2023年物流市场工作报告总结(大全6篇)

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物流市场工作报告总结篇一

一、物流营销基础概述

（一）物流营销概念

营销物流，是指在营销活动过程中，产品经过计划、预测、储存、订购、运输和签收等流转服务活动最终到达顾客手中，同时又将顾客的需求和相关产品信息反向传递给企业的循环过程。营销物流是一个全新的概念，也是市场需求链和企业供应链的交集中最具活力的环节。它的使命是围绕市场需求，计划最可能的供应，在最有效和最经济的成本前提下，为顾客提供满意的产品和服务。物流营销是价值链系统的新表现形式，它整合了企业内外部后勤，协调控制生产与输出，执行和优化营销活动的产品服务，最终使企业以客户需求为“第一动力”，持续而健康地推动企业良性发展，不断降低成本、扩大利润。

（二）物流营销原则

1、注重规模原则。物流业产生效益取决于它的规模，所以进行市场营销时，首先要确定某个客户或某几个客户的物流需求具有一定的规模，才去为他们设计有特色的物流服务。

2、注重合作原则。现代物流的特点要求在更大的范围内进行资源的合理配置，因此物流企业本身并不一定必须拥有完成物流业的所有功能。物流企业只有做好自身的核心物流业务，而将其他业务交给别的物流企业完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流营销还应该包括与其他物流企业进行联合的工作。

3、注重回报原则。对企业来说，市场营销的真正价值在于其为企业带来短期或长期的收入和利润的能力。一方面，追求回报是营销发展的动力；另一方面，回报是维持市场关系的必要条件。物流企业要满足客户物流需求，为客户提供价值。因此，物流营销目标必须注重产出，注重物流企业在营销活动中的回报。

（三）物流营销特点

争取做到有的放矢。

2、消费者愿意支付的成本。这就是要求物流企业首先要了解物流需求主体满足物流需要而愿意付出多少钱（成本），而不是先给自己的物流服务定价，即向消费者要多少钱。该策略指出物流的价格与客户的支付愿意密切相关，当客户对物流的支付愿意很低时，及时某物流企业能够为其提供非常实惠但却高于这个支付愿意时，物流企业与客户之间的物流服务交易也就无法实现。因此只有在分析目标客户需求的基础上，为目标客户量体裁衣，实际一套个性化的物流方案才能为客户所接受。

3、消费者的便利性。此策略要求物流企业要始终从客户的角度出发，考虑能为客户提供物流服务能给客户带来什么样的效益。如时间的节约，资金占用减少，核心工作能力加强，市场竞争能力增强等。只有为物流需求者对物流的消费带来效益和便利，他们才会接受物流企业提供的服务。

4、与消费者沟通。即以客户为中心，实施营销策略，通过互动、沟通等方式，将物流企业的服务与客户的物流需求进行整合，从而把客户和物流企业双方的利益无形的整合在一起，为用户提供一体化、系统化的物流解决方案，建立有机联系，形成互相需求、利益共享的关系，共同发展。在良好的客户服务基础上，物流企业就可以争取到更多的物流市场份额，从而形成一定的物流服务规模，取得规模效益。

（四）物流营销目的

1.物流营销的核心是价值的创造和传递

物流企业的人员了解市场营销,可以使物流企业的从业人员在日常业务活动中,从物流创造价值和传递价值的角度来对待物流活动,从而提高物流企业的品牌形象和品牌价值。

2.物流营销有利沟通从而实现合作伙伴关系

众所周知,市场营销注重综合沟通,注重实现合作伙伴关系。美国哈佛商业杂志的一项统计表明:“公司只要降低5%的顾客流失率,就能增加笏%~85%的利润。而在吸引顾客再度光顾的众多因素中,首先是服务质量的好坏,其次是产品本身,最后才是价格。

营销与一对一营销观念

在营销理论中,市场细分、目标市场与定位是构成公司营销战略的要素,被称为营销战略的stp。一对一营销是企业根据客户的特殊需求来相应调整自己的经营行为,它要求企业与每一个客户建立一种学习型关系。所谓学习型关系是指,企业每一次与客户的交往都使企业对该客户增加一份了解,客户不断地提出需求,企业就不断地按此需求改善产品和服务,从而使企业不断提高满足客户的能力,与对企业最有价值的“金牌客户”建立学习型关系尤为重要。

二、物流营销策略分析

现代物流的宗旨是“以客户为中心”，强调满足顾客要求。现代物流强调物流的“整体性和系统性”，包含回收和废弃物流、生产物流等。现代物流管理范围是从原材料采购到生产全过程直至营销活动的全程的统一、协调管理控制。

现代物流重视物流信息和信息化的巨大作用。现代物流不仅是实物流程的管理，更重要的是所有相关信息的管理与控制。这是现代企业管理的突出内容。

（一） 物流服务产品策略

在产品生命周期的不同阶段，促销支出的效果也有所不同。

在介绍期：广告与销售促进的配合使用能促进消费者认识、了解企业产品。 在成长期：社交渠道沟通方式开始产生明显效果，口头传播越来越重要。如果企业想继续提高市场占有率，就必须加强原来的促销工作。如果企业想取得更多的利润，则最好采用人员推销来取代广告和销售促进的主导地位，以降低成本费用。

在成熟期：竞争对手日益增多，为了与竞争对手相抗衡， 保持住已有的市场占有率，企业必须增加促销费用。这一阶段可能发现现有产品的新用途，或推出了改良产品，在这种情况下，加强促销能促使消费者了解产品，诱发购买兴趣。运用赠品等促销工具比单纯的广告活动更有效，因为这时的顾客只需要提醒式广告即可。

在衰退期：企业应把促销规模降到最低限度，一保证足够的利润收入。在这一阶段，只用少量广告活动来保持顾客的记忆即可，宣传活动可以全面停业，人员推销也可以减值最小规模。

（二） 物流服务定价策略

企业产品价格的高低要受市场需求、成本费用和竞争情况等因素的影响和制约。企业制定价格时理应全面考虑到这些因素。但是，在实际定价工作中往往只侧重某一个方面的因素。大体上，企业定价有三种导向，即成本导向、需求导向和竞争导向。

成本加成定价法，即在产品单位成本的基础上，加上预期利润作为产品的 销售价格。售价与成本之间的差额就是利润。由于利润的多少是有一定比例的，这种比例就是人们俗称的“几成”，因此这种方法就成为成本加成定价法。采用这种定价方式，一要准确核算成本；二要确定恰当的利润百分比（即加成率）。

平均成本加成定价法。平均成本是企业在生产经营一单位产品时所花费的固定成本和变动成本之和，在单位产品的平均成本加上一定比例的单位利润，就是单位产品的价格。

投资回收定价法。企业开发产品和增加服务项目要投入一笔数目较大的资 金，且在投资决策时总有一个预期的投资回收期，为确保投资按期收回并赚取利润，企业要根据产品成本和预期的产品数量，确定一个能实现市场营销目标的价格。

目标效益定价法。这是根据企业的总成本和估计的总销售量，确定一个目 标收益率，作为定价的标准。

千分之一法。千分之一法也称千分之一法则或千分之一经验公式是根据有 关工程或设备造价的千分之一对产品或服务定价。

（三）物流服务分销策略

对于物流服务来说，考虑其产品的特性，物流服务分销渠道应是，物流服务从物流企业向客户转移并实现其价值的途径及所包含的各类成员组织。对于物流服务分销渠道的成员来说，物流企业及最终用户是整个链条的起点、终点，同时也是关键点。考虑到服务企业的特性、生产与消费的同一性，销售渠道也是体现物流企业服务质量的重要环节。正因为如此，物流企业若需要中间商，即代理商参与到销售渠道中，应明确代理商在渠道中的作用，并对其进行严格管理和监督，只有这样才能保证服务质量。

物流企业分销渠道决策过程

1．选择渠道模式

物流企业分销决策，首先需要解决的问题就是渠道模式的选择。不同的渠道模式都有其各自的优缺点，物流企业应根据自己的企业目标、特点、自身实力以及市场、产品、竞争环境等因素，设计、选择最适合自己的渠道。

2．渠道成员的选择

如果选择间接渠道进行物流产品的推广和销售，物流企业要选择代理商及确定代理商的数目。

3．确定销售渠道控制方式

物流企业通过建立分销渠道，整合、吸纳了社会资源，降低了成本；但另一方面，分销渠道也存在一定的风险。因此，物流企业在建立分销渠道时，需要通过庞大的体系来支撑渠道管理，使分销渠道的运行处于可控状态。对分销渠道的控制应从建立渠道开始时就着手进行，明确代理商进入渠道体系的门槛，同时加强对代理商的管理。此外，物流企业除了要对渠道成员进行必要的考评，还要更加侧重于对渠道成员的援助，以实现“双赢”的目的。

（三） 物流服务促销策略

促销是指物流企业向目标顾客传递其产品信息，或树立本企业形象，促使目标顾客作出购买行为，或影响目标顾客购买态度而进行的一系列说服性沟通活动。

物流企业促销的基本目标

1建立对该物流产品及物流企业的认知和兴趣。

2使服务内容和物流企业本身与竞争者产生差异。

3沟通并描述所提供产品的种种利益。

4建立并维持物流企业的整体形象和信誉。

5说服顾客购买或使用该项物流产品。

人员推销的含义

的部分。

三、物流营销创新分析

（一）物流营销理念创新的必要性

作为新兴服务产业,物流本身的发展与企业营销理念的发展相伴相随。21世纪是中国物流大发展的时代,经济贸易的高速发展,促使物流服务逐渐成为我国企业中最为经济合理的综合服务模式,已经呈现知识化、集约化、全球化、网络化的发展趋势。企业营销理念的核心已经从产品制造转向产品销售再转向为客户服务,“以满足客户需求为目的” 的经营理念已经为企业所接受。因此,物流营销工作不得不紧紧抓住客户这个创新的动力源。

(二)物流营销理念创新的紧迫性

市场竞争的格局已经由“大鱼吃小鱼”演变成“快鱼吃慢鱼”。在日本、美国、欧洲,社会化物流配送分别占本国物流配送总量的80%、57%、60%以上,因此我国的物流社会化已是大势所趋。创新是系统,需要产品、技术、市场、管理、服务等等各个方面的协同效应。国外物流企业的大批涌入, 再加之“第三方利润源”的驱动力又使无数冠以“物流”的企业如雨后春笋般挂牌成立,使得竞争环境日益严峻,物流营销的创新已经不是是否创新的问题,而是如何尽快创新的问题。物流营销理念的创新已经成为企业的当务之急。

物流营销理念创新的`实施

1.为客户打通供应链

建立先进的it系统,使库存信息对客户及其供应商开放共享,生产前置期更短,供应商对客户的生产进行预测,确定补货计划,实现连续补货,从而使供应链供需平衡,实现无积压、短缺,物品在供应链上快速流动。同时,在客户下达生产指令时,在库存管理系统和财务结算系统内将原材料的所有权由供应商转移至客户,从而有效缩短客户供应链,降低库存占用资金。

2.实现供应链柔性化

客户可以根据其自身业务特点和物流服务需求,提出一系列完善详细的kpi标准,涵盖如库存、仓储、进货、出货、捡货、配送、运输、单据处理、报关等服务的及时率和准确率等方面,在服务过程中严格遵循和满足客户kpi指标要求。

同时,客户可以根据其外部环境的变化,对其库存、交货和供应链响应时间等方面进行实时调整,物流公司通过提前分析客户的业务发展和竞争策略,对客户服务需求能够做出最快的反映,迅速调整自身服务绩效,确保持续改进执行能力,从而使客户的供应链真正实现柔性化。

3.多个仓库同时运作

这是实现规模化后的具体体现,通过物流公司管理的多个自有及外租仓库可以实现联动作业,客户根据生产需要,下达出货指令,物流公司按照指令同时从多个仓库不同区域捡取生产每件产品所需所有元器件和零部件,进行打包整合,直接送达客户的生产线边。通过同时运作多个仓库,集中整合客户的原材料供应链,实现生产线原材料供应链一个接口,为客户节省供应链衔接程序,简化流程,节约时间和成本。

4.为客户提供全方位服务方案

物流公司为客户提供一揽子解决方案,以专业化能力为客户设计最优的运输路线、仓储规划方案,以及报关、拼装、装配、配送等服务优化方案,降低客户业务接口,使客户能集中精力专注于自身核心业务,提高效率,优化资源配置。通过为客户提供全方位解决方案,满足客户的全球市场个性化订单需求,为客户提高自身核心竞争能力。

5.创新物流服务模式

物流公司在为客户服务的过程中,要转变传统服务理念、创新营销理念从客户的角度对自身各个环节业务操作提出更加严格的标准,不断创新,超越客户的要求,与客户谋求共同发展,就能够迎接新的机遇和挑战。中国的物流公司在全球化的浪潮中,必将风雨兼程地一路走去,最终,比肩而立于世界物流强者之林。

近几年,随着市场经济体制的不断完善和企业改制的不断深入,企业对物流重要性的认识逐步增强,视其为“第三利润源泉”和“黄金产业”,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。在物流企业的促销策略方面,由于物流服务产品的特点,人员推销与广告是其两大主要的促销手段。

关键词：第三方物流 市场定位 营销策略

一、现状与问题

1.1第三方物流企业市场营销现状

我国的物流企业不太注重通过运用合理的市场营销策略来赢得客户对企业 的信任。对于物流企业的市场定位、为能够为客户提供怎样的物流服务等等内容，物流企业相应的市场营策略更是模糊不清。然而，在现代物流业中，物流企业的信用和形象问题，恰恰是一个至关重要的问题，必须通过恰当的市场营销策略来加以解决。因此，继工商企业的市场营销之后第三方物流企业市场幵拓了一个新的市场营销领域，即物流领域内的营销。第三方物流企业与工商企业同样，必须面对市场的挑战，必须做好自身的营销工作，都包含了顾客、促销、产品、价格以及渠道等因素。

1.2第三方物流企业市场营销问题

第一，对营销的物流产品没有正确的认识。第三方物流企业应该非常精通物流，对于物流理论和实践具有较高的认识。

第二，缺乏营销服务的理念。相当一部分第三方物流企业缺乏服务理念、经营意识以及必要的内部管理规程和服务规范，只是进行粗放式的经营管理，物流服务规范化程度较低，服务质量也就比较低。

第三，营销手段单一。很大一部分第三方物流企业的营销手段还仅仅停留在上门推销与电话营销，这就实现不了双向沟通的目的，无法使自己的促销富有沟通力，无法获得令人满意的效果。

二、定位分析

2.1服务特色定位

显得尤为重要,必须在客户群体中树立起物流服务的特殊形象。物流服务定位有着一般商品的共性,但物流服务定位,也有着其他商品无可比拟的特性和个性。物流服务特色定位的另外一个重要内容就是确定服务水平。服务水平与客户满意度和运营成本紧密相连,服务水平越高,客户满意度越高,则运营成本就可能越高,因此,服务水平的确定,是企业重要的战略决策内容。企业在确定服务水平时,一般要根据业务类型和客户属性来确定,同时还要考虑竞争对手的服务水平及行业的最优服务水平。

2.2价格定位

在物流市场营销中,价格的定位也是其中一个足以影响物流行业发展的重要因素。对客户而言,降低成本和服务周期、提高服务水平是面临的主要挑战,但不同行业重点不同。物流的价格定位,其中最重要的是要根据物流服务的过程、服务内容、服务对象而定,同时兼顾不同地区、不同产业等加以区分,其根本目的在于物流行业的整体效益最佳,最大限度地挖掘市场的有效需求进行定价。

三、第三方物流企业的促销

3.1促销目标

1.建立对该物流产品及物流企业的认知和兴趣

2.使服务内容和物流企业本身与竞争者产生差异

3.沟通并描述所提供产品的种种利益

4.建立并维持物流企业的整体形象和信誉

5.说服顾客购买或使用该项物流产品。

3.2第三方物流企业的广告策略

1.提供有形线索

使用标志、术语、标语口号保险公司及其他一些高度无形的服务如咨询、教育等借用这些工具来对外传递其产品的关键特征。采用有形比喻形象生动的有形比喻会使无形诉求更容易被掌握,例如新加坡航空公司为让顾客放心,便使用“丝绸般平滑”来形容该航空公司的飞行。

2. 使用具体特定的语言

诸如“良好的分析”、“强有力的物流策划能力”等短语在描绘无形服务时过于抽象,从而妨碍顾客形成对服务的客观认识或理解力。提供生动逼真的信息便显得十分必要。

3. 只允诺能提供和顾客能看到的

必须实现广告中的诺言,这方面对于象物流服务这样劳动密集服务业较为麻烦,因为这类服务业的服务表现,往往因服务递送者的不同而各异。最好的做法是,只保护“最起码的服务标准”,如果能做得比此标准更好,顾客通常会更高兴。

4. 发展广告的连续性

服务企业可以通过在广告中,持续连贯地使用象征、主题、造型或形象,以克服服务业的两大不利之处,即非实体性和服务产品的差异化。英国航空公司成功的“fly the flag”标语广告就是受益于连续性的使用,有些品牌和象征变得非常眼熟,顾客甚至可从其象征符号的辨认中得知是什么企业。

5.针对员工做广告

由于认识到服务是一种表演而不是一件物品,因此广告不仅应当鼓励顾客购买服务,而且应当把企业员工作为第二受众,鼓励他们传递高质量的服务。只有员工与顾客互动,才能提供出令顾客满意的服务。

一、公司简介

申通快递品牌初创1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的民营快递企业之一。 进入21世纪之后，随着中国快递市场的迅猛发展，申通快递的网络广度和深度进一步加强，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。

二、swot分析

(一)优势 (s)

内部因素

1相对于同行业，速度快，效率较高，服务灵活；

2物流信息详细，价格相对而言较合理；

3其遍布广、网点多、业务范围较大；

(二）劣势(w)

内部因素

1因网点过多而出现服务质量难以得到保证的情况；

（三）机会(o)

外部环境

4信息技术的发展，特别是互联网发展，成为快递发展最有力的推动器；

5交通运输条件的改善为我国本土快递业的网络编制提供了最基础的条件

（四)威胁(t)

外部环境：

三、市场细分

1）地理因素 快递行业的经营业务和物流行业一样，都是通过在一定的时期内，在不同的 空间范围内运输客户的物品，这就必然涉及到地理因素。不同地理区域的经济发 展状况，地理环境，交通运输条件等都存在很大差异，而这些差异往往影响到快 递企业的物流速度，运送成本，运送方式。而不同地理位置的客户对于快递需求 和服务要求是有差别的。企业要识别这些差异，制定出有针对性的营销战略。

的。近几年来由于电子商务的飞 速发展，越来越多的年轻一族逐渐习惯于网上购物，而快递服务当仁不让成为网 购商品的一部分，即“期望产品”。可以看出，不同年龄结构的客户对快递的需 求程度是不同的。而不同的收入水平和社会阶层的客户对于快递的服务质量要求 也有差别。高收入群体，处于社会上层的人群，对于服务质量的重视往往大于服 务价格，反之则更加重视服务的价格。

3）客户因素 除了服务于单个分散的顾客外，快递业往往也少不了经营企业类客户的订单 服务。企业类可以按产业结构分为农业，工业，服务业等。或者按产业价值链分 为供应商客户，制造商客户，中间商客户，以及非营利组织政府等职能部门。这 些是企业的大客户，他们的经营方式，渠道，企业规模，议价能力等决定了对快 递服务的要求不同，重视程度不同，需求量不同。这些情况影响企业的市场营销 策略。

4）物品因素 快递服务的载体是具体的物品，物品属性不同，快递运输的方式，路径，速 度等也不同。企业可以通过市场调研分析通过快递运送流通的商品种类，属性， 以及各自所占的比重。因为商品属性不同，顾客对快递的要求自然也不同。企业 要根据消费者不同的需求特点制定相应的服务规划。

5）行为因素 按照顾客对产品的使用频率，偏好等变量不同来细分市场。在特定地区通过 市场调研分析，了解对于快递服务的大量使用者，少量使用者，品牌忠诚者，非 品牌忠诚者各自的分布情况和总量大小。

四、目标市场选择

遍地开花，中心城市和中小城市同时突破，重点发展行业样板工程,大力发展重点区域和重点代理商，迅速促进快递服务到家。

1选择目标市场 申通目前选择的是市场全面化覆盖模式，一心想要把自己的这块蛋糕做大， 使企业获得更大的利益。申通目前已经成为民营快递市场的领军者之一，有条件 和资源实行市场全面化，并不断增强企业的实力。随着网络技术，电子商务的发 展，中国快递市场业务量逐年增长，市场需求总量不断增大，这是一个非常大的 机遇。但是市场竞争也会不断加剧。申通依靠全面市场化可以分散企业经营风险， 有力的减少竞争损失。这种目标市场战略模式基本上对于申通来说是其发展的必 然结果，并且在企业的未来，还会继续坚持这种战略不断发展壮大企业。

2.目标市场战略 申通目前采用的基本上是无差异的市场战略，这跟当前市场整个行业状况是 密切相关的。由于当前整个快递行业还处于发展的初期阶段，企业的首要目标就 是要集中力量把自己做大，在市场上占据尽可能多的市场份额，使自己有一个强 大的市场基础。在未来，申通要做到就是把自己做强，即“做大做强”，成为一 个真正实力雄厚的大企业。如何做强呢?那就是着眼于顾客需求多样化，采取差 异性市场营销战略，针对不同的顾客需求提供相应的服务，真正做到高质量，高 服务，培养更多的忠实顾客群。

五、市场定位

1.产品差别化战略。申通拥有自己独特的统一的品牌标识，代表着对

顾客绝 对的负责心和承诺。不过申通和其他大多数快递企业不同，他采取的不是直营而 是加盟的方式逐步扩展企业的，这样容易导致企业管理不到位，各个加盟商各自 为政，展开恶性竞争，从而给企业的品牌形象抹黑，这对于申通来说是很危险的。 这一点要改革，从新定位。

2.服务差别化战略。根据调查显示，快递行业是所有的行业中投诉率最高的 行业，往往因为其服务质量，物流速度，责任赔偿等做不到让顾客满意而带来不 好的评价。由于快递行业处在发展初期，各个企业忙于如何做大，而忽视了质量 的发展，受到顾客的投诉时有发生，申通也不例外，特别是因为他的加盟式的发 展战略。作为一个和人们生活息息相关，并且在未来越来越重要的服务行业来说， 其最终制胜的法宝不是规模，而是服务质量。申通下一步要发展提高顾客服务水 平，从而保持客户牢固关系，击败竞争对手。

3.人员差别化战略。提高服务质量，很大程度依赖于业务人员的工作质量， 因此要通过聘用和培训比竞争对手更加优秀的人员以获取差别化优势。

物流市场工作报告总结篇二

充分发挥旅游市场综合治理机制和联合执法体系优势，在县旅游市场综合治理领导小组的领导下，按照“全民参与，全域覆盖，分工明确，综合管理，执法为民”的工作要求，开展旅游市场综合治理行动。一是结合《旅游法》实施后旅游市场的新变化、出现的新问题，根据我县实际，重点围绕涉旅安全、旅游客运、旅游环境、乡村旅游等方面加大日常监管和专项治理力度，制定并下发《20xx年旅游市场综合治理总体方案》，确定整治重点，维护我县旅游市场持续健康发展。二是建立健全《旅游投诉统一受理机制》和《旅游投诉应对处理应急工作机制》，对外公布统一投诉电话，坚持24小时值守，合理调配整合各类旅游投诉应对和处理资源，快速、有序、高效地进行各类旅游投诉的处理工作，杜绝互相、推诿、拖延拒绝受理等现象，维护旅游者和旅游经营者合法权益；三是制定《涉旅企业及从业人员违法违规行为公示制度》，进一步加强对涉旅违法违规行为的惩戒力度，以案释法，以曝光促整改，在涉旅行业中起到警示作用，优化整体旅游环境。

着力解决旅游市场中出现的新问题、新情况，根据我县实际，确定旅游市场价格秩序、导游和旅行社、旅游客运市场、旅游商品质量、旅游安全等内容为专项整治重点，制定了《县20xx年旅游市场价格秩序专项治理工作实施方案》、《20xx年导游、旅行社专项治理实施方案》、《20xx年零负团费专项治理方案》、《20xx年客运市场专项整治方案》、《20xx年旅游商品质量专项治理工作方案》和《20xx年旅游市场食品药品安全专项整治方案》和《20xx年旅游景区及周边环境综合整治实施方案》，并按照方案分步实施。

（1）“零负团费”综合治理和旅行社及导游专项整治工作

我局今年将“零负团费”综合治理和旅行社、导游专项治理工作作为重点工作来抓。按照“整体联动、属地管理、标本兼治，着力治本”的原则，严厉打击“黑社”、“黑导”，重点检查旅游团队运行情况和导游带团情况，旅行社使用团队电子行程单情况，采取集中专项治理和日常突击检查相结合，在乡峰场和映秀等主要景点设立检查点和在乡各副食品销售点循环突击检查的方式开展团队检查工作。今年共开展3次集中整治和10次突击检查，共检查旅游团队和导游1547人次，对58名带团相关手续填写不规范、未佩戴导游证的导游人员进行口头批评教育和50元罚款的行政处罚；对4名违法违规导游进行了1000-8000的行政处罚。

（2）旅游市场经营秩序专项整治

严把市场主体准入关，加大对无照经营的查处和规范力度，进一步增强涉旅经营者的法律意识和责任意识；加强对流通环节食品、旅游商品质量安全监管，严格监督商品经营者切实履行产品质量安全责任，确保消费安全为整治重点。在整治期间共出动执法人员178人次，车辆41台次，共检查各类经营户2174户次，其中特别重点检查了食品经营户（包括前店后厂的小作坊）1021户次。

（3）旅游市场价格秩序专项整治

以价格公示、明码标价为重点，对我县各购物摊点及餐饮、旅店明码标价情况进行重点检查，制定了我县《县20xx年农家乐、旅游餐馆价格秩序专项治理工作实施方案》，实行价格公示制度，实现明码标价，规范旅游市场的经营行为，切实维护游客、旅游经营者和从业人员的合法权益，着力构建长效监管机制。在专项整治行动中对145家进行价格申报的农家乐逐一认定、公示，制作价格公示牌；与公路沿线52家餐饮单位签订《诚信经营责任书》，对明码标价不规范的12家单位发出了《责令限期整改通知书》。

（4）旅游景区及周边环境综合治理

以景区管理单位和辖区乡镇为重点综合开展环境治理工作，制定各乡镇、景区《旅游景区及周边环境综合治理工作方案》，积极开展景区自查和综合检查，严厉打击旅游景区及周边占道经营、强买强卖、出售假冒伪劣商品等行为；查处和取缔旅游景区及周边各种非法经营商贩，游商浮贩、尾随兜售等影响旅游秩序的行为，加强对景区及周边零售摊点明码标价的管理；打击景区及周边拦截游客推销住宿、用餐、参加自费项目、租车等揽客行为；严厉查处旅游景区及周边各类车辆违章停放和停车场车辆停放混乱，导致交通堵塞现象；全面治理景区、景点及景区、景点周边环境卫生。通过综合整治，旅游景区及周边环境卫生得到进一步改善。

立足我县旅游旅游市场的现状，以清明、五一小长假国庆黄金周等节假日和20xx·樱红五月相约甜樱桃采摘活动、行游系列活动等重大节庆活动前的旅游市场综合检查为重要抓手，全面提升我县旅游形象。制定和完善工作方案，组织开展全方位、多部门参与的旅游市场整治工作，净化、优化旅游环境。重点加强对购物点和公路沿线旅游市场小摊点围追兜售、缺斤短两的查处力度，严厉打击强迫购物等严重欺诈、损害游客权益的违法行为。强化对驾驶员和旅行社陪同人员的安全防范教育。坚决查处和取缔无照经营行为，查处超范围及服务活动，查处旅游市场中制作发布虚假广告、制假售假、强买强卖或变相强买强卖、私授私收回扣等扰乱旅游市场秩序行为。做好食品卫生监督工作，杜绝发生食物中毒事件。通过相关部门的综合执法共同努力，确保实现了旅游“安全、健康、秩序、质量”四统一的目标。

加强对全县旅游企业、旅游从业人员，特别是讲解员、旅游景区景点的服务质量的检查监督。一是重点加强对导游、讲解员服务质量的监督检查，采取跟团检查和驻点检查相结合的方式，定期或不定期深入到各旅游企业、景区，检查、抽查、查看客人填写的服务质量跟踪单等形式，加强对旅游服务质量的跟踪检查，提高服务质量。二是加强培训，提高旅游从业人员整体素质，通过举办业务人员培训班和业务技能大赛等方式，从经营服务技能、食品卫生安全、旅游文化提升、接待服务礼仪等方面进行业务知识培训，共举行旅游从业人员培训班4期，以及成功举办“第二届旅游行业服务技能大赛”，带动了全县旅游从业人员强化了服务意识、标准意识、质量意识，提升了服务技能水平，使旅游整体水平得到了显著提升。

（一）、立足本职工作，抓好旅游市场综合整治工作，找准市场症结，明确整治重点，通过日常巡查和专项治理等手段规范旅游市场秩序，加大违法违规行为查处力度，进一步树立我县旅游良好形象。

（二）、以节假日等节庆活动为载体，进一步加强节前和重大节庆活动前的旅游市场检查力度。

（三）、加强法制宣传，引导游客理信消费、理性维权，积极为游客和旅游经营者排忧解难，全面提升我县旅游形象。

（四）、加大旅游执法区域协作机制，畅通渠道、信息共享，开展经验交流，形成工作合力，迈向无障碍旅游，全力保障旅游服务质量，旅游市场共管，旅游产业共兴，共同营造和谐、健康、安全的旅游环境。

物流市场工作报告总结篇三

目前，我国消费需求不足的主要表现和重要原因是农村消费乏力。为了解农村彩电销售的情况和趋势，推动农村市场的启动和繁荣，促进我国消费需求的增长，日前，国家统计局中国经济景气监测中心会同农村调查总队，对18685个农村家庭进行了调查。结果表明，农村彩电市场潜力巨大，进一步地，关键在于提高农民收入和改变农民的消费习惯。

据调查，有彩电的农村家庭占37.3％。其中，购买时间在5年及以内的占72.3％，6年到10年占24.2％，10年以上占3.5％。也就是说，农村家庭彩电绝大部分是在20世纪90年代后半期，即最近5年内购买的；20世纪90年代前半期购买的家庭只有近四分之一（表1）压滤机滤布。

那么，有彩电的农村家庭对现有彩电的认知渠道是什么呢？调查表明：通过亲友推荐、商店摆货和电视广告认知彩电的比例最高，分别为34.0％、32.7％、30.5％（表2）。此外，参考广播广告、报刊广告的分别为2.1％和0.7％。据此看来，靠质量和服务赢得消费者信任和推荐、靠商店摆货以直观、形象面对顾客、靠快捷的电视广告吸引顾客，是消费者购买彩电、以及厂商销售彩电的三个主要渠道。

而购买彩电的当时，考虑质量的占50％，考虑品牌、价格的分别占24％和19.1％，此外，考虑功能、服务的分别占4.5％和2.4％(表3)。表明彩电质量是大多数居民购买彩电考虑的因素，特别是在我国彩电品牌效应已较充分体现和彩电价格较低等情况下，厂家、商家生产和销售的彩电质量因素越来越重要。

我国农村家庭至今还未购买彩电的占62.7％（表4）。如果按1997年我国23406.2万户乡村户数计，相当于还有14675.7万户还没有购买彩电。其原因，59.5％的家庭表示不需要，33.8％的家庭表示钱不够，6.2％的家庭没有使用条件，另外0.3％和0.2％的家庭因为没有满意的和购买不方便（表5）。可见，在彩电质量和购买渠道基本有了保障的情况下，影响农村彩电消费的主要因素集中在农民收入、消费习惯和基础设施上。

近几年收入增长缓慢制约了农民对彩电这一娱乐品的消费，没有彩电的农村家庭中近六成农民表示不需要彩电的事实，从一个方面反映和折射出农民收入水平不高的状况。

滤布但与此同时，就农民目前的收入水平与城市居民当时相同收入水平相比较，农民目前的彩电消费也还是远远低于城市居民当时的彩电消费，这进一步表明，农民不需要彩电还有一个传统的消费习惯和心里问题。此外，农村通电落后和缺少电视接收装置等也是影响农民购买彩电的因素。

调查表明了这样一个事实：随着党和政府提高农民收入和改善农村基础设施条件政策的落实，以及农民传统消费心里和习惯的改善，农村彩电市场将逐步趋旺。在准备购买彩色电视的农村家庭中，3.7％准备在今年购买，96.3％会在20xx年购买（表6），因此，明年农村市场彩电销售前景看好。

物流市场工作报告总结篇四

上海九炫汽车销售服务有限公司仓库管理调查 仓库管理也叫仓储管理，英文warehouse management，简称wm，指的是对仓储货物的收发、结存等活动的有效控制，其目的是为企业保证仓储货物的完好无损，确保生产经营活动的正常进行，并在此基础上对各类货物的活动状况进行分类记录，以明确的图表方式表达仓储货物在数量、品质方面的状况，以及目前所在的地理位置、部门、订单归属和仓储分散程度等情况的综合管理形式。仓库管理是供应链管理中的重要环节，而供应链管理的初衷是消除一切无效率的活动。对于实体产品行业来讲，仓库管理是企业管理的重要组成部分，由于产品种类多，出入库频繁每天都大量的数据需要快速、准确的处理完成，否则会影响企业业务发展，因此仓库管理一直是企业重要且艰巨的任务。

一、调查对象概况

上海九炫汽车销售有限公司是一家有着多年丰富经验的经营汽车销售、汽车维修、配件销售、汽车检测、汽车租赁等相关业务，公司目前主要经营通用品牌汽车包括别克、雪弗兰、雪弗兰（进口）等。该公司仓库收纳的物资可以说是五花八门，种类繁多，同时该公司的仓库也是公司固定资产的重要组成部分。该公司库区面积达2000多立方米，库区货位总数为4600多个。

二、调查内容

（一）仓库布局情况

一般来说，仓库通常是企业通过努力赢得效益以及时间的体现，该公司仓库布局主要是根据公司货品来分布的。该公司的仓库主要是用于零部件和损耗零部件的存放管理，主要分四大块：库存间、进货门、车间领货窗口、仓库办公区。库存间的深度为3米，货架主要采用的是扩展类货架中4s店专用的货架。常用的工具主要有仓储笼、钢制托盘、堆垛架、挂板式货架、手推车、登高车、刀具柜车、工作台、零件盒、料箱等各种标准及非标工位器具和搬运设备。库房布置主要采取的是纵列式布置，通道主要有运输通道、作业通道和检查通道，墙间距为0.5米。

（二）仓库管理流程

呆废商品处理、退货处理、账务处理、

安全

三、调查结果

经过对该公司实地调查以后，就该公司仓库管理指出以下几点问题：

（一）仓库管理存在的问题

1、仓库的布局不合理

随着市场经济的发展，科学的仓库设计对于企业来说是非常有必要的。企业在仓库建立之初就应该进行统筹性的仓位规划和空间调配，同时也要结合本企业的特点。汽车配件的仓库管理关系着汽车配件的有效利用，也是企业为客户服务的项目之一。传统的仓库布局方法虽然考虑了仓库内的物流作业流程，但在对仓库进行布局时没有考虑各个作业流程的特殊要求以及各个作业区内部作业方式会对仓库布局产生影响，由此导致的后果是：当仓库正式建立运作后，仓库的运作和仓库内的作业区以及通道等设施设备会产生较多的冲突，从而影响整个仓库物流系统的效率。

2、仓库管理流程不能与时俱进

传统的仓库管理流程已经不能在适应日益强烈的企业扩大规模的需求。企业规模的扩大意味着发货量的增多，传统的仓库仓库管理流程由于拣货作业花费很长时间，不能满足发货要求，是仓库系统布局失败的主要表现。传统的库存盘点方式是通过手工实现的。负责物品盘点的工作人员需要在现场用纸笔逐条记录库存信息。然而在盘点过程中，难免会有体积较大的物品，由于质量大不易翻动，记录信息时极为不便。而且，单纯的数据采集并等同于盘点工作，传统的盘点在数据采集完成后，还需要人工将其输入计算机，并汇总相关数据。这种模式不仅浪费了大量的时间，而且在记录和输入信息的过程中极易出现错误，降低了工作效率。

在调查中得知，该公司物品的入库与出口记录都是通过手工完成的，简单来

说就是通过人为记忆实现仓库的管理。而对于大范围的存储区来说，手工管理往往存在着极大的不确定性而导致采集物品信息的工作发生较为频繁，而且，由于是手工录入物品存放信息，导致信息具有滞后性，库存量不能得到良好的控制，违背了“零库存”的现代化理念，影响企业领导层的决策。这种完全依赖于人力收集信息的方式很难实现系统化，不仅浪费了人力，而且严重减缓了资金的周转速度，从而影响企业的经济效益，不利于企业的长远发展。

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物流市场工作报告总结篇五

十一期间，我们组成员分别对深圳、广州两个地方进行了实地调研，下面是我们的调查报告、相关查找资料的分析以及总结。

深圳是正在崛起的区域性中心城市，是著名的江淮粮仓，是正在崛起的能源新城，充满活力的人力资源大市，综合交通枢纽，并且正在构建区域性现代商贸物流中心，同时深圳正依托丰富水资源优势而倾心打造滨水园林城市。这些不仅成为了深圳的名片，同时也是深圳的发展优势所在，特别是造就了深圳发展物流产业得天独厚的基础条件和巨大优势。

20xx年底，全市工商注册物流企业（交通运输、仓储和邮政业）253家，物流个私经营户2473户，从业人员25万。全市物流业增加值31.7亿元，占第三产业增加值的14、8%，占gdp总值的5、2%。全市物流业固定资产投资8.7亿元，占各行业固定资产投资总额的3.4%。全市货运车辆90998台，货运吨位475万吨，公路货物运输量1.8亿吨，货物运输周转量670亿吨公里；客运车辆7185台（其中出租车3005台），座位114985个；旅客运输量1.8亿人次；旅客运输周转量130亿人公里。全市港口货物吞吐量370万吨；邮电、邮政业务总量近30亿元。

其主要特点：

1、以阜城为中心枢纽的沿淮物流带布局初现雏形。深圳已初步形成四大物流园区、五大物流系统、十大物流配送中心的格局。

2、立体综合交通枢纽为物流产业发展创造了优越条件。深圳已发展成为一个拥有“公路、铁路、水运、航空”相互衔接、相互补充的立体交通网络的枢纽城市。

3、繁荣的专业市场催生了现代物流产业的发展。

4、城乡商品市场的新发展为物流产业发展拓展了新空间。

5、物流产业市场主体呈现多元化发展态势。

6、物流业带动了相关产业和全市经济的快速发展。

7、政府的推动促进了物流产业的快速发展。

从整体上看，近两年深圳市物流业发展迅猛，但仍处于起步阶段，整体发展水平较低，和发达地区相比还存在不少问题和差距。

二、深圳物流业存在的问题

1、现代物流观念薄弱。

2、企业物流信息化建设滞后。

3、物流市场主体不强。

4、物流发展缺乏统一规划，难以形成规模效应。

5、物流人才缺乏。

6、企业发展物流还存在一些瓶颈，如涉及物流信息系统和物流基础设施的投资严重缺乏等。

三、进一步发展物流产业的要求

1、制定物流产业发展的扶持政策。

2、支持农村物流基础设施建设。

3、加强区域物流产业协调。

4、加强现代物流人才的培养。

淄博市物流业起步早，发展快。其已发展成为规模较大、门类较全、基本能满足其经济发展需要的新兴产业。但与发达地区相比，淄博市物流业在经营理念、经营方式、发展规模、信息化建设、产业培植政策等方面存在较大差距，发展速度相对滞后于经济发展的要求和经济发展水平，在一定程度上影响了该市的经济发展。

一、淄博市物流产业的发展现状

淄博市物流业起步于上世纪九十年代，截止目前有物流企业218家（有工商注册和税务登记），其中国有及国有控股企业5家，民营企业83家，外商合资、合作企业2家，其它类型的企业105家。据统计，20xx年物流总量7226.8万吨，其中铁路运输1362.8万吨，公路运输5864万吨，集装箱物流总量12万标箱。初步测算，淄博市物流业年收入在100亿元以上，占全市gdp的6、3%、服务业增加值的14%。如按辐射区域测算，淄博市物流市场价值应在500亿元以上。

其主要特点：

一是市委、市政府高度重视。

二是现代物流体系基本形成。

三是第三方物流发展迅速。

四是中央直属企业、外资企业和外省、市物流企业的落户为淄博市物流业的发展增添了活力。

五是多年来淄博市经济持续稳定健康发展为做大做强物流业奠定了雄厚的物质基础。

但在经营理念、经营方式、发展规模、信息化建设、产业培植政策等方面淄博市物流业仍存在诸多问题，发展速度相对滞后于其经济发展的要求和经济发展水平，在一定程度上影响了它的经济发展。

二、淄博市物流产业存在的问题

一是从宏观上没有统一规划。

二是高层次物流人才严重匮乏。

三是观念滞后。

三、淄博市物流产业发展的措施和建议

1、加快制定和出台有利于物流产业发展的地方性产业政策

2、以现有产业布局为基础，重新规划淄博市物流产业格局。

3、建设口岸，提升淄博市物流产业的层次和发展空间，拓展物流空间，提升淄博市物流产业的内、外竞争力。

4、成立物流行业协会，加强行业自律。

5、整合物流资源，提升现有物流设施的功能。

6、大力推动重点领域物流发展。

7、加快物流人才的引进和培养。

广州物流业起步早，发展快。而深圳的物流业近两年发展迅猛，但仍处于起步阶段，整体发展水品较低。

一、两市物流业的相同点与不同点

两市发展现状的相同点有：

市委、市政府高度重视物流产业，政府的推动促进了其快速发展。

繁荣的专业市场催生了现代物流产业的发展，现代物流体系基本形成。

物流产业市场主体呈现多元化发展态势，第三方物流发展迅速，逐渐壮大。

市场的多元化快速发展推动了物流产业的发展，同时物流产业的迅速发展也反过来促进了相关产业和全市经济的发展。

立体综合交通枢纽为物流产业发展创造了优越条件。

不同点在于：

淄博市物流业起步较早，其已发展成为规模较大、门类较全、基本能满足其经济发展需要的新兴产业。并且第四方物流已初见端倪。

而深圳相比较淄博，起步较晚还未开始第四方物流产业，但以深圳为中心枢纽的沿淮物流带布局已初现雏形，城乡商品市场的新发展为物流产业发展拓展了新空间，物流业发展迅猛。

二、两市物流产业存在的共同问题：

1．从宏观上物流发展缺乏统一规划，难以形成规模效应

2、高层次物流人才严重匮乏。

3、现代物流观念薄弱。

三、就两市物流发展提出的建议：

1、加强区域物流产业协调，成立专门组织，加强行业自律。

2、加强现代物流人才的引进和培养。

3、整合物流资源，提升现有物流设施的功能，大力推动重点领域物流发展。

总之：两市的物流发展程度有一定的差别，但都存在一些共同的问题。与国内、省内沿海经济发达地区相比，其物流业在经营理念、经营方式、发展规模、信息化建设、产业培植政策等方面存在较大差距，发展速度相对滞后于其经济发展的要求和经济发展水平，在一定程度上影响了经济发展。可见物流业的发展在经济的发展过程中扮演着愈来愈重要的角色，受到愈来愈大的重视，物流专业人才也将有更大的发展前途。

物流市场工作报告总结篇六

**市燃气管理管理办公室针对城市燃气市场不断出现泄露和爆炸事件及潜伏的严重安全隐患，为强化安全管理，确保国家财产和人民群众的生命安全，本着全面检查、重点突出的原则，近期对全市18个经营液化石油气公司（站）、市区56个经营网点进行了联合检查，查处了存在问题的经营网点15家，违规操作3家，没收转充石油液化器具2套，50公斤重钢瓶8个，小钢瓶32个予以收缴，下达限期整改通知10家。

通过清理整顿、检查，使**市燃气市场有了明显好转。

这次清理、整顿检查燃气市场，市政府高度重视，市政府副秘书长陈忠轶亲自主持召开了由市建委、市技术监督局、市安全监督管理局、市消防队、市工商局、市交通局、市公安局、城管监察支队共八部门和单位领导参加的清理、整顿、检查专项会议。研究制定专项整治方案，成立了以8家为成员单位的**市清理整顿燃气市场领导小组。坚持“安全第一、预防为主”的方针，增强责任感，落实监管职责，强化燃气安全管理的法律意识，遏制和杜绝各类燃气事故的发生。

为搞好这次城镇燃气市场的清理整顿工作，明确了清理整顿检查工作的重点，对有下列行为的，依法进行查处。

1、燃气供应企业向无证经营企业和个人提供经营性气源的；

2、擅自设立的液化石油气经营网点的；

5、使用不合格钢瓶充装液化石油气的；

6、未取得《燃气经营许可证》擅自经营燃气的；

7、非燃气经营企业销售充有液化石油气钢瓶的；

8、已充气但无标识的液化石油气钢瓶进入市场的。

为使燃气经营企业明确目标，依法经营，使燃气市场逐步走向规范化、法制化轨道，**市明确了燃气市场的具体规定。

1、设立的各燃气经营企业必须经当地建设行政主管部门初审，并取得省建设行政管理部门核发的《燃气企业经营许可证》，质量技术监督部门核发的《充装许可证》和当地公安消防部门出具的《消防建筑审核验收意见书》，工商行政管理部门颁发的《营业执照》，方可从事燃气经营活动。

2、对有垄断经营行为的，将依法进行严厉查处。

3、设置的液化石油气经营网点应本着布局合理、方便群众的原则，经建设行政主管部门批准，由取得《燃气企业经营许可证》的企业分设。

4、经营网点的从业人员应隶属于有资格的燃气经营企业，利害关系与相应企业挂钩。各燃气经营企业必须对经营网点的安全负责。

5、经批准设置的经营岗点，必须当天收罐，当天充装，当天送出。已充气的重钢瓶，不允许集中存放在经营网点内，夜间不允许存留已充气的钢瓶。

6、城市燃气以发展管道燃气为主，今后不再批准新的石油液化气站。

为使城镇燃气市场的管理工作有法可依，有章可循，建立长效管理机制，就各部门在燃气市场管理工作中的职责做出了明确规定。

1、市建设行政主管部门负责《吉林省燃气管理条例》的贯彻、落实和宣传工作；负责对经营网点的规划布局和行业管理的指导，以及对经营网点的审查。对违反《吉林省燃气管理条例》有关规定的依法予以查处。

2、市安全生产监督管理局会同市建设行政主管部门依据相关法律、法规负责全市行业的日常监督检查工作。

3、工商行政管理部门负责对本地取得经营燃气条件的企业核发《营业执照》及年检工作，对未取得《营业执照》而擅自经营的单位依法进行查处。

4、市质量技术监督局依据《特种设备安全监察条例》的规定做好气瓶的普查和气瓶充装使用的安全管理工作。负责对全市充装非自有产权气瓶、不合格气瓶以及不按规定粘贴充装标识的非法转充液化石油气行为，依法进行查处。

5、市交通局要严厉整治使用不符合国家、省有关规定的专用运输车辆和无《危险品运输许可证》的车辆，对违法行为依据相关法律、法规严肃查处。

6、公安部门要协助当地相关部门做好执法保护工作，对拒不接受依法查处，又不及时整改或扰乱整顿燃气市场秩序的行为，依据相关法律、法规坚决制止，情节严重的依法实行治安拘留。

7、公安消防支队负责对燃气经营企业消防安全的监督检查，对不符合消防安全的燃气企业，依法限期停业整改，情节严重的要予以查封。

8、市城管监察支队要严格按照《市容市貌管理条例》，对沿街和在市区内叫卖的收集液化石油气的行为，坚决予以制止，情节严重的，依据相关法律、法规予以处罚。

1、抓好培训，聘请专业人士讲解燃气安全管理知识，认真学习《吉林省燃气管理条例》，增强责任感，强化燃气安全管理的法律意识。

2、针对燃气安全管理问题，各相关部门与各燃气企业签订安全生产包保责任状，燃气企业与下设燃气销售服务站签订包保责任书。

3、建立“联查”、“互查”、“自查”有效机制。进行定期或不定期联合检查，各燃气站互相进行监督检查，各燃气站内部进行自查，实行长效多层次检查制约机制。

4、实行气瓶产权改革，全面实现气瓶充装单位拥有气瓶产权，并向用户提供包装气瓶，气瓶用户租赁使用，充装单位负责气瓶建档登记，并对气瓶安全使用和维护全面负责，从而彻底解决长期以来存在气瓶数量不清、安全状况不明、事故率高、检验率低、气瓶安全无人管理等问题。

在清理整顿检查燃气市场中，取得了一定成绩，但也暴露一定不足，有待今后工作中不断钻研探索，总结完善，在城镇燃气市场的管理中，真正做到“安全第一，预防为主”，使燃气行业的管理真正走向法制化、规范化的轨道。

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