合同是市场经济中约定、执行和维护权益的基本工具。在合同中，双方可以约定争议解决的方式，如仲裁、诉讼等。以下是一些合同范本，供您参考。请注意，这些范本仅供参考，具体的合同内容应根据实际情况进行个性化调整。同时，建议在签署合同前咨询法律专业人士，以确保合同的合法性和有效性。希望这些范本能够帮助您更好地撰写合同，保障您的合法权益。
bot项目合同篇一
12．赔偿责任。
13．文件和专利。
14．不可抗力。
15．保险。
16．情况的变化。
17．通知。
18．争议解决。
19．法律和语言。
20．仲裁。
协议各方：
a：
b:。
本合同由＿国宏新能源克旗公司（下称a）和北京天润新能投资有限公司（下称b）签署。
鉴于a和b于＿＿年＿＿月＿＿日签订的风电场投资建设备忘录对b授予建设和实施、运营风电场项目工程的专有权，方式为a与b共同建设，建成后b在约定时间内运营，运营期结束后b将风电场移交给a。鉴于，贷款合同、设备采购合同、运维合同等为本合同不可分割的一部分，风电场总装机容量为＿300mw＿，以及＿协议各方的权利义务等主要内容达成了一致意见。
因此双方达成协议如下：
1．定义与解释：
“工程”指风电场建设的规划、微观选址、设计与工程技术服务、建造、供货、竣工、调试、试运行和运行维护。
“工程造价”指第3款的费用。
“运行期”指从基础设施商业运行开始日计算的日期。
“竣工期”指b证明风电场调试成功并可以开始运行期的日期。
“不可抗力”含义见第16款。
“工程范围”指实施本工程时附件规定的供货范围和服务范围。“转让日期”指运行期最后一天的第二天。
“专有权”指备忘录、协议以及附属文件中授予b的特殊权力。“日”指公历日。
2．工程。
2．1本工程命名为＿。
2．2风电场位于＿。其确切位臵可以根据现场条件在详细设计阶段予以调整。
2．3本工程应在建造、运行和转让（bot）的基础上实施。2．4本工程的组成。
2．5经a和b接受后，最终可行性研究报告和详细设计应作为本工程开发和竣工的基础。
3．工程造价。
3．1工程造价＿＿万元人民币，建设期利息＿＿万元人民币，工程总造价＿＿万元人民币，详见预算。
3．2工程总造价应由下述费用组成但不限于下述费用，工程造价的细目见附件：
1）可行性研究、设计和工程技术服务及其他咨询服务的费用；2）建造和安装费用；
3）购买设备和材料的费用；
4）管理费用；
5）其他费用；
6）不可预见费；
7）建造期利息6.14％／年；
8）商业保险费。
3．3工程造价以可行性研究报告为基础。如因工程地质等问题引起大的投资变化，资金的追加部分应经a批准。a与b另行签订追加投资协议或合同。
4．工程实施责任。
4．1b应负责下述工作：
1）设计与工程技术服务、采购、建造和试运行；
2）所有必要的融资安排；
3）风电场项目的运行；
4）在约定的转让日期将转让给a。
4．2a应负责：
1）安排。
——为b获得贷款提供一切必要的、必需的帮助；
——项目建成后，以每年可支配现金流归还b所代垫的建设资金；
bot项目合同篇二
经甲乙双方洽谈协商，乙方决定在x县x镇建设轧花厂，为使本项目顺利进行，特订立本合同。
第一条乙方决定在x县x店镇投资1340万元接转__轧花厂。
第二条甲方为乙方提供和创造良好的投资环境。
第三条项目投入资金全部由乙方自筹。
第四条甲方承诺乙方在投资开发中，全面享受__人民政府、__人民政府和__县人民政府对招商引资项目的全部优惠政策。
第五条乙方建厂后为自负盈亏，独立核算的法人单位。
第六条甲方协助乙方办理建设用地，水、电、通讯、消防治安及其它有关手续。
第七条甲方协助乙方解决项目筹建期间的有关手续办理。
第八条乙方在建设期和运营期间若发生民事纠纷，甲方应给予协调，必要时由司法部门按法律程序办理。
第九条乙方必须按照相关法律法规生产和运营，如出现法律纠纷和生产事故，其后果由乙方承担。
第十条在建设或投产过程中的其它事宜，由甲乙双方协调办理。
第十一条本合同一式二份，甲乙双方各持一份，本合同自双方签字盖章之日起生效。
甲方：__县__x镇人民政府（盖章）。
代表签字：
乙方：__（盖章）。
代表签字：
二0__年月日。
bot项目合同篇三
委托方：(以下简称甲方)。
承揽方：(以下简称乙方)。
经友好协商，本着相互尊重原则，甲方委托乙方承包毛竹架，为明确双方责任，确保完成任务，共同信守合约。经双方协商一致，特签定如下协议，以供双方共同遵守执行。
一、承包范围：乙方向甲方承包外墙竹架1-6层的搭设。
二、结算方式：按建筑平方计算，每平方元整，安全网以所挂外墙面积计算每平方元整。
三、施工过程中甲乙双方需相互配合。如有外手架原因出现问题，由乙方负责。
五、合同附件及补充合同与本合同具有法律同等效力。
六、本合同一式贰份，双方签字盖章生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
bot项目合同篇四
乙方是提供管理咨询服务的专业公司，拥有项目策划、市场营销、企业管理、财务税务等方面专业咨询资格的专家团队和专业优势。基于以上理由，甲方委托乙方为其所介绍公司策划并编制《可行性研究报告》，并为甲方所介绍公司的项目提供专业咨询服务。
根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，甲乙双方本着诚实信用、平等互利的原则，经协商一致，订立以下条款：
甲乙双方确认：乙方是甲方委托为其所介绍公司做项目《可行性研究报告》的唯一提供全程专业服务的公司。只要乙方将《可行性研究报告》完成，并送达甲方认可，即视为乙方有效完成本协议任务。
1.乙方按照甲乙双方商定的要求，高质量、按时完成《可行性研究报告》，并提交给甲方所介绍企业本报告书和相关资料。
2.根据甲方要求，乙方提供报告书实施的咨询服务。
3.对超出本项目范围的其他项目的咨询，甲乙双方在友好协商的基础上另行协议。
本协议自合同签字生效日起，自20xx年月日起至20xx年月日止。
1.甲方权利义务。
（1）甲方在委托期内应保证及时提供乙方所必要的、翔实的资料、信息资源；并就相关重要决策、计划调整等及时通知乙方。甲方应保证资料的真实性和合法性。
（2）甲方应按双方确认的计划执行，如确因市场原因，经双方协商后可作调整。
（3）甲方应敦促所介绍的企业及时向乙方付款。
（4）甲方所介绍公司对本项目报告书具有所由权，未经甲方同意，乙方不能随意将报告提供给第三方。
2.乙方责任义务。
（1）乙方应保守甲方的商业机密（指甲方提供给乙方的翔实的资料、信息资源），如有泄露，给甲方造成了经济损失，甲方有权要求赔偿。
（2）乙方公司具有法定资格的注册咨询师，对本项目报告书具有署名权，甲方未经乙方同意，不得任意扩散或泄漏给与本项目无直接关联的第三方。
（3）乙方在做项目可研报告过程中，如需要项目企业在某些方面做出调整，其费用由项目企业自行承担。
1.每家企业每个项目向乙方支付可研报告的编制、装订费为3万元人民币。
2.每家企业每个项目向乙方支付的咨询服务费为所得无偿资助款项50%。
3.本协议签订后，当甲方所介绍企业需要做项目可研报告时，首先向乙方支付人民币3万元整。项目立项后，项目企业负责项目的执行及经费筹措，乙方需积极配合甲方顺利通过项目评审验收。
4.项目申报不成功，乙方只收取可研报告编制及装订费，不再收取咨询服务费。
1.违反本合同规定，由违约方承担违约责任，并赔偿对方由此造成的直接经济损失。
2.甲方超过合同规定的期限付款时，应偿付逾期的违约金，其违约金额为每逾期一天，按合同价款的0.01%/天计算向乙方支付。
3.由乙方原因不按合同规定期限提交咨询报告时，乙方应向甲方支付违约金，其违约金额为每逾期一天，按合同价款的0.01%/天计算向甲方支付。
4.因乙方编制报告内容不全、有误，乙方负责修改；属甲方委托内容或提供的资料和数据有误的，乙方不负修改责任。
由于不可抗力因素导致直接影响比合同履行或者不能按照约定的条件履行时，遇有上述不可抗力事件的一方，应在事件发生24小时内通知对方，并提供相关证明文件，否则对方不承担赔偿责任。
1.甲乙双方各指定一名人员联系沟通，随时交流信息。双方代表在各自单位授权范围内签署履行本合同的相关文件。
2.本合同一式两份，经双方代表签字盖章后生效，双方各执一份。
3.本合作中双方可对协议进行调整更改，形成补充协议，补充协议具有同等法律效力。
4.双方未尽事宜，协商解决或签补充协议，若不能协商一致，双方同意将争议提交成都市仲裁委员会仲裁。
甲方：
代表签字：盖章：
乙方：成都盛世泰来企业咨询服务有限公司。
代表签字：盖章：
签约时间：＿＿＿＿年＿＿月＿＿日。
bot项目合同篇五
合同期内，乙方将向甲方提供以下服务：
1．浏览和查询________各种数据库（投资方、项目方）；
2．在________上为您公司的招商项目定做网页并进行推广；
3．在________的网站首页上作一个月的广告推广；
4．推荐对口投资商；
5．组织考察活动、组织参展活动、项目推介活动；
6．项目认证、资信调查；
7．顾问咨询服务（工程咨询服务）；
8．提供项目财务评估、融资和方案服务；
9．大型招商引资与项目推广活动策划；
10．提供与国际接轨的招商引资培训；
12．项目人才服务；
13．电子商务解决方案服务；
a．网站策划。
b．电子商务运营平台建设（形象型、商务型、管理型网站平台）。
c．全方位网络营销推广服务。
甲方：_____计算机网络工程有限公司乙方：________________。
bot项目合同篇六
项目合作协议由：项目出资人（以下简称甲方）和项目技术负责人（以下简称乙方）
甲： ，身份证号：。
乙： ，身份证号：。
甲乙双方本着公平、平等、互利的原则订立合作协议如下：
第一条 甲乙双方自愿合作经营 项目，总投资为 万元，甲方以人民币方式出资万元，乙方以 方式入股。
第二条 本合伙依法组成合伙企业，在合伙期间合伙人出资的为共有财产，不得随意分割。合伙终至后，各合伙人的出资仍为个人所有，届时予以返还。
第三条 双方共同经营，合伙人执行合伙事务所产生的收益归全体合伙人，所产生的亏损或者民事责任由全体合伙人共同承担。
第四条 项目盈余按照取得的销售净利润的甲方 %、乙方 %的比例分配。
第六条 项目债务按照甲方 %、乙方 %比例负担。任何一方对外偿还债务后，另一方应按比例在 内向对方清偿自己负担的部分。
第七条自协议签订之日起，乙方负责技术和项目现场有关事宜，甲方负责日常管理；与业主、监理方、设计单位的各种工作联系（包括协商、签证等）及日常事务。
第八条 争议处理
1、对于执行本合同发生的与本合同有关的争议应本着友好协商的原则解决；
第九条 违约处理
如果一方违反本合同的任何条款，非违约方有权终止本合同的执行，并依法要求违约方赔偿损害。
第十条 协议解除
1、 一方合伙人有违反本合协议的，另一方有权解除合作协议
2、 合作协议期满
3、 双方同意终止协优议的
4、 一方合伙人出现法律上问题及做对企业有损害的，另一方有权解除合作协议
第十一条 本协议未尽事宜，双方可以补充规定，补充协议与本协议有同等效力。
第十二条 本合同一式两份，双方各执一份，具有相同的法律效力
甲方：（签章）乙方： （签章）
地址： 地址：
合同签订地点：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 合同签订时间：＿＿＿＿年＿＿月＿＿日
bot项目合同篇七
本合同由＿＿＿＿＿（下称a）代表＿＿＿＿＿国政府（下称b）和根据中华人民共和国法律组建的＿＿＿＿＿公司（下称c）签署，c主要办公地点在中华人民共和国＿＿＿＿＿＿＿＿。
鉴于a和c于＿＿年＿＿月＿＿日签订的基础设施建设备忘录对b授予c勘测和实施基础设施工程的专有权，方式为b与c共同投资。鉴于，贷款协议、担保协议、保函等为本合同不可分割的一部分，基础设施总装机容量为＿＿，以及＿＿＿＿＿＿＿＿等主要内容达成了一致意见。
因此双方达成协议如下：
1．定义与解释：
“工程”指基础设施建设的规划、可行性研究、设计与工程技术服务、建造、供货、竣工、调试、试运行和运行。
“工程造价”指第3款的费用。
“运行期”指从基础设施商业运行开始日计算的日期。
“竣工期”指c证明基础设施调试成功并可以开始运行期的日期。
“不可抗力”含义见第16款。
“工程范围”指实施本工程时附件二规定的供货范围和服务范围。
“转让日期”指运行期最后一天的第二天。
“新公司”指由第5款规定的c和＿＿国实体组建的公司。
“投资协定”指《中华人民共和国政府和＿＿＿＿＿＿国政府关于相互鼓励和保护投资协定》。
“专有权”指备忘录、协议以及附属文件中授予c或新公司的特殊权力。
“日”指公历日。
2．工程。
2．1本工程命名为＿＿工程。
2．2基础设施位于＿＿＿＿＿国＿＿＿＿＿地区。其确切位置可以根据现场条件在详细设计阶段予以调整。
2．3本工程应在建造、运行和转让（bot）的基础上实施。
2．4本工程的组成。
2．5经b和c接受后，最终可行性研究报告和详细设计应作为本工程开发和竣工的基础。
3．工程造价。
3．1工程造价＿＿亿美元，建设期利息＿＿万美元，工程总造价＿＿万美元，见附件。
3．2工程总造价应由下述费用组成但不限于下述费用，工程造价的细目见附件：
1）可行性研究、设计和工程技术服务及其他咨询服务的费用；
2）建造和安装费用；
3）购买设备和材料的费用；
4）管理费用（含国外支出）；
5）其他费用；
6）不可预见费；
7）建造期利息＿＿％／年加银行手续费；
8）工程建设和出口信用保险的保险费。
3．3工程造价以可行性研究报告为基础。如因工程地质等问题引起大的投资变化，资金的追加部分应经b批准。c与b另行签订追加投资协议或合同。
4．工程实施责任。
4．1c应负责下述工作，但在新公司成立后，责任转给新公司，由新公司股东分担：
1）设计与工程技术服务、采购、建造和试运行；
2）建造基础设施的所有费用及所有必要的融资安排；
3）基础设施的运行；
4）在转让日期将基础设施转让给b。
4．2b应负责：
1）安排。
——为c获得贷款提供一切必要的、必需的帮助；
——如果c或新公司愿意，在扩大基础设施建设方面提供一切必要的批准和许可；
——为工程建设和运行提供通讯和交通方便。
2）协助基础设施运作。
3）向c和／或新公司免费提供现场包括但不限于施工场地、交通道路用地、输变电线路用地和某些范围内的开发和利用等，不予妨碍。
4）同c或新公司、＿＿＿＿＿保险公司的代表一起与其他国家政府谈判并签署基础设施服务协议，应保证c或新公司、＿＿＿＿保险公司等代表出席谈判，并征得其同意。
5）在现场和新公司派驻代表，协助c或新公司，并在c或新公司和b之间作必要的协调。
4．3b保证本工程运行期不少。
于＿＿年。但是如果内部回收率未达到＿＿％，双方将商谈适当延长运行期直至年内部回收率达到＿＿％。
4．4先决条件。
b应负责提供下述文件，使c在签署本协议之日起一个月内获得本协议的各个部分，这些文件对新公司应是有效的：
1）由c接受的＿＿＿国议会签发主权担保书，该担保书应在转让日期交回b。
（年息）＿＿％。b的贷款可以提前偿还。
3）为c获得国际一流银行的贷款提供一切必要的帮助和方便，由b中央银行和财政部开出（包括建设期利息）和＿＿国保险公司以及贷款银行可以接受的c所占工程费用＿＿％份额的贷款保函和担保。保函和担保期为到达转让日期（保函和担保有效期到＿＿年＿＿月＿＿日）。
4）＿＿国最高法院院长签署的法律证明书和＿＿国最高检察院检察长签署的法律证明书，证明本协议在各方面根据法律都是有效和可实施的。＿＿国政府签发的批准书证明该项目的合法性。
5）b允许本工程所需的施工机械、材料和设备等可由海运经＿＿进入＿＿国和／或陆运经＿＿边境以及经空运进入＿＿国境内，＿＿国边境检查机关和海关应予以方便和及时的放行。
4．5b保证其不改变或不允许他人改变现场环境以致影响本工程的建造和运行。
4．6b工程建设费用的＿％由中方提供买方信贷，其支付给c的时间分别为：
1）合同签订＿日支付贷款额的＿％；
2）＿＿年＿月＿日支付贷款额的＿％；
3）＿＿年＿月＿日支付贷款额的＿％。
4．7双方应互相提供足够的信息，以便清楚地了解影响工程有关事物的主要问题。
4．8双方应互相合作以实现本协议的目标，履行各自的义务。
5．新公司。
5．1双方同意在新公司股东准备投资时，但在工程竣工前建立新公司，为此＿＿国政府应推荐并指定一个＿＿国实体成为新公司的股东。c占股份＿％，应是主要公司，应任命新公司董事长。其余股份可由＿＿国实体占有。
5．2工程的设计和建造由c实施。每月的第＿天（如遇节假日顺延），c应向b提出基于上一个月的土建和工程的进度报告，这种报告应是证明公正性的结论性证据，但明显计算错误除外。
5．3b应尽力协助在＿＿国有关当局注册新公司，从＿＿国有关当局得到一切必要的准许或批准。
5．4新公司应同样被赋予第9．2款规定给予c的特权，本协议规定的c的义务和责任应转交给新公司，并由新公司各股东分担。
新公司股东应在新公司成立时，在基于本协议的规定制订的公司章程中描述其权利和义务的规定。
5．5如果新公司各股东对本工程的有关事宜不能达成协议，主要股东的意见和决定应是最终的，对新公司其他股东具有约束力。
6．基础设施的建造。
6．1根据第4．1款关于基础设施建造的义务，c完全有权利同b协商从事下述工作：
1）进行详细的设计，其设计和施工应符合＿＿＿＿国现行国家标准；
2）任命顾问和专业顾问；
4）任命、组织和领导职工，管理和监督工程；
5）签署提供设备、材料和服务的合同；
6）按照以上工程标准，从事完成基础设施建设一切必要的工作；
7）选择分包商。
6．2b有权自费监督建造和安装工作的速度和质量，因此c应：
1）保证b和b任命的与本工程有关的专家可以进入现场，但这种进入不应妨碍工作；
2）为现场视察人员准备图纸和设计的复印件；
3）在工程竣工6个月后，向b提供＿＿套图纸和其他文件。
6．3b应保证及时自费提供本工程竣工所需要的一切基础设施，尤其是：
1）使c在建造期免费拥有现场；
2）保证海关按时，使c不受延迟和影响进口设备、材料、施工机械等；
6．4b应保证在建造期c可以免去下述税费：
2）免除＿＿国有关当局对c在＿＿国的工程建造活动征收的公司销售税、所得税等各种税费。
7．工程进度。
7．1双方应共同努力，按照附件四及时使工程竣工。建造期从开工日计算为＿＿年，c可以经b同意延长竣工期。
7．2开工日应为本协。
议生效日＿个月之后的第＿天，但c可在开工日之前开始修建进厂通道、勘探、测量和现场清理等。如果c按照第9．1款的规定开始土建工作，开工日应为c实际开始土建工作的日期，c应通知b。
7．3在工程实质性竣工时，c可以由新公司或其代表提出，基础设施建设已成功地完成了调试，因此竣工日已经到来。
7．4如果工程有变化，而这种变化影响到工程的施工时间，c应得到b关于延长施工时间的批准，但b不应无故推延批准。
8．调试。
8．1双方应按中国标准协商并就基础设施调试计划、程序达成共识。
8．2c应在开始调试前＿＿＿天通知b。
8．3b和／或其专家有权参加双方同意的调试。
8．4调试结束后，c应询问新公司或其代表：基础设施是否调试成功，并向b提供这种证明。
9．生效日和特权。
9．1本协议自签署之日起生效，但c有权保留履行其义务直至下述条件满足为止。
1）b不收租金将现场交给c，并签发同样内容的信函（期限到＿＿年运行结束）。
2）履行第4．4款的规定。
本协议一经签署，b可以终止在本协议序言中所述的备忘录中规定的专有权的权力应失效。
9．2c应通过b的安排从有关当局获得下述特权的批准文件，在新公司建立时，应将该特权转让于新公司或与新公司同时共享。
1）＿＿国中央银行和财政部对下述的批准：
c的投资包括但不限于这种投资的利润以美元寄回＿＿＿＿国。
2）b在转让日期前对雇佣外国国民担任监理、技术和咨询职位的批准以及担任董事长、财务总监、总经理或类似职位的批准。
3）工程进展必需的国家其它批准和地方批准。
4）由＿＿＿国有关当局对下述项目免税的批准：
——自第＿个盈利年起＿年内利润税、附加税、地方税和营业税＿％免除，接下来利润税免除＿％。
5）投资的自由寄出，包括但不仅限于这种投资的利润和／或收到的付款或销售盈利，不扣留税、汇款税或根据＿＿国法律征收的其他税款。
6）＿＿国政府有关机构对同本工程有关的所有设备材料等直接进口的批准。
7）c将在＿＿国注册分公司或子公司。b签发的有关本工程的注册证书，确认c（包括分、子公司）是一个根据＿＿国外国投资法注册的企业。
8）可以将酬金（美元）自由寄出＿＿国，免收个人所得税、汇款税或其他税款。
10．基础设施的运行。
10．1新公司应在运行期，即基础设施开始商业运行后的＿年内负责其管理、运行、维护、修理和大修，应尽力确保状况良好。如在30年运行期内内部回收率未达到＿％，上述运行期的延长应经双方商定。
10．2为了从事必要的大修、维护、检查和修理，新公司自竣工日起每年应停机检修一次。
10．3根据第10．1款的义务，新公司应有权利：
2）任命、组织和领导职员，管理和监督电站；
3）建立和保持定期检查、维护和大修程序；
4）从事基础设施运行所需要的一切其他工作。
10．4b和新公司应经常地共同讨论并就基础设施运行的安全规则达成共识。
10．5新公司应按照签署本协议时现行的所有＿＿国国家和地方法律及规则经营基础设施。
如果任何变化或新的立法。
1）使基础设施不能在通常的条件下运行；
2）使新公司的利益在很大程度上受到减少、受到歧视或其他不利影响；那末双方应协商，努力就修改本协议达成共识。
10．6b应有权任命和分配其专家机构监督新公司对基础设施的经营，费用由b承担。这种监督不应妨碍新公司对电站的正常经营。
11．基础设施的服务。
11．1新公司应按照合同的规定向其他国家提供基础设施的服务，但如服务对象不是合同所规定的国家，则双方另行签订协议。
11．2如果b打算将基础设施的服务分配到需要的当地市场，b应将其作为第12．4款规定的资源补偿费，如b的需要多于资源补偿费，应经新公司同意，但是应按照第12款的规定以美元向新公司支付费用。
12．基础设施的服务费用和收入分配。
12．1为了达到第＿＿、＿＿、＿＿和＿＿款的目的，b应负责同＿＿国政府谈判，签署基础设施服务协议。b应提供对谈判有用和必要的信息和资料，并指定一人会同c或新公司和＿＿国保险公司代表负责谈判。
负责谈判人员应按照下述程序行使职责：
1）自签署本协议之日＿天内提交工程的基本思路和整体规划；
2）自签署本协议之日＿天内开始有关基础设施服务费的具体的技术谈判和讨论；
3）自签署本协议之日＿个月内结束有关事宜，签署基础设施服务协议。
同要求基础设施服务者谈判，c或新公司应任命经验丰富、技术过硬的人员参加代表团。
12．2b和c或新公司同意作为谈判的一个要点：基础设施服务出口付款应按月收取，直接转到新公司指定的＿＿国的新公司帐号，以美元结算，不得扣留税费。
12．3基础设施服务收入应由新公司的主要股东——c按照下述顺序分配：
1）按第12．4款的规定向b支付资源补偿费；
2）运行和维护费用；
3）建造基础设施的贷款本息；
4）给新公司股东的股息。
双方同意使新公司不作任何折旧扣除或设立任何贮备金，在支付1）、2）两项后，应首先保证偿还基础设施建设的本息。＿＿国保险公司作为出口信用险的保险人，在所担保的贷款偿还期内，作为新公司的财务总监，以便确保贷款本息的偿还。
12．4应使用附件一作为参考计算分配给b和新公司股东的收入。作为资源补偿费支付给b的比例如下所述，并根据基础设施服务协议和工程造价予以调整：
——在运行期的第一个＿年内＿％；
——在运行期的其他时期＿％。
上述支付给b的资源补偿费的补偿范围包括但不仅限于b提供给c或新公司自由使用现场、技术援助、行政安排和支持以及本协议规定的其他协助和支持。
12．5如主要设备需要替换，新公司股东应按其股份比例增加投资额，用以购买和安装替换设备。替换设备和部件的使用年限由国际上接受的会计原则确定，如使用年限超过转让期，替换费应由b和新公司按照超过转让期的年份比例和在转让期的年份比例分担。
13．转让所有权。
13．1在新公司成立以前，c和b在建造期和／或运行期应是基础设施或其任何部分的业主，应拥有和行使各种权利、特权、对基础设施的权利和利益。新公司成立时，这种所有权应由新公司各股东按其股份比例分享直至转让期。
到限制。但c或新公司取消本工程则例外。
本款中的取消指：i）c或新公司通知b不建基础设施的最终意愿；ii）c或新公司无故不建基础设施超过＿个月。
在建造期和／或运行期，c或新公司应自行对基础设施和构成本工程的其他设施行使置留权，b不应对此予以反对。
13．2在转让期，新公司应将对基础设施的权利转让给b，新公司不应置留，也不能要求补偿，除非协议或补充协议中另有规定。
13．3转让期1年前，b和新公司应讨论基础设施转让的必要程序，在转让期6个月前，b和新公司应开会商讨有关的清单和转让的机制。
13．4根据第13款转让的基础设施和所有其他设备应照原样转让，在转让期之后，新公司对b经营基础设施或b指定的人员经营基础设施以及基础设施发生的责任等均不负任何责任。
13．5b应负责同第13款所述的与转让有关的所有费用和支出（含律师费、税费或关税，以及获得政府的批准和其他批准、执照、注册和归档的费用），并采取必要的措施，以补偿新公司因转让产生的所有费用和支出。
14．赔偿责任。
14．1c或新公司对任何损失均不负赔偿责任，但由于严重违反本协议规定的义务而造成的直接损失除外。
司和贷款银行确认并批准。在上述情况下，c或新公司对b的赔偿责任仅限于将其对基础设施的拥有权和所有权转让给b，b向c或新公司的'索赔一律无效。
15．文件和专利。
15．1本协议中的任何规定不应被解释为对本协议所述设备的专利或这些权利均属于其真正的合法的主人，c或新公司应保留对有关规范、图纸和其他文件的所有权利，b保证在未经c或新公司事先书面同意的条件下，将有关内容泄露给第三国。
15．2对有关该项目的所有商务文件、技术文件、协议、议案均应保密，其保密权归c或新公司所有。b保证在未经c或新公司事先书面同意的条件下，将有关内容泄露给第三国或第三方。
16．不可抗力。
16．1如未履行本协议的有关条款、规定或条件是由于天灾或c或新公司力所不及的类似情况所造成的，则这种情况不应被视作违反本协议。
不可抗力包括但不仅限于下述内容：
a．战争、敌意行为（无论是否宣战）、侵略、国外敌对势力的行为；
b．叛乱、革命、、兵变、篡权或内战；
成份的燃烧产生的核废物造成的离子辐射或污染；
d．以音速或超音速行驶的飞行器或其他空中设施造成的压力波；
f．任何政府当局的进出口限制、关闭港口、码头、运河；
h．航行事故、船舶故障或损坏；
i．流行病、防疫隔离；
j．原材料短缺、不可预见的主要货源关闭；
k．船卸货和报关时多于30天的不合理延误；
l．现场表面下遇到的隐蔽状况。
16．2尽管有16．1款的规定，b不应自行宣布发生不可抗力。
16．3援引不可抗力条款的一方应：
b．在不可抗力状况一经结束，尽快恢复履行义务。
16．4如在竣工期之前遇到不可抗力，双方应开会讨论修改工程竣工的时间表。
16．5如在运行期遇到不可抗力，运行期的延长期应等同于不可抗力的适用期。
16．6尽管有第16．4和16．5款的规定，如不可抗力超过90天，双方应开会讨论本协议继续执行的基础和条件，如双方认为本协议不能继续执行，双方应讨论减少损失的办法。
16．7双方应互相协商，采取一切合理的步骤将各方因不可抗力造成的损失减少到最低程度。
16．8如不可抗力的发生损坏了工程或基础设施，c或新公司没有义务重新恢复之，或完成其修建，但双方就这种恢复或完成的条件达成一致意见则例外。
17．保险。
c或新公司应负责基础设施建造或运行所要求的保险。
18．情况的变化。
设施的利益和／或c对其投资的经济回收受到很大程度的影响、歧视或不利影响（包括但不仅限于对把美元资金汇出＿＿国的限制），双方应开会努力就修改本协议达成一致意见。
19．通知。
对本协议的任何通知应以书面形式给予，应派人送达或挂号邮寄、电传或传真发送，地址如下：
c地址：＿＿。
电话：＿＿。
传真：＿＿。
邮编：＿＿。
b地址：＿＿。
电话：＿＿。
传真：＿＿。
任何一方均应提前＿天通知另一方需改变上述地址，另一方收到这种通知后这种改变则生效。
20．争议解决。
20．1在本协议有效期限内，双方代表应至少半年与会一次讨论工程的进展和基础设施的运行以便保证双方的安排在互相满意的基础上继续进行。
20．2双方同意如在执行本协议或解释有关规定时产生争议或歧义，双方应协商努力解决这种争议，如不能解决，双方代表应开会解决争议或歧义，双方的联合决定对各方均有约束力，如根据本款不能解决争议或歧义，适用于第23款。
议提交仲裁，详见第23款。
21．放弃主权豁免权。
b声明并保证：本协议是商业协议而不是公共或政府法令，因而b放弃就其本身或其任何资产由于主权或根据任何法律或在任何管辖范围内要求免予诉讼的权力。
22．法律和语言。
本协议的适用法律为＿＿国法律，并据此解释（技术标准除外）。本协议用＿＿文书写，一式＿份，双方各持＿份。
23．仲裁。
仲裁解决，仲裁应在＿＿＿＿进行，仲裁员的仲裁应是最终的，对双方均有约束力。
双方授权各自代表于＿＿年＿月＿日签署本协议，以兹为证。
＿＿国政府代表中国＿＿总公司代表。
（签字）（签字）。
附件(略）。
附件1基本情况。
附件2工程范围。
附件3工程造价。
附件4工程进度。
附件5贷款协议和担保协议。
附件6保函格式和担保格式。
附件7主权担保书格式。
附件8＿＿国最高法院院长签署的法律证明书、
＿＿国最高人民检察院检察长签署的法律证明书。
附件9＿＿国政府批准书。
附件10授权证书。
bot项目合同篇八
××*项目属于bot项目，前期因原业主资金的不足，造成工程进度严重滞后，几乎耽误了的一年工期。4月更换了业主后局面也没有得到及时扭转，给新业主造成了很不好的印象。针对工地进度滞后的情况，新业主也多次给公司甚至集团公司发函要求采取措施网以加快工程进度，为此公司领导多次进入项目现场进行解决，对本项目投入了巨大的精力。
20xx年4月中旬××*调到××*项目部主持日常工作。到项目部后，着手展开工作，迅速扭转被动局面，使项目施工及时步入正轨。
针对当时异常危急的施工形势，项目经理××*积极开展内部管理，一是从员工的思想认识方面入手，及时召开全体职工动员大会，要求大家积极地行动网起来，树立起“项目兴我荣、项目衰我耻”的观念，让全体职工意识到项目部直正的处境，充分认识到面临的危机，如果再不行动起来，还是报着原来的那种老思想，遵循那老框框，本项目将会面临被分割，人员被清除出场的`结果。二是及时制定切实可行的施工计划。
根据业主的总体工程进度要求，组织人员编制详实的施工计划，计划中对于土方和结构的施工细化到每一天。在具体的施工中，专人在施工现场督导、落实并汇报，根据每天的检查情况，针对不足的立即进行改进，并及时调整。三是及时引进具有实力的施工劳务队伍。对他们给予大力支持和帮助，鼓励其积极展开施工。对于不好好干活、又推委扯皮的施工队坚决给予清场，以消除对现场施工的不良影响。四是完善、落实各项规章制度。
从施工生产、员工岗位职责、物资供应、劳务用工、后勤管理等各个方面，加大管理力度。使管理制度在施工实践中不断得到完善，逐步形成系统而严密的制度，明确员工在工程施工生产中的责、权、利关系，为工程施工顺利进行奠定了基础。
要顺利地完成制定的施工计划，根本在落实，关键在行动。××*在认真分析、研究责任目标的基础上，提出了“抓深入、抓规范、抓提高”的工作思路，加大工作力度，真正在落实上下工夫，以实际行动求成效。一是及时进行任务分解，推进落实。根据制定的施工计划，实行领导挂牌，分片包干，认真履行“第一责任人”的职责。
做到“千斤重担大家挑，人人肩上有目标”，明确岗位职责，保证政令畅通，切实做到有方案、有措施、有落实、有检查，施工任务由虚变实，由模糊变清晰。二是制定合理的奖罚措施，有效地来激励施工队伍组织人员、机械加紧进行现场施工，做到鼓励先进，鞭策落后。三是加大管理力度，全面落实。在完善规范、强化管理、严肃执纪上下工夫，要求施工队伍昼夜加班，项目部实行晚上值班制度，领导夜间到工地巡视。
通过不懈的努力，经过大半年的全力拼抢，项目部克服了工期紧（2年的工程量1年施工完），资金严重短缺，水位高、土质差，地方干扰大，取土场不足等重重困难。施工进展全面地步入正轨，在工程进度、安全质量、文明工地建设和责任成本管理方面均取得了一定成绩，在河南省交通厅质监站组织的上半年全省在建高速公路的大检查中，获得了好的名次，业主和监理对项目部的看法有了彻底的改变。
在××*太康段的6家施工单位中，××*项目的工程进度，施工形势最好，得到了业主、监理工程师的充分肯定。项目部顺利实现了制定的各项目标，完成了公司下达的施工计划，并在安全生产、文明工地建设和民主管理等方面取得了较好的成绩。××*项目部由原来的施工进度全线倒数第一，转变为完成数量最多，进度名列榜首，被业主公司树为全线的样板。
bot项目合同篇九
项目名称：__________________（专利号：____）
委托单位（甲方）__________________
承担单位（乙方）_____________________
起止时间：_______年_______月至_______年_______月
编写说明
一、本合同的编号由北京市知识产权局统一编排。
二、本合同书使用a4纸编写打印成册，不得涂改。
三、经费预算中“国家部委拨款”一栏指国家有关委、部、局所拨经费。
“其他”一栏指承担单位上级主管部门支持的经费或承担单位融资、集资、入股等各种形式的资金来源，本栏需具体填写。
四、经费预算支出明细中各项开支应是本项目的直接费用。
一、项目主要科技人员
项目负责人
职务
职称
所学专业
业务专业
在项目中分担任务
工作单位
主要参加人员
项目负责人
职务
职称
所学专业
业务专业
在项目中分担任务
工作单位
二、经费预算
经费来源
金额（万元）
使用计划
专利实施资金
国家部委拨款
银行贷款
自筹
其它
合计
三、经费预算支出明细：金额单位： 万元
名称
型号
数量
金额
经费来源
合计
四、项目的考核目标
主要工作内容
成果提供形式
主要技术考核指标
经济考核指标
技术考核指标
社会效益
五、计划进度（每半年为一进度期）
第一阶段（xx年6月——xx年12月）
工作内容：
1.____________________________
2.____________________________
考核指标：
第一阶段（xx年1月——xx年6月）
工作内容：
1.____________________________
2.____________________________
考核指标：
第一阶段（xx年7月——xx年12月）
工作内容：
1.____________________________
2.____________________________
考核指标：
六、其他条款
1.甲方负责向乙方提供市专利实施资金壹拾万元。乙方负责银行贷款和自筹经费的筹集。
2.乙方必须保证合同中列出的项目负责人及主要科技人员的稳定，确保项目的正常实施。
3.乙方保证专利实施资金的专款专用，如乙方不履行合同、专利实施资金未能专款专用，甲方有权责令乙方部分或全部退还所拨专利实施资金。
4.在合同执行过程中，确系人力不可抗拒因素影响合同执行时，甲方将视具体情况酌情处理。但乙方在发现上述情况时，必须及时通知甲方，并采取措施减少损失。
5.甲方有权随时检查合同的执行情况。乙方半年向甲方提交《北京市专利实施项目执行情况报告书》，并在年度末，写出项目实施情况总结报告。
6.乙方对专利实施资金的使用和在项目实施过程中，要接受甲方委托的知识产权管理部门的监督。
7.在合同到期后，甲方负责核销合同中的专利实施资金。如乙方未认真履行合同，甲方将酌情减少核销数额，乙方应将所减少的核销数额按规定偿还甲方。
8.本合同文本一式4份；甲方2份；乙方1份；甲方委托监督方1份。
9.本合同经双方签字盖章之日起生效。
签订合同双方：
委托单位（甲方）______________
北京市知识产权局（公章）______
法人代表：（签字）______________
开户银行：
帐号：
邮政编码：
地址：
电话：
项目主管：（签字）______________
__________年________月________日
承担单位（乙方）______________
法人代表：（签字）______________
开户银行：______________________
帐号：__________________________
项目负责人：（签字）____________
邮政编码：______________________
地址：__________________________
电话：__________________________
（公章）________________________
__________年________月________日
bot项目合同篇十
内容提要：bot是近年来国际上非常流行的投资方式，它以其独特的魅力正逐步成为世界各国尤其是发展中国家的主要投资方式。我国作为世界上最大的发展中国家，尤其是缺乏基础设施建设资金的情况下，更应当广泛发掘bot之投资方式。本文试图通过对bot的介绍，促进我国bot的发展，从而促进我国经济建设的进步。
bot投资方式是八十年代初由土耳其总理厄扎尔第一次选用的，是英文build―operate―transfer的缩写，翻译成中文为“建设―经营―转让”，由于国内尚无明确的代名词，所以国内一般称这种投资方式为bot投资方式。根据联合国国际贸易法委员会第二十九届会议秘书处的说明，就其实质而言，bot是传统项目融资的一种新形式：东道国就某一特定项目向某一投资者集团授予开发、运营、管理和商业利用的特许权，然后由项目财团建立的项目公司按照与政府签订的特许协议，开发并运营该特许项目，以偿还并获取利益，协议期满后，项目产权无偿移交给所在国政府。
由于项目的时间、地点、政府要求、法律及商务条件的不同，bot方式在国际运用中还派生出其他一些形式：如boo(build―own―operate),boot(build―own―operate―transfer),bto(build―transfer―operate),brt(build―rent―transfer),dbot(design―build―operate―transfer),boost(build―own―operate―subsidize―transfer)等。对比这些变化的形式和内容，可见它们只是所包含技术环节和措词不同，并无实质区别。它们的产生和应用说明，bot代表了一种项目开发形式，具体内容并非一成不变，它的目的就是使一个或多个私营实体获得政府授予特许权，负责某一特定项目的筹资、实施和管理。
二、bot之概述。
（一）bot的形成。
bot的形成有多种说法，集中起来大致有以下三种观点。第一种观点认为bot投资方式早在十九世纪的北美就出现了，当时在交通运输领域政府允许北方工业财阀投资建设铁路和一级公路，建成后定期定点向客户收取运营费用，待投资者投资及利润收回后，再无偿或低价转让给政府；第二种观点认为bot投资方式起源于二十世纪七、八十年代土耳其的电厂、桥梁建设过程中所采取的投资方式；第三种观点认为bot投资方式起源于二十世纪歧视年代欧洲私有化过程中首先由英、法两国的银行集团提出的基础设施私营化计划，该计划当时获得了英国首相撒切尔夫人的大力支持，得以积极推行，其中bot投资方式最为成功，比如英法合作的经典之作――欧洲海底隧道就是采取bot投资方式建立的。
笔者比较认同第二种观点，当然第三种观点也有一定的道理，因为第三种观点只是将bot的方式用到了发达国家而已。至于第一种观点，并不确切，只能说明19世纪就有了私人资本集中起来参与某些基础设施如铁路的建设，但并不能说明所采取的就是bot投资方式，因在bot方式中，除私人资本参与外，更重要的还在于政府通过特许以使投资者获取从事基础设施建设的专营权并从中获利。而第三种观点与第二种观点并无本质区别，只是bot在发展中国家和发达国家的不同起源罢了，当然笔者认为bot起源于发展中国家更符合实际。
二十世纪八十年代以后，bot投资方式日益受到世界各国尤其是发展中国家的重视和应用。除了横穿英吉利海峡的海底隧道，澳大利亚悉尼的港口隧道工程等也是采用了bot方式。在亚洲各国，bot更是方兴未艾，土耳其、新加坡、马来西亚、菲律宾、巴基斯坦、泰国、越南等都有bot项目。作为吸引外资，改善基础设施，提高经济实力，应付新的世界经济挑战的一种战略选择，bot方式将在世界范围内逐步得到广泛应用。
（二）bot的特点。
bot投资方式的特点可以从其自身特征及其与其他投资方式相比较得出。其主要特点可以概括为以下几个方面：
1、适用范围即投资对象的特殊性。bot投资方式起源于大型基础设施建设的筹资需要，目前也主要适用于交通、能源、通讯等基础设施建设项目。
2、bot投资方式以特许权为前提。投资者唯有取得特许权后才可以从事项目建设。在政府和私人资本相互需要的基础上，通过政府权利让渡，使得私人资本有机会参与对基础设施的投资。政府的这种权利让渡只是出让建设的权利，包括为收回投资而给予投资者一段时间内经营管理的权限，到期后，投资者将项目所有权归还政府，就是这种权利出让的最好体现。
3、投资主体的多元化和风险的分担与管理。基础设施建设投资额大，投资回报周期长，项目风险大，因此单个或少数投资主体无法完成bot的投资或单独承担建设风险。所以bot涉及的主体包括多个项目投资者，项目公司，政府，贷款人，建设者，保险公司，经营公司等，他们之间形成了复杂的法律关系，并且按特许协议投资，分担风险和共同管理。
4、财产权利的特殊性。作为独立法人的项目公司对其项目财产拥有所有权，但始终是一种不完全的财产所有权。项目公司设立之初，其尚未形成的财产已经抵押给贷款银行且这一抵押权需征得财产本来所有人同意，项目建成后，在整个还贷期间，项目财产始终处于抵押权的限制下，且在回报期内，随着回报额增加和经营期的减少，未来所有人即政府的实际所有权逐步扩大，直至移交其所有权给政府。
（三）bot的价值。
通过研究各国实践，笔者认为，bot投资方式的价值在于它成功地满足了政府和发起人各自不同的利益要求，这也是它日益在全球流行的原因。
1、对项目所在国政府而言，bot的作用在于：
（1）政府可以在不增加本国财政负担的条件下完成耗费巨大的基础设施建设，避免或减少政府的外债，充分利用各方的资金完成了基础设施的建设。同时，bot保住了政府对项目产权的控制和所有，经营期满后，政府可无偿取得所有权。
（2）有利于提高项目的运作效率。bot项目一般都有私营资本参加，贷款机构必然会比政府更严格地审查，另一方面，私人资本为了减少风险，获得更丰厚的回报，必将严格控制造价和加强管理。
（3）在项目建设和经营期间，东道国可学到外国先进的管理经验，获得先进技术和设备，推动本国经济发展。
（4）项目建设及运营可以为东道国创造大量的就业机会。
2、对项目发起人来说，其作用在于：
（1）通过项目的建设，扩大公司经营范围，开拓市场，同时还可以带动一些成套设备出口。
（2）bot方式合理分散了风险，发起人以较小的投资运营几十倍于此的项目建设资金，可以取得良好的经济效益。
（3）通过政府担保享有大量优惠，可以从项目本身获得较好的收益。
三、当事人及其法律关系。
在bot投资方式中，其所涉及的当事人主要包括：
（一）政府。在bot中，政府不仅是管理者，也是特许协议的一方当事人。政府对批准采用bot方式的项目，进行公开招标和评标，授予项目公司特许权。但应注意，由于政府各部门职权不同，作为bot项目的管理者和特许协议当事人的政府部门可以不同。
在特许协议由政府与项目公司签订情况下，作为项目投资者。
之一的项目发起人与政府间的法律关系主要发生在项目确定后至项目公司成立前。项目公司成立后，发起人通过项目公司与政府发生关系。
发起人是项目公司的投资者，并筹措贷款，而由项目公司以自己的名义向贷款人贷款，三者是基于资金借贷而形成的平等主体间的经济法律关系。而政府与项目公司间的法律关系特殊性就在于二者以特许协议这一法律文件为基础，从而项目公司成为具有东道国国籍的法人实体，是东道国的外资企业，处在东道国政府的法律管辖下。
项目公司与项目建筑承包商，设备、原材料供应商，保险公司等主体之间就是一个独立的法律实体与另一个法律实体的正常业务联系法律关系。
项目公司与产品购买或服务接受人之间是以产品或服务的售价为纽带联系起来的当事人，项目产品的购买人或服务接受人多为东道国自然人或法人，二者之间关系受东道国法律调整。
（三）其他当事人。除以上主要当事人外，bot方式还包括项目发起人，项目贷款人，项目工程建设承包商，原材料供应商等其他参与人。他们之间关系或以简述或较为简单，兹不赘述。
四、特许协议与政府监管和担保。
bot投资方式通常会涉及一系列复杂的合同安排，如特许协议，贷款协议，保险合同，投资协议，建设合同等，其中尤为重要的是政府与项目公司之间签订的特许协议，以其为主体构成伞状合同体系。（见下页图示）。
特许协议（concession agreement），又称为经济开发协议，有些国家甚至称其为“国家契约”，指的是一国政府与私人投资者（主要是外国私人投资者）之间签订的，约定在一定时期在指定地区，通过特定程序由政府将专属于其的某种权利授权于私人投资者，允许其投资从事公用事业或自然资源开发的法律协议。
/政府/。
特许 | 协议。
|
/ | |。
/ | |。
工程设计/ 合同 | 经营|合同。
/ 保险|合同 |。
/ | |。
/工程设计公司/ /保险公司/ /经营承包公司/。
特许协议是项目公司存在和经营的基础，是与融资安排同等重要的法律文件。东道国对项目建设、经营中的特定的政治性风险予以担保，可以增强投资者信心，确保项目成功。
特许协议主要款项包括两大方面。一方面是一般协议所共有的一般性条款，含协议各方情况介绍、权利之特别授予、特许经营之范围、特许协议期间、项目建设、经营阶段的有关条款等。
另一方面是政府的协助担保条款，包括政府对项目的监管。关于政府的担保主要含政策性担保和商业性担保。前者是只能由政府根据权力予以许可和承诺的事项，其他机构均无权担保，具体包括后勤保证，外汇汇兑担保，税收担保，不竞争担保，经营期担保等；后者是政府对某些特定的商业风险的担保，主要针对项目公司经营中有政策性因素的商业风险，其中包括投资汇报率担保、汇率担保，产品服务或销售担保。
当然特许协议还应当包括政府的监管问题，bot投资方式有别于其他投资方式-白话文§的重要特点就在于政府的参与。政府主要针对项目公司的不履行规定权利义务，对经营管理不善、设施服务低下、环境污染等实施监管，并视情节轻重给予警告、罚款、责令停业、收回非法所得、甚至取消特许权的处罚。
五、中国与bot。
答案是八十年代兴起的bot投资方式。而且我国已经开始运用bot投资方式，如深圳的沙角b电厂，上海市延安东路隧道工程，广西来宾电厂，北京京通公路等。
从目前情况来看bot在我国还有一定的障碍，但是已体现出了广阔前景，具有不可限量的前途。我们应从以下几个方面完善我国bot方式的运用：
1、加快宏观综合性立法，至少应有但行规范bot的法规来促进bot在我国的运用。
2、应尽快由中央政府设置专门得机构来统一对bot投资进行管理、指导，并强调bot得推进和实施，地方政府也应设立相关的机构，履行有关职能。
3、给予bot项目的外国投资者以一定的“让渡”条件，作为优惠条件和鼓励措施，尤其应当鼓励投资者积极参与中西部地区基础设施建设。
4、加强对bot方式的知识宣传与普及工作，防止我们在与外国投资者谈判时陷入被动，并消除人们理念上的障碍。
总之，应从各方面加快bot在我国的推广和应用，以适应形形势需要，促进经济发展和我国现代化建设。
六、结语。
bot投资方式是近年来国际上流行的利用外资新形式，尤其得到发展中国家的青睐。bot方式是项目融资在八十年代的新发展，它通过政府授予私营资本对基础设施的建设和一定时期的特许经营权，以项目本身收益偿还贷款，回收投资并取得收益的一种方式，实现了投资主体多元化，分散了项目的风险，加速了东道国的基础设施建设，改善了投资环境，促进经济发展。
因此，我国也应当在今后几年中国建设大发展时期，积极运用并推广bot投资方式。随着中国经济建设的快速发展，社会主义市场经济体制的逐渐完善，bot方式作为解决我国基础设施建设落后，建设资金不足的新方法，一定会有广阔的发展前景。
参考书目：
《今后可能的工作：建设―经营―移交项目秘书处的说明》第一章，联合国国际贸易法委员会第二十九届会议，5―6月，纽约。
徐冬根主编：《国际金融法律与实务研究》，上海财经大学出版社版。
余劲松主编：《国际投资法》，法律出版社版。
bot项目合同篇十一
欧洲海峡隧道项目是目前世界上最大的bot项目，隧道全长50km，包括两条7.3m直径的铁路隧道和一条4.5m直径的服务隧道，隧道将英法两国连接起来。1986年2月签订特许协议，1993年项目建成，特许期为55年。项目发起人由英国海峡隧道集团。英国银行财团、法国建筑商组成。
项目总投资为103亿美元，其中股本17亿美元，借款85亿美元，在项目资金结构中负债权益比率为83：17。
50家国际银行参加了信贷协议谈判，1987年9月由215家国际银行组成的辛迪加与欧洲隧道公司签署了信贷协议。信贷协议谈判是与股本筹款同步进行的。信贷协议规定贷款偿还期为，且要求严格执行特许协议、铁路使用合同和建设合同。
1986年底以前发起人投入的2.8亿美元作为一期股本。1986年底私营机构投入了3.7亿美元作为二期股本，保证了这一阶段项目所需要的资金。1987年、1988年、1989年三次向社会公众发行股票，分别筹集8.0亿美元2.75亿美元和2.75亿美元股本金。
一期股本由发起人投入后，在签定特许协议之前部分银行作了临时贷款承诺。一期和二期股本注入之间，开始谈判信贷协议，三期股本发行之前形成了贷款辛迪加。1988年9月辛迪加第一次向欧洲隧道公司支付了贷款。
从实际运作过程看，在建设过程中欧洲海峡隧道项目成本严重超支，在项目建成后由于其它交通设施的竞争，其效益也不理想，该项目到目前为止，不是一个很成功的bot案例。
bot项目合同篇十二
bot投融资模式是在20世纪80年代投资衰退的大背景下发展起来的一种主要用于公共基础设施建设的项目投融资模式。其典型形式是：项目所在地政府授予报；约定期满后，项目设施无偿转让给所在地政府。简一家或几家私人企业所组成的项目公司特许权利—就某项特定基础设施项目进行筹资建设，在约定的期限内经营管理，并通过项目经营收入偿还债务和获取投资回一可取的途径。在众多方案中，马来西亚政府选择了bot融资模式。
经过历时两年左右的谈判，马来西亚联合工程公司(uem)在1989年完成了高速公路项目的资金安排，使得项目得以重新开工建设。bot项目融资模式在马来西亚高速公路项目中的运用，在国际金融界获得了很高的评价，被认为是bot模式的一个成功的范例。
2项目融资结构。
1987年初开始，经过为期两年的项目建设、经营、融资安排的谈判，马来西亚政府与当地的马来西亚联合工程项目融资的实践工作。
公司签署了一项有关建设经营南北高速公路的特许权合约。马来西亚联公路公司为此成立了一家项目子公府的特许权合约为核心组织起来项目的bot融资结构，由三部分组成：政府的特许权合约、项目的投资者和经营者以及国际贷款银团。
2.1政府的特许权合约。
1项目背景。
马来西亚南北高速公路项目全长912公里，最初是司—南北高速公路项目有限公司。以政由马来西亚政府所属的公路管理局负责建设，但是在公路建成400公里之后，由于财政方面的困难，政府无法将项目继续建设下去，采取其他融资方式完成项目成为唯马来西亚政府是南北高速公路项目的真正发起人和政府的特许权合约不仅构成了bot项目融资的核心，也构成了项目贷款的信用保证结构核心。
2.2项目的投资者和经营者项目的投资者和经营者是bot模式的主体，在这个案例中，是马来西亚联合工程公司所拥有的马来西亚南北高速公路项目公司。
特许权合约结束后的拥有者。政府通过提供一项为期30年的南北高速公路建设经营特许权合约，不仅使得该项目由于财政困难未能动工的512公里得以按照原计划建设并投入使用，而且通过项目建设和运营带动了周边经济的发展。
对于项目的投资者和经营者以及项目的贷款银行，政府的特许权合约是整个bot融资的关键核心。这个合约的主要内容包括以下几个方面：
(1)南北高速公路项目公司负责承建512公里的高速公路，负责经营和维护高速公路，并有权根据一个双方商定的收费方式对公众收取公路的使用费。
(2)南北高速公路项目公司负责安排项目建设所需的资金。但是，政府将为项目提供一项总金额为1.65亿马来西亚元(6000万美元)的从属性备用贷款，作为对项目融资的信用支持；该项贷款可在11年内分期提取，利率8%，并具有15年的还款限期，最后的还款期是在特许权协议结束的时候。
(3)政府将原已建好的400公里高速公路的经营权益在特许权期间转让给南北高速公路项目公司。但是，项目公司必须根据合约对其公路设施加以改进。
(4)政府向项目公司提供最低公路收费的收入担保，即在任何情况下，如果公路交通流量不足，公路的使用费用收入低于合约中规定的水平，政府负责向项目公司支付其差额部分。
(5)特许权合约期为30年。在特许权合约的到期日，南北高速公路项目公司将无偿地将南北高速公路的所有权转让给马来西亚政府。
英国投资银行—摩根格兰福(morgangrenfell)作为。
项目的融资顾问，为项目组织了为期15年总金额为25.35亿马来西亚元(9.21亿美元)的有限追索项目贷款，占项目总建设费用的44.5%，其中16亿马来西亚元(5.81亿美元)来自马来西亚的银行和其他金融机构，是当时马来西亚国内银行提供的最大的一笔项目融资贷款，9.35亿马来西亚元(3.4亿美元)来自由十几家国外银行组成的国际银团。对于bot融资模式，这个金额同样也是一个很大的数目。
项目贷款是有限追索的，贷款银团被要求承担项目的完工风险和市场风险。然而，由于实际上政府特许权合约中所提供的项目最低收入担保，项目的市场风险相对减轻了，并在某种意义上转化成为一种政治风险，因而贷款银团所承担的主要商业风险为项目的完工风险。项目的延期将在很大程度上影响到项目的收益。但是，与其他项目融资的完工风险不同，公路项目可以分段建设，分段投入使用，从而相对减少了完工风险对整个项目的影响。
项目建设所需要的其他资金将由项目投资者在7年的建设期内以股本资金的形式投入。
高速公路。
3项目融资方案评析。
3.1采用bot模式为马来西亚政府和项目投资者以及经。
营者均带来了很大的利益。
从政府的角度，由于采用bot模式，可以使南北高速公路按原计划建成并投入使用，对于促进国民经济的资金，并且在30年特许权合约结束以后，可以无条件收回这一公路。
采用bot模式的基础设施项目，在项目的风险方面具有自己的特殊性。这些特殊性对bot模式的应用具有相当的影响。
第一，基础设施项目的建设期比一般的项目要长得多。如果采用净现值的方法(dcf)计算项目的投资收益，则会由于建设期过长而导致项目净现值大幅度减少，尽管类似高速公路这样的项目，可以分段建设，分段投入使用。然而，基础设施项目的固定资产寿命比一般的工业项目要长得多，经营成本和维护成本按照单位使用量计算也比工业项目要低，从而经营期的资金要求量也相对比较低。
因此，从项目融资的角度，项目建设期的风险比较高，而项目经营期的风险比较低。
建设投融资。
问题就会演变成为政治问题。因此，在公路建设这样的项为bot融资模式中非常关键的一个条件。
第三，项目所在国金融机构的参与对促成大型bot融资结构起着很重要的作用。毋庸讳言，在bot融资结构中，由于政府的特许权合约在整个项目融资结构中起着举足轻重的作用，从项目贷款银团的角度考虑，项目的国家风险和政治风险就变成了一个十分重要的因素[8]。这方面包括政府违约、外汇管制等一系列问题。项目所在国的银行和金融机构，通常被认为对本国政治风险的分析判断比外国银行要好得多和准确得多。从而，在大型bot融资结构中，如果能够吸引到若干家本国的主要金融机构的参与，可以起到事半功倍的作用。在马来西亚南北高速公路的项目融资安排中，这一点被国际金融界认为是十分成功的。
4结语。
成功的bot项目融资方案的结果是一个多赢的局面。从案例中我们知道项目的发起人(项目的最终所有者)、项目的直接投资者和经营者还有项目的贷款银行，都通过项目的建设和运营获得了可观的收益，这也正是一个融资模式能够得以实施的最根本的动力。
bot项目融资方案成功实施的两个关键点：一个是特许经营权合约，一个是项目所在国的投资环境。特许经营权合约不仅是项目建设和运营者进行投资核算的基础，而且也是其获得投资回报的保证。而项目所在国的投资环境则对项目的完工风险有很大的影响。
bot项目合同篇十三
合同编号：
第一条定义。
1.1.合同中下述用词及用语将具有本条所指定的含义：
(1)甲方：即；
(2)乙方：即；
(3)建造-运营-移交式特许经营（bot）：即国际上通用的工程项目投资建。
(9)本项目的特许经营年限：指本项目的建设期加本项目的运营期；
第二条解释。
2.1.协议书中的标题不应在其条款的解释中应用。
2.2.在合同中，无论何处述及由任何人发出或颁发任何通知、同意、认可、批准、证明或决定，除另有说明外，均指书面文件；对于任何此类文件，对方都不应无故扣押或拖延，收件方应在回执上签署姓名和收件时间。
第二部分本项目特许权。
第三条本项目特许权的授予。
3.1.甲方授予乙方独家投资、建设、运营和维护本项目的特许权。
3.2.本合同书经甲乙双方签字生效后，即可视为甲方已经授予本项目特许权给乙方。
第四条本项目特许经营年限。
4.1.本项目特许经营期为年，其中建设期为年，自年月日至年月日；运营期为年，自年月日至年月日。
4.2.如果由于甲方履行其合同义务时造成错误或因不可抗力使得下列任一情形发生，甲方在与乙方协商后，决定特许经营年限相应顺延的时间，并通知乙方。
(1)项目建设期的延误；
(2)项目运营期的中断；
(3)使乙方遭受了重大的物质损失或损坏，或产生额外的重大费用与成本损失，而这些损失不能由甲方以费用进行补偿。
4.3根据需要，如果甲方要求预留的锅炉进行安装，乙方应该服从甲方的要求，甲方与乙方协商后，决定特许经营年限相应顺延的时间，并通知乙方。
第五条本项目特许权的独占性。
5.1.甲方保证按本合同第三条规定授予乙方的本项目特许权具有独占性，即甲方不得将本项目的特许权全部或部分地授予其它第三方。除非因乙方未能履行本合同规定的责任和义务而失去了本项目特许权。
第六条本项目特许权的转让。
6.1.未经甲方同意乙方不得将本项目的特许经营权转让给第三方，否则，甲方有权将乙方的特许经营权收回。
bot项目合同篇十四
联系电话：__________。
传真：______________。
邮政编码：__________。
乙方：______________。
联系电话：__________。
传真：______________。
邮政编码：__________。
丙方：______________。
联系电话：__________。
传真：______________。
邮政编码：__________。
经甲、乙、丙三方友好协商，根据《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国体育法》、《中华人民共和国邮政法》以及有关的法律法规的规定，为明确三方的权利义务，就有关事宜达成如下协议：
第一条定义。
1.2“徽记”：指由_组成的标志，详见附件1;。
1.3“协议期限”：指本协议第条约定的期限;。
1.4“区域”：指中国内地境内。
第二条甲方权利义务。
甲方以无形资产投入本协议所涉及的邮品开发项目，承担由于邮品开发不利造成的市场机会丧失的风险。甲方应当：
2.1负责邮品的报批工作;。
2.2向丙方提供徽记在邮品上的使用权;。
2.3向丙方提供名称在邮品上的使用权;。
2.4向丙方提供委托印制协议;。
2.5向乙方及丙方提供邮品委托销售授权书;。
2.6负责邮品宣传广告的把关并为广告的发布提供必要的帮助。
第三条乙方权利义务。
乙方以甲方特许邮品的独家开发权投入本协议所涉及的邮品开发项目，承担由于邮品开发不利造成的市场机会丧失的风险。乙方应当：
3.2负责邮品的设计，并负责解决设计素材的版权问题，保证时限;。
3.3负责邮品的销售并保证销售额达到邮品总价值的____%以上;。
3.4向丙方提供委托印制协议。
第四条丙方权利义务。
丙方以资金投入的方式投入本协议所涉及的邮品开发项目，并自愿承担由于邮品销售不利造成的经济损失。丙方应当：
4.1协助甲方办理邮品的报批及协调工作并支付由此产生的所有费用;。
4.3负责邮品的销售并保证销售额达到邮品总价值的____%以上;。
4.4负责邮品制作费、无形资产使用费等资金的投入，具体资金投入项目详见附件四。
第五条邮品的设计、发行和制作。
甲、乙、丙三方经协商，制定并认可了“邮品设计、发行方案”(见附件二)和“邮品设计样稿”(见附件三)，并将以此两份文件作为邮品设计、发行、制作的原则，若在实际操作过程中有任何与之不符的情况，三方须共同协商决定，并将修改内容以补充协议的形式予以约定。
第六条邮品的销售。
6.4自首批邮品上市后，乙、丙双方应每周出具销售报表，并在累计销售收入达到____时，将销售收入划转到邮品开发专用帐户。
第七条徽记使用费的支付。
三方理解并同意，由丙方分三次以资金和实物的方式向甲方支付徽记的使用费：
7.1第一次支付，____年____月____日前，税后额人民币____万元;。
7.2第二次支付，____年____月____日前，税后额人民币_____万元;。
7.3第三次支付，____年____月____日前，____邮册____本，____邮册____本，____邮册____本。
第八条利润分配。
8.2鉴于甲、乙、丙三方的投入方式和各自所承担的风险，三方协商确定利润分配比例如下：甲方分配净利润的____%;乙方分配净利润的____%;丙方分配净利润的____%。
第九条保密条款。
甲、乙、丙三方郑重承诺，对本协议中的所有不宜公布的材料予以保密。未经另一方事先书面同意，不得与他方(聘请的律师、会计师除外)讨论或向他方披露。本协议终止后，各方在本协议本条项下的保密义务并不随之终止。
第十条知识产权。
甲、乙、丙三方承认并确认，徽记和名称及相关的知识产权均受《中华人民共和国商标法》、《中华人民共和国著作权法》和相关法律的保护。所有本协议项下邮品的资料均由乙方依照甲方的要求设计，且丙方答应按时制作。作品应于完成时，视同自动成为甲方独家的、排他的、永久的资产。甲方拥有这些产品资料的全部著作权、专利权、商标权和其他知识产权。甲方应被视为产品资料的唯一作者;产品应被认定为适用于法律意义上的、为甲方提供的“委托创作作品”。
第十一条合同的整体性。
本协议(含附件)包含了甲、乙、丙三方对本协议的全部理解，并取代以前所有的有关口头、书面的意向、安排和约定。对本协议的任何修改或补充，应以补充协议的形式进行。补充协议构成本协议的一部分，须经三方授权代表签字、盖章后生效，并与本协议正本具有同等的法律约束力。
第十二条协议期限。
本协议经甲、乙、丙三方签署后生效，效力持续至____年____月____日。
第十三条保证陈述。
三方互相陈述、保证和承诺如下：
13.1三方均具有完全的权利和法律权限或有效的授权签订和履行本合同;。
13.2本合同经三方签署，即依其中条款构成对三方合法、有效和有约束力的责任，因为破产、清盘或其他影响债权人权利的法律对履行造成的影响除外。
第十四条遵守法律。
如果有合理的原因相信本合同的任何条款违反了国家或地方的法律法规，三方须及时修改本合同以遵守法律。但是，如果修改令本合同丧失了其根本目的，那么将认同三方同意终止。如果本合同因本条而终止，款项应支付至终止日的履行程度。那些为将来而已支付的款项应按比例退还，除了明确规定在协议终止后仍然有效的条款以外，任何一方将不就本合同而负任何义务或责任。
第十五条违约责任。
15.3如果因乙方原因，导致交货日期的延误，乙方应按日向甲方和丙方偿付不能交货部分货款总值____%的部分逾期交货违约金。
第十六条不可抗力。
16.2受不可抗力影响的一方须及时将不可抗力的性质、影响程度通知另一方并提供证据。如果不可抗力持续或累计超过一个月，三方在所有合理情况允许下为减轻影响或制定替代安排而进行真诚的协商。
第十七条协议的变更、解除。
17.4一方不履行协议使本协议目标不能实现，其他方可解除本协议;。
17.5一方因解散、破产等因素丧失履约能力，其他方可解除本协议;。
或者部分被视为删除，但并不影响本协议的整体效力。
第十八条争议的解决。
因本合同引起或与本合同有关的任何争议，由三方协商解决，协商不成，三方均可选择以下争端解决机制：
18.1提请北京仲裁委员会按照该会仲裁规则进行仲裁;。
18.2诉至有管辖权的人民法院。
第十九条其他。
19.6本合同中标题只为方便查阅，不构成本合同的实质内容;。
19.7任何一方没有另一方的事先书面许可不得转让或授权本合同下的权利和/或责任;。
19.8本合同附件构成本合同的一部分，与合同条款同样有效，对合同三方构成约束力;。
19.9本合同正本一式____份，三方各执____份;。
19.10本合同未尽事宜，由三方另行协商解决。
甲方________(公章)乙方________(公章)丙方______(公章)。
代表________(签字)代表________(签字)代表______(签字)。
bot项目合同篇十五
设计单位：____，以下简称乙方。
为了明白责任，分工协作，共同完成国度建设项目标设计任务，根据《建设工程勘探设计条约条例》的规定和__答应的计划任务书，经甲乙双方充分协商，特签订本条约，以便共同遵守。
工程名称、规模、投资额、建设地点
甲主委托乙方承担____工程的设计项目，建筑安装面积为____平方米，答应总投资为____万元，建设地点在____。
甲方的义务
一。甲方应在__年__月__日以前，向乙方提交业经上报答应的设计任务书、工程选址报告，以及原料（或经过答应的资源报告）、燃料、水、电、运输等方面的协议文件和能满足初步设计要求的勘探材料、需要经过科研取得的技能材料。甲方在__年__月__日施工图设计前，应提供经过答应的初步设计文件和能满足施工图设计要求的'勘探材料、施工的条件，以及有关设备的技能材料。
甲方对上述材料必须保证质量，不得随意变更。
二。及时办理各设计阶段的设计文件审批工作。
三。在工程开工前，甲方应组织有关施工单位，由乙方进行设计技能交底;工程竣工后，甲方应通知乙方参加竣工验收。
四。在设计人员进入施工现场进行工作时，甲方应提供必授权委托书要的工作条件，并在生存上予以方便，在设计和施工过程中因技能上的特殊需要进行试验，所需统统费用以及为配合甲方到外地的差旅费均由甲方负责。
经典诗句 四。在设计人员进入施工现场进行工作时，甲方应提供必要的工作条件，并在生存上予以方便，在设计和施工过程中因技能上的特殊需要进行试验，所需统统费用以及为配合甲方到外地的差旅费均由甲方负责。
第三条
五。甲方必须维护乙方的设计文件，不得擅自修改，未经乙方赞同，甲方不得复制、重复使用或擅自扩大建设范畴。甲方有义务保护乙方的设计版权，不得转让给第三方重复使用。
bot项目合同篇十六
20世纪末的十年，亚洲地区每年的基建项目标底高达1300亿美元。许多发展中国家纷纷引进bot方式进行基础建设，如泰国的曼谷二期高速公路，巴基斯坦的hahriver电厂等等。
bot方式在中国出现已有十年有余，1984年香港合和实业公司和中国发展投资公司等作为承包商和广东省政府合作在深圳投资建设了沙角b电厂项目，是中国首家bot基础项目。但在具体做法上并不规范。1995年广西来宾电厂二期工程是中国引进bot方式的一个里程碑为中国利用bot方式提供了宝贵的经验。此外，bot方式还在北京京通高速公路、上海黄浦延安东路隧道复线等许多项目上得以运用。广西来宾电厂b位于广西壮族自治区的来宾县。装机规模为72万千瓦，安装两台36万千瓦的进口燃煤机组。
该项目总投资为6.16亿美元，其中总投资的25%即1.54亿美元为股东投资，两个发起人按照60:40的比例向项目公司出资，具体出资比例为法国电力国际占60%,通用电气阿尔斯通公司占40%,出资额作为项目公司的注册资本;其余的75%通过有限追索的项目融资方式筹措。中国各级政府、金融机构和非金融机构不为该项目融资提供任何形式的担保。
项目融资贷款由法国东方汇理银行、英国汇丰投资银行及英国巴克莱银行组成的银团联合承销，贷款中3.12亿美元由法国出口信贷机构一一法国对外贸易保险公司提供出口信贷保险。项目特许期为18年，其中建设期为2年9个月，运营期15年3个月。特许期满项目公司将电厂无偿移交给广西壮族自治区政府。
在建设期和运营期内，项目公司将向广西壮族自治区政府分别提交履约保证金3000万美元，同时项目公司还将承担特许期满电厂移交给政府后12个月的质量保证义务。广西电力公司每年负责向项目公司购买35亿千瓦时(5000小时)的最低输出电量(超发电量只付燃料电费),并送入广西电网。同时，由广西建设燃料有限责任公司，负责向项目公司供应发电所需燃煤，燃煤主要来自贵州省盘江矿区。
bot项目合同篇十七
1.1.合同中下述用词及用语将具有本条所指定的含义：
(1)甲方：即；
(2)乙方：即；
(3)建造-运营-移交式特许经营（bot）：即国际上通用的工程项目投资建。
(9)本项目的特许经营年限：指本项目的建设期加本项目的运营期；
第二条解释。
2.1.协议书中的标题不应在其条款的解释中应用。
2.2.在合同中，无论何处述及由任何人发出或颁发任何通知、同意、认可、批准、证明或决定，除另有说明外，均指书面文件；对于任何此类文件，对方都不应无故扣押或拖延，收件方应在回执上签署姓名和收件时间。
第二部分本项目特许权。
第三条本项目特许权的授予。
3.1.甲方授予乙方独家投资、建设、运营和维护本项目的特许权。
3.2.本合同书经甲乙双方签字生效后，即可视为甲方已经授予本项目特许权给乙方。
第四条本项目特许经营年限。
4.1.本项目特许经营期为年，其中建设期为年，自年月日至年月日；运营期为年，自年月日至年月日。
4.2.如果由于甲方履行其合同义务时造成错误或因不可抗力使得下列任一情形发生，甲方在与乙方协商后，决定特许经营年限相应顺延的时间，并通知乙方。
(1)项目建设期的延误；
(2)项目运营期的中断；
(3)使乙方遭受了重大的物质损失或损坏，或产生额外的重大费用与成本损失，而这些损失不能由甲方以费用进行补偿。
4.3根据需要，如果甲方要求预留的锅炉进行安装，乙方应该服从甲方的要求，甲方与乙方协商后，决定特许经营年限相应顺延的时间，并通知乙方。
第五条本项目特许权的独占性。
5.1.甲方保证按本合同第三条规定授予乙方的本项目特许权具有独占性，即甲方不得将本项目的特许权全部或部分地授予其它第三方。除非因乙方未能履行本合同规定的责任和义务而失去了本项目特许权。
第六条本项目特许权的转让。
6.1.未经甲方同意乙方不得将本项目的特许经营权转让给第三方，否则，甲方有权将乙方的特许经营权收回。篇二：bot项目特许经营协议书(范本格式)。
bot项目特许经营协议书。
建设经营移交（bot）平赞高速公路项目。
特许权协议书。
甲方：河北省石家庄市人民政府（经河北省人民政府授权）乙方：中非锦程投资有限公司。
鉴于：
一、甲方为河北省石家庄市人民政府，根据河北人民政府1.河北省发改委关于平山至赞皇高速公路项目建议书的批复；2.河北省发改委关于平山至赞皇高速公路项目工程可行性研究报告的批复；3.河北省发改委关于平山至赞皇高速公路初步设计的批复；4.河北省国土资源厅关于平山至赞皇高速公路项目用地的预审意见；5.河北省环保厅关于平山至赞皇高速公路环境影响报告的批复等文件的精神，经河北省人民政府授权与乙方签署本协议。
二、乙方为依法设立的投资有限公司，主要从事项目投资、资产管理等投资建设的企业；
三、为了确保河北省石家庄市人民政府及其所辖部门给予乙方的权利，保证项目投资主体及乙方全体股东的权益，河北省人民政府同意授予乙方本协议所规定的特许权。
因此，按照我国现行法律法规及有关政策，经甲、乙双方协商一致，决定以“bot”模式建设平赞高速公路项目，为明确各方的权利和义务，特签订本特许权合同书：
第一章特许权的内容、方式及期限。
第一条特许权的内容。
1.1按照河北省人民政府对该高速公路项目的批复，甲方特许乙方独占排他享有投资、建设、经营、移交特许权，该权利在整个授权期内有效。
甲方郑重保证：至本协议签订之日，未授予任何第三方享有本协议中乙方享有之投资、建设、经营、移交特许权。并将确保根据本协议授予乙方的特许权、其他权利和优先权不以任何方式受到损害和妨碍。特许权主要包括以下权利：
（1）建设管理权；
（2）运营管理权和车辆通行收费权；
（3）服务区在内的服务设施的建设管理权、经营管理权。
1.2甲方特许乙方享有独立、排他的平赞高速公路特许权，甲方根据本协议授予乙方的特许权在授权期间内是专属于乙方的。甲方确保特许权的任何部分在授权期间内不再授予其他方。
1.3甲方特许乙方享有平赞高速公路沿线规定区域内服务区的开发建设经营权。含服务区在内的服务设施的经营期限与乙方拥有的该服务区所有权同期。
1.4特许权的补充规定。
1.4.1平赞高速公路收费站地址应当根据河北省政府的批准设立。
1.4.2按照河北省有关规定，特许经营新建公路经竣工验收后，达到收费的必要条件方可收费，收费标准按省有关部门批准文件执行。
1.4.3公路建设和经营期限内，乙方享有国家、省有关公路建设和开发优惠政策，享受河北省人民政府及沿线各地方人民政府有关公路建设和沿线开发的一切优惠政策。
1.4.4乙方有权根据同期国家及河北地区消费物价指数变化情况或项目合理的经营成本等因素的变动情况，拟定公路收费价格调整方案，经报河北省政府批准后执行。乙方应当依法经营，照章纳税。
第二条特许权的方式。
2.1该特许权以bot（建设、运营和移交）形式由乙方享有。
第三条特许权的期限。
3.1乙方享有的特许权期限（以下简称“特许期”）始于本协议缔结之日，于河北省高速公路收费经营期限届满终止。甲方授予乙方收费经营期限为30年（不含建设期）。
赞皇南山谷村西南石家庄与邢台两市交界处自北向南依次经过井陉矿区、井陉县、元氏县、赞皇县，全长81.898公里；辅线石家庄支线起点位于石家庄市西南环枢纽互通，终点位于元氏县北正乡，通过北正枢纽互通与平赞高速公路主线相接，沿线主要经过鹿泉市、元氏县、井陉矿区、井陉县、赞皇县，全长24.14公里。依照《中华人民共和国公路法》等法律、法规规定，取得的收费经营期限。3.3鉴于平赞高速公路共有大桥51座、中小桥14座、隧道11座，高速公路维护任务重、费用高，为保证公路完好，甲方同意除给予乙方投资建设期3年以外的高速公路30年收费经营权。
3.4服务区的经营期限与乙方拥有的该服务区所有权期限相同。
3.5经双方书面同意，并符合国家现行和日后颁布的法律和法规的规定，经省人民政府、省发展改革委员会、省交通厅批准，特许期限可以延长。
3.6在特许期内，如因本协议规定的不可抗拒的原因无法实施或继续实施项目建设、运营、移交的，特许期应予以延长，延长的期限应当与不可抗力持续的时间相同。
第四条乙方享有特许权的先决条件。
4.1河北省人民政府形成同意参照bot模式投资建设平赞高速公路的文件。
4.2河北省发改委关于平山至赞皇高速公路工程项目建议书的批复。
4.3河北省发改委对平赞高速公路工程可行性研究报告的批复。
4.4河北省环境保护厅关于平山至赞皇高速公路环境影响报告书的批复。
4.5河北省发改委关于平山之赞皇高速公路初步设计的批复；
4.6河北省国土资源厅关于平山至赞皇高速公路建设项目用地计划的预审意见。
4.7乙方向甲方提交其关于平赞高速公路工程投融资计划以及银行贷款承诺书。
第五条特许权的转让、担保、出租。
5.1转让。
5.1.1乙方依据本协议享有的投资建设权未经甲方同意不得转让，乙方股东或投资联合体调整和变化需报甲方备案，但新的股东或投资联合体必须承认本协议并按本协议承担相应的义务。具体项目由乙方依据本协议专门成立的项目公司实施投资建设。
5.1.2乙方根据本协议享有的公路沿线规定区域内包括服务区在内的服务设施的开发经营权可以转让，但是必须具有以下先决条件：
5.1.2.1乙方事先将转让的内容、方式及受让人的概况以书面形式通知甲方，并同时向甲方递交相关的证明材料，甲方在收到上述材料后十五日内未提出异议，并同时在此期间出具同意与否的书面意见。
5.1.2.2乙方已经获得受让方的同意，取得受让方承诺严格按照本协议的规定履行义务和享有权利的书面文件，并将此文件正本一份提交给甲方。5.1.3乙方与受让方签署的转让合同中，受让方对乙方承担的义务，不得少于本协议中所规定的乙方义务。
5.2担保。
5.2.1乙方有权将其依据本协议享有的公路通行收费权以及公路沿线规定区域内包括服务区在内的服务设施的开发经营权进行担保。
5.2.2乙方用上述权利进行担保的期限不得超过本协议规定的特许期。
5.3出租。
5.3.1乙方有权将公路沿线规定区域内包括服务区在内的服务设施的经营权进行出租。
5.3.2上述设施的出租期限不得超过本协议规定的特许期。
5.3.4乙方如违反本协议的约定进行转让、担保、出租的，甲方有权提前收回特许权，并不承担任何责任。
第二章设施的所有权和经营权。
第六条设施的所有权和经营权。
6.1在公路移交前，公路基础设施和包括服务区在内的服务设施的所有权和经营权由乙方享有。
6.2甲方承认这种所有权和经营权，这种所有权和经营权依照我国法律得到体现。除本协议另有规定外，甲方保证在任何情况下，在整个特许期内，对乙方享有所有权和经营权的设施及其他资产不进行征用、充公、收归国有。
6.3在特许期内甲方和其他第三方需占用公路用地，穿越公路（包括上跨、下穿）构筑、设置构筑物、管线，增设公路交通岔道口，沿线公路两侧经营性网点、房屋开发，需上下公路的交叉设施和在公路用地范围内设置各种宣传、广告设施，必须征的乙方同意后，甲方方可办理路政审批许可证手续。给乙方造成损失的，应当给与赔偿。
6.4特许权期限届满后，甲方无偿收回平赞高速公路及其配套的服务设施所有权。公路设施所有权移交给甲方的日期为特许权合同履行期限届满的次日。
第七条设施的转让、抵押、出租。
7.1在特许期内，公路基础设施及其占用范围内的土地使用权可以进行转让、担保，但应当按照国家有关法律规定办理。
7.2乙方有权对公路沿线区域内的包括服务区在内的服务设施进行转让、抵押，但是必须事先告知受让人或抵押权人，甲方在特许权期限届满后有权无偿收回上述设施。7.3乙方对公路沿线规定区域内的包括服务区在内的服务设施有权进行出租。
7.4乙方违反本协议进行转让、抵押、出租公路基础设施的，甲方有权予以制止，并提前收回设施所有权，并不承担任何责任。
第三章工程。
第八条工程的建设施工。
8.1建设施工的一般性规定。
8.1.1本协议项下工程的正式名称为：平赞高速公路项目工程。该工程的组成详见本协议工程项目简介及平赞高速公路详细工程地址总说明。
8.1.2乙方对平赞高速公路详细工程地址勘察总说明中列举的项目，执行项目自建总承包或其他承包建设方式。乙方应选择相应资质等级的第三方进行设计、施工。工程的设计、施工必须符合国家颁布的有关设计、施工规范。经甲乙双方审定的施工图设计文件，任何一方不得单方面更改。如果一方认为确需更改原设计，必须经过原设计单位的同意，并修订出图纸及说明，由此发生的工程费用的超出部分由提出方负担。
8.1.3乙方同时负有平赞高速公路项目的建设前期工作，包括设计、施工、质量控制等以及工程建设期间的相应义务。
8.2工程交、竣工验收。
工程的交、竣工验收原则按照国家有关规定执行。
8.2.1工程竣工后，乙方按照规范要求向甲方提交申请验收报告，甲方收到报告后，按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令3号）组织验收。工程验收后甲方必须提交验收结果，如果不按照《公路工程竣（交）工验收办法》组织进行验收，又不能提出书面意见的，由此而造成的损失由甲方负担。
8.2.2验收中如工程质量达不到国家工程质量管理部门所规定的要求，或有需要进行局部修补的项目，乙方应当负责返工，费用由乙方负责。返工修补完工再提请验收，直至达到要求。
8.3工程的质量控制。
8.3.1乙方应自觉接受政府质量监督部门对平赞高速公路的施工进行监督和检测。并对检测出的不合格工程进行返工，负责全部返工经费。但这种监督和检测应尽量地避免对施工进度造成干扰。
8.3.2乙方有权派代表参加平赞高速公路的检测和验收。
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