当面临一个复杂的问题时，我们需要制定一个详细的方案来分析问题的根源，并提出解决方案。那么方案应该怎么制定才合适呢？以下就是小编给大家讲解介绍的相关方案了，希望能够帮助到大家。
智慧跑道系统定制方案设计篇一
前言：
建筑行业是我国国民经济的重要物质生产部门和支柱产业之一,同时，建筑业也是一个安全事故多发的高危行业。如何加强施工现场安全管理、降低事故发生频率、杜绝各种违规操作和不文明施工、提高建筑工程质量，是摆在各级政府部门、业界人士和广大学者面前的一项重要研究课题。
在建筑领域，中国电子科技集团第五十二研究所和海康威视联手采用新一代的信息技术，充分发挥现有资源和技术优势，推动了物联网相关技术在建设工程安全质量领域的应用。
物联网（internet of things，iot）是指将各种信息传感设备与互联网结合起来而形成的一个巨大网络，在技术上又称为“传感网”，被认为是继计算机和互联网之后的“第三次it浪潮”。就物联网技术而言，其本身是一项信息技术，为建筑施工质量安全管理提供了先进技术手段，通过安装在建筑施工作业现场的各类传感装置，构建智能监控和防范体系，就能有效弥补传统方法和技术在监管中的缺陷，实现对人、机、料、法、环的全方位实时监控，变被动“监督”为主动“监控”；同时，其也将为安全生产监督管理引入新理念，真正体现“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。传统的施工监测、易受人为影响且效率低下。通过引入物联网技术，可以有效提高建筑施工质量，进而构建智能家居、智能建筑，并最终达到创造智能城市的目标。
建设工程安全质量物联网管理系统
背景介绍
针对目前安全监管和防范手段相对落后，全国建筑施工企业信息化水平仍较低，信息化尚未深度融入安全生产核心业务的现状，利用信息化对建筑施工安全生产进行“智能化”监管。
通过建设工程安全质量物联网管理系统，进一步落实企业安全监管责任，提高企业对工程现场的远程管理水平，加快企业对工程现场安全隐患处理的速度。通过政府统筹规划，协调各业务管理部门，围绕安全监管制度为核心，以物联网技术为技术手段，将科技技术力量与安全监管制度紧密集合，成立综合性市级应急管理机构，实现体制创新，能够统一处置生产安全领域的各类事件。
系统将构建覆盖政府、企业、工程现场三级联动的建设工程质量安全监督管理平台。按照权限设置，分级管理的原则，市建设委员会、市建设工程质量安全监督总站、区质量安全监督分站、企业、监理部门等共享资源，可以查看自己权限范围内的信息。
系统组成：
物联网应用架构图
系统建设采用先进的物联网技术，主要由信息采集层、网络接入层、网络传输层、信息存储与处理层组成。将移动执法终端、施工升降机、塔式起重机作业产生的动态情况、工地周围的视频数据、混凝土搅拌车超载超速信息及时上传给综合管理平台。系统同时结合工地可视化远程管理系统、塔式起重机安全监控管理系统、建设工程结构安全实时监测系统等系统对工地监测信息的采集，实现工地的实时监督管理，最终有效提升政府部门科学管理水平。
系统特点：
3、管理流程再造：数据共享融合，可为多个政府部门提供监管决策支撑；
4、项目监管为中心项目从开工到竣工被纳入系统实时监控，通过实时现场安全安全质量监控数据结合传统的监管模式，提升科学管理水平。
典型案例：
杭州市建设委员会建设工程安全质量物联网管理系统
工地可视化远程管理系统
背景介绍
在工地分布广泛、现场环境恶劣的建筑行业，确保规范施工，保证工程质量及工地的建筑材料、设备等财产安全是施工单位管理者关心的头等大事。建筑工地属于环境复杂，人员复杂的区域。考虑到工程监督、项目进度、设备及人员的安全，一套有效的视频监控系统对于管理者来说是非常有必要的。通过远程视频监控系统，管理者可以了解到现场的施工进度，可以远程监控现场的生产操作过程，可以远程监控现场材料的安全。由此实现项目的远程监管，强化总部对前端的支撑服务。这是科学技术助力建筑行业管理创新的典型应用。
工地可视化远程监控管理系统能够实现工地现场的远程预览、远程云控制球机转动、远程接收现场报警、远程与现场进行语音对话指挥等功能。采用政府部门、企业、施工现场三级联动架构，有效实现视频数据共享，并提供建筑公司管理系统对接接口，方便进行二次开发。通过企业平台，可以促使企业更好地对工地进行安全质量监管，落实企业责任主体。同时可以方便企业进行自我监管，实时掌握工地现场信息，减少管理成本。
系统组成（图片更改，差不多这个效果，请以visio原图修改排版）
如图所示，建筑工地视频监控系统架构由三部分组成：前端施工现场、传输网络、监控中心。监控中心配置视频综合平台解码设备，建设液晶拼接大屏幕电视墙，实现对前端视频信号的实时查看和突发事件的指挥、控制、调度。
功能描述
工地前端系统：负责现场图像采集、录像存储、报警接收和发送、传感器数据采集和网络传输。
传输网络：工地和监控中心之间专线和互联网两种方式可选；工地现场使用网桥ap无线传输。监控中心：系统的核心所在，是执行日常监控、系统管理、应急指挥的场所。
系统特点
综合监控，全面集成高清监控，提升价值
易于扩展，复用便捷
专业软件，管控一体 典型案例：
背景介绍
塔式起重机已经成为建筑工地必不可少的大型施工机械之一，但同时塔吊安全事故也屡屡发生，虽然各地建筑安全监督管理机构加大监管力度，但由于监管手段的单一和监管人力物力的不足，超载违章作业现象严重。据调查，85%塔式起重机使用环节普遍存在的超载和违章作业等现象，导致塔式起重机事故的直接原因。塔式起重机安全事故频发已经是建筑业久治不愈的顽疾。塔式起重机安全监管平台主要提供给建筑安全监督管理部门、施工企业、项目部、监理单位和塔吊产权单位，塔吊租赁公司等各方主体使用，主要实现多方主体单位的塔吊远程监督与管理。
中电海康自主研发的塔式起重机安全监控管理系统高效率地完整实现建筑塔机单机运行和群塔干涉作业防碰撞的实时监控与声光预警报警功能，并在报警的同时自动中止塔机危险动作。
在对塔机实现现场安全监控、运行记录和声光报警的同时，通过远程高速无线数据传输，实现实时动态的远程监控、远程报警和远程告知，使得塔机安全监控成为开放的实时动态监控。从技术手段上保障了对塔机使用过程和行为的及时监管，切实防范、管控设备运行过程中的危险因素和安全隐患，有效地防范和减少了塔机安全生产事故发生。
同时，系统平台可实现工地级、企业级、区域（省市）级三级网络化、信息化远程安全监督与实时管理。
系统组成
在塔式起重机安全监控管理系统中，前置系统通过高精度传感器采集塔机的风速、载荷、回转、幅度和高度信息，控制器根据实时采集的信息做出安全报警和规避危险的措施，同时把相关的安全信息发送给服务器，塔机的监管部门可通过客户端查看到网络中每个塔机的运行情况。塔机与塔机之间采用wsn进行实时通信，解决群塔间相互碰撞的问题。
前置系统组成图
功能描述
系统特点
避免误操作和超载
为机械设备维护人员提供科学依据
为管理者提供有效的科学管理手段
为事故处理提供有效证据 典型案例
建设工程结构安全施工实时监测系统
背景介绍
建设工程结构安全施工实时监测包括对建筑工地环境监测，大体积混凝土浇筑，钢结构应力应变，地基监测，基坑支护等数据的监测。传统的监测手段主要是人工现场监测，监测数据的准确性和及时性较低，不能集中管理，尤其在恶劣的环境下人员工作效率低，监测效果差。
建设工程结构安全施工实时监测是在建构筑物施工过程中，采用监测仪器对关键部位各项控制指标进行监测，并在监测值接近控制值时发出报警，用来保证施工的安全性，同时也可用于检查施工过程是否合理。基于传感网的建设工程结构安全施工实时监测系统，改变传统的周期性、人工监测方式，将新兴无线传感网技术应用于建设工程监测领域，设计出智能化、信息化的监测系统，为建设工程结构安全施工的实时监测提供有效、便捷的方式。本系统将各类监测点的信息汇集到统一的监控平台，实现各个监测点的信息共享，实现对整个用户单位管辖范围内所有建筑工地统一管理。
建设工程结构安全施工实时监测系统是基于具有自主知识产权的无线传感网应用系统，该系统主要由监控中心管理软件、wsn协调器、wsn路由器、wsn采集器以及各类测量传感器组成。
功能描述
本系统采用无线传感网技术将分布式布置的各个监测点信息汇总后，由wsn协调器通过以太或者移动网络（3g/gprs）上传到监控中心管理软件。监控中心管理软件可以对各个监测点信息实现共享，实时分析监测点的状态信息并根据预设的报价阀值产生报警。根据用户需求，报警方式可以采用声光报警、短信报警等方式。此外，本系统提供建筑工程施工现场gis服务，并将各个监测点的位置及状态与gis结合，为用户提供直观、现象的展示服务。
系统特点
系统为具有管理权限的用户提供多种报警方式，包括声光报警、短信报警等。
背景介绍
随着经济的发展，混凝土搅拌车数量有很大增长，但是其超速、超载等原因造成了很多交通事故，给交通安全带来隐患，也给企业造成损失，严重影响了和谐城市建设的进程。
中国电子科技集团第52研究所经过多年研发与实践运行经验，研发的以卫星定位系统为基础，集通讯控制、计算机网络、智能化管理等一体的智能混凝土搅拌车监控管理系统必将大大改善目前的混凝土搅拌车管理难题，严防混凝土搅拌车超载、限制行车速度、保证行车安全，加强对混凝土搅拌车超载超速监管力度，使得混凝土搅拌车运输更加规范、安全、有序。
系统是按照先进、可靠、长远发展的要求进行设计，充分体现模块化系统集成的设计思想。满足无线和有线报警联动的功能要求，同时考虑系统增值服务的发展空间，力争实现一个高度信息化、自动化的超载超速监控系统。整个系统由管理中心、数据采集端、远程监控终端等组成，包括超载监控子系统、超速监控子系统、综合管理子系统、执法联动子系统等。
系统组成
混凝土搅拌车监控管理系统主要有4部分组成：超载监控子系统、超速监控子系统、管理中心子系统和报警联动子系统。
超载监控子系统：从搅拌站工控系统采集混凝土搅拌车的运载土方量，并上报到管理中心。超速监控子系统：实时采集gps信息等，并判断该混凝土搅拌车是否超速、位置是否正常，同时通过gprs网络发送到管理中心。
综合管理子系统：系统核心所在，部署超载超速综合管理系统，包括数据库服务模块、管理服务模块web服务模块等。
地理位置信息显示
实时采集装载数据 车辆实时位置定位 实时采集超速信息 报警联动
形式多样的统计报表 系统特点
先进性：大力采用3g移动通信、gps、计算机网络、数据库等一系列成熟、可继承、具备广阔发展前景的先进技术。
实用性：坚持实用性为主的原则，避免使用不成熟、过分超前的技术和产品。
可靠性：从系统设计理念到系统架构的设计，再到产品选型，都持续秉承系统可靠性原则。
安全性：在构建系统时，使用中电五十二所关于系统安全的多年来的设计思想，全面实现系统防入侵、数据防泄漏。
开放性：在设计和设备选型时，科学预测未来扩容需求，进行余量设计。
易管理性、易维护性。典型案例：
杭州市混凝土搅拌车超载超速管理系统
案例：
新建杭州火车东站（图四）杭州市万象城二期工程
杭州市混凝土搅拌车超载超速管理系统（图五）
图一
图二
图三
图四
图五
智慧跑道系统定制方案设计篇二
手机工地一卡通
一、系统简介
经济的发展带动了城市建设速度的加快，城市建筑不断增多，不断有新项目进行施工。建筑施工行业由于性质特殊，存在环境复杂、人员负责、管理复杂等情况。尤其是在一些大型施工现场，如果采取传统的人工管理方式，很容易出现人员混乱，安全管控不到位，工作效率低等问题。
为了实现施工工地的科学化管理，提升施工企业的管理效率，解决施工人员统计难、安全存在隐患等问题，设计推出了手机工地一卡通系统。系统基于nfc手机应用与劳务实名制管理系统平台，通过进场刷手机的方式，来满足工地考勤、门禁、监控以及信息采集等需求，实现工地的科学管理、信息化管理。
手机工地一卡通系统能够实现工地管理流程的信息化、数字化、智能化，从信息采集、数据统计到统一操控、智能管理，能够帮助企业掌握工人详情，控制施工进程，降低管理成本。
二、系统功能
景，可以开发、集成不同的功能模块，满足施工工地对通道、考勤、安全管控等方面的实际需求。
1、身份认证
手机工地一卡通系统在门禁、考勤、劳务合同、安全培训等环节能够提供身份认证功能，用户使用手机操作时，其身份信息会传输到系统控制中心进行核实，核实相符进行授权。系统充分考虑到建筑工地的工作环境，因地制宜满足用户的不同需求。
2、实时抓拍功能
手机工地一卡通系统具备摄像机联动抓拍功能，对进出工地的人员在通道闸验证通过时，进行图像抓拍，比对是否为本人;同时也保存实时照片，供事后查询。
3、联动报警
4、考勤管理
手机工地一卡通系统对通过通道闸的人员信息详细记录，包括进出时间、进出通道名称、班次、工种等信息，上传到管理平台作为考勤信息。
5、脱机运行
手机工地一卡通系统支持脱机运行功能，在不联网的情况下，系统根据下载的参数，自动判断是指令否有效，决定通道闸是否开闸，并把记录存于存储器中。
6、信息实时性
手机工地一卡通系统具有计数功能，通过外接显示屏显示进出工地的人员信息、各区域人员情况。
7、安全管理
手机工地一卡通系统可自定义安全教育类型，系统中可以随时查询劳务人员接受各类安全教育情况，发现未参加安全教育人员，对未参加教育人员限制进门权限。
三、应用价值
1、安全保障
进出工地的人员均要通过刷手机的方式验证通过通道闸机，同时进行图像抓拍，杜绝不法分子随意进出工地，对工地的建筑材料、设备以及工人的财产进行盗窃和破坏。
2、避免工资纠纷
工人进出工地都有详细记录，并将进出记录作为出工考勤，以便核算工人薪资;既保障了工人考勤记录有据可查，同时通过考勤记录便于企业与工人核算薪资，避免不必要的纠纷。
3、信息反馈及时
借助手机工地一卡通系统，能够实现工地信息实时发布，方便管理者及时掌握工地现场人员信息，包括工种、所在位置、时间、人数等，详细了解工地现场都有哪些人员，以便发生突发安全事故时能够有针对性的开展救援。
4、强化监督
资料来源：河北科曼信息技术有限公司
智慧跑道系统定制方案设计篇三
建筑工地劳务实名制管理系统解决方案
一、产品简介
劳务实名制管理系统是基于对建筑施工市场的深入分析，旨在解决建筑工地存在的实质性问题而研发。工程分包是如今建筑施工中的常见模式，但施工单位的规模、资质、技术水平也是参差不齐，为整个项目的管理带来极大的影响。劳务实名制管理系统的核心优势就在于能够将繁杂的事务性管理数字化和智能化，为建筑施工企业更快捷、精准、专业的管理劳务人员与掌控工程进度提供了便利。率先在行业内推出劳务实名制管理系统，将工程的管理要求、管理责任与履约保障三者合一，提升了企业的管理水平和管理效率。
摊子大、问题多、管理乏力、成本居高不下......肥胖臃肿的建筑施工企业管理体系已经与时代严重脱节，如何降低管理成本、提升管理效率是建筑施工企业急需解决的问题，这是企业发展的需要，是农民工权益保护的需要，也是和谐社会下公平公正精神的需要。
数据统计、智能管理、统一操控，收集与劳务人员相关的各种信息资料，使建筑施工总包方能够清晰掌握劳务分包人数、情况明细，做到人员对号、调配有序。
二、功能实现
劳务实名制管理系统能够帮助企业实现劳务关系信息化，解决最基本的劳务人员管理问题。劳务实名制管理系统能够满足施工企业的劳务人员信息收集、共享和使用，监督过程管理，降低劳务纠纷的风险。劳务实名制管理系统集多功能于一体，能够满足建筑施工企业信息管理、安全管理以及跟踪分析等领域的要求，打造出符合时代要求的智慧工地。
1、项目基本信息管理
建立系统基本档案资料，系统可以设置各分包单位人员编号规则，自动生成人员编号，也可设置手动录入。
2、劳务人员实名登记管理
对进场务工的劳务人员进行进场登记，包括个人身份证信息、工号、所属分包单位、班组、工种、进场日期、安全帽号、是否证件办理、是否签订合同等。
3、报表管理
情况表、实时刷卡记录表、刷卡率分析表、刷卡照片比对表等，方便用户进行查询。
4、安全教育管理
劳务实名制管理系统可自定义安全教育类型，系统中可以随时查询劳务人员接受各类安全教育情况，发现未参加安全教育人员，对未参加教育人员限制进门权限。
5、设备信息
使用摄像考勤一体机作为识别终端，使用高清摄像机和劳务主控设备作为识别终端，使用面部识别设备作为识别终端。
6、违规违纪管理
手持巡检仪登记违规信息，拍摄违规照片取证，打印违规单。严重违规者设置黑名单，黑名单全系统通报。
7、劳务合同管理
系统会自动套打各类合同及文件信息，提供劳动合同示范文本，方便企业进行内容的录入。
8、黑名单管理
将违反公司或项目规定的劳务个人和施工队伍定义为用工黑名单，所有的黑名单信息在各项目和总部平台之间数据共享，即只要被设置为黑名单的个人或队伍到任何的项目上都会检测出其曾被设置为黑名单，项目部根据企业的规定采取对应的处理方式。
9、宿舍管理
劳务实名制系统能够录入宿舍信息，查询入住登记和入住明细。
10、工资管理
11、现场信息实时显示
通过 led 屏显示当前在岗的人员总数及所属的各分包单位的汇总人数信息。电脑客户端可实时查询当前在岗人员的身份信息及照片。
12、总部平台
总部平台可实现实时信息查询、云数据存储、项目详细资料查询、提供各类决策分析。
13、通道系统
通道安装于施工工地入口处，系统会自动记录改人员进出通道的详细时间。
14、掌上劳务
掌上劳务实名制系统是专针对公司总部管理者和领导开发的一款手机端应用程序，通过手机客户端程序，企业领导可以实施的在手机上查询各项目进度，出工情况，工资发放情况等，同时还可以实现各类预警提示的发送。掌上劳务实名制系统让企业的管理者能随时的发现项目上发生问题，及时的做出应对方案，提高项目的管理水平。
三、核心优势
1、专业优势
劳务实名制系统从管理平台到项目管理端，通道控制器，通道机，全部自主研发设计，确保了系统的完整性和稳定性，不受第三方系统的限制，可以针对客户的个性化要求进行二次开发，系统可以满足客户的各类管理上的要求。
2、防范优势
劳务实名制系统具有多重的防代打卡功能，可以做到真正的杜绝代打卡。通道具有红外检测装置，对于不刷卡进入通道的情况，通道机会发出报警提示，同时抓拍通道的影像作为证据留存，防止非法进入。
3、终端优势
微信自助查询功能，广大劳务人员可以通过微信方式查询自己的出工情况，企业的通知等等。
资料来源：河北科曼信息技术有限公司
智慧跑道系统定制方案设计篇四
我国扶贫开发进入啃硬骨头、攻坚拔寨冲刺期，面对数千万贫困人口脱贫致富的迫切需求，要充分发挥产业扶贫的作用，坚持以问题为导向，创新工作机制，解决瓶颈制约，力求在产业扶贫中将产业发展与精准扶贫相结合，将现代农业发展要求与扶贫对象自身特点相结合，走精准产业扶贫新路子。
要走精准扶贫新路子，那么必然要抛弃之前扶贫的“老路子”，在互联网+大数据高速发展的今天，将“精准扶贫”与大数据相结合，做到“智慧扶贫”“精准扶贫”就是我们网算数据-扶贫110智慧扶贫大数据云平台要做的事情。
扶贫110智慧扶贫大数据云平台主要通过“四一工程”来接原有扶贫工作“老路子”中暴露出的问题。
一屏：
通过动态可视化的大数据图表、扶贫地图，立体呈现全区扶贫情况、贫困类别、致贫原因，各街办各村贫困户情况、贫困人口情况、驻村工作队情况、帮扶领导情况、扶贫政策、帮扶措施、扶贫成果，全面掌握全区扶贫动态与工作进展。
一网：
联户帮扶干部手机使用智慧脱贫平台app端，进行帮扶工作汇报、贫困户数据采集、帮扶政策落实、合理安排帮扶措施、签到、日志、通知，引入在线就业平台、在线教育平台、在线健康平台、农畜产品交易平台，干部与贫困户点对点、一对一精准帮扶。
一系统：
扶贫办、各街办、“八办两组”各部门使用智慧脱贫平台后台管理系统，进行信息录入、信息维护、数据分析、台账管理、权限设置、账号管理，利用大数据平台建设，围绕“扶持谁、谁来扶、怎么扶”，将碎片化的数据与精准扶贫的基础数据紧密结合。
依托大数据分析，不仅可以有效实现政府与扶贫对象之间信息的无缝对接，而且可以为贫困地区提供信息服务，以便当地政府因地制宜、分类施策、因人而异发展产业、对接帮扶，确保脱贫取得成效，同时可以引入社会力量，实现产业脱贫。
智慧跑道系统定制方案设计篇五
（一）科技奥运技术、产品、服务的名称及所属单位
1、项目名称：智能交通信号控制系统
2、所属单位：北京市公安局公安交通管理局
1、应用情况：
目前智能化交通信号控制系统灯控路口已达到1160处，控制规模覆盖北京四环内及五环部分地区的主要道路、环线及联络线上的重要路口、路段。奥运场馆周边道路、奥运勤务路线涉及路口、路段正在建设中。
2、专利保护：
正在准备申请“快速路出入口检测法”的专利。
3、技术水平：
智能信号控制系统的管理控制技术水平达到国内先进水平。
区别于老式单点控制信号灯，智能化交通信号控制系统的中心计算机根据各路口地面线圈检测信息，在路口配时限定的安全范围内以实际交通需求分配各路口的信号放行时间，均衡分配区域内路口流量，实现路口间的集中控制，分级管理，协调联动，最大程度的利用道路资源。
目前北京区域控制信号系统主要为scoot中心区
scoot中心区控制系统：
二环路以内北京城市中心区域采用英国scoot信号控制系统，从上世纪80年代初便开始建设，经过20年发展逐步积累了大量经验。使用信号机型为英国西门子公司生产的t系列，主要分为t200、t400型和t700、t800型，总数共计330台。scoot系统是一种两级结构，上一级为中央计算机，下一级为路口信号机。配时方案在中央计算机上完成；信号控制、数据采集、处理及通信在信号机上完成。scoot系统是方案生成式控制方式的典型代表，是一种实时自适应交通信号控制系统。scoot系统通过连续检测道路网络中交叉口所有进口道交通需求来优化每个交叉口的配时方案，使交叉口的延误和停车次数最小的动态、实时、在线信号控制系统。概括来讲，scoot系统具有5个特点。
1)实用性强，几乎不受城市交通出行方式、出行起讫点分布、土地使用情况、季节性和临时性交通变化以及天气和气候变化的影响。
2)对配时参数的优化是采用连续小步长调整的方式，稳定性强。3)个别交通车辆检测器错误的反馈信息几乎不影响scoot系统对配时方案参数的优化，而且该系统对这类错误的信息有自动鉴别和淘汰功能。
4)对路网上各交叉口信号配时方案的检验和调整，每秒钟都在进行，所以能对路网上交通状况的任何一种变化趋势做出迅速的反应。
5)scoot系统能提供各种反映路网交通状况的信息，为制定综合管理决策创造了有利的条件。
actra系统：
actra是由美国西门子公司开发的一个信号控制系统软件，2005年开始在北京使用。经过新建信号系统一期（2005年），新建信号系统二期（2006年），信号系统奥运工程（在建）的建设，目前已建设750处，基本实现朝阳、海淀、丰台三个区的四环路内地区的信号系统覆盖。actra系统具有4个特点。
1）符合美国its框架的ntcip协议（美国国家智能运输系统通信协议标准）及其他标准，其设备的通信协议采用了当前主流的协议，系统开放且易扩展。测试表明，actra可以实现对基于ntcip协议的第三方信号控制器的正常监控和管理。
2）系统基于windows平台，采用的浏览器界面，具有友好图形用户界面和视频显示技术。
3）系统采用的开放式结构的信号机，信号机的软件和硬件分离，可分别按照硬件和软件的标准由不同供应商竞争获得，大大降低成本，提高采购自主性。
4）系统信号机软件具有自适应和多种灵活的控制战略，使得系统的许多自适应控制运算在下端完成，提高整个系统的反应速度。在系统未建成时或故障情况下，本地信号机仍能实施有效的自适应控制。
快速路控制系统：
快速路控制系统是由爱德威公司承建的快速路出入口控制系统，目前已经建设90个控制点（50个出入口控制点和40个车道灯控制点）和上端控制系统，主要分布在二、三、四环，信号机为hsc－100型。覆盖奥运勤务路线的奥运快速路工程正在建设中。
快速路在城市交通系统中承担着大部分的流量，与此对应，快速路的信号控制在城市交通信号控制中起着非常重要的作用。由于北京乃至全国的城市快速道路的出入口和车道的信号控制技术在20世纪长期处于空白，北京市公安局公安交通管理局在“北京市道路交通管理现代化建设工程”中确定实施快速路信号控制已是国内的“开先河”之举。
快速路控制系统为改善快速路出入口秩序，提高快速路通行能力，增强勤务保证方面取得了一定的成绩。同时，项目的实施为全面建设快速路交通信号控制系统积累了宝贵的经验。
将已建中心区、新建信号系统及快速路系统运行效果评价进行汇总，通过统计分析可知，在系统运行之后，路线内的旅行时间、停车次数有明显的减小，旅行速度有了明显的提高；路口的各方向车辆排队长度有了明显的降低，系统整体综合平均效益提高约15%。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/3342250.html】
