2023年航海技术专业心得体会 航海学毕业论文航海风险(模板8篇)

心得体会是我们对自己、他人、人生和世界的思考和感悟。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

航海技术专业心得体会 航海学毕业论文航海风险篇一

船长应严格按避碰规则采用通航分道制区域和进出通航分道有关规定制订航行计划书。尤其是大型船舶、吃水受限船舶和操纵能力受限制船舶不应采用沿岸通航带，避免复杂航区，减低会船机率提高航行安全度。

船长应认真对待所经海区的每一个狭水道，阅读有关航路指南等航海书籍，了解该区的航路和航法，了解是否强制引航、水文情况、定位条件、可用航道宽度等。根据本船自身条件结合航区特点制订最佳各狭水道进出时间，船长应组织驾驶、轮机召开航前准备会议，使各部门了解完整的航行计划，各部门按责准备，按要求采取安全措施。坚决避免盲目和无准备进入狭水道，一旦发生突发情况使船舶处于被动境地以至于酿成事故。船舶通航密集区因航区复杂、船舶密集、沿岸小船或渔船时有不遵守避碰规则等现象是船舶发碰撞事故的高发区。船长应正确评估本船操纵性能、装载情况、通过时间、船员航海经验等。在有多项航路选择视船舶和船员应谨慎采用船舶通航密集区航路，条件许可应绕开通航密集区。如必须进入应做好各项准备。高科技在航海和航海气象上不断应用，提高了气象预报的精度，使我们比以往得到更多的气象资讯。但高科技并没有能改变自然规律，气象状况对航海影响巨大，航海存在靠天吃饭的事实。灾害性气象造成重大海难时有发生，必须高度警惕。气象是随季节变化而变化，船长在制订航行计划书时应综合考虑本船船龄、船体强度、抗风能力、货物装载情况、船舶稳性、航海设备、船员经验等因素。目前东西向跨洋航行一般申请气象导航，但切记气导提供的是推荐航线。船长在综合上述因素后应考虑是否采纳，如不采纳可以向气导公司要求重新推荐符合本船当时实际状况的气导航线。在航运实务中船长不要迫于租方或其他压力，根据我国海商法第三十五条之规定“船长负责船舶的管理和驾驶。船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。船长应当采取必要的措施，保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产”。法律明确规定船长负责船舶驾驶在涉及船舶安全驾驶等与租方存在争议中应明确自己的职责，运用法律武器保护船员、船舶和货物安全。

港口情况(港口国的有关规定、港口当局在安全航行和管理规定、锚地、引航规定、港口可用水深、港口靠泊条件、泊位水深、港池旋回半径、水文气象、港口保安)目前海损事故中主要集中在港口附近和港内操作中，综其原因船长和船员对港口附近和港内情况分析和准备不足。船长和船员经过长途航行到港后思想开始松懈，认为引航员在船，他们熟悉港口情况，存在与引航员交流不够对引航员操作意图不明、对自己的职责不清、完全依赖引航员操作等现象。对突发事件无心理戒备，形成港内事故高发。该区域除港口保安外的7种情况所发生的海事案例举不胜举。船长应重点分析和评估船舶自身条件与该区域实际情况，做好准备应对突发事件准备。

区影响采取远离方法，如必需经过时应提高反恐等级组织护船，与有关组织或台站和管理公司保持密切通讯联系(必要时建立临时通讯报告制度)直至安全通过为止。

一次事件的发生是由若干小事故堆积而成，船员安全意识低下对自己职业所处风险没有足够了解和警觉，事故风险增大。提高船员安全意识和自身保护是防止事故发生的重要途径，将事故隐患消灭在萌芽达到船舶和人员安全。

航海技术专业心得体会 航海学毕业论文航海风险篇二

航海医学是一门独特的学科，它结合了航海和医学的知识，旨在为航海员提供必要的医疗保障和紧急处理能力。在过去的几个月中，我有幸在一家邮轮公司担任航海医生，并对航海医学有了深入了解。在这个过程中，我积累了丰富的经验，深感航海医学的重要性，并从中体会到了许多宝贵的心得。

第二段：航海医学的挑战

航海医学不同于传统医学，在船上面临着独特的挑战。首先，航海员和乘客处于船舶上，与陆地医院相比，航海医生面临着医疗设备和药品供应的限制。因此，航海医生必须具备较高的医疗技能和巧妙运用的能力。其次，船舶在航行过程中，可能会遇到恶劣的天气和海况，航海医生在这些条件下必须能够应对各种急诊情况并从中救助伤患。

第三段：航海医学的重要性

航海医学在保障乘客和船员的健康和安全方面起着关键作用。航海员的身体健康直接关系到船舶的正常运营和航行安全。而航海医生则负责监测船员的健康状况，并负责提供紧急医疗救助。在邮轮等长途航行过程中，因为旅途的时间较长，航海医生必须能够预防和处理一系列常见的疾病和意外伤害，如晕船、感冒、呼吸系统感染、创伤等。航海医生必须具备良好的沟通技巧，以便在对病人进行准确诊断和治疗方面和船上其他人员密切合作。

第四段：航海医学的心得体会

在实践中，我体会到航海医学的核心是预防和急救。预防是最重要的。为了确保船员和乘客的身体健康，航海医生必须加强常规体检，提供健康教育，推广良好的卫生习惯，提供适当的疫苗接种服务等。其次，在航海过程中，航海医生需要应对各种急症情况。我学到了如何处理不同类型的创伤，如烧伤、骨折和手术缝合伤口。我还学到了在急症情况下如何使用和维护医疗设备，并学会了急诊药品的使用和管理。

第五段：航海医学的价值和前景

航海医学作为一门专门领域的医学学科，值得更多的人关注和认识。在未来，随着邮轮旅行的日益普及和远洋货运的增长，航海医生的需求将会增加。同时，随着医学科技的发展，船上的医疗设备和供应也将得到改善和增加。航海医学领域将会有更多的创新和发展。因此，对于有兴趣从事航海医学的医学学生来说，这是一个非常有前景的领域。

综上所述，航海医学是一门独特而挑战性的学科，其重要性不容忽视。在我的航海医学经历中，我意识到预防和急救是航海医学的核心，并且学到了许多处理不同急症情况的技能。我相信，航海医学的发展将与船上医疗设备和供应的改善相伴而行，为更多船员和乘客提供更有效的医疗保障。我深信，选择从事航海医学工作是一个前景大好的选择。

航海技术专业心得体会 航海学毕业论文航海风险篇三

一、费用成本方面的管理

1.规范了库存材料的核算管理，严格控制材料库存的合理储备，减少资金占用。建立了材料领用制度，改变了原来不论是否需要、不论那个部门使用、也不论购进的数量多少，都在购进之日起一次摊销到某一个部门来核算的模糊成本。

2.在原来的基础上细划了成本费用的管理，加强了运输费用的项目管理，分门别类的计算每辆车实际消耗的费用项目，真实反映每一辆车当期的运输成本。为运输车辆的绩效管理提供参考依据。

二、会计基础工作

(1)认真执行《会计法》，进一步对财务人员加强财务基础工作的指导，规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。对所有成本费用按部门、项目进行归集分类，月底将共同费用进行分摊结转体现部门效益。

(2)国家财政部门对公司的财务等级评定还是第一次。我们在无任何前期准备的前提下，突然接受检查，但长宁区财政局还是对公司财务基础管理工作给予了肯定。给公司的财务等级分数也是评定组有史以来，评给最高分的一家公司。

(3)按规定时间编制本公司及集团公司需要的各种类型的财务报表，及时申报各项税金。在集团公司的年中审计、年终预审及财政税务的检查中，积极配合相关人员工作。

三、财务核算与管理工作

(1)按公司要求对分公司以及营业点的收入、成本进行监督、审核，制定相应的财务制度。统一核算口径，日常工作中，及时沟通、密切联系并注意对他们的工作提出些指导性的意见，与各分公司、营业点的核算部门建立了良好的合作关系。

(2)正确计算营业税款及个人所得税，及时、足额地缴纳税款，积极配合税务部门使用新的税收申报软件，及时发现违背税务法规的问题并予以改正，保持与税务部门的沟通与联系，取得他们的支持与指导。

(3)在紧张的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到"察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长"，充分发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。

(4)作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作。

新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我们决心再接再厉，更上一层楼。20xx年我们将向财务精细化管理进军，精细化财务管理需要"确保营运资金流转顺畅"、"确保投资效益"、"优化财务管理手段"等，这样，就足以对公司的财务管理做精做细。要以"细"为起点，做到细致入微，对每一岗位、部门的每一项具体的业务，都建立起一套相应的成本归集。并将财务管理的触角延伸到公司的各个经营领域，通过行使财务监督职能，拓展财务管理与服务职能，实现财务管理"零"死角，挖掘财务活动的潜在价值。虽然，精细化财务管理是件极为复杂的事情，其实正所谓"天下难事始于易，天下大事始于细"。

四、 账务处理：

总账系统：公司日常报销、其它辅助材料核算(车间辅助费用及低值易耗品核算制单)做到付款后及时在u8系统中填制记账凭证。

应付款管理：每日按着附有oa审批程序的付款单做付款单及应付单处理，生成记帐凭证。

固定资产：按着票据性质及时增加固定资产并在月末计提折旧，按着部门性质生成记账凭证。

供应链系统：

采购管理：在采购结算中按着已经到货的发票及相应的入库单按着供应商及存货类别进行手工结算及制单。

库存管理：对机加产成品进行人工核对记账制单，月末进行对账结平所有明细账。

存货核算：在业务核算系统中按着入库单的号码对每一入库单进行正常单据记账或结算成本处理。

财务核算：按着已经结算完成的单据号生成新的记账凭证。

在结算中采购员、po或库管员他们任何一人每一环节出了一点错误，得耐心跟他们去找到错在哪儿并及时纠正，即使这样还会因为大家的错误而导致财务不只一次的反复结算，记账。对账。造成更多的重复劳动，每个月结算起来都有一定的难度。

各个账务环节中的期末处理，月底已经到货未收到相关发票的备件及在制品在系统中做暂且估算入账并制单。对以前月份的暂估单生成新的暂估应付单。

六、月末结账：对所有经审核无误的凭证进行记账并分别对以上各个系统进行总的结账处理以便在系统中生成月末资产负债表及损益表。

七、凭证存档：原始凭证的粘贴、凭证的打印、装订及存档，每个月都有9本以上的凭证，装订前都要做好再次复审，才能装订存档，每一件看似不起眼的事儿，都需要花费更多的时间和精力把它做到更好。

八、合同、凭证、账簿等整理归档。

九、公司营业执照网上年检及去顺义工商局大厅办理年检相关事宜。

航海技术专业心得体会 航海学毕业论文航海风险篇四

航海旅行是人类探索世界的一种方式，自古以来就有人乘船出海，探索未知的海域。如今，航海旅行不仅是一种冒险和探索精神的体现，也成为了一种旅行方式的选择。航海旅行不仅能让人们领略大海的壮丽景色，还能体验到航海的刺激与乐趣。因此，我决定尝试一次航海旅行，体验这种独特的旅行方式。

第二段：准备工作的重要性

在进行航海旅行之前，充分的准备工作是至关重要的。首先，对于船舶的选取和了解是必要的。不同的船舶适合不同的航程和人数，因此选择一艘适合自己的船舶非常重要。其次，必须准备好合适的航海装备，包括救生衣、导航仪器、航海地图等。此外，对天气和海洋的了解也是航海旅行中必不可少的一部分，只有充分的了解和预防，才能确保航海旅行的顺利进行。

第三段：航海旅行中的挑战与乐趣

航海旅行并非一帆风顺，旅途中会遇到各种挑战。首先是孤独感和团队协作的问题。在大海上，船上的人们只能依赖彼此，没有其他交通工具可以帮助他们。因此，团队协作和互助精神非常重要。其次是逆境和不确定性的挑战。天气和海洋条件难以预测，船舶可能会遭遇风暴、海浪等困扰。然而，正是这些挑战和困难给予了航海旅行特殊的魅力与乐趣。面对风浪和逆境，我们体验到了自己的勇气和智慧，也感受到了大海赋予我们的力量。

航海旅行虽然具有一定的风险和挑战，但是它也能带来许多宝贵的收获与体会。首先是与大自然的亲密接触。航海旅行让我更加深刻地认识到大自然的伟大和无穷力量，也让我更加珍惜地球这个我们赖以生存的家园。其次是对人生价值的思考。在航海旅行中，面对大自然的伟力与浩瀚，我们会思考自己的存在和价值，更加懂得珍惜生命和时间。最后，航海旅行也培养了我的勇气和坚持精神，让我对未来充满信心。

第五段：总结航海旅行的重要性和影响

航海旅行是一种冒险、探索和挑战的体验。它不仅能让我们领略到大海的壮丽景色，还能培养我们的勇气和坚持精神。在航海旅行中，我们学会了团队协作和互助精神，体验到了自然的伟大和无穷力量，同时也对人生的意义和价值有了更深的思考。因此，航海旅行不仅是一种旅行方式的选择，更是一种锻炼和成长的机遇。让我们带着对未知的好奇心，探索未知的海域，体验航海旅行的魅力吧！

航海技术专业心得体会 航海学毕业论文航海风险篇五

“航海日”是由政府主导、全民参与的全国性的法定活动日，既是所有涉及航海、海洋、渔业、船舶工业、航海科研教育等有关行业及其从业人员和海军官兵的共同节日，也是宣传普及航海及海洋知识，增强海防意识，促进社会和谐团结的全民族文化活动。中国航海日是哪一天？几月几日？下面本站小编为您介绍。

中国航海日时间：20xx年07月11日，农历六月初八，星期一

20xx年7月11日，是中国伟大航海家郑和下西洋600周年纪念日。20xx年4月25日，经国务院批准，将每年的7月11日确立为中国“航海日”。

20xx年7月11日是举世闻名的伟大航海家郑和下西洋600周年，国家决定把每年的7月11日定为“航海日”，7月11日成为中国“航海日”的生日。

20xx年是中国伟大航海家郑和下西洋600周年，全国不少地方都举行了大型纪念活动。在20xx年3月召开的全国政协十届三次会议上，福建省全国政协委员、省科技厅副厅长林嘉马来提出了《关于设立中国航海节》的提案，建议：以纪念郑和下西洋600周年为契机设立中国航海节，以郑和下西洋首航纪念日7月11日为中国航海节的法定日，国务院法制办近日对福建省全国政协委员林嘉马来在全国政协十届三次会议上提出的关于设立中国航海节的提案进行了答复：同意自20xx年起，每年7月11日为“航海日”，同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。

地球上的水域面积占了三分之一，一个国家的兴盛与航海事业密不可分。世界上不少海洋国家都有自己的航海节或海洋日，美国是世界第一强国，在其发展历程中，始终将海洋视为国家繁荣与安全的根本，从独立战争到第二次世界大战，从多次发动全球局部战争到今天的反恐战略实施，航运都发挥了极其重大的作用。为弘扬美国人的航海文化与爱国精神，每年的航海节都要由政府部门牵头，进行隆重的庆祝活动。日本的航海节是每年的7月20日，日本政府要求全体国民在这一天反复思考大海航行对于日本的重大意义。英国各地庆祝航海节的日期和名称各不相同，其中，英国大雅茅斯航海节于每年9月6日至7日在大雅茅斯港举行，以纪念当年盛极一时的英国航海事业。加拿大的航海节定在每年的6月21日至22日。中国有300多万平方公里的海域面积，在中国的国际贸易中，90%的货物通过海运完成。中国是世界航海大国，在众多的节日中没有航海的节日是不应该的。

联合国国际海事组织是1948年成立的政府间专门处理国际海事事务的国际组织，目前有162个成员国，我国于1973年加入，自1989年开始已连续八届当选为国际海事组织a类理事国。国际海事组织设有“世界海事日”，并倡导和要求各成员国每年举办一次“世界海事日”活动，具体日期由各成员国自行确定。我国设立“航海日”并确定“世界海事日”在我国的具体实施日期，有利于更好地履行国际海事组织成员国义务。

20xx年4月25日，国务院正式批复交通部，同意自该年起，每年7月11日设为“航海日”，同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。这个社会各界多年来呼唤的节日终于正式为国家确立。“航海日”不放假，其性质属我国全民性文化范畴的“活动日”，既是所有涉及航海、海洋、造船、渔业等有关行业及其从业人员和海军官兵的共同节日，也是宣传普及航海和海洋知识，弘扬和培育中华民族精神，促进社会和谐团结的全民族文化活动。

上个世纪八十年代，在纪念郑和下西洋580周年时，交通部、外交部、文化部、农牧渔业部、国家海洋局、中国科协、海军司令部、中国社会科学院、中国海员工会、中国航海学会等十个单位，就联名向国务院和全国人大提出将郑和首次下西洋的日子——7月11日定为“航海节”的建议，得到国家有关方面的关注。

20xx年4月，中央决定以“热爱祖国、睦邻友好、科学航海”为主题，开展郑和下西洋600周年纪念活动，并成立了由交通部牵头的筹备领导小组。

20xx年起，江苏太仓市连续举办了两届“中国太仓郑和航海节”， 太仓是郑和下西洋的起锚地。

20xx年，北京“两会”期间，全国人大代表、中远集团党组书记张富生和全国政协委员、中国海事局原副局长刘德洪等30名代表提出了设立“航海节”的建议和提案，呼唤中国航海界盛大节日的早日到来。

20xx年，航运界三大集团——中远集团、中海集团、长航集团的百名船长联合签名建议，将7月11日设立为“航海日”。他们在

建议书

20xx年3月，全国政协委员，民革福建省委副主委，福建省科技厅副厅长林嘉騋在全国政协十届三次会议上递交提案，建议将郑和下西洋首航纪念日7月11日定为中国航海节的法定日“航海日”。

20xx年4月，国务院批准7月11日为“航海日”，作为国家的重要节日固定下来。同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。以后每逢7月11日，从政府到民间，都要予以庆祝。

“航海日”，这个为社会各界呼唤多年的节日终于正式为国家确立，是民意向，是发展所需，是所有的包括航海、海洋、造船、渔业等有关行业及其从业人员和海军官兵在内的全中国人民的一件大事。值得人们庆祝纪念。

节日期间，相关部门统一张贴活动主题和宣传

口号

一个国家的兴盛与航海事业密不可分。世界上不少海洋国家都有自己的航海节或海洋日，美国是世界第一强国，在其发展历程中，始终将海洋视为国家繁荣与安全的根本，从独立战争到第二次世界大战，从多次发动全球局部战争到今天的反恐战略实施，航运都发挥了极其重大的作用。为弘扬美国人的航海文化与爱国精神，每年的航海节都要由政府部门牵头，进行隆重的庆祝活动。日本的航海节是每年的7月20日，日本政府要求全体国民在这一天反复思考大海航行对于日本的重大意义。英国各地庆祝航海节的日期和名称各不相同，其中，英国大雅茅斯航海节于每年9月6日至7日在大雅茅斯港举行，以纪念当年盛极一时的英国航海事业。加拿大的航海节定在每年的6月21日至22日。中国有300多万平方公里的海域面积，在中国的国际贸易中，90%的货物通过海运完成。中国是世界航海大国，在众多的节日中没有航海的节日是不应该的。

六百年前，明朝航海家郑和率领庞大舟师七下西洋，拉开了人类走向远洋的序幕。郑和下西洋的历史之久、规模之大、航程之远与抵达国家和地区之多，是当时世界上任何国家都无可比拟的，比欧洲航海家哥伦布、达伽马的远洋航行时间早了半个多世纪。当代美国史学家路易斯·利瓦塞斯这样评论：郑和船队在世界历史上是一支举世无双的舰队。第一次世界大战之前没有可以与之相匹。英国科技史权威李约瑟博士则写道：世界上第一个远洋舰队由郑和率领，27800名汉人分乘208艘船舰，驶向三大洋。郑和下西洋的意义还在于把中国和东南亚各国的政治经济交往推向了高峰，为东南亚地区的繁荣稳定作出了不可磨灭的贡献。今年东南亚许多国家都举行了纪念郑和的活动，如马来西亚首度大马将首度发行以郑和事迹为题材的纪念邮票，以纪念郑和下西洋六百周年及马中交往六百周年。新加坡旅游局举办的“郑和文化村”活动三十日开幕。

郑和下西洋在中国乃至世界航海史上都留下了光辉的一页，他是中国人民的骄傲，也是世界人民的骄傲，在这种环境下，把郑和下西洋的起航日7月11日定为“中国航海节”，意义非常重大，有利于弘扬和培育以爱国主义为核心的团结统一、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的伟大民族精神，增强中华民族的自信心和自豪感，增强振兴中华民族的责任感和历史使命感。有利于增强海洋意识和海洋国土观念，形成全社会关心、支持港口航运事业发展的氛围，推动海洋文化、科技和经济发展;中国港口与世界360多个港口之间开辟有远洋班轮航线，但是，我国民众对航海科技知识的了解不多，航海事业发展与发达国家相比仍有较大的差距。我们可以通过举办“航海日”活动，普及航海科学知识，形成全社会关心、支持航海事业发展的氛围，形成大力开展航海科研活动的良好风气。有利于向海外宣传中华民族正义、和平、睦邻、友好的优良传统，促进世界和平与共同发展。郑和七下西洋，从未占领他国一寸土地、掠夺他国一分财产，旨在传播友谊，促进经济贸易，增加友好交流，堪称是与世界各国交往的典范。郑和的行为，展现了中华民族是热爱和平的伟大民族。

航海技术专业心得体会 航海学毕业论文航海风险篇六

帆船航海是一项充满挑战和刺激的运动，不仅需要船员们顶住风浪，还需经受孤独、疲惫等各种考验。然而，正是这些考验，在帆船航海中培养了船员们的毅力和勇气，同时也带给航海者们难以忘怀的宝贵经验。下面，我将分享我在帆船航海中所获得的心得体会。

第一段：准备工作的重要性

在帆船航海之前，我首先要做的是做好充分的准备工作。这包括了学习航海基础知识，掌握航标及测量工具的使用，了解天气情况以及遵循船舶安全规范等。只有这样，我才能在航行中做出准确的判断和决策，确保船只的安全。

第二段：团队协作的重要性

在帆船航海中，船员之间的团队协作至关重要。每个人必须明确各自的分工和职责，并且密切配合，共同应对各种突发情况。在我航行的过程中，我深刻认识到了团队协作的重要性。只有通过大家的共同努力，才能够更好地应对各种挑战和困难，保证航行的顺利进行。

第三段：面对风浪的勇敢

帆船航海经常会遇到强风大浪，这时候就需要船员们保持冷静，勇敢面对。在我第一次遇到大风时，我感到害怕和不安。然而，随着经验的积累，我逐渐学会了如何掌握帆船的舵、如何调整帆面、如何判断浪的形态等。通过不断地面对风浪，我在帆船航海中培养起了坚强的勇气，也提高了自己的应变能力。

第四段：孤独感的克服

帆船航海往往需要长时间的航行，这就意味着船员们会感到孤独和压抑。在一片汪洋中，没有其他人可以和你分享心情，这种孤独感会让人感到无助。然而，在我航行的过程中，我逐渐克服了孤独感。我学会了和自己相处，通过读书、听音乐、思考问题来打发时间，提高了自己的独立生活能力和心理素质。

第五段：珍惜一切的美好

帆船航海虽然充满了挑战和困难，但它也给了我许多珍贵的经历和回忆。在航行中，我见到了壮丽的日出日落，领略了壮观的海上风光，还和船上的伙伴们度过了许多愉快的时光。通过航海，我更加珍惜起了生活中的一切美好，学会了感恩，学会了与他人分享快乐。

总结：通过帆船航海，我不仅克服了各种困难和挑战，还获得了珍贵的经验和心得。准备工作的充分性、团队协作的重要性、勇敢面对风浪、克服孤独感以及珍惜一切的美好，这些心得不仅适用于帆船航海，也适用于我们生活的方方面面。因此，帆船航海不仅是一种运动，也是一种人生的磨炼和宝贵的财富。

航海技术专业心得体会 航海学毕业论文航海风险篇七

20xx年4月25日国务院批准每年7月11日为中国的“航海日”，同时也作为“世界海事日”在中国的实施日期。中国航海日的图标标志是什么？下面本站小编为您介绍。

“航海日”是由政府主导、全民参与的全国性的法定活动日，既是所有涉及航海、海洋、渔业、船舶工业、航海科研教育等有关行业及其从业人员和海军官兵的共同节日，也是宣传普及航海及海洋知识，增强海防意识，促进社会和谐团结的全民族文化活动。

20xx年7月11日是举世闻名的伟大航海家郑和下西洋600周年，国家决定把每年的7月11日定为“航海日”，7月11日成为中国“航海日”的生日。

20xx年是中国伟大航海家郑和下西洋600周年，全国不少地方都举行了大型纪念活动。在20xx年3月召开的全国政协十届三次会议上，福建省全国政协委员、省科技厅副厅长林嘉马来提出了《关于设立中国航海节》的提案，建议：以纪念郑和下西洋600周年为契机设立中国航海节，以郑和下西洋首航纪念日7月11日为中国航海节的法定日，国务院法制办对福建省全国政协委员林嘉马来在全国政协十届三次会议上提出的《关于设立中国航海节》的提案进行了答复：同意自20xx年起，每年7月11日为“航海日”，同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。

地球上的水域面积占了三分之一，一个国家的兴盛与航海事业密不可分。世界上不少海洋国家都有自己的航海节或海洋日，美国是世界第一强国，在其发展历程中，始终将海洋视为国家繁荣与安全的根本，从独立战争到第二次世界大战，从多次发动全球局部战争到今天的反恐战略实施，航运都发挥了极其重大的作用。为弘扬美国人的航海文化与爱国精神，每年的航海节都要由政府部门牵头，进行隆重的庆祝活动。日本的航海节是每年的7月20日，日本政府要求全体国民在这一天反复思考大海航行对于日本的重大意义。英国各地庆祝航海节的日期和名称各不相同，其中，英国大雅茅斯航海节于每年9月6日至7日在大雅茅斯港举行，以纪念当年盛极一时的英国航海事业。加拿大的航海节定在每年的6月21日至22日。中国有300多万平方公里的海域面积，在中国的国际贸易中，90%的货物通过海运完成。中国是世界航海大国，在众多的节日中没有航海的节日是不应该的。

1、标志设计的总体思路是将历史与现代融为一体来表现当今朝气蓬勃、扬帆奋进的中国航海事业。

2、标志图形上半部分把郑和首下西洋的决策日“7、11”与“帆”的形象结合在一起，突出了“中国航海日”伟大的、具有重大历史影响的背景，设立航海日就是为了纪念这一重大历史事件，继续发扬郑和精神，点明了“热爱祖国”的主题。

3、用四个“帆”组成“7、11”，又突出了中国在郑和时代就具有的“多重桅杆”等航海技术，体现了中国历史悠久的航海文化，同样中国航海事业的明天也必须依靠炎黄子孙的智慧，创造更加灿烂的航海科技文化，才能走向再次的辉煌，点明了“科学航海”的主题。

4、标志图形下半部分是中国传统图形“水纹”与“如意纹”的结合体。“水纹”体现了航海和海洋文化的特征;“如意纹”有“吉祥美好”的内涵，体现中华民族“和”的思想精髓和“礼”的精神境界，表明了中国将继续发扬在郑和下西洋时代就具有的那种国际交往的历史传统，点明了“睦邻友好”的主题。

5、整个标志形成一个图形，圆形比较规范、易于制作，既有圆圆满满的寓意，又象征着中国人民希望世界和平的美好愿景。

6、标志颜色主要为蓝色，体现海洋与蓝色国土的概念。

上个世纪八十年代，在纪念郑和下西洋580周年时，交通部、外交部、文化部、农牧渔业部、国家海洋局、中国科协、海军司令部、中国社会科学院、中国海员工会、中国航海学会等十个单位，就联名向国务院和全国人大提出将郑和首次下西洋的日子——7月11日定为“航海节”的建议，得到国家有关方面的关注。

20xx年4月，中央决定以“热爱祖国、睦邻友好、科学航海”为主题，开展郑和下西洋600周年纪念活动，并成立了由交通部牵头的筹备领导小组。

20xx年起，江苏太仓市连续举办了两届“中国太仓郑和航海节”， 太仓是郑和下西洋的起锚地。

20xx年，北京“两会”期间，全国人大代表、中远集团党组书记张富生和全国政协委员、中国海事局原副局长刘德洪等30名代表提出了设立“航海节”的建议和提案，呼唤中国航海界盛大节日的早日到来。

20xx年，航运界三大集团——中远集团、中海集团、长航集团的百名船长联合签名建议，将7月11日设立为“航海日”。他们在

建议书

20xx年3月，全国政协委员，民革福建省委副主委，福建省科技厅副厅长林嘉騋在全国政协十届三次会议上递交提案，建议将郑和下西洋首航纪念日7月11日定为中国航海节的法定日“航海日”。

20xx年4月，国务院批准7月11日为“航海日”，作为国家的重要节日固定下来。同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。以后每逢7月11日，从政府到民间，都要予以庆祝。

“航海日”，这个为社会各界呼唤多年的节日终于正式为国家确立，是民意向，是发展所需，是所有的包括航海、海洋、造船、渔业等有关行业及其从业人员和海军官兵在内的全中国人民的一件大事。值得人们庆祝纪念。

航海技术专业心得体会 航海学毕业论文航海风险篇八

第一段：培养自律与团队合作的重要性

航海学涉及到航行、导航、船舶管理等多个方面的知识，对学生来说是一个巨大的挑战。我发现学习航海学需要保持自律和专注的态度。例如，在学习导航时，我们必须仔细阅读航海图和导航仪器，严格按照流程操作。否则，就可能导致严重的错误和事故。同时，在实际航行中，船员之间的紧密合作也是至关重要的。我学会了在团队中分工协作、互相支持和相互信任。只有通过自律和团队合作，我们才能顺利完成航海任务。

第二段：学会灵活应对各种突发状况

航海学要求我们能够在各种复杂的环境下应对各种突发状况。在许多实践性课程中，我经历了许多实际的航海任务。在海上遇到风暴、海盗袭击等情况时，我们必须迅速作出正确的判断和反应。在这样的情况下，冷静和沉着是非常重要的。通过许多实践性的训练，我学会了灵活应对各种情况，并根据实际情况安排合理的行动方案。这种灵活性和适应能力对于航海生涯来说是至关重要的。

第三段：培养团队精神和沟通能力

在船舶上工作需要与其他船员和船长保持良好的沟通和合作。通过学习航海学，我意识到沟通和团队合作在船舶管理中的重要性。船舶的作业需要船员之间的协调和配合。只有通过良好的沟通和合作，我们才能以最高效的方式完成任务。在实际操作中，我学会了主动向同伴寻求帮助和指导，在遭遇问题时及时与上级汇报情况。这种团队精神和沟通能力不仅在船舶工作中有用，也在日常生活中有所帮助。

第四段：保持专注和耐心的重要性

航海学要求我们保持专注和耐心。在航海学的学习过程中，我们需要细心观察和分析各种航海现象。例如，在学习天气预报和海况时，我们需要仔细研究气象和海洋图表，预测未来的天气和海况。只有通过专注和耐心，我们才能获得准确的信息并做出正确的决策。同时，在航行中的等待时间也需要保持耐心。例如，在等待港口的开放或者等待海流和风向的变化时，我们必须耐心等待。通过航海学的学习，我学会了保持专注和耐心，这对我日后的生活和工作都有很大的帮助。

第五段：航海学对我人生的影响

通过学习航海学，我不仅获得了专业知识和技能，也培养了许多重要的品质。航海学让我学会了自律、团队合作、灵活应对、团队精神和沟通能力，以及保持专注和耐心。这些品质和能力不仅在航海生涯中有所帮助，也对我今后的生活和工作都有很大的影响。我相信，借助这些宝贵的经验和教训，我能够在今后的人生道路上取得更大的成就。

结语：航海学是一门挑战性和有趣的学科。通过学习航海学，我获得了许多知识和技能，并树立了正确的价值观和人生观。航海学对我个人成长和职业发展有着重要的影响。我将继续努力学习和应用航海学的知识，为未来的航海事业做出贡献。同时，我相信从航海学中所获得的思维方式和能力也会在我今后的生活中发挥重要的作用。

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