报告可以通过数据、图表、实例等方式提供详细的信息，并分析和解释这些信息。在撰写报告时，应尽量使用简洁明了且专业的语言表达，避免使用模糊的词汇或术语。这份报告范文以图表和表格的形式展示了数据，帮助读者更好地理解和分析。
隧道测量工作报告篇一
隧道测量作为一个重要的工程测量技术，在各种大型工程项目中发挥着重要作用。通过对隧道测量的实际操作和总结，我对这项技术有了更深入的认识，并且获得了一些宝贵的心得体会。
首先，对于隧道测量来说，准备工作非常重要。在实际操作之前，我们需要对测量范围进行详细的调查和研究。了解地质情况、隧道设计图纸以及现场实际情况是必不可少的。通过分析这些信息，我们可以制定合理的测量方案，选择适当的测量仪器和方法。此外，我们还需要准备好各种测量设备和工具，保证在测量过程中不出现任何意外情况。只有充分准备，我们才能更好地开展测量工作。
其次，在实际操作中，团队合作是至关重要的。隧道测量工作通常需要多人协作完成，每个人都有自己的分工和职责。因此，良好的团队合作和沟通是确保测量工作进行顺利的关键。我曾经参与过一次隧道测量项目，在这个项目中，我们组成了一个紧密的团队，每个人都积极参与，互相配合。我们共同解决了许多困难和问题，并成功地完成了测量任务。这次经历让我深刻领悟到，团队合作是实现优质测量结果的重要条件。
此外，精确的数据处理和分析是隧道测量过程中不可或缺的一部分。测量数据的准确性对于后续工程设计和施工至关重要。在数据处理和分析过程中，我们需要对测量结果进行合理的校正和筛选，确保数据的精确性和可靠性。同时，我们还需要运用专业的软件和工具对数据进行处理和分析，提取有用的信息，并制定合理的建议和方案。通过数据处理和分析，我们可以更好地了解隧道的实际情况，为后续的工作提供参考依据。
另外，为了确保隧道测量工作的顺利进行，我们还需要注重安全防范工作。隧道测量工作通常需要在狭小的空间内进行，工作环境复杂，存在一定的安全风险。因此，我们需要充分了解和掌握安全操作规程，严格遵守各项安全规定，确保自身和他人的安全。此外，我们还需要定期检查和维护测量仪器和设备，确保其正常运行，避免因为设备故障引发的安全问题。只有确保安全，我们才能高效地进行测量工作。
最后，我认为隧道测量需要不断学习和实践。随着科技的发展和工程项目的不断进步，测量技术也在不断更新和完善。作为一名隧道测量人员，我们需要不断学习新知识，了解新技术，通过实践提高自己的专业能力。同时，我们还需要与其他领域的专业人员进行交流和合作，共同解决难题，推动测量技术的发展。只有通过不断学习和实践，我们才能不断提高自己的能力，适应工程的发展。
总结起来，隧道测量是一项复杂而重要的工程测量技术。准备工作、团队合作、数据处理和分析、安全防范以及学习和实践是保证测量工作顺利进行的关键。通过不断总结经验和提高自身能力，我们可以为工程项目的成功做出贡献。我对隧道测量有着深刻的认识，并且在实际操作中获得了宝贵的心得体会。我相信，随着工程技术的发展，隧道测量将发挥更加重要的作用，为工程建设进步贡献力量。
隧道测量工作报告篇二
实习是每一个大学毕业生都必须具备的体验。它使我们能够理解社会，并在实践中巩固知识。实习也是对每一个大学毕业生专业知识的考验。它让我们学到了很多课堂上学不到的知识，比如世界的方式，生活的态度，职场的生活方式等等。，这让我们开阔了视野，增长了见识。实习也是我们上班的第一步。在获取基础知识和技能的基础上，我们进行了全面系统的培训，以巩固课堂教学知识，加深对测量学基础理论的理解。同时将书本上的理论知识应用到实践中，用相关理论指导操作实践，理论与实践相统一，提前与实习单位对接，为实习单位提供对口技能人才。通过写实习报告总结这两个月的实习经历，回顾过去和现在，总结经验教训，进一步提升自己，为以后的工作打好基础，为步入社会打好基础。
"测绘”顾名思义，测量和绘图的意思。它属于大地测量学的一个分支，即以计算机技术、光电技术、网络通信技术、空间科学和信息科学为基础，以全球定位系统(gps)、遥感(rs)和地理信息系统(gis)为技术核心，辅以全站仪、水准仪、经纬仪、全站仪、gps接收机、gps手机、超级站仪、陀螺仪等一些人工仪器。我的专业是建筑工程技术，但实习是地形测绘。这两个专业看起来是两个不同的专业，但是衡量这个岗位把这两个专业紧密联系在一起，给了我这次实习的宝贵机会，也积累了很多经验。
实践是工程测量教学的重要组成部分。目的不仅是为了验证课堂理论，也是为了巩固和深化在课堂上学到的知识。也是培养我们实践能力，培养严谨的科学态度和作风的手段。本次实习的目的如下:。
1.学会熟练操作全站仪等仪器；
2.通过实践掌握三角测量的操作程序和测量步骤；
3.学习并熟练使用软件绘制地形图；
4.学习基础数据处理。
通过实际操作从建立控制点到测绘地形点到手绘成图等。，可以增强对测绘地面点概念的理解，提高解决工程中实际测量问题的能力，为以后的工作打下坚实的基础。
我的毕业实习时间表大致如下:。
(2)写一份20xx到20xx的实习报告，和导师沟通几次；
(3)提交20xx年5月至20xx年5月的实习报告、实习日志、实习鉴定表。
20xx年初，我们来到了我们的实习单位——xx测绘咨询有限公司，经过初步接触和对那边的简单了解，我了解到我们做的是石油天然气管道的测量。而我在这项工作中所做的野外工作的通俗说法就是在野外进行实际测量。
刚开始的时候，我来到新公司是为了从事新的工作，面对新面孔和新语言。一切在我眼里都是“新”的。在师傅等老员工的带领下，我迅速进入状态。经过几十天的跋涉和跋涉，我流下了无数的眼泪，当然还有一点咸咸的汗水。我花了大量的人力、物力等无形资源，终于拿下了几十公里的管线测量工作。
当然，生命是永无止境的，我们的追求也是永无止境的。这个项目的结束对我们来说是一个新项目的开始。在第一个项目结束时，新的项目工作将随之而来。在我们的生活中，在我们的生活中，会有很多重复和“无聊”的事情，对有些人来说，就是很多重复和无聊的事情。当然，在生活中，生活中，当然不时会有一些小插曲，有时候开开心心的，我们只是笑笑；有时候很不愉快，我们都是流着泪走过的；中间还有别人，我们每个人都会有自己的感受。
地球是圆的，真理是不变的！
通过这次实习，我锻炼了很多测绘基础能力。首先，熟悉仪器的使用，精通仪器的各种使用方法，掌握仪器的检验和校准方法。其次，在数据的检查和校正过程中，我了解了各种测量误差的来源，如何避免测量结果中的误差，以及如何将测量误差最小化。除了熟悉仪器的使用，了解误差的来源和减少误差的措施之外，我还应该掌握一套科学的测量方法，在测量中遵循一定的测量原则，如:从整体到局部。破碎前的控制”，从高层次到低层次”的工作原理，并做到“逐级检查”。这样做不仅可以防止误差的积累，及时发现误差，而且可以提高测量效率。
通过工程实践，我真的学到了很多实在的东西，比如更精通测量仪器的操作和水准测量，学到了一些课堂上做不到的东西，比如绘制数字地形图，测量破损部位，大大提高了动手动脑的能力，也拓展了与同学交流合作的能力。
同时，在这次实习中，我又一次体会到了团队精神在实习中的重要性:每一个粗心大意的人，都有可能直接影响到项目的进度，甚至带来一辈子无法弥补的损失。仅仅完成一次调查实践是远远不够的。只有团队的合作和团结才能使练习快速高效地完成。这一调查实践培养了我们小组的分工合作能力，增进了学生之间的感情。而这些，也就是测量之外的收获。
总的来说，这次实习让我体会到了野外工作的艰辛，野外工作的耐心，工作的细心，甚至还有一些测量员的敬畏。锻炼了我的实践能力，让我在面对未来的选择时更有信心和勇气。
隧道测量工作报告篇三
(1)掌握普通水准测量的观测.记录.计算与校核。
(2)熟悉水准路线的布设形式。
ds3型水准仪1台，水准尺1对，记录夹1个，测伞1把。
(1)做闭合水准路线测量或附合水准路线测量(至少要观测四个测站)。
(2)观测精度满足要求后，根据观测结果进行水准路线高差闭合差的调整和高程计算。
(3)实习课时为2学时。
从指定水准点出发按普通水准测量的要求施测一条闭合(或附合)水准路线，每人轮流观测两站，然后计算高差闭合差和高差闭合差允许值。若高差闭合差在允许范围之内，则对闭合差进行调整，最后算出各测站改正后高差。若闭合差超限，则应返工重测。
通过这次实习，我初步了掌握了普通水准仪的使用和操作，学会了用水准仪测量两点之间的高差，并用水准仪测量了六个点的闭合路线的高差，测量结果误差在允许范围内，满足要求。在外业做完后，还进了行内业计算，对外业误差进行校正处理。
隧道测量工作报告篇四
隧道工程是现代城市建设的重要组成部分，而隧道测量则是隧道工程中不可或缺的环节。隧道测量的目标是获取地下隧道的几何和地质信息，并为隧道的设计、施工和监测提供准确的数据支持。经过一段时间的实践和实践总结，我对隧道测量工作有了一些心得体会，以下将具体介绍。
第一段：认真准备工作是成功的关键。
隧道测量工作的成功与否，往往取决于前期的准备工作。在进行隧道测量之前，我们需要熟悉测区的地质和地貌，了解相关的工程图纸和设计要求。同时，还需要确定测量的方法和仪器设备，并进行仔细的检查和校准。只有做足准备工作，才能确保测量工作的准确性和高效性。
第二段：标志设置要准确可靠。
在隧道测量中，标志设置起着至关重要的作用。标志的准确设置可以帮助我们确定测区的范围和边界，并为后续的测量提供参考。在设置标志时，我们需要考虑标志的稳定性和可视性，以确保测量数据的可靠性。此外，标志的位置也需要根据具体情况进行适度调整，同时记录下标志的坐标和高程等信息。
第三段：测量方法要选择得当。
隧道测量的方法多种多样，如全站仪法、电子测距法等。在选择测量方法时，需要根据具体的测量任务和工况条件进行合理的选择。例如，针对较长的隧道工程，全站仪法可以提供高精度的三维坐标，适用于隧道轴线的测量和控制。而对于短隧道或复杂工况，电子测距法可以更加灵活高效地完成测量任务。因此，在实际操作中，我们必须熟悉并掌握不同方法的使用技巧，以便快速准确地完成测量工作。
第四段：数据处理要认真细致。
隧道测量的数据处理是保证测量结果准确性的重要环节。在进行数据处理时，需对测量数据进行检查和整理，将不合格的数据进行剔除和修正，并进行合理的统计和分析。此外，还要注意避免数据误差的传递和累计，以免影响最终的测量结果。在处理数据时，我们可以借助专业的测量软件，利用其强大的功能和算法来提高数据处理的效率和精度。
第五段：沟通合作是团队成功的关键。
隧道测量工作通常需要与其他工程专业人员紧密合作。在团队合作中，沟通和协调是至关重要的。我们需要与设计师和施工人员充分沟通，了解工程的要求和难点，并根据实际情况提出合理的测量方案。同时，还要与团队成员进行密切配合，相互协调工作进度，共同解决测量中的问题和困难。只有在良好的合作氛围下，才能实现测量工作的顺利进行。
总结：隧道测量是一项复杂而重要的工作。通过我的实践和总结，我深刻认识到做好隧道测量工作的关键在于：认真准备工作、准确可靠地设置标志、选择合适的测量方法、认真细致地进行数据处理，以及与团队成员进行良好的沟通合作。随着城市建设的不断发展，隧道测量工作也将面临更多挑战和机遇，我们需要不断学习和创新，提高自身的专业技能，为城市的发展贡献自己的力量。
隧道测量工作报告篇五
20__很快过去了，迎新之际，我们总结过去的2018。我参加工作已经5个月了，入职以来我在新的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离。积极的思想，平和的心态和充足的干劲才能促进工作进步和工作的顺利。
为使自己在工作上在新的一年有一个新的起点，我不断的总结和学习!我很感谢领导的信任，几个月来，我在领导的关怀和批评指导下配合各项工作，在自己的工长岗位忠实的履行了自己的职责，辛劳和泪水并存，也使我看到了自己的不足。同时也使我转变了很多，思考了很多。这些转变都是不知不觉中积累出来的。过去的那些工作日子里充满了激情，也饱含了泪光，甚至也有过挣扎。在老员工的指引下和同事们的帮助下，学会了如何做好本职的那些工作。
9月12日开始，作为一名测量员，我参与到__项目的前期测量工作，刚刚参加工作的紧张、兴奋伴随我度过了开始的几天，紧接着各种不适接踵而来。每天早上4点多就起床，中午几乎没有休息时间，40多度的酷热天气，语言交流不通的窘迫等，这些扑面而来的困难让我非常不适。虽然已经有了一定的心理准备，但是当我真正面对这些困难时，才发现原来我把一切都想得太简单。一下是我这几个月工作情况。
一、地形测量。
来到这是第一次接触到用皮卡车装着gps进行地形测量，这样使工作效率大幅度提高。我们四个人分成两组，我和___一组、___和___一组。我们在地势平坦的地方是开着皮卡车进行测量，遇到有地物的地方我们一个人拿着gps测，一个人画草图，这样我们晚上回到营地可以及时的把白天测的数据导入到电脑上绘出来。就这样我们进行了10天左右，在大家几乎一天工作14个小时的努力下，地形测量终于结束了。
二、平面控制测量。
我们提前把把控制点的位置在图上选好，然后把坐标导入到gps里面，一共是263个控制点。白天我们拿着gps进行放样，然后让labor进行混凝土的浇筑。控制点的埋设完以后，我们紧接着就是静态测量。我们在两个已知的国家控制点上架设两台gps作为基准点，然后在未知的控制点上进行静态测量，每一个控制点观测时间为40分钟。有时由于卫星星历影响，测出来的数据误差较大的，我们就要返工重测。最终历时27天完成全部测区的平面控制测量。
三、高程控制测量。
为了缩短项目前期工作的时间，我们没有休息，紧接着的就是78公里的二等水准测量。我和___每天扛着3米的尺子，___扛着脚架和仪器。就这样我们每天行走8公里，用时11天把高程控制测量做完了。
四、地质勘探放样及验收。
地质勘探工作包括24个地质钻孔和42个地质探坑，相关测量工作主要为绘制现有地形纵断面图、放样和验收，截至目前为止，已完成17个地质钻孔的验收工作，全部42个地质探坑已全部完成。
五、探坑(为探明地下设施而设计)放样及验收。
本部分探坑总共有49个，相关测量工作主要为放样和验收，目前完成17个，剩余33个主要为天然气管线及地下高压线，需要开挖许可才能进行开挖。
六、其他相关工作。
其他相关测量工作有员工营地、项目管材堆放区和修理厂的选址测量，此测量工作主要为地形测量，为场地平整做准备，截至12月8日，项目管材堆放区和修理厂位置已基本敲定;测区能障碍物统计，为设计方提供设计依据。
隧道测量工作报告篇六
在20___至20___学年第二学期末，自20___年__月__日起，我们进行了为期5天的工程测量实习。
这次实习的内容是对工程测量知识的实践化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。由于本次实习安排在了暑假，天气炎热，且实习时间较为紧迫，老师对实习内容进行了适当的压缩，将我们一个班33名同学分组合作。
在实习的第一天，由吕靖老师给我们做了实习的动员。在动员会上，吕老师强调了本次实习的重要性，并分析了由于大庆地理条件较恶劣及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服天气以及实习条件等困难，努力完成本次实习。同时，高老师还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺以及脚架。从当天下午开始，我们就正式开始了室外的测量工作。
本次实习内容包括四等水准测量、纵断面水准测量以及场地抄平测量。
1、四等水准测量。
首先进行的是业外测量，在实习场地的周围选取大于1000米，小于1300米的五边形闭合导线，在每条边上至少选取一个转战。将水准仪架在两点连线的中垂线上并调平，在两点分别竖起两把水准尺，按照后视黑尺—前视黑尺—前视红尺—后视红尺的顺序，读出黑面尺的上、中、下丝以及红面尺的中丝读数，并记录每点以及转战的读数。业外测量工作结束后，我们又进行业内计算工作，业内计算的工作量是非常大。规定起始点的高程为30米。按照相关公式计算出每点的高程，并计算出各项限差：视线长度、前后视距差前后视距累计差黑红面读数差、、黑红面高差之差‘’。
高差闭合差、并保证各项限差符合国家四等水准测量的规范。
h视线高程=h已知高程+h视尺读数。
2、纵断面水准测量。
首先拟定施测路线。在指导教师的指导下，选一已知水准点作为高程起始点，记为bm1，选择有200米长度、一定高差的路线作为施测路线，每隔10米处标记庄点，再在地势起伏较大的点上另设庄点。1人观测、1人记录、2人立尺，施测1~2站后应轮换工种。
施测第一站，以已知高程点bm1作后视，在其上立尺，在施测路线的前进方向上选择第一个庄点0+000立尺点，作为前视点，将水准仪安置在距后视点、前视点距离大致相等的位置，将高程引至0+000点。仪器迁至第二站，第一站0+000点的前视尺不动变为第二站的后视尺，第一站的后视尺移到庄点0+030上，变为第二站的前视尺，观测并记录黑尺读数再将尺立再0+010，0+020庄点并记录读数。
5、按以上程序依选定4个转战测量所有庄点的黑尺读数。并计算每点的高程。
业外测量结束后，我们把每庄点以及的高程，按横向比例尺为1：1000。纵向比例尺为1：100画在坐标标准（n为方格总数）。
h填挖高度=h顶点高程—h设计高程。
v角=1/4hi×s（hi――方格角点填挖高度）。
v边=2/4hj×s（hj――方格边点填挖高度）。
v中=4/4hl×s（hl――方格中间点填挖高度）。
s=方格的面积。
在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大获取。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：
1、由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。
3、业内计算必须要非常仔细，因为没一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都必须控制在可允许的范围内。
由于天气炎热，起初我对这次实习抱有排斥的态度，但是当我看到同组同学都在认真的测量，认真的实习的时候，我就被感染了，跟随他们一起加入到测量中，争着抢着操作仪器，把握每一个提高成长的机会。尽管天气十分炎热，但是通过大家的团结努力，我们还是十分顺利地完成了测量。多天的合作下来，每个同学的脸都亲切了许多。当所有工作做完的时候，大家一起回顾最初的苦，才发现其实并没有什么，坚持走过来了，成果拿出来了，大家的心里比什么都甜，通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实习仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
隧道测量工作报告篇七
隧道测量放线是在隧道建设过程中非常重要的环节之一。随着现代隧道技术的不断进步，测量放线技术的精确性和效率要求也越来越高。在实践中，我积累了一些关于隧道测量放线的心得体会，现在分享给大家。
第一段：重视前期准备。
在进行隧道测量放线之前，充分的前期准备是非常重要的。首先要详细了解隧道的设计标准和要求，了解所用的测量仪器和放线工具的使用方法，并检查它们的精度和可靠性。其次，要熟悉隧道工地的地形地貌，包括地面起伏、地下水位、土质情况等，以便根据实际情况灵活调整测量方案。
第二段：掌握测量放线技术。
掌握测量放线的基本技术是进行隧道测量放线的前提。在进行实际操作之前，务必通过学习和实践，熟悉各种测量仪器的使用方法和相关的软件操作，确保能够准确测量绘制线路。此外，需要掌握放线技术，如选择合适的放线起点和放线点，合理确定放线路径，防止测量误差。
隧道测量放线的准确性是建设隧道过程中的核心要求。为了提高测量精度，首先要保证仪器的调整与使用的准确性。在测量过程中，要注意各种误差的产生，如温度误差、观测误差等，并进行相应的校正。同时，要合理选择控制点和作图点，避免大范围的传递误差。
第四段：注意团队合作与沟通。
隧道测量放线是一个团队合作的工作。在实际操作过程中，不同的团队成员需要相互配合，密切沟通，以确保测量放线的顺利进行。测量人员需要与设计人员、工程师等密切合作，及时沟通并解决测量中遇到的问题和困难。合作和沟通的有效性直接影响到工作的效率和质量。
第五段：总结经验，不断完善。
隧道测量放线是一项复杂而繁琐的工作，需要不断总结和完善经验。在实践中，我们从失败中学习，从成功中积累经验。可以建立反馈机制，及时收集并记录隧道测量放线的问题和难点，并总结出相应的解决方案和经验教训。同时，要关注新技术的发展，不断学习和应用新技术，提高工作的效率和精确度。
隧道测量放线的准确性不仅关系到隧道的施工质量和安全性，也直接影响到工程进度和效益。通过重视前期准备，掌握测量放线技术，保证测量放线的准确性，注意团队合作与沟通，不断总结经验，我们可以提高隧道测量放线的效率和准确性，为工程的顺利进行作出贡献。
隧道测量工作报告篇八
外业实习包括像片控制点的布测和相片的调绘两部分，内业实习有基于数字摄影测量系统生产数字产品和自动空中三角测量。实习的目标就是要让每位同学熟练掌握摄影测量外业的基本技能和内业处理的方法。包括掌握像控点布设的基本原理；熟悉室内选点和野外验证的一般要求；了解像控点测量的方法掌握航空像片调绘的基本原理和方法；掌握航空像片判读中判读标志的建立方法；掌握航空像片调绘的步骤。基于mapmatrix数字摄影测量系统生产数字测绘产品实习的目的是深入掌握摄影测量学的基础理论以及全数字摄影测图过程。包括掌握mapmatrix数字摄影测量系统的主要模块的功能、数字高程模型（dem）、数字正射影像（dom）、和数字线画地图（dlg）的制作工艺与流程。
这次实习共有5天，前三天为外业实习，后两天为内业实习。其中像控点布测一天，像片调绘两天，数字线划图生产一天半，自动空中三角测量内业处理半天。自动空中三角测量内业处理主要是由老师演示，了解就可。像控点布测和相片调绘由小组根据的组的像片在野外共同完成，数字线划图个人在实验独自是完成。
1、每组布设一定数量合理分布得像控点（一般为4个），完成选点工作和测量工作；
2、每组完成一定区域的外业调绘，根据像片内容认真判读，完成像片勾绘工作；
3、进行全数字摄影测量生产作业，每人完成1个像对的定向、数字产品生产工作；
4、根据指导教师安排，按组进行自动空中三角测量内业处理；
分为外业实习过程和内业实习过程。
外业实习过程：
像片控制点的布测。
（１）室内布点。
根据室内布点原则，在像片的重叠区，布置四个像控点。并对其进行编号。在室。
外选择像控点应十分注意避免尴尬位置，所谓尴尬位置就是高差很大的位置如房顶、塘梗等地，因其侧面在照片上很有可能与平面混淆，造成内业困难；此外野外选点应在像片重叠区内选择影像清晰的点。
（２）像控点的施测。
相片的调绘：
（１）准备工作。
包括工具准备和资料准备。准备的工具包括放大镜、透明纸和绘图工具等。
（２）室内判读与描图。
（３）野外核查。
对比实地，核查室内判读正误，尤其注意室内判读中难点和疑点的实地核对。
（４）室内清图和整理。
在室内按照制图规范（字体、大小、线型、图例等），完成调查底图的绘工作，整理野外调查资料和图件等工作。
成果见本组上交成果资料。
内业实习过程：
（１）数据准备。
准备好一个像对，根据大地坐标采用记事本按格式编写控制点文件。
（２）打开全数字摄影测量软件mapmatrix，进行数据生产。
２、在影像节点点击右健，添加影像（确保左右片关系正确）；
５、行绝对定向；
隧道测量工作报告篇九
外业实习包括像片控制点的布测和相片的调绘两部分，内业实习有基于数字摄影测量系统生产数字产品和自动空中三角测量。实习的目标就是要让每位同学熟练掌握摄影测量外业的基本技能和内业处理的方法。包括掌握像控点布设的基本原理；熟悉室内选点和野外验证的一般要求；了解像控点测量的方法掌握航空像片调绘的基本原理和方法；掌握航空像片判读中判读标志的建立方法；掌握航空像片调绘的步骤。基于mapmatrix数字摄影测量系统生产数字测绘产品实习的目的是深入掌握摄影测量学的基础理论以及全数字摄影测图过程。包括掌握mapmatrix数字摄影测量系统的主要模块的功能、数字高程模型（dem）、数字正射影像（dom）、和数字线画地图（dlg）的制作工艺与流程。
这次实习共有5天，前三天为外业实习，后两天为内业实习。其中像控点布测一天，像片调绘两天，数字线划图生产一天半，自动空中三角测量内业处理半天。自动空中三角测量内业处理主要是由老师演示，了解就可。像控点布测和相片调绘由小组根据的组的像片在野外共同完成，数字线划图个人在实验独自是完成。
1、每组布设一定数量合理分布得像控点（一般为4个），完成选点工作和测量工作；
2、每组完成一定区域的外业调绘，根据像片内容认真判读，完成像片勾绘工作；
3、进行全数字摄影测量生产作业，每人完成1个像对的定向、数字产品生产工作；
4、根据指导教师安排，按组进行自动空中三角测量内业处理；
分为外业实习过程和内业实习过程。
外业实习过程：
像片控制点的布测。
（1）室内布点。
根据室内布点原则，在像片的重叠区，布置四个像控点。并对其进行编号。在室。
外选择像控点应十分注意避免尴尬位置，所谓尴尬位置就是高差很大的位置如房顶、塘梗等地，因其侧面在照片上很有可能与平面混淆，造成内业困难；此外野外选点应在像片重叠区内选择影像清晰的点。
（2）像控点的施测。
相片的调绘：
（1）准备工作。
包括工具准备和资料准备。准备的工具包括放大镜、透明纸和绘图工具等。
（2）室内判读与描图。
（3）野外核查。
对比实地，核查室内判读正误，尤其注意室内判读中难点和疑点的实地核对。
（4）室内清图和整理。
在室内按照制图规范（字体、大小、线型、图例等），完成调查底图的绘工作，整理野外调查资料和图件等工作。
成果见本组上交成果资料。
内业实习过程：
（1）数据准备。
准备好一个像对，根据大地坐标采用记事本按格式编写控制点文件。
（2）打开全数字摄影测量软件mapmatrix，进行数据生产。
2、在影像节点点击右健，添加影像（确保左右片关系正确）；
5、行绝对定向；
隧道测量工作报告篇十
隧道测量实习是土木工程专业学生必修的一门实践课程，我有幸能够参加这个实习课程，非常感谢学校为我们提供这样一个实践机会。通过这次实习，我深刻感受到了实际测量的难度和重要性，并且获得了许多宝贵的经验和体会。在此，我愿意就此次实习的体验，分享一些个人的心得和体会。
第一段：实习背景及目的。
隧道测量实习是土木工程专业学生必修的一门重要的实践课程，其主要目的是让学生学会使用各种测量仪器进行地面和地下测量，提高学生的测量能力和实际操作能力，同时让学生了解隧道建设和施工过程的一些基本原理和知识。实习中，我们将亲手操作各种测量仪器，通过测量隧道实际情况来掌握测量技术的基本原理和实际应用。
第二段：实习过程及技能掌握。
在实习过程中，我们需要掌握很多测量技能和基本原理，例如使用全站仪和电子经纬仪进行坐标测量、使用水准仪和高程仪进行高程测量、使用测量车和钻探车进行地质勘探和测量等。每一项测量任务都有自己的难点和技巧，需要工作人员耐心指导，学生们认真学习和实践，才能够正确地完成任务。经过一段时间的练习和实践，我们成功地掌握了这些测量技能，顺利地完成了实习任务。
第三段：实习感受及收获。
通过这次实习，我深刻地认识到测量工作的重要性和难度。在实际工作中，测量师需要面对各种复杂的地形和环境，需要克服各种复杂的技术难点和挑战，需要时刻保持专业和敬业的态度，才能够完成测量任务。同时，这次实习还让我认识到了土木工程专业的广阔前景和发展空间，让我更加坚定了我的将来从事土木工程方面工作的决心。
第四段：实习经验及启示。
通过这次实习，我得到了许多有价值的经验和启示。首先，技术是基础，实践是关键。测量是一项实践性很强的技术工作，在实际工作中才能真正学到技术和知识，才能够不断提高自己的技能和能力。其次，吸取别人的经验是提高自己技术能力的重要途径。我们在实践中遇到了很多困难和问题，遇到职业测量师的指导和帮助，我们能够很快地掌握技能和知识，同时也懂得了应该如何在实践中不断地吸取别人的经验和教训。
第五段：总结和展望。
隧道测量实习是一次难得的机会，让我们能够深入了解实际工作中的测量技术和知识，进而提高我们的实际操作能力和技术水平。在今后的工作中，我们要不断学习和实践，不断提高自己的技术水平和职业能力，从而更好地服务于社会和人民，为自己的事业和国家的发展做出更大的贡献。
隧道测量工作报告篇十一
尊敬的领导：
您好!
不知不觉来到松源路桥已经快两年了，也毕业快两年了。经过了这么长时间的工作，我学到了很多，也成熟了很多。
20xx年这一年可以说是我从从工作以后的一个转折点，也是人生的一个小的转折。因为这一年我当上了主测，说实话，刚开始的时候，我彷徨过，也幻想过;忐忑过，也激动过。我想这也是我人生的一次重大挑战吧。
其实，当领导第一次给我布置工作任务的时候，我只有一种感觉，害怕。害怕做不好改怎么办，做错了咋整。但是领导和同事们的关心和热情的帮助，让我很快的适应了主测这一角色。慢慢的开始觉得其实测量也很容易，发现有很多东西书本里都接触过。我也从对工作的茫然到一点点的适应再到胜任，这当中都离不开各位领导和同事的帮助与关心。不想让关心与帮助我的.领导和同事们失望，我也一点点的充实自己，努力的学习，不光是为了自己，也为了回报那些帮助以及关心我的领导与同事们，这里是我的另一个家，他们都是我的亲人。我还是来说一下这一年工作中所得到的经验和教训吧：
1、工作前，准备工作要做好，要细心、积极。
每当开始新一天的工作时，都要最晚在前一天晚上，把第二天要做的工作的所有准备工作做好，以便于在第二天能快速而准确的把工作做好。我就有几次忘记确认了图纸和数据或者忘带了测量笔记等而耽误了工作，所以测量开始前，一定要把所有的准备工作都做好，这是保证完成工作或任务的前提。
2、工作中，要准确、细心或者反复测量确认。
测量作业的时候，要能发现问题，做完一样工作的时候，心里就要能够确认自己做的就是对的。但是，不管怎样都要回头再看一遍，如果有疑问，哪怕很小，都要进行再三确认，反复测量防止出现错误，以免造成不可估量的损失。
3、工作后，要善于总结，养成做笔记的好习惯。
每当完成一个工作，都要把测量笔记做好，记录清每一个细节，不仅可以加深对它的印象，也可以在以后有问题的时候，作为判断的依据。还要善于总结，对于其中出现的一些问题，不懂就要问清楚弄明白，并利用业余的时间来充实和提升自己在空闲的时间，可以向同事和领导多聊聊天，因为他们都有着丰富的经验。可以利用书籍和网络来丰富一下自己的专业知识，接触和了解一下最新的测量方法和规范，从而扩展一下自己的知识面，开拓一下眼界。
其实，前提都是对图纸和工程都充分了解，有一定的基础的情况下，没有人生下来就什么都会，都是一点点的学来的。
说了这么多，也不知道对不对，但是不管怎样，只要你学习努力不断进步就是好的。不光是我还有大家，都在不断的进步，公司不也一样吗!看着它，感受着它一天天的壮大，我知道我应该更加的努力，让自己能够跟上公司的步伐。我的个人能力虽然不强，但是我会努力的不断提高自己，专业知识、技术水平、为人处世等等。
20xx年，这一年，我想说：我喜欢这里，每一个人、每一个事物。我相信在各位领导的英明领导和各位同事的共同努力下，公司会更好的发展，而这一点我更坚信。
隧道测量工作报告篇十二
隧道测量是一项重要的工程测量任务，它对于隧道建设的安全和质量至关重要。在参与实际工作中，我深刻体会到了隧道测量的精确性、合作性和安全性的重要性，同时也积累了一些经验和体会。以下是我对隧道测量的心得体会。
首先，隧道测量需要精确性。在测量隧道的平面和立面布置时，精确度是至关重要的。测量人员需要熟练掌握使用测量仪器，尤其是全站仪、水准仪和测量桥等仪器的操作，以确保测量数据的准确性。此外，对于隧道内部的曲线和坡度测量，需要使用专业的测量软件进行数据处理，保证测量结果的精度。在实际工作中，我学会了细致入微的观察和处理，准确把握每个细节，以保证测量数据的精确性。
其次，隧道测量需要合作性。由于隧道建设通常是一个团队合作的过程，测量人员需要与其他工程人员密切合作，共同解决测量中的问题。在实际工作中，我与隧道设计师、施工人员和其他测量人员进行了积极的沟通和合作。在进行隧道测量时，我们需要相互配合，明确任务、分工合作、交流沟通。只有通过团队合作，才能保证测量工作的顺利进行，确保控制点的准确定位和测量数据的正确获取。
此外，隧道测量要注重安全性。隧道建设作为一项高风险的工程任务，对于测量人员来说，安全无疑是最重要的。在进行隧道测量时，我时刻保持警觉，严格遵守安全操作规程和要求。使用仪器时，需要确保仪器的稳定性和安全性，防止发生故障和意外事故。在走进隧道时，要佩戴防护装备，注重周围环境的安全因素，确保自身的安全。通过严格的安全管理，我们可以安全地完成隧道测量任务，为隧道建设的安全提供保障。
此外，我还体会到隧道测量需要良好的时间管理能力。隧道测量涉及到大量的测量点位和测量数据，需要高效地完成测量工作。在实际工作中，我养成了良好的时间管理习惯，学会了合理安排时间和任务的能力。我总是提前做好准备工作，并合理分配测量任务，以确保在时间上能够按计划完成测量工作。同时，我也学会了在工作中遇到困难时要灵活应对，及时调整计划和措施，以保证测量工作的顺利进行。
最后，隧道测量需要持续学习和不断提升自己的能力。技术的不断发展和工程测量标准的更新，要求测量人员不断学习和提升自己的专业能力。在实际工作中，我始终保持学习的态度，积极参加培训和学习机会，了解最新的测量技术和理论，提高自己的测量水平和专业素养。通过不断学习和实践，我不仅扩大了自己的知识面，也提高了自己的综合素质，更好地适应了隧道测量的需求。
总而言之，隧道测量是一项精确、合作、安全和时间管理能力要求较高的工程测量任务。通过实际工作的体验，我深刻领悟到了隧道测量的重要性，并积累了一些心得体会。我将继续努力学习和提升自己的能力，不断完善自己在隧道测量中的技术和素质，为隧道建设的安全和质量做出更大的贡献。
隧道测量工作报告篇十三
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实习目的：
通过本次实习，掌握小地区控制测量的做法：能熟练进行导线测量的选点、观测与计算工作，熟练掌握四等水准测量和图根水准测量的操作与计算方法;掌握大比例尺地形图的方法与技能;掌握公路中计算与放样的方法，掌握工业与民用建筑物的放样方法。
同时，通过本实习，还可以培养吃苦耐劳的精神，进一步培养学生精益求精，一丝不苟的工作态度。
实习的任务及要求：
(一)控制测量：
(1)导线测量：用水准仪和经纬仪进行距离和角度的测量;全站仪测出控制点之间的距离。
(2)水准测量：由已知水准点，用水准测量方法测出两个未知水准点的高程;。
(二)地形测绘：测绘图幅为50cm×50cm，比例尺为1：500的平面图一张。
(三)工程放样测量。
(1)公路中线测量：测设两条曲线(圆水准线加缓和曲线)。
(2)房屋轴线测设：求出建筑物的角点坐标，并用全站仪将建筑物的角点在实地测设出来。
实习过程中如何使用仪器：
(一)水准仪的使用：安置仪器，看各脚螺旋是否有松动，然后使架头高度居中，大致水平，并且粗平，转动角螺旋使圆水准器气泡居中;镜筒调焦是否易用，成像是否清晰，调制上中下叉丝清晰为止。
水准测量时应该注意的事项：我们应该目标定线，看水准仪所放的点是否位于两点的连线上，还有就是所放的点是否位于两点的连线的中点附近，误差不超过五米，而且所测两点的距离不能太远。
水准测量的误差的产生消除的方法：系统误差(严格地检校仪器和按水准测量技术要求限制视距差的长度);读数误差(特别注意的);外界环境的误差，包括地球曲率的影响(这次实验可忽略不计)，大气折光的影响(我们应该避免在高温的中午测量，所以我们中午都是休息，为了仪器好。)，温度的影响(为仪器撑伞防晒)，仪器是否有下沉(学校到处都是水泥地所以不予考虑)。
(二)经纬仪的使用：安置角架，看各脚螺旋是否有松动，然后使架头高度居中，大致水平，大致看轴套是否与所测的点垂直，安置仪器，目视看是否对中控制点，升降角架使圆水准器气泡居中，同时也要对中控制点，转动角螺旋使使照准部水准管的气泡居中，转动180度，再调平使其居中，重复几次，即可进行实验。
经纬仪测量注意的事项：要以一条已知的直线水平角调零，可以减少计算量，如果部这样的话还有乘以它角度的余弦值，还有就是十字叉丝是否垂直，所测的点是否位于竖直的叉丝上，要非常准确，否则画出来的图误差很大。
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