报告的写作需要遵循一定的结构和格式，以确保内容的条理清晰和易于理解。结合实际案例和具体事例可以加强报告的说服力和可信度。以下是小编为大家收集的报告范文，供大家参考和借鉴。
司机竞聘报告篇一
各位领导：
首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。
首先，介绍一下我的基本情况及经历。
我叫xx，汉族，1980年1月出生，籍贯是xx，中专学历。5至年11月，在山东xx厂工作。1999年12月应征入伍，到某集团军高炮旅服役;xx年12月，调入原中国人民解放xx大学军务处担任公务员，xx年7月光荣地加入中国共产党;xx年调到原xx大学汽车队工作;xx年7月担任领导专车司机;学校转隶移交地方办学后，我分配到办公室继续从事领导专车司机工作至今。在入伍前地方工作期间，我先后被厂评为“青年突击手”、“先进工作者”并担任车间生产小组长;入伍后，因工作成绩突出，先后获嘉奖一次，被评为优秀士兵4次，荣立三等功一次。
一是具有比较扎实的思想素质。到部队和军校服役以来，我积极参加单位组织的理论学习和各项教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，努力争做新时期合格的战士。特别是从身边的领导和同志的言传身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作为了一名战士、作为了一名司机，必须具有忠于党、忠于祖国、忠于军队的理想信念;必须具有服从组织、服从需要的大局观念;必须具有爱岗守责、无私奉献的`敬业精神;必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。实事求是地讲，作为原中国人民解放xx大学的一名战士和刚刚随学校转隶后转业留校的职工，虽然自己的思想素质与领导、干部相比还有一定的差距，但军校特有的环境和职业的特殊性，培养了我基本的理想信念和道德情操。在学校工作的几年里，在思想品德方面，我没有出现过任何问题，也没有受到过组织的任何批评。当然，思想品行的修炼是每个人一生的主题，我将一如既往地继续努力，可能永远达不到尽善尽美的地步，但我力求做一个让组织放心，让领导和同志们认可的好人。
二是具备良好的专业技能。我参加工作的时间比较早，以前在工厂工作时，我最深的体会是：工人不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去、也不会挣到钱的。后来参军到了部队和军队院校后，看到身边的干部和战友们，为了单位的建设和个人的事业，他们干一行爱一行，非常注重学习钻研，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。因此，我无论是在部队当战士、在原xx大学当公务员还是后来当司机，我都很注重学习，把学习作为干好工作的首要前提。特别是后来从事司机工作后，我不把自己在当兵前就会开车并且还给单位厂长开专车作为吃老本的条件，相反，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路;另一方面，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，并顺利通过了中国人民解放军b级驾驶员资格考试。从事司机工作近3年多来，我达到了安全行驶10公里无违章和交通事故的标准，并摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。
三是具过硬的工作作风。无论是当公务员还是后来当司机，对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。任公务员期间，我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、干部服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极认真地干好他们交待的工作。公务员还有一项不成文的任务，就是每天要给值班干部打饭，为了不耽误值班干部吃饭，周六周日我基上都得不到休息。对此，我也从来没有怨言。在车队当司机后，在给用车单位和个人提供安全高效的车辆保障服务的同时，我也经常帮助他们搬运物品，送东送西。当领导专车司机后，为了保障领导用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到;在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听;并且从不打领导旗号私下办事，不给领导制造麻烦，切实树好专车司机的形象。
司机竞聘报告篇二
各位领导上午好：
我叫张xx，来自河南郑州新密市，有机会在平陆这片热土上发展我很荣幸，能在大金禾公司工作我很自豪。今天参加竞聘是以一个特派员的身份参加的，去年在乌金王庆伟矿长的领导下做一些自己应做的工作，我想今年有机会我配合周矿长搞好安全生产工作，就此谈一下自己的的理念和建议。
1、首先我以忠于大金禾公司领导为宗旨，以献身矿山为己任。不断提高自身的道德修养和业务素质。
2、安全生产方面在原来条件和基础上保证完成公司下达的产量指标24万吨，力争达到27万吨。利用原生产系统和运输系统，利用技改和生产不发生冲突的条件，建立起一支德才兼备，责任心强的队伍。一个名人说的好〈一个企业兴衰，与人才密切相关〉企业的竞争也是人才的竞争，在用人方面充分发挥和调动下属的主观能动性，改变过去要他好好工作为我要好好工作的思想，发挥出管理人员的优势，扬长避短，使每名管理人员都有今天工作不努力，明天努力找工作的紧迫感。一个企业效益再好职工安全没有保障生命得不到保证，这个企业也是一个不和谐的企业。我始终坚持安全第一，安全就是企业最大的经济效益。每月开好三个会即：安全例会，擦找事故隐患并作及时整改。技术例会，对井下生产方面出现技术指标和工程质量指标不断提高，严格执行回采工作面质量标准，即：“三直一平两畅通”和掘进工作面的质量标准，即：高，宽，平，直，净，严，紧，齐。严格按照作业规程进行作业。机电例会，设备管理上，保证设备完好率不低于98℅，杜绝失爆设备，保证设备正常运行，加强对区队的监管和考核，对每月下达的产量指标安全指标细化，量化。即：分解到每天，每班和每个班组，建立健全奖罚制度，奖勤罚懒，开好班前会，坚持矿长下井带班制。保证每月下井不低于15班次，且全程满点，发现问题及时处理，把事故隐患杜绝在萌芽之中，切实做到中心在井下，重点现场，关键在落实。杜绝各类事故的发生。
3、节能降耗，降低成本和提高产量方面：严把材料购买关，同样产品比价格，同样价格比质量，同样质量比服务。合理管理设备杜绝大马拉小车现象，修旧立废，修一下能用的绝对不买，淘汰高耗能设备，保证设备满负荷运转，推广新技术大力推广无煤柱开采和沿空留巷，沿空掘巷，减少巷道掘进率，同时也提高煤炭回采率，很大程度上减少资源浪费现象。
4、在条件允许的情况下改善井下采煤方法，改变过去的炮采为普采，这样即省去了火工品的费用，安全系数也相对得到提高。投资600万左右，购买采煤机和掘进机产量大幅度提高，随着生产能力扩大，上综采也势在必行。
5、文明生产和企业文化：改变过去煤矿的脏，乱。差现象，井下严格按质量标准化考核。平地职工澡堂必须做到，水清，水热，水满，职工食堂做到饭菜卫生，不断变换化样，使职工能吃到可口的饭菜。职工蓿宿舍保证窗明，洁净，使职工有一种在家的感觉。要求每个职工会背安全誓词，要求管理人员会背员工誓词，只有企业文化提高了，这个企业才会有凝聚力。企业才会不断壮大发展，建立职工的图书室和活动中心，丰富职工的精神生活。
6、目标，立争完成公司下达的27万吨和其它指标保证一年上一个台阶，争取在三年内有大的跨越即：同公司排头兵并驾齐驱，为公司输送高素质的管理人才一到三名，使本公司成为输送人才的摇篮。
7、薪酬：一份耕耘一份收获和公司领导成人达己的管理理念，我相信公司领导会给我一个满意的结果。
司机竞聘报告篇三
各位领导：
首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。
首先，介绍一下我的基本情况及经历。
我叫xx，汉族，1980年1月出生，籍贯是xx，中专学历。195至11月，在山东xx厂工作。1912月应征入伍，到某集团军高炮旅服役;xx年12月，调入原中国人民解放xx大学军务处担任公务员，xx年7月光荣地加入中国共产党;xx年调到原xx大学汽车队工作;xx年7月担任领导专车司机;学校转隶移交地方办学后，我分配到办公室继续从事领导专车司机工作至今。在入伍前地方工作期间，我先后被厂评为“青年突击手”、“先进工作者”并担任车间生产小组长;入伍后，因工作成绩突出，先后获嘉奖一次，被评为优秀士兵4次，荣立三等功一次。
一是具有比较扎实的思想素质。到部队和军校服役以来，我积极参加单位组织的理论学习和各项教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，努力争做新时期合格的战士。特别是从身边的领导和同志的言传身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作为了一名战士、作为了一名司机，必须具有忠于党、忠于祖国、忠于军队的理想信念;必须具有服从组织、服从需要的大局观念;必须具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神;必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。实事求是地讲，作为原中国人民解放xx大学的一名战士和刚刚随学校转隶后转业留校的职工，虽然自己的思想素质与领导、干部相比还有一定的差距，但军校特有的环境和职业的特殊性，培养了我基本的理想信念和道德情操。在学校工作的几年里，在思想品德方面，我没有出现过任何问题，也没有受到过组织的任何批评。当然，思想品行的修炼是每个人一生的主题，我将一如既往地继续努力，可能永远达不到尽善尽美的地步，但我力求做一个让组织放心，让领导和同志们认可的好人。
二是具备良好的专业技能。我参加工作的时间比较早，以前在工厂工作时，我最深的体会是：工人不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去、也不会挣到钱的。后来参军到了部队和军队院校后，看到身边的干部和战友们，为了单位的建设和个人的事业，他们干一行爱一行，非常注重学习钻研，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。因此，我无论是在部队当战士、在原xx大学当公务员还是后来当司机，我都很注重学习，把学习作为干好工作的首要前提。特别是后来从事司机工作后，我不把自己在当兵前就会开车并且还给单位厂长开专车作为吃老本的条件，相反，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路;另一方面，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，并顺利通过了中国人民解放军b级驾驶员资格考试。从事司机工作近3年多来，我达到了安全行驶10公里无违章和交通事故的标准，并摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。
三是具过硬的工作作风。无论是当公务员还是后来当司机，对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。任公务员期间，我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、干部服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极认真地干好他们交待的工作。公务员还有一项不成文的任务，就是每天要给值班干部打饭，为了不耽误值班干部吃饭，周六周日我基上都得不到休息。对此，我也从来没有怨言。在车队当司机后，在给用车单位和个人提供安全高效的车辆保障服务的同时，我也经常帮助他们搬运物品，送东送西。当领导专车司机后，为了保障领导用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到;在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的.事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听;并且从不打领导旗号私下办事，不给领导制造麻烦，切实树好专车司机的形象。
第三，竞聘后的工作打算和决心。
学校转隶地方办学后，根据相关政策，允许我们士官直接留下来，继续做后勤保障和服务工作，应该说我们比部队其他的士官拥有了更多的优惠和优势。下一步，无论我这次能否应聘上专车司机，我要做到“三个珍惜”：一是珍惜年轻。年轻就是优势，年轻也是机遇。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。二要珍惜岗位。学校转隶后，不把我们士官当负担，而是本着对我们高度负责的精神，尽力给我们开辟工作岗位，积极给我们提供施展才华的空间，因此，我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成组织赋予我的各项工作任务。三要珍惜环境。学校虽然转隶地方办学了，但我们的工作环境没有变、我们的领导没有变、我们一同工作的战友没有变，这对我们今后干好工作以及个人的成长是一个得天独厚的条件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、兄弟情、战友缘，注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当学部后勤保障和服务战线上的一名称职小兵，努力争当构建和谐学部的一名和谐分子。
以上讲得不对或不妥的地方，恳请领导和同志们批评指正。谢谢。
司机竞聘报告篇四
各位领导：
首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。
首先，介绍一下我的基本情况及经历。
我叫xx，汉族，1980年1月出生，籍贯是xx，中专学历。5至年11月，在山东xx厂工作。1999年12月应征入伍，到某集团军高炮旅服役；xx年12月，调入原中国人民解放xx大学军务处担任公务员，xx年7月光荣地加入中国共产党；xx年调到原xx大学汽车队工作；xx年7月担任领导专车司机；学校转隶移交地方办学后，我分配到办公室继续从事领导专车司机工作至今。在入伍前地方工作期间，我先后被厂评为“青年突击手”、“先进工作者”并担任车间生产小组长；入伍后，因工作成绩突出，先后获嘉奖一次，被评为优秀士兵4次，荣立三等功一次。
一是具有比较扎实的思想素质。到部队和军校服役以来，我积极参加单位组织的理论学习和各项教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，努力争做新时期合格的战士。特别是从身边的领导和同志的言传身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作为了一名战士、作为了一名司机，必须具有忠于党、忠于祖国、忠于军队的理想信念；必须具有服从组织、服从需要的大局观念；必须具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。实事求是地讲，作为原中国人民解放xx大学的一名战士和刚刚随学校转隶后转业留校的职工，虽然自己的思想素质与领导、干部相比还有一定的差距，但军校特有的环境和职业的特殊性，培养了我基本的理想信念和道德情操。在学校工作的几年里，在思想品德方面，我没有出现过任何问题，也没有受到过组织的.任何批评。当然，思想品行的修炼是每个人一生的主题，我将一如既往地继续努力，可能永远达不到尽善尽美的地步，但我力求做一个让组织放心，让领导和同志们认可的好人。
司机竞聘报告篇五
尊敬的校领导，老师，同学们：
你们好，我是()号选手，今天我竞选的职位是学生会主席。我先自我介绍一下，我是一个十分有上进心的人，任何事不做则已，做则一定要做好，我的个性内敛而不乏活泼，我在班里努力学习，积极向上，凡事都能乐观面对，抱以积极的态度，我现在在班里任数学科代表一职，工作中的我正直严谨，力争完美;而生活中的我也爱好广泛——曾在绘画上取得了各种不同的奖项，在手风琴比赛中，曾在不同的级别上获得过不同的奖项。因此，作为一个凡事都争强好胜我，我需要一个更广阔的空间来展示自己——学生会主席这个光荣的职位，如果我顺利的当上了学生会主席，我将会实施以下计划：
1、协调学生会各部之间的工作，明确各部门职责，使其各尽其职，协助老师做好日常检查工作，做老师的好帮手，圆满完成学校交给的每项任务。
2、积极开展我校宣传工作，以海报、传单、板报的形式宣传我校的校风校貌，让更多的人了解我校。利用校园广播多播放一些贴近校园生活的材料以及受同学们欢迎的栏目。
3、定期开展文体活动，如：每学期结束后，举办一次文艺晚会，可以挖掘同学们的艺术潜能;每月可利用课余时间举办一次集体项目的比赛，可以提高团队意识，从而达到增强同学们的团体荣誉感的目的。
4、创办校报，让其变成一个师生交流的渠道，一些师生之间的难题，可以通过这上面的一些栏目得到合理的解决，一些优秀的同学还可以在上面发表自己的文章，开发自己这方面的潜能。
5、学习是我们的主要任务，所以我们要定期组织学习交流会，我们将表扬那些学习优秀的同学，并请他们介绍自己的学习经验，使大家共同进步。
这就是我当选后的实施方针，当然，这些只是计划，还需要在实践中检验和完善。说了这么多，我只是想向各位老师和同学们展示一个真实而诚恳的我，我想，凭着我的能力与热情一定能把学生会主席的工作做好。我现在想告诉大家，我现在说的并不是什么漫无边际的“豪言壮语”，而是我发自肺腑的热情所堆积成的话语，所以，请把你们手中的选票，带着你们的信任，毫不犹豫的投给我，投给一个肯为你们辛勤付出的()号选手，现在我想说：你们的信任将会创造一个支点，而我将要用这个支点，撑起这片蓝天。最后，我感谢你们能倾听我的演讲。
我的演讲到此结束，谢谢大家!
司机竞聘报告篇六
各位领导：
首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。
首先，介绍一下我的基本情况及经历。
我叫xx，汉族，1980年1月出生，籍贯是xx，中专学历。195至11月，在山东xx厂工作。1912月应征入伍，到某集团军高炮旅服役；12月，调入原中国人民解放xx大学军务处担任公务员，7月光荣地加入中国共产党；调到原xx大学汽车队工作；7月担任领导专车司机；学校转隶移交地方办学后，我分配到办公室继续从事领导专车司机工作至今。在入伍前地方工作期间，我先后被厂评为“青年突击手”、“先进工作者”并担任车间生产小组长；入伍后，因工作成绩突出，先后获嘉奖一次，被评为优秀士兵4次，荣立三等功一次。
司机竞聘报告篇七
尊敬的各位领导、各位评委：
大家好。
很荣幸能够参加此次竞聘上岗。我叫***，现年39岁，本科学历，机电专业工程师，中共党员，现任节能电管科技术副科长。
这次竞聘安监处分管机电运输专业副处长，我认为我具有以下几个优势：
一、具有扎实的理论知识和丰富的实践经验。
从1992年参加工作开始，我就一直从事矿山机电专业相关的工作，先后担任机电科、生活公司、节能电管科等单位基层技术岗位工作。20xx年担任节能电管科副科长职务至今，也已6年时间。多年工作经历中，我勤奋学习、刻苦钻研，不断丰富自己、提高自己。我于20xx年获得机电工程师资格，还具备工程造价师资质，掌握矿山机电专业多方面的知识和技能，多次参与我矿机电系统尤其是供电系统的升级改造工作，工作成绩大家有目共睹。
担任副科长职务以来，我严以律己、真诚待人，并主动加强和相关部门及同事间的沟通和协调，努力营造团结、干事的良好氛围。通过多年的工作实践，积累了一定的管理经验，使自己的业务能力、组织协调能力、领导部署能力都有了很大提高。
二、具有善于学习、端正向上的积极心态。
本人具有较强的实际操作能力、协调能力、计划与执行能力;工作细致认真，有良好的服务意识;并具备快速学习新知识的能力。在这些年的学习与工作中，因为工作踏实敬业，勇于实践，得到过众多领导、同事们的一致好评和大量无私的关怀与帮助。因此，我常怀感恩之心，友善待人，踏实做事，用以回报领导和同事的关爱。也正因如此，在多年的工作实践中，不管从事何种岗位工作，我都会努力学习，积极适应，和同志们打成一片，并不断创造条件来胜任工作，以不辜负领导和同志们对我的殷切希望。
如果竞聘成功，我将从以下方面展开我的工作：
一、加强学习，努力提升综合素质。
学习是终身的事，我要自觉把学习当成一种责任、爱好和兴趣。一是加强机电运输相关专业知识和安全监察法律法规的学习，努力把自己的视野从目前的供电专业，扩展到整个矿山机电系统的安全监督检查工作上来。不断提高自身整体素质，从而为新岗位工作的顺利开展提供知识和能力的储备，达到由肯干事到会干事，善于干事的目的。
二、发挥优势，积极履行工作职责。
我们都知道，煤炭行业无论是从人的方面来看还是从环境的方面来看，都是一个危险性较高的行业。特别是现代化矿井大量使用机电设备，并且今后还会有更多新型设备应用到煤炭行业，因此，矿井的安全生产严重依赖于机电专业人员人员、设备的安全运行。我将在矿领导的总体安排下，发挥自身多年来机电专业工作优势，积极配合安监处各位领导同事，从以下几点，做好今后工作。
2、大力推进矿山质量标准化建设，稳步提高我矿质量标准化水平，以满足我矿下一步发展的要求。
3、进一步修订、完善机电专业的各项规章制度，使我矿沿着安全的道路实现创新发展。
4、进一步增强服务意识，积极配合兄弟单位工作，努力完成上级领导交办的相关工作事项。
各位领导、各位评委：
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。我会更好的挑战自我、锻炼自我、超越自我，请大家相信我，支持我，只要大家给我这个舞台，我便还大家一个精彩。
谢谢!
司机竞聘报告篇八
尊敬的领导：
大家好，我竞聘的是医生岗位。首先感谢医院。
提供。
了这次公平竞争的机会，给了我们一个展示自己的舞台，同时感谢各位。
领导。
同事对我的帮助及支持。我叫，男，29岁。我竞聘的是医院院专业技术岗位中临床医生(十二级)岗位。根据《医院全员竞聘上岗实施。
方案。
》的规定，我符合竞聘上述岗位，主要优势有以下几点：
1、我于年从医学院临床医学系本科毕业，毕业后一直在医院工作。并于年通过国家执业医师资格考试，正式成为一名临床执业医师，在临床一线已经工作5年，符合临床医生岗位(十二级)岗位的要求。
2、有较为丰富的临床医疗技能及经验，在5年的临床工作中，我熟悉掌握了内儿科常见并多发病临床处置，积累了较为丰富的实践经验。工作上我认真、负责，本着“以病人为中心”的。
精神。
急病人之所急想病人之所想切切实实为病人解决问题不断为人民群众的健康贡献自己力量。为医院创造了良好的经济利益及社会利益。
3、不断的学习，提高自己的专业水平。年3月至9月我到医院心血管内科进修，顺利结业归来，通过进修提高了我的专业技术水平，特别是心血管疾病的诊治技术水平。提高了为人民群众健康服务能力。
4、开始年我承蒙院。
领导。
的信任，开始兼任医务科工作，在院。
领导。
的培养下，使我的行政管理水平有了很大的提高，熟悉了医务科的职责任务和规范，认真处理医务科的各项日常工作，完成了医院交给的各项任务。
总之，多年的医疗工作养成了我勤奋好学、吃苦耐劳、乐于奉献的品质，成为我干一行、爱一行、钻一行的在动力。这是我做好这一极富挑战性工作的最大优势。
然而，人无完人，我自身不可避免的存在某些缺点，主要有：
1、我的临床经验相对医院老同志来说还不够多，这需要我在以后的工作中不断积累经验。我的医疗技能水平相对大城市大医院的。
专家。
来说还比较低下，这也需要不不断的学习，不断的提高自己医疗水平。
2、我的社会交际水平还待进一步提高。
但是，我依然相信我能够胜任临床医生岗位(十二级)岗位的工作，如果我竞聘成功，我决定做到以下几点：
1、严格遵守法律法规及医院的各项规章制度和门诊诊疗常规。
2、在院长的。
领导。
下，继续从事临床一线的医疗工作，特别是科室需要抢救病人时立即前往。继续认真、负责的为人民群众健康服务，为医院创造更大的社会利益。
3、服从医院。
领导。
努力地配合院。
领导。
进一步加强医院医疗管理工作，以严谨的工作作风来要求自己，并不断加强学习以不断提高自己的业务水平和管理能力，完成医院下达的每一项工作指标和任务。
4、在医务科工作上将进一步完善医院的制度、加大业务管理力度，根据医院坚持公益性的方向，重点抓好基本卫生服务的管理建设，进一步抓好规章制度的落实，协助医疗纠纷的调查处理。着重加强提高医务人员的整体业务水平，提高医务人员的法律责任意识，以使我院医务人员更好为人民群众服务，使人民群众享受更多的改革实惠。
司机竞聘报告篇九
尊敬的各位领导，各位评委，各位同事：
大家好！
首先感谢上级给予我这次展示自我的机会！
县局副职领导实行竞争上岗，这是深化人事制度改革的重大举措，我坚决拥护，并积极参与。我将珍惜这次提高自己、锻炼自己的机会，勇敢地走到这里来，接受大家的评判。
介绍简历…………….[本网网文章-找文章到本网网]。
经过十多年税务工作的锻炼，使我各方面素质得以提高，并从一名专管员成长为一名基层领导干部。每一次地域的变迁和工作的变化，对我人生阅历的增长和能力的培养都是一次难得的机遇。我信奉诚实、正派的做人宗旨，胸怀坦荡，实实在在。我担任分局长以来，能认真履行自己的职责，虚心学习，勤奋工作，与同事们精诚团结，共同奋斗，每年均能很好地完成上级下达的各项工作任务。并连续两年获县局征管工作考核第一名。
十多年的工作经历使我深深地感到机遇和挑战并存，成功与辛酸同在。参与这次竞争，我愿在积极进取中不断完善自我，在拼搏奉献中实现自己的价值。
如果我竞争成功，将从以下四个方面开展工作：
一是为正职当好参谋。具体讲就是摆正位置，当好配角；胸怀全局，出谋划策；服从领导，当好助手。
二是做好分管的工作。我在基层工作了，基层的任何一样工作我都有了一定的经验，我还深深懂得基层第一线需要什么，基层的同志需要领导班子付出什么，我将从分管的工作出发，在尊重上级要求的前提下，充分考虑基层的需求，讲究工作方法，说实话，办实事；正确把握税收法律、法规、政策，依法办事；工作围绕“怎样去做，如何做好”的思路，有计划，有安排、有检查，保证工作落到实处；舍得花力气，把工作做实做细，充分调动同志们的工作积极性，共同完成工作任务。
三是积极配合其他副职的工作。我始终认为“团结就是力量”这句话讲得很好，还有就是“三个臭皮匠合成一个诸葛亮”，一个人能力再大，但总有一些局限性。一个领导集体，只有精诚团结，互相配合，大家拧成一股绳，才能把工作做得更好。
四是坚持正己正人的思想。要站在新的高度，以党的纪律、税务人员的'纪律严格要求自己，洁身自好，只有管好了自己，才能昂首挺胸带队前进。
我的理想是建立一支强有力的执法队伍，这支队伍可以是一个局，也可以是一个执法小组，甚至是一批兼职人员，他们纪律严明，严格按照法律程序办事，拿得起，放得下；他们中每一个人都是一股力量，能冲锋陷阵，但不打瞎仗；他们专门拔钉子，清障碍，扫除一切税收执法道路上的尘埃；他们办事雷厉风们，有他们在就没有积压的税案，也没用欠税。我相信，在他们辛勤汗水的浇灌下，我们的税收事业一定能大踏步前进。我最终希望看到的是：一个个昂首挺胸的地税人，一个让纳税人真正心悦诚服的地税征纳关系！
各位领导，各位评委，各位同事，竞争上岗，有上有下，必有胜负，无论上、下，我都将一如既往此勤奋学习、努力工作。
谢谢大家！
《县局副职领导竞聘演讲》来源于本网会员分享，欢迎阅读县局副职领导竞聘演讲。
司机竞聘报告篇十
适客户经理分级体制，包括工作分级、薪酬分级、考核分级、培训分级等。让最优秀的客户经理负责最重要的集团客户，并获得最佳的物质报酬。让新进的客户经理有职业发展的目标，有一个畅通的上升通道。建立科学的客户经理评级和考核制度，实现客户经理的能力与岗位、绩效与薪酬相匹配的原则。
三是进一步细化集团客户分类。应定期根据不同集团客户的规模、行业、贡献度等要素，重新调整集团客户类别，并根据a、b、c类集团客户的需求特征和重要性设计服务方式和服务内容。
四是通过现有服务渠道进行服务分流。目前，随着企业的高速发展，集团客户数量越来越多，除利用客户经理作为服务和营销的主渠道直接面对集团客户之外，应考虑更加广泛和灵活的使用营业厅、呼叫中心及合作伙伴等各类服务渠道，为集团客户打造一个全方位、立体化的服务体系，同时也可以减轻客户经理的'工作压力，这一点在面对数量庞大、价值偏低而需求单一的c类集团客户时尤其显的重要。
这次，如果我能竞聘成功，我不仅只是把它当作对过去工作的认可，而是也要把它作为促我启航的鸣笛。我将不辱使命，全力以赴，牢牢把握“快、深、实”三个字，即：
进入角色要“快”。我要尽快地转换角色，更新观念，调整好自己的心态和工作方式，与公司。
领导。
形成合力，以一种崭新的视觉看待问题，解决问题，使自己的所作所为能够从公司的战略出发，从公司的利益出发，从员工的利益出发。
学习知识要“深”。我会以强烈的紧迫感和责任感抓好学习，诚恳地以身边人为师，以互联。
网
为师，自我加压，勤学好问，联系实际，善于。
总结。
既要融会贯通业务知识又要虚心采撷工作经验尽快转化为自己实际的工作能力。
基础工作要“实”。总经理助理的主要工作出发点始于市场，最后的归宿也是落脚于市场，为此我一定会报着求真务实、锐意进取的态度，多深入市场，贴近用户，采集和。
整理。
第一手有用资料，为总经理科学决策。
提供。
事实依据。
如果这次竞聘我失败了，我也不会气馁，说明我离公司对我的要求还有一定的距离，这将促使我在以后的工作中，励精图治，努力学习，勤奋工作，一如既往地为公司的发展添砖加瓦。
最后，我要说的是：
青春因理想而激昂，人生因执著而铿锵。
谢谢大家！
司机竞聘报告篇十一
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！
我叫**，来自铁运工程公司沙蔚铁路运营指挥部机务段，是一名普通的机车乘务员，也就是平时大家所说的火车司机，现担任火车司机长。今天能来到这里与大家一同交流，我感到非常荣幸。
选择了火车司机这一职业，就等于选择了一个单调的生命旅程，并且这段生命之旅又注定是不平凡的。
怀着对铁路事业的满腔热情，20xx年12月9日，我随公司人员一道，在凛冽的寒风中，来到了沙蔚铁路的起点——怀来县。沙蔚铁路是一条新建的地方铁路，线路质量差，一些必要的生产设备配备不齐全，安全形势严峻。
勤学敏思、理论与实践有机结合，是做好工作的一大法宝。沙蔚铁路安全行车最大的障碍是长大坡道，只要能解决好长大坡道的行车难问题，安全行车就得到了保障。为了掌握过硬的技术，我想尽一切办法从各方面提高自己的综合素质。我积极参加公司举办的培训班，以此来巩固提高自己的理论知识。为了能取得较好的学习效果，上课期间，我把老师所讲的每一个要点都记录下来，不懂的打上问号；下课后，及时虚心请教老师、同事，把问题当场解决。冬日的夜很漫长，但我从来都没有虚度过一丝一毫，深夜挑灯自学，一个问题、一个问题地啃，一条条规、一条条规地背，不懂就向老师傅请教。有时候，一边吃饭，一边我还在想着行车中可能遇见的问题。功夫不负有心人。
为了更好地掌握实际操作能力，一有空闲，我就到机车上研究机车构造，熟悉电路图，揣摩各种操作要领，模拟各种故障自检自修。
成绩源自勤奋。通过勤学苦练，我成功攻克了一个个行车技术难题，用熟练精湛的行车技术，确保了机车在141公里的铁道线上安全运营。这是一个行车安全形势极其严峻的铁道线，9‰以上坡道长达90公里、20‰的长大坡道长达56公里。勤学苦练，也使我逐渐成为了业务技术尖子。
善于分析解决问题，善于总结经验教训是做好工作的根本。三年来，经过不断地摸索、学习和虚心请教，我掌握了长大坡道行车的操纵技术，并能游刃有余地运用到具体行车工作中。大家知道，在铁路行车中，安全工作最为重要。要想确保行车安全，就必须养成良好的机车操纵习惯。针对机车包乘组，在日常的行车组织过程中，我总结出了一套安全“六勤”口诀：出乘勤预想，整备勤检查，运行勤了望，联控勤呼唤，道口勤鸣笛，退乘勤保养。这些口诀容易记住，也很管用。记得一次牵引重车到站后，在对机车例行检查时，通过触摸，我发现第四轴轴箱温度过高，在没有一丝犹豫的情况下，我立即钻到机车底下，打开抱轴油盒，发现牵引电机齿轮箱窜油，抱轴瓦油发黑，毛线卷带油量不足，溅不起油膜。当时正值寒冬腊月天，零下二十几度的气温下，我没有顾及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛线卷，毫扌睦碜急傅亟手塞进清洗油中，谁知道，冬天的严寒使清洗油异常的冰冷，我的手刚一伸进清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬着牙齿坚持清洗好了毛线卷，并重新更换上了抱轴油，防止了一起可能发生的化瓦事故br%26在这几年的行车摸索过程中，我还“偷学”兄弟班组的安全行车经验，并归纳整理出了一套“一严、二看、三关键、四检查、五必须、六防止”的安全行车作业法。这套作业法既简练又适用，有效地防止了各类事故的发生。20xx年7月的一天，我承担了一次出行任务，在对柴油机进行日常保养检查时，发现动力间十缸的高压油管不明原因的裂开，柴油四溅，动力间的废气总管，温度高达五百多度。
司机竞聘报告篇十二
尊敬的各位领导、各位评委：
大家好!
今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。
xx年3月—xx年10月任职中国房地产开发公司销售科销售员。
xx年1月—xx年2月任职天成物业管理公司材料员兼职司机。
xx年5月—xx年11月八宝丰源煤矿领导司机。
xx年2月至今就职中国电信白山分公司综合部司机班。
(1)负责车辆的全面管理工作。
(2)负责公司各业务单元用车保障支撑工作。
(3)司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养。
(4)积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践;。
(5)树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业;。
(1)具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正是因为如此，我不论在何时何地，都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展与建设中。
(2)有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。
1、摆正位置，做好公司发展建设的勤务员。
2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。
按照责—权—利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实;形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益;使车队各项工作稳步推进。尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱!我相信有领导的大力支持和指导，有各位同事的齐心协力，有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩，再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励!
谢谢大家!
司机竞聘报告篇十三
各位领导，各位同事，大家好!
我叫***，毕业于******，*科学历，20xx年8月进公司参加工作，已在公司工作*年，先后在**车间担任***，这三年来我的工作得到了在座公司领导的亲切关怀和悉心指导，我不敢辜负领导们的殷切希望，我勤勤恳恳，虚心听取领导们的指教，不断进取，在思想上和工作能力上都有了一定的进步。今天我要感谢公司领导为我提供了这样的一个展示自我的机会，我今天竞聘的职位是**车间主任一职。
我认为我竞聘**车间主任一职有如下几个优势：首先，我有丰富的理论知识和实践经验。进厂3年一直在**车间工作，我深知“工欲善其事，必先利其器”这一道理，平时勤钻研，善思考，多研究，绝不放过任何自己不懂得东西，从而积累了丰富的知识。我熟知gmp和各个工段的sop和车间各种机器和仪器的操作方法，同时通过平时参与各个工段的机器维修也很大的提高了自身的机器维修技能。其次，有一定的英语基础和英语交流能力。随着公司外贸业务的不断扩大，公司生产的外贸品种数量不断上升，同时到公司来参观考察的外国顾客人数也不断上升，拥有一定的英语交流能力能够方便接待外国顾客，将车间生产的产品及其生产工艺传达给国外顾客，同时在生产外贸品种时也便于管理各种包装材料的领用。第三，有极强的吃苦耐劳精神和自律能力。
自进厂起，我时刻严格要求自己，从自身做起，从细微做起，能够做到以身作则，同时对于领导安排的任务能够一丝不苟，任劳任怨，按时完成。第四，有较好的'年龄优势。身体健康，精力旺盛，敬业精神强，能够全身心的投入到工作中去。
**车间是公司至关重要的一个部门，我深知**车间主任的工作不是轻而易举能够做好的，我将全力以赴，理清思路，找准工作的切入点和着力点。如果我有幸担任**车间主任一职，我将做好以下几方面工作：
第一个方面是勤于学习。要仔细研究新版gmp，掌握其精髓，并理论联系实际，根据新版gmp对车间的生产工艺，管理方法和生产设备进行相应改进为迎接新版gmp认证工作做好充足准备。同时要针对自身不足，通过各种渠道努力学习，并做到不懂就问，及时向公司领导和同事学习，使自己快速成长为一名合格的车间主任。
第二个方面是勇于负责。第一是对公司负责，积极主动完成公司领导交办的各项工作任务，无论是哪方面的任务都要承担起相应的责任，确保公司各项目标顺利完成。第二是对车间负责，协同车间各个管理人员抓好车间生产和产品品质，确保车间生产顺利进行。
第三个方面是做好车间的行政管理工作。建立健全车间的管理制度与工作程序，坚持按制度和程序办事，明确责任分工，并且以身作则，带头执行。做到事事有人管，人人有专责，使车间管理科学化。
第四个方面是注重细节，搞好产品质量。俗话说，细节决定成败。平时要特别注意细节上的管理，行成良好的工作习惯。要牢牢抓住与产品质量有关的各个环节上的管理和控制，这方面，我觉得重点要注意以下几个方面：一是要注意产品质量。产品的质量是企业的生命。要牢牢抓住与产品质量有关的各个环节上管理和控制，特别是各项生产技术指标更要严肃对待，教育员工严格按gmp标准和操作规程作业，确保不发生任何偏差，避免质量事故，保证产品质量合格。二是要注意人身安全。教育员工时刻注意安全，处处防范安全，增强自我保护意识。三是要注意环境整洁，及时对工作现场进行清场和清扫，保持干净整洁的作业场所，营造舒心的工作环境。总之，我要抓住生产现场和质量管理上的每一个细节，消除各种不可靠因素，保证产品质量和生产顺利进行!
第五个方面是狠抓班组建设，充分信任班组长，鼓励他们树立带好班组的信心和勇气，并协助他们开好班前会和班后会，提升他们的思想水平和管理水平，以助于使整个班组综合素质上一个台阶。
第六个方面是培养员工节约意识，合理利用人，才，物，做到以最少消耗，取得最佳经济效益。
如果公司领导委任我为**车间主任的重任，我将不辜负领导的期望，充分发挥我的聪明才智，以昂扬的工作热情和高度的工作责任心来完成我的工作!如果竞聘不成功，那说明我还有不足之处，我会认真总结不断努力，了解自身的差距，在今后照样会尽职尽责，努力学习，勤奋工作!谢谢大家!
司机竞聘报告篇十四
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的时机，我叫xxx，自1978年参加工作以来，至今已在司机岗位走过了33个春秋。今天我竞聘的岗位是司机。回忆我工作三十多年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作，也使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。
作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大。
局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的'时间比拟早，驾龄较长，在多年的汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。
我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决不辜负领导和同事们的期望，努力做到：
一、进一步加强个人业务知识及交通法规的学习，熟悉本市道路，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，把自己锻炼成一名业务过硬、作风优良的合格司机。
二、准确定位，发挥自己的优势，做好效劳，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。
三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头〞的司机。
四、更加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成领导赋予我的各项工作任务。
司机竞聘报告篇十五
大家好!
我叫xxxx，来自铁运工程公司沙蔚铁路运营指挥部机务段，是一名普通的机车乘务员，也就是平时大家所说的火车司机，现担任火车司机长。今天能来到这里与大家一同交流，我感到非常荣幸。
选择了火车司机这一职业，就等于选择了一个单调的生命旅程，并且这段生命之旅又注定是不平凡的。
怀着对铁路事业的满腔热情，20xx年12月9日，我随公司人员一道，在凛冽的寒风中，来到了沙蔚铁路的起点——怀来县。沙蔚铁路是一条新建的地方铁路，线路质量差，一些必要的生产设备配备不齐全，安全形势严峻。
勤学敏思、理论与实践有机结合，是做好工作的一大法宝。沙蔚铁路安全行车最大的障碍是长大坡道，只要能解决好长大坡道的行车难问题，安全行车就得到了保障。为了掌握过硬的技术，我想尽一切办法从各方面提高自己的综合素质。我积极参加公司举办的培训班，以此来巩固提高自己的理论知识。为了能取得较好的学习效果，上课期间，我把老师所讲的每一个要点都记录下来，不懂的打上问号;下课后，及时虚心请教老师、同事，把问题当场解决。冬日的夜很漫长，但我从来都没有虚度过一丝一毫，深夜挑灯自学，一个问题、一个问题地啃，一条条规、一条条规地背，不懂就向老师傅请教。有时候，一边吃饭，一边我还在想着行车中可能遇见的问题。功夫不负有心人。
为了更好地掌握实际操作能力，一有空闲，我就到机车上研究机车构造，熟悉电路图，揣摩各种操作要领，模拟各种故障自检自修。
成绩源自勤奋。通过勤学苦练，我成功攻克了一个个行车技术难题，用熟练精湛的`行车技术，确保了机车在141公里的铁道线上安全运营。这是一个行车安全形势极其严峻的铁道线，9‰以上坡道长达90公里、20‰的长大坡道长达56公里。勤学苦练，也使我逐渐成为了业务技术尖子。
善于分析解决问题，善于总结经验教训是做好工作的根本。三年来，经过不断地摸索、学习和虚心请教，我掌握了长大坡道行车的操纵技术，并能游刃有余地运用到具体行车工作中。大家知道，在铁路行车中，安全工作最为重要。要想确保行车安全，就必须养成良好的机车操纵习惯。针对机车包乘组，在日常的行车组织过程中，我总结出了一套安全“六勤”口诀：出乘勤预想，整备勤检查，运行勤了望，联控勤呼唤，道口勤鸣笛，退乘勤保养。这些口诀容易记住，也很管用。
记得一次牵引重车到站后，在对机车例行检查时，通过触摸，我发现第四轴轴箱温度过高，在没有一丝犹豫的情况下，我立即钻到机车底下，打开抱轴油盒，发现牵引电机齿轮箱窜油，抱轴瓦油发黑，毛线卷带油量不足，溅不起油膜。当时正值寒冬腊月天，零下二十几度的气温下，我没有顾及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛线卷，手塞进清洗油中，谁知道，冬天的严寒使清洗油异常的冰冷，我的手刚一伸进清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬着牙齿坚持清洗好了毛线卷，并重新更换上了抱轴油，防止了一起可能发生的化瓦事故;在这几年的行车摸索过程中，我还“偷学”兄弟班组的安全行车经验，并归纳整理出了一套“一严、二看、三关键、四检查、五必须、六防止”的安全行车作业法。这套作业法既简练又适用，有效地防止了各类事故的发生。20xx年7月的一天，我承担了一次出行任务，在对柴油机进行日常保养检查时，发现动力间十缸的高压油管不明原因的裂开，柴油四溅，动力间的废气总管，温度高达五百多度。
司机竞聘报告篇十六
尊敬的各位领导、各位老师：
下午好。
先作自我介绍，我叫xx，xx年出生，大学本科毕业，小学语文高级教师。xx年参加教育工作，在土华小学主要任班主任、语文教学工作、兼任级组长，团书记，92年调入xx中学任教，主要担任班主任、语文教学工作，96年任语文科组长，99年9月开始担任教导主任。我曾分管教学、德育、课程设置及编排、教材、教师继续教育、职称评定、小一招生及转学、随班就读等工作，今年成为广东省社会心理学会会员。
今天，我竞聘的岗位是教导主任，20多年实际工作的经历，我具备了以下有利条件：
1、有较为扎实的专业知识。
自参加工作以来，我始终不忘记要做一个好教师就要终身学习，不断加强学习。96年参加全国****高考，99年获得了大学本科学历。成为教导主任后，我更积极参加继续教育，考取了普通话测试水平二级甲等；今年还参加xx市心理健康教育c级证书班学习。我善于总结经验教训，撰写教育教学论文，获得区电教论文评比三等奖，区德育论文三等奖，xx年参加了广东省小学思想品德教材教师教学用书的编写工作，《勇于创新》和《不向命运低头》收入该书中。发表了《市场经济下更要加强师德建设》，《浅谈随班就读工作的探索与实践》被小教科录用。
2、有勤勤恳恳、默默奉献的敬业精神。
从教20多年来，我有较强的事业心和责任感，爱岗敬业，默默奉献，虚心好问，我无论从事什么工作，都能从大局出发，干一行、爱一行、专一行，不少工作时效**、原则**都很强，都能想方设法、准确、及时完成工作任务，在工作中，我始终坚持着“老老实实做人，扎扎实实工作”的原则，我不浮夸、不抢功、不爱出风头，脚踏实地地工作，从不计较个人得失，有四个学期，主动代上语文课一两个月，没拿一张代课票，去年，我主动分管了教学管理工作，从没向学校提出要什么额外报酬。但是，校长和老师没有忘记我，给予了我不少荣誉：先后评为优秀团员、优秀青年教师，区德育先进工作者，区优秀少先队辅导员，xx年xx年被评为区优秀教师，获区政府嘉奖。在此，我衷心感谢领导和老师们的厚爱。
3、有较为丰富的实践经验和一定的工作能力与管理能力。
在20多年的工作经历中，我任教过中高年级语文、思品等学科，担任过班主任，任教导主任时，负责的工作很多，曾分管教学、德育、课程设置及编排、教材、教师继续教育、职称评定、小一招生、转学、随班就读、课外活动、年初基层报表、语言文字、毕业班语文考试命题、语文学科竞赛命题等工作。但也能把各项工作做好。我有较强的协调能力，十分重视协调好领导与教师、教师与教师之间的关系，并做好预案处理措施。做好学科管理工作，加强教研教改。学生文章见报率是最高的。能有这些成绩，与我求真务实的工作作风是分不开的，当我接到一项新的工作时，我总是亲力亲为地做，亲身体会这项工作的过程，然后才指导有关老师协助做好这项工作，否则，光说不做，发号施令，只会指挥别人干这干那，是不行的。如：一年级拼音口试，试卷命题等。
我从1999年任教导主任工作以来，我积累了丰富的工作经验，炼就了我做好工作所需的组织领导、上下协调、答疑解惑等多方面的能力。因此，我所承担的工作没有出差错，常受到上级有关部门赞扬，单位领导省心，教职工放心。在学生、家长和教师心目中，具有较高的威信和较好的教师形象！
4、我能理解各层次的老师。
相信老师们从我平常的为人处事中就看到了吧。
假如我有幸竞聘成功，我将继续发扬我的长处，协助校长搞好教导处工作，认真履行岗位职责，继续细化教学过程管理的要求，组织教师扎扎实实地进行课改，加强教研科研、教学反思的力度，提高教学质量，使工作再上新的`台阶。同时，树立为学校、教师、学生、家长的服务意识，成为你们的合作伙伴。
岗位工作设想：教学是学校的中心工作，课堂是实施素质教育的主阵地，学校的一切工作都要服从、服务于教学、服务于学生，一切为了学生发展的道理，已在我的头脑中牢固定位，质量是立校之基，兴校之本。管理过程中，这一项工作的重心偏失不得，动摇不得。
为了使我校的教学工作真正落到实处，
一是要继续执行教学规范，规范教学内容、规范教学时间，任何人不得随意更改课程，不得侵占克扣教学时间，保证规定开设的课程开全、上足、教好。
二是要继续细化教学过程管理的要求，制定出符合我校实际的、便于操作的，同时又利于激励、促进教学质量大面积提升的细则要求，使老师们教学有干劲、有信心、有目标、有成就，学校检查有依据、评价有标准，保证教材和新课标规定的知识、技能等方面的培养指标能够真正得以实现。
司机竞聘报告篇十七
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！
我叫xxx，来自铁运工程公司沙蔚铁路运营指挥部机务段，是一名普通的机车乘务员，也就是平时大家所说的火车司机，现担任火车司机长。今天能来到这里与大家一同交流，我感到非常荣幸。
选择了火车司机这一职业，就等于选择了一个单调的生命旅程，并且这段生命之旅又注定是不平凡的。
怀着对铁路事业的满腔热情，20xx年12月9日，我随公司人员一道，在凛冽的寒风中，来到了沙蔚铁路的起点——怀来县。沙蔚铁路是一条新建的地方铁路，线路质量差，一些必要的'生产设备配备不齐全，安全形势严峻。
勤学敏思、理论与实践有机结合，是做好工作的一大法宝。沙蔚铁路安全行车最大的障碍是长大坡道，只要能解决好长大坡道的行车难问题，安全行车就得到了保障。为了掌握过硬的技术，我想尽一切办法从各方面提高自己的综合素质。我积极参加公司举办的培训班，以此来巩固提高自己的理论知识。为了能取得较好的学习效果，上课期间，我把老师所讲的每一个要点都记录下来，不懂的打上问号；下课后，及时虚心请教老师、同事，把问题当场解决。冬日的夜很漫长，但我从来都没有虚度过一丝一毫，深夜挑灯自学，一个问题、一个问题地啃，一条条规、一条条规地背，不懂就向老师傅请教。有时候，一边吃饭，一边我还在想着行车中可能遇见的问题。功夫不负有心人。
为了更好地掌握实际操作能力，一有空闲，我就到机车上研究机车构造，熟悉电路图，揣摩各种操作要领，模拟各种故障自检自修。
成绩源自勤奋。通过勤学苦练，我成功攻克了一个个行车技术难题，用熟练精湛的行车技术，确保了机车在141公里的铁道线上安全运营。这是一个行车安全形势极其严峻的铁道线，9‰以上坡道长达90公里、20‰的长大坡道长达56公里。勤学苦练，也使我逐渐成为了业务技术尖子。
善于分析解决问题，善于总结经验教训是做好工作的根本。三年来，经过不断地摸索、学习和虚心请教，我掌握了长大坡道行车的操纵技术，并能游刃有余地运用到具体行车工作中。大家知道，在铁路行车中，安全工作最为重要。要想确保行车安全，就必须养成良好的机车操纵习惯。针对机车包乘组，在日常的行车组织过程中，我总结出了一套安全“六勤”口诀：出乘勤预想，整备勤检查，运行勤了望，联控勤呼唤，道口勤鸣笛，退乘勤保养。这些口诀容易记住，也很管用。记得一次牵引重车到站后，在对机车例行检查时，通过触摸，我发现第四轴轴箱温度过高，在没有一丝犹豫的情况下，我立即钻到机车底下，打开抱轴油盒，发现牵引电机齿轮箱窜油，抱轴瓦油发黑，毛线卷带油量不足，溅不起油膜。当时正值寒冬腊月天，零下二十几度的气温下，我没有顾及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛线卷，毫扌睦碜急傅亟手塞进清洗油中，谁知道，冬天的严寒使清洗油异常的冰冷，我的手刚一伸进清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬着牙齿坚持清洗好了毛线卷，并重新更换上了抱轴油，防止了一起可能发生的化瓦事故br%26在这几年的行车摸索过程中，我还“偷学”兄弟班组的安全行车经验，并归纳整理出了一套“一严、二看、三关键、四检查、五必须、六防止”的安全行车作业法。这套作业法既简练又适用，有效地防止了各类事故的发生。20xx年7月的一天，我承担了一次出行任务，在对柴油机进行日常保养检查时，发现动力间十缸的高压油管不明原因的裂开，柴油四溅，动力间的废气总管，温度高达五百多度。
司机竞聘报告篇十八
尊敬的各位领导、各位评委：
大家好！
今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。
xxxx年3月—20xx年10月任职中国房地产开发公司销售科销售员。
20xx年1月—20xx年2月任职天成物业管理公司材料员兼职司机。
20xx年5月—20xx年11月八宝丰源煤矿领导司机。
20xx年2月至今就职中国电信白山分公司综合部司机班。
负责车辆的全面管理工作。
负责公司各业务单元用车保障支撑工作。
司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养。
积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践；
树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业；
具有较高的政治素养和责任心。
自参加工作以来，注重自身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正是因为如此，我不论在何时何地，都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展与建设中。
有丰富的`基层工作经验和现场解决实际问题的能力。
这给我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。
1、对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；
2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。
按照责—权—利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱！我相信有领导的大力支持和指导，有各位同事的齐心协力，有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩，再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励！
谢谢大家！
司机竞聘报告篇十九
我叫xxx，现年xx岁。于x年xx月xx日参加工作至今。一直从事分厂划线工作，工作中对产品以及工序、加工设备、加工范畴、物料特性都有所了解。在去年代理副组长一职中，带领本小组认真负责的完成分厂下达的各项任务和指标。在近一年代理小组副组长期间，针对小组的机台和劳动量进行了些合理的调配。
工作中认真学习和贯彻公司现场管理理念，着实推进tpm和5s管理。在此十分感谢分厂领导给于我一个公平竞聘上岗的机会，此次我将竞聘分厂精工段镗划组副组长一职。
在履行职责方面，我将不断学习并强化决策管理。组织好每一位工作成员，及时完整生产各项任务。并严格要求安全方面和质量技术等规范操作，防范操作风险，确保产品质量与生产的正常开展。
我个人认为做一个好的，小组领头人要具备有良好的群众基础、协调能力和沟通能力。更要具备过硬的理论基础和实际操作能力。要懂得资源分享，不能墨守成规，要敢于创新，我这里所说的资源是指工作经验和技术分享。
做为组长，做为分厂工段的“兵头将尾”。组长个人的中和素质和管理水平，会直接影响到组生产和工作。做为组长一;是要解放是思想，转变观念。(细想支配行动，有什么样的观念就有什么养的行动。)二;是要虚心求教，开拓视野。(由于受主观和客观条件的限制，人的思想意识都有不同程度的限制，人的思想意识都有不同的局限性，组长也不例外。)三;是要大胆尝试，勇于创新。(组长长期战斗在生产第一线，对生产经营的弊端和不切实际的地方十分了解。对组建设中的`薄弱环节也心中有数，这就需要哪出勇气大胆进行改革创新。)。
做为组长要不断的、继续的加强学习，积极进取，不断提高自己的综合素质和创新能力，不断改进工作中的薄弱环节，提高工作质量。明确自身责权，在组管理中不墨守成规，生产中不断提出新的设想和办法。努力提高安全管理水平，提高产品质量、生产效率、降低生产成本。严格进行组考核，充分调动全组人员的生产积极性，用真挚的情感认真负责的态度凝结组全体成员。
竞争出人才，竞争出效益，我将以这次竞争上岗为自己工作的新起点，与大家一起积极努力，为共创新业绩而勤奋工作。
如果在此次竞岗中得到领导和同志们的支持，得以继续担任镗划组副组长一职，我将对本小组今后工作和生产中加以监督与跟进，防止出现的各种问题，并及时加以修正和改善，集思广益给出想法和意见。
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