“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编带来的优秀报告范文，希望大家能够喜欢!
铁路工作报告文章 铁路道口管理暂行规定篇一
市安全生产监督管理局副局长、市铁路道口安全委员会副主任马健
同志们：
今天，召开全市铁路道口安全管理工作会议，主要是贯彻落实省铁路道口安全工作会议精神，总结回顾2008年及2009年上半年全市铁路无人看守道口监护管理工作，表彰先进，分析形势，交流经验，安排部署2009年下半年我市铁路道口各项工作任务。
下面，代表市道口委做工作报告。
一、2008年及2009年上半年主要工作情况
我市铁路道口安全管理工作，在市委、市政府和省道口委的正确领导下，通过全市各级道口管理部门和监护人员的共同努力，铁路道口安全形势发生了根本性的好转，为我市经济增长和社会稳定营造了良好的安全生产环境。
2008年，是我市铁路道口安全管理工作成效最为显著、事故率最少、百日安全最多的一年，我市铁路道口三年标准化建设工作成果已初步显现。全年我市无人看守道口全年共发生事故5起（甘井子区2起，瓦房店市2起，金州区1起），其中发生在监护道口1起（在监护时间外），无人道口4起；轻伤4人。事故率同比下降60%。监护员认真履行职责，有效防止铁路道口交通事故5起。在全省开展的铁路道口“百日安全”竞赛活动中，我市参评的三个赛区，第一赛区（瓦房店市、庄河市）、第二赛区（普兰店市、金州区）、第三赛区（沙河口区、旅顺口区、甘井子区），共实现七次大连市铁路道口“百日安全”。
（一）统一思想，加强组织领导。2008年，市道口委认真贯彻落实市政府和省道口委文件精神，提高认识，进一步增强道口安全工作的责任感和紧迫感，年初与省道口委签定安全责任状，建立了市、区（市）铁路道口安全控制指标体系，与七个区（市）道口委签状的同时，对道口安全管理目标实行定量控制和层层分解考核。严格按照联席会议制度，坚持每季度召开一次安全管理例会，市道口委主任、市安监局局长杨吉奎同志亲自组织，分析我市铁路道口安全形势，总结铁路道口安全管理的经验教训，研究制定进一步加强安全管理的对策和措施，制定铁路道口规章制度及铁路道口交通事故应急救援组织工作，使我市铁路道口安全管理工作有序运行。
（二）加强事故分析，认真开展专项整治。针对历年道口事故的经验教训，市道口办进行认真分析，把预防事故、降低事故作为工作重点，制定具体措施。第一季度市道口委制定下发了《关于开展铁路道口安全百日督查专项行动的通知》和《关于印发2008年大连市铁路道口安全隐患整治方案的通知》，在各县、区广泛开展道口隐患整治检查。根据“春运”、“两会”、“奥运”、“十.一”、“元旦”等不同时期的工作重点，认真开展铁路道口安全专项整治工作。以查隐患、查整改、查制度、查培训、查应急处理能力为主要内容，全年，市道口办共检查铁路道口200余处次，发现问题130余条，均逐条进行分析，做到了严查细查、边查边改，整改率达99.8%。
路机动车的明显增加，使我市辖区内多处无人看守道口变成繁忙道口，成为重大危险源。为消除安全隐患，在严格管控高危道口的同时，对事故多发的无人看守道口采取建成监护道口、定时监护、增段防护、安装警示设施等有效措施实施监控。2008年，市道口办对事故多发的8处无人看守道口（瓦房店3处、金州3处、普兰店2处），采取建成监护道口的有效措施实施监控。并增加3处24小时监护道口，有效提高了道口防止事故的能力。
（四）改革管理思路，创新先进监控方法。市道口委积极创新工作思路，大胆改革道口监控方法，去年从安全生产专项资金中拿出250多万元，在市内三处公铁平交道口（沙河口区凌水线5km孙家沟道口、沙河口区凌水线6km767m由家村道口、甘井子区凌水线7km532m周家街道口）安装交通信号，以保障市内铁路道口交通畅通，有效控制铁路道口交通事故的发生。
（五）加强道口基础设施建设，实现监护道口设施标准化目标。2008年，我市在省道口办的支持下，在全市77处繁忙无人道口和易出事故道口安装了太阳能警示标志，翻建道口房10处，道口房大修5处，接电12处，安装电子监控设备8处，更换报警设备11处，在监护道口安装接电设备7处，配备道口移动通信电话84部，配置道口监听设备40部，提高了监护道口安全防范能力和监控保障能力，从本质上改善了监护道口基础设施装备水平。
（六）加强监护员的管理工作。道口监护员是铁路道口管理的最基层队伍，也是道口监护的重要队伍。为提高铁路监护道口监护人员的工作标准及业务素质，年初市道口委下发《大连市铁路监护道口监护员奖罚办法》，从制度奖罚上进一步规范了监护人员的具体行为，提高了监护人员爱岗敬业的责任意识。今年因违规违纪共辞退监护员5名，提高了监护员的素质。其次是定期组织监护员的业务技能和安全知识培训，去年和今年上半年共组织了七个县区300多人次的监护员业务技能和安全知识培训，通过培训、考试等有效形式，提高监护员的业务技能、实际应用能力和应急反应能力，持证上岗率达100%，有效地提高了监护员的职责意识和岗位意识。
（七）加强与成员单位沟通协调工作。去年我们重点加强了市交通局、城建局、公安局，市交警支队、铁路工务段、电务段、铁路公安处等部门的协调工作，严格按照例会制度，坚持每季度召开一次分析协调会，与各部门共同研究铁路道口存在的问题和整改措施。协调高新园区、铁路工务段完成了凌水线8km504m工学院东门道口的拓宽工作，并在该道口安装了公路交通信号，提高了道口的先进管理水平；协调交通局完成了我市辖区内铁路无人道口安装铁路道口交通警示标志的改造工作。由交通局出资266万元，按照《jb-1999》要求，重新安装和更换了全市境内203处公铁平交道口的交通警示设施（警34）标志，进一步提高了铁路道口的防事故能力；与铁路局、交通局协调了瓦房店田五线2km317m 拉山道口（卡脖道口）的工程改造，目前，此项工作正在进行中。
存在问题
一是个别分区（市）道口办工作力度不大，存在日常检查不到位和制度不认真落实的问题。（个别区市道口办一个月才去所属道口检查一次），日常检查考核流于形式，不能有效地发现问题及时解决问题。
二是个别区（市）道口办对08年下达的道口工程项目计划，组织实施抓的不紧，落实不到位。
三是铁路道口基础设施建亟待加强。因资金紧张等原因，监护道口报警设备不齐全，部分报警设施老化，部分道口房需要翻建或大修。
四是个别监护员当班中擅自切断报警电源、关闭监听对讲机；交接班记录填写不规范，对防护备品、报警设备出现问题无记录等问题普遍存在。
五是道口内外环境需进一步加强与保持，距花园式规范道口还有差距。
二、2009年下半年铁路道口安全工作主要任务
2009年下半年工作重点是：进一步加强铁路道口基础设施建设，提高监护员的业务素质，提高监护道口预防事故的能力，加大铁路道口安全宣传工作力度，深化铁路道口安全专项整治，确保铁路道口安全。铁路道口安全工作目标是：争取全年达到铁路道口“零事故”。
（一）继续开展铁路道口安全专项整治工作
一是继续加大不定期巡查、抽查和夜查的力度，及时发现、纠正和查处各种违章违纪行为，按照《大连市铁路道口监护员奖罚办法》实施奖罚。对所有监护道口监护员岗位作业标准、岗位责任制、安全措施的规章制度落实情况进行检查和考核；教育和督促监护员自觉遵守纪律做好监护工作。确保在道口管理上不出现问题。二是利用有限的资金，完成监护道口基础设施建设工作。对还没有实施监护的高危、繁忙无人道口要实施监护，对去年欠账的道口工程要立即建设要落实道口设备维修管理责任，该接电的接电，该建房的建房，该大修的大修，该上报警的上报警，要对道口设备进行全面检查维修，确保道口设备运行正常。
（二）认真组织铁路道口秋季互检工作
现在每个县区道口的管理都有自己的特色和亮点。下半年，我的想法是，采取道口委成员单位联合检查和区（市）道口办互检、拉练的方式，组织开展一次县区铁路道口安全管理工作的互检评比活动，加强道口安全专项检查和隐患整治工作以市道口办牵头，主要促进各县区道口安全管理工作的相互交流、学习和取长补短，进一步巩固和发展道口安全管理工作的成果。希望各县区要认真做好各项准备工作，这也是我们促进道口管理标准化当中的一项重要内容，互检的具体时间安排在全省道口互检之前，具体检查方案由市道口办拟定。
（三）加强与成员单位的协调，共同做好道口联检工作
道口安全是一个涉及道路交通系统和铁路运输系统的复杂动态系统，为确保道口安全，需要我们业务部门、铁路、交通、交警、农机等各部门的通力配合，形成多部门参与的道口安全管理模式，通过规范道口行车秩序和改善道口行车环境来确保道口安全。下半年，我们将组织道口委成员单位，实施一次铁路道口联合执法大检查，最大限度地形成齐抓共管的合力，对高危、繁忙道口进行联检，认真查处通过道口的违法车辆，进一步营造“遵章通过道口、人人注意安全”的良好氛围，提高遵章守纪、维护铁路道口安全的自觉性。
（四）继续加强监护员的培训工作
去年以来，正是由于我们强抓了一年一次对监护员专业培训力度，监护队伍的专业素质、业务技能、安全知识和事故应急处置能力有了大幅提高，使得道口事故率大幅下降。下半年，市道口办将继续加强对没有组织培训的区（市）监护队伍进行专业技能培训，提高全市铁路道口监护队伍的专业素质。
铁路工作报告文章 铁路道口管理暂行规定篇二
太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900xxx锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。
铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。
车间余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。
二、工作从午夜零点开始
信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这铁路工班长信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。
三、厚厚的线路图册被翻旧了
我从事铁路信号工作已经有个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。
信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。
铁路工作报告文章 铁路道口管理暂行规定篇三
在xx铁路xx段监理x标x组我任三工区现场监理员一职，在监理小组长xxx的领导下开展监理工作，负责x工区x分部的监理工作。对高铁施工中存在的问题及时汇报给小组长，配合小组长的各项监理工作，工程照片的采集;完成各专业监理工程师交派的其它工作。在xx高铁工程施工的过程中，由于工程位置、环境的特殊性，单项验收项目比较多，为确保工程质量，达到精品工程的标准。我按照监理工程师的吩咐，对工程中的每一个环节进行严格的验收。在这项工程中我认为我受益匪浅，不仅从x组组长xxx那里学到了工作雷厉风行、专业素质过硬、良好的组织协调能力，也从监理工程师xxx那里学到了监理行业良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风。
一、工作谨慎负责，认真履行监理职责
在工程开工前认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求;熟悉合同文件、业主有关要求的文件。看到图上有误的地方要及时提出，向领导汇报，提出意见。检查现场机械设备、人员、施工组织计划，施工工艺、施工材料等，发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。
在平时的日常工作中，按照自己的岗位职责认认真真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，按照监理规范，注重动机和效果的统一尽量有效地工作，并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。
二、加强日常学习，努力提高业务素质
三、工作作风严谨，严格遵守职业道德
只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。
我相信：在20xx年之前，公司一定会抓住我国高铁建大力发展火热建设的有利时机，在公司的有效领导下，开拓创新。全体员工积极进取、团结一致、奋发向上。xxx工程咨询有限公司能够发展的更加壮大，在高铁建设监理行业立一座标杆，建一座丰碑，跻身于监理行业前茅。
一、监理组日常工作管理：
(一)始终以“团结”为中心，增强集体凝聚力
“没有最强的个人，只有最强的团队”，坚持“以组为家”的指导思想，监理人员来自五湖四海，生活环境、性格差异都不尽相同，为了一个共同的目标，大家有缘走到一起，要求大家不能够“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一处想，劲要往一处使，团结协作，相互忍让，共同做好监理本职工作。在这期间，不定期地与监理人员进行勾通与交流，及时掌握他们的思想动态，解开他们心头之结。尊老爱幼，团结同志，让每个人感觉到家的温暖。
(二)急为他人所急，想为他人所想，把别人的事始终当做自己的事来办。
(三)严格组内管理，清除违章违纪
不定期组织全组监理人员学习站里各项管理制度，认真贯彻执行，使各项管理制度能切实落到实处;严格作息时间，组内各位成员都能严格遵守作息时间制度;组内成员无夜间私自外出“夜不归宿”现象，能做到有事跟监理站领导及时请假;杜绝“吃、拿、卡、要”等不正常现象，无法拒绝的吃请必须实行逐级请示制度。
(四)加强组内建设，做到规范监理
严格执行监理人员职责，晴雨表，线路平面示意图等上墙制度，使监理人员抬头能见，耳熟能详;做好监理资料管理，按桥、涵、隧、路基等专业划分，分门别类贴上标识标签，为监理工作提供了方便;组织、参与赌博活动。
二、施工标段监理工作：
(一)施工准备阶段监理工作
督促组内监理人员认真熟悉施工图纸，审核施工图纸，做好施工图纸审图记录;编制自己管段内单位工程实施细则;参加设计院向施工单位的交接桩工作，做好交接桩记录;督促施工单位按投标承诺上足人员、设备;加快工地试验室建设、标定工作，使其尽快投入运行，做到工程开工、试验先行;做好各种进场材料见证或平行试验记录;建立健全各项监理台帐，审查施工单位上报各项资料，比如：施组、开工报告等，并做好审查意见，在规定的时效内上报监理站。
(二)施工阶段监理工作
根据管段内结构分布情况，划分监理任务，做到定人定责;督促各专业监理工程师认真复核单位、分部、分项工程的测量放样;严格报检程序、报检时效;按标准认真填写铁程检、检验批，及时审查签认;认真做好进场材料的见证取键部位要重点进行把关;认真做好各项监理资料的归档工作，每月总结自己管段内的监理工作，对控制性工程及时书面进行分析、纠偏;做好监理月报、季报编制、审查工作;每月定期主持召开监理组会议、工地临时会议、工地例会，及时解决协调各种关系、矛盾;作为监理组长，不定期巡视、突检工地，解决工地存在的施工问题;定期向监理站副总监、总监请示、汇报;做好监理组长巡视记录台帐;认真审核施工单位上报各项资料，对重、难点施组组织各监理人员参与讨论，附上监理组审查意见上报监理站;组织施工单位相关人员及时对已完分项、分部、单位工程进行验收;对控制工期工程重点进行监控，比如：新且午隧道进口施工，前期因施工单位管理、组织不善，致使工期严重滞后，针对该种情况，认真分析导致工期滞后的各种原因，提出合理化建议，以书面形式及时上报站领导，目前，施工进度得到较大改观。总之，要求各监理人员对监理工作必须做到“三勤”，对各项工作必须做到及时闭合，真正做到“规范监理，热情服务”。
(一)做好监理工作，监理人员必须做到“三勤”
所谓“三勤”，即“脚勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“脚勤”，监理工作是一项复杂综合性较强的工作，现场管理很重要，必须注意过程控制，否则，过程控制有闪失就会造成严重损失，轻则几万元，重则上百万元，基至还需承担相关法律责任，所以，只有我们经常在工地上巡视，发现问题及时纠正，才能确保施工质量;其次是“嘴勤”，在施工现场问，不能不懂装懂，尽量减少错误的指令;再次是“手勤”，监理人员要常动手做好监理日志，旁站记录等，对出现的问题要有分析，处理意见、处理结果，及时闭合。同时要养成良好的写总结的习惯，比如：月小结、季总结、半年总结、年度总结，只有不断积累，业务水平才会不断提高。
(二)做好监理工作，监理人员必须具有丰富的实践经验、较高的技术水平
作为一名合格的监理人员，必须要熟悉自己管段内结构工程的施工工艺，重、难点工程部位和薄弱环节，制定出有针对性的监理实施细则，合理安排监理重点，只有具备丰富的实践经验，现场说话才有力度，才会赢得施工人员的尊重和信服。
(三)做好监理工作，必须要有耐心，要细致
作为监理人员，必须要认真细致，开工前，必须认真熟悉设计文件、验标及规范的相关要求。严格检查进场原材料出厂合格证、出厂检验报告等，决不能马虎草率，杜绝因监理工作原因造成的责任事故发生。同时，做好监理工作也必须具有耐心，比如：二衬台车断面检查是一项重复的工作，监理人员玩忽职守，再加之施工单位人员质量素质不高，就会出现随意改变砼配合比，抛填片石现象，施工质量就难以得到保证。
(四)做好监理工作，必须要“铁面无私”抵制各种不良风气
监理人员必须时刻要维护公司形象，杜绝“吃、拿、卡、要”等歪风邪气，必须做到“公正、公平”。处理问题要对事不对人，发现的安全、质量问题该整改坚决整改，该返工坚决返工，决不姑息;决不能因施工单位给予的蝇头小利就放弃原则，一经发现，坚决严肃处理。在这方面，监理组各位成员能严格按监理站的各项制度执行，没有发现违规违纪现象。
(五)做好监理工作，必须要具有整体观念，决不能各行其是
一个人的能力再高也是有限的，但是一个集体的力量是无法估量的。正如一只非洲白蚂蚁是弱小的，但一群白蚂蚁能将一条巨蟒吞食，这说明群众的智慧是无穷的。监理组各监理人员平时经常交流、沟通，相互帮助，形成你超我赶的局面。实践证明：只有大家心往一处想，劲往一处使，充分发扬团队精神，方能无坚不摧。
四、当然，在工作中，也存在的一些不足之处，主要表现在：
(一)对云南地质情况了解不够深入，对隧道围岩频繁变化估计不足，相应地分析处理滞后。
(二)综合性业务管理水平还需进一步提高。
本人既任第一监理组组长，同时还要兼w5标的计量监理工程师，感谢公司及站领导对我的关心和信任，我深知自己身上的担子重量。在此，本人表个态：用更高的标准来严格要求自己，努力锻炼自己，不论是在管理上，业务技术方面更上一个台阶，一定不辜负监理站、公司领导的期望。
一.工程概括
新建太兴铁路静游至兴县段txjx-1标，从娄烦的上静游起经岚县。兴县致临县的白文车站。与山西中南部铁路通道并轨，正线全长千米。疏解线全长。.起点里程dk91+450.终点里程dk167+123.标段工程被的二青山隧道(dk132+290~dk14+155)分隔成两段。小里程段正线长，大里程段正线长，重车线全长;空车线全长.路基土石方万断面方，路基附属混凝土及砌体万圬工方，单线隧道19座12217延米，单线特大桥5座延米，单线大桥26座延米，单线框架桥2座529顶平米，涵洞202座9376横延米，正线铺轨公里，中间站五个，社科站、岚县站、敦厚站、东会站、白文东站;站线铺轨公里，单开道岔54组，铺道碴万立方米，区间信号工程公里，连锁道岔54组，房屋万平方米。三电迁改及改移道路，路基.桥涵。隧道几明洞，轨道，通信信号及信息，电力及电力牵引供电，房屋(不含站房)，其它运营生产设备及建筑物。大型临时设施和过渡工程等全部工程。
二.监理概括
(一)项目监理部组织机构
监理站建立后，总监主持监理人员按照监理大纲要求编写监理规划、监理细则，根据监理规划、监理细则的要求，项目部订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度，监理人员廉正制度，监理人员守则等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，严格监理热情服务，为业主尽职尽责。
1、各专业安排专人每天按进度负责填写监理日记。
2、各专业监理工程师每天对施工现场巡检四次(上、下午各二次)，关键工序、关键部位全过程旁站监理，项目监理部实行夜间值班制度，工地每天24小时不断人。
3、每周由总监或总监代表组织召开工地例会，总结上周工作计划完成情况.4、每月召开一次由业主和承包方参加的质量、安全、进度、文明施工总结会，对各方面表现突出的工区给予肯定和表扬，对出现问题，进行分析、查找原因，并督促其及时解决改正。
5、每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月内专业监理情况，及时向业主及公司汇报。
6、监理站委派办公室专人负责编制整理监理内业资料，管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。向业主上报日报，周报，每周检查情况报表。
(三)项目部内部管理制度
1、监理站办公室墙上嵌挂“总监、监理工程师岗位责任制”、“监理工程师职业道德守则”、“质量控制程序”、“进度控制程序”等制度题板，用以指导监理人员有序工作。设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。
2、项目站所有监理人员进入现场工作时，统一着装带有公司标志的工作制服，佩带胸卡。
项目监理站进入施工现场后，以总监理工程师为首的项目监理站各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以贯彻、落实有关政策、严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标，以“守法、诚信、公正、科学”为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。同时，在工作中，各专业监理工程师严格行使《建设监理委托合同》中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工组作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性。
在对业主的服务方面，监理站在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。在对承包单位的管理方面，采取以管为主、以“监、帮、促”相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设管理水平不断迈向新台阶。
四、监理合同履行情况
(一)工程质量控制
目前现场开工的工程主要是隧道工程，太兴铁路地处山西吕梁湿陷性黄土地区，隧道围岩差，风险高，施工难度大，施工作业队素质差，工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理站的主要工作目标。为此，项目监理站各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对各个隧道的施工质量采取事前、事中与事后控制，对隧道钢架支护间距，围岩锚杆长度，隧道喷射混凝土施工工艺及质量严格把关，确保工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。
1、对施工单位及施工人员的控制
2、对原材料、构配件的质量控制
工程监理过程中,监理站中心试验室的专业监理工程师对施工单位进场的材料要求必须附产品出厂合格证，并及时报我监理工程师进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查，对按要求需做二次复试的原材料及时进行见证取样，并送法定检测单位检测。对外观检验及质量保证资料均符合要求的材料方允许在工程上使用。对于外观检验和检测结果不合格的材料，要求承包单位立即清出现场，不得使用。同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督，杜绝承包单位在使用材料时存在‘以次充好，偷梁换柱’的现象发生。
3、施工方法、技术措施的质量控制
在控制承包单位的施工方法和技术措施方面，我们采取预控措施。在承包单位准备施工工程项目前，我们要求承包单必须提前上报经其上级主管部门业已审批的施工组织设计或施工技术措施;并经我专业监理工程师、总监理工程师审查批准后，方允许施工单位依据其编制的施工组织设计或施工技术措施组织施工。对其提交的施工组织设计或施工技术措施，我们着重审查其是否具有针对性、可操作性和对现场施工的指导性，并根据设计文件、铁路验标以及现场实际情况提出相应的审查意见;对其内容中存在的编制错误或与设计文件、规范相违背的地方给予指正，要求其在修改后重新报审。
4、对施工机械设备及环境的控制
进入现场的施工机械设备，我们除了对其书面保证资料进行核查外，而且在现场对其运转时的工作能力进行检查，以保证机械设备满足现场的施工要求;同时核对施工单位是否将投标文件中承诺的拟采用设备进场使用。监理过程中，我们对其采用的机械设备的实用性给予监控。
5、在环境控制方面，我们针对各隧道的工程特点及其周边环境的特点，充分考虑施工中可能发生的情况，提前书面通知施工单位充分做好施工前准备工作，充分考虑生产环境、劳动环境、周边环境对施工的影响，避免工作准备不充分或保证措施、防护措施不利而影响正常施工进度或施工质量。
(二)施工进度控制
1、工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理站结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。
2、现场监理过程中，监理部要求施工单位每月末提前编报下月份的施工进度计划。
(四)合同管理
现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质量进行监督、管理;监督材料采购合同的订立，监督设备合同的履行;掌握合同的副本，了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。
(五)信息管理
铁路工作报告文章 铁路道口管理暂行规定篇四
(一)合同管理工作
1.根据局《合同管理办法》审慎做好各类合同的合法合规性审查工作，全年年共审查、修改全局各类合同83份，总标的金额xxxx万元。按照高速集团公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上报合同清查工作完成情况报告。5月份，迎接高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。
2.到临朐轨枕公司合同进行管理情况监督检查，根据业务性质逐笔分析合同，针对公司应收账款较多的问题，协助制定应对方案，防范合同违约和欠款风险。
3.就兴广铁路合同审批程序管理提出具体规定，经领导批准后公布实施。
(二)经营业绩考核工作
1.会同有关部门对全局各单位、各处室20xx工作目标责任制完成情况进行了考核。
2.起草《xxxx省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核办法(试行)》，经局长办公会议研究通过后印发实施。
3.拟定了局管各单位《20xx年工作目标责任书》，组织在全局工作会议上签订。
4.会同机关各部门完成我局20xx年度经营业绩考核自查报告，上报高速集团公司，协调做好对口部门沟通联系工作，争取我局在年度经营业绩考核中取得优异成绩。
(三)加强全面风险管理工作
根据高速集团公司关于深度推进全面风险管理的有关要求，拟定《xxxx省地方铁路局20xx年全面风险管理工作实施方案》，及时调度全局全面风险管理工作开展情况，按季度编制《全面风险管理工作报告》上报高速集团公司。
(四)统计分析工作
按照集团公司和省xxx、经贸委、xxxx铁路局、中国地铁协的要求，每月准确及时地编制和上报各类统计报表，为各级领导及有关部门提供利用，汇总整理20xx年度统计资料，完成《20xx年统计资料汇编》的编印下发。组织住济单位统计人员参加统计继续教育培训。
(五)参与编制20xx年生产经营、投资和运输计划
根据高速集团公司的要求，配合有关部门根据各单位上报和企业发展实际情况，编制我局20xx年度生产经营和投资计划;根据xxxx铁路局要求，会同运输处结合各线路运输能力，提出20xx年地方铁路货物运输计划建议。
(六)做好加强企业管理有关工作。
1.根据高速集团公司对xxxx物流公司股权进行规范的要求，起草《关于收购xxxx物流公司非国有股权的请示》上报高速集团公司。根据省xxx备案意见，起草股权转让协议、股东会决议等文件，修订公司章程。
2.根据省xxx、高速集团公司关于三兴公司清算注销的决定，认真研究有关政策，并积极推进相关工作。
3.参与省国托在xxxx公司债权处置研究分析，提出解决方案向有关部门、领导汇报，争取获得支持。
4.管理处名称变更。根据局改制后工作需要，经征求各方面意见，完成两个管理处的名称变更。
5.配合运输处、物流公司就xxxx物流经营方式进行研究，限度防范我方经营风险。
6.根据临朐轨枕公司生产经营和取证工作需要，会同相关部门研究设立五井分公司事宜。
7.研究局职代会《关于xxxx公司参股寿平公司提案的落实意见》，提出有关建议方案。
8.参与xxxx铁路与xxxx港集团合作中的出资方式、注册资本金数额等相关问题的研究分析。
9.参与协调xxxx公司妥善处理招远办公楼和职工宿舍建设有关问题。
10.及时完成局工商营业执照、组织机构代码和守合同重信用企业的年检等有关工作。
一年来，通过自身的努力，各项工作取得了一定的进展，但同时也存在一些问题：由于工作所涉及的内容多，范围广，工作质量还有待进一步提高、工作能力还不能适应岗位需要、工作推进进度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改进。
二、学习方面
为提高文化知识水平和业务能力，继续参加中央党校在职研究生的学习，参加了省xxx举办的企业法律顾问和地铁协、xxx组织的统计业务的继续教育培训学习。通过不断学习，个人素质得到全面提高，从而为更好地履行岗位职责，完成各项工作打好基础。
铁路工作报告文章 铁路道口管理暂行规定篇五
乙方：
三．乙方提供的材料须经甲方收料员验收，质量符合技术规范要求，方可签收，否则发生的损失由乙方负责。砂石料应按甲方验收的质量要求配送，否则甲方有权不予签收，且损失全部由乙方负责。
四．乙方在购买运输中发生的一切费用由乙方支付。
五．付款方式：乙方材料款达 30 万元，甲方按乙方材料的70%支付，余下的30%待工程完工后，一次性付清。
六．砂石料以上所定价格为暂定价，如市场行情有波动，甲乙双方可协商重新定价。
七．合同约定期限自20xx年6月1日至20xx年5月30日止。
本合同一式四份，甲乙双方各执两份。
甲方（盖章）： 代表人：
乙方（盖章）：
代表人： 20xx年6月1日
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