最优神舟十一号成功着陆心得体会大全（17篇）

心得体会是我们在学习和工作中积累的经验的产物，可以帮助我们不断提高和成长。心得体会应该具备哪些特点和结构？以下是小编为大家收集的心得体会范文，希望对大家有所启发。

神舟十一号成功着陆心得体会篇一

那么告别是怎么进行的呢？在神舟十一号和天宫二号的对接机构中，各有两个弹簧。分离时，这些弹簧给神舟十一号和天宫二号一个反推力，同时，飞船自身的反推发动机也开始工作，这样飞船就逐步撤到距离天宫二号120米的位置，之后，为了确保安全，地面控制中心还会控制飞船飞到更高的飞行轨道上去，直到两个飞行器之间距离超过20公里，才算安全完成分离。分道扬镳后，飞船就开始瞄准主着陆场，调整飞行轨道，准备返回。

神舟十一号成功着陆心得体会篇二

飞船大约下降到80公里的高度时，就会进入黑障区。由于和大气层的高速摩擦，在返回舱表面会产生等离子体，这些等离子体会屏蔽掉所有电子信号，出现黑障现象。这时，返回舱与地面暂时失去联系，不管是声音、图像，还是遥测信息，全部中断。这对飞船和航天员的心理都是严峻的考验。这一段“最难熬的时光”大概持续4到6分钟，一直要到返回舱距离地球约40公里的地方，黑障才会消失。

神舟十一号成功着陆心得体会篇三

高度393公里，速度每秒7.3公里，现在，飞船独自向着地球飞去。当然啦，飞船是三个舱段，但是回到地球，只需要返回舱带着航天员回来就可以了，所以，接下来就是让飞船的轨道舱和推进舱返回舱联合体分离、然后再是返回舱和推进舱分离。

不久，轨道舱完成了泄压，和返回舱分离了，大约二十分钟后，返回舱和推进舱也分开。这个时候，飞船是大头朝上在飞行，而为了让它回到大气层内能够产生足够的升力，来控制下降的速度和角度，这个时候就要控制返回舱进行姿态调整，变成大头朝前的姿态。

准备进入大气层，航天员离家又近了一点儿。这个时候，飞船离地面的高度是120公里，速度在每秒钟7.5公里左右。

神舟十一号成功着陆心得体会篇四

不过，大气层欢迎飞船回家的方式有点儿特殊。飞船在穿越稠密的大气层时，会产生巨大的摩擦力，这种摩擦力会让返回舱外部产生上千度的高温。

此刻坐在返回舱内部，从两边的舷窗向外看去，窗外一片通红。虽然处于火海中，可是航天员却并没有什么明显的感觉。为什么呢？在飞船返回舱外表涂着灰色的特殊材料，可以耐上千度的高温，通过慢慢燃烧掉自己给飞船降温，这也就是为什么在地面上看到的返回舱总是外表黑乎乎的样子，其实里面绝对安全舒适。

这个时候航天员要做些什么呢？航天员可以适当地调整姿势，把身体紧贴座椅，同时肌肉紧绷，用腹式呼吸，这是为什么呢？虽然窗外的火海不会给航天员带来什么影响，可进入大气层时，高速下降产生的过载会让人有不舒服的感觉。这个过载有时会达到4个g左右，这就相当于有4个自己坐在身上，采用适当的姿势，就可以对抗这种过载。

神舟十一号成功着陆心得体会篇五

返航的第一件事，是让飞船和天宫二号分开。这个时候，航天员有两件事要做：第一件事，是给天宫二号和神舟十一号之间的对接通道泄压，让对接通道恢复到真空状态，以保障分离顺利；另一件事，就是唤醒飞船。

什么呢？因为在组合体飞行期间，飞船其实是处于停靠状态，相当于“睡觉”，里面的很多设备都处于关机状态，马上要分开旅行了，飞船的各个系统就要全面苏醒——该开机的开机，该工作的工作。准备工作做好，飞船就可以和天宫二号说再见啦！

神舟十一号成功着陆心得体会篇六

随着主伞的完全打开，返回舱逐渐恢复平稳。这个时候，飞船的速度就降到了每秒钟7米左右。不过，这个速度仍然会产生巨大的冲击。此时，坐在返回舱里的航天员也要系紧束缚带，准备好对抗着陆冲击。接下来，返回舱的防热大底被抛掉。当飞船下降到离地面只有一米的时候，飞船底部的反推发动机就会点火，产生向上的推力，这样就把飞船下降的速度进一步降低到了每秒3米，来保证降落安全。

神舟十一号成功着陆心得体会篇七

当搜救队伍抵达返回舱着陆点后，首先要进行返回舱外观检查，在确认着陆姿态正常，没有燃料泄露等异常情况后，再由搜救队员打开舱门。随后，医监医保人员进入舱内，对航天员进行血压测量、心跳测量、外伤检查等常规查体。这个过程大约持续20分钟。在确认航天员身体状况良好后，将其转运至医监医保直升机。

在航天员进行医监医保程序后，搜救队员会进入返回舱内，将有效载荷尽快取出，移交给相关科研单位。载荷取出完毕后，搜救队员将对返回舱进行拍照摄像、测量实际落点等，随后将其吊装至专用车辆，运送至着陆场站存放。

神舟十一号成功着陆心得体会篇八

1986年10月21日，著名的“863”计划被批准实施，这一计划的出台对中国载人航天探索起到了催化作用。从这一年开始，科学家们经过多次讨论，反复论证，对中国载人航天发展的途径逐渐形成了共识：从载人飞船起步，实施“三步走”战略。

1992年9月21日，中央召开政治局扩大会议，本次会议正式批复载人航天工程可行性论证报告，标志着中国载人航天事业起步远航。自此，中国载人航天工程三步走发展战略正式起步。

中国的载人航天工程三步走发展战略分别是：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程并开展空间应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

20xx年9月15日22时，长征二号ft2火箭托举着天宫二号空间实验室腾空而起，奔向太空。天宫二号发射成功意味着中国载人航天工程实施的“三步走”发展战略进入了第二步第二阶段，即空间实验室阶段。按照计划，我国将在20xx年前后，完成空间站的建设。

从20xx年中国成功发射第一艘载人飞船“神舟五号”开始，中国载人航天走过了20xx年不平凡的历程，期间，共成功实施了五次载人飞行。

20xx年10月15日，“神舟五号”成功发射。杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。“神舟五号”21小时23分钟的太空行程，标志着中国成为第三个能够独立开展载人航天活动的国家。

20xx年10月12日，“神舟六号”成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。在经过115小时32分钟太空飞行后，飞船返回舱顺利着陆。完成了中国真正意义上有人参与的空间科学实验。

20xx年9月25日，“神舟七号”成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。9月27日，翟志刚在刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。

20xx年6月16日18时37分，“神舟九号”飞船成功发射，中国航天员景海鹏、刘旺、刘洋第一次入住“天宫”，也是神舟飞船的第四次载人飞行。33岁的刘洋成为中国第一个飞向太空的女性。

20xx年6月11日17时38分许，神舟十号载人飞船发射升空。中国航天员聂海胜、张晓光、王亚平升空。飞船入轨后，先后与天宫一号进行一次自动交会对接和一次航天员手控交会对接。与以往神舟飞船相比，神舟十号是中国载人天地往返运输系统的首次应用性飞行。

神舟十一号成功着陆心得体会篇九

当我写下“冬至”两个字的时候，我的心中异常沉重。

严肃而机械的面对生活，两点之线间刻意的踱步，多如牛毛的雪白试卷反射着煞白的光刺地我眼睛生疼，青春映像里只回荡着写字时笔尖与纸张摩擦发出的沙沙声，如同春蚕在啃食桑叶，正像应试教育在啃噬我们的快乐。

常常想写一篇文章，与悲伤无关，写完后又觉空洞和落寞，默念对纸笔的歉意，快速撕碎向后上方抛出，纸团一瞬间由球状四散开来，在空中飘零，盘旋，数秒后仓皇落地，那一刻缤纷似雪。

看着窗外人群蠕动如蚁虫，匆忙而慌乱的脚步，没有人为风景停驻。我大打开窗子，风汹涌地挤进来，我大喊，青春啊你究竟要来到这里做什么?是不是一如这冬至般的寒流袭来，把落魄从领口直灌下去?我喊得唇焦口燥，没有回应。

常常喜欢寂寞又害怕寂寞，我和好朋友站在分别的路口，将校服拉链拉到头，缩进脖子。她说，好冷。我说，心冷。她握住我冰冷如铁的手，给了我一个大大的拥抱。两个在青春之路上互相扶持的孩子，在冬至的寒流中缄默不语。

在十五岁生日我收到一个沉甸甸的礼物，十二个许愿瓶，十五个同学的祝福全收藏在里面。我双手接过，念到，感谢大家对我的爱。幸福的感觉如此疾速，如同一打开的盖子，让我来不及掩面就潸然泪下。我恍然大悟，原来我是世界上最幸福的人。

冬至的背后不是寒冷，孤独的背后不是寂寞。在梦幻与现实之间挣扎的我们正在成长。悲伤与快乐并存，这才是人生。只是有的时候青春的疼痛需要自己承担罢了，没关系，把担子从一个肩换到另一肩就不会觉得累，因为我们还拥有一个完整和温暖的世界。

神舟十一号成功着陆心得体会篇十

这是一本走向成功的最佳读本。成功人士的七个习惯，将使你最终业有所成。习惯对我们的生活有绝大影响，因为它是一贯的。在不知不觉中，经年累月地影响着我们的品德，暴露出我们的本性，左右着我们的成败。在现代社会，要想做一名成功人士，创造卓越的成就，就必须从培养良好的个人习惯入手。

成功人士的七个习惯

习惯一：积极主动的态度，是实现个人愿景的原则。

我们常说：“我不会……，因为遗传……”、“我迟到，因为……”、“我的计划没完成，因为……”我们总是在找借口或是抱怨，在不满中消耗自己的生命。而人类与动物的区别正是人能主动积极地创造、实现梦想，来提升我们的生命品质。所以，有效能的人士为自己的行为及一生所做的选择负责，自主选择应对外界环境的态度和应对方法;他们致力于实现有能力控制的事情，而不是被动地忧虑那些没法控制或难以控制的事情;他们通过努力提升效能，从而扩展自身的关切范围和影响范围。

积极的心态能让你拥有“选择的自由”。我们虽然不能控制客观环境，但我们可以选择对客观现实做何种反应。积极的涵义不仅仅是采取行动，还代表对自己负责的态度。个人行为取决于自身，而非外部环境，并且人有能力也有责任创造有利的外在环境。

习惯二：忠诚于自己的人生计划。

我们经常在人生的道路上迷失方向，因徘徊和迷途消耗了生命。而高效能的人懂得设计自己的未来。他们认真地计划自己要成为什么人，想做些什么，要拥有什么，并且清晰明确地写出，以此作为决策指导。因此，“以终为始”是实现自我领导的原则。这将确保自己的行为与目标保持一致，并不受其他人或外界环境的影响。我们将这个书面计划称之为“使命宣言”。

任何一个存在的社会组织都需要“使命宣言”，任何一个企业或个人也不例外。“使命宣言”需要阶段性地评估以及持续修正和改良。

确立目标后全力以赴，就是我们所说的在正确的时间做正确的事，并把事情做对。为什么很多人成功了反而感到失落?许多人在埋头苦干时，尚未发掘人生的终极目标，只是为忙碌而忙碌着，未曾洞悉自己心灵深处的所欲所求，也不曾审视过自己的人生信条：你到底要做什么?什么是你生命中最重要的?你生活的重心是什么?只有确立了符合价值观的人生目标，才能凝聚意志力，全力以赴且持之以恒地付诸实现，才有可能获得内心最大的满足。

习惯三：选择不做什么更难。

每个人的时间都是有限的，所以要做重要的事，即你觉得有价值并对你的生命价值、最高目标具有贡献的事情;要少做紧急的事，也就是你或别人认为需要立刻解决的事。消防队的最大贡献应是做好防火工作，而不只是忙于到处救火。因此，“要事第一”是自我管理的原则。

有效能的人只会有少量非常重要且需立即处理的紧急、危机事件，他们将工作焦点放在重要但不紧急的事情上，来保持效益与效率的平衡。

“有效管理”是把最重要的事放在第一位的重点管理。先由领导决定什么是重点后，自己掌握住重点并时刻把它放在第一位，以免被感觉、情绪或冲动左右。要想集中精力于当前的要务;就必须先排除次要事情的牵绊，要勇于说“不”。

习惯四：远离角斗场的时代。

懂得利人利己的人，把生活看作一个合作的舞台，而不是角斗场。一般人遇事多用二分法：非强即弱，非胜即败。其实，世界给了每个人足够的立足空间，他人之得并非自己之失。因此，“双赢思维”成为人们运用于人际领导的原则。

我们从小就参与各种比赛、考试，培养了一种你赢我输、你死我活的竞争心态。试想一下，谁又甘心在竞赛中认输呢?树立双赢思维就是要在人际交往中不断寻求互利，以达成双方都满意并致力于合作的协议计划。

具有双赢思维的人，往往有三种个性品格：正直、成熟和富足心态。他们忠于自己的感受、价值观和承诺;有勇气表达自己的想法及感觉，能以豁达体谅的心态看待他人的想法及体验;相信世界有足够的发展资源和空间，人人都能共享。

利人利己观念的形成是以诚信、成熟、豁达的品格为基础的。豁达的胸襟源于个人崇高的价值观与自信的安全感，所以不怕与人共名声、共财势，从而肯尝试无限的可能性，充分发挥创造力和宽广的选择空间。

习惯五：换位思考的沟通。

如果一位眼科医生为病人配眼镜，他先摘下自己的眼镜让病人试戴，其理由是：“我已经戴了10多年，效果很好，就给你吧，反正我家里还有一副。”那么，谁都知道这是行不通的。如果医生还说：“我戴得很好，你再试试，别心慌。”在病人看到的东西都扭曲了的同时，医生还反复说：“只要有信心，你一定能看得到。”那就真叫人哭笑不得了。我们常说遇事要将心比心。因此，“知彼解己”是交流的原则。

这位医生尚未诊断就开处方，谁敢领教?但与人沟通时，我们常犯这种不分青红皂白、妄下断语的毛病。因此我必须强调：“了解他人”与“表达自我”是人际沟通不可缺少的要素。首先要了解对方，然后争取让对方了解自己，才是进行有效人际交流的关键，要改变匆匆忙忙去建议或解决问题的倾向。

要培养设身处地的“换位”沟通习惯。欲求别人的理解，首先要理解对方。人人都希望被了解，也急于表达，但却常常疏于倾听。众所周知，有效的倾听不仅可以获取广泛的准确信息，还有助于双方情感的积累。当我们的修养到了能把握自己、保持心态平和、能抵御外界干扰和博采众家之言时，我们的人际关系也就上了一个台阶。

习惯六：1 1可以大于2。

统合综效是对付阻碍成长与改变的最有力途径。助力通常是积极、合理、自觉、符合经济效益的力量;相反，阻力则消极、不合逻辑、情绪化和不自觉。不设法消除阻力的后果就等于向弹簧施加作用力，结果还是要反弹。如果将双赢思维、换位沟通与统合综效原则整合，不仅可以化解阻力，甚至可以化阻力为助力，“统合综效”就是创造性合作的原则。

集思广益的合作威力无比。许多自然现象显示：全体大于部分的总和。不同植物生长在一起，根部会相互缠绕，土质会因此改善，植物比单独生长更为茂盛;两块砖头所能承受的力量大于单独承受力的总和。这些原理也同样适用于人，但也有例外。只有当人人都敞开胸怀，以接纳的心态尊重差异时，才能众志成城。

习惯七：过着身心平衡的生活。

身心和意志是我们达成目标的基础，所以有规律地锻炼身心将使我们能接受更大的挑战，静思内省将使人的直觉变得越来越敏感。当我们平衡地在这两方面改善时，则加强了所有习惯的效能。这样我们将成长、变化，并最终走向成功。

人生最值得投资的就是磨练自己。生活与工作都要靠自己，因此自己是最值得珍爱的财富。工作本身并不能给人带来经济上的安全感，而具备良好的思考、学习、创造与适应能力，才能使自己立于不败之地;拥有财富，并不代表有永远的经济保障，拥有创造财富的能力才真正可靠。

以上这七个习惯是相辅相成的。前三个习惯在于我们本身，确立目标就要全力以赴，着重于如何进行个人修炼，由依赖转向独立，实现“个人成功”;第四、五、六个习惯，即建立共赢、换位沟通、集思广益，都将促进团队沟通与合作;而第七个习惯涵盖了前六个，督促我们从身心开始完善。通过培养这些习惯，我们可以循序渐进地获得实质性的变革，成为真正的高效能人士。当我们的修养到了能把握自己、保持心态平和、能抵御外界。

神舟十一号成功着陆心得体会篇十一

天宫二号和神舟十一号载人飞行任务，将首次实现我国航天员中期在轨驻留，开展一批体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务，标志着我国载人航天工程取得了新的重大进展。

太空探索永无止境，航天攻关任重道远。希望同志们大力弘扬载人航天精神，精心做好后续各项工作，确保实现既定任务目标，不断开创载人航天事业发展新局面，使中国人探索太空的脚步迈得更大更远，为建设航天强国作出新的贡献。

航天员们郑重表示，服从命令，听从指挥，沉着冷静，精心操作，圆满完成任务，请祖国和人民放心。在送行人群的鼓掌欢呼声中航天员们乘车前往发射场，进入飞船作发射前的准备。

发射场上，长征二号f遥十一运载火箭巍然矗立、整装待发。

7时20分许，、等来到中国载人航天工程指挥中心观看飞船发射实况。

7时30分，随着一声“点火”口令，承载着神舟十一号载人飞船的火箭，在巨大的轰鸣声中冲天而起，飞向茫茫太空。

7时49分，载人航天工程总指挥张又侠宣布：神舟十一号载人飞船发射取得圆满成功。酒泉卫星发射中心指挥大厅和中国载人航天工程指挥中心里一片欢腾。

身为当代中学生，我们不但肩负学习重任，同时也背负着建设祖国的光辉任务;我们不但要做好社会主义的接班人，而且要继承"三个代表"的伟大理论思想;我们不但要学会读书，品书，分析书，更要学会读自然，品自然，分析自然。因为我们要发展，就先要发现;要自强，就要自信自己;要富裕，就先要丰富自己的知识。

神舟十一号成功着陆心得体会篇十二

回收着陆是载人航天活动的最后步骤，也是决定航天员能否安全回家的最后一棒。

航天科技集团五院神舟飞船副总设计师荣伟说，五院508所肩负神舟飞船回收着陆系统研制，先后攻克了特大型降落伞、着陆缓冲、静压开伞高度控制、多模式回收程序控制、非电传爆弹盖开伞等关键技术，研制了目前国内回收质量最大、着陆速度最低、可靠性安全性最高、系统最复杂的`一套航天器回收着陆系统。

他说，神舟十一号回收着陆的亮点明显，一是全国首创特大型降落伞。降落伞系统是飞船返回阶段的重要气动力减速装置，它可以将进入大气层的飞船返回舱从高铁速度降到普通人慢跑的速度。系统由7000多个零部件组成，是目前我国航天器回收降落伞中结构最庞大和最复杂的系统。其中主伞1200平方米，能铺满一个足球场。二是着陆缓冲技术提升乘坐舒适度。经过与空气的“软”摩擦之后，飞船返回舱进入着陆缓冲环节，这最后一步是硬碰硬的撞击。为了让飞船在“落脚”的一瞬依然保持航天员良好的乘坐体验，研究人员将着陆缓冲技术应用于神舟飞船返回舱的着陆缓冲系统，从而实现返回舱“软着陆”。

神舟十一号成功着陆心得体会篇十三

2022年6月5日10时44分，神舟十四号载人飞船，在酒泉卫星发射中心按照预定时间精准点火发射，约585秒后，神舟十四号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将指令长陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员送入太空，发射取得圆满成功。在轨驻留期间，神舟十四号飞行乘组3名航天员将迎来空间站两个实验舱以及天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船的来访对接，并与神舟十五号飞行乘组进行在轨轮换。

早晨7点，我就迫不及待地打开电视机，等待这激动人心的时刻到来。7时56分，三名航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲领命出征。7：59分三名航天员在工作人员的陪同下乘车前往发射场，在沿途，各界群众敲锣打鼓载歌载舞欢送航天员出征。

“10!9!8!7!6!5!4!3!2!1!点火”!只见长征二号f遥十四运载火箭下方冒起了火花与浓烟，伴随着轰隆巨响，神舟十四号缓缓飞向了蔚蓝的天空，此次发射过程十分顺利。20分钟后神舟十四号载人飞船进入预定轨道。

从神舟一号到神舟十四号，一个个数字更替变化的背后展现的是中国航天的伟大成就，展现强大的中国力量。从“一人”到“三人”展示着航天征途上离不开一代代航天人的艰苦奋斗、从杨利伟进入太空实现中华民族的千年飞天梦，到如今中国空间站建造有序完成，我们还会见证神舟十五号、神舟十六号等的发射。每一次见证，都更加坚定了人民对国家、对未来的信心。

通过观看此次直播，场面十分震撼，也对我们祖国航天事业的蓬勃发展感到无比自豪。少年强则国强，作为新一代的青少年，作为一名小学生，我们要做的是能够像“树坚强”、“树小强”一样不惧艰难险阻，勇于面对困难。也希望有机会能传承前人的经验，对祖国的建设做出贡献。

最后期盼祖国的航天事业一路向前进步，祝愿我们的祖国繁荣昌盛!祝三位宇航员六个月的航空之旅一切顺利，盼凯旋!

神舟十一号成功着陆心得体会篇十四

神舟十一号载人飞船成功发射大家有什么感想或者

心得体会

神舟十一号载人飞船于10月17日7时30分发射，这不仅是航天工业领域的一项壮举，更开启了我国航天军工领域的资本新篇章。

我国航天运载器年发射次数已经进入世界前三，但累计发射次数与俄美差距显著。

根据人民日报披露，截至2019 年9 月1 日，我国长征系列运载火箭已飞行235 次，成功率达到95.32%。 “”期间，主管我国航天科技工业的中国航天科技集团共计成功发射火箭86 枚，发射成功率高达97.7%，五年间我国的发射次数、发射频率和发射成功率均排位世界前列。其中，仅2019 年一年我国就完成火箭发射19 枚，并且全获成功。经过60 年发展，目前我国火箭已具备可靠性高、发射密度高、入轨精度高的优点。

从全球航天发射情况来看，目前全球航天发射主要由俄罗斯、美国、中国和欧洲国家组成的欧洲太空局主导。第一梯队的俄美发射累计次数远远高于我国，我国与欧空局共列第二梯队。据统计，2019~2019年进行的159 次航天发射中，俄罗斯、美国、中国和欧盟的发射量占到了全部发射的86.8%。从整体发射总数来看，由于起步较晚，我国与俄、美发达国家发射次数仍然差距不小。

神舟十一号载人飞船将于10月17日7时30分发射，天宫二号目前已做好交会对接准备，将在393公里近圆轨道与神舟十一号交会对接。飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。

这次任务的主要目的：一是为天宫二号空间实验室在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，考核验证空间站运行轨道的交会对接和载人飞船返回技术;二是与天宫二号空间实验室对接形成组合体，进行航天员中期驻留，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力;三是开展有人参与的航天医学实验、空间科学实验、在轨维修等技术试验，以及科普活动。

当第一枚火箭直射云霄的时候，人们看到乳白色的运载火箭弹体上写着两个火红的大字——长征。

80年前，中国工农红军历经千难万险，完成二万五千里长征。作为民族奋进的精神火炬，长征精神激励着人们踏上中华民族复兴伟大的新征程。

我国的航天事业，从无到有，从小到大，每一步发展都凝聚着航天人巨大的付出。从长征路到飞天路，折射的是薪火相传的精神。不同的长征，同样的精神。

我国的航天之路，面对发达国家在高技术领域的长期封锁，开始长征般的艰难跋涉。从无到有，从串联到捆绑，从常温推进剂到低温推进剂，从一箭一星到一箭多星，从发射卫星到发射载人飞船和月球探测器……中国航天人，用汗水和心血，书写了一部我国实现技术自主创新的辉煌历史。

中国长征二号f运载火箭在酒泉卫星发射中心载人航天发射场点火起飞，将神舟十一号载人飞船发射升空，中央人民广播电台对此进行了全程直播，据中国之声报道，载人航天工程总指挥张又侠宣布：神舟十一号飞船已顺利进入预定轨道，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。作为中央台的一名热心听众，我对神舟十一号飞船的成功发射进行了认真收听，我认为“神十”成功飞天再度见证了中国航天的实力，这不仅标志着中国航天事业的进步，更标志着中国综合实力的不断提升。由此我想到改革开放近30多年来中华民族取得的一个个令世界瞩目的成就，心中无比自豪，从1999年开始，中国成功地进行了“神舟一号”到“神舟十一号”飞船的发射，中国用了10余年的时间，走完了西方国家几十年甚至百余年的航天之路。中国航天事业的丰功伟绩说明，中国人民有志气、有信心、有能力不断攀登科技高峰。我认为我国载人航天工程分步实施、积极稳妥的发展思路现在看来是完全正确的，这种小步快跑、先无人后载人的模式，安全、稳妥，尊重规律，必将引领我国载人航天事业继续蓬勃发展，载人航天工程的稳步推进，是我国国力强盛的标志，中华民族的飞天梦想将在当代得到完全的实现。我们相信党、相信政府，决心在党和政府的领导下进一步解放思想、坚持改革，让祖国更富强，再次对“神十”升空表示祝贺，祝航天英雄们顺利完成各项科考任务，平安归来!

载着无数国人的期盼与自豪，神舟十一号今天晚上如期发射升空了。神舟十一号的成功发射，标志着我国航天事业又攀上了一个新的高峰。作为当代的大学生，我为祖国的航空事业突飞猛进而感到由衷的自豪!

只是我们这种精神的氛围不是很浓，”学而优则仕”的观念根深蒂固，使之很多科技之优秀人才，很难能够做到一门心思的在自己喜欢的领域奋力向前，这也是我们国家至今还没有一位科学家获取诺贝尔奖的一个原因。这种状况必须早日改变，让科学成为一种社会的行动和尊重。

今天神舟十一号的再次成功，应该让我们有一种更加科学理性的思考，要建设强大国家，必须要拥有一大批在各个领域具有一流技术领先的科学家队伍，我们的航天人基本形成，每次看到一大批年轻的航天科学家活跃在组织、指挥等重要岗位上，真有说不出的兴奋，这就是后劲、实力。要做成一件伟大的事业，必须要有准确的目标定位和系统设计;必须要有耐心的技术积累和时间的累积，不断攀登科学高峰，才能厚积而薄发;必须要有宽容的创业环境，决不能因为一次二次的失败而骂声滔滔，并且甚至对人格的污蔑，我们国家有不少这类低级的小人，决不能因为小人而影响大人的事。祖国强大，人人有责!希望人人都能在自己的岗位上，尽职尽责，不抱怨，不围观，不冷嘲热讽，不怀疑一切，相信科学，相信正义，相信天地间一定有正气!衷心希望我们伟大的祖国越来越强大，越来越有尊严!

中国长征二号f运载火箭在酒泉卫星发射中心载人航天发射场点火起飞，将神舟十一号载人飞船发射升空，中央人民广播电台对此进行了全程直播，据中国之声报道，载人航天工程总指挥张又侠宣布：神舟十一号飞船已顺利进入预定轨道，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。作为中央台的一名热心听众，我对神舟十一号飞船的成功发射进行了认真收听，我认为“神十”成功飞天再度见证了中国航天的实力，这不仅标志着中国航天事业的进步，更标志着中国综合实力的不断提升。由此我想到改革开放近30多年来中华民族取得的一个个令世界瞩目的成就，心中无比自豪，从1999年开始，中国成功地进行了“神舟一号”到“神舟十一号”飞船的发射，中国用了10余年的时间，走完了西方国家几十年甚至百余年的航天之路。中国航天事业的丰功伟绩说明，中国人民有志气、有信心、有能力不断攀登科技高峰。我认为我国载人航天工程分步实施、积极稳妥的发展思路现在看来是完全正确的，这种小步快跑、先无人后载人的模式，安全、稳妥，尊重规律，必将引领我国载人航天事业继续蓬勃发展，载人航天工程的稳步推进，是我国国力强盛的标志，中华民族的飞天梦想将在当代得到完全的实现。我们相信党、相信政府，决心在党和政府的领导下进一步解放思想、坚持改革，让祖国更富强，再次对“神十”升空表示祝贺，祝航天英雄们顺利完成各项科考任务，平安归来!

神舟十一号成功着陆心得体会篇十五

2016年11月17日，中国航天又迈出了重要的一步，神舟十一号宇航员圆满完成了30天的载人空间实验，成功返回地球。这次神舟十一号任务的成功，不仅是中国航天的又一次辉煌成就，更是打开中国航天发展新局面的重要一步。本文主要以神舟十号成功着陆为主题，结合自己的看法和体会，谈一谈这次中国航天发生的一些值得关注的变化和成就。

第二段：背景介绍

“神舟”系列运载火箭自2003年第一次发射以来，共进行了11次发射，成功将21名宇航员送入太空，载入了世界的史册。和“神舟”一样，中国航天还有很多其他的重要项目，例如北斗导航系统、长征系列运载火箭、嫦娥探月计划等等。这些项目的成功，不仅提升了中国的国际地位和影响力，也推动了国家科技和经济的发展。而神舟十号的成功着陆，则意味着中国已经站在了太空探索的前沿，成为了世界上少数几个拥有载人航天技术的国家之一，并为中国航天发展打下了坚实的基础。

第三段：成功背后奋斗与付出

神舟十号的成功背后，是中国航天人数十年的辛勤奋斗和付出。中国航天发展历程不断壮大，从光荣的独立自主到逐渐成为太空科技的领头羊，中国航天人一路砥砺前行。在中国航天事业发展的这段时间里，中国航天人没有畏惧困难，《东方红一号》卫星的成功发射、嫦娥三号着陆、高分辨率对地观测卫星等一系列太空工程，都是中国航天坚守初心、凝心聚力的真实写照。可以说，神舟十号的成功背后，是中国航天人不懈的努力和牺牲，是他们为实现“航天强国”的美好梦想所做的孜孜以求。

第四段：科技创新，引领未来

中国近年来在科技创新方面取得的成就，多归功于中国政府的大力支持和投资。例如中国的“985”项目、国家自然科学基金等一系列资金支持政策，都是为了发挥国内科研的创新力量，提高中国自主创新能力而设立的。神舟十号任务的成功，既展现了中国在载人航天技术领域的突出成就，也表明了中国在科技创新方面所取得的成功。中国航天人自主研发了许多核心技术，在制作、发射和运行中的每一个环节都有精益求精的努力。可以说，中国航天人不仅创造了一个中国式的空间技术，也表明了中国载人航天发展道路上充满着无限创新、无限可能。

第五段：总结

本次神舟十号的成功着陆，不仅是中国载人航天事业发展史上的重要里程碑，也是中国科技实力的体现。这次任务充分展示了中国载人航天领域的强大实力和严谨作风，表明了中国航天人坚定不移的追求科学和技术的态度。我们有信心相信，在中国航天人的不断奋斗中，中国将会在探索太空、开拓人类空间大生产中再创奇迹，成为太空探索的重要一员。同时，我们也应该学习与他们一样的坚定与执着，发扬不屈不挠的精神力，以实际行动推动中国科技创新大发展。

神舟十一号成功着陆心得体会篇十六

神舟十一号2名航天员，在轨飞行时间33天，是中国迄今位置时间最长的一次航天飞行。今天，本站小编为大家推荐20xx神舟十一号成功返回地面

心得体会

神舟十一号载人飞船于10月17日7时30分发射，这不仅是航天工业领域的一项壮举，更开启了我国航天军工领域的资本新篇章。

我国航天运载器年发射次数已经进入世界前三，但累计发射次数与俄美差距显著。

根据人民日报披露，截至20xx 年9 月1 日，我国长征系列运载火箭已飞行235 次，成功率达到95.32%。 “”期间，主管我国航天科技工业的中国航天科技集团共计成功发射火箭86 枚，发射成功率高达97.7%，五年间我国的发射次数、发射频率和发射成功率均排位世界前列。其中，仅20xx 年一年我国就完成火箭发射19 枚，并且全获成功。经过60 年发展，目前我国火箭已具备可靠性高、发射密度高、入轨精度高的优点。

从全球航天发射情况来看，目前全球航天发射主要由俄罗斯、美国、中国和欧洲国家组成的欧洲太空局主导。第一梯队的俄美发射累计次数远远高于我国，我国与欧空局共列第二梯队。据统计，20xx~20xx年进行的159 次航天发射中，俄罗斯、美国、中国和欧盟的发射量占到了全部发射的86.8%。从整体发射总数来看，由于起步较晚，我国与俄、美发达国家发射次数仍然差距不小。

神舟十一号”是中国建造并发射的第11艘太空飞船，也是中国第6艘载人飞船，它由“长征二号”f运载火箭发射，搭乘景海鹏和陈冬两名男性航天员，将与上个月发射的“天宫二号”对接。

“神舟”载人飞船是我国自行研制的，用于天地往返运输人员和物资的载人航天器，利用了国际第三代载人飞船技术，具有完全自主知识产权及鲜明的中国特色。“神舟”载人飞船可一船多用，既可留轨观测又可作为交会对接飞行器，满足天地往返的需求。

“神舟”号飞船采用“三舱一段”，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，包括13个分系统，与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的“长征二号”火箭发射升空，发射基地都在酒泉卫星发射中心。

“神舟一号”和“神舟二号”飞船都是无人飞船，“神舟一号”是中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，具有里程碑式的意义，而“神舟二号”在“神舟一号”的基础上，首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验。“神舟三号”和“神舟四号”均属于正样无人飞船，即飞船技术状态与载人状态完全一致，为以后载人飞船发射做准备。

“神舟五号”是我国第一艘载人航天飞船，主要是考察航天员在太空环境中的适应性。20xx年10月15日，杨利伟随“神舟五号”飞船首次进入太空，也成为中国人心目中的航天英雄。

从“神舟六号”飞船开始，我国的“神舟”飞船已经具有承载3名航天员的能力;“神舟七号”飞船实现了中国航天员首次空间出舱活动;“神舟八号”飞船是我国的标准型空间渡船，与“天宫一号”于在我国甘肃、陕西上空进行了对接。“神舟九号”飞船也同天宫一号实施了自动交会对接，这是中国实施的首次载人空间交会对接，并且在此次任务中，中国首位女宇航员刘洋进入太空。“神舟十号”飞船也成功与“天宫一号”进行交会对接成功，标志着中国已经基本掌握了空间飞行器交会对接技术。将对后续的“天宫二号”、即第二代空间实验室的建设打下坚实的基础。

1986年10月21日，著名的“863”计划被批准实施，这一计划的出台对中国载人航天探索起到了催化作用。从这一年开始，科学家们经过多次讨论，反复论证，对中国载人航天发展的途径逐渐形成了共识：从载人飞船起步，实施“三步走”战略。

1992年9月21日，中央召开政治局扩大会议，本次会议正式批复载人航天工程可行性论证报告，标志着中国载人航天事业起步远航。自此，中国载人航天工程三步走发展战略正式起步。

中国的载人航天工程三步走发展战略分别是：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程并开展空间应用实验;第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的短期有人照料的空间应用问题;第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

20xx年9月15日22时，长征二号ft2火箭托举着天宫二号空间实验室腾空而起，奔向太空。天宫二号发射成功意味着中国载人航天工程实施的“三步走”发展战略进入了第二步第二阶段，即空间实验室阶段。按照计划，我国将在20xx年前后，完成空间站的建设。

从20xx年中国成功发射第一艘载人飞船“神舟五号”开始，中国载人航天走过了20xx年不平凡的历程，期间，共成功实施了五次载人飞行。

20xx年10月15日，“神舟五号”成功发射。杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。“神舟五号”21小时23分钟的太空行程，标志着中国成为第三个能够独立开展载人航天活动的国家。

20xx年10月12日，“神舟六号”成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。在经过115小时32分钟太空飞行后，飞船返回舱顺利着陆。完成了中国真正意义上有人参与的空间科学实验。

20xx年9月25日，“神舟七号”成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。9月27日，翟志刚在刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。

20xx年6月16日18时37分，“神舟九号”飞船成功发射，中国航天员景海鹏、刘旺、刘洋第一次入住“天宫”，也是神舟飞船的第四次载人飞行。33岁的刘洋成为中国第一个飞向太空的女性。

20xx年6月11日17时38分许，神舟十号载人飞船发射升空。中国航天员聂海胜、张晓光、王亚平升空。飞船入轨后，先后与天宫一号进行一次自动交会对接和一次航天员手控交会对接。与以往神舟飞船相比，神舟十号是中国载人天地往返运输系统的首次应用性飞行。

神舟十一号成功着陆心得体会篇十七

载着无数国人的期盼与自豪，神舟十一号在2019年10月17日07时30分28秒终于如期发射升空了。神舟十一号的成功发射，标志着我国航天事业又攀上了一个新的高峰。作为当代的大学生，我为祖国的航空事业突飞猛进而感到由衷的自豪！

神舟十一号发射了，它带走的是全国人民13亿颗紧张的心，带回来的却是13亿滴喜悦的泪水！就让我们一起期待，期待神舟十一号回归的那一天。

神舟十一号是中国“神舟”号系列飞船之一，它是中国第五艘搭载太空人的飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。升空后再和目标飞行器天宫一号对接，并对其进行短暂的有人照管试验。对接完成之后的任务将是打造太空实验室。任务将是对“神九”载人交会对接技术的“拾遗补缺”。

这将是飞船在天空飞行时间最长的一次。航天科技集团神舟十一号飞船总设计师张柏楠表示，重点是解决空间站建设中的这些关进技术，通过天宫一号的飞行来发现、解决、验证在空间站建设运营中可能遇到的问题，这是我们当前的一个重点，所以“神舟十一号”的任务是一个承前启后的任务。

从科研到民用有多久？

对于许多公众而言，载人飞船上天或许只是一项伟大的科学试验，而离我们的现实生活很远。不过，这些技术将会慢慢改变我们的生活。以计算机为例，这种20世纪90年代开始深刻改变世界的机器，最初只是美国军方所用。这就是高科技的“溢出效应”。

那么，“神舟十一号”上的哪些技术可能改变未来的生活呢？

以其太阳能电池翼为例，据陶建中介绍，“神舟十一号”的太阳能电池转化效率达到26%左右，这在世界上是处于领先水平的。如果该技术能够继续研究，并进一步降低成本，那么这将会极大地改变我们的生活。

针对航空器的严格要求，我国也开发了许多尖端润滑油产品，随后这些技术被广泛应用于汽车、家电等民用领域，以满足车辆、设备越来越苛刻的润滑要求。

此外，因为载人飞船对材料的要求很高，所以在研究中开发了许多新材料、新技术。中国航天系统科学与工程研究院院长王崑声曾表示，我国近年来开发使用的1100多种新材料中，80%左右是在航天技术的牵引下研制完成的。

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