计划需要考虑到各种因素和可能的影响，以提高成功的几率。计划的步骤应该明确和具体，以便于我们的实施和跟踪。以下范文是作者根据多年的经验总结而成，希望对你的计划制定有所启发。
物流车队的工作计划篇一
为保障公司下半年的生产计划能够完成，配合其他部门同心协力，现将车队下半年工作安排如下：
一、车队驾驶员管理。
1、理顺车队的工作流程，车队一切事务将严格按照公司工作流程办理。规范驾驶员的交接班流程、票据签字流程等。
2、下半年，进一步加大安全教育、宣传力度，将每月定期进行安全教育工作，提高驾驶员的安全意识，做到每次教育、培训有记录、有提高。严格要求驾驶员做到不违反道路交通安全法律法规，严格遵守合肥市“三车”整治相关文件要求。
3、切实提高驾驶员的文明服务意识，创建文明服务部门，比如，文明行车，车辆在进出工地时应当减速慢行；对顾客要礼貌、耐心，在送料至工地时，严格遵守对方的相关管理规定；不允许驾驶员在工地随意往料里加水。为顾客提供优质服务，尽可能给顾客最大方便，确保混凝土能及时有效的浇筑到位。
二、车辆证件管理。
1、7月、9月、12月份办理车辆通行证，确保车辆通行正常。2、8月、11月份着手进行车辆二级维护、年审工作。
3、10月份搅拌车交强险、商业险全部到期，本月将重点进行车辆保险办理工作。
三、车辆管理。
1、加大车辆卫生、车容车貌的检查力度，每月定期、不定期对。
车辆卫生进行检查，树立典型，优奖劣罚。
2、保障车辆的精良，要求车辆定期维护保养，平时发现小毛病要及时排除，不能因为小问题引起大故障而影响正常生产。
总结以往的不足，我们会进一步完善车队的管理，为公司完成计划目标尽我们最大的努力。
车队。
20xx年6月24日。
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物流车队的工作计划篇二
2、根据公司订单要求，按需、及时、准确、无差错的给每台售货机配送货物；并按公。
4、在配送货物同时负责检查售货机的运转情况，若发现机子有异常，及时通知设备部。
进行维修；
5、负责售货机外观清洁工作，机身外有污物或其它不相关的东西，予以清理，保持机。
身外观统一整洁；
6、负责现场解决消费者现场碰见的问题，做到细致耐心，必要时做好公司的相关宣传。
工作；
9、服从公司的安排或调整职责的其它工作。
物流车队的工作计划篇三
几年前，北京和众奥顺达物流公司装备了一辆消防车，董贵便是这辆车的司机。
董师傅50岁刚出头的年纪，不善言辞，黑红的脸膛透着刚毅，看得出，年轻时是位精壮的汉子。董贵是和众物流的第一代员工，有着十几年的大吊车和大货车驾驶经验。实干的作风、娴熟的技术，他为和众物流的发展洒下了辛劳的汗水，得到了领导和同事的赞誉。
三年前，他服从工作需要，恋恋不舍地离开了大车司机岗位，开始管理起公司的一辆消防车。这对老董来说是个不小的变化，他明白这是自己战场的转移。
当年，他驾驶大吊车进工厂、下工地，挥铁臂、舒吊杆，彰显着力量，开着大货车四处奔走，披星戴月一派繁忙。而开消防车则需要另一股劲，虽说不上劳累，但责任重大，不能有一丝大意。这个岗位没有工作计划，没有具体指标，一个人、一辆车，最难耐的是寂寞。
水火无情，火灾更厉害，不论多大家业，一场大火就可以让你顷刻间片瓦无存、毁于一旦。这些，老董深深懂得，他觉得目前的岗位是领导和员工的信任，这关系到和众物流的全部家业。当他把车钥匙拿在手中时，就感到了沉甸甸的分量。
他忠于职守，离家不足10公里，但照样吃住在单位，不论节假日和星期天，常年与这辆车厮守着，睡觉不脱衣服，手机放在枕头边上，时刻保持着警醒。董贵清楚养兵千日、用兵一时的道理。
这是一辆东风140型消防车，是消防队更新下来的，车龄老些，但行驶里程不多，性能还好。他将车辆保养的完好如初，打理的干干净净。及时对车辆的零部件进行润滑、紧固、擦拭、调整，每天发动一次，常年满装着水。喷枪、水龙保持完好，设备配置整齐无缺，时刻保持着能够紧急出动的临战状态。
老董的神经每时每刻是紧绷的，他除了守护着这台车外，还要看着一条路和一池水，即消防通道和消防池。在他的监护下，进出库区的车辆不管是谁，决不允许在消防通道内停放；始终保持着消防池的清洁和足够的水量。
和众物流拥有华北地区最大的物流仓储群，是享誉全国的汽车备件、家用电器和生活快速消费品物流服务商，是连接汽车制造厂家和数百个维修站的备件中转、分拨中心，是北京地区一千多家商城、超市的供货源头。仓库中有价值几十个亿的商品，每天上千个车次、难以数计的货物在这里聚集、流转。十几年来，保持了无死亡、无火灾等安全记录。
没有发生火灾并不是没有险情。2009年冬天的一个晚上，风很大，一辆外地来的送货车辆在库区门外等待卸货，司机趴在车上睡着了，有人发现这辆车的驾驶室冒烟了（因电瓶搭铁线接触不好自燃，引燃了带油的擦车棉丝），老董第一时间赶到现场帮助司机将火源浇灭，前后过程仅几分钟时间。事后，现场的人们看着排成长龙等待卸货的车队和连接着的库区，感到非常危险，火若着起来后果将不堪设想。
去年3月30日凌晨3点25分，执勤保安人员报警，职工食堂旁边的垃圾房着火。这是一个不小的垃圾房，里面没来得及拉走的垃圾足有一卡车，多是些塑料袋子、包装废料和锯末，虽然这个垃圾房设在了库区的边缘位置，但危险异常。保安和值班人员用了两个灭火器仍不奏效，还是消防车起了作用，老董第一时间开车赶到现场，一车水喷了上去将火浇灭。快速的反应能力，避免了一场重大事故。
近期，和众物流公司未雨绸缪，又投资几十万元添置了一辆新的消防车。这辆车配置了大马力的康明斯发动机，配备了大水罐和高压水枪。领导又将这辆车交给了老董，并给他配了一名助手，给这辆车盖了暖库。
物流车队的工作计划篇四
成功的企业在运用先进技术管理供应链方面越来越得心应手。对于小公司而言,电子表格、电子邮件和经验规则可能足以支持业务发展,但是到了一定规模,想要进一步扩大企业规模,增加供应商,建立更多的配送中心等等,你就需要仔细掂量是否要采用技术工具来帮助供应链了。下面介绍三家公司是如何运用先进的物流信息技术建立卓越供应链运作的过程。
mcpherson:供需如何平衡。
mcpherson油料公司面临的是平衡的问题。该公司是剂、燃油、石油设备的分销商。它从美国阿拉巴马、佛罗里达、佐治亚和田纳西州将产品运送至制造工厂、汽车维修店、剂连锁店以及美国东南部各地的客户手中。随着业务的增长,如何在满足客户需求的前提下保持合适的库存水平,就成为了公司的心病。
以前公司想要分析需求的时候,预测人员将数据从公司企业资源规划系统(erp)搬至电子表格中。毫无疑问,随着公司的业务增长越多,更麻烦的过程就开始了。此外,电子表格无法应对需求的不断波动。分析师基于预测人员过去的假设使用数据,而不是根据现在客户订单的具体情况。因此公司需要一套软件解决方案,让企业更灵活更快捷确定今后的发展趋势。如果对预测把握不准,最容易产生牛鞭效应。
供应和需要之间的严重差距往往意味着成本要么高涨,要么无法实现收益导致公司收入下降,这些都是公司最不愿意看见的。2008年,公司招标引进了需求规划和库存管理系统。当时有四个软件商投标。最后选择了justenough软件公司的产品。当它签署协议的时候就要求对方90天完成安装工作。对于后者而言,首先需要了解mcpherson是如何根据不同客户的需要和需求波动性来定义何种服务级别目标;公司对特定产品的需求预测是基于每周还是每月?库存水平如何?公司能承担起何种库存水平?等等,justenough还必须在配置软件时考虑石油工业中一些约束条件。例如那些购买散装剂的公司必须有最小购买数量。当然存货肯定不能超过公司的存储容量。
为了在未来分析中打下坚实的基础,双方从erp系统收集了历史数据。erp提供了两年的销售历史数据。同时justenough不断刷新新的销售数据。另一项工作是决定在justenough仪表板上显示哪些种类和报告。这些显示将为公司提供信息,让管理层决定未来需求和调整库存水平。公司准时推出了系统;同时积累了一些使用经验后做出了一些的调整,比如一开始配置系统时制定的服务水平目标太保守了。团队成员当时没有想到过他们可以存储足够的库存,提供97%以上的供应比率(fillrate)。新软件使用一年后,公司发现他们有比预期更多的存储空间。同时公司减少了库存,这是因为安排了更多的适销对路的产品,而不是很多客户不需要的产品。
公司可以使用额外的可用空间进一步调整存货,以支持更高的服务水平。公司将97%的供应比率提升到了98或99%――甚至部分产品几乎达到了100%。整体而言,公司减少其50%的库存;供应比率提升了2至3个百分点。新技术的引入让公司发展如虎添翼,这进一步鼓励了公司在新业务领域中应用需求规划系统。通过应用物流it解决方案,公司能够预测和建立比较准确的产品计划。
redcatsusa:实现全球可见。
公司在选择it工具更好地管理其全球贸易时制定了三个主要标准。首先系统要方便用户使用,第二能够实施例外管理。公司的想法是系统主要针对运输发生问题的货物,而不是按照运输计划正常实施的流程,第三,也许是最重要的,系统需要提供可见性――不只是在采购订单(po)层次上,而是针对大约170000库存单位(sku)要了如指掌。2004年公司与全球贸易管理软件供应商tradebeam公司签署协议。为了准备实施新系统,公司专门组建了一个团队,由来自it、库存控制、全球采购、订单、客户服务、金融和物流等部门人员构成,直接向ceo汇报。这个跨职能的团队每周会面明确设计要求。
该公司决定按照循序渐进的方式实现自动化。一开始在印第安纳波利斯和波士顿的分拨中心,以及几家海外供应商之间实施,随后不断添加更多的供应商和服务合作伙伴。新系统使公司能够管理订单,以及和海外供应商协作;管理商、经纪人和运营商在供应链中的合作,同时和供应商合作管理库存水平。因为对方提供的是软件作为服务(saas)的应用程序,公司不需要购买新设备或在自己公司内部安装软件。但是这需要培养用户熟悉新系统,为此对方专门安排了现场培训人员,公司熟悉并且让系统运转起来花费了约18个月。2006年公司开始正式使用新的技术。
tradebeam公司提供了服务合作伙伴的信息系统链接功能,允许公司和其供应链所有各方以电子方式共享数据。供应商接收po,并可以立即更改订单。一旦订单在系统中公布,公司可以看到其预计的发货日期和交货日期。一旦起运,系统接收电子信息,包含所有sku级别的清单和包装细节。当公司需要将订单的一部分从海运转向空运时,供应链上每个人都会立即收到一份装运更改请求,并相应地作出调整。公司可以专注于例外情况的管理,比如货物延迟或不及时交付等。
物流车队的工作计划篇五
一、拟定目的：
（一）为了标准操作，完善公司车队司机办理制度，提高事情效率。
（二）明确物流部所属各级组织的职务以及责任，分清责任奖罚分明，提高员工事情积极性。
二、合用范围：
三、权力责任单位：
（一）运输部卖力本措施拟定、修改、废止之起草事情。
（二）办理部卖力本措施拟定、修改、废止之核准。
四、内部实质意义：
（一）培养训练。
一、入职培养训练。
1．1、新入职司机必须颠末公司人事部分的相关人员涉及公司员工手册相关里容的培养训练，从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有1个周全的相识，同时公司会按期组织不按期学习。
二、安全培养训练。
2．1、新成灌高铁时刻表入职司机颠末公司颠末人事部分培养训练后，进入运输车队实习前必须颠末运输部安全员岗前培养训练，主要先容公司运输部车队的`主要运作体式格局及事情中必须遵守的安全规定，具体执行按照公司的《标准制度》来执行。
2．2、公司运输部车队司机安全常会制度。
2．2．1、规定每一周六为召开车队司机安全常会的日子（如遇节假日等特殊环境另行通知）。
2．2．2、集会由物流部卖力组织，主要传达交通办理部分、厂家（客户）以及公司的指示精神以及要求。
2．2．3、由物流部安全员阐发、总结车队一周的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。
物流车队的工作计划篇六
2、负责车辆的调度管理，参与员工的管理，车辆技术的管理，安全服务的管理，员工的考勤分配，统计工作，考勤工作，后勤工作，业务学习培训，工作分析总结。
3、按序发车，做到行车，发车有序，调度灵活。督促驾驶员提前到班。
5、制度当天工作计划。根据工作需要，在工作休息时间每月不少于3次上车调查驾驶员工作情况。
6、做好值班车、停车场车辆进出时间的原始纪录，做好台账的纪录及报表的按时上报工作。
7、关注司机人员的动态，严谨状态不佳有碍安全行车的司机上路。
8、与机务管理人员及时沟通，禁止技术状态不良有碍安全的车辆出场上路。
9、督促驾驶员做好，车容卫生工作，发现问题及时整改汇报，督促车辆的例保，进场、加油和司机吃饭，交接工作，所有车辆回场后才可下班。
10、了解公司相关规章制度，做好了解解释工作，与驾驶员充分沟通，缓解矛盾冲突，对驾驶人员动态及时向上级部门汇报。
11、督促驾驶人员做好票据登记，无误后签章后确认，认真检查票据。
12、负责车队的考勤管理(真实)和后勤生活管理。
13、定期进行工作分析总结，并向车管部汇报。
14、积极参加个项培训与生产会议，并就车队管理工作提出合理化建议。
物流车队的工作计划篇七
承诺过高而不能履行对第三方物流合作将会产生严重的负面影响。
随着第三方物流企业的日益增多，第三方物流合作的风险案件频繁出现！如近来发生的“尸块邮包”案，以及频频发生的物流公司卷货潜逃案，昭示物流改革迫在眉睫，企业急需提高物流合作防范意识。
陷阱的表现形式。
第三方物流合作陷阱的表现形式呈现出多样化的趋势，概括如下:。
第一、合作双方未达成共识。国外第三方物流实践表明，合作双方不能达成共识是导致第三方物流合作陷阱最常见的原因。
第二、第三方物流提供者承诺过高而不能履行。在双方洽淡物流合作协议时，物流服务提供者为了获得物流业务、迎合购买方的物流需求，往往会夸大物流能力，导致承诺过高而不能履行。
第三、物流服务购买方管理人员隐藏抵触情绪。当这种隐藏的抵触情绪发展成对合作失败的渴望时，就会对第三方物流合作产生致命性的危害。
第四、物流服务不能满足最终客户需求。第三方物流合作中，由于物流服务提供者所提供的物流服务不能满足最终客户需求，或物流服务购买方虽然认识到物流服务对自身发展和客户关系的重要性，但对第三方物流服务绩效缺乏有效的监督和约束机制，不能直接和适时控制物流服务质量，这种矛盾状况下就会产生物流服务不能满足最终客户需求的合作陷阱。
第五、协议导致利益损失，缺乏终止条款。第三方物流合作协议中缺乏终止条款也常常导致合作陷阱。
以上第三方物流合作陷阱的表现形式，一方面，能让大家对第三方物流有一定的深入了解，另一方面可以一定程度上提高人们对第三方物流合作的风险防范意识。
合作陷阱案例。
2008年1月14日，事发广州某货运场,涉案金额约百万元,物流业乱象待整治。案发20天前，顺达物流公司入驻地处广州增槎路的某货运场。10天前，河南一客户向广州上百商家订购电视、化妆品等商品，并指定顺达物流公司托运。4天前，订货客户与顺达物流公司“人间蒸发”。就这样，超过100商家轻易被骗，金额估计超过百万元。究其原因:。
货物运输单不正规。这货运场从事物流托运的店铺有数十家，一些商家推出的服务线路有发往外省各地，也包括发往省内各地。不少店铺里陈设简单，有的甚至在办公室看不到经营许可证。部分店铺门口挂上一个黑板牌，上面简单用粉笔标示着商家运营的线路。记者假装表示需要托运一批电视机到四川成都，询问一家专门从事广州到四川专线运输的托运公司，在谈妥价格后，有记者问签的货运单是不是使用市交通局统一印制的《广州市道路货物运输单》，多位老板回答，“不是的，不过你放心，我们跑广州到四川多年了，都没有出事过。”随后，记者走访多家托运公司发现，所有托运公司所出具的货物运输单都并非_门统一印制。
门槛低多头管理难。“根源在于准入门槛过低”，物流专家认为，很多小物流企业却能畅通无阻地进入这一领域，玩的就是“空手道”。业内人士透露，办这种“三无物流”公司只需要在货场租一个店铺，也不需要拥有自己的仓库和车队。他们一般打出极低运费价格，吸引一些不明真相的货主上钩。其实按照那样的价格，连油费都很难挣回来。可见“门槛低”是第三方物流合作的安全隐患，使得行业管理难度加大！
防范陷阱。
关于第三方物流合作陷阱，可通过以下几种防范对策。
合作双方重视共识的达成。合作共识的达成对整个合作过程顺利进行非常重要，也是防范一些合作陷阱的前提。为达成共识，双方首先必须树立正确的合作观念:。
首先，视第三方物流合作为战略伙伴关系，而非交易关系。交易关系注重短期利益，战略伙伴关系则追求长远发展。
其次，视物流合作为价值中心，而非成本中心。在物流服务提供者的客户化定制方案和物流服务购买方的内部工作计划中，要明确合作中各自的工作任务，以及工作细节和要求，针对存在的问题进行认真协商并达成共识。
树立共赢目标。合作_赢目标的树立与实践可以避免或克服一些物流合作陷阱。合作双方的共赢，意味着合作中双方共享信息、共御风险，从而双方都获得更多利益，具有更强的竞争力。当合作中由于市场环境变化或其他因素引起某一方的合理利益受损，合作双方应秉着公平与灵活的原则进行适当变更，确保合作共赢目标的实现。
明确分工责任。第三方物流合作是基于分工基础上的合作，因而要求物流服务提供者与购买方在磋商合作协议时，必须对合作中各自的责任进行明确分工。从总的责任分工来说，物流服务购买方在程序和系统的设计方面起领导作用，而物流服务提供者则在执行这些活动时起领导作用。
合作协议中明确终止条款。合作协议对于合作关系的稳定、合作责任及义务的明确等方面起着重要作用，同时第三方物流合作的终止和变更是常见的现实，欧洲第三方物流合作实践表明:第三方物流合作关系的更新速度很快，几乎一半的合作关系通过重新协商后终止，75%终止合作关系的用户会与现存的其他第三方物流服务提供者重新合作。因此，在第三方物流协议中应明确合作终止条款，一方面，当终止条款中规定的某些情况出现预兆时，双方可以根据情况进行理性的协商，及时采取措施改进合作，避免当合作双方利益受到很大损失之后，以终止协议来结束合作;另一方面，协议终止条款将有效约束双方合作行为，使合作双方为了获得长远利益，保持长期合作关系，避免损失的出现。
物流车队的工作计划篇八
为了做好20xx年的工作，根据车队的实际情况，特制定xx年度车队工作计划如下：
1．健全车队管理的机构，完善车队管理的分工与合作。
根据车队创建工作的要求，通过员工的民主选举产生民主管委会成员，相应成立综合治理、创建文明车队的各项管理机构；车队管理坚持“谁主管谁负责”的原则，建立起以责任制为中心的管理制度。
2．根据车队推行6s管理和创模范车队的工作标准，加强车队工作的管理，每月（周）召开工作的会议，全面分析车队工作计划的进展情况。
3．为更好地开展各项工作，明年创建重点要加强：
（1）对队长助理的业务知识指导和监督；
（2）加强对调度员、车组长的业务培训，提升对创建管理水平；
（3）每周召开一次队务会议，全面总结车队制定创建计划执行情况以及调整策略；
（4）创建工作的分工，达到分工不分家，全面落实创建计划。
（1）加强进行事故发生时间段的监控指导；
（2）定期与员工沟通，全面展开谈心、各项会议和专项培训；
（3）加强行车安全路况指引的考核，提高对路况熟悉程度；
（4）细化员工的分类管理，责任到人；
（6）加强对新招驾驶员的专项培训与考核；
（7）定期对交通事故、服务事故的案例分析；
（8）加强信息反馈，以家访的形式深入员工家庭进一步了解员工的真实需求。
1．第一季度计划：结合春运及百日安全劳动竞赛活动进行重点对驾驶员的道路行车安全路况的专项培训并测试合格，对不合格的进行再培训及测试到合格为止，由各助理负责落实；由于新招驾驶员对服务技巧欠缺，估计服务投诉率偏高；因此车队重点对新招驾驶员的服务技巧专项培训并进行测试合格才能上岗。积极参加公司组织的培训班及活动的各项措施。
2．第二季度计划：结合“安全周”和“反三违月”活动；举办安服业务知识的有奖活动，提升对安全知识的掌握度；通过对事故安全案件分析让司机应从违章后果的危害性进行分析，使员工自觉提高到一个新的安全行车阶段。
3．第三季度计划：根据上半年的安全工作的实际情况及需要，有效及时地调整安全质量。进行组织有针对性的培训工作。如何预防车厢服务事故发生、交通法规的培训方案；举办bi培训活动，对服务技巧进行再培训工作。
4．第四季度计划：安全重点是加强对交通事故、工伤事故的预防工作的综合培训；培训重点是对服务用语和试行“巾帼文明示范岗”活动。
由于外部环境的竞争；存在的劣势等因素的影响均对营运生产会造成负面作用，生产分解计划表附页。
物流车队的工作计划篇九
变废为宝、变害为利，打造城乡生活垃圾收集、运输处理、利用新体系。
今年来，市环卫局立足实际，科学谋划，把垃圾治理作为统筹城乡环卫一体化发展的突破口，真正实现城乡垃圾“集中收集、统一清运、无害处理、再生利用”模式，变废为宝、变害为利，实现了城乡生活垃圾不落地、零污染、资源化利用的目标。
1、设置垃圾桶，实行集中收集，实现了城乡生活垃圾日产日清。
2、增强运力，统一清运，避免了城乡生活垃圾的二次污染。
3、变废为宝、变害为利，实现垃圾资源循环再利用。
4、集中解决农村沉积垃圾，实现农村垃圾清运处理全覆盖、无盲区。
设施比较完善，靠近主要交通道路的村庄，开展清除农村沉积垃圾专项活动，努力实现了全市城乡生活垃圾治理无盲区、全覆盖。
物流车队的工作计划篇十
20xx年已经过去，迎来了崭新的xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由xx年4月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作汇报如下：
一、xx年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到56.8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。
三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的'取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396.49元。
四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了xx年的工作目标：
1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。
以上是我过去一年的工作汇报和xx年的工作安排，
为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公。
司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我xx年的工作提出宝贵意见和建议。
物流车队的工作计划篇十一
为了做好20xx年的工作，根据车队的实际情况，特制定12年度车队工作计划如下：
二、1．健全车队管理的机构，完善车队管理的分工与合作。
根据车队创建工作的要求，通过员工的民主选举产生民主管委会成员，相应成立综合治理、创建文明车队的各项管理机构；车队管理坚持“谁主管谁负责”的原则，建立起以责任制为中心的管理制度。
2．根据车队推行6s管理和创模范车队的工作标准，加强车队工作的管理，每月（周）召开工作的会议，全面分析车队工作计划的进展情况。
3．为更好地开展各项工作，明年创建重点要加强：
（1）对队长助理的业务知识指导和监督；
（2）加强对调度员、车组长的业务培训，提升对创建管理水平；
（3）每周召开一次队务会议，全面总结车队制定创建计划执行情况以及调整策略；
（4）创建工作的分工，达到分工不分家，全面落实创建计划。
（1）加强进行事故发生时间段的监控指导；
（2）定期与员工沟通，全面展开谈心、各项会议和专项培训；
（3）加强行车安全路况指引的考核，提高对路况熟悉程度；
（4）细化员工的分类管理，责任到人；
（6）加强对新招驾驶员的专项培训与考核；
（7）定期对交通事故、服务事故的案例分析；
（8）加强信息反馈，以家访的形式深入员工家庭进一步了解员工的真实需求。
1．第一季度计划：结合春运及百日安全劳动竞赛活动进行重点对驾驶员的道路行车安全路况的专项培训并测试合格，对不合格的进行再培训及测试到合格为止，由各助理负责落实；由于新招驾驶员对服务技巧欠缺，估计服务投诉率偏高；因此车队重点对新招驾驶员的服务技巧专项培训并进行测试合格才能上岗。积极参加公司组织的培训班及活动的各项措施。
2．第二季度计划：结合“安全周”和“反三违月”活动；举办安服业务知识的有奖活动，提升对安全知识的掌握度；通过对事故安全案件分析让司机应从违章后果的危害性进行分析，使员工自觉提高到一个新的安全行车阶段。
3．第三季度计划：根据上半年的安全工作的实际情况及需要，有效及时地调整安全质量。进行组织有针对性的培训工作。如何预防车厢服务事故发生、交通法规的培训方案；举办bi培训活动，对服务技巧进行再培训工作。
4．第四季度计划：安全重点是加强对交通事故、工伤事故的预防工作的综合培训；培训重点是对服务用语和试行“巾帼文明示范岗”活动。
物流车队的工作计划篇十二
每月对驾驶员开展一次防事故注安全常识教育。
1、做好与修理厂的沟通，在维修价格方面综合市场价格进行固定维修价格。
2、在20xx年内，川az4xxx、川ah08xxx两车保养都定在4s店保养，并开出二保单，车队人员都可以做季度审和年度审工作。
3、车辆维修方面，车队队员能自行维修的就自行维修，如需购买材料报队长处理，车辆维修超过1000元由车队队长报总经理审批。
4、建议公司对每辆货车安装gps以便查询车辆信息和人员位置。
1、为了提高工作效率和服务质量，让车队人员统一思想、增强服务意识、识大体、顾大局、责任心强，结合实际情况积极与有关部门沟通。
2、对于日常工作发现问题必须及时与相关部门沟通，并作出相应应急方案。
3、为了提高发货效率和减少开支，根据以往的发货经验由一些固定物流公司发货。大批货物未规定物流公司的统一到新都传化物流基地发货，并索要国家规定发票。
4、强化车队人员责任心，要有理有据按顺序的做好每一件事情。要做到一件事情负责到底的心态来完成。
物流车队的工作计划篇十三
为了做好20xx年的工作，根据车队的实际情况，特制定12年度车队工作计划如下：
一、 提高车队管理工作力度，落实岗位责任制。
1 ．健全车队管理的机构，完善车队管理的分工与合作。
根据车队创建工作的要求，通过员工的民主选举产生民主管委会成员，相应成立综合治理、创建文明车队的各项管理机构；车队管理坚持“谁主管谁负责”的原则，建立起以责任制为中心的管理制度。
2 ．根据车队推行6s管理和创模范车队的工作标准，加强车队工作的管理，每月（周）召开工作的会议，全面分析车队工作计划的进展情况。
3 ．为更好地开展各项工作，明年创建重点要加强：
（1）对队长助理的业务知识指导和监督；
（2）加强对 调度员、车组长的业务培训，提升对创建管理水平；
（3）每周召开一次队务会议，全面总结车队制定创建计划执行情况以及调整策略；
（4）创建工作的分工，达到分工不分家，全面落实创建计划。
二、 安全方面计划： 针对20xx年度发生交通事故的原因分析后，安全服务工作重点：
（1）加强进行事故发生时间段的监控指导；
（2）定期与员工沟通，全面展开谈心、各项会议和专项培训；
（3）加强行车安全路况指引的考核，提高对路况熟悉程度；
（4）细化员工的分类管理，责任到人；
（6）加强对新招驾驶员的专项培训与考核；
（7）定期对交通事故、服务事故的案例分析；
（8）加强信息反馈，以家访的形式深入员工家庭进一步了解员工的真实需求。
1 ．第一季度计划：结合春运及百日安全劳动竞赛活动进行重点对驾驶员的道路行车安全路况的专项培训并测试合格，对不合格的进行再培训及测试到合格为止，由各助理负责落实；由于新招驾驶员对服务技巧欠缺，估计服务投诉率偏高；因此车队重点对新招驾驶员的服务技巧专项培训并进行测试合格才能上岗。积极参加公司组织的培训班及活动的各项措施。
2 ．第二季度计划：结合“安全周”和“反三违月”活动；举办安服业务知识的有奖活动，提升对安全知识的掌握度；通过对事故安全案件分析让司机应从违章后果的危害性进行分析，使员工自觉提高到一个新的安全行车阶段。
3 ．第三季度计划：根据上半年的安全工作的实际情况及需要，有效及时地调整安全质量。进行组织有针对性的培训工作。如何预防车厢服务事故发生、交通法规的培训方案；举办bi培训活动，对服务技巧进行再培训工作。
4 ．第四季度计划：安全重点是加强对交通事故、工伤事故的预防工作的综合培训；培训重点是对服务用语和试行“巾帼文明示范岗”活动。
三、 营运生产方面计划：
由于外部环境的竞争；存在的劣势等因素的影响均对营运生产会造成负面作用，生产分解计划表附页。
物流车队的工作计划篇十四
今年以来，车队在公司党委的正确领导下，在上级交警交通部门的指导下，经全队人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，做到了安全行驶，在对这一年工作的总结同时也要做好对下一年的工作计划，因此制定一系列措施如下：
1、对公司个部门提出的用车要求做到有车即是合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
2、严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
3、注重观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与驾驶员进行沟通，最大限度的解决问题。
4、随着车队各项治理制度化，年年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，力争达到驾驶员全年无违章、无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本质成为驾驶员的基本思想准则。
5、坚持每周对车辆的检查，按照公司规定，及时发现车辆安全隐患并派出，确保车辆无隐患无故障安全出行。
6、根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
7、根据交通法规，公司安委会和公司领导的安全要求，果断杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
8、邀请市交通安全宣传科到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
车队将在新的一年的工作中不负重望，继续保持和发扬优良传统作风，牢固树立科学发展观，进一步加强车队的建设，努力把车队建设成一只争创安全、服务优质的安全优质车队。
物流车队的工作计划篇十五
xx年已经过去，迎来了崭新的xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由xx年4月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作汇报如下：
一、xx年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到56.8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。
三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396.49元。
四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了xx年的工作目标：
1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。
以上是我过去一年的工作汇报和xx年的工作安排，
为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公
司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我xx年的工作提出宝贵意见和建议。
物流车队的工作计划篇十六
为了做好20xx年的工作，根据车队的实际情况，特制定20xx年度如下：
1、健全车队管理的机构，完善车队管理的分工与合作。
根据车队创建工作的要求，通过员工的民主选举产生民主管委会成员，相应成立综合治理、创建文明车队的各项管理机构。车队管理坚持“谁主管谁负责”的原则，建立起以责任制为中心的管理制度。
2、根据车队推行6s管理和创模范车队的工作标准，加强车队工作的管理，每月（周）召开工作的会议，全面分析的进展情况。
3、为更好地开展各项工作，明年创建重点要加强：
（1）对队长助理的业务知识指导和监督。
（2）加强对调度员、车组长的业务培训，提升对创建管理水平。
（3）每周召开一次队务会议，全面总结车队制定创建计划执行情况以及调整策略。
（4）创建工作的分工，达到分工不分家，全面落实创建计划。
针对20xx年度发生交通事故的原因分析后，安全服务工作重点：
（1）加强进行事故发生时间段的监控指导。
（2）定期与员工沟通，全面展开谈心、各项会议和专项培训。
（3）加强行车安全路况指引的考核，提高对路况熟悉程度。
（4）细化员工的分类管理，责任到人。
（5）认真落实“三定”及人体生物中的工作，加强对车组长排班的指导和监督以及对培训的力度，总结大组优化的'优点和存在问题。
（6）加强对新招驾驶员的专项培训与考核。
（7）定期对交通事故、服务事故的案例分析。
（8）加强信息反馈，以家访的形式深入员工家庭进一步了解员工的真实需求。
1、第一季度计划：
结合春运及百日安全劳动竞赛活动进行重点对驾驶员的道路行车安全路况的专项培训并测试合格，对不合格的进行再培训及测试到合格为止，由各助理负责落实。由于新招驾驶员对服务技巧欠缺，估计服务投诉率偏高。因此车队重点对新招驾驶员的服务技巧专项培训并进行测试合格才能上岗。积极参加公司组织的培训班及活动的各项措施。
2、第二季度计划：
结合“安全周”和“反三违月”活动。举办安服业务知识的有奖活动，提升对安全知识的掌握度。通过对事故安全案件分析让司机应从违章后果的危害性进行分析，使员工自觉提高到一个新的安全行车阶段。
3、第三季度计划：
根据上半年的安全工作的实际情况及需要，有效及时地调整安全质量。进行组织有针对性的培训工作。如何预防车厢服务事故发生、交通法规的培训方案。举办bi培训活动，对服务技巧进行再培训工作。
4、第四季度计划：
安全重点是加强对交通事故、工伤事故的预防工作的综合培训。培训重点是对服务用语和试行“巾帼文明示范岗”活动。
物流车队的工作计划篇十七
为了做好20xx年的工作，根据车队的实际情况，特制定12年度如下：
一、提高车队管理工作力度，落实岗位责任制。
1．健全车队管理的机构，完善车队管理的分工与合作。
根据车队创建工作的要求，通过员工的民主选举产生民主管委会成员，相应成立综合治理、创建文明车队的各项管理机构；车队管理坚持“谁主管谁负责”的原则，建立起以责任制为中心的管理制度。
2．根据车队推行6s管理和创模范车队的工作标准，加强车队工作的管理，每月（周）召开工作的会议，全面分析的进展情况。
3．为更好地开展各项工作，明年创建重点要加强：
（1）对队长助理的业务知识指导和监督；
（2）加强对调度员、车组长的业务培训，提升对创建管理水平；
（3）每周召开一次队务会议，全面总结车队制定创建计划执行情况以及调整策略；
（4）创建工作的分工，达到分工不分家，全面落实创建计划。
二、安全方面计划：针对20xx年度发生交通事故的原因分析后，安全服务工作重点：
（1）加强进行事故发生时间段的监控指导；
（2）定期与员工沟通，全面展开谈心、各项会议和专项培训；
（3）加强行车安全路况指引的考核，提高对路况熟悉程度；
（4）细化员工的分类管理，责任到人；
（6）加强对新招驾驶员的专项培训与考核；
（7）定期对交通事故、服务事故的案例分析；
（8）加强信息反馈，以家访的形式深入员工家庭进一步了解员工的真实需求。
1．第一季度计划：结合春运及百日安全劳动竞赛活动进行重点对驾驶员的道路行车安全路况的专项培训并测试合格，对不合格的进行再培训及测试到合格为止，由各助理负责落实；由于新招驾驶员对服务技巧欠缺，估计服务投诉率偏高；因此车队重点对新招驾驶员的服务技巧专项培训并进行测试合格才能上岗。积极参加公司组织的培训班及活动的各项措施。
2．第二季度计划：结合“安全周”和“反三违月”活动；举办安服业务知识的`有奖活动，提升对安全知识的掌握度；通过对事故安全案件分析让司机应从违章后果的危害性进行分析，使员工自觉提高到一个新的安全行车阶段。
3．第三季度计划：根据上半年的安全工作的实际情况及需要，有效及时地调整安全质量。进行组织有针对性的培训工作。如何预防车厢服务事故发生、交通法规的培训方案；举办bi培训活动，对服务技巧进行再培训工作。
4．第四季度计划：安全重点是加强对交通事故、工伤事故的预防工作的综合培训；培训重点是对服务用语和试行“巾帼文明示范岗”活动。
三、营运生产方面计划：
由于外部环境的竞争；存在的劣势等因素的影响均对营运生产会造成负面作用，生产分解计划表附页。
物流车队的工作计划篇十八
今年以来，车队在公司党委的正确领导下，在上级交警交通部门的指导下，经全队人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，做到了安全行驶，在对这一年工作的总结同时也要做好对下一年的工作计划，因此制定一系列措施如下：
1、对公司个部门提出的用车要求做到有车即是合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
2、严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
3、注重观察驾驶员的`精神、身体状况，发现问题及时与驾驶员进行沟通，最大限度的解决问题。
4、随着车队各项治理制度化，年年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，力争达到驾驶员全年无违章、无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本质成为驾驶员的基本思想准则。
5、坚持每周对车辆的检查，按照公司规定，及时发现车辆安全隐患并派出，确保车辆无隐患无故障安全出行。
6、根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
7、根据交通法规，公司安委会和公司领导的安全要求，果断杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
8、邀请市交通安全宣传科到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
车队将在新的一年的工作中不负重望，继续保持和发扬优良传统作风，牢固树立科学发展观，进一步加强车队的建设，努力把车队建设成一只争创安全、服务优质的安全优质车队。
20xx年xx月xx日。
物流车队的工作计划篇十九
为了更有序合理的开展好本单位各项hse工作，确保安全无事故，在做好总结上月hse工作总结的.基础上，重点抓好春节前后及春节期间安全生产工作，持续提高现场hse管理和表现水平。现制定汽车队二月份工作计划如下：
一、积极参加公司hse会议，及时将会议精神传达到全体职工。结合公司部署，研究布置好本单位安全教育、管理、生产、检查工作。
二、按时召开安全月度例会和周例会，开展“安全经验分享”活动、事故案例分析，进一步提升hse全员安全意识，坚决去除麻痹大意思想和侥幸心理，坚决杜绝超速行驶、酒后驾驶、拉运违禁品等违章行为。
三、严格落实hse培训计划，认真开展法律知识、安全行车知识、岗位规程和在用标准宣贯培训教育活动，同时加强各种规章制度学习，严查制度落实。
四、做好车辆交通安全管理工作。
1、认真抓好春节期间交通安全工作，加强值班车辆管理，严格执行值班车证制度，选派经验丰富、责任心强的人员值班，封存非值班车辆。利用gps系统对所有机动车辆动态管理，确保车辆全面受控，并严厉查处各种违章行为，确保节日期间交通安全无事故。
2、进一步加强非职业驾驶员教育和私家车辆管理，不断提高非职业驾驶员的安全驾驶技能和交通安全意识。
3、配合公司启动“文明驾驶安全行车做优秀驾驶员”活动。
4、月初组织单位内部“亮车会”，对车容车貌和车辆保养情况进行评比表彰。以此促进驾驶员爱车护车的热情。
5、不断完善“一日三检”、“三交一封”、“车辆停放”等制度，加大交通安全专项监督检查力度。
6、尤其加强7人座和危险品拉运车辆驾驶员的重点教育。
7、加大车辆检查力度，采取月度普检、周检、抽检、出车前检查等形式，确保车辆本质安全。加强车容车貌和车辆保养工作检查和评比，提高驾驶员爱车、护车、及时保养车的自觉性。
五、强化消防管理。加强全员消防安全教育，提升全员消防安全意识并加大消防检查力度，确保单位和职工家庭消防安全无事故。
六、持续完善hse考核办法，按时对全体员工进行hse职责履行考核。
七、抓好基础工作基础上，不断完善hse基础资料，并实行动态管理。
八、加强全员治安防范教育，做好单位、家庭治安防盗工作，确保单位、家庭财产安全。
九、做好其他日常工作，持续提高现场hse管理和表现水平。
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