优质运输配送方案（通用19篇）

制定一个好的方案可以最大程度地减少风险和错误。制定方案的过程也是一个团队学习和成长的过程，我们需要共享经验和不断提升能力。最重要的是，一个好的方案需要我们全力以赴地付诸实施，相信自己的能力和团队的力量。

运输配送方案篇一

乙方：____________________

甲乙双方，本着平等互利，协商一致的原则，签订货物运输承包经营合同书。

一、合同期限：自_____年___月____日起至_____年____月____日止。

1、甲方将己方工厂的.物件及销售的产品全权委托乙方承运，运输方式为公路汽车运输服务。

二、运费结算方式：

1、甲乙双方商定，按以车装实际拉运吨位， 元/吨结算货物承运费，重量不得超出国家规定车载重量。

2、货物安全达到目的地，凭随车货物单按 一结算，结清运费。

3、货物到达指定目的地后，收货人验货前，乙方保证甲方货物数量不缺失，外观完好无损坏，并办理货物签收手续为交货完毕。

4、承包经营期间甲方按5000元/月向乙方收取保证金，顺延年累计满一年止。合同期满双方续签合同，上一年的保证金则作为签合同当年的保证金。如双方不续签合同或合同解除后，保证金全额一次性退还乙方。

三、安全责任方

1、至签订本合同起，乙方一切安全将自行承担。

2、乙方承包期间对所有承运货物，车载人员负全部安全责任。若造成人员伤亡或承运货物损失的，乙方承担全部责任并负责赔偿。

3、车辆保险、维修检测、年检保养、燃油材料、违章罚款、用费税额、交通事故理赔及人员工资等所有费用均由乙方承担。

四、甲、乙双方的权力义务：

（一）甲方的权力义务：

1、甲方有权根据生产需要要求乙方货物运输到指定服务区；如甲方停工，停产等因素甲方有权暂停或终止合同。

甲方对乙方的服务质量，对发现的问题有权要求乙方进行整改。若乙方存在重大交通安全隐患问题、服务质量问题，以及车辆技术性能存在严重问题时，有权要求乙方停车整改或终止合同。

甲方不得以隐瞒的形式委托乙方托运禁运物品，否则由此产生的责任由甲方承担。

甲方有权获知货物在运输途中的情况和预计到货时间。

若乙方特殊情况不能及时为甲方办理甲方货运事宜，乙方应指派业务人员为代表，代表乙方为甲方办理货物承运的相关事宜。

在货物送达收货人之前，甲方有权随时改变到货地点及收货人。 甲方有权对乙方及乙方代表和相关工作人员的工作提出意见、要求改进。

（二）乙方的权力义务：

1、乙方不能以市场运输价格调整等任何因数，借故拖延，暂缓或是停止对甲方的运输时间执行，若因特殊情况，货物不能按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，向甲方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。

2、乙方不得以任何方式将本合同的经营权限转包或分包，否则甲方有权终止合同。

3、车辆保险（交强险、车损险、第三者责任险、车上人员乘坐险等附加险种）、维修检测、过路停车、燃料及人员工资等所有费用由乙方承担。

4、乙方必须协助甲方做好托运零单货物、散件货物等辅助材料的免费运输。

5、每车装货完毕甲方向乙方提供装货重量、数量及货物清单，乙方出据〈货物单〉，一车一单(运单一式两份，货主一份，随承运货物车辆一份)，货物安全到达凭〈货物单〉交付货物。

6、输过程中，发生货物丢失、破损，由乙方负责赔偿。

7、甲乙双方协议签字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相关合同法，合同期间甲方不得以任何理由将货物交付第三方承运;乙方不得以任何理由分包给其它第三方承运。

五、其他约定：

1、因第三方责任发生交通事故造成甲方的货物损失的，乙方应先赔偿甲方损失后再向第三方追偿事故的处理与赔偿，由乙方与责任方按相关程序解决。

2、乙方出现驾驶员酒后驾车，由此影响甲方工作而造成的经济损失，由乙方承担赔偿责任。

六、违约责任：

1、乙方运输车辆若要长时间的维修或其他原因不能提供正常服务，乙方应提前告知甲方，双方可协商解决，若没有事先通知甲方影响运输服务的，甲方有权暂停或终止合同。

2、甲、乙双方违反合同有关条款约定并造成经济损失的，责任方赔偿对方应结算当天运费的10%违约金。

七、纠纷的解决方式：

本合同在履行过程中发生纠纷时，甲、乙双方协商解决，协商不成时，则双方同意交当地人民法院判决，双方必须执行法院判决。

八、附则：

1、本合同未尽事宜，双方签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。

2、本合同一式两份，其中甲方持一份，乙方持一份。

3、本合同自双方签字盖章之日起生效。

甲方： 乙方：

负责人： 负责人：

执行代表： 执行代表：

联系电话： 联系电话：

运输配送方案篇二

我们承诺工程的保修期限为两年。在保修期内实行三包，免费服务；免费提供设备正常使用情况下的维修、更换及保养服务；质保期内因用户使用、管理不当所造成的损失由业主承担，我方提供有偿服务；免费定期派出技术人员到设备房巡查，保障设备正常运行；及时进行工程回访及维修，在接到维修通知之时起2小时内派人到场维修；发生紧急抢修事故，在接到事故通知后将立即到达施工现场抢修。

1、在工程保修期内每年至少要回访二次，第一次在交工后半年内。

2、工程回访或维修时，建立该工程的回访维修卡，根据工程情况安排回访计划，确定回访日期。

3、向业主发出保修卡。保修卡一般在工程竣工后一个月内发出，保修卡的内容是：

4、工程的称谓。

5、关于保修的原则和目的。

6、我们负责保修的部门和人员。

7、工程回访结束后，施工管理部集中回访人员意见，写出回访报告，报送主管领导，对于在工程中回访发现的质量缺陷应立即制订纠正措施并尽快维修。

8、保修

当接到用户的投诉和工程回访中发现的缺陷后，应自通知之日起就发现的缺陷进一步确认，与业主商议返修内容，可现场调查，也可电话询问。将了解的情况填入维修任务书，分析存在的问题，找出主要原因，制订措施，经部门主管审核后，提交单位主管领导审批。经审批后的维修任务书连同维修登记单，由生产计划部门发给责任人员，要确定完成的日期，并备份保存。

维修责任人员一般由原项目经理担任。当原项目经理已调离且附近没有施工项目时，应专门派人前往维修，生产部门主管对维修责任人及维修人员进行动技术交底，强调服务原则，要求维修人员主动配合业主单位，对于业主的合理要求尽可能满足，坚决防止和业主方面的争吵发生。

维修负责人员按维修任务书中的内容进行维修工作。当维修任务完成后，维修负责人要将工程管理部门或业主确认的维修任务书返还生产部门，并填写维修登记单送生产部门、财务部门。

9、保修记录

对于回访及维修，我们均要建立相应的档案，并由生产部门保存维修记录，期限为5年。

保修记录主要有：承建工程维修卡；工程保修卡；工程回访报告；维修任务书；维修登记单。

主工程维护管理人员进行机电设备、设施等操作和维护的培训。经批准的正式手册在缺陷保修技术说明和维修保养内容，具体如下：

1、系统的说明

详尽介绍每个系统如何调节、控制、监察和调校的说明。系统各主要装置和部件的大小规格和功能。提供每个系统的可调节部件和保护装置的最初调校参数。正常系统设备运作程序和在不正常条件情况时的应变程序，使部分部件能维持运作。

2、技术说明

技术说明包括业主合同内所提供安装的设备和部件的技术资料和功能的说明。所有系统和设备的技术资料介绍。所有设备需附有原厂所发的图纸，如有需要须同时提供部件分解图以显示各部件的位置。设备表：列出生产制造厂商、型号、系列编号、经调试运行后所核定的调节定位参数。提供所有装置设备的产品说明书以及性能指标表等资料。

3、维修保养

包括全部装置所要求的运作和维修保养程序说明。包括以下内容：所有系统的检查手册；所有系统的运作手册；装置更换部件的程序和要求；执行运行和维修保养操作程序时应特别注意事项；仓库贮存和存货清单；系统的寻找故障程序；备用零件购买联系方式表。

工程竣工后，为确保业主的工程人员能对我们所安装的系统设备装置的日常运作、耗损和例行维护、事故的处理和解决方面等有全面的了解和认识，我们将履行让顾客满意的服务宗旨，编制培训课程和培训计划，列出培训课程的大纲、培训导师资料和培训所需时间，提交业主审核。同时，我们将按每项课程提出接受培训的学员具备的资历要求，使有关培训达到预期的效果。

质保期满后，如业主要求，我司与业主签订定期维修保养合同。

质保期满后，若有零部件出现故障，经权威部门鉴定属于寿命异常问题（明显短于该零部件正常寿命）时，则由我司负责免费更换及维修，并承担由此造成业主的经济损失。

质保期满后，如业主要求，我司将按照成本费用，优惠向业主提供必须的零配件。

运输配送方案篇三

甲方：

地址： 邮政编码：

乙方：

地址： 邮政编码：

甲乙双方，本着平等互利原则，一致同意在遵守《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，为确保乙方产品安全、及时、准确地送到客户手中，乙方同意将产品配送运输业务委托给甲方。为加强货物配送运输管理，提高货物配送运输服务水平，经甲乙双方共同协商，达成以下协议共同遵守，双方共同信守：

乙方委托甲方为产品配送运输业务承运商，按乙方提供的配送运输线路及里程表（附件一）承运所列城市/地区的配送运输业务，但并非附表所列城市/地区唯一配送运输承运商,甲方的实际配送量以乙方发出的配送通知为准.

1.配送运输线路：（见附件一）。

2.配送运输价格：（见附件二）。

a.以上配送价格为门到门价格（含运输途中过路、过桥费等费用）。

b.以上价格已含产品运输保险费。

c.商业单位退货返回按正常单方（无最小起运量）配送价格的 %结算（本身配送货损除外）。

3.配送运输周期：是指从乙方发出配送计划通知单，至货物实际到达指定收货人仓库的时间周期（以回单签收为据）。

1.配送运输周期：是指从乙方发出配送计划通知单，至货物实际到达指定收货人仓库的时间周期（以回单签收为据）。

2.配送计划下发：乙方每天将配送计划书面通知甲方。

3.车辆调度安排：甲方接到《配送出库单》后应及时派出相应配送车辆到达乙方指定的装货仓库。

4.甲方应根据乙方配送计划积极组织、调度好运输工具，确保完成乙方当天的配送任务。

5.甲方所用运输工具应保持清洁，达到乙方要求。在配送运输作业过程中应保证乙方货物的包装完好，整洁。

6.货品装卸及堆码应严格按照乙方产品特点及要求，轻拿轻放。在天气状况欠佳及长途运输时，承运车辆必须有防雨，防尘措施后方可承运。

7.甲方在仓库装卸车时必须做到服从乙方仓库相关人员指挥，在配送作业过程中应积极配合乙方工作。

8.甲方不得以任何理由推迟或拒绝发货，否则，造成的损失由甲方全额承担。

9.在运输过程中，甲方不得擅自拆除货物并重新包装，因以上原因造成乙方违约或其他损失后，由甲方负责赔偿。

10.乙方保证委托甲方配送的货物为非易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品或易腐蚀、易变质等特殊物品，不会因违反中国有关法律法规，而使甲方利益受损，如违反上述规定，一切责任由乙方承担。

1.甲方按乙方《配送出库单》所列收货人、地址运输抵达收货地点后，必须要求收货方在货物签收单上如实签收到货的数量、型号、到货时间（该时间应细化到小时）、收货人必须在回单上签署全名并加盖收货单位收货章。

2.甲方配送时，因乙方原因，造成客户退货，经乙方同意拉回并针对退货部分增收物流费用。甲方配送时如出现异常状况，应及时告之乙方，乙方应在收到甲方通知30分钟内做出处理，并将结果反馈甲方，否则，甲方有权将货物拉回，并按乙方原因增收物流费用。周日和法定节假日乙方应提供相关的负责人的联络方式以备配送异常之情况的处理，否则甲方有权将货物拉回，并按乙方原因增收物流费用。

3.退换货之处理

3.1 退换货凭证要求：甲方须按乙方提供的退换货凭证到客户处退换货；如甲方在送货时遇客户强行要求退货，甲方应及时告知乙方，乙方应在收到甲方通知30分钟内做出处理，并将结果反馈乙方，否则，甲方有权将货物拉回，并按乙方原因增收物流费用。

3.2 零散、整箱退换货之处理方式：

（1）整箱退货甲方必须凭单依整箱点数；

（3）甲方不对箱内的货品的数量和品质负责。

3.3退换货之整理：甲方可为乙方提供退货整理服务，费用另计。

4.甲方凭乙方认可的配送出库单与乙方进行结算。

5.甲方应按乙方的规定将完整的货物配送运输信息提供给乙方。

（一）乙方责任：

因乙方原因，造成甲方的承运车不能及时返回，乙方应根据当次加付运费10%作为补偿金。（规定卸货时间为3小时）

（二）甲方责任：

1、在承运过程中由于甲方处理不当而造成货损货差损失，甲方应赔偿所造成的全部损失。

2、甲方应在乙方指定的地点提取货物，在装货过程中，甲方的驾驶员应负责进行监装，对装货过程中的不当操作有责任指出并纠正，甲方将货物送往乙方指定的目的地和接收人，由收货人、甲方司机双方签字盖章确认。

（三）合同解除

如一方意欲解除合同，应提前一个月书面通知对方，乙方须在本合同解除后10天内依合约条件确认物流费用，并结清全部费用后才可将存于甲方仓库的全部货物移出。否则，甲方有权将存于甲方仓库内的与物流费等值之货物留置至全部费用结清；且此期间由乙方货物过期等原因造成货损，甲方不予赔偿，移仓前必须交纳截止到最后一天的仓租费。若在本合同解除后30天内乙方还未进行相关的付款移仓工作，则从第31天起甲方有权处理甲方在库商品，所得款项作为用于抵偿物流费用。

1.结算时间为一个月(周期为上月26日至当月25日)，乙方依据客户签收回单与甲方结帐。

2.甲方于每月5日前提供上月的运费汇总表交乙方审核，乙方在5个工作日内确认无误，甲方开具正规运输发票办理结算。

3.乙方在收到甲方开出的正规发票后30个工作日内结清费用。如因乙方原因拖欠费用，甲方有权每日按拖欠费用的 向乙方收取滞纳金。

本合同及其附件内容属商业秘密，双方有义务和责任保证遵守此商业秘密，不得向第三方泄露本合同之内容，否则，由此引起的任何损失（如名誉受损、经济受损等）均由泄密方负责赔偿。

1.本合同自 年 月 日起至 年 月 日有效。

2.本合同有效期满后，在双方未重新确定新的合同期，如双方继续合作，本合同可以自动延期，并沿用本合同条款。

3.本合同终止后，如双方不再继续合作，本合同条款自然终止，双方均不承担违约或其他赔偿责任。

4.任何一方因业务变化，在合同有效期内，需中途中止本合同时，应提前两个月书面通知并征得另一方的同意方可中止。

1.本合同一式三份，经双方合法授权代表签字盖章后生效，甲方执两份，乙方执一份，具有同等法律效力。

2.合同附件为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等法律效力，对本合同及附件的任何修改，需经双方协商并书面同意，否则视为无效。

3.本合同未尽事宜，经甲乙双方共同协商，签署补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

4.本合同其它未尽事宜按照《中华人民共和国合同法》和相关实施细则等有关规定执行。

5.本合同在执行过程中，双方如有任何争议，应友好协商解决，如协商不成，可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

甲方：(盖章) 乙方：(盖章)

代表签字： 代表签字：

开户行： 开户行：

帐号： 帐号：

电话： 电话：

传真： 传真：

签约日期： 签约日期：

1、延迟时间1：常规时间+12小时

2、延迟时间2：常规时间+24小时

3、超时处罚：订单到货时间超过延迟时间2，执行超时处罚价格

4、经乙方确认：同城两地卸货，整车费用加 元；异城两地卸货，整车费用加 元。

备注：需根据不同项目特点及客户要求，制订不同的《配送运输价格》。

运输配送方案篇四

1.1.甲方依据主合同向乙方披露的甲方收货人的所有相关的资料和信息，以及甲方披露给乙方的明确标注或指明是“保密资料”的相关业务和技术方面或其他形式的资料和信息(简称：保密资料);但不包括以下资料和信息：

2.2.乙方作为保密资料的接受方，对甲方的保密资料负有保密义务，承担保密责任。乙方未经甲方书面同意不得向第三方(包括新闻界人士)公开和披露任何保密资料已经公布于众的资料，但不包括乙方或其代表违反本协议规定未经授权所披露的;在甲方向乙方披露前已为乙方所知悉的非保密性资料;由第三方合法提供给乙方的资料。或以其他方式使用的保密信息。乙方也须促使其代表或雇员不向第三方(包括新闻界人士)公开或披露任何保密资料或以其他方式使用的保密信息。除非披露、公开或利用保密资料是双方开展合作项目工作中在通常情况下所必须的。

2.3.乙方须把保密资料的接触范围严格控制在因履行主合同而需接触保密资料的乙方负责的代表的范围内。

2.4.除经过甲方书面同意而必要进行披露外，乙方不得将含有甲方保密信息的资料复印、复制，或者以任何形式泄露给第三人。

2.5.如果合作项目终止或任一方因故退出此项目，乙方应在五个工作日内销毁或应甲方要求返还其占有或控制的全部保密资料，以及包含和体现了保密资料的全部文件和其他材料并连同全部副本。但在甲方书面同意的情况下，乙方可因资料存档和财务核查的需要而保存部分保密资料。

2.6.乙方将以不低于其对自己拥有的类似资料的注意程度来对待甲方向其披露的保密资料，并在任何情况下，对保密资料的注意义务都不能低于合理程度。

3.1.甲方向乙方或乙方的代表披露保密资料并不意味着向乙方或乙方的代表的转让;甲方授予乙方对其商业秘密、商标、专利、技术秘密或任何其他知识产权拥有的权益，也不构成向乙方或其代表转让或授权使用甲方的商业秘密、商标、专利、技术秘密或任何其他知识产权的权益。

4.1.甲乙双方中的任何一方有权保存必要的保密资料，以便在履行其在合作项目工作中所承担的法律义务时使用该等保密资料。

4.2.甲乙双方有权使用保密资料对任何针对接受方或其代表的与本协议项目及其事务有关的索赔、诉讼、司法程序及指控进行抗辩，或者对本协议项目及其事务相关的传唤、传票或其他法律程序做出答复。

仓储、操作及运输配送细则

1.1.乙方的运输及配送人员根据《公司驾驶员守则》中规定的内容进行操作。

1.2.乙方的操作员工根据本细则中规定的内容进行主合同及各附件合同中约定的委托业务。

1.3.乙方的管理部门人员根据甲乙双方缔结的主合同，各其他附件及本细则以及乙方公司内部规定，进行相关其它业务。

2.1.甲方设备将由九州电子的物流供应商运输至乙方仓库，如遇乙方非工作时间，乙方需安排送货车辆停车位，待乙方恢复工作后进行卸货入库工作。

2.2.明确卸货方，以及设备保管责任移交点

2.3.如何界定外包装变形和受潮问题，取证的方法方式。

2.4.如何处理外包装变形和受潮的设备问题，问题包装设备是否入库，或者交由送货车辆带回。

2.5.入库过程中，乙方操作人员有责任小心地将设备依据不同型号分别存放至规定区域内必须与仓库外墙、立柱及分区(隔)铁网保持一定距离，并做到分类明确，统计便捷。

2.6.乙方在完成入库工作后，必须立即将入库设备数量依据甲方要求以邮件形式发至甲方相关人员邮箱。

2.7.乙方需指定专属工作人员针对甲方的设备进行保管工作，以确保甲方设备的安全。

2.8.乙方为甲方提供的专属仓储场地严禁与本项目无关人员随意进出该区域。

2.9.乙方工作人员在对待每次装卸动作时，一定要确保轻拿轻放，避免对设备造成损坏。

3.1.每订单均有2分单据，分别为：1.东方有线采购单;2.上海全景出货单，均为一式五联单，均需收货方签字。

3.2.收货方留存东方有线采购单(白联)，乙方留存上海全景出货单(蓝联)，其余单据全部交于甲方处理。

3.4.乙方工作人员将依据甲方所下订单，制作相应的发货单据，每份订单共计2套单据。

3.5.为顺利完成配送任务，乙方工作人员在出货配送之前，要与收货人事先沟通，确认送货事宜，待确认后，展开后续工作。

3.6.设备出库需按照先入先出原则实施

3.7.乙方工作人员将依据订单中所需设备数量，点数出库。

3.8.扫描key号

3.9.装货过程中，乙方有责任小心地将设备装入车中。

3.10.乙方工作人员驾驶装载设备的车辆时应避免急转弯、急刹车或因震动对设备造成的损伤。

3.11.配送时根据《驾驶员守则》进行配送业务，并在递交设备时要求顾客签收(签字)。

3.12.配送的原则是配送到运单指定收货地点或是收货人要求的地方。

3.13.配送的过程中收货人要求变更地址或是有其它要求时通过乙方的负责人通报甲方，并根据甲方的指示进行操作。

3.14.到达配送目的地后，轻拿轻放将设备卸下，并与收货人当面点清数量。

3.15.签收包括收件人全名以及收货日期，签字必须清晰。

4.1.乙方工作人员在每个工作日10点前向甲方提供当日库存报表。

4.2.乙方工作人员在完成每次配送工作次日中午11点前需将签收单据扫描件，依据甲方要求以邮件形式发送至甲方。

4.3.乙方工作人员需每周一次将相关签收单据移交至甲方。

5.1.合同附件中的其他业务或操作要求与主合同拥有同等效用和约束力。

5.2.乙方有责任根据甲方要求提供包括但不限于以下相关的信息：

5.2.1.与设备数量有关的信息

5.2.2.与设备配送有关的状态信息。

5.2.3.与服务费用有关的相关信息

5.2.4.与客户投诉有关的相关信息

5.3.乙方有责任按照甲方要求的格式按甲方要求的方式，在双方约定的时间内将准确无误的信息传递给甲方指定的人员。信息反馈的准时，准确将作为甲方对乙方考核及能力评判的重要依据。

5.4. “签收单”的处理

5.4.1.乙方有责任在设备送达后要求收货人签字。

5.4.2.乙方有责任收集整理和妥善保管签收单，并每周一次移交至甲方。

5.5.事故，投诉及责任

5.5.1.自乙方对设备确认入库至配送到甲方指定收货人签收止，乙方承担所有设备的灭失，破损，污损等责任。

5.5.2.设备发生灭失，破损或污损时，乙方有责任及时书面通知甲方，并协商赔偿方法。

5.5.3.在乙方为甲方提供服务的过程中，发生任何设备事故或相关投诉时，乙方有责任立即汇报给甲方并根据甲方的指示处理，并对事故或投诉进行分析，向甲方提供书面解释报告和处理方法，并给出建议对策及改进计划。

运输配送方案篇五

道路运输基础设施投资规模大，既具有非营利性，又具有营利性。对道路运输基础设施建设方案的科学评价非常重要。结合嫡修正层次分析法，利用专家群决策模式对道路运输基础设施建设方案的合理性与可行性进行全面评价。

道路运输基础设施在促进国民经济和社会发展、改善公众生活质量等方面具有重要的作用。近年来，国家一直比较重视道路运输基础设施投资与建设工作。以黑龙江省为例，全省在“九五”、“十五”期间总计投人道路运输基础设施建设资金32亿多元，建成了一批客货运输场站，对黑龙江省经济全面发展起到了重要作用，但是也出现了投资项目求大求全，建形象工程的趋势。其中，部分项目舍本逐末，过大的商服类建设工程拖累了客货运输场站的建设及运营，同时，也使政府有限的建设资金没有充分地发挥作用。从而在一定程度上制约了道路运输基础设施功能的实现，乃至于黑龙江省道路运输业的快速发展。这一系列问题中的关键环节在于对项目建设投资方案评价的科学性。因此，本文以科学、全面评价道路运输基础设施建设方案为出发点，力求利用科学可行的评价方法解决在建设项目评价中存在的经验决策与决策过程随意性强等问题，为政府部门对道路运输基础设施建设方案评价提供参考与借鉴。

层次分析法(analytichierarchyprocess,ahp)是一种多层次权重解析决策法，它是将定性与定量分析相结合的多目标决策分析方法。

首先，构造对道路运输基础投资方案评价的递阶层次结构。以哈尔滨市某客运枢纽站项目投资方案决策为例，设目标层为a;准则层为r:rl为项目目标与功能设计的匹配性，r2为项目对区域客运能力提升的贡献度，r3为项目建设方案的可行性，r4为项目的环保水平，r5为项目投资规模的合理性，r6为项目投资回报率水平，r7为项目运营方案的可行性，r8为项目投资风险水平;措施层c为准则层进一步细化指标。

根据客运枢纽站项目投资方案决策评价指标递阶层次结构模型，构造判断矩阵的个数为8个:a一r判断矩阵;r1一c;r2一c;r3一c;r4一c;r5-c;r6-c;r7一c;r8一c。其中，rl一c不是所有指标层的指标与rl构造的判断矩阵，而是与r1相关指标构成的判断矩阵，其它与r1无关的指标对r1的影响程度，即权重可以用0代替。其余7个相容特性，在构造判断矩阵时也同样如此。r。为第个因素二:对第j个因素r，的相对重要性数值，则判断矩阵式中:r一般取1,35,7,9共5个等级标度，其重要性的意义由低到高排序;24,6,8表示相邻判断的中值。组织专家对客运枢纽站项目投资方案分指标进行评价打分，如表1所示。然后，对a-b判断矩阵进行一致性检验，先计算随机一致性指标c1fci-max一n/(n-1)。该指标用于估计矩阵偏离一致性程度;随后，计算随机一致性比率cr,cr=ci/ri。若crgo.l0，则认为判断矩阵具有一致性，可以接受;否则需要重新调整矩阵。

结果表明判断矩阵可以接受，即矩阵a-r的赋值在允许范围内，构造有效，w=巨0.3010.1010.1510.060.060.1010.1510.075。

根据以上计算求得

由于采用嫡技术支持下的ahp模型确定指标权系数，一方面可能会导致不符合递推性公理;另一方面会因繁琐的判断和复杂的计算使得非该领域的专家不易掌握。为解决以上间题，本文采用专家易于介人、处理较方便且相对客观的专家群决策评价，以此有效实现定性指标定量转化的赋权方法，从而为道路运输基础设施投资方案民主决策明确模型，并寻求相对合理的评价结果。

所谓专家群决策，就是由多个专家在各自决策基础上进行的综合决策的过程，它是个人决策行为与群体能力的系统整合。它要求每个决策者首先要对决策目标和相关指标进行充分分析研究，在适应特定领域、特定环境的准则下，清晰地表达他们各自的偏好，整合以后做出近于一致的评判，进而发现最伏解的一种决策方法。

以上评价方法是将定性分析与定量计算结合运用的，考虑到实际应用中的便利性及精度保证，可将指标权重程序化，将参与方案评价的专家评价权重分别赋权，从而保证方案评价的科学性和客观性。

运输配送方案篇六

1、交通管制

材料在运输过程中必须进行交通管制；

2、运行时间

材料运输必须在白天进行；

3、运行速度

4、车辆启动前的检查

5、运行过程中的检查

6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。

将平板车停放妥当后，检查材料捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。

对准备运输的材料需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行：

1、装载前的验证：装载前，必须对要运输的大件(材料)进行核对验收；

2、有效地执行细则——执行捆扎和加固方案；——到货后立即执行接收条款。

3、选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；

4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。

5、人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。

对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输材料工具；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运行前必须检查大件(材料)装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案；在运输途中，定时检查大件(材料)的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件(材料)、运输工具的安全；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心,最大限度地确保施工人员以及材料的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。

1、组织保障

项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。

2、基本应急措施

的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。

3、应急预案

3.1天气突变应急预案

如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。

3.2车辆故障应急预案

用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；

3.3道路紧急施工应急预案

运输配送方案篇七

通过实施电子运单管理制度，进一步加强我市危险货物运输源头以及道路运输各环节监管，有效遏制非法托运和违法运输等扰乱市场秩序的行为，减少道路运输安全隐患。进一步落实危险货物道路运输企业安全主体责任，推进企业规范化经营，提高企业组织化，专业化水平；提升危险货物运输的精细化、精准化监管水平，为跨部门、跨地区协调联动和应急处置提供基础数据支持和决策支持，建立和完善交通运输、应急、公安、生态环境、市场监管等多部门协调工作机制，有效促进行业健康稳定发展。

为加强对危货电子运单实施工作的组织领导，成立x市危险货物道路运输电子运单管理工作领导小组（以下简称“领导小组”）。

组长：

副组长：

成员：

领导小组下设办公室，办公室设在局道运科，办公室主任由廖科同志担任。办公室成员由领导小组成员单位（科室）中抽调，主要负责全市危险货物道路运输电子运单管理工作的组织实施及统筹协调。

（一）严格落实《办法》要求，全面执行电子运单管理各危险货物道路运输企业要按照《办法》规定，严格执行电子运单填报要求，于xxxx年xx月xx日前完成x危险货物道路运输安全监管系统企业用户注册，并按每趟次运输实际情况填报电子运单。在发车前应在“x危险货物道路运输安全监管系统”或“x运政”微信公众号（运输服务一危货电子运单）中完成电子运单填报，由驾驶人员手机微信端随车或打印电子运单携带备查。危险货物充装企业应按照《办法》要求查验充装车辆运单，审核充装车辆及从业人员资质。各单位、各危货道路运输企业要积极配合应急管理部门，大力推进运单监管系统与装货人查验系统的数据对接，便于装货人在装货环节进行运单查验，实现危险货物道路运输全过程监管。

（二）强化企业抽查检查，建立健全长效考核机制全市各危险货物道路运输企业要及时、真实、准确地填报电子运单。市道运发展中心要通过x危险货物道路运输安全监管系统监管端对辖区内危险货物道路运输企业电子运单管理使用情况的抽查检查，每户每周至少抽查一次，并将抽查中发现的异常情况及时反馈相关运输企业进行处理，涉嫌存在违法违规行为的，依法抄送市交通运输综合行政执法支队。要组织对连续一周以上未登录电子运单管理系统、未如实填报电子运单的企业负责人进行约谈。将企业电子运单使用情况纳入年度企业质量信誉考核管理，探索建立企业质量信誉考核结果与安全检查等工作相关联的工作机制。

（三）严格开展执法检查，从严查处违法违规经营行为市交通运输综合行政执法支队、各县交通运输局要加强对辖区内危险货物道路运输车辆电子运单使用情况的执法监督检查。对x籍危险货物道路运输车辆随车携带的运单可以登录“x运政”微信公众号对电子运单进行查验；对外省籍危险货物道路运输车辆可以登录交通运输部“危运信息查询助手”微信小程序对电子运单进行查验。

要严格按照《办法》的规定，依法依规对于未按照规定制作运单的承运人以及未按规定随车携带运单的驾驶人实施处罚。使用纸质运单的，运单数据项需与《运单制作指南》一致，版式可有所差别，承运企业需加盖本单位公章。对执法检查中发现其他违反电子运单管理相关规定的，要根据《办法》相应条款依法依规从严处理，或按职责移交相应部门予以处理。要建立信息通报制度，加强与应急、公安、生态环境、市场监管等部门的沟通交流，建立协同工作机制，推进危险货物道路运输闭环监管体系和安全管理长效机制建设。

（四）加强行业监控监测，认真做好数据应用分析市交通运输信息中心要充分利用x危险货物道路运输安全监管系统显示的运单信息，定期（每季度）对我市危险货物种类、数量、分布及流向等进行分析，形成情况报告于每季度末xx日前报领导小组办公室。市道运发展中心要加强对我市危货运输企业电子运单信息统计分析结果的应用，科学研判危险货物道路运输市场运行状况，及时引导调控市场供需，推动行业科学、有序、健康发展。

（一）强化责任意识

实施电子运单管理，对加强危货道路运输安全监管，促进企业规范化管理，提高行业管理精准性和科学性，带动行业降本增效具有重要作用。各单位、各危货道路运输企业要充分认识全面实施运单管理制度的重要意义，强化责任意识，加强工作统筹，全面开展危货电子运单管理工作，确保运单制度落实到位、发挥实效。

（二）强化宣传动员

各单位要充分结合本地工作实际，加大组织动员和宣传力度，增强企业责任感，认真落实电子运单管理制度实施工作任务。要加强与公安、应急等部门的沟通协作，推动开展对危险化学品托运人、装货人的宣贯引导，强化装货环节运单查验，提升运单制度执行效果。各危货道路运输企业要将电子运单填报工作作为日常安全管理工作的一项重要内容，在本企业范围内组织宣贯动员，加强对相关法律法规及操作规程的学习，提升运单制度执行效果。

（三）强化教育培训

各单位、各危货道路运输企业要进一步加强对《办法》及安全监管系统操作手册的学习，提升电子运单应用和管理水平。各危货道路运输企业要组织开展对本企业危货道路运输从业人员全覆盖的教育和培训，确保运输企业负责人、安全管理人员、系统用户管理人员熟悉掌握x危险货物道路运输安全监管系统及微信端系统操作。

x危险货物道路运输安全监管系统登录网址为：xx。市道运发展中心、市交通运输综合行政执法支队、市交通运输信息中心安全监管系统管理员账号由市交通运输局统一分配；各道路危货运输企业安全监管系统企业账号由各企业登录系统网址自行注册，并提交市交通运输局管理员后台审核。

运输配送方案篇八

超限超载整改方案

为维护道路运输市场秩序，解决货运车辆超限超载、违章运输问题，保障公路桥梁完好、安全、畅通，减少道路交通安全事故的发生，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，现我茂源物流有限公司，按照上级运管部门的统一部署，结合我公司实际，制定如下实施整改案：

1、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作，对我公司超限超载违章车辆的驾驶员，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容，多形式、多层次地开展培训教育工作，并制定相应的激励政策及考核方案，经过学习考核后，仍然有超限超载违章的，公司给予严重的处罚。

2、加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤，及车辆装载的有关规定和驾驶员需要承担的法律责任。

3、对公司超限超载、违章的车辆驾驶员，公司强制扣回从业资格证，上报运管站，进行专业的培训、教育学习，经考试合格后再重新发放从业资格证。

到位，人员到位，责任到位，措施到位，完善治理制度，切实做好治理公路运输超限超载工作，并与驾驶员签订责任状。

在整改期间，我公司会认真做好总结分析和统计工作，并付诸一切行动来改正前期超限超载、违章车辆，随时接受和配合上级领导部门的监督检查和考核工作。

8-16

运输配送方案篇九

乙方：上海陆上货运交易中心有限公司

甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》，在友好协商的基础上，本着平等互利的原则，签订以下业务委托合同。

乙方接受甲方委托，按照甲方要求对甲方指定各型号设备(以下简称“设备”)进行包括但不限于仓储、保管、配送等业务的操作(以下合称“委托业务”)。甲方按合同约定支付乙方相关费用。

1.业务委托内容：

双方约定业务内容包括但不限于以下各服务内容等

1.1 仓储：乙方按照甲方要求为甲方的设备提供仓储场地，并对存放的设备按照双方协定的要求保管。(详见：仓储、操作及运输配送细则)

1.2 运输配送：乙方按照甲方的要求将甲方的设备根据甲方提供的地址在规定的时限内安全送达指定地点，并保存相关单据。(详见：仓储、操作及运输配送细则)

1.3 仓储及配送的管理：乙方按照甲方的要求就仓储及配送业务制定相应的制度，并由乙方代表依据该制度开展工作。(详见：仓储、操作及运输配送细则)

其它业务：双方于附件中另行约定的其他业务。

2. 保密协议：

双方依据商业道德规范，(详见：《保密条款》)

3. 费用结算：

3.1 仓储物流总费用经甲乙双方协定依据不同型号的设备，由仓储费用、装卸费用、运输费用、管理费用以及保险费用组成，以下简称：服务费。(详见：附件1-设备型号-上海地区配送价格合同)

3.2 付款方式：

3.2.1 服务费用支付：每月月末为清单结算日，乙方在每月第五个工作日之前向甲方提交上月相关服务费用清单及相关单据，经双方确认无误后于十个工作日内通过银行支付到乙方指定帐号上。

4. 乙方责任：

4.1 乙方在为甲方处理甲方指定的各项委托业务，应做到安全、准确、及时，对甲方指定时限的委托业务，若乙方未能在指定时限内完成，应及时向甲方说明理由，并在事后提供未能按时完成业务委托的合理理由的书面事故报告，同时赔偿甲方损失。

4.2 乙方有责任按照相关业务规范完成甲方指定委托，相关的业务规范包括但不限于以下相关约定，同时，本合同附件中所有另行约定的业务规范亦作为本条款不可分割的部分，享有同等法律效力。

4.2.1 设施资源要求：

4.2.1.2 乙方应根据甲方的业务委托量配备足够的相关设施及资源为甲方服务。 乙方为甲方服务的设施及资源应该符合甲方设备的要求，做到清洁、防静电、防潮、防雨、无异味、无污染、无损坏、无任何明显可造成甲方产品灭失或损坏的瑕疵。

4.2.2 服务人员要求：

4.2.2.4 乙方派遣的仓储管理人员应对甲方设备进行专业保管，并确保甲方设备的安全。 乙方派遣的业务执行人员应着装整洁、并于明显处佩带乙方公司清晰的标志。 乙方为甲方提供服务的人员必须使用规范的服务用语。 乙方的服务人员在为甲方提供服务的过程中任何的不当或不作为导致的甲方指定收货人发生的任何投诉或诉讼，乙方承担所有直接的责任，由此造成的甲方损失，甲方保留一切追索的权利。

4.2.2.6 对于任何与甲方设备有关的服务状态，乙方有责任积极配合查询。 设备赔偿责任：乙方在处理甲方委托的设备时，发生破损、污损、潮损、遗失、盗窃、损坏、火灾等事故时，乙方须承担所有责任，依据双方约定的投保价值全额赔偿。

4.2.3 信息反馈责任：如有下述情况，乙方有责任立即向甲方汇报并接受甲方的指示。

4.2.3.3 设备在服务进行中发生损坏事故。无法确认收货地址或收货人。 收货人拒绝收货，或者其他的原因无法收货时。 因发生自然灾害等不可抗力，而不得不在一定的期间中断服务时。

5. 合同中止及有效期限利益的丧失约定

5.1 甲方或者乙方，发生下列任何一项事实时，在任何一方书面通知后合同即行中止，任何一方对对方所负的一切债务将视为到期债务，立即将其债务全部支付给对方。

5.3 因违反本合同，其他单项合同或补充合同中的任何一项内容并造成对方严重损失时。 在接受强制执行、临时强制执行、临时处理、拍卖、破产、公司解散、公司重组、公司重建等的申请，或自行申请破产、公司重组、民事重组等时。

受到迟纳税费的处理时。 不能支付转账支票、现金支票时，或者申请停止支付时。 被认为有资产极度恶化，或信用力极度下降趋势时。 乙方由于能力所限或服务质量无法满足甲方要求时。

6. 权利义务的转让

6.1 未获得甲方的书面同意，乙方不得将基于本合同及其附件所产生的权利及义务全部或部分转让给第三人，即乙方不得将委托业务转包、分包给其它第三人。

7. 不可抗力

7.1 任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同时，无需向对方承担违约责任。但应以书面形式及时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由，并应在15个工作日内提供有关主管部门的证明。除甲方书面另行要求外，乙方应根据实际继续履行合同义务，并积极寻求采取合理的方案履行未受不可抗力影响的其他合同事项。

8. 合同附件

8.1本合同所有相关附件均为本合同不可分割的部分，与本合同具有同等法律效力。

9. 合同有效期限

9.2 本合同的有效期限为自 年 月 日到 年 月 日为止。 合同届满期前一个月，双方应就是否继续合用进行协商。如果继续合作，需重新签合同。

10. 争议解决：

对于本合同以及对于其他附属或补充合同发生争议时，双方应友好协商解决。 若协商未能达成一致意见，则任何一方可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

11. 其它：

本合同自甲乙双方签字盖章后即时生效。

本合同壹式四份，甲乙双方在签字盖章后，各保存两份。

甲方：上海全景数字技术有限公司 乙方：上海陆上货运交易中心有限公司

地址：上海市虹口区广纪路333号 地址：

授权代表： 授权代表：

电话： 电话：

年 月 日 年 月 日

保 密 条 款

1. 保密资料的定义

1.1. 甲方依据主合同向乙方披露的甲方收货人的所有相关的资料和信息，以及甲方披露给乙方的明确标注或指明是“保密资料”的相关业务和技术方面或其他形式的资料和信息(简称：保密资料);但不包括以下资料和信息：

2. 双方责任

2.2. 乙方作为保密资料的接受方，对甲方的保密资料负有保密义务，承担保密责任。 乙方未经甲方书面同意不得向第三方(包括新闻界人士)公开和披露任何保密资料已经公布于众的资料，但不包括乙方或其代表违反本协议规定未经授权所披露的; 在甲方向乙方披露前已为乙方所知悉的非保密性资料; 由第三方合法提供给乙方的资料。 或以其他方式使用的保密信息。乙方也须促使其代表或雇员不向第三方(包括新闻界人士)公开或披露任何保密资料或以其他方式使用的保密信息。除非披露、公开或利用保密资料是双方开展合作项目工作中在通常情况下所必须的。

2.3. 乙方须把保密资料的接触范围严格控制在因履行主合同而需接触保密资料的乙方负责的代表的范围内。

2.4. 除经过甲方书面同意而必要进行披露外，乙方不得将含有甲方保密信息的资料复印、复制，或者以任何形式泄露给第三人。

2.5. 如果合作项目终止或任一方因故退出此项目，乙方应在五个工作日内销毁或应甲方要求返还其占有或控制的全部保密资料，以及包含和体现了保密资料的全部文件和其他材料并连同全部副本。但在甲方书面同意的情况下，乙方可因资料存档和财务核查的需要而保存部分保密资料。

2.6. 乙方将以不低于其对自己拥有的类似资料的注意程度来对待甲方向其披露的保密资料，并在任何情况下，对保密资料的注意义务都不能低于合理程度。

3. 知识产权

3.1. 甲方向乙方或乙方的代表披露保密资料并不意味着向乙方或乙方的代表的转让;甲方授予乙方对其商业秘密、商标、专利、技术秘密或任何其他知识产权拥有的权益，也不构成向乙方或其代表转让或授权使用甲方的商业秘密、商标、专利、技术秘密或任何其他知识产权的权益。

4. 保密资料的保存和使用

4.1. 甲乙双方中的任何一方有权保存必要的保密资料，以便在履行其在合作项目工作中所承担的法律义务时使用该等保密资料。

4.2. 甲乙双方有权使用保密资料对任何针对接受方或其代表的与本协议项目及其事务有关的索赔、诉讼、司法程序及指控进行抗辩，或者对本协议项目及其事务相关的传唤、传票或其他法律程序做出答复。

仓储、操作及运输配送细则

1. 业务原则

1.1. 乙方的运输及配送人员根据《公司驾驶员守则》中规定的内容进行操作。

1.2. 乙方的操作员工根据本细则中规定的内容进行主合同及各附件合同中约定的委托业务。

1.3. 乙方的管理部门人员根据甲乙双方缔结的主合同，各其他附件及本细则以及乙方公司内部规定，进行相关其它业务。

2. 仓储及装卸

2.1. 甲方设备将由九州电子的物流供应商运输至乙方仓库，如遇乙方非工作时间，乙方需安排送货车辆停车位，待乙方恢复工作后进行卸货入库工作。

2.2. 明确卸货方，以及设备保管责任移交点

2.3. 如何界定外包装变形和受潮问题，取证的方法方式。

2.4. 如何处理外包装变形和受潮的设备问题，问题包装设备是否入库，或者交由送货车辆带回。

2.5. 入库过程中，乙方操作人员有责任小心地将设备依据不同型号分别存放至规定区域内必须与仓库外墙、立柱及分区(隔)铁网保持一定距离，并做到分类明确，统计便捷。

2.6. 乙方在完成入库工作后，必须立即将入库设备数量依据甲方要求以邮件形式发至甲方相关人员邮箱。

2.7. 乙方需指定专属工作人员针对甲方的设备进行保管工作，以确保甲方设备的安全。

2.8. 乙方为甲方提供的专属仓储场地严禁与本项目无关人员随意进出该区域。

2.9. 乙方工作人员在对待每次装卸动作时，一定要确保轻拿轻放，避免对设备造成损坏。

3. 运输及配送

3.1. 每订单均有2分单据，分别为：1.东方有线采购单;2.上海全景出货单，均为一式五联单，均需收货方签字。

3.2. 收货方留存东方有线采购单(白联)，乙方留存上海全景出货单(蓝联)，其余单据全部交于甲方处理。

3.4. 乙方工作人员将依据甲方所下订单，制作相应的发货单据，每份订单共计2套单据。

3.5. 为顺利完成配送任务，乙方工作人员在出货配送之前，要与收货人事先沟通，确认送货事宜，待确认后，展开后续工作。

3.6. 设备出库需按照先入先出原则实施

3.7. 乙方工作人员将依据订单中所需设备数量，点数出库。

3.8. 扫描key号

3.9. 装货过程中，乙方有责任小心地将设备装入车中。

3.10. 乙方工作人员驾驶装载设备的车辆时应避免急转弯、急刹车或因震动对设备造成的损伤。

3.11. 配送时根据《驾驶员守则》进行配送业务，并在递交设备时要求顾客签收(签字)。

3.12. 配送的原则是配送到运单指定收货地点或是收货人要求的地方。

3.13. 配送的过程中收货人要求变更地址或是有其它要求时通过乙方的负责人通报甲方，并根据甲方的指示进行操作。

3.14. 到达配送目的地后，轻拿轻放将设备卸下，并与收货人当面点清数量。

3.15. 签收包括收件人全名以及收货日期，签字必须清晰。

4. 库存、签收信息及签收单据反馈

4.1. 乙方工作人员在每个工作日10点前向甲方提供当日库存报表。

4.2. 乙方工作人员在完成每次配送工作次日中午11点前需将签收单据扫描件，依据甲方要求以邮件形式发送至甲方。

4.3. 乙方工作人员需每周一次将相关签收单据移交至甲方。

5. 其它相关业务要求

5.1. 合同附件中的其他业务或操作要求与主合同拥有同等效用和约束力。

5.2. 乙方有责任根据甲方要求提供包括但不限于以下相关的信息：

5.2.1. 与设备数量有关的信息

5.2.2. 与设备配送有关的状态信息。

5.2.3. 与服务费用有关的相关信息

5.2.4. 与客户投诉有关的相关信息

5.3. 乙方有责任按照甲方要求的格式按甲方要求的方式，在双方约定的时间内将准确无误的信息传递给甲方指定的人员。信息反馈的准时，准确将作为甲方对乙方考核及能力评判的重要依据。

5.4. “签收单”的处理

5.4.1. 乙方有责任在设备送达后要求收货人签字。

5.4.2. 乙方有责任收集整理和妥善保管签收单，并每周一次移交至甲方。

5.5. 事故，投诉及责任

5.5.1. 自乙方对设备确认入库至配送到甲方指定收货人签收止，乙方承担所有设备的灭失，破损，污损等责任。

5.5.2. 设备发生灭失，破损或污损时，乙方有责任及时书面通知甲方，并协商赔偿方法。

5.5.3. 在乙方为甲方提供服务的过程中，发生任何设备事故或相关投诉时，乙方有责任立即汇报给甲方并根据甲方的指示处理，并对事故或投诉进行分析，向甲方提供书面解释报告和处理方法，并给出建议对策及改进计划。

甲方：乙方：日期：

运输配送方案篇十

一、公司第一责任人(或第一责任人委托第二责任人)每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月1~5日召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。并制定安全生产管理人员年度及长期的培训教育计划，明确培训内容和年度培训时间。

二、各科室每月组织不少于一次安全例会，组织学习、布置任务、查找不足、排除隐患、防范未然。

三、公司安全学习员每月十五日、三十日对公司驾驶员进行安全学习培训，不能与会的要补学，每月至少下乡一次，对乡下驾驶员学习。特殊情况必须电话学习，并做好学习通话记录。

四、不按期组织学习的管理员，每次处以50元以上罚款，连续三次未进行，交公司安全生产管理委员会处理，造成后果依法追究其责任。

五、学习期间，严禁无故迟到、早退、中途溜岗，否则每次处以20元罚款，擅自缺席者每次处以50元罚款，连续三次缺席的职工将无条件解除劳务合同，驾驶员将停车反省、待班处理。

六、主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。否则每次处以50元以上罚款。

七、安全管理员的安全管理范围，每月的学习面必须达到100%。

运输配送方案篇十一

、项目实施计划步骤交货

项目实施方在合同签定后的7天内完成。制定详细安装调试计划

合同签定以后，系统设计小组将对实施方案的技术细节进行分析、探讨，制定详细安装调试计划，包括：

天内对招标人设备安装环境进行调查，填写安装环境调查表。同时，我们还将提前向招标人提交各种主要设备的具体环境要求，在招标人的积极配合下，确保在现场实实施作开始前完成场地环境准备工作。安装环境调查由工程实施小组负责。

现场安装调试

设备到达安装现场后，由我公司技术人员和招标人共同清点完毕后，工程实施小组的工程师将开始设备安装调试工作。

项目组将有包括项目经理在内的多名工程师参加项目实施，他们负责现场设备、辅助设备的安装和调试，完成后同时填写项目安装调试报告。

我们在设备安装和调试的同时，将对使用单位的设备操作和维护人员进行现场培训，同时为每个设备及系统提供一套完整的技术资料。

到货验收

在合同设备到达招标人指定的地点后，招标人与我公司代表将共同开箱验货，依标书要求对全部设备的型号、规格、数量、外型、包装及资料、文件（如装箱单、保修单、随箱介质等）的验收，当出现损坏、数量不全或产品不对等问题时，我公司将负责解决；同时按标书技术部分要求对其产品的性能和配置进行测试检查，并做出测试方案和测试报告，保证所有硬件设备在标书中所规定的地点和环境下,实现正常运行,并达到标书要求的性能和产品技术规格中的性能。

我公司将同时提供设备相关证明文件，保证是原厂全新产品。系统联调

运输配送方案篇十二

配送是现代物流的一个核心内容,是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物明确物流配送的重要意义及巨大作用,对发展符合我国国情的配送体系、使物流配送向正规化、规模化发展非常必要。本选题试图通过运用物流配送的理论和方法对连锁超市的运输与配送出现的问题进行分析，并提出改进方案，从而减少企业的物流成本，提高企业竞争力，使企业得到共赢的利益。

二.我国企业物流发展状况

企业物资流转过程，决定了企业的生产效率和生产成本，也是物流作为企业第三利润挖掘的重点。在连锁行业中，运输配送过程，等待的物流的时间占到90%以上。欧美国家的物流成本只占成本的10%，而我国高达40%，1994年起，中国的.连锁超市年平均增长在70%左右，连锁超市销售额占社会消费品总额的比重已经达到25%以上。物美集团销售额已经到达190亿美元，而同年沃尔玛的全球销售额达到3124亿美元。可见，我国的连锁超市与与发达国家相比还是有一定的差距。物流配送时连锁企业的基础，而今我国的连锁企业配送模式的不匹配成为企业发展的主要瓶颈。

三.本课题的研究内容

应用理论知识分析物流配送的出现及其发展历程。社区型连锁超市以价格低数量多分布广的优势迅速在城市乡村的角落发展壮大。在大中型超市的挤压下只能走薄利多销的路线，每天的出货进货量都十分巨大，所以运输配送就占据了大量的成本。通过分析结合超市本身，规划企业的运输配送。根据具体情况选择优化方案，使得资源得到最优配置。利用科学合理的运输配送方法解决超市连锁目前的问题，总结得出结论。对超市的运输配送问题做出解决方案和具体措施。

四.研究方法及手段

从连锁超市的实际问题出发，应用企业配送物流的物流管理模式，结合理论联系实际、，对该公司的物流运作模式进行分析与改进。

五.研究步骤

1.对该公司物流管理现状调查

2.分析现状

3.找出问题

4.解决问题

5.提出其未来的发展趋势

六.参考文献

[1]王慧，郝渊晓，马健平.物流配送管理学.北京:中山大学出版社，，2

[2]贾争现.物流配送中心规划与设计.北京:机械工业出版社，2009.9

[4]崔介何.企业物流.北京:中国物资出版社，，05

[5]孙前进.连锁企业采购与配送管理.北京:中国发展出版社，11

[6]赵家俊.仓储与配送管理.北京:科学出版社，2009，03

[7]刘晓莉.企业生产物流系统的研究.物流科技，，08

[8]丁立言.物流配送.清华大学出版社，，04

[9]王之泰.现代物流管理.北京:中国工人出版社，06

运输配送方案篇十三

运输与配送

实习

一、实习目的及意义

大三的这一学期，我们

学习

专业

同学

二、实习时间：2012年12月29日—2015年1月18日

三、实习地点：在学校及中外运久凌储运公司

四、实习任务

1.通过分组使学生学会合作，认识到团队的力量及重要性。

2.运输是物流的保障，了解各种运输方式的优缺点，对我们合理选择运输工具进而节省成本有重要作用。

3.通过对运输与配送业务中相关单据的查询，使我们更能了解流程与步骤。

4.通过自行查找相关资料，对所要求项目进行规划，使我们了解运输和配送业务 的各项操作环节及操作岗位，掌握运输与配送管理的基本内容及运输和配送方案的制定方法，培养创造性思维，考察学生的知识运用能力，真正实现从认识、设计、规划到运用的一体化训练思想。

5.通过相关案例分析，提高学生的独立分析能力及解决问题的能力。

6.通过对项目的构建和案例的分析，使我们更加了解企业运作流程。

7.通过对中外运企业的考察和体验，使我们了解物流企业的运输及配送流程，理论结合实际，了解我们在书本上可能没涉及的问题，提升我们对所学知识的理解和应用能力，为我们毕业之后的工作打下基础。

8.通过撰写实习报告，为以后毕业论文奠定必要的实践基础。

五、实习企业概况

河南中外运久凌储运公司是中国外运长航集团有限公司在河南省的分支机构，也是中外运久凌储运有限公司所属的七大区域公司之一——华中区域公司。河南中外运久凌储运公司位于郑州市沙口路28号，东临京广铁路，西临亚洲最大的.铁路编组站郑州北站，占地13万平方米，拥有库房建筑面积6万平方米，露天货场4千平方米，年储存能力为2500万吨天，年吞吐量60万吨；铁路专用线两条80个有效货位，可同时容纳整列车皮和集装箱的到达和发运，年到发能力为16000车；集装箱堆场1万平方米，配有40英尺集装箱专用吊车二台，具有装卸国际国内各类集装箱的能力，年作业能力可达20000标箱；各类运输、装卸机械齐全，可保证各类物流项目的运作。是集物流方案设计、仓储、运输、国际联运、国际货代、金融物流、流通加工、平台搭建、信息管理、流程优化等供应链一体化第三方物流企业，已经成为河南省物流行业服务功能最为齐全的综合型物流企业。

六、实习内容

（一）实习的具体内容

当我们到达中外运久凌时，工作人员热情的接待了我们，并给我们详细讲解了中外运公司的内部构造及岗位设置，我们了解到货物的入库及出库作业程序，因为该公司属于中转型储存公司，所以需要很多单据及运用，他们保管员及装卸搬运工、开票员，服务部，保卫科等各司其职，票据一般有五联，分别属于不同的部门应留下的单据，有五种不同颜色区分，这样不会搞混，就比如，货车要出大门时必须向保卫科出示红色单据，否则出不去，这样可以方便工作的开展。

讲解员还给我们介绍了保管员的具体工作，要随时知道货仓里面的货物整洁情况、室内温度状况、以便更好的采取保存措施，在货物顺利到达货仓外时，工作人员要详细检查货物到达时的货损情况并及时与客户联系，请示处理措施，这样能很好的与顾客建立和维护合作关系。工作人员每组都有不同的成员，负责几个仓库的出入库作业，他们有的会开叉车，有的会开拖拉机，有的专门负责搬运，这样有条不紊的，提高了工作效率。

工作人员带领我们参观了各类仓库，我们了解到像面粉这样的货物最好不要用木质托盘，因为小木刺容易扎破面粉袋，进而污染到下一个木质托盘的使用物，像宝洁这些洗护产品，货垛不易太高，方便货物存取，我们还见到了板车、叉车、拖拉机等运输工具，并观摩了工作人员的运用工作。还看到了两条铁路专线，了解到了货物的出入车皮程序。

像中外运这样的大企业，有许多长年合作的客户、主要有宝洁、中石油、安琪、诺基亚等大型客户，并有好多都是长期合作，可见中外运的实力，当然这也离不开他的杀手锏，即两条铁路运输专线，为客户节省成本，增加便利。

中外运久凌还开拓了物流企业的发展空间、延伸了服务链条，真正实现多方的共赢。目前已经建立了以中国工商银行、中国银行、交通银行、中信银行、民生银行、兴业银行等为主体业务框架，产品模式涉及静态质押监管、动态质押监管和信用证项下未来货权等多种监管模式，监管产品种类涉及钢铁、煤炭、矿石、油品、粮食、等十余个大类。无论业务规模、产品种类、还是服务水平均处在行业领先地位。河南中外运久凌已经成为河南省内多家银行和客户首选的合作对象。

（二）实习中资料的收集与总结

中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中国外运)是经国务院批准的百家大型试点企业集团之一,是一个以外贸运输为主业,运贸、运工、运技相结合,并实行跨行业、跨地区、跨国经营的法人经济实体,是专业化、多功能、综合性的大型企业集团。中国外运在国内有13个专业子公司,57个省市子公司,497个三级机构和238家合资企业。在海外有12个代表处,29家独资,合资公司,并与世界上150多个国家和地区的400多家货运代理,船务代理、租船经纪人、船公司建立了业务联系,已初步形成了一个完整的先进的外贸运输网络。

中外运久凌储运有限公司

中外运久凌储运有限公司是中国外运（集团）总公司直属的专业子公司。公司自1997年组建以来，在中外运汽车运输和仓储企业的基础上，先后建立了遍布全国重要中心城市的中外运久凌储运公司及作业网点，从事以全国范围跨地区运作的长途汽车运输和区域配送的陆上物流服务。

河南中外运久凌储运公司

河南中外运久凌储运公司为中外运久凌储运有限公司的下属子公司。该公司位于郑州市沙口路和东风路交叉口，占地大约350余亩。自成立以来，秉承“诚信为本，信誉第一”的经营理念，中外运储运以“

安全

中外运快运是中国外运（集团）公司以中外运久凌储运公司为载体，覆盖国内所有大中城市的快运运输产品。经了解得知，该公司分为物流部和集装箱部，物流部主要负责社会物流的业务联系和拓展，和一般物流公司没太大区别，其货物主要使用小厢式货车进行运输。集装箱部主要负责公司集装箱的存储和运输。河南中外运久凌储运公司的主营业务为货运代理和物流运输。其中货运代理业务由集装箱部负责，物流运输业务由物流部负责。

河南中外运久凌储运公司拥有铁路运输线，集装箱和集装箱存储仓库等资源，但往外地送的货源很少（主要靠其物流公司提供），且没有车辆。社会车主（拥有集装箱半挂车）联系到货源后，利用自己的车辆和河南中外运久凌储运公司提供的集装箱（部分车主也购买有集装箱）把货物拉到河南中外运久凌储运公司院内（院内有铁路货运线）装到火车上运到目的地。在这个过程中车主向货主收取运费，河南中外运久凌储运公司向车主收取铁路运费和铁路代理费，集装箱使用费，集装箱存储费（需要存储时）。铁路部门向河南中外运久凌储运公司收取铁路运费。

由于铁路运费较低，又相对安全，很多人还是愿意使用铁路运输的，所以车主们在联系货源方面还是很方便的，但铁路线是有限的，集装箱也是有限的。要想使自己联系到的货源顺利完成运输过程，最终还要听河南中外运久凌储运公司相关负责人的，而河南中外运久凌储运公司集装箱部经理其职责就是为车主提供空集装箱和铁路线。作为车主，与集装箱部经理搞好关系是必须的，集装箱部经理对车主的购车也很有影响。

中国外运长航集团有限公司是国务院国资委直属管理的中央大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。是中国物流与采购联合会会长单位，集团公司整体被评为国家aaaaa级综合服务型物流企业。连续八年荣获 “中国国际货代物流百强排名”第一名，2015年荣获“海运排名”第一名、“陆运排名”第一名和“仓储排名”第一名。中外运久凌储运有限公司是中外运长航集团公司陆上综合物流服务的载体。

公司经营理念

我们今天和未来所做的一切都是以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的综合物流服务。长期以来，公司凭借完善的服务能力和全国性的服务网络，以先进的理念和技术、优质的服务和产品，赢得了众多的客户。

概况及客户分布

公司占地13万平方米，现有楼库、平房库共计6万平方米，叉车、抱车、吊车等各类装卸机械齐全，能为客户提供商品的储存、养护、装卸、分拨、包装、流通加工、出入库管理等综合服务。集装箱场地1万平方米，铁路专用线两条，各类运输、装卸机械齐全。是集仓储、铁路货运代理、集装箱中转、国际货代、物流配送、零担快运等综合性、现代化的陆上物流企业。

近年来，仓储业务始终坚持以客户满意为最高目标，不断的加强员工业务培训，规范业务操作流程，提高业务管理水平，准确把握市场行情，赢得了中石油、中石化、中粮、中移动、蒙牛，乐百氏，中烟等一大批客户好评。铁路货运部和集装箱公司是公司传统业务部门，公司拥有铁路专用线2条，长度2公里，80个有效货位，能够容纳整列车皮、整列集装箱的到达和发运。经过几十年的经验积累，目前公司铁路货运部和集装箱公司能够承办国际、国内铁路整车、铁路集装箱整列的到达、发送等业务，主要承运自行车配件、轮胎、耐火材料、大件设备的国际联运业务和粮食、面粉、农资、陶瓷、水泥、建材、饮料、食品、橡胶、聚乙烯等国内运输业务。

公司在中外运久凌储运有限公司大客户物流战略思想指导下，一直树立大客户思想，抓知名品牌大客户，努力提高服务水平，积极创造河南久凌品牌物流服务。经过十余年的发展，公司拥有专业化运作团队、丰富的物流资源、完善的服务网络、先进的物流信息系统和强大的投资能力，并积累了丰富而成功的运作经验，可以单独为客户提供物流方案设计，平台搭建，流程优化等一体化供应链物流服务和综合性的一站式物流服务。在提高供应链整体效率的同时，帮助客户降低了整体物流成本。现已成功为宝洁、可口可乐、上好佳、东方希望、郑州煤机集团、志高空调、郑州日产、好友轮胎、安飞玻壳、力同铝业、华星玻璃瓶、三全食品、中粮鹏泰等多家知名品牌企业提供第三方物流服务。

七、实习感受

通过自行进行运输配送项目规划即案例分析，我学到了很多，自己曾经以为都会得东西在实际运用时却不那么得心应手，需要反复查书本、搜资料，这是我认识到了自己的不足，开始正视自己的学习态度，并学会认真、学会团队合作，通过这次中外运的参观学习，我收获了很多。我了解到女性在物流工作中的优势和不足，像需要细心、耐心的诸如保管员的职位女性占大多数，像需要体力的诸如搬运的工作，女性一般很少涉及。以前每当同学问起毕业后干

什么

只有走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学

校园

生活

运输配送方案篇十四

随着经济的快速发展，交通运输业成为现代社会的重要支撑。运输配送作为交通运输业的重要组成部分，其效率和质量直接影响着商品流通以及经济发展的效果。在长期的工作实践中，我逐渐积累了一些关于运输配送的心得体会，下面将从规范操作、安全第一、团队合作、高效运作以及时刻把握市场需求五个方面来进行阐述。

首先，规范操作是做好运输配送工作的基础。每一个环节都应按照规定和流程进行操作，不得有任何的疏漏和违规行为。在配送环节，要严格按照车辆的装载和卸货要求，正确使用各种卸货设备，确保货物完好无损。在运输过程中，要遵守交通规则，注意道路安全，保持车辆稳定运行，并及时解决运输途中的各类问题。只有规范操作，才能保证运输配送工作的高质量和高效率。

其次，安全第一是运输配送工作的核心价值。无论是货物安全还是员工安全，都应放在首位。在装货过程中，要仔细检查货物数量和质量，避免装载错误或者疏漏。在运输途中，要合理安排行车路线和速度，确保运输过程中的安全。同时，要保障员工安全，提高员工安全意识，严禁违规操作，加强对驾驶人员的培训和管理，确保他们的人身安全。只有安全放在第一位，才能保障运输配送工作的顺利进行。

再次，团队合作是运输配送工作的重要环节。只有团队的密切配合，才能高效完成各项任务。在装货过程中，需协调各个环节的工作人员，确保货物顺畅装车。在运输途中，需及时与司机或调度室保持沟通，解决各类问题。在卸货过程中，需与仓库人员密切配合，保证货物安全卸货以及及时入库。只有通过团队合作，才能提高运输配送工作的效率和质量。

另外，高效运作是运输配送工作的追求目标。只有高效运作，才能满足市场对快速物流的需求。对于货物的运输，要合理安排运输时间，并且根据货物性质和市场需求，选择最佳的运输方式。在配送环节，要通过优化路线和提高装卸速度，缩短配送时间，提高服务质量。在运输过程中，要确保车辆的可靠性和速度，并及时解决各类问题。只有高效运作，才能满足客户的需求，提升企业竞争力。

最后，时刻把握市场需求是运输配送工作必备的能力。只有及时了解市场需求，才能提前做好准备，从而增强竞争力。要密切关注市场变化，及时调整运输计划，确保及时送达客户。在配送过程中，可以通过与客户保持紧密联系，了解客户的需求和反馈，从而不断优化服务质量。只有不断抓住市场需求，才能更好地适应经济发展和客户需求的变化。

通过规范操作、安全第一、团队合作、高效运作以及时刻把握市场需求这五个方面的努力，我逐渐积累了一些关于运输配送的心得体会。我相信，只要不断学习和总结，我们的运输配送工作将会更加高效、安全、有序，为社会经济的发展做出更大的贡献。

运输配送方案篇十五

近年来，随着电子商务的蓬勃发展，配送运输领域经历了巨大的变革。为了提高配送效率和服务质量，我所在的团队进行了一次配送运输实验。在实验中，我们采用了新的技术和策略，经历了一系列的挑战和收获，得到了很多宝贵的经验和体会。

第二段：实验前的准备工作

在进行配送运输实验前，我们认真制定了详细的计划。首先，根据运输需求和地理特点进行区域划分，确定了配送路线和时间窗口。然后，我们进行了车辆和设备的检修和调整，确保其良好的工作状态。此外，我们还为配送员进行了系统的培训，确保他们能够熟练掌握配送技巧和流程。

第三段：实验过程中的困难与解决方案

在实验过程中，我们遇到了一些困难。首先，由于道路交通拥堵和天气情况不稳定，导致配送时间不能准时达到。为了解决这个问题，我们改变了配送路线，选择了较少拥堵和相对稳定的时间段进行配送。其次，由于配送员数量不足，导致配送效率低下。针对这个问题，我们与配送员工会合作，增加了配送员的招聘和培训，提高了团队的配送能力。

第四段：实验结果和收获

经过一段时间的实验，我们取得了一些令人满意的结果。首先，配送时间准确率大幅提升，客户满意度得到了显著提高。其次，由于采用了新的配送策略，配送里程和成本得到了有效控制。最后，我们也在实验中发现了一些可以进一步优化的问题，如优化配送路线和加强配送员的培训。

第五段：总结与展望

通过这次配送运输实验，我们深刻认识到了配送运输领域的挑战和机遇。在实验中，我们不仅解决了很多实际问题，还获得了宝贵的经验和教训。未来，我们将继续探索和尝试新的配送技术和策略，提高配送效率和服务质量，为客户提供更好的配送体验。

通过本次配送运输实验，我深刻体会到了配送运输领域的挑战和机遇。在实验过程中，我学到了很多与团队合作的重要性，并意识到了提前做好准备工作的重要性。在实验中，我们遇到了一些问题，并及时采取了解决方案，从而取得了一些令人满意的结果。但同时我也发现了一些需要改进的地方，比如进一步优化路线和加强员工培训等。通过这次实验，我也更加深入地了解了配送运输行业，对其将来发展的前景也有了更清晰的认识。在未来，我希望能继续参与配送运输实验，探索更多新的技术和策略，为提高配送效率和服务质量做出更多贡献。

运输配送方案篇十六

近年来，随着电子商务的快速发展，配送运输成为了其中不可或缺的一环。为了提高配送效率，并满足消费者对于商品及时到达的需求，许多企业积极探索新的配送运输模式。笔者作为一名大数据专业学生，最近参加了一次配送运输实验，收获颇丰。下面将从实验的前期准备、实验的具体内容、实验中遇到的问题及解决方法、实验心得以及对未来配送运输的思考几个方面分享我的实验心得体会。

首先，为了顺利进行实验，我们在实验前做了详细的准备工作。我们查阅了大量的相关资料，了解了当前配送运输模式的发展状况和存在的问题，明确了实验的目的和意义。在此基础上，我们结合实际情况，制定了实验的方案和流程。同时，我们还准备了必要的工具和设备，以保证实验的顺利进行。

在实验过程中，我们按照预定的计划进行了配送运输模拟。我们选择了一个小区作为实验的场地，将其中一部分住户作为实验对象，将他们的快递包裹作为实验的载荷。我们将住户的收货地址和各种配送车辆的行驶路径输入到计算机中，运用大数据分析的方法，模拟了配送过程。通过实验，我们发现了当前常见的配送运输模式存在的一些问题，如配送距离过长、路线规划不合理等，这些问题严重影响了配送的效率。

在遇到问题时，我们及时采取了一些措施来解决。首先，我们对配送路线进行了优化，根据住户的分布情况，采用了智能巡航的方式，避开了繁忙的道路和拥堵区域，减少了车辆的行驶时间。其次，我们了解到消费者对于配送的时间有着明确的要求，因此我们进行了配送时间的分析和预测，为每个住户确定了最佳的配送时间窗口，提高了配送的准时性。最后，我们还通过设立快递自提点和智能快递柜等方式，优化了配送的最后一段环节，提供了更加灵活和便利的取件方式。

通过这次实验，我对配送运输有了更深入的了解，也获得了一些实践经验。首先，配送运输的效率对于消费者非常重要。在配送过程中，减少路程、合理规划路线可以有效提高配送的效率，提高消费者的满意度。其次，配送运输的准时性对于消费者来说也非常重要。所以，我们应该尽可能确保每个住户在指定的时间内收到商品，提供更加便利的取件方式，减少消费者的等待时间。最后，大数据在配送运输中有着巨大的应用潜力。通过运用大数据分析的方法，可以对配送过程进行优化和预测，为企业提供科学决策的依据。

展望未来，我对配送运输有几点思考。首先，随着人工智能和物联网等新技术的发展，配送运输将会发生巨大的变革。例如，无人机和无人车的运用将会大大提高配送的效率，减少人力成本。其次，共享经济的兴起将会带动配送运输模式的创新。例如，共享单车和共享汽车的出现，使得配送运输更加灵活、便捷。最后，环保意识的抬头将会推动配送运输的绿色化。例如，电动车和可回收物品的使用将有助于减少对环境的污染。

综上所述，配送运输实验使我对配送运输有了更深入的了解，也让我更加明确了当前配送运输模式存在的问题。同时，我也意识到大数据分析在配送运输中的重要性。为了提高配送运输的效率和准时性，我们需要不断探索新的配送模式和运用新技术，为消费者提供更好的服务。相信在不久的将来，配送运输将会迎来更加美好的发展。

运输配送方案篇十七

甲方(托运方)：

乙方(承运方)：

公司名称：

法人代表姓名：

身份证号：

甲乙双方为了做好国内公路运输业务，根据《_____》及有关道路运输的法规，依据中华人民共和国交通部颁布的《汽车货物运输规则》，经双方友好协商，签订合同，条款如下：

第一条：运输线路、产品及运价

1、运输线路及单价：见附件。

2、运输产品：水泥包。

3、每吨每公里12元，年运输量不低于100万吨，运距以实际运距为准。

第二条：_____要求

1、乙方应是_____法人单位或有资质的个体车队，明确第一责任人姓名、身份证号、手机号码（要求24小时保持开机状态），_____必须具有国内汽车货物运输经营资质，_____手续、__________手续务必齐全有效，必要时_____须具备海关监管运输资格，条件不符合者不予签订货物运输合同，如乙方有冒充或作假行为，则产生的责任全部由乙方承担。

2、乙方司机必须配备手机，在运输过程中保持开机状态，以便甲方随时了解运输动态。

3、_____安装gps卫星定位系统。

4、车厢保持干净整洁、底板平整，车厢必须保证无渗漏。

5、_____配备严格的防盗、防损设施。

第三条：服务要求

1、乙方接到甲方的委托运输指令后，_____必须按甲方的要求按时到达指定地点装货，如_____不符合装货要求造成退车的，因此发生的一切费用由乙方自行承担。

2、_____到达甲方指定地点装货时，乙方务必对承运货物清点数量、确认质量，并做好交接手续后起运，否则运输途中发生的货损、货差等均由乙方全部承担。赔偿货物价值按甲方与客户方协商所定的标准进行索赔，并由甲方出具赔偿金的财务收据给乙方。

3、乙方司机装好货后，双方确认好起运时间，乙方必须按甲方指定的时间、地点，到达卸货点，中途因交通管制、国家_____查车验货以及其他不可抗拒的因素所造成的送货延误，乙方应第一时间主动通知甲方，并提供相关证明文件说明情况，否则，造成一切服务罚款及其它损失费用均由乙方承担。甲方发现司机电话关机，按50元/次的标准对乙方进行处罚，所有处罚款由甲方出具财务收据给乙方。若是甲方货物问题需要验货检查产生的费用，由乙方司机带回相关缴纳费用单据，作为向甲方报销的依据。

4、属海关监管货物，乙方司机在运输前、行驶中必须定期检查海关铅封（工厂自备铅封）情况，确保铅封完整无损，如有损坏及无故脱落，一切责任均为乙方负责。造成损失由乙方全额赔偿，赔偿货物价值按甲方与客户方协商所定的标准进行索赔，并由甲方出具赔偿金的财务收据给乙方。

5、乙方司机按甲方指定时间、地点、收货人员进行卸货时，务必持有甲方托运单或甲方客户货单等相关单据积极配合甲方或甲方客户卸货，乙方司机应在收货人核对清楚并做好货物完整签收后方可离开。同时乙方司机不得因各种原因在未得到收货人确认接收后自行卸货，否则产生的货损货差、时间延误等损失均由乙方负全部责任，乙方无故拖延时间造成客户抱怨的，甲方有权按300~800元/次的标准对乙方进行违规行为的处罚，由甲方出具财务收据给乙方。

6、不管在运输旺季还是淡季，乙方应无条件及时完成甲方的运输需求，随时派车承运，否则甲方有权自行另外调车，产生的运输差价（指另外调车价与甲乙双方约定的运价差异）由乙方承担，甲方可直接在乙方未结运费里转付给甲方另外调车方，乙方不得有任何异议。

第四条：货物_____及赔偿责任

1、甲方委托乙方承运的货物由甲方投保货运险，乙方在运输途中遇到交通事故造成货损的，务必第一时间通知甲方相关人员，由甲方做出险报案和通知甲方客户，否则甲方有权对乙方处罚300元/次，由甲方出具处罚款的财务收据给乙方，另外造成其他损失由乙方全额承担。货物损失由甲方向_____公司理赔，如果乙方也有办理货物_____的，出险后理赔款由甲乙双方的_____公司共同承担。如果_____公司理赔不足，理赔不足部分由乙方承担。

2、货物出险后，乙方应及时提供_____公司理赔所需的相关材料交由甲方，由甲方向_____公司办理理赔，如果由于乙方提供的理赔材料不齐全、不及时等因素造成甲方无法向_____公司索赔的，所产生的经济损失由乙方全部承担，由甲方出具赔偿金的财务收据给乙方。

3、乙方在承运过程中发生的货物被盗、丢失、交货不清、货物短少、肮脏、货物损坏、货物包装破损等，产生的经济损失由乙方全额承担，赔偿依据甲方与甲方客户协商价格为标准，由甲方出具赔偿金的财务收据给乙方。

第五条：运费结算

1、结算方式：乙方应将甲方每月原货物签收单尽快送交到甲方财务进行对账，双方核对无误后，由乙方提交单据给甲方，甲方按月份顺序付款。若因乙方手续不齐（如货单未交齐等），则从手续不齐的月份开始款项全部延后支付，待手续齐全后，再按正常付款时限执行。

2、付款时限：甲方财务确认收齐乙方所承运的签单和相关票据后，在天内予以付款。

3、付款方式：，开户行：，帐号。

4、特殊情况下，签单从起运之日起，超过90天后仍无法收回的，经乙方申请，报至甲方总经理批准，可先暂留下该货单的货物价值金额后，将余下的本月运费先给予付款，待签单补交回甲方后，再将预留款付给乙方。同时若因乙方未能及时交回或无法交回签单造成的各种损失由乙方全部负责。

第六条：其他

1、乙方不得以任何理由扣押甲方货物，因此造成的损失由乙方全额承担。

2、乙方不得以任何理由甲方所有人员。一旦被查出，甲方可无条件单方终止合同，并对乙方处以罚金10万元，冻结乙方所有未结算的运费，直至事件处理结束。同时造成的损失由乙方负全责，甲方出具财务收据给乙方。

3、若乙方无故停运合同内的运输，甲方有权扣留乙方的未结运费。造成的损失由乙方全权负责，赔偿标准由双方协商而定。

第七条：合同附件与有效期限

1、本合同有效期自年月日起至年月日止。

2、本合同一式贰份，甲、乙双方各执壹份，具同等效力。

第八条：争议的解决

因本合同引起或与本合同有关的任何争议，甲方双方应通过友好协商来解决，若协商不成，可向甲方管辖地的人民法院提起诉讼。

甲方(盖章):

乙方(盖章):

代表:

代表:

地址:

地址:

日期:__年__月__日

日期:__年__月__日

运输配送方案篇十八

近年来，随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，物流运输及配送行业扮演了越来越重要的角色。作为一个物流从业者，我始终秉持着高质量、高效率的原则，不断探索创新，提升服务质量。在实践中，我积累了一些关于运输与配送的心得体会，下面将从物流运输的规划与组织、运输过程的协调与控制、配送环节的效率与精准性、事故处理与风险控制以及运输成本的优化等方面进行探讨。

首先是物流运输的规划与组织。一方面，在运输规划阶段，我们必须根据客户需求、货物性质以及运输路线等多个因素进行综合考虑，合理规划运输方案。另一方面，在物流运输组织中，我们注重人员的合理配置和协作配合，通过制定详细的工作流程和相应的责任分工，确保物流运输的高效率和顺序进行。此外，运输组织中的信息通讯技术应用也是非常重要的，通过仓储管理系统和GPS定位系统等技术手段，可以实时掌握货物位置、运输状态等信息，提高物流运输过程的可视化和信息化水平。

其次是运输过程的协调与控制。在运输过程中，我们注重时间、空间和成本的协调，力求在最短的时间内将货物安全、准确地送达目的地，同时尽量降低运输成本。运输车队的安排和调度是非常关键的，合理分配车辆和司机，确保货物的及时性和安全性。此外，我们还注重与其他相关部门的协调，比如与仓库管理人员的沟通配合、与交通管理部门的合作协调等。只有做好了运输过程的协调和控制，才能实现物流运输的高效率和高品质。

第三是配送环节的效率与精准性。配送作为物流运输的最后一环，直接关系到客户对物流服务的满意度。我们在配送环节注重提高效率和精准性，通过制定优化的配送路线和安排合理的配送人员，缩短配送时间，提高配送的灵活性。同时，我们通过提供多种配送方式和提供快速的在线配送跟踪服务，使客户可以随时随地了解到货物的运输状态，从而提高配送的精准性和透明度。

第四是事故处理与风险控制。在物流运输过程中，由于外部环境和内部因素的影响，难免会发生一些意外事件。因此，我们注重做好事故处理和风险控制。首先，我们要建立健全的风险评估和预警机制，及时发现和解决潜在的风险问题。其次，我们在员工培训中加强安全意识的教育，提高员工对突发事件的应急反应能力。同时，我们还与相关保险公司合作，购买合适的保险产品，为运输过程中的风险给予一定程度上的保障。

最后是运输成本的优化。作为物流从业者，我们清楚运输成本是物流运输过程中的一个重要指标。因此，我们注重运输成本的优化。一方面，我们在采购运输设备和工具时注重性价比，选择合适的设备和工具，提高运输的效率和经济性。另一方面，我们通过优化运输方案和改进流程，减少运输中的浪费，如减少空载率、合理选取运输路线等，以降低运输成本。

综上所述，作为一名物流从业者，我在长期的实践中逐渐总结出一些关于运输与配送的心得体会。物流运输的规划与组织、运输过程的协调与控制、配送环节的效率与精准性、事故处理与风险控制以及运输成本的优化等方面都是我们需要关注和努力提升的方向。只有不断积累经验，不断提高服务质量，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，为客户提供更好的物流运输服务。

运输配送方案篇十九

运输与配送是当今社会中不可或缺的一环，它涉及到商品的流通和交付，是商业运作中至关重要的环节。在这个领域工作多年，我积累了一些心得体会，现在就和大家分享一下。

首先，合理的资源调配是运输与配送的关键。运输与配送需要涉及到各种资源，比如车辆、人力等等。为了高效率地完成任务，我们需要根据具体情况合理调配这些资源。首先是车辆的调配，根据货物的种类和数量，选择合适的车型和数量进行运输。其次是人力的调配，根据工作量的变化和员工的特长，合理安排员工的调配。只有合理的资源调配才能保证运输与配送的高效率和顺畅进行。

其次，技术的应用对于运输与配送至关重要。在现代社会中，科技的发展已经深入到了方方面面，运输与配送也不例外。比如，GPS技术的应用就大大提高了运输车辆的精准度和速度，使得配送更加高效。此外，物联网技术的应用也可以通过远程监测和管理，提高仓库的效率和配送的准确性。运输与配送公司应积极引进和推广这些先进技术，以提高自身的运作能力和竞争力。

再次，完善的管理体系是运输与配送不可或缺的一部分。运输与配送涉及到众多的环节和细节，如果没有一个完善的管理体系，很容易出现问题和纰漏。首先是对于货物的准确计量和跟踪，只有这样才能及时了解到货物的动态和进度，做好协调工作。其次是对于人员的管理，包括培训、激励和评估等。只有有素质高、责任心强的员工，才能保证运输与配送工作的顺利进行。最后是车辆和仓库的管理，包括保养、维修和安全管理等。一个好的管理体系可以保证运输与配送的高效率和高质量。

最后，客户的需求和满意度是运输与配送的核心。运输与配送的目的是把商品送达消费者手中，因此客户的需求和满意度是核心指标。为了达到这个目标，运输与配送公司应积极落实客户定制化的服务，及时解决客户的问题和需求。通过不断地与客户沟通和反馈，了解客户的需求和期望，不断改进和完善自身的服务质量。只有客户满意，才能带来更多的商机和声誉。

总之，运输与配送是现代商业不可或缺的一环，它关系到商品的流通和交付。在这个领域工作多年，我深刻领悟到合理的资源调配、技术的应用、完善的管理体系和客户的需求和满意度是成功的关键。我相信在不断的学习和实践中，运输与配送行业会越来越发展壮大，为社会经济的繁荣和人民生活的改善做出更大的贡献。

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