在总结中，我们可以将复杂的信息进行简化和梳理，以便更好地理解和应用。首先，写总结时需要明确总结的对象和范围，以便有针对性地进行分析和总结。在写总结之前，可以先阅读一些优秀的总结范文，提高自己的写作水平和思维能力。
西部航空工作总结篇一
机场以发展为中心，以春运为契机，全面启动“运输服务工作百点计划”，把安全、运行、设施设备及运输生产紧密结合，制定新的改进措施，不断提升机场综合服务保障实力，为实现机场发展年提供重要保障。
1、精心布置，营造温暖和谐的春运氛围。各单位精心布置了候机环境，以不同的形式积极营造了和谐的春运氛围。
2、把握重点，提高客流高峰期服务保障能力。各单位能够合理调配设备和人员，保证运行设施、设备的完好和正常运转，保证各种信息及时、准确地沟通，保证运输服务保障工作顺畅。一是各单位有针对性制订高峰时段运输服务应急方案，进一步量化服务时限，提高工作效率。二是在旅客较为密集的关键岗位，增设春运服务柜台，负责受理旅客业务咨询，提供乘机帮助服务。如：旅客服务公司在出发厅设立了“温暖好客、机场友好”服务柜台，为旅客提供特服导乘、暖心送衣、贴心服务、首次乘机便捷服务及衣物寄存等服务;安检站设立了春运服务台，解答乘机安检常识，并为排队等候安检的旅客提供热水服务;急救中心还设立了医疗咨询台。三是客流高峰期，值机和安检能够灵活地调整和增开服务通道，保证旅客的快捷成行。
3、注重创新，开展春运特色服务项目。今年，机场继续推出“冬季温暖行”春运品牌系列服务，各单位按照春运旅客的需求，不断丰富和扩充了春运品牌服务活动的内涵。
4、持续改进，不断提升运输服务品质。市场营销部增强工作的预见性，提前对航班计划、进出港客流特点进行预测和分析。现场指挥中心加强机坪秩序管理，积极开展“正秩序、树形象、促春运、保安全”活动;增加一线指挥人员，更加注重工作细节的处理，认真做好指挥调度、信息传递、机坪资源分配、航班正点统计等工作;在不断提高自我服务水平的基础上，加强对各窗口单位教育、监督和管理;应急处置工作及时有效;尤其是机场重大信息的`对外发布工作做到及时、准确和原因明确。旅客服务公司积极完善大面积延误、特殊情况要客服务和航班高峰期值机服务等应急预案，机场共保障要客349人、贵宾12472人、头舱旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘机旅客便捷服务135人次，接听“易呼叫”查询电话万余次。运行管理部熟练掌握故障排除方法和应急措施，机务工程部排除故障和故障隐患6起，共计出动特种车辆4696台次，客舱清洁飞机1577班次，做好飞机维护检查，受到了机组和旅客的一致好评。物产管理部着重加强楼宇秩序、卫生管理、设备保障、消防安全、供暖供电等方面工作，确保设备设施完好率达到98%，维修工作的及时率达到100%。信息中心针对航站楼的弱电系统制定了切实可行的保障措施，确保春运期间各系统设备设施完好率达到99%，维修及时率达到100%。场务管理部进一步加强对助航灯光和航站楼变电所设备设施的维护管理。跑道适航率100%;助航灯光着灯率100%，航站楼供电中断事故零起;加大跑道、机坪等道面监控力度及机坪保洁力度。客货销售公司开展以“新起点、新面貌”为主题的系列活动，包括开展“春运百件好事”活动和“销售状元”评比活动。特别推出团队旅客、学生教师、要客和特殊旅客优先购票、送票、航空“小秘书”及行前取票等服务，接听96833票务查询电话1.3万余，接听次行前取票呼叫热线1.1万，行前机场取票4100余张。汽车运输公司加强车辆的维护和保养，并加强值班力量，春运期间共出车758台次，运送旅客1842人次。停车场管理公司及时启动应急预案，灵活利用场区所有的停车空间，保证旅客车辆都有停车位;增加保洁力量，加强日常保洁工作的监督检查。急救中心制定和完善了正常求医旅客的诊疗处置程序，在飞机上、候机楼内突然发病旅客的诊疗处置程序，航班延误非正常情况下求医旅客的诊疗处置程序三种情况的处置程序。总诊疗1185人次，出诊27人次，转送6人次，抢救5人次，售药1052人次，发放健康宣传单千余份。
西部航空工作总结篇二
2。通过老客户介绍客户或者新建项目。
4。资源共享。信息互通。多与行内人事联系沟通。便于了解信息与项目发展。
5。充分利用公司的老信息，把原有信息充分整理联系。
1。电话与邮件经常与有项目客户联系。掌握项目发展情况。
3。三次以上到客户与设计院那里沟通联系。该项目主要负责人。理清主要负责人际关系。
4。通过各种渠道了解主要竞争对手的情况。采取相应的措施。
5。通过公司领导或者朋友找到上层关系。重大项目一般需要上层关系来运作。
1。如果客户签定合同时，加一些其他东西。一定要弄清价格看是否加钱。在签合同。
2。尽量把合同的供货时间签的长一些。便于公司供货准备与运输。
3。付款尽量不留或者少留质保金，争取一定比例的预付款。
4。知道货物验收的主要负责人。便于验收签字。
1。给客户安装调试后。找到验收人与其处理好关系，尽快找相关。领导签字手续，要货款。
2。对于客户定期电话回访了解使用情况。解决客户问题。需要的话尽量上门服务。
3。业务人员经常联系客户沟通感情。便于下次购买及介绍客户。
西部航空工作总结篇三
春运工作是新年伊始的一项非常重要的工作，也是机场发展年运输工作的开局之篇，机场各级领导高度重视，提早对春运工作进行了布置，自上而下地健全组织机构，组建了以总经理为组长的春运组织机构和办公室，委派两名主管副总经理负责安全和服务工作，进一步加强春运工作的组织领导、联系沟通和协调处理问题的工作力度，为春运工作提供了可靠的组织保证。根据运输生产形式预测和规律，从安全、服务、效益、航班正点保障、宣传、统计等六方面，制定了具体明确且具有实际操作性的春运方案、工作目标和保障措施，机场17个运输保障单位也结合实际，制订周密的春运工作实施方案和应急情况预案及对策，为春运工作的正常运行和春运目标的`实现奠定了良好的基础。为了使干部职工的思想统一到春运工作上来，切实实现春运工作目标，股份公司除提前召开专题会议进行动员、教育外，还通过每周讲评会、生产形势分析会等形式，让广大干部职工及时了解春运的形势，提高认识，增强了紧迫感和责任感，为春运工作打下了良好的思想基础。
西部航空工作总结篇四
一是客流量大、高峰突出。与去年相比，今年春运，白云机场的客流总量和航班起降总架次都有了较大幅度的增长，说明新机场的建成给白云机场带来了前所未有的.业务发展空间，新白云机场实现了转场后客流量的跨越式发展。二是“温馨服务”细致周到。今年的“温馨服务”活动，我们加强了服务工作的针对性和实用性，在广泛了解旅客服务需求的基础上，创新服务举措，让广大旅客真正从中受益。三是首次服务台商包机。白云机场首次被列为台商春节包机直飞机场之一，意义非常重大。四是应急预案发挥重要作用。白云机场的应急预案在今年的春运工作中发挥了重要作用。实践证明，白云机场的各项应急保障预案是科学有效的。
桃仙国际机场股份有限公司多年来积极参加全国和民航系统“安康杯”竞赛活动。20zz年春运工作是机场的开年重头戏，机场在认真贯彻落实“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则基础上，提前进行部署和安排，全面启动“运输服务工作百点计划”，积极构建内和外顺的和谐春运氛围，圆满地完成了春运各项工作任务，确保了运输生产安全、正常和优质，实现了运输生产持续增长。
西部航空工作总结篇五
一个多月的时间，招商五局在敖力布主席的带领指挥下，紧锣密鼓，马不停蹄，主要在北京、天津、河北地区开展了招商工作，并先后两次去了上海、江苏、浙江等长三角地区经济发达城市，去了大连、营口、海城、盘锦、锦州、松原、长春、大庆等东北经济发达城市，行程几万里，通过各种关系接触了几十家公司，发放宣传资料100多份，就化工、农畜产品加工、建材、物流等各行各类项目进行了接触洽谈。
一、达成意向的项目16个。
1、与海城恒达轮胎制造公司董事长李文厚洽谈了轮胎制造项目。主要是生产内胎，为河南、山东、黑龙江、牡丹江等地品牌轮胎配套，总投资6千万元，占地100亩，年产内胎及垫带100万套，年产值1亿元，可纳税800-1000万元。变压器不小于1000kw，两台或者三台，用煤量每年6000吨。
2、与正地集团董事长于松林等洽谈了利用秸秆精深加工饲料项目及环保养殖项目，该项目预计总投资6000万元，厂区占地200亩,年产5万吨饲料，用工80人。关于环保养殖项目，正地集团与市发改委已经去延边考察过。近期来奈曼考察洽谈。
目，并由李海风总经理率领相关人员10人来奈曼治安镇、东明镇、八仙筒镇进行了考察，初步准备在我旗建设一家总投资2000万元以上奈曼境内规模最大的砂矿厂，年产5万吨压力砂。
4、与松原市刘艳华老总洽谈了压力砂厂建设项目。刘总等人在松原承包了一个采油片区，之后刘总一行三人来我旗八仙筒镇、东明镇、治安镇进行了实地考察，预计投资1000万元建厂，年产3万吨压力砂，用工30人。
5、与盘锦赵立元老总洽谈了再生纸生产项目，预计投资1500万元；年产1万吨，产值4000万元，用工60人。
6、与开鲁永兴纸业加工厂厂长杨再兴洽谈了再生纸项目，预计投资1100万元，年产量1万吨，产值2000万元，用工40人。
7、与河北孙印成老总洽谈了灰砂砖厂项目建设，预计投资2000万元。来奈曼考察一次。
8、与天津金利成投资有限公司总经理刘进东洽谈的综合开发沙产业项目。近期来奈曼考察。，9、与河北固安永丰建筑工程有限公司和大庆百元建安公司董事长陈兴国洽谈的加气轻体砖项目，总投资5000万元。河北方生产并投资设备，大庆方出基本建设投资与流动资金。近期来奈曼考察。
10、与北京天诚德天科技发展有限公司经理赖延景洽谈的硅砂综合开发项目，来奈曼考察一次。
11、与大庆大鑫公司董事长王春富洽谈了石油探采设备配套设备加工项目。总投资5000万元。近期来奈曼考察。
12、与河北任丘李金英老总洽谈的玻璃丝生产项目，预计总投资800万元。
13、与上海跃奇生物制药老总张友进洽谈了以荞麦为主的杂粮精深加工项目，预计总投资2000万元。
14、与上海徐汇建筑规划设计有限公司总经理苏世伟洽谈的彩印纸箱包装厂项目，预计总投资1000万元。
15、与成都欣欣源食品集团董事长黄显东联系，计划投资1亿元建设大型屠宰加工肉食企业，六月中旬来奈曼考察。
16、与吉林省榆树市兴利公司董事长胡云祥洽谈，计划投资2000万元建设粮食加工、饲料加工与生猪饲养，近期来奈曼考察。
二、近期有希望谈成落地的项目。
1、轮胎生产项目。
2、饲料生产及环保养殖项目。
3、砂厂项目。
4、再生纸项目。
奈曼旗招商五局。
2011年6月7日。
西部航空工作总结篇六
同志们：
为贯彻落实2月25日全县工业经济暨安全生产和驻外招商人员出征工作会议精神，全面加强我县专业招商队伍建设，提高专业招商队伍的整体素质和实践能力，发挥其在全县招商引资工作中的主力军作用，促进全县招商引资工作上层次、上水平，经县委、县政府领导同意，决定举办这次全县驻外招商工作人员培训班。这次培训班，既是一次关于招商实务的集中培训，也是对大家奔赴招商一线的战前动员。今天培训的主题，一是熟悉沙洋县情，二是找准驻外招商的突破口，主要包括四个方面的内容，一是介绍沙洋基本县情。二是介绍沙洋投资政策和驻外招商工作人员的管理办法。三是商务礼仪及商务谈判技巧。四是领导讲话。会前，县招商中心作了细致的准备工作，将本次培训的相关内容都装订成册，供大家外出时学习参考。
首先，由我来向大家简要介绍一下沙洋的基本县情。
第二项，请县招商中心主任构燕同志组织学习两个文件，一个是沙洋县促进投资办法。一个是加强驻外招商人员管理的通知。另外，请构主任就驻外专班如何迅速开展工作提出要求。
第三项，请县供销社主任刘占清同志对大家进行商务礼仪和商务谈判技巧方面的培训，大家欢迎。
第四项,请县委常委、副县长任清锋同志讲话，大家欢迎。
今天的培训会议在大家的共同努力下,圆满完成了预定的议程,收到了预期的效果.为认真贯彻落实县委、县政府有关招商引资工作的意见和任县长的讲话精神，我再强调以下几点：
一、要形成高度统一的思想共识。
选派20个专班驻外招商是县委、县政府作出的一项重大决策部署，是实施沙洋对外开放战略的一项重要举措，同时也是强化行政推动、提高招商成效的重要手段。所以，我们必须深刻领会县委、县政府的决策意图，充分认识招商引资在我们沙洋的极端重要性和必要性。第一，招商引资是加快发展的主抓手。发展要依托项目，项目要依靠招商。区域经济的竞争说到底就是项目的竞争，就是招商引资的竞争，谁在招商引资上抢得先机，谁就能在加快发展上赢得主动。沙洋要加快发展，关键在工业，希望在项目，出路在招商。沙洋要在新一轮发展竞争中取胜，首先要在招商引资上大获全胜，否则，沙洋提速升位、跨越发展就没有希望，弯道超越、洼地崛起就更不可能。第二，招商引资是锻炼干部的练兵场。市场经济呼唤复合型干部，要求广大干部不仅要懂政治，更要懂经济；不仅要会管理，更要会经营。通过招商引资，可以开阔我们的胸襟，开阔我们的眼界，开阔我们的思路，从而更多地了解市场，更好地驾驭市场，不断增加我们的知识，不断增长我们的才干，成为符合时代要求、适应市场竞争的高素质、复合型干部，这也是县委、县政府培养、锻炼干部的一个重要方法。第三，招商引资是检验能力的“试金石”。在新的历史条件下，对我们的干部来讲，招商引资就是一块“试金石”。谁是真英雄，谁是真好汉，招商引资比比看。同志们能招来客商，能引来项目，就是沙洋经济社会发展的功臣、能人，反之就是庸人。是功臣就要重奖，是能人就要重用，是庸人就要淘汰。希望同志们都能够在招商引资中大显身手，为沙洋的发展建功立业。
二、要树立务求必胜的坚定信心。
招商引资是强者之间的对话，是智者之间的较量。招商引资肯定充满着艰辛、充满着曲折，但同时也孕育着成功、孕育着希望。我们一定要在看到希望中坚定信心，决不能因为一时的困难而丧失我们的斗志。第一，要有勇气。招商引资不可能一帆风顺，短时间之内找不到头绪，或者碰到钉子，或者遇到曲折，这都是很正常的。但同志们要明确一点，成功向来只垂青那些锲而不舍的人，向来只垂青那些百折不挠的人，向来只垂青那些永往直前的人。只要我们鼓足干劲，知难而上不言难，迎难而上不怕难，克难而上而降难，充分利用我们沙洋的地缘、亲缘、友缘，坚持不懈地挖掘资源和市场，大胆地想，大胆地拼，大胆地抢，就能及时捕捉到商机，就会大有所获。第二，要有志气。有志者事竟成。我们要始终满怀“不到长城非好汉、不破楼兰终不还”的豪情壮志，大力发扬走尽千山万水、吃尽千辛万苦、说尽千言万语、用尽千方百计的“四千四万”精神，不达目的决不罢休。第三，要有底气。胸有成竹方能胆子壮。外出招商，不仅要靠勇气和热情，还要有智慧和本领。智慧和本领从哪里来？一是要认真学习，二是要大胆实践。我们要认真学习与招商引资相关的政治、经济、法律、谈判技巧包括风土人情等知识，特别是对国家的产业政策、沙洋的优惠政策、本地的资源优势，都要了如指掌，熟记于心，只有这样，才能提高招商引资的成功率。今天我们举办的这次培训会，就是为大家提供一个学习的机会和平台，但是大家更多的知识，是在实践中获取，在实践中总结，在实践中提高，并用于指导自己的实践。
三、要坚持十分严格的自我要求。
同志们外出招商不仅肩负着县委、县政府的殷切期望，担负着发展沙洋的重大使命，而且代表着沙洋的形象。刚才，所以，我们一定要严格要求自己，切实增强大局意识和自律意识。构主任已对大家提出了明确要求，我想强调以下几点：第一，要讲责任。外出招商决不是公费旅游，决不是借机休息。每个人都是有明确的指标任务的，一定要有责任感和压力感，要实实在在地招，要兢兢业业地干。每个人要带着任务、带着目标出去，带着项目、带着客商回到沙洋。如果空手而归，不仅组织上不允许，社会不满意，老百姓也是不会答应的，自己也说不过去。第二，要讲诚信。诚信是外出招商的“名片”，人无信不立，事无信不成。我们在与客商交往交流、组织各种活动时，一定要自觉做到守时守约，文明有礼；我们与客商洽谈项目、争取合作时，一定要实事求是，切忌言过其实，夸夸其谈；我们承诺客商的事情，一定要言出必行，有诺必践，树立诚信沙洋的良好形象。第三，要讲纪律。外出招商人员要切实加强自我约束和相互监督，在开展招商引资活动中，一定要始终掌握好“能与不能”的界限，一定要始终把握好“好与不好”的尺度，不能因为远离沙洋、远离组织而放松对自己的要求，一定要自觉遵守有关规定，要尊重自己的人格，要维护好自己的形象，维护好沙洋的形象。
四、要落实得力有效的推动措施。
在座的各位是我县招商引资的主力军。所以，同志们招商引资的成果如何，决定着沙洋招商引资的成效。我们要采取扎实的措施，确保外出招商工作取得明显成效。县招商引资领导小组和办公室要切实加强组织领导，做好对外出招商人员的跟踪管理和考核工作，及时掌握外出招商人员的德才表现和招商实绩，及时发现典型、培养典型、宣传典型，不断总结经验，促进工作。各项目建设专班要为外出招商人员提供必要的招商保障，对外出招商人员提供的重大项目信息，要及时安排专人跟踪落实，联系洽谈，为引进项目提供全程服务，确保引来一个、办成一个、见效一个。各选派单位一方面要充分调动同志们的积极性，另外一方面决不能让同志们在外寒心。县委、县政府将在外出专业招商人员中发现、培养和选拔人才，特别是对引进大项目、好项目的同志，将进行重奖，并优先提拔使用；对长期完不成任务的，将坚决调整。
同志们，沧海横流，方显英雄本色。组织大家外出招商，这既为我们每个同志提供了一个十分难得的学习锻炼机会，同时也为我们施展才华提供了宽阔的舞台。希望大家一定要积极响应县委、县政府的号召，大胆投身招商，用自己的智慧、勤劳和汗水，为沙洋快速发展作出应有的贡献。
最后，祝愿同志们愉快出征，招商有成，满载而归！
西部航空工作总结篇七
试用期小结岁月如梭，一转眼我已经加入俄罗斯空桥货运航空公司三个月了。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段宝贵的试用期内，我得到了周边同事热情、耐心的帮助和指导，并通过自己的不懈努力和脚踏实地的学习态度，目前已经对公司的各项工作职责有了深刻的理解，对工作也逐渐地进入了状态，并能比较熟练的完成所有分配给我的航班操作任务。在这段过程中，我想分两个阶段来总结我这段时间的工作。刚进入公司的第一个半月，所有的一切都对我来说都充满了新鲜感和挑战。起初的一段时间内，我被安排在仓库操作这个比较基础的`工作上。虽然仓库的工作比较繁琐，但是其中却能学到许多未来在实际操作航班中的经验和技术。
仓库操作需要很强的责任心和耐心仔细的工作态度，如果在航班到港之前把仓库的各项操作事宜处理得井井有条，将对之后进行的装机工作带来不小的便捷。所以在同事的帮助下，我亲力亲为地去尝试各项仓库操作，不断汲取知识，这一个半月中收获颇多。其中我还有幸参加了公司组织的关于航班基础知识的培训，从中学到了许多关于公司航班操作正确的标准和其他丰富的航空货运技术知识，对我在今后的实际工作又增加了一份有力的帮助。在之后的一个月中，我站上了操作航班进出港装卸机的工作岗位上。
西部航空工作总结篇八
2011年已经过去，我们又迎来了崭新的一年，虽然过去但却不能忘记，在过去的一年里，我们究竟做过了哪些具体有意义的工作呢？又有哪些工作我们做得不够完善呢？我们从哪些事件中得到启发等等，安全运输员工作总结。为了在2011年开创一个好的局面，更为了比09年的工作有进步，我们应该未雨绸缪，总结09年工作经验，吸取教训推动下一年的工作。
09年我在上级领导的关心帮助以及同事之间的友好合作下，我由一名司机变成了一名安全运输员。不是简简单单层次上的提升，更重要的是责任与压力的加大使我有了较大的进步，但还存在工作中的不足之处：做为一名安全运输员不是把货物运到就可以了，还要增强与同事、上司的了解，学会换位思考，工作总结《安全运输员工作总结》。
1、09年我部门围绕“安全运输标准化”这一管理体系主要从职业健康、安全、操作3大方面开展工作。
2、从事燃油的节省，车辆的安检保养以及事故的减少。
3、我部在职工方面也实行了以人为本的管理（如10月份的旅游），随着经济的快速发展，会给我部带来很大的压力，如何去缓解压力是我们首要的任务。我个人认为：
1、减少事故的发生。
2、人力的合理安排和运用。
3、成品半成品的合理配送，4、合理的操作。
5、每月做好燃油的盘点工作。
2011年任重而道远，目标与现实有差距，都要我们去面对，以上是我的个人总结，请领导给予批评和指正。
西部航空工作总结篇九
20xx年，对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。 回顾一年来的工作，总结如下：
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。
（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程 运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。
（五）强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训，通过了考试，取得了考试资格，为今后的业务拓展打下了基础，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。对于一个刚出学校们的学生来说，缺乏工作经验是他最大的缺点，我也不例外，在工作中未能全面的考虑各方面的因素，不能很圆滑的处理各方面的关系；以及创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，服务意识没有上升到一定的高度，这都有待于在今后的工作中加以改进。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。随着对工作的逐渐熟悉，我要踏上新的征程，任重道远，我需要加倍努力。我会加强学习，努力充实自己，既拥有进取心，也保持平常心，快乐地去工作，在工作中寻求成就感！在新的一年里，困难大，挑战大，机遇也大，我要以更加饱满的热情和充沛的精力投入到工作和学习中，努力做好每一件事情，决不
辜
负领导对我的信任和栽培，为公司的发展壮大贡献自己的力量，书写我人生中浓墨重彩的一页！航空安全部20xx年 月 日
西部航空工作总结篇十
20xx年上半年，运行指挥中心在地服公司领导班子的坚强领导下，团结一心，勇挑重担，不断创新，紧紧围绕地服公司20xx年工作的总体思路和中心工作来开展运行指挥中心的安全服务工作，在大机型保障、航班监管、、航延保障、专机保障、生产数据统计分析、指挥协调资源调配的龙头作用发挥等方面均取得了较好成绩。现汇报如下：
安全生产是运行指挥中心工作的生命线，今年运行指挥中心的安全绩效考核kpi目标中，三类安全差错为1起，四娄安全差错为6起，指挥责任三类安全差错及机坪车辆擦碰事件均为否决指标。为落实安全绩效考核指标，主要抓了以下几个方面的工作：
加强培训。将员工岗位业务培训与安全意识教育结合起来，丰富晨会、周例会每月两次全员培训大会的培训内容，通过航空公司差异化业务规定学习、岗位风险识别与风险管理、典型案例分析、员工现身说法等多种形式来强化培训效果。
安全责任落实到人。将安全绩效考核指标分解到分队、再由分队分解到岗位，将安全目标落实到岗位，要求员工知晓率达100%。针对重点人物，由分队长和分管领导进行一对一谈心和帮扶；针对重点航班保障，班子成员进行跟班作业。
梳理和优化业务接口流程。针对华航大机型保障涉及到的外部接口流程，如：货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量的确定分别货站和货保部进行了沟通和协调，明确了作业时间接点和交接模式，优化了大机型保障作业流程，确保了华航保障工作的顺畅。
—--加强监装监卸和航班现场监管职能。目前，监管队伍已达18人，通过系统的岗前培训，严把监管员资质关，以确保每一名监管员都能达到对保障航班实施监管的要求。现阶段监管队伍已对重点航线、货物多的航班实施监管，监管覆盖率达80%，待新进员工通过3个月岗前培训并经考核合格后，实现对航班100%监管。通过航班监管，监管员能够对现场保障情况及时纠偏及时补漏，同时将保障中的存在的问题通过周讲评会及其它形式及时反馈给相关部门，促其改进，以达到提升航班保障品质的目的。
——将sms管理融入到岗位操作中去。配载岗位、司机岗位、调度岗位、监管岗位分别梳理出工作可能出现的安全风险，提炼出岗位安全关键控制点，制做成《岗位风险识别卡》，让员工坚持佩戴、提醒员工时刻谨记安全风险控制点。同时加强风险管理，建立风险源库，完善安全风险应对措施。截止到6月中旬，共制定应急处置预案四起，有效降低了航班保障作业中的风险，提升了运营品质 。
努力发挥指挥协调资源调配的龙头作用。建立多方位立体监管体系，为地服公司前场安全服务运营保驾护航。商调室成立了以“充分发挥商调的龙头作用，全面掌握航班保障进度，科学指挥，提升运营品质”为课题的“cpu”班组创建活动。努力建立航班监管队伍的现场监管、监控电子屏的实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方位监管体系，有效监控运行保障过程中的安全服务差错，充分发挥协调、指挥功能，切实提升安全裕度、服务质量和运行效率。
截止到6月底，运行指挥中心安全工作正常，仅发生四类安全差错1起，按时间进度来考核，未超过安全绩效考核目标值。
今年，运行指挥中心的服务绩效考核指标为：四类服务投诉和服务差错4起，外部旅客满意度为优秀。运行指挥中心紧紧围绕“中国服务”安全、顺畅、便捷、高效、贴心、愉悦的核心理念，严格对标运行、规范操作，不断改进影响旅客满意度测评的服务短边，努力提升服务品质。具体做法有：
全面对接cah航空地面服务标准。将cah航空地面服务标准按保障进程制做成航班保障进程控制单，要求各保障岗位严格按标准来未完成值机、登机下客、配载、送舱单、行李送达等工作。同时，航班监管员严格按航班保障进程控制单来对航班保障作业进行监管，对违规作业行为予以制止并按信息通报要求予以上报。
成立航延服务小组，做好航延旅客保障工作。商调室承担航延服务小组的后台信息协调分组职责，积极主动通报航班信息，积极主动沟通和协调相关部门及航空公司，力争合理的航空公司补偿政策，安排合适的食宿服务，尽量满足旅客需求，确保航延工作顺利开展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延误航班1327个，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914间。航延保障工作受到翔鹏来函表扬。
优化岗位流程，提高工作效率。配载室在人员未增加的情况下，对流程再造后新增加的座位控制业务进行了吸收并优化，随着航班量的增加，配载业务量和座控业务量同步增长，配载室通过岗位流程优化、提高劳动效率、调整排班等措施，缓解了配载员岗位人员紧张的矛盾，实现了座控业务的顺利划转和平稳过渡。
积极推进“舱单上传”技改项目。为进一步缩短纸制舱配载舱单送单时间，提高航班保障效率，节约人力成本，配载室认真研究航空公司舱单上传作业模式移植到机场地服代理人的可能性，并与民航数据公司(adcc)公司进行了多次沟通，形成了地服公司开展“舱单上传”技改项目的可行性报告。下一步，配载室将积极协调相关部门，努力推进此项工作。
截止到6月底，运行指挥中心服务工作正常，未发生服务差错及投诉事件，收到航空公司表扬信共计三份。
运行指挥中心今年可控成本预算额度仅为16.3万元。尽管完成难度大，运行指挥中心仍严格执行地服公司各项内部管控制度，将部门可控成本进行层层分解至各分队，严格执行预算，对部分办公用品实行以旧换新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加强车辆用油管理，明确行政助理为责任人。
为落实集团公司战略解码的对接落地工作，将“第三场仗:深化流程再造，提高运营品质”分解成11个细化工作措施(在地服工作措施总表中序号为18-28)，运行指挥中心现正按进度落实各项工作措施。
对接口流程进行动态管理。至五月底已对《旅客延误补偿款的操作流程》、《国际航班货邮行保障流程》、《监管工作作业指导书》、《国际货的交接流程》、《大机型操作保障流程》、《关于备降航班清舱及相关工作的规定》等10个流程进行了梳理，完善了各部门的业务流程，并形成业务手册。
目前，运行指挥中心领导班子及员工共计52人，按业务模块来分，共有四个分队，分别是：结算配载室、商务调度室、航班监管室、统计室。总体上讲，运行指挥中心不存在运行资源不足的问题，各岗位能够做到人岗匹配，各项工作开展顺利。
当前，地服公司正迎来货运大发展的关键时机，运行指挥中心在继续做好t2客机保障业务的基础上，将进一步发挥商调室的龙头作用，提高现场协调应急处理能力，科学调配前场保障资源，为全货机保障工作保驾护航。
一、 加强全货机保障信息的收集和发布，科学调配前场保障资源，提高现场协调应急处理能力；研究全货机保障规律，固化全货机保障作业的接口流程，全面提升全货机保障品质。此项工作由商务调度室负责持续跟进，分队级责任人为王永强、王云婕，分管领导为管小梅。
二、 航班监管工作100%覆盖。今年，航班监管室新补充了6名员工，具体情况如下：3月份从客服部转岗过来3名女员工，5月份竞聘上岗3名男员工。目前，监管室共计有18名员工。按照向人力资源部报备的培训计划，在经过3个月的业务知识及实操培训并经考核合格后，新进员工将于7月底正式上岗。18名监管员全面上岗后，可以实现航班监管工作100%覆盖。根据地服公司货机业务发展趋势，监管室将积极采取应对措施，重点加强夜间全机货的监管，最终实现客机监管与货机监管业务齐头并进的工作书面。此项工作由航班监管室负责持续跟进，分队级责任人为陈义彦，分管领导为何春晖。
四、 将sms建设与重点岗位的安全管理工作结合起来，夯实配载室日常安全管理基础，杜绝隐载事件的发生，确保配载安全。此项工作由配载室负责，分队级责任人为王志伟、曾汉琴，分管领导为王丽华。
为顺利开展各项工作，实现运行指挥中心工作目标和各项绩效考核指标，现将工作中需要解决的问题汇报如下：
1、经营考核指标需调整。20xx年实际发生的可控成本总额为20万，20xx年预算为16.3万。考虑到新增设了两个分队(监管室和统计室)共计12人，人员同比增加了40%，业务上增加了座控业务、国际配载业务、航班监管业务，故申请增加费用5万元。
2、对岗级进行调整。随着地区和国际航班的增加，国际配载工作量也相应增加。考虑到国际配载与国内配载有着很大差别(如对英语要求高、外航都有自己的配载系统)，建议在岗薪级别中增设国际配载岗，以体现与国内配载岗的区别，充分调动配载员对华航及其它国际航班配载工作的积极性。同时做好国际配载岗的人员储备工作。
西部航空工作总结篇十一
一年来，我能严格按照年初制定的安全工作目标，全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,强化安全生产管理。在热电厂领导的支持下和同事们的帮助下，2012年热电厂安全工作开展比较顺利。现将一年来的工作情况进行总结如下：
1、以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力，协助分管领导认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规法规宣传及传达，扎实作好安全培训工作，坚定地履行《安全目标责任书》承诺，确保顺利实现热电厂安全生产目标。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头，通过安全日活动、安全例会进行分析并扼杀在萌芽状态。
2、在分管领导的正确领导下，认真履行安全职能监督，在计划、布置、检查、总结、考核安全生产工作中，杜绝习惯性违章行为，坚决狠抓无证作业，坚决惩治其他安全违规行为，使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。
3、通过每日安全巡视及时了解安全生产情况。积极主动牵头做好做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大检查活动，做好应急预案编制及演练工作，做好每年的安全月活动等，在这些活动中以严、细、实的要求认真扎实开展，取得良好的效果，受到上级的表扬。
一步提高了安全管理水平，改善了热电厂的安全生产局面。
5、2012年的安全工作围绕“安全标准化”这一管理体系，主要从职业健康、安全、环保三大方面开展。经常深入生产一线，与生产一线的职工多多沟通，广泛吸取各方经验，及时发现问题。
6、正确处理好人际关系。在日常的工作中，同上级、机关同事、施工人员的交流比较多，在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题，难免出现摩擦。我能摆正态度，积极避免此类问题的发生。
7、做好外协队伍资质审查和监管工作。外协队伍是我单位施工过程中不可或缺的协作单位，其作业人员普遍存在学历偏低、安全意识淡薄、不服从管理等诸多问题，所以做好外协人员的三级安全教育是监管工作的重点。在工作中，我积极组织新进人员进行三级安全教育培训，切实将安全知识带给每位施工人员。
民航业内2013工作总结及2014年工作计划--天涯容。
为全力配合领导完成2013年质量管理中心各项工作任务，本人严格按年初工作计划有序开展各项工作，现将2013年工作总结及2014年工作计划总结如下：
一、2013年工作重点业绩总结1.指标分解。为严格完成部门2013年工作指标，配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估，部门安全指标及延误指标均在控制范围内，投诉数量指标超出年初设定的数据。2.质量报表。全年配合完成一、二、三季度的质量季报表，配合完成10、11、12月度质量报表，所有安全指标均在控制范围内，各项任务全部完成。3.风险管理。实时监控部门危险源，全年新增危险源13条，组织开展5个风险评估项目，完善部门安全质量控制体系。其中风险管理项目开展数量未达到公司要求的每月开展一个项目。
符合整改通知单，开展4个事件调查。能够按时完成相关事件的调查。6.质量监察。拟定部门年度专项监察活动，动态监控各项监察活动完成情况，年度开展货物运输的检查、航前准备监察等，完成率100%。
二、问题与不足。
1.对质量整改的监控力度不够，部分整改通知单下发流于形式。2.业务创新能力有待进一步提高。3.客舱监察频次不足，未能及时发现空中安全、服务不足之处。
坚持严格管理狠抓能力建设。
李健。
(2010年12月21日)同志们：
全?四星?奖，四川航、山东航获得飞行安全?一星?奖，飞行学院获得飞行训练?口星?奖。2010年主要安全工作及特点：(一)制定行业安全发展规划，提升宏观掌控能力。贯彻落实国家编制?十二五?规划的要求，完成《中国民航安全生产?十二五?规划》和《中国民用航空安全规划纲要(2011—2020年)》编制工作，明确?十二五?期间以及今后十年行业的安全目标、主要任务和重大项目。依据《中国民航航空安全方案》(p)，制定实施路线图。坚持月度安全运行形势分析会议，及时下发安全通报、安全警示，加强对行业安全形势的掌控。针对今年以来行业发展出现的新情况新特点，民航局党组在6月份及时提出?三个力戒?和?三个防止?的要求，要求全行业力戒骄傲自满，防止麻痹思想，力戒盲目乐观，防止心中无数，力戒驭下不严，防止管理松懈，要求6确处理好安全与发展、效益、正常、服务、训练、监管、新技术、基础保障的关系，加强对行业安全发展的宏观指导。(二)全面深入开展安全检查，切实治理安全隐患。认真落实《国务院办公厅关于继续深入开展?安全生产年?活动的通知》精神，将?安全生产年?活动推向深入。企事业单位结合sms建设和安全审计工作，加强危险源识别和监控，开展安全隐患排查治理。?8．24?事故发生后，全行业迅速落实中央领导同志的重要批示精神，全面深入开展安全大检查，尤其是针对超能力组织生产、超裕度使用人力、人员资质、管理链条可靠度等八个方面进行检查。在为期25天的大检查中，共查出各类安全隐患2341个，其中重大安全隐患88个。各地区管理局及监管局共下发整改通知书417份，整改建议书240份，明确隐患治理的措施、责任和时限。其中，重大安全隐患治理分别列入所在地的地区管理局或监管局挂牌督办事项。通过整治，机场标志标识系统逐步完善，外来物损伤航空器轮胎事件数量降幅比较明显。(三)推进安全管理体系建设，强化安全风险管理。今年是民航?安全体系建设年?，各单位、各系统认真落实民航安全管理体系(sms)建设指南精神，加大工作力度，中国民航sms建设总体推进顺利并走在国际前列。国际、东方、南方、厦门、山东等航空公司通过安全管理体系补充运行合格审定，初步建立了以风险管理为核心的安全管理体系；无锡机场率先通过局方sms审定，全国57％颁证运输机场的使用手册修订通过局方审查；空管系统体系建设也进入到审定阶段；航空保安管理体系(sems)试点工作进展顺利。在此基础上，民航局拟定了《民用航空安全体系管理规定》。此外，监管部门结合监察计划开展持续监察和重点检查，完成3个航空公司、36个机场和8个空管单位的安全审计，以及27个机场的保安审计和22个机场的后续保安审计工作，促进了企事业单位规章符合性建设和设施设备的完善，增强了安全风险控制能力。(四)创新安全监管机制手段，依法监管力度加大。出台并实施《关于进一步加强行业安全监管工作的若干措施》，有力促进了安全监管的机制建设、组织建设、制度建设、队伍建设和手段创新、技术创新。民航局将航空安全、飞行标准、公安等部门纳入航空运输委员会，建立安全评估?一票否决?制度。在民航各监管局设立航空安全办公室，行业安全监管机构进一步健全。开展安全监管绩效考核试点工作，行政约见、信息通报、隐患治理等制度不断完善。完成飞行标准监督管理系统(fsop)总体规划和系统设计，制定《fsop实施路线图》和《审定监察工作流程》。今年以来，民航各级行政机关坚持依法行政，综合运用法律、经济、行政和纪检等手段，严肃惩处安全生产领域的违规违章行为，有力维护了法律法规的权威性。对河南航作出暂停运行的行政强制措施；对发生人为原因严重事故征候的华夏航，作出暂停运行的处罚，并责令其进行安全整顿。对存在突出安全问题的新疆机场(集团)有限公司、满洲里机场，分别给予经济处罚，并暂停后者夜航运行。此外，对运行中存在重大安全隐患的深圳航、海航、天津航、首都航、中联航等，相关地区管理局分别行政约见其主要负责人，对飞行总量进行限制，并向其主管部门及地方人民政府进行了通报。(五)深入全面开展事故调查，深刻吸取事故教训。?8．24?事故发生后，在国务院调查组领导下，民航系统积极配合，组成专业工作小组开展技术调查工作。
西部航空工作总结篇十二
过去一年，是学校发展史上不平凡的一年，是改进作风、深化改革、强化管理、加快发展的一年。
党的群众路线教育实践活动扎实推进。自2013年7月份起，在全校深入开展党的群众路线教育实践活动。组织了9个调研小组走访调研了27个部门和单位，收集意见建议350条;开展了15大专项治理活动;解决了10个师生反映强烈的突出问题;完成了25项制度的完善和修订。人才培养工作有新成效。新增省级以上“本科。
教学。
工程”项目13项。获批国家级大学生校外实践教育基地1个;2个国家级实验教学示范中心顺利通过验收;获得省大学生创新创业示范基地1个;学生在“挑战杯”全国决赛上荣获1个一等奖、1个二等奖、4个三等奖，学校连续成为大赛发起单位。
学科建设和科学研究有新进展。我校5个省级重点学科和2个省级示范性硕士点全部通过省级重点学科和示范性硕士点中期检查，获得1个“建设成效显著”学科称号、1个硕士点获得“优秀”。新增科研项目393项，其中国家基金项目54项;出版学术著作8部;专利授权122件，其中发明专利61件;发表学术论文574篇，其中sci、ei、cci326篇;获得省自然科学一等奖1项、科技进步三等奖1项。在第二届国际无人飞行器创新大奖赛上荣获竞技类固定翼无人机赛总分第三名。
人才队伍建设有新起色。举办了青年骨干教师教育教学能力高级研修班，选拔54名骨干教师到教育部中南高师师培中心培训;毕业回校博士17人，选派在职攻读博士22人;国内外访学者8人;派出各类出国研修人员33人;新增“教育部新世纪优秀人才工程”1人、“井冈学者”1人、“赣鄱英才555工程”7人。
改进作风深化改革有新突破。出台《机构设置和调整方案》，党政管理机构由27个压缩至22个;教辅及附属服务机构由13个压缩至11个;规范了教学单位的管理，充实了教学一线的队伍;首次明确了科研机构的设置。处级干部由218人减至185人。实行坐班制人员指纹考勤，改进了工作作风。开展了2011-2013聘期考核工作。加强校务公开，校务公开制度修改7大类、新增12项公开事项。
国际合作办学有新拓展。分别与7个等国家(地区)签署交流合作协议13份。学历外国留学生规模已超130人，全年输送出国交流学生51名，学生出国出境交流103人次。与澳大利亚格里菲斯大学本科合作办学项目获教育部审批通过并成功招生，与英国伍斯特大学合作开展4个本科专业教学。
师生员工生活有新实惠。做好学生奖、贷、助、勤、补等五个方面工作，为2890名学生办理了助学贷款，发放奖助学金1008万元，安排勤工助学岗位786个，引入社会力量设立奖助学金26项。切实解决学生生活问题，完成了21号变电站扩容，改善了1392间学生宿舍的供电状况;在学生公寓安装了开水器近70台，解决宿舍热水供应问题。教职工收入明显增长。关心帮助困难教职工，努力让师生得实惠。组织160余名高级职称教师赴井冈山开展学术疗养活动。
二、2014年的主要工作。
一是完成学生公寓用电二期扩容工程，进一步解决学生宿舍用电问题;二是以新一轮绩效工资改革为契机，确保教职工收入稳步提高;三是做好二期公租房建设和分配工作;五是积极在红角洲合作筹建附属学校，方便教职工子女入学;六是继续开展教职工、离退休职工一年一度健康体检;七是完成a8-a10栋供水管改造，改造上海路校区部分水电设施设备。
西部航空工作总结篇十三
会议新闻稿范文怎么写:。
1，作为一篇新闻稿，首先要注意的就是时效性。
一般来说都是在会议结束之后就开始着手撰文，如果拖了一两天，这篇新闻稿就失去了意义。
2，一般会议新闻稿的标题，都是简明扼要地直接点题，比如某某部门召开什么会议之类的。
如果有领导的讲话可以点题，也能作为主标题，副标题写上某某部门召开会议，两者都可以。
3，开头都是写明时间、地点、与会人员，领导的职务一般都是要写上的，还有写上本次会议的主题，是要对某个问题进行讨论研究，还是开表彰大会，要开门见山。
4，中间一段，可以写会议有几项议程，按照议程的顺序写明分别是什么具体内容。
如果有某一项是最主要最核心的，就要写的详细一些。
有领导做指示的，也要写在最后。
5，最后是对会议的所有内容做一个总结性的陈述，或者是点明会议的意义或重要性所在，也可以写其他与会人员的心得等，这就要看具体是什么性质的会议，再选择该如何收尾。
西部航空工作总结篇十四
转眼间xx年已经过去，经过学习和时间的漂移也该对自己的工作进行一下工作总结。
营业员的岗位看似很简单，但要把工作做好，做细却不简单。我们要在工作中不断的加强自身学习，自己充电，用专业的业务知识为顾客更好的服务，来体现自己价值。
在这一年里，我在领导的耐心指导和每月培训知识下我学到了很多提高了自己的业务水平，也发现了自己的不足。
要当好一名营业员就要熟记药品的品名，药品的摆放位置，用法用量和功能主治。这是要当一名药店营业员的基本功，可我们往往总是大大咧咧的只知其一不知其二，经过经理的耐心指导和长期提问来完成我们的基本功是很不应当的。
作为一名合格的营业员呀以微笑服务为主题，认真观察每一位顾客，认真倾听顾客的诉说，察言观色，经过顾客的动作和表情来发现顾客的真正的购买动机，不要对只看不买的顾客表现出冷漠和不耐烦的表情。对有购买欲望的顾客要试探性的向顾客推荐，在推荐过程中不要只顾自说自话或看到别的顾客进店分神，要经过推荐一两个品种来观察顾客反应来完成呢个交易。
在这一年里虽能完成任务，但还有许多毛病，期望能在领导的指导和自己的努力下，更好的完成下一年的任务，为我们的xx年画上一个完美的句号!
西部航空工作总结篇十五
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。
（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。
（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。
（五）强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训，通过了考试，取得了考试资格，为今后的业务拓展打下了基础，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。
对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。
（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了（，转载请注明）自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。
（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。
（五）强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训，通过了考试，取得了考试资格，为今后的业务拓展打下了基础，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。
在工作中，我虚心向领导和同事学习专业知识，尤其加深对航空保安知识的学习。无论是内务工作，还是传统审计工作，同事们的工作作风、工作态度和一点一滴的工作细节中体现出来的敬业精神都需要我不断的学习，并且让我受益匪浅。我在学习工作上的收获主要有：
1、恪尽职守、诚实守信的原则：在审计咨询工作中（林芝机场项目），我认识到了做工作要做到一丝不苟，认真负责，按计划办事。因为每一个小细节都关系着机场方是否能通过最后的审计工作。
2、优秀的表达能力、沟通能力和团队精神。对于一个集体、一个公司，甚至是一个国家，团队精神都是非常关键性的。今天，当我们面对一个正在走向全面发展的时代时，生活在这样的群体之中，做出更好的表现，得到更多的收获，是尤为重要的。在公司这样一个大集体中，让我深刻地感受到了什么是团结就是力量。实际工作：《航空安全部部门制度建设》和《航空安全部质量管理手册》的修订与完善工作。
3、给自己设定目标。在订立目标方面，不要有“宁为鸡首，不为牛后”的思想。放开思维，站在一个更高的起点，给自己设定一个更具挑战性的标准，有准确的努力方向和广阔的前景，只有站得跟高，才能看得更远。
4、进取的心：积极主动的虚心听取他人的批评和意见。通过对新闻稿件的反复修改，我知道虚心接受别人的指正，并从中汲取教训，力求争取更大的进步。生活经验告诉我，一个人要保持旺盛的生命力，要取得更大的进步，就要永远保持一颗进取的心。
5、在工作的同时，我寻找到了几位我特别尊敬的良师：他们不仅仅是传授我专业技术知识，更教育我们如何做人、如何搞好人际关系。这些知识恐怕是在书本上学不到的，确实使我受益匪浅。他们除了可以在学识上教导我之外，在生活上对我无微不至地关怀之外，还在其他许多方面给我指点，包括为人处世，看问题的眼光，分析问题的角度，考虑问题的方法等等。使我成长的速度更快一些，使我更快地适应公司的发展。
6、对于工作的热爱，比尔·盖茨也曾有过非常精彩的阐述，他说：“每天早晨醒来，一想到所从事的工作和所开发的技术将会给人类生活带来的巨大影响和变化，我就会无比兴奋和激动。”所谓做一行，爱一行。看到同事们投入到工作的激情，使我深受感染，我同样怀着一颗热爱的心投入到工作中去。我希望能够对自己选择所从事的工作充满激情和想象力，对前进途中可能出现各种艰难险阻无所畏惧。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是表现在专业知识掌握的还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，积极性和主动性还有些欠缺。在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）发扬吃苦耐劳精神。面对部门任务多、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
（二）专业理论基础还不够扎实，动手实际操作能力还较差，实际和理论知识还没有完全融合。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。要始终坚持多看、多听、多想、多问、多做的方针，不断提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，树立优秀员工的良好形象。
（三）当好助手。对各项决策和出现的问题，及时提出合理化建议和解决办法供领导参考。
（四）提高主动性与积极性。不再只是被动地等待别人告诉我应该做什么，而是应该主动去了解自己要做什么，并且规划它们，然后全力以赴地去完成。对待自己的学习和工作，要全力投入，不断努力。这就是优秀员工应该有的工作作风，态度决定一切，态度至关重要。
（五）加强与同事的沟通，营造团队协作氛围。这段时期让我深深体会到团队协作精神才是工作取胜的要害。办公室工作偶然会因同事之间缺乏沟通而导致工作出错或效率低。在以后的工作中，我一定会主动加强与领导、同事的交流与沟通，在确保工作顺利进行的同时提高工作效率。
（六）从细微工作入手，积极调整个人心态。作为一名新员工，要坚持踏踏实实做人，认认真真做事，坚信细节决定成败。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。对于一个刚出学校们的学生来说，缺乏工作经验是他最大的缺点，我也不例外，在工作中未能全面的考虑各方面的因素，不能很圆滑的处理各方面的关系；以及创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，服务意识没有上升到一定的高度，这都有待于在今后的工作中加以改进。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。随着对工作的逐渐熟悉，我要踏上新的征程，任重道远，我需要加倍努力。我会加强学习，努力充实自己，既拥有进取心，也保持平常心，快乐地去工作，在工作中寻求成就感！在新的一年里，困难大，挑战大，机遇也大，我要以更加饱满的热情和充沛的精力投入到工作和学习中，努力做好每一件事情，决不辜负领导对我的信任和栽培，为公司的发展壮大贡献自己的力量，书写我人生中浓墨重彩的一页！
西部航空工作总结篇十六
20xx年5月10日，由北京敏特昭阳科技发展有限公司与云南大学联合主办的“外语教育信息化学术研讨会暨全国‘十二五’规划重大课题示范基地挂牌仪式”，在云南大学科技馆举行。出席挂牌仪式的领导有云南省教育厅副厅长王建颖、高教处处长王永全、云南省电化教育馆馆长罗文、云南大学副校长刘晓江、教务处副处长周海燕，现代教育技术中心主任尤伟光，大学外语教学部主任任勤以及东南大学外语教育技术研究所所长莫锦国教授、云南师范大学信息学院副院长刘敏昆教授和来自云南省内40多所高校的100多位骨干英语教师。
北京敏特公司总裁林亚琳女士会上讲话。
会议内容为北京敏特昭阳科技发展有限公司向云南大学大学外语教学部授予――“全国‘十二五’规划重大课题示范基地”称号。
“全国‘十二五’规划重大课题示范基地”授牌仪式。
参会专家，东南大学外语教育技术研究所所长莫锦国教授以及云南师范大学信息学院副。
院长刘敏昆教授还与在场高校教师分享了信息技术在外语教学中的应用以及未来的发展。
前景。
东南大学外语教育技术研究所所长莫锦国教授发言。
云南师范大学信息学院副院长刘敏昆教授发言。
会上，来自云南省内40多所高校的英语教师还亲身体验了“敏特英语（大学版）”的系统构成、系统亮点和具体操作方法，在对“敏特英语（大学版）”的学习模式、考评办法表现出极大兴趣的同时，也对“敏特英语（大学版）”系统做出了较高的评价并提出了一些合理化建议。
高校教师体验“敏特英语（大学版）”系统。
会议还对“英文微电影创作平台”的优秀获奖者进行了表彰，并由北京敏特昭阳科技发展有限公司总裁林亚琳女士颁发证书。
北京敏特昭阳科技发展有限公司总裁林亚琳女士为获奖者颁发证书。
此次会议是在“敏特教育”与云南大学共同合作基础上的深度推广，旨在希望“敏特英语（大学版）”能够服务于更大规模的高校英语教学活动，提升高校英语教学的信息化水平并给更多的高校学子带去更为先进的学习模式。
西部航空工作总结篇十七
“严”，就是严格管理，严格执行标准、严格执行要求、严格落实责任。“严格的安全管理是最大的爱护”。这个理念应该说用到安全管理上最贴切。督察员作为安全管理者，应当对自己有一个正确的定位。我的观点是，作为一个管理者不能事事处处严细实，有时候也可以当当老好人，但是在安全和综合治理工作方面坚决不能当老好人。这是我的一个原则。职工在我们班里，我们有责任、有义务关心他们、爱护他们，保护他们。特别是在安全方面，督察员当老好人就有可能使职工送命，因此，在安全工作上要大胆管理，不能怕得罪人。当出现职工违章时，班组还要召开分析会进行剖析。我认为对出现违章的职工，督察员还要及时跟进做好思想工作，晓之以理，动之以情。这也是艺术管理的体现。通过这些工作，一般情况下职工不会再重复出现类似问题。而且严格管理更能树立督察员的威信。简言之，严格管理对职工、对个人、对企业都有好处，不严格管理就是害人害己害企业。
置的全面、到位。我们厂危险源量化检查，应当说，这项工作的开展抓到了安全的根上。进一步明确了安全工作的方向。因此，我们就得紧紧围绕五大理念、量化检查、三大危险源控制去做安全工作。这就需要我们安全管理者眼细、手勤、腿勤、嘴勤。就是带领大家认真辨识排查，眼要看到、手要摸到、脚要跑到，把量化检查做细。、嘴要说的到，就是对职工多嘱咐、多要求，不怕多说话。嘴勤对做好安全工作不失为是一种办法。因为人都怕絮叨，特别是对那些经常出现个轻微违章的，经常絮叨他使他产生了烦感，就不会在出现同样的事情。适当的时候，可以发动大家都来说说，效果会更好。
“实”，把安全工作做扎实。安全工作做得实不实能直观的反映一个单位安全工作的好与否，因为班组是具体的执行单位和落实单位。扎实做好班组安全工作可采取以下方式，一个是要利用好班前班后会这个平台组织好文件、精神的传达学习、反思，从思想上引导好职工；二是要以身作则落实安全要求并利用各种平台提高安全能力。所以我们有责任帮助安全知识、安全意识较低的职工提高水平；三是实实在在的做好量化检查。如果说上面两条是无形的工作，那么进行危险源辨识检查就是有形的工作，这也是对我们安全工作最直接、最实在、最有益的工作，也是做好安全工作的关键所在。也就是有布置、有落实、有检查。否则，如果敷衍了事弄虚作假，到头来吃亏的还是职工和自己。总而言之，安全工作要重在突出一个“实”字，要在“实”上狠下功夫。
在煤气安全的控制方面，主要做好以下几个方面：
1.做好煤气操作岗位职工安全操作技能及安全意识的教育，充分利用检查时发现煤气设备隐患的机会，及时讲解煤气安全知识和防护意识。
2.在自己对煤气设施认真检查的同时，督促岗位职工认真履行本岗位职责，加大点检力度，有力的避免了煤气设施漏气现象的发生。
3.对厂区煤气浓度的异常报警情况及时查找和分析原因，并及时将相关信息通知岗位职工，避免了因煤气浓度的异常升高，引起职工的恐慌。
4.对我厂煤气防护器材及时进行检查维护，保证了异常情况下煤气防护器材能够正常使用，保障了煤气安全生产和使用。
今后努力方向。
1不断学习煤气新技术、新工艺，把握先进技术的发展趋势，将新技术、新成果及时应用于工作实践，同时进一步加大技术创新和管理创新的力度，加强对转炉煤气等专业理论知识的学习。
2深入开展设备故障诊断分析与研究，提高煤气生产事故的预测能力。
3继续加大安全检查和管理力度，在煤气的生产和使用中避免人身伤害事故的发生。
量。
安全督察员2012．9.23.
西部航空工作总结篇十八
货运保障部20xx上半年紧密围绕地服公司年初制定的工作目标和任务，以安全和服务为中心，以战略解码涉及内容为工作重点，通过制度建设、人员培训、流程梳理、内部管控等方法和措施不断提高保障水平，半年来整体安全和服务运营形势良好，各类差错大幅下降，获得多方的肯定，取得了不俗的成绩，下面将从以下三个方面对部门20xx上半年的工作进行总结：
2、部门党群工作以班组建设为核心，创建了“劲松班组”和“雄鹰班组”，通过三会一课制度，增强党员的先锋模范作用，开展了一系列的岗位练兵活动，为保障工作的顺利开展提供了重要保障。同时积极响应公司组织的各项活动，克服困难组织员工积极参与，20xx上半年通讯报道了二十，宣传了部门好人好事和工作形象。
5、建立了部门培训教室，制定了《货运保障部培训实施方案》，规定了每周三为部门培训日。20xx上半年，开展了培训共30余次，分别涵盖了《170号令》、《191号令》、《机场使用手册》、《fod专项知识》、《消防知识》、《空防知识》、《隔离区证卡》、《机坪作业人员安全复训》，以及装卸、司机及调度等岗位的流程、应急处置、操作技能等培训，共计培训课时超过80学时;与此同时，完善并细化了以新进员工培训、转岗培训、员工在岗培训和员工复训等四个模块的培训大纲;全面清理了一次基层操作人员上岗证件，实现了全员持证上岗，有效规避了人员资质不达标的风险。
9、组织全员学习了集团和地服公司有关品牌建设的纲领性文件，并组织管理人员开会讨论研究部门子品牌，明确了以“专业、专注、专心”为核心的货运保障服务品牌内容，以“组织严密、保障迅捷”为口号的货运保障服务目标，以“安全、顺畅、快捷”为服务理念的货运保障服务品牌。
在继续巩固20xx上半年所取得工作成果的同时，20xx下半年重点推进的工作为：
1、在保障好友和道通全货机的同时，配合公司相关部门做好顺丰货机开航的各项准备工作。
3、配合公司分解并完善部门节能减排指标。
西部航空工作总结篇十九
三、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识。
为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，今年我们重点强化了对职工的安全教育的培训力度。
1、从员工一进公司开始，就组织开展新员工安全教育，从有关法律法规、安全管理规章制度”，到车间的“车间工艺生产情况，最后到班组的“工位操作技能和安全操作规程的培训”，一步步确保的我们的新员工受到一个系统的、有层次的、全面的职业安全教育。确保新员工安全教育率达100%，并保证了培训的效率。
2、在六月份“安全生产月”活动中，根据上级文件精神的要求，积极参与安全生产竞赛活动。组织员工通过板报、录像的形式积极学习安全、消防知识。“安全生产月”活动的开展，提高了广大员工安全生产的积极性。
3、消防演练、消防知识培训：今年组织了一次消防知识培训，结合最新的消防知识和技术，聘请专业教官为广大员工讲述生动形象的一堂教学课，不仅使员工掌握一些日常中使用的灭火常识，还重点讲解了如何正确的使用各类灭火器，并收到了很好的效果。并在6月29日组织一次生产楼发生火灾人员紧急撤离演练，在一分钟内人员撤离完毕。于9月26日进行灭火演练，使义务消防员再次熟练掌握灭火瓶的使用。
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