的进入角色，只有不断的完善和不断的提高自己才是实习最主要的目的，我现在已经成为公司正式员工，我希望我自己可以更多努力让自己的技能知识更加扎实，电子商务在现在这个网络时代中越来越重要，未来必将成为主流。
五、实习心得体会。
通过这次实习，我基本掌握了网推广的概念和内涵、尤其是博客营销推广的内涵和价值、企业博客营销应当注意的问题和基本的博客推广方式，这些都使我受益匪浅。这次算是真正实现了由理论到实际的转变，锻炼了自己的动手能力，同时也让我认识到自己与真正专业人士的差距。不仅仅是专业方面，更在与人交往方面，向他人虚心求教，遵守单位的规章制度等这些方面我也看到了许多，学到了许多。它们反映了一个人的综合素质，对于工作的得失成败，也是有很大影响的。实现两个多月，这些工作只是之后真正工作的铺垫，在这两个月多月的实习中，我看到了自己专业知识的欠缺，实习工作虽然就要结束了，但是我相信这不是终点，而是另一个新的起点。在实习中获得的经历和体会，对于我们今后走上工作岗位，都有很大的帮助。经过这次实习，也提高了我的专业水平。在以后的学习和工作中，我一定会再接再厉，努力做的更好。同时很感谢领导老师对我们学习的指导。参考文献：
[2]《电子商务网站推广》。
[3]薛万欣.《电子商务网站规划》[m].机械工业出版社，北京，.9。
一、实习的目的和意义。
金工实习是金属工艺学课程的重要组成部分，金属工艺学是以生产实践和科学实验为基础，科学地总结了生产活动中的客观规律，并上升为理论。金属工艺学是在长期生产实践中发展起来的，因此它是一门实践性很强的课程。通过金工实习的教学,配合金属工艺学课程的学习，使学生初步的了解加工不同的工件所选取相应的工艺、加工相同的零件可选取不同的工艺以及使用所需要的机床设备的操作技术。
本次实习的重点在于金属切削工艺，以及对切削加工的设备和使用方法的了解，另外在钳工实习方面侧重于钳工工作中所需用的各类工具。成果是用所给材料结合各种工艺做出实验室专用实验桌。
二、实习内容。
因为此次的实习成果是做团队做一个实验室的大铁桌，而以往的学长们则做的是一个锤子，或许这两个物件的工艺流程也不一样吧，指导老师对我们的讲解格外详细，最重要的是在安全方面的知识。第一天老师首先把实习期间的安全问题以及操作注意事项给我们说了一下，接着把钳工实习所涉及的所有理论知识告诉了我们。最后，我们就进行了简单的工具使用练习。
钳工实习所要用的工具有：大锉刀、中锉刀、小锉刀、手锯、钢尺、游标卡尺、垂直度测量仪。由于在理论知识讲解过程中老师就详细的给我们讲了锉刀如何使用，手如何放置，身体如何站立，包括与工作台的距离、角度等，还有手锯的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知识，所以我们操作起来就觉得很省力、很自在。
在钳工工作中，涉及到英制单位及于公制单位的换算：1英寸约等于25.4毫米，1英尺为12英寸，1英寸为8英分，1英分为4角。
车加工所用的机器就是车床，所以，讲的理论主要内容就是车床各部分的使用。由于是机器操作，所以，效率较高，工件加工需要时间很短。所以，老师将大部分时间都放在了理论知识的讲解上。车床由床身、床头箱、挂轮架、进给箱、光杠、丝杠、溜板箱、方刀架、卡盘、尾座、中心架、跟刀架等组成。
在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车削加工*一般选用高速工具钢和硬质合金钢，以下列举了几种不同的*，分别为45刀，90刀，尖刀，方刀，内孔刀，根据加工工件的要求不同对*的使用不同。不同*的主视图如下：
铣床的种类很多，有卧式铣床、立式铣床、工具铣床、龙门铣床、数控铣床，铣床的特点是*进行旋转运动，工件作水平或垂直直线运动。铣床主要部件及附件的名称有床身、主轴、拉刀杆、横向工作台、纵向工作台、升降台、分度头、圆转盘、平口虎钳。
根据所加工零件要求不一，铣刀可分为立铣刀、三面刃铣刀、端铣刀、片铣刀、模数铣刀、和异型铣刀。立铣刀主要用于开长方槽;开键槽。分度头是利用蜗轮蜗杆变比原理，任何分度头定数均为40;分度板孔数选为所分等份的最小公倍数。
实习中用到了立式铣床，对脚垫和方钢进行加工。与车床一样，为保护工件和*要使被加工部位靠近夹具。在加工过程中，为延长*寿命可一边加工一边对*进行加水降温。
4、焊接实习。
手工电弧焊设备主要是由弧焊变压器和弧焊整流器组成，电弧焊又分为涂料焊条焊、埋弧焊和气体保护焊等。在焊接中使用的电弧焊机有三相，两相，单相输入;直流和交流两种输出。焊接时电弧产生在工件和焊条间的温度可高达6000c以上，所以对身体和眼睛的保护工作很重要。
氧气焊是乙炔气和氧气分别通过管道输送到焊炬在焊咀咀进行混合燃烧，使工件焊接处熔化在一起，也可以在焊缝处熔化铜，银等其它金属，使工件进行焊接。
氩弧焊是正负极之间产生高频，高频电弧燃烧金属。氩气保护焊接金属不被氧化。氩气是惰气中较多的，相比成本低一点，焊接时熔化的焊剂与母材熔合时，为防止超高温状态下熔剂被氧化，采用惰气(氩气)进行隔离空气，保护焊点,保持化学成分，从而保护其机械性能。
三、实习总结。
短短两周的实习生活结束了，我们的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的实习老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对一些机器有着深刻的认识，并掌握一些基本操作。
在我看来，金工实习是一门实践基础课，它对于培养我们的动手能力有很大的意义。作为机械设计的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别平时不注重实践的同学，自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。
在实习期间，我先后参加了钳工，车工，铣工，焊接，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟、去反思，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
汽车钣金工实习报告篇九
前言： 随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的`不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化.汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的发展.汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4s”店形式.在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式. 而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。
一. 实习目的：
1. 更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流
2. 了解北京现代的汽车各种品牌，价格，性能
二. 时间：20xx年x月x日——x月x日
三. 地点：北京现代
四. 公司组成：销售部 维修部 财务部 综合办公室
销售部职员：经理：xxx
销售顾问：xxx
信息员：xxx
五. 实习内容：
1. 掌握北京现代的销售流程
2. 与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验
3. 学会运用相应的销售技巧
4. 更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较
5. 真正了解“4s店”的含义
六. 汽车销售流程图：
接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约
成交——交车——售后跟踪
1. 接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。
2. 咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
3. 车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。
4. 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的体验和感受。
5. 报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。
6. 签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。
7. 交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。
8. 售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。
七. 实习总结：
短短的一个月的实习期过去了，而我在北京现代邢台京鹏店实习的这一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。
刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡开始了以后的工作。
我每天早晨7：40到，下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲惫的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。
店里的那些人都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，北京现代的车最低的也有1.425米，而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一辆车。
汽车钣金工实习报告篇十
这次的汽车销售实习定在了xxxx4s店，xx市xx汽车贸易有限公司自20xx年x月x日成立，隶属于xxx有限责任公司，经营的xx品牌有xxx、xxx、蒙xxx等进口车系。xxx店秉承“追求卓越、科学发展”的精神，践行“以人为本、客户至上”的工作理念，“认真、用心、激情、信念、决心”的工作作风，这是我们报道第一天早会上听到的口号，听到这个口号，让我们肃然起敬，这是一个有目标有原则的公司。这一天给我的印象也非常深刻，毕竟是第一次进到这么大的公司，面对这么多员工，以这样正式的形式，心情异常激动。
通过此次实习，我了解到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我们去的很早，其实每天都差不多，早上x点半上班，下午x点半下班。第一天很快就见到了x经理，接着就上了岗，于是我们就开始了以后的工作。说实话，刚开始那段时间挺难的，因为是新来的，和员工不熟悉，缺少交流，许多时间都是自己在那观察，不知道干什么。
第一天x经理给我们讲解了公司历史之后，安排销售部的x主管带我们这帮实习生，x主管二话不说，先给我们每个人发一沓展厅所有车型的配置表，让我们去会议室看，天气比较热，我们在会议室开着空调看配置表，是挺舒服的。但是每天都想着念着啥时候下班，埃那几天真的很难熬，每天都是看乏味的配置表，因为我们对车型不熟悉，想要教我们其他的东西也没办法教。我们多么希望能有点事情做啊，哪怕是苦力我们也愿意干。可是，销售部是最忙的，无论有人没人都要站在展厅那里等待客户，客户来了要全程接待，主管们也没有太多时间。我们只能看看配置表，看看他们接待客户的流程以后参观后面销售部及维修部，整个店的规划，店挺大的，至少放车的地方就有x层楼，听说库存车辆都有xxx。就这样熬到放假后，主管们闲下来了给我们分组分配师傅，我的师傅姓x，人很好，让我在他旁边看他如何接待客户。流程相对较简单，师傅每天给我分配任务，今天记xxx配置，明天记xxx配置，然后他第二天考核，这样确实记的很快。期间有一次我自己接待了一个客户，那叫一个激动啊，还算挺顺利的，没出什么错。问到店内优惠的时候，我把他交给师傅了。平时早会结束后，我们新来的还要擦擦车，擦车能学到如何保养，而且还能看看汽车配置等等。师傅也经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。一个懂得如何爱车的人，才能把对车的渴望传达给客户。
期间师傅和主管都问过我们，实习这段时间觉得怎么样，我觉得还可以，就是幸苦点。他们说，做销售这行就这样，别人闲的时候，你们最忙，别人忙的时候，你也没有时间闲，一年四季在展厅站。而且，想要赚钱还要努力，不努力不行啊，销量上不去，工资都不够房租。我也觉得是这样，但是这个社会就这样，没有什么是轻轻松松的，能轻轻松松赚钱的也不是我们这样学历的人能上岗的，所以学历多高就只能吃多好的饭。我们销售部也一样，在办公室里面的墙面上，挂着每个小组的月销量目标，然后细分到每个人的目标，销售都一样，赚的是提成，卖得越多，赚得越多。没有捷径，只有不怕苦不怕累的努力。销售顾问们中午是几乎没有时间休息的，一般没有轮到站岗的小组就在办公司趴一下桌子，x个小时换一组。而且这段时间，让我颠覆了自己开始对销售顾问的理解，开始我只是觉得销售顾问不就是和超市里的促销员差不多吗，但远没有那么简单，想要做好销售顾问，没有一点汽车知识做功底，前期很难熬埃至少需要了解汽车的配置，构造，以及区别。
比如汽车后悬挂的类型，有全独立式悬挂，有半独立式悬挂，有非独立式悬挂，有多连杆悬挂，有扭力梁悬挂。它们有什么区别，哪一种好，这些都是可能要向客户解答的疑问。还有制动系统，有盘式有鼓式，盘式比鼓式受热性能好，鼓式比盘式制动力好。这些都是有可能客户会问到的，如果不能一一回答，客户是不乐意在这买车的。配置信息就更加重要了，主管问过我们，为什么要我们背汽车配置，因为连卖的车的信息都不懂，客户凭什么相信你。师傅还举过一个例子，有一个销售顾问因为配置信息传达错误，遭到客户投诉，罚了xxx元。所以说，想要做一个称职的销售顾问，要学的东西多着呢。除了配置表，还要了解同行的竞争品牌车型，因为想要战胜对手就要先了解对手，一般买车客户内心肯定会有几个选择的，他们为什么要选择xx，不仅仅需要优惠，更需要的是配置上的区别，以及每个车型的亮点，用自己的亮点击败对手的弱点，这就需要每个销售顾问传达信息的能力了。除此之外，服务也是一个重要因素，4s店不仅仅是一个销售，还是一个服务业，服务不好就没有客源，无论你的车多好，都不会让客户接受，客户想要的是得到尊重和态度。
因为了解到这些，我们觉得背配置表没那么乏味了。以前我们经常在电视上听到“顾客就是上帝”，这次实习我亲身鉴定了这句话，客户不就是上帝吗，什么样的客户都有的，当一个销售顾问需要的不仅仅是知识技能，还要礼貌礼仪，耐心，不怕苦的精神。现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售顾问的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。在某种情况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是xx本地的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的交流、通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。
虽然我们这边校车是不送的，因为路线不到这边，但是我们每天在xx的实习都很充实，让我们忘记每天起早回晚的累。期间还有几次想过打退堂鼓，但是还是理智战胜了。我们是一批即将进入社会的准毕业生，没有什么比实践更能让我们接触这个社会，融入这个社会。或许别人会说职场很多潜规则，利益至上，但是这没有错，也没有道德上的错误，这是一个社会埃我们学了十几年书，为的不就是能在这个社会中立足吗，况且我们还没有毕业，想那么多干什么。总的来说，兵来将挡水来土掩，我们要做的是学习更多对我们有用的知识技能，为我们即将进入社会打好基础。
通过这次的汽车销售实习，我发现让我融入这个社会还有很多不足，不单单是知识技能上，还有人际关系方面，学习主动性不强，还存在上学阶段的被动学习阶段，这个是必须要改掉的坏习惯。以后一定要多加实践，继续完善自己。来这里x个月了，慢慢的适应了这里的生活，也可以说是在挫折中学会了生活。这个舞台很大，但是想登上这个舞台，还需要多学习很多功底。
汽车钣金工实习报告篇十一
为了提高我们新老师的实践操作能力，以便让我们以后的教育工作能够更好的开展，学校特意安排我们新老师进行了为期一个月的培训。
在黄部长的精心安排下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间师傅的认同，部长要求我们必须严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心求教。俗话说：“我把普僧当圣僧，圣僧把我当智僧”。只有懂得尊重他人的人才能赢得他人的尊重。
在奥迪钣喷车间，我了解和掌握了钣金和喷漆的一些基本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。而对于那些不方便敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气焊烧上挂钩，把凹陷的地方慢慢地拉起来。完成这道工序需要熟练地技巧和足够的耐心，操作的时候必须一点一点地把凹陷的部分往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，只有这样，这个人才能趋于完美。
如果说钣金是考验一个人的耐心，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最后一道工序，喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实习的时候深刻体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍然会存在瑕疵。通常情况下，错误时可以避免的，而误差必不可免。因此我们要尽可能的去减小。一般来说，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。对于这类情况则由抛光打蜡的师傅来完成。
在奥迪钣喷组有两位经验丰富的打蜡师傅。在实习期间通过他们握了解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫“流泪”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进行整平研磨，然后再用1500目的美容砂纸研磨，最后再用打蜡机打蜡，以便除去砂纸留下的痕迹。
短暂的实习转眼就结束了，此次实践实习不仅让我了解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制的创新人才培养模式有了更深刻的认识。我坚信这种对于职业学校学生职业能力和职业素质培养的培养模式对我以后的教育教学工作有很大的指导作用。
汽车钣金工实习报告篇十二
我在济南东方汽车进口汽车服务有限公司进行维修实习。在来这一个多月的时间里，我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习目的。
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解山东汽车服务市场现状。
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
(1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
(2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
(3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换。
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车。
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
(1)、固定发动机。
(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、保险杠。
(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵。
装半轴。
(5)将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换)。
(6)装转向系。
将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。
(7)布线。
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
(8)安装雨刮器总成。
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
汽车钣金工实习报告篇十三
一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事故车，驾驶员从江苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶回来把剩下的东西装完。听到顾客的.那声谢谢，顿时感觉到自己的责任心得到了回报。下半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出：大点的活干的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。
金无足赤、人无完人，由于自己的倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。
钣金工和油漆工经常发生争执，原因在于钣金工为了达到速度很多东西不拆，装上在喷，(也有配件问题，喷了不好装)协调不好，还有的地方没敲好就交给油漆工。建议钣金工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。
个人感觉很多车子油漆做的效果不是太好，一方面是因为车多人少，一方面可能是因为只想抓产值而忽略质量，所以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果打分数，有奖有罚，直接控制工资。
事故车拆完统计配件，保险公司定损好，在由仓库人员问钣金工、机电工什么配件要发，什么不用发。实际上可以在刚拆车统计配件时就拿铅笔标明什么用发什么不用发。这样即节省了时间不用仓库人员跑来跑去问这个问那个要不要发，也避免了这个那个零件不知道坏没坏麻烦的在找来找去浪费时间。
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小细节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面的安全隐患。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作中一定改掉坏毛病，积极向经理还有同事多请教学习，多看些有用的书。争做行内一流人才。
汽车钣金工实习报告篇十四
1、生产情况：
钣金车间完成各类成品1556台，不包括成套安装。比的2166台少了610台。另外，还积极做好装配部的配套服务工作，及时完成各类安装件的加工制作，以及配合装配部的装配工作。这一年来，钣金车间总的生产量，工作量还是比较充足的。从完成产品统计来看，钣金车间完成的主要产品：at双电源箱563台;比去年增加了130台。ap综合配电箱957台，比去年增加了260台。aw电表箱36台，比去年增加了20台。这些都是钣金车间的传统产品，每年的产量也基本比较稳定。13年产量增幅比较大的是at双电源箱箱563台，ap低压配电箱957台，从全年统计来看，7月份和9月份相对较空。因此，今后应考虑根据全年的产品需求情况，尽可能在闲暇时期做好常规产品的备库工作，以防止接到单子而来不及生产的情况发生，这是因为钣金车间的设备，人员所限，不可能几个项目同时生产，所以，必须要提前做好备库。
2、安全管理，现场管理：
钣金车间机械设备较多，特种设备，特殊工种也较多，因此，是公司安全管理的重点部门。车间也将安全生产作为车间管理的重点工作来抓，坚持每月的安全检查。重要设备责任到人，实行“谁操作，谁负责”的安全责任制度;生产区域的现场管理责任到位，确保车间材料和零部件堆放整齐，场地，设备整洁，确保了安全有序的生产。但是，钣金车间的设备普遍比较陈旧，故障频繁，因此加强了设备的日常维护和保养工作。对存在故障小毛病要及时修理，确保了设备的安全运行。
车间每周的清洁工作，对原来放在地上零料，废料进行了清理，存放在货架。通过现场整治，现在钣金车间生产现场比较整洁有序宽敞，极大地提高了场地的利用率。也为6现场管理工作的进一步推行打好了基础。
3、产品质量及体系运行：
20xx年钣金车间进一步完善了责任制考核，加强了对工艺文件的贯彻执行力，以及对生产过程的监督和最终产品的质量检查力度。产品合格率达到99%。
绩效监控同步化;持续改进综合化，简称“三标一体化”。)标准体系为依据，对原有的制度管理进行了认真梳理和完善，制定了车间的年度管理目标，并在此基础上进行分解落实，明确了各岗位的要求，职责。公司的各类体系在钣金车间得到有效运行，并充分发挥作用，使车间的综合管理水平有了明显提高，工作责任得到了全面落实。
4、车间管理工作：
钣金车间也及时根据实际情况对各项管理工作进行了分工落实，由车间主任全面负责车间各项管理工作及生产总体调度。由生产负责人具体安排每天生产任务及质量控制，现场管理;由车间安全负责人负责车间安全生产，设备及工器/具管理：由车间技术员负责车间材料的统计，核算，上报工作及台账资料的.收集整理工作。
1、基于钣金车间目前人员及设备情况，只能完成户内箱，户外箱类产品及非标ggd，xl-21的生产，以及做好装配部的配套服务工作。
2、钣金车间目前对材料利用率的控制不够规范。板材，型材的领用较粗放，不能核算到每个项目工程。每个月的材料利用率还不能较准确地统计出来。
3、新进员工入职手续不齐全，个人身份信息，健康状态欠缺，导致公司或员工财产受损。
1、进一步加强绩效考核力度，体现多劳多得原则，提高员工的工作积极性。
3、按照“三标一体”要求。继续做好“6s”现场管理工作，使“三标一体”工作制度化，常态化。特别是板材的规范存放作为重点。
4、进一步完善安全生产责任制，坚持以人为本，继续抓好安全生产，把安全生产工作做细做实。确保全年安全生产无事故。
5、完善明确企业用工合同及员工的薪资待遇，奖惩制度。
汽车钣金工实习报告篇十五
实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的知识。通过车间实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实习让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。
汽车服务工程专业实习是在本系指导教师和实习单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动，为保证认识实习的顺利开展，达到预期的教学目的，具体要求如下：
1.了解实习单位组织概况，包括零件生产过程与用途、4s店岗位工作要求。
2.运用所学专业知识，对比实习单位各项与本专业有关的业务，分析各项业务开展的必要性及合理性，根据所学专业知识提出合理化建议。
3.自觉遵守实习单位的规章制度，在实习中做到勤学、勤练、勤问，尽最大可能增加实际工作的经验和信息量，为即将从事的工作奠定良好的基础。
4.保守秘密，服从实习单位管理人员的安排，不能随意抄调业务数据资料，遵守实习单位的各项规章制度，不外传实习单位的业务信息。
5.虚心向实习单位带班老师请教，尊重领导；注意精神文明建设，讲究文明礼貌，爱护公物，同时与实习单位搞好团结。
6.实习学生必须按期到达实习地点，按期返校。抵达实习地点后，应及时将到达日期和实习进度计划向毕业实习指导教师汇报。
7.实习期间，学生必须根据实习内容一一填写实习日志，以此作为评定实习成绩的评定标准之一。
8.鉴于实习内容面广，实习时间短，实习计划必须做出科学合理的安排，要保证各项内容均能接触、都能参加，防止单纯接触某一方面而忽视内容全面完整的倾向。
9.学生返校后，根据实习报告，实习日志和实习单位加盖公章的签定由毕业实习指导教师评定毕业实习成绩。
时间：1231—16。
地点：xx汽车零部件有限公司。
xx宏业(上海大众)四、实习收获。
汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。
如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。
桥的分类：
根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。
整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
至于后桥中心的.大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。
根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。
工作基本原理：
4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4s店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。
4s店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
4s店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。
4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4s店在5-10年之内都不会落后。在中国,4s店还有很长一段路要走。
4s店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4s店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4s店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
现在也有6s店一说，除了包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）以外，还包括个性化售车（selfhold）、集拍（salebyamount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜）。
6s店的兴起，得益于网络的发达。是一种利用互联网发展起来的销售模式，整车销售、零配件、售后、信息反馈与普通4s店完全一样，所不同的是个性化售车和集拍。
首先解释一下“个性化售车”和“集拍”的概念。
顾名思义，个性化售车就是针对用户个人的需求来生产汽车，比如一辆越野车可以加上全景天窗，享受越野的同时又享受到敞蓬车的兜风快感，也不必为了买一辆敞蓬车，而局限于其狭小的空间。当然，价格仅仅三四万块钱的车，也可以加装全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是爱面子的人，想拥有一辆奥迪a6，可市场价动辄三四十万，那么这时你就可以选择个性化购车，你可以什么配置都不加，买一辆减配版的奥迪a6，那么价格可能就只有普通价格的一半了！
集拍，也就是集体竞拍，不难理解，这是一种直接与销量挂钩的营销模式，销量越大，价格越低，对于用户，价格上有不少优惠，对于经销商，减少库存，减少资金积压，且可以借机增加销量。
既然个性化售车，是针对用户的个性化需求，用户就得提前下定单，这时就可以利用网络的便利性了，在网上轻松实现订购，定单直接传递给生产车间，生产车间按需求装配汽车，这样，一台原厂原配的个性化汽车就生产出来了。有了这一销售模式，汽车厂家按需生产，大大减少了库存及采购成本，据权威机构数据，成本可节约30%！这样一来，个性化售车不是增加了用户负担，反而大大降低了市场价格。
两天的参观实习很快就结束了，我觉得这种形式的参观实习非常的有意思，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我对工厂加工成品的实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题有了一定程度的理解，对生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对工厂或企业有了一定的了解。我感到自己真的是学到了很多知识，不仅包括需要了解、掌握的与专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认识、分析问题的能力，还使我能够从汽车技术、企业战略、经济发展等问题进行综合考虑。
通过这两天的认识实习，我感觉到汽车行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进，安全问题等等一系列问题都正在被解决，因此汽车行业还存在着很大的机遇,是一个蓬勃发展的行业。作为一名工科大学生，应该更多地得到这方面的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力！
在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对汽车科学技术又有了更新、更深的认识。
最后，我希望如果以后有这样的参观实习，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解，或采用较高级的扩音设备，也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。同时，感谢带队老师对我们的照顾，您辛苦了！
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汽车钣金工实习报告篇十六
中国汽车未来的发展趋势是围绕着“环保”二字展开，因为随着大中城市的汽车饱和，汽车排放的大量尾气对环境是一种巨大的.破坏，油价的上涨，石油的紧缺都将新能源、低碳环保等与汽车联系在一起。所以电动汽车的发展是一个必然的趋势。
本次电动汽车实习为期一周，与以往不同的是，此次实习没有老师或辅导员带领，而是学生自行到一些汽车公司或者4s店进行实习。通过事先的预习以及资料查询，再到店里自行实际考察，这样对我们的知识提升很有帮助。
在有限的实习时间里，尽可能多的通过对比不同型号电动汽车的参数来进行对于电动汽车更深层的了解和领悟。
通过本次实习，能够让我们更加了解自己以后的工作岗位，也能够学会通过自己所学的知识去解决实际问题，并能全面了解新能源汽车。
___年___月__日我们来到了位于____________的比亚迪4s店，对比亚迪e6这款新型纯电动汽车进行了全面的了解：
详细地址：
联系电话：
汽车钣金工实习报告篇十七
生产实习是我校机械设计制造及其自动化以和自动化专业的学生接受工程训练的重要实践性教学环节，具有重要的实践意义。其目的有：
大知识面，为以后的专业课程的学习打下良好的基础。
技术问题的能力和方法。
3、了解工厂的实际操作与运营以及产品的一条龙体系。
自动化应用的认识，开阔视野，增加知识面，为以后的工作打下坚实的基础。
1、东风汽车公司简介。
东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团和上海汽车工业集团一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国psa集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国psa合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
1、安全教育。
我们每到一个公司参观，相关的接待人员总是首先强调安全问题，而在我们来之前，导员已经反复讲了这个问题并提醒我们诸多注意事项。希望我们在实习期间都能平平安安，保护好自己。
大致要求有：
a)衣着整齐，尽量穿长衣长裤，女生要把长发挽起来，不穿拖鞋，注意仪容。
b)注意在场内开动的各种车辆，以免被撞到。
c)与设备保持一定的距离，不随意触摸设备或零件，不许拍照，遵守保密规定。
d)与队伍在一起，不单独行动。
e)注意警示牌。
f)不吸烟，不玩火。
g)佩戴安全帽。
2、参观过程。
（1）制动有限公司。
这是实习的第一天，有亲切和热情的姜老师带领我们参观了三个车间，姜老师由安全两字引出汽车上的刹车片、abs等有关汽车安全的部件，并提及该公司主要生产与汽车安全有关的产品。首先我们参观了一层和三层的abs车间，一层主要是用数控车床进行加工再由工人师傅进一步加工，对于不合格的产品要进行返工处理；三层是油制动主缸综合性能试验台及装配，是流水线操作，每个工序都有一定的节拍。其次是到机夹车间，有手控阀、继动阀、挂车阀等流水线，由于是生产淡季，人员较少。最后是装配车间，这里节奏很紧，每个人都有条不紊的进行，很是娴熟，不过“错装漏装是耻辱，粗心大意是天敌”，装配最重要的是认真。
（2）变速箱公司。
提到变速箱，这是每辆机车上都必须的，有了变速箱才能进行调速。总共参观了4个车间。首先是轴车间，主要完成轴与齿轮的加工，这里油很多，设备也很多，有打孔润滑的，有车导角的，有打标识的，打上标识是为了记录零件的详细信息，以便以后出现问题偶能统一召回。之后去了热处理车间，有工人师傅就爱那个待热处理的零件码齐，具体的摆放都有严格要求，进行热处理后，零件的硬度强度会有所增加。然后去了热后处理车间，这里机床很多，主要是对内孔、端面进行处理，打磨去毛刺等。最后是装配车间，这里有5档和6档的装配流水线；所谓5档是指前进档，不包括倒退档；变速箱由三部分组成：传动、操作、离合，在装配流水线上各种零件依次组合，5档变速箱是该公司生产的最小的变速箱。
（3）活塞轴瓦有限公司。
64厂年代比较久远，车间与车间之间相距较远，这次我们没有厂内人员接待。首先我们看了活塞环的加工，进入车间，可以看到许许多多的活塞环，一排排的码在叉杆上，型号不同，大小不同，由于有许多机床，油也很多；活塞是由众多零部件组成的，活塞环便是其中一个，这里主要是批量生产，工人师傅们后很认真。之后去了活塞车间，在这里有热热的炉子，很多的铝块被融化，然后浇铸成活塞模型，铸造完之后由机床加工，包括各种磨削、端面、孔的加工；再之后送到检验出进行检验，由电脑进行操作看各种指标是否符合要求，不合格者要重新回炉，最后是包装装箱。通过一步一步的努力生产出合格的活塞。
（4）刃量具厂。
在刃量具厂见识了很多东西，学到了不少东西。首先去了量规分厂，里面有卡规、塞规、丈轴、环规等多种量具，我们所看到的'都是半成品，成品已经封装；其中丈轴是一种很精密的测量工具，这里生产的丈轴精度很高，可达2um，内部价格在5000至10000元间，此产品不可小视。然后去了热处理分厂，看到了井式炉，就是埋在地下像井一样的炉子；淬火工序中，三位师傅配合默契，他们轮流将烧的火红的铸件放入水中冷却，发出嘶嘶声；之后又看了车刀，车刀刀头由特殊材料制成，强度硬度很高，刀柄有一般材料制成，刀头和刀柄和在一起成为车刀，工人师傅在对车刀进行精加工。后来到了复杂刀具分厂，这里有拉刀、滚刀等，滚刀是用于齿轮的加工，这里的数控车床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分厂，看到了丝锥、钻头、滚齿轮、搓丝板等以及拉刀在磨削空槽。
（5）通用铸锻厂。
在通用铸锻厂，主要是生产各种毛坯而不进行精加工，主要有铸造和冲压两种方式。首先去了模型制作车间，这里有许多泡沫板，工人师傅在画线切割模型。实型铸造一般分为几步进行：模型制作模型涂刷模型烘干浇铸系统开设造型浇铸保温落砂清理，这种泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了铸造车间，有铸砂机自动填砂，有色铸造指用的材料是有色金属，先进的设备喷丸室能去掉毛刺，增加铸件表面的光洁度。在金属模具铸造的现场，我们亲眼看到师傅在用砂模型浇铸零件，每个砂型只能用一次，保温时的温度在800度左右，浇铸时温度大约是680度，现场的温度很高，不过那位师傅很娴熟，每天能生产1000个左右。随后来到了热锻车间，热锻又称自由锻，在形式上有点像古代的打铁，但并不放入水中冷却，而是将锻件烧的火红放在重型铁锤下面锻造。这样做增加了锻件的密度，消除了间隙，增加了材料的力学性能；热锻温度在800度左右，铁锤的冲击力很大，而生产出的锻件一般用在比较特殊的场合。
该厂年代久远，许多设备较落后，但铸造是基本，没有毛坯就无法生产其他零部件，有待于迎头赶上。
（6）商用车车身厂。
来到车身厂，最主要的是看车身的装配。车身的生产一般分为4步进行：冲压焊接涂装内饰。在冲压车间，全部是连续的工序，几人一组轮流进行，1至2分钟便能完成一道工序，效率很高；这里的冲床很大，可见投资设备的资金巨大。在焊装作业车间，全部是流水线操作，有abb数控车床和自动焊接机；自动焊接机是两台一组工作，焊接时一致程度误差仅仅几秒，按照一定的程序进行，节省了人力，提高了效率，这是自动化应用的一个典型的例子，用电脑程序精确控制机器的行为，进而完成特定的工作。在各个厂参观之后发现各个部件的生产流程大致相同，比如要先进行粗加工，进行热处理，进行精加工，然后组装货装配。车床及数控车床的使用，使得在每道工序中，工人师傅的实际操作变得简单，与以前相比，大大节省了人力，减小了劳动强度，提高了生产效率。所遇见的工人师傅都很热情，向他们请教时能给我们耐心解答，在工作中他们也都很认真，操作十分娴熟。
特别是看到车厢厂里引进的德国西门子的总装生产线让我很是印象深刻，在许多复杂的生产流程中不需要人为介入的自动完成生产，效率高，精度高，生产速度快，能耗也低，这让我们看到了国内这些大型过程生产设备和发达国家的巨大的差距，也需要我们国家在这方面加大科研力度，培养相关人才，不能让我们国家生产核心设备技术被外国人控制。
这次我们共进行了为期9天的实习参观，虽然很辛苦，但我们有很多收获，每一天都过得很充实也很有意义。
通过参观，我们了解了东风汽车生产的大致流程，虽然参观的顺序各组不一样，但总而言之，从通用铸锻厂的毛坯铸造到刃量具的加工以及活塞轴瓦、变速箱、abs加工，再到车身的装配等，构成了一条龙生产线。在各个分公司，大家根据不同的安排进行不同的工作，完成各自不同的环节，是如此有序，如此紧凑。其中车身的装配时，还有机器手的使用，将自动化的应用表露无疑，两个机器手同时作业进行焊接，其一致程度相差不到1秒，真是又快又准。
在各个厂中的工人师傅给我留下了深刻的印象，他们有的在机床上工作，不拍脏和累，不怕各种噪声和炎热；有的在数控车床上工作，进行零件的紧固，又快又准，相当的有经验；有的在空调室中工作，因为加工零件的环境需要，他们的工作通常比较精密；有的在热的浇铸炉旁边工作，耐得住夏天的炎热和炉温的酷热，娴熟的操作令人惊讶不已；有的是零件的组装，组装时每道工序都需细致缜密，一旦出错后果不堪设想，所以他们既讲求效率也注重质量；有的在大型冲床上工作，几个人一组轮流进行模型的冲压，时间把握的刚刚好，很快。他们的辛苦与娴熟永远记在我的心中，对从未经过实际训练的我们来说，最缺少的恐怕就是动手能力，平时我们很少动手，除了仅有的金工实习和电装实习外，没有实地地感受过实际的生产。
实习期间我们第五组共参观了6个厂，它们分别是制动厂、变速箱厂、活塞轴瓦厂、刃量具厂、铸锻厂和车身厂。每天的参观中我们都用心观察，大致了解工厂的生产流程，其中有abs的生产、主缸的装配、变速箱的加工与装配（有5档和6档两条生产线）、活塞环的加工与进一步处理、车刀等刀具的生产、各种模型的铸造与自由锻、车身的冲压及组装。或简或繁的参观增长了我们的见识，开阔了我们的眼界。
在每一个工厂中都少不了各种设备，最重要的是机床。我们见到的有车床、铣床、钻床、数控车床等，其中在齿轮的加工车间有一台德国产的saacike产磨床，属于数控车床，主要是加工齿轮，它的效率高，精度也高。还有就是进行热处理的各种炉，比如井式炉。对零件进行热处理是为了增加零件的某些特性如硬度、强度，一般的零件都需要进行热处理才能进行进一步的精加工。
本次实习是我有史以来第一次在实际的工厂中亲自感受实际的操作，虽然未能将所学理论应用于实践中，但通过一番思考也感受到了所学专业知识在实际中的应用，为以后的理论与实际相结合打下了良好的基础。在这个过程中，我也看到自己的诸多不足之处：动手能力不强，未能向工人师傅虚心请教，没有认真思考所学与所用。俗话说态度决定一切，以后我一定会努力改正，认认真真、踏踏实实的学习，立足于基础不眼高手低，珍惜和把握每一次机会锻炼自己。
与大家在一起，不仅学到了一定的知识，还增强了彼此间的友谊，让我更加融入到大家之中。在此期间，我合理地安排生活，也与导员和其他党员一起参观了十堰博物馆，每一天都有滋有味，十分充实。我不仅学到了知识还学到了做人的道理，这次真是不虚此行，感谢这次实习带给我的点点滴滴。
汽车钣金工实习报告篇十八
等工。
我这三周实习中的总结：
一.汽车维修企业的管理。
以人为本。现代企业的经营观念主要有：
(1)战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。
(2)市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢。
得市场。
(3)用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心。
全意为用户服务。
(4)效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务;对内如何降低成本。
1/48。
(5)竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜。
(6)时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，
坚持效率观念。
(7)变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
二、与人沟通。
主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识。
(1)在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。
所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全。
亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
(2)汽车美容的具体服务项目概括为：
2/48。
1)防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿。
色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
2)车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3)内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
车喷漆。
5)汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车。
xx、静电放电器、汽车语音报警装置等。
使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。
这个方向走下去，一定会有所得的。
3/48。
xx。
电焊(电焊机、二氧保护焊)气焊、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。
很容易进水，直接导致电路烧毁。
4/48。
故车。
定的动手能力。
实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金市场主要有两大方面：事故车维修和汽车改装。事故车维修传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简单的外形恢复。但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对维修的要求也越来越高。而大部分维修企业都存在着两点问题：一，维修企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。二，缺乏专业的汽车整形技术人员。据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。现在的状况就是很多维修厂都能维修事故车，但是真正的技术人才并没有多少，存在安全隐患的同时往往维修质量也得不到消费者的认可。
5/48。
形市场将逐步走上正规化，专业化的发展道路。
的经验之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。
时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。
二、工作不足。
6/48。
损失厂里利益。
三、工作建议。
系。
以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果。
打分数，有奖有罚，直接控制工资。
去浪费时间。
四、安全工作。
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考虑不够周到不够全面的安全隐患。
些有用的书。争做行内一流人才。
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