心得体会的撰写是对过去所做的事情进行反思和整理，从而更好地规划未来。创造性思维在写心得体会中起到关键的作用，要有独到和深刻的见解。这些心得体会范文是作者们对学习和生活的感悟和思考，希望能给大家带来一些共鸣和思考。
公路桥梁设计师心得体会篇一
第一段：引言（大约200字）。
作为一个结构设计师，我在这个行业已经工作多年，积累了不少经验和体会。结构设计是建筑行业中非常重要的一环，它直接影响着建筑物的稳定性和安全性。通过多年的实践和学习，我发现结构设计师需要具备严谨的思维、扎实的理论基础和丰富的实践经验。接下来我将分享一些我在结构设计中的心得体会，希望能对广大结构设计师以及对此感兴趣的人有所帮助和启发。
第二段：理论基础（大约200字）。
一个优秀的结构设计师需要有扎实的理论基础。从大学时代开始，我就注重学习结构力学、材料力学、工程地质等基础理论课程。对于不同类型的建筑物和结构体系，我都要深入理解其受力原理和设计要求。通过对结构分析软件的学习和应用，我能够更好地理解和掌握结构工程的计算和设计方法。理论基础是我在实践中的指导和支撑，也是我进行结构创新和改进的基础。
第三段：实践经验（大约300字）。
结构设计工作需要结合实践经验，才能更好地理解理论知识。在我刚开始工作的时候，我就努力亲自参与项目的现场施工和监理工作，通过实践了解结构施工过程中的问题和挑战。在实践中，我也会对自己进行反思和总结，看看自己的设计是否能够顺利实施，是否能够满足工程需求。在实践中，我逐渐积累了丰富的实施经验，理解了不同材料和结构形式的特点和使用要求，能够更好地应对各种设计和施工问题。
第四段：创新思维（大约300字）。
在结构设计中，创新思维是非常重要的。我认为一个优秀的结构设计师应该具备创新的思维方式和能力。通过不断地学习和研究，我能够不断地提升自己的设计水平，寻找更加优化和经济的结构方案。在创新中，我尝试使用新的材料和技术，结合现代计算机辅助设计工具，探索新的结构设计方法。创新思维使我能够在设计中融入更多的美学元素，使得建筑物在结构上更加符合设计意图和审美要求。
第五段：结语（大约200字）。
结构设计是一个综合性的工作，需要理论知识、实践经验和创新思维的综合运用。在我多年的工作中，我学会了如何不断提升自己的专业能力，如何在设计中追求创新与实用的平衡。结构设计师需要拥有坚持不懈的精神和学习意愿，以不断适应行业的变化和发展。我希望我可以通过自己的实践和体会，为更多的结构设计师提供一些启示和帮助，共同促进行业的进步和发展。
公路桥梁设计师心得体会篇二
在同学们的积极配合下，我们数学课进行了五单元，这段网课对我还有所有学生而言都是一段宝贵的经历。我们老师在家也是严格遵守学校要求：先周备课。下一周我们要学习数学好玩，数学好玩第一课时小小设计师的授课有点摸不着头脑，今天去听了英才国际初中吴老师的课。
首先吴老师让同学们欣赏了一张海报，请同学读了一遍，然后引出这节课的主题，当一名小小设计师。我们的活动是相应大队部的号召，设计校园交通标志，要和“人车分流”有关。接着吴老师带领同学们回顾之前收集、整理的资料，出示了几张交通标志的照片。以问题的形式，讲述交通标志的作用，进行交通规则的渗透，让同学们遵守交通规则，心存敬畏心。
紧接着吴老师让同学们进行了小组活动，请同学们集思广益，讨论在“人车交流”活动哪些地方需要交通标志。同学们积极参与，踊跃发言，课堂学习氛围可浓厚，学生积极性特别高。最后，进行的是设计环节，设计一个与“人车分流”有关的校园交通标志。到这一活动时，有细心的同学立马想到，刚开始欣赏交通标志的时候，可以用到轴对称图形的知识，同学把这个想法一说出口，就想到也可以运用旋转的知识。
有了同学们设计的`交通标志，我们的校园会更加有秩序，在小小设计师这一堂课中我们还复习了有关轴对称的知识，进一步体会了轴对称图形的特点，设计的环节发展了同学们的空间想象能力，培养了创新意识和审美意识，更加体会到了数学与艺术、生活之间的联系，让我们的数学更加好玩、有趣。
公路桥梁设计师心得体会篇三
作为一名公路桥梁设计师，我从事了多年的设计工作，期间积累了很多经验和体会。今天我想分享一下自己对公路桥梁设计的心得和体会，希望能给即将从事或正在从事这个领域的人一些启发和帮助。
第二段：设计目标
在进行公路桥梁设计时，我们的首要目标是保证结构的安全可靠。在设计过程中，我们需要根据实际情况选择合适的桥梁类型和材料，并进行详细的结构分析和计算。此外，我们还要考虑到交通流量、地质条件、环境保护等因素，以确保桥梁的设计符合实际需要。
第三段：注重创新
公路桥梁设计领域是一个不断发展和创新的领域。在面对各种规模和形式的挑战时，我们需要不断寻找新的解决方案和设计理念。创新是推动公路桥梁设计发展的重要驱动力，它可以提高桥梁的技术性能和经济性，并为我们提供更多的选择。
第四段：注重细节
在公路桥梁设计中，细节决定着成败。我们需要在设计中考虑到各种因素，比如桥梁的受力特点、支座的设计、伸缩缝的设置等。只有做到细致入微，才能保证桥梁的安全性和耐久性。此外，我们还要注重施工过程中的细节控制，确保设计的准确性和可执行性。
第五段：总结与展望
通过多年的实践和学习，我深刻体会到公路桥梁设计的重要性和复杂性。我们设计师需要不断学习和掌握新的技术和理论知识，通过不断创新和完善，提高自身的设计水平和专业能力。未来，随着科学技术的发展和社会需求的不断变化，公路桥梁设计师将面临着更多的机遇和挑战。我相信，只要我们坚持不懈地努力和创新，一定能够为社会提供更好的设计作品。
通过以上五段式的文章结构，我向读者介绍了公路桥梁设计师的心得体会。首先在引言中明确了话题，并引起读者的兴趣。然后在第二段中介绍了公路桥梁设计的目标，第三段中强调了创新的重要性，第四段中指出了细节的重要性。最后在第五段进行总结和展望，为读者带来了启示和思考。整篇文章逻辑清晰，表达流畅，给读者留下了深刻的印象。
公路桥梁设计师心得体会篇四
一、引言段（200字左右）。
作为一名结构设计师，我从事这个职业已有多年，时刻感受到建筑结构设计的重要性和挑战性。在这个过程中，我积累了许多宝贵的经验和心得体会。结构设计师不仅需要具备扎实的理论知识，还需要有丰富的实践经验，并能够不断学习和创新。在本文中，我将分享我在结构设计工作中所获得的心得体会，希望能对相关从业人员产生一定的启发和帮助。
二、理论与实践相结合（200字左右）。
在结构设计工作中，理论与实践的结合是非常关键的。只有将理论知识应用于实际项目中，才能真正体会到其价值和作用。因此，我推崇“学以致用”的原则，即将所学的理论知识与实际项目相结合，在实践中不断积累经验。在面对新的工程项目时，我会先进行理论分析和计算，然后通过实验验证和实际施工，最终得出一个完整而可行的结构方案。
三、与团队密切合作（200字左右）。
作为结构设计师，与团队的密切合作是非常重要的。在项目中，我们需要与建筑师、土木工程师和其他相关专业人员紧密合作，共同解决问题。通过与团队成员的交流和合作，我们能够更好地理解设计目标和需求，找到最佳的结构方案。因此，我注重与团队的沟通与合作，尊重他人的意见，共同努力，达成共识。
四、创新与技术进步（200字左右）。
随着科技的发展，结构设计的技术和方法也在不断进步和创新。作为一名结构设计师，要保持与时俱进，不断学习和掌握新的技术和方法。我会经常参加相关培训和学术研讨会，与行业内的专家和同行交流经验，了解最新的研究成果和技术进展，并应用到实际的工程项目中。同时，我也不忘在工作中思考和探索，以提高设计效率和质量，为客户提供更好的服务。
五、注意细节和质量控制（200字左右）。
在结构设计工作中，细节和质量控制是至关重要的。一处细微的失误可能会导致整个工程的失败。因此，我十分注意细节，对每一个设计步骤进行仔细推敲和校核，确保设计方案的合理性和可行性。同时，我注重质量控制，从设计到施工，严格按照相关标准和规范进行检查和验收，保证工程质量和安全。
六、总结段（200字左右）。
结构设计师是建筑工程中不可或缺的一环，其工作对建筑质量和安全起着决定性的影响。通过多年的实践和学习，我深刻体会到结构设计的重要性和复杂性。除了扎实的理论基础和丰富的实践经验外，与团队的密切合作、创新和技术进步以及注意细节和质量控制都是非常关键的。在今后的工作中，我将继续发扬这些心得体会，不断提高自己的专业水平，为建设更安全、更美观的建筑贡献自己的力量。
公路桥梁设计师心得体会篇五
结构设计师是一项独特而重要的职业，他们是建筑师的得力助手，负责设计建筑的结构系统，保证建筑的安全稳固。作为一名结构设计师多年来，我积累了许多宝贵经验，并从中获得了一些重要的体会。在这篇文章中，我将分享我作为一名结构设计师的心得体会，包括技术能力的重要性、团队合作的必要性、精益求精的态度、尊重建筑环境的意识以及学习不断提升的追求。
首先，作为一名结构设计师，技术能力是至关重要的。我们需要熟练掌握结构设计的各种方法和工具，了解不同材料的特性和使用限制。只有具备扎实的技术基础，我们才能设计出结构稳固、经济合理的建筑。在我的经验中，提升技术能力的最有效方法是不断学习和实践。通过参与各种项目，我不断积累经验，借鉴其他结构设计师的经验，并且保持与最新技术的联系。
其次，团队合作对于结构设计师来说至关重要。在建筑项目中，结构设计师需要与建筑师、土木工程师和其他专业人员紧密合作。只有与团队成员保持良好的沟通和合作，我们才能确保设计达到预期效果。我的建议是在项目开始之前，确立一个明确的沟通和协作计划，并定期开展会议，确保每个人都明确自己的职责和目标。
第三，精益求精是一种必备的态度。我始终相信，在建筑设计中，细节决定成败。作为结构设计师，我们需要对每一个细节都持高度的敏感性，并保持对完美的追求。在我的项目中，我总是反复检查每一道标注、每一个连接细节。这种追求完美的态度不仅使得我的设计更加精细，也提高了工程的质量和可靠性。
第四，尊重建筑环境的意识对于结构设计师来说也是非常重要的。我们设计的建筑应当与周围自然环境融为一体，尊重并保护自然资源。在选择材料和建筑技术时，我们需要考虑环保因素，并积极倡导绿色建筑的理念。举一个例子，最近的一个项目中，我们选择采用可再生材料和节能设计，以减少对环境的影响，并提高建筑的可持续性。
最后，作为一名结构设计师，我认为持续学习和不断提升是至关重要的。建筑行业在不断变化和发展，新的技术和材料不断涌现。作为结构设计师，我们不能停止学习，否则就会被时代甩在后面。只有不断学习和积累新的知识，我们才能保持竞争力，并为客户提供更好的设计方案。我的建议是参加各种专业培训课程和研讨会，与其他专业人士交流，不断拓展自己的视野。
综上所述，作为一名结构设计师，我通过多年的实践和积累，获得了很多宝贵的经验和体会。这些经验包括技术能力的重要性、团队合作的必要性、精益求精的态度、尊重建筑环境的意识以及学习不断提升的追求。我相信，只有不断学习和提升自己，我们才能成为更优秀的结构设计师，为建筑行业的发展做出更大的贡献。
公路桥梁设计师心得体会篇六
我把设计主要分为操作员和设计师两种水平，操作员：只有运用软件的能力，没有设计理论的基础。设计师：有分析产品特性的能力，能准确表达产品概念的设计者。
看到很多初学者询问很多考证的问题，我想说那些是商家骗钱的手段而已，这种行业看中的是综合实力，adobe的证件我以前也考过，社会的风评却对这个证件一直很差，可以说从工作初期到现在做为设计师的人只是依靠实力。
对于设计有了软件功底后最主要还是学习印刷，这是一个上升阶段必须经历的主题，其次应该从版式设计和色彩心理学入手，脱离操作员的水平。
平面设计是个服务性行业，属于间接由商家宣传到消费者，而设计师就是将这些商业信息传达给市场的人。这个行业社会阶层属于中流，因为做的人比较多市场竞争也十分激烈，所以很多自身待遇是难保证的，社会需要有发展的行业，而设计是已经处于饱和阶段。
有市场的地方就会有设计，所以设计是一种被动的行业，但是好的设计可以带动市场，所以设计也是一种可以主动改变市场的行业。初学者们不要让别人来误导自己的眼睛和方向，生活就是要我们找到捷径，活用前人留给我们的知识，在他们的路上我们其实可以走的更远。
刚毕业的时候我也就一操作员的水平，每个月100元跑到大公司里去打工，什么也学不到这是真的，只能一点点的抠，整天在里面打转也只是一头雾水。公司里没有什么真正的朋友，在同样的竞争环境里，没有谁希望自己的那一份被后来有居上的.年轻人们超越过去，所以即来之则安之，别打着灯笼找天使大姐，除了自己没人会帮你。
有时候许多人想过放弃，就像以前的很多前辈们一样，站在岔路口上，过了一年半载就对自己失去了信心，然后另劈新路重新寻找自己的目标，也许那时候你会发现，这些时间已经过去，而你只是站在那里发呆而已。所以忠告大家，要清楚自己的位置在决定你要去的方向，在油腻的生活里迷路真的比死亡还要可怕。
至少在设计圈里，有些人想要一步登天想要好高务远是不可能的，丢失了自己对工作和别人的尊重就等于丢失了一切。如果可以的话再去买些好书看看，经验就是积累，急不来的。
一个作品反映的是一个人的生活，对于生活的选择和决定，对于事物的看法，对于情感的理解，不懂得适时做出正确的选择，就不能做出正确的决定。就像设计不懂得搭配色彩找到明快的节奏，如果心里没有答案，只有方向，作品就会变的油腻、模糊。
节奏，说到节奏就要说到音乐，音乐有很多种类，我们也可以从音乐里找到色彩的节奏，不听歌词，只想这个节奏，他是什么颜色，让我能看到微笑和勇气。每个人对于一件事的看法可以用很多种，对于一张图片就是对一件事情看法的体现，你有多少种对事的理解有多少种，所做的图片就有多绚丽，也可以将自己认为最正确的一种答案用最简单的方式叙述，作品是展露自己的窗口，让别人理解自己内心的窗口，不要让读者没有方向没有选择。
学习设计就是学习选择自己该走的路，没有答案就应该勇敢的寻找，说出自己想要的，也许有些东西一直在身边可是没有发现，因为自己总是不会满足，在简单的生活里找到满足，在复杂的世界里发现生活，找到自己对人对事明确的路，其实我觉得这就是设计，把对事的看法用线面点来表达。
距离可以产生美，点的距离和节奏有时候会产生微妙的变化，在坚实的物体周围加上弧形围绕的字体，就会产生和谐，不和谐的节奏就会让人眼睛发痛，我觉得不和谐是因为自己的对事的疑惑，因为不完美又想找到答案，如果残缺要比完美能让自己感到轻松一些，那我会选残缺。如果心里没有答案就应该坦诚的表达，要做自己，这比什么都应该重要。
颜色有自己的生命体系，每个人都有一样的颜色，可是总会有或轻或重的偏好，如果我可以这样理解生命。单一的颜色是没有生命的，只有寂静。两个以上的颜色在一起才能表现出自己对事情的看法，谁轻谁重，问自己对这件事的看法，把他变成颜色，用单一的颜色表达一种态度，两种以上的态度得到选择。每一个点线面的拼接也许都是一个概念、一个词语，我们把这些单一的元素拼贴起来自然就会有答案。
有时候人会做梦，有好的也有不好的，有人说梦是一种愿望，解梦也就是解答心里的愿望，每天劳碌的生活过后，疲劳就会让人容易做梦，自己对事情的理解就会通过愿望在梦里以另一种方式体现。
有一天，当我们漫漫张大面对一个家的责任……我们才会知道自己已经张大，20多年的历程写下的经历不要忘记，翻开日记我们依然黑白分明，有一天，你会从零开始然后继续写这可笑的故事。
公路桥梁设计师心得体会篇七
第一段：介绍公路桥梁设计师的工作和意义（200字）
作为公路桥梁设计师，我们承担着设计和建造安全、经济、寿命长的桥梁的重要责任。公路桥梁是连接城市与城市、山区与山区之间的纽带，承载着千家万户的幸福和交通的繁忙。在这个职业中，我们必须考虑众多因素，包括地理、地质、气象等。在我们的工作中，我们还需要与不同的相关方密切合作，包括政府、建筑师和施工队伍。
第二段：学习与知识对于公路桥梁设计师的重要性（250字）
作为公路桥梁设计师，我们需要有深厚的学识和丰富的经验。我们需要掌握桥梁设计的相关知识，包括结构力学、材料力学和土力学等。此外，我们还需要了解不同类型的桥梁结构及其特点，以及最新的设计理念和技术。只有不断学习和更新知识，我们才能设计出更安全、更高效的桥梁，满足社会发展的需求。
第三段：经验对于公路桥梁设计师的重要性（250字）
除了学习，经验对于公路桥梁设计师同样重要。通过参与实际项目的设计和施工，我们可以积累宝贵的经验。在每个项目中，我们都会面临各种挑战，如复杂的地质条件、限制条件和预算限制等。通过解决这些问题并取得成功，我们不仅积累了宝贵的经验，还提高了我们的技能和能力。这些经验可以帮助我们在未来的设计中更好地应对各种问题，提高工作效率。
第四段：团队合作对公路桥梁设计师的重要性（250字）
在公路桥梁设计工作中，团队合作是非常重要的。作为一个设计师，我们需要与政府、建筑师和施工队紧密合作。政府部门提供项目相关的政策、标准和规定，建筑师提供设计理念和建筑要求，而施工队提供施工条件和实际操作的建议。我们需要确保我们的设计满足各方的需求，并确保项目的顺利进行。良好的团队合作可以促进沟通和理解，提高工作效率，并最终实现设计目标。
第五段：反思与展望公路桥梁设计师的未来发展（250字）
作为公路桥梁设计师，我们应该不断反思和总结经验，不断提高自己的技能和能力。随着社会的不断发展和技术的进步，我们面临着新的挑战和机遇。我们需要关注新的设计理念和技术，如智能化、可持续发展等，将其应用到我们的设计中。只有通过不断创新和学习，我们才能更好地适应未来的需求，并为社会做出贡献。
总结：公路桥梁设计师的工作是充满挑战的，需要大量的学习和经验。通过良好的团队合作和不断的反思和学习，我们可以设计出更安全、更高效的桥梁，为社会发展做出贡献。我们作为公路桥梁设计师，应该时刻保持谦卑的心态并不断提高自己的技能和能力，以更好地服务社会。
公路桥梁设计师心得体会篇八
设计是一门融合艺术与功能的艺术，不同国家的设计师有着不同的风格与观念。在我与中外设计师的广泛交流中，我深深地感受到了设计师在跨文化交流中的心得与体会。这些心得体会涵盖了创作灵感、文化差异、工艺素养等方面，为我们理解和借鉴不同设计文化提供了有益启示。
首先，不同国家的设计师都会受到各自文化的影响，创作灵感也因此有所不同。中国的设计师在创作中会注重传统文化的融入，追求和谐、简洁与平衡。而国外的设计师则更加擅长运用现代表现手法，通过大胆的形状、色彩和材料来吸引人们的注意力。我记得曾经参观过一位外国设计师的工作室，在他的作品中，我能感受到他对自然和人性的探索以及对未来可能性的思考。这种开放的态度让他的设计从众多作品中脱颖而出。因此，中外设计师之间的交流，不仅能够拓宽我们的创作思路，还能够激发我们对设计的热情和潜力。
其次，我们需要认识到不同文化背景会带来不同的审美观念与价值观。在设计中，文化差异经常体现在色彩、形式和符号的选取上。中国设计师常常运用红色来象征喜庆和吉祥，而在西方文化中，红色有时候则意味着危险和激情。在一次与外国设计师分享经验的活动中，我们讨论了关于如何选择颜色来传达情感的问题。我们发现，虽然好的设计在不同文化背景下会被赋予不同的意义，但是作为设计师，我们有义务了解并尊重各个文化对设计的不同期望和反应。
此外，在工艺素养方面，中外设计师也有着不同的侧重点和优势。中国的设计师在制作工艺上通常更注重细节和手工艺技能的发展。这可以追溯到中国传统的工艺文化，在传统手工工艺中，设计师通过对工艺的钻研，能够更好地实现设计的灵感。与之相比，一些国外的设计师更注重创新和技术的应用。他们借助现代科技的发展，不断挑战传统极限，让设计变得更加个性化和高效率。在一次跟外国设计师互动的时候，他们向我们展示了一种新型材料，这种材料可以在任何形状和尺寸上进行柔性变化。这种材料不仅能够广泛应用于家具设计，还有广阔的应用前景在建筑和交通工具中。
通过与中外设计师的交流，我深刻体会到了文化的包容与理解的重要性。文化交流不仅是将我们的设计理念带到某个特定地域的手段，也是让我们从其他国家和地区汲取灵感和创造力的机会。在这一过程中，我发现跨文化交流不仅是彼此学习的机会，也是我们对自我进行反思和完善的时候。
最后，在中外设计师的心得体会中，我发现尊重差异与融汇贯通是成功的关键之一。无论是中国的传统与现代的融合，还是国外的创新与尊重历史的结合，设计师们都在不同的文化环境中寻找着自己的独特魅力。而正是这种魅力使得设计事业能够在不同国家和地区茁壮发展。因此，作为设计师，我们应当在吸纳其他文化的同时，保持本土文化的特色，通过交流与合作，不断拓展自己的视野，为实现更好的设计作出自己的贡献。
设计是一个不断迭代与创新的领域，它可以以各种不同的形式展现出来。中外设计师之间的交流和合作，推动着设计的进步，同时也为我们带来了更加丰富多样的设计作品。在这个快速变革的时代，我们应当保持开放的态度，与世界各地的设计师共同探索，共同创造美丽与实用结合的化身。
公路桥梁设计师心得体会篇九
性别：女。
民族：汉族。
婚否：未婚。
年龄：23岁。
学历：本科。
人才类型：应届毕业生。
联系电话：xxxxxxxxxxx。
自我评价。
乐观开朗进取;良好的思维能力、学习能力及应变能力;做事认真负责，熟练掌握各种作图软件，有良好的团队协作精神。大学期间，两次获得人民奖学金，并被评为优秀毕业生。熟练英语，能够熟练运用office办公软件。
求职意向。
期望工作地区：广东广州市。
期望工作行业：广告/市场/媒体/艺术。
期望工作职业：设计师/网页设计师。
工作性质：全职。
到岗时间：面谈。
实习经验。
所属行业：家居/室内设计/装潢。
企业性质：民营公司。
工作描述：
1、根据公司需要，进行平面媒体的版面编排;。
2、完成平面宣传品的创意设计;。
3、完成对照片、图片的后期处理;。
4、熟悉图像处理软件。
通过社会实践，熟练专业技能，了解艺术设计机构，其部门、日常业务活动、整体状态。并从中认识到艺术设计活动与人力、资金、社会的关系。
教育背景。
专业：平面设计。
学历：本科。
专业描述：专业方向为设计学，学习主要是用来进行图像处理的，把渲出来的图通过ps使其更加具有真实感;flash、fireworks、dreamweaver统称为网页三剑客，是制作网页的必备软件。cad是用来进行平面制图的，平面布置图、施工图、立面图、以及三维图的绘制都是用cad这个软件来操作，完全设计的需要。
扩展阅读：个人简历的写作标准。
1、整洁：简历一般应打印，保证简历的整洁性。
2、简明：要求简历一般在1200字以内，让招聘者在几分钟内看完，并留下深刻印象。
3、准确：要求简历中的名词和术语正确而恰当，没有拼写错误和打印错误。
4、通俗：语言通俗晓畅，没有生僻的字词。
5、诚实：要求内容实事求是，不卑不亢。表现自然。
公路桥梁设计师心得体会篇十
秋去冬又来，花开花亦谢。一闭一睁间，匆匆又一年。
在忙忙碌碌中，20xx年又将过去了，在这一年当中，设计部无论是在运作模式、设计产值、还是人员结构，各方面的变化都比较大。
设计部的运作模式是从7月底开始进行调整的，以独立承包制的运营方式，与之前相比，变化相对较大。设计部有了更大的自主权，有了更大的发挥空间。对于公司来讲，也省了不少杂事小事。在近几个月的运作来看，情况还是比较稳定，总体是稳中有发展。在不断提高自己的管理能力的基础上，继续加强专业知识的学习，领导部门所有人员，往更高设计层次迈近。
从一年的设计产值来看，比去年有了相对程度的提高，设计工程总产值达1亿元左右，设计费总产值近300万元。从项目的类型上分析，今年的声学公建项目比去年增加很多，如青少年宫、艺术中心、会议中心等等。这也在另一个角度可见，几年以来，丰总一直要求销售人员在销售过程中同样需要重视声学装饰领域这一决策初见成效。还有今年本地区的事业单位的设计装饰项目，如雨后春笋，慢慢地越来越多，而且都是侧重于在原有建筑中的装修改造，这也预示着本地区的机关事业单位的二次装修改造时期的到来，因此，我们应该提前做好准备，在20xx年，争取再把握更多的机会，打个漂亮战。虽然今年的产值是喜人的，但是作为一个甲级设计资质的设计单位来说，这是远远不够的。我们仍需要进一步努力，不断地在业务技能上下功夫，争取在新的一年里，产值更上一层楼。
设计部今年的人员流动性，是历年来最大的，几乎是大换血，与新成立一个设计部没什么区别。因此在一定程度上影响了工程设计的质量、进度，甚至导致某些项目的流产，对公司造成了较大的损失。但是，在这帮新人的共同努力下，还是平稳地挺过来了。需要项目现场跟踪，我们就驻现场;需要加班加点赶时间，我们就连续奋战近数月;需要互相配合，就互帮互助。在部门里，人员之间的团队凝聚力，在短时间内很快有了质的提升。深知团队精神是攻克万难的最基本的立足点，我们都做到了。其中值得一提的是王亚丹，在其中一个月打卡记录中，超过晚上24时的，有近半个月。作为一个女同志，对工作认真负责，是值得学习的，并且在老员工辞职之后，她主动承担了不少项目的设计工作。还有俞挺，为人处事，踏踏实实。虽然刚进公司不久，但对声学领域好学好问，为了公司日后的长足发展，为了培养声学设计的后备人才，派他上清华进行声学理论知识的培训并取得培训证书，回来后，又恰逢广东工地需驻现场设计师，故派他亲临实践。理论与实际的结合，让他在声学方面的专业技能，有了很大的提高。还有赵欢欢、蔡干武、黄哲科三个设计员，性格相近，踏实肯干、能吃苦耐老，虽然在专业能力上还有待于提高，但从为人处事上来考虑，都是符合我们公司“诚实乐群、开拓超越”的企业精神的。
设计部的20xx，是一个不平凡的20xx，每年的这个时候，心中总充满着无限的感慨来回顾这一年，心中总充满着无限的希望来期待下一年。年复一年，看到的是进步，看到的是发展，看到的是大丰的未来。
共
2
页，当前第。
2
页
1
2
公路桥梁设计师心得体会篇十一
毕业设计是每位大学生必经的一个重要阶段，对于设计专业的学生来说更是至关重要。在这个阶段，我们将把所学的知识和技能应用到实际项目中，深化对设计理论的理解和应用能力。在完成这一过程中，我深感毕业设计师心得体会的重要性。下面将从规划与准备、设计过程、团队合作、持续改进以及总结反思五个方面，进行详细的述说。
首先，在开始毕业设计之前，规划与准备是非常重要的。设计师需要明确自己所要追求的目标和风格，同时了解市场的需求和趋势。在我的毕业设计中，我对我所热衷的产品进行了调研和梳理，然后结合市场的需求进行了规划。这个过程对我的设计思路非常有帮助，让我清楚自己想要实现的目标和未来的发展方向。
其次，在整个设计过程中，设计师需要充分利用所学的知识和技能。在我的毕业设计中，我运用了自己所学的设计理论和工具，进行了构思和设计。同时，我还注意到了设计与其他相关学科的协作。毕业设计不仅仅是一个设计项目，它还涉及到了市场调研、项目管理等多个方面。设计师需要在这个过程中不断学习和更新自己的知识，以提高自己的设计能力。
第三，团队合作是一个毕业设计中不可或缺的环节。在这个阶段，设计师需要与其他专业的同学进行合作，共同完成项目。在我的毕业设计中，我与电子工程专业的同学进行了合作，共同解决项目中的技术问题。这个过程让我学会了与他人进行有效沟通和合作，充分发挥每个人的优势，共同实现项目目标。
第四，持续改进是一个好的设计师必备的素质。在我完成毕业设计的过程中，我不断与导师和同学进行交流和讨论，获取反馈和建议。通过持续改进，我不仅提高了设计方案的质量，还得到了更多的学习和成长机会。设计是一个不断迭代和进步的过程，只有持续改进，才能更好地满足用户的需求。
最后，在毕业设计的结束和总结中，反思是必不可少的。在我完成毕业设计后，我认真对自己的设计过程和成果进行了总结和反思。我发现了自己的优点和不足之处，并制定了改进计划。同时，我还向导师和同学请教了一些问题，以获得更多的意见和建议。这个总结和反思的过程让我更清楚自己的成长路径，也为我未来的发展指明了方向。
综上所述，毕业设计是一个对于设计师来说非常重要的阶段。在这个过程中，设计师需要进行规划与准备、充分利用知识和技能、与团队进行合作、持续改进，并在结束后进行总结和反思。通过这一过程，设计师能够提高自己的设计能力，增加对设计理论的理解和应用能力。同时，也为自己未来的职业发展奠定了良好的基础。
公路桥梁设计师心得体会篇十二
首先来说说设计的定义，设计是一种创造性的活动，严格意义意义上讲，设计具有策划和表现两种含义。设计是有目的的策划，平面设计是这些策划将要采取的形式之一，在平面设计中需要用视觉元素来传播你的设想和计划，用文字和图形把信息传达给受众，让人们通过这些视觉元素了解你的设想和计划。但设计与美术不同，因为设计即要符合审美性又要具有实用性、替人设想、以人为本，设计是一种需要而不仅仅是装饰、装潢。
设计没有完成的概念，他需要精益求精，不断的完善，需要挑战自我，向自己宣战。设计的关键之处在于发现，只有不断通过深入的感受和体验才能做到，打动别人对与设计师来说是一种挑战。设计要让人感动，足够的细节本身就能感动人，图形创意本身能打动人，色彩品位能打动人，材料质地能打动人、……把设计的多种元素进行有机艺术化组合。设计是科技与艺术的结合，是商业社会的产物，在商业社会中需要艺术设计与创作理想的平衡，需要客观与克制，需要借作者之口替委托人说话。
第二，平面设计是一种与特定目的有着密切联系的艺术。他一定要传达某种东西，这就象是作品的灵魂。第一次要让受众一看图就能看出主题设计还是根据受众来分的，有的受众喜欢视觉效果，有的受众喜欢内心震撼等，视觉冲击是表面的一种艺术，它给人带来的是视觉的享受。一张好的平面作品不论从版式构图还是从字体的选用、行距、字距上必须是极其讲究。也就是说看图的受众一定要从中感觉到协调。感觉到美的存在。这些不是充分条件。而是必要条件。是一张好的作品所必须的。
第三，平面设计的根本是设计师将思想融入作品中的表现。
平面设计师所担任的是多重角色，你需要知己知彼，你需要调查对象，你应成为对象中的一员，却又不是投其所好，夸夸其谈，你的设计代表着客户的产品，客户需要你的感情去打动他人。一个再棒的平面设计师，不论他对色彩了解多少。对构图掌握多深。如果没有灵感，做的东西没有灵魂。那它也只能是一堆垃圾。充其量是一堆技术含量高的垃圾。
设计师更应该明白严谨的态度自身更能引起人们心灵的振动。必须是具有宽广的文化视角，深邃的智慧和丰富的知识；必须是具有创新精神知识渊博、敏感并能解决问题的人，应考虑社会反映、社会效果，力求设计作品对社会有益，能提高人们的审美能力，心理上的愉悦和满足，应概括当代的时代特征，反映了真正的审美情趣和审美理想。优秀的设计师有他们“自己”的手法、清晰的形象、合乎逻辑的观点。
但现在的平面设计前景不容乐观。设计中本为创意而来，但现却向抄袭低头。本为设计而来，却成为键盘操作手。
做设计，路很长，最后祝所有的设计同仁越走越好。
公路桥梁设计师心得体会篇十三
人们总会更多的注意到事物光鲜的一面，对时装更是如此。但对无论什么原因闯入这个领域的年轻人来说，应该知道得更多一些。是的，在镁光灯打开之前，还是多做些准备工作，比如，翻阅一下《服装设计师创业指南》。
《服装设计师创业指南》?名字听上去是有一点老套，与那个充满激情的行业似乎有些距离。但千里之行始于足下，或许达芬奇画鸡蛋的故事也适用于准备或已经涉身时装业的年轻人――从最基础的开始。毕竟，生存下来才有成功的机会。
《服装设计师创业指南》的作者marygehlhar是时装业的一位资深人士，她见过太多设计师的起起伏伏，也了解其中的原因。在与读者分享那些故事，那些经验或教训的时候，她没有说教，也没有用激情洋溢的文字去鼓励什么或是抨击什么。她说的就是一些事实，一些成功的或是失败的事实。于是，你可以一直保持平和的心态，然后真正的去了解这个被mary掀开了它华丽且总是吸引人们目光、让人们情不自禁尖叫的盖头的行业。
书中涉及到了一名时装设计师应该了解的各个方面，包括产品研发、订单生产、市场营销、公共关系等。、完整、清晰的了解这些你将来或现在已经不得不面对的事情，可以让你走得轻松一点、走得更远一些。
其实，任何事都一样。了解它，然后超越它。但了解始终是第一步。别让自己的才华耗费在无谓的冲撞上，静下心，读读《服装设计师创业指南》。
公路桥梁设计师心得体会篇十四
我把设计主要分为操作员和设计师两种水平，操作员：只有运用软件的能力，没有设计理论的基础。设计师：有分析产品特性的能力，能准确表达产品概念的设计者。
长看到很多初学者询问很多考证的问题，我想说那些是商家骗钱的手段而已，这种行业看中的是综合实力，adobe的证件我以前也考过，社会的风评却对这个证件一直很差，可以说从工作初期到现在做为设计师的人只是依靠实力。
对于设计有了软件功底后最主要还是学习印刷，这是一个上升阶段必须经历的主题，其次应该从版式设计和色彩心理学入手，脱离操作员的水平。
平面设计是个服务性行业，属于间接由商家宣传到消费者，而设计师就是将这些商业信息传达给市场的人。这个行业社会阶层属于中流，因为做的人比较多市场竞争也十分激烈，所以很多自身待遇是难保证的，社会需要有发展的行业，而设计是已经处于饱和阶段。
有市场的地方就会有设计，所以设计是一种被动的行业，但是好的设计可以带动市场，所以设计也是一种可以主动改变市场的行业。初学者们不要让别人来误导自己的眼睛和方向，生活就是要我们找到捷径，活用前人留给我们的知识，在他们的路上我们其实可以走的更远。
刚毕业的时候我也就一操作员的水平，每个月100元跑到大公司里去打工，什么也学不到这是真的，只能一点点的抠，整天在里面打转也只是一头雾水。公司里没有什么真正的朋友，在同样的竞争环境里，没有谁希望自己的那一份被后来有居上的年轻人们超越过去，所以即来之则安之，别打着灯笼找天使大姐，除了自己没人会帮你。
有时候许多人想过放弃，就像以前的很多前辈们一样，站在岔路口上，过了一年半载就对自己失去了信心，然后另劈新路重新寻找自己的目标，也许那时候你会发现，这些时间已经过去，而你只是站在那里发呆而已。所以忠告大家，要清楚自己的位置在决定你要去的方向，在油腻的生活里迷路真的比死亡还要可怕。
至少在设计圈里，有些人想要一步登天想要好高务远是不可能的，丢失了自己对工作和别人的尊重就等于丢失了一切。如果可以的话再去买些好书看看，经验就是积累，急不来的。
一个作品反映的是一个人的生活，对于生活的选择和决定，对于事物的看法，对于情感的理解，不懂得适时做出正确的选择，就不能做出正确的决定。就像设计不懂得搭配色彩找到明快的节奏，如果心里没有答案，只有方向，作品就会变的油腻、模糊。
节奏，说到节奏就要说到音乐，音乐有很多种类，我们也可以从音乐里找到色彩的节奏，不听歌词，只想这个节奏，他是什么颜色，让我能看到微笑和勇气。每个人对于一件事的看法可以用很多种，对于一张图片就是对一件事情看法的体现，你有多少种对事的理解有多少种，所做的图片就有多绚丽，也可以将自己认为最正确的一种答案用最简单的方式叙述，作品是展露自己的窗口，让别人理解自己内心的窗口，不要让读者没有方向没有选择。
学习设计就是学习选择自己该走的路，没有答案就应该勇敢的寻找，说出自己想要的，也许有些东西一直在身边可是没有发现，因为自己总是不会满足，在简单的生活里找到满足，在复杂的世界里发现生活，找到自己对人对事明确的路，其实我觉得这就是设计，把对事的看法用线面点来表达。
距离可以产生美，点的距离和节奏有时候会产生微妙的变化，在坚实的物体周围加上弧形围绕的字体，就会产生和谐，不和谐的节奏就会让人眼睛发痛，我觉得不和谐是因为自己的对事的疑惑，因为不完美又想找到答案，如果残缺要比完美能让自己感到轻松一些，那我会选残缺。如果心里没有答案就应该坦诚的表达，要做自己，这比什么都应该重要。
颜色有自己的生命体系，每个人都有一样的颜色，可是总会有或轻或重的偏好，如果我可以这样理解生命。单一的颜色是没有生命的，只有寂静。两个以上的颜色在一起才能表现出自己对事情的看法，谁轻谁重，问自己对这件事的看法，把他变成颜色，用单一的颜色表达一种态度，两种以上的态度得到选择。每一个点线面的拼接也许都是一个概念、一个词语，我们把这些单一的元素拼贴起来自然就会有答案。
有时候人会做梦，有好的也有不好的，有人说梦是一种愿望，解梦也就是解答心里的愿望，每天劳碌的生活过后，疲劳就会让人容易做梦，自己对事情的理解就会通过愿望在梦里以另一种方式体现。
公路桥梁设计师心得体会篇十五
经过了四年的理论学习，使我对设计有了基本掌握，对于设计这个专业也有了一个系统的学习和掌握。但是在学校里所学的理论知识，都必须要放到客观实际中去，才能真正成为自己学到的技能，所以我们要走进社会，走进公司，在实践中运用自己所学的知识，以便能够拓展自身的知识面，扩大自身与社会的接触面，为将来立足社会做好准备。
设计是一门需要全才的学科。不仅需要扎实的功底，还要善于理解客户心理，同时也要对管理学、是市场营销、文学历史等有所涉猎。这些都是靠平时的生活与学习中有目的地日积月累而成的.。而实习则有助于我们明白什么知识才是对我们的设计最有帮助的。
在为期一个月的实习工作的锻炼中，我学到了许多课本上无法学到的经验，因为在学校中我们的创意和设计都只局限于作业之中，但如果在公司里，我们的创意还必须得到客户和主管的认同，这是严格许多的。我们必须尽量发挥自己的创意，同时也要兼顾客户的要求和市场的效益。要多与客户沟通，多向主管询问意见，多向身边同事请教。
平时，主管和经理也时常在谈话中教育我们如何成为一个设计师、如何做人。当我们出来社会实践，首先要明确自己的价值、自己能为别人创造什么，其次也要了解对方、了解别人的需求。设计师最重要的就是创造力，因为只有创新才能使事物升值。除此之外还要有自我学习的精神，在不断地自我升值中积累资本，提升自我人格的魅力。要不骄不躁、勤勉自励，思想上有追求。这些品质都是设计师在成功路上的垫脚石。博学多才能使设计作品更加深刻和有内涵。而注意自我品格的修养则能使自己善于沟通、善于交际。
这一个月的实习对我来说受益匪浅，让我学会从客观的角度来审视自己的作品，在审美方面更加成熟;通过与同事的相处，我的人际交往能力也得到了很大的提高;通过与经理的交流，我对设计师应有的职业素养有了进一步的了解。这些经验都让我得到了成长，让我在以后的工作中更加成熟、更加顺利。
公路桥梁设计师心得体会篇十六
一、实习目的：认识实习是在学完有关基础知识后，进行专业课学习之前必须要完成的一项重要的实践环节。
主要目的有：
(1)提高对大自然和工艺品的认知水平,培养和提高美的修养和感觉，增强创作、造型能力，活跃构思，为以后的专业课的学习做好铺垫。
(2)了解工业产品设计公司的操作模式，产品设计流程，以及工业设计师所需要掌握的知识和技能，从而明确工业设计专业的学习方向。
二、实习内容：
1、参观易造设计公司
易造，是中国一个比较知名的设计公司，其分公司遍布温州、苏州、广东、广州、上海等中国十几个城市，并延伸到美国以及一些欧洲国家，可见其影响之深远。易造设计公司，曾为多家国内知名公司设计过产品，例如：联想，承载着各种产品的设计，但其总部——北京易造设计公司，主要从事电子产品的设计。
走进公司，首先映入眼帘的是醒目的易造公司标识，其极具设计情趣的标识符，让我们即刻感受到一种从未有过的设计感。其次是设计师们面带微笑的照片，充分显示出设计师张扬的个性。随后，易造公司接待员将我们带入了公司内部，让我们真正体会到设计师的工作环境。
我们首先进入的是设计师讨论间，在这里，我们见到了一个舒适安静且极具自然风格的环境。接待员告诉我们，设计师们一般都是在这里讨论各自的构想方案，相互沟通，以达到统一。除此之外，客户与设计师的交流互动也是在这里进行的。
绕过两侧铺满了各式各样装饰的走廊，我们就真真正正地走进了设计师的天地。接待员给我们一一介绍易造设计公司的部门分配，并让我们真切感受了当今世界的一些新材料、新物质、新工艺，并向我们讲述了这些东西对于一个设计师的重要性。对于一个设计公司而言，其最引以为豪的应该是该公司的所获荣誉。就在公司的会议室门口，我们见到了各种各样具有世界顶级水平的奖杯、证书，像红星奖、红点奖，令人可敬可叹。在会议室里，接待员为我们讲述了公司的设计理念、设计方向和设计成果，并将公司的失败设计与成功设计拿出来作对比，让我们懂得了设计的内涵以及设计对于一个企业的重要性，好的设计能兴盛一个企业，坏的设计亦能搞垮一个企业。此外，接待员还向我们展示了易造公司最新的产品设计——稀土音箱，此产品运用稀土这种特殊材料，通过材质的震动发声，对于不同的材质，其音质也会有所改变，或浑厚或圆润，或清脆悦耳或委婉低沉，让我第一次感受到了科技与创新的结合。会后，我们提出了一个个关于设计领域的问题，接待员也一一做了精彩的讲解。我们畅所欲言，我们用心道出了我们对工业设计的困惑，她亦用心回答我们，给了我们真正的心灵感悟。在谈话中接待员多次谈到“创新”设计，创新设计是灵魂，设计没了创新就没了生命。她的一番话语不仅仅给了我们答案，还教我们如何走向设计，毕竟我们还没进入设计的大门，仅仅因为我们的专业，仅仅因为老师的几句话，我们认为我们是在搞设计，但是，跟设计师们谈了之后我们发现我们该学的还有很多，也正是跟他们的交谈才使我们了解了工业设计专业的各种特点，理清了工业产品设计的基本流程，知道了工业设计的专业前景和从事工业设计工作所必须掌握的技能，使我们对设计有了进一步的理解：设计需要创新，创意是设计的前提，一个好的设计师必须要具备一定的专业技能，才能适应未来设计产业的发展;工业设计，作为一个新兴的现代专业，需要全方位的综合能力。
2、参观北京工业设计创意产业基地
北京工业设计创意产业基地，简称drc，是中国首批被上级批准作为工业设计发展的基地之一，承担着中国工业设计最高奖项(红点奖)的审批和颁发。
(1)、北京工业设计促进中心
北京工业设计促进中心，位于北京工业设计创意产业基地的一层，是整个基地的核心。因为认识实习我们来到了北京，来到了北京工业设计促进中心。进入中心吸引眼球的是在展厅中的一个个具有划时代意义的著名设计，悉尼大剧院、长信宫灯，这些产品印证了设计的发展也见证了工业设计一个个辉煌的时代。不仅有产品的展示，我们还看到了一些创意作品，还有设计公司的创作流程。在多媒体室里，北京工业设计促进中心的接待人员向我们讲述了北京工业设计创意产业基地从无到有的过程，以及工业设计在中国的发展历程，也就是这具有历史性的创意产业基地带动了整个中国工业设计的蓬勃发展。
热情的接待员，带领我们参观了几乎整个工业设计促进中心，从设计师之家到创意空间，从中国创新设计红星奖博物馆到快速印刷中心，再从快速成型室、cnc、创新材料中心到会议展览中心，整个过程让我们感受到一种前所未有的自豪感。在设计师之家，我们见到了各种各样新奇古怪的设计以及一些创新产品效果图，其用形象生动的方式向我们展示了设计的流程，以及几种产品设计渲染方法，开阔了视野。创意空间，可以说是整个过程中最让人难忘的，在这里，我们见到了设计师们表现产品的各种形式的草图，为以后的学习打开了思路，也让我们了解了设计师工作时是如何表达自己的想法的。在中国创新设计红星奖博物馆里，我们见到了近几年所有获得红星奖的产品，真正零距离地接触了中国最高工业设计奖以及它的产品，最具创意奖、最佳团队奖、红星奖，一个个鲜活的奖杯身后是一个个象征着现代化产业飞速发展、一个个充满人性的产品，从这些产品身上我们看到了，真正使其成为中国最高奖项得主的是它的创新性、独特性，可见在设计中设计创造力的重要性。在创新材料中心，各式各样的创新材料让我们目瞪口呆，相信谁也不会相信那样的衣服、那样的针织品、那样的丝竟然是用玉米制成的，如果不是亲眼所见，在这里，我第一次意识到玉米的三种状态原来只是度的问题。在快速成型中心，我们见到了记忆中根本就不存在的快速成型机，只要将展品的六视图输入进去，就能打印出和想象中一模一样的实体，而且还有颜色，其功用超出了我们的认识范围，激励我们要多多的获取未知的世界，大胆想象，没有什么是不可能的。会议展览中心，是设计师们在产品成型之后向大家展示的地方，是设计师交流互动的平台，是设计促进中心举行会议的地方，是培训人员对学员进行培训的地方。
整个流程下来，我们大开眼界，第一次认识到从设计到真正的产品上市，根本不是想象的那么简单，就连设计产品模型就需要这么多的工序。
公路桥梁设计师心得体会篇十七
设计师创业心得体会作者：半条虫设计师做到一定程度有创业想法的大概80%,落实到行为的也有30%左右,使得市场竞争剧烈,拖垮了别人也累死自己,创业不是一向简单的体现自己设计能力的活动,更不可能是设计师迅速致富的有效途径,对于有志于不仅仅做一个设计师的朋友,一下的文字也是对自己的一种模拟体验。
有创业经验的朋友,也请补充.
1，不要把自己当老板，要想剥削别人，就要先剥削自己。
2，不要在名片上印总经理的字样，印设计总监或客户总监会让你的业务开展起来更有余地，客户也会觉得你公司规模看起来还可以。
3，不要总和做设计的人搞在一起，除非你只想做个设计师而已。
4，不要轻易找和自己很熟的哥们合作，除非你把钱看得比友情更重要。
5，不要找陌生和或自己不太了解的人合作，除非你已经拥有驾御这种危险合作的经验与能力。
6，不要指望自己能在5到的时间里摆脱电脑，除非不是一个有理想的设计师。对设计公司的创业者来说，你思维的枯竭就意味着你公司的枯竭。
7，不要背弃理想，除非你觉得钱是你唯一觉得重要的东西，做一个有理想的人，自然也会成就一个有理想的公司。
8，在现实与理想的面前，你要学会如何去平衡和忍让，要知道周星星也是经过十几年后才让人知道，原来他的功夫也是不错的。
9，不要以为，从员工身上克扣银两是一种很精明的做法，毕竟靠这点银子是发不了大财的。在创业的前期，每一个有能力的员工是公司赖以发展的根本。
10，要博学，不要精，只要杂，要让你的每一个客户都觉得你是专家。
11，少看连续剧，多看新闻和财经节目，培养自己观察和审视问题的能力。
12，坚持读书，要永远走在你周围人的前面，追赶别人和被别人追赶会造就两种不同的气度。
13，要重视学习商务礼仪，在创业过程中，这些素养会为你赢得客户的尊重。
14，要清楚，设计公司与广告公司的根本区别在哪里，知道路在哪里，才能想得到怎样去走这条路。
15，做远景规划与做回顾同样重要，不切实际的臆想和急功近利的做法都是致命的。
16，不要依赖任何人，一个小公司的体质是靠强压和拼命才能锻炼出来的，寄生和依赖只会让自己在风向有所变化的.时候死的很惨。
17，精通财务，要做到心中有数，但不可以成为守财奴，懂得投入，才会有产出，准确的投资与再投入是下一步发展的基石。
18，不要在税务等方面动大脑筋，商业化与国际化进程的加深只会让你遇到更为严格的财务与经营审查，除非你永远只想徘徊在下游。
19，尽早建立一套客观的，符合自己公司的管理制度，负责你会在同样的问题上浪费同样的时间，有时候甚至危及公司的性命。
20，不要以为自己是机器，别人就一定也是机器，和谐的工作频率会造就和谐的工作环境，你公司的气质将由此诞生。
21，要重视每一个小单子和小客户，不然所谓专业精神将荡然无存，你也就相应失去发展的机遇与品质。
22，永远不要对自己作品感到满足，比你强的人和公司就在周围，他们随时准备给予你狠狠一击。你能做的只有，不断提高自己，使生命力更加旺盛。
23，设计公司是有品格的，十年做小，一朝做大的时候，你所有的努力毕将得到验证。
24，永远记住，你是一个懂设计，爱设计的商人。用设计吃饭，你比别人更有资格。
msn（中国大学网）。
公路桥梁设计师心得体会篇十八
说到设计，一般人往往都会马上谈起创意。好像做设计除了追求创意就再没有什么了似的。创意确实很重要，因为它能在传达中起相当大的作用。但是我觉得很多人都忽略了一个更重要的因素，诚意。为了创意而创意的东西是空虚的，维持不久的。有了诚意，创意才会有力。
昨天瑞士设计师jean-benoitlevy来我们学校做了一个关于海报的演讲，挺有意思的。欧洲人还是有欧洲人的特点，非常富于表达，我很希望能吸收一些他的风格。因为我们课堂比较小，各各老师的理念又比较接近，结果慢慢的大家的作品都有很多相似处，这样可不太好，还是得把眼界放宽些。回想最早学设计的时候，我一心就是上课，做作业，总觉得挤不出时间去翻书，看展览，或者听讲座什么的。我觉得很多学生都容易犯这个错，总以为把所有时间都花在做作业上的话，作品肯定就会好。其实真的不然。去一个活动大概不会对你有什么明显的影响，但是去了十个，二十个，五十个后，每次听到的看到的就会不知不觉地积累起来。不过去展览讲座等不能太盲目。不要死要求自己每个活动都一定去，也不要过份期待这些活动对自己的帮助。因为每个人不同，每个人被影响的方式也不会一样。至於笔记，我是觉得除非听到一句特别棒不想忘的话写下来，其他时候最好别记笔记，随意放松的听就好了。
差不多是上个学期吧，就是做水的计划的那阵子，我开始变得比较会独立思考了。我们这个系很难考，要赌进半年的时间，经历两次选拔。那阵子为了入系每个人都是拼了命的，由于大部分人都不懂设计，老师自然就成了神仙。入系之后，我们不自觉的还保留着对老师的强烈倚赖，老师不开口，自己也不知道要做什么。水的计划是个很特殊的活动，因为前所未有，试验性很强，什么都是走着来，作业什么的都是相互商量渐渐形成的，和平常要求很具体的课程大不一样。这其中有很多问题，因为除了做作业，我们还得出作业，大家意见很难统一，头疼极了，但是也对我们起了不少影响。就拿我自己来说吧，我发现我更有主见了。我慢慢觉得老师也不一定永远是对的，至少我不用从来都认同他。这并不是说我不听他的了，我还是很认真地听他所有的评论，然后有选择的吸取。我开始认识到我们的出发点有时并不一样，重视的和思考的也会不一样。我越来越希望用自己的方式表达自己所想表达的，我想这也是老师希望我们努力前往的方向。还有一件事对我影响很大，就是小组合作。过去考系的那段时候，压力很大，每次作业我第一个也是唯一想到的就是，我得做一个特别利害比别人都棒的作品，然后就想啊想啊想，总是想不出来，看到同学有一个很独特的构思就恨自己怎么没想到。由于水的计划，我们第一次真正接触了合作。小组成立后，最初需要的不是构思，而是每个人单纯地去寻找对主题有帮助的资料。大家有不同的渠道，有不同的兴趣，收集的资料很丰富，对我们研究讨论非常有帮助。这让我突然醒悟到，做设计怎么能就是为了做压倒其他人的作品呢?重点是参于，贡献，传达啊。我对作业的态度就是在那时一下子变了。当时我同时拿着另一堂课程，传达策划，主题是未来建筑。我没有马上去找所谓的最隹答案，而是认真地分析了资料与自己，希望能真正在这个题目上说些什么，同时丰富我们所探索的主题范围。奇怪的是，我这么想了以后，构思反而来的容易多了。
明天我就要搬出家住了!其实这个决定也挺突然的。虽然在美国大部分人上了大学都会离开家，我从来就没想过这个问题，因为过去家离学校很近，在家住即方便又实际。但是今年夏天我们把家搬到了远离城市的一个地方，按同学的话说就是乡下。这儿靠着山，环境和空气都非常好，但是一开学我才发现，这儿太-----远-----了!每天开车等车换车实在不是办法，我也第一次考虑到了搬出去。找房子还挺好玩的，查校刊，打电话，去参观。学校附近有一大片住宅房子，都是按单间出租的，我以前从来没去过，一去看和电影里的很像。我找的那间挺不错的，很便宜，破破的，半地下室，正好里面还剩了些旧家具，真是再合适不过了。要搬出去的另一个原因是我又找了个实习兼工作，下个星期开始。在一个设计工作室，主要是打打杂，整理材料，做些准备工作，偶而也会接触些实际设计。我们同学好像因为听起来跟打工差不多都不爱去，其实我反而更喜欢这样不完全做设计，因为在学校做的已经够多了，在那儿我倒原意做些不费脑子的零七八碎，同时了解一下美国设计工作室的环境和运转方式，有机会时早些增加点经验还是好的。工资不高，但是付房租什么的没问题，所以正好互相抵消了。嗯，马上我就要完完全全地忙起来了，试试看吧!
有这么一种奇怪的现象，做设计的和搞艺术的常常对立，互相看不起。做设计的觉得搞艺术的从来都不用大脑，整天隋心所欲地玩弄颜料，搞艺术的觉得做设计的从来不会有感情，整天对着电脑跟机器人一样。其实这都是对对方了解的太少所造成的。我觉得艺术与设计是互补的，互相可以学到非常多，单钻一项的话会错过很多。另外，艺术与设计虽然有很多根本的不同，但是很多情况下它们并没有那么不一样。
其实，不仅仅是艺术，很多不同领域的知识都会增加对设计的认识。我很庆幸自己选择上了综合大学，而不是小型的艺术学院。到现在为止，我拿过的其他课程包括心理学，语言学，新闻媒体，天文学，电脑程序等等。每节课都非常有意思，而且都多少与我学设计有间接的联系和帮助，像心理学里讲到的意识现象，语言学里人对不同语言的接受方式...现在入了设计系后拿其他课程的机会就少了，很容易整天被设计包围，我得时常提醒自己设计不是全部。说到这儿，想起上次vsa设计公司的主席来演讲时向我们设计学生们提的建议。他说，别一下课就去翻设计书籍，爬山去吧，钓鱼去吧，做你自己喜欢做的事情去吧。确实，设计本来就是应该与生活紧密联系着的，如果不热爱生活，享受生活，体会生活的话，设计的作品里怎么可能有生命呢?所以，了解其他设计固然重要，但是不是最重要的。多去观察世界，体验生活，丰富自己的话，对设计的认识会自然加深的。
我觉得设计这类的东西有时候还是挺讲天份的，像我学起来就特别费劲儿，有的人就轻松的多。虽然是这样，努力还是有成果的，因为设计不仅仅是个产物，它的过程同样重要。以前有人问过我怎样才能提高自己的设计水平。我能想到的也就是多看，多听，多做，多想。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/8840842.html】
