方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。写方案的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小编精心整理的方案策划范文，仅供参考，欢迎大家阅读。
初中军训收费标准 初中学生军训方案篇一
一、军训对象：20xx级七年级新生
二、军训地点：操场
三、承接部队：杭州湾新区大桥消防中队
四、军训内容：消防知识学习、集体主义教育、校纪校规学习、队列训练
五、军训领导小组：
组长：xxx
副组长：xxx
培训主任：xxx
组员：xxx
六、各部门职责：
1、政教处：制定方案协调各方力量，与班主任、教官一起实施军训教学计划，主持开展开训式、闭训式。
2、总务处：保证学生就餐卫生健康，并提供军训物资保证和环境条件保证，同时落实军训工作领导小组交给的其他事宜。
3、校医务室：为军训学生、教官提供必需的药品，并为在军训中需要救助的学生提供服务。
违纪处分条例等学校规章制度，帮助学生尽快进入初中生的角色。
七、学生要求：
1、服从学校安排，一切行动听指挥，严格遵守军纪校纪，军训实行封闭式管理，学生不得擅自离开学校，有特殊情况需书面请假。由班主任和教官审批，并报政教处备档。
2、禁止携带以下物品参加军训：手机等通讯工具;扑克、象棋、随身听等娱乐工具;与学习、训练无关的书、杂志、零食等。
八、军训日程安排：
1、8月25日上午8:00进行军训开训仪式。
2、8月29日下午3：30进行闭训仪式。
3、平时作息安排：
7：10到教室里报到集中;
7：30——10：00训练;
10：20--11：20教室学习
11：20中餐
12：00——14：30教室午休、学习
14：40——16：20训练
学生中餐后至下午上课期间由班主任进行管理，教官、班主任中餐由学校提供。学生每天军训结束后到教室集中由班主任统一放学，放学时间4:30。
九、考核评比：
设队列汇操集体奖、班级优秀学员奖两项。队列汇操集体奖设一等奖2名、二等奖3名、三等奖5名，班级优秀学员奖每班1名，队列汇操评比由部队教官和学校领导担任评委，优秀学员奖由教官根据平时训练表现协同班主任确定名单报校军训领导小组，对获奖的班级、学员在闭训式上进行表彰奖励，考核结果纳入新学期先进班集体评比范围。
十、应急处理：
学校设立应急情况处置工作小组，应急处置办公室在行政楼一楼总务处办公室，在学校军训安全工作领导小组领导下开展工作。
军训安全工作领导小组
组长：xxx
副组长：xxx
组员：xxx
初中军训收费标准 初中学生军训方案篇二
未来，汽车可能不是你想开就能开的，首先得看看自己的腰包。争议多年的交通拥堵费政策出台在即，北京已率先制定方案。那么北京初步制定的拥堵收费方案会带来什么影响呢?下面跟百分网小编一起来看看吧!
5月26日，北京市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会。针对委员建议，北京市环保局、市交通委等答复表示，该市已初步制定了交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正在组织进一步深入研究和论证。
一度被业界认为已搁浅的交通拥堵费政策，再次进入公众视线。
其实，北京市政府去年已明确表示，2016年将研究试点征收拥堵费。
交通部城市交通研究中心副主任吴洪洋告诉《每日经济新闻》记者，征收拥堵费就像当年的汽车限购政策一样，只要有一个城市起头，就会逐步在其他地区推广开来。
数据显示，目前北京机动车保有量超过560万辆，年排放污染物70万吨。据2014年北京的pm2.5来源解析显示，机动车排放占比约1/3，为pm2.5本地来源最大头。
2013年9月，北京市印发《北京市2013~2017年清洁空气行动计划》，将治理重点直指机动车排放。该文件强调，根据国家大气污染防治行动计划的要求，研究城市低排放区交通拥堵费征收方案，推广使用智能化车辆电子收费识别系统，引导降低中心城区车辆使用强度。
不过，此后有关征收拥堵费的消息渐渐沉寂。
2015年，北京征收拥堵费的话题再引各界关注。
北京市“十三五”规划建议明确，实施更有力度的差别化停车收费政策，适时出台拥堵收费政策及其他管理措施，切实降低机动车使用强度和中心城区交通流量。
去年12月，北京市交通委主任周正宇给出了明确时间表，2016年将研究试点征收拥堵费。
昨日，北京市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会，证实该市已初步制定了交通拥堵收费政策方案，目前正在组织进一步深入研究和论证。
去年以来，北京市官方曾多次发声，强调研究征收拥堵费。或许，北京出台全国首个拥堵费政策只是时间问题。
按照高德地图发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》，2015年度中国“堵城”排行榜中前10位分别为：北京、济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳、青岛、重庆。
单从下班开车的艰辛程度上看，广州在18点后的晚高峰时段的拥堵程度“冠绝全国”。
2015年7月，住建部原副部长仇保兴曾在一个会议上表示，广州人口比伦敦多出三倍，交通用地仅为总用地的.10%~12%，比伦敦更需要用拥堵费来治拥堵。同时，他强调，对于大城市治堵问题，征收拥堵费是早晚问题。
实际上，早在2013年4月，广州市政府采购网挂出的一家监理公司斥资110万元对“交通拥堵费储备研究”进行招标事宜。
2015年底，广州市重大城建公众咨询监督委员会针对广州城市拥堵问题紧急召开“广州拥堵情况研讨会”，向广州市交委、市住建委、市交警支队等建议，高峰期征收拥堵费。
同时，在是否征收拥堵费问题上，上海市政府也有表态。今年3月，上海市市长杨雄在访谈时表示，上海目前没有考虑实施单双号限行、收拥堵费，而希望通过其他更好的方法来解决拥堵问题。
一位知情专家向《每日经济新闻》记者透露，上海、广州、西安等城市多年前就已开始研究征收拥堵费政策了，且已经有了方案了，只是没有实施，只要有一个城市率先实施，预计很快会有更多城市效仿。
吴洪洋介绍，北京确定拥堵费的费率可以参照新加坡、伦敦的经验，一般考虑的是用车成本占人均可支配收入的比重，国际上有一个通行的指标，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超过8%，很多人就会觉得承受不起。
官方数据显示，2015年，北京市居民人均可支配收入达到48458元。以此来推算的话，北京用车成本的费用分水岭在每年4000元左右。
吴洪洋介绍，这个费用不包括购车、折旧成本，主要指油耗、过路费、停车费、拥堵费等，北京可以参考这个定拥堵费的收费标准。不过，部分有车族的可支配收入可能会高于平均水平，他们可承受的能力相对高一些。
初中军训收费标准 初中学生军训方案篇三
按《大纲》规定，军事理论教学时数为36学时(其中复习和考试各2学时，实际授课32学时)，列入学校公共必修课的教学计划。20xx级学生于9月9日至9月18日上课，9月19日考试。
军事理论教学的主要内容包括中国国防、军事思想、国际战略环境、军事高技术、信息化战争以及国家安全知识、心理健康(面对挫折时的心理抗压和调节能力)教育等内容。
军事理论教学采用分班课堂教学形式进行，适当以网络、讲座辅助教学。中国国防、军事思想、国际战略环境、军事高技术、信息化战争共24学时/学生以课堂面授的形式进行教学;另安排中国国防(4学时)、军事思想(4学时)以网络课件的形式在学校数字化学习的平台(blackboard)上进行网络教学;国家安全知识、心理健康教育则以讲座的形式在军事技能训练期间穿插进行。
1.师资保障。聘请部队院校约15名派遣军官和学校约25名专兼职军事理论教师，为20xx级学生授课。
2.教材保障。学校武装部做出使用计划，由学校教学服务中心招标订购，学生自行购买。
3.课室和设施保障。学校武装部做出使用计划，由教务处、网络与信息技术中心、教学实验中心负责保障。
4.外聘和专兼职教师的课酬和教学期间的食宿、交通等补助，按学校同等级教师的标准发放。
课程成绩评定
学生军事课课程成绩包括军事理论成绩和军事技能成绩两部分。军事理论考试由武装部(军事教研室)组织实施，各院系协助开展，采用闭卷考试的方式进行，占军事课总成绩的60%;军事技能考核由考勤、各种比赛、评比成绩相结合，占军事课总成绩的40%(详见《中山大学学生军事课成绩评定办法》)。军事课成绩合格者，按规定给予相应学分，不合格者安排补考，补考仍不合格者按学校必修课考核管理规定处理。
初中军训收费标准 初中学生军训方案篇四
北京、上海、广州……中国“堵城”在快速增加，未来，汽车可能不是你想开就能开的，首先得看看自己的腰包。
争议多年的交通拥堵费政策出台在即，北京已率先制定方案。
昨日(5月26日)，北京市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会。针对委员建议，北京市环保局、市交通委等答复表示，该市已初步制定了交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正在组织进一步深入研究和论证。
一度被业界认为已搁浅的交通拥堵费政策，再次进入公众视线。
其实，北京市政府去年已明确表示，2016年将研究试点征收拥堵费。
交通部城市交通研究中心副主任吴洪洋告诉《每日经济新闻》记者，征收拥堵费就像当年的汽车限购政策一样，只要有一个城市起头，就会逐步在其他地区推广开来。
去年北京已频频“吹风”
数据显示，目前北京机动车保有量超过560万辆，年排放污染物70万吨。据2014年北京的pm2.5来源解析显示，机动车排放占比约1/3，为pm2.5本地来源最大头。
2013年9月，北京市印发《北京市2013~2017年清洁空气行动计划》，将治理重点直指机动车排放。该文件强调，根据国家大气污染防治行动计划的要求，研究城市低排放区交通拥堵费征收方案，推广使用智能化车辆电子收费识别系统，引导降低中心城区车辆使用强度。
不过，此后有关征收拥堵费的消息渐渐沉寂。
2015年，北京征收拥堵费的话题再引各界关注。
北京市“十三五”规划建议明确，实施更有力度的差别化停车收费政策，适时出台拥堵收费政策及其他管理措施，切实降低机动车使用强度和中心城区交通流量。
去年12月，北京市交通委主任周正宇给出了明确时间表，2016年将研究试点征收拥堵费。
昨日，北京市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会，证实该市已初步制定了交通拥堵收费政策方案，目前正在组织进一步深入研究和论证。
《每日经济新闻》记者梳理发现，去年以来，北京市官方曾多次发声，强调研究征收拥堵费。或许，北京出台全国首个拥堵费政策只是时间问题。
会否引起其他城市效仿?
按照高德地图发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》，2015年度中国“堵城”排行榜中前10位分别为：北京、济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳、青岛、重庆。
单从下班开车的艰辛程度上看，广州在18点后的晚高峰时段的拥堵程度“冠绝全国”。
2015年7月，住建部原副部长仇保兴曾在一个会议上表示，广州人口比伦敦多出三倍，交通用地仅为总用地的10%~12%，比伦敦更需要用拥堵费来治拥堵。同时，他强调，对于大城市治堵问题，征收拥堵费是早晚问题。
实际上，早在2013年4月，广州市政府采购网挂出的一家监理公司斥资110万元对“交通拥堵费储备研究”进行招标事宜。
2015年底，广州市重大城建公众咨询监督委员会针对广州城市拥堵问题紧急召开“广州拥堵情况研讨会”，向广州市交委、市住建委、市交警支队等建议，高峰期征收拥堵费。
同时，在是否征收拥堵费问题上，上海市政府也有表态。今年3月，上海市市长杨雄在访谈时表示，上海目前没有考虑实施单双号限行、收拥堵费，而希望通过其他更好的方法来解决拥堵问题。
一位知情专家向《每日经济新闻》记者透露，上海、广州、西安等城市多年前就已开始研究征收拥堵费政策了，且已经有了方案了，只是没有实施，只要有一个城市率先实施，预计很快会有更多城市效仿。
据了解，在国外，新加坡、伦敦等已经征收拥堵费。
吴洪洋介绍，北京确定拥堵费的费率可以参照新加坡、伦敦的经验，一般考虑的是用车成本占人均可支配收入的比重，国际上有一个通行的指标，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超过8%，很多人就会觉得承受不起。
官方数据显示，2015年，北京市居民人均可支配收入达到48458元。以此来推算的话，北京用车成本的费用分水岭在每年4000元左右。
吴洪洋介绍，这个费用不包括购车、折旧成本，主要指油耗、过路费、停车费、拥堵费等，北京可以参考这个定拥堵费的收费标准。不过，部分有车族的可支配收入可能会高于平均水平，他们可承受的能力相对高一些。
初中军训收费标准 初中学生军训方案篇五
1.军训教官共238名，由现役部队68名官兵(内含军训师副师长、师部参谋各1名)和我校170名国防生组成。教官自带被包、服装(除带训练、教学服装外，另带春秋常服1套作为阅兵服)和日常生活用品，于8月22日上午进驻珠海校区、广州东校区和南校区。军训期间(8月23日至9月8日)国防生的课程由教务处、医学教务处、各相关院系负责调整。
2.军训教官的承训费(训练补贴)、伙食、通讯费，军训师、团机关领导住宿费等由武装部负责。
3.军训教官(不含师、团机关领导)在东校区、珠海校区、和南校区承训期间的住宿(住学生宿舍)由学校总务处和后勤集团负责。
4.军训教官的伙食保障，采取发卡就餐的方式，后勤集团给予相应支持，在各校区设教官就餐食堂和就餐区，并做好相应的后勤服务。
5.技能训练期间的医疗保障由医院管理处、附属一院、二院、五院、各校区门诊部共同安排，协调解决。组建军训医疗队伍，每天在训练现场安排巡诊人员，落实值班与责任制度。
6.军事技能训练所需的课室、场地，由教务处、体育教研室和校区管委会负责保障。
7.东校区和珠海校区使用上级军事机关配发我校的民兵武器;南校区暂不进行轻武器科目训练。若需训练、考核子弹，由武装部向上级军事机关申领后配发到相应校区。
8.技能训练期间的国家安全讲座、心理健康讲座和急救心肺复苏术分别由武装部与保卫处、心理健康教育咨询中心和医学教务处协调落实，网络与信息技术中心负责网络技术保障。
9.军训期间，武装部与校团委积极合作，依托学生社团开展各项军体活动，丰富军训生活，提高学生组织、管理能力。保卫处负责安全保障。
10.学生个人军训服装、物品，由学校招投标管理中心(依武装部拟定的使用计划)负责招标采购。届时中标商家在各校区指定地点、时间设点，学生自行购买。
11.《军训风采》由武装部指导，《求进》报社负责采编、印发至每间学生宿舍。
12.指导员(辅导员)训练期间的伙食补贴与教官同等标准发放，另配发一套军官服(已配发者除外)，工作时间(8小时/天)计入其教学工作量，获优秀指导员者适当给予奖励。
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