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交通警察年度工作报告篇一
(一)执法机构及人员
县地方公路管理站行政执法人员编制8人,实际在岗8人,平均年龄43岁,大专以上文化程度5人,占﹪。
(二)执法权限和依据
1、行政执法权限
(1)行政许可。主要是:占用挖掘公路或者使公路改线的行为;跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线、电缆等设施的审批;在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施的审批;利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施的审批;利用跨越公路的设施悬挂非公路标志的审批;在公路上增设或者改造平面交叉道口的审批;在公路两侧控制区埋设管(杆)线、电缆等设施的审批;更新砍伐公路用地上的树木的行为;在公路用地范围内设置公路标志以外其他标志的行为;铁轮车、履带车或其他可能损害公路路面的机具需要在公路上行驶的行为审批;超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆,确需在公路上行驶行为的审批;在中型以上公路桥梁跨越的河道上下游各1000米范围内抽取地下水、架设浮桥以及修建其他危及公路桥梁安全的设施的审批。
(2)行政处罚。主要是:占用公路、损坏公路、污染公路或者影响公路安全畅通的行为。
(3)行政强制。主要是:造成公路、公路附属设施损坏,拒不接受现场调查处理的;经批准进行超限运输的车辆,未按照指定时间、路线和速度行驶且拒不改正,或者未随车携带超限运输车辆通行证的;采取故意堵塞超限检测站点通行车道、强行通过超限检测站点等方式扰乱超限检测秩序,或者采取短途驳载等方式逃避超限检测的;法律、法规规定的其他情形。
2、行政执法依据:《xxx行政许可法》、《xxx行政强制法》、《xxx行政处罚法》、《xxx公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《省公路条例》、《xxx行政复议法》。
(三)存在的问题及对策
1、路政管理工作中超限治理受到的压力与日俱增,在我县农村公路没有设置国定的检测站点,由于农村公路线多面广,无法同时满足不同路线、不同路段的治超需要。对策:对解决大型车辆绕行逃避检测现象,可采取以流动检查检测的方式,既可以扩大路面治超范围,灵活控制治超时机,也可以很大程度减少目前治超人员的安全隐患,超限比率降低,使运输经营者的行为归于理性,逐步形成超限治理长效机制。
(1)认真宣传贯彻《公路法》、《路政管理规定》和《公路安全保护条例》等公路法律法规,为路政管理工作创造良好的外部环境。要向公路沿线乡镇、村群众宣传公路法规,宣传形式要丰富多样,讲究实效,取得沿线乡村领导和群众的支持与配合。
交通警察年度工作报告篇二
**,女,现年30岁,汉族,中共党员,大学本科学历。现为**路派出所副所长兼**社区民警。
**同志自参加公安工作以来,她爱岗敬业,无私奉献,恪尽职守,勤政为民。在**路派出所工作中,牢固树立“人民公安为人民”的思想,工作中努力营造良好的服务环境,做到了“情为民所系、力为民所谋、权为民所用、事为民所办”,凡是要求民警做到的,她首先做到;要求布署执行的,她带头执行。无论巡逻盘查,还是蹲点守侯;无论出警,还是参与执法办案,她始终与同志们一起工作,一起战斗,用自身的模范行为和影响力激励、带动他人,在基层公安领导岗位上树立了党员干部的良好形象。20**年在**市公安局“四严一创”活动中,**通过丰富的工作经验以及高度的职业敏感性成功将一杀人犯亲自抓获,并在20**年通过对流动人口的录入比对抓获了三名网上逃犯。该同志参加工作以来,多次受到上级表彰和奖励,在20**年**市局“四严一创“活动中荣立个人三等功一次。
**市局“万警进社区、为民保平安”活动开展以来,**同志本着群众就是亲人、群众利益无小事的原则,走千家串万户,积极为老百姓办实事、解难题。无论任务多么繁重,她始终任劳任怨、无怨无悔,用实际行动践行着“人民警察为人民的”承诺。她所管辖的**社区位于**市南三环北侧,占地面积为32万平方米,常住人口13078人,**同志接管这个社区以来,深入分析了解辖区情况,结合本社区特点,创造性地开展工作,赢得社区群众的广泛赞誉。
扎根社区,服务于民,做人民群众的贴心人
社区工作烦琐复杂,为确保一方平安,使得群众满意,**同志以高度的责任心和事业心把社区当做家,每天都能见到她在社区忙碌的身影。为了让自己熟悉社区的每家每户,也为了让社区群众熟悉自己,**每进社区,必随身携带《入户走访表》,每上门一户都要详细记录有关情况,并用蓝色、红色的笔针对每户的特殊情况做以注明。通过两个月的走访工作,她的名字已经家喻户晓,而一万多名常住人口哪家有什么困难,哪家与哪家有什么矛盾在她心中都了如指掌。只要**走进社区,不论七八十岁的老者还是五六岁的小孩,都会情不自禁地与她打个招呼,问候一下,很多居民家中都有**送来的警民联系卡,有事拨打“晓娜热线”找“晓娜”几乎成了越来越多居民的口头禅。
认识群众固然重要,可要真正熟悉社区、熟知群众却着实不易。**深知,熟悉社区基本情况是一名社区民警做好其它各项公安工作的基础和前提。自接手**社区工作以后,**坚持做到“腿勤、嘴勤、手勤、脑勤”的“四勤”工作模式。为方便群众、居民办理新身份证,她都记准住址,亲自登门相送,而且还要抓住这个与老百姓近距离接触的机会去熟悉人头、了解情况;即便在调解邻里纠纷时,她也会利用机会多操一份心,注意摸清当事人的脾气特点、居住环境、社会关系等,不断充实自己的资料库。时间长了,提起哪栋楼、哪户人家时,她都能了然于心,脱口而出,因此她被同事们称为**社区居民情况的“活电脑”。
夯实基础,开阔思路,开展治安防范新局面
**所在的社区系**公司家属区,人户分离现象及寄住人口较多。针对这种情况,她善于思考,勇于探索,自创了社区工作“四个方法”,一是将出租房屋户剥离出来,然后在对其检查中又分成重点、不可靠和常规检查三种,再针对不可靠的多男多女群居租房户进行重点登记重点检查。并勤与房主沟通联系,并让其协助民警对寄住、暂住人口进行管理,及时进行流动人口信息录入。二是在工作中与社区干部密切配合,在每栋楼中选出原公司退休的老干部、老党员当“楼长”,这些群众都有丰富的工作经验,群众威信高,经**深入细致地做工作,他们都非常愿意配合社区和派出所的工作。她注意在平时多和“楼长”们沟通,多关心他们身体健康和生活,和他们拉家常、交朋友,了解本楼居住户的具体情况,得到了真实的社情民意信息。三是在对帮教人员管理时,经常给他们讲法律、讲事实、摆道理,通过“了解、关心、交流、帮助”的方式,耐心做好他们的思想工作,深受他们的好评。四是联合社区巡防及保安队员参加,坚持对整个社区进行巡逻巡查制。她还要求在易发案地段设置定位岗,门卫处实行凭证出入制度。并且在她的努力下,在人流量大的地方及社区各个出入口都安装了监控探头,使整个社区实现了全封闭管理。一份辛勤的耕耘,换来了可喜的回报。**同志所负责的**社区,今年创造了零发案的成绩!
身体力行,积极为人民群众办好事、做实事
“天地之间有杆秤,那秤砣就是老百姓”,人民群众的信任就是对**同志忘我工作的最高褒奖;人民群众的期盼是对**同志工作最大的鼓舞和鞭策;人民群众的满意更是**同志坚持不懈的追求。
交通警察年度工作报告篇三
我局下属5个事业单位、即运管所、公路站、渡口站(港航所)、物流办和公路工程质量检测站,10个交通运输企业;交通重点项目主要有高速公路连接线“二改一”工程、大桥建设工程、县汽车客运站建设工程和4个乡镇综合服务站建设工程。
为了强化安全生产工作的监督管理,落实工作责任,我局结合安全生产“双基”建设和应急预案体系建设等工作,下发了相关文件,按照安全生产“一岗双责”工作要求,明确了工作职责,同时与局属各单位、各交通运输企业签订了安全生产工作责任书,明确了要求,落实了责任,做到了年初有工作计划,月月有安全检查,例会有情况分析,事故有剖析总结,为实现我县20xx年上半年交通运输安全生产形势稳定目标奠定了坚实基础。
1、认真抓好春运等重点节假日安全工作。为了认真贯彻落实上级文件精神,确保我县春运和重点节假日期间良好的交通出行安全环境,我局高度重视、迅速行动、精心组织、周密部署,制定了春运和重点节假日安全生产工作方案,成立了工作小组,狠抓了隐患排查,为全县人民群众度过各个节日营造了一个良好的安全环境。今年上半年以来我局未出现任何重大以上交通安全事故,得到了上级的肯定和好评。
2、认真抓好安全生产“双基”工作。为了进一巩固我局多年来取得的“交通安全形势平稳”工作成果,我局从抓好安全生产基层、基础工作入手,一是狠抓了安全生产制度的建立和完善,督促企业认真按照上级要求,做好企业安全生产标准化建设和达标工作;二是结合工作职能,认真做年度工作计划的制定,并按照“一岗双责”工作要求,落实了企业的主体责任和行业监管责任,确定了各单位安全生产责任人及工作责任,签订了年度安全生产责任书;三是坚持了“每月一例会、一督查、一通报”工作制,做到了及时传达上级要求,及时发现问题,及时解决问题;四是结合我县交通实际,完善了“应对突发事件应急预案”体系。
3、认真抓好隐患排查和问题整改工作。我县交通运输点多面广,涉及的交通运输企业多,重点交通工程项目多,为了杜绝安全事故的发生,做到了每月一排查工作制,对在排查中发现的问题,在例会上进行通报,并责成相关单位、企业及时整改,对重大隐患落实了挂牌督办。
4、认真抓好交通运输企业安全生产标准化建设和考评达标工作。为贯彻落实上级文件精神,提高企业安全管理的科学化、规范化水平,防范和减少各类事故的发生,我局在上级的统一领导下,迅速推动和引导交通运输企业开展安全生产标准化工作。目前,已有3家客运企业顺利通过上级的考核评定,有2家城客企业顺利完成考评申报,有16家货运和物流企业正在整理资料,争取在年底前完成申报迎接评审。
5、积极组织开展了“安全生产月”宣传活动。为了确保活动取得实效,我局制定了活动方案,组织开展了隐患排查,积极参加了县安委办组织的安全生产知识广场宣传咨询日活动、展出宣传展版4块,散发宣传单200份,并组织150多名干部职工参加了全国职业病防治知识竞赛,取得了较好的宣传效果。
6、重点开展了全系统安全生产隐患排查和督查工作,为了进一步加强我县交通运输安全生产工作,坚决遏制重特大事故的发生,我局结合“道路客运安全年”和“平安交通”创建等活动,迅速掀起了对安全生产领域的“全覆盖、零事故,严执法,重实效”隐患排查和督查活动,各个局属行业监管部门都组织了督查组,深入到各单位、企业和交通重点工程建设工地,认真排查隐患,整治遗留问题。据统计,上半年共检查客货运输、维修企业、驾校等13家,交通重点施工企业6家,下发整改通知书4份,发现事故隐患共82项,都责成相关单位、企业进行了整改。
尽管我们做了大量的工作,也取得了一定的成效,但还有许多工作需要我们去努力、去完善,如何杜绝事故的发生,如何全面提高从业人员的安全意识,仍然是摆在我们面前的重要课题。安全工作无止境,在提高管理水平的同时,加大安全投入,严格落实责任,认真遵章守法,都是我们在今后有待于加强的工作。
安全生产工作任重而道远,来不得半点马虎和松懈。下半年我们打算重点抓好以下几方面的工作。
一是继续抓好交通运输企业安全生产标准化建设考评达标工作,全面落实企业安全生产主体责任,抓好企业的“双基”制度建设,积极做好迎接上级的检查验收,二是继续抓好“道路客运年”和“平安交通”创建工作,争取获得满意的效果,三是继续抓好隐患排查和问题整改,力争实现全年无事故的目标。
交通警察年度工作报告篇四
一、迅速组建、高效运转
xx年年12月29日,自治区人民政府批准成立广西交通投资集团公司有限公司;2019年7月2日,自治区党委组织部、国资委宣布集团公司领导班子。仅用一个月时间,我们以最快的速度完成了集团公司开业和运营的全部准备工作;7月28日,自治区党委、政府在荔园山庄举行授牌仪式,宣告集团公司正式成立;8月7日集团公司正式进驻办公楼办公。集团公司的迅速组建,为各项工作的及时开展提供了保障。
在集团公司组建一开始,领导班子就明确了“开好头、起好步、定好位、融好资”的工作思路和“干成事、不出事”的工作目标以及“更高、更严、更好”的工作要求,成为集团全体干部职工的共同行为准则。有效地指导了的各项工作,也为今后的工作奠定了基础。
集团公司一成立就根据打造高端的投融资企业的定位,设置了精简高效的职能部门,选配了年龄适中、德才兼备、业务精通、作风过硬、事业心强,有开拓精神和团队意识业务骨干,形成高素质团队,并依照各自职能迅速、有序、高效地开展工作。抓紧管理制度建设,出台了一系列管理制度,为集团公司各项工作的迅速开展提供了制度保证。
二、理清思路、科学发展
为完成自治区党委、政府赋予的各项任务,我们根据实际情况,明确了公司使命、发展远景、发展目标、发展战略、工作目标。
一是明确指导思想,即以科学发展观为指导,解放思想,锐意进取,遵循市场规律,发挥核心优势,投资建设重点交通项目和资源开发项目,力争把集团公司打造成为国内及东盟一流的政府投资控股公司,圆满完成自治区党委、政府交给的各项交通建设任务。
二是明确公司使命,即以实施自治区党委、政府的战略决策为己任,加快广西交通建设,促进广西经济发展,为实现广西 “两新”目标做贡献。
三是明确公司发展远景:服务广西,走向东盟。
四是明确公司发展目标:打造成广西一流,东盟影响力最大,具有良好的企业形象、企业文化和品牌的企业。
五是明确公司发展战略:集团公司主要从事投融资和重点项目建设运营。发挥国有资本的控制力、影响力和带动力,引导、集聚社会资本,进行基础性、战略性行业投资;通过上市、股权投资、管理和交易,实现资本的保值增值,为经济和社会发展服务。
六是明确公司战略方针:
1.产业发展:依托集团公司的核心优势,以产业间的内在联系为基础,形成以高速公路为核心的交通基础设施业务、高速公路衍生业务、房地产业务、金融业务、交通类科技开发业务、现代物流业务、资源开发业务等相互促进、共同发展的产业布局,推进集团公司的可持续发展。
2.资本运营:通过资本运营,盘活资产存量,促进产业资本和金融资本转化,提高资产流动性,提升融资效率,做大资产总量,为政府基础性项目提供资金,发挥国有资本对资源配置、优化产业结构的导向作用,实现集团公司价值最大化和资本保值增值。
三、迎难而上、创造一流
打造一流业绩:实现半年开工4条高速公路;完成了30亿元短期融资券发行招标工作;与12家银行签订意向额度为1213.5亿元战略合作协议;完成隆林至百色高速公路建设投资25.64亿元;全年实现营业收入12.44亿元,其中通行费收入11.80亿元,利润7584.23万元。
打造一流企业理念:追求高效业绩,努力实现国有资产保值增值,担负起更大的社会责任;不断培育“干放心活、办放心事、做放心人”的企业道德观。培育以“管理上精雕细刻、生产上精耕细作、技术上精益求精、经营上精打细算”为内容的精细理念。倡导以“文明建设、文明经营、文明环境、文明生活”为内容的文明理念。不断培育员工的文明竞争意识,促进企业文明程度的全面提高。树立以“科学严谨、敢为人先、勇立潮头、争创一流”的创新理念。
打造一流团队:用“热忱工作,追求卓越”、“主动积极,勇担责任”、“公司利益至上”、“平等和谐,和睦共事”、“设定目标,全力以赴”、“注重形象,注意细节,维护(公司)声誉”六个准则锻造一支优秀的员工队伍,树立团队意识,树立团队的利益就是自己的利益、团队的荣辱就是自己的荣辱的观念,亲密团结,协作到位,共创佳绩。
打造一流企业文化:用企业共同愿景统领员工行为,构建企业核心价值观,为集团公司的持续发展提供动力源泉。以“如何做人”和“如何做事”为集中点,潜移默化地把企业的发展战略和奋斗目标,融为广大员工的创业思想和行为准则,使员工自觉遵循,形成了“自我否定,自我超越,不断创新,追求卓越”的工作作风和“不进则退,小进也是退”的发展观,企业文化理念与个人价值、企业共同价值得到了充分的融合,为企业持续发展提供强大的动力源泉。
四、理顺关系、形成合力
一是完善公司法人治理结构,规范各项管理和经营工作。遵循《公司法》和公司章程的规定和要求,相继成立了广西高速公路投资有限公司、广西交通实业有限公司等5家子公司;直属各高速公路管理机构改制工作正紧锣密鼓的展开。
二是积极与中央有关部委、自治区有关单位沟通,争取支持和帮助;提出了延长5年收费期限等6条政策建议,得到了自治区人民政府批准;向国家发改委、交通运输部和交通厅汇报工作,争取扩大内需投资的支持;初步建立了集团公司与各有关单位的良好关系。
三是积极推进资产、人员移交工作。2019年9月24日集团公司与自治区交通厅签订了资产人员移交协议和债务交接协议后,及时组成交接工作组,就资产、人员、业务的分割问题达成了共识并签订了协议;还就债务划转问题与自治区交通厅进行反复沟通,并协同交通厅、与各家银行多次协商,力争以最快的时间完成债务移交工作。
四是积极开展调研沟通活动。集团领导分组专程走访兄弟省份相关单位及上级主管部门,听取国家、相关省政府和部门对企业政策及资金的扶持政策措施,研讨工程建设模式、项目管理经验,筹融资、新拓展业务等方面,并形成参考价值极高的
考察报告
,对集团公司今后发展和决策提供了科学依据,也为自治区争取国家给予广西的相关扶持政策提供了参考。五、成果显着、高潮迭起
(一)积极贯彻落实自治区掀起交通建设新高潮以及拉动内需、促进经济增长的部署,行动迅速,措施得当,成为广西经济建设的“引擎”。
集团公司成立伊始,就明确了以完成自治区党委、政府交给的各项交通建设任务为己任。积极贯彻落实自治区党委、政府关于掀起交通建设新高潮等重大战略部署,积极落实自治区迅速贯彻落实中央增加投资、扩大内需、促进经济平稳较快发展的一系列重大政策措施,勇当拉动内需的排头兵,使高速公路建设成为推动我区经济发展解决就业问题的强劲“引擎”。去年相继开工了4个高速公路项目,总投资达231亿元,总里程约476公里,覆盖广西7个地级市10个县(市),掀起了一个个高潮,拉动钢材消费25万吨、水泥消费260万吨,创造直接就业岗位40万个,间接就业岗位47万个。在短短4个月时间,高速公路开工建设的项目数量、投资金额和覆盖范围,均创广西高速公路建设的纪录。这些项目里程长,投资大,影响大,社会效益大,向社会展示了集团公司的执行力和战斗力,社会效果显着。
(二)努力打造交通投融资平台,融资筹资工作取得新进展。
一是积极拓展投融资渠道,搭建广西交通建设投融资平台。10月20日,集团公司顺利完成了中短融债券发行竞争性招标,创下了广西第一次采取邀请招标方式确定中短融债券承销商和广西第一大中短融债券发行数额的两个广西第一;积极开展信托计划融资,与多个公司达成融资的初步意向;还积极参加多个国家、项目或投资推介会,为今后投融资合作及开发东盟市场奠定基础。
二是积极加强与金融单位沟通合作,取得初步成效。11月19日,集团公司与国家开发银行广西分行等12家驻桂银行签订1213.5亿元人民币战略合作协议,这是当时广西一次性签定金额最大、合作银行数量最多的的银企合作,为广西的银企合作树立了典范;此外,集团公司已通过8家银行的授信评级,获得了一年期信用流动资金贷款13亿元,三年期信用流动资金贷款10亿元,截止2019年12月底,已到位固定资产贷款6亿元、流动资金贷款1亿元,还取得了中央预算内资金补助2.2亿元;已落实六寨至河池和河池至宜州2条高速公路的项目贷款57亿元;取得玉林至铁山港和钦州至崇左2条高速公路的项目意向贷款91亿元。
(三)抓好在建项目建设,积极推进项目前期工作。
交通警察年度工作报告篇五
我局机关及局属事业单位现有干部职工106人,其中:管理干部26人,专业技术人员18人(中级5人,初级13人),工勤人员62人。第一学历本科2人、大专2人;在职本科以上15人、大专62人。总体呈工人多、干部和专业技术人员少局面,第一学历在大专以上人员仅4人。
近年来,我县交通运输系统干部教育培训主要采取参加上级组织培训、鼓励自主参加培训、以会代训的方式进行。干部教育培训经费主要业务培训多数是参加上级组织的各项培训,学历教育则采取以奖代补的形式鼓励职工自主进行。
鉴于我县交通运输系统干部队伍现状,要求多组织一些专业技术和其他业务培训。
1、为减轻地方负担,建议上级每年安排一些教育培训经费。
2、建议采取上门培训方式开展诸如行政执法培训等。
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