精选申请公路拓宽的报告范文（22篇）

编写报告的过程中，要注意合理分配时间，确保各个部分的内容完整且有条理。最后，写完报告后要认真审查，确保内容的准确性和完整性，并根据需要进行必要的修订。通过阅读一些优秀的报告范文，可以帮助我们更好地理解报告的写作规范和技巧。

申请公路拓宽的报告篇一

临泽县交通局：

我村是鸭暖乡境内13个自然村之一，坐落于鸭暖乡西片版图中部。村内各社之间都是泥土道路，农民出行交通极不方便。全村现有七个社，八处人口集中居民点。人口7000余人，农作物耕地面积约亩，是一个自然条件优越，土地肥沃，物产丰富的村庄。

自解放60周年以来，随着改革开放和富民优越政策不断深入，全村经济快速发展。农民的经济作物收成蒸蒸日上。近几年，特别是我县在农村公路建设方面基本实现“村村通，村村硬化”的目标，这给农村经济发展提供千载难逢的`机遇。但如今，我村仍严重存在交通阻塞，行路难，经济滞后等重大问题。每逢刮风下雨，泥泞之路就无法通行。由于路况差，造成本村还有许多土地无法承租而被荒废，交通落后成了严重制约我村经济发展的瓶颈——许多种养业经济作物很难往外运输作买卖，“路不通，财不通”，群众常为出入不便而苦不堪言，为穷困潦倒的生活而唠叨。

为挖掘土地潜能，调整产业结构，增加我村农民收入，我们急切盼望上级有关政府部门及早硬化建设全村七个社及连接道路共计6公里。预计48万元/公里，共需资金288万元。根据乡村公路硬化建设的规划，该路段已纳入近期施工计划。

特此申请，恳请上级领导批示，筹建我村交通公路的硬化，使我村老百姓路通财通，推动我村经济和社会快速发展，早日脱贫致富。让我群众感受到党和政府的优越政策带来的无限温暖。

以上报告妥否，请批示。为盼!

此致，无限感谢！

申请人：xxxx

20xx年xx月xx日

申请公路拓宽的报告篇二

市交通运输局：

20xx

险情发生后，我局立即启动防汛防台应急预案，第一时间赶往道路损坏现场，指挥设立警示标志，并立即组织人员对损坏路段进行简易抢修，保证了主要道路基本通行功能。

据统计，全区县、乡、村道路因暴雨台风造成的.道路路面损坏和路基塌方现象多达56处，路面损坏面积约8680平方米(其中宿城乡、高公岛乡、连云街道农路损坏最为严重，部分道路简易修复后虽能维持通行，但仍存在着很大的安全隐患，亟待进行全面修复，预计修复工程资金约需700万元。暴雨台风过后，我局紧急安排施工单位对部分险情严重地段进行抢修，抢修工程已完成投资150余万元。因道路抢险资金缺口较大，受损道路的修复进度非常缓慢，恳请市局酌情考虑拨付部分农村公路维修资金，以保证抢修工程的快速推进。

妥否，请示复。

申请人：xxxx

20xx年xx月xx日

申请公路拓宽的报告篇三

香江润园14#、15#楼春节复工安全检查报告

因春节期间本工程暂停施工，现春节已过，气温回升，项目部管理人员已经全部到岗，工程各施工作业班组人员已基本到位。现已具备复工条件情况如下：

1、现场管理人员及职工到位情况

本工程项目管理人员共有10人，截止20xx年2月20日，项目部管理人员已全部到岗。

2、安全教育、制度检查情况

经检查，安全检查制度已经建立，各安全台账集全。各项应急预案完整，各项操作规程情况良好，各机械设备、临时用电、消防设备的检查记录齐全。各工序、机械作业所涉及的特种作业人员均持证上岗，并按规定进行了报验。

我项目部已于3月日对职工进行了春节后复工安全教育及安全技术交底，与各班组长签定了安全责任书。节后新进特种作业人员的统计工作已基本结束，正在进行特种作业人员报审程序。

3、安全生产情况

项目部对现场及办公场所安全生产进行了检查，情况良好。项目部对在春节前拆除的部分临时用电线路重新架设，，对三级配电箱、二级漏电保护开关进行检查，对部分乱拉乱接进行拆除，现场临时用电已基本符合规范要求。洞口、临边防护到位。脚手架已随施工进度搭设到位。

4、现场文明施工情况

项目部组建文明施工班组，负责现场围护、每日清洁及破损围挡的修复和更换工作。

5、施工机具设备运行情况

目前施工现场的机械设备已全部调试合格。

经过检查整治，我项目部已经做好春节后复工的准备工作，已具备复工条件，计划于20xx年3月6日开工.

南天公司香江润园14#、15#楼项目部

20xx年3月5日

产假复工申请书

公司领导：

我的产休假将于201*年*月*日到期，在休假期间身体已恢复到正常状态，可以胜任公司安排的各项工作。

现申请复工。望予批准为盼!

此致

敬礼

姓名：

年月日

尾矿库复工复产验收申请

**局：

我公司**分公司尾矿库已取得安全生产许可证，根据市、县安监局下发的节后复工复产验收工作的通知要求，分公司制定了“复工复产工作方案”，做到分级管理，落实责任，按职责分工和“谁分管、谁检查、谁签字、谁负责”的原则认真开展复工复产自查自改工作。

通过分公司对全员安全教育培训和现场自查自改，总公司组织安全、生产、技术、资产、工程等部门人员对二、四分公司尾矿库及选场车间进行了检查验收，认为具备安全生产条件，符合市县复工复产验收工作的要求。请贵局对二、四分公司尾矿库进行复工复产验收为盼。

特此申请

**有限责任公司

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申请公路拓宽的报告篇四

市交通局：

根据万农建办[20xx]36号文件给溪口乡下达农村公路建设任务是：溪口乡后坝沟村通达工程1.9公里泥结碎石路面。为全面加强公路建设领导，溪口乡成立了由乡长任组长，其他班子成员及乡干部为成员的领导小组，设立工程指挥部，具体组织实施公路建设工作。后坝沟村成立相应的公路建设领导机构，负责田地、山林的`调整、庄稼损失补偿和质量监督、施工安全管理。并制定了相应措施，责任到人，确保公路建设工程全面完成。该工程于20xx年5月动工，10月全面完成建设任务，总投入28余万元。现申请万源市交通局对该路组织验收。

溪口乡人民政府

xxxx年xx月xx日

申请公路拓宽的报告篇五

尊敬的xxx：

俗话说的好“要想富，先修路。”公路是经济发展的动脉。加快农村公路网络的建设对促进区域经济发展，提高农民生活水平，改善农村消费有着十分重要的战略意义。随着国道、省道、市道等骨干线路的形成，乡村道路建设的重要性和必要性已日益凸现。农村公路是与农村、农业和农民关系最为直接的公共基础设施之一，它对繁荣农村经济、促进农村社会进步、实现农业现代化、加快乡村地区城镇化、方便农民劳作、开阔农民视野起着重大的作用，有着重要的意义。

目前，市政府正在大力支持并帮助我村正在修建xxx道路，村里广大居民深表感激，无论是垂暮之年的老人，还是意气风发的青年，亦或天真烂漫的孩童，无不感慨踏上了和谐社会新农村建设的道路。与该条道路平行的xxx道路，长约xxx米，宽约xxx米，历年来也是父老乡亲们劳苦耕作和行走运输的.重要道路。然而这条道路由于多年来未曾得到修理，长期以往，路面坎坷不平，路基低洼，每逢雨雪天气，道路处处积水成池，泥泞不堪，往往出现晴天一身土，雨天一身泥的状态。严重影农作物的播种与收割，制约着农资、货物运输。近几年来，不少青年选择外出工作，家中常常会留下黄发垂髻的老人看守着上学的孩童，雨雪天气下，无论孩子、老人或是行人，行走都十分不便，且需小心翼翼。另外，当年一户三峡移民落户在此条道路旁，根据三峡移民的相关政策，我们希望并相信市政府一定会努力帮助实行“五通”(通水、通电、通路、通闭路电视、通电话)政策。倘若这条道路能够修建成功，又岂是仅仅帮助了三峡移民实现了好路一直通到家门口的美好愿望，村里户户人家都将会享受到这样的方便又舒心的幸福生活，心中定会充满无限感激！

古有炎黄斩断荆棘，尧舜禹汤踏出小径，后有始皇开辟阡陌，可见修路自古以来就是一种美德，我村广大居民和其他所有的村民一样，赶上了社会主义和谐社会的建设，我们相信，泱泱华夏，朗朗乾坤，在党和政府的关心之下，各级领导定会本着情系村民的情怀，为我村修一条百姓出行的方便路，孩子上学放心的平安路！我们广大村民会一如既往地感激能够沐浴在这无限和谐的阳光之下！

申请人：xxxx

20xx年xx月xx日

申请公路拓宽的报告篇六

xxx经济开发区管委会：

由于园区内关山路年久失修，路面多处破损，其中塔高门前处积水尤为严重，给过往车辆及行人带来不便，已存在极大的安全隐患，为了保证关山路通行顺畅及通行安全，需对关山路进行维修。

路面具体做法：

采用沥青混凝土路面，道路为3㎝细砾式沥青混凝土+4㎝中砾式沥青混凝土+18㎝6%水泥稳定碎石+20㎝4%水泥稳定碎石，人行道为3㎝人行道铺面+2㎝水泥砂浆+15㎝6%水泥稳定碎石。

主要工程量：

一、破拆路面及清运，原有路基处理;

二、铺设路面，路面长度约计1200m;

三、道路东侧铺设雨水管。

特此申请，请领导批示。

申请人：xxxx

20xx年xx月xx日

申请公路拓宽的报告篇七

西充县交通局：

李桥乡文家沟村位于西南三乡交界，所辖5个社，全村有村道路总长6.8公里，20xx年本村委会根据村实际情况和村民代表意见，决定建设村道硬化路5公里，泥洁碎石路面1.8公里，途径5个社，总投资250万元，其中村自筹资金6万元，群众集资64万元，以劳折资10万元，其它40万元，尚有缺口130万元。根据目前群众的出资情况和村委会筹资情况，已经向李桥乡党委政府书面申请开工日期，为了顺利完成我村的`5公里村道路建设，特向贵局申请立项，望贵局查实后给予批准为盼。

特此申请

申请人：xxxx

20xx年xx月xx日

申请公路拓宽的报告篇八

富民县公安局交通警察大队款庄乡中队：

经云南省能源局、昆明市发展和改革委员会、富民县发展和改革委员会批准，由我单位承包建设的'昆明供电局富民县20xx年10kv及以下自筹配电网工程（一标段）10kv汉营线#1杆-#85杆线路改造工程已经开工建设。

在工程线路设计和路径勘察过程中，发现散旦乡汉营村承建的10kv汉营线#4杆至#5杆线路需要在轿子山旅游专线公路24.2公里处，跨越公路进行导线架设作业。具体方案见附件。请贵处审核。

申请人：xxxx

20xx年xx月xx日

申请公路拓宽的报告篇九

新建设农村公路可不是一件小事，需要国家财政的支持。下面是一份关于建设农村公路的申请报告，希望能够帮到大家！

       临泽县交通局：

我村是鸭暖乡境内13个自然村之一，坐落于鸭暖乡西片版图中部。村内各社之间都是泥土道路，农民出行交通极不方便。全村现有七个社，八处人口集中居民点。人口7000余人，农作物耕地面积约 亩，是一个自然条件优越，土地肥沃，物产丰富的村庄。

自解放60周年以来，随着改革开放和富民优越政策不断深入，全村经济快速发展。农民的经济作物收成蒸蒸日上。近几年，特别是我县在农村公路建设方面基本实现“村村通，村村硬化”的目标，这给农村经济发展提供千载难逢的机遇。但如今，我村仍严重存在交通阻塞，行路难，经济滞后等重大问题。每逢刮风下雨，泥泞之路就无法通行。由于路况差，造成本村还有许多土地无法承租而被荒废，交通落后成了严重制约我村经济发展的瓶颈——许多种养业经济作物很难往外运输作买卖，“路不通，财不通”，群众常为出入不便而苦不堪言，为穷困潦倒的生活而唠叨。

为挖掘土地潜能，调整产业结构，增加我村农民收入，我们急切盼望上级有关政府部门及早硬化建设全村七个社及连接道路共计6公里。预计48万元/公里，共需资金288万元。根据乡村公路硬化建设的'规划，该路段已纳入近期施工计划。

特此申请，恳请上级领导批示，筹建我村交通公路的硬化，使我村老百姓路通财通，推动我村经济和社会快速发展，早日脱贫致富。让我群众感受到党和政府的优越政策带来的无限温暖。

以上报告妥否，请批示。为盼!

此致，无限感谢！

申请公路拓宽的报告篇十

尊敬的各级领导：

你们好！

我是xxx，男，xx族，我村属于政府规划内的幸福乡村，自20xx年以来幸福乡村各个项目建设已逐步开展且至今年已接近尾声，但是由于村里规划面积不足没能够满足所有村民的住房需求，因此我们就实施就地改造。但是原来的住宅地距离幸福乡村规划地还有一段距离，且这段山路崎岖，坑洼不平，车辆无法出入，严重影响我们就地改造几户人家的产品输入与输出，同时还影响着沿途六户农户的出行。道路畅通，是发展经济和提高人明生活质量的'基础硬件。由于修建道路占了一定的山林、土地需要给予私人一定的补偿，我在初期牵头建设已经花费了许多资金，财力不支，缺少修路资金，恳请各级领导给予资金扶持。

本次修建的道路为我村村主干线至我就地改造老宅，总长一公里，途经六户农户，目前这六户农户购买的一切生产资料，生活用品，均需要靠人力背上几百米，想要卖一些自家的农产品也同样如此。《国民经济和社会发展第十二个五年规划》指出建设社会主义新农村，加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难问题，加强农村公路建设力度。目前我施工队已将毛路基本修通，但是施工款项欠缺严重，难以继续下一步的加固工程。

根据村里产品输出与输入量，我村道路建设规格为：道路总长1000米，路基宽3米，路面宽3.5米，路肩宽0.75米，路厚2米。建设地点：发明上村幸福乡村主干线至我就地改造老宅。施工时间：20xx年8月至20xx年10月。

按照市场建设材料价格以及劳动力价格，初步估算建设费用为12万元。目前我已付施工费8千元，材料及租用设备费用4万元。欠缺资金大概7万元。

道路建成后，我村交通运输条件将大大改善，方便沿途六户农户的产品输入与输出。降低出行成本，增加农户收入。真正实现加强加快新农村建设。

综上所述，我代表沿途六户农户全体人员真诚向领导申请给予一定的资金扶持，以解我们的燃眉之急。望各级领导支持为谢。

此致

敬礼

申请人：xxx

日期：20xx年x月xx日

申请公路拓宽的报告篇十一

交通局村道办：

澌波乡香炉村村道公路建设被列入20xx年国家补助建设项目，经交通局交通建〔20xx〕42号文件设计及预算的批复后，工程于20xx年12月1日开工，于20xx年5月10日竣工，完成块石基础及砼路面浇筑工程6.3公里。根据甲、乙双方合同之规定，该工程现已全部完工。工程已达到了村道路通畅公路标准，澌波乡人民政府于20xx年5月19日组织初验小组，对该路进行了竣工验收，验收认为，该路严格按照了交通局《关于村道路建设施工设计及预算批复》文件的.要求进行的施工，各项工程基本符合要求，质量合格，现请求县交通局村道办对该路进行竣工验收。

妥否，请批示。

xx

xxxx年xx月xx日

申请公路拓宽的报告篇十二

尊敬的xx领导：

金沙镇上演村是革命老区基点村，全村辖区面积19800亩。其中耕地978亩，山地14311亩，总户数215户，人口803人。该村村部至126县道总长2公里，于20xx年12月10日动工铺设水泥路面，村部至深坑段长500米、宽6米。20xx年4月21日动工深坑延伸至电瓷厂段硬化路面长1000米、宽6米，总投资60万元，于20xx年6月30日竣工，请求贵局予以验收。

特此请示。

申请人：xxxx

20xx年xx月xx日

申请公路拓宽的报告篇十三

南皮县地处冀东南，全县总面积790平方公里，辖六镇三乡，总人口40万，至2018年4月底，全县农村公路总里程达到753公里（其中县道73公里，乡道79公里，村道601公里）。近年来，南皮县交通运输局从“建、管、护、运”四方聚力，在不断地实践中使全县农村公路管理工作形成了具有南皮特色的亮点创新，农村公路服务经济社会发展的能力也得到了大幅提升。

二、“四好农村路”建设的重要意义

党的十九大报告指出，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。尽管我们在交通领域取得了看得到的成效，便利出行稳步实现，但我国农村人口近6亿，老百姓的日常生产、生活对农村道路的要求也会越来越高，现有的农村公路早已不能满足群众的基本需要。所以我们在推进重点交通工程的同时，更应当聚焦最基本的“四好农村路”建设上来，确保交通发展与群众需要相匹配、相协调，着力解决发展农村公路发展不平衡不充分的问题，满足人民群众的幸福感、获得感。

三、主要做法和成效

（一）“实”字当头抓建设

（二）“严”字当头抓管理

（三）“畅”字当头抓养护

为改变我县农村公路长期存在严重的“重建轻养”现象，交通运输局制定了《南皮县农村公路建设管理办法》、《农村公路日常养护实施方案》，落实农村公路日常养护资金和相关的管理人员；按照“县道县管、乡道乡管、村道村管”的原则,全县形成了“政府主导、部门主抓、乡镇联动、市场推进”的强大合力，使得我县农村公路养护工作走向了日常化、规范化和制度化发展。

（四）“优”字当头抓运营

为强化农村客运安全，建立农村客运班线安全通行条件联合审核机制；进一步优化农村客运服务水平，惠及民生，积极推进城乡公交一体化进程，积极鼓励客运企业车头向下，对个别地处偏僻、客源稀少、经济效益差的班线，采取冷热线搭配、捆绑式经营、线路延伸、合理绕道等方法，努力提高农村客运班车通达的广度、深度，使农民群众能坐上方便车、经济车、安全车。

四、主要问题

与全面建成小康社会的要求相比较，依然存在着基础不牢固、养护任务重且资金不足、安全设施少、运输服务水平和能力不足等制约我县“四好农村路”建设的主要问题。

五、意见建议

应当统筹规划、因地制宜，通过转变发展思路和发展方式，推进我县“四好农村路”建设进一步提档升级，为全面建成小康社会提供有力保障。

（一）突破瓶颈，进一步建设好农村公路。加强县委、政府对农村公路建设的领导，科学规划、依法实施，使“四好农村路”建设与农村经济社会发展和广大农民安全便捷出行的要求相适应。进一步简政放权，简化农村公路建设审批程序。加大省市在农村公路投资中的比例，缓解县级财政压力。

（二）依法治路，进一步管理好农村公路。按照依法治路总要求，明确农村公路管理的主体，县xxx门除管好县道外，要协调各乡镇、村对农村公路划分界线，进一步明确管理职责。探索建立多部门联合执法机制，加强路政执法力度。每年组织开展一次乡村公路环境整治活动，彻底清理乱堆乱放现象，消除隐患。加强沿线群众的交通安全意识和爱路护路意识的教育培养。

（三）完善体系，进一步养护好农村公路。分级分段明确养护主体，层层落实主体责任。省市应根据经济社会发展逐年适当提高公路养护补助标准，县政府应将农村公路日常维护资金纳入财政预算，足额拨付配套资金。加大农村公路应急资金的投入，确保水毁、崩塌等道路能得到及时的修复。

申请公路拓宽的报告篇十四

区农村公路管理处 2009年8月1日

根据区政府的要求及局党委工作的统一部署，于7月14日开始，程局长组织带领农村公路管理处、路工股、计划基建股、工程管理股等有关科股室负责人，先后对店子、冯卯等七个乡镇街的农村公路建设、管理、养护工作进行了全面调研，7月31日又到滕州市农村公路管理处进行了参观学习，通过调研和学习，我们看到了近几年来我们的农村公路管理工作取得的成绩，更是让我们发现了自己的不足。现将有关情况及其今后的工作开展和打算汇报如下：

一、当前农村公路现状

1、乡镇组织机构及人员状况

1 面巡查过。像城头大桥桥面两边都已经长满了草，泄水孔没有几个是通的，如果他负责人的话，自己带一张铣，半天功夫就搞定。

2、路线状况

2008年根据市局的要求在全区范围内集中进行了标准路段建设，虽然区委、区政府，局党委和业务人员都做了大量的工作。一年过去了，但从效果上没有什么起色，只是路坏的越来越多，修的越来越窄，个别县、乡道路面到处是坑槽，局部路段已经不能维持正常的通行。另外，乱挖、乱占现象十分严重，庄家种到路肩上、房子建到边沟上；超载车辆肆意行驶等等。

二、问题产生的原因

1、领导重视程度不够

通过调研与计算，平均每个乡镇每个月能拿出3-5千元钱，再加上上级补助一点，村里出点工，就能满足部分重点路线、门面路段的养护费用，但个别乡镇宁愿拿几千元钱去买一个路灯安上，但就是不愿意拿钱去养路。分管领导也认为养好公路是公益性的事业，积极性也很高，也非常想把工作做好、做扎实，但力不从心。

2、宣传力度不够，群众意识不高

2 盛行。

3、养护资金成主要制约因素

由于前几年农村公路建设标准低，我区绝大多数农村公路都进入维修期，加之山亭区是砂、水泥、碎石，花岗石等建筑、装饰材料的生产基地，重型车辆较多，因此我区的农村公路的损坏极为严重。最近我们根据公路路况调查共规划的农村公路需要大修，的农村公路需要中修，当前急需实施农村公路大修里程约100多公里，主要是县乡道，总需投入资金量估算在千万元以上。

（1）、财政管养十分困难。山亭区经济社会的发展与交通建设的发展息息相关，没有全区交通事业的良性发展，可以说就没有全区经济的今日辉煌，但是山亭区经济总量毕竟十分弱小，区直机关工作人员的工资几乎全靠转移支付；个别乡镇80年左右参加工作一般工作人员的工资也就900多元，好一点的乡镇工资也就1300、1400元左右；山亭区绝大多数村都是空壳村。这就形成了一个比较尴尬的局面，即经济社会的发展离不开交通，但财政却拿不出一定的资金去投资交通建设.《山亭区农村公路养护体制改革实施方案》虽然已经明确区镇两级养护配套资金，但一直都没有正式纳入财政预算。

3 低，桥涵等构造物不配套，安全标识、标志不完整。因而造成全区农村公路建设“欠账”大，管理养护起来十分困难，我们粗略的计算一下按路肩培护每公里资金3000-5000元（含边坡加固等），全区就需投入350万元。完善公里桩、百米桩、警示桩分别需要769块、6921块、8830多根，需投入资金72万元。

（3）、管养人员不能常态化。目前由于一些路段配备的养路员施工补助无法保证，所以就无法配齐公路养护人员。

因此今后管养工作重点，需要加强资金投入。

三、下一步工作计划

1、养护管理

（1）提高建设标准，完善附属设施

在今后的农村公路改建中，要提高农村公路的修建标准，确保工程质量，严格工程交竣工。要把每条路标志、标线、安全附属设施的设臵与修建纳入工程预算，在每项大中修工程改建之初就要明确乡镇责任，确保修一条路，合格一条，标准化一条，通过“三加一”的筹资模式，配齐养路员。真正做到有人修路，有人管路、有人养路，建立稳定的长效的养护管理机制。

（2）加大资金投入、确保重点

市局年初的农村公路养护工作实施方案中提出以规范农村公路管理站和农村公路管养路线为示范，以点带面，建立农村公路管理养护长效机制，下一步我们将要按照“省道为主线，管理站为结点，示范路线为连线，自然景区、经济开发区等为重点”

4 的工作思路，继续坚持典型引路，示范带动的原则创造性的开展示范路段、示范乡镇建设活动。

市局在今年的公路养护投入上，对示范路段将提高补助标准，我局也将投入部分养护资金，因此，区农村公路管理处将统筹使用这笔资金，计划每个乡镇只安排不超过10公里的示范路段建设任务。主要用于重点县道的养护，着力倾斜那些领导重视，工作积极性高，群众基础好的乡镇，要把养护资金的投入与使用、农村公路大中修计划和乡镇重视程度有机结合。下一步我们还要向区政府打报告积极申请，乡镇养护资金走区财政转移支付的路子，实行乡镇农村公路管理站专户存储，专款使用。如果这项工作成功了，我们的养护工作就更有了资金保障。各乡镇农村公路管理站也应积极向当地党委、政府把局里工作意图做好工作汇报，积极争取所在地党委、政府的资金支持，筹措好养护资金。

2、路政管理

农村公路的管理养护，重在管理，而路政工作又是当前农村公路管理的薄弱环节，下一步我们要不断充实路政执法人员，建立一支高效、廉洁、干练的执法队伍，采取有效措施，充分发挥农村公路管理站的职能。借鉴滕州市路政管理经验，简单介绍一下，下一步我区农村公路路政管理思路。

（1）建立健全路政管理机构

5 的派出机构，受路政大队委托负责辖区内乡、村级道路的路政管理工作，路政大队实施路政执法时，所在地交管所2-3名路政管理人员配合，同时路政大队协助交管所查处一些棘手案件。

（2）路政（主要）职责

a、学习、宣传、贯彻农村公路路政管理有关法律、法规、规章、制度等；

f、完成领导和上级业务部门交办的其他工作。（3）管理目标 a、法规宣传

b、路赔费收取

c、路政巡查

d、路政执法

e、内业管理

根据权限受理路政许可申请，组织现场勘查，自受理之日起在15个工作日内审查完毕给予批复或者呈报上级xxx门审批；严格按照法律程序处理涉路案件，程序合法，处理得当，内容完备，案件结案率达到95%以上，索赔率达到90%以上；建立健全路政内业档案，归档及时完备，资料无缺损；按时上报月、季报表，报表规范、准确。建立奖励、举报制度。

（4）人员、车辆

路政股人员按区编委批复核定，交管所路政人员4人以上，7 车辆配臵、取证等装备由局党委根据工作需要配备。

申请公路拓宽的报告篇十五

20**年**月份以来，我多次到乡镇、村、组就农村公路建设工作进行实地调查，对下一步全县农村公路如何建设进行了深入思考，形成如下调查报告：

(一)道路基本情况

全县境内公路总里程公里，其中，国道(g214线)36公里，省道公里(s222线公里、s219线公里、s216线公里)，县道公里，乡道公里，村道公里(已纳入统计里程公里)。建成二级公路公里(县城通化桥至凉水井)，三级公路86公里(景东至安定50公里，原国道214线36公里)，四级公路1498公里，建成沥青路面公里，水泥混凝土路面公里。以上可以看出，我县的农村公路路面等级还非常低，交通条件急需快速改善。

(二)通达工程实施情况

xx~xx年，上级累计下达我县通达工程建设计划129个村公里，xx年下半年我县提前实施9个村公里。至目前，全县实际建设完成通达工程138个村公里，累计完成通达工程建设投资近亿元，实现了100%行政村公路通达化的目标。

(三)通畅工程实施情况

建制村通畅工程是在原来已实施过通达工程的路面上实施硬化工程，根据上级相关规定，通畅工程按山岭重丘区四级公路标准建设，路面结构型式为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两种。路基宽度分别采用米和米两种，路基宽度米的，路面宽度应为米;路基宽度米的，路面宽度应不少于米。路面两侧设置宽度为米的路肩;路基宽度米的路段，须在不大于300米间距内设置错车道，错车道路基宽度不少于米。

我县通畅工程项目从xx年开始实施，完成了文井镇新会村公里、安定乡外仓村公里、花山乡文俄村公里、太忠乡徐家坝公里、大朝山东镇新村公路公里通畅工程建设;xx年计划实施花山文岔、芦山、淇海、大街文山、文龙瓦伟、文井路东共6条通村道路公里硬化工程;xx年计划实施花山文明、文召、大街平地、文龙会良河、文井文新、新龙、挖固、锦屏利月、董报、龙街东山、安定河底、景福虎山、林街丁怕13个村公里道路硬化工程;xx年计划实施花山秀龙路、撇罗、文岗、卜勺、大街勺摩、文龙瓦罐窑、文井文光路、南新线、锦屏山冲、温卜、龙街邦庆、南岸共12条公里通村道路硬化工程。至目前，xx年实施通畅工程已投入使用，xx年、xx年建设计划基本完工，xx年建设计划推进较为滞后。xx年，上级下达我县通畅工程建设计划380公里，目前已全部分解落实到各乡镇，正开展道路勘察设计、招投标等工作，即将启动建设。

(四)农村公路现状

近年来，我县农村公路建设发展较快，所有建制村均实现了通达，给群众出行带来了便利。但受项目、资金以及地理条件等因素制约，县、乡道路宽多在米以内，乡、村道路宽多在米以内，很多农村道路弯多、路窄、坡陡，大部分乡村道路没有路肩，会车困难，通行能力不高。乡村道路无等级评定、无标志标牌、无危险路段的警示等，安全隐患较多。

(一)资金缺口大，工程推进难

尽管在公路建设资金问题上，我县采取了施工企业垫资、群众投工投劳等多渠道筹集解决，但由于开工项目多、建设成本高、资金需求大，自筹资金严重不足，工程推进困难。通村公路建设上，除中央、省、市一些政策性补助和县财政配套资金外，仍有较大缺口。如通畅工程项目建设中，路面宽米的水泥硬化工程，需要投资约50万元/公里，而上级的项目资金为35万元/公里，缺口近15万元/公里;路面宽米的水泥硬化工程，需要投资约75万元/公里，上级项目资金50万元/公里，缺口近25万元/公里。xx年，上级下达我县通畅工程计划公里，按每公里缺口15万元计算，共缺口资金万元;xx年上级下达我县通畅工程项目计划380公里，按每公里缺口25万元计算，缺口资金达9500万元。县乡财政困难，筹集所需缺口资金非常困难，一定程度上影响和制约着我县农村公路的建设与发展。

(二)公路基础差，实施硬化项目难度大

虽然，我县所有行政村已实现了通达工程全覆盖，但在实施通达工程时，对道路标准要求不高，很多道路都依山就势，有的路段仅能保证车辆单向通行。同时，由于农村公路管养机制不够健全，管理不到位，部分路段塌方、水毁严重，导致很多路面受蚕食。为此，在实施通畅项目时，必须对原路面进行大量扩建、修建，增加了工程投入，使本来就紧缺的项目资金更加无法保证项目建设，资金缺口很大。加之我县原来仅太忠镇有石场，通畅项目建设所需石料均从太忠购买，西边5乡镇距太忠石场至少上百公里，运费太高，导致通畅项目投资成本增加，在安排通畅项目时，各乡镇虽然都想实施，但考虑到投资缺口太大又不敢要，制约了全县通畅项目整体推进。

三、加快农村公路建设的措施建议

推进景东农村公路建设工作，关键要解决三个问题：“钱从哪里来”、“事情怎么做”、“人要如何干”。

(一)钱从哪里来

公路建设最大的问题是“钱从哪里来”。 我县农村公路通畅工程建设项目库里程约1450公里，总投资将超过10亿元，其中中央补助资金约7亿元，需县乡政府配套的资金约3亿元。由于我县经济基础薄弱，配套资金很难及时足额筹集到位，除项目勘察设计费、施工监理费、质量检测费、审计费等项目管理费由县统一负责外，缺口资金得由乡镇自筹。为此，各乡镇必须多措并举，想方设法筹集资金。

一是整合项目。去年起，只要在数据库里的建制村公路实施通畅工程，上级都给予项目资金补助50万元/公里。除此之外，各乡镇要积极通过整合“美丽乡村”、“一事一议”等各种项目资金，推进通畅工程建设，解决资金缺口问题。同时，西边乡镇还要积极对接好扶贫整乡推进的政策机遇，统筹推进通畅工程项目建设。

二是整合资源。每个乡镇都必须至少建设一个石料场，解决通畅工程建设所需砂石料问题，降低建设成本。特别是西边乡镇，若不解决砂石料场问题，建设通畅工程将非常困难，到外地运输成本太高，有时还买不到。为此，建设石料场是有效推进农村公路建设的头等要事。

三是多方筹集。各乡镇要充分发挥主观能动性，主动挖掘对外关系资源，积极向上争取，弥补道路建设资金缺口。同时，要积极探索运用ppp模式引进社会资本进行农村公路建设。另外，县上已组建了公路应急抢险工程队，配备了必要的机械设备，在裁弯改直工程中，要积极发挥机械工程队的作用。

四是发动群众。在项目资金不足的情况下，对道路建设涉及的征拆，难以进行补偿，各乡镇需充分做好群众工作，通过“一事一议”等方式解决。有条件的乡镇村组，还要积极通过发动群众投工投劳等解决资金不足问题。

(二)事情怎么做

1.全面实施农村公路裁弯改直。实施农村公路裁弯改直，一方面可提高农村公路通行能力，另一方面可加快实施通畅工程。我县已在项目库但尚未实施通畅工程的农村公路共992公里(其中锦屏镇4条公里，文井镇4条公里，太忠镇10条公里，龙街乡8条公里，文龙镇3条公里，安定镇9条公里，漫湾镇2条公里，林街乡4条42公里，景福镇7条公里，曼等乡8条公里，大朝山东镇10条公里)，xx年通畅工程建设任务已下达380公里，还有612公里需要在xx、2017年两年内完成硬化工程，任务重、时间紧。为此，余下的道路必须在xx年底前全面完成裁弯改直，为下一步实施硬化工程建设奠定基础，争取时间。

2.全力推进通畅工程建设。一要抓紧完成xx~xx年通畅工程建设任务，尽快完成工程扫尾;二要加快推进xx年380公里通畅工程项目建设，确保按时按质按量完成建设任务。

3.提前开展项目前期工作。交通运输局要牵头组织招投标或合同谈判，择优选择设计单位，抓紧测设在项目库但未实施通畅工程的建制村公路施工图，争取在xx年底前全部完成，保证项目计划一下达就可以立即开展招投标。目前，由于每年项目计划指标有限，条件成熟的乡镇可通过统一打包招标，选择有垫资实力的施工企业，提前实施项目建设，鼓励整乡推进。

4.严格把好工程质量。质量是工程的生命，农村公路建设质量始终是各级党委政府和人民群众关心的焦点和热点。由于我县农村公路建设任务重、战线长、时间紧，加之施工队伍素质参差不齐，在一定程度上将给工程质量带来一定的影响。因此，各乡镇和xxx门必须把道路质量工作作为一件大事要事来抓，从严要求，从严把关，确保农村公路建设始终处于良好的受控状态。各乡镇虽然是通畅工程的建设主体，但因专业技术力量的缺乏，肯定难以对工程质量进行严格监管，县交通局要对乡镇的质量管理工作进行指导、监督和全力支持。要全面落实设计、施工、监理和业主责任制，做到分层管理，逐级负责，力争将每一条农村公路建成“长寿工程”、“精品工程”，经得起群众和历史检验的“放心工程”。

(三)人要如何干

1.强化组织领导，落实工作责任。我县通畅工程和裁弯改直的建设主体是各乡镇人民政府，乡镇长是第一责任人，分管领导是直接责任人。各乡镇要切实把农村公路建设作为当前的重要工作抓紧抓好，乡镇长要亲自挂帅、亲自督查，沉入一线了解情况，研究对策，协调矛盾，解决问题。分管领导作为直接责任人，必须扎在项目建设现场，第一时间协调解决遇到的问题。各乡镇要充分发动村组干部和群众，大力支持农村公路建设，要将公路建设的各项政策讲明讲透，让广大村民配合支持。只有各级干部和群众形成广泛共识，才能保证工程建设顺利推进。农村公路建设协调工作靠部门、靠乡镇领导很难，关键就要靠村组干部，凡是村组干部工作力度大的地方，公路建设就更顺利，反之则难以推进。

2.强化时间观念，抢抓工程进度。冬春是道路施工的黄金季节，各乡镇务必抢抓时机，切实采取有效措施，加大工作力度，加速推进农村公路建设。当前，是农村公路通畅工程建设的大好时机，各乡镇务必高度重视，切实当作一件大事来谋划，能做的尽量提前做，不能等。对每条路都要制定组织严密、安排科学的工作计划，要倒排工期，实行倒计时，确保按照规定时间、规定标准完成道路建设任务。

3.强化协调配合，形成整体合力。农村公路建设是一项复杂的系统工程，在工程建设中，各有关部门都有义不容辞的责任，要各司其职，各尽其责，相互协作配合，形成工作合力。要强化服务意识，急事急办，特事特办，要事快办。xxx门是公路建设的主要业务部门，对全县公路建设负总责，要在组织上、管理上、技术上全力保障，特别是公路测设、质量监管等要积极主动协助指导乡镇，xxx门和各乡镇要多加强沟通对接，互通信息，共同研究解决工程建设中的各种问题。县发改、财政、公安、国土、林业、环保、水务、安监等部门要根据各自工作职责，全力配合做好公路建设相关工作。

4.强化监督检查，严格考核奖惩。要建立健全农村公路建设考核奖惩责任机制，加强对农村公路建设的检查考核，在年终综合目标考核中根据各乡镇的建设任务，适当提高农村公路建设考核的所占分值。县政府督查室要加大对农村公路建设工作的督查力度，定期通报农村公路建设情况。

农村财务管理调查报告

申请公路拓宽的报告篇十六

县财政局:

我乡农村公路绝大部分始建于20xx年，因受财力所限，普遍存在建设标准低的问题。随着近几年经济发展，重载车通行量越来越大，造成路面坑洼不平，群众出行比较困难，严重影响了群众的生产生活和当地经济发展。为从根本上解决群众出行难的问题，经乡党委、政府研究，决定采取分期分批建设的方式，力争用三至五年时间，把全乡进村路普修一遍。鉴于曹坨村人口较多，民营经济发展势头迅猛，今年先修利下路至曹坨段。经测算，工程总投资55万元，由于乡财力拮据，虽经多方努力，只筹集到建设资金35万元，尚有20万元的资金缺口，特申请县财政予以资助。

当否，请批示。

利国乡人民政府

20xx年9月8日

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申请公路拓宽的报告篇十七

芜建联黄分审

关于黄山市xxx标中心办公室维修

工程竣工结算审核的报告

黄山市招标局：

接受委托，我单位组织了专业审核人员，对黄山市招标

局暨招标中心办公室维修工程竣工结算进行审核，我们的责

任是本着客观公正、实事求是的原则发表我们的审核意见。

在审核过程中，实施了包括勘察现场、核对实物工程量、市

场调查取价等我们认为必要的审核程序。

审核依据

一、依据《中华人民共和国合同法》及《价格法》和安

徽省建设工程造价管理办法;

二、根据贵单位提供的施工图纸、送审决算书等;

三、《黄山工程造价与定额》与市场价。

审核结果：

根据我们的审核，黄山市招标局暨招标中心办公室维修

工程竣工结算按照委托审核内容，其审核造价为30896.67

元,送审造价为38826.38元，核减7929.71元。双方已签字认可，可根据此结果办理相关结算事宜。

项目负责人：

审核：

项目复核人：

芜xxx所有限公司

报告日期：二〇一x年一月十二日

申请公路拓宽的报告篇十八

云南省文山高速公路路政管理大队：

滇南高速公路养护中心文山分中心按照云南省公投开发投资有限责任公司(20xx)144号文件的养护任务要求，及文山管理处下达的在平锁高速公路进行维修养护施工任务的涵，文山分中心继续在20xx年7月1日至9月30日止，对平锁高速公路进行路面日常维修养护施工和保洁工作，特向贵单位申请施工许可，施工期间我公司将严格按照交通部部颁《公路养护安全作业规程》jtgh30-的相关规定对施工区进行标志、标牌的警示设置及采取长下坡、危险路段施工必要的安全预防措施(设置沙袋墙掩体或申请封闭道路施工)，以保障施工作业人员、设备安全及路上车辆的正常行驶，请给予批准为谢。

附件：

1、安全保通方案;;

2、施工作业安全标志摆放布置

云南云岭高速公路养护绿化工程公司

滇东南路面机械化分公司

二oxx月一日

申请公路拓宽的报告篇十九

为全面实施我县2020年农村公路建设项目，进一步规范农村公路建设管理，保证工程建设质量和进度，扎实开展“工程质量安全生产建设年”活动，确保圆满完成建设任务。

（一）坚持项目分级负责制。按照项目属地管理和县道县管、乡道乡管、村道村管原则，实行项目分级负责制。

（二）坚持项目招标制。积极推行“阳光工程”制度，将农村公路建设计划、招标、实施过程等向社会公开，接受社会各界及广大人民群众的监督。

（三）严格执行项目计划。2020年农村公路建设项目（除大桥建设项目外）必须在本年度建成并交工验收，不得跨年度建设。。

（四）坚持因地制宜原则。充分利用原有的老路资源，切实降低工程造价，减轻群众负担，因地制宜采用老路技术指标。

县道原则上采用三级及以上标准设计，乡道原则上采用双车道四级（指四级公路  米宽路基、6 米宽路面）及以上标准。改扩建工程采用老路技术指标实施。对于交通需求不大、地形条件困难路线，通过论证并经县交通运输局批准，县道可按双车道四级公路标准设计和实施；项目中局部受限路段可适当调整建设标准。

对采用水泥混凝土路面结构的建设项目，其技术等级为三级公路及以上标准时，面层厚度应不小于 22cm，设计抗折强度不低于 ；技术等级为双车道四级公路标准时，面层厚度应不小于20cm，设计抗折强度不低于。重载交通载荷等级路线宜按路线交通情况提高设计标准。

沥青混凝土路面设计应符合现行《公路沥青路面设计规范》要求。

道路标志、标线及沿线交通设施（含交通安全设施、排水工程、防护设计等）应与主体工程同时设计、同时施工、同时验收。

桥梁项目要严格按照施工图纸设计进行施工。

（危桥改造项目除外）

项目实施节点

图纸设计

招投标

路面工程

附属工程

交工验收

完成时间

（一）投资估算和来源。2020年全县农村公路建设里程约180公里、危桥改造13座，总投资约亿元。其中上级交通补助资金约10000万元，县级配套10000万元，剩余资金由乡镇、村级自筹。

（二）资金管理。按照专款专用的原则加强资金管理，严禁截留、挪用、挤占和超范围使用。要制定严格的资金拨付程序和支付制度，杜绝拖欠工程款和农民工工资现象发生，坚持按工程量拨付工程款的原则，建立规范的工作台账，确保资金安全和使用效益。

（三）资金组成及补助标准。

上级补助

三级公路

晋级改造

万元/公里

110

路面重铺

万元/公里

100

四级公路

县道、乡道

晋级改造

万元/公里

路面重铺

万元/公里

危桥改造

大、中桥

元/平方米

2640

1160

元/平方米

2090

1710

严格实行工程监理制度，且工程质量监督覆盖面需达到100%，确保工程质量。监理员数量应根据工程规模、工期和工程复杂程度等因素确定，监理人员必须具备相应资质水平，全面履行监理服务合同和施工合同中规定的各项监理职责。

参照《福建省农村公路建设管理实施细则》（闽交建〔2018〕89号）进行验收。

实行每月一督查、半年一考核的激励奖惩机制，督促各乡镇农村公路建设各项工作有序推进。

申请公路拓宽的报告篇二十

xx省文山高速公路路政管理大队：

滇南高速公路养护中心文山分中心按照云南省公投开发投资有限责任公司(20xx)144号文件的养护任务要求，及文山管理处下达的在平锁高速公路进行维修养护施工任务的涵，文山分中心继续在20xx年7月1日至9月30日止，对平锁高速公路进行路面日常维修养护施工和保洁工作，特向贵单位申请施工许可，施工期间我公司将严格按照交通部部颁《公路养护安全作业规程》jtgh30-的相关规定对施工区进行标志、标牌的警示设置及采取长下坡、危险路段施工必要的安全预防措施(设置沙袋墙掩体或申请封闭道路施工)，以保障施工作业人员、设备安全及路上车辆的正常行驶，请给予批准为谢。

附件：

1、安全保通方案;;

2、施工作业安全标志摆放布置

此致

敬礼!

申请人：

20**年**月**日

申请公路拓宽的报告篇二十一

(一)农村公路基本概况

奎年来，特别是本届政府以来，我市认真组织实施乡村康庄工程建设，取得了较大的成绩，农村公路面貌得到极大改观，截止末，我市现有农村公路11256公里，其中县道公里、乡道公里、村道6761公里。全市所有通乡(镇)公路均已等级化和硬化，5550个行政村中有4851个已通等级公路、4366个村的路面已得到硬化。

(二)存在的主要问题

2、农村公路技术等级低、路面状况较差。到底，全市农村公路11256公里，其中等级公路公里(一级公里，二级公里，三级公里，四级公里)，准四级公路公里，等外公路公里。二级及以上公路只占农村公路总里程的，而准四级、等外公路却占农村公路总里程的。全市还有699个行政村未通上等级公路，有1184个行政村未通上水泥路或沥青路。

3、农村公路病危桥梁多，全市四类及病危桥梁2858延米/116座，急需改造;安全设施、标志不完善，渡口及渡船等也均存在安全隐患。

4、农村公路抗灾能力脆弱，再加上我市自然灾害频发，新路破损现象严重。

5、农村公路养护体制和运行机制没有形成，通村公路基本处于失管状态。

另外，与我省其它地市相比，我市农村公路的技术等级、通达率均处于全省后列(全省农村公路现状对照表附后)。

二、实施康庄工程建设的主要成绩及基本经验

实施乡村康庄工程以来，至4月底止，累计完成投资亿元，共完成63个乡镇的通乡公路改造公里，全市所有的262个乡镇都通上等级路和硬化路;完成通村公路改造8262公里，其中路基改造4520公里、路面硬化3742公里，新增通等级公路的行政村1850个，等级公路通村率达到，提高了个百分点，新增公路硬化的行政村1445个，通村公路硬化率达到，提高了个百分点，提前一年多时间实现了本届政府通村公路的建设任务和目标(-建设目标任务：路基路面改造7700公路，等级公路通村率85%，通村公路硬化率72%)。

实施乡村康庄工程建设，有力地促进了农村经济社会的发展，为社会主义新农村建设打下了坚实的基础，得到农村广大群众的拥护和支持，被誉为“民心工程”、“德政工程”，老百姓从中得到了实实在在的实惠。主要体现在以下三方面：

1、实施乡村康庄工程，促进了统筹发展。过去，出行走山路、走泥路，运输靠肩挑，农村公路“晴天一身灰、雨天一身泥”。现在，老百姓走上了“康庄大道”，坐上了“方便车”，有效解决了农村“出行难”问题，使乡村与城镇的联系更加便捷、紧密，提高了农产品的运输效率，扩大了流通范围，推进了城乡一体化发展进程。

2、实施乡村康庄工程，激活了农业农村经济。农村交通方便了，山区群众与外界接触多了、交流也广了，各种信息渠道更加通畅，有效促进了农民群众思想观念的转变。引进外来投资，开发、做强、做大农业、旅游项目，加快农村产业结构调整;外出经商、打工，增加农村农民收入，极大地激活了农业农村经济，促进农村发展。

3、实施乡村康庄工程，加强了干群党群关系。乡村康庄工程作为国家解决“三农”问题的生动载体，被广大农民群众誉为“德政工程”，真正体现了我们党和国家对农村、对广大老百姓的关心，进一步密切了党群关系、干群关系，有利于改进党员干部的作风、巩固党在农村的领导地位，有利于塑造人民政府的良好形象。

在实施康庄工程建设过程中，我们不断思考探索，

经验教训，主要有以下几点体会。

1、必须形成齐心协力建“康庄”的浓厚氛围

省炕通厅非常重视康庄工程，把它作为交通“六大工程”的重点来抓;温州市委、市政府把康庄工程作为“139富民攻坚计划”的基础，每年都列入市政府重点工程和为民办实事;市政府领导多次专题研究康庄工程建设，下工地调研指导;市人大、市政协多次组织代表、委员视察康庄工程，始终关心着康庄工程建设;各县(市、区)、乡镇政府更是把康庄工程作为“一号工程”来抓;职能部门一路绿灯、农民群众热情高涨、社会各界广泛参与，形成了齐心协力建“康庄”的浓厚氛围，是“依靠各级党委政府的支持和帮助，把部门的行为转变为政府的行为，把行业行为转变为社会行为”的成功典范之一。

2、必须依靠一系列好政策

乡村康庄工程点多面广，量大、工程量大、投资额大。省炕通厅、市政府按照平衡发展的要求，出台了一系列扶持补助政策，大大减轻了农民筹资压力。县(市、区)政府作为康庄工程建设的责任主体，根据各自实际，出台了政策、资金、管理等各项强有力措施。这些都从根本上保证了康庄工程建设的顺利进行。

3、必须建立目标明确、责任明确的机制

各级政府不仅把乡村康庄工程列入政府重要，还与有关部门签订了目标责任状，明确责任、落实责任，奖罚分明;政府领导分片联系负责，组织部门更是把干部任用与康庄工程挂起钩来，极大地调动了积极性，有力促进乡村康庄工程的实施。

4、必须拥有一支事业心强，能干事、敢干事、能干具体事、能干成具体事的队伍

康庄工程是在特定的时期实施的，每项的执行与落实，都需要有特定的思路、特别的办法对待，更需要有特别能干事的人来做。三年的康庄工程建设，培养了一大批事业心强、整体素质高的人才，增强了行业内谋发展、干事业的氛围，这是康庄工程建设中积累的一笔珍贵财富，更是实现交通又快又好发展的基本保障。

三、对新农村公路建管养的思考

(一)关于新农村公路建设的基本思路

申请公路拓宽的报告篇二十二

一、工程建设任务及进展情况

1、危桥改造

2011年我县计划实施危桥改造座，总投资万元,其中中央补助资金万元，地方配套资金为万元。目前座危桥已经全部拆除，且已全部正在进行施工建设中，01标和02标项目部已经建成，梁板制作正在紧张实施中，其中桥进展迅速，已完成桩基施工，桥也已完成桩基施工，截止到目前项目已完成投资155万元。

2、渡改桥

根据渡改桥计划，全县年内实施渡改桥总投资为万元，现工程正在建设中，水下灌注桩已经完工，梁板制作完成60%。工程建设以来合计完成投资约230万元，占工程总量的45%。

3、通村公路建设

今年全县通村公路工程计划建设里程为58公里,建设项目12个,投资为 万元。目前招投标工作已全面完成，大多数乡镇已开工建设，截至目前已完工8公里，占计划建设里程的50%。未开工建设的乡镇正在积极着手开展前期工作，争取8月底开工建设，以确保年底完成通村公路建设任务。

4、县乡公路升级改造工程

为进一步提高一般县道通行能力，保障县乡公路通畅，今年对境内进行升级改造,两路段全长公里,设计等级为公路三级(米宽水泥路),计划投资为万元。目前合同已签订，各施工单位正积极准备进场施工的前期准备工作，力争25日进场施工。

二、下一步工作打算

（一）积极开展未建工程的前期准备工作，力争尽早进场施工，尽早完成年度建设任务；

（四）进一步增强安全生产防范意识，杜绝安全隐患发生。

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