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物流管理本科论文篇一
：目前有关物流管理实践教学的研究大体包括几方面内容：1、物流管理专业的实践教学体系的构建。2、有学者将学习阶段进行分类，提出“分散式与集中式相结合”的实践教学模式，但还未提出具体的实践教学方法。有学者提出以培养学生实践能力为基础的实践教学模式。还有学者提出主要以满足企业需求为目的的实践教学模式，但还没有明确阐述企业的需求。本文在以上研究的基础上探讨如何运用合适的实践教学模式——多元化实践教学模式，匹配为满足社会多能力需求而开展的物流管理专业实践教学内容。
多元化实践教学有多种模式，主要有：
（一）传统实验室模式。主要是指根据实践课的教学大纲要求，由教师指导，在实验室进行集中实验。
（二）开放式实践基地模式。是在校外建立的实践教学环境。
（三）现代实践教学模式。主要是以人为本的实践教学模式。以探索性、设计性实验及科研训练、社会实践、毕业设计(论文)为主的方式。
我院物流管理专业实践教学内容在各个课程中都有体现，比如基础课、专业基础课、专业必修课、公共选修课和专业选修课中。
1、通识教育类实践。例如军训、计算机应用、三下乡社会实践活动等。
2、课程设计以及课程实践。运输与配送课程设计、采购管理与库存控制课程设计、电子商务模拟实践、物流系统规划与设计、物流管理模拟仿真实践等。是一种通过物流沙盘模拟训练、电子商务的模拟训练、数据统计软件的运用是学生提高到实践课程。
3、毕业设计。由指导老师来选题学生应用为主导。主要通过学生把所学知识，了解分析、解决实际问题并撰写毕业论文。
（二）与实践教学内容匹配的实践教学模式。
多元化实践教学模式主要有三种形式，结合我院开设的物流管理专业实践教学课程，可以对物流管理专业实践教学内容与实践教学模式进行匹配。
1、运用传统的实验室模式，主要是进行课程设计或综合实践。这种模式通常地点是在校内进行的。我院对校内实践基地的建设一直很重视，突显在不断对实验室资源进行优化。在学校和社会的各方面力量支持下，实验室现有科育电子商务模拟教学系统、德意通物流实验模拟实验系统、并引进了物流模拟教学沙盘教学体系。
2、建立开放式实践基地，进行物流管理认识实习和专业实习。我院充分利用社会资源，建设可靠稳定的校外实践教学基地。加强了我院本科学生各方面的能力，包括在与物流管理相关的实践中的分析问题、解决问题的能力。
3、建立以人为本的创新实践平台，主要表现在开展课外调研和参加竞赛、做毕业设计（论文）。我院曾组织学生参加全国大学生物流设计大赛、江西省物流设计与沙盘模拟大赛、“e路通”电子商务设计大赛等。
：多元化实践教学模式的原则，是以学生为本，因材施教。此模式是通过多年实践教学的经验，为学生建立的一个进行实践创新能力培养的平台，将传授知识与学生创新能力的培养结合起来，保证更多的学生都能参与其中，使每个学生能够根据自身条件进行个性化培养、充分展示个人才华，不仅使拔尖学生人才脱颖而出，而且能够使每个同学都能够有施展个人才华的机会，让学生毕业时敢于面对社会，找到更适合自己的社会位置。
物流管理本科论文篇二
[摘要]随着新课程标准改革的深入，我国高校人才培养模式不断变化，更加注重培养学生的实践能力，其中应用型本科院校物流管理专业实践教学改革日渐成为教育教学的重点。在具体教学中应注重理论与实践的融合，而在这一过程中师资队伍建设至关重要。基于上述背景，本文简要概述了应用型本科院校物流管理专业实践教学师资队伍建设存在问题，并探讨了具体建设策略，以期能为物流专业实践教学提供有效借鉴经验。
[中图分类号]g649.2[文献标识码]a。
应用型本科院校物流管理专业涉及众多管理理论，具有跨学科和综合性特点，在具体办学过程中必须注重实践和理论相结合，重点培养学生的实践能力，进而为社会输送专业优质人才。在具体培养过程中，师资队伍起到重要的作用，良好的师资条件能够为实践教学培养奠定坚实的基础，完善教学模式，确保教学内容的合理性和适应性，因此应用型本科院校在物流专业实践教学发展过程中应注重师资队伍建设，采取有效措施改善现阶段师资队伍中存在的问题。
物流管理本科论文篇三
民族高校是指设立在民族地区辖区内的高等学校和设在其他地区的民族院校，目前我国有200多所。[1]民族地区经济发展转型对物流管理专业人才在数量上、素质上有了新的要求，这需要民族高校的物流管理专业人才培养主动适应“一带一路”国家战略和“互联网+”新常态下的物流人才需求，并为民族地方经济和社会的发展服务。
《全国高校物流管理与工程类专业建设及学科战略发展》明确指出物流教育存在的问题：
（一）以往的同种课程知识结构过时。
所安排的课程与本行业、地方经济发展水平不一致，实践内容有所不足（仅占调研高校的43.71%）；所教授课程也无法反映行业的现状和发展趋势；课程并无明显特色、同质化现象很严重。
（二）传统的课程教学方法与手段较为单一。
目前，高校普遍存在的问题就是师资紧张与教学实践经验缺乏，尤其是专业建设时间相对较短的院校，优秀师资缺乏的问题尤为凸显。同时教学偏重理论，手段停留在单一的课堂教学上，科研与产业结合度不高，教师往往缺乏从业经验或企业实践经历。
（三）传统课程资源不能共享。
全国本科院校开设物流管理与工程类专业总计为475个，其中开设物流管理专业的学校最多，由的2个提高到20的393个。73.68%的学校没有建立实验室或实验实训室占地面积都在500平米以下。这些问题也普遍存在于我国民族高等教育中[2]。
据调查，截至底全国普通高等学校2246所，其中专科以上民族类普通高校32所，本科院校24所，开设物流管理本科专业有4所。从到20，广西民族大学、北方民族大学和西南民族大学相继设置了物流管理本科专业。形成了一定的学科建设特色。但是，民族高校学生普遍存在着工科基础薄弱、知识面狭窄、创造力不足等问题，分析问题能力和解决实际问题能力也有待提高[3]。
三、新形势下物流业发展趋势以及对人才能力需求分析。
由“互联网+”推动各产业的互联网化，倒逼出对各行业背景下的物流管理专业人才需求细分。互联网时代的物流人才应该首先拥有这样的三大思维和十大物流技能类型（图1）：第一，需要有开放的思维，而且随时拥抱行业前沿信息，并结合企业内部管理、外部市场、行业趋势，敢于推动技术变革和管理创新；第二，需要有拥抱思维，能够随时抓住标杆企业的最新动态，结合企业自身现状，主动适应变化；第三，要有跨界的思维，将其他领域的商业模式，结合本行业的特性，具备较强探索精神。
四、物流人才培养模式改革———以北方民族大学为例。
物流管理专业是在经济学与管理学的理论基础上、以定性和定量为研究分析方法，以系统工程为技术依托，以培养应用型、创新创业型、复合型人才为目标的新兴专业，是实践性很强的`专业。民族高校是以少数民族为主要教育对象。不同的少数民族高校教育对象其民族，语言、心理、文化特征等方面都存在着一定的差异，所以不同的少数民族高校应根据自己学校内的少数民族情况设置适合的课程，制定相应的教学方法，不能完全照搬普通高校的课程设置与教学方法。对于民族高校及我国民族地区物流人才的培养路径与模式改革具有重要的示范作用。为了应对行业对人才需求的层次性和动态性变化，北方民族大学商学院物流管理本科专业从招生以来，将物流管理专业人才培养分为三个层次，包括应用型物流人才、复合型物流人才和创新创业型物流人才。
（一）分层培养模式。
第一，应用型物流人才。培养目标是具备第三方物流企业运营管理、物联网与智能物流、物流金融和采购管理等方面综合理论和应用能力的应用型物流管理人才。第二，复合型物流人才。培养目标是既具有物流管理专业知识与技能，也具有相关专业知识与技能的复合型物流管理人才。第三，创新型物流人才。培养目标是具有丰富学术课题和企业创新创业项目经验，同时具备追踪行业前沿趋势，能够解决企业问题能力的高级物流管理人才。
（二）基本思路与实施措施。
1.及时修订并更新对学生的培养计划与方案，建立并完善物流管理专业的实践教学完整体系。在的培养方案修订过程中，科学合理地安排各类实践、实训和跨专业实践操作环节，确定合理的实验与实习内容、时间及学时数，保证与理论教学的衔接配合；同时充分考虑和利用第二课堂，设置几类与本专业直接相关的课外实践活动[4]。
2.设置人格养成通识教育平台。作为民族本科高校，要想吸引更好的生源，培养更具竞争优势的学生，只有走教育改革之路，夯实通识教育，在创新创业型人才的培养上走出一条富有民族院校特色的通识教育之路，才能赢得更大竞争力。
3.购置实践教学平台。2014年学院大力投入购置软硬件设备，建立了1200平米的现代物流中心，购买了各种物流仿真实验软硬件设施，增加物流软件的仿真实验课程，增强学生的综合运用能力和创新设计意识及能力。通过加强和物流企业的联系，在校外建设实习基地，给学生提供真实的演练场景与环境，极大地增强了学生物流规划、物流项目管理以及对企业物流供应链的解决方案能力。
4.开展课外科技创新创业实践和职业规划活动。实施“走出去，请进来”策略，积极开展“企业家进校园”和教师“双师型”培养活动，拓展创新创业实践和职业规划平台建设。充分利用并借鉴各种大学生活动，如课外竞赛、创新实验活动和创业大赛活动，积极筹备并组织开展院、校内的多种特色课外竞赛活动，从而挖掘学生创新、创业的潜能、增强学生素质及团队合作意识。
5.重点体现教师在指导学生方面的重要性。教师在众多教学环节中都扮演着执行者的角色、同时还是培养学生的主力军。只有不断增强教师的专业技能、提高企业实践能力与科研能力，同时倡导教师积极参与并指导学生的各项课外活动，使每一位学生都能加入到相关课外活动中，才能保证教师培养目标的成功实现[5]。
五、结语。
“一带一路”战略背景和“互联网+”时代下，要求民族高校在人才培养过程中，应注重培养出理论基础扎实，具有应用性型、复合型和创新能力强的现代物流人才，能为“互联网+物流”企业提供专业的“智慧型”物流管理服务。
物流管理本科论文篇四
婚姻状况：未婚民族：汉族。
培训认证：未参加身高：165cm。
诚信徽章：未申请体重：55kg。
人才测评：未测评。
我的`特长：
求职意向。
人才类型：应届毕业生。
应聘职位：物流/仓储：物流助理/单员。
工作年限：0职称：无职称。
求职类型：实习可到职日期：随时
月薪要求：1000--1500希望工作地区：湖南,,。
工作经历。
公司性质：私营企业所属行业：通信/电信/网络设备。
担任职位：
工作描述：
离职原因：
志愿者经历。
教育背景。
毕业院校：郴州职业技术学院。
专业一：物流管理专业二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：英语一般粤语水平：一般。
其它外语能力：
国语水平：优秀。
工作能力及其他专长。
个性稳重积极向上有很强的组织领导能力。
物流管理本科论文篇五
发达国家经济发展历程表明，物流与区域经济存在相互依存关系。区域经济对物流具有拉动作用，而物流对区域经济具有推动作用。我国经济的发展带动了物流需求的旺盛，物流企业和工商企业对现代物流人才的需求也越来越迫切，许多大学看到了这样的机遇，纷纷开设物流专业。对教育部2000年开始连续9年的相关文件统计结果表明，截止到2009年，物流专业可以招生的专业院校数共有279所，其中，可以开设物流管理专业的学校为232所，所占比重约为83％，开设物流工程专业有47所约占17％。培养人才的层次包括研究生、本科、高职高专，三个层次办学定位是有所差异的。当前我国应用性本科院校物流管理专业人才培养的目标是：培养面向基层、基础扎实、知识面宽、实践能力强、综合素质高、具有创新精神的高级应用性人才。因此，本科层次要求学生掌握系统的物流管理理论和方法，一般性掌握物流业务中的基本操作技能，具有分析问题、解决问题的能力，以及较强的学习能力和综合素质，以适应初级本科物流管理专业岗位的基本业务要求和适应未来进一步发展成为高级物流管理人才的需要。要实现这一办学目标，高校必须加强学生实践能力的培养。因此，加强实践教学研究显得尤为重要。
1.1专业课程教学阶段的实训。
专业课程教学阶段的实训是在专业理论课程的学习过程中，把从理论教学中获得的基本理论知识有意识的应用到实践之中，以促进对理论知识的理解，并锻炼和培养实际动手能力的教学环节。形式包括：第一，课内实践教学；第二，专门的实践课程教学；第三，专业设计。前两种形式的实践教学主要是与专业课程教学同步穿插进行，目的是缩短理论与实际的差距，通过校内试验室和校外实训基地，增加学生对物流设施设备和操作流程以及管理活动的感官认识，增强其对理论知识的理解能力，加强学生的基本实践能力与操作技能、专业技术应用能力与专业技能、综合实践能力和综合技能的培养，将实用的物流管理软件应用在教学中，使学生能直观快速地掌握现代物流管理岗位上所需要的基础知识与专业技能，熟悉物流构成要素及生产过程，增强学生的岗位适应性，提高’就业能力。专业设计主要锻炼学生综合运用理论知识和分析、处理实际问题的能力，培养学生的创新能力。
1.2毕业实训。
毕业实习阶段是在完成专业课程的教学之后，学生进行毕业实习的同时完成毕业论文阶段的实训。在这个阶段，可以通过校外实习基地让学生进入实际岗位的操作训练，让学生真正深入到企业内部，和企业正式员工一样接受企业的管理，与学生就业的岗位相结合，实行顶岗实习，进一步增强学生岗位适应性，为就业打下坚实的`基础。
2.1完善物流课程体系的基础上进行实践教学的设计。
物流管理专业课程体系包括物流管理专业理论教学体系和实践教学体系，二者有着密切的关系。物流管理专业实践教学是物流管理专业课程教学阶段实训环节的教学活动，其教学内容的设计要结合物流管理专业课程设置来进行。针对目前高校物流管理专业课程体系不完善的特点，先要解决物流管理专业课程体系不完善的问题。目前物流管理专业课程体系不完善主要表现在许多高校根据自身办学能力和条件开设专业课程，有些学校甚至根据老师的专业特长设置课程。
应用型本科院校物流管理专业的课程体系应根据市场和物流业的发展，按“厚基础、宽口径、强能力、高素质、广适应”的原则优化课程体系。应根据自身学科的优势和物流管理专业知识体系的内在规律，结合社会和企业对物流人才需求的特点，在原有物流专业基础课程体系调整的基础上，适当减少必修课的比例，增加选修课的比例，并设置较为宽泛的专业基础课程体系，例如根据社会对中级物流管理人才的要求，设置诸如采购、运输、仓储、配送、货代等更具专业性的课程。另外，为了更好地服务于地方物流业发展需要，在课程体系设置中增加地方经济特色模块。
在完善物流管理课程体系设置的基础上，实践教学的内容应紧密配合课程教学内容和结合学生不同学习阶段由浅入深，循序渐进的进行。例如对刚进入第三学期专业课程学习的学生，主要是进行认知训练，通过校内实验室、校外实训基地、企业参观等，认识物流设施设备和物流操作环节；进入高年级阶段进行物流专业技能培养可进行生产实习，就是在实训时能够参与物流管理流程进行实际操作；完成了课程实习阶段进入毕业实习的学生可以到企业或实训基地进行顶岗实习。
2.2加强师资培养和教材的编写。
专门的实践课程教学和校外实践要求编写专门的教材和讲义。可以通过建立教材建设基金，鼓励和组织物流行业的专家和校内“双师型”教师结合实训中心和实践基地的实际情况，体现岗位(群)的针对性、内容的实用性和先进性，编写校内实践课程教材和校外实践教学讲义。
在师资培养方面，培养一支结构合理、素质优良、专兼结合的实践教学师资队伍是保证实践教学质量的关键。一是加强在岗教师的实践教学能力的培养。例如派教师进修、企业培训。另外，教师带队到企业，通过了解企业的情况，帮助企业解决工作中的理论难题。这样既锻炼了教师队伍，又进一步提高了教师的教学能力和科研水平。二是外聘教师，优化实践教学教师的结构，提高实践教学教师的业务水平和素质。高校应逐渐打破封闭办学的状态，充分利用校外所有可利用的教学资源，聘请一些具有丰富实践经验的企业高层管理者担任兼职教师。
2.3加强实训基地的建设。
校内实训中心和校外实践基地的建设是实践教学的基本保障。
(1)校内实验室建设。建设具有与物流实践教学相关的网络技术实验室，建设具有适应性、可操作性强的物流实验中心和建设安装具有第三方物流管理、运输管理、仓储管理、配送管理软件系统的模拟室，将物流管理置于一个更真实的情境之中，模拟生产一线或就业岗位环节，能更好地开阔学生学习的视野、增强学生广泛的就业适应能力，实现物流教育与企业需求零距离的接轨。
(2)校外实习基地建设。校外实习基地建设应在合理选择合作伙伴的基础上，与校外企业通过建立合作机制，形成紧密的长期稳定的合作伙伴关系。
一是要合理选择合作伙伴。可以选择坐落在物流园区、高新技术开发区的行业特点突出的物流企业或工商企业作为实习基地。选择合作伙伴不要盲目地追求数量，而要重视质量。选择那些具有足够的人力、财力和物力和具有很强的市场效应的规模较大的企业，只有这样，才能保证实习质量，保证校企双方长期、稳定的合作。
二是建立长效合作机制，形成长期稳定的合作伙伴关系。第一，要本着“双赢”原则，与实训单位展开长期合作，实现校企之间资源共享，优势互补。“双赢”是双方长期合作的内在驱动因素。校企双方树立合作共赢的理念，认识到合作给双方带来的利益。一般来讲，校方利益有以下几点：有利于人才培养更贴近市场需求；高校得到行业或企业资金、设备、场地等物质资源方面的支持，实现对学生的实训，有利于节约投入的情况下，提高人才培养效果；有效解决高校“双师型”教师数量的不足、水平不高的问题。企业的实习环境就是学生就业后的工作环境，大大缩短了学生就业之后在企业的磨合期。而企业通过参与合作教育，参与共同培养学生的过程，能够获得满意合格的人才，同时也降低了人才流动的风险和职工培训的成本：企业可以提高知名度，获得优质人才、智力资源；与高校开展项目咨询的合作，借助高校优势帮助企业解决在物流过程中所遇到的实际问题，提高物流技术与管理水平。第二，实行规范化管理。规范管理是长期合作的保障。校企双方的责、权、利以协议书的方式进行规范。双方应信守承诺，共同遵守契约或协议书的各项条款。第三，开展更广泛的、更深层次的合作内容。要改变过去那种仅仅将其作为实习场所的传统观念，校企双方应该在更广、更深的区域里寻求合作，以项目和技术服务为纽带推动校企之间的深层合作，如教改立项、科研立项等。这样，将很好地促进校企间的互动，有利于实习基地建设的稳定和持续发展，有利于学校科研和教学工作的深入开展。
另外，通过进行专项投资、双方经常性的沟通、互派人员等方式也可促进校企紧密合作关系的发展。
物流管理本科论文篇六
专业培养目标是该专业课程设置的出发点和落脚点，指导着专业课程的设置。我国上述高校物流管理本科专业培养目标概括起来主要包括3个方面：（1）掌握管理学、经济学、信息及工程技术的基础知识；（2）具备一定的英语水平或有一定的国际视野；（3）培养能在各种企业胜任物流业务、物流系统优化以及物流管理的中高级复合型人才。围绕此目标，物流管理专业的课程包括理论课程和实践课程。理论课程主要包括通识课程、基础课程和专业课程三大模块。其中通识课程侧重英语、高等数学、计算机应用能力、政治与人文自然科学教育等方面；基础课程指的是专业基础课程，如管理学、经济学等；专业课程包括专业必修课程和专业选修课程。实践课程包括课内实验、课程设计、教学实习等[4].专业核心课程包括：供应链管理、物流运作优化、物流系统仿真、物流信息系统、仓储管理、运输管理等[5,6].理论与实践学时的比例大约为8∶2[7].国内的物流管理专业多设在管理学院或经济与管理学院，其中大连理工大学采取“1+3”的教学模式，第一年不分专业，进行通识教育和专业基础课教育，第二年按兴趣分专业，理论学习之后，一般都安排到大型企业顶岗实习。浙江大学在办学过程中积极探索国际化精英人才培养模式，建设全球联合培养、学生国际交流等项目，并形成校、企、政府紧密结合教育模式。华中科技大学旨在培养有工科特色的复合型物流管理人才，注重学生的创新、研究能力的培养。北京交通大学培养的学生一般到铁路、高速公路建设部门。北京航空航天大学旨在培养应用型、复合型、创新型的高端物流管理后备人才。
2.2新加坡。
作为拥有全球第二大港口的国家，新加坡的物流专业课程内容涵盖了采购、生产、仓储、运输等物流环节，依托港口运作企业，新加坡的物流管理专业可以称得上是其“王牌专业”,采取的是基于全程校企结合的双轨制培养模式，其培养目标概括起来包括以下两个方面：（1）具有国际视野；（2）能胜任物流项目研究和实际物流业务的应用型专业物流人才。新加坡的课程也分理论和实践两大部分，但内容和实施与中国大相径庭。新加坡大学的理论课是项目驱动的，包括企业项目和科研项目，在完成项目过程中学习理论知识，专业课程以企业或项目需求为标准，理论内容适当超前企业运作现状，以确保学生毕业后将所学理论应用于企业的未来规划。由于项目研究的阶段性和企业需求的变化性，新加坡物流管理专业理论课程的设置是动态变化的。但核心课程主要涉及采购管理、供应链管理、运输管理、生产与库存管理等。实践课主要是校内教学工厂模式或企业实习，前者在校内建工厂，所需设备由企业提供，每2-3年更换一次，保持设备的先进性。相应软件都是企业实际所用的软件，也是实时升级的[8].后者将学生进行分组，轮换实习。如南洋理工大学在第三学年将学生按学习能力分为两组：第一学期一组开展定向理论学习，一组进行项目、企业实践；第二学期轮换。在进行项目、企业实践之前又将参加实践的学生分为两组：项目组和企业实习组，学期中期进行轮换。这样做可以在节约教学资源的同时根据学生的实际情况，分层教学。这种双轨制教学对专业教师要求很高，学校大约每年会派20%的教师出去学习。
2.3日本。
日本的流通学科对应着我国的物流管理专业，其流通学科主要设在经营学部或商学部，流通学科的课程分为综合教育、专业教育和外语教育三部分，前两部分对应着我国的基础教育和专业教育。各教育课程开设时间覆盖了第一到第三学年，第一学年以综合教育为主，学时占近80%,第二学年以专业教育为主，占2/3,第三学年二者并重，第四学年是共同研究[9].综合教育课程涵盖文、史、理、法以及职业指导等近20门课程。其综合教育涉及面很广，学生可根据兴趣选择不同方向的课程学习。
外语课程设置了英语、中文、德语等。专业教育课程分两部分：交叉课程和专向课程，交叉课程是不同方向都选择的课程，专向课程是每一个专业方向所选的课程。日本流通学科专业方向又分为流通商务、贸易等方向。交叉课程包括了不同方向的专业基础课，如流通学概论、宏微观经济学、商务基础等。流通商务方向的专向课程包括产品管理、流通政策与系统、流通史、市场调研、海运理论等。学生入学时就要求明确自己的专业方向。特别值得一提的是，日本大学的共同研究课程贯穿于大学四年中，流通学科的该课程从经营、经济及金融等视角教学生看问题及思考问题的方法。第一年是入门，教学生如何查阅文献、如何看问题、如何定题，逐步1轮流讲解文献并讨论，或老师讲授后学生发表意见，或调研分析等；第三年为共同研究i,由教师根据学生的研究方向制定大的研究题目，撰写综述，并在课堂上讨论；第四年是共同研究ii,确定毕业论文题目，撰写毕业论文。这种系统训练，不仅让学生明确研究和就业方向，更让学生构建了自己的知识树，使学生能更快适应研究工作或就业岗位。
2.4美国。
美国物流管理专业主要设在商学院，侧重物流运作策略，强调供应链管理。培养目标综合起来包括：（1）能专业地完整描述至少一个与专业相关的实例；（2）能够用相关方法和技术解决本专业领域的问题；（3）能够较好地进行方案设计和无差错地制作整套单证；（4）把握前沿研究进展，对有争议的的问题能够提出自己的见解，并进行创新性工作；（5）应该具有良好沟通能力、团队协作能力、广泛学习能力[10].物流管理专业主要课程包括供应链管理技术和应用、采购管理、物流管理、仓储管理、运输管理和国际货运代理等，也包括相关的技术和方法及交叉学科知识，如仿真技术、管理会计、法律和商业运作知识。美国的物流管理本科专业采取的是产学研结合教学模式，美国有一流的师资承担本科教学课程，采取项目驱动和案例教学相结合的理论授课，让学生在做项目和分析实际案例的过程中学习理论知识。同时实践学习与企业合作，让学生深入实际公司运作过程，身临其境了解公司物流运作过程，以便快速适应工作岗位。由此可见，美国的物流管理本科专业的教学兼顾了理论研究的基础教育（如基本理论和基本研究方法的传授）和以就业为导向的应用教育（如运用真实案例，启发学生思考和解决问题；校企结合，快速适应）.
物流管理本科论文篇七
个人相片。
姓名：
a小姐。
性别：
女
相片粘贴处。
民族：
汉族。
1987年5月13日。
证件号码：
婚姻状况：
未婚。
身高：
160cm。
体重：
46kg。
户籍：
厦门。
现所在地：
厦门市。
毕业学校：
厦门农贸职业技术学院。
学历：
专科。
专业名称：
物流管理。
毕业年份：
2009年。
工作经验：
最高职称：
求职意向。
职位性质：
全职。
职位类别：
物流/仓储。
职位名称：
仓管，导购，跟单，物流专员;。
工作地区：
厦门市区;厦门同安区;。
待遇要求：
到职时间：
可随时到岗。
技能专长。
语言能力：
英语三级;普通话标准。
电脑水平：
能熟练操作办公室软件。
教育培训。
教育背景：
时间。
所在学校。
学历。
2006年9月-2008年12月。
农业职业技术学院。
专科。
培训经历：
时间。
培训机构。
培训主题。
工作经历。
所在公司：
厦门市同安区苏宁电器。
时间范围：
2008年7月-2008年8月。
公司性质：
上市公司。
所属行业：
批发零售(百货、超市、专卖店)。
担任职位：
物流/仓储。
工作描述：
在该公司实习，了解是货物是运输和仓储的过程也通过当导购，知道如何和顾客沟通...
所在公司：
厦门市同安真实美百货。
时间范围：
2008年1月-2008年2月。
公司性质：
乡镇企业。
所属行业：
批发零售(百货、超市、专卖店)。
担任职位：
销售人员。
工作描述：
只有亲身经历才知道实践的重要性通过实践学习培养了胆量和口才。
其他信息。
自我评价：
本人性格开朗大方心细友善。
真诚希望成为贵公司的一员。
联系方式。
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物流管理本科论文篇八
基于以上各国课程设置的分析，形成如表1的对比数据。
从教学目标来看，各国都强调物流管理本科专业要以企业需求为导向，培养适应企业物流运作和发展的具有创新性、实战性的复合型物流管理人才。国外物流管理专业的教学目标更倾向国际视野、为深入研究夯实理论基础和拓宽知识面。我国则注重理论基础，随着我国企业物流和物流企业走出去和引进来的趋势，培养具有国际视野[11]和宽广知识面人才的需求会越来越高。
从课程体系结构来看，我国的情况跟美国较为接近，都设置了通识课程、专业基础课程和专业课程三大模块，为注重基础和满足需求的目标服务；日本的流通学科专业课程设置重在拓宽知识面、研究实训；新加坡的课程体系结构随着项目研究和企业要求进行实时更新，但总体还是可以分为理论课和实践课。我国物流管理专业在调整教学目标的同时也要调整和实时更新课程体系结构，适当增加人文、科学、沟通技巧及国际物流相关课程。
从核心课程来看，日本从流通视角出发，注重产品流通政策、系统、运营等方面，涉及面较广。其他国家都将物流置于供应链中，注重整体供应链管理和物流要素。美国物流管理专业进行了分流，供应链管理方向注重商科背景，物流管理方向注重数理和计算机背景，这种清晰的分化有利于学生明确就业方向和将来研究方向，也是我国物流管理专业课程设置需要借鉴的.地方。
从实践课程所占比例来看，各国表面数据相差不大，都是20%~25%,但是由于各国的理论教学讲授方式不同，隐含的实践环节相差甚远。我国理论教学以满堂灌式的老师讲授为主，很少有互动，这样学生的思维是被老师牵着走的，学生没有多少思辨和交流的机会，缺乏课堂的活力；美国的实践环节虽占比与我国相同，但美国教授理论的方式与我国截然不同，学生需要在上课前阅读大量书籍和文献，上专业基础课时，一般老师讲两堂课，会让学生分组、讨论、提问一堂课，进行知识拓展。在上专业课时，老师讲一堂课，会让学生参与案例讲解、分组讨论两堂课。老师始终是课堂的主导者，学生是主体。因此，美国的课堂教学实际上包含了学生参与案例讨论、讲授形式的实践环节，这样可以调动学生思维和兴趣，在这个过程中也锻炼了学生表达、沟通和协作的能力。
从教学模式来看，新加坡全程校企结合+项目驱动的双轨制能够很好地适应企业对人才的需求；日本的宽口径+共同研究的模式最大限度拓宽了学生知识面的同时，系统训练了学生思考问题的方法，这种一张一收的教学模式完整地完成了日本流通学科专业的培养内容，使学生建立了面对实际问题的知识基础和应对方法；美国将产学研结合的教学模式落到实处，既为学生夯实了理论基础和研究方法，又让学生实际接触企业或企业案例，为学生进一步深造和适应企业创造了条件。相比之下，我国的物流管理本科专业的教学模式层次不齐，教师的研究能力和实战经验也阻碍了教学质量的提升，校企结合的模式没能落实，理论讲授+模拟的教学模式不能适应企业需求，导致物流管理专业毕业生数量虽然庞大，但物流人才缺口依然巨大。
4结束语。
本文通过获取中外物流管理专业本科教育具有优势的大学的相关信息，比较其物流管理本科专业课程设置情况，包括培养目标、核心课程设置、课程结构、理论与实践学时分配以及课程目标落实方式。通过对比发现，我国高校的物流管理专业存在如下问题：教学目标缺乏国际视野和知识面的拓宽，课程体系结构没有突出特点，核心课程方向不明确，实践环节不够灵活，校企结合落实不到位等。
因此，我国高校物流管理本科专业的教学应该从面向国际、拓宽知识面、以本校优势为依托构建课程体系和核心课程、实现多样化教学方式等方面改进，使该专业真正面向国际和未来，为企业发展提供真才实学的人才，为深入研究提供具有坚实理论和方法基础的接班人。
物流管理本科论文篇九
目前，我国重视素质教育，在具体教学过程中应结合学科实际情况，制定科学有效的实践教学方案，而师资队伍建设是人才培养方案实施的关键部分，但是受传统教学模式影响，师资队伍建设存在诸多问题，以应用型本科院校物流管理专业为例，主要问题表现为如下方面：第一，教师数量不足且专业性较差，我国物流管理专业建设时间较短，缺乏专业的人才，很多学校物流管理专业教师资源匮乏，很多教师并未受过专业训练，缺乏实践教学经验，很难胜任实践教学任务；第二，高校人才招聘工作存在弊端，很多高校人才招聘注重学历，入编标准较高，很多高校物流管理专业教师均缺乏实操经历，在具体教学中注重理论教学，实践资源匮乏；第三，校企合作机制不完善，近年来很多应用型高校意识企业经验丰富老师的重要性，在人才培养过程中注重与企业取得联系，聘用其中经验丰富的`员工来高校任教，但是员工缺乏教学经验，无法有效地融合企业经验和理论知识，教学效果不尽理想。
物流管理本科论文篇十
随着我国物流企业逐步走向国际化，国外知名物流企业大量引进来，物流业在不断重组和革新，以适应物流的智能化、一体化的发展趋势和国际化运作的需求，相应地对具有高素质和国际化视野人才的需求日趋凸显。物流管理本科专业培养的人才是工业企业物流部门、零售业仓储部门、第三方物流企业的生力军，承担着物流业务协调、物流各环节的业务调度与基层业务管理等工作。我国自1994年开始设立物流管理本科专业以来，发展至今有321所高校开设物流管理本科专业[1].虽然开设物流管理本科专业的高校数比世界上任何一个国家都多，但是培养的人才相对企业的需求还存在一定差距。近几年，受物流人才缺口的驱使很多高校在软硬件实力不够的情况下纷纷开设物流管理本科专业，出现人才培养目标模糊、课程设置不合理、师资缺乏等问题[2],最终导致学生对口就业难。
因此，高校需要对物流人才培养重新定位，设置合理的教学内容，以适应人才需求新的变化趋势。这是一个需要摸索的过程，本文选取世界上物流管理专业教育比较发达国家高校，比较其与我国的物流管理本科专业课程设置情况，发现我们的不足，从而提出我国物流管理本科专业课程设置需要优化改进的方向。
1资料选取。
通过资料查阅，获知物流专业教育知名度高的是一些发达国家。本文选取中国、新加坡、日本、美国四个国家的物流管理专业在其国内排名靠前或享誉盛名的高校，比较其课程设置情况，包括培养目标、课程体系结构设置、核心（或主要）课程、理论与实践的分配比例、如何落实（教学模式）等。对中国，查询了高校排名的权威机构---中国科教评价网[1],选取其中最新物流本科专业排名靠前的五所高校：大连理工大学、北京航空航天大学、华中科技大学、浙江大学和北京交通大学。对新加坡，查询了物流管理专业知名学府，包括公立的新加坡国立大学、南洋理工大学，私立的新加坡物流管理学院新加坡东亚管理学院。对日本，查询了国内相关文献和网络出国信息，发现日本没有直接翻译为物流管理的专业，与物流管理相对应的专业为流通学科、食品流通学科等，有相关专业的高校有大阪产业大学、阪南大学、流通科学大学。对美国，查询了物流管理或供应链管理专业排名靠前的三所高校，分别是密歇根州立大学、麻省理工学院、亚利桑那州立大学[3].
物流管理本科论文篇十一
指导老师：李养健作者：陶朝阳
内容摘要：
作为一个合格的仓储管理人员，对他的素质是有一定严格要求的。
1．具有敬业精神以及吃苦耐劳的精神。折实最起码的必备的素质。
2．具有丰富的商品知识，对于所经营管理的的商品要充分熟悉，掌握其理化
性质的保管要求，能有针对性的采取措施保管和养护。
3．掌握现代的仓储管理的技术，对仓储管理技术 特别是现代信息技术的运
用充分的掌握并能熟练的运用。
4．熟悉仓储设备，能合理和高效的利用仓储设备。
5．个人办事能力强，能有条不紊的处理个中事务。
6．具备一定的财务管理能力，能查阅报表，进行经济核算，成本分析，正确
掌握仓储经济信息，进行成本管理，进行接个管理和决策。
7．具备一定的管理理念和管理素质。
关键词： 仓储人员敬业精神吃苦耐劳商品知识技术知识个人
能力财务知识
序言：自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。
一、仓储业的发展概况：
保管商品，更重要的是担负着商品的分类，检验，计量入库，保管，包装，分拣出库及配送等多中所功能并配有计算机实行自动化管理。
既然仓储业已经不断的向前或更成熟的发展，由简单到复杂直至现代化，是与整个社会生产力是水平相适应的，企业生产经营的目的就是要最大限度地获得利润，这是经济学的基本假设条件，也是社会现实的反映。那么在社会主义市场经济也不否认利益最大话的动机，那么为了保证仓储各个环节都能正常的运行，并取得良好的经济效益，就必须有较高素质的专业人员和现代化相结合，而仓储本身是对“物“的管理，但这种管理又是由人来实现的，机器由人来操作，各种科学的管理方法也是由人来组织，实施的。因为只有人才具有主观能动性，所以仓储业就需要大量的仓储人员，而仓储热门员的素质就显的由为的重要。
二、仓储从业人员所具备的职业精神
1、仓储人员的敬业精神：
在西安市康洁商贸有限公司是一家主要代理和营销钢材的公司，在那里工作的时候我的岗位是库房管理，人常说干一行爱一行，那么我们也一样，更是要爱一行才干一行，如果你从事的并不是你喜欢的行当，我想肯定没有工作的积极性。那么首先的要求就是仓储人员的心里素质，你必须热爱仓库的工作，具有敬业的精神，你才能做到讲效率，讲效益，认真的贯彻执行有关仓储管理工作的方针，政策和法律法规，并具有高度的责任感。忠于职守，廉洁自律，关心企业的经营。出了这些还要达到严格遵守仓储管理的规章制度和工作职责，熟悉仓库仓储物资的特性，还要加强自己的不断的学习与自身的充电 „„„种种表现来看仓储行业并不是一个“上流”的建筑，所以仓储人员必须首先具备敬业的精神，因为只有你具有了敬业的精神你才会做的更好。
2、仓储人员的吃苦耐劳精神：
在康洁的几个月里，自我感觉就是两个字：脏，累。既然仓储是一个行业，那么每个行业都有它的特点，那仓库作业也有它自己的特点，主要表现在一下几个方面：
1）作业过程的不连续，尽管存在着就真直拨，就库直拨的情况，但是入库的每一批货物不论时间的长短都要在仓库中储存一段时间，所以每一批货物从入库到出库并不是连续的作业，而是不简短的进行的。
2）作业量的不均衡，仓库每天发生的作业量是有很大的差别的，个月份之间的作业量也有很大的不同，折中日，月作业良的不均衡主要是由仓库入库作业和出库作业在时间上的不均衡[不确定]和批量的大小不等所造成的。
就比较的复杂，特别是象刚才这类作业对象，有时候更是特别的危险，所以作业时要特别的谨慎。
4）作业范围广泛，仓库作业环节大部分是在仓库范围内进行的，但是也有一部分作业是在仓库以外的范围进行的，比如接运，配送等作业可能要在生产企业，中转仓库，车站或用户指定的地点进行的，作业范围相当的广泛。以上几点就是我自己在这个行业的感受，由于它书一个工作量大且不均衡，作业对象又复杂，作业不仅地理范围广泛，而且作业对象也及其的广泛，我觉得这是对仓储人员素质是一个极大的考验，先不说业务知识和商品知识怎么样，首要的文契是你一定要吃的了那份苦头，也就是我们常常说的吃苦耐劳。做好了吃苦耐劳的准备你才能迈入这个仓储这个行业的门槛，因为中国的实情就是还不发达，没有多少全自动化的立体仓储事业，当然人各有志，你也可以仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人。但作为一个行业，它总得发展，所以至今我觉得仓储人员的第一素质应是吃苦耐劳的精神。
3、仓储人员的商品知识：
作为一个仓储人员，那么对于货物的保管保养的措施应该是十分的清楚与娴熟的。对与库存物品进行保管保养不仅仅是一的技术问题，更是一个综合管理问题，由于jit观念的广泛应用，库存时间在不断的缩短，现代仓库管理的重点也从静态转变为动态管理。由于现代物流技术的不断提高，物品养护技术也不断的简单化，但是仓储人员应高度的重视物品保管的工作，以制度，规范的方式确定保管保养，并对各种物品的特性制定保管方法和程度。充分的利用现代技术手段开展针对性的保管，保养和维护。
“以防为主，防治结合”为保管保养的核心，要特别重视物品损害的预防，及时发现和消除事故隐患，防止损害事故的发生，特别要预防爆炸，火灾，污染等恶性事故和大规模损害事故的发生。在发现，发生损害现象是要及时采取有效的措施，防止损害的扩大，减少损失，这些措施具体表现在一下几个方面的工作中：
1）严格验收入库物品，要防止物品在储存期间发生各种不应有的变化，要在物品入库时严格的验收，弄清物品及其包装的状况，对有异常情况的物品要 查清楚具体情况进行处理和采取救治措施，做到防微杜渐。
2）适当安排储存场所，由于不同物品性能不同，对保管条件也不相同，分区，分类合理安排储存场所是物品养护的一个重要的环节。
3）进行科学的堆码苫垫，阳光，雨雪，地潮对物品质量影响很大，要切实做好货垛遮苫和苫垫防潮工作„„„而且货垛的垛型和高度应该根据个中物品的特性和包装材料。当然还要致意库内物品的五距：顶距，灯距，墙距，柱距，和垛距。
4）控制好仓库的温湿度。
5）定期进行物品在库检查，这个特别的重要。由于仓库中保管的物品性质各异，品种繁多，规格型号复杂，进行出库业务每一天都在进行，而每一次物品进出库业务都要检斤计量或清点件数，加之物品受周围环境的影响，而使物品可能发生数量或质量变化损失，对库存物品进行定期或不定期的盘点和检查就显得非常的有必要。
6）要搞好仓库的清洁工作。以上知识讲的仓储人员仓库作业过程中的管理措施，或许有人认为钢材那有那么的复杂呢，答案或许是肯定的，仅仅是钢材就是这样了，那么仓储事业也不仅仅局限于这些这些，而仓储人员也不仅仅涉及这些物品，所以仓储人员必须具有丰富的商品知识，对于所经营管理的商品要充分的了解和熟悉，掌握起理化性质和保管要求，要有针对性的采取措施保管和保养，所以仓储人员应该具备丰富的商品知识。
4、仓储人员的技术素质：
仓储活动的基本功能包括物资的保管，调节物资的供需，实现物资的配送和节约物资的功能。他的基本活动包括储存，保养，维护和管理。仓储活动离不开仓储技术装备的支持。仓储技术装备是仓储进行生产和转助生产以及仓库及作业安全所必须的各种机械设备和设施。主要有：货架技术，起重技术，自动分拣技术等等。而自动仓储系统更是及高架仓库规划，管理，机械，电器于一起，是一门综合性的技术，采用高层货架储存货物，用起重，装卸，运输机械设备进行货物入库和出库的系统。as/rs主要通过高层货架充分的利用空间进行存取货物，其最大高度已达40多米，最大库存量可达10多万个货物单元，可以实施自动化的控制，并且对仓库管理进行计算机网络化管理。那么仓储人就应该与时俱进，熟悉仓储设备，能综合和高效的利用仓储设备。掌握现代的仓储管理技术，对仓储管理技术特别是现代信息技术的运用充分的掌握。并能熟练的运用，这对于新时期的仓储人来说是十分必要的。如果不想被行业淘汰，要做行业的精英，那么就要不断的强化自己，跟上时代的脚步。
5、仓储人员的个人能力：
前面我们已经知道了商品的保管和保养，那么仓储最重要的两步便是入库和出库，这两步看似十分的简单，但是这动静之间确包含了很多很多。它就要看真真正正的办事能力，以及团队协作精神，当然最主要的还是我们自己的实力。
入库阶段有接运，验收和入库交接三工人环节组成。可也不仅仅是几个字就可以带过的，验收工作是一项技术要求很高，组织要求严密的工作，关系到整个仓储业务是否能顺利的进行，必须做到及时，严格，经济，入库物品经过点数，查验后方可安排卸货，入库堆码表示仓库接受货物。这样入库才算完成。而出库要严格的遵守“先进现出，推陈出新”的原则外，尽量一次完成。防止差错，出库过程仓库按照货主的调拨出库凭证或发货凭证所注明的货物名称，型号，规格，数量，收货单位，接货方式等条件进行的核对凭证，备料，复核，点交，发货等一系列的作业和业务管理活动。
所以仓储人员要不断的加强业务训练和操作，熟练掌握作业流程和工艺流程，不断提升自己的办事能力，有条不紊的处理个中事务和管理各种事务。
6、仓储人员的财务素质：
最后我想说一下仓储人员的财务素质，众所周知仓储业经济核算有利于仓储管理现代化的提高，有利于提高仓储的经济效益等。仓储活动的各项经济核算指标，是仓储成果的反映，是衡量仓储管理水平高低的尺度，也是考核评估仓库各个方面业绩的重要手段。通过核算，有利于企业编制合理的仓储计划，充分发挥企业和职员的积极性和主动性，增强责任感，不断提高仓储管理水平。
当然我们仓储人员并非专业的财务人员，不一定非要对任何财务知识都懂得，但作为合格的仓储人必须要懂得一定的财务知识和具备一定的财务管理能力这是必须的。能查阅财务报表，进行经济核算，惊醒成本管理，进行价格管理和决策。
总结：
随着生产的发展和流通规模的不断的扩大，对仓储业务在时间上质量上和业务水平上都提出了更高的要求。当前我国的仓储业正朝着仓储社会化，产业化，标准化以及现代化的“四化”发展，那么我们仓储人员应该跟紧时代的步伐，除了要做好以上最基本的几点外，还要用科学技术和管理技术来武装自己，做具有高责任心和高素质的专业性人才。
感谢老师在百忙之中审阅我的毕业论文，有不到之处请指正！此致
敬礼
参考文献：
服务行业职业礼仪
物流管理本科论文篇十二
从生产的角度讲，企业物流的一系列活动是不产生价值但是又不能被省略的活动，企业通过物流管理缩减这些活动，提高产品市场竞争力。企业物流包括供应、生产、销售、回收、废弃等几个物流环节，其中供应物流和生产物流是企业最重视的活动，企业应该协调好供应物流、生产物流和销售物流，进行一体化经营。
随着科技的不断进步和经济的不断发展，中国企业面临着巨大的竞争压力，物流服务也成为了企业提升竞争力的关键。现代化管理与现代物流企业之间的联系越来越紧密，物流管理为企业降低了成本，提高了效率，为服务客户提供强大的技术支持，而现代物流管理策略的正确实施已成为提升物流企业竞争力的关键。
物流管理是指社会在生产的过程中，根据物质资料实体的流动规律，用管理的基本原理和科学的方法对物流活动进行计划、指挥、组织、控制、协调和监督，保证各项物流活动实现最佳的协调与配合，从而降低物流的成本，提高物流的效率和经济的效益。在企业的生产过程中，任何企业都要与物流发生联系，甚至说物流在企业整个生产过程中所占的比例还相当大。所以，一个企业要盈利并想达到利益的最大化，就必须尽可能地降低生产成本。而降低物流成本又是降低生产成本最重要的部分，其基本保障就是要有好的物流管理。因此，物流管理在企业中作用也是显而易见的。
企业必须树立现代物流管理思想，改变过去只重销售忽视物流管理，要把物流管理上升到企业战略层面加以分析和研究，建立符合企业实际的现代企业物流运营模式。其次，企业要重视供应链管理思想，紧抓企业的核心业务，对于企业不擅长、效率低的业务外包给专业公司去做，并加强与供应商和用户的联系，实现供应链运作一体化，增强企业乃至供应链的市场竞争能力。再次，应建立绿色物流观念，积极采用现代科学技术，推动企业物流的可持续发展。
从生产计划、采购到仓库管理，今天的物流管理作业和库存控制作业已十分多样化、复杂化，如何使企业的物流总成本最合理，靠人工去记忆处理已十分困难或者说根本不可能。如果不能保证正确的进货、验收、质量保证及发货，就会导致浪费时间、产生库存、延迟交货、增加成本以致失去为客户服务的机会。因此，应用信息系统等信息化的手段已经必不可少。使用什么样的系统，企业应该从自身情况出发，找到能满足自己需要的系统。
提高物流管理信息化，加强施工企业信息化建设。物流中心是现代物流服务体系的支撑点，要推进物流管理的信息化建设，这是加快现代物流发展的前提条件。通过网络平台和信息技术将用户、供应商和制造商联接起来，有效地控制物流管理的各个环节，实现信息资源共享。建立物流信息共享知识，提高物流信息化水平。实现物流信息系统的完善和升级，充分发挥物流信息系统作用，提高中小型企业物流运行效率，减少运营成本。
（四）加强物流人力资源的培养机制建设。
中小型企业物流综合专业化管理人才，是制约当前物流管理服务创新发展的关键因素。加强对物流管理专业化人才的培养，不仅仅通过社会形式，企业内部有责任进行专业管理人才培养。运用现代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓励和支持员工参与管理咨询公司组建的物流培训班，以培育高级物流技术管理人才为中心；是物流人才管理的优胜劣汰竞争机制，培育公司物流技术骨干人才；估计物流员工理论学习的同时，公司也要建立物流示范操作区，估计员工理论和实践的结合，形成具有创新能力的物流管理人才，提升公司物流人员整体物流技术能力水平。为适应市场经济对物流人才的需求，尽快培养出高素质的现代物流人才，首先要认识到培养物流人才的紧迫性和重要性；其次，应该建立健全物流管理人员资质认证体系和相应的培训制度，并且运用相关的激励措施，加强物流人才的教育和培训；再次采取学历教育和在职培训相结合的方式，调动各个方面的力量，尽快培养出现代化的物流人才。
五、总结。
总之，物流管理作为一种新的企业管理手段和方法，已经越来越被企业所重视。企业物流管理要以科学性、系统性为基础，针对企业内在的特点和外部环境要求来逐步完善，只有这样才能提高企业物流的水平和企业的整体竞争力。
物流管理本科论文篇十三
国家邮政局早在20xx年就已经颁布了《关于加强快递企业代收货款业务管理的通知》，其中的主要内容是要求我国各个地区的邮政管理局必须加强对快递企业代收货款业务的监督管理，促进快递企业向着更加规范化的方向发展；快递企业应当遵循“谁经营，谁负责”的原则来对内部管理进行有效的加强，同时还应当对具体操作流程和风险防控措施进行有效的制定和完善；代收货款业务的市场发展需求和一些有关政策的制定，主要是为了更好地满足对代收货款业务进行规范化管理的需求，所以一定要注意快递企业代收货款资金管理中存在的一些问题，并予以解决。
2资金管理对代收货款业务发展所起到的具体作用。
代收货款业务是目前快递企业发展众多业务中的一种延伸服务项目，它所起到的主要作用是为寄件人和收件人提供更加方便的条件，快递公司在给卖方提供商品快递服务的过程中，也在向买方进行商品货款的收取，然后在进行统一的款项结算，并把结算后的款项返还给卖方；从快递企业的日常规定中可以看出，快递公司为客户提供代收货款服务的时候，是会对客户进行手续费的收取，而且快递公司在向买方收取货款的时间与付给卖方结算款项的时间存在着一定的差距，所以这些情况能够给快递企业带来不错的资金沉淀，现在已经是快递公司非常态融资手段的其中一种，可以将快递企业业务所带来的资金时间价值充分地体现出来，这也是快递企业对代收货款业务进行广泛应用的一个主要的原因。
代收货款资金虽然可以将快递企业的资金时间价值充分地体现出来，但是同时也会给快递企业带来很大的资金管理风险；dds与深圳丰达速递公司在20xx年1月份左右就先后因为出现代收货款不规范操作等情况，导致公司内部出现资金隐患，dds出现这种情况的主要原因是因为公司在运营的过程中，把原本的代收货款资金挪用到了其他的地方，使企业的资金链受到损坏，进而导致公司资金运转不开，最后dds公司只能面临着倒闭；深圳丰达速递公司出现这种情况的主要原因是因为企业分公司的负责人将所有的款项都卷走了，让分公司失去了高达上百万的代收货款资金，给企业带来了不小的损失；所以，资金管理即可以帮助快递企业在代收货款业务获取一定的发展，也可以给快递企业带来一定的资金管理风险，是企业发展的一把双刃剑，如果可以进行妥善的利用，那么会给快递企业带来不小的一笔现金流，对推动企业资金周转效益具有非常积极作用，但是如果利用不好，会造成资金把控过程中出现一定的漏洞，那么这会给企业带来不可避免的巨大的资金损失，严重时企业甚至要接受面临倒闭的这种严重的后果，所以企业想要保持可持续发展，就必须对代收货款资金管理中的关键问题给予重视。
3快递企业代收货款的具体处理流程分析。
对快递企业代收货款业务的具体处理流程上进行分析可以看出，资金流与其他普通快递业务相比是代收货款业务最显著的特征，想要实现让代收货款资金得到更加有效管理的目标，其中最重要的一点就是与代收货款业务的整个操作流程进行有效的结合，从代收货款业务的各个环节进行入手，以此来达到对资金流、实物流和信息流进行实时监控的目的。
3.1代收货款业务中的实物流转环节。
快递企业在进行邮件实物流转的过程中，邮件需要经过快递员收寄，然后达到快递企业内部进行处理，最后进行投递环节，大体上和普通快递的邮件流转没有什么差别，但是需要对以下几个环节进行特别的注意：
邮件收寄环节；邮件在进行收寄环节的时候，快递人员需要对收寄详情单进行仔细的检查，看收件人是否填写正确，应付款额是否填写正确，字迹是否是清晰没有进行涂改的，如果进行了涂改需要换一张新的收寄详单。邮件投递环节；邮件在进行投递环节之前，需要让投递部门遵照代收货款邮件的形式进行详细的登记，并且对每个邮件的应收货款金额进行重点登记，以减少出现金额错误的现象。
投递人员对邮件进行代收货款的时候，可以按照收寄详情单进行收款，收款方式可以使用现金收款方式或者是刷卡支付的方式，投递人员在确认收取的代收款项准确无误以后，就可以让收件人在收寄详情单上签字进行收寄货确认。
3.2代收货款业务中的资金流转环节。
投递人员在开始进行代收货款的时候，代收货款资金就已经流入进了投递企业的内部流转环节中，然后通过企业进行统一的结算，将最后的款项返还给收寄人，快递企业资金内部流转环节的操作流程具体可以分为以下几个方面：终端缴款环节；根据以上内容提出的收款方式，投递人员在进行终端缴款的时候，可以使用现金收款或者是银联卡收款等方式。内部流转环节；内部流转环节主要分为两个部分：
一是投递管理人员在完成收款以后，可以把收取来的现金或者是银行回单、详情单交换到投递管理部门进行核对，并且对核对内容进行有效的确认，以保证内容的准确性；二是投递部门需要把款项向上级进行缴款，缴款的上级机构被称之为分公司管理部门，由于收款会被分布到我国的各个地区，所以分公司管理部门应当根据各个地区的快递公司管理机构进行设立。对外结算环节；资金在被归集到省或者是市分公司以后，由这些分公司进行集中统一的结算，这个时候资金流就不会在快递企业内部存在。
3.3代收货款业务中的信息流转环节。
每个快递企业中通常都会带有相应的信息系统，对来往的邮件进行跟踪调查，如果是代收货款业务中的信息流转环节，那么信息系统需要在邮件开始进行收寄环节直至接收到投递回款情况这一整个过程中实施闭环管理；代收货款中的信息流转环节主要包括实物流转和资金流，可以对未投递的信息、未回款信息的催投以及催缴警示进行有效的实施，而且还可以在一定的时期内对预警信息进行有效的设置，有利于投递部门、分公司等各级管理部门对整个操作流程进行实时监控。
4.1重点加强对投递终端缴款方面的管理。
快递企业最终端资金的主要来源是靠资金管理中投递员缴款来实现的，同时这也属于在对资金进行监控过程中的一个比较薄弱的环节；所以，重点加强对投递终端缴款方面的管理，应当做到以下几点：第一点、对投递员出班和归班进行有效的管理，投递员在出班的时候一定要根据货款的实际金额和实物进行出货登记，归班的时候投递员一定要按照所收到的货款和回归的货物进行登记，然后业务主管人员可以根据投递员的登记记录进行核销审核，这样可以有效地避免出现一些投递款漏缴和少缴的现象；第二点、对代收货款超额度的情况进行有效的管理，如果出现单笔代收货款超额度的情况，要对其进行跟班投递制度的实施，实施跟班投递制度可以选用主管跟班投递或者是双人投递的形式，这样可以更好的保证货款回收的安全性；第三点、对于现金收款方式进行合理的减少，使用现金收款的方式有时会出现投递员收取假钞的情况，多使用银联卡支付方式可以有效地减少这种情况的发生。
4.2加大欠款的及时追缴力度。
代收货款的额度通常会比较大,如果很长的一段时间没有对货款进行清缴，那么极有可能会给一些品行低劣的人员带来作案动机，所以，一定要加大欠款的追缴力度，及时地对代收欠款进行跟踪清缴，如果有这个必要，还可以组建一只专项的欠款管理小组，这样有利于对下级欠款进行及时的清理，极大程度的减少资金沉淀带来的风险。
4.3对相关的规章制度进行合理的完善,并加强管理层的沟通。
由于快递企业所办理的业务主要是以营利为目的,所以与卖方的关系会形成一种代理的关系,当这种关系确立以后，那么需要双方对自己需要履行的权利和义务及职责进行明确,对双方之间与业务相关的规章制度进行合理的完善,这样有利于让管理信息可以得到及时的沟通与协调；与此同时,快递企业的业务内部还应当对代收货款业务资金管理中存在的薄弱环节进行有效的查找,并积极的学习和严格的执行代收货款业务资金管理的相关制度；此外,还要适当的加强过程管理,这样可以让快递企业经营的更加规范化,有利于企业与卖方实现双赢的目标。
4.4积极对从业人员开展相关的教育工作。
积极的对从业员工开展代收货款资金管理相关的教育培训,而且要重点对从业人员进行法律法规、行业规范、企业规章制度、职业技能与道德等方面的教育培训；从业人员中一线、外聘以及新入职的职工这几个关键的环节要给予重点的关注,加强他们的教育培训工作，可以更好地完成代收货款资金管理；在进行教育培训的过程中，可以把一些比较典型的案例作为教育培训的素材,这样可以让企业员工更加快速地了解学法、知法、守法等方面的知识,让员工的法律意识得到有效的加强,同时也可以让快递企业从业人员的整体素质得到有效的提高。
5结语。
快递企业代收货款业务主要是为了让买卖双方可以实现不用再进行面对面交易的一种方式,很大程度上为商户解决了产品配送和资金结算的问题,由于快递企业代收货款业务会涉及资金结算和现金实物流通,所以需要在关键环节加强对资金的管控,同时还要加强快递企业从业人员的教育培训,提高人员的整体素质，更好地推进企业业务的发展。
参考文献。
[1]王启明.快递企业代收货款资金管理的关键问题浅析[j].快递服务，20xx（9）.
[2]李离乐.对快递企业代收货款资金管理中存在的一些问题进行分析[j].电子商务物流，20xx（12）.
[3]赵家兴.加强快递企业代收货款资金管理的主要措施[j].物流指南，20xx（1）.
物流管理本科论文篇十四
物流管理是现在社会发展到一定程度之后，必然要进行发展的一方面，其直接关系到企业的经营水平与竞争力，现在很多的企业都开始重视物流管理，但是因为自身企业对于这方面的了解有限，在实际中面临着众多的问题，尤其是一些中小企业，主要是自身物流管理的观念就较为落后，認为物流管理只是运输管理与仓库管理，往往偏重于物品管理而忽略制度的管理；所使用的管理手段也无法与时俱进，一些中小企业仍然使用的人工管理，没有办法适应现在的社会变化，企业的管理方式仍然使用纸笔，一些企业虽然使用了电脑，但是还没有相关的系统，也没有一些物流方面的专业数据，先进的信息技术对于中小企业来讲，显得较为困难；另外中小企业的专业人员不够，现代的管理必须要需要具有现代化知识的人才，企业的竞争其实就是自身人才的竞争，由于在观念方面就有所不同，中小企业在物流管理方面的人员往往也跟不上时代，所以，解决中小企业物流管理方面的问题，就需要解决其管理人才的问题，找到物流管理的真正内容，配备适当的人才与管理方法，才能够达到物流管理的目的。
物流其实是每一个企业在经营过程中都不可缺少的一个环节，现在的物流管理重视的是管理的过程，其所涉及的范围从原材料一直到成品供应，是一个贯穿企业整理经营的管理过程，通过对于相关物资的管理、信息的了解以及客户与供应商的交流，从而让市场得到相应的满足，所以，物流管理是不可缺少的。
因为现在企业的核算制度，主要是根据自身劳动力与产品成本来进行分摊的，所以企业在核算实际情况的时候，往往没有物流的成本，对于企业物流成本计算也是较为困难，现在物流成本的概念仍然是一个较为模糊的定义，一般认为物流成本是由：运输成本、持有车行本、仓储成本以及物流管理成本相加得来的，但是，物流的总成本应该还需要包括对于原材料采购规模的成本以及相关的机会成本等等。物流管理是一种具有开放型的管理模式，是由一系列相关丽娜的物流活动所产生的总成本，其分布在不同的政府职能之中，也分布在相关的合作伙伴之中。物流中车行本是企业物流管理的主要标准，但是其并不能直接反映出物流的情况，通过对于物流总成本的计算，可以让企业从大方面了解物流的现状，明确现在物流的问题与相关解决方法，从而提高企业的整体绩效。
（一）要建立起适应企业的物流管理系统，现在的物流管理已经十分的多样化，如果只从人工的记忆已经很难处理现在企业的物流成本，不能保证正确的进货与验收，就会导致了时间的浪费，也有可能出现库存过多、成本增加或者失去客户的危险，所以使用信心技术的手段，是不可缺少的。企业应该从自身的情况出发，找到合适自己的系统，先从仓库管理入手，仓库是企业与供应商之间的交接点，也是最需要信息化管理的，同时也最容易操作，所以，将仓库进行信息管理最容易给企业带来利益。
（二）要培养物流管理人才，因为市场竞争越来越大，中小企业的产品与服务也需要依靠着自身竞争力与物流体系，来满足社会的需求。没有现代物流就失去了产品质量，企业要想提高自身的实力，就必须要培养高素质的物流人才。中小企业对于现代物流人才的培养，需要加强与学校之间的合作，积极的参与相关学习组织的物流培训班，建立起物流的操作区，培养出相关的技术核心，并且努力建立起人才竞争机制，加强理论与实践的交流，形成一批具有创新能力的物流人才。当然这也需要从实际方面出发，结合现代的物流管理理论与系统，开发出适合自身企业的物流体系。
四、结语。
总之，现在的物流管理是企业管理的必要方法，已经被众多中小企业所重视，中小企业的物流管理需要具有科学性，对于企业的特点与社会的需求，都需要根据自身的情况进行完善，只有这样才能够提高企业的物流水平。
物流管理本科论文篇十五
对于许多企业、经销商来说，物流的概念十分宽泛而简单，尤其是对于中小企业经营者来说，很容易把国际物流管理理解成传统意义上的货物运输。其实物流的概念从经济学和管理学的角度来分析，都具有相对严谨的定义和研究系统，需要企业经营者和各界学者不断提出新的理论和实施方法。面对众多中小企业在扩大交易范围时出现的种种物流问题，经营者也开始注重对自身企业物流方面的统筹管理，但就目前来看还存在着理念偏差、管理不系统、信息化水平低下等问题。
一、中小企业经营中的物流概念分析。
物流这一概念从经济学领域来分析可以简单的概括为，提供解决产品时间和空间流通差异问题的方式，通过消除经济活动中时间和空间的屏障来促使经济活动的顺利进行。但是从管理角度来说，物流则是对企业产品供应链条所进行的规划与控制，所以，物流活动不仅仅是产品的运输，而是通过控制产品供应链条实现对企业经济活动的管理。通过以上叙述我们就可以清楚的认识到，相对于传统意义上的物流而言，物流管理是在运输的基础上对企业产品生产、供应、销售等所进行有效规划的方式。尤其是针对众多缺乏管理意识的中小企业而言，良好的物流管理更是为其解决货物流通速度、提高产品投放精准率、减少货物存量、降低成本、延伸销售范围的重要手段，在企业的发展壮大中有不容忽视的作用。随着国外物流管理方式的涌入以及国内大中型企业对物流管理的重视，我国的物流管理从最初的企业之间的货物运输发展为企业中专门的管理部门甚至第三方物流公司。在先进科技的推动下，物流行业的管理理念、系统协作程度、信息化水平都沿着国际化路线发展。但是国内中小企业虽愈加重视物流管理却没能跟上行业的发展步伐。
（1）企业管理理念难以应付激烈的市场竞争。许多中小企业对于物流管理的重视来源于强烈的市场竞争，当其遇到竞争困境时，才意识到物流管理的重要性。这种在竞争中的被动体现了企业管理理念的落后，在没有思想准备下的匆忙应战只能是勉强保全自身，难以在竞争中占据优势，获得利润。尤其是对于零售企业来说，订单数量多、次数频繁、时间要求紧、货物拆装繁琐等物流要求使其难以应付激烈的市场竞争。在零售企业便利店模式经营中，更是需要有合理的物流配送作为支撑，有长效的管理理念来确保运营。所以说，在市场竞争中，企业的采购、运营、销售等都是相互孤立的“点型”经营理念是不能够取胜的。在愈加激烈的市场争夺战中，需要有一个长效、综合的`管理理念来应对市场竞争。（2）系统协作程度在实际应用中力度不够。对于许多中小企业而言，建立或者选择一个拥有物流管理经验的部门是十分必要的。但是目前，中小企业存在的普遍问题是自身企业生产系统与物流部门或第三方物流公司协作程度较小，导致企业出现在物流管理投资较多但收益甚少的现象。这就是企业与物流管理系统协作程度不够的表现。企业在建设之初，拥有当时相对完善的管理机制和协调性能，但是随着市场环境的变化、物流管理的更新，其原本的管理理念远远不能与其他企业先进的物流管理相抗衡，致使其经营活动进入低潮期。所以，对于中小企业而言，并不是建立一个最新的物流管理部门、选择一个最先进的第三方物流管理公司就万事大吉了，而是应该注重企业自身系统与物流管理系统的协调程度，才能使得企业管理横向发展，从而保证企业经营活动的顺利进行。（3）企业的信息化水平难以迎合物流新模式。物流管理的信息化水平是在技术和市场环境的催生下提高的，面对高效的经济活动要求，物流管理必须从行业全局出发，提升自身对企业库存、运营、销售、配送等方面的控制能力。但是，物流管理在提升自我管理效果的同时也出现了与企业信息化水平不匹配的现象。从促进经济发展的角度来讲，这种现象并非因为物流管理水平发展不合理，而是由于企业自身信息化水平低下造成。
（1）企业需引进先进的管理理念。根据以往中小企业在物流管理上的失败案例，其他企业应该吸取教训，在发展物流管理的过程中注重长效、系统的发展战略制定。这是企业物流管理的灵魂，是实现企业产品供应链管理“横向一体化”的关键。通过合理的物流管理降低企业在运营中各个环节的成本消耗，从而得以实现企业利润的最大化。具体对某个企业来说，引进先进的物流管理理念必须理解物流管理综合运作的方式方法，只有这样才能在每个环节中，相应的提高企业运作效率，缩短产品与消费者之间的时间差距与空间距离。所以说，引进先进的管理理念对于企业实现与物流管理的合理对接有至关重要的作用，能够保证企业在这一理念的指导下，在实际运用中实现库存合理、成本降低、利润提升的最佳效果。这也是企业成功完成市场运作的关键所在。（2）企业需配合物流管理系统化。所谓物流管理系统化，简单来讲就是企业管理系统与物流管理系统达到一定的协调程度。达到这一协调程度需要企业和物流管理方面都做出相应的调整。首先是对企业物流部门或者第三方物流公司进行系统调整，在确定企业规模大小、管理模式、产品产量、存货费用等基本信息的基础上对物流管理系统做出相应配合调整，通过对企业周遭环境、产品流向、流量等进行详细调查的基础上使物流管理与之相配合。其次是物流管理系统要注重产品运送与货物存量之间的关系，要做到既能够保证货物不积压又有一定的供货基础。这就需要物流管理系统抓住产品的运送时机并做好相应安排，这样才能抓住市场调节的时机，尽可能的实现企业利润最大化。最后也是最关键的是要注重物流管理费用额合理化，并不是物流系统与企业系统相协调就能够保证企业的经济活动长期顺利，还要注重物流管理系统的技术提升，实现资金节约与技术升级的双赢。（3）企业加快开展信息化战略。我国的中小企业自身对信息化建设就没有足够的重视，所以当面对先进的信息化物流管理时难免会“不知所措”。其实促进企业的信息化管理不仅仅是完善物流管理的需要，也是提升企业自身素质的重要手段之一，是企业综合分析发展信息，制定发展计划重要参考工具。实现企业信息化与物流管理信息化的成功对接能够实现更多信息的共享、准确物流信息的查询，从而达到促进企业的管理和交易的顺畅。在高效、精准的信息化管理下才能够不断扩充企业产品的覆盖面，完善企业产品供应及相关管理，随着企业物流网络扩大，企业才能够得以规模化发展，真正实现物流成本的降低。同时，企业的物流管理系统还可以作为第三方公司来承包外来业务，这也是企业实力扩充的方向之一。在许多中小企业寻找合适的第三方物流委托公司时，拥有自身物流管理部门的企业可以为相同或相似行业的经营者提供物流管理服务，只承包其非中心环节的物流运作。物流管理外包其实一个相对复杂的过程，然而寻找同行业来进行物流管理是降低成本、优化运营的明智之选。所以对于有实力进行物流管理的企业来说，充当企业物流管理的第三方是为自身发展寻求支撑的表现，也是获得长期竞争优势的关键步骤。
面对激烈的竞争环境以及技术的高速发展，中小企业通过规范物流管理来发掘第三利润增长，是促进企业管理完善的重要途径。从目前来看，我国中小企业的虽实力薄弱但是都意识到了物流管理的重要作用并且有了相应提升，这是企业经营者整体经营素质提高的表现。但是值得提醒的是，中小企业自身资金技术薄弱，在发展企业物流管理时要根据企业自身特点出发，不能一味跟风，扩充物流管理系统而迷失了企业原本的方向，这样的企业才能够在竞争中发挥自己的优势与特色，得以掌控企业发展命脉。
物流管理本科论文篇十六
摘要：社会经济的不断发展，以及科技水平的提升，促进了企业运作管理模式的更新。而精益物流供应链管理模式，也是基于形势的发展而产生的，他是在物流企业原有运作模式基础上，以物流企业战略发展为出发点，促进物流企业供应商、客户与企业之间较好合作而推出的。同时，物流管理作为供应链中比较关键的环节，通过精益物流管理，保障物流范围、物流功能、物流主体等内容的顺利开展，最终实现物流企业的集成供应。因此，在供应链领域引进精益物流管理，对促进物流及企业经济发展具有不可低估的意义。
关键词：供应链；企业运作；物流管理。
精益物流是近些年在供应链领域中受追求的一种管理模式，也是供应链逐渐从粗放模式走向精益化的管理模式。他标志着物流企业管理的成熟，标志着经济社会形势下物流企业管理为适应市场发展所推出的一种新的管理模式，只有这样才能保证其利益，在日趋激烈的竞争中不被淘汰。从精益物流供应链管理模式本质认识，他突出的是物流效益，通过控制成本、减少浪费、提升速度，发挥客户价值等措施，实现物流的利益最大化。
一、精益物流供应链特征。
精益物流供应链是交通、运输、信息趋向完善，所产生的一种高质量、高效应、高利益的物流运作模式，是新时期物流的发展方向。特别是在近几年，伴随经济市场竞争局势逐渐激烈，很多企业的运作模式逐渐从内部发展，转移到向外部市场发展。基于这样的市场发展背景，物流企业形成了新的，适应形势发展的---精益物流供应链运作模式。该模式的出现为经济发展带来直接影响，在精益物流供应链运作模式下，保障了客户与企业的获益。精益物流供应链特征，主要表现在以下几个方面。
1.动态联盟，开放共享的信息系统。
动态联盟，其最重要的就是体现了强强联合、强弱联合，他将单一的公司制转为联邦制，使企业以最小的投资实现最大化的利益。而精益化的运作理念，符合了利益最大化的需求，他的主导思想与联盟战略思想相吻合。他追求成本效率，并且对成本做精细化控制，实现物流供应高效率。
在信息化发展时代，企业联盟最基本的条件就是拥有开放共享的信息系统，供应商、制造商、分销商之间需要有畅通的信息渠道，需要信息共享，使供应链实现联动化、同步化。物流实现这样的运营模式，就必须走出封闭式的信息孤岛，建立开放共享的信息系统。
2.精细运作，非线性系统集成模式。
精益物流供应链充分突出了采购与供销一体化的精细运作。重视建一流班子；带一流队伍；创一流业绩“三个一个流”的管理模式。推行jit采购与jit生产相适应的方式，形成物流的精细供应链。
然而，供应链的集成不只是简单的企业合并或单一的联营，而是在竞争环境下，是一种利益的集成，是凝聚与扩散力量的结合：有不同形式的企业组织的联合式的集成；有企业间的技术交流与扩散，以融合形式的集成；有不同学科间的交叉形式的集成。这是一种非线性、协同方式的集成，使系统实现“1+12”的总体效果。
3.横向取代纵向，直面对象供应链模式。
精益物流供应链通过相互协调统一，创造适应经济时代的物流运行结构。由于纵向一体化物流模式分散了企业的核心竞争力。因此由横向取代纵向，积极对其资源进行优化整合，充分发挥协同合作的强大效应，确保物流企业在市场中的竞争优势。
直面对象是物流供应链的最终目的。精益物流供应链是以定单为驱动，以定单为对象，实现“一流生产、一流分销、一流供应。”通过科学的供应链，减少不确定性因素对供应链所产生的负面影响，缩短定单处理周期和生产周期，在时间与成本上提升利益空间。
二、精益物流供应链管理模式。
在信息时代大背景下，物流企业在共享信息资源的同时，一方面使市场面临压力，激烈的竞争冲击着企业之间原有的界限和壁垒，另一方面也为构筑起全新的企业协作模式，挖掘新的竞争优势开创了崭新局面。
1.供应链管理内集成界面的整合，保持供应源的充足。
物流内集成供应链的实际运作，主要在采购运作管理的基础上，分别进行生产运作、分销运作等方面的集成运作。在不同的管理界面中，都包含着战略层面的内容，如管理思想、管理组织、管理方法等。在企业中制定集成战略计划，实际上就是对以上三个管理运作战略的整合。其中管理方法的实际整合，主要在供应链管理思想指导下，以成本、质量、以及创新等方面的相互权衡，来实现精确化的管理。而管理内界面的集成，主要是在采购运作、生产运作，以及分销运作管理基础上，进行统一化的整合，该种供应链内界面的融合，是物流供应链战略管理的核心内容。
物流企业的采购必须有供应链的要货计划，配送中心汇集供应链提出的要货计划后，结合市场供应的情况，制定采购计划统一向市场采购商品和物料。对物流企业而言，采购环节是一个创造性部门，其所经营的商品均需通过采购环节的引进来创造效益。然而很多物流企业的现状是，很难准确掌握供应链的商品和采购信息，出现库存不足而影响销售。因此，精益物流供应链管理必须克服此情况的发生，保持供应源的充足。
2.供应链管理界面的介质与实体价值活动的整合，保持一定量的仓储量。
在供应链管理界面中，包含很多介质，这些介质都是真实存在的，如物质实体、信息以及资金等。对这些实体介质进行相互整合，需要在价值实体下来实现，最为常见的方式就是产品的.加工与生产等。对于物质实体的整合，其实际的结果就是产品，通过生产线上的制造，以贯穿于物流体系中的设计，来实现生产计划。以资金流为例，资金流的整合，是在产品订单履行的环节中，将付款及结账相互融合到物流信息中来，进而促进供应链中资金流的良性循环。
供应链与其他商店一样，需要有常年销售的商品，需要销售产销不同时间的商品，如果对常年销售的商品，在供应链每次发出要货请求后，配送中心就到市场上采购，势必增加成本和采购费用，也不可能最大限度的享受到批量优惠。这就要求配送中心在保证商品储存品质的限度内大批量购进，在供应链提出要货请求后，就直接调运分送。对季节性商品，配送中心也应保持一定的仓储量，以保证异时销售的需要。
3.物流集成供应链运作管理模式的整合，提供安全可靠、高效率的配送体系。
物流集成供应链运作管理模式的整合实际上是指对采购运作、生产运作以及分销运作等环节的整合。整合模式主要通过管理思想、管理组织以及管理方法，对管理界面中的各种介质进行分析，针对界面中的非实体活动价值特点，并结合外部供应和销售市场环境中诸多变化，逐渐形成能够适应实际物流集成供应链运作的管理模式。
配送作为物流的基本功能之一，在其中占有相当重要的地位。实践证明精益经营的发展离不开物流配送，合理的物流配送使经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现，能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心关系到精益经营的规模效益能否充分发挥。配送中心的建设是整个物流体系的重点。因此，物流企业要重视配送中心建设，根据物流企业的经营状况合理确定配送中心规模，建立安全可靠、高效率的配送体系。
三、精益物流供应链管理对策。
管理是企业的路基，拥有正确、科学的管理，企业才能走向发展的轨道，才能帮助企业在日益复杂的市场环境和具有挑战性的全球化环境中顺势发展。而精益物流供应链管理，则是推动物流走向精益化运作的助力器。
1.完善物流信息平台，创客户企业利益最大化。
精益物流供应链管理，首先要强调产需结合，其次要突出物流经营方式由原来的投资模式向实需模式转变。同时需要积极完善信息网络平台建设，为精益物流供应链管理提供信息支持，实现需求、反馈、产生、包装、配送等环节一条龙的信息、网络化，提升对市场需求把握的精确度，提高为客户服务质量的满意度。从双方的角度出发，创客户企业利益最大化。
2.优化精益物流结构，调动全员工作的创造性。
优化精益物流结构，是新时期物流企业发展的必然要求，网络企业必须遵循现代化企业的管理原则。职位的设置要科学合理，要有弹性，能够随时根据工作需要做调整；组建临时工作小组，以适应组织环境和工作任务的要求；在服从组织目标的前提下，力求减少管理层次，精简管理机构和人员设置，提高管理效率，降低管理成本；在物流组织结构完善的过程中，必须充分考虑管理者和员工的个性特点，最大限度调动全员工工作的积极性和创造性。
3.提升精益物流服务，实现服务过程“零缺陷”.
在竞争愈演愈烈的形势下，客户个性化、特色化需求越来越突出，多品种、变批量的市场需求给物流建设带来了新的挑战，这就要求物流服务更加精益化。在保证整个物流流程不断优化的前提下，进一步明确供应链上、中、下游各环节的服务需求，规范服务流程，明确服务目标，细化服务内容，注重特色服务，建立覆盖整个供应链的质量保障体系，严把关口，实现大物流服务过程“零缺陷”.
4.建立精益业务流程，实现物流企业卓越运营目标。
基于精益物流供应链管理与传统的供应商到批发商、批发商到零售商、零售商到消费者的单方向运营流程截然不同，他需要将供应商、批发商、零售商和消费者等销售渠道中的各个相关参与者有效地结合在一起，联动起来，并且以达到调退、生产、销售、物流一体化的全程最优状态。因而，所有业务环节都要执行精益的流程标准，在做好“标准运作”的同时，注意发现问题，及时做出更改，依照实际情况选择最优方式，不断通过流程优化、流程改进、流程再造等方式，使物流在成本、质量、服务、速度等关键指标上自始至终保持良好状态，依次实现物流企业运营最终目标。
5.打造精益企业文化，提升物流队伍执行能力和执行效果。
企业文化是企业的精神基柱。精益物流供应链建设要承载一种追求完美的企业文化，管理者和员工需要具备良好的团队协作意识，从企业利益出发，树立“多品种、高品质”的精益理念，形成以“理念精益”拉动“物流精益”的企业文化。在这一方面，首先，管理者要身先士卒，要做好思想教育的带路人、排头兵，带动企业员工走可持续发展的道路，将精益化管理理念贯彻到物流运作的各个环节之中。其次，要站在发展的战略高度，重视人才培养，积极开展精益理论和业务流程的学习、培训工作，通过经验交流、模拟场景训练等方式，培养员工把握市场动态的能力和迅速响应服务需求的工作水平。最后，凝聚员工的团队意识和协作精神，通过畅通交流渠道，搭建活动载体和平台，打造精益企业文化，全面提升物流队伍执行能力和执行效果。
四、结语。
综上所述，精益物流供应链管理模式是适应时代发展的产物，也是提高物流企业发展能力，提升物流企业竞争能力的关键。因此，要求物流企业管理者审时度势、高瞻远瞩，及时发现管理中存在的问题，不断完善和优化精益物流供应链管理模式，保证精益物流供应链健康发展，为企业创造更大的经济效益。
参考文献：
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物流管理本科论文篇十七
1.港口物流概念。
2.港口物流的模式。
3.港口物流功能。
二、宁德三都澳港口物流发展的swot分析。
(一)宁德三都澳港口物流发展----优势。
1.区位优势。
2.自然优势。
3.资源优势。
(二)宁德三都澳港口物流发展----劣势。
1.腹地小，区域经济落后。
2.吸引外商投资的环境不够完善。
(三)宁德三都澳港口物流发展----机遇。
1.加快环三都澳区域开发建设已成共识。
2.周边地区对港口运输需求日益扩大。
3.重化产业呈现向深水港区集聚的趋势。
(四)宁德三都澳港口物流发展----挑战。
1.全球经济不景气的威胁。
2.其他物流业的竞争。
3.区域间的港口竞争。
三、宁德港口物流发展存在的问题及原因分析。
(一)物流信息化水平低。
(二)缺乏专业的物流人才，员工素质低。
(三)缺乏科学的物流管理体制。
(四)港口运输条件落后。
四、对宁德发展港口物流中存在问题的解决对策。
(一)加快信息发展，提高信息化水平。
(二)大力培养多层次专门物流人才，提高员工的素质。
(三)建立健全的管理系统。
(四)完善港口基础设施。
注意事项。
思路大致如下：提出问题、分析问题、解决问题，切忌脉络不清晰。
物流管理本科论文篇十八
顾名思义就是货物的流动。运输是物流的基础，物流的目的是在规定的时间内，在保证货物质量的前提下，高效率、低成本的送往目的地。货物运输在运输方面所能选择的方式有很多，例如，铁路、水路、航空、多式联运等等，各种运输方式也是有利有弊，这就需要综合考虑各方面的因素，针对不一样的情况和要求选择合理的运输方式是完成国际物流工作中的关键环节和基础保障。
1铁路运输及其特点与应用。
1．1铁路运输的特点。
铁路运输是在铁路上利用车辆编成列车载运货物、由火车头牵引的一种特殊的运输方式。铁路运输主要承担的是距离较长、批量较大的货物的运输，其中包括整车运输、零担运输和集装箱的运输。铁路运输主要选用敞车、平板车、凹形车、钳夹车、游车等运输工具。
1．2铁路运输的利弊。
1．2．1铁路运输的优点。
铁路运输最大的优点在于其运输量大，由于运输量的增大使得其运输成本相较于其他运输方式而言成本更低，铁路运输一般对于货物的包装要求也很低，由于铁路受天气影响很小，可以全天候不分季节的进行运输作业，铁路的铺设等都具有确定性，货物运输的时间、地点以及铁路之间的衔接性也有很大的准确性，安全系数大，风险比其他的运输方式小。
1．2．2铁路运输的缺点。
铁路运输由于自身选择路段的确定性，也相应的减少了运输的灵活性，受到铁路网络的影响很大，同时，在铁路运输开始前对于相应运输路段，运输货物等各方面的准备工作也比较繁杂，为了控制铁路运输的成本，发车的效率比较低，由于铁路运输途径多站，经过每个站台都需要重新的编组，所以运输速度变得相对较慢，周期也比较长(除专列之外)。
1．3铁路运输的应用。
针对不同的要求需要不同的运输方式，铁路运输的应用十分广泛。在中国水利水电第十工程局有限公司哈萨克斯坦项目中，采用的是国际联运的运输方式，以kc31为例，始发站在中国廊坊在运输过程中经过不同的国家，经过大大小小的车站，经过多次编组，最后到达终点站恩巴;不仅仅是在国际运输中，在日常生活中，例如网上购物，在大部分的情况之下也是采用铁路运输的方式。
2道路运输及其特点与应用。
2．1道路运输的特点。
道路运输主要是指利用各种各样的车辆的载货运输的运输方式，运输数量相对较小，运输距离相对较短，但是灵活度相对于铁路而言更加灵活，可以抵达铁路、水路所无法触及的地方。
2．2道路运输的利弊。
2．2．1道路运输的优点。
道路运输的方式，主要依赖于道路和车辆，灵活性较高，只要有路就可以抵达大部分的地方，这是其他运输方式无法比拟的地方所在。道路运输可以实现“门对门”的直接运输，中间不需要像铁路运输一样经过大小站台和多次编组，不需要转运。
2．2．2道路运输的缺点。
道路运输主要依靠车辆运输，由于自身的局限性，其载货量相对较小，受天气路况的影响相对较大，由于运输数量小，运输的成本也相应的提高，不适宜长途运输。对于超大的货物来说，需要提前考察路段、涵洞、限高等特殊因素的影响，经过多个城市时需要办理通行证。
2．3道路运输的应用。
就公司老挝、缅甸的项目而言，目前公路运输确实是主要的运输方式。国内物流公司将老挝和缅甸项目所需要的货物分别集中在中国云南的磨憨口岸和云南的瑞丽姐告口岸，各段的货运代理办理好国内出关和境外进关手续后，通过道路运输将项目所需且已经在口岸的物资通过道路顺利运到目的地。
2．4道路运输的注意事项。
道路运输的方式受到环境等各方面的影响相对比较小，但是在实际生活中，所需要考虑的问题还有很多，比如城镇政府为了保护路段的平整度，很多地方都会设置“限高”，不同的区域、省份之间如果车辆通行都是需要缴纳一定金额的过路费，这些都是需要考虑的因素，还因所运输的物品不同，对于车辆的折损程度也不尽相同，这些都会导致运输成本的增加，都是需要事先考虑的问题。
3水路运输及其特点与应用。
3．1水路运输的特点。
水路运输主要是以船舶、货轮等运输工具在海洋、河流、大江等载运货物的运输优势，运输货物的数量与其他同体积的运输工具相比是最大的，大型的船舶可以运输数万吨以上的货物。
3．2水路运输的利弊。
3．2．1水路运输的优点。
水路运输对比于其他运输方式而言，最大的运输方式在于运输能力和运输成本上，由于水路运输依靠的是现有的河流、海洋等，因此，在前期投入中成本就相对较低，另外，在运输过程中，货轮可以承受的装载数也在数万吨以上，运输能力、运输成本都处于优越地位。
3．2．2水路运输的缺点。
水路运输依赖于海洋、河流等，由于这些自然因素的影响确实减少了前期的成本投入，但也恰恰是因为这些原因，水路运输的局限性也大大增加了。水路运输的主要缺点在于运输速度慢，受到港口吞吐货物能力大小的影响以及遇到恶劣天气无法进行货物输送等弊端的影响。
3．3水路运输的应用。
在实际的应用中，水路运输主要分为集装箱运输和散杂货船运输两种运输方式。集装箱运输就是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。使用集装箱运输，可以直接从仓库发货，运到收货人的仓库，避免中间货物装卸。散杂货船的运输主要应用大型的设备、散装的货物与材料等短距离的海洋运输。承运超大件的设备，大宗的散装货物和不适用于集装箱的货物，散杂船运输方式所运输的货物不受外形、重量的影响，可以选择较近的港口和适合自身要求的船舶承运。
3．4水路运输的注意事项。
在水路运输的过程中，受到的“水汽”因素的影响比较大，也可能会使得所运输的物品受潮，因此，在运输开始之前就应当选择合适的运输方式，对于潮湿度极为敏感的物品来说，就不建议选择水路运输的运输方式。
4航空运输及其特点与应用。
4．1航空运输的特点。
航空运输是以飞机为主体的载运货物的运输方式。如果采用直升机直达的运输方式则不需要很大的前期资金投入，如果采用民航机运输则除了需要修建跑道外，其他的前期资金投入很少。
4．2航空运输的利弊。
4．2．1航空运输的优点。
飞机在日常生活中是速度相对较快的运输工具之一，利用飞机为载体进行的货物运输可以提高货物的运输速度，降低货物运输所需要的时间，保证货物的质量，降低货物的损失。
4．2．2航空运输的缺点。
在大多数情况下，一般不采用航空运输这一运输方式。飞机运输货物量比较小，并且运输成本也比较高。此外，航空运输对安全性的要求也比较高，对于易燃易爆、腐蚀性、放射性、磁性以及压力容器等较危险的物品都是不允许托运的，所受到的限制比较多。
4．3航空运输的应用。
航空运输的优点是周期性短、时间快，对于一些急需的货物或者是保鲜期较短等类似鲜花、药品的货物而言是最佳的运输方式。比如:在国家大型的工艺建造中紧急需要一些体积小，密度高，价格高这样的器材，或者是药物的运输，使用航空运输的方式是比较合适的。
5多式联运及其特点与应用。
5．1多式联运的特点。
多式联运是指相关负责人把货物从指定的接货地点发往指定的收货地点的运输过程，采用铁路、道路等多种运输方式相互配合的运输方式，多式联运是一种较高级的、优化的运输方式，可以极大的提高运输效率，降低运输成本。由负责人和托运人签订合同，实行一站式服务，全程负责货物运输。
5．2多式联运的利弊。
5．2．1多式联运的优点。
多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。铁路运输的受天气影响小，适合长距离的货物运输;道路运输的灵活度高，可以实现“门对门”的运输方式;水路运输的运载量大，成本低;航空运输周期性短，可以实现货物的快速运输。
5．2．2多式联运的缺点。
多式联合运输的主要缺点在于各种运输方式选择的复杂性，需要相关工作人员做好充分的前期工作，实现各种运输方式的衔接，保证运输的正常运行。
5．3多式联用的应用。
多式联运已经得到国际的认可，并且在国际上也开始投入实施。比如:非洲尼日尔重油发电项目，其中发电设备等物资来自于欧洲，通过国际多式联运的运输方式就可以保证货物在最短时间内保质保量的抵达指定地点。
5．4多式联运的注意事项。
多式联运的优点在于可以最大限度的降低成本，并且保证货物在恰当的时间到达指定的地点。这就需要相关的工作人员具有很好的协调能力，确保各个环节不出现差池，只有这样，物流工作才可以高效顺利的完成。
6结语。
综上所述，要做好国际物流管理与多种运输方式的选择和应用工作，就需要工作人员做好前期准备工作、运输优化方案和应急预险工作。应当全面考虑货物类别、时间、地点等多方面因素的影响，在满足多方面要求的前提下，选择成本低、效率高、安全系数高的运输方式。
［参考文献］。
物流管理本科论文篇十九
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