总结是沉淀经验的过程，通过总结我们可以更好地吸取教训，避免犯同样的错误。适当引用相关的理论和研究，增加可信度和权威性。以下是小编为大家收集的总结范文，希望能给大家带来一些灵感。
管道工技师论文篇一
现代汽车是集机械、电子、通讯和液压传动为一体的高科技产品，而汽车电工与电子技术是基础、是根本。为把中职生培养成合格的掌握机电一体化技能的“汽车医生”，就要求我们必须更新原有的教学理念，不断调整和细化原有的课堂教学方式以适应其要求。对此，不妨做以下几点初探：
由于中职学生文化基础比较薄弱，学习兴趣不浓厚，而汽车电工与电子技术专业课程理论抽象，专业性、实践性强，许多学生学习存在一定的困难，上课听不懂而学不好，由于学不好而不愿学，学习动力不足，容易失去信心，产生厌学情绪。因此，在中职汽车检测与维修专业的教学培养中，应以理论为基础，以岗位职业技能为核心，有针对性地选择教本中的教学内容，突出为专业服务的特点。
1.在讲授时必须要做到主次分明，明确区分难点和重点，优化课堂教学设置。比如在讲授电路基本概念时，最基本最重要的是要学生掌握电路组成、电压和电流的正方向；门电路和组合逻辑电路中则要重点掌握门电路的逻辑功能、逻辑代数运算以及组合逻辑电路的分析与设计。
2.汽车中用到的知识点要重点讲、要讲透，汽车中根本用不到的知识坚决不讲或略带一下。例如，发电机是汽车必配的元件，所以一定要讲透，而且要不厌其烦地反复强调，直到弄懂、掌握为止。再例如，基尔霍夫定律在汽车上很少用到，就可以略讲或不讲。
俗话说“良好的开端是成功的一半”。在教学中也一样，在上电工与电子技术课前必须充分调动学生的积极性，使他们对电工与电子技术的学习产生浓厚的兴趣。因此，我们把观看数控机床的控制电器电路作为学习电工与电子技术基础课的第一节课。首先带领学生察看实训场地，让他们自己动手打开机床，一开始继电器的吸合声使学生“吓”一跳，再次开动时就有了准备也有了兴趣。又如在学习变压器的构造及工作原理时，通过实物以及学生自述其所知的变压器用途，引导学生了解变压器的结构、“变”什么和“变”的原理，积极思考，掌握要领和理解原理，从而让学生产生了学习兴趣。在教学中加强直观教学，充分发挥学生的视觉、听觉、触觉等各种器官的互相协调作用，这样可以引起学生对电路与电器的学习兴趣，从而认为在职校学习不再是初中阶段那些乏味的理论与概念，能让学生形成先入为主的求知欲望。
汽车电工与电子技术是一门高度抽象性学科，要让基础薄弱的中职生能从主观上充满兴趣地去学并完全理解及掌握，运用先进的教学手段将起事半功倍之功。如多媒体、模块式一体化现场教学等，能清楚地展示电路各部分的结构、原理和内部运动关系，直观动感性强，便于学生理解和掌握。例如：二极管具有单向导电性能，也就是说：对pn结加正向电压是会导通的，那么它的电阻就比较小；反之加反向电压时，不导通，反向电阻就比较大的。用flash制作动画效果，将整个实验过程通过模拟方法予以完成，这样不仅将抽象的东西形象化了，学生易于接受了，更重要的是提高了学生学习的主动性、积极性。再例如，桥式整流电路，可使用挂图、模型等教具，使用幻灯投影、录像、多媒体教学课件等现代化手段，把结构、工作原理生动直观地显示出来，可以大大提高教学效果；发电机工作原理可以用电脑做成动画，这样一来，就非常形象化地显示了发电机各部分的结构、原理和内部运动关系，学生就好理解，就在轻松、欢愉的气氛中达到了让学生掌握相关知识的目的。
技能训练是一个循序渐进的过程，操作技能的形成，一般都要经过掌握局部动作阶段、动作交替阶段、动作协调阶段和动作完善阶段。在教学过程中，必须遵循课题的逻辑顺序，由浅入深、由易到难、由简到繁由局部到整体、由慢速到快速地进行，使学生易于理解和记忆、便于掌握和巩固所学的基本操作技能。不可贪多求快，否则会欲速则不达。本人认为整个汽车电工技能训练过程可分为四个阶段：第一阶段，安全用电常识及常用工具、仪器、仪表的正确使用。教师对学生进行必要的安全用电常识教育，使其了解电的性能，熟悉电工操作规程，学会正确使用常用仪器仪表，为安全、有序、正确、规范的汽车电工技能训练打下良好的基础。第二阶段，用常用仪器、仪表检测汽车电器各总成件。要求学生了解汽车电器各总成件的结构与作用，熟悉它们的技术性能和主要参数，掌握各总成件质量的判断方法。第三阶段，综合性技能训练。着重培养学生综合知识的应用能力及实践能力，要求学生将所学过的知识进行综合。通常一个技能训练课题中用到几部分内容。例如：当同学以学过全车线路的有关基础知识，掌握电源系、启动系、点火系等概念后，可让学生综合运用这些知识对车辆电路故障进行检测，教师对技能训练的内容进行简单的讲解，然后引导同学按步骤进行检测。第四阶段，熟悉协调和操作水平的提高。在学生掌握如何诊断与排除汽车电路故障以后，应着重强调工艺要求，并让学生运用中间断路法进行故障的诊断与排除。上述四个阶段是一个由浅到深、由易到难的过程，教师在技能训练过程中应按照循序渐进的原则进行讲解，同时对重点、难点问题，坚持循序渐进和启发引导相结合。例如：在前照灯光线路连接时，采用把实验分成两部分：先让学生自己动手进行灯光线路的连接，当学生看到自己连接的前照灯线路接上电源后即正常发光时，欣喜之情溢于言表，学生对实习产生浓厚的兴趣；此时再让学生把变光线路灯光继电器线路接上进行实验，从而达到化繁为简的效果。另外，对学生技能训练中出现的问题和错误加以启发性的分析，如学生在不解体检测硅整流发电机时，测出的数据有时是错误的，但不知道如何检查和判断数据的正确与否，这就需要老师给予启发和指导，引导学生分析产生测量数据不符的原因及检查方法，一步步给予指导，通过教师由浅入深的逐步引导和分析，学生对检测方法有了整体上的认识，并将逐渐提高如何发现问题和解决问题的能力。
任何形式的学习都是一个循序渐进的过程，专业课的学习建立在基础课的学习之上，因此教学中要使学生重视新旧知识联系，循序渐进，由浅入深，有利于对所学的知识逐步地消化吸收和巩固。《电工与电子技术基础》不同于其他课程，它既需要掌握牢固的理论基础，又需要学会分析电工电子线路，因此，必须引导和培养学生养成良好的学习习惯。首先，提倡先预习后听课，在课前通过自学把教材的重点、难点、疑点找出来。对学生的预习要检查和评估预习效果。凡是通过自学解决的问题，在课堂上就不再重点讲解。其次，要求学生做好课堂笔记，教会学生做好课堂笔记，有利其接受和掌握新知识。记笔记主要记教师上课讲的提纲、重点、难点，概念记关键词，难点问题应画上着重号，以便课后集中力量去解决。再者要求学生课后复习。德国心理学艾宾浩斯的遗忘曲线告诉我们，通过“尽早”与“及时”的复习，防止遗忘至关重要。课后让学生重温讲课内容，整理笔记，以便对所学知识理解更深，掌握得更牢固。另外，还要要求学生课后认真完成好教师布置的包括实验操作的作业，收集与本专业有关的资料，以进一步提高对本课程的学习兴趣。
管道工技师论文篇二
一、现场踏勘
给排水管道距离比较长，有些管道要穿越城镇密集区，有些要跨越山脉和河流，还有的会横跨公路和铁路，因此地形条件比较复杂，对其进行现场勘查就十分有必要。如果不及时勘查地形或者地貌情况，那么对于管道的结构设计就会考虑不全面，对于给排水工程的整体质量也会产生一定的影响。在进行现场勘查时，结构设计人员应当同给排水和概预算等专业设计人员一同参谋，并选择合适的线路，根据当地的实际情况在施工图纸中进行科学设计，还要注意对个别疑难地进行重点勘查和设计。现场踏勘这一工序在市政给排水管道工程结构设计中是必须可少的，而且是非常重要的工序，需要专业设计等人员积极参与，并进行选线工作，踏勘以后提出专业意见以供给排水平面设计参考，从而保证管道结构设计的科学性和规范性。
二、测量和地勘要求
1.勘探点距和钻孔深度。根据要求，勘探点要在管道的中线上布置，而且不能偏离中线太远，最多为3m，间距一般为30-100m，根据不同的地形条件选择不同的间距，对于地形复杂而且变化较大的地段，间距应当小些要密集一些，深度要达到埋设深度以下并在1m以上，遇到河流的话要继续钻，达到河床最大冲刷深度以下2-3m。
2.提供勘探成果要求。提供的勘探成果要求主要有：第一，要认真查明管道埋设深度范围内的地层形成原因、岩石的特征以及厚度；第二，要划分沿线地质单元；第三，要对沿线的滑坡、泥石流、坍塌等地质灾害容易发生的地域范围、发展趋势以及对管道可能造成的影响进行深入调查；第四，要调查岩层的产状和分化破碎程度对管道产生影响的全部断裂带的性质及其分布特点；第五，查明沿线井、泉的分布和水位具体情况；第六，对跨越河流的岸坡稳定性进行调查，并查明河床和两岸地层岩性及洪水可能淹没的范围；第七，要查明沿线的施工条件、水文地质遗迹地下水对混凝土和金属管道的腐蚀程度，并提供专业设计参数和建议；第八，针对开挖坡度和软弱地基处理提供建议；第九，要对地震效应和液化进行评价。
三、管道设计内容
1.结构形式。管道的结构形式主要根据管道的用途，也就是看是用作给水还是排水，是处理污水还是雨水以及工作环境、流量、水文地质情况以及经济指标等经过专业人员分析以后提出相对比较科学的参考意见。一般而言，承压管道大多采用预应力钢筋混凝土管、玻璃钢管、钢管、铸铁管或者现浇钢筋混凝土箱涵；而非承压管大多采用混凝土管、砌体盖板涵、钢筋混凝土管和现浇钢筋混凝土箱涵等。在具体的实施中根据具体情况而定，当污水管道的口径相对比较大时，最好采用现浇钢筋混凝土箱涵，对于过河渠、公路和铁路等特殊地段的非承压管也可采用光管的形式，对于比较大型的工程也会采用盾构造结构形式。
2.结构设计。根据管道的规格、地面载荷、埋置深度和地下水位等情况通过试验来计算管道的刚度和强度，并对其进行复核，并提供管道壁厚、管道等级和结构配筋图。对于特殊要求需要进行加固的管道，可以采用管廊、混凝土或者钢筋混凝土包管等措施来加固。当遇到钢管计算出的壁厚缺乏经济性的问题时可以使用加助的.方法进行处理，在具体实施中应当根据具体情况来确定指标。
3.敷设方式。对于管道的敷设方式选择应当根据地面地下障碍物和埋置的深度来确定，一般常用沟埋式的敷设方式，另外还有上埋式、顶管和架空等方式。当使用购买时的敷设方式具有难度时，可以选择顶管和架空等敷设方式。总之，设计结构不同对敷设方式的选择也不同，要根据实际情况进行合理选择。
4.抗浮稳定。在管道敷设时会遇到地下水位比较高或者施工期间连续下雨的情况，因此给排水管道结构设计人员一定要高度重视管道的抗浮稳定，根据专业计算采取相应的措施来抗浮，从而保证管道工程的质量。
5.抗震设计。在进行市政给排水管道工程结构设计时尤其要重视对抗震的设计，要尽量避开对抗震不利的场地和地基，实在无法避免的就应当根据工程的重要性进行综合考虑。为了满足抗震的设计要求，尽量选择抗拉、抗折、延展性好并且强度高的钢管，一般选择钢筋混凝土结构的管道，并做好钢管的防腐蚀措施从而保证管道的质量。
四、管道结构设计中需要考虑的问题的问题
1.管道渗漏问题。市政工程给排水管道设计中应当考虑的问题之一就是管道的渗漏，管道的渗漏可能由多方面的原因造成的，概括来讲，主要有两方面原因：一方面，管道材料自身的问题，为了降低成本而使用一些不合格、砂眼和弯头质量不过关的材料，在使用的过程中由于达不到工程规定的要求，因此很容易造成管道的渗漏；另一方面，施工的组织管理存在缺陷，在施工过程中如果不对监督施工状况进行及时的监督，施工人员就会放松警惕，安全和质量意识就会下降，这样就很容易造成管道接口由于缺乏严格密封导致管道渗漏。针对此，在今后的管道设计和施工中应当根据不同的施工环境来选取不同材料的管道，从而降低管道漏损的概率。在管道材料中经常使用球墨铸铁管和玻璃钢夹纱管，这些材料具有管壁厚、环向刚度大和耐腐蚀等优势，尽管成本比较高，但是使用寿命很长，因此成为优先选择的材料。此外，要加强对施工过程的监督，不断增强施工人员的质量意识，一旦出现问题要及时纠正，从而保证管道的施工质量。
2.管道堵塞问题。市政工程给排水结构设计中应当考虑的问题还有管道的堵塞，管道堵塞也是经常发生的问题。管道一旦堵塞，污水和雨水等将得不到及时的排泄，给人们的日常生活造成很大不便。具体来讲，管道内部很容易进入地面上的垃圾，经过水流的作用以后会在弯头等处汇集，由于清理不及时，这些垃圾就会淤积起来，最终导致管道堵塞。因此针对垃圾堵塞管道的情况，在今后的给排水工程施工过程中，如果不进行安全工作那么可以用麻袋缠缚在管道的接口处，在它的上面盖上木板，这样垃圾就不会进入到管道内。再者如果不慎垃圾进入管道造成堵塞，要及时换管道，还应当对周围地区的管道及时进行检查，从而减少必要的损失；另一方面，还要优化管道的设计，可以适当增大管道的内径，从而减少管道堵塞的发生。
3.给排水管道设计中的其他问题。在给排水管道设计中除了上述量大需要注意的问题以外还应当注意在用户管线出口建立格栅、在检查井底设置沉淀地以及在检查井内设置闸槽等问题，只有这样才能保证给排水管道设计更加科学合理，才能保证整体施工质量。
管道工技师论文篇三
【关键字】给水排水管道工程；卓越工程师；教学改革；教学实践
由于我国高等教育人才培养结构与实际人才需求的不对等现象严重，近年来出现了毕业即失业等一系列问题。为此国家及各省市教育部门出台了一系列的政策推动应用型大学和创新应用型技术人才培养模式的建设[1,2]，要求人才培养模式中要注重学生创新能力、应用能力的培养[3]。很多高校启动了卓越工程师教育培养计划[4]，我校环境工程专业在2014年获批为卓越工程师教育培养计划，根据本专业的新人才培养目标的要求，教研组对给水排水管道工程课程的教学进行了改革。
1精选教材
获批卓越工程师后，本着培养技能型人才的原则，教研组决定选用长期重视技能培养的高职高专类教材。首先选用李杨和黄敬文主编的《给水排水管道工程》，教材属于“十二五”规划教材，高职高专类精品教材。仔细研究教材内容后发现，教材在实际应用能力的设计环节薄弱，而且基本原理也较省略。根据多年的教学经验，教研组一致认为系统的理论学习是课程学习的基本支撑，是创新的根本源泉，是培养技能型人才不可省略的部分。经过反复论证最终将教材确定为张奎主编的《给水排水管道工程技术》，教材属全国高职高专教育土建类专业教学指导委员会规划推荐教材，教学内容系统性好，基本理论深入浅出，注意理论联系实际，突出实用技术，符合卓越工程师培养目标。
2优化教学内容
2.1减少重复教学
给水排水管道工程设计过程中经常遇到水力计算问题，而水力计算的基本概念和基本理论均在上一学期的《流体力学》课程中学习，因此在本课程中不单独进行讲解，节约教学时间，突出教学重点。
2.2系统化教学
在教学过程中注重知识的系统性和应用性，所以没有完全按照教材的知识结构进行教学，而是将教学内容划分为给水管道部分和排水管道两部分。每部分的教学内容根据实际工程的不同阶段，划分为四个模块：概论、设计、施工、维护。每个模块设置几个教学点，各个教学点之间存在着推理关系，能帮助学生系统的掌握整个工程的实现过程。
3注重教学设计
教学设计是教师制定教学活动的实施方案，使教学活动有计划、有步骤地开展，最终达到教学目标。教学设计在教学过程中的地位是不言而喻的，因此在教学中越来越受重视[5]。教研组十分重视教学设计，结合课程的特点及多年的教学经验对每堂课的实施方案都进行了详细的设计。在进行教学设计时，主要在如下几个方面进行了改革。
3.1丰富课堂组织形式
由于本课程的理论性、逻辑性强，在以往的课堂上多以教师讲授、学生被动接受为主。随着多媒体设备的应用，教师又对多媒体的产生依赖性，导致课堂形式依旧单一，教学效果不佳。因而需结合课程特点，在教学过程中采取多种教学形式。如在讲授理论性知识时，以多媒体和板书相结合的方式进行引导式教学；在讲授管道设计时，以多媒体和学生电脑相结合的应用性教学；在讲授管道施工时，采用视频和现场参观的教学形式；在讲管道维护时，采用分组讨论的形式。采取多种教学形式后，学生的学习积极性得到极大的提高，课堂气氛活跃。
3.2分解课程设计
课程设计是培养学生应用技能的重要环节，以往的课程设计集中在第17、18周完成，这个时间段恰逢期末考试，学生很难集中精力完成课程设计。本课程的管道设计部分是按照实际工程的设计步骤进行讲授的，因此将课程设计分解为几个单元，与课程进度同步实施，使学生将学习到的理论知识及时应用到实际工程中，增强学生对知识的理解，提高学生的综合应用技能。
3.3加强技能训练
给水排水管道工程的设计需要使用专业的软件进行计算和绘图，如excel、cad、鸿业市政等软件。这些软件学生已在前面的学期学过，但学习的内容主要是软件的基本操作，无法应用于实际。为提高学生的技能，本课程所有作业和课程设计均要求用相关软件来完成，如绘制用水量变化曲线时，要求学生用excel软件进行绘制；对管道进行布置时，要求学生使用cad或鸿业市政软件进行绘制。经过这些技能训练后学生使用相关软件能力得到提高，初步具备完成管道工程设计的能力。
3.4增加课后作业
课后学习是巩固知识的必经之路，课后作业是督促学生发挥自主能动性的有效手段，本课程每周布置一次作业，共14次。每次作业均以解决实际问题为目的'进行设置，如讲管道设计这部分时，每周的作业就是前面介绍的分解式课程设计；讲管道运行管理知识点时，作业则为调查管道工程运行过程中出现的常见问题。这种联系实际的作业能引起学生的兴趣，作业完成质量好，整个学期持续进行自主学习后，学生的学习能力和耐力均有所提高。
4多元化教学方法
4.1案例式教学方法
本课程与工程实际联系紧密，所以在教学过程中主要采用案例教学法进行授课。如在讲授给水排水管道设计时，选用两个有代表性的案例，一个用于教学演示，一个用于课程设计。教学演示案例以十陵镇的给水排水管道设计为例，课程设计以学校的给水排水管道设计为例，两个案例的设计同步进行，将解决问题的理论、方法等全部融入到设计方案中。这样既教会学生基本理论，又教会学生如何应用。整个教学过程始终选一个案例演示，增加了知识的系统性，学生对各知识点的理解更容易。所选案例为学生经常活动的区域，学生对项目熟悉，学习热情高。
4.2引导式教学方法
本课程的理论性强，涉及面广，计算方法多，容易引起学生的厌学情绪。讲授过程中常采用引导式教学方法，以连续设问的形式引导学生想出解决问题的方法。如讲授设计用水量知识点时，提出下列问题：“为什么要进行给水管道设计？”“满足哪些用户用水？”“这些用户都在哪些方面需要消耗自来水？”“这样看来给水管道设计用水量都等于哪些用水量？”。通过上述问题及学生的回答，一步一步地分析出设计用水量的确定方法。这种从简单问题入手的引导式教学降低了学习的难度，增加了学生学习的兴趣。
4.3研讨式教学方法
研讨式教学方法能培养学生的自主学习意识和综合创新能力[6]。在讲授施工、维护模块知识时，多采用研讨式教学方法，如在讲授管道工程维护方法的知识点时，首先以作业的形式让学生掌握常用的管道工程维护方法，然后在课堂上展示几个工程案例，让学生分组讨论出最佳的管道维护方案。学生课后自主学习效果好，积极性强，课堂参与度高，知识点掌握牢固。
5改革考核评价体系
为了督促学生积极参与整个教学过程，抓住学生学习“功利性”强的心态[7]，增加平时成绩所占比重，将学生总成绩的评定方法改为平时成绩占总成绩的70%，期末考试成绩占30%。对平时成绩的组成进行细化，其中考勤成绩占10%，缺课三次取消期末考试资格；课堂表现成绩占10%，小组讨论成绩占20%，课后作业成绩占60%。期末考试形式改为开卷考试，所有题目均设置为案例分析题，重点考查学生的应用能力。如将“排水体制有哪些？”“按经济流速确定管网管径时考虑的因素有哪些？”等单纯考查基本知识的题目，改成“为本项目选合适的排水体制”“按经济流速法确定本项目管道的管径，并进行说明”等知识应用型题目，既考查学生对知识的点掌握，又考查学生对知识点的应用能力。学生在考前复习时，不再死记硬背，更注重应用技能的练习，对知识的掌握更深入。
6总结
为培养技术应用型卓越工程师，本教研组通过精选教材、优化教学内容，确定出本课程的教学构架。通过丰富课堂组织形式、加强技能训练、分解课程设计和增加课后作业等方式，培养学生的应用技能；课堂上通过案例法、引导法和研讨式等教学方法提高学生的学习兴趣和自主学习能力；改革考核评价体系，重视学习过程和应用能力的考核。经过改革后，学生的学习积极性明显提高，知识掌握更牢固，解决问题的能力也大幅的提高。
参考文献
[2]浙江省确定41所本科高校向应用型高校发展转型[eb/ol].
[4]林健.高校“卓越工程师教育培养计划”实施进展评析（2010～2012）（上）[j].高等工程教育研究,2013(4):1-12.
[5]王春华.教学设计的理性及其限度[d].山东:山东师范大学,2014.
[7]赵淼.锦州市三所高校大学生学习状态的问题与对策研究[d].辽宁:渤海大学,2015.
管道工技师论文篇四
摘要:新时期在城市化进程日益加速的背景下，市政给水管道工程建设规模也逐步扩大，为了促使给水工程的有序进行，需要加强工程施工质量监理力度，将给水运营期间所出现的一系类问题得以有效解决，推动市政给水管道工程施工质量的全面提升。本文就市政给水管道工程施工质量监理要点进行详细研究。
关键词:市政给水管道工程;施工质量;监理要点
当前在城市基础建设期间，确保市政道路上的一切基础设施正常使用的便是给水管道。为了促使市政给水管道工程施工质量得以有效保障，需要监理单位在施工现场加强质量监督作用，将给水管道工程各项施工环节质量进行严格监管，将环境污染问题加以杜绝，由此推动城市建设不断的朝向可持续发现发展。
1工程概况
本人负责现场监理的何厝社区给水管道改造工程，项目总投资为1110.96万元，此工程施工中主要球墨管具体型号及长度分别为:dn300－850m、dn200－1164m、dn100－4338m、dn63－7157m。该工程针对施工前期的准备工作、正式施工中的各道工序及工程验收阶段这一系列的环节质量开展监理工作，严格监督管理各项施工质量问题，促使本市给水工程施工质量得以显著增强。
2市政给水工程施工准备阶段中的质量监理控制要点
2．1建立健全的项目监理机构
首先，监理工作组织机构在结合工程具体施工计划将监理工作程序及人员分配进行统一制定，将每位成员的监督范围及工作职责予以明确落实，由此为监理工作的顺利实施提供有利保障;其次，监理实施细节需要在监理规划中得以明确呈现，施工单位所提交上来的施工组织计划要进行严格审查，并在接下来的施工质量监督中严格依据其组织计划进行。在该项目中，主要配备了总监理工程师、专业监理工程师、监理员和安全员，本人主要负责监理员工作。
2．2施工图纸的会审
施工设计图纸的会审需要在总承包单位、建设单位、设计单位、施工单位及监理单位全部到场的情况下来开展。施工图纸内容要进行严格的审查，并就其内容提出预见性意见，做好各项施工安全防范措施。
2．3针对管线预留空间进行合理监管
在以往市政给水管道施工中，管线间的距离较小、管线相撞的现象时有发生，为此在针对地下管线较多的工程施工前，要严格防范上述存在的问题，由于该项目位于农村老旧道路上，各种管线交纵复杂，在管道埋设过程中注意与各种管线的交叉，且坡度在排水管线施工中要预留充足，由此在监管期间采取必要的措施加以解决。
2．4严格的控制原材料质量
监理人员要对施工方所进购的`水泥、管材及砂基等重要施工材料出处实施严格审查，就其生产厂家营业执照及质检资格证书等进行仔细查看，材料质检报告及试验证明等相关材料需要施工单位予以提供;采取抽样送检的方式对进场后的材料进行质量检查，防止质量不合格的材料混入进来。
3市政给水工程施工阶段中的质量监理控制要点
3．1测量放线监理要点
当前市政给水管道施工中的一道最为重要的工序便是测量放线施工，其质量好坏直接影响到整个工程质量。为此身为施工监理人员要详细复测检查设计单位所提供出的全部设计时需要放置的具体桩位、基准水准点以及测量导线点，作为设计与施工测量放样基准的导线装点，监理人员需格外对其进行详细的检查与计算，其相应坐标等数据需在检查中实施闭合。在同施工方实施交桩对接时，要严格的督促施工方在竣工前都要保护好桩位。
3．2沟槽开挖环节中的监理要点
机械开挖与人工开挖是当前针对市政给水管道沟槽开挖的主要施工方法。在该项施工环节中开挖深度和宽度、开挖放坡时的坡度等都是施工现场监理人员所关注的问题。具体来说，土壤性质及类别决定着其坡度，且支撑支护施工方式也是根据土壤性质所决定的，在这样严格监督下防止工程出现塌方及滑坡等现象;现场监理人员要时刻监督施工单位在开挖中所采用的施工方法。通常情况下，分层开挖时针对沟槽较深情况下来适用的，且超过1m是沟槽边缘推土与其上边缘之间的距离。监理人员要在开挖期间随时检验槽底高程，并督促施工方及时换用修整槽底、人工开挖的方式在面对19cm往上的槽底高程进行施工，组织相关部门待施工人员开挖到设计高程后对其实施验槽。边坡塌方、槽底超挖以及槽底泡水等现象都是以往市政给水管道工程在进行沟槽开挖时所出现的施工质量问题。基于此，监理人员需格外的监督施工方是否在施工中为了节省土方而出现边坡坡率过大问题、排水及降水措施是否及时采取、测量放线技术人员自身的专业水平等，由此来确保沟槽开挖施工质量的全面提升。
3．3管道防腐和试压阶段中的监理要点
金属管是针对埋地管道所使用的形式，施工单位是否做好防腐处理是监理人员在施工前所要监管的重点，并针对相关部门检验给排水系统中的通水、灌水及试压试验过程中是否依照规范标准来进行需要严格的予以监督，积极做好验收质量相关的监管工作，由此来保障给水管道的使用安全。监理人员要严格的就检验批次及分项进行监督，主控项目及一般项目在施工中的误差值要严加控制。灌水试验要在埋设好的排水管道中进行，详细检查水位下降现象是否在灌满水的管道中出现，以及渗漏现象是否在管道各个接口及管路中发生，如果出现则需督促施工方进行及时整改。监理人员要严格遵照给排水设计要求、施工工序及施工规范要求等在整个市政给水管道工程施工中实施科学、规范的监管。
3．4管道安装环节中监理要点
监理小组人员要依照设计规范要求在管道基础工程完工后进行质量验收，实际给水管道安装工作需要在其质量验收合格后方可进行。在上述工程案例中，现场监理人员就给水管各项安装环节中的监管要点如下所示:从下至上是给水管的安装顺序，水流方向是球墨铸铁管自身的承口朝向，在安装中插口要顺着水流方向进行，因此在各方向的安装设定上监理人员要严格把关;管道坡度及直顺度需要在安装中监督施工人员控制到位，管道高程、中心线要在管道吊装时严格的予以调整，且错口现象不能在临近两管中发生;严格督促施工人员遵照规范施工工艺来对管道实施安装，为了避免出现倒坡现象，管道必须垫稳在实际安装前，施工人员是否清理干净管道内的各砂浆及泥土等杂物是监理人员需要检查的一项环节，并且就球墨铸铁管接口缝进行检查，确保其宽度十分均匀，且接口采用的是橡胶圈柔性接口。承口内部存在的飞刺、油污以及各类凹凸不平的铸瘤需要在管节及管件下槽前，监理人员督促施工人员来予以详细清除。要求施工方选用最小管径公差组合的管节组在管道沿直线安装中实施对接，这样做的目的是为了促使接口环向间隙不大。
4市政给水管道工程验收阶段的监理控制要点
通常情况下水压试验及通水试验是市政给水工程施工检查内容，除此之外，监理人还需联合相关部门详细检查工程管道施工质量。管材、管径标高以及管道平面位置等是否满足工程设计要求，管道安装的牢固性、管道保温及刷漆是否依照设计要求进行以及漏水现象是否在水表和水泵安装中出现等方面都是给水管道工程验收阶段中，对其施工质量监理检查中重点内容，严格的就每一项施工环节中的关键点实施监理控制，由此来确保市政给水管道工程施工质量的全面提升。
5结束语
总而言之，加强做好管道施工中各项环节的监理工作，是促使市政给水管道工程质量得以提高的重要保证。在具体施工中，应该结合工程实际状况，采取严格的施工管理方式及科学的设计方案来实施工程监理，将施工全过程予以全面监管，严格控制每道工序的施工质量，将给水管道各项工程施工质量问题在监理期间予以及时发现，并有效解决，确保给水管道施工质量不断提升。
参考文献
管道工技师论文篇五
1振动车削加工过程中，工件和刀具之间常常发生强烈的振动，破坏和干扰了正常的切削加工，是一种极其有害的现象。当车床发生震动时，工件表面质量恶化，产生明显的表面振纹，工件的粗糙度增大，这时必须降低切削用量，使车床的工作效率大大降低。强烈振动时，会时车床产生崩刃现象，使切削加工过程无法进行下去。由于振动，将使车床和刀具磨损加剧，从而缩短车床和刀具的使用寿命；振动并伴随有噪音，危害工人身心健康，使工作环境恶化。车床振动可公为自由振动、强迫振动和自系振动，据测算，这三类振动分别5%,30%,65%.
当振动系统的平衡被破坏，弹性力来维持系统的振动，称为自由振动（如图1），在外界周期性干扰力持续作用下，被迫产生的振动称为强迫振动（如图2），由振动过程本身引起切削力周期性变化，又由这个周期性变化的切削力反过来加强和维持的振动称为自激振动（如图3）。
图1图2
图3
2车床振动的振源
寻找振动的来源，并加以排除或限制，是有效控制振动的途径。振源来自车床内部的，称为机内振源；来自车床外部的，称为机外振源。
由于自由振动是由切削力的突然变化或其它外力冲击引起的，可快速衰减，对车床加工过程影响非常小，可以忽略不计。
强迫振动的振源
机内振源：车床上各个电动机的振动，包括电动机转子旋转不平衡及电磁力不平衡引起的振动；机床回转零件的不平衡，如皮带轮、卡盘、刀盘和工件不平衡引起的振动；运动传递过程中引起的振动，如变速操纵机机构中的齿轮啮合时的冲击力，卸荷带轮把径向载荷卸给箱体时的振动，三角皮带的厚度不均匀，皮带轮质量偏心，双向多片摩擦离合器，滑动轴承和滚动轴承尺寸及形位误差引起的振动；往复部件运动的惯性力，如离和器控制箱体的正反转引起的惯性力振动；切削时的冲击振动，如切削带有键槽的工件表面时循环冲击载荷引起的振动；车床液压传动系统的压力脉动。
机外振源：其它机床、锻压设备、火车、汽车等通过地基传给车床的振动。
自激振动的振源
引起自激振动的振源主要有车削时切削量过大、主切削力的方向、车刀的几何角度的选择不当等。
3振源分析
1）查找车床振动振源的框图，见图4.
图4查找车床振动振源的框图
2）车床主轴箱内振源分析
一方面主轴箱中齿轮、轴承等零部件设计、制造及装配过程中存在某些不足之处，另一方面长期工作过程中使得某些零件失效，导致主轴箱在工作过程中产生了振动。齿轮在啮合时引起冲击产生频率为啮合频率的振动，主轴安装偏心所引起周期性振动；轴承的损伤所引起周期性冲击或者激发自身的各个元件以固有频率振动；以及其它因素所引起的振动。现以ca6140车床为例。对ca6140主轴箱传动系统中轴的回转频率和齿轮啮合频率进行计算和实际测量（计算过程从略）。由于主轴转速档位较多，故仅选取主轴转速为200rpm时计算主轴箱内各轴的回转频率和齿轮啮合频率，计算结论数据如表1所示；主轴前端d3182121双列向心短圆柱滚子轴的有关元件脉动频率计算结论数据如表2所示。
表1
回转
表2
3）数据分析
经过大量实践分析对比，发现主轴箱内频率为f=173hz、f=790hz对切削力影响很大，f=173hz频率的振动主要是通过工件直接传输给刀架的，而f=790hz一部分能量通过车床床身传递给刀架，一部分能量通过工件传递给刀架。
进一步对f=173hz,f=790hz频率所产生振动原因进行分析=计算并与表1、表2对比。得出如下结果：f=173hz是由主轴前端的双列向心短圆柱滚子轴承的内圈滚道表面粗糙度很大所引起的，f=790hz为轴承上齿轮（z=56）的啮合频率，由摩擦片离合器在啮合处刚性不足造成齿轮啮合时不平稳所引起的。
通过以上分析可知，在切削过程中，f=173hz和f=790hz振动频率对切削力影响很大。f=173hz是由主轴前端的双列向心短圆柱滚子轴承所引起的；f=790hz是由轴承上的齿轮啮合时不平稳所引起的。
4车床振动的控制
1）对强迫振动的控制
・将振源与车床隔离。设置隔振装置，将振源所产生的振动由隔振装置大部分吸收，减少振源对车削加工的干扰。挖防振沟，将车床安置在防振地基上，设置弹簧或橡皮垫减少振动。
・减少激振力。如精确平衡回转零部件，将电动机转子、皮带轮和卡盘作静平衡和动平衡试验，提高轴承装配精度。
・提高车床传动的制造精度。如将变速操纵机构中齿轮啮合的制造精度提高，可以减少因齿轮啮合传动而引起的振动。
・提高工艺系统的刚度及阻尼。车床系统刚度增加，对振动的抵抗能力提高，亦可减少振动。
・调节系统的固有频率，避免共振现象发生。
・采用减振器和阻尼器。
2）对自激振动的控制
・合理选择与切削有关的系数；
・合理选择车刀的几何参数；
・合理安排刀尖高低、润滑；
・提高工艺系统的抗振性。
管道工技师论文篇六
建筑工程在我国的大江南北都具有很好的应用，并且为全国各地的民用公共建筑都提供了很大的便捷，使得与运输相关的行业（比如物流业、客运、矿物运输等等）都缩短了路程，进一步提高了效率，因此，各省份的市政部门均十分重视建筑工程的建造，建筑工程的建造环节中，施工部分最为重要。施工的好与坏直接影响到大跨径桥梁的使用年限与所承载的最大风险情况（恐怖袭击、爆炸、地震、火灾等等人力不可来抗拒危害极大的灾难）。因此，无论是任何公司、任何部门等和施工环节有牵连的企业或者部门，都应该强有力地把责任进行承担，并尽最大的义务去协调和帮助其他施工环节的单位，以免出现“外形极好、内在甚差”的劣质工程桥梁建筑。在施工环节中，除去人为因素，还有不确定性未知因素，比如风向、外界酸碱度、温度等均对大跨径桥梁建筑有所影响，尤其是酸碱度对桥梁的腐蚀作用极大，外界控制温度对桥梁的钢架结构也有一定程度的影响。我国建筑工程建造的技术发展主要凭借相关工程的实践，不仅仅是凭借科学的相关试验和专家的理论研究，其实有两个原因：首先是因为有些客观实际情况过于复杂，人工难以如实地进行室内详细实验或现场的测试和相关理论预测性的分析。比如，地基的基础建造、地下隧道及地下的工程所需受力和变形的状态随时间的不同变化规律，至今我们还需要相关参考工程的多种经验进行不同程度的分析与判断。其次是通过进行新的工程实践，逐步能反应新的问题。比如，当建造了不同高层建筑、不同高耸塔桅和复杂性的大跨桥梁等，工程的抗风程度问题和抗震程度问题突出了，这样才能发现并逐步完善出这方面的新理论和技术支持。建筑建造工程所需设施的物质原料是一般建筑材料、建筑所需设备和施工重要机具。通过这些物质条件，可以便捷而经济地构建既能符合人们使用要求和审美要求，又能达标承受多类附加物的工程设施，同时，这也是建筑工程学科的初心和最终目的。
2、建筑工程
21、建筑工程的概念与定义
建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。建筑工程质量分为狭义和广义两种含义。狭义的建筑工程质量主要是指建筑工程符合业主需要而具备的使用功能，这一概念强调的是建筑工程的实体质量，如基础是否坚固、主体结构是否安全以及通风、采光是否合理等。其中“房屋建筑物”的建造工程包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等，其新建、改建或扩建必须兴工动料，通过施工活动才能实现；“附属构筑物设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、暖通、通信、智能化、电梯等线路、管道、设备的安装活动。
22、建设工程与建筑的区别
《建设工程质量管理条例》第二条规定，本条例所称建设工程是指土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程。显然，建筑工程为建设工程的一部分，与建设工程的范围相比，建筑工程的范围相对为窄，其专指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备的安装工程，因此也被成为房屋建筑工程。故此，桥梁、水利枢纽、铁路、港口工程以及不是与房屋建筑相配套的地下隧道等工程均不属于建筑工程范畴。
23、建筑工程的行业背景与社会背景
二十一世纪是新经济时代，信息技术的高速发展，加速了经济全球化进程，科技成为了发达国家生产力的主体。面对新时代的挑战，职业教育必须深化改革，才能在新经济时代中更好地培养输送合格的实用型人才。因此，我们以培养第一线技术应用性人才为目标，积极进行教育思想与教育观念、人才培养模式、教学内容与课程体系等方面的改革与实践。探索适应建筑工程行业发展和人才需求的教育体系。
国家信息中心常务副主任刘鹤描述说：“中国‘十五’经济特征之一为中国消费结构发生根本变化，中国人均收入已达800美元，新的消费热点是住房、汽车等”。“十一五”期间，城市化进程将进一步全面推进，城市人口将大幅增长，中国城乡居民住房条件将得到更大改善。随着社会的发展，建筑业对专业人才的需求在不断增加，特别是具有一定理论基础和较强动手能力的应用型专业人才需求量大，因此，培养具备相应素质的应用型建筑人才，既是时代的要求，也是建筑企业行业和社会的需要。行业主要风险因素。原材料价格上涨、经济增长放缓以及人民币升值因素将对公司利润增长带来负面影响。
24、建筑工程灾后的影响分析
建筑工程所受灾重建的成本是及其高昂的，以汶川地震为例：据有关方面估算，的汶川大地震给主要震区造成直接经济损失在5000亿左右。灾后重建涉及土木工程建筑业、建筑安装业、建筑装饰业、其他建筑业四大领域。预计震区重建总规模将超过万亿。根据规划，四川省的灾后重建将分为恢复重建和发展提高两个阶段，灾后重建的不同阶段对建筑业影响不同。恢复重建阶段以大规模的土建施工为主，主要受益公司包括：中国中铁、中国铁建、中铁二局、四川路桥、路桥建设等土木工程建筑企业；发展提高阶段具体受益的行业和公司将主要体现在专业化的工业设备制造安装企业，如中油化建、中材国际等。重点公司具备估值安全边际。考虑到重点公司的高成长性和股东回报提高，我们给予其2030倍市盈率。我们推荐在细分市场中具有明确增长预期及高估值安全边际的上市公司，它们分别是中国铁建（601186）和中铁二局（600528）。
3、建筑工程中工程造价的含义
工程造价的直意就是工程的建造价格。泛指一切建设工程，它的范围的内涵具有很大的不确定性。工程造价是指进行某项工程建设花费的全部费用。这是从投资者———业主的角度来定义的。投资者选定一个项目后，就要通过项目评估进行决策，然后进行设计招标、工程招标，直到竣工验收等一系列投资管理活动。在投资活动中所支付的全部费用形成了固定资产和无形资产。所有这些开支就构成了工程造价。从这个意义上说，工程造价就是工程投资费用。
工程造价的第二种含义：工程造价是指工程价格，即为建成一项工程，预计或实际在土地市场、设备市场、技术劳务市场等交易活动中所形成的建筑安装工程的价格和建设工程总价格。工程造价的第二种含义是以社会主义商品经济和市场经济为前提。它以工程这种特定的商品形成作为交换对象，通过招投标、承发包或其他交易形成，在进行多次性预估的基础上，最终由市场形成的价格。通常是把工程造价的第二种含义认定为工程承发包价格。
4、建筑工程管理技术中工程造价的应用
41、建筑工程在决策方面管理控制的牢固性不够
建筑工程在投入使用的过程中，建筑物局部所涉及质量问题虽然不影响建筑物的安全性能，然而整体的牢固问题是建筑物的最低安全触及线。针对建筑物的整体牢固性问题，它要求相关工作人员在土木过程设计中一定要有相关的最低底线防范要求的和优良的延展标准。所以，建筑物的整体牢固性是用来评判一座土木建筑好坏的核心标准，因为优良的结构设计可以抵抗多类自然灾害、环境突发灾难所造成的后果。
42、目前我国国内的结构设计的安全设置规定与世界水平存在的差距非常悬殊
从结构工程设计的完整性这方面来说，安全问题牵连到到多种方面的因素。所有因素中建筑物的最大承载力、持久性、稳固性是影响建筑物架构安全的最直接因素。但是我国目前土木工程的安全规定存在的问题主要是由于相关学者的权威性不高和相关企业的约束力不高。所以，我国土木工程所用到的结构安全设置标准明显低于世界上其他国家的规范，进而导致了很多有关开裂、变形等严重问题的发生。
43、设计方面的相关管理控制普遍缺乏持久性
在我国当下的社会里，建筑结构工程的持久性主要涉及的是在满载情况下的持久性，但是针对环境和其他无关因素的持久性并没有做太多的考虑。众所周知，当下我国的建筑工程建设管理现状主要集中在如下几方面：一是阶级问题突出，二是相关部门的管理不到位。比如，在建筑工程的详细施工过程中，相关的技术人员和上级在对接的过程中，出现对接不平等问题、下发任务不按时完成等。这些现状，相比国外，我国在建筑工程建筑管理层面的问题太传统，没有进行管理体制的革新，也没有相关的明文规定法规呈现出来，政府的监管也不到位，这些综合性问题造就了我国建筑工程行业管理体制的混乱，也间接影响了相关的建筑工程建筑的安全性问题。而且建筑工程的结构设计所需要求会随着气候环境的不同而产生不同反应，世界范围内与中国各省份内，各地区的气候环境相差太大且明显，但我国又没有明文法律的相关规定，所以笔者认为当下我国建筑工程行业缺乏规范性和项目持久性。
结束语
随着我国建筑行业的发展，和我国和交通有关领域的突飞猛进，对大跨径桥梁的要求愈来愈严格，因此，在建筑工程的施工环节中，对相关的人员有严格的要求，建筑工程一旦出现质量问题，将对我国的运输业带来极大的影响，并且对国民gdp将会带来更大的损失。因此，笔者结合我国目前建筑工程的施工自动控制现状，简要分析了管理环节所带来的变化影响，希望对相关的建筑行业原材料生产企业、具体实施的施工单位有所帮助。
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管道工技师论文篇七
摘要：随着城镇化建设的深度发展，市政给排水管道施工逐步成为城市建设的重要内容。它不仅关系着城市居民的整体生活质量，同时也关乎着社会的稳定运行。然而，由于受到施工环境、施工工艺和管理模式的影响，当前市政排水管道工程还面临着一些问题。本文主要在分析市政给排水管道施工存在问题的基础上，从施工准备、管道施工、管道安装、检查井施工、土方回填等方面详细阐释了市政给排水管道工程施工质量管理的重点及有效措施。
关键词：市政给排水；管道工程；施工管理
市政给排水是保证居民日常生活有序进行的重要方面，行政管理部门一定要从人民群众的根本利益出发，强化对施工质量的监督和管理，从而实现实证给排水管道工程施工经济效益和社会效益的有机融合。施工部门应该不断提高自身施工技术，强化施工质量，确保管道施工工作的有序开展。
1当前市政给排水管道工程施工质量管理存在的问题
1.1管道施工技术有待提高
市政给排水管道施工是一个系统复杂的工程，施工单位作为质量控制和管理的主体，应该对整个工程的质量把关。在施工过程中，施工技术有待提升是一个重要的方面。很多施工企业存在“分包代管”或者“转包”的情况，很多小型施工单位的技术不能够达标，严重影响了工程施工质量，质量要求很难达到预期的目的。
1.2施工现场管理有待加强
市政给排水管道工程施工现场管理存在问题的原因主要是施工企业为了追求进度而忽视施工质量，有些施工单位在施工过程中存在偷工减料、更改排水管道设计路线的问题，为施工质量埋下了隐患。与此同时，业主单位也存在疏于现场管理和监督的问题，对工程主体的监控不明确，相关强制性的施工标准缺乏可行性，这些都增大了市政给排水管道工程施工带来了难度。
1.3施工监理有待于强化
市政给排水管理工程的监理机构受托于建设单位主要进行施工现场的管理，然而，在具体的施工监理过程中会存在各种环境、人为的制约因素，从而影响了工程监管的质量。一方面是由于工程监理人员自身的道德水平决定的，另一方面是与施工企业能否主动配合现场监理人员对施工质量监督和管理工作息息相关，从而造成了消极的影响，影响了整个工程的进度。
1.4管道紧固件连接问题
在市政给排水管道施工中，紧固件问题非常常见，紧固件一旦施工处理不得当，就会严重影响整体的施工进度和质量。第一，紧固件选择不合理。紧固件的选择一定要根据具体的施工要求进行，选择合理、合适、质量上乘的紧固件，但是在施工中，源于成本等方面的原因，紧固件的选择会出现相应的偏差，第二，管道固定的连接质量以及密封胶嵌缝质量达不到工程的.实际要求，管道固定施工过程中出现气泡，影响质量问题，第三，在施工中，紧固件施工技术不规范的情况也时有发生，最终会影响紧固件的施工，影响整个管道施工的质量。
2强化市政给排水管道工程施工质量管理的对策
在城镇化发展的进程中，市政给排水管道施工逐步成为城市建设的重要内容。它不仅关系着城市居民的整体生活质量，同时也关乎着社会的稳定运行。因此，必须采取积极措施，强化市政给排水管道工程施工质量管理，确保施工质量的不断提升和施工工作的有序开展。
2.1做好施工材料的前期管理
首先，严格施工材料的选购关。在管道施工材料选取的过程中，工程采购人员一定要根据管道施工的特点和质量工程的标准进行选购，严格材料的招标程序，选择口碑好的大的材料生产商，确保材料选购的质量。其次，严格施工材料的运输。管道构件非常繁多，同时容易出现变形、损坏的问题，因此，要严格材料的运输，对各种材料、配件、挂件分类运输，着重对容易碰撞、生锈、污染的材料进行单独封存，防止出现质量问题，再次，对施工材料和流程进行严格检查，施工人员要对管道各环节进行检查，确保管道尺寸是否合乎要求、管道构建是否合格等，确保管道安全的工程质量。
2.2加强施工准备阶段的质量管理
对于市政给排水管道工程施工而言，做好施工准备工作尤为重要。首先，做好道路拆除和恢复的质量控制。在道路开挖之前应该严格按照图纸进行，按照开口的宽度进行切割，用挖掘机对破碎的混凝土进行合理堆放，等开挖技术之后进行合理的回填，回填要严格采用夯实和灌水密实的方法，用压路机进行来回的碾压。其次，做好对公共设施的保护。在施工过程中要注意对建筑物基础、灯杆、电线杆的保护，一方面采用钢板桩加固方法，确保稳固，另一方面在无法进行挖掘机开挖的时候进行人工开挖，如果在开挖的过程中遇到地下管线，应该尽量避开，做好对各种公共设施的保护。
2.3做好管道施工的技术控制
首先，做好沟槽开挖和保护。在管道开挖过程中，应该根据土壤的基本性质确定坡度和开挖的方式，挖槽土方应该合理堆放，要根据槽深边坡坡度和留台宽度进行断面开槽，在无法进行机械挖掘的情况下采用人工开挖，防止出现超挖现象，如果在开挖中出现了超挖，要及时进行回填和夯实，保证地基的密实度。其次，做好管基的施工工作。在管道垫层施工过程中要根据厚度和宽度进行铺设，完成之后要及时进行浇筑防止出现破坏，浇筑之后要放入振动器震实并抹平，通常情况下要先把基础浇筑成水平状之后进行建筑管座。
2.4做好管道的安装工作
在市政给排水管道施工过程中，给水管的施工一般是采用从上到下的方式进行安装的，排水管则是采用从下游向上游安装的方式，如果在施工中管线较大不能够用人工进行铺设，而是应该用吊车吊装，吊车开行至沟源2米开外，防止开挖地出现坍塌。在管道铺设的时候，有专门的人员根据方向进行下管指挥，管子应该找好重心，采用平吊的方法防止基底管道出现碰撞，管道进入沟槽之后应该防止与管壁支撑或者槽底管道出现碰撞，并做好方向的控制。与此同时，管道的安装应该严格按照事先设定的施工工艺进行，管道安全必须要奠稳，不能够出现倒坡的情况，在施工管道之内要做好清洗工作，管道内不能够有砂浆、泥土等杂物，管道接口应该均匀。如果在施工的过程中需要砂浆、水泥施工，一定要控制砂浆的配合比例，保证砂浆的和易性和强度，在施工过程中要把管道擦拭干净并做好防护，防止后期的开裂和空鼓，如果需要铺设钢丝网，需要确保钢丝网和管缝之间的距离，确保管道安装的合理。
2.5做好检查井的施工
在管道工程施工中，还应该注意检查井和截门井的施工技术和质量，市政给排水检查井施工往往会出现尺寸出现偏差的问题，还有壁砌砖通缝、砂浆不饱满、不厚实的问题，所以说，在检查井的施工过程中一定要组好基础的压实和防护，并要保证基础的尺度和工程设计相符合，当顶层的混凝土达到一定强度之后再开始施工。污水检查井雨水溜槽的高度应该和主管内顶相平，下半部分要和主管半径相同的半圆弧你龚恒，确保检查井的合理。
2.6做好土方回填的工作
应严格控制回填土土质，内部不能含有碎砖、混凝土、硬土块、石块等，回填土含水量应接近最佳含水量，这样不仅可以有利于回填，同时也有利于回填的稳固性，在土方进行回填前应对土壤进行标准击实试验，确保土壤标准的合理性，检测其最佳含水率及最大干密度，回填时应保证槽内无积水，没有各种杂物，并不能回填淤泥、腐殖土冻土及有机物，确保回填的稳固。
2.7严格施工后的质量控制
首先，做好施工的质量验收。强化质量验收环节是建筑管道质量提升的一个重要方面，要认真对每一个环节进行质量审查和验收，确保环节无误之后在进行下一步的施工建设和使用，一旦在某一个环节发现问题就应该立即纠正并返修，确保施工的整体质量，其次，检查安装施工中存在的质量问题，提出整改意见，对有问题的部分进行局部修整，以达到合同要求的验收标准，为整体质量提升做准备，再次，确保建筑管道施工的安全质量控制。要强化施工工作人员的安全意识，在施工过程中一定要遵守施工各环节的规范，要制定完善的管道使用规范，制定合理完善的安全管理制度。3结论市政给排水管道工程施工过程中的质量控制，必须从材料、工艺、验收各个方面把好质量关，降低质量风险，做好安全防范措施，要把施工质量贯彻落实到施工过程的每个环节中去，切实保证工程质量，实现水资源的节约利用和优化配置，为推进国民经济发展和提高人们生活质量作出贡献。
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管道工技师论文篇八
1、市政混凝土排水管道工程的重要意义
目前，市政混凝土排水管道工程施工的主要步骤包括工程的施工准备工作、工程施工的测量工作、工程施工的沟槽开挖工作、工程施工的接口处理工作、工程施工的检查井砌筑工作、工程施工的阀门及附属构筑物的安装工作、工程施工的故障维修工作、工程施工的回填土体工作等施工关键技术的施工工作。除此之外，施工过程还要考虑到市政混凝土排水管道要穿越的地下环境的障碍物、地下水环境的干扰、地下特殊环境、地下多管道串并联施工等施工环境问题。截至目前为止，我国的市政混凝土排水管道工程施工工作已经得到了比较完善的发展，国家也制定了相应的《市政排水管道工程施工及验收规程》类的法律法规来对施工过程进行规范工作。
2、市政混凝土排水管道工程施工现状
目前，我国的市政混凝土排水管道工程施工存在的问题主要集中在以下几个方面：
第三个方面，我国的市政混凝土排水管道在使用过程中还容易出现基坑塌方现象、管道的已有管线遭到破坏现象、管道的沟槽超挖问题、管道的沟槽槽底泡水问题、管道的接口漏水问题、管道的不同程度的渗水问题等现象。
经过分析总结，我国的市政混凝土排水管道出现这些问题的根本原因是对市政混凝土排水管道施工的核心技术掌握的不到位，除此之外，在施工过程之中也要加强对施工质量的监控。
2.1市政混凝土排水管道工程的准备工作
在市政混凝土排水管道工程开工之前，要先做好混凝土排水管道工程的施工图纸审核工作。在审核过程之中，施工单位应该认真审核混凝土排水管线的位置和高程，根据设计好的数据信息组织好施工设计工作，以便于做好交底工作。与此同时，在市政混凝土排水管道工程施工之前做好最佳回填土密实度试验、设计好砂浆配合比试验等基础性的管道工程实验工作。除此之外，还要对施工中的管节水压进行预先实验测量。
2.2市政混凝土排水管道工程的施工放线工作
在排水管道工程的施工放线工作的一开始，先要根据甲方团队提供的施工基准点区域进行相关的测量布置，有效的实现施工的平面控制以及高程控制。与此同时，为了有效避免施工的后期挖掘工作可能给施工现场带来的难以挽回的损害，在建立基准点监控网的位置要设置相关的临时水准点以及护桩等工具来保证施工挖掘的准确进行。对施工过程中的检查井和预留管的位置、混凝土排水管道中线、与混凝土排水管道管线存在冲突的位置、混凝土排水管道沟槽开挖边线等重要部位要设置好相关的标志，以便于施工团队进行有效的资料核算和质量检验，必要时在这些关键部位还要留下专门的工作人员进行实时监控。在施工过程之中如果遇到需要增设转角大于135度的`连接井设备，并分段用直线连接。
2.3市政混凝土排水管道工程的沟槽开挖工作
在混凝土排水管道工程施工的沟槽开挖过程之中，针对埋深很大的沟槽开挖工作，一般会采用分层挖掘施工的挖掘方案。在施工现场，施工团队要结合混凝土排水管道工程施工设计图纸和管线分布图纸以及施工现场环境来进行挖掘施工。在挖掘的开始阶段，施工方要先清除掉施工现场上面的浮土和杂物。在施工过程中要特别注意既有管线的实际位置和埋深，这样才能在挖掘的过程中有效的避开这些管道，为挖掘工作提供参考。在施工的沟槽开挖阶段，一定要先行对槽底高程和宽度进行测量分析，这样才能够有效的避免欠挖和超挖问题的产生。如果在挖掘过程中产生了超挖的问题，在回填碎石的过程之中，一定要注意回填碎石到设计的回填高度之后，一定要暂停回填，开始对回填碎石的压实密度工作，保证回填碎石的密度达到需求。为了保证施工挖掘之后的槽底土质的完整，在挖掘施工过程之中，要注意避免施工对原状土的损坏，在机械挖掘到离设计的距离只有二十厘米左右的时候，要终止机械操作，开始人工挖掘过程。在人工挖掘的过程之中，为了有效避免边坡塌方问题的产生，堆土下坡脚与槽边的距离最小不能小于1米。
2.4市政混凝土排水管道工程的管道安装工作
在混凝土排水管道工作开始之前，一定要先做好管道的基层处理工作，将平基的混凝土坍落度有效的维持在三厘米左右。在这个过程之中，只有等到平基高程达到了设计说明书的要求之后才能进行下一步的稳管工作。在安装混凝土排水管道之前，还要做好槽底高程、宽度以及槽帮稳定性的检查审核工作，除此之外，还要对挖掘的槽底进行杂物的清理工作。等到准备工作都完成之后，根据具体的沟槽深度和施工面情况来进行相关的混凝土管道堆放工作以及吊车停靠位置控制管材间隙工作。安装时用吊车安装，人工配合；吊车安装管道时先进行试吊，吊离地面10cm左右，检查捆扎情况和制动性能，安全后方可起吊；安管时用边线法控制安管中心位置，高程桩法控制管内底高程。管材用橡胶圈安放对接完成之后，对管道接口用干硬性水泥砂浆进行处理，之后进行混凝土管基座浇筑，浇筑过程注意检查管基几何尺寸，除此之外，在管道安装工作中，要注意管道和检查井的连接，保证整个排水管道工程施工质量。
2.5市政混凝土排水管道工程的闭水试验
混凝土排水管道工程的闭水试验工作，指的是需要进行闭水操作的排水管道在施工完成交付使用之前所必须进行的试验工作。这个闭水性能的试验应当是通过工程业主、施工团队、监督管理部门三方同时进行的。在实验过程之中，应当首先把混凝土排水管道注满水进行为期约两天的浸泡工作，在这个浸泡过程中要求堵住管道的两个端口。质量合格的混凝土排水管道的试验结果应当满足相应的渗水程度规定。
2.6市政混凝土排水管道工程的土方回填工作
在混凝土排水管道工程进行回填土体的工作之前，应当先对挖掘的槽体的淤泥、冻土、腐殖土等物质的清除工作。与此同时，在进行回填工作的同时还要保证整个挖掘的槽体之内没有积水问题的产生。再进行回填工作时，使用的回填土体应该不包含直径在十厘米之上的碎石物质，而且回填土体的含水量应当符合最佳的含水量要求。回填土的铺设过程中，要注意填铺的每一层厚度不超过30厘米，每一层的强度和密度也要符合标准。回填应从管两侧进行，管顶上50cm以内必须采用人工夯填。
3、结语
市政混凝土排水管道工程的施工技术的好坏将直接影响到混凝土排水管道的施工质量，因此，在施工时为了保证施工质量，要把握好混凝土排水管道工程施工的关键技术，按照施工设计图的规定进行施工，保证混凝土排水管道的施工质量。
管道工技师论文篇九
摘要：随着城市化建设进程的不断加快，城市各项基础设施的建设速度也不断加快。市政给排水工程作为城市发展的重要基础性工程，近年来，由于城市人口不断增加，再加之居民生活品质不断提高，城市用水量呈逐年增长的态势，这就导致当前市政给水管道工程施工项目不断增加，所以需要不断提高施工技术水平，确保市政给水管道工程的质量。
关键词：给水工程；给水管线；管网建设；施工技术；优化
近年来在我国城市发展过程中，公共建设数量呈不断上升趋势。管线工程作为城市基础建设的重要组成部分，与城市人民正常的生产生活及城市的发展息息相关，所以需要利用新技术和新设备来提高市政给水管道的施工技术，确保市政给水管道的施工质量，从而更好的推动城市健康、持续的发展。
1给水工程概述
给水工程是当前市政项目中非常重要的工程，与居民的生活用水和城市公共建筑用水息息相关，在城市和社会经济发展过程中具有极为重要的意义。所以为了更好的维护城市的正常运转，确保能够为市民提供更充足和优质的水源，需要加强市政给水工程施工质量，加强新技术和新方法在市政给水管道施工中的应用，有效的提高工程的质量，从而更好的推动城市的健康、稳定发展。
2给水管线施工基本流程
2.1管材选取
管材的质量与整体工程质量息息相关，所以在给水管线施工过程中需要选择优质的管材。优质的管材虽然购置时成本较高，但能够确保施工的顺利进行，有利于施工周期的缩短，对提高施工效益和降低施工难度具有极为重要的意义，同时利用优质管材还有利于工程后期维护成本的降低，管线发生故障的可能性减少，这不仅有利于供水的稳定性，而且还会更有效的节约水资源，实现对环境的保护。
2.2设计阶段
在给水管道施工过程中，设计阶段对于整个工程具有极为重要的意义，只有优质的设计质量才能确保给水管道施工的顺利进行。因此在设计阶段，需要设计人员深入到项目现场进行实地考察，在设计时能够有效的与周围环境结合，从而设计出科学、合理的管线铺设方案。特别是在对管道路线设计时，需要选择安全、可靠和具有较强稳定性的路线，确保施工的质量安全性和施工的质量。另外，由于地下管线种类较多，所以管线交汇的问题是很难彻底避免的，因此管线设计时，需要尽量避开管道交汇密集的地方，避免施工过程中发生不必要的`纠纷，从而确保施工的顺利进行。同时在管线路线设计时，多以街道或是人行道下方施工为主，因为这些位置不仅有利于日后管道的维护，同时在规划过程中在该处建设建筑物的可能性也较低，同时这些地方地上构筑物较少，有利于施工速度的优化。
2.3施工阶段
市政给水管线施工过程中，首先需要做好施工准备工作，然后进行测量放线，沟槽开挖，开挖好沟槽后则需要安装管道和附件，安装完成后需要回填土方，对管道进行压力试验，竣工验收完成后，需要对管道进行冲洗消毒及取水化验，全部合格后才能进行竣工材料的移交。在施工过程中需要严格检查和验收好管道安装和砌筑井室工作，确保施工的质量能够满足设计标准的要求。
3城市给水管网建设中存在的问题
3.1传统施工管网漏损严重
我国早期的城市给水管网由于存在时间较长，管材发生了较大的改变。再加之早期管道施工过程中管材多以自应力管、铸铁管、石棉水泥管等为主，这些管材在质量上参差不齐，不仅返工率较高，而且使用过程中管网也存在严重的漏水问题，甚至会有爆管事故的发生。相比于西方发达国家，我国城市供水管漏水率远远高于发达国家，给我国水资源带来了较大的浪费。
3.2布局不合理
我国城市管网始建于二十世纪六十年代，当时供水管网的建设往往都是根据道路的状况来进行布局的，不仅没有整体规划，而且还缺乏长远的眼光，这就导致在使用一段时间后，我国现有的大部分供水管网都无法满足人们用水的需求，所以需要再投入大量的人力、物力和财力对部分管网进行重新建设。特别是当前我国城镇化建设进程的不断加快，人们对水量和水质提出了更高的要求，同时城市经济和文化中心的调整使城市人口密度的分布也随之发生了较大的变化，这也导致用水量的变化，一些供水管网流速慢、压力不均及能耗大等问题不断出现，很难满足城市居民及城市发展过程中对供水量的需求。
3.3供水可靠性低
除外界温度影响外，受道路施工、供水压力、抗重压能力差、地下管道过浅埋设、路面负荷过重的影响，无内腐、严重锈蚀的陈旧管道会由于不堪重负发生爆管。爆管会造成严重的经济损失，且必须要尽快修理，否侧漏水会造成道路的大面积淹水，影响交通及行人人身安全。
4给水管线的施工技术优化
4.1确认阀门开启度
阀门对城市的供水起着调度、调节的作用，是城市供水系统的重要组成部分。阀门主要应用于冶金、化工、石油、市政方面。在目前市场上阀门的质量检验、安装使用、生产销售环节上，开启度通常容易被忽视。由于施工人员忽略阀门开启度的确认工作，城市供水系统会因此造成很大影响。因此在供水施工中，关键部位的阀门安装之前必须仔细检查阀门的开启程度，并进行资料归档。在阀门的选用上，要选用质量过硬、信誉度高的产品，杜绝不合格产品流入市场。
4.2pe管材的应用
目前在城市供水工程中，高密度聚乙烯材料（hdpe管道）即是当前最常使用的管道，其不仅具有较好的耐腐蚀性，同时承压能力较强，具有非常好的卫生性，能够有效的满足城市给水的要求。同时pe管道其内壁十分光滑，内摩擦系数较小，这样在管道内就不会有沉淀物聚集的情况发生，而且在长期使用过程中，内部摩擦系数也不会发生改变，非常适用在给水工程中进行应用。
4.3做好管道安装基础工作
管道基础一定要平整，管道周围不得有硬块或尖状物，遇软地基时要回填沙石分层夯实。支墩的后背必须紧靠原状土，若有空隙要用相同材料填实，回填土必须夯实，密实度应达90%以上，车行道必须回填杂砂石。回填时回填土必须从两侧对称运入槽内，不能从一侧边冲压管道。
4.4埋深设置
在对管道埋深设置时，规划部门通常会遇到交叉管线情况，需要将水管线埋深。但在具体施工过程中，基于造价的考虑，所以在满足荷载和冰冻条件下往往会将管线埋浅。这样就导致管线铺设过程中，存在着复杂性的上下穿越问题，不仅会导致排气量虚增，加大水龙头损坏的可能性，同时还极易给管道爆裂埋下安全隐患。所以在对供水管道埋深设置时，需要依照“有压让无压”的原则，对管线进行科学、合理的规划。
5结束语
市政给水管道施工不仅影响大，而且涉及的范围广，所以需要严格按照规定的标准来进行施工，同时为了更好的提高施工的质量，还需要在施工过程中加强新技术和新产品的应用，在确保工程质量的同时，还要综合考虑工程的经济性，合理对给水管线进行规划，确保更好地满足城市发展过程中对水量的需求。
参考文献
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[4]唐敏.有关城市给水管网改造相关问题思考[j].黑龙江科技信息，2012（31）.
管道工技师论文篇十
摘要：施工单位在招投标及合同签订活动中经常遇到一些不利于己方的行为，需要加强法律意识，培养专业性人才，在招投标及合同签订活动中加强风险防范，维护企业利益，使企业能够顺利中标，实现经济效益，使国有资产合理配置得到法律保障。我国目前的招投标过程中很多违法、违规行为存在,与招投标双方对有关法律、法规规定不了解、不熟悉有很大关系。本文就招投标与合同法律制度之间的有关问题进行论述,并对目前招标投标工作中存在的实际问题进行分析,以期更好地实现招投标工作的公平、公正和规范运作。
关键词：招投标，合同，建设工程，公正
一、序言
近来,工程招投标活动存在的不规范问题,越来越引起人们的重视。工程招投标过程是招投标双方相互选择、相互理解,最后通过合同谈判签订建设工程合同的过程,是我国现阶段建设工程合同签订的最主要方式。虽然属于一种比较特殊的合同订立方式,但也应该遵守有关合同法律制度的规定。而在实际的招投标工作中,由于很多招标人和投标人对有关招投标制度与合同法律制度之间的关系不十分清楚,导致很多违法、违规现象发生,极大地影响了招标投标过程的规范性。
改革开放三十年来,我国工程建设项目承发包经历了从政府建设行政主管部门指令性计划分配任务,到建设施工企业逐步进入交通建设领域承揽工程施工任务,再发展到现在各工程建设市场的逐步形成,建设施工企业逐渐适应国家的改革,积极参加各个建设项目的招标投标,建设领域在政府的引导下,逐步规范,工程建设项目透明度不断增强,改革的成效是有目共睹的。1月1日,国家颁布了《中华人民共和国招标投标法》,并陆续制定一系列政策法规,规范相关规章制度,逐步形成建设工程招投标法规体系的基本框架,有效遏制了各个工程建设领域的腐败行为,对规范各工程建设项目招投标工作,惩治招投标活动中的违规行为起到了重要用。但在实际工作环节中,还存在一些不可忽视的问题,应该引起我们的高度重视,针对当前的实际情况,必须加大各建设行政主管部门的监督管理力度,加大纪检、监察、审计机关的执法检查制度,规范各工程建设项目的招投标行为，以保证国有资产不浪费，不流失。
二、我国招投标及合同签订中存在的主要问题
（1）招投标从业人员不专业，招标经验不足，没有经过相关培训，编制的招标文件出现纰漏，对工程技术要求或者材料设备采购出现倾向性要求，如必须采纳某种型号的材料，对投标人资格要求过于苛刻或者不公正，导致废标或者流标。由于有了倾向性的技术指标，许多潜在投标人没有兴趣参加，带来了招标范围狭小，缺乏竞争力，投标人往往低于法定规定，少于3家，造成招标困难以至失败。
（2）对评标定价监督不力。自年7月1日我国工程建设项目施工招标推行工程量清单计价以来，对招标时评标定价的管理方式发生了根本性变化。为了避免投标人串标、哄抬标价，我国多个省、市相继出台了控制最高限价的规定，即“招标控制价”，值得注意的是，招标控制价的作用决定了它不同于标底，无需保密，招标人在招标文件中应如实公布招标控制价，不得进行上浮或下调。招标人在招标文件中公布招标控制价时，应公布招标控制价各组成部分的详细内容，不得只公布招标控制总价。但在实践中，存在两个明显的问题，尤其在欠发达地区比较突出，一是有很大一部分招标人只公布招标控制总价，或者延迟公布招标控制价组成部分的详细内容，导致投标人在投标报价时综合单价所包括的内容和费用与招标控制价并不一致，从而导致废标或实际工程施工中一系列变更和签证的出现，造成预算超支；二是招标人无视现行定额水平，所公布的招标控制价远低于社会平均消耗量定额水平，致使有些投标人恶意低价中标，到实际施工时再发生大量变更和签证，远远超出投资预算，造成国有资产浪费，而一些信誉好的承包商反而不能中标，严重扰乱招投标市场。
（3）合同的签订有失公正。从目前实施的建设施工合同文本看，施工合同中大多数条款是对发包方制定的，强调承包商的义务，对业主的制约条款很少，特别是对业主违约赔偿方面的约定很少，也没有相应的处罚办法，因而妨碍了施工合同的公正公平履行。还有些业主除了按招标文件签订“阳合同”以供建设行政主管部门审查备案外，以各种理由、客观原因与承包商私下签订一份在实际施工活动中被双方认可的“阴合同”，在内容上与原合同相违背，不能真正合法地履行原合同，扰乱建筑市场秩序。
（4）有的招标人存在这样的看法:合同谈判阶段招标人提出的各项要求，都必须得到投标人的确认后才能构成合同文件的正式内容，因此与合同法明确规定的平等、自愿原则并不违背，而且也是一个进一步要约和承诺的过程，所以是完全合法的。但实际上在我国，由于整个工程建设市场基本属于买方市场，在整个招标、投标过程，甚至在整个的建设工程合同履行过程中，承包方始终处于弱势地位，如果不同意发包人在合同谈判阶段提出的无理要求，投标人面临的将是无法顺利承揽项目、失去与业主方的良好合作关系、被列上业主的黑名单、失去应有的市场份额等诸多可怕后果。所以就算是中标人最终同意招标方的无理要求，那也是被形势所迫，决非完全自愿；从另一个角度来讲，对合同价格、履行期限等合同法规定的八大主要条款的变更，通通都属于“实质性变更”，而招标投标法系列法规规定“背离合同实质性内容的其他协议”属于“黑合同”，是无效合同。可见在合同谈判过程中，招标方是不得背离投标文件而提出对投标文件实质变更的其它无理要求的。
三、加强注重招投标与合同管理
工程招投标过程是招投标双方相互选择、相互理解，最后通过合同谈判签订建设工程合同的过程，是我国现阶段建设工程合同签订的最主要方式。虽然属于一种比较特殊的合同订立方式，但也应该遵守有关合同法律制度的规定。而在实际的招投标工作中，由于很多招标人和投标人对有关招投标制度与合同法律制度之间的关系不十分清楚，导致很多违法、违规现象发生，极大地影响了招标投标过程的规范性。
(1)加强对招投标从业人员的专业资格培训，认真执行标准文件和招标文件范本。标准文件在总结我国施工招标经验并借鉴世界银行做法的基础上，规定一些章节应当不加修改地使用，将有助于进一步促进竞争有序、统一开放的招投标市场形成。范本对通用条款进行了详细的规定，有利于招投标活动的规范化、精细化，实现科学管理。
(2)招投标各相关方要加强监督管理意识。投标人经复核认为招标人公布的招标控制价未按照《建设工程工程量清单计价规范》的规定进行编制的，应及时向招投标监督机构或工程造价管理机构投诉，招投标监督机构和工程造价管理机构要担负并履行对未按规定编制招标控制价的行为进行监督处理的责任。
(3)强化政府管理职能，健全和完善合同审查备案制度，通过对其审查，确保施工合同具有可行性、严密性、条款的完备性、文字的准确性，提高使用施工合同示范文本的自觉性。
(4)认真推行建筑工程施工合同示范文本。对于规范合同当事人的行为，完善社会主义市场经济条件下的建设经济合同制度，解决施工合同中文本不规范、条款不完备、合同纠纷多等问题。标准合同文本的施行很好地解决了施工合同签订过程中长时间存在的种种难题，有效地避免了发包人与承包人之间长期存在的诸多牵扯不清的问题。
仅是合同谈判和签订的指导思想,而且是整个合同管理和工程项目管理的基本原则。
(6)让熟悉和精通合同的专业人员参与商谈和签订过程。大中型工程建设合同一般都由业主负责起草，其中极可能会隐含大量不利于承包商的`风险责任条款，这就要求承包商必须有既懂工程技术又懂法律，既懂经营管理又懂造价、财务的综合素质型谈判人员，才能保证在合同谈判中处于一种智力均衡、信息对称的状态。尤其是对业主在何种情况下可以免除责任的条款应认真研究，合同中对业主的风险责任条款一定要规定得具体、明确、严密。
(7)索赔是合同的主要条款,对施工企业来说,索赔工作做得好,不仅可以维护自身利益,甚至可以因为索赔节约资金或增加效益,相反,索赔管理工作做得不好,就可能面临损失。索赔需要证据,没有证据或证据不足,索赔难以成功。所以,要认真做好现场记录和签证,并对资料归档保存,做好处理合同纠纷的各种准备。在建设工程项目的招、投标中,招、投标文件不仅是签订施工合同、确定合同价款的主要依据,也是有效控制工期、质量、成本的法律性文件。投标报价和合同价款的确定密切相关,施工企业只有加强投标管理与施工合同的管理,才能做好每一份投标书,签订好每一份合同,承接到更多的施工任务,才能在建筑市场占据主动,为企业创造更多、更好的社会效益和经济效益。
四、结束语
在工程总承包和项目管理活动中招投标与合同管理是极其重要的,且二者相互依托、密不可分。只有不断的提高招投标与合同管理的水平,才能搞好工程项目总承包工作。随着建设工程领域的开放，要求我们必须尽快与国际接轨，适应国际上的做法，加快培养既懂得法律、财务、经营、造价、工程技术等的专业人才，同时，又熟悉国际通用惯例，具有复合知识结构的人才，这样企业才能在激烈的竞争中立于不败之地，不断发展壮大。
参考文献：
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管道工技师论文篇十一
5一、积碳的形成
积碳的生成比较复杂，它与发动机结构以及使用燃料和润滑油料的种类、发动机所处工作条件及工况等密切相关。首先是燃油, 汽油在存储、运输过程中, 容易和空气发生氧化反应, 生成胶壮物质, 或者汽油本身胶质的含量就很高, 这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部, 然后和汽油一同燃烧后,就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。其次是拥堵的城市路况, 使车辆始终处于走走停停的状态, 发动机不能高转速运转, 燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧, 燃烧的部分燃料在高温和氧的作用下形成胶质, 粘附在发动机内部的零件表面上, 再经过高温作用形成积碳.。积碳的组成成分有润滑油、羟基酸、沥清质、油焦质、碳青质、硫酸盐、硅化合物(来自空气中的灰沙)和微量金属屑 及其化合物等。汽油机使用含铅汽油时，还会含有铅化合物。发动机温度越高，形成的积碳也越硬越紧密，与金属粘接越牢固。
二、积碳对发动机的危害
1、积碳造成冷车故障
在发动机内部的每一处, 积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。积碳过多时, 冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收, 导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难, 直到积碳吸收的汽油饱和, 才容易着车, 着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧, 又使混合气变浓, 发动机的可燃混合气是稀是浓, 造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低, 冷启动所需要的油量越大, 积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
2、燃烧室积碳的危害
燃烧室内的积碳过多时, 会使燃烧室的容积变小, 使发动机的压缩比增加形成许多高温热面或热点, 极易点燃混合气，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功来压缩燃烧工质，使发动机的功率下降(损失
约2 %～15 %)，同时高温工质与壁面接触时间延长，壁面吸收热量明显增加，又引起下一工作循环早燃，早燃的自强化作用使早燃发生越来越早，其结果可能导致活塞烧蚀。更为严重的是，早燃故障在发动机高负荷工作时难以判别，这时发动机潜在着被报废的危险。
(1)气门及其座圈工作面上有积碳, 会引起气门关闭不严而漏气, 在气门头部形成积碳，减少了进气通道断面，影响发动机充气量。进气门背部及进气管内 积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;排气门上的积碳可使气门关闭不严，出现漏气，发动机功率下降，排气管放炮。高温颗粒积碳附着在排气门上也会使气门及气门座烧蚀，加剧气门漏气。气门漏气，又使高温燃气冲刷气门及气门座, 这又进一步使气门及气门座烧蚀。
(2)气门导管和气门杆部积碳积胶, 将加速气门杆与气门导管的磨损, 甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死, 产生粘气门的故障。
4、活塞环槽内积碳的危害
活塞环槽内积碳, 会使活塞环边隙、背隙变小, 甚至无间隙,造成活塞环失去弹性而卡死, 这一方面使活塞环密封性下降, 引起烧机油现象，进而加剧了积碳的生成；另一方面也使活塞环的散热作用减弱，使活塞可能会因高温而烧熔。
5、火花塞、喷油嘴积碳的危害
成各缸喷油嘴喷油量的不同, 使发动机抖动或唑车;喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞。
三、预防积碳形成的措施
发动机在工作过程中，积碳不可避免地要生成, 应根据其生成原因及日常使用经验，采取措施，将积碳控制在合理水平。下面介绍几个减少和预防积碳产生的方法。
1、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等杂物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶
在冷车热车时，怠速时间过长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。一般冷车起步预热2分钟左右就可以了。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量较小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。所以不要长时间怠速行驶。
3、多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有同样效果，把原来在转速2000转时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
4、注意灭车时机
对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车,在怠速运转10分钟后再灭车,因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
管道工技师论文篇十二
现代汽车是集机械、电子、通讯和液压传动为一体的高科技产品，而汽车电工与电子技术是基础、是根本。为把中职生培养成合格的掌握机电一体化技能的“汽车医生”，就要求我们必须更新原有的教学理念，不断调整和细化原有的课堂教学方式以适应其要求。对此，不妨做以下几点初探：
一、正视学生基础、明确目标、因需施教
由于中职学生文化基础比较薄弱，学习兴趣不浓厚，而汽车电工与电子技术专业课程理论抽象，专业性、实践性强，许多学生学习存在一定的困难，上课听不懂而学不好，由于学不好而不愿学，学习动力不足，容易失去信心，产生厌学情绪。因此，在中职汽车检测与维修专业的教学培养中，应以理论为基础，以岗位职业技能为核心，有针对性地选择教本中的教学内容，突出为专业服务的特点。
1.在讲授时必须要做到主次分明，明确区分难点和重点，优化课堂教学设置。比如在讲授电路基本概念时，最基本最重要的是要学生掌握电路组成、电压和电流的正方向；门电路和组合逻辑电路中则要重点掌握门电路的逻辑功能、逻辑代数运算以及组合逻辑电路的分析与设计。
2.汽车中用到的知识点要重点讲、要讲透，汽车中根本用不到的知识坚决不讲或略带一下。例如，发电机是汽车必配的元件，所以一定要讲透，而且要不厌其烦地反复强调，直到弄懂、掌握为止。再例如，基尔霍夫定律在汽车上很少用到，就可以略讲或不讲。
二、重视学习兴趣的培养
俗话说“良好的开端是成功的一半”。在教学中也一样，在上电工与电子技术课前必须充分调动学生的积极性，使他们对电工与电子技术的学习产生浓厚的兴趣。因此，我们把观看数控机床的控制电器电路作为学习电工与电子技术基础课的第一节课。首先带领学生察看实训场地，让他们自己动手打开机床，一开始继电器的吸合声使学生“吓”一跳，再次开动时就有了准备也有了兴趣。又如在学习变压器的构造及工作原理时，通过实物以及学生自述其所知的变压器用途，引导学生了解变压器的结构、“变”什么和“变”的原理，积极思考，掌握要领和理解原理，从而让学生产生了学习兴趣。在教学中加强直观教学，充分发挥学生的视觉、听觉、触觉等各种器官的互相协调作用，这样可以引起学生对电路与电器的学习兴趣，从而认为在职校学习不再是初中阶段那些乏味的理论与概念，能让学生形成先入为主的求知欲望。
三、运用现代化技术手段，让教学充满动感
汽车电工与电子技术是一门高度抽象性学科，要让基础薄弱的中职生能从主观上充满兴趣地去学并完全理解及掌握，运用先进的教学手段将起事半功倍之功。如多媒体、模块式一体化现场教学等，能清楚地展示电路各部分的结构、原理和内部运动关系，直观动感性强，便于学生理解和掌握。例如：二极管具有单向导电性能，也就是说：对pn结加正向电压是会导通的，那么它的电阻就比较小；反之加反向电压时，不导通，反向电阻就比较大的。用flash制作动画效果，将整个实验过程通过模拟方法予以完成，这样不仅将抽象的东西形象化了，学生易于接受了，更重要的是提高了学生学习的主动性、积极性。再例如，桥式整流电路，可使用挂图、模型等教具，使用幻灯投影、录像、多媒体教学课件等现代化手段，把结构、工作原理生动直观地显示出来，可以大大提高教学效果；发电机工作原理可以用电脑做成动画，这样一来，就非常形象化地显示了发电机各部分的结构、原理和内部运动关系，学生就好理解，就在轻松、欢愉的气氛中达到了让学生掌握相关知识的目的。
四、理论联系实践、深化技能训练、增强动手能力
技能训练是一个循序渐进的过程，操作技能的形成，一般都要经过掌握局部动作阶段、动作交替阶段、动作协调阶段和动作完善阶段。在教学过程中，必须遵循课题的逻辑顺序，由浅入深、由易到难、由简到繁由局部到整体、由慢速到快速地进行，使学生易于理解和记忆、便于掌握和巩固所学的基本操作技能。不可贪多求快，否则会欲速则不达。本人认为整个汽车电工技能训练过程可分为四个阶段：第一阶段，安全用电常识及常用工具、仪器、仪表的正确使用。教师对学生进行必要的安全用电常识教育，使其了解电的性能，熟悉电工操作规程，学会正确使用常用仪器仪表，为安全、有序、正确、规范的汽车电工技能训练打下良好的基础。第二阶段，用常用仪器、仪表检测汽车电器各总成件。要求学生了解汽车电器各总成件的结构与作用，熟悉它们的技术性能和主要参数，掌握各总成件质量的判断方法。第三阶段，综合性技能训练。着重培养学生综合知识的应用能力及实践能力，要求学生将所学过的知识进行综合。通常一个技能训练课题中用到几部分内容。例如：当同学以学过全车线路的有关基础知识，掌握电源系、启动系、点火系等概念后，可让学生综合运用这些知识对车辆电路故障进行检测，教师对技能训练的内容进行简单的讲解，然后引导同学按步骤进行检测。第四阶段，熟悉协调和操作水平的提高。在学生掌握如何诊断与排除汽车电路故障以后，应着重强调工艺要求，并让学生运用中间断路法进行故障的诊断与排除。上述四个阶段是一个由浅到深、由易到难的过程，教师在技能训练过程中应按照循序渐进的原则进行讲解，同时对重点、难点问题，坚持循序渐进和启发引导相结合。例如：在前照灯光线路连接时，采用把实验分成两部分：先让学生自己动手进行灯光线路的连接，当学生看到自己连接的前照灯线路接上电源后即正常发光时，欣喜之情溢于言表，学生对实习产生浓厚的兴趣；此时再让学生把变光线路灯光继电器线路接上进行实验，从而达到化繁为简的效果。另外，对学生技能训练中出现的问题和错误加以启发性的分析，如学生在不解体检测硅整流发电机时，测出的数据有时是错误的，但不知道如何检查和判断数据的正确与否，这就需要老师给予启发和指导，引导学生分析产生测量数据不符的原因及检查方法，一步步给予指导，通过教师由浅入深的逐步引导和分析，学生对检测方法有了整体上的认识，并将逐渐提高如何发现问题和解决问题的能力。
五、循序渐进，由浅入深，培养学生良好的学习习惯
任何形式的学习都是一个循序渐进的过程，专业课的学习建立在基础课的学习之上，因此教学中要使学生重视新旧知识联系，循序渐进，由浅入深，有利于对所学的知识逐步地消化吸收和巩固。《电工与电子技术基础》不同于其他课程，它既需要掌握牢固的理论基础，又需要学会分析电工电子线路，因此，必须引导和培养学生养成良好的学习习惯。首先，提倡先预习后听课，在课前通过自学把教材的重点、难点、疑点找出来。对学生的预习要检查和评估预习效果。凡是通过自学解决的问题，在课堂上就不再重点讲解。其次，要求学生做好课堂笔记，教会学生做好课堂笔记，有利其接受和掌握新知识。记笔记主要记教师上课讲的提纲、重点、难点，概念记关键词，难点问题应画上着重号，以便课后集中力量去解决。再者要求学生课后复习。德国心理学艾宾浩斯的遗忘曲线告诉我们，通过“尽早”与“及时”的复习，防止遗忘至关重要。课后让学生重温讲课内容，整理笔记，以便对所学知识理解更深，掌握得更牢固。另外，还要要求学生课后认真完成好教师布置的包括实验操作的作业，收集与本专业有关的资料，以进一步提高对本课程的学习兴趣。
【参考文献】
［1］于建华.电工电子技术基础[m].北京：人民邮电出版社，.
［2］刘钢跃.电子电工专业教学模式的探讨[j].中国科技信息，（18）.
管道工技师论文篇十三
一、目前存在的问题
目前，因epc项目部的管理涉及多部门、多单位，整体物资采购供应链较长，采购物资质量控制难度较大，一旦出现质量问题，相关部门往往容易互相推诿，不敢承担相关责任。虽然，油气管道工程已经初步建立了质量控制体系，但从目前采购物资质量执行情况来看，依然存在一些问题。一是设计技术标准未能及时更新，与最新的国家、行业标准有差异。二是关于设备的外协/外委产品监管缺失。三是直达现场的物资验收不及时，交接过程监管不到位。四是中转站抽样检验不规范，驻站监理监管不到位。五是区域配送、安装、运行单位较多，出现质量问题后，责权不清，过程监管不到位。
二、应对策略
采购物资的质量控制贯穿于设计选型、供应商确定、加工制造（驻厂监造）、出厂检验、干线运输（供货商仓库至中转站仓库）、到货验收、抽检、第三方复检、仓储保管、区域配送（中转站至施工现场）、安装调试、移交运行等各个环节。应做好标准确认工作，把好供货商选择关、合同签订关。合同签订后，要依据合同条款做好质量控制工作，质量控制的主要内容有原材料和外协件的质量控制、加工制造过程的质量控制、出厂检验质量控制、运输过程的质量控制、现场验收仓储保管质量控制等，在具体的工作实践中，大力推行多层次、多环节的质量控制，确保物资质量满足要求。
1.加强采购物资技术质量标准管理
设计部门是油气管道工程项目建设的龙头和源头单位，采购物资需求计划首先需要设计部门出具技术规格书和数据单、请购单等技术请购文件，然后采购部门根据采购需求计划和技术请购文件实施采购，因此，设计提供技术请购文件的准确性将直接影响最终采购物资的质量。近几年，油气管道工程项目实行了三化技术标准，设计部门提交的技术请购文件是依据三化技术规格书，针对每年国家、行业等技术质量标准陆续更新而三化标准还未更新的情况，epc项目部成立专门的技术部，审核收集整理已经更新了的`技术质量标准和规范，形成了《管道工程建设标准和规范最新目录》，并及时与设计部门进行有效沟通，从而保证了采购物资执行最新的技术质量标准和规范，从技术源头上对采购物资质量进行了保证，为后续物资采购工作打下坚实基础。
2.加强采购物资供应商选商管理
随着科技的进步，新产品、新技术、新设备不断涌现，受知识结构、知识水平、知识更新速度的限制，加之市场运作、制度等还不够规范，假冒伪劣、以次充好的现象时有发生，因此，对产品质量的认识和把握的难度较大。采购物资供应商的选择工作是否科学规范将是物资质量能否保证的关键。油气管道工程物资种类繁多、数量巨大、涉及专业较多，采购困难相对较大。依据中石油集团公司、管道局采购物资管理办法，油气管道工程物资大致分为3类：集团公司已经集中定商定价的一级物资，管道局已经集中定商未定价或定商定价的二级物资，管道局未集中采购的物资。对于集团公司已经集中定商定价的一级或二级物资，采购部门依据集中采购结果，结合油气管道工程项目实际情况，综合对比推荐性价比最高的供货商；对于已定商未定价的二级物资，在确定的潜在供应商中，采取邀请招标或竞争性谈判方式进行采购，应综合考虑供货商的生产能力、供货业绩、供货及时性及售后服务保证等因素来确定中标供应商；对于未集中采购的物资，根据采购物资金额、复杂程度，依据国家招投标法和中石油集团公司、管道局物资采购程序要求，采取公开招标、邀请招标或竞价谈判、单一来源谈判等方式确定中标供应商。
3.规范采购合同签订和技术协议书签订工作
依据招标或谈判结果，要求中标供应商与设计人员签订技术协议书（包含规格型号、品牌、最新执行标准、具体详细的技术要求），产品的名称、商标、铭牌、规格型号、压力等级、防爆等级等相关的信息必须严格按照产品执行的标准规范书写，并作为物资采购合同的附件，与物资采购合同具有同等法律效力。物资采购合同在签订时，必须在合同文本中明确执行标准、检验标准、检验方式、供货商需提供的单证和资料、质量保证期、售后服务承诺等信息，与技术协议书有效结合，共同生效。
4.加强采购物资生产过程质量控制
根据不同的采购物资，采取不同生产过程质量控制措施。
（1）对于油气管道工程技术要求相对较简单的物资，实行生产过程抽查抽检、出厂前第三方检验等方式，确保采购物资出厂合格。
（2）对于油气管道工程技术要求复杂的关键性物资，实施第三方驻厂监造，实施生产过程质量控制，并重点对外购原材料和外协件的质量进行控制，保证出厂物资质量。要求第三方监造单位按照监造大纲和实施细则派驻合格的现场监造人员，对原材料检验、下料、热处理、焊接、机加工、检验、包装等过程进行全程跟踪监督，确保每一个生产过程均按照规定的工艺流程和规定的操作要求进行，从而使整个生产过程受控，最终做到全程质量控制，保证物资生产质量满足要求。
5.加强采购物资运输过程质量控制
物资出厂前检验是否合格，在运输前做好各项防护措施，比如，防潮、防震和防压等。如果是海上运输或空运，应该严格遵守国家相关包装标准和运输的要求，防止运输过程中出现意外。应选择运输经验丰富的物流厂商，确保在整个运输过程中能够及时检查相关运输物资，确保物资完好运至交货地点。
6.加强采购物资到货验收和仓储质量控制
物资接收单位应该按照合同中约定的包装标准、交货方式、交货地点、交货时间、交货数量等信息对物资运输提前做好卸货准备，当物资到达物资中转站后，物资中转站相关人员应严格按照产品质量标准、检验标准、检验方式及业主、epc项目部的《中转站管理办法》等进行验收入库、仓储保管、调拨出库。对于需要联合开箱验收的设备，需联合驻站监理和供货厂家进行开箱验收，对产品的外观包装、外观质量、数量、质证资料等方面进行组织验收并出具联合验收报告。对于规范中要求进行第三方复检的物资，需监理在场进行抽样送检，由国家权威的第三方检测机构进行复检并出具报告。对于验收合格入库的物资，由中转站负责仓储保管质量控制。物资中转站应该按照物资类别进行不同的仓储管理，定期进行检查，确保物资保管得当，避免因保管不力出现质量问题，影响油气管道工程建设质量。
7.加强供货商售后服务和施工单位施工质量控制
不同的物资应采取不同的使用方法或安装方式，施工单位应该在施工过程中严格按照产品使用说明书和图纸要求进行安装，不得随意根据经验进行安装。安装过程中，如果出现技术问题，供货厂商按照合同约定给予必要的技术指导，必要时到现场亲自安装，以便保证最终的物资安装质量，从而保证工程建设质量。
三、结语
油气管道工程采购物资质量控制至关重要。面对管道建设高峰期的到来，采购单位应该按照国家相关标准，采取积极措施，实施高效的多层次、多环节的质量控制，确保采购物资质量，从而保证油气管道工程质量，为后期安全运行提供保障。实践证明，实施多层次、多环节的质量控制是保证采购物资质量行之有效的管理方法。
管道工技师论文篇十四
1建设项目管理理念的创新
油气管道工程的涉及的方面比较广泛，因此一定要有基本理念的支撑。主要可以通过以下几可以实现：一是，在进行项目建设之前一定要选择合适的路线，在选择的过程中可以同政府的相关部门进行沟通和协商，而且在选择路线的时候要考虑到对沿线百姓的日常生活的影响。二是,要考虑到环境影响和污染,在施工前仔细考虑土地的自然地理环境,避免穿越一些容易发生地质灾害的地区，例如煤矿采空区、泥石流易发区等；三是，在进行施工之前要对工程建设会引发的一系列环境污染问题进行详细的描述，并且应对不同的污染情况制定详细的善后措施，然后上报相关部门，由相关部门进行审批。总而言之，在项目建设的过程中一定要做好详细的规划，制定一份成熟的施工方案，并且一定要符合基本理念，尽量降低工程的风险系数和存在的安全隐患；减少对环境的破坏和污染等。
2建设项目管理组织结构的创新
2.1项目管理一体化
在项目建设管理的过程中常常会出现分割管理，而分割管理很容易造成信息传输的延迟和真实性和时效性的损失。最后,可能导致整个决策失败的失败,确保项目的成功实施和按时完成。因此,有必要以综合管理模式安排和部署工程总公司的各项工作,并对各部门进行分别指导,并对其进行有效监督。只有这样,才能确保工程有序顺利进行。
2.2设计部门和主体的创新
2.3加强施工的监管
在施工管理的过程中有以下几个要求：第一，严格履行开工报告程序；第二，制定可实施的施工方案；第三，改善施工设备，引进先进技术；第四，设计图纸可通过审查；第五，工程竣工验收；第六，确定检验标准；第七，竣工得到综合评定。具体到细节，则是在施工过程的各个细小的'方面都应该进行监管，保证每道工序都按照标准实施，及时纠正违规操作。
2.4完善监理制度
监理制度的管理主要是为了保障整个工程的质量，尤其是对于油气管道工程这样的重大工程，更应该加强监管。本文通过提出一种新的油气管道工程建设监理管理模式，即由项目总部监理为主成立监理管理部门，从而确保建设工程能够保质保量地完成。在施工现场的监理人员要做到检查和监督相结合，仔细注意施工过程中的每个环节是否都符合程序要求。验收时要严格按照监理标准进行验收。
3建设项目管理中存在的问题及对策
3.1完善设计方案
当前在油气管道建设的过程中仍然存在着不少的问题，主要是在路线的规划和选择上，施工部门缺少与当地政府的沟通，有时甚至会存在着在施工的过程中随意更改路线的情况的发生，也会出现设计与实际不符或者是缺乏对特殊地质的安全性的考虑的现象等，这些都需要通过完善设计方案来解决。
3.2引进先进设备，培养相关人才
油气管道工程是一项需要先进科学技术支撑、巨大资金投入的大型项目建设，因此,参与工程建设的全体职工应具备过硬的技术水平和丰富的经验。并且在油气管道的建设的过程中应该积极引进国外的先进设备，并且学习国外的先进的管理方式，加强对相关技术人员的专业技术培训，确保油气管道能够高效顺利地建成。
3.3统一管理
油气管道建设的工程量特别浩大，所以在施工的过程中经常会出现外包工程的情况，但是往往承包单位并不具有与油气管道建设工程相关的资质经验，也就无法确保工程的质量。而且监理单位的工作人员与会存在着水平有限的情况，甚至会出现一些素质低下的监理人员，这也会对工程最后的质量产生非常大的影响。
4结语
油气管道工程建设项目管理还需要不断进行创新，不管是在组织体系上还是项目的设计上，或是在项目施工过程中的监理上都是需要不断完善，只有这样才能确保工程建成之后在验收时能符合油气管道的建设的要求，并为油气资源运输提供更加安全可靠的通道。
参考文献：
[1]师凌冰.大型油气管道工程建设项目管理创新与应用[j].化工管理,(22):148.
[2]吴显红,曹尚昆,王振宇.大型油气管道工程建设项目管理创新与应用[j].城市建设理论研究,(10).
[3]陈志龙,张明东.油气管道工程建设项目管理创新与应用[j].中国新技术新产品,(03):88.
管道工技师论文篇十五
致谢
时光荏苒，岁月如梭，转眼毕业在即。
回想在大学求学的五年，心中充满无限感激和留恋之情。
感谢母校为我们提供的良好学习环境，使我们能够在此专心学习，陶冶情操。
谨向我的论文指导老师王蕾老师致以最诚挚的谢意!王老师不仅在学业上言传身教，而且以其严谨务实的学术作风给我以人生上的指导。
本文的写作更是直接得益于她的悉心指点，从论文的选题到体系的安排，从观点推敲到字句斟酌，无不凝聚着她的心血。
滴水之恩，当以涌泉相报，师恩重于山，师恩难报。
我只有在今后的学习、工作中，继承轮胎品格，发扬科大精神，努力做出成绩，以回报母校老师们的谆谆教导。
另外，我必须感谢我的父母。
焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报。
作为他们的孩子，我秉承了他们朴实、坚韧的性格，也因此我有足够的信心和能力战胜前进路上的艰难险阻;也因为他们的日夜辛劳，我才有机会如愿完成自己的大学学业，进而取得进一步发展的机会。
感谢五年中陪伴在我身边的同学、朋友，感谢他们为我提出的有益的建议和意见，有了他们的支持、鼓励和帮助，我才能充实的度过了五年的学习生活。
最后，对本文借鉴引用著作的学术界前辈们，以及百忙之中抽出时间审阅本论文的专家学者，表示由衷的谢意。
四年间，每次走进化学系的实验楼都会让我感受到一种亲切热情的氛围。
无论是学习、工作生活上的问题，恩师们都会悉心给以指导解答，让我倍受感动。
论文搁笔时，我的心情并未轻松，思绪与情感如同潮水般涌来，撞击着疲惫的心灵，此时百感交集。
四年的大学时光转瞬即逝，十六年的学子生涯亦将挥手告别。
这一路走来的点滴片断，此时此刻如同影像般在心底回放，无论快乐、忧伤、收获还是挫败，都是那样的珍贵与温暖。
首先要深深地感谢导师陈凯老师，是您给了我如此宝贵的学习机会。
导师的平易近人、宽厚的胸襟和幽默风趣，使我深感关怀与温暖;导师的博学多才、宽阔的学术视野、敏锐的研究思路，给我的论文选题与研究极大的帮助;您是我学习的榜样与楷模。
感谢南京师范大学的陆真教授，您精炼的语言、深邃的教学思想、令人惊奋的学术文章，让我体会到了课程教学论领域的博大精深。
每次与您交流，都使我受益匪浅。
感谢xx、陆xx、xx三位化学教学论的老师，感谢你们在学业上的指导和生活中的关心，你们学者的睿智和师者的风范，让我在热爱的化学教育领域的领悟更深一层!
感谢赵xx同学与我并肩作战两个多月，共同完成本课题的研究。
你的青春靓丽、才华横溢让我对深爱的晓庄校园更加不舍!
感谢王xx同学对netlogo软件的前期研究，为我本课题的研究给予了重要的启发和灵感。
你治学的严谨，做事的认真，为人的谦逊是值得我一生去学习的!
感谢我的室友陈百科、陈明、刁伯真、顾剑锋、季坚给我的关怀和鼓励!
感谢我的父母和爷爷奶奶，你们的浩荡养育之恩、深刻体察之心和无私奉献的精神是我今生最大的财富和幸福!
最后，感谢四年来所有关心和帮助我的人。
怀揣着感恩和珍惜，我将用更多的努力回报你们。
回顾这篇论文的写作，的确是个很不轻松的过程。
当我发现长期以来学术界在__________(填你论文研究的课题，例如如表见代理的构成要件)问题上没有一个清晰的认识，就有一种想要研究它并把我的研究心得表达出来的愿望。
在指导老师的辛勤栽培、耐心指导下，我终于完成了论文的写作。
从论文题目的选定，提纲的拟就，结构与初稿的完成，直到论文的最终完成，每一个环节都凝聚着指导老师的心血。
在此向我的指导老师表示深深的.谢意。
同时还要感谢在我四年的法学求学期间所有的授课老师，他们的谆谆教导，使我受益非浅，为本文的写作奠定了坚实的理论基础。
在校学习的四年，使我汲取了丰富的知识营养，我将继续秉承________(填自己的学校，如北大、中政、华政等)学子坚韧、刻苦的学习精神，在今后的学习和工作中不断探索和追求。
法学论文致谢范文:本文是在李xx老师的悉心指导下完成的另分享部分论文的写作格式 希望对大家有所帮助。
从选题后的题目分析到开题报告，从写作提纲，再到毕业设计的编写、修改，每一步都有里老师的细心指导和认真的解析，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心的感谢。
李老师严谨求实，一丝不苟的治学态度和勤勉的工作态度也深深感染了我，给了我巨大的启迪、鼓舞和鞭策，这种精神的感染将成为我人生道理上的宝贵财富。
同时，也要感谢在我写作过程中给我支持和鼓励xxxx同学，以及xxx。
是你们在我瓶颈期给我以启发，没有你们的帮助我不可能这样顺利地结稿，在此表示深深的谢意。
四年大学生活即将结束，回顾几年的历程，老师们给了我们很多指导和帮助。
他们严谨的治学，优良的作风和敬业的态度，为我们树立了为人师表的典范，我也将以这种精神和态度投入到我以后的教学工作中。
在此，我对所有的城环学院的老师表示感谢，祝您们身体健康，工作顺利!
管道工技师论文篇十六
根据自己对这方面的一些认识和见解，提出一些有关油气管道工程穿越的施工设计方面的建议，以便为以后在油气管道工程穿越方式的选择上提供理论基础。
2.1在油气管道穿越工程施工设计之前，施工单位必须事先和相关的管理机构部门做好各方面的联系，以避免在施工中可能产生的其它突发问题。
2.2长输油气管道穿越工程在施工过程中要尽量遵循以下要求和原则：采取“边开挖、边铺管、边回填、边治理”的综合施工方式，同时要尽量缩短工程的施工周期，对待开挖中产生的大量沙土要科学合理的进行堆放或者利用这些土壤种植草木，这样不仅保护了环境还有利于穿越工程的顺利进行。
3结语
我国的石油和天然气产业的发展规模越来越大，所以对油气管道工程的质量标准要求也就越来越高，而科学合理的选择油气管道工程穿越的最优方式是保证整个油气管道工程质量的关键。本文也指出了好几种管道工程穿越的方式，有利也有弊，利用现代化的先进科技手段把不利因素的影响降到最低，最大化的发挥其优点。在对长输油气管道的穿越工程方式的选择设计上，要尽量遵循“环保、安全、经济”的原则。
管道工技师论文篇十七
摘要：
管道工程是市政工程的重要组成部分，其类别多样，但都会直接影响城市的日程生活和生产活动。基于此，本文以市政管道工程的质量通病作为切入点，分析管道破坏、建设规范性等方面的问题，再以此为基础，重点论述各类问题的预防措施以及各项措施的基本内容，以期通过分析明晰问题所在，完善相关理论，更好的为后续市政管道工程质量控制、问题预防提供参考。
关键词：
市政管道；质量通病；封闭性实验；雨污分流
前言：
市政管道是城市重要的基础工程设施，市政管道工程包括给水管道工程、排水管道工程、燃气管道工程、热力管道工程、电力电缆工程等等。近年来我国城镇化建设水平越来越高，各地面临的市政管道工程总量也越来越大，这对工程质量提出了较高要求。总体来看，受到种种因素影响，目前我国各地的市政管道工程质量存在一些通病，影响了其实际功能，也会带来后续不利影响，分析问题所在并探讨预防措施十分必要。
1.市政管道工程的质量通病
市场管道工程的质量通病是指一些多见的、且难以预防的质量问题，总体来看包括管道破坏、建设规范性、淤塞三个方面。
1.1管道破坏问题
管道破坏包括两个类型，一是物理破坏，二是腐蚀破坏。物理破坏包括埋藏深度不足导致的压迫裂缝、埋藏时拉应力过大导致的力失衡破坏等等，物理破坏会直接导致管道破损，多为瞬时破坏，可能带来较大的经济损失。腐蚀破坏是一种慢性破坏，主要指水侵蚀。金属管道容易受到道影响，出现小型孔洞，如果没有及时发现，可能会导致孔洞扩大、造成资源浪费等一系列问题，腐蚀破坏的原因可能是选材不当，也可能是管道老化所致。
1.2建设规范性问题
一些大城市以及老城区往往存在密集的地下管道，尽管不同管道的排布有一定的规律性，但依然难以完全避免管道交错问题，目前常见的处理方式是高低落差法、新让旧法，高低落差法是指如果管道建设必须进行，通过设计竖直位置的差异避免管道相互影响。新让旧法是指新管道避让旧管道，从而降低施工的.不利影响。如果建设规范性不足，可能导致大量管道交叉的问题，工程质量难以保证。
1.3淤塞问题
淤塞问题一般发生在排水工程管道中，我国各大城市在暴雨环境下往往会暴露出排水能力不足的劣势，本质上体现的即是淤塞。如2016年北京暴雨出现的“汽车漂浮”情况，强降水的影响下，雨水难以得到快速的排除，在北京市内大量滞留，汽车无法开动，一些地形较低的地区积水水深一度超过60cm。此外，包括沈阳、天津等核心城市、大城市也存在排水管道淤塞的情况，该问题是市政管道工程的质量通病之一。
2.市政管道工程的质量问题的预防措施
2.1进行封闭性实验
封闭性实验可以用于测试管道性能，一些可能被破坏的老旧管道更是存在测试的必要。测试进行前，要关闭供应阀，并排空管道内的气体、液体，之后进行砂痕检查，判断是否存在裂纹等显性破坏，如果存在裂纹，应给予更换或者修补。管道的喷嘴接口必须紧固，如果管道的下部与基座存在连接，不能快速填充闭合管道，应用水流进行测试，判断是否渗水[1]。封水实验中，需对支管和试验段两端的管道进行检查，确定性能优良后，用水泥砂浆砌筑和石膏进行密封，使其物理强度达到实验要求，再进行封闭水实验，判断是否渗水，要求每隔30分钟进行一次观测，持续3小时，无渗水情况表示管道性能优良，可以继续施工、使用。
2.2模拟规划
现代市政管道工程获取了来自信息技术方面的支持，能够更有效率的开展，比如模拟规划。在老城区进行管道工程建设时，考虑到复杂的地下管理布置，不能盲目施工，要保证施工方案科学可行，才能避免质量问题，常见的方式为bim模拟规划。在模拟前，首先要求人员针对施工地段进行数据收集并提供施工数据，包括管道埋藏深度、地下管道分布、管道类型、外径等等，之后将收集的数据进行汇总，作为参数代入计算机虚拟软件中，进行施工模拟。bim技术可以出具3d立体模型，以及具有较强层次感的施工图纸，便于施工人员理解施工设计的意图，从而有序进行施工，避免大量管道交错导致的一系列施工质量问题。
2.3雨污分流技术
雨污分流技术主要针对排水管道淤塞问题，其核心理念是通过对雨水和污水的分别处理提升对应系统的工作能力，避免瞬时排水压力过大导致市区内积水，我国国内目前采用雨污分流技术最成功是山东省青岛市。后续工作中，各地可以参考青岛市经验进行市政排水管道建设，首先收集近年来降水数据，并综合考虑历史同期降水情况，分析平均降水量以及阶段时间内最大降水量，作为基准建设排水井，从而避免市区积水带来的不利影响[2]。此外，近年来兴起的海绵城市也可以作为市政工程的可选方案之一，海绵城市可以实现对雨水的吸收和再利用。也能够提升市政管道建设的附加价值，但海绵城市建设对技术要求高、施工周期长、回报率也难以得到保证，不如雨污分流技术的适用性高。
2.4防破坏技术
防破坏技术主要针对物理破坏和腐蚀破坏两个方面，以管道的沉降变形控制为例。在施工前，首先确定管道中心点、分析该地点土质类型，对施工高度、深度进行标注，管道四周应避免存在大量尖锐岩体，也应避免高湿度环境。对于较为松软的软土环境，要求进行加固，考虑到地形的特殊性，不能应用大型机械进行夯实作业，可以选用化学加固法，均匀对软土基范围进行地下灌浆，避免沉降问题。此外，对于井下沉降，还可以应用1:2水泥砂浆进行2cm的涂抹，并应用具有一定强度的混凝土构件进行加固，应对沉降带来的质量问题。
3.总结：
通过分析市政管道工程的质量通病及预防措施，了解了相关基本内容。总体来看，目前市政管道工程的质量通病包括破坏问题、建设规范性问题、淤塞问题三个方面，会不同程度影响管道工作性能。可行的预防措施包括进行封闭性实验和模拟规划，采用雨污分流技术和防破坏技术等。后续工作中，应重视市政管道工程的质量，避免上述问题，并应用相关技术实现对各类问题的有效预防。
参考文献：
[1]王海艳.浅谈市政给水管道工程施工质量通病分析及防治措施[j].科技展望,2017,27(20):49.
管道工技师论文篇十八
领导您好：
我叫xxx一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
xx年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。
管道工技师论文篇十九
（1）对施工图纸要进行全面的会审。进入施工的准确阶段后，施工企业应会同监理部门全面研究审核施工图纸，及时发现施工图纸中的问题，配合设计部门进行相应的完善和改进，提高施工设计的实效性和可操作性。（2）充分掌握施工场地的实际情况。施工单位应在管道工程施工前全面调查施工场地的实际情况，对施工现场周边的相关设施以及水电运输等基本的施工条件进行全面的掌握，在调查报告通过了监理部门的审批后才能开展施工作业。（3）加强技术交底。施工单位应在施工前加强与设计、监理等相关部门的交流与沟通，加强技术交底，从而使施工单位能够更加准确的了解设计意图，并掌握相关的技术标准和工艺参数[3]。
2.2油气管道工程施工过程中的各要点分析
（1）根据实际施工条件制定施工计划。施工时应根据实际施工条件制定施工计划。如果在实际开展施工时发现施工条件和环境发生变化，需要对施工设计进行变更时，必须要经过监理和设计部门的批准和核准才能变更相关项目设计。（2）对施工材料加强质量检查。施工的质量与材料的质量密切相关，因此施工单位要对施工材料的质量加强检查，并通过相关的试验来保证材料在硬度、强度以及密闭性和柔韧性等方面均达到设计要求。（3）对施工设备加强现场管理。在开展油气管道工程的施工时需要使用多种机械设备。设备的工作状态将直接影响施工的质量。因此施工单位要加强对施工设备的维修和保养，确保装备处于良好的状态下，为开展管道施工创造良好的基础[3]。另外，施工单位还要对相关的操作人员加强培训和管理，提高其操作的规范性和准确性，以提高在施工现场使用机械设备时的工作效率和安全性，从而提高施工的质量。（4）应根据设计图纸严格规范施工。施工中要严格按照设计图纸来开展相关的作业，特别是在开挖管道沟槽和放线等施工环节时更要提高施工的规范性。以上工序完成后要经过监理和设计单位的现场检验才能开展后续的敷设焊接施工。（5）提高焊接作业的施工质量。在油气管道工程的施工中，焊接施工具有十分重要的地位。焊接施工的质量将直接关系到油气管道在投入运营后的运行安全，对于管道的使用寿命也有着极大的影响。因此，焊接施工的要求就是对焊接质量加强控制[4]。对焊接施工的质量产生影响的关键要素是焊接操作人员的技术水平。因此要对焊接施工人员的职业技能进行严格的考核，确保其具有职业资质后才能上岗操作。另外要对焊接人员加强技术培训和操作规范的教育，帮助他们全面掌握操作的标准，并提高其技术水平。另外要对焊接施工的质量加强管控，对于焊接施工的全过程要加强检查，坚决杜绝违规操作现象的发生。对于焊接质量也要随时进行检验，防止发生焊接缺陷。在所有焊接施工完成后，要对所有焊接点进行全面细致的验收和检查。对于关键部位可以通过无损检测等方式来进行检测，确保焊接施工的质量达到设计要求。（6）提高防腐作业的施工质量。在油气管道工程的施工中，防腐作业也是重要的一项内容，其施工质量将直接影响管道的运行安全以及使用年限。因此必须对其施工要点进行认真的分析，并加强管控措施。首先要加强防腐技术的设计，提高设计的科学性和合理性。并在防腐作业中对施工的各个环节都要严格按照设计要求开展防腐的各项施工作业[5]。相关的作业人员要加强对防腐作业重要性的认识，增加对工作的责任感，按照相关规范和标准认真完成防腐处理工序。同时要建立对施工质量的追溯机制，落实岗位责任制。在防腐施工中要积极将科研人员的防腐研究成果应用到施工中，不断改进防腐技术，采用新的防腐材料，以提高防腐效果。另外还要建立起对管道系统腐蚀程度的动态监控系统，对防腐施工中遇到的问题进行及时的分析，并提供技术支持。在施工方完成防腐施工后，设计方应进行专门的防腐检查，以保证防腐施工的质量。
2.3在施工完成阶段的要点分析
完成管道工程的施工作业后，其初步检验工作应由监理部门在现场进行。另外还要由管道工程的建设单位会同供气管理以及设计部门严格根据国家对制定的相关标准共同核验施工质量，确认管道工程的施工质量完全符合设计标准和施工规范要齐全后才能交付运营单位。
3总结
为了满足我国在经济发展过程中对于油气资源的需求，国家不断扩大了对于油气管道的建设投入。油气管道工程的规模和里程都在不断的增加。但在管道的建设和运行中也出现了一些质量和安全问题，造成了严重的经济财产损失和人员的伤亡，因此必须要提高对油气管道施工质量的管理和控制。由于油气管道工程的施工工艺比较复杂，涉及的人员众多且往往里程较长，同时在施工中需要多专业多学科的参与，因此是一项比较复杂的综合性系统工程。这就更要求施工单位和相关的施工人员要全面掌握施工中的各项要点，分析管道施工中对施工质量产生影响的相关要素，不断提高施工作业的规范性和科学性，积极应用新的施工工艺和技术，更新施工质量管理模式，加强施工要点的控制，从而有效的提高施工质量，避免油气管道在运行中发生安全事故，从而推动油气行业的健康发展，为我国经济建设的能源安全提供更加可靠的保障。
参考文献：
[1]王庆峰.油气管道施工质量要点分析[j].中国化工贸易，(13).
[2]梅宏林.油气管道施工中常见质量问题分析及预防措施[j].中国化工贸易，(11).
[3]王庆红.长输油气管道施工质量控制要点分析[j].中国化工贸易，,9(25).
[4]李晋东.浅议油气储运工程管道施工要点[j].化工中间体，2015(6):30.
[5]张继欢.油气储运管道工程施工要点探讨[j].工程技术：引文版，(4):00176.
管道工技师论文篇二十
加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法:
1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
管道工技师论文篇二十一
环境友好无公害的油气管道是现阶段背景下首要的创新内容。大型油气管道工程建设的路线应尽量避免穿过野生动植物的自然保护区和生活人员密集的乡镇，以免造成环境污染，甚至造成生命危害[2]。还有自然灾害频发的地区，也不适宜设计油气管道路线，如果当地发生了泥石流、山体滑坡，油气管道很容易受损，造成泄露，形成不可挽回的灾难，所以，环保理念的倡导是首要考虑的因素。
3.2项目设计与管理的一体化创新
现阶段的大型油气管道工程建设项目的管理缺点是管理与设计体系的分割化。不仅表现在油气管道工程建设管理上，其他相关部门的配合管理也是这样的管理模式，即不属于本部门的工作不负责管理配合[3]。这种分割模式给大型油气管道工程建设项目的管理创新和应用带来了很多问题，导致整体设计和管理方案进行困难，造成工程建设时间节点延后，致使整体项目进展滞后。因此，项目设计与管理的一体化创新对于大型油气管道工程建设也很重要。
管道工技师论文篇二十二
致谢：
时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云，聚散真容易。
离校日期已日趋临近，毕业论文的的完成也随之进入了尾声。
从开始进入课题到论文的顺利完成，一直都离不开老师、同学、朋友给我热情的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!
说心里话，作为一个本科生，在最初试图以《周易》为题材进行研究时，还是颇有顾虑的，最大的难题在于自己对《周易》缺乏足够的了解，面对神秘瑰丽的古代典籍茫茫然不知从何处下手，几经酝酿思索，最后在文学院不少老师的鼓励和帮助下，最终确定对《周易》的人生哲学进行尝试性的分析研究，由此才展开此论文的撰写工作。
本学位论文是在我的指导老师陈松青老师的亲切关怀与细心指导下完成的。
从课题的选择到论文的最终完成，陈老师始终都给予了细心的指导和不懈的支持，并且在耐心指导论文之余，陈老师仍不忘拓展我们的文化视野，让我们感受到了文学的美妙与乐趣。
特别是陈老师借给我的《周易美学》一书，让我对《周易》中神奇瑰丽的殿堂多了一份盼望与神往，虽然与论文不甚相关，却为我将来步入学术研究的殿堂打开了不可多得的方便法门。
值得一提的是，陈老师宅心仁厚，闲静少言，不慕荣利，对学生认真负责，在他的身上，我们可以感受到一个学者的严谨和务实，这些都让我们获益菲浅，并且将终生受用无穷。
毕竟“经师易得，人师难求”，希望借此机会向陈老师表示最衷心的感谢!
此外，本文最终得以顺利完成，也是与文学院其他老师的帮助分不开的，虽然他们没有直接参与我的论文指导，但在开题时也给我提供了不少的意见，提出了一系列可行性的建议，他们是李生龙老师，吴建国老师，王建老师等，在此向他们表示深深的感谢!
最后要感谢的是我的父母，他们不仅培养了我对中国传统文化的浓厚的兴趣，让我在漫长的人生旅途中使心灵有了虔敬的归依，而且也为我能够顺利的完成毕业论文提供了巨大的支持与帮助。
在未来的日子里，我会更加努力的学习和工作，不辜负父母对我的殷殷期望!我一定会好好孝敬和报答他们!
生物技术学论文致谢词【3】
论文致谢：
致谢这一章久久未能落笔，思量处，心潮起伏，几经波折，一路走来，无论是艰辛和曲折还是胜利与喜悦，无不是对我身心的巨大考验和洗炼;忆往事，历历在目，百般滋味涌上心头，虽未下笔，泪却涌出……就在五年前，我怀揣一颗坚强心和对学业的执着梦想在家人、老师和朋友的美好祝福声中踏上攻读硕士的征程，这尤其对一个女孩子来说，注定不是一帆风顺的康庄大道，“前途光明，道路曲折”,这是我刚开始的想法，随着学业的不断深入，使我对读博的动机和意义乃至于人生的思考都又有了更加深入的理解和体会，这其中尤其在经历过迷茫、沮丧、无助甚至绝望，以至到后来的.柳暗花明、拨云见日，凡此种种，犹如昨天，就在眼前!正如王国维先生所倡导的治学三重境界：
“昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路”“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”在论文即将脱稿、学业即将完成之际，感谢所有一路陪伴我、鼓励我、关心我以及磨炼我的人，同时也感谢自己，因为经历，所以成长，所有点滴都将化为我生命里每个精彩华章的音符，值得我永远珍藏!在这里我现在可以自豪的向所有爱我和我爱的人交上一份聊可欣慰的答卷!
感谢我的导师郭本恒教授在科研道路上给我的关怀和启迪：郭老师渊博的专业知识、缜密的思维方式、雷厉风行做事风格、无不为我们树立了良好的榜样;感谢陈卫教授在我攻读硕士学位期间给予的关怀和帮助，陈老师开阔扎实的研究视野、严谨认真的治学思想、热情周到的工作作风、兢兢业业的进取精神，以及对学生如自己儿女般的关心和帮助，都深深地感染和影响了我，更让我领悟了“师父同源”的真谛;感谢张灏教授对实验的指导：张老师一丝不苟的治学态度、创造性的学术思维方式、积极乐观态度都将使我受益终生。
三位老师的教诲，让我如沐春风，使我终生难忘，受用终身……感谢我的指导老师艾连中教授的悉心指导，从论文选题立题、实验方案的确定、实验的进程以及论文的写作，艾老师都倾注了大量的心血。
艾老师严谨的治学态度、开阔的学术思维以及正直的做人处事态度都将是我一生学习的榜样。
衷心感谢光明乳业研究院提供的实验平台，感谢光明乳业研究院的老师们在生活和学习上给予无微不至的关心和帮助。
尤其感谢光明乳业研究院吴正钧老师在实验中的指导，在研究思路、试验技能等方面给予的指导和支持。
同时感谢光明乳业研究院的刘振民、龚广予、高红艳、韩瑨、陈臣、杭峰、陈万义、徐晓芬、游春苹、季红、周方方、刘景、刘翠平、高彩霞、韩梅、肖扬、周慧芳等老师的大力关心和帮助。
感谢江南大学食品技术中心赵建新老师在生活和学习上给予的关心和帮助。
特别感谢江南大学食品科学与技术国家重点实验室的朱松老师、吴胜芳老师和顾小红老师给予的帮助;感谢上海交通大学农业与生物工程学院的吴艳老师在实验、论文写作与投稿中给予的帮助和指导;感谢大连工业大学的妥彦峰老师在细胞培养实验中的指导和学习上的鼓励。
感谢师弟吴江和贾宏信在实验中的鼎力相助，清晰记得在华理大罐发酵，通宵夜战，处理发酵液的情景。
感谢江南大学食品技术中心的田丰伟老师、刘小鸣老师、王刚老师、张秋香老师、范大明老师和张白曦老师给予的帮助。
感谢山东发酵设计院的刘建军院长、赵祥颖研究员和田延军高工，他们不仅是我的老师，更像我的长辈，给予了诸多帮助。
感谢上海交通大学农业与生物工程学院陈磊硕士在多糖形貌观察研究中给予的有益的建议和结构解析中给予的帮助，感谢江南大学生工学院的张洪涛老师，是他积极乐观的态度和对学术研究的执着，风趣的谈吐，深深的感染了我，鼓励我积极面对困难，寻找解决方法。
感谢江南大学物联网工程学院的刘登峰老师，同为一个战壕的战友，互相支持、鼓劲和加油，共同完成学业。
感谢众多同学和师兄妹们给予了诸多无私的支持和帮助。
感谢同门的师弟和师妹们：吴江、贾宏信、俞涵丽、何一薇、齐沙沙、于瑞莉、赵时玮、李瑞君、姚晶、孟春、文丽霞、张暘阳、刘玉娟、黄宜、张欢欢、蒋宇、王帅帅的关心和帮助，和你们一起度过的学习生活将是我一生中最美好的回忆!感谢陈佩、郉家溧、李向菲、胡斌、杨波、翟齐啸、李树、王宗敏等同学在学习和生活上的帮助，由于长期不在学校，学校中的事情没少麻烦诸位。
管道工技师论文篇二十三
在油气行业的建设和发展中，油气管道是重要的工程建设内容，其应用范围十分广阔。而油气管道的施工建设比较复杂，涉及的专业领域也比较多，是一项具有高度综合性的系统工程。而油气管道的施工质量不仅将直接影响管道运行的安全性和运行效率，而且对于油气资源的输送以及其周边环境的生态安全，甚至人员的生命财产安全都会产生严重的威胁。因此施工单位和相关人员必须要提高对于施工质量的重视程度，充分了解油气管道的施工特点，并对影响施工质量的各种因素进行深入的分析，并结合实践经验归纳总结出油气管道工程的施工要点，从而在施工中有针对性的提高施工工艺，并加强施工质量的管理工作。同时还应在施工过程中积极采用新的施工技术和工艺，注意新材料的应用，并用新的质量管理思维来全面提高油气管道的施工质量，从而保证油气管道的安全运行以及施工人员和财产的安全，并为我国的能源安全提供更加可靠的保障。
1目前我国在油气管道工程的施工中存在的问题
1.1没有按照相关的操作规范来开展管沟的开挖和回填施工作业
管道工程在开挖管沟以及回填时的施工中普遍存在施工不规范的问题，一些管沟的基础和开挖深度达不到设计要求[1]。在回填施工时也存在土质不规范，或者夯实程度以及回填高度没有达到施工要求的问题。
1.2在油气管道工程的穿跨越施工未能达到施工标准
管道工程的施工往往需要穿越河流或者公路铁路。但是在这些穿越工程的施工过程中却普遍存在相关的分析和计算不准确，造成穿越线路的选择不合理的问题，不仅对油气管道的埋设施工以及检修维护带来了较大的困难，影响了施工的质量，也造成了施工成本的增加。
1.3在对油气管道进行补伤以及防腐施工时未能达到施工标准
对管道进行防腐施工时，补伤和补口的相关作业往往未能完全符合施工标准，防腐层在搭接处理时的长度不符合施工标准或相关操作不当，造成防腐层的表面比较粗糙，降低了油气管道的抗腐蚀性能，给管道的.安全运行带来了安全隐患[2]。
1.4油气管道的焊接作业未能达到施工标准
在管道工程施工过程中的另一突出质量问题是焊接施工的质量达不到施工的技术标准和要求，导致管道存在气孔、裂纹或者夹渣等未完全熔合的问题，严重影响了焊接施工的质量。同时，焊接缺陷难以及时察觉，往往在油气管道投入运营后才能发现，不仅造成了安全上的隐患，还增加了运营企业的维护成本。
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