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运输企业闭环式管理方案 货运人员车辆管理方案优选篇一
为认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全管理方针，消除隐患，创建安全文明的服务环境，切实做好各类安全事故的防范措施，维护公司财产安全，保障员工身心健康，特制订本制度。
本制度适用于物流公司各个职能部门以及班组。
本制度规定了物流公司的安全文明服务管理体系构成、各自职责、安全事故责任追究、安全文明服务奖惩制度、安全文明服务及三级教育制度。
第一条 物流公司的安全管理体系的构成划分安全委员会，下设综合科、场站班、大车班和小车班的安全管理小组，安全管理小组成员中设消防管理员。
第二条 安委会及安全工作管理小组实行逐级责任制，下一级对上一级负责，并签订安全责任状，各管理部门签订至部门负责人，仓库主管。
第三条 物流公司安委会安全管理职责：
1、认真贯彻执行（国家）上级有关安全生产及有关劳动保护的方针、政策，组织推动公司物流的安全生产工作，改善劳动条件。
2、负责指导各职能部门制订、完善或修订包括紧急预案、车辆安全、危险点源等各项安全管理制度和安全操作规程，并监督各部门的执行情况。
3、负责组织召开季度、年度安全工作会议，做好员工的安全文明服务教育（三级教育）、培训工作。
4、负责对各职能部门的服务现场及劳动安全防护用品的发放和使用情况进行不定期检查、考核，对检查中存在的隐患漏洞提出意见，并限期整改。
5、指导、监督各职能部门进行日常现场管理，做好检查和评比工作。
6、负责汇总和审查各职能部门的安全文明服务工作计划，并检查其实施、执行情况。
7、负责处理各类重大安全事故（包括工伤事故、火警事故、交通事故等）。
8、负责重大安全事故的统计与上报，参加事故的调查和分析，并按照“三不放过”的原则（即事故原因不清不放过；事故责任者和员工没有受到教育不放过；没有防范措施不放过）对发生的事故进行处理。
9、负责对物流范围内各项新建、改建的基建工程的施工按照“三同时”的要求进行安全监督，对不符合安全要求，提出整改措施，并督促其限期完成。
第四条 各部门、职能部门、仓库安全文明服务管理小组职责：
1、认真贯彻执行上级安委会安全文明服务工作的制度、方针和决定，并及时向员工传达。
2、负责开展本部门、仓库的安全文明服务工作。
3、经常对员工进行安全服务知识教育，特别是对新员工及更换工种的员工进行培训和考核。
4、督促员工遵守安全操作规程和各种安全服务制度，正确使用个人劳保用品。
5、负责所辖区域的安全文明服务及环境清洁的管理，及时处理本区域内出现的不文明、不整洁及各类违纪现象。
6、负责本部门、仓库各类安全、消防设施的检查、保养、维护等工作。
7、负责制定和修改本部门、仓库的安全文明服务管理制度，并检查员工的执行情况。
8、组织本部门员工开展安全服务评比活动，对安全活动中的好人好事及时提出表扬，对取得优异成绩的个人，应向上级安委会报告，提出奖励或表扬的建议。
9、经常检查服务现场、办公场地的机器设备、电气开关、配电线路、防护设施等是否符合安全要求，及时发现和处理安全隐患、漏洞。
10、及时上报本部门出现的工伤事故，并参与工伤事故的调查和分析，按期实施防止事故再次发生的措施。
11、对一切违反安全文明服务管理制度、岗位操作规程、故意损坏安全设施及防火设施的行为，应及时批评制止，并报告上级安委会处理。
1、认真执行国家消防法规，指导本部门做好消防安全工作。
2、负责完善、制订有关消防安全工作管理制度和灭火方案。
3、负责督促、指导本部门做好重点防火区域的检查工作，提出整改意见，发现问题及时处理。
4、负责本部门消防器材、设施进行检查、维修、更换、保养及补充。
5、立足自防自救，要求对本部门员工进行消防安全知识培训，督促指导义务消防队进行消防演练。
6、负责组织消防安全检查，发现问题及时整改，组织、指挥火灾事故的补救和善后处理工作。
第一条 安全事故责任追究的目的：体现分级负责的管理原则，确保因工作失职使公司利益损失的责任能得到有效、合理的追究，增强各级安委会的工作责任心。
第二条 安全事故责任追究的原则：各级负责人应树立“一岗双责”的管理理念，为本部门安全第一责任人，对所管辖的安全文明服务工作负全面领导及督促责任。对安全事故进行处理时，本着“谁主管，谁负责”的原则，根据安全事故的责任大小，从当事人起，进行逐级责任追究。
第三条 本章所指的安全事故包括公司内发生的工伤事故、行车事故、设施安全事故及火灾事故。 第四条 各类事故的责任追究。
1、因安全管理制度、体系不健全或未根据公司制订的各项安全管理制度开展工作而引起的事故，由公司安委会负主要责任。
2、未组织本部门员工学习、实施安全规章制度而引起的事故，由部门安全负责人负主要责任。
3、因员工违章操作引起的事故，由当事人负主要责任。
4、因设施设备安全装置不全、员工未经安全教育和技术培训便上岗操作而引起的事故，由部门安全责任人负主要责任。
5、对已发生过的事故未采取有效的防范措施，致使同类事故重复发生的，由分公司安委会或安全工作管理小组负主要责任。
6、对已发现的安全隐患，部门能够自行整改而未及时整改造成的事故，由部门责任人负主要责任；部门无能力整改，但已呈报上级安委会或安全工作管理部门，仍未得到整改而造成的事故，由上级安委会或安全工作管理部门负主要责任。
7、因施工、安装、制造、检修上的错误或缺陷而引起的设备安全事故，由施工、制造、安装、检修者负主要责任。对老设备、改造设备未按要求进行改造而引起的事故，由部门责任人负主要责任。
8、因错误决定、指挥而引起的事故，由指挥者负主要责任。
9、未按规定合理配戴或使用劳动防护用品而造成的事故，由当事人负主要责任。
10、因安全设施、信号标志不全或没按规定发放劳动防护用品而引起的事故，由公司安委会负主要责任。
第一条 奖励制度
1、对努力改善服务环境，消除安全隐患并取得一定效果的，由公司给予部门或个人奖励100—300元。
2、积极参与抢险救灾工作，使公司财产免受更大的损失的，根据具体情况，给予部门或个人奖励100—3000元，并在全公司通报表扬。
3、对敢于同盗窃等犯罪及违章的行为作斗争，为公司挽回或减少损失的部门及个人，根据具体情况给予奖励100—3000元，并在全公司通报表扬。
1、对没有及时传达和执行上级的通知、通报和相关文件，造成信息传递阻塞、工作没能按时完成、效率低下的责任人予以50—100元的处罚。
2、对各项整改措施不执行或执行不到位的责任人予以50—100元的处罚。
3、对发生安全事故的单位按事故责任追究的相关规定，给予负主要责任的责任人按占事故损失总金额的30%进行扣罚，负次要责任的各责任人按占事故损失总金额的20%进行分摊扣罚。
4、对被公司安委会提出书面整改通知的单位和部门，将给予归口管理部门负责人300—500元的处罚。
5、发生重大安全事故的责任人交由*执法部门处理。
6、被*部门检察机关（如：消防队、质量技术监督局、劳动局等）查处的的违纪、违规、违法行为，按有关法律、法规进行处罚。
第一条 三级安全教育指对新员工（包括所有新招聘人员、实习生等）进行的入司教育、部门（仓库）教育和现场岗位教育。
1、安全服务的重大意义。
2、本公司的服务特点和安全服务正反两方面的经验和教训。
1、本部门的服务特点。
2、本部门的安全服务管理规章制度。
3、本部门的安全服务情况和问题，以及预防事故的措施。 第四条 部门(仓库)教育结束后须进行考试，合格后，再分配到班组进行现场岗位安全教育。
第五条 现场岗位教育内容主要有：
1、本岗位的安全服务状况、工作性质和职责范围。
2、本岗位的安全服务规章制度和注意事项。
3、本岗位各种工具、器具及安全装置的性能及使用方法。
4、本岗位发生过的事故及教训。
5、本岗位劳动保护用品的使用和保管方法。
6、应急流程的掌握。
本制度由综合科起草并负责解释。 本制度自下发之日起执行。
运输企业闭环式管理方案 货运人员车辆管理方案优选篇二
全国疫情频发、势态错综复杂，学生返校后，疫情防控风险依然严峻，各学院要保持高度清醒，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，从严从紧全面落实学院主体责任，毫不放松抓好外防输入重点工作，细化实化学生、教学、活动等管理要求，坚决守好、守住、守牢疫情防控关口，切实维护学校师生身体健康和生命安全。
各学院要在广泛教育引导基上，加强学生管理，严明校纪校规，严格学校闭环管理的规定。按照“非必要不离校”的要求，禁止学生擅自离校外出，确有特殊原因需要外出的，严格执行“三级”审批，学院相关人员签字盖章后，凭纸质版请假条出入校门，办理请假手续时，需落实家校联系，掌握学生出行轨迹和行程，禁止前往中高风险区或已公布的病例轨迹区域，请假返校按照春季学期学生返校工作方案执行；加强测温和查寝等过程管理，落实“一日两测温”制度，连续14天开展学生自我健康监测，对未测温和不测温的学生要及时过问，了解情况，记录在册，违纪者按照《疫情期间学生管理办法》处理；建立学生缺课、缺勤、夜不归寝、擅自外出等检查追踪机制，坚持上课点名制度，严格执行请销假制度，发现夜不归宿及时处理，做好家校联系并记录在册，违纪情况在一定范围内通报；定期核查学生“健康码”状态，如有“变码”或有发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻、肌肉酸痛、呼吸困难等症状的，做到及时就医，明确诊断，并立即上报。从严控制、审核各类涉及学生聚集性的活动，各学院不得组织大型集体活动，一律停止运动会、研学旅行、外出学习参观等活动。
实行闭环管理期间，难免会造成学生的思想情绪波动。各学院积极配合思政课程和课程思政教学，通过线上线下相结合的方式，深入学生公寓，把脉学生思想状况，坚持分类指导，有针对性地开展思想教育工作。通过主题班会等形式，帮助学生正确认识疫情，科学了解疫情，学习分享抗击疫情阻击战中的优秀事迹和感人故事，向模范榜样学习，传播新时代正能量，形成新时代正效应；引导学生理解和支持学校在疫情防控非常时期闭环管理的举措，严格遵守疫情防控各项规定，服从学校疫情防控大局，每日定时健康打卡，保持公寓宿舍卫生，积极参与志愿活动，彰显当代大学生的责任与担当；教育学生在疫情防控这一特殊时期、特殊情境中历练自己，加强理论学习，提高政治站位，强化科学思辨，投身具体实践，把自己融入疫情防控阻击战中，从政治思想到具体实践全面升华自己，同全国人民一道为打赢疫情防控阻击战贡献青春和力量。
为有效帮助学生消除焦虑不安情绪，以积极理性平和心态面对疫情，各学院根据《关于进一步加强疫情防控期间心理健康工作的方案》和《关于做好甘肃农业大学20xx-20xx学年第二学期心理健康工作的通知》，敏锐地观察学生的心理动态，和学生交朋友，进行倾心谈话；用远大理想的推动作用增强学生的抗挫折能力；及时帮扶生活有困难的学生，化解思想困惑，做好心理关怀。通过多种方式全面了解和掌握学生的心理状态，加强人文关怀和心理疏导，帮助学生预防与减轻疫情所致的心理困扰；对重点人群，要精准摸排，重点关注，一对一沟通，了解学生的心理状态、实际困难，帮助学生积极应对、科学防范，做到危机早发现、早干预；对既往排查结果中的重点关注学生，了解学生的身心状态，尤其是在心理疾病治疗和服药期间的学生，与家长加强沟通和联系，关心学生治疗进展和康复情况。
各学院根据教务处制定的暂缓返校学生的线上教学工作方案和疫情防控常态化条件下的教学预案，确保在校学生与未返校学生学习进度一致。与学生见习、实习及单位提前沟通，督促学生执行实习基地所在地区、基地和学校疫情防控相关的各项要求，服从属地化管理，明确管理责任。
各学院要制定值班方案，主要领导和学生工作领导要在校带班和值班，尽量安排辅导员和班主任在校居住，每天有监督检查，过问和掌握学生体温、请销假，每天巡视和走访学生宿舍，了解学生生活学习状态和心理健康状态，发现问题及时处置。各学院做好随时启动应急预案的'准备，按照网格化管理要求，做好快速应急反应机制，打通学院－班级－宿舍－学生个人的信息传达和反应渠道，做到五分钟内信息传达到位，人员组织到位，管理响应到位。学院领导按照包抓公寓第一时间和辅导员到管辖公寓一楼就位，模拟特殊时期，引导学生“非必须不出公寓”，“非必要不下楼”，减少聚集，做好物资储备和发放、隔离留观学生护送等预案。
全面落实“三全育人”理念，加强专业素质建设，广泛开展专业认知和专业实践教育，在闭环管理期间，组织开展学术交流和研讨，让学生在丰富多彩的专业教育和实践活动中感受专业的`魅力和特色、学科的前沿和发展以及就业的去向，增强专业学习兴趣，树立坚实的专业思想，发现自我价值，养成热爱科学、热爱专业的学术素养，为自己的职业生涯奠定良好基础。
做好留观学生教育管理，教育引导学生服从留观管理规定，按时测温、开展身体健康状况和健康码监测，做好留观学生生活照顾、心理疏导和线上教学等工作。
运输企业闭环式管理方案 货运人员车辆管理方案优选篇三
1、校门是学校安全工作重地,要严格出入登记制度。
2、学生在校时间,一律不准随便出校,特殊情况必须持有班主任签发的出门条方准出校。
3、自行车进出校门时,必须自觉下车推车,校内不准骑车、溜车。
4、学生在学习期间,谢绝会客,家长亲友原则上不得入校找学生,有特殊情况必须经传达室同志同意,并进行登记,学生在校期间未经学校同意,任何人不得带学生离开学校。
5、传达室是门卫工作重地,无关人员禁止入内,严防干扰门卫工作。
6、未经学校允许,任何单位、个人不得随便进入学校,对于不听劝阻、无理取闹、滋事生非、骚扰学校正常教育教学秩序者,对于殴打师生员工、危害师生员工人身安全的不法分子,对于盗窃学校财产、故意破坏学校设备的人,要制止并立即报警由*机关依法处理。本单位使用的“施工”人员出入大门要检查出入证。
7、任何人不准在校园内聚众打拳习武、学骑自行车,未经允许,校外人员不得到校园内进行各种球类和其他体育活动。
8、进出校园的机动车辆,要限速行车,确保安全无事故,上课时间不准鸣笛。
——最新安全管理制度标准范本
运输企业闭环式管理方案 货运人员车辆管理方案优选篇四
一、岗位职责：
1、领导、组织、计划车间各项工作；
2、根据生产计划编制各班组生产作业计划；
3、负责制定车间各岗位职责，并进行绩效考核；
4、组织实施工艺验证和其它验证工作；
5、负责批生产记录修改；起草、编制、审核相关sop文件；
6、负责现场管理，编制及执行车间预算。
二、管理职能：
1、车间主任负责车间全面行政管理工作，是本车间安全生产的第一责任者。
2、爱岗敬业，执行并落实公司的各项规章制度，车间主任对本车间生产、技术、质量、设备、安全等各项工作负全责。
3、根据生产部下达生产计划，组织车间生产，制定车间生产的具体计划，并有效落实到各个班组，掌握生产进度，保证车间生产任务保质保量按时完成。
4、合理安排生产，确保车间批量生产，降低生产成本，提高劳动效率及经济效益，积极参与车间成本核算和员工工时核算；负责本车间人力资源调度，按权限批准员工加班加点(需提前告知)和各种假期。
5、教育员工严格按工艺流程操作，积极推广先进经验，贯彻产品质量理念，把好质量关，确保车间的产品质量。
6、组织车间人员研究解决生产过程中存在的工艺技术和质量问题，积极开展技术革新、工艺改进活动，提高产量质量，降低消耗和员工劳动强度。
7、支持质检员的质量检验工作，及时组织分析解决质量问题，出现重大的设备、技术、质量等问题要及时上报公司领导。
8、始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，不定期检查机械设备，人员的安全生产情况；严格制定和执行每台设备、每个工种的安全操作规程，杜绝一切安全事故发生。
9、对新进厂的员工有传帮带的义务，做好岗位技能培训、安全教育和厂规厂纪教育。
10、抓好文明生产工作，车间布置合理；原材料、半成品、成品分开存放，堆垛整齐；设备、地面保持清洁；不断改善劳动环境。
11、完成公司领导交办的其他工作任务。
1、战略目标、经营理念
2、程序流程、表格设计
3、组织结构、功能模块
4、部门岗位、权责价值
5、规章制度、纪律规范
6、管理控制、决策支持
一、满足员工的基本要求——公平
1、薪酬制度的公平
2、绩效考核的公平
3、选拔机会的公平
4、各项奖惩制度的公平
5、劳动纪律等管理制度的公平
二、创造和谐舒心的民主氛围——沟通
2、沟通的内容：工作沟通、思想沟通、学习沟通、生活沟通等
3、建立完善的职工建议制度
4、沟通的形式：职工会、工作通报会、与员工交心谈心
三、让员工享受春天般的温暖——关爱
1、企业关爱员工，员工就会更热爱企业
2、员工的工作环境、生活条件、学习条件等待可以统一规划，分布实施
4、鼓舞员工的士气(各种奖励措施)
5、重视员工的身心健康，缓解员工压力
6、做到人尽其才
四、构筑目标一致的利益共同体——共享
1、经济利益目标的一致性
2、企业竞争力的增强与员工自身素质提高的目标一致性
一、人员流动特点：
1、人员流动大，流失率高
2、知识型人才流动较为频繁
3、员工流失随意性大，没有约束的自由离去
二、人员流动原因：
2、企业的因素：
3、薪酬制度
4、看不清企业的长远目标和战略意图
5、工作环境不太理想
6、人际关系
7、缺乏教育培训和事业发展的机会
三、合理对策：
1、树立企业与员工是合作伙伴的理念
2、充分授权，给员工充分发挥长才的空间
3、完善企业合理化建议
4、营造一个充分沟通，信息知识共享的环境
5、为员工提供培训升迁的机会：加强培训工作；实行内部流动晋升制度
一、目的
2、用人部门在人员调配安置上有章可循。
二、具体办法：
1、对调离人员进行合理的宣导、说服
2、人员调配有利于公司的运营和发展
3、不同岗位能发挥员工不同的才能
4、人员调配应公平、公正
5、跟踪掌握情况
三、制定管理制度，要求服从：
2、分配任务时，要细，要能够落实到个人，要以天为单位
3、创建良好的企业文化
此外，还有以下几点：
1、管理者本人应该是一个心胸宽广、业务能力强、讲原则、富有人情味和执行力的人。
2、安排工作时用沟通代替命令。
3、提供员工参与解决问题的机会，使其感觉受到重视，并给予正面评价。
4、善于协调和化解各方面的`矛盾。
5、在不违反原则的情况下，实时注意和解决员工的困难。
6、正确把握绩效考核方法，对员工实行公平的考核。
7、力争创造更宽松的工作环境。
8、帮助对犯错误的员工改正错误，对错误严重造成很大影响和经济损失的要与其讲明情况，按制度严肃处理，决不纵容。
为了较好地改善人际关系，我们一是要理出与他人关系相对紧张的团队成员的名单。二是要具体分析与谁的关系最为紧张。三是从利人利己的观念出发，找出存在的障碍。四是对于个人可以解决的问题，要在自己的范围内设法解决，不能解决的，借助组织的力量，找准时机，寻求解决。
企业的运营一般分为五个主要部分：
一、行政管理层面：企业的规划、决策、管理、监督、考核；人员聘用与任免以及相关的人事管理；公关与企业形象推广、相关社会活动；融资、引资；福利、后勤；党建、工会；建设和形成企业精神和文化。
二、销售层面：产品销售；情报收集；形象推广；产品监测；库品管理；售后服务。
三、生产层面：设备采购、使用和管理；原料采购、使用和管理；生产组织、管理 生产人员管理和考核；生产成本管理、考核。
四、技术层面：为生产提供技术支持和保证；为销售提供技术支持和保证；技术创新、新产品开发；人员技术培训。
五、资金管理层面：常规财务工作；资金使用的管理、监督、指导、考核、预警；融资、引资；生产经营成本的核算、考核。
资本构成的基本要素，一是人，二是实力，三是无形资产。一般企业的品牌、标识、智力因素等划为无形资产。坚持以人为本理念，促进企业发展。
运输企业闭环式管理方案 货运人员车辆管理方案优选篇五
为加强大货车管理，保障运输安全、节约油料消耗，根据公司实际情况，特制定本大货车管理规章制度。
一、车辆管理
1、严格执行派车制度
凡需要用大货车，均由用车部门到车管部门填写用车申请单，报主管领导批准。由车管部门按要求填写派车单派车，注明出车时间、方向、工作任务和收车时间等，驾驶员要依据派车单出车，认真努力开好车，完成运输任务。
2、严格执行维修归位制度
大货车完成运输任务后必须按规定停放在公司场地内，任何人不得私自开车回家或停放在公司场地之外。
3、严格执行车辆自查制度
驾驶员每天必须坚持出车前、行车中、收车后的自查，对检查的情况要详细记录在登记本上，确保车辆*能良好。
4、严格执行车辆维修制度
车辆维修一律经车管部门审核，报领导批准后送定点修理厂修理，否则修理费一律不予报销。长途用车在外修理，须先经公司领导同意方可维修。
二、油料管理
为加强油料管理，节约公司费用，提高经济效益，制定车辆百公里油耗标准。驾驶员必须提高驾驶技术，经济行车，严格执行车辆百公里油耗标准，努力节约油料，为公司创造经济效益。如不执行车辆百公里油耗标准，其超出部分由驾驶员承担。
三、驾驶员管理
驾驶员必须严格遵守国家法律、交通法规和公司的各项规章制度，认真学习业务知识，提高驾驶技术，按规定参加安全教育和学习，增强法律观念，确保行车安全。驾驶员严禁超速行驶、强行超车和酒后开车，严禁私自动用公司车辆，严禁把公司车辆交给无《机动车驾驶*》和无《准驾*》的人员驾驶。
四、本管理规章制度适用于公司所有大货车和大货车驾驶员。
五、本管理规章制度由公司车管部门负责解释，自公布之日起执行。
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