人际交往是每个人都需要具备的重要能力。学会拒绝和合理分配任务，可以减少时间浪费。在阅读这些总结范文时，我们可以思考如何运用到自己的总结写作中，实现个性化的创作。
交通综合行政执法心得篇一
为进一步规范机动车驾驶员培训市场秩序，规范全县驾培行业经营行为，提高培训质量，保障驾驶培训学员合法权益。从3月1日起，佛冈县交通运输局综合行政执法局联合交通管理总站在全县集中开展为期一个月的驾驶员培训行业专项整治活动。此次专项整治行动重点整治非法报名点、场外教学等违法行为。截至3月30日，共出动执法人员179人次，执法车辆58辆次，依法查扣违法违规车辆14辆。其中，在注册地以外开展驾驶员培训业务车辆1辆，使用不具有统一标识的教学车辆3辆，使用未取得教练车牌证的教学车辆2辆，在未申报备案的教练场地开展培训业务车辆8辆，依法取缔非法驾培报名黑点2处。此次专项行动，有效规范了全县驾培行业经营行为，保障了驾驶培训学员合法权益。
交通综合行政执法心得篇二
202x年，全省城市管理监督执法工作的总体思路是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，认真贯彻落实习近平总书记考察安徽重要讲话指示精神以及省委省政府决策部署，把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，树立城市“全周期管理”意识，推动治理理念、治理手段、治理模式创新，创造干净、整洁、有序、安全的城市环境。
一、全面推进城市生活垃圾分类处理。
1全面推进生活垃圾分类工作。
认真贯彻落实住房城乡建设部等12部委《关于进一步推进生活垃圾分类工作若干意见》。持续加强合肥、铜陵两个国家级生活垃圾分类示范城市建设，巩固示范成果、总结推广示范经验。以示范带动全省，因地制宜、有序推进其他14个设区市以及所辖县（市）生活垃圾分类投放、分类收集、分类运输、分类处理设施体系建设。分层推进省级以及各设区市的城市生活垃圾分类立法工作。
2推进生活垃圾处理能力建设。
积极落实国家发展改革委等3部委《加快推进城镇生活垃圾分类和处理设施补短板强弱项实施方案》，持续推进城市生活垃圾焚烧处理和厨余垃圾处理设施建设，实现设区市厨余垃圾设施全覆盖，年度新增生活垃圾处理能力1500吨/日。全面开展生活垃圾处置情况专项调查，开展生活垃圾填埋场规范化整治。
3推进建筑垃圾治理工作。
抓好省住房城乡建设厅等5部门《关于加强建筑垃圾管理及资源化利用的指导意见》的贯彻落实，推动淮北市、蚌埠市、淮南市持续巩固提高全国建筑垃圾治理试点成效，形成可复制、可推广经验。推动建筑垃圾变废为宝，推进其他市、县（市）落实建筑垃圾减量排放、规范清运、有效利用和安全处置工作任务。
二、加强城市市容市貌治理。
1开展“五大整治”
贯彻执行住房城乡建设部《城市市容市貌干净整洁有序安全标准（试行）》。在城市及县城的建成区范围内有重点地开展街面秩序、环境卫生、人行道净化、户外广告、架空管线“五大整治”工作。组织第三方评估机构，实地开展城市管理效能评价工作。
2抓好“三个示范”
坚持以“示范道路”“示范街区”“示范小区”的试点示范为抓手，对标国家和长三角先进地区标准，结合《安徽省城市街区整治提升导则（试行）》，排查问题短板，科学拟定方案，有力有序推进整治，全面提升城市品质和精细化管理水平。
3统筹疫情防控。
贯彻落实住房城乡建设部关于统筹做好疫情防控和城市环境卫生有关工作精神以及省有关部署要求，适时组织开展春季、秋季市容环境卫生大扫除活动。加强环卫保洁，确保生活垃圾日产日清。加强环卫设施和公共场所的消杀工作，提升城镇公厕服务水平。加强环卫人员安全防护，关心关爱一线环卫人员。
三、加强城管执法规范化建设。
1深化城市管理体制改革。
继续推进“大城管”建设，推动建立健全党委政府统筹协调、各部门协同合作、指挥顺畅、运行高效的城市管理工作体系，健全部门协作联动机制，提高城市管理执法效能。
2加强制度建设。
积极推动立法机关加快城市管理及综合执法领域立法工作，为城市治理提供法治保障。结合实际建设完善城市管理、执法和评价标准，清理、规范执法事项。
3强化执法能力建设。
加强执法队伍规范化建设，持续巩固“强转树”专项行动成果。坚持严格规范公正文明执法，用好执法文书示范文本。按照《城市管理执法装备配备指导标准（试行）》配备执法装备，保障需要、厉行节约。
4推进长三角一体化城管执法协作。
结合执法协作三年行动计划安排，加强联动衔接，推动在更大领域和范围开展协作。推动区域一体化城管执法能力和水平整体提升。
四、推进城市治理效能提升。
1加强智慧城管“一个平台”建设。
充分发挥城市管理委员会作用，强化城市运行管理平台建设的顶层设计和统筹规划。加强设区市与所辖县（市）智慧城管平台的一体化建设。积极与各市“城市大脑”建设相衔接，加强信息互通、资源共享和协调联动，既要主动争取资金项目支持，也要避免重复建设。创造条件推进城市治理“一网统管”。
2加快信息系统升级改造。
加快省和设区市智慧城管平台优化和数据对接，发挥平台综合管理、执法和服务功能。市县结合工作需要，建设完善智慧市政、智慧路灯、智慧渣土、智慧园林、智慧执法等各类信息化系统。根据国家综合管理服务评价体系要求，适时调整完善综合评价工作。
3推进地下管网系统建设。
加强地下管网信息化管理和运行安全智能化管控。落实省政府工作部署，建设、完善和应用好地下管网地理信息系统和运行安全监测系统，促进城市“生命线”高效协同管理。
4推动城市管理进社区。
推动城市管理服务向居住社区延伸，依托城市管理信息化平台，建立群众反映问题受理处置机制。做好部门职责分工衔接，依法及时查处物业服务区域内违法违规行为。
五、推进城市管理行业建设。
1坚持党建引领。
抓好政治建设，加强党史学习教育，学习新中国史、改革开放史、社会主义发展史，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力。以党建为引领，发挥党组织战斗堡垒作用，推动党建与业务深度融合，全面提升城市管理、服务和执法水平。
2提高城市管理安全风险防控。
加强对人员密集、问题易发的重点场所、区域的日常巡查；规范对生活垃圾处置、厨余垃圾处理，户外广告、门店牌匾设置，窨井盖管理等的安全管控。全面排查建筑垃圾堆放点隐患，建立渣土受纳场常态化监测机制，消除堆体安全隐患。健全建筑渣土处置领域扫黑除恶常态化机制。持续推进涉及高铁、普铁沿线环境安全隐患排查整治工作。加强食品安全工作。建立完善应急处理机制，妥善应对处置突发事件。健全部门间信息互通、资源共享、协调联动的工作机制。
3推进文明城市建设。
引导党员干部率先垂范，带头参与生活垃圾分类，指导配合社区开展垃圾分类宣传和志愿者服务活动。持续加强宣传和舆论引导，宣传最美“环卫工人”、最美“城管人”等先进典型，讲好“城管故事”，营造良好氛围，推进文明城市、卫生城市、园林城市创建等工作。持续开展“扫黄打非”工作，持续做好生活无着的流浪乞讨人员救助管理工作。
交通综合行政执法心得篇三
只有秉公执法，才能有效地服务经济发展，有力打击违法经营行为，才能促进市场“和谐”。
国家工商总局周伯华局长提出“四个统一”，意味着工商监管市场的责任更加重大，规范与服务两个手段与市场经济贴得更近，为人民(企业)服务的义务也更加繁重。在执法实践中，要把“八荣八耻”荣辱观和“四个统一”的责任感有机结合。也是贯彻落实自治区工商局出台30条支持固原经济社会发展措施和工商职能转型的基本要求。无论是执行政策还是落实工商法规，想问题办事情要把群众满意不满意，是否有利于经济发展作为衡量标准，把执法纳入服务中，把办案融入和谐中。因此，面对日益复杂的市场违法案件，工商执法人员必须具备较强的办案能力，才能把复杂的违法案件办成经得起时间检验的铁案。
一、要练就一副发现案件线索的火眼金睛。执法人员要熟悉辖区监管对象，根据监管对象的行业特点有针对性地查找、发现案件线索。要利用好巡查、走访等检查方式，检查中注意在证照、经营商品、经营凭证、当事人言谈举止及经营同行的反应中发现蛛丝马迹，同时要注意在消费纠纷和消费投诉中以小见大。巡查、检查中要做到看似漫不经心，实乃心中有数，要做到多个角度查找疑点，多个方向相互验证，最终形成可靠的案件线索。
二、要善于选择恰当环节和时机对案件实施突破。涉案当事人对违法事实总是想方设法进行了隐藏和伪装，许多违法事实隐蔽在合法的表象之下，部分违法环节与合法行为交织在一起，甚至个别违法人员对违法行为故意隐大示小。这就要求办案人员要有透过现象看本质的能力，选择案件突破口有时要直取要害，有时要迂回调查。选准了案件的突破口，就把握了办案的主动权。
三、要善于运用询问调查的策略和技巧深挖案件真相。对当事人和相关人员进行讯问是进行案件调查的重要环节。调查询问前要根据掌握的案件线索、违法事实以及当事人的具体情况制定询问策略，拟定询问提纲。具体操作中既要宣讲法律，又要宣传政策，既要循循善诱，又要义正言辞，打消讯问对象的顾虑和侥幸心理，依靠法律、智慧和谋略挖出事实真相。
四、注重总结，不断提高办案能力，丰富办案经验。每办结一个案件，都要及时做好总结，从案件线索的发现到查处经过，从办案策略到办案程序，从案发背景到遏制类似违法行为的措施，都要进行回顾和总结，最终实现既惩治了市场违法行为又减少了案发的目的。
交通综合行政执法心得篇四
20xx年4月27日，市交通运输局党组成员、副局长冯长林到汇川区交通运输局检查指导安全生产“打非治违”工作。
在查看了汇川区交通运输局安全生产“打非治违”相关资料后，针对下一阶段安全生产“打非治违”工作，冯长林要求，一是要进一步梳理分析自身存在的问题和短板，查找工作中的`薄弱环节，尽快弥补不足。二是要进一步强化业务能力的提升，认真研究学习省、市关于安全生产“打非治违”专项行动的工作方案，逐一对照工作方案抓好工作落实。三是要进一步做好统筹兼顾，外业的督促检查和内业的统计分析既要分工明确，又要紧密配合，确保统计数据精准，逻辑严密。
交通综合行政执法心得篇五
为深入贯彻落实“打非治违”交通秩序整治工作，全力预防道路交通事故发生，近日，水城区公安局交警大队二中队联合区交通运输局开展“打非治违”专项整治行动。
行动中，水城区公安局交警大队二中队民警与区交通运输局工作人员组成联合整治组，采取定点执勤与流动巡查相结合的方式，在玉舍镇俄脚村重点路段设置执勤点。
此次联合整治行动，主要针对非法营运的私家车和面包车，不戴安全头盔、搭设雨棚、载人等违法行为进行重点整治。此外，车辆超员超载、酒后驾驶等均在重点整治范围内。
下一步，水城交警将进一步加强联防联动机制，联合多部门共同执法，全力排查道路交通安全隐患，打击各类道路交通安全违法行为，切实维护群众利益，为群众安全出行保驾护航。
交通综合行政执法心得篇六
20xx年春运工作已圆满结束，在州委、州政府和上级主管部门的正确领导下，在各级地方政府的关心和支持下，通过全州交通系统广大职工的协同努力，顽强拼搏，紧紧围绕“安全优质、平稳有序、客货兼顾”的总体要求，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，抓好了“人、车、路”三个方面的安全保障工作，实现了春运期间“运输安全、疏通及时、市场有序、优质服务”的总体目标。春运期间未发生1起道路运输一般以上责任事故，未发生因源头管理造成的道路运输责任事故和重大服务质量投诉，实现了经济效益和社会效益双赢，全州道路旅客运输实现了“优质、安全、便捷、有序”的旅客运输目标，春运安全形势平稳有序。今年春运期间，全州道路运输共开行班车总车次18685辆次，其中旅游车5477辆次，加班1079辆次，完成旅客运输量62.98万人，其中旅游28.66万人、运送农民工1.22万人；全州共投入公交车2909辆次，运送旅客48.17万人次；共投入出租车8707辆次，运送旅客21.8万人次。在保证我州运力充足的情况下，我州精心组织车况良好、技术过硬的184辆客车到省内各地执行外调支援运输任务，并派出专人在成都统一负责外调支援运力的调度、各类包车加班牌签发等工作，缓解了成都、泸州、南充、遂宁等地春运高峰期旅客输运紧张的局面。抽调应急储备运力60辆，随时按照省运管局的统一部署在指定时间、地点集结，完成了省运管局安排的应急运输任务。现将我州20xx年春运工作总结如下：
（一）为确保今年春运工作安全、有序、便捷开展，按照全省春运工作会议精神及上级主管部门对今年春运工作的总体安排部署，针对20xx年春运面对的新情况，各单位、各部门高度重视，认真分析春运中可能遇到的困难和问题，充分判断，缜密部署，提前做好了各项准备工作，州交通运输局在全州春运工作会议上作了专题部署和安排，传达贯彻了省、州政府电视电话会议精神，预测分析了我州春运工作所面临的新情况、新问题和给我州春运交通安全生产所面临的严峻安全形势。各相关单位在春运期间相应成立了春运领导组织机构，落实了专职人员，加大了监督管理力度，建立健全了春运工作协调机制，形成了信息共享、措施联动、预案对接的沟通机制，相互配合，形成合力，建立了上下衔接、横向协作、政令畅通、反应灵敏的春运指挥体系。运政人员深入企业、春运一线，准确了解、及时解决春运中的各种问题；各运输企业、车站全体动员，精心安排，将春运各项工作全部落实到位。坚持以人为本，重视对一线职工的人文关怀，关心职工的节日生活，为其排忧解难，营造了相互关心、共同奋斗的工作氛围，激发了员工做好春运工作的热情。
（二）在春运的组织上，针对可能出现的以下三个客运高峰：一是民工返乡返岗客流高峰，二是节后建材和物资运输高峰，三是春节期间因探亲访友增多而形成的区间客运高峰，全州各级运管部门积极与劳动、民政、教育、重点工程项目办等部门衔接，开展春运客、货源调查，根据客流流量、流向、流时等情况，周密制订运输组织方案和应急预案，本着“先重点、后一般，先干线、后支线”的原则，科学组织调度运力，旅客运输节前重点保障各县至成都的干线班车客运，以及在其他省、市农民工返乡长途运输包车客运，节后重点在其他省、市农民工返岗包车客运。货物运输重点保障节日物资、生产物资运输。确保了旅客“走得了，走得及时，走得舒心，走得安全”。
（一）强化安全源头管理工作。认真履行“三关一监督”管理职责。各级运管部门严把道路运输企业、运输车辆、从业人员的准入管理，狠抓汽车客运站安全监督。对企业不具备相应的经营资格，车辆技术等级和类型等级与开行线路不符的，驾驶员无从业资格或数量配备不齐的、未通过安全警示教育和专项安全驾驶培训的，一律不准参加春运。运输企业对参加春运的车辆进行了全面检查，对车辆技术状况不符合要求的立即进行了检修，并配置齐防火、防滑、防冻等安全附属设施，要求超长客车、运行山区线路的客车以及应急客车还准备一定数量的食品、药品和防寒物品，以应对可能出现的灾害性天气等突发情况。各客运站严格执行“三不进站、五不出站”安全管理规定，把好运输安全源头关，防止危险品进站上车，杜绝了超载和带“病”车辆出站上路。对参营车辆加强了管理，严格执行客运班车报停管理制度，杜绝擅自停班现象的发生。
（二）严把驾驶员资格关。加强了对驾驶员的安全教育和应急救援知识培训，共培训参营春运驾驶员2100余人次，进行了安全警示和百日安全活动教育工作，做到了驾驶员资格、数量符合规定，杜绝了疲劳驾驶、“三超”现象的发生。严格执行单日行程400公里和40座以上的客运车辆必须配备2名驾驶员和在晚10点以后至次日早6点以前时间不准行驶山区三级以下路的规定，确保了春运安全。
（三）运输企业加强了车辆的动态监控，落实了车辆gps管理制度。春运前州运管处对各县运管所和运输企业的三级gps监控平台运行情况进行了全面检查，进一步加强了gps监控平台的动态监管，落实gps管理制度，充分发挥gps系统的实时监控作用，严格监控流程和24小时值班监控制度，加强车辆的动态监管，对有故障不能正常使用的责令立即修复或更换，及时纠正、处理各种违章行为。
（四）各客运站严格执行“三不进站、五不出站”安全管理规定，把好运输安全源头关，防止危险品进站上车，杜绝了超载和带“病”车辆出站上路。对参营车辆加强了管理，严格执行客运班车报停管理制度，杜绝擅自停班现象的发生。
（五）旅游客运严格执行趟次签单和运输合同管理制度，生产调度由企业统一负责。各运输企业对旅游客车加强了监管，报停车辆按规定在相对集中地停放，并派专人负责日常管理，杜绝了私拉乱跑、车辆脱管现象发生。
（六）做好农村客运的安全管理工作。春运前和春运期间，运输企业对从事农村客运的经营者和驾驶员进行了安全教育，警示驾驶员在客运高峰期不得超载运输。并派有经验的运政管理人员到乡、村去检查监督安全工作落实情况，有效利用乡镇客运站，确保了乡镇发车的源头安全。
（七）加强危险货物运输企业的监督和管理工作。春运前，各县组织相关人员对道路危险货物运输企业的安全管理制度落实情况进行了检查，从源头防止了企业管理松懈、安全责任不落实等问题的发生。对检查中发现的押运员配备不足、车辆脱管等问题及时进行了整改，消除了安全隐患。组织企业对车辆设施设备进行检测和维护，开展危险货物运输事故应急预案的演练。监督危险货物运输企业与驾驶员签订安全责任书，督促企业认真执行危险货物运输车辆技术趟次检查制度，危险货物运输企业与驾驶员全部签订了安全责任书，将安全责任真正落到了实处。
（八）严把企业资质关。对春运期间开行的包车进行严格的资质审查，运管部门对加班和包车进行登记造册，对企业资质，进行严格审查把关。对驾驶员进行一次春运安全警示教育和应急救援知识培训。
（九）客运企业和客运站按照统一要求，合理调配车辆。在组织支援运力和应急运力加班时，首先安排组织符合车辆车况良好、技术过硬的冬季闲置运力，到省内各地执行外调支援运输任务，并在成都设立临时办公点，进行靠前指挥，并指派专人负责车辆调配及各类包车、加班牌的发放。期间，共向各客运企业发放客运包车、加班牌2540张，其中：春运加班牌2111张，免除过路费22余万元，应急通行证44张，市际包车牌（旅游）80张，市际包车牌105张，市际加班牌125张，省际旅游包车牌75张。缓解了成都、泸州、南充、遂宁等地春运高峰期旅客输运紧张的局面，并对各县运管所调派的车辆安排加班，春运期间未出现私拉乱跑、乱收费的现象，未出现重大旅客服务质量投诉案件，顺利完成了春运期间外调支援运力任务和应急运输保障任务，给旅客也提供了优质、高效的运输服务。
（十）州县运管部门对参加春运的企业、车辆和驾驶员的资格进行了全面核查，运输企业对参加春运的车辆进行了全面检查和日常维护，特别是对旅游客运车辆和运行冰雪路段的车辆进行了重点检查。对停运或gps不在线旅游客车实行收回营运单、证、牌、卡，实行了趟次领用制度，对旅游车违规超范围经营行为进行了严厉打击，及时纠正，各县运管所对车站和进站车辆进行了严格监督检查。对客运站周边秩序进行了清理整治。
（十一）水上交通安全监控仍不松动，针对我州冬季水上旅游船舶、漂流艇停营的特征，各县海事机构对进入冬季已停漂流船舶、游艇仍然进行了全方位监控，有效防止了禁漂期间擅自营运行为地发生，加大了现场管理和监控力度，水上交通安全形势依然平稳。
春运期间，各级公路管理机构对公路安全隐患进行了及时的排查和整治，加大了道路巡查力度，坚持早、中、晚巡查制度，在冰雪危险路段备足防滑材料，将机具停放在易于塌方和冰雪严重路段进行守护，实行24小时值班制度，在严重的冰雪路段及时进行铲雪、打冰、铺草垫、铺树枝、铺石料等防范措施。春运期间共使用草垫20000余张，砂石1200立方米，工业盐1000余公斤。将装载机等抢险机具停放在易于塌方和冰雪严重的`路段值守，共出动装载机110个台班，路政执法人员共上路巡查2500余人次，查出安全隐患106处，整改106处，对辖区公路和重要旅游线路组织进行重点检查，做到道路施工现场材料堆放规范，不妨碍行车安全，进一步完善冰雪路段、危桥险路的标志、标牌，共增加安装和修复警示标志、标牌215副。为确保春运期间鲜活农产品和其他重要物资的运输，在汶川、九寨沟和若尔盖限运输检测站开通了“绿色通道”，实行不收费、不罚款、不卸载的“三不”政策，确保春运物资运输便捷、通畅，同时在各超限运输检测站开辟便民咨询服务窗口，免费向过往驾乘人员提供开水、修车工具和药品等。
为认真贯彻落实省交通运输厅召开的交通系统春运工作视频会议精神，确保我州道路交通“安全、便利、快捷、有序”，保证春运交通安全工作的正常运行。结合“百安”活动的开展，春运期间由分管领导带队，组织州局有关科室、州公路局、州运管处相关人员为成员，分四个督查小组对全州13个县的交通部门、公路、运管所机构、车站、运输企业、国省县道公路等春运安全工作安排部署、落实情况进行了拉网式的安全督查，共检查出各类问题58条，检查工作做到了严格、实效、隐患排查做到认真、整治坚决、成果巩固。
春运期间，各运输企业把提高服务质量作为树立行业形象的重点来抓，大力宣传安全服务知识，从旅客需求出发，转变服务意识，在汶川、茂县等县对学生、民工开展了上门售票等惠民、便民服务活动，为群众提供了更便捷、优质的服务，树立了全新的服务理念，将优质服务、便民服务贯穿于整个春运工作。各县运管所还积极出台便民、惠民措施，对所属公交车、出租车结合各地运输实际，合理调配运力，延长收发班时间等，满足广大旅客出行需求，受到了群众的好评。
运输企业、旅行社大力推行规范化服务，客运站继续开展了“三优、三化”活动，增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残以及军人、农民工提供专项服务。出租车做到了车况良好和车容车貌整洁，不拒载、不宰客、不说脏话，文明服务。
（一）认真组织开展了“百日安全活动”，并以此为契机，紧紧围绕活动主题“强化监管、落实责任、突出预防、保障平安”，加大了对社会的宣传力度，进一步提高了全民的安全防范意识，从旅客需求出发，转变服务意识，树立了全新的服务理念。
（二）春运期间，各县交通部门、运管机构、运输企业开展了形式多样的优质文明服务活动，以“安全优质文明服务明星驾驶员”评选活动为契机，树立全新的服务理念，加强了车站内外环境整治清理工作，客运站继续开展了“三优、三化”活动。客运站按规定票价售票，并在显著位置公布“12358”价格举报电话。增设了售票窗口、延长了售票时间，增设了便民措施，还提供了专项服务，进一步提高了服务质量和服务水平。
（三）为确保春运交通安全，各客运企业、车站按照统一要求，合理调配车辆。在组织支援运力和应急运力加班时，首先安排符合要求的旅游客车，对运管所调派的车辆安排加班，各客运企业、客运站和各类运输协会组织积极配合，未出现乱收费现象。
（四）各县交通部门、运管、公路机构和运输企业都建立了春运值班报告制度，落实了专人值班和领导带班制，设立了值班电话实行24小时值班制度，春运安全动态及信息上报工作及时、准确，为领导和上级部门掌握春运动态信息提供了有力依据。
（五）州运管处向社会公布了运政监督投诉电话号码，各客运站在春运前在售票厅、侯车厅显著位置公布了投诉电话号码，实行有奖举报。坚持有报必查，查实必纠，有问必答的原则，对接到的11起投诉和100余次咨询，在规定的时间内给旅客以满意的答复。
交通综合行政执法心得篇七
1.打击非法网约车行动实现新突破。16日，执法人员在日常执法巡查过程中发现一辆车牌号为粤rq39**的小型普通客车涉嫌通过滴滴打车平台接单载客，违规从事非法网约车运输经营行为，经执法人员现场调查取证后，作出暂扣车辆并作进一步调查处理。经核查，驾驶员未办理《网络预约出租汽车驾驶员证》，涉及车辆无《网络预约出租汽车运输证》。我局依法对其非法从事网约车营运行为进行立案查处。我局将继续加大执法巡查力度，开展常态化巡查，依法打击非法网约车。
2.为有效打击非法营运面包车等车辆，我局组织执法人员采取错峰执法的方式，在县域主要路段、街道：洪发大酒店、中华街口、银座购物中心、人民医院门口等人流集中点巡逻检查，对涉嫌非法营运车辆采取拍照、摄像取证等手段进行调查取证，发现违规现象将依法暂扣车辆，以作进一步调查处理。本月，我局成功查扣6辆涉嫌非法营运面包车。
交通综合行政执法心得篇八
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
一、聚焦主责主业，深化认识厘思路，强化保障推工作。
新时代交通运输安全工作乃国之大者，经过“十三五”及脱贫攻坚战役后的xx，运输行业及道路基础设施发生了翻天覆地的变化，车多路长的现状让交通运输安全形势日趋严峻，特别是农村道路交通安全已成为安全工作的重中之重，非法营运、超限超载已成为影响交通安全的一大隐患。去年以来，xx县在通过大量调研的基础上，迅速厘清思路，制定了“执法开路、监管跟上、人员下沉、保障有力”的工作思路，把抓交通运输综合行政执法工作作为贯彻交通运输安全生产工作的主线迅速铺开，并得到县委县政府的大力支持，有力地推动了全县交通运输工作的顺利开展。
一是在人员保障上。在现有50名聘用执法人员的基础上，公开招聘60名协管人员充实了交通执法工作队伍。同时，在执法人员严重不足的情况下，经局党组研究后，从系统其他单位抽调选派10人到执法大队开展执法工作。目前，执法大队共有67名正式执法人员和110名执法协管人员组成10个中队在一线开展执法工作；二是在机构配置上。按照机构改革。
当前隐藏内容免费查看10个中队的编制，按每个中队不少于15人的编制充实中队执法力量。同时打破身份界限，在县交通运输局的优秀干部中选派能力强、有拼劲、敢干事、能干事人员到执法中队担任中队负责人；三是在装备配备上。按照每个中队不低于2台车的要求，新购置了12台商务车、6台新能源轿车作为固定执法车辆，再加上原有的6台执法车辆，共为执法大队配置了24台执法车。同时配备了必须执法记录仪、对讲机、警示锥、警示牌等装备。四是在经费落实上。县委县政府高度重视，对所有执法人员工资、车辆、执法装备、服装以及每天的误餐补助全部纳入预算，仅执法大队一项，县财政每年投入经费约1000万，为执法工作的开展提供了强力的保障。五是在执法机制上。县委县政府抽调了12交警20名特警参与交通执法，并归口交通管理，基本保障每个中队有1名交警、2名特警，形成了“交警拦车、公安处突、交通取证”的工作机制，彻底改善了执法环境。
二、聚焦严格执法，措施具体压责任，强化落实提士气。
（二）在工作措施上。制定“摸清底数压责任、绩效评优挂好钩”的办法，压紧压实中队的责任，实现工作有目标，执法有方向。一是每个中队采取“跟场”的形式，每周到辖区的每个乡镇街道至少工作1天，参与城区打击非法营运1天，县交通运输局党组成员每周必须参与中队工作2天。这样，既保证工作的时间，又形成了工作的常态。二是摸清底数，建好辖区布控图和工作台账。为了使执法工作做到有的放矢，要求各中队在带队党组成员的指导下，认真把辖区重要路段、运输企业、维修企业、租赁企业以及经过的客运车辆、辖区内的面包车以及其他私家车进行彻底的清理摸底并建立台账，制作好辖区防控图，使执法工作做到有的放矢、心中有数。三是制定目标，压实责任。根据辖区底数的情况，大队下达了合理的执法目标任务，并与各中队签订目标责任书，与绩效挂钩，压紧压实责任，使中队工作有目标，执法有方向。同时，局机关还成立12名女生组织的女子中队，分两个小分队每周配合中队到辖区开展1次交通运输宣传活动，提高市民对交通执法工作的知晓率和满意度。
（三）在执法成果的运用上。强化“许可办证集中审、执法意见要先行”的要求，实现系统内各部门的互动和信息共享。工作中，强化路面执法、平台巡查执法结果与审批的互动，要求每家企业、每辆车在许可、办证方面必须有执法部门的执法意见作为参考才予以办理，为执法工作的顺利开展和执法的震慑提供了帮助。
三、聚焦顽瘴痼疾，制定军规立军威、强化追责转作风。
作风是执法工作的生命线，没有顽强的作风和精气神，执法工作永远上不了台阶，永远成不了气候。工作中，我局采取了强力的措施根治执法过程中存在的顽瘴痼疾，彻底扭转执法作风，施以铁腕手段开展执法工作，并取得了良好的工作效果和社会效果。一是与县纪委、县监委派驻纪检组共同研究，出台了《xx县交通运输领域军规》，即“十个严禁”（严禁通风报信，严禁私自放车，严禁收受好处，严禁接受当事人宴请，严禁违规处罚，严禁酒后上班，严禁公车私用，严禁出入会所，严禁泄漏案情，严禁参与赌博）、“两个一律”（凡违反“十个严禁”者，临聘人员一律解聘，正式干部职工一律按干部管理权限严肃追责问责），通过“十个严禁”“两个一律”的执行，极大地转变了执法队伍的工作作风，仅去年一年，我们就辞退了5名临聘人员，对两名正式执法人员进行了全局通报。二是启动两个表态发言机制。一方面，凡是中队临聘人员出现临聘人员解聘、中队工作推动不力的，中队长在全局干部职工大会上作表态发言；另一方面，县交通运输局党组成员包保的中队出现此类情况或工作推动不力的，局党组成员在党组会上作表态发言；若交通运输工作受到市局或者县委政府的通报或批评、局党组书记在县委常委会或政府常务会上作表态发言或检讨发言的，并从严追究相关人员责任。三是强化程序执法，提升执法质量。通过聘请专业人士和执法考试等形式提升全局执法人员的执法意识，增强执法人员执法信心，进一步促进执法规范化建设。
通过聚焦执法，压实责任，并采取强有力的举措，2021年交通执法各项工作推进有序，交通安全态势平稳。打击非法营运方面2021年共出动执法人员12000余人次，出动执法车辆1800余辆次，开展集中整治110余次，开展路检路查车辆7200余辆次，依法查处非法营运车辆1011辆，查处道路客运企业违规经营行为134件。城市公交、出租车管理方面2021年共出动850余人次，检查出租车、公交车1400余辆次，受理出租车服务等举报120余起，经调查核实后对违反规定的出租车从业人员进行行政处罚47人/台次；开展车容、车貌整治108台。同时，联合市场监管、发改等部门，对出租车计价器进行为期1个月专项整治，共整治出租车计价器303台。治理超限运输方面2021年共出动共出动3960人次，执法车辆594辆次，检测超限运输车辆74460辆,查处超限运输车辆229辆，超限率为0.30%，现场监督卸载货物的超限运输车辆229台，卸载货物4187.71吨吨，移交交警部门处理记152辆（记分822分，罚款70900元），实施行政处罚77辆，处以罚款10.7万元，检查货运源头单位73家次，处罚企业指使货运车辆业主违法超限运输行为11起，处罚金额6万元。水上交通执法方面2021年，共出动执法人员800余人次，出动监督艇巡航185艘次，累计实施水上交通安全现场巡航巡查205次，联合涉水乡镇、农业漁业执法大队等其他部门开展联合执法50?次，累计检查船舶551艘次，检查渡口380??道次，发现安全隐患96件，整改96件，整改率100%；深入开展码头船舶防污染工作，共查出问题150件，整改150件，整改率100%；配合有关部门切实做好禁捕工作，与涉水乡镇、农业农村局执法大队、公安等联合执法12次，收缴非法渔具30件，销毁非法捕捞网具15张，到渡口码头检查禁捕工作31次，渡口码头无交易野生鱼的情况；检查船舶300艘次，登记自用船409艘。工程建设领域行政执法方面按照交通工程建设相关规范要求，对县域内在建交通工程开展行政执法检查工作，确保了2021年实施的11条121.629公里县乡公路路面改善提升工程和15个乡镇（街道）的公路灾毁恢复重建工程如期完工。
交通综合行政执法心得篇九
受交通运输部部长杨传堂委托，4月30日下午，副部长冯正霖主持召开会商会，研究部署西藏公路交通抗震救灾下一步工作。会议要求，继续坚持"一抢四保"工作原则，即全力抢通受损公路，保畅通、保运输、保人员和车辆装备安全、保边疆社会稳定，加快抢通重点受损路段，进一步加强公路保通力量，为抗震救灾工作提供坚实的交通运输保障。
会议强调，受灾地区地质条件复杂，且雨季即将来临，公路抢通保通压力不断加大。下一步，一是继续坚持"一抢四保";二是加强保通力量，配备足够的机械设备，细化落实西藏交通运输部门、武警交通部队责任路段，各负其责、随塌随抢;三是提前准备灾后公路恢复重建工作，在国家统筹安排灾区恢复重建工作时，适时组织专家组对灾后交通损毁情况进行灾情评估和地质调查，为灾后恢复重建做好技术储备;四是加强应急值守，继续做好抢险救灾指导和协调，及时发布路况信息，全力支持西藏交通运输部门开展抗震救灾工作，同时做好"五一"期间交通运行监测和应急处置工作。
中国交通新闻网记者从部路网中心获悉，截至4月30日18时，西藏自治区公路部门和武警交通部队共投入882名抢险人员和234套机械设备，累计清理山体塌方10.3万余立方米、清雪除冰2.94万立方米，已抢通保通公路4千米。目前，国道318线樟木镇至樟木口岸(友谊桥)段仍有4千米尚未抢通;国道2线吉隆镇至热索桥11公里处有200至300万方塌方，目前塌方处已抢通一条人行便道。
交通综合行政执法心得篇十
依法行政是依法治国基本方略的重要内容，党的十八届四中全会通过的《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》明确提出要“深入推进依法行政，加快建设法治政府”;党的十九大报告提出“建设法治政府，推进依法行政，严格规范公正文明执法”。我国大约80%的法律、90%的地方性法规和几乎所有的行政法规都由行政机关执行，行政执法是否严格规范公正文明，直接体现各级政府依法行政和法治建设水平。为贯彻依法行政要求，国务院先后出台多项措施，特别是实行“双随机、一公开”和全面推行行政执法“三项制度”(行政执法公示制度、执法全过程记录制度、重大执法决定法制审核制度)，新规贯彻了上述举措。
新规第19条规定了“双随机、一公开”内容，第3条对推行三项制度作了总要求，第22条规定了执法中出示证件表面身份内容，第75条对事后公开行政处罚决定信息作了规定，第21条以及第四章对执法过程中进行文字、音像记录作了要求，第66条、67条、68条对行政处罚决定法制审核作了规定，第69条、72条、73条对行政处罚决定审查批准作了规定，重大执法决定由本单位负责法制审核的工作机构审核并提出书面审核意见。上述规定规范了执法程序、强化了执法监督，有助于提升交通行政执法整体水平和公信力，有助于树立交通执法新形象、提升法治交通建设水平。
交通综合行政执法心得篇十一
《交通运输行政执法程序规定》（交通运输部令2019年第9号，以下简称“新规”）于2019年4月12日发布，2019年6月1日起施行。现行适用的《交通行政处罚程序规定》（交通部令1996年第7号）和统称为《交通行政执法规范》的5个规范（交体法发〔2008〕562号）同时废止（以下简称“旧规”）。十年磨一剑，新规的施行既是行业去粗取精，更是时代发展要求。新规是指导交通运输行政执法的“宝典”，认真学习新规是每一名交通运输行政执法人员必需修炼的“功夫”。
一、新规顺应依法行政的要求。
依法行政是依法治国基本方略的重要内容，党的十八届四中全会通过的《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》明确提出要“深入推进依法行政，加快建设法治政府”；党的十九大报告提出“建设法治政府，推进依法行政，严格规范公正文明执法”。我国大约80%的法律、90%的地方性法规和几乎所有的行政法规都由行政机关执行，行政执法是否严格规范公正文明，直接体现各级政府依法行政和法治建设水平。为贯彻依法行政要求，国务院先后出台多项措施，特别是实行“双随机、一公开”和全面推行行政执法“三项制度”（行政执法公示制度、执法全过程记录制度、重大执法决定法制审核制度），新规贯彻了上述举措。
新规第19条规定了“双随机、一公开”内容，第3条对推行三项制度作了总要求，第22条规定了执法中出示证件表面身份内容，第75条对事后公开行政处罚决定信息作了规定，第21条以及第四章对执法过程中进行文字、音像记录作了要求，第66条、67条、68条对行政处罚决定法制审核作了规定，第69条、72条、73条对行政处罚决定审查批准作了规定，重大执法决定由本单位负责法制审核的工作机构审核并提出书面审核意见。上述规定规范了执法程序、强化了执法监督，有助于提升交通行政执法整体水平和公信力，有助于树立交通执法新形象、提升法治交通建设水平。
二、新规顺应交通综合行政执法的需要。
《关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见》（中办发〔2018〕63号）明确交通综合行政执法改革通过整合执法队伍、理顺职能配置，将交通运输系统各执法门类的行政处罚以及与行政处罚相关的行政检查、行政强制等执法职能进行整合，梳理编制执法工作规程，完善执法程序、改进执法方式、规范执法行为，提升交通综合行政执法效能。新规顺应改革要求，为交通综合行政执法擘画蓝图，与旧规相比，新规有以下几项重要变化。
一是扩大了规定内容，修订了行政检查、增加了行政强制方面的规定。旧规受出台时间（1996年、2008年）所限，着重行政处罚。随着2012年《行政强制法》施行，行政强制成为行政执法的重要内容。新规适时调整，对行政检查、行政强制、行政处罚进行了全面规范。其中，第2条明确交通运输行政执法包括公路、水路执法部门及其执法人员依法实施的行政检查、行政强制、行政处罚等执法行为；第三章、第五章、第七章第二节对行政检查、行政强制措施、行政强制执行尤其是代履行作出了详细规定，全面规定有助于交通行政执法人员依法履职尽责。
二是规范了调查取证，明确了各种证据的收集制作、审查认定方法原则。证据对于行政执法至关重要，据以往的经验事实，证据的收集制作是交通行政执法的薄弱环节，往往导致行政处罚决定被撤销、行政诉讼败诉等后果，挫伤了交通行政执法人员的积极性和信心，损害了交通执法部门的威信。新规第四章对交通行政执法中八种证据的收集调取方法、制作固定要求、审查认定原则进行了全面规定，这一方面对交通行政执法人员的业务素质提出了更高要求，另一方面有助于提升交通行政执法的专业性、权威性。
三是对待定事项作出了明确规定。新规第九章对涉案财物的管理作出了明确规定，第125条明确了无主物的处理程序；第100条、第101条明确了拍卖扣押财物抵缴罚款的规定和要求；第118条规定人民法院受理强制执行申请的，按照结案处理，人民法院强制执行完毕后，将相关案卷材料归档；第25条明确巡查时可在视线良好、路面开阔地段对涉嫌违法车辆发出停车检查信号，实施检查；文书式样之十六《责令改正违法行为通知书》增加了救济渠道内容，责令改正作为一种具体行政行为可以申请行政复议或提起行政诉讼。
三、新规顺应时代发展趋势。
随着信息化、数据化、网络化发展，政府各部门依托“互联网+”出台了很多便民、利民、惠民措施，同时转变传统工作模式，提升工作中科技化、信息化水平。新规一方面顺应时代发展，增加了电子送达方式（第17条）、网上支付罚款（第95条）等便民内容；另一方面根据信息化发展趋势，改进执法方式，对非现场执法作出了规定。其中，第18条、第33条明确交通行政执法部门可以通过技术系统、设备实施电子监控开展行政检查、收集固定证据；第29条增加电子数据证据种类，第49条明确通过电子监控取得的视听资料、电子数据的证据效力。这些规定为开展非现场执法提供了依据和指导，规避了现场执法中矛盾激化的风险，提升了交通行政执法智能化、科技化、信息化水平。
新规在增加规定的同时，也取消了行政处罚陈述申辩期限（3天）等内容，文书式样中没有案件调查报告、电子送达地址确认书等文书模板，这些问题有待相关主管部门在工作中作进一步明确。新规既对交通综合行政执法提供了指导，同时也对交通综合行政执法人员提出了更高要求。学习新规、运用新规、依法履职尽责是每一名交通行政执法人员的基本任务。
交通综合行政执法心得篇十二
为切实做好国庆期间交通运输企业安全生产、疫情防控工作，确保交通运输安全、平稳、有序，我局在全市交通运输企业开展了国庆前安全生产、疫情防控检查工作。9月30日下午16时我局洪永富局长、林晖副局长组织运管室人员与疫情防控工作人员，检查车站节假日疫情防控常态化、安全生产工作。
持续加大疫情防控工作宣传。继续紧绷疫情防控这根弦；要求乘客做好个人健康防护，在人员聚集的公共场所、乘坐公共交通工具时注意佩戴口罩，保持安全社交距离。
随着国庆节假期来临，人员流动性大，旅游、聚会等聚集性活动将明显增多，而国内部分地区本土疫情尚未结束，这个季节又正是候鸟老人回山城过冬的高峰期，我市交通系统疫情防控工作仍需加强疫情防控常态化工作，不可松懈。
下一步，我局将在黄金周期间继续加大对我市交通运输企业在疫情防控和安全生产方面的'工作检查力度，确保广大市民在我市度过一个欢乐祥和的国庆假期。
交通综合行政执法心得篇十三
27日，副市长李文波率队深入我市道路运输企业、客运场站、高速路口调研督导交通运输安全生产及疫情防控工作。
李文波一行先后来到市综合客运枢纽站、黄石长江公路大桥、华龙客运公司、武黄高速路口、大广高速黄石西收费站、嘉瑞新能源公司等地，现场查看安全例检台账是否齐全，询问疫情防控措施是否落实到位，详细了解企业安全生产主体责任落实、客运及危险品运输车辆动态监管等情况。
李文波表示，交通运输安全生产工作事关人民群众生命财产安全，交通运输部门及运输企业要时刻绷紧安全生产这根弦，严格落实安全生产监管责任和主体责任。要严格执行安全生产各项规章制度，切实加强车辆动态监管，建立安全例检台账，落实外省来（返）黄人员24小时内落地核酸检测，确保常态化疫情防控各项要求落实到位。
李文波强调，安全是企业的.生命线。要不断加大行业从业人员和车辆驾驶员安全培训教育力度，强化全员安全生产意识。企业负责人要把交通安全生产工作抓实抓细，确保车辆运行安全。市交通运输部门要落实好行业监管责任，加强对交通运输企业的督促指导，确保全市安全生产大局持续稳定。
交通综合行政执法心得篇十四
xx年6月是第十五个全国安全生产月，主题为“强化安全发展观念提升全民安全素质”。开发区结合当前学校安全工作形势，组织开展安全生产月系列活动，确保学校安全。
一是开展系列教育活动。各学校通过专题报告、公开课和发放安全教育读本等多种形式，传播安全观念，普及安全知识，提高安全技能;在6日—12日安全警示周期间，各校结合教育实际选取案例或宣传片，开展警示教育活动;各学校完善应急预案体系，多角度开展应急演练，提高演练的针对性和操作性。
二是落实安全常规管理和隐患整改。各学校对照中小学幼儿园安全工作标准进行自查，教育局组织检查各学校自查、整改落实情况;暑假前各学校至少组织2次防溺水演练活动，开一次以“珍爱生命，健康快乐度暑假”主题班队会活动，印发致家长的一封信，督促家长落实监护责任;汛期已至，学校重点巡查校舍围墙及其他构筑物存在的倾斜、掉落、倒塌等安全风险，发现隐患及时报告、整改。
三是组织多种宣传活动。广泛动员师生和家长参加全国中小学生交通安全知识暨防溺水知识网络竞赛;宣传标语造势，人人知晓“安全生产月”、“强化安全发展观念，提升全民安全素质”主题;组织开设安全教育专栏、发放安全宣传资料、召开家长会、制发告家长书、发布校园广播、开展签名承诺活动等针对性强的`安全教育方式。
交通综合行政执法心得篇十五
为扎实推进安全生产专项整治三年行动，认真贯彻落实安全生产重要举措，从根本上消除事故隐患，20xx年4月29日，杭锦后旗交通运输局党组成员、副局长李西元、安监办主任袁军等一行人对我旗道路运输、公路养护运营、水上交通、城市公交等行业领域安全生产工作进行检查。
李西元副局长对客运汽车、应急救援船舶等交通工具的消防、救生设备等进行检查，详细听取了各单位节日期间的值班值守、安全管控情况汇报并提出具体要求。李西元局长强调：各单位要加强安全风险防范，加强培训，落实主体责任，各级要层层压实责任，做好隐患自查工作，确保已有隐患重点治理，未知隐患严密排查，切实根治安全隐患，抓好节日期间安全生产及疫情防控工作，保障人民群众出行安全。
安监办袁军主任通过实地查看、现场询问等形式详细了解运输企业安全生产工作开展情况。主要检查安全制度落实、安全风险管控、隐患排查治理、动态监控使用、车辆维修、保养和审验、驾驶人及从业人员日常教育管理等情况。袁军主任强调：要对发现的问题和安全隐患及时完成整改，确保各项防疫措施落实到位，并做好节日期间值班值守工作。
交通综合行政执法心得篇十六
为有效遏制和防范公路水运工程质量安全生产事故，省交通运输厅在全系统部署开展“坚守公路水运工程质量安全红线”专项行动。专项行动自20xx年起到2022年，为期三年，包括宣传发动、落实检查、巩固完善、总结提升四个阶段。
专项行动要求，一是提高政治站位，强化责任担当。各级交通运输主管部门、各参建单位要切实将做好公路水运工程质量安全工作、开展红线行动作为增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的具体行动和实践。二是加强组织领导，落实工作责任。红线行动实行统一领导、分级负责。省厅各单位要按照职责分工，强化相互配合，抓好工作落实。各市要健全完善红线行动组织机构，负责辖区内红线行动的组织实施、督促检查工作。各项目参建单位要加强本单位红线问题的日常检查，开展自查、自纠，认真抓好整改，确保工作实效。三是加强监督检查，强化督查考核。各级交通运输主管部门和各参建单位要坚守质量安全红线，加强监督检查，注重调查取证，对存在红线问题的'责任单位和责任人，依法依规严肃查处。四是加强统筹协调，提高监管效能。各级交通运输主管部门要将红线行动与已部署开展的专项整治工作相结合，加强行业各单位之间以及与相关行业部门之间的协调配合，畅通信息共享渠道，深化省市协作联动、联合执法机制，形成工作合力，推动专项行动深入开展。
交通综合行政执法心得篇十七
为保障察右后旗道路运输行业安全管理，进一步深化安全生产大排查大整治攻坚行动。8月11日-8月18日，察右后旗交通运输局对辖区内道路运输行业进行安全检查。
交通局副局长苏茂森对辖区内3个运维企业进行安全生产检查，发现个别企业停车场入口缺少防护栏、减速带、标志牌、杂草丛多。对辖区内货运和客运企业进行安全生产教育和扫黑除恶线索排查，检查包括了白音察干客运站、双宝汽车运输有限公司。
此次检查重点包括企业安全生产主体责任落实情况、规章制度执行情况、消防设施设备的配备及有效情况、各项安全生产制度及gps监控的`落实情况、安全教育培训情况及车辆档案是否全等、质量信誉考核内容。
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