总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以使我们更有效率，不妨坐下来好好写写总结吧。那关于总结格式是怎样的呢？而个人总结又该怎么写呢？下面是小编整理的个人今后的总结范文，欢迎阅读分享，希望对大家有所帮助。
科目二考试失败总结篇一
今日时间为20**.10.15日，凌晨05：15分起床赶往考场进行科目二的考试。结果是非常遗憾的，未通过。
本着不找借口、不找理由、实事求是、从自己查找的原则来检讨此次的失败原因并吸取教训。为下次顺利通过做铺垫。
第一次的科目二的考试时间为20**.9.17日，未通过原因：第一把在右倒顺利的情况下，进行左倒，未能充分的评估前车轮与黄线的距离，继而未能准确的压线导致第一次机会在此被浪费。第二把在右倒、左倒、侧方停车、半坡起步、直角转弯均通过，仅剩最后一项s弯时，因心态未调整好，在前几项高度紧张的心理状态下，剩最后一项小伟轻易可以通过，瞬间放下了高度紧张的状态，导致s弯最终入道时右后轮压线，第二次失误再次的断送第一次科目二的考试。总结：由于过于浮躁的原因，一心想早点考试通过拿到驾照，没有客观评估自身水平的前提下，盲目自信。思想上并未做好非常充分的准备，这个充分的准备不是指技术娴熟、具体规则等，而是对自身承压能力未作出客观评估，导致最终结果未通过。
第二次：本次考试技术角度来说，第一把挂科在侧方停车，在进入侧方的范围内以后，车身与黄线的间距过宽，入库的时候依然按照之前的参照物点位，导致最终左侧前后轮未成功入库导致第一把机会被浪费，第二次在右倒略顺利的`情况下，左倒再次未能压线，导致最终考试未能通过。从心里角度来说，此次被告知的时间是6号，考试的时间是10号，驾校出勤记录两天三次，上车累积时间预估在40分钟左右，练车时间短暂，心里并没做好充分的把握。其次，第二次在总结第一次的经验教训之后，努力调整心态，最终的恐慌和紧张大部分被压下去，至少在上车的瞬间是没有一丝的压力的。但是在二次机会的时候受挫败感影响，明显水平发挥的相当不尽人意。导致最终挂科。
数据分析：机会四次,s弯*失败一次
左倒*失败两次
侧方*失败一次
基于以上的总结，加强最不起眼的左倒训练、侧方训练、s弯训练。并且训练时间每周不得低于4次。调整好心态，以"打不死的小强”精神再接再励。第三次过不了还有第四次，第四次过不了还有第五次。后面的三次机会总有一次是要过的。马云同志经历的挫折比我要多，人家比咱聪明n倍都要经历，你为何不经历？
加油！年轻人多经历挫折总归是好事，不要惧怕挫折，他真的是好东西，可以将你浮躁的内心，慢慢的聚拢一团，轻轻的压下去，最终烟消云散，剩下的就是精华。
我惧怕恐惧、但是我不可被恐惧打倒！没有人可以给你帮助，你自己的心魔需要自己将他印封。
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