总之，写好一份报告需要深入研究和分析问题，以及运用清晰、准确的语言进行表达。在编写报告之前，需要明确报告的目的和受众。报告的写作能力是我们在学术和职场发展中必备的一项能力。
东风汽车实训报告篇一
本实训通过案例和场景模拟、现场演示、个案分析等不同方式，要求学生掌握秘书职业形象设计和各种具体做法，提高学生的审美情趣和品质格调；掌握具体有效的化妆技巧，使之适应不同场合的要求；掌握秘书在各种场合穿着打扮的正确标准和方法，提高职业鉴赏和表现力，掌握秘书在各种商务活动中必须具备的标准举止规范，言谈风度；掌握秘书在公共旅途中和在必要的宴请应酬中与社会上各色人等的交际礼仪，最大限度地争取更多的朋友，从而获得更多的支持；掌握各种会议的礼仪规范，展示秘书人员的礼仪修养和礼仪业务水平；掌握办公室礼仪的规范，把握好自己的角色定位，做好领导的辅助工作。通过实训切实将理论知识转化为实际技能，强化学生学习礼仪、实践礼仪的意识。
1、仪容指秘书人员的仪表姿容，包括发式、面容、颈部、手部及总体的精神面貌。
2、服饰是指人们的衣着穿戴，包括服装和饰品。
1、根据案例内容，模拟新力公司举行个人形象设计大赛的情景。
2、学生分角色，选择自己认为最合适的工作服装、社交服装、休闲服装进行展示，并根据着装佩戴合适的饰物、包袋。
3、每9人为一个小组，每个小组设组长一名，每3人扮演同一角色，共分3中角色（工作、社交、休闲）。
4、每小组表演时间为5分钟左右。出场顺序由抽签决定，小组内的出场顺序、队形由小组内自己排定。
5、最后评出“最佳秘书形象设计”、“最佳社交形象设计”、“最佳休闲形象设计”若干名。
6、本实训应采用现场点评的方式，教师对学生的设计优劣要现场评定，以加深学生印象。
7、本实训以考察学生对工作装的理解和应用为主。训练后学生要明确三种服饰的明显区别，使学生今后工作中能着装得体。
东风汽车实训报告篇二
在总装车间经过为期四个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在5月份的时候，经常加班加到晚上8点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普v传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清杰狮908，牵引车和t车三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
东风汽车实训报告篇三
1：你为什么想离开目前的职务?()。
a.别的同仁认为我是老板前的红人，所以处处排挤我，
b.调薪的结果令我十分失望，完全与我的付出不成正比。
c.老板不愿授权，工作处处受限，绑手绑脚、很难做事。
d.公司营运状况不佳，大家人心惶惶。
2：你找工作时，最重要的考虑因素为何?()。
a.公司的远景及产品竞争力。
b.公司对员工生涯规划的重视及人性化的管理。
c.工作的性质是否能让我发挥所长，并不断成长。
d.合理的待遇及主管的管理风格。
3：为什么我们应该录取你?()。
a.因为我深信我比别人都优秀。
b.因为我有很强烈的企图心，想要与贵公司共同成长。
c.您可以由我过去的工作表现所呈现的客观数据，明显地看出我全力以赴的工作态度。
d.我在这个产业已耕耘了8年，丰富的人脉是我最大的资产。
4：请谈谈你个人的最大特色。()。
a.我人缘极佳，连续3年担任福委会委员。
b.我的坚持度很高，事情没有做到一个令人满意的结果，绝不罢手。
c.我非常守时，工作以来，我从没有迟到过。
d.我的个性很随和，是大家公认的好好先生(小姐)。
5：萨特宣称，对人类来说，“存在先于本质”，换言之()。
a.当人们理智的时候，他们才符合人类的本质。
b.上帝的指示，人们在本质上是注定要存在的。
c.人类可以自由选择，甚至选择不以任何方式做任何事。
d.人类是自由的，可以通过自己的行为而成为自己所愿意成为的任何角色。
第二题：简答题。
1、对你来说工作中最重要的是什么?
2、假如你被录用了，你将如何开展工作?
3、你认为公司为什么要聘用你?
4、你认为你的哪些经历会有助于你即将担任的这份工作?
5、在你看来，我们会为你的职业生涯规划一个怎样的环境?
6、你的长处是什么?
7、什么是你最大的弱点?
8、你如何评价你的前任老板?
9、你的业余时间喜欢做什么?
10、5年后你会是什么样?
11、薪水的期望是多少?
第三题：问答题。
1.作为一名工作人员，您觉得应具备哪些特质?为什么?
2.除了工资，还有什么福利最吸引你?
3.有想过创业吗?
4.关于人际关系。
-------“你喜欢与什么样的人交往?”
-------“你喜欢独立工作还是与别人合作?”
-------“你喜欢什么样的领导?”
第四题：智力题。
1.排序s-m-t-w-t-f-?
2.如果六千，六百，六表示成6606，那么十一千，十一百，十一表示成什么?
后面加一个词，agent前面加一个单词，组成两个新词，这个词是什么?
第五题：综合题。
1.东风汽车有限公司乘用车研发中心签约暨新闻发布会在于____?年___月在_____举行.
2.12月15日神幻大片《无极》在全国首映。___________公司作为首映的赞助商,与《无极》一起成为公众焦点。
东风汽车实训报告篇四
生产实习是我校机械设计制造及其自动化以和自动化专业的学生接受工程训练的重要实践性教学环节，具有重要的实践意义。其目的有：
2、 通过独立的观察，查看生产过程，培养了学生将理论运用于实践以及分析、解决实际 技术问题的能力和方法。
3、 了解工厂的实际操作与运营以及产品的一条龙体系。
二，生产实习概况
1、 东风汽车公司简介
东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团和上海汽车工业集团一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
2、 实习日程安排（第五组）7.11 62厂 制动厂
7.12 59厂 变速箱厂
7.13 64厂 轴瓦厂
7.14 23厂 刃量具厂
7.15 20厂 通用铸锻厂
7..16 休息
7.17 休息
7.18 40厂 车身厂
三，实习内容
1、安全教育
我们每到一个公司参观，相关的接待人员总是首先强调安全问题，而在我们来之前，导员已经反复讲了这个问题并提醒我们诸多注意事项。希望我们在实习期间都能平平安安，保护好自己。
大致要求有：
a) 衣着整齐，尽量穿长衣长裤，女生要把长发挽起来，不穿拖鞋，注意仪容。
b) 注意在场内开动的各种车辆，以免被撞到。
c) 与设备保持一定的距离，不随意触摸设备或零件，不许拍照，遵守保密规定。
d) 与队伍在一起，不单独行动。
e) 注意警示牌。
f) 不吸烟，不玩火。
g) 佩戴安全帽
2、参观过程
（1）制动有限公司
这是实习的第一天，有亲切和热情的姜老师带领我们参观了三个车间，姜老师由安全两字引出汽车上的刹车片、abs等有关汽车安全的部件，并提及该公司主要生产与汽车安全有关的产品。首先我们参观了一层和三层的abs车间，一层主要是用数控车床进行加工再由工人师傅进一步加工，对于不合格的产品要进行返工处理；三层是油制动主缸综合性能试验台及装配，是流水线操作，每个工序都有一定的节拍。其次是到机夹车间，有手控阀、继动阀、挂车阀等流水线，由于是生产淡季，人员较少。最后是装配车间，这里节奏很紧，每个人都有条不紊的进行，很是娴熟，不过“错装漏装是耻辱，粗心大意是天敌”，装配最重要的是认真。
（2）变速箱公司
提到变速箱，这是每辆机车上都必须的，有了变速箱才能进行调速。总共参观了4个车间。首先是轴车间，主要完成轴与齿轮的加工，这里油很多，设备也很多，有打孔润滑的，有车导角的，有打标识的，打上标识是为了记录零件的详细信息，以便以后出现问题偶能统一召回。之后去了热处理车间，有工人师傅就爱那个待热处理的零件码齐，具体的摆放都有严格要求，进行热处理后，零件的硬度强度会有所增加。然后去了热后处理车间，这里机床很多，主要是对内孔、端面进行处理，打磨去毛刺等。最后是装配车间，这里有5档和6档的装配流水线；所谓5档是指前进档，不包括倒退档；变速箱由三部分组成：传动、操作、离合，在装配流水线上各种零件依次组合，5档变速箱是该公司生产的最小的变速箱。
（3）活塞轴瓦有限公司
64厂年代比较久远，车间与车间之间相距较远，这次我们没有厂内人员接待。首先我们看了活塞环的加工，进入车间，可以看到许许多多的活塞环，一排排的码在叉杆上，型号不同，大小不同，由于有许多机床，油也很多；活塞是由众多零部件组成的，活塞环便是其中一个，这里主要是批量生产，工人师傅们后很认真。之后去了活塞车间，在这里有热热的炉子，很多的铝块被融化，然后浇铸成活塞模型，铸造完之后由机床加工，包括各种磨削、端面、孔的加工；再之后送到检验出进行检验，由电脑进行操作看各种指标是否符合要求，不合格者要重新回炉，最后是包装装箱。通过一步一步的努力生产出合格的活塞。
（4）刃量具厂
在刃量具厂见识了很多东西，学到了不少东西。首先去了量规分厂，里面有卡规、塞规、丈轴、环规等多种量具，我们所看到的都是半成品，成品已经封装；其中丈轴是一种很精密的测量工具，这里生产的丈轴精度很高，可达2um，内部价格在5000至10000元间，此产品不可小视。然后去了热处理分厂，看到了井式炉，就是埋在地下像井一样的炉子；淬火工序中，三位师傅配合默契，他们轮流将烧的火红的铸件放入水中冷却，发出嘶嘶声；之后又看了车刀，车刀刀头由特殊材料制成，强度硬度很高，刀柄有一般材料制成，刀头和刀柄和在一起成为车刀，工人师傅在对车刀进行精加工。后来到了复杂刀具分厂，这里有拉刀、滚刀等，滚刀是用于齿轮的加工，这里的数控车床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分厂，看到了丝锥、钻头、滚齿轮、搓丝板等以及拉刀在磨削空槽。
（5）通用铸锻厂
在通用铸锻厂，主要是生产各种毛坯而不进行精加工，主要有铸造和冲压两种方式。首先去了模型制作车间，这里有许多泡沫板，工人师傅在画线切割模型。实型铸造一般分为几步进行：模型制作——模型涂刷——模型烘干——浇铸系统开设——造型——浇铸——保温——落砂——清理，这种泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了铸造车间，有铸砂机自动填砂，有色铸造指用的材料是有色金属，先进的设备喷丸室能去掉毛刺，增加铸件表面的光洁度。在金属模具铸造的现场，我们亲眼看到师傅在用砂模型浇铸零件，每个砂型只能用一次，保温时的温度在800度左右，浇铸时温度大约是680度，现场的温度很高，不过那位师傅很娴熟，每天能生产1000个左右。随后来到了热锻车间，热锻又称自由锻，在形式上有点像古代的打铁，但并不放入水中冷却，而是将锻件烧的火红放在重型铁锤下面锻造。这样做增加了锻件的密度，消除了间隙，增加了材料的力学性能；热锻温度在800度左右，铁锤的.冲击力很大，而生产出的锻件一般用在比较特殊的场合。
该厂年代久远，许多设备较落后，但铸造是基本，没有毛坯就无法生产其他零部件，有待于迎头赶上。
（6）商用车车身厂
来到车身厂，最主要的是看车身的装配。车身的生产一般分为4步进行：冲压——焊接——涂装——内饰。在冲压车间，全部是连续的工序，几人一组轮流进行，1至2分钟便能完成一道工序，效率很高；这里的冲床很大，可见投资设备的资金巨大。在焊装作业车间，全部是流水线操作，有abb数控车床和自动焊接机；自动焊接机是两台一组工作，焊接时一致程度误差仅仅几秒，按照一定的程序进行，节省了人力，提高了效率，这是自动化应用的一个典型的例子，用电脑程序精确控制机器的行为，进而完成特定的工作。
在各个厂参观之后发现各个部件的生产流程大致相同，比如要先进行粗加工，进行热处理，进行精加工，然后组装货装配。车床及数控车床的使用，使得在每道工序中，工人师傅的实际操作变得简单，与以前相比，大大节省了人力，减小了劳动强度，提高了生产效率。所遇见的工人师傅都很热情，向他们请教时能给我们耐心解答，在工作中他们也都很认真，操作十分娴熟。
特别是看到车厢厂里引进的德国西门子的总装生产线让我很是印象深刻，在许多复杂的生产流程中不需要人为介入的自动完成生产，效率高，精度高，生产速度快，能耗也低，这让我们看到了国内这些大型过程生产设备和发达国家的巨大的差距，也需要我们国家在这方面加大科研力度，培养相关人才，不能让我们国家生产核心设备技术被外国人控制。
四，实习心得体会
这次我们共进行了为期9天的实习参观，虽然很辛苦，但我们有很多收获，每一天都过得很充实也很有意义。
通过参观，我们了解了东风汽车生产的大致流程，虽然参观的顺序各组不一样，但总而言之，从通用铸锻厂的毛坯铸造到刃量具的加工以及活塞轴瓦、变速箱、abs加工，再到车身的装配等，构成了一条龙生产线。在各个分公司，大家根据不同的安排进行不同的工作，完成各自不同的环节，是如此有序，如此紧凑。其中车身的装配时，还有机器手的使用，将自动化的应用表露无疑，两个机器手同时作业进行焊接，其一致程度相差不到1秒，真是又快又准。
在各个厂中的工人师傅给我留下了深刻的印象，他们有的在机床上工作，不拍脏和累，不怕各种噪声和炎热；有的在数控车床上工作，进行零件的紧固，又快又准，相当的有经验；有的在空调室中工作，因为加工零件的环境需要，他们的工作通常比较精密；有的在热的浇铸炉旁边工作，耐得住夏天的炎热和炉温的酷热，娴熟的操作令人惊讶不已；有的是零件的组装，组装时每道工序都需细致缜密，一旦出错后果不堪设想，所以他们既讲求效率也注重质量；有的在大型冲床上工作，几个人一组轮流进行模型的冲压，时间把握的刚刚好，很快。他们的辛苦与娴熟永远记在我的心中，对从未经过实际训练的我们来说，最缺少的恐怕就是动手能力，平时我们很少动手，除了仅有的金工实习和电装实习外，没有实地地感受过实际的生产。
实习期间我们第五组共参观了6个厂，它们分别是制动厂、变速箱厂、活塞轴瓦厂、刃量具厂、铸锻厂和车身厂。每天的参观中我们都用心观察，大致了解工厂的生产流程，其中有abs的生产、主缸的装配、变速箱的加工与装配（有5档和6档两条生产线）、活塞环的加工与进一步处理、车刀等刀具的生产、各种模型的铸造与自由锻、车身的冲压及组装。或简或繁的参观增长了我们的见识，开阔了我们的眼界。
在每一个工厂中都少不了各种设备，最重要的是机床。我们见到的有车床、铣床、钻床、数控车床等，其中在齿轮的加工车间有一台德国产的saacike产磨床，属于数控车床，主要是加工齿轮，它的效率高，精度也高。还有就是进行热处理的各种炉，比如井式炉。对零件进行热处理是为了增加零件的某些特性如硬度、强度，一般的零件都需要进行热处理才能进行进一步的精加工。
本次实习是我有史以来第一次在实际的工厂中亲自感受实际的操作，虽然未能将所学理论应用于实践中，但通过一番思考也感受到了所学专业知识在实际中的应用，为以后的理论与实际相结合打下了良好的基矗在这个过程中，我也看到自己的诸多不足之处：动手能力不强，未能向工人师傅虚心请教，没有认真思考所学与所用。俗话说态度决定一切，以后我一定会努力改正，认认真真、踏踏实实的学习，立足于基础不眼高手低，珍惜和把握每一次机会锻炼自己。
与大家在一起，不仅学到了一定的知识，还增强了彼此间的友谊，让我更加融入到大家之中。在此期间，我合理地安排生活，也与导员和其他党员一起参观了十堰博物馆，每一天都有滋有味，十分充实。我不仅学到了知识还学到了做人的道理，这次真是不虚此行，感谢这次实习带给我的点点滴滴。
东风汽车实训报告篇五
一、将书本上的理论知识运用到实际中去，更好的发现自己的不足，实训报告范文。
二、提高作为导游所必需的语言表达能力，在游客面前讲解时，不会因为外界的因素而影响到自己的讲解，努力将自己的知识传授给游客。
三、培养在外带团时导游的了立工作能力、组织协调能力，随机应变能力和人际交往能力。导游人员在带团时，她是一个了立的个体，任何事情都可能发生，因此需要提高综合能力。
一、将同学们分成若干组，每组选出一名组长，由组长统一负责和布置组员的任务，每到一处景点时，要有同学出来讲解。
二、准备蓝天学院、八一起义纪念馆、滕王阁三地的资料，搜集多方面的导游词，将这些书面导游词变成自己的知识。
三、提前进行对景点的了解和询问，设计出最合理的线路，以最少的路程看最多有特色的景点。
一、蓝天学院的讲解，线路为：正大门——升旗台——景观大道（教学区）——临水广场、求真湖、蓝天阁——图书馆——学术报告厅——沙龙舞台——蓝海大剧场——体育馆——生活区——生态园——行政楼。二、八一起义纪念馆的讲解，线路为先进陈列大楼，接着是江西大旅社，即八一起义总指挥部旧址。
三、滕王阁的讲解，即逐层讲解。
一、初步掌握导游讲解时所必须的语言技巧和处理突发事情的应变能力，游客在询问相关问题时能够很好的回答他们。
二、顺利完成三次户外导游培训，将平常老师上课时传授的理论知识同实际相结合，工作报告《实训报告范文》。
三、其中还存在着不足，有些景点同学们不敢出来讲解，对景点资料的掌握不齐全，没有将书面上的知识变为自己的知识。
实训心得：导游是学问，也是艺术。在我们的这次户外实训课上，我们学到了很多，首先，我认识到理论知识与实际能力是非常重要的，因为在导游过程中，会有许多技巧性的东西存在，比如如何与游客沟通就是最难学会的，但确是最重要的技巧；再次到哟讲解是到哟工作的一项重要内容，在旅游过程中，现场讲解效果如何，在一定程度上反映了一个导游的素质和水平，同时也在很打程度上反映了我们导游队伍的建设，也会影响游客对整个旅游的印象。
下面，我具体地对这次户外实训谈下心得体会，我们这次的导游实训景点分为三个：
第一个景点，在校园讲解的这一块上，同学们的表现都比较好，主要是对自己的学校比较了解，准备的也比较充分，但是我们都有着共同的缺点，就是在讲解时语速在不断的加快，语速在加快，但大脑思维一时还跟不上，就会出现口头禅，这将影响到讲解的效果，你对游客的吸引力也将会降低；其次，老师也在此次校园导游中，以蓝天阁，生态园为例，讲解了园林和古建筑方面的知识，这让我们更好地结合具体事物掌握知识。
第二个景点是八一起义纪念馆，在此次的讲解中，我饿母女首先是听定点导游讲解，结束之后再分组讲解，听完导游的讲解，发现了我们之间的差距，还存在着很多不足，八一起义纪念馆是一个红色旅游区，是一个有着很重要的历史景点，也是我们革命最光荣，最值得几年的地方，但由于我们对历史背景了解不是很多，以致于在导游词的准备反方面不是很充分，再讲解时不能流利的表达出来。在这个环节中没有预想的效果，这也说明了我们更应该认真地去学习，多掌握些历史知识，对我们今后的导游讲解时会有很大的作用。
第三个景点是滕王阁，滕王阁是因为王勃写的一篇文章而名扬天下，这首先就给我们下了一个要求，就要对《滕王阁序》这篇文章要有个初步的了解，在这次的实训中，我们同样的是请这里的点点导游给我们先讲解，虽然同学们都大概知道这些知识，但还是很认真地听她的讲解，这次的实训，汇集了多方面的知识，有历史、人物、山水等等，这就要求我们要有丰富的知识面，对景物的了解也要更深层次，我们吸取了上次在八一起义纪念馆的教训，认真地准备好了导游词，对有些地方进行了现场模拟，可以说，这次的课，效果很不错。
东风汽车实训报告篇六
1、通过实习，可以把我们在学校所学的专业理论知识，运用到实际中。同时拓展自身、扩大与社会的接触面。增加社会实践经验，锻炼和提高自己的能力。
2、了解东风风神的汽车的各种品牌、价格、性能等基本情况。
3、更快适应社会，增强自身的素质，加强对汽车销售的认识与学习，在实践中学习和积累更多的销售技巧和销售经验，学会与顾客接触、交流，提高沟通能力。
xxxx专营店。
1、襄阳红牡丹实业有限公司成立于20xx年7月30日，是经东风乘用车有限公司授权的集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体销售服务中心。
2、经过四十年的发展积累和改革创新、近二十年的合资合作，东风在乘用车领域全面掌握了整车开发、总成开发、整车匹配等核心技术。东风风神是经过长期的自主开发、集成创新、厚积薄发的，它即秉承“人性、自然、科技”的造车理念，又秉承东风精神，兼备中西神韵，“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现，“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲；“风神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝练，象征东风的卓越技术和精益品质，同时也将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉传承，并不断发扬光大，同时坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发方针，是汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累，经1000余名工程师历时4年开发的全新车型；其次我们东风风神襄樊红牡丹专营店拥有数位经过厂家严格挑选和专业培训的销售顾问每天都在为前来看车的客户提供专业和优质的服务。
3、东风风神品牌的核心价值是“品质、进取、信赖”，品牌的口号是“从容进取，品质生活”，这些都是我们的核心竞争力，是给予我们信心的稳固基础与不竭源泉。
4、公司组成：销售部维修部人事部宣传部财务部经理层。
5、主要车型：东风s30东风h30东风a60。
2、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经。
3、学会运用相应的销售技巧。
4、更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较。
5、真正了解“汽车市场”的含义。
东风汽车实训报告篇七
（2）熟悉各种工具的使用方法及作用。
（3）通过钳工实训培养了我们对钳工基本操作技能，正确使用各。
种工具、熟练掌握量具的使用方法，划线基本原理和钳工锯、锉、钻孔的操作方法。
在试训期间，必须服从安排实训，穿工作服，不旷课，尊重老师的指导、遵守纪律。注意安全重视操作实践，努力及时完成各项操作和作业。
通过制作鸭嘴榔头，掌握锯割、锉削、钻孔、划线、攻丝等钳工的基本操作。
锯削时锯弓的握法不正确、装夹工件时、工件与台虎钳未平行、锯削时用力不均匀。
问题解决问题方法：
（2）装夹工件时，检查缝线有没有按竖直线放置应与台虎钳平行，锯条安装的太松或相对与锯弓平面扭曲，致使锯削时锯缝不直。起锯是锯削的开头，直接影响锯削的质量。起锯分远起锯和进起锯，通常情况下要采用远起锯，因为这种方法锯齿不易被卡住。他们的起锯角度要小（15度左右为宜）锯削角太大，切削阻力大，锯齿易被卡住而崩齿；起锯角太小，特不易切入材料，容易跑锯而划伤工件。起锯时，可用左手的大拇指对锯条进行靠导。推进时稍慢，压力适当，保持匀速；回程时不施加压力，速度稍快。
（3）锯削时用力要均匀，如果不均匀就会使锯条左右偏摆导致锯缝的歪斜。锯削时眼睛的视线应观察锯条是否与竖直线重合，锯缝的歪斜应急时的更正，如果锯缝左歪时锯削时应克易的向左歪斜，反之则向右，使其锯削达到所需技术要求。
为期二周的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为：
1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。
2，使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。
3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两周来奋斗的结果，钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
东风汽车实训报告篇八
（一）实训单位：抚顺环宇机械厂。
（二）实训目的。
1、通过会计综合实训，学生能够比较系统的掌握工业企业会计核算的基本程序和具体方法，加深对所学专业理论知识的理解，提高实际动手能力。
2、实训的内容涵盖了会计操作的全部基本技能——从建账、填制和审核原始凭证、记帐凭证到登记账簿；从日常会计核算、计算产品成本、计算利润并进行利润分配到最后编制会计报表全部过程的会计资料。
3、全部实训突出综合性、完整性、超前性、和系统性。通过实际操作，学生不仅能够掌握填制和审核原始凭证与记帐凭证、登记账簿、成本计算和编制会计报表的全部会计工作的技能和方法，而且能够以切身的体会初步尝试出纳员、材料核算员、成本核算员、记账员等会计工作岗位的具体工作，从而对工业企业会计核算全过程有一个比较系统、完整的认识，最终达到具备从事会计工作能力的目的。
（三）实训要求。
1、要求使用现行通用记帐凭证、各种账簿及会计报表。
2、操作前要求组织学生认真学习《会计基础工作规范》，并严格按照有关规定填写会计凭证，包括会计凭证的编号、日期、业务内容摘要、会计科目、金额、所附原始凭证张数等有关项目，登记账簿时要字迹清楚，并按规定的程序和方法记账、结账，发现错账应用正确的方法更正。
3、实训结束后，应将各种记账凭证连同所附的原始凭证或原始凭证汇总表按编号顺序折叠整齐，分订三册，并加具封面，注明单位名称、年度、月份和起讫日期，并由装订人签名或盖章。
二、实训过程。
1、根据该厂2008年11月30日各总分类及明细账的累计发生额和期末余额建账。根据各账户所反映的经济内容，选择不同格式的账簿，并登记期初余额。没有累计发生额和期末余额的账户，在实际经济业务发生时陆续开设。
2、填制及审核有关经济业务的原始凭证。在填制原始凭证的过程中，遇到的最主要的问题：根据原始凭证编制会计分录。很多时候原始凭证只是一张表格，根据表格编制会计分录以前虽然接触过，但很少会用到。对我们来说，这应该是一个很重要的问题，因为在以后的工作中会经常遇到，所以我很重视这个问题。为解决这个问题，首先，我把综合实训中的每一笔业务对照其相应的原始凭证的表格观察此笔业务涉及到的会计科目；其次，根据这些会计科目及所学的知识编制会计分录；最后，在老师的讲解过程中对照自己编制的分录进行查漏补缺。虽然开始出现了许多错误，但是最后还是功夫不负有心人，这类题目终于迎刃而解了，原始凭证和会计分录的编制也顺利多了。
3、在原始凭证准确无误的情况下，填制审核记账凭证。记账凭证的填制要求是很严格的。各项内容必须完整，应该连续编号，在连续编号环节要特别注意的问题是：如果一笔经纪业务需要编制多张记账凭证时，可采用“分数编号法”，如一笔经济业务需编制两张记账凭证，该笔业务的顺序号是30，则第一张记账凭证的编号为“记字第301/2”，第二张编号为“记字第302/2”。记账凭证书写应清楚、规范，记账凭证可以根据每一张原始凭证填制，除结账和更正错误的记账凭证可以不附原始凭证外，其他记账凭证必须附有原始凭证，填制记账凭证时若发生错误，应该重新填制，记账凭证填制完经济业务事项后，如有空行应当自金额栏最后一笔金额数字下的空行处至合计数上的空行处划线注销。
4、根据审核无误的记账凭证，逐日逐笔登记“现金日记账”、“银行存款日记账”和其他明细分类账。现金日记账和银行存款日记账是出纳员根据审核无误的记账凭证及“日清月结”的原则登记的，每月业务终了，要与月末总账余额相核对。
5、根据记账凭证的厚度决定汇总的时间，建议在12日、26日、31日进行汇总。建立“t”形账户编制科目汇总表。这是为登总账所做的准备，它能反应这期间业务发生的有哪几个会计科目，并且能清楚的看到其借贷所发生的余额以及最后余额。最后据以登记有关总分类帐。
6、月末，根据本月全部采购材料业务的各种收料单，编制“收料凭证汇总表”，并计算材料成本差异额和差异率。平时收入材料和领用材料，仓库只记收入数量和发出数量。月末，会计部门根据本月全部领用业务的各种领料单，编制“发料凭证总表”，并计算本月领用材料应承担的差异额。计算本月完工产品的生产成本、主营业务成本、营业税金及附加以及采用“账结法”计算每月利润总额和净利润。年终对全年利润总额进行分配，并结清“未分配利润”以外的所有“利润分配”的明细账户。
7、最后进行原始凭证与记账凭证、各明细账与总账等的核对，如果核对无误则进行期末结账。根据有关资料编制本月的“资产负债表”、“利润表”及全年的“利润表”、“资产负债表”、和“现金流量表”。
三、实训心得和体会。
1、一学期的会计实训结束了，这是上大学以来第三次实训。那时接触会计知识的时间较短，面对着陌生的实训任务，我都不知所措。经过两年会计知识的学习，当更加复杂的账务摆在面前时，不再摸不清方向。我知道了处理的基本程序和流程，很快安排了每天的计划。在有序的账务处理过程中，自然会遇到很多麻烦，有时抓耳挠腮，找不着解决的办法，有时自以为很认真的计算之后，而结果却错漏百出。操作遇到困难时，也曾摔笔说道：“会计不好当”，但平静下来还是得继续寻找着结果，愈是遇到困难，愈应该执着地坚持下去，我想这也是一名会计工作者应具备的基本条件。
2、总以为上课时讲的理论基础简单记住就可以了，但在实践面前，我们似乎真成了纸上谈兵。实训就是为了让我们摆脱掉死学书本的结果，所以当心领神会时，也要做到心灵手巧，做出一本符合要求的账簿也是一件不容易的事。经过这些天的综合实训，使我的基础会计、财务会计甚至成本会计知识在实际工作中得到了验证，并具备了一定的基本实际操作能力。
4、看着自己一学期来的辛勤成果，心中的沉重石头也就落地了。实践中避免手忙脚乱的前提是打好理论基础。看见自己做的账簿会发现许多漏洞和不完善之处，但今天的每一个错误都是明天突破完美的基础。现在的自己只是个刚刚接触会计两年半的初学者，从会计基础到财务会计，知识在不断升级，而实践操作也经过了两次的磨练。会计工作是个复杂，需要耐性的工作，也是考验个人知识积累和思维的过程，所以今天累积得一小步、一点滴都是将来运用实践的不可或缺因素。
四、感言。
在此感谢学校领导的细心安排，财会教研室各位老师及会计综合实训老师的悉心教导，这次实训不仅让我学会了许多关于会计记账方面的相关知识，也让我了解到了自己在学习中的不足，实践技能有了很大的提高。使我积累了更多的会计经验，相信在以后的工作中会更加的游刃有余。
五、致谢语。
本文是在何琳老师精心指导和大力支持下完成的，何琳老师以严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。她渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。另外，我还要感谢，财会教研室所有的老师在这三年中的教导以及实训老师对我在实训过程中的指导。最后，再次对关心、帮助我的老师表示衷心的感谢。
班级：08财务管理二班。
姓名：卢国华。
学号：2008152026。
东风汽车实训报告篇九
20xx年上学期第十周到第十二周，我们班集体在机械实习工厂进行了专业金工实习。在老师的教导和各位车间师傅的指导下，我们受益匪浅。总的来说这次为期三周的金工实习是一次难忘且将影响我今后的学习工作的重要的活动。我觉得以后恐怕不会有这样的机会，短短的时间内那么系统的接触学习这么多种古老的工业加工方法，也恐怕没有这样的幸运去真切的感受“铁杵是怎么样磨成针的”、“钢铁是怎么样炼成的”。通过这次专业金工实习，我们了解了一些机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，还强化了理论联系实际的观念；关键的是，我们初步掌握了钳工、铣工、刨工、磨工、焊工和车工的主要加工流程和加工方法。这次短而充实的实习使我学到了很多在书本中学不到的东西。
下面，我就分别谈谈各个加工工种的实习过程及我一些的感受。钳工我们第三组成员第十周做的是钳工。在实习之前，我对钳工没什么具体概念，只知道它是我们金工实习的工种之一，对钳工还是满怀激情和兴趣的。实习第一天，老师给我们看了关于各个工种加工之类的录像，让我们对这次实习内容有个大概的了解。下午我们就开始正式的实习了。钳工师傅首先给我们介绍了钳工加工所需的工具以及设备，比如，锉刀、刮刀，再就是钳工台、虎钳、手锯等等。
还说了一些钳工操作时的注意事项、安全原则什么的。最后，师傅叫我们具体如何操作。我们这次的钳工实习内容主要是每个人把一个不规则的铁块通过锉刀及其他加工工具制成一个六角螺母。我一听，难免有点担心了。毕竟钳工主要靠的是力气，使劲并且有技巧的用锉刀加工工件。不过想着这也是一次磨练自己的意志和耐力的机会。于是从师父拿过来的铁块里随意挑了一个。后来意外地发现，我挑的那个铁块是最小的，呵呵，虽然不确定是不是越小越好加工，我还是暗暗地庆幸了一下。选好铁块后，大家都找了一台钳工台，开始了自己的工作。刚锉的时候觉得还好，可能有点图新鲜的原因吧。
按照师父教的方法，我用虎钳把小铁块固定在钳工台上，想着预期的六角螺母形状，开始了反反复复的锉的这个动作。连续锉了很久之后，感觉整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。可是看着我的小铁块，却还是没怎么变样，哎，我有点泄气了。从动作要领和工具的使用到拿起锉刀的实际操作，这无疑是一个理论与实际的过渡。
有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。这时候刚好师傅过来指导了。他说锉的时候一定要掌握一定的技巧，两只手拿锉刀的时候，要保持两端平衡，要不然是永远也锉不平的。还有就是锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。我一看我的小铁块，果真白锉了这么久。吸取了教训，我改变之前错误的锉法，开始认真的工作了。过来将近一个小时，我终于把我的铁块基本磨平了，虽然没有达到最开始的要求（锉成六角螺母的现状），我还是觉得自己的汗水没有白白的挥洒啊。
在接下来的几天钳工实习里，我们还对之前自己加工好的铁块进行了打孔、钻螺纹等一系列的操作。经过几天的努力，一个虽然不是很规范，但让我很欣慰的螺母完成了。在这次钳工实习中，师傅讲的其实也不是很多，因为相对其他工种来说，钳工算是很简单的一个操作了。它主要靠的就是我们的耐力，当然也包括一些小技巧。不过就算钳工实习再简单，它还是让我们受益匪浅。钳工实习磨练了我们的意志，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合。巩固了我们所学的知识，同时让我们学到了老师的敬业精神。
另外，在实习过程中我们取得了自己的劳力成果（“精美”的螺母），看着它竟然是我亲手磨制而成的，这种自豪感、成就感是难以用语言表达的。这可能就是“只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧。
东风汽车实训报告篇十
xx银行是经xx和xx银行批准组建、于xx年xx月成立的股份制商业银行，注册资本为人民币xx亿元，总部设在xx市。截止xx年底，xx银行总资产xx亿元，各项存款余额xx亿元，各项贷款余额xx亿元，在xx等中国经济发达城市设立了xx家分行、xx多家营业网点，并与境外各大金融中心的xx多家银行建立了代理行关系，初步形成了城市化大商业银行的格局。
xx银行致力于为社会公众和xx提供优质金融服务。成立xx年来，始终坚持严格规范，开拓进取，坚定不移地走“特色经营”之路，严格按照现代商业银行的经营管理原则进行规范经营、稳健xx。面对新的竞争与挑战，xx银行将继续发扬与时俱进、开拓创新的时代精神，推进各项业务稳健协调xx，努力建设成为管理先进、服务优良、信誉卓著、竞争有力的现代商业银行。
xx银行的经营范围是《商业银行法》规定的所有银行业务，主要包括：吸收公众存款，发放短期、中期和长期贷款；办理结算；发行金融债券；代理发行、代理兑付、承销政府债券；买卖政府债券；从事同业拆借；提供信用证服务及担保；代理收付款项及代理保险业务；提供保险箱服务；外汇存款；外汇贷款；外汇汇款；外币兑换；国际结算；结汇、售汇；同业外汇拆借；外汇票据的承兑和贴现；外汇借款；外汇担保；外汇信用卡的发行；买卖和代理买卖股票以外的外币有价证券；发行和代理发行股票以外的外币有价证券；自营和代客外汇买卖；代理国外信用卡的发行及付款业务；离岸金融业务；资信调查、咨询、见证业务。经xx银行和xx银行业监管管理机构批准的其他业务。
而我实训所在的xx支行，主要产品服务有：人民币存款、贷款、结算业务，人民币储蓄业务；外汇存款、外汇贷款、外汇汇款、外币兑换；国际结算；经中国人民银行批准的其他业务。
20xx年x月x日，我来到xx银行xx支行营业部实训，重点学习了银行结算，先后到银行会计结算部和国际业务部，主要学习金融财务会计结算和国际结算。结合大学四年在书本上学到的理论知识，在工作实践中，我领悟到了很多在学校学习中体会不到的东西，一些在书本上永远学不到的专业知识，以下是我在会计结算和国际结算两大业务部实训的体会。
（一）银行会计结算业务。
银行会计是与银行的出现而同时诞生的。银行每一笔经营业务的运作过程，也就是银行会计的运作、核算过程，都要通过会计来实现。也就是说，银行会计的核算过程，就是具体办理银行业务和实现银行基本职能的过程。
银行会计不仅是银行的重要基础工作，可以客观地对银行的经营运作起反映、核算和监督作用，而且银行会计的这三个职能还可以反作用于银行的经营运作，它们是相辅相成的。在银行会计结算部实训一个月，先后学习到如何开立基本存款户、临时存款户、一般存款户等，及不同的开户需要不同的资料；如何办理结算帐户的销户，如何办理增资等。
在支付结算方面，我学到了各种票据的清算方式和流转程序，具体包括银行汇票，商业汇票，银行本票和支票，虽然这些票据的流转程序和清算，我在大学中的《国际结算》和《金融会计》等课程中也学到过，并且掌握的非常熟练，但现实操作和书本的理论知识确实还是有很大的区别。
现实操作中，银行的会计不仅要熟知汇票、本票、支票的防伪点和记载事项，还要对受理票据的审核事项一事不漏：票据是否在提示付款期限内；票据记载的收款人或背书人是否确为持票人单位或个人；出票金额大小写是否一致，银行汇票和本票的小写金额是否用压数机压印；出票人、承兑人、背书人签章是否与银行预留印鉴相符；等等事项。
具体分配到我手头上的实践工作，有帮助银行会计验印，主要是票据上的法人章和财务章；学习如何敲章，每个会计工作人员，手头上都有很多颗不同种类的章，有收讫章，作废章，银行章等，要在合适的.地方敲上合适的章；学习如何使用压数机和支票打印机；等等，这些都是在学校的课堂上，学习不到和实践不到的知识技能。
（二）银行国际结算业务。
国际结算业务对于整个银行业来说，风险小、成本低、利润高、含技术量成份高。从整体上来看，国际结算业务领域从业人员和所占信贷规规模比例并不高，但是所占的利润却要占银行净收入的相当大的份额。
大三的时候，我们学过一门原版的《国际支付》，学的主要就是外汇结算方面的知识，从中我学到了什么是信用证，什么是托收业务，电汇、票汇、信汇的区别等等知识，并且知道大量英语专业词汇，这对我后来在国际业务部的实训工作，有很大的帮助。
在现实的实训工作中，在工作导师的教导下，我学会了如何开立进口信用证，及需要提交的文件，具体包括进口合同，进口代理协议，进口开证申请书（应加盖预留印鉴并由会计人员验印），进口批文，保证金回单的复印件，授信批复（首笔），进口开证动态一览表，出帐通知等；还有如何修改信用证，如何收取人民币保证金；出口信用证打包贷款需要那些手续；无不符点的出口信用证押汇应提供哪些资料；等等。
而实训过程中，一开始最让我迷惑的就是福费庭业务，可能是在学校的时候，基本上没有接触到福费庭的相关更多的知识，在实训工作中，也很少碰到，所以在实际实践中，我对其很不解，在实训教师的不断实践指导下，终于搞清楚，福费庭就是我行无追索权地买断经境外开证行/保兑行承兑的远期汇票或远期票据，较适用于大宗交易。办福费庭业务必须是远期信用证项下，企业必须与银行交单，银行在收到开证行加押承兑电报后方可办理。
同时，除了学到一些很专业的外汇业务知识外，我还学到了一些外汇业务中日常碰到的琐碎小事的处理，虽然说是小事却是外汇业务办理中必不可少的。比如信用证传真，外汇收支申报单的填写，客户水单和核销单的整理与发放，信用证修改通知书的收发等等。
通过以上的总结，我对自己的专业有了更深刻的了解，也是对这四年大学所学知识的巩固与运用。从此次实训中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，工作就是进一步的再学习。
虽然这次实训的业务多集中于比较简单的前台会计业务和国际业务，但是，这让我更深层次地理解银行会计的流程，核算程序，和外汇业务的实际操作，使我在银行的基础业务方面，不再局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。从这次实训中，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实训的真正目的。
东风汽车实训报告篇十一
1、把课堂所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
2、锻炼自己的销售实践能力，适应社会能力和培养竞争意识和吃苦耐劳，坚持不懈的精神。
3、通过销售体验实训活动的开展，提高社会交往能力和培养团队意识，为以后更好的学习专业知识打下基础和提供了一个实践学习平台。
4、加强对产品销售知识的理解，完善自己的知识理论体系，加强对产品销售活动的感性认识，并通过实训锻炼实际问题的能力，培养认真、严谨的工作作风，为就业和工作提供一些宝贵的实践经验。
2、实训成员：20xx级旅行社方向实训第一组14名同学。
3、实训地点：绿岛旅行社。
一、确定销售产品。
绿岛校园的人文气息和怡人景色是大家生活了几年以来所感同身受的，那么这个如此迷人的校园，我们为什么不让更多的人走近她呢？产品的销售必须要锁定正确的目标人群，目标人群是即将升入大学的高中生，因为高中生对大学生活都是非常向往的。如果让高中的学子及其家长来学校进行体验游，可以在他们报考高考志愿时能够对学校有所了解，同时也提高了我们学校的知名度。
所以，我们之前根据绿岛校园的特点，每人设计了一份绿岛亲子游的旅游线路，并上台亲自讲解自己的设计思路，包括校园游览线路，时间安排，一日游还是两日游，体验项目，报价等等。然后根据接下来的问卷调查得到的反馈从大家的设计中选出了一份最佳旅游线路，作为我们即将进行销售的产品线路，产品销售的实训由此展开。
二、项目市场环境调查。
对产品进行销售，前提是需要了解市场，才能作出正确的选择，以便我们能在接下来的方案实施阶段能更好的迎合客源的意向，来提高产品的质量。我们围绕绿岛亲子游的主题提出了一些问题，比如对绿岛的了解情况，希望通过什么交通方式来绿岛旅游，比较喜欢一日游还是两日游，在他们心中比较容易接受的绿岛游价格的区间，更希望和父母、兄弟姐妹还是和朋友一起来绿岛体验游。然后我们把这些问题整理出一份调查问卷，准备选择一所市内高中作为我们的调查对象。
事情也不是一帆风顺的，我们在选择哪所高中的问题纠结了很久，因为鉴于我们的学校属于三本院校，所以不能我们不能选择省重点譬如沈阳二中那样的学校，因为我们的学校级别根本就不在他们学生的选择范围之内，综合各方面的考虑，包括地理位置，学校升学率等，最佳选择是沈阳市第24中学，但最终没能与24中学达成共识，所以这个选择只能pass了。
所以我们觉得选择的高中最好是沈阳本地组员的母校，比较容易与学校沟通，宣传起来也比较容易，可由于本组组员大部分都不是本地人，我就推荐了一下自己的高中-----新民一高，各方面都很符合，只是地理位置比较远，对于我们的之后的宣传比较困难，所以老师说她先跟学校汇报一下，然后再进行接下来的工作。
经过几天的协商，最后学校不同意这个方案，因为之后的宣传需要我们全体组员都上阵，交通比较不便。这个方案也搁置了，最后还是左雨薇跟母校的班主任沟通之后，班主任同意去她的班上进行宣传，所以我们最后的选择是沈阳市第38中学。
问卷共印了200份，由我和李万陪同左雨薇回她的高中发放调查问卷并进行实时回收，回来之后我们对问卷进行了整理汇总，得出了目标人群的大致意向。
三、广告活动的设计与推广。
明确了产品的方向，那么接下来的工作就是宣传工作，我们需要设计广告文案，发放宣传单。广告方案的设计需要有一个体现产品的标题和吸引人的广告词，最后进行广告预算，方案和宣传单的设计老师以作业的形式布置给我们，一周后上交，再在当中选出最优秀的广告方案和宣传单加以采纳，印制出400份，之后我们商定利用没有课的时间到市内的商业步行街进行宣传。
我们按照约定好的时间和地点集合，然后每人分了一些份之后就分散着发宣传单了，进行产品宣传，要明确目标人群，所以我在发宣传单的时候有选择性地发给了一些年龄不大的学生，显然我的想法是基本正确的，因为我观察到当我跟她们打招呼自报家门递上宣传单之后她们会很感兴趣地重复了一遍我们学校的名字然后会低头阅读我们的宣传单，然后互相交谈着走远了。
之后老师以电子版的形式在群共享里上传了一份关于绿岛旅游线路的宣传稿，我们每个人都以日志的形式发表在了我们的qq空间里，让更多的朋友知晓并且了解我们的绿岛亲子游。
四、新闻发布会的筹备与举办。
回到学校之后，我们在商务中心召开会议商定关于下一步新闻发布会的事宜，确定会议主题选择会议主持人和发言人；准备发言稿和报道提纲；选择会议地点和举办时间；具体落实到会记者人数；选择邀请记者的范围；注意嘉宾的安排；组织参观和宴请的准备；制定会议费用预算；统一服装等等。
我们利用晚自习的时间举行了绿岛旅行社冬季旅游线路发布会，我们事先来到会场进行了会场布置。会场座无虚席，各位发言人对绿岛旅行社的.旅游产品都进行了详细的介绍，并对嘉宾提出来的各种问题一一作出了解答，我们自己的摄影记者，拍摄了会场情景以供备用和纪念。会间还有大一学弟学妹们的倾情献艺，会议取得圆满成功。而我们的产品销售的实训也就此落下帷幕。
五、实施以及成本预算与计划收益。
一、了解自己的产品，知道自己在卖什么。
了解自己销售的产品，要能够有信心地站在客户面前是非常重要的。旅游产品本身不是某种物品，它是旅行社为了经营的设计制定编造的旅游线路，那么由于旅行社的多样化和经营的环境和特点旅游产品就成千上万，就像大超市货架上的调味品，站在货架前面我们往往头昏眼花不知道该选择的在哪里，旅游市场也是一样，旅游广告上的各种线路让人们感到迷茫。
销售人员就像超市里推销某种食品的推销员，托起食品给你尝，但不能忽略的是，这个推销人员非常懂得这个食品的制作过程和它的特性。做旅游产品销售也是一样，了解产品的特点和细节非常重要。
二、什么样的产品要针对什么样的人群。
一个推车卖烤白薯的农民，绝对不会卖到工商局的大门口；一个骑车卖冰糖葫芦的小伙子，不会跑到扭秧歌的老人群里；一个卖猪耳朵的商贩，绝对不会跑到回民区去推销；一个儿童玩具的厂家不会把产品推销到敬老院的办公室。所以找到目标人群是非常重要的。
销售是一项工作更是一门艺术，既要联系人文知识也要懂得心理战术，不仅需要口才，而且还要有良好的职业素养。我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试，也是提高自身综合能力的一次机会。通过这次的实践我获得了不少的心得体会。
（一）实际工作与书本知识是有一定的距离的，需要在工作中不断地学习，所以要想胜任工作，必须边学习边实践，通过不断的学习获取更多新的知识，努力学习专业知识，为以后的销售实践打好坚实的基础，并灵活运用到实践中去。
（二）要有拼搏的精神，在销售的过程中，我们遇到了很多以前没有遇到的问题，很多人都开始泄气，但是最后大家都互相鼓励的坚持了下来。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开发，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。
（三）teamwork，这真的是一个团队是否成功的关键所在，团队成员之间的分工适当与密切合作会给团队带来巨大的收获。
东风汽车实训报告篇十二
通过一个星期的实训学习，我觉得自己在以下几个方面与有收获：
2020年xx月xx日——2020年xx月xx日。
在这次为期一周的电工实训，我从感性上学到了很多东西，使我更深刻地了解到了实践的重要性。只具有理论知识是不行的，更要有动手能力。通过实训我们更加体会到了“学以致用”这句话中蕴涵的深刻道理。本次实训的目的主要是使我们对电工工具、电器元件及线路安装有一定的感性和理性认识；了解一些线路原理以及通过线路图安装、调试、维修的方法；对电工技术等方面的专业知识做初步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才。
以前我们学的'都是一些理论知识，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼，而这一次的实训有不少的东西要我们去想，同时有更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做，就不会懂理论与实践是有很大区别的，很多简单的东西在实际操作中就是有许多要注意的地方，也与我们的想象不一样，这次的实训就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。理论说的在好，如果不付诸于实际，那一切都是空谈。只有应用与实际中，我们才能了解到两者之间的巨大差异。开始的时候，老师对电路进行介绍，我还以为电工实训非常简单，直至自己动手时才发现，看时容易作时难，人不能轻视任何事。连每一根电线，都得对机器，对工作，对人负责。这也培养了我们的责任感。
这次实训很累，在安装过程中我们都遇到了不少困难，理论与实践是有很大区别的，许多事情需要自己去想，只有付出了，才会得到，有思考，就有收获，就意味着有提高，就增强了实践能力和思维能力。
通过这一个星期的电工实训，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：
3、本次实训增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。
实训结束了，我学到了许多课堂上学不到的东西，增长了许多学识和见识，受益匪浅。通过实践，深化了一些课本上的知识，获得了许多实践经验，另外也认识到了自己部分知识的缺乏和浅显，激励自己以后更好的学习，并把握好方向。也知道了作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。而且，现在严峻的就业形势让我认识到，只有不断增加自身能力，具有十分丰富的知识才能不会在将来的竞争中被淘汰。总而言之，这次实训锻炼了自己，为自己人生的道路上增添了不少新鲜的活力！特别感谢在实训过程中所有帮助过我的老师和同学。
这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在领导和师傅的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。
除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实训是每一个大学必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
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东风汽车实训报告篇十三
实习是大学生步入社会工作岗位前的缓冲期、过渡期，也是学生培养自身工作能力的磨刀石。通过网络编辑实习能够使本人进一步熟悉和掌握网站编辑、photoshop图片处理的基本流程和注意事项，熟悉运用网站编辑的各种工具。通过在实习单位的所见所闻，以及所学到的技能加深对网络编辑的了解，增进自己的编辑功底，以及了解人们对网络编辑的真正需求。
2、实习单位的发展情况。
本人所实习的单位是广州有位啦信息科技有限公司，简称有位网，是国内领先的会议场地、婚宴预订服务平台，致力于免费对消费者提供一对一、个性化的婚宴酒店预订及会议场地推荐服务。
3、实习要求。
做网络编辑须具有较强的中文功底和文字处理能力，具有较强的选题、策划、采编能力、归纳能力；具有一定的网站栏目策划、运营管理知识；熟悉电脑操作，掌握基本网络知识。首先要对网络编辑有兴趣，其次，要有坚持下去的耐力和责任感。因为网络编辑其实是一件比较枯燥的工作，一篇一篇文章的排版、标点符号、错别字、主题、结构、语言组织等，都需要网络编辑去注意，去修改，绝不能有半点马虎。
1、论坛的日常维护、发帖等。
在这一个月的工作时间内，本人的工作主要是论坛的维护与发帖、做好网络推广工作。
首先就是选择对公司推广有帮助的论坛，注册账号以及进行发帖。有时候要花很大的功夫才能注册成功的账号，会因为发表了一篇文章而被禁用，导致永久不能使用；有时候花了很多心思写出来的文章，却被管理员删除掉再也找不回来。其实或多或少都会给人打击的。但是，万事开头难嘛，总不能一遇到挫折就放弃的，而是应该想方设法找出原因，想想怎样发表文章不会被删，是不是自己写的文章违反了论坛规定。这些问题都要考虑清楚，而不是在论坛里随便乱发，这样只会造成资源、时间等的浪费。
有时候搜索文章无意间看到自己注册的博客被百度收录到，会感到很欣慰。心里默默地想着自己发表的文章被百度收录到，能让其他人通过网络搜索看到自己发表在博客的文章，心里是多么激动，毕竟也是自己努力付出的汇报。
2、接听办公室电话。
由于是新人，对公司业务还不是非常熟悉，所以对于接听一些业务方面的电话会不知道怎么回应。遇到困境的时候同事会给与我一些小提示。但是，这方面的电话比较少，因为公司是刚取得营业资格的新公司，业务方面的咨询电话并不多。因此，接听办公室电话是比较次要的工作。
实习时间并不长，一个来月。前半段时间一直在摸索如何进行网络推广，后半段时间才勉强进入状态。
对于软文的写作，有了一定的了解。至少在后半段时间里被删的文章逐渐减少，有时候好几天都没有出现被删文章的情况。这算是一种进步。通过多日来的学习，对各种论坛有了较深入的了解，论坛的注册遇到的问题明显减少。
学到一些网络推广的小技巧，如设置论坛签名。用自己的账户去评论别人的文章，让看到该文章的人都看到我的评论，就能“顺便”看到我的个性签名。把公司的一些业务信息更新到签名里，让更多的人了解到公司能提供怎样的服务，就能起到推广的作用。
这段时间以来的文章发布及图片发布等，有较大一部分已被百度或谷歌收录到，只要输入“有位网”等相关字眼，就能搜到相关的内容。
实习期间，在领导和同事的帮助下，我成长了，也收获了很多。不仅是工作能力的提升，行业的熟悉，知识的积累等，还有懂得了人情世故，领导常常会教给我做人的道理。
职场中，任何人任何时候都应不忘学习，时刻想着提高自己的业务水平和职业素养。人总是要在不同的磨练中不断完善自己。由于本人的专业并不是电子商务专业，所以对于电子商务这个领域并没有很深的了解。为了能更好地完成自己的工作，做好网络推广，必须要不断学习这一方面的相关知识。
刚刚上班的时候，领导让我先花一点时间去了解公司的主要业务，之后再给。
我进行一些业务知识的培训。后来就是让我自己进行摸索了。领导让我遇到问题就马上提出来，不要顾忌任何东西，最重要的是要有胆量提问题，这样人才会有进步。
另外，我认为，无论做什么工作都一定要有计划。譬如，我要提前计划好在一天之内要发表多少篇文章，注册多少个新的论坛等。要是没有制定计划的话，做起事来就会没有条理，做着做着就容易偏离工作范围了，也不利于提高工作效率及工作质量。
经过一个月的实习，我发现团队合作精神也很重要。一个部门就是一个小团体，每个人就像是一部机器的小零件，大家齐心协力，机器才能快速良好的运作。同样，公司的网站优化，也是需要大家互相配合，互相指正，才能做好网站的优化工作。
要做好自己的工作，优化自己的人格，应努力改正自己的缺点。一开始工作时，对于文章被删、账号被禁，我会感到有点暴躁，情绪不好，自然就不利于做好工作。经同事指出这一点，我已经努力克服了这一大缺点。对于其他的一些小毛病，也在不断改正当中。
互联网行业正在飞速发展，编辑的概念渐渐不再局限于复制粘贴，更需要从业人员具备各方面丰富的知识，超强的信息资源整合、写稿评论、组织策划能力等等。网络编辑必将发展成一种高素质复合型人才。想要在事业上有所发展，就必须武装自己的头脑，来适应优胜劣汰的市场竞争环境。在今后的工作中，我必更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，为实现自己的社会价值而努力。
东风汽车实训报告篇十四
班级：机械132。
姓名：赵浩男。
学号：xx311503239。
通过实训，可以了解计算机辅助设计课程的基本原理，在已掌握的机械制图知识的上，进一步培养空间想象和构思能力，同时还具备平面设计的基本能力以及严谨细致的工作作风和认真负责的工作态度；更多的是掌握计算机平面图形的设计能力，为今后在专业课程和工作设计中需要的计算机制图能力奠定良好的基础。
autocad实训平台；电脑一台。
autocad(autocomputeraideddesign)是美国autodesk公司首次于1982年开发的自动计算机辅助设计软件，用于二维绘图、详细绘制、设计文档和基本三维设计。现已经成为国际上广为流行的绘图工具。autocad具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。
cad基本功能·绘图辅助工具。autocad提供了正交、对象捕捉、极轴追踪、捕捉追踪等绘图辅助工具。正交功能使用户可以很方便地绘制水平、竖直直线，对象捕捉可帮助拾取几何对象上的特殊点，而追踪功能使画斜线及沿不同方向定位点变得更加容易。
autocad具有强大的编辑功能，可以移动、复制、旋转、阵列、拉伸、延长、修剪、缩放对象等。
1，点击鼠标左键，完成。
标注尺寸。可以创建多种类型尺寸，标注外观可以自行设定。
运用标注命令栏，可以轻松标注你想要标注的尺寸。
·书写文字。能轻易在图形的任何位置、沿任何方向书写文字，可设定文字字体、倾斜角度及宽度缩放比例等属性。
选择文字命令，会出现一个文本框，
输入文字，完成。
·图层管理功能。图形对象都位于某一图层上，可设定图层颜色、线型、线宽等特性。
可以添加，修改图层。
运用标注命令栏，可以非常轻松的在工程图上进行标注。并且可以修改标注文字。
用简单的cad命令，就可以画出零件的装配图。
利用cad的直线，倒圆角，填充，在最后进行标注，完成。
根据学校政策我们机械班在本学期第20周cad上机实习、主要是老师组织学生在学校机房练习cad制图。我们班由我们的autocad老师高峰指导、学生们都在认真的画、有不懂的地方就问，主要是让我门熟悉专业知识、认识图纸、掌握一些专业知识、陪养我们画图纸的能力和观察分析图纸的能力。掌握cad的应用、增强我们的操做能力总之让我们能更好更科学的学好这项技术。
画了几天的图纸真是感慨颇多，要画好一份图纸不要急于画首先要好好的观察它″观察它的布局、由哪几类线构成的观察好就可以开工啦。
一般来说开始画时要建立几个图层、一定要按照图纸上给的颜色、线型、粗细等。老老实实定义完后就开始用一些命令画图啦、其实每一副图都要好多不同的画法、有的简单些、有的复杂一点、总之能画完就可以。自己喜欢怎么画就怎么画，只要按照图纸画就行。
画图就是一步一步的渐进，自己从中吸取很多的精华，列如，当尺寸没有按照标准画时，那么在标注尺寸的时候就需要修改数据，不仅影响到了图的雅观，还直接影响了图的真实性，所以在画图过程中就要很细心，一步一步慢慢来，做到精确，无误差，在比如，在修剪多余直线的时候很有可能会出先剪不掉的现象，我经常遇到，那是因为连线的时候线与线之间根本就没有连接在一起，表现出作图不扎实的意思。在失败了几次后，我改正了这个不好的习惯，作图，就要用心去做，扎扎实实的完成任务！
我喜欢一个人去研究问题，但我发现我错啦，比如我在寝室画吧，一般都是几个人围着看，这样我就要保持速度，不过有的走啦弯路，有的地方不会画，他门七嘴八舌的说来说去我就去按照他门说的去搞，问题解决拉不少，速度也比以前快多啦，好多命令都在不知不觉中记牢了！画cad要的是速度和质量，画的要快，不能多画也不能少画，多学多练，应该是进步的很快的。总之，周的cad实训中，我感觉我学到的东西比一个学期学的东西还多，绘图技巧在平常的学习中是学不到，我希望以后能够有更多的这种实训的机会，这一周感觉过的很充实，我也真正的融入到了学习当中去，别无他思，一切都还不错，感觉不错！
东风汽车实训报告篇十五
实训目的：通过一周是实训让我们对模板的概况、模板系统的组成、模板工程的基本要求、模板的种类等方面有基本的了解。
实训任务：对重庆工业职业技术学院主席台的梁、板、柱、墙进行配模。
通过这一周的实训，使我对模板种类、模板的配置、合理选择模板以及配置模板的要求有了基本的认识。虽然现在完成了任务，但是这期间我也遇到很多问题，而且我也深知对于模板我还有很多要去学习。
由于之前对于模板根本不了解，因此在星期一接到任务时很茫然，不知所措，导致这一天在成果上没有实质性的进展。但是在星期二时理智告诉我，我必须通过问老师问同学去完成任务。然后我就积极的去着手做，但是一开始真的备受打击，步履维艰。不知道如何配模板、如何选择规格、不同模板高度的确定、我也不知道不同模板之间应有的位置关系，但是这一系列的问题我都通过问老师以及和同学讨论得以解决。并且老师也组织我们班在一训楼下看了模板，在现场给我们具体讲解模板的连接、材质，让我们真实的感受模板，这对我们后面的工作奠定了基础。星期三的时候我差不多就算完了，星期四就对星期三的工作进行完善并写了实习报告。
在实训中，我主要根据老师所给的图纸画出梁、板、柱、板所需模板的形状，并写出他们的所在位置，标出他们的尺寸大小，算出他们模板的数量，最后再根据所画模板的尺寸选择使用模板的规格，并计算出所使用模板的数量，计算出实际使用模板的面积。我们这组是做主席台使用的模板，在这个过程中，我们遇到了许多问题，在看图纸的时候有些看不懂，但通过问老师并大家讨论得以解决，其中计算梁、板、柱的模板尺寸是最大的问题，因为要考虑到模板之间的搭接，特别是节点模板的留口尺寸计算要注意多个方面，在柱模板配模时，采取大面压小面，柱与梁接口处，采取模开槽，梁底模及侧模与槽边相接；梁底模、梁侧模、板模的配制应考虑压边顺序，一般为梁侧模压梁底模、板模压梁侧模。选用模板的规格时，要注意节省材料。通过这次模板实训，我知道了在模板的作用、种类以及他的基本要求，最重要的是明白了模板的下料配制，并对胶合板模板和钢模板有了一定的认识。
再谈谈我对模板的认识。模板是使新拌混凝土在浇筑过程中保持设计要求的位置尺寸和几何形状，使之硬化成为钢筋混凝土结构或构件的模型。模板是由模板和支承体系两部分组成的。模板的基本要求有：
2.保证工程结构和构件各部位形状尺寸和相互位置的正确；
3.构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎与安装、混凝土的浇筑与养护等工艺要求；
4．接缝严密，不得漏浆。
规格尺寸。
模板的种类有很多，根据材料的不同可以分为木模板、钢模板、钢木模板、胶合板模板、塑料模板、铝合金模板等。其中钢模板包括平面模板、阴角模板、阳角模板和连接角模，平面模板用于基础、墙体、梁、板、柱等各种结构的平面部位，它由面板和肋组成，肋上设有u形卡孔和插销孔，利用u形卡和l形插销等拼装成大块板；阳角模板主要用于混凝土构件阳角；阴角模板用于混凝土构件阴角，如内墙角、水池内角及梁板交接处阴角等；角模用于平模板作垂直连接构成阳角，定型组合钢模板的`连接件包括u形卡、l形插销、钩头螺栓、对拉螺栓、紧固螺栓和扣件等。胶合板模板的特点有：板幅大，板面平整。既可减少安装工作量，节省现场人工费用，又可减少混凝土外露；承载能力大，特别是经表面处理后耐磨性好，能多次重复使用；材质轻，厚18mm的木胶板，单位面积重量为50kg，模板的运输、堆放、使用和管理等都较为方便；保温性能好，能防止温度变化过快，冬季施工有助于混凝土的保温；锯截方便，易加工成各种形状的模板；便于按工程的需要弯曲成形，用作曲面模板。
实训是大学生活的第二课堂，是检验真理的试金石。在课堂上，书本中抽象的叙述说明，往往使我们一下难以很好掌握，但当我们面对着实物实际的操作后，我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。更重要的，实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上，更贴近实际运用的作业，及独立的完成所需的测量实际任务，这样也是大学生锻炼成长的有效途径。所以，深知实习重要性的我必须认真的把握好这难得的学习机会。
东风汽车实训报告篇十六
本次实习是在学生即将进行专业基础课和专业课学习之前，第一次到生产现场进行的认识性实践教学。
1、实习目的。
通过对冶金企业各主要分厂生产过程的参观，专业技术人员的现场讲课等方式，使学生对冶金（包括黑色冶金和有色冶金）生产的主要设备，生产工艺流程，安全技术等方面积累一定的感性知识，为后续课程的学习奠定实践基础。并且通过本次实习，使学生树立起理论联系实际的学风，逐步培养分析问题和解决问题的能力。
2、实习任务。
（2）使学生对有色冶金行业有一个感性认识，了解铅冶炼、锌冶炼、铜冶炼、铝冶炼的工艺流程及主体设备的结构，了解火法及湿法冶炼的基本原理。
1、实训前应认真学习大纲要求的内容，借阅必要的参考资料，安排自己的实训计划；
4、进行力所能及的劳动，学习工人师傅的劳动态度与操作技术，增强劳动观念。
1、炼铁厂。
（1）高炉原料的组成，特点及冶炼前的准备、处理；
（2）高炉供料系统的主要设备（贮矿槽、称量车、料车、斜桥、卷杨机等）；
（3）高炉使用热风炉的意义及热风炉操作；
（4）热风炉的结构；
（5）炉前主要设备与工具；
（6）出渣、出铁操作；
（7）高炉煤气净化处理流程；
（8）高炉值班室记录日报的填报内容；
（9）高炉值班室计器仪表及微机的概括了解；
（10）高炉生产安全技术。
2、炼钢厂。
（1）炼钢所用的铁水（来源、成份、要求）；
（2）炼钢所用废钢（来源、块度、要求、配比）；
（3）炼钢用合金材料（成份、要求、加入方法）；
（4）造渣材料的种类、成份、作用（石灰、萤石、白云石、铁矿石等）；
（5）炼钢用氧气（来源、压力、要求）；
（6）出钢以后炉衬的损坏情况，炼钢补炉材料及补炉方法；
（7）氧气顶吹转炉的炉型与构造；
（8）氧枪的构造与升降装置；
（9）转炉炼一炉钢的吹炼过程与火焰变化；
（10）转炉供氧量与氧压以及吹炼过程枪位的变化；
（11）电弧炉的炉型与构造；
（12）电弧炉的供电系统、电极、电极把持器、电极升降装置；
（13）电弧炉炉体倾动与开出装置；
（14）电弧炉一炉钢的冶炼及各期操作要点；
（15）炼钢造渣方法及炉渣好坏的判断；
（16）炼钢温度的测定及高速测碳的方法；
（17）合金材料的种类、加入顺序和方法；
（18）出钢具备的条件及出钢操作。
3、烧结厂。
（1）烧结生产的原料种类、来源、组成及储运情况；
（2）烧结配料的目的要求及配料设备；
（3）烧结生产的工艺流程；
（4）混料的目的要求及混料设备；
（5）烧结机的结构概况；
（6）烧结机工艺操作（布料、点火、抽风等）；
（7）烧结矿破碎，筛分的目的和设备概况；
（8）烧结矿的冷却及设备概况；
（9）烧结除尘系统的设备概况。
4、焦化厂。
（1）炼焦生产的一般工艺流程（洗煤、配煤、炼焦、产品处理）；
（2）焦炉煤气的冷凝回收；
（3）推焦及熄焦操作；
（4）焦炉的构造概况；
（5）炼焦炉的附属设备（装煤车、推焦机、熄焦车、熄焦塔等）；
（6）焦炭的化学成分和物理性质。
5、耐火厂。
（1）了解耐火材料的生产过程；
（2）原料的煅烧、破碎、筛分的目的及主要设备；
（3）配料、混匀及砖坯的成型；
（4）砖坯的干燥与烧成；
（5）产品的检验与包装。
6、热连轧厂。
（1）了解热连轧的生产工艺过程；
（2）轧钢车间的主要机械设备；
（3）轧机的构造概况及生产能力；
（4）钢材的轧后冷却与精整；
（5）钢材质量检查。
7、铅冶炼。
豫光金铅采用“烧结-鼓风炉熔炼-粗铅精炼”生产工艺流程。
（1）备料车间.
了解矿石的种类及其物理化学性质；
了解返粉破碎系统，即单辊、齿辊、光面辊三段破碎及熔剂破碎系统；
了解圆筒制粒机的作用及工作过程。
（2）烧结车间。
了解烧结焙烧的工艺流程；
了解烧结机的传动机构及小车运行和结构；
了解点火装置与自动进料机的'工作过程。
（3）鼓风炉熔炼车间。
了解鼓风炉熔炼的目的、要求和工艺流程；
了解鼓风炉的类型种类及其优缺点；
了解鼓风炉的熔炼产物（粗铅、铅锍、黄渣）产生的条件及其成分组成；
了解电热前床的作用。
（4）烟化车间。
了解炉渣的处理工艺流程、了解烟化处理的基本原理；
了解烟化炉的整体结构及其配套设施；
了解烟化处理的影响因素及其控制。
（5）粗铅火法初步精炼。
了解熔铅锅，加热炉的结构，材质；
了解初步精炼操作程序及其加入的试剂；
了解铅阳极的铸造及其机械设备。
（6）电解车间。
了解电解的工艺流程及其工作原理；
了解电解质的配制及电解质的成分；
了解添加剂的名称、成分、物理规格。
8、锌冶炼。
金属锌是湿法冶金方法生产，湿法冶金生产的锌质量好，技术成熟，其冶金工艺流程中焙烧、浸出、净化、电积，是锌生产流程的主要过程。
（1）焙烧车间。
了解从锌精矿到锌焙砂的生产工艺流程；
了解矿石的物理化学性质与配料方法和设备及其配料后的化学成分；
了解主体设备：流态化炉本体生产过程的物料走向及附属设备；
了解烟气冷却的方式、冷却的目的与意义及冷却器的种类。
（2）浸出车间。
了解中性浸出与酸性浸出的工艺流程及工作原理；
了解锌浸出渣处理的工艺流程；
了解回转窑烟化法的工作原理，主体设备的结构。
（3）净化车间。
净化是除去中性上清液中镉、铜、镍、钴等杂质并富集有价金属的过程；
了解为什么要用三段净化；
了解浸出液成分及其净化的方法；
了解净化过程中使用的主要设备，技术经济指标控制。
（4）电解车间。
了解电解槽的结构，耐酸材质，阴阳极板形状，在电解槽上电路联接方式；
了解空气冷却塔的结构和工作过程；
了解电解的剥锌过程；
了解电锌铸锭所采用的电炉、浇铸机型号及作用过程。
9、铜冶炼。
（1）自产粗铜车间。
了解粗铜的生产工艺流程；
了解进入鼓风炉的原料，熔剂的名称，成分及作用；
了解转炉的结构、供风、加料及熔剂系统。
（2）反射炉精炼。
了解进入反射炉精炼的原料、反射炉的结构；
了解反射炉的燃烧系统,燃料的类型；
了解圆盘浇注机的结构及其工作过程。
（3）铜电解精练车间。
了解铜阳极板、始极片的成分及其形状；
了解铜电解液的成分和控制；
了解电解液的循环系统及电解液加热器；
了解添加剂的类型及其物理状况；
了解电解车间的电路联结；
了解电解槽的结构及槽内的电解液循环；
了解铜电解液的净化及硫酸铜和粗镍渣的生产；
了解阳极泥的酸化焙烧、干燥硒的生产及其成分。
10、铝冶炼。
（1）电解车间。
了解进入铝电解槽的原料、铝电解槽的类型和结构；
了解添加剂的类型及其物理状况；
了解电解的电流密度、槽电压；
了解铝电解槽阴阳极板形状，在电解槽上电路联接方式。
（2）净化车间。
了解铝液溶剂净化、质量调配、扒渣澄清等处理的方法；
了解静置法中通入气体的类型和优点；
了解烟气净化的方法、吸收剂的类型；
了解烟气中污染物的类型；
了解干法和湿法净化的优缺点。
时间实验内容。
请有关专家介绍和讲解实习单位研究项目的国内外概况、基础理论和基本原理、研究路线与关键技术、核心设备的原理与使用、对学生的要求和希望等。
第二天组织参观炼铁、炼钢有关生产流程，在指定人员的具体指导下，完成制定的认识实习任务。
第三天组织参观铅锌冶炼有关车间，在指定人员的具体指导下，完成制定的认识实习任务。
第四天组织参观铜、铝冶炼有关车间，在指定人员的具体指导下，完成制定的认识实习任务。
第五天总结汇报交流：实习基本情况、任务完成情况、思想收获和业务收获、取得的经验和体会；整理收集的资料并完成认识实习报告。
1、实习日记每天一篇；
2、认识实习总结报告一篇；
3、对在实习过程中发现的各类问题，提出自己的观点和看法；
4、回答实习老师提出的有关问题。
2、按优、良、中、及格和不及格五级记分制评定成绩。
优秀标准：
（1）守纪律，按时到；态度认真，有礼貌；
（2）实验报告内容完整、叙述严谨、版面布局合理整洁、数据处理过程完整正确。
良好标准：
（1）守纪律，按时到；态度认真，有礼貌；
（2）实验报告内容完整、叙述严谨、版面布局合理整洁、数据处理过程完整正确。
中等标准：
（1）守纪律，按时到；态度较认真，较有礼貌；
（2）实验报告内容较完整、版面较整洁、数据处理过程完整较正确。
及格标准：
（1）较守纪律，基本按时到；态度较认真，有说脏话现象；
（2）实验报告内容基本完整、版面较整洁、数据处理过程基本完整正确。
不及格标准：
（1）不守纪律，不能按时到；有说脏话现象；
（2）实验报告马虎、内容不全、无数据处理过程或数据处理过程不完整。
3、实习成绩不合格的学生必须重修，重修时间由本人与指导教师商定。
1、陈国发．重金属冶金学．冶金工业出版社。
2、杨重愚．轻金属冶金学．冶金工业出版社。
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