每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
动车篇一
早晨，我们一家三口坐上旅游大巴车，向黄岩火车站出发。今天，我和我的朋友们一起去厦门玩。到了火车站，大家有秩序的进行了安检，然后乘电梯来到了二楼候车室，又经过一个检查口，我们按车票上的位置找到站台，等待火车来。
火车准时在8：40到达，大家上了火车，我找到位置靠窗边坐了下来。动车开始向前跑，我和小伙伴们开始玩起了卡片，我们玩的开心极了！玩累了，我们一边看外面的风景，一边一起吃起了饼干等很多很多零食。我看了一下，那时动车时速206km／hn，除了有时会摇晃了一下，跟平时我们坐汽车一样平稳。也像公交车一样，每到一个站点前，都会提前广播提醒大家的。 动车除了提供免费的热水，还提供米饭、面条、饮料、啤酒和各种零食。
快到11：00时，我的肚子“咕——咕——”的`叫了起来，不知道吃什么好？想起来背包里有方便面，就拿出来一罐，在饮水机前用热水冲泡着，盖起来等了几分钟。哇！好大一股香味啊！小朋友们都想吃了。我吃完后，趴在妈妈的腿上，躺着躺着，睡着了，我睡得可香着呢。我醒来的时候，妈妈的手都麻掉了。
13：20准时到厦门站，我收拾好垃圾，整理好背包，和小伙伴一起下了火车。
我第一次坐动车，真高兴！
动车篇二
在面试时，我们经常会被要求自我介绍，所谓自我介绍，就是把自已介绍给出别人，以使别人认识自已，所以恰到好处的自我介绍，可以大大提高面试的好感。
面试自我介绍，将自己的某些方面的具体情况进行一番自我介绍。这种自我介绍则叫做被动型的自我介绍。
面试自我介绍的内容，包括本人姓名、学历，从业经验(之前供职的单位及部门、担负的职务或从事的具体工作等三项)，通常缺一不可。当然还可以说说兴趣爱好特长。
①姓名。应当一口报出，不可有姓无名，或有名无姓。
②单位。单位及部门，如可能最好全部报出。
③职务。担负的职务或从事的具体工作，有职务最好报出职务，职务较低或者无职务，则可报出目前所从事的`具体工作。
(1)控制时间
进行自我介绍一定要力求简洁，明了。
(2)讲究态度
①态度要保持自然、友善、亲切、随和，整体上讲求落落大方，笑容可掬。尤其是服务行业，微笑很重要。
②充满信心和勇气。忌讳妄自菲薄、心怀怯藐。要敢于正视对方的双眼，显得胸有成竹，从容不迫。
③语气自然，语速正常，语音消晰。生硬冷漠的语气、过快过慢的语速，或者含糊不清的语音，都会严重影响自我介绍者的形象。
(3)追求真实。进行自我介绍时所表述的各项内容，一定要实事求是，真实可信。过分谦虚，一味贬低自己去讨好别人，或者自吹自擂，夸大其词，都是不足取的。
一、铁道部动车组司机复试共计有三项，分为理论考试、心理素质测试、面试，根据情况而定，顺序不分先后，结合前两次复试情况，总结如下，希望对考试有所帮助。
二、 考生必须携带的证件：本人身份证、机车驾驶证、工作证。考生准考证到北京后发。 服装：参加复试人员统一着铁路春秋服、带大-盖-帽，衣帽整齐。
三、理论考试
1.考试形式：机考，选择80题，判断20题，满分100分。题目计算机自动生成，每人都不同。
2.考试内容：技规、操规、运规、事规、铁路200—250km/h既有线技术办法、乘务员通用知识和电有关部分。可能会有旧事规的一些题目，做好随机应变。
3.理论考试全部是计算机自动生成，有的考生可能会遇到大量的如计算机、制动机、规章中某写章节的题，希望考生全面复习，不要猜题。
四、心理素质测试
考前监考老师会仔细讲解答题要求，只要认真听讲就会明白，不需紧张。提醒考生，最好对计算机的键盘结构认真看一下，不要按错键。
五、 面试程序和注意事项
1. 带齐身份证、机车驾驶证、准考证，按时列队进入侯考室。
2. 按照顺序进入面试室（监考人员按顺序叫）。
3. 进面试室时敲门，然后仔细听考官是否让进，如让稍等一下，就不要再敲，等待考官喊进入。
主考官介绍各位考官时，及时回答“xx好！”未听清姓名可直接回答“领导好”。
5.考试一般有以下几种题型：
题目一：自我介绍。
请介绍一下你的家庭情况和学习、工作经历。
出题思路：重点考察被试者的理解能力、语言表达能力、举止仪表。
观察要点：自我情绪控制，对自身情况的介绍是否得体自认，合乎情理。
注意事项：将所有家庭成员都简要介绍到，如能提到家庭和睦，支持本人工作更好；学习经历从上中专（技校）开始，工作经历要提到担任司机的时间，如获得技师或技术比武得奖等一定要提到。
题目二：考官提问有关问题。结合担任机车司机的工作实际，谈一些问题。
出题思路：行为性问题，重点考察被试者责任意识及岗位匹配性。
1.如何“平稳操作，安全正点”；
2.如何“爱好机车、文明生产”；
3.如何做到“节能降耗、保护环境”；
4.如何做到“服从命令，顾全大局”。
注意事项：必须结合担任机车司机的实际来谈。
题目三：规章提问，前几次面试题目有
1.区间被-迫停车，如何设置响墩防护？可能妨碍临线，如何处理？
5.折角塞门关闭如何处理？
出题思路：行为性问题，检验乘务员执行规章和技能操作的能力，在情况突变时，能否正确操作，保证列车安全运行。
注意事项：不是单纯的背规章，注意题目中的要求，如第四题强调了客车，不能一开始就将容许信号的内容说出来。
题目四：追问或提问：
本题目可与题目三合并，就是考官对题目三中的规章问题从不同的角度提出一些问题，让你回答，注意如果问题一时没有理解，可以让考官再说一边，切忌不要狡辩。
题目五：造句或编故事
用给定的三个词编一个小故事;前几次面试的题目有：
1.“和-谐、高技能、画蛇添足”
2. “安全、动车组、画龙点睛”
3.“效益、标准化、画饼充饥”
4.“梦想、高素质、画虎类犬”
5.能说会到、花言巧语
出题思路：考察实际应变过程，检验其应变能力、实际反应、注意力集中程度、复述能力。
注意事项：编故事应有时间、地点、人物、情节、结果等要素；注意有时考官是让你造句，要理解考官的问题，不要盲目回答。
题目六：复诵
如：3228次列车，和-谐站引导手信号已显示，3道通过，电话记录16号。
3457次司机，运行区间86公里68米处有施工，限速20公请注意随时停车。
如同联控用语复诵。本题在用呼唤应答复述一定注意听车次、公里数等要素，并不能忘记最后加上“xx次司机明白”。
有时题目五和题目六合并在一起，考生要根据考官的要求，及时应变。
题目七：请客观评价一下你今天的面试表现。
出题思路：压力性问题，观察承受压力和自我情绪的控制能力。
注意事项：正确的评价自己，前面哪几个问题回答的好，哪几个问题回答的不好，为什么没回答好进行说明，如考官说到“我们认为你过高评价自己”或“我们认为你回答问题很差”，“我门认为你今天的面试不好，将被刷掉？”等，不要紧张，不做无理性争辩，不做单一的是或不是的回答，要客观的回答。
考官最后问题“你是否还有向我们陈述的事情？”应对自己的表现，自己担任动车组司机的愿望等进行一些说明，且不可说“没有了”。
六、礼仪
衣着整齐，衬衣领带、铁路服、皮鞋，携带准考证、驾驶证。
进门时敲门，然后仔细听考官是否让进，如让稍等一下，就不要再敲，等待考官喊进入。
面试结束，起立敬礼，说“谢谢各位考官”等客气话，离开考场，轻关门。
动车篇三
;集群存储虽然是近些年来才发展起来的新的存储架构,但在这一领域中集中了不少大型存储厂商和一些虽不那么著名但却独具特色的厂商。因此,集群存储产品目前尽管还没有统一的标准,但各家产品精彩纷呈,实现方式和技术特点各有高招,应用领域也非常广泛。
bluearc集群存储
bluearc集群存储既可以支持nas,也可以支持san。它由bluearc存储节点、siliconfs文件系统、开放协议和存储子系统四部分组成。存储节点分成两个平台,即高端的titan和中端的mercury。其中,titan有3100、3200两个系列,mercury有50、100两个系列。
siliconfs文件系统不同于用服务器和定制操作系统实现的文件系统,它基于专门的硬件芯片fpga。fpga能在不同的时钟周期内同时处理文件系统的不同开销,提高了协议处理速度。而那些用服务器和定制操作系统的cpu要在同一个时钟周期内处理所有文件系统的开销和所有管理开销,容易造成对系统资源的相互争夺。
bluearc存储节点支持开放存储协议nfs、cifs和iscsi,后端采用硬件raid 0、1、1+0、5、6的fc san存储子系统,且支持从ssd到fc以及sata的混合环境。
bluearc采用了虚拟框架,包括:(1)虚拟文件系统,无论是单个存储节点还是集群节点,多个文件系统将只呈现一个根的全局命名空间,将整个目录结构以统一的视图显示,即使物理结构发生变化,目录结构始终保持一致;(2)虚拟存储服务器,每一个存储节点可以化分成多个虚拟服务器,每个虚拟服务器可有不同的ip地址、不同的安全策略和端口分配,可以提供针对不同i/o流量的负载均衡、高可用性和安全性;(3)虚拟存储池,它简化了存储供给,共享的虚拟存储池可建立多个文件系统,每个文件系统可以建立多个虚拟卷;可以为文件系统动态分配空间,也可以基于限额或策略动态扩展或收缩虚拟卷,做到虚拟卷的“瘦供给”;(4)虚拟的分层存储,能够优化存储性能以及磁盘利用率,根据用户事先定义的迁移策略,支持在不同性能的存储子系统间透明地分层存储。还提供能够提高聚合读数据吞吐率的动态读缓存功能,它采用智能策略,自动和透明地管理缓存数据,使用户可以更快地访问到最需要经常访问的数据,满足更多的应用和用户访问。
应用案例
詹姆斯•卡梅隆的史诗巨作《阿凡达》其精彩绝伦的3d效果正是影片成功的重要因素。在超凡视觉效果背后的海量数据存储平台有bluearc的高性能nas存储平台。《阿凡达》的特效提供商weta digital为了保持同步,采用了12个titan服务器集群系统来存储并管理超过500tb的数据,以确保同时向数千个为《阿凡达》制作特效的渲染节点提供数据以及另外700tb的近线存储。在制作的高峰期,该nas系统要服务于渲染库上的超过3.4万个内核,全天候以每秒8gb的持续负载量处理1.6万个并发读写流程。
hds全新nas平台
日立数据系统(hds)公司去年9月推出了全新hitachi nas 3080和3090,提供了当前中端存储中最为完整的本地智能文件分层功能,包含多种旨在提高生产力并简化存储管理的特性。相比其他同类竞争产品,客户通过新的hitachi nas平台可节约高达30%的总体拥有成本(tco)。
hitachi nas 3080和3090分别提供1pb和2pb的容量,以及每节点100k的iops处理量,并支持256tb的文件系统,可提供本地智能分层功能并与日立数据发现套件紧密集成,使客户能够根据预设的策略,在fc、sas、sata和归档层中自动迁移数据,并在存储仓库中搜索内容,以及利用搜索结果来启动数据迁移。hitachi nas平台为客户提供了灵活的基础,能够以较低的成本实现更多运营优势。
此外,由于hitachi nas平台与日立san技术之间的一般管理只需通过单一接口就能实现,而无需像竞争对手解决方案那样需要额外的管理层。因此,该解决方案非常适合具有混合存储环境的中端客户。
nas 3080和3090以中端的价格提供高端产品才具有的性能和扩展性,可实现“按需购买,渐进扩展”的灵活性和存储资源的简化管理。
应用案例
中国科学院遥感卫星接收站需要建立大型文件影像存储系统,大数据量的卫星影像等文件需要并行处理和访问,文件的存放空间也需要在线扩展,目前处理容量为40tb以上,未来要扩展为pb级。采用了hds高性能的hnas 3100 nas文件共享节点,同时使用1台ams2300的全光纤磁盘阵列作为数据存储系统,为用户提供了高性能、高可靠性、高可用性的解决方案。
hp storageworks p4000g2
hp storageworks p4000g2最大的特点是可横向扩充,且其性能与容量同步扩充。p4000g2 san集群同时还是基于iscsi协议的san应用系统,包括外部存储(vmware和hyper-v)、多站点san和smartclones。p4000g2的另一大特点是具有网络raid功能。传统的raid功能,仅仅是存储设备内的硬盘之间做raid,而网络raid则将raid提升到了一个新的高度,实现了存储设备之间的raid 5和raid 6。做一个不太恰当的比喻,传统的双机互为镜像类似于网络存储raid 0级别,网络raid 5和raid 6则可以在保证站点之间数据可靠性的同时,提升存储的利用率。例如,a站点的存储设备损坏,通过网络raid功能,用户仍旧可以无缝地访问到b站点的数据。p4000g2的第三个特点是融合,借助proliant/刀片服务器的通用存储平台,虚拟机可利用原有的磁盘容量。
hp storageworks p4000g2 san解决方案专为数据库、电子邮件应用和虚拟服务器而优化。它不仅支持按增长付费,而且还提供了直观的存储管理软件和包括所有组件在内的定价模式(包括3年支持),是预算有限的企业的理想之选。
应用案例
los angeles valley college学院的it经理yefrem kozin对hp p4000 san解决方案给出了极高的评价,通过在2个校园数据中心中部署万兆的hp p4000 san的解决方案以及hp的刀片系统和vmware虚拟化软件,为该校提供了高性能的存储应用,满足了当前以至未来的需求。同时,其方便的管理特性降低了80%的维护成本,高可靠性避免了数据丢失和业务中断。该方案可根据用户业务需求在线增加性能,通过同步与异步数据复制实现数据容灾保护; 通过精简配置功能实现数据的复制和快照,无需预留空间,增加了空间利用率; 通过网络raid功能提升了整体系统的可靠性。
华为赛门铁克oceanspace n8000
华为赛门铁克公司oceanspace n8000大规模集群nas存储系列通过可扩展的集群架构,可满足企业存储容量及存储性能的扩展需求。n8000可扩展集群nas存储系统对外提供nfs、cifs、ftp等文件共享协议,由集群nas引擎、虚拟存储池两部分构成,并都具有动态扩展能力。当用户业务对i/o带宽需求提高时,用户可动态添加nas引擎及存储单元,以获得更高的聚合带宽和更大的存储容量。n8000具备以下特点:高可靠性,n8000通过集成的高级集群功能,采用active-active多存储控制器设计架构,并采用全冗余设计,无单点故障; 高扩展性,充分利用业界领先的最多达16个控制引擎的可扩展性,在单个平台上整合更多的文件服务器和应用程序存储,同时提高用户服务级别,其性能随着存储控制引擎的扩展可近线性扩展,存储容量可增长到超过15pb; 高性能,n8000满足linux和unix计算集群的极高性能要求,随着nas引擎节点的增加,性能呈线性增长,吞吐量很容易增加到每秒gb级,可适用于具有成千上万个节点和极高nfs性能要求的计算集群; 多样的增值功能特性,n8000提供基于文件访问频率在存储层之间迁移数据的强大功能,对应用程序透明,以降低企业投资成本; 管理简单性和透明适应性,n8000存储系统易于安装、管理和维护。
应用案例
拥有注册会员1.45亿的淘宝网年交易额近千亿元,是亚洲最大的网络零售商圈。为了管理每天蜂拥而至的图片、文本和客户数据,淘宝网的每个部门都创建了自己的存储和备份系统,但容量总是不够用,需要整合数据中心,并制定一个统一的备份计划,因为1分钟的中断就可能损失3.6万美元。华为赛门铁克公司为淘宝网设计了一套数据存储系统,以满足该公司继续发展壮大的数据存储需求。他们部署了一套1.5pb容量的oceanspace n8000集群nas存储系统,能够对备份和恢复、动态存储分层和数据快照进行整合管理。同时,在n8000中,部署了5个veritas netbackup高效备份客户端软件,进行并发的数据备份,大幅度缩短了备份窗口,使备份效率提高了4倍。
ibm xiv存储系统
ibm xiv存储系统是一款创新的高端开放式磁盘系统,采用大规模并行架构,系统组件(包括磁盘、cpu和交换机)有较高的优化利用率,并有独特的缓存架构,这些使xiv具有超强的性能。xiv系统采用sata磁盘驱动器,利用sata的最新技术,提供超大容量、高密度与低能耗。它利用xiv独特的架构与缓存方案提供甚至比基于磁盘的fc系统更优越的高性能。独特的系统组件内数据平衡可避免热点的产生。所有组件均以相同的负载量运行,实现非凡的性能与可靠性。
可扩展性是xiv最大的亮点。xiv技术旨在所有关键方面都具有可扩展性,包括存储、界面、缓存、cpu功率与内部带宽。该架构支持各方面的独立增长,是在容量和性能两方面同时可扩展的系统。在可靠性方面,xiv平台提供无与伦比的数据保护与可用性。所有磁盘驱动器、模块、交换机与ups装置均采用n+1主动/主动方式完全冗余,从而确保提供卓越的性能与高度可靠性。同时,xiv以创新的重建程序提供对磁盘故障的保护,几分钟内就能将系统还原至完全冗余。xiv有丰富的快照功能,其独特的快照技术克服了已知的传统缺点,提供几乎无数的差异快照,且无论创建多少快照都不会对性能有任何明显的影响。
应用案例
ibm xiv在2008年全球有超过300套系统进行安装。以色列最大的银行之一leumi安装了7套xiv系统,使性能提升至原来的3倍,并实现28次快照。
netapp data ontap gx系统
netapp data ontap gx系统为高性能nfs环境提供了很高的i/o吞吐量和可扩展性。该系统经过优化,满足大型linux和unix集群上运行的高性能计算(hpc)应用程序的极高要求,同时提供无与伦比的管理简单性。通过将多节点扩展、全球命名空间和集群文件系统与创新的netapp flexvol、snapshot、镜像和raid-dp技术相结合,为用户提供最高级别的性能、易管理性和可靠性。
data ontap gx系统以data ontap gx操作系统和两个或更多fas3050或fas6070系统基本组件为基础。每个fas基本组件包括一对为实现高可用性而配置的控制器(节点)。该系统可以由2～24个节点组成,吞吐量可达每秒gb级,容量可达6pb。随着系统中节点的增加,性能呈线性提高。通过flexvol高性能选件(hpo)提供的集群文件系统技术即使对于单一文件或卷也可以实现极高级别的吞吐量。
应用案例
北京渲染平台是北京市科委投资建设的北京地区文化创意产业公共技术支撑平台,拥有高达2000个处理单元的渲染集群和超过200tb的高速存储,浮点计算速度(峰值)达每秒27万亿次。为保证快速、高效地完成渲染工作,北京渲染平台采用了netapp fas3070a存储解决方案,并在其二期扩容项目中部署了由4台fas3070a组成的基于netapp统一存储架构的gx集群,存储容量达到200tb,可支撑前台272台渲染服务器,使其为多应用、多平台环境提供了大容量集中存储系统,一举解决了在业务增加、平台环境多样化、数据量大幅增长情况下的数据存储和管理难题。
isilon scale-out nas解决方案
isilon的端对端scale-out nas解决方案由onefs操作系统提供动力。isilon第五代onefs操作系统在所有的isilon iq横向扩容nas解决方案后端提供智能管理。通过onefs、最新工艺以及企业级标准硬件的融合,isilon便可提供高可扩展性、超高性能的模块化横向扩容nas系统。
isilon硬件平台包括三个系列:iq s、iq x和iq nl系列。iq s系列针对超高性能主存储器,专用于高交易率以及iops密集型应用程序。s系列的文件系统元数据采用ssd技术,可以为元数据密集型操作提供额外的性能收益,同时改善总延迟。存储能力为16.2tb至778tb。
iq x系列是isilon最灵活而全面的产品系列,它致力于在大容量和高性能存储器间实现恰当的平衡,是针对高吞吐及高并发应用程序的最佳整体解决方案。存储能力为5.76tb至10.4pb。
iq nl系列旨在提供高性价比、高度可扩展性近线存储。高密度、在所有可用的横向扩容nas解决方案中,它可提供最佳的每tb成本以及最低的整体tco。存储能力为252tb至10.4pb。
应用案例
华大基因研究院是人类基因组计划中国任务的惟一承担单位,作为国内最大的专业生物信息学计算中心,华大基因对高性能计算集群(hpcc)的综合性能要求非常苛刻,尤其是其中关键组件的高性能并行存储设备。isilon的解决方案赢得了华大基因的青睐,成为该研究中心新一代超级计算平台的核心存储设施。isilon解决方案采用30个节点高密度部署,提供超过1.4pb的nas逻辑存储容量。存储集群分别使用80个千兆以上级别网络模块,与超过750个计算服务器节点互联,能够提供高达100gbps的io吞吐带宽。安装部署十分方便,运维工作也很简单轻松。
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动车如何退票?退票有什么规定吗?下面请看小编给大家整理的动车退票规定相关内容，希望对大家有帮助。
新的退票费规定，开车前退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收。退票费最低按2元计收。
在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价，核收退票费。团体旅客必须在开车48小时以前办理。网上购票且未换取纸质车票的，还可以于不晚于开车前2小时登录网站办理退票手续。
一、网上订票的，取纸质车票前，如果要退票，网站上操作，但不可晚于开车前2小时，或直接去车站售票窗口办理退票手续。网上购票退票只能退回网银，退票后应退票款按发卡银行规定退回购票时所使用的银行卡。
网站订票，退票费也同期由20%下调至5%，旅客在网站购票后，尚未换取纸质车票的，可直接在网站办理改签、退票手续。
另外，在12306网站办理退票手续后需退票费报销凭证的，应当凭购票时所使用的有效身份证件原件，在办理退票之日起10日内(含当日)到车站售票窗口索取。
二、已经换取纸质车票的，则只能在换票地车站或票面发车站办理。
三、代售点也可以退票。
动车退票规定手续费:若未换取纸质车票，可在所订票网站上自助操作退票，时间不可晚于开车前2小时，也可以直接去火车站办理退票手续，不受开车前2小时时间限制。退票成功后，银行扣除5%手续费，剩余余额退回购票时使用的银行卡内，退票费最低按2元计收。例如，一张车票200元，退票后退回的款项为200-200×0.05=190元。若已经换取纸质车票或者是网上操作退票时所买车票车次已经快开车了，若想退票，只能到火车站退票窗口处办理手续，核对身份信息，正确无误后，扣除5%手续费，余额退回购票时所使用的银行卡。
高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟(uic)1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的`高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时。
高铁退票要按规定收取一定手续费。
1、根据梯次退票政策，开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费。
所谓15天(不含)，即要在开车前360个小时(15×24小时)以上。比如，某旅客购买的是2月4日下午3时出发的火车票，那么20日当天下午3时之前退票就是免退票费的，但在下午3时后去退票的话，就要收5%的退票费了。
2、在开车前48小时至15天以内退票的，收取票价5%的退票费。
3、开车前24小时至48小时以内退票的，收取10%退票费。
4、开车前24小时以内退票的，收取20%退票费。
动车篇五
动车工作人员总是保障我们的出行，真的是万分感谢。下面本站小编为你提供动车
表扬信
相关范文，希望对你有所帮助。20xx年4月5日，乘坐t7785次列车，从苏州到上海南(这个车好像是泰州到义乌的)，那速度一个快啊，才用了3小时13分钟就到了(16：09--17：22),网上查了下，里程达到了98公里，特快就是特快(如果我没弄错，t开头的车应该是叫特快吧)速度那是相当的了得啊。
过程：
♦16：09分的车，晚点，苏州站发车已经17：09分了，晚点原因不清楚，没人解释过，只是有人到检票口抗议时，广播通知，请大家坐在原位等待。
♦上车后，车上广播通知说是晚点1小时，18：33分到达上海南，
♦闭上眼睛睡觉，后来听到车上吵吵闹闹的醒来，看下时间18：00了，车在一个不知道什么地方的地方停着，听其他人说已经停了40分钟了，又过了大概20分钟，等过去了6、7两动车，终于开车了，(原来是让车，一位让车只是最差的那种车才需要做的牺牲，原来特快车也要让车的)
♦继续前行，蜗牛般的速度前行，一直到旁边1两动车呼啸而过，终于恢复正常速度(应该也是让车吧)。终于一路到站没再折腾了。
能说啥呢，感谢全体参与t7785次列车调度的铁路工作人员，你们太辛苦了，真的，没话说了。
当然我觉得t7785次列车的列车长和乘务长最应该被感谢，为了不让大家闹心，一直没有告诉大家停车原因、晚点原因，极少在车厢出现(尽管车厢内群众呼声很高，要求见见这位乘务长)，不知道是车厢乘务员没能传达大家的热切愿望，还是乘务长太过忙碌，就是不现身，直到车快进上海南站了，车厢有几个乘客是要转火车和飞机的，行程被耽搁了，乘务员没法解决，不得已终于通过短信呼唤，乘务长才千呼万唤始出来。
当然车上跑的最勤快的就属买盒饭和水果的两位了，(车上广播还不时播一下，盒饭品种价格、水果价格，)
记得从连云港到武汉做的绿皮车(应该是最慢的了吧)，路上让快车，也只要等半个小时，而且是在预算的时间内的。
不说了，再次感谢下吧，希望以后再接再厉，一天比一天更慢吧。
新疆乌鲁木齐铁路局机关党委领导们：
你们好，我是北京一名旅客，本人于20xx年9月12日下午从乌鲁木齐站乘z180返京，初进候车厅就感身体不适，发烧、全身无力，随报告给车站工作人员，候车室一名工作人员帮我搬运行李送我上车，并交代随车人员随时观察我的状态，以便及时就医。(因为当时身体不适，也没顾上问询帮助我的工作人员姓名，望局领导查询代谢)
列车按时启动，本人发烧状况越来越严重，并伴随呕吐。车行之乌鲁木齐南站，随行进疆的中央办公厅两位老领导也上车了，他们看我的状况后，及时通知乘务人员，并通过广播系统寻找车上的医务人员，一位好心的医务工作人员为我量体温、查看病情，建议中途下车住院治疗。车长随即安排人员通知吐鲁番车站做好应急准备，两位中办的老领导随我下车，吐鲁番车站张玉坤同志帮我们把行李存放到车站值班室，办理退票手续，骆彦军同志带我们三人前往附近的镇医院检查治疗，在医院检查取药后开始输液，一直到夜里三点才输完液，随后我们返回车站。张玉坤同志又帮助我们买好13日的z180返京车票。骆彦军同志帮助我们寻找附近宾馆，安排我们住下。下午4点左右我们进站，向两位热心同志道谢取行李上车，于9月15日上午十点顺利抵京。
回想返京旅途，颇有感慨。一路身体不适，受到铁路系统工作人员的悉心照顾和热情关爱，心中甚是欣慰。我们的铁路工作者日常担负着祖国交通大动脉的安全有序运营，担负着工作中大小琐碎事务，日常旅途，车行数日、不分昼夜，甚是劳累，车站的工作人员面对日常庞大的客流，不厌其烦的讲解、解答、帮助，期间可能没有惊天动地的大事，正是这些微不足道的小事，足以彰显出铁路人员的伟大情怀和为民精神，足以彰显出铁路系统兄弟姐妹的无私奉献和真诚付出，天下民族一家亲，最亲最爱铁路人。为此，我向乌鲁木齐车站的那位工作人员、向吐鲁番车站的张玉坤、骆彦军表示真诚的感谢，向乌鲁木齐铁路局的各位领导及全体员工表示真诚的感谢及诚挚的祝福，向全国铁路系统的工作人员表示敬意，你们辛苦了。
北京旅客：赵桂平
20xx年9月16日
动车篇六
;【摘要】合作学习是学生获得灵感，支持和帮助，取得最大成就的保证；
而非合作学习只是学生学习行为、方法获得的表现，不能体现教学知识背后和教学之中的精神教育。因此，我校提出了“自主合作教育”，就是变单机拉动为“动车组”，课上合作，课下也合作。
【关键词】合作学习 学习机制 动车组 1234策略
小组合作学习是指在小组中为了完成共同的任务，经历动手实践、自主探索和合作交流的过程，有明确责任分工的互助性学习。这种学习方式既可以实现优势互补、促进知识的建构，提高学习的效率，又可以培养学生的合作意识、交往技巧，对学生的终身发展都有着重大意义。只有让每个学生都和老师一起“跑”起来，才能高效地实现课程目标。
小组合作之学习机制：为实施小组合作学习，根据学生的知识基础、兴趣爱好、学习能力、心理素质等把学生分成异质学习小组，4-6人为一组，围坐式学习。组内成员共同制定组名、组训，小组成员进行合理的分工，设立学科长、记录员、噪音控制员、计时员。学科长负责分配小组合作学习时的任务（如在预习指导课中学习课文，根据每个人的长处分配任务，一人领读课文，一人讲解生词，一人提问，一人或两人表演示范）。记录员负责记录组员分数，督促和提醒组员上课做好笔记。噪音控制员：控制本组讨论声音不要太大。计时员：及时告知小组活动的时间，提高小组合作效率。
小组合作之“1234策略”：针对小组合作学习中存在的问题，如学生小组合作素质低、进度慢、讨论声音大、汇报声音小、任务不明确、展示评价不到位等，实施了“1234策略”：1，一个面向（面向全体），2，两个基础（自主学习是合作学习的基础，小组交流是全班交流的基础）；
3，三种方式（同伴互学、小组共学、全班交流学）；
4，四个策略（一个声音策略、二分钟汇报策略、互不干扰策略.轮流坐庄策略）。实行动态目标，每周由学生自主讨论制定小组合作公约，随时调整“1234策略”，使学生周周有合作新目标。
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小组合作之组名、组训：为了让每个学生能够很快地树立起小组合作的意识，我们采取让学生自己商量共同制定组名、组训的方法。学生的思维很开阔，他们起出的名字别出心裁，制定的组训朗朗上口。比如：一年级几个学生就根据班里老师的评价方式（采用七色花评价学生的各方面表现）把自己的小组命名为“七色花”组，他们的组训是：花儿朵朵，永远绽放；
还有的学生把自己的组名定为“向上组”，组训是：好好学习，天天向上。三、四年级的学生由于在校时间较长。经过了几年的学习生活，他们的组名相较于低年级更加有“水平”。如：把自己的组命名为“成长组”，组训是“锐意进取，快乐成长”；
“友爱组”的组训是：互助友爱，团结合作。六年级学生的组名、组训就更加“成熟”一些，如：“奋斗组”的组训是我奋斗，我收获，我快乐；
“超越组”的组训是超越梦想，展现自我。通过共同制定这些组名，组训，学生之间进行一次较成功的合作，而且这些组名组训的背后，就体现的是学生小组的一个共同目标。
小组合作学习之成功案例：六年级《倒数》一课学生小组汇报的片段：
汇报组生1：我们通过预习知道了什么是倒数。乘积是1的两个数互为倒数。
师引导：你们怎么理解这句话？认为哪个词比较重要？
生1：我认为“乘积”比较重要。因为不是和为1，不是差为1，不是商为1，而是乘积为1。
生2补充：我认为“互为”也比较重要。“互为”是说这两个数的关系是相互的。就象说朋友一样，不能说谁是朋友，而应该说谁是谁的朋友。
生3补充：我认为“两个数”也重要。意思就是指两个数，不能是三个数、四个数或更多数。
师：同学们对这个概念理解的很透。现在你们能把这个概念再说一遍，并把认为重要的词语加重语气。
汇报组生2：我们组还知道了怎样求一个数的倒数。只要交换分子、分母的位置就可以找到一个数的倒数。比如说：4/9的倒数就是9/4。
倾听组生1提出：你只是举了一个分数的例子，我觉得你们组应该再举一个整数的例子。
汇报组生3：我觉得你提的意见非常好，我们组刚才没想到。现在我们举一个整数的例子：2的倒数就是1/2。2可以写成分母是l的分数，就是一分之二，找它的倒数也是交换分子、分母的位置，就是1/2。
汇报组生4：我又想到怎样求一个小数的倒数。比如：0.6的倒数，可以先把这个小数化为分数，再交换分子、分母位置。
倾听组生2：要求一个小数的倒数，先把这个小数化为分数，再颠倒分子、分母的位置。
生3补充：我给他进行一下补充，先把小数化为最简分数，这样说就更完整更确切了。
汇报组生4：可以先把带分数化为假数，再颠倒分子、分母的位置。
倾听组生5：你们能举几个这样的例子吗？
汇报组举例。
教师对于精彩汇报的同学和补充、质疑有效的同学给予表扬，并加分鼓励。
生：用1除以这个数，也可以求这个数的倒数。
师：那你认为这两种方法哪一种更方便？那就用你喜欢的方法吧！
汇报组生5：我们组还知道了1的倒数是1，0没有倒数。
倾听组生：1的倒数为什么还是1？0为什么没有倒数？
汇报组解释。
小组合作学习作为一种新的教学方式，能面向全体学生，让学生在学知识的同时，又提高人际交往和实践探索的能力，是实现素质教育的很好的教学方式。
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