总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们一起认真地写一份总结吧。什么样的总结才是有效的呢？下面是我给大家整理的总结范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
轨道工作总结篇一
一、用心调整心态、快速适应身份的转变
刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本状况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选取了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不一样了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。
二、安保——铁路之路的开端
在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。9月份，根据车务段的安排，我到九江站站进行了一个多月的安保工作。20__年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每一天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每一天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。六十周年大庆，我坚持在自我的工作岗位上，守护着旅客一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。
三、客货运业务学习，热情、耐心、一丝不苟的精神
在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，根据见习计划，我到融水站进行了为期2个月的客货运见习，基本掌握了客货运的相关业务知识，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。
初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车状况，根据货场的作业状况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每一天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每一天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时光比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。
其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要思考到现场的状况和货主的状况，及时的安排装卸车。
最后是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不一样和货物种类的不一样，产生的费用也就不一样，因此算法也不一样，这样就要求核算的时候要个性的细心，逐项进行检查，在熟练中寻找规律。透过在货运室一个月的学习，透过师傅们的教导，我基本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性，?客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满意的车票，又不使得铁路收入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要礼貌礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是持续着微笑，热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要准确，同时要保证旅客行李的完好。
客货运业务的学习，让我学习到了业务上方的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。
四、虚心向师傅们学习，注重理论联系实际
结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，20__年初，我来到了洛满站进行行车业务的学习。后面7个月的时光里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“安全第一”的认识，也深刻体会到了安全职责的重大，这是我在见习过程中的收获。
到洛满站后，站长给了我车站的站细，让我先大概了解洛满站的状况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。
按照见习计划，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我就应怎样做。刚开始很多作业不怎样标准，他都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓励我继续加油。在后面的时光了，我渐渐的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并认真执行了接发列车的作业程序，监视列车的安全运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。
学习了一个月的助理值班员，我便开始到楼上学习信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习经验，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上能够决定出来，加上师傅的指点，也就不断地清楚了。洛满站采用的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机控制，一大堆的按钮都有着它不一样的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常(非正常)接发列车，调车作业办理进路，熟悉了各个按钮的用途，故障按钮的正确使用方法等。
班员的业务知识，在学习的过程中，师傅不仅仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。
五、见习小结
7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。
在见习期间，我用心的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。透过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。
轨道工作总结篇二
今天是20xx年的第一天，昨天晚上，本来应该是合家团圆的时候，而我只是一个人坐在车里，听着车外北风冽冽的撕心裂肺的扯着，夏邱这个镇很有钱，几乎每个家庭都在鸣放烟花，虽不是正宗的年三十，可足以让人感觉到新的一年毫不犹豫地走来了。看着外面天空中绽放的烟花，真有一种歌舞升平，盛世欢庆的样子，我相信，至少这些烟花的鸣放者们心里肯定是暖融融的。可谁又会想到，在一个黑暗的角落里，有一个人满脸泪水，在接受着炼狱般的煎熬，美丽的她，可爱的孩子，你们好吗?我在祈求你们的原谅,不要就这样丢下我一个人。
我是不是应该去死，或许真正我在弥留之际她才会原谅我，孩子还不懂事，如果他要是明白的话，相信爸爸这两个字在他心里也会大打折扣。我的孩子，爸爸真的很想你。我的爱人，我真的需要你，没有你，我真的走不到今天，我是真的把你当做我生命中的一半，没有你，还有谁能够在紧要关头帮我做出决定，没有你，还有谁能够管我。我的心碎了，我的心在淌血，我的心已经不跳了，我明显感觉到这个世界已经不存在了，黑暗就像一块巨大的石头像我砸来，那么疼，那么恐惧，那么让人喘不过气来，我想喊，可喊不出来，我伸出手，可是什么也抓不到，救命呀，救命呀，求求你，我的老天爷，不要让我在这样活下去了，我诅咒我自己，活该呀，你还有什么脸，有什么资格和老天爷叫板。
一个电话把我惊醒，真的不想醒过来，有时候噩梦也会让人留念，醒来又要面对这个现实的世界。是她，我的爱人，是做梦吗，来电话了，怎么回事，是真的，颤抖之中我听到了那个熟悉的声音，就在耳边，那么真真切切，我的爱人，我的老婆，我的孩子的妈妈，我生命中的另一半，我期待之中陪我走完下半辈子的亲人，我真真切切亲手伤害的委屈的女人。
接完电话，原来刚才她给我发过短信，声音还是那么平和，没有那种让人预料到的愤怒和不耐烦，细想一下，她是麻木了，无奈了，曾经对我是多么的期待，曾经对我是多么的容忍，现在，一个悲伤的女人，只能用离婚来捍卫自己的一切了，看着短信内容，我不知道该怎样回复，我还有什么资格来要求这个女人，她为我付出了青春，为我生子养家，为我忍受了多少屈辱，这是她应该做的，我该怎么办，亲爱的，这个20xx年的最后一个夜晚对我来说，就是我生命中的最后一天。20xx，多么让人憧憬，让人期待的一年，孩子大了，房子大了，公司大了，我们对未来美好的渴望也大了，就在今晚，就在20xx年的前夜，20xx年的最后一个夜晚，这一切都变成零了。
今天是公元20xx年的第一天，真真切切的来了，在这个世界上，我又迎来了新的一年，我不知道他们是怎样过来的，但我坚信，那个我心中的她，同样是在悲哀中无奈的迎来了新的一年。看到桌上她曾经给我写过的信，那是我们结婚两个月她给我的警示，那个时候，我们经营着一个小服装店，她每天都忙碌在和顾客一元两块的讨价还价中，我知道那时她是多么的委屈，一个从上海回来的高级白领，一个从高楼大厦，霓虹闪烁的大都市回来的女孩子，为了自己的男人，为了这个家的将来，正在默默地撑起这个男人的理想，那个时候，这个男人，正醉心于网络游戏，现实生活没有男人所渴望的权利和资本，他只有在网络中寻找这种当老大的感觉，十分惬意那种一呼百应和被人尊重的感觉，就是在这个时候，她给他写了一封信，放在案头，有一种恨铁不成钢的感觉，那个男人依然我行我素，她忍受了，直到这个男人有了自己的事业，意气风发，受人尊重，她开心了，她为他生下了一个可爱的儿子，在外人眼中，这是一个多么让人羡慕的家庭，可是，又有谁会知道，这个女人此时承受着多大的压力。
求求你，求求你，只要你回来，我什么都可以，不要把你心中曾经塑造的男人彻底毁灭，最起码，我还是孩子的爸爸，最起码，我是真真切切的爱着你，最起码，我的心里一直在深深的捧着你，是真的，绝没有任何一丝一点一毫一厘的掺假，不要不管我，不要丢下我，不要毁灭我，让我有活下去的勇气好不好。
我愿意以一个父亲，一个丈夫，一个男人的生命发誓，我爱你，我爱你，我爱你，给我一次机会，给我一次生命，我愿意为你作出一切，我愿意为你付出我的生命，我愿意为你做好每一件事，我愿意为了你，为了这个家付出一辈子，请不要让我家破人亡，妻离子散。我求你，什么都可以，只要你回来，只要你回来。
道歉人：
xx年x月x日
轨道工作总结篇三
1、岗位职责
工种内容（工种定义）：井上下窄轨轨道、道岔铺设与维护及移设的工种。
2、岗位有关生产技术规程
《煤矿安全规程》有关部分；
施工作业场所的《作业规程》；
本工种操作规程；
《矿井轨道、质量标准及架线维修规程》轨道部分。
3、技术基础知识
掌握钢轨、道岔作用、性能磨损限度及类型的选择；
熟悉轨道线路的平面及纵断面，了解轨道、道岔施工图；
了解轨道工经常使用的工具规格标准；
了解轨道工常用工具的使用方法；
了解轨道工使用量具用途和测量方法；
了解轨道道岔结构铺设前的准备工作；
了解曲线轨道的铺设方法和施工的顺序；
了解道岔的铺设顺序；
了解斜巷轨道的铺设程序；
了解钢轨钻孔和锯轨操作方法；
了解矿井轨道质量标准及架线维修规程有关轨道、道岔质量标准；
了解各种型号钢轨的规程；
了解各种鱼尾板的规格；
了解各种轨枕的规格；
了解各种鱼尾螺丝和道钉的规格。
4、安全防护知识
了解轨道施工防护措施；
了解机械化作业电气操作中的安全注意事项。
5、检修排障能力
能排除和处理轨道、道岔病害；
会更换损坏钢轨及连接扣件和轨枕。
（一）安全规定
1、施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后唱高调可进入施工地点。
2、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。
3、用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。
4、捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隔距离不得少于2米。
5、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。
6、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。
严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。
7、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
8、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。
9、斜巷施工时必须遵守以下规定：
（1）严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
（2）开工前要与信号把钩工联系好，并关闭上车场阻车器后方进入现场。
（3）进入现场前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看护，以防异物滑落伤人。
（4）工作时必须由下向上进行。上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。
（5）作业时要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。
（6）工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车走；施工完毕后必须将矸石、物料清理干净，确保安全行车。
（7）需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。
（8）运送钢轨时要绑牢固，下端必须兜揽防护装置，防止钢轨在运行中脱落或窜出。
（1）向上运行时装卸人员不准跟车，提前到达工作地点。
（2）当物件车向下运行时，跟车人应在物件车上方并保持5米以上的距离。
（3）监护物件的跟车人员必须精力集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即停车。
10、维修轨道时不准单人作业。
11、认真执行岗位责任制和交接班制度。
（二）正常操作
12、在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40米以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。曲线段施工时，防护人员必须站在直线段。
13、机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。
14、在有架线的地点施工时，应先停电、后施工；不能停电时，长柄工具要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触电。
15、凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。
16、在主要运输巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不得少于60米；遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
17、运送、装卸钢轨时应注意下列各项：
（1）运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。
（2）装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放。
（3）运送钢轨的'专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2米/秒，严禁在曲线段会车。
（4）在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度站联系，并在钢轨车前50米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。
18、有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时必须切断架空线的电源。
19、用矿车材料车装料时，其物料不得超出车沿0。2米，两侧不得超过车宽。
20、使用弯道器应符合下列规定：
（1）将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
（2）弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡往钢轨。
（3）用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力地均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
21、铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设的接头；在曲线的外侧不准有人同时作业。
22、使用电（气）焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电（气）焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合《煤矿窄轨道维修质量标准》。
23、使用大头镐进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
24、调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。
25、施工过的非焊接轨道必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符合《煤矿安全规程》第354条的规定。
26、更换、翻修轨道及道、岔工作结束后，必须试车、验道，并经班（组）长验收，确认无问题后方可撤离现场。
27、处理故障时，必须有专人注意观察来往的车辆；遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护。
28、必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并通知调度员。
（三）收尾工作
1、每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，并填写有关记录后方可交接班。
轨道工作总结篇四
您好!
我是xx联合学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成"一专多能"的复合型人才之原则，在大学里，我努力学习专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学习，掌握。
此致
敬礼
自荐人：xxxx
时间：xxxx年xx月xx日
轨道工作总结篇五
您好!
大学4年转眼即过，我满怀希望地走进社会这个更加博大的课堂。当今世界充满着竞争、充满着挑战，也充满了机遇。我希望能从贵公司得到一个机会、一个舞台,用我所学去服务公司,服务社会。
大学期间，本着严谨求学的态度，在学习中我注重实际能力的.培养，把专业知识与实践相结合，积极主动地参加各种社会活动，将我所学用于实践，不断增強自己的工作能力。
在校期间主要学习城轨车站设备，城轨专业英语，运筹学，城轨通信与信号，城轨行车组织，城轨运营安全与运急处理，城轨客运组织，城轨车辆服务。在计算机方面，我广泛地学习计算机软、硬件方面的知识，能熟练地运用windows98/20xx、 office20xx、vf等软件，同时对internet有一定的了解，能够有效地利用互联网资源。
我十分珍惜在校的学习时间，不断从各方面完善自己，每个学期都以较好的成绩完成规定学科的学习，同时也具备了即将作为一名幼儿老师各方面的专业技能，良好的教师素质，具有良好的语音面貌，自然、大方、的教态，并在教学中善于创新，在课余时间我阅读了大量的书籍，对专业课的一些练习,我相信“有智者事竟成”。这句话给了我最大的动力!将来全力投入幼教事业中。
怀着自信我向您推荐自己，如果有幸成为贵公司的一员，我愿从小事情做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。
疾风知劲草，路遥知马力。古有毛遂自荐，今有伯乐点将。愿借您伯有待于您通过“使用”来证实。最后谨祝贵公司事业蒸蒸日上!谨附上本人履历一份，详列本人的基本资料，社会实践，技能和学历。承蒙审阅，不胜感激!
最后，衷心的感谢您在百忙之中阅读我的求职信，祝愿贵单位事业蒸蒸日上!
此致
敬礼!
xxx
20xx年x月x日
轨道工作总结篇六
上午好，我叫xx，来自江苏，现在就读于xx大学动力工程系。我的专业是铁道工程技术，将于20xx年x月份毕业。适逢贵局到我校招聘，我认为这对于我是而言一个很好的机会，所以我想牢牢抓住这次机遇，也希望得到各位领导的支持与肯定。
首先，感谢各位领导能抽时间阅读我的自荐书。济南铁路局一直是我工作单位的首选。它地处华东地区，东临沿海，西依海南管内营业里程3150公里。地理位置优越，管理范围相对较广，是全国铁路网的骨干枢纽以及煤炭运输的主要通道。除此之外，济南铁路局的理念也是我个人非常喜欢跟赞同的。坚持“人民铁路为人民”宗旨，全力服务于山东地方经济发展，不断加快铁路建设步伐，提升技术装备现代化水平，快速扩充综合能力，不断提高服务质量。铁路运输作为最重要的运输方式，它承担着其他运输方式无法承担的责任。所以，先进的管理理念也是支持铁路局成长必不可少的要素之一。当然，济南铁路局自身还具备很多优势，在这就不一一列举了。
我在大学主修铁道工程技术，目前已经学习了城市轨道交通概论、铁路轨道、铁路路基、工程测量、工程制图、隧道工程、工程材料、土力学与地基基础、桥涵施工、高速铁路施工新技术、钢轨伤损检测技术、施工及养路机械、施工组织与概预算、线路线修与大修及铁路建设安全生产管理等科目，对各方面知识都有了深一步的研究。大一的时候担任学生会文娱部负责人，班级文娱委员，成功举办多次户外活动，具有很强的组织能力，且在任期间工作兢兢业业。另外，我是一个责任心很强、勤奋刻苦的人。平时，我比较注重人际关系的交往，跟老师和朋友的关系相处的很融洽。我还时刻要求自己做一个正直的人，我坚信一句话：做一个圣人那是特殊情况，做一个正直的人才是人生的正轨。
济南铁路局是我工作单位的首选，希望各位领导给我这次机会，我相信凭借自己的努力跟勤奋，可以在平凡的岗位上做出不平凡的业绩！最后，预祝济南局将来蒸蒸日上，蓬勃发展！谢谢！
此致
敬礼！
自荐人：
时间：
轨道工作总结篇七
您好！我是xxx学院，20xx届城市轨道交通运营管理专业的毕业生。珍贵的大学生活已接近尾声，感觉非常有必要总结一下大学生活的得失，从中继承做得好的方面改进不足的地方，使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。
思想方面，我追求上进，思想觉悟有了很大的提高。我热爱祖国，热爱人民，坚决拥护共产党领导和社会主义制度。我觉得一个人的价值是由他对社会对别人所做的贡献来衡量的，我认真学习党的各种理论，并努力把他们付之于实践，对党有了更加清晰的认识。
学习方面，我觉得大学生的首要任务还是学好文化知识。虽然我的学习成绩不是非常好，但我却在学习的过程中收获了很多。首先是我端正了学习态度。在我考进大学时，脑子里想的是好好放松从重压下解放出来的自己，然而很快我就明白了，大学仍需努力认真的学习。看到周围的同学们拼命的学习，我也打消了初衷，开始大学的学习旅程。我认为学习是学生的职业，这份职业同样需要有智慧、毅力和恒心。在当今这个快速发展的信息时代，我们只有不断汲取新知识，才不会落伍。
大学校园就是一个大家庭。在这个大家庭中，我们扮演着被培养对象的角色。老师是我们的长辈，所以我对他们尊敬有加。同学们就像兄弟，我们一起学习，一起娱乐，互帮互助，和睦的相处。集体生活使我懂得了要主动去体谅别人和关心别人，也使我变得更加坚强和独立。我觉得自己的事情就应该由自己负责，别人最多只能给你一些建议。遇到事情要冷静地思考，不要急躁。不轻易的，了就要努力去兑现。生活需要自己来勾画，不一样的方式就有不一样的人生。
作为一名大学应届毕业生，我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着欠缺经验，但是年轻也意味着热情和活力。
恕冒昧，如果我能成为贵公司的一员，我定当用我的热情和能力投入到我的工作中去。请相信：你们所要实现的正是我想要达到的！如果我能喜获您的赏识，我一定会尽职尽责地用实际行动向您证明：您的过去，我来不及参与；但您的未来，我愿奉献我的心血和汗水！
此致
敬礼！
xxx
20xx年xx月xx日
轨道工作总结篇八
您好！
我叫_，获悉贵单位正在招聘，贵单位的计算机岗位正是我所期望的职位，相信以我的相关知识和经验能在该岗位上充分发挥作用。
本科_———_年我在_大学就读_专业，20xx—20xx年研究生期间又就读了_专业，我的学习能力很强，在校期间成绩优异，专业技能扎实。连续三年先后获得了_奖。
研究生期间我还在_公司实习与工作。两年的实习中，我积累了不少专业知识和操作技能，也造就了我较强的沟通能力、团队管理和团队协作能力。
我的创新能力也在毕业设计中得到了良好的体现，我的毕业论文也获得了优异的成绩和学校老师的肯定。
_年我还在_学院从事_教师的兼职工作，在任教期间，我总结了一套科学、合理、有效的教学方法，并积累了丰富的教学经验和教学技巧。受到学校老师和学生的好评。这次实践经历培养了我较强的语言表达能力，而且与学生建立了良好的关系，我的人际交往能力得到了很大的提高。
本人的自我评价：为人坦率、真诚、踏实，思维灵活。对待工作有很强的事业心和责任感，耐心持久，思考问题周全。做事认真，仔细，有计划性，接受新鲜事物快，具备良好的学习能力和动手能力。具有吃苦耐劳的精神和坚韧不拔的毅力，勇于面对任何困难和挑战。善于沟通，具有一定的社会交往能力，优秀的组织和协调能力。在学习中，我注重理论与实践的结合，已具备了相当的实践操作能力，可独立进行工作。熟练操作计算机办公软件。
希望能够加盟贵单位，展现我的能力和潜力，为贵单位奉献我的价值。
期待着您的笔试和面试通知。
非常感谢！
自荐人：_
20_年_月_日
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