在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
高速安全行车标语 高速公路上安全行车注意事项篇一
1、在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。
技巧：如果车还能开动，要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在路肩上，打开双跳灯，在车后150米处设警示标志(三角反光牌，每辆车上都有)。乘客全部离车，站到右侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。
2、匀速行驶
高速公路就该高速行驶，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。如果慢了，容易给快速上来的后车造成视觉差而发生追尾。
3、超车要提醒
很多新手缺乏经验，在高速路上超车忘记打转向灯，或刚打开灯就开始超车。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来;二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。
技巧：超车前一定要前后看清楚再超车。先打转向灯，连续摁喇叭，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保与后车保持安全距离。
4、跟车保持一定距离
高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里/小时计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。
技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此估计自己的跟车距离。
5、雨刮器有水
如果挡风玻璃被泥水覆盖，用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮，但很多新手出发前没有检查喷水装置。没水喷时，视线一片模糊，干刮，则更模糊。
技巧：出发前一定要确认喷淋有水。对挡风玻璃溅喷水刮拭前，要先看清前方道路，确认车流不复杂。适当降低车速，连续喷水，雨刮器调到中挡速度。
6、开车不接听手机
高速行驶时接听手机，一是注意力易分散，导致方向跑偏，二是车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。
技巧：上高速前把手机调到静音状态。
7、错过出口到下个出口再下去
一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。这都是高速公路行车的大忌。
技巧：万一开过头，千万不能倒车，只超过一米也不行。应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。
8、临行前检查轮胎
气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。
技巧：出行前最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。
9、司机不与乘客高谈阔论
司机和乘客聊天，会严重分散注意力，引发不良后果。
技巧：乘客可以适当和司机说说话，但不要说需要动脑筋或引起争论的话题。司机要把注意力集中在开车上，偶尔听几句，不要多参与。
高速安全行车标语 高速公路上安全行车注意事项篇二
随着我国经济的高速发展，人民生活水平的不断提高，在全面建设小康社会，加强社会主义物质文明、政治文明和精神文明建设的新形势下，经济开放程度和发展速度不断增加，我国汽车的拥有量也越来越多。由于交通工具的普及，驾驶队伍日益壮大，目前已经形成了一个庞大的驾驶群体，在这个群体中，驾驶人员已渗透到社会各个阶层。因此，如何安全行车和驾驶员的素养已成为当今人们普遍关注的问题。在长途或长时间的驾驶中，要做到安全行车，驾驶员的素质就显得十分重要。
本人是一个拥有多年驾龄的驾驶员，多年来对于如何提高在驾驶员的素质和修养，感受颇多，现就驾驶员的素质方面谈谈自己的看法。
1、身体素质
有一个健康的身体是一个驾驶员的基本条件，初学时驾驶员都要经过身体检查，合格后方准参加培训学习，但人的身体条件不尽相同，如听觉、视觉机能及对事物的反应速度等。所以每个驾驶员都要根据自己的实际情况注意调节自己，保持自己在驾驶车辆中的最佳精神状 态，做到心情舒畅，防止疲劳驾驶、酒后驾驶，遇上不顺心的事情不驾驶。疲劳驾驶是一种极不安全的因素。因为人在疲劳时各中枢神经几乎接近于麻木，处于一种半休眠状态。对突发情况认识失去准确性，作出错误判断，以致采取错误的行为措施。对意外情况的反应非常迟钝，当发现意外情况时，还没有来得及做出判断处理时，事故便发生了。还有人在疲劳时动作会出现紊乱行为，由于汽车行驶的速度较高，动作稍有偏差就会出事故。造成驾驶员疲劳的原因很多，睡眠不足、休息不好、长时间连续驾车、高速行驶、精神过于集中、行车条件恶劣车辆不易控制、体质不强等等。
所以，驾驶员自我感觉疲劳时就不要驾车，必须强制休息，待疲劳消失后重新行驶。另外酒后驾车更具危险性。在我国交通条例中明文规定驾驶员不准酒后驾驶车辆，因为酒后会使驾驶员的思考和判断能力下降，情感处于异常状态，受心理支配的驾驶操作就会出现失误。严重时精神恍惚、感觉迟钝，丧失安全驾驶能力而导致交通事故。据有关资料证明：当体内酒精浓度达0．3‰驾驶能力就开始下降，浓度达o．8‰操作错误增加16％，以致不能正确操纵方向盘，不能控制车速。浓度达1．5％。驾驶能力降低30％，出现判断能力减弱，反应迟钝，动作失调，有飘飘然之感，失去控制能力，因此严格禁止酒后驾驶车辆，已成为国家的法律，驾驶员必须严格遵守。
2、道德素质
《交通条例》是为了确保交通安全畅通的一项法律，是用来约束人们的交通行为的准则，所以对每一个驾驶员来说都必须严格遵守，按照交通法规来确定自己的行为，依照道路的交通标志来驾车行驶，不违反交通法规是每一个驾驶员的基本准则。同时在驾驶过程中要注意职业道德，不开英雄霸王车斗气，不要占道行驶，不欺压外地车辆，做到“礼让三先”，该让速的就让速，该让道的就让道，小强行超车。强行超车是最容易造成事故的，如发现对方车辆有问题时，尽量设法告诉对方，需要帮助时尽量给予满足。这样不但保证自己的行驶安全，也为其它车辆的行车安全创造条件。只有发扬良好的职业道德，严格遵守交通法规，就可能大大减少行车事故，改善交通运输的不安全状况。
良好的职业道德可以帮助纠正驾驶员不健康的心理，形成良好的信念、习惯，约束行为，可以调整个人与社会以及人们彼此之间的关系。所以驾驶员要以高度负责的精神热爱驾驶工作，明确自己职业的责任，忠于职守，爱岗敬业。在日常行车中，驾驶汽车要求沉着冷静，反应迅速，动作敏捷，操作准确，反常心理活动必然导致不良的行为后果。驾驶员在行车中无论遇到什么情况，当发现自己情绪不稳定时，要进行自我调解和疏导，用各种方法缓解消极情感，尽量减少对行车安全的影响，提高在各种复杂情况下反应能力、精神承受压力和自我控制调节的应激能力，养成坚定、顽强、沉着、果断、机智的品格，不为情绪左右，不为外界事物分散精力，形成安全驾驶所要求的心理定势，能用正确敏捷的思路在极短的时间内迅速、果断、安全有效的处理日瞬万变的交通情况，坚决不做违犯交通法规、违反安全制度的事情，自觉维护交通秩序，增强自我管教和约束能力，不开赌气车、不开英雄车、不开带病车，发生矛盾主动礼让，出现意外尽量忍耐，坚持文明行车。
3、心理素质
人的心理特征变化是由人的心情、环境所表现不同的心理反应，对驾驶员来说，保持良好的心理状态是极其重要的，但是目前还有部分驾驶员存在着与众不同的特殊心理特征，如抢时间、爱超车和出风头心理等，这些特殊的心理特征往往是引发交通事故的重大隐患，特别是对一些年轻的驾驶员要引起高度重视。当然，良好的心理状态要靠驾驶员自身去培养，首先要努力学习技术，逐步树立良好的职业道德，其次是下决心增强自身的责任感，让安全扎根于自己的心灵，并掌握提高驾驶员心理素质的方法，保障安全行车。
驾驶员在行车过程中，一方面要调集全身的神经应付不测事态，其精力始终处于高度集中状态，长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理，因而心理素质也会发生相应变化；另一方面，急速变化的行车环境、道路、车辆以及行人等，也经常会给驾驶员造成紧张气氛。驾驶员在这种紧张的心理状态下长时间或长距离行车，特别容易引起心理或生理机能的失调及全身机能下降等疲劳现象。尽管，一定时间内这还是一种正常的生理和心理现象，但如果驾驶员长时间在这种紧张状态下行车，这些不良心理重复出现就会诱发驾驶员心理反应的严重改变，极易出现急躁、松懈、麻痹、骄傲、自卑、精神过分紧张等心理，而这些心理在驾驶员面对实际或想象中的危险时又会产生不同的情绪情感。如果在这种不合理的情感支配下碰见不顺心的事，有的驾驶员沉不住气，心浮气躁，举止失措，做事不顾前因后果，开赌气车、拼命车，致使驾驶员的手和眼不能敏捷地配合，达到眼明手快，最终导致了驾驶操作的严重失误。
4、思想素质
影响驾驶员心理稳定的因素是多种多样的，有些受社会上各种不正确的人际观、价值观、道德观的影响，染上了许多不良习气，不能正确判别事物良莠，把握是非标准；有的人心胸狭窄，个人主义严重，不能正确处理个人与集体的关系和对待各种利益的调整。因此，驾驶员应该有高度的政治觉悟，良好的道德修养和顽强的意志力，有正确的人生观和良好的思想素质，才能最大程度在行车中，积极保障自己和他人的人身安全。
良好的动作和处世办事方式可以成为习惯，良好的习惯一旦形成，就具有使动作、行为自动化的作用。反之，如果养成某种不良习惯后，就会以一种惰性心理阻碍接受正确的东西。所以驾驶员要坚决杜绝摒弃一些强烈的、主动的、长期从事的不良嗜好，时刻把乘客和车辆的安全放在心中，不赌博、不酗酒、不吸烟，生活上要有规律，健康有益的娱乐活动也要有节制，学会用健康的心理体育活动保健自己，形成热爱学习，钻研技术、爱惜车辆、作风顽强、团结战斗的氛围，逐渐养成从不习惯到习惯，从不自觉到自觉，培养严格遵守制度的好习惯。
综上所述，每个驾驶员只有全面提高自身的综合素质，掌握自己的心理特点，经常保持良好的心态和高度的责任感，才能做到“车行万里路，处处保平安”。
总字数：3040字。
高速安全行车标语 高速公路上安全行车注意事项篇三
春季多风，但春季的风一般都比较柔和，风速行车影响不大，春季的刮风造成的影响更多的在沙尘暴的影响，在有些地区，沙尘暴已经严重影响人们的出行安全，严重的沙尘暴能见度甚至不超过20米。在严重沙尘暴天气，应该尽量避免外出、避免行车，如果必须外出的话，要慢行，必要时打开示宽灯甚至大灯，视线不佳的情况下要鸣笛提示。沙尘天气行车也会加速车辆磨损。
夏秋季多大风狂风，这种天气行车要，行人很难听到鸣笛声，行车时要慢行，小心避让行人;大风时无论行车停车要远离建筑物或者高大的广告牌，防止高空掉落的物体砸在车辆上引发事故;大风中高速行车，车子很容易跑偏，要注意慢行!大风过后，车体上一般都会附有泥沙等，清理这些的时候要防止刮伤车漆，要先用水冲去泥沙，再用洗车毛巾擦洗车体，擦洗过程中要留意，不要将沙石夹在毛巾中擦车，而划伤车漆。
(1) 货物捆扎要牢固 满载货物的大型车辆，在刮大风天气里高速行驶时，车上货物受到风力的作用有可能发生摇摆、松动，甚至从车上脱落下车。因此，在出车前，必须将货物确实捆扎牢固，防止脱落。从车上落下的货物严重威胁后续的车辆的行驶安全，往往使后续的车辆老不及采取避让措施而酿成事故。在刮大风时应尽量避免跟随在满载货物的大型汽车之后行驶。即使不得已而跟随时，也要注意拉开距离。
(2) 思想准备要充分 在高速公路上行车时，如果事先对侧向风的影响不了解，缺少思想准备，一旦在隧道口处或高架桥上(这些地方最容易遇到侧向阵风)突然遇到强烈侧向阵风袭来，使汽车突然偏离了原来的行驶方向，不免会引起惊慌，甚至危及行车安全。
(3) 处置情况要冷静 车辆在高速公路上行驶中，突然遇到侧向风袭来时不必惊慌，应一边注意车辆方向的变化，一边适当地往回转动转向盘加以修正。这样，即使遇到8级左右的侧向风，只要冷静处理，也不会发生很大危险。如果企图立即改正汽车行驶方向而慌忙地急转方向盘，反而有招至事故的危险。
(4) 车速控制要适当 侧向风对汽车行驶的影响随着行驶速度的增大而迅速增大。例如，在同样强度的侧向风作用下，行驶速度为100km/h时发生的侧向偏离要比行驶速度为50km/h几乎大4倍。也就是说，侧向风的影响差不多与车速的平方成比例。
1：大风天开车时，司机应集中精力，严密注意行人的动向，尤其要特别留意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行路而不顾机动车辆。还要注意自行车的动向，尤其应注意低头骑车者。应以中低速度行驶，随时准备制动停车，以此防备那些偶然闯入机动车道的人。要明白喇叭的作用已经大大减弱，受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机可能根本无法听到喇叭的声音。
2：抢红不抢绿有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。
3：早变晚不变路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。
4：左转先看右行至路口转变，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。
5：宁减车速，不减转速山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。
6：上下坡同挡初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡，然后用制动控制车速，根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。
7：弯前勤，弯内松，弯后缓山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡;一旦入弯，千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。
8：紧走沙，慢走水过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速通过;过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。
高速安全行车标语 高速公路上安全行车注意事项篇四
按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，拧紧流通领域电动自行车及配件产品质量监管链条，全面排查整治电动自行车产品质量、维修改装等方面存在的问题，严厉打击违法销售假冒伪劣、不合格电动自行车及配件产品行为，大力规范维修改装行为，建立长效管理机制，广泛开展宣传教育，力争通过综合治理，实现电动自行车产品质量明显提升，电动自行车火灾事故明显减少。
为加强对治理工作的组织领导，市局成立电动自行车消防安全综合治理工作领导小组：组长：翟敬军，副组长：杨树荣、吴汉仁、褚广田，成员：各县市场监管局（分局）分管领导、市局产品质量监督管理科、计量与认证监督管理科、知识产权促进与保护科、执法稽查科（消费维权）负责人。
领导小组下设办公室，办公室设在市局产品质量监督管理科，负责制定综治工作方案，部署工作任务，了解掌握情况，组织督查检查。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要按照工作职责，加强监督检查，强化责任落实，查处违法行为，密切部门配合，形成综治合力。
（一）治理重点
1.无照从事电动自行车销售、维修等经营活动；
5.电动车维修经营者等非法组装电动自行车对外销售；
6.生产、组装、销售侵犯他人注册商标专用权的电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
（二）治理措施
1.全面摸排电动自行车行业经营主体情况。各县市场监管局（分局）要组织对辖区内从事电动自行车及配件销售、维修等经营者进行全面排查，建立经营主体数据库，列入定点监管对象，逐户进行检查，明确属地监管责任人，填写电动自行车及配件销售、维修经营者检查表（附件1），强化电动自行车及配件产品质量监管工作。
2.加大电动自行车违法行为查处力度。依法加大电动自行车及配件相关违法行为的查处力度，督促企业落实主体责任，从严执行有关标准和规定。对发现的违法行为要依照相关法律法规严肃进行查处；对存在安全隐患、危害人身财产安全等违法行为，要从重从快处罚。对达到刑事立案标准的，依法及时移送司法机关追究刑事责任。加大政企联合打假工作力度，加强同注册商标权利人、行业协会、电商平台等相关各方的合作，加大对电动自行车及配件商标侵权案件源头追溯力度，开展全链条打击。
3.加强电动自行车及配件产品质量监管。加大线上线下一体化监管力度，切实强化对电动自行车及配件经营者门店和仓库以及通过网络销售电动自行车及配件的经营户的监管力度。要加大对电动自行车及蓄电池、充电器等重要配件的抽检力度，对检测结果不合格的要依法立案查处，并及时将抽检结果及查处情况书面通报不合格电动自行车及配件生产企业所在地的市场监管部门。各单位在每月23日前，将本地流通领域电动自行车及配件抽检情况统计表（附件2）报送市局产品质量监督管理科，市局将对抽检情况进行梳理汇总，适时发布消费警示、提示。
4.强化电动自行车消防知识宣传教育。各县市场监管局（分局）要组织辖区内电动自行车及相关配件销售、维修企业，进行一次集中约谈提醒，督促作出安全承诺，对照治理重点违法行为开展自查自纠，自觉消除电动自行车消防安全隐患，落实安全主体责任。要通过在电动自行车及配件经营者、维修者店面张贴公告等形式，充分利用报纸、广播、电视、网络等宣传载体，大力宣传治理重点违法行为的危害，普及安全常识。各单位要建立健全举报和受理制度，做到有诉必接、有案必查、有查必果，并及时向社会公布，积极营造全社会关注、群众参与综合治理的良好氛围。
即日起至20xx年11月底，分四个阶段进行。
（一）动员部署阶段（20xx年3月底前）。各县市场监管局（分局）对综合治理工作进行动员部署，制定工作方案，明确工作目标、任务、措施和职责，细化工作标准，广泛宣传发动，迅速组织开展综合治理工作。
（二）集中整治阶段（20xx年4月至9月）。各县市场监管局（分局）、市局相关科室根据摸底排查情况，重拳出击，依法严厉打击治理重点违法行为。
（三）建章立制阶段（20xx年10月）。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要及时总结电动自行车消防安全综合治理工作成效，研究制定电动自行车安全综合治理工作长效机制，切实提高电动自行车消防安全综合管理能力，不断提高电动自行车消防安全监管制度化、规范化管理水平。
（四）检查总结阶段（20xx年11月底前）。对治理中发现的带有普遍性、倾向性的问题，认真进行总结，进一步完善电动自行车管理相关制度，将违法违规销售电动自行车及配件产品的企业纳入信用管理，督促企业严格落实主体责任，及时总结有效做法和整治经验进行全面推广，巩固加强综合治理成效。
（一）提高思想认识，加强组织领导。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要切实提高思想认识，充分认识到开展此次综合治理工作，是解决当前消防安全突出问题、维护火灾形势稳定的重要举措，是坚持以人民为中心的发展思想的根本要求，要进一步增强做好电动自行车消防安全综合治理工作的责任感和使命感，加强组织领导，成立组织机构，制定具体工作方案，周密组织实施，形成全市系统上下齐抓共管、协同攻坚的工作格局，有序开展治理工作，确保把综合治理工作落到实处，取得实效。
（二）加强监督检查，推动责任落实。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要按照“属地管理、分级负责”的原则，逐级明确工作任务，定期召开调度会和开展督查，及时通报工作进展，研究解决有关问题。整治期间，市局将适时组织督促检查，定期通报各单位、部门综合治理工作进展情况。市消委会办公室也将组织对各地区综合治理工作进行检查考评，考评情况将纳入各地政府20xx年度消防工作考核内容。
（三）强化协作配合，形成工作合力。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要认识落实消委办的综合治理工作部署，坚持齐抓共管，各尽其职，各负其责。加强与公安、发改、工信等部门联合执法，存在职能交叉、多头管理的领域，要及时沟通协调，落实具体责任，建立健全信息共享工作机制，加强全链条监管，形成工作合力。
（四）建立长效机制，做好信息报送。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要以此次综合治理为契机，进一步健全电动自行车消防安全长效机制，加快形成动态预警、常态监管工作机制，不断加大监管力度，坚决遏制重点违法行为反弹。从20xx年4月份起，各县市场监管局（分局）、市局相关科室于每月23日前将当月工作小结及《电动自行车及配件销售维修经营者检查表》（附件1）、《流通领域电动自行车及配件抽检情况统计表》（附件2）、《电动自行车消防安全综合治理工作统计表》（附件3）、《电动自行车消防安全综合治理案件查处情况统计表》（附件4），在综合治理中查处的典型案例及经验做法及时上报，11月15日前将工作总结及附件1、2、3、4报至市局产品质量监督管理科。
高速安全行车标语 高速公路上安全行车注意事项篇五
(一)指导思想。牢固树立“消除事故隐患，筑牢安全意识”理念，坚持问题导向，始终绷紧安全生产这根弦，以推进安全生产“铸安”行动常态化实效化为抓手，抓实抓细安全生产各项工作任务，坚决防范和遏制重大事故发生。深化安全生产集中整治行动。在推动安全责任落实和安全风险防控上再下更大功夫，确保淮南市供销合作社系统安全生产形势持续稳定。
（二）工作目标。经过隐患排查、集中整治，确保市供销系统安全生产形势持续稳定，安全风险隐患排查实现全覆盖，人员密集场所安全风险得到有效管控，安全隐患得到全面整改，安全生产责任进一步夯实。
一要彻底查清风险隐患。用一周时间，在全供销系统组织开展一次全面彻底的安全生产大检查，市社领导班子要集中时间下沉带队检查。要精准深入排查，对出租房门点、仓库、车拆市场、物流中心、米厂、驾校等重点行业领域，全面深入细致地开展检查，排除隐患。要坚决及时整改。建立隐患管理台账，逐项梳理、逐条整治、限期整改，用最短的时间根除事故隐患；对存在事故隐患问题严重的，要立即、停业停产整顿；对一时难以根治的重大事故隐患，有计划、有步骤地进行整改。
二要持续深化专项治理。认真落实市安全生产专项整治三年行动方案，聚焦“1+11+n”领域，切实解决安全问题。要突出抓好消防安全整治。冬天是火灾高发季节，各单位要严格落实消防安全制度，加大消防检查、排除火灾隐患力度，积极推进公共场所、出租房门点、职工宿舍、车拆市场、物流中心等人员密集场所消防安全综合治理，坚决整治违章用火用电。
三要加强疫情防控，落实好市疫情防控领导小组办公室对疫情工作的一切要求，协助社区等部门做好监测、排查、预警、防控等工作，并督促员工做好个人防护。
(一)加强领导。根据淮南市供销社实际情况，加强防范重点，统筹推进集中整治各项工作任务落实。形成以主要领导要亲自抓、带头查，分管领导带队定期检查的`方式，把安全责任层层落实，确保集中整治实效。
(二)突出重点。市供销社制定安全检查清单，制定隐患判定标准，组织开展专项检查。下属单位自查、市社检查等方式，聚焦存在重点隐患较多的地区和单位，确保排查检查全覆盖。
(三)营造氛围。淮南市供销社通过制定安全宣传手册、展板、横幅等方式进行集中整治宣传动员，普及安全生产常识，营造浓厚舆论氛围。加强安全教育培训，切实提高一线员工的遵章守纪意识、安全操作水平、应急处置能力。提升全系统安全意识和防控水平，加快构建全体职工动员、全系统设防、共建共治共享的安全发展新格局，让全系统职工过一个安全祥和的春节。
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