计划可以帮助我们明确目标、分析现状、确定行动步骤，并在面对变化和不确定性时进行调整和修正。什么样的计划才是有效的呢？下面是小编为大家带来的计划书优秀范文，希望大家可以喜欢。
农村公路养护站半年工作总结 乡镇公路安全联防工作计划篇一
首先给各位领导同志们做一个汇报。xx年高速运营管理的情况，xx年总体呈现了一增两稳三提升的局面，通行费的增加，道路安全的总体向稳，文明收费、道路管养、事故应急处置三提升，可以说，总体运营平稳，安全受控。特别是在x客车起火，x货车烟花引爆等应急事故的处置过程中，都彰显我们沿线交警、路政、综治办和派出所，还有公司团队的应急能力，总体xx年的工作得到了上级领导的高度肯定。
取得这样的成绩，大家都付出了艰辛的努力，工作成效显著，值得充分肯定。
但同时也要看到，对于道路安全工作来说，再好再大的成绩都属于过去。在安全这个问题上，不能有半点骄傲和侥幸。
一方面自从1月13日春运大幕拉开以来，车流量呈现不断增加的态势，铁路航空公路的大数据是20%，加上最近京港澳g4拥堵短暂性分流，那春运期间的保安保畅将面临新的挑战和考验；另一方面安全责任重于泰山，说白了关系自己的饭碗，关系干部的成长，关系家庭的完整，1月14号的消息：郴州626特别重大事故，死亡35人，42人被调查组处理，^v^专门做了批复21名企业人员和公职人员已经立案侦查采取刑事强制措施。现实案例告诉我们，不做好自己的工作不行，因为道路安全特别是高速安全出不起事，出不得事，一出问题，饭碗丢了，家庭碎了，自由没了。这些都是血泪的教训，一再告诉我们：安全，无论如何强调都不为过，无论何时都必须把安全放在心头，抓安全工作，没有及格线，只有高压线。
二是要认真学习刚才交警路政领导的讲话，特别是等下?队要做的指示，把这些要求和意见进一步落实到实际工作中去，特别是关系到公司部门工作的，比如我们的工程养护部对春运应急的物资准备，要精心组织实施，落到实处，关键时刻能用得上，同时，狠抓督查检查，把我们春运方案层层落实到人到岗。
三是要利用春运保安保畅的机会，扎实开展大宣教大动员大排查。每一次安全的培训，消防器材的使用，分流方案的执行，都是一次理论与实务的操作学习，要求值班人员必须做到人人熟知分流方案，关键时刻能够有效高效执行保安保畅指令，同时要深入开展隐患排查，牢固树立隐患就是事故的理念，把隐患排查作为抓事故预防的关键性措施和长效工作机制，对全线x多公里，特别是重点路段，要实行登记建档，整改销号，督办整改，坚决不放过任何一处隐患。
我相信，在交警路政的指导下，我们不松懈不侥幸不麻痹，按照确定的春运布置方案，保持高度警惕，抓好责任落实，把工作做得更深入更细致，就一定能够营造一个安全畅通有序的交通环境。
农村公路养护站半年工作总结 乡镇公路安全联防工作计划篇二
1.树立大局意识，增进团结，改进工作作风，用整体、发展和辨证的观点看待问题，善于在林业工作中发现问题和分析、解决问题，提出解决问题的办法和措施，把林业的整体效能统筹好、发挥好。
3.定期、不定期的组织学习，做到了集中学习和自学相结合，学习党的政策、理论和业务相结合，组织了部分专业技术人员学习林业知识，林业站工作人员深入到晶博农庄，马鞍村，国新等村的果树基地进行了林果管理技术培训共10次，现场指导整枝、修剪、病虫害的防治等工作;并组织部分人员积极参加农业局组织的园林知识培训;林业站全体工作人员在站长的带领下，积极学习党的十八大精神，并交流讨论十八大心得体会。
4.进行了《森林法》和《退耕还林条例》的宣传，利用各种方式，让农户了解国家政策，不出现违法现象。
1.完成“三万”绿化和全民义务植树任务。两项活动共栽植各类树木22万余株。其中大集街完成株，xx街完成株。
2.协助完成通城大街绿化工作。一是完成通城大道xx段150余亩绿化道的规划设计;二是通城大道大集段绿化带的规划的完成。
3.协助完成九康6万平方米、凤凰山5万平方米、绿道30公里的项目建设，协助造林科完成了四环线绿道的初步勘查工作。
4.协助完成大集街莲溪谷的绿化任务40余亩，完成天鹅湖大道(红绿灯至开发区)两边各13米绿化带建设的规划设计任务。
年10月底，配合xx街完成林地变更的外业工作。
配合局机关部门查处了大集街黄虎村违规修建坟地案;龙泉村黄新公路建设违规占用林地案。
两案件都及时进行了处理，有力的保护了森林资源。
1.落实森林防火预案，狠抓各项制度的落实，加强宣传，确保无一起森林火警的发生。
2.扎实开展森林防火巡逻检查监督，坚持24小时有人值班。防火重点时期，在白天或晚上，定期不定期深入各林区协调、指导、检查督促林木管护和森林防火工作值班登记、林区巡逻记录、入山登记等，检查死角，及时消除隐患。
3.强化宣传，采取设立防火宣传警示牌、张贴宣传标语、悬挂横幅、重点火险区专人蹲点设卡、有线电视定时滚动播放森防知识等形式加大宣传教育力度。
1.开展森林防火、退耕还林条例等宣传8次。
2.在xx晶博农庄、国新等村开展各类果树栽培管理技术培训10次，现场指导农户进行修剪、病虫害防治等各项管理技术。
通过不定期的开展巡查工作，未发现违法违规情况，现正开展生态公益林的年度自查工作。对退耕还林、黄新公路建设需占用大集街黄虎村、龙泉村、伏牛村、鹤林村等已经做好了摸底调查。
xx年工作打算：
xx年林业工作要以党的十八大会议精神为指导，始终坚持^v^理论和“三个代表”重要思想及科学发展观，全面贯彻落实省、市、区林业工作会议精神，紧紧围绕区委、区政府工作大局，加强基层基础建设，提高队伍素质、不断转变工作作风，着力深化林业工作改革和发展，充分发挥基层组织作用，努力为全区林业工作及经济发展做出新的更大贡献。
1.配合两街完成通城大道两边绿化带的建设。
2.进一步加强林地资源管理，减少违法违纪现象的发生。
3.加强森林防火工作。
4.加强退耕还林监管，出现占用情况及时上报处理。
5.加强林业技术指导，提升农户的管理水平。
6.加强技术培训工作，为明年打下基础。
农村公路养护站半年工作总结 乡镇公路安全联防工作计划篇三
二、工作目标
2011年旧县镇铁路护路工作要做到示范段有新面貌，宣传声势有新提高，群众意识有新发展，联防联控有新举措，平安建设有新成果。使我镇铁路线全部达到自治区级“平安铁路示范段”的标准。
（一）维护铁路治安稳定工作严密有效，能够对敌对势力、^v^针对铁路的爆炸、颠覆列车等破坏活动发现的早，控制的住，处置的好。
（二）不发生严重的盗窃铁路运输物资、拆卸铁路器材设施违法犯罪案件；危害铁路运输安全的牲畜上道，击打列车、摆放障碍物等五类危行案件与上年同期相比有所下降。
（三）铁路沿线社会治安良好，重特大刑事案件持续下降，不发生影响铁路运输的重大治安问题。路外伤亡事故与上年同期相比明显下降，杜绝群死群伤重大事故。不发生群体性事件、重大火灾和交通事故。---论氛围。
（八）护路队伍作用突出。各村专兼职护路队伍充分发挥作用，把熟知乡情、民情作为护路联防的主要内容，抓好重点区段、重点时刻，重点人的防控工作。坚持及时总结推广摩托车巡逻队、民兵护路队、红领巾护路小分队等专兼职护路队的好做法，支持和鼓励他们为护路联防工作多做贡献。达到一线平安保一方发展，一方平安保一线平安，实现铁路沿线的长治久安。社会各界对铁路沿线的平安建设以及铁路护路联防工作的满意率达到90%以上。
（九）基础工作规范扎实。做到基础工作统一规范，及时准确。同时总结推广基础工作较好的村的做法，实现辖区基础工作规范。
三、工作措施
（一）、加强领导，责任落实。切实将铁路护路工作纳入“平安建设工程”和一把手工程，及时成立各级领导组织，做到领导组织、人员落实，责任明确。---爱路护路、共创平安铁路的工作之中。
旧县镇铁路护路联防小组
2011年3月1日
联防自保实施方案
新疆实验中学
作，预防和减少人员密集场所违法犯罪活动，消除各类安全隐患，提高群众预防突发事件能力，保障生命财产安全，维护社会稳定，结合我系统工作实际，特制定本方案。
一、指导思想、工作目标
农村公路养护站半年工作总结 乡镇公路安全联防工作计划篇四
改革开放30多年以来，我国政府已经完成了政治统治型政府向经济建设型政府的转变，实现了第一次政府转型的跨越。当前，在国外新公共管理浪潮的冲击下，在我国经济社会全面转型的内在诉求下，我国正处于第二次政府转型时期，即从经济建设型政府向公共服务型政府转变。笔者认为我国目前的政府范型是以经济建设型为主导的，向公共服务型政府转型的现实条件已经具备，但由于长期的计划经济条件下政府对社会的超强管控和意识的贫乏，实际上政治统治的色彩仍然存在。经济建设仍然是政府的主导职能，政府在一定程度上忽略了社会管理和公共服务的职能。因此，政府第二次转型的关键就是实现行政管理职能由以经济建设为主导向以公共服务为主导的转变。在当前经济建设型政府的框架内，理性分析和探讨行政管理职能定位对于我国构建公共服务型政府，完善社会主义市场经济具有重要意义。
公共服务型政府与政治统治型政府和经济建设型政府相比而言，是一种政府公共治理范型，它强调的是行政管理职能从经济建设向公共服务的转变，它涵盖有丰富的内容，集中表现在政府与经济、政治、社会的关系上。第一，政府与市场的关系。在资源配置上市场发挥主导性作用，政府主要纠正市场失灵，为市场创造好的环境，提供市场不能解决的公共产品和服务。第二，政府与社会的关系。公共服务型政府不再具体干涉经济领域，而是为经济和社会的全面发展服务，这也就要求政府要促进社会公平，实现利益的均衡发展。第三，政府与公民的关系。公共服务型政府从传统的官本位、政府本位、权力本位转向公民本位、社会本位、权利本位，强调法治基础上的公民权利，依法划分政府与公民之间的权限。可以看出，公共服务型政府在行政管理职能上是要求以公共服务职能为主导，在完善市场经济体制的基础上，应以提供维护性和社会性的公共服务为主。经济学只是从政府与市场关系的角度，主要是从经济效率出发，研究了行政管理职能，但行政管理职能的范围不只限于经济领域，还有社会现象领域。因此，根据治理理论，结合西方国家公共管理改革趋向，笔者提出我国行政管理职能转变的框架。在这个理论框架中，其三大支柱是政府管理、市场机制和公民社会自主管理，政府、市场和社会三者的有机结合是实现行政管理职能转变的制度基础。这个理论框架改变了社会科学中长期存在的政治国家与公民社会、市场与计划、公共部门与私人部门的两分法，只强调政府与市场二者关系的传统思维方式，国家与市场、政府与社会之间的界线模糊，它强调的是政府、社会与市场三者之间的合作和互动，从政府、市场、公民、社会的多维度、多层面上观察和思考问题。这为行政管理职能改革提供了一个更为开阔的、新的理论视角，打破了传统的单中心的政府统治模式，构建了政府、市场和社会三维框架下的多中心公共服务供给模式。在这个理论框架下行政管理职能要正确定位，就要厘清政府与企业、政府与市场、政府与社会的关系，进一步推进社会自治。政府的基本职能，主要从以下三个方面体现。第一，政治职能。政府要全心全意为人民服务，为社会各阶层，尤其是为弱势群体提供一个公平和民主的制度环境，实现国家的有效治理。第二，经济职能。政府的角色是经济宏观调控，纠正市场失灵，加强市场监管，提供市场不能有效提供的公共产品和服务，创造保证市场竞争有效性的公平环境。第三，社会职能。为了实现社会长远发展，政府要有效地解决社会贫富差距过大的问题，要为人民提供义务教育、稳定的就业、打击违法犯罪等社会保障性公共服务，保证社会健康有序可持续地发展。
二、道路运输行政管理职能界定
由于道路运输行政管理属于国民经济专业管理，它的政治职能体现不明显，因此对于道路运输行政管理职能的定位，我们主要从市场和社会方面分析其经济职能和社会职能。对于道路运输行政管理职能定位的内在机理，依据实际状况，我们可以从以下三方面进行剖析。
（一）针对市场缺陷的管理职能
建立市场机制的两个重要条件是完全的竞争市场和充分的信息。信息不对称和不充分在现实中会导致市场失灵，此外还会产生外部效应、公共物品供给不足、不公平等问题。这些问题，市场自身无法克服，必须通过政府的宏观管理才能解决。
1．市场竞争失效。有效竞争可以实现资源充分合理的配置。企业在充分竞争中实现集中和联合，组织规模进一步扩大甚至发展为垄断。当实行垄断时，产品价格高且产量少，这时资源配置效率低下。同时，如果存在信息不对称情况，服务和产品的消费者和提供者都可能通过牺牲交易一方的利益来获取高利润，结果消费者的利益受到损害。为达到促进竞争，防止市场竞争失效，限制垄断的目的，运政管理必须制定市场竞争规则和行业开放政策，并通过履行监督职能来实现。
2．市场供给失效。由于公共物品的提供是无利可图的，所以市场往往不愿提供。但由于其社会的必需性，政府提供或在政府支持下由市场提供是必然的。运输业是社会公益性基础设施行业，具有非排他性和非竞争性，其场站、道路等基础设施的建设和投资等属于公共服务领域，所以个体或私人在此方面有效供给肯定不足，此时政府作为社会服务主体责无旁贷要提供或支持公益性设施建设，以有效发挥行政管理职能。
3．市场的总量调节。市场经济中由于市场形成的物价稳定和暂时平衡常常被不平衡不稳定打破，以及价格规律的内在作用常常受到各种干扰因素的破坏和影响，所以保障国民经济总量平衡和持续发展，靠单纯的市场机制的调节作用是无法实现的。为维持国民经济与部门的协调发展，道路运输业必须由政府从全局对其进行宏观调控与总体规划，以达到运输供求平衡，所以调控职能和规划职能是对运政管理的要求。
4．公平问题。利益是市场机制的导向，市场竞争在提高效率的同时，会导致两极分化。因为市场主体在市场交易活动中本是等价和平等的，但由于主体禀赋差异、非公平性、竞争条件不同等原因，竞争主体的经营收入就存在差距，甚至产生两极分化，偏离社会公平原则。资源较多或技能较高的竞争主体获得的利润就高，反之则利润低甚至无利可图。在这种情况下，就需要政府运用行政命令、政策等手段在各利益主体之间进行必要的协调。
5．外部性问题。当存在负外部性时，完全竞争就不能有效配置资源，此时对个人或企业决策最优，而对社会不一定决策最优。以运输污染为例，私人或企业的环境污染成本由大家分担，所以社会成本高于其私人成本，正因为此，政府要严格地管制危险品运输等具有负外部性的领域。
（二）促进经济发展的职能
由于市场发育不完善，国家发展到一定阶段，依靠市场自身调节功能促进经济发展很困难。因此，在激烈的国际竞争中，我国要实现经济的持续增长，就必须充分发挥政府的经济职能，以推动经济的发展。
1．推动道路运输生产力发展。国家具有推动经济发展的职能，包括制定道路运输发展规划和战略；协调、缓解计划经济向市场经济转型过渡期内的各种利益矛盾，并提供一定的补偿，保证经济平稳转型；直接投资建设对经济发展有重大促进作用的重要道路运输基础设施；制定并实施有利于促进道路运输发展的产业政策。
2．培育道路运输市场。市场发育程度与经济发展水平相互关联，经济发展水平较低时，道路运输市场发育处于市场分割，市场体系不健全，市场运作缺乏组织性，市场规则不规范等较低程度。此时，政府就应该担负起培育道路运输市场的责任，通过有效组织和规范市场竞争，推动市场发育。政府培育道路运输市场主要包括：通过制定规则有效监督，为道路运输企业创造公平竞争的环境；培育道路运输市场主体，提升道路运输业组织水平，建立自主的企业制度；对道路运输市场依法进行组织，建立市场运作方式，市场准入及退出，市场服务标准等行业运作机制；发展道路运输市场中介组织，发挥其协调沟通作用。
农村公路养护站半年工作总结 乡镇公路安全联防工作计划篇五
(一)进一步加强领导，落实计生目标管理责任制。进一步强化人口目标管理责任制，坚持党政一把手亲自抓、负总责及经常性工作制度，落实“一票否决”制。计生专干、中心户长、信息员、计生协会的建设，充分发挥各自优势，加大对人口计生工作新政策、新规定的学习力度，提高管理和计生工作能力，做到工作有人抓、大事小事有人管，使计生服务工作能真正让村民满意。
(二)进一步加强宣传，着力营造良好的计生工作氛围。坚持把宣传教育放在首位，深入开展国情、国策和人口计生法律法规政策宣传，为人口计生工作营造良好的舆论氛围。要开展多样性宣传活动，乡、村二级联动，计划生育宣传员送资料上门、计生宣传栏及时更新以便群众获取信息。继续开展婚育文化陈地建设，在村民中普及“婚育健康”和“预防艾滋病知识”教育，营造宣传教育大环境，使广大农民群众科学了解计生保健知识，提高村民生活质量，也使育龄人群提高生育保健意识。深化政策服务，进一步完善计生利益导向机制，形成正确的舆论导向。
(三)进一步突出重点破解难题，大力提高计生工作水平。要切实加强孕前管理，全力抓好一年三次的“双查”服务和四术及遗留扫尾工作，全面落实包片领导、干部责任制和村党员干部、村计生管理员、流动协管员的工作责任。加大对外出流动人口寄回的“双查”单的核查力度。要切实抓好长效节育措施的落实。要对计划怀孕对象做到早发现、早落实，确保补救措施落实。要高度重视出生人口性别比综合治理，加强二胎生育全过程的服务与管理。加大流动人口管理力度，动态掌握外出流动人口的底数和去向，积极联系现居地政府，做好委托管理和双向服务工作，杜绝管理漏洞。
(四)坚持依法行政，着力提升计生执法管理水平。要进一步提升我乡人口计生工作依法管理水平。坚持依法行政，公开、公平，切实维护社会公平和群众的合法权益。要进一步加大执法力度。对违法生育对象，及时调查取证，发现一例，征收一例，并尽快足额征收到位。强化社会制约和监督。
(五)进一步加强队伍建设，切实提升计生工作者的素质能力。要加大培训力度，认真抓好村级计生干部业务知识的学习培训，抓好计生干部的计生法律法规培训，提高国策意识和业务水平。在搞好业务培训的基础上，加强计生队伍作风建设，大力弘扬爱岗敬业、忠于职责、依法行政、廉洁自律精神，树立计划生育工作在人民群众中的良好形象。
在新的一年里，我乡计生服务站将扩大工作思路，提高全乡群众对计生工作的满意度。实践是检验理论的尺子，要在提供优质服务的同时，以广大育龄群众的切实需要为出发点，以人为本地搞好计划生育工作，为20xx年的计生工作交上一份满意的答卷。
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