方案的成功离不开团队的协作和有效的沟通。制定一个完美的方案需要考虑多个方面因素。通过阅读下面的一些范文，我们可以更好地了解如何制定一个优秀的方案。
危化品物流解决方案篇一
随着竞争的日益激烈，连锁酒店对于以下两个需求提出更高要求：
1.连锁酒店，尤其是商务酒店需要向提供丰富智能化服务方向转变。为越来越多的商务客人、跨国公司、企业集团、律师、证券、保险机构、新闻、电视中心、信息服务公司和商业银行提供高档酒店、高档写字间出租及商业、高档公寓等服务。除为客户提供舒适、方便的环境条件外，还应该向入住的商家、企业、公司、个人提供先进的通信条件，各种先进的通信业务和多媒体信息服务（如语音、数据、视像）等。
2．连锁酒店自身加强交流，提高竞争力。
1、酒店总部部署ip软交换平台，通过中继模块与电信运营商互联；通过部署电话会议，短信平台，座席等模块提供丰富的增值功能。
2、各分部所用模拟电话接入fv8010网关，将网关通过internet与总部互联。与pstn互通的中继网关fv8010直接连接运营商提供的设备或线路，实现本地落地。
支持静态、动态ip组网。
安全性高。
采用linux操作系统，防止病毒攻击，确保系统稳定。保护投资。
一机双号，绑定内部短号和pstn电信号码，保护用户原有电话投资。
不改变拨打习惯。
仍然保留原来拨号习惯。
丰富的增值功能。
通过计费系统，方便的调整费率，通过的管理工具，可以很容易的进行维护管理。
危化品物流解决方案篇二
随着经济全球化趋势的不断加深、技术的不断进步，市场竞争日益激烈，尤其是进入wto之后，各企业的竞争必将进入白热化阶段。传统的商业模式已不能适应当今全新的社会发展需求，服务成为现代竞争的焦点。公司的利益直接来自于客户的满意度，强化建立一流的客户关系已经刻不容缓。
呼叫中心（callcenter）正是迎合这一潮流的集成产品，呼叫中心作为一种不断发展的技术及其实用性，已为广大客户所认可,并已在电信、银行、邮政、移动、民航、铁路、保险等行业取得广泛应用，因此呼叫中心必将有一个美好的明天。广大企事业单位将会根据自身的需求选择适用的呼叫中心，以实现经济效益和社会效益的最大化。
随着ip技术的发展，呼叫中心呈现出多媒体化、分布式的发展趋势，因此，在通信行业“应用为王”的今天，公司把主要的精力用在各行业的咨询，需求分析和应用的开发上。本公司现已采用先进的voip及软交换技术自主研发的符合时代潮流的一体化模式的基于ip的客户联络中心平台，不仅提供了完整的坐席功能，还具有实用的呼叫中心管理体系、电话营销系统和企业实名系统等，由于系统平台的高度整合，系统的稳定性得到了保证；同时系统扩充性和先进性都得到了充分的保证。
聚信通客户联络中心平台在技术上完全屏蔽掉了底层的众多复杂协议，拥有最新的呼叫中心技术，使得开发大为简单，加快了系统开发进程，完全突破了传统交换机模式和板卡模式的局限性，更加关注系统的灵活性，移动性以及可靠性，更加关注为客户提供各种便利的通讯应用。基于一体化平台的新一代呼叫中心的出现对呼叫中心行业的发展有重大的意义，代表着未来通信技术主流模式。把呼叫中心系统中的80%的相同部分产品化，重复使用，大大提高了基于ip的呼叫中心的性能和稳定性，大大降低了系统的成本。
本公司的聚信通客户联络中心平台，具有更清晰的市场定位，满足不同层面、不同市场的需求，为不同的用户量身打造最优性价比的、符合时代潮流的，符合信息化建设的呼叫中心解决方案。同时，该产品的移动性、可靠性、稳定性、高效性以及完善先进的呼叫中心功能将给各行业用户带来呼叫中心应用的增值，帮助他们满足商业通讯需求和面对新的通讯挑战。
组网示意图如下：
危化品物流解决方案篇三
在全球电子商务逐渐渗透到每个人的生活空间的同时,电子商务的“物流瓶颈”问题逐渐成为中国电子商务发展的重大障碍,从而制约了经济的发展.本文介绍了电子商务的活动过程,并对物流系统在电子商务开展中的`影响展开了阐述,提出了物流系统是实现电子商务的保障.针对当前我国电子商务物流体系现状的问题,结合国外先进的物流解决方案,最后提出一些建立及完善我国电子商务现代物流体系的发展对策与具体措施.
作者：王鹏作者单位：天津交通职业学院刊名：人力资源管理(学术版)英文刊名：humanresourcemanagement年，卷(期)：“”(1)分类号：u492.3关键词：电子商务物流物流瓶颈
危化品物流解决方案篇四
3.检修管理：现场继电保护设备检验记录、标准化作业指导书、工作记录齐全，并严格执行。现场检查保护作业指导书齐全，但现场工作记录不完整，需要整改。
4.现场运维管理：继电保护及安全自动装置现场运行管理规程齐全，保护日常巡视记录齐全，继电保护与安全自动装置的软、硬投退压板与调控机构一致，定值单与调控机构一致。
二．继电保护设备管理：
1.设备台账管理：设备台账记录齐全、保护动作、记录异常分析齐全，满足要求。
2.反措文件落实到位，文件齐全，保护年报、月报齐全。
三．安全自动装置：
1.安控装置软件本版管理：齐全。
2.安控台账管理：我厂有高周切机1套，分布稳定装置1套。台账齐全。
危化品物流解决方案篇五
优质广州到泉州危险品运输！专业广州至泉州危险品专线，致力于为客户提供优质高效的广州到泉州的危险品物流服务！
是京王国际（简称：京王）危险品运输公司的优势专线。天天发车，泉州市可送货到达以下地点：石狮市、晋江市、南安市、惠安县、永春县、安溪县、德化县、金门县。
广州到泉州危险品物流公司【化工、油漆、涂料、液体】主要业务包括油漆、涂料、天燃水、化学品、化工原料、液体、易燃易爆。在珠三角的深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门、肇庆都可以上门提货，送货上门。
京王危险品运输公司具备了【2-9】类及剧毒化学品、医疗废物、强腐蚀性危险化学品桶装、吨桶或袋装危险品运输资质；拥有各种危险品运输车辆近30辆；拥有6万余平米的大型现代化物流危险品仓库及相关的配套仓储设备；并拥有着一支150余人的专业的危险品运输物流的操作团队。
同时，广州危险品运输公司为了方便广大客户从广州到泉州的不同运输时效和物流成本要求，有些化工类物品不属于危险品类产品但又属于化工可用普通运输来降低运输成本，京王危险品运输公司还提供广州到泉州物流专线相关业务，提高广州到泉州的危险品运输成本与效率，以便为新老客户提供更加完善的从广州到泉州的一站式优质物流服务！
危化品物流解决方案篇六
车长大于等于6米，或者总质量大于等于4500千克的中型、重型载货汽车，以及全挂车、半挂车、牵引车、专项作业车；拖拉机、机动三轮车等车辆。
二、限制通行区域。
1.榕城区榕江北河南侧，东至揭阳大道、西至西环城路、南至望江北路（不含）、北至临江南路范围内的所有道路。
2.榕城区榕江北河北侧，东至揭阳楼东入口泰山石、西至临江北路与环市北路交叉口、南至临江北路、北至环市北路（不含）范围内的所有道路。
三、限制通行时间：每日早上7时至晚上22时。
附件：1.车辆禁限行区域示意图。
危化品物流解决方案篇七
签订时间：20__年__月__日。
委托人：______(甲方)。
运输代理入：______(乙方)。
根据《^v^合同法》有关规定，甲方委托乙方代理__线铁路施工用石碴货物的运输业务及相关服务事宜，经双方协商一致，达成以下条款共同遵守：
一、合同的有效期。
本合同的有效期自20__年1月1日至20__年12月31日止。
二、代理费用及结算方式。
甲方按2元/吨的服务费用支付给乙方，数量以铁路运输票据为准，每月结算一次，次月的10日内甲方通过银行转帐给乙方，乙方开具相应的金额的服务发票给甲方。
三、双方的权利义务。
1、甲方。
(2)与乙方或乙方聘用的货运人员共同验货;。
(3)要求乙方按照合同的规定将货物安全交承运人，由承运人送至订单指定的交货地点;。
2、乙方的责任。
(2)代为保价(保险)，代理领票、送票;。
(3)提供运输咨询及技术指导，提供货损货差索赔咨询;。
(4)根据甲方的另行委托，代理货物出险理赔手续(有关费用另计);。
四、违约责任。
1、甲方违反合同规定导致合同不能履行，或者擅自解除合同、擅自中止合同的履行，应按代理费总额的千分之三向乙方偿付违约金，并赔偿乙方因此受到的损失。
2、由于甲方的责任或者甲方违反有关规定，在代理运输的货物中夹带危险品、爆炸品等违禁物品，导致乙方未能将所代理货物送达指定地点，或者导致其他货物和运输工具、机械设备污染腐蚀、损坏、造成人身伤亡的，甲方应承担赔偿责任。
3、甲方未按合同规定预付运杂费及支付代理服务费，应从结算时间起，按未支付部分每日万分之五的比率，向乙方支付违约金。
4、乙方未按合同规定的要求，使货物错运到货地点，乙方应承担无偿运至合同规定地点，并承担因货物逾期到达所造成的损失。
5、合同履行期间，货物发生短少、丢失、变质、污染、损坏，属乙方责任的，比照运输企业的有关规定或者按照保险合同的约定进行赔偿。
五、免责条款。
由于下列原因造成货物丢失、短少、变质、污染、损坏的，乙方不承担违约责任：
1、不可抗力;。
2、货物本身的自然属性;。
3、货物的合理损耗;。
4、甲方或收货人的本身过错。
六、争议的解决方式。
本合同发生争议，由双方协商解决，协商不成时，可依级别管辖的规定，应当向__铁路局两级法院提起诉讼。
本合同在双方签字、盖章后生效。本合同一式六份，甲乙双方各持三份。
甲方(章)：______。
乙方(章)：______。
代表人：______。
代表人：______。
开户行：______。
开户行：______。
帐号：______。
帐号：______。
电话：______。
电话：______。
地址：______。
地址：______。
危化品物流解决方案篇八
托运单位：
承运单位：
根据《_合同法》等现行法律法规，本着自愿、*等互利、诚实守信的原则，双方协商一致，签订本合同。
第一条：运输方式：汽车运输液体化工产品——甲醇。
第二条：运输车辆：由乙方负责提供并保证运输车辆符合危险品运输的有关规定。
第三条：运输要求：乙方车辆必须年检合格，相关司乘人员必须具有国家规定的危险化学品运输资格，必须遵守国家有关危险品运输安全的各项法规，依照甲方要求自带签封和软管。
第四条：乙方有义务在合同签订前向甲方提供具有化学危险品运输资质的有关证件，有义务向甲方反馈运输信息。
第五条：乙方必须按照甲方通知的时间、数量将货物及时、安全运输至目的地，并对运输途中发生的一切货损、货差、污染及货物灭失等情况承担赔偿责任或由乙方用现金直接赔偿。
第六条：结算方式：按实际运量甲方验收合格乙方卸货完毕后，凭收货人出具的接卸证明或过磅单结算运费。乙方凭以上单据开具运输发票后，甲方结清运费。
第七条：本协议有效期为年月日至年月日。
第八条：本合同一式两份，甲、乙双方合执一份，双方签字盖章后生效，传真件具有同等法律效力。
第九条：如发生纠纷，双方在*等自愿基础上协商处理，协商不成的，提交当地人民法院解决。
甲方：
乙方：
危化品物流解决方案篇九
客户关系管理(简称crm)是一种集理念、组织、技术为一体的新型商业管理模式，是一种改善企业与客户之间关系的新型管理机制，客户关系管理的核心是客户，基础是技术，本质是企业和客户互动，目标是企业价值和客户价值增值。
一、我国物流企业的客户资源分析。
我国物流企业的客户资源按照目前的业务类别可划分为：经纪客户、投资客户、资产管理客户、战略联盟客户、社会友好团体(或个人)。
这些客户有如下几个方面的特点：客户数量多、地域分布广;客户购买的不是一般实物产品，而是实实在在的服务，需要的是增值服务;客户身份复杂。物流企业的客户基本不受行业和企业特点限制，可以接受几乎所有的行业、企业和自然人。客户的投资行为千差万别，投资者的资金规模、风险偏好和对市场的判断是左右投资者行为的关键因素。
二、我国物流企业客户关系管理存在的问题。
首先，客户意识淡薄，
到目前为止，绝大部分物流企业仍停留在原有的“以产品生产”为核心的管理理念上，未形成“以客户为中心”的扁平矩阵式管理架构。对各部门和员工的考核也仅仅是利润和市场份额，无客户保留度的考核。
其次，客户信息不能互通。由于物流企业采取的是垂直的管理模式，单向性、封闭性使部门之间信息不易沟通，一个部门或其员工对其他部门的客户没有兴趣，很少主动与其他的部门沟通，造成公司客户资源浪费和客户价值损失。
再次，产品生产、营销部门间的沟通渠道不畅。营销部门不知道生产部门正在生产什么，客户状况如何;生产部门不知道什么产品最畅销。
三、构建crm系统的益处。
首先，实施crm系统后，物流企业可以及时获得客户的信息，及时得到业务人员与客户交往的所有活动资料，确保公司始终掌握客户的最新资料，进而极大地减少甚至避免因业务队伍的流动而带来的客户损失。其次，crm系统不仅能帮助物流企业有效而科学地对销售队伍和销售过程进行管理，而且也可以使物流企业及时了解整体销售态势，帮助销售人员缩短销售周期，提高工作效率。再次，crm系统的实施可以为物流企业带来先进的“以客户为中心”的发展战略和经营理念，优化企业组织体系和职能架构，形成生产销售高效运行的管理系统和通畅的信息系统，从而为培育和提高物流企业核心竞争力提供全面保障。
危化品物流解决方案篇十
黑山谷国际旅游度假区。
万盛鱼子岗旅游度假区。
四面山旅游度假区。
龙水湖国际旅游度假区。
中国武隆懒坝旅游度假区。
黄水民俗生态旅游度假区。
重庆长寿湖—长寿(菩提)古镇旅游度假区。
红池坝旅游度假区。
云阳龙缸旅游度假区。
2.都市旅游。
陪都影像二期项目。
重庆环球塔旅游文化项目。
桃花岛整体开发。
颐尚山地温泉小镇。
南岸慈云寺老街。
沙坪坝巴渝老街。
九龙坡西池田园景区。
九龙坡故事中国水秀公园。
渝中老鼓楼衙署遗址公园建设。
渝北龙门国际健康温泉产业城。
重庆统景泉世界提档升级。
3.环都市休闲旅游。
涪陵北山新城旅游综合开发。
涪陵816地下核工程景区提档升级。
南川山王坪旅游综合开发项目。
重庆乐和乐都主题公园。
合川渠河迎宾绿道慢游画廊项目。
璧山“千年重庆”巴渝文化旅游风景区。
大足四季香海芳香园。
铜梁“五朵金花”乡村旅游基础设施项目。
铜梁巴岳玄天湖山景区开发。
安居古城景区整体开发。
铜梁小北海休闲旅游项目。
荣昌万灵山旅游景区。
荣昌区古佛山休闲旅游项目。
垫江尚禾玫瑰世界。
4.渝东北三峡生态旅游。
巫山神女精品景区。
巫山当阳大峡谷景区。
开县汉丰湖水上游乐中心。
开县狮子村休闲度假农业产业园。
忠县三峡港湾旅游度假项目。
名豪城口旅城一体化。
5.渝东南民俗生态旅游。
黔江濯水旅游区5a创建项目。
黔江国家森林公园城市峡谷景区。
彭水乌江画廊蚩尤九黎城旅游综合开发二期工程。
彭水郁山古镇。
酉阳阿蓬江大峡谷景区整体开发。
危化品物流解决方案篇十一
摘要：中国的物流业正进入一个快速发展时期，并取得了较大进展。本文通过了解信息化对物流业的支持作用，分析了我国物流企业信息化的现状和存在的问题，提出了企业物流信息化发展的几点建设规划。
关键词：物流；信息化；发展。
信息化是现代物流系统的基础，现代企业的发展需要物流信息化的支持。在企业生产的整个过程中，可以运用信息化手段进行监控、可视化的手段进行管理，提高企业的反应能力。现代化企业利用本身的信息化手段可以提高行业的竞争力和客户满意度，保证更快的交货速度和更好的服务质量，最终提升产品的市场占有率，促进企业更好更快地发展。
一、现代物流业需要信息化的支持。
现代物流业的发展应以物流的信息化为主线，以公共信息网络平台为支柱，把提升信息化作为加快物流业发展的一项主要任务。
1.信息化已成为衡量物流和物流企业核心竞争力的非常重要的指标。美国、日本等发达国家，通过对物流业的信息化转型，有力地推动了其他产业的迅速发展。与物流业发达国家相比较，我国还有着较大的差距。目前，中国的物流业有越来越多的企业在全球的范围内优化配置资源，积极转变传统的物流形式。加快物流信息化建设和结构调整的步伐。努力提升国际竞争力。
2.物流信息化是调整和促进物流业发展的第一要素，信息技术已成为现代物流的重要组成部分。现代物流是在传统物流的基础上，运用信息高科技手段，如条码技术的运用与引入、通过edi(电子数据交换)和互联网数据交换的rfid(射频识别，俗称的rfid)、gp等技术为基础进行产品跟踪。企业通过控制物流管理及物流信息系统，可以实现运输及仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工销售一体化、信息管理网络化，从而提高准确率，降低物流成本，延伸和拓展传统物流功能。
3.企业物流信息化不仅可以降低物流的成本费用，还能通过创新经营模式为客户提供更快更好的专业服务。目前，企业物流通过信息化。能提供有效的增值服务。延长产业链。例如，在德国大众集团的供应链里，该企业的需求都是通过遍布欧洲的网络联系，上游及下游之间的供应链实行信息共享，确保物流信息快速、准确地传递，为企业降低物流成本创造有利的条件。
二、我国物流信息化的发展现状。
我国物流业信息化的建设起步比较晚，与物流信息化的目标相比存在着较大的差距。中国仓储协会调查的结果显示。仅有39％的物流公司建立了物流信息系统，这说明中国物流市场信息化水平确实很低，很难满足顾客的需求。进入21世纪后，中国的物流市场以每年30％的速度发展，进入物流信息化迅速发展的时期。表现出如下特点：
1.社会的信息化意识提高，但企业仍然缺乏长远规划。
最近几年，从政府部门到企业都已意识到物流信息化的重要性，企业物流信息平台和综合物流信息系统在各种专业的场合得到广泛运用。，国家发展和改革委员会、商务部、公安部、铁道部、交通部等部委联合下发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，把发展物流信息化提升到了一个新的高度。目前，各级政府把建设物流信息化纳入到发展规划里，并进一步加大了在物流信息化技术方面的投资。这说明企业对物流信息技术的意识在提高，但是对企业自身的整体规划不够。在长远战略方面。对物流信息系统的开发还没有形成统一认识，标准化工作进展缓慢。同时，企业对自身物流发展没有长远的规划。中国仓储协会的调查数据表明，有供内部使用物流管理软件的公司所占比例是94.3％，有自已外部网站的物流公司所占比例是81.4％。绝大多数公司都运用了相关的物流管理软件，但是这些软件相对来说都是比较简单的，大多数只是物流链比如车辆管理软件、库存管理软件、票据管理软件的一小部分。从物流过程信息化管理的少数企业得知。仅有14.3％的用户对他们企业的前景有长期计划。这说明，物流公司因为他们本身的不成熟等因素，使得信息化技术具有一定的盲目性。对很多用户需要的信息不够了解，通常是想到了什么就做什么，造成“信息孤岛”现象。
2.以作业的需求为主要业务。
信息技术主要包含有信息采集、传输、存储、共享、决策及其控制，我国建立规范的信息技术要依靠落实作业来解决。从总体上讲，我国的企业。特别是仍处于较低水平中小型企业的需求，是采用最少的投资来解决信息技术业务。这种需求占80％左右，是市场的主体。有少部分企业已经达到较高层次的需求，即优化流程的设计和操作运行。这些企业具有良好的管理机制和信息技术基础，从而可以提供流程再造和数据库保障制度。这部分市场需求不算太大，但增长速度却很快。
3.建设步伐加快。整体应用水平较低。
随着经济持续快速的发展，物流信息技术的投入不断加大，我国的物流行业也表现出快速增长的势头，建设的步伐不断加快。但跟国际先进水平相比，我国的物流信息化整体水平还是很低的，特别是中小型物流企业。一方面，先进的信息技术运用比较少，应用的范围有限。国外的物流企业，广泛采用条形码技术、射频识别技术、gps/gis技术和电子数据交换，但这些技术在国内物流企业的运用却不理想；另一方面，我国对商业信息化的应用水平也比较低，如大中型物流企业网站的功能，主要是用来打造良好的企业形象，很少用来作为电子商务平台。事实上。目前的信息技术运用水平低已经成了现代物流企业发展的重要约束因素，提高物流信息化水平、提高国际竞争力已迫在眉睫。
4.缺乏专业的现代化物流信息管理人才。
现代物流业务种类繁多。过程非常复杂，属人才密集型产业，物流信息又具有很大随意性。因此对从业人员技术水平要求很高。目前，大多数国内的物流企业缺少这种既熟悉现代物流的运作方式，又了解生产和管理的全能型人才。
三、现代企业物流信息化建设规划。
1.进行总体规划，改变物流信息技术旧理念。
信息化是物流企业在业务流程分析过程中进行管理的工具，包含建立规范化的工作流程、对现有的流程进行优化并去掉多余环节。以信息化的形成固定下来，并不断调节和优化运作方式等。换句话说，物流信息化是反映先进的管理理念，而不是用信息技术沿用原有落后的生产流程和管理。因此，现代物流与信息化管理是不可分开的。
2.进行物流信息标准化建设，创立物流公共信息网络平台。
物流企业要推动物流信息的标准化建设，使得产品信息在物流产业链中能快速准确地传递，达到降低成本的目的。同时，还需建设物流公共信息平台，解决信息技术的产业问题。公共信息网络平台是提供各种信息交流和共享服务的一种信息开放的平台，如出版业跟物流业及其他相关机构组织的交流信息共享。由于—个企业无法单独承担这些信息平台的，因此要由外部服务的供应商或者政府部门来提供。这些服务内容包括：物流公共信息交换平台、全球定位系统、地理信息系统、edi网络服务中心等。
3.进一步加快信息化建设步伐，充分利用物流信息新技术。
物流信息技术包含了计算机技术、信息分类和编码技术、电子数据交换技术、网络技术、条码技术、射频识别技术、地理信息系统(gis)、全球定位系统(gps)等。现代物流企业应该根据本地条件，充分利用信息技术及其他跨学科的技术，提高其综合管理水平。
4.制定合适的教育政策，重视及培养专业人才。
人才是物流信息技术成功的关键因素。物流信息技术的专业人员应该有深厚的文化基础知识及物流专业技术水平。充分掌握现代信息技术、经济及其他方面的知识。因此在组织人员培训时，要建立合适的训练及实践环境，培育创新型、实践型人才。政府要拓宽教育和培训的渠道，鼓励行业协会、企业及机构开展物流人才培训；同时应制订计划，建立物流人才的培养架构，培养高层次、多渠道、复合型的物流信息人才。政府应完善有关的法律及法规制度，加强知识产权维护，借鉴国际先进经验，建立一套能够吸引外部物流专业人才的机制，促进信息技术新发展。
四、结束语。
物流信息技术是当今时代科学技术发展的需要，研究和应用物流信息技术有着非常强的现实意义。物流企业运用先进的信息技术工具，能够准确、及时地把握多种多样的信息。调节自身的资源，建立一个综合的信息化网络架构，为客户提供最佳的服务，最终在激烈的市场竞争中获胜。
参考文献：
[1]黄均勇，蒋云，主编，物流信息管理[m]北京：北京理工大学出版社，
[2]刘小卉，物流信息管理，北京：中国物资出版社，2007。
[3]李佳民，我国物流信息化的现状及对策，情报科学，(41)。
[4]于波，郑春萍，刘光炬，物流信息化是现代物流服务体系的核心问题[j]，物流技术，(8)。
[5]孙志伟，基于信息化的我国现代物流业发展研究[j]，物流科技，(04)。
[6]苟启明，现代物流发展趋势与促进我国物流发展的对策研究，改革与战略，(09)。
危化品物流解决方案篇十二
白居寺长江大桥。
曾家岩大桥。
寸滩长江大桥。
内环高家花园复线桥及高家花园立交。
蔡家大桥。
郭家沱大桥。
水土嘉陵江大桥。
长寿长江二桥。
涪江大桥改造工程。
江津几江长江大桥。
丰都长江二桥(名山大桥)。
万州长江三桥。
2.隧道。
龙洲湾隧道。
华岩(石板)隧道。
快速路一横线中梁山歇马隧道。
成渝高速中梁山隧道扩容改造。
万开周家坝—浦里快速通道隧道工程。
白市驿隧道。
危化品物流解决方案篇十三
1月19日，丰都县召开市两会精神传达贯彻会议，县委书记张国忠出席并讲话。
他强调，要深入贯彻落实市两会精神，深刻领会把握“新时代新征程新重庆”主题主线，始终保持奋斗者姿态和创造性张力，切实把学习成果转化为干事的精气神、落实的执行力，形成想好了再干、看准了大干的生动局面。
1月13日至14日，市六届人大一次会议丰都代表团审议了市政府工作报告，张国忠参加会议。
1月15日，市六届人大一次会议丰都代表团举行全体会议，审议市^v^会工作报告。张国忠参加会议。
1月15日，“贯彻落实乡村振兴责任制，推动乡村振兴战略行动”专题记者会举行，张国忠出席并回答记者提问。
（丰都县融媒体中心）。
危化品物流解决方案篇十四
梁平至忠县高速公路。
酉阳至沿河高速公路。
江津至綦江高速公路。
万州至利川高速公路重庆段。
重庆至广安高速公路重庆段。
江津至习水高速公路。
南川至贵州道真高速公路重庆段。
秀山至松桃高速公路重庆段。
南川至两江新区高速公路。
三环高速公路长寿至合川段。
九龙坡至永川高速公路(成渝扩能)。
黔江至石柱高速公路。
银川至百色国家高速公路重庆开县至城口(渝陕界)段。
南充至大足至泸州高速公路。
渝黔扩能高速公路。
渝长扩能高速公路。
黔江东南环线高速。
大足高速公路连接线。
普通国省道改造。
涪陵马武至龙潭一级公路。
涪陵鹅颈关至涪陵西道路工程。
g353綦江至北渡立交段改扩建工程。
秀山县城市外环线。
危化品物流解决方案篇十五
1月19日，巫山县召开全县领导干部大会，传达学习市两会精神，要求自觉把思想和行动统一到大会确定的目标任务上来，加快建设生态优先新高地绿色发展示范区、全面建设社会主义现代化新巫山，县委书记曹邦兴主持会议并讲话。
曹邦兴强调，要将市两会精神同党的^v^精神和市委六届二次全会融会贯通学习贯彻，主动把巫山发展放到全国和全市大局中谋划，按照县第十五次党代会和县委十五届四次全会部署要求，进一步细化落实工作举措。
曹邦兴要求，要锚定蓝图细化落实工作举措。要抓好六大重点任务。巫山的“两件大事”：即建设山清水秀美丽之地和全面推进乡村振兴；聚焦巫山特色和优势，擦亮具有鲜明辨识度的“四张名片”：即建设世界级旅游目的地、全国优质生态产品供给地、产城景融合三峡港湾城、多式联运商贸物流枢纽，力争取得新的突破性进展，形成更多标志性成果，实现整体性跃升。
1月18日，曹邦兴深入乡镇走访慰问困难群众、困难党员和退役军人，并检查农村疫情防控和交通安全等工作。
1月19日，曹邦兴走访慰问一线干部职工，送上新春的祝福。
1月20日，曹邦兴深入竹贤乡下庄村，与村民一起说变化、话未来，共同谋划乡村振兴等工作。
（巫山县融媒体中心）。
危化品物流解决方案篇十六
金航erp是以集中管控、协同应用的企业管理模式为背景，满足中国装备制造企业管理模式变革平稳过渡需要，符合企业管理发展趋势的新一代erp软件，金航erp突破了经典(传统)erp应用模型的限制，融合了非典型制造业的管理特征和制造模式。通过引入pm、scm、jit思想，结合mrp原理，形成三大应用模式：1)研制批产;2)集团制造供应链;3)典型离散制造。金航erp面向离散制造业，专注装备制造业，以制造和制造供应链为核心，支持为订单设计(eto)、为订单制造(mto)、为订单装配(ato)、为库存制造(mts)以及混合的计划模式，并完全集成了财务管理和生产过程管理，能够实现与金航eam、金航mes、金航cst、金航crm、金航bi等系统的无缝集成。
解决方案：
金航erp以制造理论和需求流程技术为基础，将制造业“精益制造”推向崭新的高度――需求驱动制造，可以为任何以客户需求决定生产进度，以客户需求决定关键资源速率的离散制造企业提供现实的可持续改进的精益生产。
金航erp在制造供应链级提供企业整体解决方案，从客户需求到供应链计划、制造计划、生产、直到供应和成件配套都是透明的流程化运作。金航erp可以为航空、航天、兵器、船舶等以需求驱动制造的大型装备制造业提供理想的解决方案。
既支持需求稳定的高产量产品，也支持生产需求多变的高混合/低产量产品，支持为订单制造(mto)、为订单装配(ato)、为库存制造(mts)、为订单设计(eto)、以及混合的计划模式。
支持推式加工，拉式装配相结合的生产模式，支持动态看板管理，采用看板拉动零件交付，彻底改变被动的缺件管理模式。
支持计划和执行的分离和关联。在精益环境中，计划可能是一个普通的流程，而采购执行和车间运作可能会发生变化，分离的运作管理将突破mrp模式带来的产能和提前期的限制。
支持项目制造，支持研制生产。
方案特点:。
基于制造供应链管理模式：
支持集团内部制造供应链计划，支持供应链级产品配套和缺件管理;。
支持分层计划、分阶段计划，支持长期滚动计划和预测性计划;。
支持多生产组织管理模式下多工厂制造协同，支持工厂透明化，支持计划的灵活调整;。
支持多库存、多采购组织管理模式下集团企业的统一采购、统一供应管理;。
支持全程的物资管理，支持战略采购，长周期物资计划;。
全过程的质量管理，支持供应链级按批次质量跟踪和追溯;。
支持全方位的设备管理，支持设备资产密集型大型制造企业的固定资产管理;。
适应集团企业级装备制造业的成本管理和控制。
危化品物流解决方案篇十七
印刷企业具有很强的行业性，从工作流程和业务构成来看都具有一些独有的特点，这意味着通用性的erp产品往往无法适应印刷企业的需要，专门面向印刷行业的erp软件系统是更加适宜的选择，在这里我们选择了两个印刷erp解决方案推荐给广大印刷企业，这两种软件系统都颇具典型性，同时又各自具有一些与众不同的特色。
科印erp信息管理系统。
方案介绍：
作为国内最资深的印刷erp软件供应商之一，深圳科网联开发的科印erp在国内拥有相当数量的用户群体。在软件系统的发展过程中，科印融合了jit、零库存、iso9000、成本中心等先进的管理理念，同时也囊括了很多印刷行业企业的管理经验。该系统是一套c/s架构的软件产品，基于delphi开发环境开发而成。科印erp共包含业务信息管理、报价管理、订单管理、生产管理、品质管理、采购管理、库存管理、应收应付款管理、人力资源管理、设备管理、成本管理等十余个功能模块。在标准的产品版本中，科网联已经固化了大量的业务流程，可以适用于一般的印刷企业。而对于那些有特殊业务的用户，科印erp系统也能够进行很多功能和流程的定制，并根据用户的需要进行一定规模的定制开发。作者观点来自51cto博客：/295615/87239，如有不注明出处者必追究法律责任。
方案亮点：
由于实施的客户较多，科印erp信息管理系统的成熟度也比较高，这意味着科印有着很强的客户适应能力。对于不同规模、不同接单模式、不同生产模式的客户，科印系统都能提供相应的解决方案。从系统设置上来说，科印提供的选项非常丰富，以印刷行业特有的加放量设置来说，用户可以在科印提供的多种模式中进行选择，从而让系统更加贴近自己的经营习惯。这些选项从很大程度上体现了科网联对印刷行业的了解，利用这些选项用户能够快速地搭建起适合自己的erp体系。另外，在系统的各种功能当中，科印还设置了超过一千个开关，实现了不同功能之间按需挂接，可以在相当的程度上对系统的流程进行自定义调整。另外，这些内置开关也可以在一定程度上设定应用功能和面貌，可谓整个erp系统的控制阀。报价是印刷企业经营的起始点，也是印刷erp系统的核心，科印的报价功能颇具特色，特别是针对包装物的开版和设计功能，具有一定的领先优势。在录入了基本信息之后，科印能够自动的计算出报价，同时还可以根据不同的印量生成多组价格供客户参考。而针对特定的印刷部件，科印的报价模块还能对其生成不同的开版方案，令操作者直观的了解到如何开版能够更加节省纸张，从而帮助企业提高收益。作为印刷企业的核心资产，科印erp为印刷机打造了强大的设备管理功能，除了能够将印刷设备作为资产进行管理之外，对于维修和保养方面的管理也相当细致。另外，科印的人力资源管理机制也相当全面，从面试到考核、从试用到合同，科印能够管理员工的整个职业周期。由于培训印刷企业员工需要相当的时间和投入，科印系统能够帮助印刷企业留住印刷人才，降低企业的人力资源成本。除了能根据原材料、成品以及生产工序进行质检，科印的品质管理模块还集成了一组专门针对印刷行业定制的iso管理文件，可以用于指导企业日常的质量管理工作，从很大程度上提升了系统的质量管理效能。
用户点评：
而各种参照性的信息也相当丰富，这对于习惯于依赖经验进行判断的印刷企业员工来说提供了很好的决策素材。而对于新进的员工来说，经过一定的培训也能够很容易的利用科印erp完成工作，一般情况下科印所推荐的操作或数据还是具有相当的合理性。科印erp各个模块的计划机制都相当完备，我们也能够根据自己的需要生成统计报表。总体来说这套系统相当的成熟，能够给企业日常的管理工作带来很多的帮助。
盛华印刷erp系统。
方案介绍：
沈阳盛华科技是一家新兴的印刷行业软件供应商，其研发的盛华印刷erp是一套具有广泛适应力的软件系统。与科印系统一样，盛华采用的也是delphi开发环境，不过版本上要比科印更新一点。在整个框架设计上，盛华侧重于打造一个平台式或者说门户式的产品，整个产品包含营销、生产、库存、财务等四大子系统，下设近20个功能模块。除此之外，盛华系统中还集成了很多周边功能，例如电子白板、网络监控、客户端防火墙等等工具，同时还可以在erp内部集成cad等针对印刷行业用户的解决方案，为用户提供更高的附加价值。在一般情况下，盛华为用户提供完整的售前咨询、实施、培训以及一年的系统服务。对于中小规模的印刷企业，可以根据需要灵活的组合盛华系统模块，而对于大型客户，盛华根据用户的具体情况进行本地化定制和二次开发以最大限度地满足用户需求。
方案亮点：
盛华印刷erp提供了很多先进的技术特性，相对开放的构架使得盛华很容易加入新的功能，对已有系统的定制和修改也相当方便。用户在实施时可以基于自己的实际运营模式使用不同的子系统作为整个erp体系的核心，对于以市场发展及竞争为经营主导的企业适合将以报价为中心的营销子系统作为核心，而注重内部运作优化的企业可以考虑将生产或财务子系统作为重心。在默认的情况下盛华使用微软的sqlserver数据库系统，这为erp系统提供了更好的安全性和更完善的数据发掘机制。在需要的情况下，盛华也可以移植到其它的数据库平台，为用户提供了更大的选择空间。各个功能模块之间的关联相当灵活，用户既可以将企业的经营流程固化到系统当中，也可以根据需要选择性的实施个别的功能模块。在数据维护方面，盛华非常的细致，不但拥有高度灵活的数据编码器，而且能够高度精确的还原印刷产品构成。同样地，在报价机制方面，盛华也相对比较细致，包括印刷过程中产生的很多附加费用都可以进行管理，例如排版所剩的废料。除了标准的erp报价模块之外，盛华还能够集成针对前台客户报价人员的快速报价模块，对于简单的单张印刷品，该模块可以通过几条简单的信息在极短的时间里生成报价。在生产管理模块中，盛华提供了自动化生产排程工具，基于系统中已经维护的工作中心和人员，盛华能够自动化的生成生产班次，同时管理人员也可以随时检查生产进度。在财务管理方面，盛华提供了足够多的功能，除了核心的总帐管理之外，应收款、应付款、固定资产、成本等功能模块可以提供全面的财务管理支持。财务科目可以根据需要自由地维护，而各种凭证的生成也相当容易，用户还可以针对所需要的财务区间生成资产负债表、损益表等常用的财务报表。由于很多印务公司的办公地点和生产厂位于异地，盛华系统支持基于互联网的远程系统协同，而且专门为管理人员提供综合性的统计分析客户端，令决策者可以在任何地点掌握公司的动向。
用户点评：
这是一个颇具现代感的erp系统，提供了非常出色的底层技术基础、业务功能特性和用户接口。由于使用了vista风格外观，盛华的用户界面显得非常优美，而且相当容易上手。各种功能和设置一目了然，对键盘操作的支持可以提高用户的操作速度，而快捷键的支持也相当丰富。功能上的丰富、系统模块的灵活性、平实的定价等诸多要素相结合，中小型的印刷企业也可以透过盛华获得erp等级的软件系统。而且，除了能够很好的应用于印刷厂，以接单生产为主的印务公司也可以从盛华提供的丰富报价功能当中获益，提升自己的盈利能力。
危化品物流解决方案篇十八
1月18日，酉阳县委常委会召开扩大会议，深入传达学习贯彻市两会精神，研究部署打好生态、乡村、文旅三张牌，加快打造山清水秀美丽之地新样板、全国乡村振兴新示范、世界知名旅游新胜地具体工作，县委书记祁美文主持会议并讲话。
祁美文强调，要打好生态牌，探索以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子，拓宽绿水青山就是金山银山转化通道，加快打造山清水秀美丽之地新样板。要打好乡村牌，推动乡村发展提质增效、乡村建设焕然一新、乡村治理和谐有序，加快打造全国乡村振兴新示范。要打好文旅牌，构建文旅融合引领产业体系，突出“一域引领、两带串联、百景联动”，加快打造世界知名旅游新胜地。要立足当前、着眼长远，放大优势、形成胜势，心往一处想、劲往一处使，在稳进增效、除险清患、改革求变、惠民有感，提升干部能力上展现新作为。
1月18日，祁美文看望慰问驻地部队官兵、春节值班单位干部职工、专家人才及离退休干部，向他们致以节日问候和新春祝福。
1月18日，祁美文带队督查检查安全生产工作。
1月19日，祁美文主持召开市委第八巡视组巡视酉阳反馈意见整改工作动员部署会。
（酉阳县融媒体中心）。
危化品物流解决方案篇十九
摘要:企业电子商务的崛起,使物流配送越来越成为众多商家关注的焦点,电子商务作为一个高速发展的行业,物流配送系统的滞后状况,已成为不可回避的瓶颈。物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键,若想突破电子商务发展的物流瓶颈,当务之急是要尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系。
物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动,它由一系列创造空间价值和时间价值的经济活动组成,包括运输、保管、配送、包装、流通加工及信息处理等多项活动的统一,是实现原材料市场到消费市场价值增值的重要环节。在企业运作中,物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。一个企业的物流是企业内部进行定位的核心能力。
物流配送是按用户的订货要求,在物流据点进行分货、配货工作,并将配好货物送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、配装、运送等一系列活动的集合,即在集货配货的基础上,按用户在种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的送运,是“配”和“送”的有机结合形式[1]。物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式,是商流、物流的紧密结合,包含了商流活动和物流活动。通过配送,实现物流活动的合理化以及资源的合理配置,从而降低物流成本,增加产品价值,提高企业的竞争力。
完成配送活动需要付出配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡:在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平,或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差异化策略、合并策略、延迟策略等策略。
电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式,它集信息流、商流、货币流、物流为一身,贯穿了整个的贸易交易过程,是网络经济和现代物流一体化的产物。其内涵可以表述如下:。
电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+配送。由此可以看出,一个完整的商务活动,必须通过信息流、商流、货币流、物流四个流动过程有机构成。然而,电子商务作为一个高速发展的行业,存在许多瓶颈问题,其中不可回避的瓶颈之一是物流瓶颈,而其中最大的“瓶颈”又是支付系统和配送系统的落后。主要表现是:在网上实现商流活动之后,没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务;配送的成本过高、速度过慢等。因而,即使商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现,在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移,但是这毕竟是“虚拟”的经济过程。互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流,但是不可能根本解决物流问题[2]。
网络经济、电子商务的迅猛发展势头,会加剧物流瓶颈问题。先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比。这问题,表面上看是物流服务问题,究其原因,是物流本身发展的滞后,是为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。和电子商务的发展相比,即便是发达国家的物流,其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国,物流更是处于经济领域的落后部分。长期以来,由于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,机构多元化。另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低,设备陈旧,损失率大、效率低,运输能力严重不足,形成了瓶颈制约物流的发展。
目前我国物流业发展的瓶颈主要表现有:对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和货币流的电子化,忽视物流的电子化过程;物流基础设施不完善;物流管理技术落后;传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展;第三方物流服务发展滞后;适应电子商务发展的物流体系尚未建立。阻碍物流业发展的主要原因可以归纳为以下两点:一是物流一体化管理程度不高,与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善,很多企业对物流重要性的认识不够,对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上;二是物流企业的物流基础设施落后,物流装备水平低,物流技术水平的落后,使物流体系不足以支撑电子商务的发展,从而更加剧了物流的瓶颈作用。
随着电子商务的进一步推广与应用,物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。在整个电子商务的交易过程中,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流,商流活动都会退化为一纸空文。突破电子商务发展的物流瓶颈,必须在现代物流技术和物流信息系统的支持下,建立一个能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息的物流配送体系,才能不断满足消费者对商品的品质要求及服务内容不断的提高的需求,从而将商品快速而完整地送达客户手中。
若想突破电子商务发展的物流瓶颈,当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系,如果不解决好物流及其配送中的瓶颈问题,那么电子商务的实施也等于是空中楼阁。笔者认为可以从以下几方面着手。
(一)优化物流企业业务流程。
只有根据业务流程设计的企业系统,才能提高信息处理效率,更好地实现信息集成,更好地适应组织机构变化。尤为重要的是,面向业务流程的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运作情况并发现其中的问题,通过取消一些不必要的活动并重新设计业务流程,在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统,从而充分挖掘信息系统的潜力,大大地提高了流程的营运效率。因此,在物流企业内部实施业务流程重组非常必要[3]。
(二)推行先进的物流管理技术和延伸服务。
采用如运筹学中的管理技术、条形码技术和信息技术等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服务向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理;向下可以延伸到配送、物流咨询,物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等[4]。
从事配送业务离不开“三流”,其中信息流更为重要。实际上,商流和物流都是在信息流的指令下运作的,畅通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质量与高效率。另外,在电子商务时代,物流信息化也是电子商务的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我国物流业再造的一个重要环节和切入点。
企业电子商务的崛起,btob、btoc的发展,分销渠道的进一步整合,供应链管理的出现,使得物流配送越来越成为众多商家关注的焦点。电子商务下的物流配送,应该是信息化、现代化、社会化的物流配送。这就要求物流配送企业能够向客户提供全面的配送解决方案。而一个完整的物流配送体系除了具备现代化、自动化的硬体设备及电脑资源外,更应该具有结合两者的物流信息管理系统来满足消费者对商品的品质要求及配送的效率。另外,在电子商务支持下的交易活动不受时空的限制,客户在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送货的地点也不集中。
(intranet)主要用于企业内部各部门间的信息传输。网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性和一致性,使整个的配送网络具有最优的库存分布、最理想的库存水平、最快捷的市场反应、最迅速的输送手段等,从而体现在电子商务条件下物流支持的快速性及全方位性。用网络支撑、优化、改造、提升物流实体,提升物流服务的竞争能力。根据电子商务的特点,在分析配送中心信息流的基础上设计了一种基于web的一般商业型企业物流配送信息管理系统。配送中心系统中主要活动为信息流及物流两部分,而信息流的层级分为上层是策略信息、中层是经营管理信息、下层是物流作业信息,在中层经营管理信息又分为进货、存货、销货等三项管理信息。下层物流作业管理分为入库管理,在库(库存)管理、出库管理。物流方面分为物流作业与物流设备系统;物流作业主要为进货、验收、入库、货架管理、拣货、流通加工、包装、分类、出货检查、装货、配送等作业流程,物流设备是则是对各作业设置适当的系统设备。系统的模块是根据作业内容的相关性及作业流程的关联性来划分。依据物流中心的各项作业,将该系统大架构划分为以下六个模块:销售出库管理子系统,采购入库管理子系统,库存管理子系统、财务处理子系统,物流配送绩效管理子系统、系统维护子系统,并提供对已制定的计划进货单、入库单进行查询、统计功能。
1.销售出库管理子系统:该系统接收客户的订单,完成订单处理;从仓库中将采购入库管理系统取得的货品经过分拣、包装、配送、运输送至客户手中并送库存管理子系统;然后将产品送出后将应收账款账单转入财务部门作相应处理;最后将各项内部资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据。
2.采购入库管理子系统:主要把从供应商订购的产品入库,根据入库产品内容做库存管理;针对客户需求的产品向供货厂商下采购订单;当订购的产品入库后作相应的付款处理,并将账单转入财务部门处理;同时将相应的资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据。
3.财务处理子系统:财务部门以采购部门所传来的产品入库单查核供应商所送来的应付账款,并据此资料付款与厂商;从销售部门取得出货单,并根据应收账款单并收取账款。财务处理子系统制作各种财务报表提供给绩效管理系统作参考。
4.物流配送绩效管理子系统:从其它三个子系统中获取相关的数据,同时根据外界环境的相关信息,拟定产品的订购计划、产品销售计划、配送效率分析、运输控制等决策信息,帮助企业优化配送流程,提高配送效率。
本系统的数据处理采用基于web的b/s结构,以增强系统对企业业务发展的适应性,并能够对客户的变化,做出快速的反映,而且系统的升级方便、透明。基于web的物流配送信息管理系统可以提高物流企业的工作效率,降低系统运行成本和系统的维护成本,方便地实时采集与追踪物流信息,提高整个物流系统的管理和监控水平等,并且通过绩效管理系统做出新的战略决策,从而提高配送效率和仓库保管效率。
四、结束语。
在电子商务环境下,供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况,并以此制定生产和销售计划,及时调整市场策略。因此,电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起,而物流也可以对提高电子商务的效率与效益、协调电子商务的目标、扩大电子商务的市场范围、实现基于电子商务的供应链集成、集成电子商务中的商流、信息流与资金流等等起到推动作用,从而促使电子商务成为下个世纪最具竞争力的商务形式。
电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和货币流的问题,而将商品及时地配送到用户手中。但完成商品的空间转移(物流)才标志着电子商务过程的结束,因此物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。
电子商务的迅速发展,对我国传统的物流运输企业提出了更高、更迫切的要求,从传统的运输仓储企业转型为现代物流企业正是势在必行。所以,在关注电子商务的同时,要以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统,逐渐改善我国的物流平台,建立现代化的物流产业。中国市场刚刚从卖方市场步入买方市场,通过学习和交流,我们可以跨越发达国家物流发展初级阶段,利用我国信息技术和网络技术几乎与世界同步的优势,借鉴国外物流发展的先进技术,进入物流的快速发展轨道。
】：
．
i|_。，物流配送系统信息化是电子商务对物流配送系统的根本要求。物流配送系统信息化表现为物流配送信息的商品化、物流配送信息传递的标准化和实时化，以及数据仓库、数据挖掘技术在物流配送信息处理中的应用。实现物流配送信息化后，物流配送过程就像是一条流水线，把原来分散经营的各个物流配送环节系统化，将它们有效地整合、提升，使之成为具有增值功能的综合物流配送系统。物流配送信息化能够实现系统之间、企业之间以及资金流、物流、信息流之间的无缝链接，而且这种链接同时还具备预见功能，帮助企业最大限度地控制和管理库存。同时，还可以全面应用客户关系管理、商业智能、地理信息系统、全球定位系统、无线互联技术等先进的信息技术手段，以及优化配送调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流配送管理技术和物流配送模式。
根据coase定律，当一个企业利用内部资源来做一笔交易的成本等于利用外部资源的成本时，企业就没有理由再发展了。互联网的普及，急速地降低了利用外部资源的交易成本。电子商务企业的物流配送依靠专业物流企业可降低交易成本。电子商务企业运用外部服务力量来实现内部经营目标的增长，企业可以得到量身定做的个性化服务，物流配送过程由专业物流配送服务商来进行管理，实现物流配送的产业化。
商务的要求，物流配送智能化已成为电子商务时代物流配送系统发展的一个新趋势。
以客户为中心是企业经营人性化的体现。但要真正做到这一点，物流配送企业必须与其上下游客户进行良好的合作，及时交换信息，改进物流配送系统的流程，增加物流配送系统的柔性，并且一定要做到保证实现承诺。
参考文献:。
[1]王之泰.新编现代物流学[m].北京:首都经济贸易大学出版社,2005.[2]翁菊梅.当前中国连锁零售企业的电子商务与物流模式的选择[j].无锡商业职业技术学院学报,2003,9(3):26-28.[3]杨学军,万蓉.供应链业务流程集成的系统[j].中国管理信息化,2006(9):3-5.[4]刘晓莉.企业生产物流系统的研究[j].物流科技,2004(27):6-8.[5]贺勇,刘从九.中国企业的物流模式研究[j].物流技术,2006(3):1-3.
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