总结是对过去一段时间内的经历和成果进行系统归纳和总结的一种方法。总结的写作既要注意全面性，又要突出重点、有针对性。以下总结范文是经过精心挑选的，希望能够为大家的写作提供一些思路和参考。
交通局道路安全工作总结篇一
20xx年我县渡口安全管理工作，在县政府的正确领导下，在市交通主管部门的指导帮助下，认真贯彻落实《河南省渡口安全管理办法》和上级渡口安全管理的指示精神，全面落实四级渡口安全管理标责任制，强化渡口源头管理和渡工素质教育，全县渡口已取得10年安全无事故的好成绩。现将今年主要工作总结如下：
1、领导重视，渡口网络完善
渡口安全管理工作是一项基础性工程，要确保渡口安全，必须树立“安全第一，预防为主”的方针，必须抓好、抓实、抓到点子上。因此，我局把渡口安全管理作为一项重要任务来抓。
2、严格安全管理，强化监管
水上交通安全管理方面：交通主管部门、各乡（镇）人民政府落实"三长"责任制，加强了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，严禁农用船参加客运，严禁无证、无经营资质的船舶经营客运。做到人员不撤、力度不减、县交通局组织有关人员在水运繁忙期间深入全县6个乡镇、11个渡口、进行多次水上"拉网式"安全检查，有效地保证了20xx年度全县渡口安全。
3、开展渡口渡船月度专项整治活动
我县根据市海事局安排，结合我县实际，制订了月度工作重点和验收标准，对照工作重点和标准开展工作。
〈1〉、集中开展打击非法渡运活动。净化渡运市场秩序。
〈2〉、完善交通局、乡镇渡口安全管理责任制、安全管理制度和安全督查制度。
〈3〉、完善渡口台帐和渡船一渡一档，一船一档工作。
〈4〉、组织渡工开展安全生产法等法律法规知识竞赛活动。
〈5〉、组织全体渡工开展水上交通安全培训。
〈6〉、建立渡船应急预案，为渡口防事故提供有力保障。
〈7〉、强化渡口硬件建设，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部门的.重视下，我县全面完成了周营乡刘集渡口、张营渡口、大李口渡口、西李营渡口、刘集西渡口、徐湾渡口、和纸店镇史庄渡口的改建工作！
4、重视渡工教育，提高渡工素质
我们按照渡工安全学习日制度开展每月一次的渡工安全教育活动。渡工安全教育内容，以宣传贯彻上级文件、相关会议和领导讲话精神为主，结合不同季节和重特大节假日的特点，布置渡口各项渡运工作。春运渡工会议，重点宣传县政府和上级交通主管部门关于做好春运工作的通知精神，布置全县春运工作和各项渡运任务；维护正常的渡运秩序，促进安全渡运和服务质量的提高，严格禁止违章超载和冒险渡运行为，做到文明渡运，方便群众，真正打造平安渡口、平安渡船。
5、抓住国家渡口改造计划项目的机遇、改善渡口设施和渡运条件
我局抓住国家渡口改造计划项目的机遇，对刘集西渡口、徐湾渡口、西李营渡口、纸店史庄渡口（渡船）进行了改建和更新；周营乡孔沟渡口、石槽乡孙营渡口、大邢庄陈埠口渡口、刘庄店三叉口渡口改造工作正在图纸设计之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。
1、目前渡口管理员的日常补助很难落实，也没有考虑渡口管理员的工作待遇和日常办公经费，因此，渡口管理员的工作很被动。
我局渡口管理员待遇从未考虑过解决，我局的渡口管理员，为了我县渡口安全，每天骑自行车去渡口进行安全检查，饿了就吃自备的方便面，受到全县渡工的好评！
20xx年是我县渡口设施不断改善、不断完善的重要一年，紧紧围绕“安全第一，预防为主”的方针，抓住我县近几年存在着管理中的薄弱环节，进一步落实渡口安全管理责任制，强化船员安全教育和培训，促进船员安全意识和文明服务素质的提高，推进我县安全渡运、文明渡运。
1、继续开展争创文明渡口、渡工、渡船活动。
进一步落实渡口安全管理目标责任制，加强对渡口的安全管理，逐步提高我县的安全管理水平，推进我县渡口文明建设。20xx年继续开展争创文明渡工、文明渡船达标活动，推进渡口文明建设。
交通局道路安全工作总结篇二
一年来，我局安全生产工作取得了一定成效，但与上级要求相比仍存在一定差距。一是部分单位企业安全意识不强，个别客车驾驶员安全意识淡薄，疲劳驾驶、超速超员现象时有发生。部分交通基础设施施工单位项目管理人员安全上岗证持证率不高。二是安全基础不牢。农村道路安保工程欠账多，危桥大量存在，给交通运输安全生产带来严重隐患。
下一步，我们将一是加强运输行业监管，通过完善机制，狠抓企业安全生产主体责任落实，增加人员和投入，加大“打非治违”力度，规范运输市场秩序。二是强化工程建设监管，严格落实双公示制，抓好建设现场监管，确保交通项目建设优质高效和施工安全。三是加大资金投入，加快危桥改造进程，加大危险路段整治力度，确保公路畅通安全。
交通局道路安全工作总结篇三
整个上半年，我局进一步加强了防汛值班值守工作,严格执行24小时领导带班值班制度，确保通信联络畅通。并进一步完善了防汛应急预案，明确应急人员的职责，配齐应急处置装备，一旦发生紧急情况，领导干部和有关人员要按规定及时赶赴现场组织抢险和处置，妥善处理事故善后工作，确保我局的生产安全。
四、主要工作做法。
1、领导重视，把安全生产工作列入全局重要工作议程，主要领导负总责，分管领导亲自抓，有关部门各司其职、各负其责，层层落实各项安全生产工作任务。
2、认真组织开展安全生产督促检查、安全隐患综合治理和值守应急工作，在今年重大节假日和重大活动日等时间里，我局均组织开展了全面的安全督促检查，狠抓安全责任制度的落实，对检查出来的安全隐患，立即落实人员、筹措整治资金、采取有效措施进行整治，对不能及时整改完毕的安全隐患登记造册，加强监控，确保不发生责任事故。
五、存在问题。
1、经费紧张：(一)对排查出来的一些安全隐患因为整改需要的资金庞大，隐患排除缓慢。(二)大部分乡道没有安装安全标志牌及安全标志不齐全，易造成安全隐患。
2、一些驾驶员的安全生产意识还比较淡薄，反映出相关运输企业对安全生产学习教育工作不够重视。
3、因广东省廉江市石角镇公路大桥拦坝重建，而水中富养离子成份含量较高，致使水葫芦疯长无法顺势飘流而下、严重堵塞在我县的下流水域，导致各渡口码头停靠困难，特别是温水浪至盘龙圩航线受阻严重，存在较大的安全隐患。
4、执法人员的业务知识、执法能力、工作方法方式有待进一步提高。
六、下一步工作计划。
1、认真贯彻执行上级有关安全生产工作的文件、会议精神，扎实抓好下半年的安全生产工作。
2、积极争取上级部门大力支持，多方筹集资金，加强对公路施工工程的安全监管和公路安全保障工程的改造，不断提高公路通行的安全性、舒适性。
3、做好建设古城镇北豆村红卫场便民渡口码头的前期相关工作，争取上级支持年内开工建设好，深入开展党的群众路线教育实践活动，为民办实事办好事，方便库区人民安全出行。
4、加强学习，进一步提高执法人员的政治素质、业务水平，完善各项制度、进一步整合执法力量，提高执法效能。
5、加强对企业的监督检查力度，督促运输企业做好安全生产标准化建设工作。
交通局道路安全工作总结篇四
20xx年上半年，我局安全生产工作在县委、县政府的正确领导和市交通运输局、县安委会的指导下，坚持以省、市交通运输工作会议精神为指导，以落实科学发展观、构建和谐社会为统领，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，始终不渝地贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实上级有关安全生产工作要求，紧紧围绕行业主管部门监管责任和企业安全生产主体责任两个重点，强化安全意识、制度建设和安全监管，致力排除安全隐患，有效减少一般生产安全事故，坚决遏制重特大安全责任事故的发生。今年上半年维持了交通运输行业安全稳定的局势，没有发生安全责任事故。现将20xx年上半年安全生产工作情况小结如下：
一、主要工作及措施。
(一)加强领导，健全制度，明确职能，落实责任，确保安全生产工作有序开展。
我局党政领导高度重视安全生产工作，常年都将其摆上重要议事日程进行研究部署、制定目标、明确重点、细化实施。年初，按照职责分工调整了安全生产领导机构及其组成人员，建立了分管领导ab角制度，坚持党政同责，一把手负总责，分管领导具体负责，全员“一岗双责”制，在原有基础上健全了交通运输系统安全生产管理制度，健全了交通运输系统安全生产机构及职能，明确了交通运输系统安全生产职能机构工作职责，制定了交通运输系统安全生产和应急管理工作要点，把安全生产责任层层分解落实，与系统各单位签订了安全生产目标管理责任状。及时召开系统每季度的安全生产工作例会，部署下达全县交通运输系统安全生产工作目标任务，明确本行业安全生产的指导思想、工作目标任务和重点，确保了交通运输系统安全生产工作有序开展。
立足春运，打好开年安全工作第一战。一是认真安排部署，召开春运暨一季度安全生产会议，研究部署春运安全工作和旅客流量流向，做好预测，做到早动员、早部署、早计划、早落实;二是制定科学合理的计划和应急方案，春运期间共投放95辆客运班车、25辆公交客车、88辆出租汽车、2辆旅游客车，共发班10726班次，共运送旅客13.1万人次。三是加强安全监管，强化安全措施，加大对客运车辆技术性能和运营状况的检查和监管，严格执行“三不进站、六不出站”规定，落实日趟检、门检、危险品检查制度和运输安全管理各项规定，切实做好事故预防，全面消除安全隐患;四是充分发挥动态监控作用，加强客运车辆动态监管;五是由农村公路养护管理所加强对农村公路的监管，确保农村公路安全畅通;六是由海事处加强对渡口渡船的监管，确保春运水上交通安全。
(三)加强县乡公路巡查维护，确保安全畅通。
一是对县乡列养公路加强巡查。县农村公路管理所对乡村道路安全隐患地段、水毁未修复地段、危桥(涵)设置的警示标志进行检查，缺少的重新补设，加强道路监管。二是对农村公路在建工程作业现场安全生产工作进行督查。严格要求施工单位按安全操作规程施工，检查机械使用安全、火工材料使用安全、用电管理安全、交通保障安全，按规定位置设置施工警示标志和安全防围防护，确保过往车辆和行人出行的安全畅通。三是确保列养公路的安全畅通。对正在施工而节日期间又不能完工的路段，督促乡镇在节日前暂停施工，并采取措施清理修补施工路段，按照作业标准设置警示标志，指定专人负责指挥，确保道路的畅通。同时，对冰雪路段做好安全防范工作。
要求各乡镇公路站做好与气象、公安等相关部门联系配合工作，对雨雪冰冻等恶劣天气造成的道路堵塞，立即组织应急抢险队伍，妥善处置，防止重特大交通事故的发生，确保农村公路安全畅通。春运、五一前，组织对在建工程的安全生产大检查。
(四)加强对运输市场的监管力度。
县运管所和执法大队领导挂管运输企业，责任到人，明确分工。春运期间，运管所、执法大队联合安排三个春运安全巡查组，不定期上路检查。日常工作中坚持开展“打非治违”行动，坚决打击各类损害旅客利益、扰乱运输市场的违法违规行为，充分保障旅客的合法权益。
(五)加强“一岗双责”制度，落实隐患排查治理任务。
交通运输系统各单位从主要领导至各个岗位人员，都承担起各自的岗位安全管理职责，落实“一岗双责”制度，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。各单位按照隐患排查重点和“三个百分百”的要求，认真组织开展安全生产隐患排查治理，重点对施工现场、危险路段、车辆超载超限和交通运输企业的防火、安保以及近年来事故多发、易发的重点部位、关键环节进行排查治理，对隐患及时进行整治。
我们采取日常检查与专项督查相结合的方式，加大对安全生产和安保工作的检查力度，特别在“春运”、“五一”、清明、端午、汛期等重点时段，组织各单位对安全生产和安保工作进行了专项检查和督查，并对检查、督查出的重大隐患和发展的重大问题进行挂牌督办，限期整改。
(六)抓好安全宣传教育工作，不断提高安全生产意识。
制定了县交通运输行业安全生产诚信体系建设方案和安全生产工作要点，建立健全交通运输安全生产宣教工作机制，通过会议、宣传标语、宣传板报、电教片、培训班、安全宣传咨询日等形式进一步宣传交通运输安全生产知识和交通运输安全的重要性、必要性，特别是大力宣传了党中央、国务院关于加强安全生产工作的决策部署，宣传了“以人为本、安全发展”的科学理念和安全生产方针政策、法律法规，宣传了安全生产先进典型，增强了交通战线上广大干部职工致力维护交通运输安全稳定的责任感，教育了广大群众增强自觉维护交通运输安全秩序的意识，切实提高了从业人员尤其是一线人员的安全意识和操作知识、操作技能，为我县交通运输安全生产形势持续稳定好转提供了坚实保障。
1、继续开展“安全生产年”活动。进一步认识了做好安全生产工作的重要性，增强了责任意识和危机意识，把规范管理、加强监管和压事故、保稳定、促发展作为“安全生产年”的工作重点，切实体现在交通的发展和服务中，加强了领导，落实了责任，确保不发生重特大安全生产责任事故和安保责任事件。
2、认真组织开展安全生产大检查，全面排查安全隐患。重点对全县交通运输行业的安全生产、防汛、动态监控等工作进行了督查，共检查客运企业4家、公交1家、客运站1家、维修企业10家、货运企业4家、危货企业1家，驾校2家、渡口渡船1家，在建工地一处，发现安全隐患78处，发出整改书21份，经复查已基本整改到位。
3、开展安全生产月活动。积极组织开展安全生产月活动，细化活动方案，“6.17”咨询日发放各种宣传单300份。督促客运企业驾驶员宣誓，开展水上安全知识进校园，组织行业主管部门和运输企业50余人参与新安法知识竞赛、微信答题等活动。6月26日下午，组织全县客运企业在工业园区联合开展汛期应急演练。
4、开展道路运输“三查三严”安全生产整治百日行动。深入贯彻落实上级政府和部门关于道路运输安全生产工作的一系列重要举措和部署。4月20日起，在全县组织开展为期百天的道路运输“三查三严”安全生产整治百日行动。
5、开展机动车维修市场专项整治工作。3月份，联合县公安、安监、市场监督局、规划和旅游局对全县机动车维修市场开展专项整治活动，前期共摸底38家维修企业，其中许可的10家，持证上岗人员117人。
(八)落实安全监管责任，推进安全管理再上新台阶。
1.加强公路建设养护安全。
确保公路工程在建项目施工安全。严格执行在建项目“三同时”制度，一是落实了安全生产责任制，层层签订安全施工责任合同，加大现场监督检查力度;二是要求施工单位根据项目特点，明确危险源头和潜在隐患点，制定切实可行的安全施工方案，严格执行安全生产操作规程，密切关注气象变化，做好预警工作;三是加强对沥青、汽柴油等易燃易爆危险品的管理，对施工现场、仓库、料场等重点部位，做好火灾隐患排查，合理有效设置消防器材，严防发生火灾、爆炸事故。
确保辖区公路养护安全。一是认真做好公路养护巡查、桥梁检查、路面病害限期修复工作，对排查出的危桥险路及时设置醒目的限载、限速、限高标志;二是继续加强安保工程建设，对危险路段、事故多发路段进行改造，全面排除安全隐患;三是加强公路防汛抗灾。今年5月以来，我县多次降大到暴雨，造成山体滑坡、泥石流、塌方，给通行安全造成威胁。对此，我局密切关注天气变化，加强公路巡查，及时发现并采取果断措施抢修水毁公路，向运输企业通报自然灾害及恶劣天气时的公路路况;四是加大执法检查力度，严厉查处公路建设控制区内违章建筑和占用公路用地、破坏公路设施的涉路违法行为。
严格履行“三关一监督”职责，一是抓住市场准入这个关键环节，严禁没有安全保障的运输经营业户进入运输市场。加大对道路运输从业人员的教育与资格审查;二是贯彻落实省、市交通主管部门关于预防重大交通责任事故，保障旅客运输安全的文件要求，加强对客运车辆、危货车辆的技术管理，确保车辆技术状况完好;三是加强对行车过程的动态监管，对超速、超员和疲劳驾驶等严重交通违法行为从重从严处罚;四是加强客运站安全监管，严格落实各项安全生产管理规定，全面加强客运站安全例检与“三品”检查，切实做到“三不进站、六不出站”，确保客车出站安全;五是加强客车驾驶员的安全教育，分发了《驾驶员开车安全须知》，使其掌握必要的避险知识，提高安全行车意识;六是继续强化道路运输市场管理，开展“打非治违”，严厉打击无证照经营、串线经营、“的士”跑班线、农用车非法载客等违法违规行为;七是建立客车违法行为抄告制度和联合执法制度，对超员、超速等违法行为的客车，视情节分别给予责令停业整顿、吊销从业资格、吊销线路行政许可等处罚;八是设立监督举报电话，鼓励乘客对车辆行驶途中的倒客、甩客、卖客、超员、超速、疲劳驾驶等违法行为进行举报，查实后对经营承包人、驾驶人依法严厉处罚，并对举报人给予奖励;九是加强对危货运输企业、车辆、人员的管理，严管重罚，确保万无一失;十是加强对汽车维修企业安全工作监管，加大检查频率和处罚力度，督促企业建立安全操作规程，做好安全防护，安全责任落实到人。
二、下半年工作重点。
1、做好重点时期、重点时段及消防安全的监管工作。一是要继续做好汛期和台风期的安全防范工作;二是精心部署节假日的道路旅客安全运输工作;三是做好夏季高温防护工作;四是加强消防安全工作。
2、推进企业安全生产标准化建设工作。部署组织企业对照国标或省标开展自查自改，夯实企业安全生产基础，做好运输行业企业标准化建设的达标和等级提升等工作。
3、继续落实安全生产隐患排查治理工作。认真开展“道路交通安全综合整治三年行动”、“道路运输平安年”、“水上非法运输专项整治”等工作，做好安全生产大检查和隐患排查各项工作。
4、加强动态监管工作。进一步加强行业监管责任和强化运输企业监控主体责任，加强道路运输车辆动态监管工作，规范道路运输车辆动态监督管理行为，提升道路运输安全管理水平，做好三、四季度县道路运输企业的考核工作。
下半年，我们要一如既往地抓好交通运输安全工作，继续保持安全监管的高压态势，全力遏制重特大安全责任事故，最大限度地减少一般生产安全事故。我们将在上级相关部门的指导下，继续狠抓20xx年下半年的交通运输安全监管工作，持续深入开展安全隐患排查治理工作，继续保持我县交通运输行业安全生产形势的平安稳定发展。
交通局道路安全工作总结篇五
年是xx规划的第一年，我区道路、水路的交通运输安全工作要继续认真贯彻国家安全生产的方针政策，吸取各类事故教训，脚踏实地地做好交通运输行业的安全生产各项工作。
第一要切实负起“一岗双责”和企业安全生产主体责任。正确处理好安全与效益、安全与发展的关系，树立高度的责任感和紧迫感，认真做好本单位和辖管企业的各项安全工作。
第二要持续不断地深入开展“安全生产年”和“责任落实年”活动。以预防为主、加强监管、落实责任为重点，深化“三项行动”和“三项建设”，夯实安全生产基础，有效遏制重特大事故的发生，实现交通系统安全生产形势的持续稳定。
第三要继续扎实开展企业安全生产主体责任活动。年是企业安全生产主体责任活动巩固提高年，要结合安全生产和应急“双基”建设活动，一是要求有关企业要针对存在的问题进行补缺补漏，进一步完善提高；二是要求新的企业要根据要求也要积极开展，完善企业的安全生产基础管理工作，消除各类安全生产隐患（缺陷），使我区交通系统安全生产工作上一个新的台阶。
第四要持之以恒地开展好安全生产教育、宣传、培训工作。进一步提高干部职工的安全生产意识、安全管理知识及营造浓厚的安全生产工作氛围。
第五要继续开展安全生产隐患排查，切实开展好安全生产大检查工作。开展好道路、水路交通运输安全生产专项整治工作，力争要取得实实在在的成效。
第六要坚决杜绝重特大安全生产事故的发生，确保人民群众生命财产安全。
交通局道路安全工作总结篇六
围绕“安全就是节约、安全就是生命”这一“安全生产月”活动的主题，我县交通行业在今年的“安全生产月”的各项活动中，突出保增长、保民生、保稳定，唱响安全发展主旋律，强化企业安全生产主体责任落实，扎实开展安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理，切实加强交通安全生产法制体制机制、交通安全生产保障能力、交通安全生产依法监管队伍“三项建设”，努力提高我县交通行业全体员工的安全意识和安全文化素养，推动交通行业安全持续稳定发展。
全县交通系统各单位开展交通安全知识专题教育，努力提升安全管理人员的管理水平和交通从业人员的安全意识，大力宣传“安全发展”科学理念和“发展是第一要务，安全是第一责任”的观念。6月2日，我局组织交通系统各单位及相关企业安全生产主要责任人共30余人，在太乙村干休所进行了为期3天的安全培训，并邀请安监局领导讲课。通过培训，倡导和树立了安全发展意识，形成“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的局面。通过落实运输企业主体责任培训活动，进一步提高安全管理人员的素质和安全生产监督管理能力。各单位和各运输企业结合实际，突出综合治理这条主线，以运输企业为重点对象，以落实安全生产责任制和强化安全生产应急管理为重点内容，组织开展基层服务活动。运管、局安技股等单位深入到所属地区运输企业等基层单位，将安全法律法规、安全技术、安全管理、应急管理和安全文化方面的咨询服务送到基层单位，直接面向交通企业职工宣传安全法律法规和应急管理科普知识。
总之，在“安全生产月”期间，我局紧扣安全生产月“安全就是节约、安全就是生命”主题，紧跟形势，在全县交通系统认真部署，并制定实施方案，成立了领导小组，并有力地推动全县交通系统“安全生产月”各项活动的开展。通过召开会议，悬挂和张贴安全标语，散发宣传单，与其它部门联合设点宣传等形式，大张旗鼓地宣传安全生产知识，取得了一定宣传效果。据统计，在安全生产月期间，全县交通系统共悬挂和张贴安全生产宣传标语共10余张，宣传专栏2期，举办安全生产咨询活动1场次；组织开展交通安全生产培训1场次，参与培训人数达30余人。
交通局道路安全工作总结篇七
根据《xx区安全生产委员会关于印发xx区“安全生产月”活动方案的通知》（xx安委〔〕x号）文件要求，我局高度重视“安全生产月”活动开展工作，组织召开专题会议，统一部署、协调力量、提高认识。结合工作实际，制定《xx区交通局20“安全生产月”活动方案》，成立了以局长为组长，副局长为副组长，各单位主要负责人为成员的工作领导小组。明确工作职责，狠抓责任落实，将任务层层分解，确保每项工作有人抓、有人管、有人落实。
我局坚持“预防为主”的原则，充分利用网络、标语、宣传单等多种形式开展交通安全知识宣传教育活动。从5月开始，我局在辖区三个渡口悬挂安全生产宣传横幅4幅。
6月29日上午，我局工作人员先到砂场企业组织砂场业主及工作人员开展“安全生产月”宣传进企业活动，围绕“全面落实企业安全生产主体责任”主题，大力宣传《安全生产法》等安全生产的有关规定，指导企业配备安全生产管理人员，讲解了砂场工作人员在作业时应遵守安全操作规程、砂场内应完善安全警示标志、建立事故隐患排查治理制度、对自查发现的事故隐患及时整改、用电安全等安全生产知识，推动砂场企业安全生产责任意识树立、安全理念普及和安全素质提升。
接着工作人员到武乐渡口组织渡口安全管理员、渡船所有人、经营人及附近群众开展“安全生产月”宣传培训活动，讲解了《海上交通安全法》、《安全生产法》和《内河交通安全管理条例》等法律法规，普及安全操作规程和“六不发航”规定以及恶劣天气期间减载、停航封渡等水上交通安全知识，增强了渡口安全管理员的安全管理责任意识，增强了渡船所有人、经营人守法经营意识，增强了广大乘客和群众安全意识。
二、严格安全检查，确保安全有序。
（一）道路安全检查。
1、我局公路管理所组织力量加强对管辖路段的巡查力度，对发现塌方和坑槽的路段，迅速组织抢险队，采取有效措施，以最快的速度进行清理，并制作安全警示标志，修补毁坏的路面、路基、清理疏通侧沟和排水等设施。6月1日至6月29日，出动工作人员24人次检查了26条线路共188.51公里，发现安全隐患3处，已整改3处。
2、路政执法大队共出动400人次，车辆61辆次，深入辖区县乡公路隐患排查，共排查了721.74公里。对公路进行隐患排查摸底，对危险路段、危桥加强监管，发现隐患及时整改，不能及时整改的制定应对防范措施。
（二）水路安全检查。
我局出动港航执法人员24人次，检查渡船14艘次，发现安全隐患1处，已整改1处：6月7日检查武乐客度07船，乘客没穿好救生衣。已现场整改所有乘客穿好救生衣乘坐渡船。重点检查客圩渡船驾驶员资质及渡船技术状况、超载超员、违章冒险航行、消防和救生设备的配备是否齐全、渡口是否严格落实“一渡一岗”制度、乘客是否携带夹装易燃易爆危险品乘船等情况，坚决杜绝渡运船舶带“病”运营，非法渡运。
出动港航执法人员76人次检查砂场19个，重点对砂场企业是否持有合法有效的港口经营许可证、是否配备安全生产管理人员、砂场工作人员在作业时是否遵守安全操作规程、砂场内安全警示标志是否完善、是否建立事故隐患排查治理制度、对自查发现的事故隐患能否及时整改、用电安全等方面进行全面检查。发现安全隐患2处，已整改2处。
充分发挥水上交通监控平台的作用，落实专人值班值守，对违法违规行为及时发现及时整改，坚决杜绝因违法违规行为引发的水上交通安全事故。
三、加强汛期值守，畅通信息渠道。
汛期期间，我局实行24小时人员值班及领导带班制度，严格落实值班责任，杜绝“空岗”现象发生。值班人员及带班领导保持通讯畅通，严格执行节日安全生产工作日报告和零报告制度，认真做好安全生产调度和值班记录。值班人员尽职尽责，没有发生误时误事现象。
交通局道路安全工作总结篇八
今年上半年，我局在县安委会和上级交通运输主管部门的领导下，坚持安全发展理念，进一步落实安全生产两个主体责任，以“强化红线意识、促进安全发展。”为主题，深入开展“安全生产年”活动，依法依规在全县交通运输行业集中开展打击非法违法生产经营建设、治理纠正违规违章行为专项行动，不断解决交通运输安全生产存在的薄弱环节和突出问题，有效地促进了我县交通运输安全生产形势的持续稳定好转。现将半年来的安全生产工作总结如下：
交通局道路安全工作总结篇九
安全工作是整个工作的核心，我们根据上级的部署，一是做到早计划、早安排、早部署，制定安全工作方案，及时进行动员部署。二是对所有参加工作的企业、客运车辆、船舶进行了大检查，确保车辆船舶技术性能完好。三是落实安全生产工作责任制，区运管所、地方海事处同所有参加工作的企业都签订了安全生产工作责任书。四是加强期间汽车客运站、渡口等重点部位安全生产工作的监控，预防事故的发生。
认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，深刻吸取各类事故教训，排除各类事故隐患（缺陷）。结合交通运输安全生产专项整治、打击非法违法生产建设经营等活动，今年组织了多次的安全生产大检查，共检查各类运输企业393个次，其中检查道路客货运输企业164个次，水路货物运输企业26个次，驾校42个次，汽车客运站12个次，渡口54个次，维修企业95个次。检查中发出隐患整改通知书19份，纠正事故隐患（缺陷）64条。同时结合日常工作，强化安全检查，据统计共查处违法违章运输车辆1204辆次，其中客运车辆61辆次、货运车辆71辆次（其中危险品运输车辆23辆次）、出租车75辆次、非法营运小车5辆、非法营运两轮摩托车992辆次。内河运沙船2艘，滞留“三无”载客船舶1艘。
（三）、抓好安全目标管理责任制度的落实。
进一步落实“一岗双责”和企业安全生产主体责任，一是区交通局、区运管所、地方海事处同辖区各类交通企业全面签订了年安全生产目标管理责任书，并监督相关企业将安全生产责任落实到所属的车间、班组、车队、船队及有关的经营人、所有人，据统计全区交通系统共签订安全生产责任书7149份。二是继续开展落实企业安全生产主体责任活动，积极配合区安监局、镇街政府做好初审和等级评定工作，在年上报的84个企业中，已经考评确认78个（其中a级3个、b级74个、d级1个）占92.8%。年度内我局还将按照市政府的要求对在工商注册的小型交通企业百分百地进行考评。三是根据省市交通主管部门的要求开展安全生产“一岗双责”“九个强化”专项行动，结合“三项行动，三项建设”认真组织实施。通过强化安全工作责任，局机关、交通企业广大干部职工安全意识进一步提高、安全管理档案资料进一步健全、安全工作进一步规范。
（四）、做好重要时期重点部位的安全监控工作。
在“旅游黄金周”、“小长假”及民风民俗日子，群众搭车乘船较多的时候，为预防突发事故的发生，我们对汽车客运站和渡口进行重点监控。春节、国庆节黄金周前后，旅客返乡较多，我们坚持到送走最后一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“观音诞”前往金山寺烧香的旅客骤增，地方海事工作人员全体出动前往安全监督，直至“观音诞”结束。今年5月下旬至6月中旬我省连降暴雨，多数企业都放弃端午节和双休日放假时间，坚守在工作的第一线，确保了交通运输生产安全。
（五）、努力做好水上安全专项整治工作。
一是在上级交通主管部门的支持下，我们为消除渡口的安全隐患，对该渡口进行了改造，与镇政府等有关单位紧密配合，加快改造力度，确保该渡口能在春运之前投入运行。二是渡口因魁岐大桥通车及渡口迁移等原因乘客骤减，综合各方面的意见后，我们及时地向上级作出取消渡口及渡运航线的请示，区政府、市交通委也及时地作出批复。三是新年伊始，我们就积极协助区政府组织召开全区水上交通安全工作会议，会上对年的安全工作进行总结，对年的工作进行部署。表彰了先进单位、先进集体、先进个人。区政府同各镇街签订了年水上交通安全责任书。四是同市地方海事局紧密配合，认真做好禁航和10月下旬航道疏通后船舶通航疏导工作。
（六）、认真开展年“安全生产月活动”
根据市区政府和上级交通主管部门关于开展年“安全生产月”的部署，我们结合交通系统的实际开展安全生产月活动。第一是积极开展安全生产宣传工作，制作了安全生产宣传横幅、宣传栏、张贴了宣传标语、印制了《告区运输经营者的一封公开信》和安全生产文化宣传材料等。第二在6月13日组织人员在步行街进行安全月活动宣传咨询，发放各种宣传材料300多份。第三是委托市安全生产协会对我区第一期76位企业负责人、安全管理人员进行培训，取得安全管理资格证书。第四是开展“百米灭油火”消防演练，提高企业相关人员的消防安全知识。
（七）、开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动和应急“双基”建设活动。
根据区政府安委会及上级交通主管部门的部署，我局积极行动，结合我区交通系统的实际，制订了活动方案、成立了活动领导小组、制定了活动工作步骤，各项安全工作紧密结合相互推动，按照部署有条不紊地进行。
交通局道路安全工作总结篇十
市局党组对安全生产工作十分重视，将其列入了重要的议事日程。每年的全市交通工作会议，安全生产工作都作为一个非常重要的议题，在研究布署交通主体工作时，把安全生产同当年交通主体工作同步研究布置，树立起安全生产同主体工作密不可分。主体工作带动安全生产，安全生产促进主体工作的思路，确保公路建设和养护施工的生产安全；确保交通运输市场包括道路运输和水运的交通安全；确保交通系统内部包括安全驾驶、良好治安、防火防盗等的综合安全。建立每季一次的安全生产议事制度，对重要节假日和不同时段特别是春运、“五一”“十一”黄金周和雨季汛期安全生产工作更是有重点地抓落实。每一次安全生产大检查，局主要领导都能亲自带队深入基层，深入现场，进行安全检查，确保万无一失。从市交通局局长到局属各单位，行政一把手都分别为本单位安全生产第一责任人，分别落实各单位的安全生产工作。由于各级领导的重视，工作到位，为我局的安全生产工作提供了强有力的领导和组织保证。
二、明确职责，认真落实安全生产责任制。
我局把不断完善和落实安全生产责任制作为加强安全生产工作的重要措施来抓。一是建立了纵向到底、横向到边的责任制管理网络。每年年初，市交通局和各县区交通局，局属各二级单位，xx交通运输集团公司签订安全生产责任书，紧密联系公路建设、公路养护、公路运输，水上交通的实际，量化责任指标，将安全管理工作层层分解、层层把关、层层落实。安全生产责任制做到“责、权、利清楚，奖罚分明，管理规范”，安全生产责任落实到部门单位、落实到经营企业、落实到站场码头，落实到施工工地，不留隐患，不留死角。二是进一步完善了安全生产综合目标管理考核体系。加强全市交通行业安全生产的实时管理，定期或不定期地检查情况，年中、年底结合交通建设、交通运输生产任务的考核同步考核，依据百分制量化得分，进行总结评比，同步决定奖惩。
三、加大检查力度，狠抓事故隐患整改。
勤俭查，勤督促，及时消除事故隐患，这是多年来的一条成功经验。交通局作为政府的交通行政主管部门，以强化制度、加强监督、注重落实、提高素质为主，做到全面、全员、全过程抓安全生产。开展各种安全生产检查11次，出动检查车辆32辆（次），参加检查人员142人（次），共查出安全事故隐患25起，稽查车辆92254辆（次），纠正违章运输车辆7555辆；检查有船单位和渡口88个，检查船舶109艘（次），纠正违章12起，取缔“三无”船（筏）16艘（只）。从春运一开始就对运政部门履行“三关一监督”工作情况，运政驻站人员是否到位，客运站运输准备情况，“三品”查堵工作是否落实，乡镇渡口船舶安全状况等进行了深入和细致的检查，围绕“以人为本、安全有序、以客为主、兼顾货运”的原则，严把参运车辆、人员的`经营资质关、严把车辆的技术状况关，切实搞好客运站安全监督管理。通过全市交通系统职工的辛勤劳动和努力，20春运取得了共完成公路运输客运量90.09万人次,水路运输客运量9万人次,货运量1吨,没有发生重大安全生产事故的良好局面。五一前夕，市交通局联合安监、海事部门对北海旅游景点检查时，发现游客码头无人值守登船秩序，船员适任证书未审验，游船适航手续不齐等安全隐患，果断的予以停航整顿，对该景点只重经济效益，忽视安全生产提出了严肃批评。在整改措施落实，有关许可手续补齐后恢复营运，保障了节日期间游客安全。今年“十一”旅游黄金周运输和安全生产工作，在省交通厅、市政府的领导下，布置早、行动快，检查督促到位，方法得当，做到了运输保障有力，安全运送旅客130，605人次，与去年同期相比上升44.4%，圆满完成假日期间交通各项工作。
四、广泛发动，积极开展安全生产的宣传教育活动。
为了使安全生产成为人们观念上的自觉，我局十分重视安全生产的宣传教育活动。20向全市的客运站、客车发放了安全警示录音磁带，在旅客候车和行进中播放；客运站安装了安全警示灯箱，客车上还张贴了安全警示不干胶纸，旅客进站、上车就能看到，在渡口安装了统一规范的渡口警示牌，给渡船配置了救生衣。年末经过精心地筹备，在深入学习安全知识的基础上，组织了一次大规模的xx市交通系统安全生产知识竞赛暨文艺调演活动，活动参加人数众多，范围影响深广，让广大人民群众了解交通安全、关心交通安全、支持交通安全，关爱生命，注重安全。做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”，决赛在三馆广场举行，省交通厅、市政府领导和社会群众都来参加，取得了积极的宣传效应。年配合全国治超集中整治行动，开展了超限超载严重破坏道路交通设施，超限超载是道路交通事故的主要杀手的专题宣传，目前治超已初见成效。20安全生产月宣传活动中，以“遵章守法，关爱生命”为主题，全面宣传科学发展观、宣传《安全生产法》、宣传国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》，充分利用广播、电视、报刊和简报等多种形式，宣传党中央、国务院关于安全生产工作的重大部署，安全生产方针、政策、法律法规，传播安全理念和安全知识，大力推进安全文化建设，突出安全法制这个根本，不断提高交通从业人员的安全法律意识和自我防范保护意识，提高全员遵章守法的自觉性。通过各种安全宣传教育活动的开展，广大交通从业人员和群众更多地了解安全生产法律法规，进一步掌握交通安全意识，提高了严守操作规程的自觉性，增强了安全生产的意识和自我保护、救助意识，有力地促进了安全生产工作。
五、以人为本，创新发展，继续做好新形势下的交通安全生产工作。
十六届五中全会指出，我国在“十一五”建设时期，要进一步坚持科学发展观，从量的扩张转变为质的提升，鼓励各种创新，注重社会的均衡。交通工作也应如此。我市交通基础设施建设取得了长足的发展，广大民工在交通技术人员的管理、指导下，承当了大部分的体力劳动，但他们的劳动保护措施还很简陋，由于自身观念上的局限，施工中还常有冒险行为，不注意安全小节的行为，我们将在今后的工作中，研究改善民工的劳动保护条件，加强对他们的安全生产教育，我们正在把术语化的施工操作规程改写成口语化的施工安全民谣，让民工想得起，记得住，说得出，做得到。从“要我安全”到“我要安全”。同时，大力提倡施工中采用新技术、新工艺、新方法，提高机械化作业的水平，避免人身伤害事故的发生。
对于日益增加的交通运输总量，我们也要探索新的工作思维，从切实提高执政能力建设和依法行政水平着手，加强源头管理，认真做好行政许可和行政执法工作，认真落实担负交通主管部门的领导责任，运管、海事部门的监管责任，经营企业（业主）的安全生产主体责任。我们为此拟定了《xx市交通局关于进一步加强全市交通安全生产工作的决定》，建立和完善“安全第一、预防为主，责任落实、各司其职，综合治理、齐抓共管”的安全管理工作机制，将在局党组会议上做进一步讨论研究后在明年的工作中贯彻，在继承以往好的经验和做法的基础上，继续做好新形势下的交通安全生产工作。
交通局道路安全工作总结篇十一
xx年上半年，在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，局总支带领交通系统干部职工，以科学发展观为统领，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以“xx—全省交通质量管理年”活动文秘部落为载体，实施“八大工程”，争创“三个一流”，圆满地完成了上半年各项工作任务，各项费收指标和运输生产普遍上升，全面实现“双过半”，各项交通基础设施建设工程进展顺利，行业管理力度不断增强，安全运行态势保持平衡，各项中心活动有序进行，为实现全年交通工作目标任务打下了坚实基础，将为实现“十五”期间交通跨越式发展作出新贡献。
〈一〉扎实推进了“高速精品工程”。今年上半年完成了兰杭线武荆高速公路应城段初步设计和施工图设计，完成了相关材料申报，配合协助省、孝感市交通部门制定了工程施工方案，为9月份工程全面开工奠定了基础，使高速公路在我市梦想成真。
〈二〉加快推进了“通畅安保工程”。云长公路应城段改造，全长13公里，上半年已完成施工图设计，目前该项目已由孝感市公路管理处进入招投标程序，11月份建成通车;应天线全长19.95公里，已完成8公里加宽处置及1.5公里上基层补强，南虾线全长6公里，已完成4公里石灰土下基层，两条通乡公路9月份建成通车;八汤公路起点接线，全长460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通车，长麻线长江埠接线，全长720米，已完成路基处置和石灰土基层，目前正进入水泥稳定石屑铺筑，7月份建成通车;烟应线杨河街道接线，全长600米，已完成小桥1座，正进入路面施工，9月份建成通车，长荆铁路东站货场接线，全长600米，正组织施工单位进场;皂曹线8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申请立项;通村公路交通部指令性计划40公里，省厅指令性计划40公里，指导性计划82公里，上半年已完成申报、设计文件的乡镇有三合、东马坊、郎君、陈河、义和、汤池、田店，已经开工的有东马坊的中李村、陈河镇的人和、骆集、彭黄村，义和镇的陶柳、乌岭、李大、西二村，通村公路确保今年完成100公里。为了把上述公路工程建成优质工程、放心工程，我们实行了建立工程建设、廉政建设“双合同制”，规范了“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保障体系，推行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四制”管理，出台了工程管理“六个不准”的硬性规定。上半年，为了确保交通大动脉的安全畅通，我们精心组织，抢晴天，战雨天，全面展开了道路春季养护工作，共出动大小机械150多台套，对90公里的路面进行了灌缝处理，补油4850平方米，修补坑槽7800平方米。车辆超限超载率控制在6%左右，有效地保护了路产路权。
〈三〉全力推进了“水运振兴工程”。年初，针对枯水时节的船、货、水矛盾，市港航所积极创新工作方法，使水路运输形势一路看涨。进入2月份枯水期，由于应城船吃水较大不能前往湖南内河，市港航所从武汉、岳阳等地请来80多艘湖南船运走了1.5万吨应城货，这种借船出省的服务理念得到了货主厂家的高度赞誉，纷纷加大了从应城港起运的货物量，久大、新都两大集团上半年从应城港运货8万吨，占全市水上货运量的三分之二。你运货，我服务，你发财，我发展，应城港航与改制企业共创了“双赢”局面，久大、新都两大民营集团上半年节约运输成本200多万元;市港航所上半年完成起运量11.9万吨，占年计划的76%，水路规费收入38.9万元，占年计划的60%。由于应城膏盐企业全面改制启动，从水路起运的货物量越来越大，现有的港口、码头已不能满足运输生产的需要，上半年我们申报了新港码头扩建工程，年吞吐量10万吨，总投资100多万元，前期测量已完成，现已进入工程设计阶段，预计10月底开工。
〈四〉有序推进了“运输服务工程”。一是认真落实市人大常委会《关于禁止客运机动三轮车在中心城区运行的决议》，发展城市出租小汽车。4月8日，市长高楚元，市委常委、政法委书记刘纯明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要负责人以及“面的”司机、群众代表20多人召开了座谈会，就发展城市出租小汽车和经营权有偿使用问题广泛征求意见，市政府结合实际，认真制定了《应城人民政府关于申请批准应城市出租小汽车客运经营权有偿使用实施方案的报告》,该报告孝感市人民政府已正式批准，5月31日，此报告已上报省人民政府待批。第一批发展120辆出租小汽车经营权出让工作调查摸底阶段已进入尾声，从7月10日开始，将召开动员大会，发布工作通告，至9月30日，“面的”全部下线，出租小汽车正式运营。二是新(扩)建两个客运站，打造运输服务新平台。投资30万元的陈河客运站新建工程，上级已批复，正在落实;投资200多万元的新车站扩建为一级站工程，孝感各县市仅应城一家，方案已上报上级主管部门。三是以贯彻落实《道条》为契机，全面规范运输市场秩序。全市客、货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运市场全面推行了质量信誉考核机制，不断加大了客运市场“三查一打击”稽查行动和打击“黑车”冲击出租车市场力度。四是围绕春运工作重点，圆满完成春运工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守。共投入春运车辆445台，共中客车325台，出租车120台，渡船41艘，完成客运量97.8万人次，其中陆上95.2万人次(含长途22万人次)，实现了春运40天运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。五是安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定。上半年共开展了四次安全专项检查，检查了4个市直单位，6个企业，50辆客车，8辆危货车，8处乡镇渡口，12艘渡船，共查出事故隐患24起，责令限期整改。六是主要运输生产指标全部上升，全面实现“双过半”。上半年完成客运量372.2万人，占年计划的57%，客运周转量21281万人公里，占年计划的58%;货运量329.9万吨，占年计划的58%，货运周转量25409.9万吨公里，占年计划的66%;装卸量516.1万吨，占当年计划的58%。
〈五〉着力推进了“资金保障工程”。上半年，在工程建设资金监管工作中，我们切实做到了“四个严格”，即严格财经纪律，严格预算管理，严格成本控制，严格审计监督，真正实现了“事前有控制，事中有检查，事后有监督”，确保了建设资金不流失，没有发生一起挪用、贪污、截留工程建设资金的违法乱纪行为。在交通规费征收工作中，我们按照年初制定的“突出任务抓举措，突出目标抓管理，突出执法抓规范，突出创建抓行风”的总体部署，真抓实干，克难奋进，实现交通规费全面增长。全市交管站系统大力加强思想政治工作，在职工待遇有限的大环境下，大力提倡为国征费、执法为民的观念，激发了广大交管员无限的奉献精神，全年费收做到了早动员、早部署、早开征，6个中心交管站费收均提前实现了“双过半”。市征稽所、市运管所继续实施“回归工程”，努力提高服务水平，有效地促进了费收的增长，扭转了以前的被动局面，也成功地实现了“双过半”。各费收单位严格实行“收支两条线”管理，确保了规费足额及时上解。上半年完成陆上“三费”615.9万元，占年计划57%，拖养费(含四小费)278万元，占年计划的79%;公路运输管理费99万元，占年计划的53%。
〈六〉积极推进了“改革创新工程”。今年我们继续实行了事业单位人事、用工与分配制度改革，建立了“职工能进能出，收入能高能低，干部能上能下”的灵活运行机制，增强了职工的责任感和紧迫感，提高了工作的积极性和主动性。同时，为巩固公路养护体制改革成果，我们积极培育养护市场，推进公路养护企业化、市场化、社会化进程，从根本上解决“养人与养路”的矛盾，促进公路建养可持续协调发展。进入行政服务中心的职能部门精简了审批事项，简化了审批手续，提高了办事效率。积极探索交管站改革、交通企业民营化改制等深层次方面的改革，力求在解决制约交通发展的关键问题上有所突破。
〈七〉全面推进了“廉政阳光工程”。今年以来，我们坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。我们按照“管行业，必须管行风、管党风廉政建设”的思路和“标本兼治，综合治理，惩防并重，注重预防”的要求，切实抓了党风廉政建设责任制的的落实，形成了一级抓一级，一级带一级，下级对上级负责的责任体系。4月份，我们召开了全市交通系统纪检监察工作会议，对全系统反腐倡廉工作进行了全面部署。6月份以来作为全市“廉政文化”进机关的唯一试点，我们在全系统大张旗鼓地开展“十个一”活动，目前已完成廉政事迹报告、廉政警示教育、廉政专题讲座、廉政电台专栏、廉政广场电影、廉政家属座谈、廉政图书展览等“七个一”活动，廉政书画比赛、廉政文体活动、廉政知识竞赛等“三个一”活动将在下半年陆续展开，从而进一步增强交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。
〈八〉持续推进了“形象素质工程”。一是认真扎实地开展了党员先进性教育活动。我局下设14个党支部，367名党员，其中参加第一批次的12个党支部，211名党员，参加了第二批次的2个党支部，156名党员。在第一批次的学习教育活动中，我们在市委的正确领导和督导组的精心指导下，严格按照实施方案的具体要求，紧紧围绕提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作四大目标，精心筹划抓部署，创新形式抓学习，严格程序抓评议，注重实效抓整改，在创新上下功夫，在结合上做文章，确保了教育实效，达到了预期目的。我们采取的“十个一”的学习方法，即组织一次专题报告会、制作一期宣传专栏、观看一次专题教育片、举办一期党课辅导、进行一次革命传统教育活动、开展一次读书交流会、举行一次模范事迹报告会、写一篇学习体会文章、进行一次考试测评;组织召开六个层面的座谈会，即行风监督员恳谈会、二级单位主要负责人座谈会、机关股室负责人座谈会、离退休老干部座谈会、省市企业及我市招商引资企业负责人恳谈会、出租车司机座谈会;制定的四个整改方案，即加快全市通村公路建设、发展出租小轿车、规范交通行政执法、创建“学习型、服务型、廉洁型”机关。学习方式新、座谈对象全、整改方案实，受到了市委先进性教育活动领导小组办公室的充分肯定。二是大力开展争创“三个一流”活动。按照省厅要求，结合我市实际，我们深入广泛地发动干部职工，以机关为龙头，以“窗口”为重点”，以“一线”为基础，纵向到底、横向到边地开展了争创“三个一流”活动，进一步凝聚了行业力量，推动了行业文明向纵深发展。三是加强和规范了交通行政执法工作。交通执法人员持证上岗率达100%，执法程序得到了进一步规范，文明执法水平进一步提高。四是认真办理人大代表建议、政协委员提案。上半年共办理建议、提案25件，回复率达100%。五是完成了省级文明城市、卫生城市检查验收、农村小康工作、社会治安综合治理、计划生育等各项中心工作。
交通局道路安全工作总结篇十二
我局在20xx年的.安全生产工作中，在上级部门xx县委、县政府的正确领导和安全生产办公室的指导下，我局始终坚持安全促发展和预防为主的方针，扎实开展气象服务各项工作，充分发挥了气象在防灾、减灾、抗灾中的保障作用，为我县安全渡汛、安全生产起到的积极作用。认真开展防雷安全检测工作，确保全县范围内无重大雷击灾害事故发生，认真抓好我局单位安全工作，全年单位无安全事故发生，安全工作取得了很好的成绩。20xx安全生产工作自查得分为100分。
按照安全生产工作“一岗双责”要求，单位成立了以单位负责人为组长，科室负责人为成员的安全生产领导小组。单位安全生产管理规章制度健全。单位负责人亲自抓安全生产工作，及时分析安全工作中存在的问题，并针对存在的问题及时研究，亲自带队组织开展安全生产检查和安全生产专项检查，各科室责任人按照各自分管的工作抓好安全生产工作，安全工作有人抓，有人管。建立安全生产工作奖励制度，把安全生产工作纳入到目标考核中。
二、认真做好安全生产工作的学习和宣传。
按时参加县安委会召开的安全生产工作会议和省、市气象部门的安全生产电视电话会议，认真组织召开安全生产工作例会，传达学习上级部门、县安委会会议精神，深刻领会安全工作的重要性和会议精神实质。积极组织职工参加省、市气象部门以及县级有关部门开展的安全生产宣传活动。充分利用安全生产月、百日安全生产活动3。23气象日、防灾减灾日、安全生产专项整治等活动广泛开展安全生产宣传活动，宣传气象防灾减灾、气象科普等知识。安全生产工作做到人人懂安全，人人重视安全生产。
三、扎实做好气象服务工作，为县域经济发展和安全生产提供有力保障。
今年，我局通过党政网、电视台、电话、气象手机短信、政府外网等方式共发布重要天气消息15期，护林防火高火险气象预报2期，气象专题预报22期，气象信息快报79期，气象手机短信22万多条。汛期服务工作认真做到每一次过程不放松，每一次灾害性天气不漏报。在每一次过程开始前及时通过电话、传真、党政网、手机短信等手段将预报发送到县委、政府、防办、国土局、安监等防汛决策领导部门和用户以及社会公众手中，并在过程中及过程后，及时将收集到的雨情、灾情上报各决策领导部门及防汛单位。为我县减轻和防御自然灾害做出了重要贡献，取得了良好的经济效益和社会效益。
四、狠抓部门安全生产管理重点，避免安全事故发生。
在雷雨季节到来之前，及时发文通知各部门、单位、企业、厂矿等开展防雷装置年度检测工作。按照防雷的管理职能和安全生产大检查的要求，对易燃易爆场所、建筑防雷装置、学校、医院等重点场所开展防雷安全专项检查，对检查中发现的安全隐患，督促其及时整改到位。认真做好防雷装置年度检测工作，加强对新建、改建、扩建建设工程防雷装置的设计审核和竣工验收工作，今年共开展防雷技术评价服务39项，防雷竣工验收23项，有效地防范了重大防雷安全隐患事故发生。加强气球施放安全管理，认真落实有关安全要求，严格依照程序审查申请单位的施放条件、施放地理环境条件等，加大执法检查和监管力度，确保气球施放安全。牢固树立人影工作安全第一的意识，严格按照各项规定和操作规范进行操作；认真做好人影炮弹安全措施，做到专库、专柜保管；扎实做好人影指挥人员、作业人员进行业务技能与安全培训；严格执行空域申请制度，杜绝不申请就作业、超时作业等现象。
五、加强单位内部的安全工作，杜绝安全事故的发生。
按照上级部门xx县安全部门对安全工作的要求，定期不定期组织人员开展专项安全检查和单位安全检查，重点是对消防、单位资料库房、车辆、办公场所、住（租）户等的安全检查，对存在的安全隐患进行及时整改，确保了单位全年无安全事故的发生。
交通局道路安全工作总结篇十三
第一条为加强内河渡口渡船安全管理，维护渡运秩序，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规定。
第二条中华人民共和国内河水域的渡口渡船相关活动及安全监督管理适用本规定。
县级地方人民政府依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，负责设置和撤销渡口的审批，建立、健全渡口安全管理责任制，指定负责渡口和渡运安全管理的部门。乡镇人民政府依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和国务院相关规定履行乡镇渡口渡船的安全管理职责。
县级人民政府指定的部门在职责范围内负责对渡口和渡运实施安全管理。
各级海事管理机构依据各自职责对所辖内河水域内渡船的水上交通安全实施监督管理。
第四条县级以上地方人民政府应当加强对内河渡口渡船安全管理工作的组织领导。
渡口渡船安全管理坚持安全第一、预防为主、各负其责、服务民生的原则。
第二章渡口。
第五条县级人民政府在审批渡口的设置和撤销时应当充分考虑安全因素，明确渡运水域范围、渡运路线、渡运时段、渡口位置等主要内容。审批前应当征求渡口所在地海事管理机构的意见，涉及公路管理职责的，还应当征求公路管理机构的意见。
渡运水域涉及两个或者两个以上县级行政区域的，由渡口相关的人民政府协调处理，并征求相应的海事管理机构意见。
严禁非法设置渡口。
第六条渡口的设置应当具备下列安全条件：
(二)具备货物装卸、旅客上下的安全设施;。
(三)配备必要的救生设备和专门管理人员。
新建、改建国道、省道，原则上不设置渡口。县道、乡道设置和撤销渡口应当征求公路管理机构的意见。
在通航密集区内有可供人、车通行桥梁、隧道的，应当避免在桥梁、隧道临近范围内设置渡口，但市区河道两岸供市民出行、上下班的渡口除外。
第七条渡口应当根据其渡运对象的种类、数量、水域情况和过渡要求，合理设置码头、引道，配置必要的指示标志、船岸通讯和船舶助航、消防、安全救生等设施。渡口引道的宽度、纵坡和码头的设置应当满足相应的技术标准。
以渡运乘客为主的渡口应当有可供乘客安全上下的坡道，客运量较大的且具有相应陆域条件的渡口应当建有乘客候船亭等设施。
以渡运货车为主的渡口，应当安装、使用地磅等称重设备，如实记录称重情况。有条件的渡口，应当设置电子监控设施。
经批准运输超长、超宽、超高物品的车辆或者重型车辆过渡，应当采取有效保护措施后方可过渡，但超过渡船限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得渡运。渡运危险货物车辆的，渡口应当设置危险货物车辆专用通道。
第八条设置和使用缆渡，不得影响他船航行。
第九条渡口运营人应当在渡口明显位置设置公告牌，标明渡口名称、渡口区域、渡运路线、渡口守则、渡运安全注意事项以及安全责任单位和责任人、监督电话等内容。
梯级河段、库区下游以及水位变化较大的渡口水域，渡口应当标识警戒水位线和停航封渡水位线。
第十条渡口运营人应当加强对渡口安全设施和渡船渡运的安全管理，根据国家有关规定建立渡口、渡船安全管理制度，落实安全管理责任制。
第十一条在法定或者传统节日、重大集会、集市、农忙、学生放学放假等渡运高峰期间，县级人民政府应当加强组织协调。渡口运营人应当根据乘客、车辆的流量和渡运安全管理的需要，安排相应专门人员现场维持渡口渡运秩序与安全。
第十二条渡口运营人应当结合船舶条件、气象条件和通航状况合理调度和使用渡船，不得指挥渡船违章作业、冒险航行。
第十三条县级人民政府指定的部门应当加强对渡口运营人的.安全教育和培训，并负责渡口工作人员的培训、考试、合格证书颁发。
渡口运营人应当对渡口工作人员、渡船船员、渡工定期开展安全教育培训。
第十四条渡口运营人应当督促渡船清点并如实记录每航次渡船载客数量及车辆驾驶员等随船过渡人员，并开展定期或者不定期核查。
第十五条日渡运量超过300人次渡口的运营人及载客定额超过12人的渡船应当编制渡口渡船安全应急预案，每月至少组织一次船岸应急演习。
日渡运量较少的渡口及载客定额12人以下的渡船，应当制定应急措施，每季度至少组织一次演练。
第三章渡船和渡船船员、渡工。
第十六条海事管理机构负责渡船的登记、检验、发证工作。
渡船应当按照相关规定取得船舶检验证书和船舶登记证书。渡船检验证书应当标明船舶抗风等级。20米以上的渡船，应当持有船舶检验机构签发的载客定额证书;20米以下的渡船应当在相关证书中签注载客定额。船长小于15米的渡船按照省级交通运输主管部门制定的检验规则进行检验。省级交通运输主管部门未规定检验规则的，参照海事管理机构制定的《内河小型船舶法定检验技术规则》检验发证。
第十七条渡船应当悬挂符合国家规定的渡船识别标志，并在明显位置标明载客(车)定额、抗风等级以及旅客乘船安全须知等有关安全注意事项。
第十八条渡船夜航应当按照《内河船舶法定检验技术规则》、《内河小型船舶法定检验技术规则》配备夜间航行设备和信号设备。高速客船从事渡运服务以及不具备夜航技术条件的渡船，不得夜航。
第十九条新建、改建渡船应当满足交通运输部或者省级交通运输主管部门公布的标准船型要求。
第二十条渡船应当定期维护保养，确保处于适航状态，并按期申请检验。逾期未检验或者检验不合格的，不得从事渡运。
对船体或者车辆甲板出现局部严重变形的渡船，应当申请船舶检验机构按照实际装载情况进行强度复核。船龄十年以上未达到特别定期检验船龄要求的渡船应当在定期检验时着重加强对船体强度、稳性等方面的检验。
第二十一条渡船载运危险货物或者载运装载危险货物的车辆的，应当持有船舶载运危险货物适装证书。
第二十二条渡船应当按照规定配备消防救生设备，放置在易取处，保持其随时可用，并在规定的场所明显标识存放位置，张贴消防救生演示图和标示应急通道。
第二十三条禁止水泥船、排筏、农用船舶、渔业船舶或者报废船舶从事渡运。
第二十四条渡船船员应当按照相关规定具备船员资格，持有相应船员证书。
载客12人以下的渡船可仅配备渡工。渡工应当经过驾驶技术和安全培训，考核合格后取得海事管理机构颁发的渡工证书，方可驾驶渡船。
渡船船员、渡工每年应当参加由渡口运营人、乡镇人民政府或者相关主管部门组织的至少4小时的安全培训。
第二十五条渡运时，船员、渡工应当遵守下列规定：
(三)不得酒后驾驶，不得疲劳值班;。
(四)发现或者发生影响渡运安全的突发事件，应当及时报告并尽力救助遇险人员。
第四章渡运安全。
第二十六条渡船应当在渡运水域内按照核定的渡运路线航行。
在渡运水域内不得从事水上过驳、采砂、捕捞、养殖、设置永久性固定设施等可能危及渡船航行安全的作业或者活动。
第二十七条渡船航行，应当以安全航速行驶，加强了望，谨慎操作，使用有效方式发布船舶动态和表明避让意图，主动避让过往船舶，不得抢航或者强行横越。
顺航道行驶的船舶驶近渡运水域时，应当加强了望，谨慎驾驶，采取有效措施协助避让。
第二十八条渡船载客、载货应当符合乘客定额、装载技术要求及载重线规定，不得超载。渡运水域的水位超过警戒水位线但未达到停航封渡水位线的，渡船载客、载货数量不得超过核定的乘客定额和载重量的80%。
渡船应当按照规定控制荷载分布，保证装载平衡和稳性，采取安全措施防止车辆及货物移位。
第二十九条渡船载客应当设置载客处所，实行车客分离。按照上船时先车后人、下船时先人后车的顺序上下船舶。
车辆渡运时除驾驶员外车内禁止留有人员。
乘客与大型牲畜不得混载。
第三十条乘客、车辆过渡，应当遵守渡口渡船安全管理规定，听从渡口渡船工作人员指挥。
车辆在渡口区域内应当低速行驶，在指定的地点候渡，不得争道抢渡。制动、转向系统不良和有其他故障影响安全行车的车辆，不得驶上渡船。
第三十一条装载危险货物的车辆过渡时，车辆驾驶员或者押运人员应当向渡口运营人主动告知所装载危险货物的种类和危害特征，以及需要采取的安全措施。
渡船载运装载危险货物车辆，应当检查车辆是否持有与运输的危险货物类别、项别或者品名相符的《道路运输证》。车辆所载货物应当与船舶适装证书相符。渡船应当按照有关规定对危险货物积载隔离。
渡船不得同时渡运旅客和危险货物。渡船载运装载危险货物的车辆时，除船员以外，随车人员总数不得超过12人。
严禁任何人隐瞒、伪装、偷运各种危险品、污染危害性货物过渡。
渡船不得运输法律、法规以及交通运输部规定禁止运输的货物，不得载运装载有危险货物而未持有相应《道路运输证》的车辆。
第三十二条有下列情形之一的，渡船不得开航：
(二)渡船超载或者积载不当可能危及渡运安全的;。
(三)渡船存在可能影响航行安全的缺陷，且未按规定纠正的;。
(五)发生乘客打架斗殴、寻衅滋事等可能危及渡运安全的;。
(六)渡船船员、渡工配备不符合规定要求的。
第三十三条渡船发生水上险情的，应当立即进行自救，并报告当地人民政府或者海事管理机构。当地人民政府和海事管理机构接到报告后，应当依照职责，组织搜寻救助。
渡口渡船应当服从指挥，在不危及自身安全的情况下，积极参与水上搜寻救助。
第三十四条水电站、水库等管理单位因蓄放水作业可能导致渡口水位急剧变化影响渡运安全的，应当事先向当地海事管理机构通报水情信息。当地海事管理机构接到水情信息后应当及时通报相关渡口运营人。
第五章监督检查。
第三十五条县级以上地方人民政府及其指定的有关部门、乡镇渡口所在地乡镇人民政府应当建立渡口渡运安全检查制度，并组织落实。在监督检查中发现渡口存在安全隐患的，应当责令立即消除安全隐患或者限期整改。
第三十六条县级人民政府指定的有关部门应当督促指导渡运量较大且具备一定条件的乡镇渡口所在地乡镇人民政府建立乡镇渡口渡船签单发航制度，真实、准确地记录乘员数量及核查人、车、畜积载和开航条件等内容。
签单人员应当如实记录渡运情况，不得弄虚作假;发现渡运安全隐患或者违法行为，可能危及渡运安全时，应当报告乡镇人民政府。
乡镇人民政府应当定期对签单发航制度的实施情况进行检查。
第三十七条渡口运营人应当建立渡口渡船安全渡运的安全管理制度，并组织开展内部安全检查。
第三十八条海事管理机构应当建立渡船安全监督管理制度。
在监督管理中发现渡船存在重大安全隐患的，应当责令立即消除安全隐患或者限期整改，并及时通报当地县级以上人民政府及其相关部门。
第三十九条鼓励运用视频监控等先进技术手段对渡运安全进行安全管理和监督检查。
第四十条渡口运营人和渡船船员、渡工应当主动协助配合监督检查，不得拒绝、妨碍和阻挠。
第六章法律责任。
第四十一条违反第五条规定未经批准擅自设置或者撤销渡口的，由渡口所在地县级人民政府指定的部门责令限期改正;逾期不改正的，予以强制拆除或者恢复，因强制拆除或者恢复发生的费用分别由设置人、撤销人承担。
第四十二条违反第二十五条规定，渡船船员、渡工酒后驾船的，由海事管理机构对船员予以警告，情节严重的处500元以下罚款，并对渡船所有人或者经营人处2000元以下罚款。
第四十三条违反第二十一条、第三十一条规定，有以下违法行为的，由海事管理机构责令改正，并对渡船所有人或者经营人处2000元以下的罚款：
(一)渡船未持有相应的危险货物适装证书载运危险货物的;。
(二)渡船未持有相应的危险货物适装证书载运装载危险货物车辆的;。
(三)渡船载运应当持有而未持有《道路运输证》的车辆的;。
(四)渡船同时载运旅客和危险货物过渡的。
第四十四条违反第十八条规定，渡船不具备夜航条件擅自夜航的，由海事管理机构责令改正，并可对渡船所有人或者经营人处以2000元以下罚款。
第四十五条违反第二十九条规定，渡船混载乘客与大型牲畜的，由海事管理机构对渡船所有人或者经营人予以警告，情节严重的，处1000元以下罚款。
第四十六条违反第三十二条第(一)项规定擅自开航的，由海事管理机构责令改正，并根据情节轻重对渡船所有人或者经营人处10000元以下罚款。
第四十七条违反第三十二条第(五)项规定，发生乘客打架斗殴、寻衅滋事等可能危及渡运安全的情形，渡船擅自开航的，由海事管理机构对渡船所有人或者经营人处以500元以下罚款。
第四十八条对违反本规定的其他违法行为，本规定未作规定的，按照相关法规、规章予以处罚。
第四十九条主管机关工作人员滥用职权、玩忽职守导致严重失职的，由所在单位或者上级机关给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第七章附则。
第五十条本规定下列用语的含义：
(一)渡口，是指在中华人民共和国江河、湖泊、水库、运河等内河水域设在两岸专供渡船渡运人员、车辆、货物的场所和设施，包括渡运所需的码头、水域及为渡运服务的其他设施。
(二)乡镇渡口，是指设于农村或者集镇，由乡镇、村集体或者个人运营，为当地群众生产生活服务的渡口。
(三)渡船，是指往返于内河渡口之间，按照核定的航线渡运乘客、车辆和货物的船舶。
(四)缆渡，是指利用横跨两岸的缆索将渡船固定在渡运水域，依靠人力或者其他动力牵引、推动渡船过渡的方式。
(五)渡口运营人是指负责渡口营运和安全管理的经营人或者管理人。
第五十一条本规定自2014年8月1日起施行。《公路渡口管理规定》(交通部令〔1990〕11号)自本规定施行之日起同时废止。
交通局道路安全工作总结篇十四
20**年，在县委、县政府的正确领导下，在县应急办的具体指导下，根据人力资源和社会保障工作实际，建立健全应急管理机制，突出抓好应急管理工作,细化目标，落实责任，取得了一定的成效。现就一年来我局开展应急管理有关工作情况报告如下：
（一）建立应急管理领导机构，强化工作责任。
一是领导重视。局班子将应急管理工作列为一项专门议题，对全县计生行业的应急管理工作进行了分析和安排部署。会议要求，根据县应急管理会议精神，全面推进全县计生应急管理工作。二是健全机构。为了使相关领导与股室负责人切实负起责任，成立了应急管理工作领导小组，分工负责，明确责任。按照立足现实、充实加强、细化职责、重在建设的方针，进一步强化组织领导，建立健全机制，切实转变职能，把加强应急管理摆上重要位置，把人力、财力、物力等公共资源更多地用于社会管理和公共服务。
（二）认真研究，加强应急预案体系建设。
在完善和修订预案过程中，充分借鉴兄弟单位的成功做法，注意吸取以往在处置计生发公共事件中的经验教训，加强调研，广泛听取专家、管理部门和工作同志的'意见，不断提高预案的合理性和可操作性。按照“纵向到底，横向到边”的要求，明确了工作措施。
（三）加强政府监管，确保人民群众社会保障安全。
我局按照“确保一个中心，突出两个重点，强化三力建设，狠抓四项工作”的总体工作思路，及保民生、抓重建、促发展的要求，把人力资源和社会保障工作作为最大的民生，求真务实，开拓进取，不断健全人力资源和社会保障体系建设。
（四）加强业务能力培训，提高应急工作能力。
将工作人员业务素质培训融入到日常工作中，作为一项经常性的工作来抓。采取自学，集中学习，以会带训，会训结合的方式，以检查带指导，检查与指导相结合等灵活多样的形式来开展培训与宣传工作，不断提高干部职工的业务工作能力，，全面提高应急管理工作水平。
在县委、县政府的领导下，更加重视和加强应急管理工作，认真制订和实施应急预案，坚持以人为本，预防为主，快速反应，部门股室联动的原则，充分依靠和发挥干部、群众、专家的作用，进一步加强应急机制建设，为县的经济社会和谐发展作出新的贡献。
（一）进一步充实完善应急预案体系。
根据有关要求，对各类应急预案进行一次全面的修订。注重各类应急预案的科学性、针对性和可操作性，把应急管理相关工作措施落实到位。进一步强化责任意识，求真务实，以严谨细致的态度，落实各项应急管理工作措施，逐步实现经济社会和安全生产同步协调发展。
（二）加快应急管理机构和应急队伍建设。
继续加强对应急工作的组织领导，进一步完善应急机制建设的领导责任制、工作责任制和责任追究制。要着重建立和完善各级特别是乡（镇）的监测预测、预报预警体系，对可能发生的计划生育突发公共事件做到早发现、早报告、早处置。不断加强应急队伍建设。按照“一专多能、一队多用”的要求，抓好专业队伍建设，做好人力资源的统筹规划，形成统一高效的专业应急救援体系。扎实抓好后勤保障、物资供应、对外联络、市场监管四项工作，保障统筹组织物资供应工作的开展。
（三）切实加强应急管理宣传教育。
结合实际情况制订具体工作方案，有计划、有步骤、有重点地组织实施。采取群众喜闻乐见、寓教于乐的方式，利用广播、电视、报刊、网络等多种媒体，主动开展应急管理宣传教育工作，积极动员社会各界参与。
交通局道路安全工作总结篇十五
市交通系统按照市委、市政府的整体部署，在市创卫办的具体指导下，紧密结合部门职能和工作分工，围绕创建目标，始终加强创卫工作的组织领导，精心部署安排，强化目标管理，系统上下整体联动，多措并举纵深推进，努力完成各项创卫指标，现将我局创卫工作汇报如下：
一、强化组织保障，完善创卫机制。
我局始终把创卫工作作为一项全局性的重要工作，摆在突出位置来抓,强化了组织领导,落实了工作专班，建立了目标责任体系,形成了一级抓一级、层层抓落实的联动局面，确保了工作有序开展。
一是加强组织保障，组建工作专班。市局和局属单位成立了以一把手为组长、分管领导为副组长、相关科室负责人为成员的创卫工作领导小组，抽调精兵强将，组建工作专班，明确联络人员，建立了“党委统一领导，领导小组主抓，各创建组各司其责、系统上下联动、干部职工全员参与”的领导机制和工作机制，真正做到各项工作有人抓，具体事务有人办，为确保工作的顺利实施提供了坚强的组织保证。
二是制定周密方案，明确责任目标。结合工作职能和工作分工，市局制订了严密的创卫工作方案，如：《市交通局创建国家卫生城市工作方案》、《铁路道口环境治理方案》、《出租车专项整治方案》等，使创卫工作沿着“有计划、有安排、有检查、有督办、有奖惩、有实效”的“六有”格局纵深推进。
三是强化督办检查，严肃责任追究。在创建工作中，我们实行“谁主管、谁负责,谁丢分、谁负责”的目标责任制，严格执行责任追究制度，对照各阶段的工作安排、创建标准、时间节点，开展定期督查、专项督查、重点督办，对存在的问题限期予以整改，对没有整改到位的.责任人予以通报批评。局长张克伟、副局长陈永新等多次深入汽车站、出租车公司、产业大道、与铁路交叉路口等现场督导创卫工作，解决实际问题。
二、以营造舆论氛围为抓手，强化了创卫宣传。
我们通过整合系统宣传资源，充分发挥窗口行业的优势，逐步从当初的会议宣传发动、固定宣传栏这种单一的宣传形式，发展到以交通局站、公路段牛心台室外电子屏及各单位内部电子屏、市区汽车客运站站内广播等多层次、全方位的宣传，营造了“人人知晓创卫、个个动手参与、共建卫生城市”的良好氛围。
在做好面向社会宣传的同时，我们积极在办公区、家属区开展创卫宣传，使之家喻户晓。局机关和系统各单位显示屏播制创卫宣传600余条，悬挂创卫条幅80多条，发放创卫宣传册及宣传画1000多份，组织干部职工学习健康教育卫生常识60多次；系统办公场所、家属区、责任区共设置禁烟标志500多个，张贴“健康教育信息”150多条，制作固定健康教育宣传橱窗30块。系统广大干部职工的创卫意识得到普遍增强，知晓率达到100%。
三、重注实际，改善出行环境。
（一）公交站亭、站牌维护情况。
截至目前，共补换严重损坏和丢失站牌32块，维修站牌（包括更换面板、修理框架、更换锣丝）527块，维修候车亭41个，清理各类小招贴、小广告2万多张。清洁全市站牌9次，清洁主要线路站牌20次。
（二）东芬客运站卫生管理情况。
1、加强建立卫生管理制度。
（1）建立卫生管理制度，室内外分片划分卫生责任区，责任明确。
（2）客运站内超市、食堂、公共饮水处人员均持健康证上岗。
（3）建立公共用品消毒清洁制度，公共饮水机设专人负责管理，定期消毒清洁并做详细的消毒清洁记录。
2、卫生宣传及健康教育。
（1）利用电子屏幕循环播放16条卫生宣传标语。
（2）每年五月开展一次关于食品卫生方面的知识培训。
（3）每季度更换一次健康教育宣传栏，宣传饮食健康、流行病预防、创国卫等知识。
（4）定期开展“四害”消杀宣传和培训工作。
3、禁烟工作。
（1）在客运站售票厅，候车厅张贴醒目禁烟标识。
（2）禁烟日向乘客发放禁烟宣传单。
（3）设禁烟专职人员在售票厅、候车厅巡视，及时对吸烟乘客进行劝止。
4、卫生清洁活动。
定期定时对客运站内外进行大清扫，创造干净整洁的乘车环境。
（三）主要公路基础设施建设情况。
20xx年丹霍线17.1公里改造、沈本产业大道8.1公里中修工程已全部完工。为了路面保持整洁、无杂物，边沟排水通畅，无淤积、堵塞，我局按省、市相关部门要求，每1.5公里配备一名专职养路工人，每天进行路面保洁、清理杂物，每月对沿线边沟淤积杂物进行清理一次，确保排水通畅。全年共清理淤积杂物4200立方米。
四、下一步打算。
一是继续做好站牌站厅维护工作。
二是加强日常巡视，及时清理新的小招贴。
三是加大宣传，让市民自觉爱护站牌，不破坏站牌，不贴广告。
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