通过撰写心得体会，我们可以将自己的经验分享给他人，起到互相学习和借鉴的作用。心得体会的写作过程中，可以适当地引用一些相关的文献或资料。让我们一起来欣赏一些优秀的心得体会范文，以促进自己的写作提高吧。
驾驶员经验交流心得体会篇一
（一）良好的职业道德和人格魅力
良好的职业道德和人格魅力包括道德、品行、人格、作风等，它反映在护士长的一言一行之中，优秀的品格会让人肃然起敬，而且会吸引人，促使人去模仿;反之，如果一名管理者品格有问题，那么其影响力就会荡然无存。因此，作为护士长要服人必先律己，只有以身作则，公正无私，才能在护士中树立威信。
护士长应具备较高的思想修养和道德水平，拥有奉献精神;护士长必须有患者第一、以患者为中心的服务理念，为患者解决困难，尽量满足他们的需求;护士长要心中有目标，胸中有全局，对己从严要求，处处做护士的表率，这样办事说话才有说服力，才能带动和指挥全科工作，使全科护理队伍形成一个团结奋进的集体;护士长作为护士的代言人，要关心、爱护、尊重、理解护士，对自己的下属要以诚相待，做护士的知心人。护士长在工作中千万不要因为用词不当而伤害护士们的自尊心，而应该与她们同甘苦、共患难，亲如姐妹。
（二）丰富的才能和渊博的知识
护士长作为科室护理方面的学科带头人，应有扎实的专业知识、管理知识、广博的人文社会知识等。护理管理者要当“内行中的内行”，必须重视自身的业务学习，要率先接受和开展新技术，要精通本科各项护理业务，能熟练掌握护理技术，又有从事全面管理的才能，使自己真正成为护理队伍的中坚力量，这样才能带好本科护理队伍。总之，护士长应是学习上的带头人、技术上的排头兵。如果一名护士长不仅善于管理，而且业务技能优异，并且多才多艺，那么其影响力就会增强。
（三）良好的自制能力和人际关系
护士长还应是高情商的人，具有良好的自制能力和人际关系。高情商的护士长能充分调动病房护士的积极性，使病房护理工作忙而不乱、有条不紊。
护士长要善于控制、把握好自己的情绪，护士长不仅是病房的管理者，也是护理工作中的领头雁，还应该是护士们的贴心人。护士长在平时的管理工作中要有较高的心理素质、稳定的情绪，富有人格魅力。
护士长在平时工作中要多去换位思考，多从他人的角度去考虑、感受某些问题。这样护士才会把你当作贴心人，有话愿意对你讲，有事才能同心协力去完成，工作才会积极主动。
护士长在注重提高护士整体素质的同时，要善于用管理学中的激励机制鼓舞士气，激发护士的工作热情，提高工作效率，并且严格执行岗位责任制的护理工作标准。要做到常督促、勤落实，及时总结，及时兑现奖惩办法。这样，护士长的管理工作就会达到事半功倍的效果。
护士长不仅是病房内护理管理人员，还是协调好各方面人际关系的纽带和桥梁，如与医护、护患及兄弟科室等的关系处理。护士长在与这些关系的接触中，要严格把握好自己的情绪，深入地理解和体谅他人心情，协调好各方关系，这样才能使工作处于良性运转状态。
（四）出色的管理艺术和高超的护理技术
一位富有管理艺术的护士长，要善于用简练的语言表达自己的意图，要善于做思想工作，抓住护士的心理，即使批评对方也能使其接受，达到预期的效果，要善于交往，能够与各种不同意见的人沟通思想。要善于明察秋毫、辨明是非，具有敏捷的思维和准确的判断能力，能及时发现问题，作出正确的决策，应付自如，工作效率高等等。
护理管理者应具备良好的知识运用能力，能够及时地掌握国内外前瞻性的护理信息，实现科学管理，同时还要有创造性思维能力。护士长还要发挥专业特长，积极参与危重病人的抢救及病例讨论，不断树立管理者在护理人员心目中的威信。
护士长应精通本专业知识，了解本专业的新进展，成为学科带头人;护士长应练就精湛的技术，做执行各项操作规程的模范，取得护士对护士长的佩服。
护士长要善于学习和掌握应用于临床的一系列新的检查、诊断、治疗和护理方法以及新的医疗、护理设备的应用。并带领全科加强护理新理论、新知识、新技术的学习，积极开展护理科学研究。
（一）培养作风民主、宽宏待人的处世原则
护士长要广泛听取医护人员的意见，及时纠正工作中的失误和偏差，让护士参与病房管理，以增强他们的主体意识和责任感。护士长的作风民主、宽宏待人、刚柔适度，能使下属产生安全感;对事当断则断，不优柔寡断，粗细适度，即大事不糊涂，小事不计较。护士长要做到对同事多理解，少埋怨;多尊重，少指责;多情义，少冷漠。护士长对刺耳的话冷静听，奉承的话应警惕听，反对的话应分析听，批评的话应虚心听，力争在服务中显示实力，在工作中形成动力，在创新中增强压力，在与人交往中凝聚合力。
只有这样，在工作中大家才不必担心“穿小鞋”、“抓辫子”，保持心情舒畅，才有利团结，增加凝聚力。此外，还可开展角色互换的讨论，让大家换位思考，让护士们知道假如我是护士长我该怎样做，希望护士怎样;假如我是护士，将会怎样做，希望护士长怎样，从而达到相互理解。
（二）培养公正和公开的管理作风
作为护士长一定要公正，切不可戴有色眼镜，厚此薄彼，否则容易引起护士与护士、护士与护士长之间的矛盾，影响护理工作质量。护士长尽可能地让护士知道你对工作的想法和打算，不要让大家蒙在鼓里;要让护士参与讨论与他们切身利益有关的计划和决策，增加透明度，以调动大家的积极性;要充分运用激励机制，但前提是必须公正和公开。在护士长有限的权力范围内，可利用工资、奖金、推荐晋升、派出进修（学习）、评选先进等激励机制，鼓励每位护士实现自己的理想，提高自己的事业心和责任感;同时要善于发现先进思想和事迹，进行宣传和表彰，以激发护士的工作热情。
（三）创造严宽结合的工作环境
护士长在工作中必须“严”字当头，去掉“怕”字，才能将工作做得有生机，才能造就人才，才能提高护理质量。但在生活上，护士长应尽全力为护士排忧解难，了解他们的需要，使他们在科室工作中感到温暖。护士长切忌不稳定的情绪，不要把不好的情绪带到工作中。要讲究批评艺术，因为护士的性格不一，思想认识水平不同，对接受批评所反映出来的态度也不同。因此，护士长应根据问题的性质和护士的性格采取不同的批评方式。对“小”（不直接影响治疗护理效果）的问题，如做完操作物品归位不整齐、抄写表格字迹不够工整等问题，护士长可以开展一些小竞赛，通过评比提高护士素质，这类问题不必在交班会上点名批评，但对做得好的同志可在会上点名表扬。对“较大”（严重的差错事故苗头）的问题，应及时制止，可采取与当事人个别谈话、组织讨论等方法，查找原因，吸取教训。护士长要遵循这样的信条：不要轻易将护士分为“好的”与“坏的”，要确信每个人身上都有优点和不足，重要的是鼓励优点，克服缺点。任何时候都不要伤害护士的自尊心，即使有了差错，也应避免当众训斥、责备。
（四）强化培训，增强管理能力
护理管理具有独立性、综合性、科学性和艺术性，可分为护理行政管理、护理业务管理、护理教育管理三部分。实践证明，单凭经验管理是不能适应护理管理发展的。学习是提高素质的主要途径，护士长应以学习护理管理知识及护理专业知识为重点，可采取请进来、走出去相结合的方式，即邀请具有丰富管理经验的护理专家、护士长讲学，进行现身说法，解决护士长在实际工作中碰到的问题;同时还要出去参观学习、参加学术会议、进修等。对新任和年轻护士长可采取定期或不定期、长期或短期、自学或脱产等多种形式进行分层次培训。尤其是对新任护士长，应进行岗前培训，上岗后应继续参加护士长系统的管理学习和教育。具有良好品格的护理管理者，在护士队伍中的威信和影响力会不断增强，工作效率自然也会提高。护理管理者应具备良好的知识运用能力，能够及时地掌握国内外前瞻性的护理信息，实现科学管理，同时还要有创造性思维能力。
（五）苦练内功，注重自身业务素质的提高
在护理人员中，也许大家的技术水平、业务能力不相上下。但是，要想成为一名好的护士长，就必须有一套过硬的技术水平。如：静脉穿刺，别人可以一次、二次，而护士长应该做到“一针见血”。这就要求护士长必须认真学习好基本理论、基本知识，做好基本技能、基本操作等训练。唯有如此，才能把自己的技术水平、业务能力、综合素质等提高到一个新水平。这样在护理管理工作中，才能得心应手，让人口服心服。
总之，非权力性影响力在整个管理者的影响力中占主导地位，起决定作用;权力性影响力只占次要地位，而且其强度受非权力性影响力的制约。一名护士长的非权力性影响力越大，那么其权力性影响力的影响作用也会随之提高;如果其非权力性影响力较小，那么其权力性影响力的影响作用也会随之降低。因此，护士长要特别注意提高自己的非权力性影响力，才能提高自己的影响力。
驾驶员经验交流心得体会篇二
第一段：引言（200字）
驾驶是一项需要技巧和耐心的任务，无论是对新手驾驶员还是对经验丰富的老司机来说都是如此。作为一个驾驶员，我认识到驾驶不仅仅是为了到达目的地，更是一次对自己行为的审视和反思的机会。在我多年的驾驶经验中，我积累了许多宝贵的心得体会，愿意在这篇文章中与大家分享。
第二段：安全第一（200字）
在驾驶过程中，安全始终应该是我们的首要关注。无论是在高速公路上飙车，还是在繁忙的城市交通中穿行，我们都要时刻保持警觉，并且遵守交通规则。保持安全的驾驶习惯可以减少事故的可能性，并且保护自己和他人的生命财产安全。此外，定期检查车辆的状态，包括刹车系统、轮胎状况等，也是确保安全驾驶的重要一环。
第三段：耐心与友善（200字）
耐心是一个驾驶员必备的品质。在堵车中，我们常常会遇到焦躁不安的情绪，但是对于我们来说，急躁和不安只会让问题更加严重。我们应该保持冷静和耐心，遵循交通规则，按照序列等待通行。此外，我们还应该学会友善待人，礼让行人和其他驾驶员，对他人的错误驾驶行为保持宽容和忍耐。友善不仅可以让我们的驾驶过程更加愉快，还可以树立起一个良好的驾驶形象。
第四段：修养与自律（200字）
作为一名驾驶员，我们需要不断修养自己的素质。保持良好的驾驶习惯，合理的油门和刹车操控，不仅可以提高驾驶技能，还可以减少事故的发生。自律也是非常重要的。遵守规则，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶是我们应该切实遵守的底线，不仅是因为法律法规的要求，更是为了自己和他人的安全着想。一个有修养和自律的驾驶员不仅对自己负责，也体现了社会责任感。
第五段：反思与成长（200字）
驾驶是一个持续学习和成长的过程。每次驾驶结束后，我们可以通过反思自己的驾驶经验，找出不足之处，并且积极改进。与其他驾驶员交流心得体会，参加驾驶培训等也是提高自己驾驶技能和意识的重要途径。此外，我们还可以关注最新的交通安全资讯和技术，了解新的驾驶技巧和驾驶辅助设备。只有不断反思和成长，我们才能够做到更好的驾驶员，为交通安全做出自己的贡献。
结尾（100字）
在驾驶过程中，我从未停止过对自己的要求和追求。通过保持安全、耐心和友善，修养和自律，以及反思和成长，我成为了一个更好的驾驶员。我相信，只有坚持这些原则，我们才能够真正成为合格的驾驶员，为道路交通安全尽自己的一份责任。
驾驶员经验交流心得体会篇三
夏丏尊先生曾把学校比作池，把学生比作池中鱼，把师爱比作池中水。试想想吧，如果没有师爱，学校就是无水之池，学生就是无水之鱼。无水之鱼，其景是怎么样的!我的教育原则就是爱，不管做什么事，都应该有爱，把爱放在首位。
做好班主任工作，首先要突出一个“爱”字。即热爱教育事业，热爱教师职业，热爱教书工作，热爱自己从教的学校，热爱班主任这个岗位，热爱自己所教的每一个学生。在班主任工作实践中，我坚信：只有捧着一颗爱心，才会有爱的奉献，才能干好自己所爱的事业和工作。老师，特别是班主任，应当是爱的使者，一句话，一个眼神，都应该洋溢着诚挚无私的爱。每当下课时间，我总喜欢充满爱意地看着他们的一举一动，与学生无拘无束地聊天，和他们谈谈自己的爸爸妈妈，聊聊自己的快乐和烦恼，对学生倾注全部热情，亲近学生，慢慢地走入学生的精神世界。渐渐地，学生越来越喜欢围在我的身边，叽叽喳喳讲个不停，身体不舒服了，和同学闹矛盾了，学生都乐意来告诉我。当学生来到我的身边时，无论多忙，我都会放下手头的工作去倾听。当他们的生活、学习遇到困难时，我总是竭尽全力地关心他们、帮助他们。苏霍姆林斯基说过，当学生走来对你说悄悄话时，你的教育就成功了。
加里宁说过：“教师心须好好检点自己，他应该感到他的一举一动都处于最严格的监督下，世界上任何人也没有受着这种严格的监督。”因此，班级制定的纪律要求学生做到的，班主任自已心须先做到;要求学生不做的，自已带头不做。教师的身教作用尤其重要。孔子又说：“其身正，不令而行，其身不正，虽令而不行。”因此，我要求学生做到的不迟到，不早退，不旷课等，我自己先做到。我要求学生每天早上按时、及时到达班级，自己先坐在教室里，等学生的到来，学生亲眼目睹，久而久之，学生们也不好意思迟到，根本上也就不敢迟到了;下午放学，迟一点离开学校，督促学生打扫卫生，学生看在眼里，记在心上，知道班主任对班级的每样事情都会过问、检查，学生在班级工作上就不会存在偷工减料、偷懒现象。无形中，学生会以老师为榜样，坚持早到教室，做好每一样应做好的本职工作，正如滴滴甘露，润物无声。
我平时还经常与各科任教师交换意见，及时了解、掌握班上的动态，杜绝不良之风，虽然自己是辛苦些，但一份辛劳，一份收获。教师之间合作交流，关系紧密，学生的缺点少了，学生的学习积极性也调动了起来，整个班级的学习成绩一次次在稳定提高。
有人说：“要给人以阳光，你心中必须拥有太阳。”班主任是教育者、领路人，只要我们的班主任心中拥有太阳，洞悉学生的心理，对学生晓之以理，动之以情，持之以恒;做到和风细雨，定然润物无声，班主任工作就会做得更好，实现著名教育家叶圣陶说的“教是为了不需要教”的教育境界。
教育工作千条万条，德育工作是第一条，这是我从事教育工作的深刻体会。俗话说得好，玉不雕，不成器。学生的教育离不开严格的纪律约束，针对初中学生是非辨别能力差，自制力不强的特点，应该制订严密的管理制度，对学生进行严格的要求，增强教育力度，提高学生思想认识，促进学生的行为规范。抓好学生的德育工作来推动学生的全面发展，这既是教育工作的一个主要特点，又是教育工作的基点。
首先，制订相应严格的班规制度。作为班级学生遵纪守法的行动指南。上好思想品德课，认真贯彻落实《中学生守则》和《中学生日常行为规范》，还制订了《班级公约》、《小组奖扣分条例》，通过全面的强化性的管理，全面地评价学生的思想行为，而又用奖励措施，促进学生严格要求，约束自己的言行，做到勇于与不良的现象作斗争，向着健康的道路发展。这样，既能及时给学生敲响了警钟，又教育学生明辨是非，实施中也收到较好的效果。在工作中，抓好班级制度的建设，强化各项规章制度，针对学生的过错行为，按照不同程度进行教育，做到一视同仁。如有的学生喜欢迟到，我就给他们讲关于迟到的故事，让他们引起重视，及时的教育，严格的要求，严格的管理，使学生认识到怎样才能做好，对那些迟交作业、抄袭作业的同学，我会找他们谈心，毫不留情地要求他们改掉，杜绝不良的苗头出现。在处理每一位学生的'问题上，本人都贯彻以疏导为主、正面教育的方针，不做生硬的批评，而是查清事实，分析原因，做耐心说服教育工作，使学生自己认识问题的危害性。这样做，比在班级点名批评学生效果好，也使他们增强了纪律观念，为创建良好的班风提供了基本的保障。
其次，加大了对学生自治自理能力培养的力度。在这点上，特别要提一提的是班干部的选用，这是让学生自治的重要途径。班主任的管理代表的是学校的管理，不论班主任如何和颜悦色都带有不容质疑的权威性，也难免有不被理解和接受的时候，通过班干部的协调，往往能够取得意想不到的效果。班干部起的是协助班主任管理班级的作用，他们接受班主任的指导，又及时向班主任反馈班级情况和同学们的思想动态;他们分工管理班级的各项事务，同时又是一个团结合作的整体。
选好班干部，不但有利于班级管理，而且有利于全体学生共同发展。培养学生担任班干部，是培养学生能力、提高学生素质的一种很有效的方法，如培养其组织能力、管理能力、社交能力、语言表达能力等，还可培养其关心集体、关心他人、乐于奉献、积极进取等优良的思想品质。多培养班干部有利于多数学生全面发展。
通过班干部管理班级，让学生自治自理，却不等于班主任可以完全不理，这关涉到班主任的引导、指导和调控问题。当学生对事情的理解是非不分明，对班级事务的处理欠妥当，不能形成正确的舆论导向、达成共识的时候，班主任就应该及时的给予引导和指导。实际上，班级的重大决策都应该由班主任来决定。要知道，班干部的阅历和能力在目前还是有限的，有些责任也是作为学生的他们所承担不了的。只有班主任做好宏观的调控，做好班级的带头人、领路人，把好方向关，才有带领学生不断前进不断发展，促进他们全面发展，健康成长。
在做班主任的工作中，有校领导的指点，同事的帮助，学生的配合，加之自己的一点努力，我们班的班级工作较以前有了较大起色，学生的整体素质在不断的提高，但我知道成绩是暂时的，我还会不断的努力，及时总结经验教训，争取取得更加辉煌的成绩。
驾驶员经验交流心得体会篇四
第一段：引言
作为一个驾驶员，我在过去的几年中积累了很多宝贵的经验，一方面是在道路上的驾驶技巧，另一方面则是在心态和态度上的调整。在这篇文章中，我将分享一些我所学到的驾驶员心得体会，希望能给其他驾驶员带来一些启示和帮助。
第二段：安全第一
作为驾驶员，安全应该是我们的首要考虑。维持车辆的良好状态是确保安全的关键之一。我每月定期检查车辆的机油、刹车和轮胎状况，以确保它们处于良好、可靠的工作状态。此外，我注意遵守交通规则，尤其是限速和禁止使用手机等行为。保持良好的驾驶习惯，如使用转向灯、保持足够的车距和注意其他驾驶员的行动，也是确保安全的重要步骤。
第三段：耐心和冷静
在驾驶过程中，我们常常会遇到各种各样的状况，如交通堵塞、突发事故等。在这些情况下，保持耐心和冷静是非常重要的。我曾经在堵塞的交通中感到极度不耐烦，但我现在知道，这样的情绪只会让事情变得更糟。相反，我学会了调整自己的心态，尽量保持冷静。我尝试着与其他驾驶员保持友好，互相谅解，这可以减少道路上的紧张和冲突。
第四段：专注和预见
驾驶过程中保持专注和预见是非常重要的。除了专注于道路状况和其他司机的行为，我还努力避免分散注意力的行为，如使用手机、镜子化妆或调整收音机。我尽量在驾车之前完成这些事情，以免干扰我在道路上的专注力。此外，我也学会了提前预见道路上可能发生的情况，如行人横穿马路或其他车辆迅速改变车道。这种预见性的行动可以帮助我做出及时的反应，避免潜在的危险。
第五段：健康和好心情
最后，作为一名驾驶员，保持健康和良好的心情也是至关重要的。长时间的驾驶可能会导致身体疲劳和心理疲劳。因此，我意识到了保持好的健康习惯的重要性，如定时休息、适量运动和均衡饮食。此外，保持良好的心情也是我坚持的原则之一。每当我发现自己感到焦虑或不快时，我会用一些技巧来调整自己的情绪，例如深呼吸、放松音乐或与家人朋友交流。这些简单的方法可以帮助我在驾驶过程中保持放松和愉快的心情。
总结：作为一名驾驶员，我意识到驾驶不仅是一项技能，更是一种态度和心态的体现。通过这几年的经验，我明白了安全第一、耐心和冷静、专注和预见、健康和好心情的重要性。只有将这些心得体会融入到日常的驾驶中，我们才能更好地享受驾驶的乐趣，同时确保自己和他人的安全。我希望通过分享这些体会，能够对其他驾驶员提供一些参考和启示，让我们共同努力，创造一个更加安全和愉快的驾驶环境。
驾驶员经验交流心得体会篇五
参加xx集团道路运输平安集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通平安法律法规及相关平安知识的根底上,更加深刻地意识到交通平安的重要性，作为一名客运驾驶从业人员来说交通平安更是重中之重。
在交通平安形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通平安法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通平安来不得半点马虎，平安生产警钟长鸣，无处不在。
因此,我保证在今后的.驾驶效劳过程中，严格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法实施条例》,认真遵守交通规那么,做到文明、平安礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和防止道路交通安全事故的发生。
我是xx至x班线x号车驾驶员x，参加xx集团道路运输平安集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通平安法律法规及相关平安知识的根底上,真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通平安的重要性。
因此,我保证在今后的驾驶效劳过程中，严格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法实施条例》和公司平安管理制度,做到文明、平安礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和防止道路交通安全事故的发生。
驾驶员经验交流心得体会篇六
我从20__年11月开始担任建工学院教学秘书，至今已经两年了，对我来说，这是一份全新的工作，又具有很大的挑战性。两年来，在各位领导、同事的帮助、配合和我自身的努力下，不断调整工作思路，从刚开始的不知头绪到逐渐熟悉，使我感到现在的工作充实而有意义。
在这两年的工作中，我有这样几点体会：
1、教学秘书是我校学院级教学管理工作中一个极其重要的岗位，在学院领导的指挥下，根据教务处的安排，具体负责本学院的教学管理事务。我们不仅是学院领导的参谋和助手，也是学院教学工作的枢纽和窗口。因此教学秘书要具备多方面的能力和素质，才能做好各方面的工作。
2、要做好教学秘书工作，需要有技巧，要在工作中不断摸索，有自己的工作方式。教学秘书的工作很少承担单项任务，教学事务繁杂，工作范围广，要处理的随机性、偶发性的事情多，工作具有较大的被动性。然而，这种工作也不是绝对被动的，其中也包含主动因素。例如对教师教学落实情况的检查、教学资料的整理积累、教学现状的调查分析等。这些工作都是教学秘书事先有计划要做的工作，并且，在计划安排和具体行动上也有较大的主动性。因此需要教学秘书掌握一定的工作技巧，在工作中逐渐摸索出适合自己的工作方式。
3、教学秘书要与时俱进，在工作中不断提升自己的能力，在完成日常的常规性工作之外，注重加强主动性工作，主动做好教学主管院长的参谋、助手。不拘泥于传统的管理模式，敢于探索新方法新思路，树立“管理即服务”意识，变被动管理为主动服务，主动为教学服务、主动为教师服务。
在以后工作中我要不断改善自身存在的不足
一是拓宽知识面；
二是提高写作能力和口头表达能力；
三是原则性和灵活性有机结合，处理好工作中的人际关系。
教学秘书工作并不深奥、难做，我觉得只要有虚心的态度，耐心细致的工作作风，在系领导的支持和全体老师的帮助下，就一定能够胜任这个岗位。
驾驶员经验交流心得体会篇七
转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、在工作中，做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
今年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高;
第二、有些工作还不够细致，有待于加强;
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。
驾驶员经验交流心得体会篇八
在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
我认真学习公司的'各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。
严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
驾驶员经验交流心得体会篇九
领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。
在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努 力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。
为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持三检、一保制度，努力做到了三清、四不漏为原则而达到励行节约的目的。
使车辆性能保持
最佳状态，随时听后安排调遣。
驾驶员经验交流心得体会篇十
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力!
5、认清自我，找出差距。在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
总之，在过去的一年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空-难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献!
驾驶员经验交流心得体会篇十一
1，跟上车流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因为别人都在超你。
2，正常驾驶时，5-10秒看看后视镜，注意前后左右车流的动向。
3，出租车为空车时，注意它会随时靠边，一般出租车司机虽然打的猛，但不至于不看后面，不计后果。自己如果在后方车速很快，他一般不敢直接靠边站住。
4，十字路口超车时要绝对谨慎，可能旁边的车减速让你超越，只有你越过它才知道它减速的理由。但是已经晚了，你的车已经与别的车亲吻了，别的车是闯红灯过来的，旁边的车(特别是公共车)挡着，你没看见。
5，十字路口拐弯时尽量沿着自己的弧度，不要变道。如果自己的车速较慢，要注意可能有更快的车超越斜插进来，一般多为出租车，弯道被超时对新手来说特别危险。所以建议尽可能跟上前车。
6，从左超越前车时，尽可能看清楚前车右前方有无障碍，反之已然。如果有的话，前车突然拐出来是可以预见的。在友谊路上特别注意此项，另外此路段的2、3道树杈很多，公共车多半要打出来。在高速和国道上千万注意此条，哪怕大车的前方有个坑，他都想打出来。
7，十字路口抢绿灯时，不要犹豫，更不要想过又突然刹住，因为可能后边有一疯狂老鼠想跟你一同抢过去，前面第2项用得着。建议不要抢，而且要与后车默契。
8，刹车时，特别是后车为公共车，建议你前紧后松。即让后车感觉你要刹住，他不得不跟刹，快接近你时，你又松开，车往前遛一点，离后车远点。本项可与刹车不闪乘客结合起来用。
9，变道时，快车比慢车主动，停下来是最被动的，快车插进去非常容易，慢车插队时被后面新手撞上侧门的概率较大。过转盘尽量不要停下来，可与第2项配合使用。
10，在转盘尽量不要进入最里道，出来时不太安全。西安的出租车过转盘全在外道绕，加速很快，建议新手不要学习。
11，不要与一辆同样慢的车并排而行，后面的车无法超越会很疯狂，超过后，心理变态者可能会稍加报复。如果在高速上这是非常危险的。
12，倒车前，先看清后面的情况再上车倒车，建议装上倒车雷达，因为可能就在你上车的瞬间，有个小孩在你车后捡球，你无法看见。
13，能不开夜路上高速和国道最好，晚上视线不好，大车慢无所谓，小车就不行了，所以万不得已时，慢速而行。
14，与车上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注视前方，哪怕是咱的亲爹亲娘。因为可能就在你腾出手或者侧头的一瞬间......
15，不要以为自己守规则自己就安全了，时下违章的疯狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面车祸时，前面车停下来，你要尽可能的往前钻，一般可从路肩插进去，不要让冒失鬼把你当成墙撞上。
17，视线被档的地方可能就有危险，突然蹿出来个人或车都是有可能的，只有减速并离远点。
18，为躲避前方障碍紧急刹车时，不仅要刹而且要打方向。与第2项配合使用，可使你有足够的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前倾会挡住你的右视镜，而且极不安全。
20，带着人而你路不熟时，千万别在别人说：拐!拐!到了，到了!你的大脑就不听使唤了。来不及了就向前继续走，看看前后左右，再折回来，这样可能会耽误你30秒，但你更安全了。在外地开车时，这样的情况会经常出现，更应牢记。
21，山路驾驶，特别是拐弯时，要各走各的道，有老司机会说：先占后让。这点对新手绝对不合适。
22，过十字带点刹车，因为闯红灯的车和人太多，这也是交规规定。
23，在十字或斑马线出事后，不能对jcss说：我开的非常慢，所以没踩刹车，交规规定在这种路段必须减速通过，而没说慢速通过。所以最合理的回答是：慢速且带刹车。
24，在国道上如果出大事故，把农民兄弟牺牲了，尽快脱离现场报案但不要逃逸，否则，农民兄弟的家人会让驾驶者也牺牲了。过后如实报告jcss。
25，在高速上如果前面突然出现险情，比如突然跑出来个人，首先应尽量避免发生伤亡事故，如果别无选择只能权衡时，自己和对方孰重孰轻，记住：自己的生命是最重要的，况且对方的不良行为是想‘害你’，而且这种人不值得痛惜。
最后，千万不要以为自己技术很高了。
驾驶员经验交流心得体会篇十二
我叫于恩义，一九九四年初中毕业后，我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作，公司根据我学过驾驶员的情况，把我安排在了小山供电所电力抢修班。二十年下来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，平时我在做驾驶员工作中技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取严格要求自己，在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务，受到了大家的认可。现将我的思想、工作总结如下：
一、平心静气，提高思想觉悟，树立正确的观念。
如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。
二、认真努力工作，赢得大家的认可
电力维修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说出车就得马上出车。多年来，因为岗位的特殊性，我行车之前或出车在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修车换了五六辆，三千多次出车任务，我没有出现过一次交通事故，耽误过一次抢修任务，这些都得到了大家的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。
三、总结经验，并不断积极进取
我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。
另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。
即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。
总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。
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