心得体会是我们工作生活中不可或缺的一部分，它是对过去经验的总结和反思。一篇较为完美的心得体会应该具备内容丰富、观点独特、表达准确、思路清晰等特点。10.心得体会是我们人生道路上的宝贵财富，通过分享和交流，我们可以共同进步。
驾考科目二心得体会篇一
2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。
考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说b场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。
3)转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”。“ok”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。
4)来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在s弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。安全进入s弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入s弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。过了s弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。
5)离开s弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。
6)一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备，生怕他不操我的把。考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。
7)到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还算可以，给我停得好的没话说。千万不用慌张，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。
深呼吸，go。把盘回正(有一点点歪了)，踩离合，刹车，松手刹(我的习惯动作)，挂倒档，松刹车，慢慢松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。
出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。小心的看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。
出去，看着底线，右转，摆直。最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。还有，记得出去之后关车门。
8)考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。兴奋的离开，压力释放。注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。
驾考科目二心得体会篇二
在人们的日常生活中，驾驶汽车已经成为一种十分普遍的交通方式。而驾车所需要的驾驶技能和驾车常识则都需要通过通过考试来确认。而驾考科目二则是驾驶技能考试中的重要一环。为了通过科目二的考试，我积极备考并总结了一系列的复习笔记，并从中收获了许多体会和经验。
第二段：内容。
科目二主要包括方向盘转向、加速减速、倒车、直角转弯、侧方停车等。在学习过程中，我制作了详细的普通话口头指令，以便我能够在后座指导员的指示下，在规定的路线上顺利完成各项操作。我还经常向老师请教一些驾驶技巧，特别是在倒车和直角转弯等操作中，学会了正确使用反光镜，合理使用操纵杆，以及正确掌握刹车、油门和离合器的配合。
第三段：发现。
通过反复练习，我发现在科目二考试中，最重要的是要保持冷静和细心。在科目二考试中，会有许多突发因素和变化，例如路口的车辆、行人及障碍物等，都会对考试产生干扰。因此，我在练习时注重了观察和判断的能力培养，并在模拟考试中反复强化这方面的训练。对于容易出现失误的部分，例如直角转弯和侧方停车，我会在每次练习中重点关注和加以纠正。
第四段：心得。
在科目二考试中，我学会了淡定和自信。尽管一开始遇到的困难和失误让我有些沮丧和紧张，但是随着多次的练习和经验积累，我逐渐适应了考试的节奏和压力。我意识到，心态的好坏对于考试结果的影响非常大，只有保持冷静和乐观的心态，才能更好地应对考试中的各种变化和挑战。
第五段：总结。
通过对科目二的复习和学习，我不仅掌握了驾驶车辆的基本技巧，还学到了坚持和不气馁的重要性。此外，科目二考试对观察和判断力有较高的要求，因此在学习过程中，我锻炼了自己的观察力和判断能力。同时，我还意识到科目二的考试并不仅仅是对技术的考验，更是对个人综合素质的考量。驾驶人员需要具备耐心、细心、沟通能力和应变能力等一系列的素质。通过科目二的学习和考试，我获得了不仅在驾驶技术方面，而且在个人素质方面的成长和提升。
总而言之，科目二的学习和考试并不仅仅是为了能够取得驾驶证，更是为了培养一个合格的驾驶者。通过反复的实践和总结，并保持良好的心态和耐心，我相信每个人都能够顺利通过科目二考试，并成为一名安全稳定的驾驶员。
驾考科目二心得体会篇三
随着社会的发展和生活水平的提高，驾驶证对现代人来说已成为一种必备证件。为了能够更好地融入现代社会，提升生活品质，我决定学习驾驶，开始了科目二的驾考学习。在整个学习过程中，我不仅从驾校老师那里学到了专业的驾驶技巧，也深刻地体会到了学习驾驶的重要性和必要性。下面，我将分享我在科目二驾考学习过程中的心得和体会。
在科目二驾考学习中，最重要的是掌握驾驶技巧。驾驶车辆是一项技术含量较高且复杂的任务，因此我非常注重理论知识的学习。首先，我选择了一本权威且系统的驾驶手册进行研读，并结合实际操作进行理解。通过系统地学习交通法规、车辆构造和驾驶技巧，我逐渐掌握了驾驶所需的基本知识。其次，我反复进行模拟练习和实际驾驶，通过不断地测试和纠正自己的错误，提高了自己的驾驶技能。有时候，我还会找一些驾考平台的模拟试题进行练习，以帮助自己更好地理解和掌握各项规定和操作。
驾驶技巧的学习是需要时间和耐心的，但是在学习过程中也有一些技巧和方法可以帮助我们更快地掌握。首先，我发现小组讨论和互相交流是很有效的学习方式。与同学们一起讨论问题，互相分享学习经验，可以让我们更好地理解和吸收知识。此外，我还经常通过观看驾考视频来了解专家的驾驶技巧和操作要点，从中学习和借鉴。在实际练习中，我也会找一些驾驶经验丰富的朋友请教，向他们请教一些实际驾驶中的技巧和注意事项。
除了驾驶技巧的学习，科目二驾考还需要我们具备一定的心理素质。作为驾驶员，我们需要在复杂的交通环境中做出正确的判断和决策，因此我们必须保持冷静和沉着。在学习的过程中，我锻炼了自己的耐心和稳定性。特别是在模拟考试中，我遇到一些突发情况时也能够保持冷静，及时做出正确的应对。此外，我也学会了调整自己的情绪和态度，遇到困难时能够保持乐观积极的心态，不断地鼓励和激励自己。
在整个科目二驾考学习中，我发现坚持和持之以恒是非常重要的。学习驾驶是一项长期而漫长的过程，需要我们不断地进行理论的学习和实践的训练。因此，在遇到困难和挑战时，要保持坚持不懈的精神。学习驾驶需要我们逐渐形成一种习惯和自觉，只有坚持下去才能真正掌握驾驶技能，顺利通过科目二的考试。
科目二驾考学习的过程是一个不断挑战自我的过程，通过学习驾驶技巧和理论知识，我不仅提升了自己的驾驶能力，也在实践中收获了成长和进步。在以后的驾驶生涯中，我将继续保持学习的态度，不断总结和完善自己的驾驶技巧。通过科目二驾考的学习，我明白了驾驶不仅是一项技能，更是一种责任和义务。我会始终保持谨慎和注意，做一个合格的驾驶员，为社会的安全和和谐尽一份力量。
驾考科目二心得体会篇四
科目二驾考是每个想要拿到驾驶执照的学员都必须经历的一道“坎”。我也是过来人，经历过科目二驾考的艰辛和不易。通过这段时间的学习和考试，我深刻体会到了科目二驾考的重要性和学习方法的重要性。
第二段：认真学习。
在驾驶学校的学习过程中，我充分认识到科目二驾考的复杂性和技术性。只有在充分掌握驾驶技巧的前提下，才能顺利通过科目二的考试。因此，我决定要认真学习理论知识，掌握规范化驾驶操作，提高自己的应变能力。
第三段：刻苦训练。
除了理论知识的学习，实际驾驶技术的训练也是至关重要的。我在驾校的指导下，不断进行刻苦的驾驶技能训练。反复练习倒车入库、学习并掌握起步、变道、超车等技巧，提高自己的熟练度和反应速度。只有通过不断的训练，才能在考试时游刃有余。
第四段：心态调整。
在科目二驾考的过程中，我也经历了许多失败和挫折。曾经在考试中出现过许多小失误，导致考试不顺利。但我在反思中认识到，犯错是正常的，重要的是从失败中吸取经验教训。为了调整好心态，我每次考试前都会放松自己，告诉自己相信自己的能力。只有心态放平稳，才能更好地应对考试压力并取得好成绩。
第五段：总结与展望。
通过科目二驾考的学习过程，我不仅获得了宝贵的驾驶技能，也对自己有了更多的信心。虽然在学习和考试中经历了许多困难和挫折，但这一切都是值得的。我相信，只要坚持不懈地努力学习和训练，就一定能够通过科目二的考试，最终拿到驾驶执照。同时，我也认识到，驾驶执照只是一个开始，安全驾驶是一生的事业。我希望在今后的驾驶生活中，持续学习和提高，做到安全驾驶，为自己和他人的生命安全负责。
总之，科目二驾考学习需要认真学习和刻苦训练，同时要保持良好的心态。只有将这三者结合起来，才能顺利通过科目二的考试。在整个学习过程中，我深刻地明白到努力和坚持是成功的关键。通过科目二的学习，我为自己增添了一项重要技能，也提高了自己的自信心。这样的收获是值得珍惜的，也将在今后的驾驶生活中发挥着重要的作用。无论是驾考还是人生，只要我们勇敢面对，踏实努力，就一定能够取得成功。
驾考科目二心得体会篇五
随着交通事故的日益增多，人们的安全意识也越来越重视。因此，学习驾驶技能成为了每个人都应该掌握的一项能力。而科目二驾考作为驾考中的一项重要内容，更是对我们的驾驶能力进行了全面的测试。在学习科目二的过程中，我积累了很多心得体会。
首先，在学习科目二的过程中，我深刻体会到了耐心的重要性。科目二考试要求学员掌握转弯、起停等多个技能，技巧繁多，考生需要重复练习，熟练掌握每个动作的要领。然而，刚开始练习时，往往会犯一些低级错误，比如在转弯时车身姿态不稳，或者在变道时没有打信号灯等。这时，耐心就显得尤为重要。我意识到，每个人在学习一个新的技能时都会遇到困难和挫折，关键是要保持耐心，不断琢磨分析错误产生的原因，然后积极纠正，通过不断地练习和调整，最终做到熟能生巧。
其次，在学习科目二的过程中，我也深刻感受到了细心的重要性。科目二考试要求考生在狭窄的考场内进行转弯和变道等操作，这对考生的观察能力和操作精确度都提出了较高的要求。尤其是在起停变道时，对视线的把握和车速的控制都有很高的要求。而这些细节的把握正是决定是否能够合格的关键。因此，我在学习科目二的过程中注重培养细心的观察与感知能力，力求准确把握车辆与道路之间的距离和速度的关系，不放过任何一个细节。
此外，在学习科目二的过程中，我也深刻领悟到了自信的重要性。科目二考试将在考生熟练掌握技巧并达到一定水平后进行。但是很多考生在实际考试时却出现紧张、不自信的情况，从而影响了他们的发挥。因此，积极培养自信心十分关键。我在学习过程中注重树立正确的自我认知，不断强化自己的自信心，加强对自身能力的认识和自我肯定，从而提升自己的驾驶技能。
最后，学习科目二的过程也使我深刻体会到了坚持的重要性。科目二考试难度较高，要克服种种困难并非一蹴而就。我从一开始就知道，学习驾驶技能是一个需要持之以恒的过程，不能半途而废。因此，我制定了合理的学习计划，每天都坚持练习科目二的各个练习项目，并不断与教练交流和取得指导。经过一段时间的坚持努力，我的驾驶技能逐渐提高，同时也提高了我对驾驶的自信。
综上所述，学习科目二驾考过程中的体会和心得主要包括：耐心、细心、自信和坚持。这些都是在学习科目二的过程中对自身能力的不断提升和调整，逐渐形成的一种经验。希望我的学习心得和体会能给其他驾考学员一些启示和帮助，让大家在学习驾驶技能的过程中更加有信心、有耐心，从而顺利通过科目二考试，掌握好驾驶技能，让驾驶行为更加安全、文明。
驾考科目二心得体会篇六
一上车前双手递上身份证，从副驾驶的位置烧车一周（不准走车头），上车前打报告。
三1挂档2转向3喇叭4手刹。
四饼子：第一二饼子在一条线上，第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。
五直角转弯：首先（左）转向，喇叭，车身副驾驶位置靠边黄线30—40公分距离，眼睛盯车头最顶端位置前黄线，成三点一线起死方向，车头变正回方向。
六单边桥：通过车前盖的.漏水槽（沟）与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。
七限速限宽门：20码的速度，通过s限速限宽，车身车镜不可碰杆。
九百米加减档：首先右转向，靠边30公分停车：拉手刹，摘挡，起步：1挂档2转向3喇叭4手刹加档：一脚油门，一脚离合，一个档，加入三档必须达到30—40码速度，可以不松离合换四五档，减档不加油门，一脚离合摘一个档位，离合慢慢松。
十半坡起步：上坡时右转向，副驾驶车轮必须压黄线，车轮必须在第二条黄线中点停车，方可合格。
十一曲线行驶：车头，车身，必须在两条黄线的中间位置行驶。
十二起伏路：首先在起伏路前三米处减速，换一档上拱形坡稍带油门，车不可往后滑，进入形前，点刹车，慢速进入，上形稍带油门，车不可后滑，慢速通过。
十三车进入起点，首先起右转向，用一档均速靠边30公分停车，停车先拉手刹，后摘挡，回转向。停车后，报告考官，考试完毕，谢谢考官解下安全带，下车，下车后，轻关车门。
驾考科目二心得体会篇七
学员先站在右门考官座位门边，面对考官口令：报告考官！学员xxx前来应试。请指示。
动作：到车前方趴下去看底盘，逆时针绕车一周，用脚踢踢各个轮胎，过左车头时，转身观看车前方，再转身看车后方，回到驾驶室左门边。（面向考官）。
口令：报告考官！检查完毕，车辆正常，请指示。
1、转身观看车前方，再转身看车后方，再打开车门右脚先上车再收左脚，关好门。
2、调整好座位，头转过去看一下三个镜子。
3、系好安全带。
4、先踩下脚刹，再踩下离合器，试手刹。
5、挂空档，点火启动。
6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门，夜考要记得开大灯，试远近灯、关示宽灯。
口令：报告考官！仪表等工作正常，请指示。（考官同意后，进入下面操作）。
打左转向灯，挂一档，伸头看车周围路况，摆头观看左后视镜；按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。
放手刹，慢放离合器，半联动稍加油门平稳起步，等车走过差不多一辆车的距离后，离合器方可全部放开，然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹，有些人经常忘记放手刹，空挡放手刹容易后溜，切记挂挡后才能放手刹。
注意听考官指令，听到靠边停车就马上打右转向灯，摆头观看右后视镜，确认安全时靠右边停车，车身离白线30厘米内，拉手刹，平路、上坡挂一档（如果是下坡路挂倒车档）；熄火，等完全熄火后先放离合器，再放脚刹；夜间还要记得关大灯，开示宽灯。放安全带，转头观看车后方，摆头观看左后视镜；确认无障碍后开门下车，关好车门（不能太用力，用双手按下）。
1、过斑马线要减速减档，慢速通过，如果考官说斑马线有人就要在斑马线前停车，挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。
2、注意模拟红绿灯，要慢速通过，如果考官说红灯，一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车，停车距离不能太大。
3、过模拟公交车站要打左转向灯，摆头观看后视镜，夜间要先示远近光灯，安全变更车道绕行（不能急打方向），过车站打右转向灯，摆头观看后视镜，变回考试车道。
4、时速不能超过40公里，一般考试路段就差不多过一个路口，几个指示牌，斑马线等，然后增个挡就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分钟。
5、掉头时应先挂在一档，打左转向灯，按喇叭，转头观看车后方，多次观看后视镜，确认前后无障碍后，掉头时先打转向灯看后视镜，往右走一点，然后再往左边大打，摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转，右转弯小转。
6、铁道路口一定要停车，后溪有个铁路口，两条铁轨。经过铁路口时，一定要先停下来，一慢二看三通过。
7、后溪有个环岛，要按规定车道行驶，千万不能压实线，考官让你过环岛，其中一点就是看你会不会压线，方向盘不要转得太急。
8、后溪考点，有很多是山路，路况不是很好，当走不好路况山路时，记得一定要减档，同时踩离合器。若都是在山路上考，则只需换一、二档即可，不用三四档。若走到水泥路下长坡，可换成三档。
9、甩头：在斑马线前、学校标志前、三叉路口前，一定要甩头看左右两个后视镜，弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档，头要左右看，减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊，有些还很隐蔽，开的时候一定要注意，切忌路越好开，陷阱就越多，后溪那边的考察就这样。
10、示远近光灯：过斑马线、路口、弯道、超车和变道。
11、远近光灯：路上没车时可开远光灯，会车或到转弯路口时要记得换近光灯，这些考官都会看的。虽说夜考，也是在4点左右就开始考了，天还很亮，远近光灯看不出来，只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开，如果只开近光灯问题也不是太大，只要偶尔变变就行了。
12、半坡起步：在启动情况下，挂一档，左脚松离合，在感觉车在抖动时，左脚不动，右脚加油门，看仪表，当加到2时，右脚不动，左脚离合再松，当仪表退回1时，左右脚都不动，松手刹，右脚同时稍再加些油，而左脚离合保持不动，这时可保证车不下溜，不熄火，可以平稳前进，待车平稳前进一段路，左脚即可慢慢松开离合，加油进档。
13、最后，记住一点：考官永远是对的，他说什么你都说是就行了，千万不要顶撞考官。
八、潜规则问题。潜规则多多啊！见到教练一定要先主动问好，偶尔给教练买买饮料，或者烟等，到时候在练车的时候教练就会关照一点；考试结束后一般要请教练吃饭，庆祝一下；笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了，但我觉得这钱花的不值；倒杆和平台主要是看个人技术啦；路考的话如果怕过不了，一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了，考过自然会睁一只眼闭一只眼，只要不是错的太离谱，过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞，考试的时候更不能跟考官顶撞，他们永远都是对的.。
总之，考试最重要的一点就是不要慌张，天塌不下来，慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了，起步前检查的时候速度要快，报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上，右脚要根据实际情况进行操作，要是错把油门当刹车踩，就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车，一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车，三档以上得先踩刹车减速后再踩离合，四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油，等到车速平稳，声音均匀一点就可以换档，一加油就马上换挡，车速没提上去，容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快，没把握的人上坡前可以先挂小档，不然很容易在半坡停住；下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的，我个人认为后溪夜考比日考更容易，日考车辆很多，很多教练车都会开进来练，夜考的时候车辆很少，很好开。
以上就是我考试心得，简单写写，附上一张图后溪考场的遥感影像，由于影响拍摄时间不一样，出现拼接问题，不过整体还是看的清楚的，反正平时多听听教练的话，多练练，考前两天去考场练练就基本上都能过，祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊！
驾考科目二心得体会篇八
科目一是考驾照的第一个环节，科目一的顺利与否，对接下来学车也会有或多或少的影响，下面是一些科目一的技巧集锦，希望对你的考试有帮助。
1、实习驾驶员。
(1)可以：实习驾驶员不得单独驾车上高速，须有3年驾龄的驾驶员陪同才能上高速。
(2)不准：牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆;单独驾驶大客车和挂车。
2、鸣喇叭。
(1)可以：鸣三次，鸣半秒钟。行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。
(2)不准：郊外高音喇叭禁止，晚上23时到凌晨5时禁止。当经过不允许鸣喇叭的路段时，注意安全，禁止鸣喇叭。行进没有禁止鸣喇叭路段时，驾驶人应该尽可能少鸣喇叭。
3、让车。
(1)机动车于非机动车在窄桥上会车减速靠右通过。
(2)右转弯让左转弯的车先。
(3)下坡车让上坡车。
(4)非公交车让公交车先。
(5)环型路口进口让出口。
(6)有障碍让无障碍。
(7)有让路条件让无路条件。
4、灯光。
(1)左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
(2)右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
(3)夜间行车路灯照明良好开近光灯。
(4)夜间无路灯照明时间时开远光灯。
(5)雾天行驶时开雾灯和报警闪光灯。
(6)进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
(7)夜间需要超车时应变换远近光灯。
(8)夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
5、车道。
(1)三条车道：第一条为超车道，专供超车用。第二条为小型车道，专供小型客车。第三条为大型车道：专供其他车辆通行。
(2)高架：第一条为快车道，车速为70—80。第二条为慢车道，车速为50—80，低于70公里改在慢速车道上行驶。
(3)高速公路：第一条为超车道，第二条为行车道，第三条为紧急停车带。机动车在高速公路上行驶，最低时速为60公里。设计最低为70公里。高速公路上二车之间安全车距离为100米。
(4)高架和高速：不准停车、调头、逆向行驶、上下客。
1、答题中所有题一个原则--安全，因此怎做安全就怎么做。
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩(用力踏)油门(制动)，急转方向，选择题中类似的答案都错。
3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。
4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
5、无标志无灯无警路口，按照让右路--让左转--让直行的顺序判断。
6、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛(转盘)。
7、红色是禁令，黄色是警告，蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
8、禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
9、黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，但越线的可通行。
10、远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。
11、只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行;如果出现两个上坡先行，就选字多的。
12、有省选省，无省选县。
13、户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
希望精心准备的驾照考试科目一备考指南，对正在备考科目一的你有所帮助!
驾考科目二心得体会篇九
已注册登记的机动车，机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内迁移或者机动车所有人姓名（单位名称）、联系方式变更的，应当向登记地车辆管理所备案。
如图所示，驾驶机动车遇到这种情况时，a车应当注意避让。
这辆红色轿车变更车道的方法和路线是正确的。
a、处拘役，并处罚金
b、处管制，并处罚金
c、处1年以上徒刑
d、处6个月徒刑
a、在加速车道上加速，同时要开启左转向灯
b、密切注意左侧行车道的车流状态，同时用后视镜观察后方的'情况
c、充分利用加速车道的长度加速，确认安全后，平顺地进入行车道
d、经加速车道充分加速后，可直接驶入最左侧车道
山区道路对安全行车的主要影响是什么？
a、道路标志少
b、交通情况单一
c、坡长弯急，视距不足
d、车流密度大
驾考科目二心得体会篇十
今天把路考也通过了，心情是无比的高兴！回顾训练的时光有些留恋，也有些惆怅。从一开始下定决心报考到考出的今天总共加起来可能两个月还不到吧！那个时候感觉时间很长，现在倒是觉得很短。这样钱也省了很多。同时更是让我证明了自己还是很厉害的哦！想想在训练的时候被教练骂得要死，现在一次性考出来教练口气自然和缓很多了。其实我这个人就是这样你越说我越做得不好，不说我会很自觉的去做的最好。总之只要多花点钱、多花点时间考出来是没问题的哦。现在就让我来说说我的心得好了......
其实考驾照最重要的就是倒桩，只要这个通过了下面就ok了。我就是那样的，后面被扣分了前面电子倒桩没扣分。平时练习的时候我也不是每次倒的.时候都百发百中。感觉就是不稳定。后来集中起来一点就是：首先位子要固定好，每次训练的时候都这样的位子最好是做个记号；其次就是鞋子也要固定一双每次去训练的时候都穿同一双鞋子这样可以减少误差；最后最重要的是：目标要对准。这样真的可以达到百发百中了。下面的项目如大饼、单边桥、限宽门、侧位停车、曲线路、上坡起步道理一样目标对准。
虽然是短短的两个月时间但还是值得我去怀念的。现在真的很怀念那段训练的时光哦！特别科目二考出来那天教练和我们是多么的高兴。那天考试的时候教练比我们还紧张比我们还忙，简直不让训练时候对我们大喊大骂，在教官面前他们要极力逢迎。而我们只要开好自己的车就好了。这一点可以看出教练是豆腐心。其实对平时的叫骂我也没太在意当做是自己学得不好应该这样。现在想想这真是一比不错的财富。
考试的那个地方让我向往、也让我害怕过。向往那里考试训练的美好时光，同时害怕的是考试的复杂心理和那边的花钱手法。那边真的是造钱工厂，只要进到里面就都要花钱了，我是不敢再进去那种地方了。
现在回忆那段时间真的很甜蜜，而以前训练的时候却一直希望快点结束这样生活。人就是这样每当失去了才懂得去珍惜。美好的回忆终将过去，而我们还要面对残酷的生活。把这当作人生的一个小插曲让他永远留在自己记忆的最深处。让我们充满更多的信心去迎接美好的明天吧！
驾考科目二心得体会篇十一
相比科目二，科目三主要增加了路口转弯和加减挡，这些在实际驾驶过程中都是非常实用的技术。
有考官发现，之前有些新驾驶员参加应试学习，虽然通过了考试，但开着自己的车上路时却不会在路口顺利转弯，弯度不是太大就是大小，对不准车道，有的'车速也控制不稳。还有新手只会加速加挡，遇到紧急情况不会正确减速，不知道怎么从五挡直接减到一挡二挡。科目三的调整无疑对日常开车有更加实际的帮助。
交通法规学习。参加培训，培训学时完成后，方可预约参加考试。
考试说明：考试总时间为45分钟，满分100分，90分以上合格，不合格者可当场补考一次，不合格需重新预约(科目一考试没有预约次数的限制)。
1、实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化培训，优化小型汽车驾驶人培训方式，满足人们的个性化、差异化需求。
2、实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。
3、试点小型汽车驾驶人自学直考，用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
4、考点下放至县。为方便群众就近考试，推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。
5、实行自主报考。提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队，将建设更多社会考场，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。
6、改进驾驶人体检年龄制度。将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。
7、实施驾驶证异地申领和审验。放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，驾驶证丢了也不怕，告别来回折腾全国均可补换，丢了驾驶证要补办不用再回原籍，可以在全国范围内异地补换驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
8、允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历人员，在满足条件下可以不经学习直接申请考试。
9、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。
10、可一次性预约、连续考试。我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策，减少考生往返次数，考生不再跑断腿。而且，驾驶员不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看。
11、提高驾驶证国际认可度。推进与其他国际和地区驾驶证互认换领，逐步扩大驾驶证互认换领范围，满足公民出境驾车需求。
驾考科目二心得体会篇十二
科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。以下是小编收集的科目四的考试口诀内容，欢迎查看！
1.不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
2.让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
3.慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
4.观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
5.安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
6.不听话的都是错的(只要、可、可以)
7.快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”。
下坡提前，上坡推迟。上下坡会车：下坡让上坡(如果?下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)。
前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长未安装abs系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因。
机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。高速公路上要在车后150米外设置警告标志。
同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待。
有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道。
行车制动踏板：脚刹车驻车制动：手刹车发动机制动：低档行驶加速踏板：油门。
1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行;
2、交警脸转左侧看你-左转弯;
3、交警脸转右侧看你-右转弯。交警脸看左右车道不看你时-停车等待。交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转(即使你看懂了手势，也要注意，只有交警脸是对着你的，才是对你说的)
没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，道路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。
261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。
145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。
520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
吊2撤3醉5逃终身：
吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
驾驶中型以上载货载客汽车、校车、危险品运输车在高速、城市快速路上超速20%以上或在其他道路超速50%以上;驾驶其他机动车超速50%以上。
驾驶中型以上载货载客汽车、校车、危险品运输车在高速、城市快速路上超速未达20%或在其他道路超速20%以上未达50%，其他机动车超速20%以上未达50%。
1.机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;
2.驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的;
3.驾驶机动车违法占用应急车道行驶的;
4.低能见度气象条件下驾驶机动车在高速公路上不按规行驶的;
5.驾驶机动车运载超限物品未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂明显标志的;
7.以隐瞒欺骗手段补领机动车驾驶证的;
8.驾驶机动车不按照规定避让校车的。
lock：切断电源，锁定方向盘;
acc：接通附件电源(比如收音机等附件);
on：接通除起动机外的全车全部电源;
start、接通起动机电源，起动发动机。 (起动后松手钥匙，会自动弹回on档位)
如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的.为110公里到120公里。
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型的申请人年龄应在20周岁以上，50周岁以下。
：科目四与科目一时相通的，只是科目四更注重实际的驾驶经验。所以，平时，多看，多练，多想仍是三大通关杀手锏。试想如果自己真的碰到类似情况会怎么做?设身处地去思考，才能记忆更深刻。
：在科目四考试中碰到拿捏不准的题目时，可以模拟当时情景设想一下，看自己会怎么做。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行及让行之类的。
：科目四考题类型有判断题、单选题、多选题，在答题的时候需要注意方框的变化，圆点单选，方框多选。
：考试时间是足够的，仔细读懂题意再下手。有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不该错的题目坚决不错。记住：第一次不及格，可以马上补考一次，别考了一次就急急忙忙走了，追悔莫及。
驾考科目二心得体会篇十三
本人从年月日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的.讲解以及观看众多交通事故的视频录像，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。
通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，保证不再有违章行为。
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