心得体会对个人的成长和发展具有重要意义，可以帮助个人更好地理解和领悟所经历的事物，发现自身的不足和问题，提高实践能力和解决问题的能力，促进与他人的交流和分享。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，了解自己的优点和不足，从而不断提升自己。下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
春运志愿服务总结 春运志愿者服务心得体会篇一
“让我们做个最美滨江人”这横字在任何一个地方都能看见，“美”是一个小小的举动，虽然只是一个小小的，却能以小见大，给我们深刻的体会，。
志愿者在我的印象中是青春靓丽的象征，就、称得上一个“美”字。这天，我见到了一位与众不同的志愿者。
那是一个阳光明媚.万里无云的礼拜五，我和妈妈一大清就陪同孕妇阿姨坐地铁来到浙一医院，到了那里，医院挤满了人，人山人海。我们带着阿姨来到做b超的地方，拿了一个号子，耐心地等待着。
过了十分钟，我收起手机，目光开始到处扫视，突然，我的目光留在了一位站在桌子后的老奶奶，桌子前面，写着大大三个字“志愿者”，短短的头发，大约60多岁，长着许多的白头发，目光祥和，身上还穿着志愿者服。
老奶奶四处张望，似乎在看有没有需要帮助的孕妇。这时，一位孕妇问老奶奶现在是几号了，到什么时候才能到她，老奶奶看了一下号子，和蔼地对那位阿姨说：“你来太早了，要到三点嘞!你现在先回去吧，等到时间再来吧!走路时小心的哈!”那位阿姨脸上露出了开心的笑脸。一会儿，又来了一位“大肚子”，她不耐烦地唠叨着家人没来，挂号排队时间太久了。老奶奶赶紧站起来，亲切地说：“你先坐下休息会，不要生气，会影响小宝宝的健康的。”一边安慰孕妇，老奶奶一边拉着孕妇的手让她坐下来。老奶奶问清了原由，就忙着去帮阿姨排队取号了。
春运志愿服务总结 春运志愿者服务心得体会篇二
经历前面几次的通用志愿者培训，我们终于在10月16号来到了我们工作的场馆——广州奥林匹克中心田径馆。
第一次来到田径馆，一靠近就看到了志愿者通用培训总结竖立在北门前的巨大的火炬。
在火炬前听完简短的介绍之后，我们开始了的熟悉场馆任亚运志愿者培训心得文章务。环田径馆一周的路途中，我们经过了包括奥体中心酒店，贵宾区，媒体中心在内的前院，以及包括田径场志愿者大本营所在地，运动员检录处，热身场所在内的后院。一路上，作为验票员的我，自然是很关注入场口的位置。在大致记住了各个一﹑二次验票口和南北安检大棚的位置之后，我们从火炬前的大门进入到了场内。田径场真的很大啊，从北侧走到南侧要走好久，而且五层还在南北交接处断开，如果观众走错了就要从五楼下来，绕过半个场馆，在爬上五楼。我这才体会到我们工作的重要性：面对走错区的观众，虽然对我们而言可能就是这么短短一句话，但却能免去观众的多少麻烦啊。
参观完田径馆以后，我们开始了寻标活动，需要把八处地方一一寻找出来，并拿到印章。我们组采取了分队定点的办法。只是刚开始的那一处非常难找，不知道是被隐藏的比较好，还是打印章的人的位置不太对。我们不仅花费了大量的时间，还重新调配了人手，每个点只留一个人驻扎，其他人都被派往一号地点。最后，在我们的不断努力下，这个点终于被顺利拿下。后来的几个位置都十分的顺利，但由于这样的一个插曲，我们组的成绩并不十分理想。但这样的寻标锻炼了我们的团结心和凝聚力，我们验票二组这个团队上下齐心，一定能够很好的完成我们的任务。
寻标完成，经过短暂的午饭时间和休息之后，我们就开始了今天的重头戏——分配岗位和站点。我们组被分配在五号和六号出入口，这两个出入口可不容易啊。五号口作为南安检大棚的主入口之一，必定会有不少人直接冲过来，而六号口拥有一条无障碍通道，我们不仅要保持正常通道通行秩序，还要关注残障人士的方便通行，所以困难可想而知。为了应对可能出现的情况，我们和换班的七组的同学们想象了一些可能出现的突然场景，预先演练一番，以备不时之需。
经历了这一天的培训，我觉得作为志愿者，可能产生的情况会有很多，有些我们未曾想到的事情就会突然发生在我们身上，只能随机应变。所以我更觉得我们应该做好各种准备，了解各种知识。虽然这不是万全之策，但是多多准备，还是会派上用场的吧。希望我在岗的这么多天里，自己能够圆满的完成自己的任务，增加一份经历，也训练自己对待特殊事件发生的反应力和团队之间的合作精神。
春运志愿服务总结 春运志愿者服务心得体会篇三
人生一世，草木一秋。都是一个短暂的岁月，还记得奥斯特洛夫斯基的那句话：人的一生应该这样度过——当你回首往事时，不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为碌碌无为而羞愧。诚然，上苍赋予我们生命的力量，让我们在天堂和地狱之间的位面享受青春的快乐与欢笑，此时的我们也许没有富甲一方，没有权倾天下，但我们有青春的激情，有爱的情怀，我愿尽我所能，奉献社会，服务他人，积极响应最新中央精神，践行中国当代大学生核心价值观，积极参加社会实践。
为此，在相对漫长的寒假中，我找到了共青团南充市顺庆区委员会，南充市顺庆区怡然志愿者协会，找到了南充火车站，在那儿，成为了一名光荣的铁路怡然春运志愿者。
回想往年寒假时光，我要么在网吧上网，要么在茶楼打牌，要么在酒吧喝酒，过着资本主义糜烂的生活，如今回想，佛如虚度年华，大好青春，白白浪费。而这次社会实践让我从一个懵懂无知，好吃懒做的少年慢慢蜕变成一个求学上进，踏实肯干的社会主义新青年，这些，都是此次春运社会实践给我的。这次做志愿者，虽然苦，虽然累，但那都是肉体上的，丝毫没有影响到精神上的愉悦，就像那句话说的那样——痛，并快乐着。
在漫长的春运四十天中，有些人，有些事儿让我刻骨铭心。
1月25日，天气不是很好，仿佛上天要给我们一种压抑深沉的气氛，那天我和往常一样，在签到过后就到验票口准备上岗，而这时有个五十多岁的老妇一直待到验票口不肯离开，我上前询问得知，她的一个亲戚拿错了东西，已经进站了，她想进去找他，但她又没有车票和身份证，安检口不让她进。于是她便让我帮她进去找，我说我连那人长什么样都不知道叫我怎么找？她不依不饶，说我是志愿者，有义务帮她找，说我不帮她她就要去找领导，还要把我爆到网络上去，我顿时无语了。后来师兄告诉我，她是老年人，有些无知很正常，叫我不要理她。我心想，我这是在用我的声誉做志愿者啊？搞不好我的一生清誉就要毁于一旦。
那几天我有些徘徊，因为我是在做好事，万一弄不好就成坏事儿啦，还会惹来一身骚，本来春节期间来做志愿者家里人是不支持的，于是我就有点想打退堂鼓了。然而，接下来发生的一件事让我改变了想法，坚定了初衷。那是一位老大爷，带着他的老伴儿，到深圳去和他儿子一家过年，带了很多东西，有一麻袋腊肉，一麻袋核桃还有两个行李箱，他们以为火车站有那种收费的小红帽，可以帮他们拿东西提前进站的那种，所以就带了这么多，可是事与愿违，南充火车站没有小红帽，这就让他们难办了，他们那个急啊，马上就快要检票了，他们怎么拿得动这些沉甸甸的年货呢？还是那个老大爷眼力好，我刚好从那儿经过，准备去维持秩序，被他看到了。他就说：小伙子，帮个忙可以吗？我和我老伴儿东西带多了，现在马上要检票了，可不可以帮我个忙啊？我说可以，他激动得呀，赶忙打开他的那个装核桃的麻袋，拿了一把核桃往我衣服口袋里塞，硬是要给我，一边给还一边说，共产党好啊，共产党好这一类的话，太淳朴了。这事儿让我明白，火车站是一个鱼龙混杂的地方，好人坏人都有，但这个世界终究是好人多过坏人，只要我不违背初心，踏踏实实践行曾经许下的诺言，万事就ok。时间的铁蹄永远不会停下，而我们怡然春运志愿行却有时间的年轮，在为期四十天的春运志愿服务中让我明白了很多，收获了很多，让我懂得了友爱和宽容，让我懂得了舍得与坚持，让我懂得了不忘初心，方得始终的真谛。最后，真心感谢南充怡然志愿者协会和南充火车站能够给我这样一个参加社会实践的平台，让我在冰与火的青春中不断成长成才。谢谢！
春运志愿服务总结 春运志愿者服务心得体会篇四
我愿意成为一名光荣的志愿者。我承诺：尽己所能，不计报酬，帮助他人，服务社会。践行志愿者精神，传播先进文化，为建设互助、平等友爱、共同前进的美好社会贡献力量。
这段是志愿者誓词，从我成为一名青岛市
今天到医院就医的病人特别多，我们几乎就是一直都在忙碌，因为人手不足够，经常会忽略了一些病人，这个时候心里就会特别内疚，特别着急，遇到一些老人，耳朵背，需要大声说话时，会吵到其他病人，这让我们更是内疚。但是我们依然还是微笑着面对了所有的困难。比如今天一个奶奶在楼上转了很多圈都没有找到诊室，我微笑着问她有什么可以帮助她的，她说话有些含糊不清，我很抱歉的问了很多遍，依然还是不清楚她要找的地方。最后，终于是在导医老师的帮助下，奶奶找到了自己要去的地方。在这个过程中，我学会了与老人交流的方式和方法，要揣测一下老人经常会去的诊室会在什么地方，然后这样提供帮助会更加的顺利和快速，不能仅仅依靠病人的要求来提供帮助，要自己提前想很多种方案，对症下药，才能成为一个合格的志愿者。
今天的工作很累，但是我们帮助了很多人，很多种人，老的少的男的女的，在付出的过程中我们收获了快乐和幸福感，并且学到了很多与人交往的知识和常识，所以今天是有意义的一天，我们——累并快乐着!
乐于奉献，充实假期
今天我的工作时间段是上午八点到十一点半，我的主要工作是对前来就医的病人进行引导帮助。
从上午一直就站在大厅中间，微笑着为前来问询的每一个患者进行帮助，导医老师在下班的时候对我竖起了大拇指，夸我机灵聪明。我很开心能够得到老师的夸奖，但是还有很多的不足，很多东西都不懂得，麻烦导医老师很多次帮助我，遇到一些事情不会处理，也耽误了病人的时间。这一点，我需要更加努力的学习和成长。希望自己明天能够为别人做更多的事情，越来越熟练，不要总是麻烦导医老师，做好自己的志愿工作。
验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
“机遇只偏爱有准备的头脑”，我们只有通过自身的不断努力，拿出百尺竿头的干劲，胸怀会当凌绝顶的壮志，不断提高自身的综合素质，在与社会的接触过程中，减少磨合期的碰撞，加快融入社会的步伐，才能在人才高地上站稳脚跟，才能扬起理想的风帆，驶向成功的彼岸。
春运志愿服务总结 春运志愿者服务心得体会篇五
今年的寒假，我参加了由我校和__铁路集团组织的20__年春运志愿者乘务员工作。虽然今年的年不能在家和亲人过，不过，我深信这次的过年一定是我人生中独特的难忘的一次过年，一次与重信六组的师傅们和同学们的年。
20__年1月23日，我的第一趟春运列车开动了，是从广州到信阳的k2210/k2209次列车。凡事的第一次总会有点兴奋与紧张的，上车后，介绍这趟车的情况和注意事项，然后就回各自车厢作准备工作（检查边门，套垃圾袋，锁厕所），和等待火车被拉去广州火车站上客。我被分配在2、3号车厢，与梓英、路红和两位师傅共同管理这两节车厢。第一次出车，我当的是二班，负责教导我的师傅是：李老师。上车前的培训，我学到的是规条上的怎么做，在第一趟车行车中，我学到的是李师傅的工作经验和实际中的注意事项。列车到站后，当然是上客。第一次面对汹涌的客流，我当时的感觉绝对是紧张，既害怕在开车前不能上完客，又害怕有乘客上错车,不过，渐渐滴又淡定了下来，因为让这班车的旅客上完车是我的职责。开车了，锁紧边门，再慢慢滴挤到车厢另一头的乘务室，走过这短短的116米，说难也不难，但说简单也不简单，我觉得用“挤”来形容稍有牵强。旅程上，可能是坐火车有些单调，乘客们都很愿意和我聊天，问问我“为什么来当志愿者”、“大学生活怎么样”或告诉我他们的一些工作或有趣的经历等等。其实我觉得乘客们都挺和蔼的，虽然我只是一名自愿者，这次更是我第一趟车出车，每每走过车厢到边门等开门，他们都能自觉地给我让道，或是对我对工作的笨拙之处，他们都能一笑置之，我觉得这就他们对我的包容和理解。三天后，我乘坐同一趟列车回到了广州。春节正在临近，在休息的几天，我都默默地养精蓄锐，为5天后的更大的人流作准备。
20__年1月29日，这是第二趟车，是有广州到重庆的k776/775和广州到信阳的k2210/2209，历时5天。由这趟车开始，带我的师傅变成了李卫东师傅和谢丽娟师傅，而且我也由二班变为头班。这趟车的客流较上次更甚之，不过，我淡定了，因为无论人多人少，既然选择了当志愿者，就要负责好我的职责。这趟旅途中，我病了，可能是因为喊叫过多导致了咽喉炎和发不出声，也因为这次的病，我更加深刻的感受到车长和小组的同伴们的关怀，例如每每翠萍见到我，都不会忘了那句“好点了没？”，虽然只是短短一句，但就是这短短一句使我很感动，这可能也是我有喜感的原因。
20__年2月6日，这是节前的最后一趟车，也就是说我们重信六车班的除夕夜将在列车上度过。列车上的除夕餐可以说是挺丰盛的，有鱼有鸡有肉更有果粒橙！过了赤壁站后，下一站就是隔天早上了，那一夜就是我们重六车班欢乐的跨年夜。车内有同学和师傅的表演，车外有远处的烟花，还有什么可缺呢？那晚，我表演了吹口琴和和其他几位同学跳beat it和骑马舞，可能表演的不够精彩，但是看到大家的笑容，我知道这表演是成功的。20__年的除夕和跨年是给我深刻印象的一次，与车长师傅们和另外19位同伴们度过的快乐的一夜。
20__年2月14日，这是节后的第一趟车，正月初五，人流陆续的返回，无论是北上还是南下都很多人，不过人多不要紧，要紧的是，我们还应该尽好我们的职责，真诚对待每一名乘客，努力做到0失误，最后我们也做到了。这趟车也是我们重信六志愿者车班的最后一趟车，车厢的气氛有点抑郁，我知道这都是大家对其他伙伴的不舍，当然我也有点小抑郁。记得回到广州的前一天晚上，我没有回去睡觉，而是和大家一起聊聊天，互相讲讲自己的故事，一天不睡觉不是我的精神特别好，其实这也只是我对大家的不舍。不过，既然不舍，为什么我们回到学校后就不能继续有交集呢？既然有了交点，就不能那么单调的只有一个交点。
春运志愿服务总结 春运志愿者服务心得体会篇六
20xx年春运，团中央根据春运工作新形势和团中央书记处的要求，首次联合国家发展改革委、公安部、交通运输部、中国铁路总公司、中国民用航空局等部委单位实施了中国青年志愿者服务春运“暖冬行动”，统一组织动员1.2万个志愿服务组织（包括高校、社会组织、企事业单位志愿者）约12。7万名志愿者在全国各大火车站、机场、道路、港口等2.7万多个服务岗位开展了形式多样的志愿服务活动，总服务时长达918万个小时，充分发挥了志愿服务在春运工作中的作用。
一是范围广。
首次“暖冬行动”，31个省市区团委积极响应，针对各自所辖区域特点，联合当地公安厅、交通运输厅、民航监管局等在全国各大车站、机场、道路、港口等场所扎实地开展了志愿服务活动。1月20日前后，各省市区团委联合有关部门启动了春运志愿者招募工作，通过新媒体、报纸、海报、广播等多种方式发布了招募公告，动员各大高校、青年志愿组织、企事业单位等社会组织参与到“暖冬行动”中来。春运首日前后，各地均举办了活动启动仪式。团中央书记处书记出席了北京市的启动仪式，为志愿服务队授旗并作讲话。整个春运期间，全国共动员约2400多所高校、5200多个青年志愿组织、5100多家企事业单位等青年志愿者组织参与到活动当中，提供了强有力的志愿组织保障。
二是牵动强。
这次“暖冬行动”得到了全国各地、各系统、各级组织的积极响应。各地团组织积极争取党政工、文明办、财务等有关部门的支持，筹集专项资金，加强志愿者经费保障，部分省区市积极协调有关部门为部分志愿者提供了人均10元到30元的午餐补助和交通补助。团中央争取了社会各界支持，整合资源，与四季沐歌集团建立战略合作，支持200万项目资金，为“暖冬行动”志愿者提供了4万套腰包、水杯、创可贴、喉宝、胸牌、即时贴等物品。
三是影响大。
各级团组织注重“暖冬行动”活动的宣传和氛围营造，组织成立了专门的宣传队伍，设宣传员近3万名，开通官方微信并策划了各具特色的“微活动”。春运期间，中央主要媒体报道“暖冬行动”21次，大力宣传了各地涌现出的感人的人动人的事。各地“暖冬行动”志愿服务在中央媒体报道的次数达580余次，在省级媒体报道的次数达1530余次，取得了很好的宣传效果。3月16日，春运结束首日，中国青年报头版刊登了《春运“暖冬行动”让回家路更温暖》专题报道。同时，各省市区团委和铁路、民航等行业系统也大力开展宣传工作，形成了强大的宣传矩阵，共同营造了平安出行、温暖同行的良好社会氛围。
春运志愿服务总结 春运志愿者服务心得体会篇七
匆匆中一个假期又过去了，回到学校，我已经几乎快要忘记了假期所做的一切，但是当我开始回忆性的写下那些做工作的有关事情时，却有一种刚发生在昨天的幻觉。
假期回访工作是我们几个志愿者一起在年后做的，因为年前天气太冷了，所以就计划到了年后，可是刚刚过完年家里就下了一场很大的雪，这场雪，似乎是要把整个冬天没下的雪都补回来一样，下的很大很大。于是回访工作的进程又被推迟了两天，两天后，道路不再那么滑了，我们开始了回访之路。
第一天，去的是离家较近的白阳镇老庄村跟姜洼村的几户家庭，几乎和去年一样，都没怎么变化。孩子们的学习，小一点的，还有所长进，上到初中跟高中的成绩依然是那么的令人揪心。看到他们的成绩，我内心很着急，同时也不断的给他们说如何如何才能更好的学习，但是这样的劝学最多能坚持三天，三天后，他们原来是什么样子，依旧是什么样子，要想帮助他们提高学习成绩，根本不是一两天就能所解决的。有的时候我就在想，我连自己的学习都弄不好，我如何能说服的了他们好好学习。有句古语咋说来着：其身正，不令而行!督促他们的同时，我自己也需要提升。
天气一变再变，王洼的几个学生家里去的就显得有点匆忙了，等我们去的时候，他们的学校都已经开学，有的是我们去学校找到学生本人完成的回访工作;有的是我们在家长的带领下，才找到学校的，郭生芳就是这样回访的。在郭生芳所在的小学，从学前班到六年级，一个年级一个班，总共十几名学生，但是几位老师依然恪守在工作岗位，上课、下课、批作业等，他们做的一丝不差，虽然没有年轻的教师愿意到这个偏远的乡村小学教书，但是他们几位老教师依然可以为孩子们带去新的知识。通过和校长聊天，我们得知赵沟小学的学生家境都很贫困，所以我跟我们新的志愿者为每一个孩子填上了推荐学生信息表，希望他们可以受到来自社会爱心人士的关爱，让他们的学业得以持续下去。
三年了，每一年的假期，我都会做相同的工作，有的时候，我是真心的不想做，因为有太多太多的麻烦跟问题，我是想逃避这些麻烦跟问题的，但是当我正真在想过之后去做的时候，看到孩子们跟家长脸上的那种表情的时候，我将所有的麻烦跟问题都抛之脑后了，我觉得自己这样做是值得的，虽然三年的假期我没有外出打过一次工，一直在与小学生、中学生打交道，但是我不后悔，因为我相信，他们给与我的，将会是受用一生的东西。
春运志愿服务总结 春运志愿者服务心得体会篇八
今年春运，一个偶然的机会，我参与了青年志愿者春运服务工作，部分了解了铁路，也了解了铁路人在春运中的压力和辛苦，感受颇深。
铁路工作真的很辛苦，安全压力大、工作条件差、劳动时间长、收入水平低、生活没规律。这些苦楚，我们可以从每一个车站里那些声音嘶哑、面容憔悴的铁路人身上看到。当然，我们在车站看到的那些虽然已经好多天没有回家，虽然已经累得抬不起脚、嗓音嘶哑的服务员，比起那些奔波在十里车场上和巡守在千里铁道线上的职工们还是幸运的。天寒地冻的股道旁，给客车上水的上水工们和巡检线路的巡道工们，衣服上冰凌套着冰凌;在站台上立岗接发列车的助理值班员可能相对轻松些，但他们每天也要出来进去100多趟，一个班下来也需走上几十里路;客运员只要往站台上一站，就别打算回休息室，一天100多趟客车，这趟车还没开，下一列又进站了，为了不上厕所，连水都不敢喝;负责安检的人员更是尽职尽责，为了安全片刻都不能离开岗位;售票人员因为旅客多的缘故，提前上班、加班加点更是家常便饭;问询处的工作人员把嗓子都说哑了，仍在仔细地回答着旅客的问题;保洁人员不停歇地擦着地面，累得满头大汗也没空休息;车站的值班干部们就更不能回家了，每趟客车进站都要亲自去接车，生怕出了什么纰漏。
其实还有好多大家平时接触不到的铁路职工，他们也都具有很强的责任感和纪律性。譬如护铁路线的公安警察、开火车的司机、修铁路的养路工、确保信号显示正常的信号工、电话通畅的通讯工、跑列车的乘务员、指挥列车运行的调度员、接发列车的车站值班员等等。他们的工作量也都很大,但是为了确保列车的安全运营，确保旅客的生命财产安全，他们也都默默地奉献了很多很多。
铁路工作不同于其他工作，它有着很强的纪律性和作业标准化，属半军事化管理。因为铁路和火车与平常老百姓的生活密切相关，铁路管理的好与坏，也直接反映着国家的管理水平，体现着我们的综合国力。
铁路职工的工作既苦又累，春运、暑运、黄金周、节假日等，更是他们工作量最大的时候，但是他们没有怨言，坚持在本职岗位上兢兢业业地奉献着。
我在这里并不是为了歌颂铁路职工的伟大与崇高，但是，很多平凡的铁路职工带给我的感触和感动，却是真实的。他们虽然在看似平凡的岗位上，却奉献出了不平凡的工作热情，牺牲了大多数中国人在春节本应享受到的家庭团圆。
中国铁路用人均一根香烟长度的铁道，创造了世界铁路运营的奇迹，运输效率和人均劳动生产率是世界其他任何国家都无可比拟的。中国铁路人用他们的实际行动和辛劳的汗水保证了“铁龙”的畅通无阻。
我想说，在新时代、在我们伟大祖国的大家庭里，铁路职工——也是我们最可爱的人。
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