停车收费实施方案

方案在解决问题、实现目标、提高组织协调性和执行力以及提高决策的科学性和可行性等方面都发挥着重要的作用。我们应该重视方案的制定和执行，不断提升方案制定的能力和水平，以更好地应对未来的挑战和机遇。以下就是小编给大家讲解介绍的相关方案了，希望能够帮助到大家。

停车收费实施方案篇一

(20xx年编制)的通知

十八届三中全会的《决定》提出了要“积极稳妥从广度和深度上推进市场化改革”的任务要求。

为了更好地维护建筑设计市场秩序，保护发包人、设计人的合法权益，做好应对勘察设计行业收费标准发生变化的准备，中国勘察设计协会已于20xx年5月初步拟定了《全国建筑设计行业收费标准》(20xx年编制)征求大家的意见。

由于该《收费标准》今后将作为行业收费指导的重要文件，与大家息息相关，现将该《收费标准》转发给各位领导，望大家高度重视，仔细阅读，并于7月11日18时前将相关意见和建议(比如收费标准的操作可行性、有无缺项漏项等内容)以书面形式提交生产经营部汇总。

生产经营管理部

20xx年7月8日

红色为修改 绿色为删除

全国建筑设计行业收费标准

2014年编制

(试行)

(5月8日定稿)

中国勘察设计协会

一总则

1 设计收费原则

1.1 为了维护建筑设计市场秩序，保护发包人、设计人的合法权益，依据国家相关法律、法规制定本收费标准。

1.2 本收费标准适用于中华人民共和国境内建设项目的建筑设计收费。

1.3 发包人和设计人应当遵守国家有关法律、法规的规定，执行本收费标准，维护正常的价格秩序。

1.4 建筑设计费应当体现优质优价的原则。

凡在建筑设计中采用本收费标准未涵盖的新技术、新工艺、新设备、新材料或其它科技成果，或显著提高了建设项目经济效益、环境效益和社会效益的设计，发包人和设计人可以在上浮50%的幅度内协商确定收费额。

1.5 设计人承接建筑设计时，发包人有权利了解有关服务项目、服务内容、服务工期、服务质量以及收费标准。

1.6 建筑设计费应按以下方式支付：

注：如果发包人要求施工图设计文件通过审查后留有尾款，其比例不应超过合同额的5%。

该尾款应在工程竣工设计验收时结清。

如因发包人原因工程停工，应在停工1年内将尾款支付给设计人。

预留和支付尾款应在合同中注明。

1.7 设计人提供的设计文件，应当符合国家规定的工程技术质量标准和设计深度规定，满足合同约定的内容和服务等要求。

建筑设计质量达不到要求的，设计人应当返工。

由于返工增加工作量的，发包人不另外支付建筑设计费。

由于设计人工作失误给发包人造成经济损失的，应当按照合同约定承担赔偿责任。

1.8 由于发包人原因造成建筑设计工作返工、修改和增加工作量的，发包人应当向设计人额外支付相应的建筑设计费。

2 设计服务内容

本收费标准设计服务内容分为基本设计服务、附加设计服务、专项设计服务及其他设计服务。

2.1 基本设计服务指在建筑设计中提供建筑、结构、设备、电气专业的建筑设计文件及服务，涵盖的设计阶段根据工程的规模和性质有实施方案设计(含投资估算)、初步设计(含初步设计概算)、施工图设计(不含编制工程量清单及施工图预算)三个阶段，也有实施方案设计、施工图设计两个阶段，并提供设计技术交底、解决施工中的设计技术问题、参加试车考核和竣工验收等服务。

不论三个阶段或两个阶段的设计服务均为完成全过程的基本设计服务，其设计收费为“基本设计收费”，基本设计收费为最低收费标准。

2.2 附加设计服务指发包人委托设计人承担的基本设计服务之外的工作，包括设计总包管理、绿色建筑设计、bim技术应用、改扩建和技术改造项目设计等服务，其设计收费为“附加设计收费”。

2.3 专项设计服务指发包人委托设计人提供室内装修设计、智能建筑弱电系统设计、幕墙深化设计、特殊照明设计、钢结构深化设计、金属屋面设计、园林景观设计、声学设计、室外工程设计、地(水)源热泵设计等专项设计服务，其设计收费为“专项设计收费”。

1 基本要求

1.1 成本费用预算是一项综合性预算，它的编制工作一定要在遵循成本效益原则的前提下，充分体现从严、从紧，处处精打细算，量入为出，勤俭节约的原则。

成本费用预算的编制应以目标成本费用为依据，并与预算年度内其他各有关专业紧密衔接，与成本费用计算、控制、考核和分析的口径相一致。

1.2 年度生产预算主要指在年度内完工的商品产品产量预算，它是编制商品产品成本预算的基本依据。

人工预算和技术组织措施预算等资料是编制成本费用预算的重要依据。

1.3 先进合理的消耗定额是编制成本费用预算的重要基础。

1.4 为提高企业产品在市场上的竞争能力和占有率，成本费用的高低将是企业能否生存的关键。

因此，降低成本费用是编制成本费用预算的基本要求，降低成本费用的措施是编制成本费用预算的保证。

1.5 预算年度内一切成本费用支出，包括预算期内商品生产(含根据预算安排和管 理上的需要，在预算年度内期初、期末在产品、自制半成品数量的增加或减少)和非商品生产所需的成本费用，都应纳入年度成本费用预算。

1.6 成本费用预算的编制方法应根据企业经营管理情况加以选择。

在各项消耗定额费用预算和有关资料齐全的情况下，可按企业成本费用计算的方法，采用直接计算法编制。

在各项消耗定额、费用预算和有关资料不很齐全的情况下，可以增产节约措施预算作为调整计算的依据，采用因素测算法编制。

1.7 实行一级成本核算，车间不计算成本，也不进行成本指标考核的企业，由企业成本费用预算主管部门按一级核算的要求直接编制全公司的成本费用预算。

实行分级成本费用核算，分车间计算成本的企业，可分两级编制成本费用预算，由车间、部室分别编制成本费用预算后，由企业财务部门汇总编制全公司的成本费用预算。

2 用直接计算法编制成本费用预算

2.1 集中编制成本费用预算。

即由成本主管部门直接编制成本费用预算。

2.1.1 分项目进行成本预算。

2.1.1.1 原材料、自制半成品项目。

根据企业制定的各种产品的原材料、辅助材料、半成品消耗定额，结合计划节约的措施要求，按照年度生产产量预算计算其消耗定额，编制“单位产品原材料、辅助材料、燃料、半成品成本预算表”。

2.1.1.2 燃料和动力项目。

根据设备动力部门的外购及自制动力计划和产品生产工艺过程中耗用的燃料和动力消耗定额，结合预算期内所采取的节约措施要求，计算预算期消耗总量和总金额，编制“单位产品原材料、辅助材料、燃料、半成品成本预算表”和“动力费预算表”。

2.1.1.3 工资、应付福利费项目。

根据企业制定的产品工时定额和经过劳动力平衡后计算编制直接人工预算。

2.1.1.4 制造费用。

凡是国家或上级主管部门有明确规定标准或定额的，必须严格按照规定标准或定额计算编列。

对于没有规定标准或定额的，应当区分不同情况，采用统计分析的方法，有的可根据以前年度平均水平，查定一个标准或定额据以编制，有的可参照上年实际并结合计划节约费用的措施要求，加以预计确定。

2.1.1.5 废品损失项目。

根据产品生产的废品率及其成本，扣除废品残值后计算编列，原则上此项预算数必须小于上年实际数，同时应制订相应的措施。

2.1.1.6 其他

2.1.1.6.1 对于不经常生产的零星外委工作，可根据预算年度的情况，结合历史统计资料分别对人工、材料估算编列。

2.1.1.6.2 试制的新产品应根据设计的工、料定额计算编列。

在暂无定额资料时，可比照同类型产品成本预算资料，按类比的方法折算编制。

2.1.1.6.3 除商品产品外，其他各种生产类别所需要的工、料费用，也应根据工时、材料消耗定额、工程预算、费用预算等逐项计算。

2.1.2 单位产品成本预算的编制

对上述各成本项目，按产品类别分别计算各种产品负担的份额后，列入“主要产品单位成本预算表”制造费用的分配按成本费用核算中采用的分配方法。

2.1.3 总成本预算和商品产品成本预算的编制

2.1.4 非商品产品生产成本预算的编制

非商品产品生产主要指自制设备、自营土建工程、工业性作业等。

2.1.4.1 自营土建工程在落实款源、确有资金保证的前提下(企业对固定资产投资的资金安排，必须以优先充分安排生产周转所需资金为前提)，根据建筑设计部门提供的设计图纸、按照地方建筑预算标准，分项目编制自营土建工程费用预算，报经事业部批准后，列入非商品产品成本预算。

2.1.4.2 自制设备供本企业基建使用的，视同商品产品列入成本预算。

2.2 分级编制成本预算。

一般分为两级，即车间或分厂一级、厂部一级。

两级编制成本预算通常是先由厂部成本预算主管部门组织车间编制成本预算，再由厂部汇总编制全厂成本预算。

2.2.1 车间成本预算的编制

2.2.1.1 辅助生产车间成本预算的编制。

辅助生产的成本预算，应根据商品产品生产、其他生产任务和各种辅助劳务消耗定额编制。

首先编制辅助生产费用预算，然后分配辅助生产费用。

2.2.1.1.1 辅助生产费用预算的编制

根据辅助生产费用各种不同费用项目，选择不同的方法，确定预算发生额。

有消耗定额的项目，如原材料、辅助材料、燃料和动力，可按预算期的预算产量、单位产品(劳务)消耗定额和计划单价计算。

没有消耗定额和开支标准的费用，如低值易耗品、修理费等与产品产量增减没有直接关系的费用，以及一些相对固定的费用如办公费、水电费等，可根据上年资料和预算年度节约费用的要求测算。

计算公式：

本年费用预算数=上年预计数x(1-节约比例)

其他预算中已有现成资料的费用项目，如管理人员工资、折旧费等，可根据其它预算的有关资料编制。

2.2.1.1.2 辅助生产费用的分配

辅助生产发生的一切费用最终是要按照为各车间、部室提供的劳务数量分配到各单位，各单位据以纳入成本计划。

辅助生产费用的分配应根据受益原则，分别不同的受益程度，谁受益谁负担。

受益多多负担，受益少少负担。

分配方法可采取计划成本分配法等。

动力车间分配到各车间的动力费，应按各车间使用的、经过动力车间转换的动力数量和计划成本或厂内计划价格计算分配。

2.2.1.1.3 辅助生产车间兼做商品产品生产任务的，应按商品产品编制成本预算，作为工厂商品产品成本的组成部分。

2.2.1.1.4 各生产车间直接使用的，不经过动力车间转换的能源(燃料、动力)，应由各车间直接列入成本预算。

凡经过动力车间转换的能源(燃料、动力)，则应由动力车间编制计划。

2.2.1.2 基本生产车间成本预算的编制。

基本生产车间成本预算的内容主要是按照生产产品的品种及规定的成本项目，计算编制车间成本预算。

首先编制车间直接成本预算和制造费用预算。

然后编制车间产品成本预算。

2.2.1.2.1 车间成本预算的编制

车间直接成本费用，应按成本项目计算，分别原材料、辅助材料、燃料和动力、直接工资、职工福利费等。

计算方法与前述集中编制成本预算(指第2.1.1条款)相同。

对于由辅助生产车间按月转给基本生产车间的费用，在编制预算时基本生产车间可按定额耗用量和厂内计划单价计算编列。

2.2.1.2.2 制造费用预算的编制

制造费用预算的编制按本方法第4条款的要求执行。

制造费用的分配与成本费用核算所采用的方法相同。

2.2.1.2.3 基本生产车间产品成本预算的编制

根据以上计算的车间直接成本预算数和制造费用预算数，确定各种产品的车间单位成本预算数。

根据产品单位成本预算和产量预算，计算各种产品总成本，最后汇总编制车间按成本项目计算的产品成本预算。

2.2.1.2.4 编制车间成本费用预算时，应根据企业生产特点和管理要求选用不同的方式。

如果企业是按对象原则设置车间的，各车间直接计算本车间成本，就可编制各车间的成本预算;如果企业是按工艺原则设置车间的，则要看车间之间半成品成本的核算方法，在平行结转方法下，是不计算前一车间转来的半成品成本的，各车间只编制本车间的加工成本预算。

而在逐步结转方法下，则要计算前一车间转来的半成品成本。

2.2.1.2.5 各车间的商品产品预算，除了反映直接从事生产的商品产品外。

还应包括为商品配套需要而生产的自制半成品、自制材料等项产品。

2.2.1.3 各车间相互提供的产品、劳务，承办单位应按成本项目编入车间成本预算，转出的产品、劳务在成本表内表明“转出”数;委托单位在汇总编制本车间成本预算时，在成本表内表明“转入”数(一般是自制半成品、动力费)，以免全厂汇总时重复。

2.2.1.4 各车间成本预算的编制按本方法第5条款要求进行。

2.2.2 全厂成本费用预算的编制

2.2.2.1 厂部成本费用预算主管部门审查和汇总各项综合费用预算，然后按规定的明细项目确定预算数，据以编制制造费用、营业费用、管理费用、财务费用预算。

各项目的具体预算方法按本方法第4条款进行。

与此同时，成本费用预算主管部门还应对各车间上报的制造费用预算进行审定。

2.2.2.2 将制造费用、材料、自制半成品等计划成本费用的差异在各种产品之间进行分配。

能直接确定应计入某产品的直接计入，不能直接计入的，按受益原则分配计入。

2.2.2.3 汇编全厂产品成本费用预算

2.2.2.3.1 主要产品单位成本预算

根据各车间的产品成本预算，在采用逐步结转法时，将最后一个车间产品的计划单位成本，加上应负担的各种计划差异，即为单位产品的生产成本。

采用平行结转法时，则要将各车间相同产品的单位成本汇总算出产品的车间计划单位成本，加上应分配的各种计划差异编制。

2.2.2.3.2 总成本预算和商品产品成本预算

根据各种产品单位成本和预算产量编制按成本项目计算的总成本预算和按产品类别计算的商品产品成本预算，可比产品成本部分还须根据上年实际平均单位成本和预算年度单位成本，计算可比产品成本计划降低额和计划降低率。

2.2.2.4 编制全厂成本费用预算

根据各车间成本费用预算和营业费用、管理费用、财务费用预算等资料扣除厂内周转的重复数编制。

费用预算中的`材料、燃料、动力费可用经验测定法测定，也可以直接根据物资和动力部门提供的全年周转额预算和计划单价计算，填列外购材料、外购燃料和动力数额;根据劳动工资预算，填列工资及福利费数额;根据固定资产折旧预算，填列折旧数额;根据资金借款计划，填列利息支出数额;根据其他有关费用预算，填列其他支出数额。

3 用因素测算法编制成本费用预算

3.1 成本费用预算主管部门根据企业确定的目标成本费用进行初步试算结果向各车间、部室提出降低产品成本的预算要求，各车间、部室也应向所属班组提出要求。

3.2 车间、部室根据有关部门和班组提出的增产节约措施，制定本车间、部室的增产节约措施项目预算。

3.3 成本费用预算主管部门汇集各车间、部室上报的增产节约措施项目预算，进行分析研究，综合计算增产节约措施的经济效果及其对产品成本的影响，汇总编制产品成本节约预算。

3.4 根据求得的产品成本预算节约额和上年实际产品成本资料，分别项目调整计算，确定预算年度分成本项目的产品总成本预算;再根据预算产量，确定单位成本预算;同时计算可比产品成本计划降低额和计划降低率。

计算结果如达不到目标成本规定的降低指标时，则应进一步挖掘潜力，拟订新的增产节约措施，以满足目标成本费用的要求。

4 制造费用、营业费用、管理费用、财务费用预算的编制

4.1 一般要求

为了加强对费用的管理，贯彻分级管理的目标成本费用责任制，各项费用计划应按归口分级管理的原则，先由归口管理部门编制预算，再由成本费用预算主管部门审核平衡后汇总。

各种费用预算应根据《成本费用管理办法》第3条款规定的费用明细科目的内容和要素，以及国家和上级主管部门的各项有关规定，结合企业费用变动的规律计算编制。

具体编制计划时，各企业可根据实际需要再细分项目进行管理。

4.2 各项目的确定

4.2.1 工资：根据预算年度企业能够达到的工资总额和车间厂部定员表中管理人员、技术人员、辅助人员、临时抽调在行政管理部门助勤人员、全厂性仓库人员、工会人员的人数、工资标准等分别计算编列。

4.2.2 职工福利费、工会经费、教育经费、劳动保险费、待业保险费按规定的工资总额与规定的计提比例计算编列。

4.2.3 差旅费：职工因公外出的各种差旅费、住宿费、助勤费、市内交通费和误餐补贴，按工作需要出差人数和规定的差旅费标准计算编列。

职工及其家属的调转、搬家费，患职业病的职工去外地就医的交通费、宿费、伙食补贴等根据实际情况估算编列。

4.2.4 办公费：根据有关的开支标准，参照统计资料，分明细项目计算编列。

政工部门的宣传经费，包括学习资料、照像相洗印费、以及按规定开支的报刊订阅费、厂报编印及稿酬费等，根据合理需要和节约原则编列。

4.2.5 折旧费：根据年度应计提折旧的固定资产原值和规定的折旧率确定编列。

4.2.6 修理费：根据在用固定资产使用状态，参照企业固定资产修理计划和以前年度修理费用支出实际情况资料预计编列。

因调整设备而需要发生的设备调整搬迁费用，按搬迁预算和节约原则编列。

4.2.7 物料消耗：机械、动力、运输设备运行和工艺用油脂，应按企业有关设备保养制度的规定，计算设备的加油、换油周期，给油品种定额、单价，计算编列。

冷却剂、擦拭材料、标记用笔、油漆、清洗用煤油、汽油、洗涤剂、砂条及其他材料，也应列出品种、数量，参照历史资料确定限额。

润滑剂应考虑回收、再生、利用情况，适当扣减降低的费用。

4.2.8 董事会费：根据开支需要或有关预算编列。

4.2.9 咨询费：根据企业批准的科学技术、经营管理咨询计划计算编列。

4.2.10 审计费：根据实际需要并结合上年情况估算编列。

4.2.11 诉讼费：根据企业生产经营活动的实际情况，预计可能发生的问题，以及国家规定的收费标准估算编列。

4.2.12 排污费：按照规定缴纳的排污费用比例编列。

4.2.13 绿化费：按预算年度绿化项目预算编列。

4.2.14 税金：按照房产税、车船使用税、土地使用税、印花税的计税依据和税率计算编列。

4.2.15 技术开发费：按照企业研究开发新产品、新技术、新工艺预算编列。

4.2.16 无形资产摊销：按规定摊销比例编列。

4.2.17 业务招待费：按预算年度业务需要本着节俭原则编列。

4.2.18 仓库经费: 按上年历史资料和预算期实际需要编列。

4.2.19 保险费：按预计进行财产物资投保金额及保费比例编列。

4.2.20其他支出：如水电费、运输费、取暖费、警卫消防费、会议费、职工交通费、劳动保护费、租赁费、环保卫生费、坏账损失、存货盘亏(减盘盈)、产品“三包”损失、试验检验费、计提的存货跌价准备、利息净支出、金融机构手续费、汇兑净损失、装卸费、包装费、广告费、展览费、委托代销手续费、销售服务费、包干费用等，根据本年实际情况、以前年度历史资料和国家有关规定编列。

停车收费实施方案篇二

1、凡进入本停车场的车辆,必须遵守本管理规定,服从管理人员指挥,按规定位置停放。

2、车辆出入本停车场时,时速不得超过10公里。

3、车辆进场停妥后,车主应拉紧手挚,切断电,带走贵重物品,锁好门窗再行离开,本停车场主要是提供车辆的停泊服务,对车辆和财物的损失和损坏,恕不负赔偿责任。

4、严禁载有易燃、易爆、易腐蚀、剧毒、枪支、弹药等违禁物品的车辆泊入本停车场内,如车主瞒报或违反本停车场的规定而造成的一切后果,除由当事人负责外,还报司法部门追究当事人的法律责任。

5、进入本停车场的车辆必须完好。残缺或漏油、漏水之车辆不得进入本停车场。

6、严禁在车场内加油、加电池水、修车、洗车、吸烟和动用明火。

7、停车场内不得堆放任何物品,严禁存放汽油、柴油及棉纱等易燃、易爆物品。

8、如本停车场有任何事故发生,管理公司由权采取适当的临时应变措施,以尽量减少对客户的不便,在紧急情况下本停车场有权要求车主将车辆驶离停车场,或在未通知车主前将车辆拖离到安全地点,除因本停车场员工故意造成的损坏外,管理公司恕不负责赔偿。

9、任何车辆对停车场造成的一切损坏,或导致其他人士受伤或损失,管理公司有权要求赔偿,并保留在事件未处理完毕之前拒绝该车辆离开停车场的权利。

10、管理公司有权对违例泊车做出锁车或拖车等相应的处理,一切费用将由车主负责。

11、停车场的收费标准按物价部门批准的标准执行。

停车收费实施方案篇三

“城区道路占道停车管理系统”是一套基于cdma和wifi无线网络，利用手持pda-pos收费终端和巡查监控终端，对占道停车实时图像取证和管理数据采集，实现后台远程在线监控与现场违章停车巡查管理的先进的占道停车管理系统。

系统遵循科学管理方法，利用无线宽带数据通信技术，实现了占道停车收费管理对图像证件采集和利用的远程监控和双向互动。

系统采用移动终端完成停车场收费管理工作，将停车场数据上传至后台管理系统，为停车管理提供一项先进、实用的工作手段，构建停车管理平台系统，将全市停车信息纳入到整个平台，便于交通管理人员总体把控城市车辆行驶、停车状态，为疏导交通、缓解交通堵塞提供参考。

停车管理系统的主要用户包括如下几类：

n系统管理人员

负责系统运行管理，维护系统的日常使用

n停车场管-理-员

分布在主城区各个占道停车场，负责停车管理收费的人员，是系统的主要用户群，他们可借助终端手机应用，有效管理停车场。

n收费员

协助停车场管-理-员，进行停车收费

n分局管-理-员

隶属于交通管理局下属各个分局，负责监督、考核指定区域停车管理人员的工作。

n交通局管-理-员

交管局派遣的管理人员，负责对全市范围内占道停车管理情况进行监督。

系统架构的设计将遵守以下三个原则：

n高稳定性：系统将一方面支撑广大的现场停车管-理-员，另一方面也将集成交通局的核心业务系统，因此，系统的稳定性将决定本停车管理系统是否能够达到预期目标，成为一线人员的工作利器。

n支持大并发、大流量：主城区庞大的停车场管理队伍，每天都要进行大量的停车事务处理，人群广泛、数据庞大，对后台系统性能的要求非常高。系统架构的设计方面需要考虑到如何确保支持大并发访问量以及大数据量传输的同时处理能力。

n关键部分的系统冗余：通过系统冗余的处理来降低系统因为硬件系统的故障而崩溃。

n三层架构设计：三层架构包括数据访问层(dal)、业务逻辑层(bll)和表示层(ui),表示层将用户所填的信息传给业务逻辑层判断后，再访问数据访问层进行增删改查，每个层级各司其职，功能明确。三层架构设计模式有利于大型项目维护管理，每个层的变动不会引起其他层的大动作修改。

车辆信息库

用户信息库

停车场信息库

停车记录信息

系统运行日志

违规信息记录库

包月停车管理

停车管理系统平台

业务流程控制

数据同步

权限认证

数据库组件

自查上报

停车管理

收费统计

违规停车上报

停车场申报

报表查询

巡查管理

运算能力

数据同步

离线缓存

基础应用

通知提醒

用户管理

查询统计分析

执法告知

联动报警

登录注销

夜间停车管理

计费管理

设备管理

应用集成

基础费率信息

静态信息运用

系统运行管理

申报审批管理

违规停放管理理

停车管理系统总体上可划分为四个层次：

n前端用户：主要为负责停车管理的一线收费员、巡查人员以及分局管理人员，按照终端应用模式不同还细分为无线应用终端用户与pc应用用户两类。

u无线应用：指用户可利用自身的无线终端设备，实现停车管理信息上报，另外针对违规收费、违规停车等情况可由巡查人员进行核实监督。

upc应用：占道停车管理系统采用b/s架构，分局用户可在个人电脑登录web页面，使用停车管理系统。

n通信网络：针对终端用户提供cdma和wifi无线网络接入后台管理系统。基于电信在全市部署的cdma基站和wifi接入热点，用户终端可安全共享无线传输信道。

针对固网pc用户采用adsl、isdn、wifi等多种方式接入网络。

n占道停车管理系统：作为基础应用平台，与公安内网指挥系统实现双向数据的转换、处理、存储功能；可分为数据库服务器、应用服务器、数据交换服务器以及监管pc。

u数据库服务器：主要用于存储停车场信息、用户信息、车辆信息等用于基础数据，同时数据库服务器还与公安网数据进行数据同步交互，实现数据共享功能。作为重要数据存储设备，需要配备磁盘阵列，提供raid冗余容灾机制。

u应用服务器：用于发布运行停车管理系统，作为整个项目的核心应用系统，实现与移动终端与之间的'数据访问交互，用户认证、逻辑处理、数据沉淀抽取等业务应用。

u数据交换服务器：主要用于与公安网的数据交换服务器进行数据访问，实现社会车辆信息共享。

u监管pc：负责监控平台系统的运行状况，一旦发现问题：如链路中断、服务器宕机、系统瘫痪等情况，将立即提供报警，提醒运维人员处理。

n接口集成：需考虑与其它系统的接口集成（如：公安网以及天网系统等）。

总体功能可划分为手机终端应用与服务端管理平台应用前后台两大类:

n无线终端应用：

无线终端应用采用c/s架构，嵌入智能停车管理系统终端应用软件,用于城市开放式停车场管理，使停车场值守员对各种停车管理操作事件实现高精度的快速执行。主要特点:简单易用、快速精准取证和智能图象传送识别功能。

采用高性能的移动数据库引擎。采用物理存储和逻辑存储相结合的设计，数据格式结构清晰，数据组织紧密而有效，可扩展性强，可移植性强，支持数据安全加密机制。

无线终端主要面向停车管-理-员、收费员以及巡查人员，提供停车收费管理、违规停车上报、停车场监督管理等功能操作，涵盖了停车收费管理、申报审批管理、多级巡查管理三大功能模块。

—车辆进场登记取证

—车辆离场核算收费

—各类监控取证操作

—监控中心互动信息

—证据信息上网调看

—当值终端证据对证

n服务端管理平台应用：

服务平台主要面向交管分局管-理-员、交管局管-理-员以及系统管-理-员，采用b/s架构，基于web应用，提供停车场申报管理、停车记录统计分析、系统管理等功能操作，涵盖了联动报警管理、静态信息应用、系统运行管理三大功能模块。

其中服务端核心应用为：

3、停车场业务数据的查询、统计与报表等。

停车场管-理-员业务应用场景长期在户外，对手机终端的性能要求比较高，要求硬件设备防水、防尘、防摔，并可保证在低温、低压环境下正常工作，并提供打印、条码扫描、拍照、录音、pos刷卡等功能。

停车收费管理系统功能涉及到手机终端用户以及平台系统用户两种模式，共划分为六个大的功能模块，分别是停车收费管理、申报审批管理、多级巡查管理、联动报警管理、静态信息应用以及系统运行管理。

停车收费实施方案篇四

一、工作目标 进一步规范辖区（特别是xx路和xx路两侧）停车场乱象，达到正规化、标准化停车场秩序，彻底改变停车场扬尘污染、带泥上路等现象，确保环境质量提升，营造环境优美的市容环境，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《xx省大气污染防治条例》、《xx市大气污染防治条例》、《xx市停车场建设和管理办法》等有关法律、法规，对全区范围停车场（维修厂）实施综合整治，严格落实停车场管理办法。

停车场，是指供机动车和非机动车停放的露天或者室内场所，包括公共停车场、专用停车场、临时停车场、道路临时停车泊位和非机动车临时停放点。

二、职责分工（一）各街道对辖区范围内停车场（维修厂）进行全面摸排，并建立台账。各街道牵头负责停车场扬尘防治工作（进出场车辆冲洗、地面硬化、绿化或覆盖），各行业主管部门按其职能协助配合。

（二）区自然资源与规划局负责对擅自改变土地使用类型，未经批准的停车场进行依法查处取缔。

（三）区城市综合执法局负责对不符合停车场建设规范行为及停车场乱搭乱建行为依法查处拆除。对门店前停车位扬尘防治工作进行监管。

（四）区交通运输局负责监管交通运输行业企业（物流公司、汽修厂等）中停车场扬尘治理工作，对停车场出入口涉及的道路交通安全秩序实施监督管理。

（五）区交警大队负责对未经批准的停车场内停放的车辆进行清离。

（六）市生态环境局xx区分局负责监管生产型企业内的停车场的扬尘防治工作。

（七）区住房城乡建设局负责监督管理停车场施工过程中的扬尘污染防治措施。

（八）区行政审批主管部门负责停车场规划许可等相关工作。

停车场管理要求落实及整顿由各所属街道办事处牵头，区自然资源和规划局、区综合执法局、区交通运输局、区交警大队、市生态环境局xx区分局、区住房城乡建设局、区行政审批局按各自职能监管。

三、

1.成立停车场专项整治领导小组。成立由区长任组长，分管副区长为组长，有关科局主要负责人、纪委监委有关同志为成员的领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在市生态环境局xx区分局。成立由交通运输局、自然资源和规划局、交警大队、综合执法局、生态环境局、住房城乡建设局分别抽调一名科级干部为组长及两名业务骨干为成员，成立各委办局停车场专项整治帮包督导组，对列入清单的停车场进行规范整治。各乡镇街道成立专项整治小组，负责对辖区的停车场进行整治。（2020年9月16日）

2.开展停车场排查，并建立台账。各街道上报辖区内停车场台账（包含停车场所属村/社区/街道），注明停车场面积、涉及人员户数、村级对土地的使用情况、停车场地面构造（水泥路面、建筑垃圾路面、砖石路面、石子路面)等情况。若发现街道有未上报停车场，根据数量按等级对所属村/社区/街道负责人进行问责。

（二）集中整治行阶段（2020年9月18日-9月28日）

对排查出的停车场，对照停车场管理规范要求进行整改。

漏报和新建停车场清单由所属街道成立的专项整治小组负责监管。

2.加强巡查范围。停车场专项帮包督导小组每日对分管停车场按停车场检查表进行打分，检查结果于第二天上班前交至领导小组办公室。领导小组办公室每日对全区停车场进行抽查，确保得分真实有效。若发现弄虚作假行为，即刻上报领导小组，领导小组办公室对相应责任人进行通报批评，且涉及停车场当天得分为零。（2020年9月18日-9月28日）

并定期开展“回头看”，杜绝违法停车场死灰复燃。（2020年9月18日-9月28日）

(三)巩固保持阶段（2020年9月29日-12月31日）

为防止部分停车场在配合整治后出现乱象反弹，各帮包督导组及街道办事处应继续保持巡查整治力度，发现问题及时处理，切实巩固整治成果。

瞒报、漏报2个，由区纪委监委对所属村包村干部进行问责；

瞒报、漏报3个，由区纪委监委对所属社区书记进行问责；

瞒报、漏报4个及以上，由区纪委监委对所属乡镇分管同志进行问责；

瞒报、漏报5个及以上，由区纪委监委对所属乡镇长、街道办事处主任进行问责。

（二）领导小组办公室根据停车场检查表得分及检查结果对督导小组及街道进行排名，由区纪委监委每周对工作进展缓慢、督导不力、排名后两名的小组负责人进行约谈问责。

（三）在集中整治阶段，连续两次被约谈的小组，其成员取消下一季度评奖评优资格。

本方案下发后，我区停车场管理及各职能部门职责分工依照本方案执行。

专项整治行动实施方案

“护航行动”专项整治实施方案

xx区取用水管理专项整治行动实施方案

城乡环境整治专项行动实施方案

行政执法专项整治行动实施方案

停车收费实施方案篇五

28日，《停车费怎么收，请你提建议》报道见报后，读者热线响个不停。长沙的吴先生说，超过一小时停车场就按每小时5元收费,“如今吃饭也要两个小时，这样收费不合理”。株洲的黄先生则认为，“如果对停放的车辆受损不包赔的话，就不应该收费”。

湖南省物价局住房旅游与服务价格处处长邓荣幸表示，欢迎市民对停车收费提出意见，物价局将在10月20日搜集意见截止后，完美管理办法。

根据《湖南省机动车停放服务收费管理办法》(征求意见稿)规定，对进入室庐小区停车场、室庐小区与其他场所共用的停车场停车不超过一小时的免收停车费。

车辆在停车场丢失了谁来赔?在今后，这一问题或将得到妥善解决。

征求意见稿规定：未购买机动车财产保险的机动车驾驶人，可向停车场另购车辆特约保管服务费，确保停放车辆因丢失或者损毁以及财物损坏等得到赔偿。

也就是说，停车场今后可根据需要与保险公司合作，购买相关责任险，一旦发生车辆受损或丢失，就可按照“特约服务”的规定给予赔付。但收费也会相对提高，因为多出了保险费这项费用。邓荣幸表示，省物价局正在积极联合包括保险局和保险公司在内的相关部门和单位，促进车辆保管保险合作的成功。

而人保财险长沙市分公司责任险部的彭经理也表示了合作的积极意愿，“我们有成熟的保险产物——停车场责任险，并且很多酒店和宾馆的`停车场都购买了这一产物。”不过，因为车辆被盗或受损的风险较大以及购买数量的限制等因素，很多保险公司都将这一险种纳入了“控制险种”的范围，推广非常谨慎。

征求意见稿第十七条规定，对办公时候进入机关事业单位、医院、学校、文化宫等公益事业单位以及电力、交通等公用事业单位办理业务，在合理时间内停放的车辆应当免收车辆停放服务费。不过，相关人士表示，对于非办理相关业务的其他人员或办理完业务后仍将车辆停放在该处的，是否应当收费应根据各地情况而定。

邓荣幸透露，医院停车收费问题是最复杂的一项工作，但相信通过广泛听取社会各界的意见以及各部门协调，这一问题会妥善解决，医院停车收费会更加规范。

另外，征求意见稿第二十九条明确，各类收费停车场均须按规定公示服务收费有关内容，包括：车型分类、媒体报道：http://计费时段、收费标准、服务承诺、收费核准机关、监督机关及价格投诉德律风“12358”等，便于群众监督。

据邓荣幸介绍，以咪表收费为例，目前长沙市停车咪表收费标准为每15分钟一元钱，而今后将按照路段、时间等条件的不同，区别对待。比如，晚上某时段内车流量较小的时候，应当降低收费标准或者免费。而具体收费标准和时段等都应当在醒目位置明确标识，做到公开透明。

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