当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，通过总结和反思，我们可以更清楚地了解自己的优点和不足，找到自己的定位和方向。下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
人机工程学心得体会篇一
随着科技的不断发展，人机交互成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。人们与计算机的交互方式不再局限于键盘和鼠标，而是通过语音识别、手势控制等更加自然的方式进行。这些新的交互方式使得人机交互更加方便、高效，也带来了全新的体验。在与计算机的交互中，我有了一些心得体会。
首先，人机交互使我感受到了科技的力量。以前，在电脑上进行各种操作需要繁琐的键盘敲击和鼠标点击，但是现在，只需要用声音或者手势就能完成。例如，在手机上可以轻松地通过语音助手发送短信、播放音乐等，省去了大量的操作步骤，提高了效率。这种科技的力量令我感慨万分，也深深地让我意识到科技对人类生活的改变。
其次，人机交互让我发现人类的创造力是无穷的。在人机交互的过程中，我们可以通过自己的创意和想象力来设计出各种新颖的交互方式。例如，近年来逐渐流行的虚拟现实技术，让人们可以沉浸式地体验游戏、电影等。这些交互方式的出现，不仅让人们的娱乐方式多样化，也丰富了我们的生活。正是因为人类的创造力，我们才能够不断创新，推动科技的进步。
再者，人机交互衍生出了新的职业机会。随着新的交互方式的出现，越来越多的人开始从事与人机交互相关的工作。例如，语音识别工程师、虚拟现实设计师等职业逐渐兴起。这些职业的出现不仅为人们提供了新的就业机会，也推动了相关行业的发展。同时，这些职业也需要人们具备一定的技术和创新能力，进一步提升了人们的综合素质。
此外，人机交互也引发了一些问题和挑战。虽然新的交互方式方便了我们的生活，但也会带来一些隐私和安全问题。比如，语音识别技术在执行指令时可能会出现误判，导致一些敏感信息被泄露。在这个信息爆炸的社会中，隐私和安全问题成为了我们首要考虑的因素之一。因此，在享受人机交互的便利的同时，我们也要提高安全意识，保护个人隐私。
总结起来，人机交互为我们的生活带来了诸多便利，改变了我们的生活方式。通过与计算机的交互，我们不仅感受到了科技的力量和人类的创造力，也发现了新的职业机会。然而，我们也要面对随之而来的问题和挑战。在未来的发展中，人机交互还会继续进化，给我们的生活带来更多的惊喜和挑战。
人机工程学心得体会篇二
无人机（Unmanned Aerial Vehicle，简称UAV）是指没有驾驶员操纵的飞行器，通过自主导航或远程操控实现各种任务。无人机的发展可以追溯到20世纪初，但直到近年来才获得了飞速的发展。随着无人机技术的不断革新，无人机在军事、航拍、物流、气象监测等领域得到了广泛的应用。
第二段：无人机为我们带来的便利与创新
无人机的出现为我们的生活带来了巨大的便利和创新。无人机在农业领域的应用，可以帮助农民实现精准播种、拍摄农作物状态、无人喷洒农药等一系列工作，提高了农作物的产量和质量。在物流领域，无人机可以实现快递、医疗物资等货物的快速运输，减少人工操作的繁琐，提高了效率。此外，无人机在航拍、环境监测、灾害救援等方面也有着巨大的潜力。
第三段：自己使用无人机的心得体会
我从事航拍行业多年，对无人机有着深刻的体会。在航拍中，无人机不仅可以拍摄到远离地面的美景，还可以以不同的角度展现出不同的风景。相比传统的航拍方式，无人机航拍更加方便快捷，并且可以拍摄到更加细致的部分。此外，通过无人机，我还了解到了许多不为人知的地方和风景，提升了自己的摄影水平。然而，无人机的使用也需要注意安全和法律的规范，尤其是在城市和人口密集地区，必须严格遵守航拍相关的法律法规，以确保无人机飞行的安全和合法性。
第四段：未来无人机的发展趋势
随着科技的发展和创新，无人机还有着更加广阔的发展前景。首先，无人机的智能化程度将不断提升，可以通过人工智能和自主导航技术，实现更加复杂的任务。其次，无人机的适用性将得到进一步扩展，可以在更多领域发挥作用，如医疗救援、城市交通、科学研究等。另外，无人机的运载能力将会大幅提升，可以运输更重、更大尺寸的物品，满足不断增长的需求。总而言之，未来无人机的发展将为我们的生活带来更多的便利和创新。
第五段：结尾总结与展望
无人机作为一种前沿的科技产品，给我们的生活带来了巨大的改变。通过无人机，我们可以看到更美的风景、更高效的物流、更安全的航空等。然而，我们也要认识到无人机的发展需要在科技、法律和安全等方面做好相应的监管和保障。相信随着科技的不断进步，无人机的未来将更加美好，为我们的生活带来更多便利和创新。
人机工程学心得体会篇三
2月27日，机务工程部团支部组织与来自x旅游学院的12名实习学生签订了导师带徒协议。一纸协议书分别规定了导师的职责和徒弟的职责，并要求对双方的表现进行月度考核，这样不仅能使导师提高自身技能，为徒弟树立榜样，还能使徒弟的专业理论知识和技能水平都会有所提高。
机务工程部对实习学生的学习、安全非常重视，采用一对一的方式，统一确定师徒关系，重点指导，现场指教，希望他们在短短几个月的实习期间，有收获，有提高。
入路已经有一段时间了，从刚开始的不适应到逐渐地成为一名合格的职工，从刚毕业的懵懂的大学生到认真工作的学习副司机，这是人生中一个新的起点。由路外到路内，要学习的东西很多，先要从了解自己所处局段的情况开始。
众所周知，铁路是我国交通运输的主要方式，承担旅客和货物的运输，是国家经济的大动脉。x铁路局地处首都，在这种特殊的政治、经济、文化、军事中心，每年都有大量的专、特运任务，x铁路局也是全国路网枢纽，是东北、西北、华中、华南铁路的交汇处。是客运中心，开行了全国各主要城市客车300多对，国际列车；是货运中枢，有丰西、南仓、x三个大型编组场；地理位置背靠能源基地，是晋煤外运主要通道；是环渤海经济圈、京津冀一体化的经济命脉。
全路传承“报效祖国、服务人民、忠于职守、责任至上”的“毛泽东号”精神，其“毛泽东号”机车便隶属于丰台机务段。作为丰台机务段的一名新入职的员工，巨大的责任感和荣誉感使我们快速地融入自己的角色。
安全是从入职第一天就一直讲的话题，穿越线路时，无论是电气化铁路接触网两万五千伏的高压，还是编组场货车。
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人机工程学心得体会篇四
无人机作为近年来的热门科技产品，已经在各个领域得到了广泛的应用和重视。作为一名无人机的爱好者，我在日常中有幸接触并驾驭无人机，这让我对它有了更深刻的了解与体验。下面，我将结合我的亲身经历和感受，分享一下我对无人机的心得体会。
首先，无人机的应用领域之广给我留下了深刻的印象。无人机可以应用于航拍、物流、农业、救援等众多领域，为我们的生活和工作带来了极大的方便和改善。比如，无人机在航拍领域的应用，可以将我们够不到或者不方便录制的画面呈现在我们眼前，拓展了我们的视野；而在物流领域的应用，无人机可以实现快速、高效地运送物品，缩短了物流时间，提高了工作效率。通过亲自操作无人机，我更加深刻体会到了它的多功能和广泛适用性，也对未来无人机的发展充满了希望。
其次，无人机带给我独特的飞行乐趣。通过无人机，我可以像鸟儿一样在天空中自由飞翔，感受到别样的快乐和刺激。对于飞行爱好者来说，驾驶无人机可以体验到低空飞行的刺激感，同时也能欣赏到地面的美景。而对于摄影爱好者来说，无人机的航拍功能更是一大福利，可以让你从高空拍摄到独特、壮观的画面，给人一种别样的观赏感。而且，通过无人机驾驶的实践，我也锻炼了空中飞行的技巧和手眼协调能力，提高了自己的操作水平。
再者，无人机在某些应急情况下展现出的救生效果也令我印象深刻。在灾难发生后，无人机可以迅速到达现场，进行快速搜索和勘察，为各项救援工作提供重要的技术支持。比如，在山区滑坡事故中，无人机可以通过红外热像仪将被埋压的人员迅速发现并救援出来；在水域事故中，无人机可以通过航拍和携带浮标的装置协助落水人员被及时救起。这些应急救援行动的成功，让我更加深信无人机技术的重要性和实用性。
最后，无人机的快速发展也引发了我对其未来潜力的思考。随着科技的发展，无人机的功能将会越来越强大，应用领域也会越来越广阔。例如，无人机在交通领域的应用将能够成为空中快速交通工具，解决城市交通拥堵问题；在农业领域的应用，无人机将能够实现精准农业，提高农作物的产量和质量。对我来说，能够见证无人机技术的不断进步和创新，让我对未来充满了憧憬，也愿意继续深入学习和探索这项领域。
综上所述，通过我对无人机的亲身体验和感受，我对其应用领域之广、飞行乐趣、救援效果以及未来潜力留下了深刻的印象。无人机的快速发展也让我对科技的发展和创新有了更加积极的态度。作为无人机的爱好者，我将继续关注和参与无人机领域的发展，为推动无人机的发展和应用做出自己的贡献。
人机工程学心得体会篇五
1. 引言：人机学是一门研究人类和计算机之间交互的学科，通过对人类认知、行为和情感等方面的研究，设计和改进计算机系统与人类的接口，以提高用户体验和效率。在这门课上，我通过理论学习和实践项目，对人机学有了更深入的了解。
2. 理论学习：在人机学的理论学习中，我学到了人机交互的基本原则和设计方法。其中，一个重要原则是用户中心设计，即以用户的需求和期望为中心，将用户体验放在首位。通过了解用户的需求、能力和限制，我们能够设计出更加符合用户期望的界面和功能。同时，我还学习了人类认知和信息加工的基本原理，这对于设计有效的交互方式非常重要。通过深入研究认知心理学和人机交互的关系，我能够更好地理解用户的认知过程，从而设计出更加符合用户认知方式的系统。
3. 实践项目：在实践项目中，我通过团队合作完成了一个基于人机学原理设计的应用程序。在这个过程中，我负责用户研究和界面设计。首先，我们进行了问卷调查和用户访谈，以了解用户对于该应用的需求和使用情况。通过分析收集到的数据，我们确定了用户最关心的功能和界面要素。然后，我设计了一个简洁、直观的界面，以提供用户友好的交互体验。除了界面设计，我们还应用了一些人机学的方法，例如与用户进行迭代反馈和用户测试，以不断改进应用的设计。
4. 心得体会：在这门课上，我体会到了人机学对于提高用户体验的重要性。在过去，我使用过一些应用程序或网站，它们的界面复杂、功能难以理解，给我带来了很多困扰和不便。通过学习人机学，我深刻认识到用户友好的设计是至关重要的。一个好的界面设计能够让用户迅速理解和使用系统，提高效率和满意度。在实践项目中，我们团队对用户的需求进行了充分的调研，并将这些需求融入到应用程序的设计中。结果，我们开发的应用受到了用户的一致好评。这让我更加坚信，人机学的知识和方法能够有效地改进用户体验。
5. 结论：通过这门课的学习，我对人机学有了更深入的了解，掌握了一些重要的理论和方法。在未来的工作和学习中，我将运用人机学的原则和技术，设计和改进计算机系统与人类的交互界面。我相信，通过改善用户体验，人机学将为人们的生活带来更多的便利和乐趣。
人机工程学心得体会篇六
在当今数字化时代，人机交互也成为了一个热门话题，我们每天都会接触到各种各样的电子设备和应用程序。在这个过程中，人机交互的体验对我们的生活尤为重要。在我的人机交互实践中，我收获了不少的经验和体会，今天我想和大家分享一下。
一、人机交互的目的
首先，对于人机交互的目的，我认为是要提高人机间的协作效率，从而更好地满足用户需求。人们使用电子设备或程序，往往是为了更好地执行某项任务，而人机交互设计的目的就是要让这个过程变的更加轻松、高效且愉悦。
二、界面的设计
界面的设计是人机交互中最为重要的组成部分之一。一个好的界面应该是直观易懂、美观大方，同时也应该符合用户的使用习惯。比如在手机应用程序中，对于每个功能的排布、字体颜色和图标的设计，都会影响用户的使用体验。好的界面设计能够为用户提供更加便捷的交互方式，从而提高人机协作的效率和准确性。
三、人机交互的反馈
人机交互的反馈是指设备在执行命令和操作后，给人的提示或反馈。这样的反馈可以让用户了解设备的执行情况，比如一个网页加载过程就可用通过进度条来提示用户；又比如在电子游戏中，游戏角色遭遇攻击后的反馈可以让玩家了解角色受到的程度，更好地做出决策。一个好的反馈设计，能够让人机协作的效率进一步提升。
四、个性化交互
在满足基础需求的同时，个性化体验也越来越受到人们的关注。比如现在许多人智能家居中使用的智能音箱，不仅可以通过语音指令来控制家居设备，还可以通过订阅音乐、新闻等服务，满足用户的个性化需求。对于许多用户来说，个性化的交互体验往往更加轻松愉悦，带来更好的使用体验。
五、安全问题
人机交互也涉及到了安全问题，比如在使用网站时，我们需要输入一些个人信息，如果网站的安全性无法得到保证，则可能会被黑客攻击，而导致个人信息泄露。在人机交互中，保障用户的信息安全，是开发者和产品经理必须注意的问题。
以上就是我在人机交互实践中积累的体会和经验，无论在学习还是工作中，我们都需要时刻关注人机交互体验，让设计更加贴近用户的需求。只有不断探索和总结，才能让我们更好地理解人机交互的本质。
人机工程学心得体会篇七
一、引言：无人机（Unmanned Aerial Vehicle, UAV）作为近年来新兴科技的代表之一，已经在各个领域崭露头角。作为一位无人机爱好者，我有幸亲身体验了无人机的乐趣，并深切感受到它所带来的触动和启示。本文将分享我对无人机的体验心得和观察感悟。
二、无人机的应用：无人机在农业、航拍、电力巡检、物流运输等领域得到广泛应用。我曾亲身参与了无人机在农业领域的试点项目，目睹了它如何高效地完成精准施肥、病虫害监测等任务。无人机还可以搭载高清相机进行航拍，不仅可以用于旅游景区的宣传，更可以在城市规划、地理勘测等方面提供重要数据支持。此外，无人机还可以用于电力巡检，通过无人机的快速响应和灵活机动性，可以有效地发现和修复线路故障。通过这些应用案例，我意识到无人机在提高工作效率、降低成本、改善安全性等方面有着巨大的潜力。
三、操作无人机的技巧：操作无人机需要熟悉无人机的结构、功能和操纵原理。在初次上手时，我意识到操作无人机需要耐心和细心，尤其是在起飞和降落的过程中要保持稳定的手。同时，了解无人机的飞行规则和禁飞区域也是非常重要的，这是为了避免不必要的事故。我在练习中也遇到过失控的情况，但通过总结经验教训，不断修正操作技巧，逐渐提高了飞行的稳定性和安全性。
四、无人机的挑战和发展方向：与无人机的普及相比，无人机的研发仍然面临许多挑战。例如，无人机的续航能力、承载能力和自主飞行能力都需要进一步提升。此外，无人机的监管和安全防护也是亟待解决的问题。针对这些挑战，我认为无人机的发展方向可以围绕着以下几个方面展开：一是提升无人机的智能化水平，通过加强传感技术和人工智能的应用，实现无人机的自主识别、适应和决策能力；二是加强与其他领域的融合，例如将无人机与物联网、大数据等技术结合，实现更高效、更智能的应用；三是进一步完善无人机的监管制度和法律法规，确保无人机的安全使用和合规管理。
五、对无人机的未来展望：无人机具有巨大的发展潜力，它将会在未来的社会生活中发挥越来越重要的作用。我对无人机的未来发展抱有无限期待。我希望无人机能够在农业、航拍、物流运输等领域发挥更多的作用，为人们的生活和工作带去更多便利和效益。同时，我也期待无人机的安全性和法律法规得到更好的保障，从而实现无人机与人类社会的和谐共存。
综上所述，无人机作为一项具有前瞻性和颠覆性的技术，为诸多领域带来了新的发展机遇和改变。通过我自己的体验和对无人机的观察，我认识到无人机不仅是一项高科技，更是一种推动社会进步的催化剂。我相信，随着技术的不断进步和人们对无人机应用的深入研究，无人机定将在未来发展出更加广阔的天地，为人类创造更美好的未来。
人机工程学心得体会篇八
去年十一月三号，我怀着激动的心情来到了达涅利。在这里，我将完成自己的毕业实习;在这里，我将完成从学生到员工的身份转变;在这里，我将收获走向社会的第一笔经验。毋庸置疑，这段经历对于我来说将会是多么的重要，人们常说，“好的开始是成功的一半”，而这段经历将是我太多的“开始”，我要尽自己的努力让这个“开始”变得尽可能的好，我也期待这里能够为我的“努力”提供较好的舞台。
时间飞逝，不经意间，我来达涅利实习半年了，这里提供的舞台让我经历了很多，这些经历中，大多是快乐的，当然，也会有痛苦的。然而，这些快乐亦或痛苦的经历，都会让我在不断学习和历练中成长。我想，这些成长也一定会成为我以后职业生涯的一大笔宝贵财富!
我在达涅利的实习岗位是储备干部，分在装配部门，具体从事的是相关冶金设备的装配工作，另外还要协助主管和区域长做一些维持车间良好运转的日常工作。我认为这份工作需要的技能主要有以下几个方面：扎实的识图能力;完善的装配知识;一定的钳工技能;良好的沟通水平等。通过这几个月实习，我的收获主要有两个方面：一是装配知识的掌握;二是沟通水平的提高。
下面我想通过在车间实践的一些经历，讲一些我对装配工作的体会：
1.装配工作应把安全放在首位
“人是会思想的芦苇”，这句话告诉了我们人的伟大的同时，更强调了生命的脆弱，所以我们应时刻保持着畏惧之心，处处留意。对于从事大型设备装配工作的人来说，尤其应该注意，在工作中一定要掌握原理，遵守规范，防微杜渐，小心谨慎，把危险降低到最低。在这里工作的几个月里，我看到过一次比较大的工伤事故，感触很深，也第一次感受到工伤带来的痛心。实习期间，我也有过一次到现在仍然心有余悸的经历：那是在轧机底座液压缸试压的过程中发生的，记得那批液压缸正常工作时要求承受350公斤压力，为了安全起见，购买的液压缸承受的压力应该大于该值，我们在试压时会加压到450公斤压力。前几个液压缸在试压过程中并没有出现问题，到第四个的时候，所加的压力刚到400公斤，就听见“砰”的一声，液压缸炸裂了。幸亏先前老师傅提醒过我，试压有危险，操作时应该站在哪个方位会比较安全，即使这样，我还是亲眼看到了一块炸裂的小碎片，撞击到工作台后反弹并飞速从我眼前划过。那一次我真的吓到了，也从那时起，我真切体会到了安全的重要性。
2.装配工作特别忌讳返工
记得很清楚，在我刚进车间的前几天，带我的师傅就告诉我：装配工作最忌讳返工，装配时按照合理的顺序一步一步来，每一步都做仔细，哪怕不太熟练，效率也不会太低，最怕的是做事不动脑筋，不考虑前后关系，闷头蛮干，错了重来，哪怕再熟练，效率也不会高到哪里去。当时我也不太懂，犯了一些错误过后，才慢慢体会其中的意思。记得有一次，我在配油管时，考虑不周，直到回装管路时才发现与水管产生干涉，导致后来返工花了好长时间。类似的错误还犯过好几次，但正是这些错误让我逐渐成长。“磨刀不误砍柴工”，在做任何装配之前，都要先想一想，考虑全面了再动手，这样才能事半功倍。
3.装配工作要统筹兼顾，注重效率
一个新的项目发到工位上，首先要统筹安排它的完成计划：哪些一定要先装配，哪些可以后装配，哪些可以并行进行，哪些一定要串行进行，哪些地方需要工时多一点，哪些地方则不需要那么多，哪些工作谁比较熟悉，哪些工作谁还不能胜任等等。只有这些统筹兼顾好了，项目执行时才能有的放矢，提高效率。
4.装配工作要善于发现问题，解决问题，总结经验
每个人的水平都是在不断地发现问题，解决问题中提升的，对于从事装配工作的人来说尤其重要，很多问题提前发现，耐心解决会大大提高效率，降低成本，减少损失。装配工作很多时候还特别注重经验的积累，设备完成的质量高低很多时候与工人的经验丰富与否有很大关系。
在达涅利实习的这段时间，我于人沟通的水平也有了很大提高。前辈们经常告诉我们这样一个道理：现今社会，智商固然重要，但很多时候情商的高低更容易决定一个人的层次，一个人的发展前景。工作了以后，我对这些话的感受尤其深刻，对于刚从学校走出来稚气未脱的我们，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的与人相处，怎么更轻松的与别人沟通交流，怎么更稳定的控制自己的情绪等等，这些都需要我们在以后的工作中不断提升。
“因为年轻我们一无所有，也正因为年轻我们将拥有一切”，这是我很喜欢的一句话。前半句告诫自己，对于刚出校园走向社会的我们，一定要清楚自己的劣势，摆正自己的心态，戒骄戒躁，踏实做事，真诚做人;后半句激励自己，我们一定要对未来充满信心，敢于迎接挑战，不惧失败，努力拼搏，前方的路可能会曲折，但一定坚信未来会迎来光明。
既然选择了远方，那么就注定了风雨兼程，真心的希望自己能够在达涅利走的更远，更好。
人机工程学心得体会篇九
通过这次实践，我所认识到的最重要的是：我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处。在实践刚刚开始的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮助，但实际上，它们几乎一点用处都没有(只有机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作)。在工厂里，我们不需要通过复杂的计算去选择用料，起码在我参加实践的工厂里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等几种，钢材常用的也只有槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过，实习总结《机械专业实习总结》。工字钢和t型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用，而且槽钢的用处大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取最好的用料，这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式，而设计中对相应的.工件也都保守地达到了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作，现在明白了，没人会花钱去雇用一个掌握着自己跟本用不到的本领的大学生。虽然这样说，我并不是说在学校里学习没有必要，相反，在我发现学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟矛盾地感觉学习这样的东西都有着十分重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的能力，而如果没有这样的能力，到了工厂里我们将一无是处。
开始的几天通过看y4-73-11no20f的图纸(锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径xxmm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不容易学的东西实践报告里拿出来得瑟得瑟)，对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然，更细节的东西不是通过几天就可以学会的，我也就放弃了更细致的研究，而之后在车间实习的时候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了体现：在看图无法理解的时候可以到楼下车间里找到对应的零件观察，比如说叶轮和调节门等相对比较复杂的零件，依然有疑问的话可以询问身边的设计者，比如说止推轴承和支撑轴承的区别。这个型号的风机进风口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都十分困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是b(似乎08级的课程是a)，所以对这样的方面我感觉自己没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是“技大”，想学到工人的手艺，师傅们告诉我：“没两年时间下不来。”
对《通风机选型实用手册》(孙研主编)的学习，我没能进行得太久，只和之前的图纸对应着看了不到200页，因为里面的东西实在是太过于专业让我短时间内无法理解(说是手册，实际厚度达到了1129页)。在学校学习的时候，我们都觉得教材里的理论部分比公式部分更好理解，而看过专业书籍之后我的感觉正好相反：通过在学校里的学习和训练，我觉得这种书里的公式都不是很难，而对专业叙述说明的部分则实在是看不懂。在学习微积分概率复变函数数学物理方程等课程的时候我们都在抱怨：这样的课学来有什么用，实际上，我在看手册的时候感觉到，这些课程对我们是一种思维上的锻炼，让我们有了一个进行数字分析的能力，否则看到那么多抽象的符号图形和公式，我一定会疯掉。当然，如果现在让我计算全压静压风速，虽然觉得比较简单，但我还真没有那个本事。
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