在工作和学习中，报告是一种常见的表达形式，可以帮助传达信息和汇报成果。在报告的正文部分，要充分展开分析和讨论，提供有力的论据和支持材料。如果你正在为写报告而苦恼，不妨参考以下范文和写作建议。
无人驾驶汽车调研报告篇一
！现在的科技发速发展，人们的生活也越来越好，几乎每个家庭都拥有一辆汽车.因此，常常会发生交通事故，所以我想发明一种无人汽车.
这种汽车能在陆地上奔跑，还能离地发行，在水上也能浮起来。这种车是长方形的，用20多种金属元素制成，这种材料轻如塑料，硬过金刚石。在汽车的底部有两个机翼，还有一个大滑板。如果遇到了堵车，为了节省时间，只要说一下“飞行键”，汽车底部自动将机翼伸出，滑板轮也放出来，这时再说踩油门，车尾的加速器就会向前推，汽车就能飞起来.车顶还安有几个备用降落伞，如果遇到特殊情况，降落伞自动弹出，确保安全降落。如果到达海边，想欣赏海景，说一下飞行键旁的“水面键”，车轮便缩进去，从里面伸出几个大的螺旋桨推时器，车下的气垫自动充气，这时只要用手指挥方向就行了。如果不想看了，只要说一下“还原键”，汽车立刻变回到陆地上的模样。另外，如果你累了，说一下我累了就可以打开自动开车器，让微型电脑帮你开车。这时，车垫自动放下，能为您提供一张舒适的`床。
车的颜色也能变化，如：绿色、黄色、蓝色等。这种汽车不用加油，全靠汽车收集的太阳能量转换成动能来用。车上还安有一个可以吸烟的收集器。它可以将外面的空气吸进来，将烟过滤成氧气，排出车内，使车里的空气始终清新。
如果您想拥有这种汽车，就请到2030年的海、陆、空汽车专卖店来买吧。
无人驾驶汽车调研报告篇二
大家好啊！我是一辆无人驾驶汽车，可以在无人驾驶的情况下把你送到目的地。虽然我是一辆“00后”的汽车，但在很久以前，你已经看到了我的身影。没错，你会在《汽车总动员》中看到我的兄弟，一群会自动驾驶的汽车。
我生于谷歌公司，是第一辆真正的无人驾驶汽车。我有着许多“眼睛”，就是摄像头，可以用来探测行人，红绿灯和白黄线。它们十分昂贵，也十分精致，可以使我“眼观六路”。在我的车身内，有一台高级电脑，它负责操控我的行驶，它能够实时的分析摄像头以及其他设备搜集的数据，从而决定我该往哪儿走，是我的“大脑”。除了”眼睛“和”大脑“外，我还有”耳朵“。我的”耳朵“其实就是雷达系统，能探测200米以内的障碍物，声呐是6米，着实是令我”耳听八方“。
当然，即使有了这些”器官“，我也无法探测一些我”看不到“，”听不到“的物体，例如在拐角处的一辆汽车。这时，我的”交流系统“就派上用场了。在转弯之前，我会与另外的车进行”交流“，从而提前知道前方是否有汽车或障碍等。当”交流“变得越来越多后，整个城市就会形成一张供我们车子交流的”情报网“。
虽然我有那么多高科技的装备，但人们还是对我抱以怀疑的态度。他们认为我不安全，利用我容易出车祸。即使在见识到我的能力后，他们依然有一个担心：闯了祸谁负责呢？要知道，车祸肯定和我的主人没关系，因为他并不驾驶我。司法部门也不能追究给我编写程序的开发人员，更不可能追究生产我的公司。正因为这个问题，致使人类目前并没有公开使用我。
当然，随着我的不断更新完善，这些问题都会慢慢找到可行的答案，相信在不久的将来，你会在路上看到许多我的兄弟——无人驾驶汽车。
无人驾驶汽车调研报告篇三
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无人驾驶汽车调研报告篇四
人类的iq在提高，科学在发展，不久的将来，高速飞驰的汽车将无需司机驾驶。
无人驾驶的汽车完全靠电脑控制。行车前，首先从电脑数据库里调出从起点到终点的`路程。然后把行车路线和路程数据存在汽车的电脑里.最后启动行车键。就这样，一辆无人驾驶的汽车便开始按电脑所设定的路线自动行驶了。在行驶过程中，电脑可以根据路段的限速和车辆的多少自动调速;也可以自动安全超车或让其他的车超越;还可以安全躲避路障，自动感知红绿灯……车上的人尽可以放心地看书学习、上网聊天、下棋、看电视、睡觉……最后汽车到达终点时，会自动在规定的地方靠边停车，并且发出已到达终点的信号。
值得一提的是，无人驾驶的公共汽车除了具备上先进功能外，还在始发站和终点站设有可视、可对讲的监控系统，既能够监控车内外的一切情况，又能够与每位乘客对话。另外.车内每个座位上都装置有一台自动微型售票收银机、一台微型电视机、一台微型电脑、一部微型电话，供乘客随时使用。
再说下送货车。它除了具备无人驾驶的功能外，还配有不同数量、不同类型的机器人以装卸货物。
同学们，不怕做不到，就怕想不到，心动不如行动。从现在起就加倍努力学习，提高lq指数，勇攀科学高峰，为早日制造出各种各样具有神奇功能的无人驾驶汽车莫定坚实的基础吧。
无人驾驶汽车调研报告篇五
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无人驾驶汽车调研报告篇六
今天，家里的气氛不对，妈妈无精打采地耷拉着脑袋，爸爸走来走去，不停地打着电话。我担心地问：“怎么啦?”妈妈不好意思地说：“我今天开车时，把人家的车给刮了。”爸爸摇摇头说：“你们女司机真是马路杀手!”妈妈扁扁嘴，又垂下了头。
看着妈妈这么伤心，我真想发明一辆无人驾驶的汽车。
我想在汽车上装一个自动驾驶仪。只要输入目的地，就能自动规划路线，有最省时路线，也有最短距离路线，还有风景区路线等让你选择。车载系统会根据路上的堵车啦，限速拍照啦等情况，自动调整方向和速度。我想，要实现这些，得靠卫星雷达的精确计算。
我想在车四周安装上准确、清晰的感应仪。它能精准的`地扫描出车四周的情况，并提前作出判断：红灯停，绿灯行，前方150米左右有个行人，似乎要穿过横道，提前减速、让行。
我想在车顶装个螺旋桨。不过，螺旋桨耗费能量会比较大，只可紧急使用。堵车时，路面滑时都可使用。一展开，汽车像小蜻蜓一样飞往安全空旷地方，就可以继续前行。这多么有趣啊!
这种汽车最好使用太阳能，不用担心没有汽油到不了目的地。
有了无人驾驶汽车，人们再也不用考驾照;不用担心堵车;也不会发生交通事故了。只要闭上眼睛睡一觉，醒了就到达目的地了。想想还真是美好哦!
无人驾驶汽车调研报告篇七
随着电脑的普及和网络大众化，“秀才不出门，便知天下事”已成为事实。作为新兴媒体，每天都有无数网民在网上“冲云破晓向前进”或“轻舞飞扬尽情欢”。在今年学校举行的科创节活动中，我们观摩了信息老师制作的电脑编程，见证它的趣味与神奇。
老师走上讲台，拿出一辆“小轿车”放在桌上，一按电脑鼠标，“小轿车”便缓缓前行。当它行驶到离电脑十厘米处时，便立马停住，渐渐后退，转弯离开，继续前行。行至桌边，它又打住了，还是稍微后退，转了个弯，朝老师方向行驶而去。哇，这是怎么回事？同学们都看呆了，坐在后排的小伙伴们都站了起来。
老师笑了，他指着“小轿车”上方的一处说：“我们在车上装了一个雷达，利用超声波距离传感器，由电脑计算发送和接收反射超声波的时间差，来判断障碍物和汽车之间的距离，再发出指令，汽车便能安全行驶。”哦，原来如此！顿时，我们恍然大悟。
“也就是无人驾驶汽车是采用这样的`原理制作而成？”我举手站起来提问。老师赞许地回答：“是的，无人驾驶汽车就是通过车载传感器来感知在车辆周围的环境，在规划好的行车路线里控制车辆到达预定目的地。”“那为什么我们在马路上还见不到无人驾驶汽车呢？”又一个同学提问。“这位同学问得很好！无人驾驶汽车对行车环境的要求很高，由于我们的马路窄、车辆多，行人交通安全意识还不够强，比如突然间有人闯红灯、横穿马路等，你说，刹不住的话，它是前行？还是撞向其它地方？”“嗯嗯。”大伙儿有的频频点头，有的低头思索，有的窃窃私语。
“愿无人驾驶汽车早日驶进我们的生活！”老师说。
无人驾驶汽车调研报告篇八
百度ai开发者大会上,李彦宏直播展示了一段自己乘坐无人驾驶汽车的情景。视频中,其所乘车辆没有驾驶员,李彦宏称车处在自动驾驶状态,刚刚上五环。对此,交管部门称现行法规并不允许无人驾驶上路,正在就此展开调查。
百度随后作出回应,称李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车,驾驶位有人乘坐,只是双手没有触碰方向盘。
记者发现,作为全国政协委员的李彦宏,曾在2016年两会提案中建议尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规,为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障;建议推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善。
北京市京师律师事务所刑事诉讼部主任张立文律师在接受记者采访时表示,由于我国目前没有针对无人驾驶机动车辆合法化的相关法律规定,因此此次无人驾驶汽车事件所引发的争议也体现了科技发展与相关法律制度完善的迫切性。
此次百度的回应中,称驾驶位有人乘坐,为百度智能汽车事业部总经理顾维灏,而在之前的视频连线中,李彦宏也提到了顾维灏在他身边,双手没有触碰方向盘。
针对百度的.回应,张立文坦言,此次并非完全属于无人驾驶范畴,因为该车有驾驶员操作,只是没有触碰方向盘,属于法律的“灰色地带”,依据法无明文规定不处罚的原则,尚不能对此做出行政或刑事方面的处罚。
如果无人驾驶汽车发生交通意外事故,该由谁来承担责任?张立文表示,依据《道路交通安全法》、《侵权责任法》及道路交通事故赔偿的相关司法解释,应当由车辆所有人、管理人和驾驶人承担责任。
“无人驾驶车辆并不等于无人控制车辆,因此无人驾驶车辆在行驶的过程中,车辆控制人依然是法律意义中车辆驾驶人,依然承担车辆驾驶人的法律责任,只要符合刑法危险驾驶罪的构成要件,无人驾驶车辆的控制人依然要定罪处罚。”张立文律师表示。
无人驾驶汽车调研报告篇九
随着电脑的普及和网络大众化，“秀才不出门，便知天下事”已成为事实。作为新兴媒体，每天都有无数网民在网上“冲云破晓向前进”或“轻舞飞扬尽情欢”。在今年学校举行的科创节活动中，我们观摩了信息老师制作的电脑编程，见证它的趣味与神奇。
老师走上讲台，拿出一辆“小轿车”放在桌上，一按电脑鼠标，“小轿车”便缓缓前行。当它行驶到离电脑十厘米处时，便立马停住，渐渐后退，转弯离开，继续前行。行至桌边，它又打住了，还是稍微后退，转了个弯，朝老师方向行驶而去。哇，这是怎么回事？同学们都看呆了，坐在后排的小伙伴们都站了起来。
老师笑了，他指着“小轿车”上方的一处说：“我们在车上装了一个雷达，利用超声波距离传感器，由电脑计算发送和接收反射超声波的时间差，来判断障碍物和汽车之间的距离，再发出指令，汽车便能安全行驶。”哦，原来如此！顿时，我们恍然大悟。
“也就是是采用这样的原理制作而成？”我举手站起来提问。老师赞许地回答：“是的，就是通过车载传感器来感知在车辆周围的环境，在规划好的行车路线里控制车辆到达预定目的地。”“那为什么我们在马路上还见不到呢？”又一个同学提问。“这位同学问得很好！对行车环境的要求很高，由于我们的马路窄、车辆多，行人交通安全意识还不够强，比如突然间有人闯红灯、横穿马路等，你说，刹不住的话，它是前行？还是撞向其它地方？”“嗯嗯。”大伙儿有的频频点头，有的低头思索，有的窃窃私语……。
“愿早日驶进我们的`生活！”老师说。
无人驾驶汽车调研报告篇十
我有一个梦想，希望能够设计一款。让他能成为未来新世纪汽车技术飞跃发展的重要标志。
的“眼睛”是在汽车右前方、上下相隔50厘米处的两台电视摄像机，摄像机内有一个发光装置，这个发光装置有很强大的功能。“眼睛”能识别车前5到20米之间的台形平面、高度为10厘米以上的障碍物，特别神奇。如果前方有障碍物，“眼睛”就会向“大脑”发出信号民，“大脑”根据信号和当时当地的实际情况，判断是否通过、绕道、减速或紧急制动和停车，并选择最佳方案，然后以电信号的电波方式，指令汽车进行停车、后退或减速等等行为。代替人的所有指挥。操作的“脚”就是控制行驶的转向器、制动器，这样就可以实现不需人开车，人只需要享受坐车这个过程。
的很多技术可以在未来进行探究，需要我们学习更多的知识积累，才能不断的去实现。可以去遥望更多有意义的新鲜事物，随着科技发展，相信不久将来，我们都可以领略到更多的风采。
我们的梦想也将不断的去实现，造就更多美好的明天。新技术的不断创新正在飞跃发展。
我作为一个小小设计师，等待我去追逐梦想的还会有更多，我的自身能力需要不断提高。我会朝着这个方向不断努力！
无人驾驶汽车调研报告篇十一
雷达加摄像，中国现在已经有无人驾驶的汽车了，时速可达到60km/h，可以处理一般的启动行驶，超车让车，转弯等正常动作，在不远的将来，我们会用机器人做司机的自动控制技术。
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。无人驾驶汽车集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发。无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。它一般是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而路况分析，老司机驾驶技术模拟。
无人驾驶汽车调研报告篇十二
今天，家里的气氛不对，妈妈无精打采地耷拉着脑袋，爸爸走来走去，不停地打着电话。我担心地问：“怎么啦？”妈妈不好意思地说：“我今天开车时，把人家的车给刮了。”爸爸摇摇头说：“你们女司机真是马路杀手！”妈妈扁扁嘴，又垂下了头。
看着妈妈这么伤心，我真想发明一辆无人驾驶的汽车。
我想在汽车上装一个自动驾驶仪。只要输入目的地，就能自动规划路线，有最省时路线，也有最短距离路线，还有风景区路线等让你选择。车载系统会根据路上的'堵车啦，限速拍照啦等情况，自动调整方向和速度。我想，要实现这些，得靠卫星雷达的精确计算。
我想在车顶装个螺旋桨。不过，螺旋桨耗费能量会比较大，只可紧急使用。堵车时，路面滑时都可使用。一展开，汽车像小蜻蜓一样飞往安全空旷地方，就可以继续前行。这多么有趣啊！
这种汽车最好使用太阳能，不用担心没有汽油到不了目的地。
有了无人驾驶汽车，人们再也不用考驾照；不用担心堵车；也不会发生交通事故了……只要闭上眼睛睡一觉，醒了就到达目的地了。想想还真是美好哦！
无人驾驶汽车调研报告篇十三
随着电脑的普及和网络大众化，“秀才不出门，便知天下事”已成为事实。作为新兴媒体，每天都有无数网民在网上“冲云破晓向前进”或“轻舞飞扬尽情欢”。在今年学校举行的科创节活动中，我们观摩了信息老师制作的电脑编程，见证它的趣味与神奇。
老师走上讲台，拿出一辆“小轿车”放在桌上，一按电脑鼠标，“小轿车”便缓缓前行。当它行驶到离电脑十厘米处时，便立马停住，渐渐后退，转弯离开，继续前行。行至桌边，它又打住了，还是稍微后退，转了个弯，朝老师方向行驶而去。哇，这是怎么回事？同学们都看呆了，坐在后排的小伙伴们都站了起来。
老师笑了，他指着“小轿车”上方的一处说：“我们在车上装了一个雷达，利用超声波距离传感器，由电脑计算发送和接收反射超声波的时间差，来判断障碍物和汽车之间的距离，再发出指令，汽车便能安全行驶。”哦，原来如此！顿时，我们恍然大悟。
“也就是无人驾驶汽车是采用这样的原理制作而成？”我举手站起来提问。老师赞许地回答：“是的，无人驾驶汽车就是通过车载传感器来感知在车辆周围的环境，在规划好的行车路线里控制车辆到达预定目的地。”“那为什么我们在马路上还见不到无人驾驶汽车呢？”又一个同学提问。“这位同学问得很好！无人驾驶汽车对行车环境的要求很高，由于我们的马路窄、车辆多，行人交通安全意识还不够强，比如突然间有人闯红灯、横穿马路等，你说，刹不住的话，它是前行？还是撞向其它地方？”“嗯嗯。”大伙儿有的频频点头，有的低头思索，有的窃窃私语……。
“愿无人驾驶汽车早日驶进我们的生活！”老师说。
无人驾驶汽车调研报告篇十四
什么？为了能到处游玩，你的梦想是长大后像大人一样学会开车？哈，我说同学，别急，会不会开车，以后就不再重要了。
你知道吗？一家名叫“谷歌”的美国科技公司，依靠强大的地图服务和研发实力，已经研发出无人驾驶系统了。2012年5月8日，美国内华达州正式向该公司颁发了首张无人驾驶车辆牌照，这意味着无人驾驶汽车可以在该州进行行驶测试了。无人驾驶汽车将在5年内得到普及，到那时人们可以开着它上路了。
如果以后无人驾驶汽车大流行，那么将给我们的生活带来怎样的影响呢？
一是个人出行大为改善。当你想出门的时候，只要在手机上预订你需要的服务，就会看到一辆小车在等着你。上车后，你可以睡觉，到达后，小车会提醒你下车。并且，你不用为它寻找停车场，也不用交停车费。是否拥有一辆完全属于自己的小车，已经不再重要。
二是成倍提高道路的利用率。一辆辆无人驾驶汽车就像一个个机器人，而无数个分布在城市各处的“机器人”就构成了一个统一的网络，所有“机器人”每时每刻都接受系统的指挥，效率当然高了。
三是交通事故大幅减少。自动驾驶比人驾驶更加安全，电脑不会疲劳驾驶，不会疏忽分心，更不会出现酒后驾车。
怎么样，你动心了吗？让我们拭目以待吧！
无人驾驶汽车调研报告篇十五
瑞士信贷研究院公布一份研究报告，电子商务市场增长与智能手机日益普及相结合，电子商务机遇在中国市场。
移动互联网提升电子商务服务，消费者可以在雨林深处一键购物。据瑞士信贷研究部的新报告，从至新兴市场在线购物人数上升31%，按照这个增长率，新兴市场主要八个国家电子商务市场将从201万亿美元增长到2025年2.5万亿美元。
这个数字取决于移动互联网接入世界各地消费者用户，例如在巴西，91%消费者访问互联网，从56%上升至年84%。咱们中国、俄罗斯、土耳其等市场中，大约80%以上消费者使用互联网。
过去五年来，越来越多消费者使用互联网购物，制定旅游计划，使用银行互联网金融服务，不仅如此，瑞士信贷研究认为，新兴市场中，越来越多年轻消费者、中低收入消费者使用互联网。移动网络购物成为受欢迎活动之一，在线游戏、即时通讯、访问音乐、观看视频、社交媒体。
在线购物日益增长为全球零售商带来新机遇，许多零售商加快了数字商业发展速度，瑞士研究信贷认为，市场至少有五个机遇。
1、发展最快的电子商务市场
瑞士研究认为，咱们中国是电子商务最大市场，有超过60%消费者使用线上购物，这为零售商提供了客户基础，许多消费者更习惯于线上购物，预期到2025年市场将增长到2.5万亿美元。印度、土耳其等市场的电子商务增长也较快，在印度，50%消费者线上购物，而仅32%，土耳其线上购物从%上升到2016年32%，去年，巴西零售支出下降6.2%，但电子商务支出增长8%。
2、移动设备不断优化
据瑞士信贷，新兴市场有超过50%消费者使用移动互联网，在中国、巴西、土耳其，使用手机购物的`消费者达到80%，而根据谷歌研究表明，新兴市场的智能手机购物市场潜力超过美国市场和英国市场。零售商投资移动网络采购和配送。
3、技术创新提升金融服务
技术人员正在考虑如何优化信用卡与其它非现金支付方式，根据研究数据，中国市场、印度市场、墨西哥市场、南非市场、俄罗斯市场，90%以上交易使用现金，在英国47%交易使用现金，在美国55%市场交易使用现金，零售商通过技术创新提高付款方式，包括货到付款、在当地商店付款或预付账单，提高借记卡的移动网络服务。
4、传统实体零售商制定了多渠道服务
电子商务市场不断发展，在许多市场，例如印度、墨西哥，许多传统实体零售商推出多渠道服务，亚马逊两年前进入墨西哥市场，20推出免费送货和视频流服务。在新兴市场中，80%消费者使用互联网社交媒体，研究报名，通过网络购物越来越常见普及。
5、用户体验
聪明零售商通过移动互联网投资，以吸引消费者线上购物。瑞士信贷研究院根据多个品牌电子商务平台深入数据分析，用户体验付款与交付系统，为潜力市场提供机会，许多实体商店正积极拓展线上支付与线下实体店多渠道方式，看好新兴市场潜力。
无人驾驶汽车调研报告篇十六
导语：无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。无人驾驶汽车集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。
从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，目前在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。我国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科技大学在1992年成功研制出我国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。
无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。无人驾驶汽车集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。
2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功，该车有望于两年之内率先在上海世纪公园进行示范运营，并在2010年世博会上一展身手。到时游客只需在公园的入口处按下一个按钮，一辆没有司机的四座敞篷汽车就会从远处开过来缓缓停下，然后搭载着乘客前往他们想去的景点。
防抱死制动系统其实就算无人驾驶系统。虽然防抱死制动器需要驾驶员来操作但该系统仍可作为无人驾驶系统系列的一个代表，因为防抱死制动系统的部分功能在过去需要驾驶员手动实现。不具备防抱死系统的汽车紧急刹车时，轮胎会被锁死，导致汽车失控侧滑。驾驶没有防抱死系统的汽车时，驾驶员要反复踩踏制动踏板来防止轮胎锁死。而现在的防抱死系统可以代替驾驶员完成这一操作——并且比手动操作效果更好。该系统可以监控轮胎情况，了解轮胎何时即将锁死，并及时做出反应。而且反应时机比驾驶员把握得更加准确。防抱死制动系统是引领汽车工业朝无人驾驶方向发展的早期技术之一。
另一种无人驾驶系统是牵引或稳定控制系统。这些系统不太引人注目，通常只有专业驾驶员才会意识到它们发挥的作用。牵引和稳定控制系统比任何驾驶员的反应都灵敏。与防抱死制动系统不同的是，这些系统非常复杂，各系统会协调工作防止车辆失控。
当汽车即将失控侧滑或翻车时，稳定和牵引控制系统可以探测到险情，并及时启动防止事故发生。这些系统不断读取汽车的行驶方向、速度以及轮胎与地面的接触状态。当探测到汽车将要失控并有可能导致翻车时，稳定或牵引控制系统将进行干预。这些系统与驾驶员不同，它们可以对各轮胎单独实施制动，增大或减少动力输出，相比同时对四个轮胎进行操作，这样做通常效果更好。当这些系统正常运行时，可以做出准确反应。相对来说，驾驶员经常会在紧急情况下操作失当，调整过度。
无人驾驶汽车调研报告篇十七
iq在提高，科学在发展，不久的将来，高速飞驰的汽车无需司机驾驶。
人驾驶的汽车完全靠电脑控制，行车前，首先从电脑数据库中里调出从起点到终点的路程数据，然后把行车路线和路程数据存在汽车的电脑里，最后启动行车键，就这样，一辆无人驾驶的汽车便开始按电脑所设定的路线自动行使了。在行驶过程中，电脑可以根据路段的限速和车辆的多少自动调速。也可以自动安全超车或让别的车辆超越。还可安全躲避障碍，自动感应红绿灯……车上的人尽可以放心地看书，上网聊天，下棋看电视，睡觉休息……最后汽车准时到达终点时，会自动在规定的地方靠边停车，并且发出已到达终点的信号。
值得一提的是，无人驾驶的公共汽车除了具备上述先进功能外，还在始发站和终点站设有可对讲，可视的监控系统，既能够监控车内的一切情况，又能够与每位乘客对话，另外车内每个作位都装置一台自动微型售票收银机，一台微型电视机，一台微型电脑，一部微型电话，供乘客随时享用。
同学们，不怕做不到，就怕想不到。心动不如行动，从现在起就加倍努力学习，提高我们的iq指数，勇攀科学高峰，为早日制造出各种各样具有神奇功能的奠定坚实的基础吧！
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