合同是一种法律上具有约束力的协议，它规定了合同双方在特定事项上的权利和义务。合同具有保护当事人权益、维护交易安全和促进经济活动发展的重要作用。对于我们来说，签订一份合同可以确保双方的权益得到保护，是一种值得考虑的做法。合同的签订需要注意一些重要要素，包括合同的对象、目的、内容、形式等，这些都是我们在签订合同时需要了解和掌握的基本知识。通过签订合同，我们可以明确双方的权利和义务，建立起互信和合作的基础。因此，在特定情况下，签订一份合同是非常必要和重要的。合同的条款应当符合国家法律法规和相关行业规定。合同的期限届满后，双方可协商续签或解除。
汽车零部件合同篇一
（1）关键件要求乙方按部品检查法规定的频次提交型式试验报告，原则上一年一次。
（2）乙方要按部品检查法规定的检查内容、检查方法、检查频次实施出厂检查，并且每批供货时要附带自检报告。
（3）乙方要定期在本公司内开展工程内监查工作。甲方质量保证部根据产品的重要度及其实物质量绩效不定期赴乙方处进行工程监查。
2.供货产品质量问题改进要求。
甲方质量保证部确认产品缺陷的责任如来自乙方，乙方应对质量问题具备快速反应能力，应严格按照xx质量保证部业务人员要求的时间节点，针对所发生的质量问题制定改进措施和控制计划，并及时向甲方质量保证部提交上述正式书面质量整改报告及自检报告，同时开展相应质量确认工作。
3.可追溯性。
（1）乙方应确保其供应的产品的可追溯性，所采取的措施必须能够保证当发现缺陷时缺陷零件/产品/批次能追溯到并且都包含在内。
（2）每批供应给甲方的产品都能够通过发货号追溯到内部对应的生产批次号从而最终追溯到对应的原材料。
汽车零部件合同篇二
经由_________（以下简称甲方）委托由_________（以下简称乙方）从_________配套供应商（以下简称丙方）处运输配套零部件至甲方，乙方全权负责甲方的汽配零部件运输及相关工作。甲方与丙方就执行与乙方的运输及相关工作达成如下协议：
第一条。
合同。
签订人。
甲方：_________。
法定代表人：_________。
注册地址：_________。
乙方：_________。
法定代表人：_________。
注册地址：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
注册地址：_________。
第二条包装。
1、丙方的包装应符合甲方的《包装认可协议》。
2、乙方对甲方与丙方的《包装认可协议》进行确认。
3、只有经过三方共同确认的包装后，运输事务才可执行。
4、经三方确认的产品包装，未经甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未经甲、乙方同意更改包装，由此造成帐物混乱或增加的管理等费用一切由丙方负责；若包装协议需更改，产生费用增减，由甲方和丙方协商解决。重新签订新的《包装认可协议》。
第三条到货计划。
1、丙方执行甲方原有采购计划进行备货。
2、具体计划由甲方和丙方商讨提供，采用jit看板供货，即甲方发出看板需求由乙方传至丙方，丙方按照看板的需求进行发货。
3、如出现新的供货方式的变化，由甲方通知丙方，协调解决。
第四条到货与验收。
1、乙方按照甲方要求的时间段送至甲方。
2、丙方在货物发出后，应随附供货清单、出厂检验单（含合格证或检验合格章）、提货单、附带看板给甲方，作为甲方收货或办理货物入库的依据。
3、甲方在收到货物后及时根据供货清单对乙方货物数量和外观质量进行检验，办理收货手续。如实收货物与发货清单相符，甲方在供货清单上签字盖章认可，作为对帐凭证及甲方付款的依据之一。如没有免检的零部件由甲方收到货物两个小时内进行检验，该货物合格后交付。否则，在下次乙方运输返回时带回上次不合格品至丙方。
4、如实收货物（含内包装数量）与供货清单不相符或有错装、缺件、不合格等现象，甲方应立即通知乙方、丙方，并根据具体情况协商解决。乙方、丙方应保证甲方的生产线正常运行。
第五条运输。
1、乙方保证能使用甲方指定的运输车型及车辆装备的要求。
2、乙方保证运输使用车辆的整洁与卫生。
3、乙方保证执行甲方规划的外部运输路线。
4、甲、乙、丙方将每月记录的运输数据进行核实，以便费用的结算。具体运输数据包括：每日/每月的运输频次明细（单向行程）、运输总天数（天当日按8时至次日8时计算）。
5、对由于乙方运输不善或未按甲方规定运输引起任何丙方的损失，甲方不承担任何责任，所有责任由乙方承担。
第六条服务。
1、甲方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
2、丙方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
3、本着对甲方和丙方提供优质服务的原则，乙方可以提供运输以外业务的服务。
4、乙方无偿提供因为零部件质量问题产生的紧急运输，丙方无条件配合，以保证甲方生产线的正常生产。
5、运输以外业务的服务，其服务费用另行协商解决。
第七条三方责任。
甲方责任：
1、甲方根据库存和生产计划对丙方下发《供货计划》，以便确保丙方的生产顺利、库存合理。
2、甲方保证按照到货批次，对货物进行先入先出。
3、甲方有责任把供货过程中发生的问题及时返馈给乙方。
4、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
5、甲方负责看板需求信息的发出，并对看板的流失负责解决。
6、甲方负责解决运输过程中产生的责任纠纷。
7、甲方负责发出紧急运输信息的发出。
8、负责运输数据的记录。
9、甲方对乙方与丙方的服务质量进行考核、评价。
乙方责任：
1、严格保证产品运输过程中的质量，运输出现的质量问题由乙方独立承担损失。
2、承担从丙方发货到甲方入库前货物数量差异的责任。
3、保证能按照看板需求的数量、准时完成自己的运输服务。
4、承担因运输原因影响甲方生产线停产的处罚，按甲方生产线每停线一分钟罚款_________元计算。
5、负责看板的传递以及其传输过程中流失责任。
6、负责运输数据的记录。
7、负责承担甲方产生的紧急运输。
8、不按甲方规定的时间和要求配车运输，乙方应偿付丙方违约金_________元/次，同时甲、丙方的所有损失由乙方承担。
丙方责任：
1、负责产品的包装质量。
2、负责开具《供货清单》，为清单的正确性负责。
3、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
4、承担因合作、装卸不及时等原因影响甲方生产线停产的处罚，按每停线一分钟罚款_________元计算。
5、负责运输数据的记录。
6、无条件承担紧急运输的配合工作。
7、承担对乙方服务质量的考核。
第八条运输收费标准。
一、本地的短途运输的收费标准（本标准仅适合短途）。
1、乙方运输费用的收费标准为_________元/月（一月26个工作日）。
2、如果有一个月的工作日非标准的26日，增减的天数按_________/日的标准在月费用上增减。
3、乙方的运输费用由_________承担。（附运输费用分摊标准）。
4、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月1日开始结算上月费用。
5、甲方不介入费用的收取与分摊。
二、_________等地的长途运输的收费标准（本标准仅适合长途）。
1、乙方运输费用的收费标准为_________元/次。
2、乙方的运输费用由甲方承担。
3、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月15日开始结算上月费用。
4、甲方运输费用的收费标准为_________。
5、甲方的费用由丙方承担。
6、甲方的运输费用从当月的丙方的货款中扣除。
第九条不合格退件。
1、丙方每半月对甲方出现的不合格品进行一次处理。
2、甲方负责将丙方装配不合格件统计，出具《不合格退货单》，由丙方确认或丙方授权乙方确认。
3、经过丙方确认或乙方确认的不合格退件由甲方装载与乙方的运输车上，运至丙方，不在单独组织运输，不合格品的返回运输乙方不计算费用。
4、对没有免检的零部件出现质检不合格的产品由乙方返回丙方时，及时带回。
5、其他因运输过程中产生的不合格品，由乙方与丙方双方另行解决。
第十条不可抗力。
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，对于不可抗力的影响存续期间不履行其义务。
2、遭受不可抗力的一方应在10日内立即将不可抗力事故原因、事故持续时间以及事故的影响通知给另两方，并且提供充分的证据。
第十一条争议。
合同在履行中如果发生争议，三方应协商解决。如果协商无效，三方同意提请中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。
第十二条合同终止及期限。
（a）乙方在报价、服务和运输过程中有欺诈行为；
（d）乙方在接到就甲、丙方违约通知的7天内未能纠正其违约行为;。
（f）针对协议所述产品而言，乙方从事非法、违反有关法律的行为。
2、一旦本协议终止：本协议一经终止，所有一方所欠对方金额（双方有争议的款项除外）都应结清，所有的付款周期仍然为上述付款的规定。
3、本协议可在每次规定的期限到期后自动续延6个月，除非一方在该期限到期至少90天前以书面形式向其他两方发出终止通知。否则连续多次，本协议为是一个固定期限的协议。
第十三条其他。
2、乙方保证其股东、合伙人、管理人员及其他雇员中无甲方前雇员或现雇员亲属，甲方认可的除外。如上述陈述即将变得不再真实之时，甲方同意提前以书面形式通知乙方，并进一步同意乙方有权随时提出改正要求和意见指导，如60天内乙方无改正行为，甲方有权提前终止本协议。并无需对乙方承担任何责任。如果上述陈述不再真实而乙方未通知甲方，在甲方发觉并提供真实、有效且及时的有关证据充分说明陈述之虚假后，甲方同意与乙方的全部协议（包括但不限于本协议）及合同在陈述不再真实之时自动终止。
3、三方应各自承担中国政府，其代理机关或地方政府依据税法就本协议的履行向其征收的一切税收（包括但不局限于增值税、营业税、关税和其他税收）。
4、合同任何一方未行使本合同条款所享有的权利，均不应视为放弃这一权利，也不应妨碍该方以后行使这一权利。
5、如果本合同中任何条款或任何合同双方商定增加的任何条款无效或失效，则本合同其余部分不应因此而受到影响。尽可能相同的条款来取代无效或失效条款。
第十四条合同法律效力。
1、本合同正本一式三份，丙、乙双方各执一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有关部门。
2、本合同经甲、乙、丙三方签字盖章之日起生效，有效期_________个月，具有法律效力。本合同未尽事宜，三方本着友好协商的原则，制定补充协议。该补充协议与本合同具有同等法律效力。若甲方与丙方的供货合同终止，本合同自动终止。执行终止条款。
3、本合同生效地：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
授权代表：_________。
_________年____月____日。
签订地点：_________。
汽车零部件合同篇三
经甲、乙双方友好协商，本着平等互利的原则，根据《^v^合同法》及相关法律法规的规定，现就乙方向甲方供应生产物资事宜，达成一致意见，为明确双方权利和义务，特订立本合同：
一、订购产品名称：___________。
二、订购产品数量：___________。
三、质量标准：
甲方授权乙方供应符合国家质量标准和甲方生产要求的货物。乙方的货物必须符合规定的标准和随货文件要求。
四、付款方式：双方选择以下第___________种方式支付货款。
（1）翻单结算。既第二批货物到甲方厂区指定地点后，甲方向乙方支付第一批货款。以后依次类推下次送货结算上次货款。
（2）留质保金结算。既乙方前一期货物送达且验收合格后，留下________元作为质量保证金，其余款项货到后当月内付清。合同期限届满，货物没有发生质量问题，质量保证金全部退还乙方。
（3）货物运到甲方后，经检验合格，卸货后——日内付款。
五、产品包装要求及规格：（包装费用已包含在货物价格内）__________。
六、交货地点：——————————————————。运费由乙方负担。运输过程中货物毁损、灭失等各种风险均由乙方承担责任。
七、供货时间：
乙方在收到甲方首批传真订单（或电话、短信通知）____个工作日内将货物送至合同指定地点。重复订单，____个工作日内将货物送至合同指定地点。
八、双方的.权利和义务：
1、如果供应的货物行情有较大幅度的变化，经双方协商可根据市场价格对供货产品的价格做出必要的调整。协商不成，仍按原条款执行。
2、如乙方提供的货物包装或产品规格不符合要求，甲方有权拒收货物。如甲方拒收，乙方必须按照本合同的约定另行提供符合要求的货物，且由此造成的各种损失均由乙方承担责任。
3、乙方必须向甲方提供生产企业资质证明、营业执照及相关的手续。其提供的产品，必须符合相关的国家、行业或企业标准，并随货附带生产许可证、产品合格证、化验报告等手续。
4、甲方应在乙方所送的货物到达后及时进行质量检测，如发现质量问题，乙方须立即现场处理善后事宜。因此给甲方造成损失的，乙方应承担甲方为此支付的所有费用（包括但不限于赔偿的费用、必要的律师费、罚款等）。
5、因乙方产品内在质量问题，引发甲方生产或质量事故，造成甲方损失的，乙方应赔偿甲方为此支付的所有费用（包括但不限于赔偿的费用、必要的律师费、罚款等），此责任不因甲方已进行质量监测而免除。
6、如乙方未按照本合同第六条规定的时间送货、送货迟延或货物的数量与合同约定不符，应赔偿甲方违约金_________元。
7、双方都应保守对方的商业机密。
九、补充协议：___________________________________。
十、特别声明条款：_____________________________。
十一、合同有效期：___________年___月___日起至__年__月__日止。
十二、本合同一式两份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力，双方签字盖章后生效。双方发生争议时，协商解决，协商不成任何一方均有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。
十三、合同签订地：
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（签字）：_________法定代表人（签字）：_________。
汽车零部件合同篇四
供应商信息交互平台（简称scm系统），功能包括消息管理、计划协同、看板查询打印、补货管理、供应商管理、库存管理等功能模块。
上述两个系统为甲方使用的信息管理系统，也是甲方与乙方之间业务往来数据共享的软件平台，能够实现信息的交流与同步。
双方若发生争议，均以erp系统及scm系统数据作为协商、和解、仲裁及诉讼的依据，但有书面证据足以否定系统数据，以及信息系统无法体现的数据除外。
第26条禁止转让。
甲乙双方中任何一方，不得将本合同的全部或部分向第三方转让、提供担保、委托、或实施其他类似行为。
不受本合同条之约束，乙方在制造、包装供应部件时，在经甲方书面同意后，可以将该制造、包装工作的全部或部分委托给第三方。
乙方按照前款的规定将制造、包装工作的全部或部分委托给第三方时，乙方应就委托事项向甲方承担责任。
第27条不可抗力。
由于地震、台风、水灾、火灾、短期无法有效控制的恶性传染性疾病的流行或其他无法预见的并且不能防止或不能避免其发生和结果的事由而导致甲乙双方中任何一方不履行、履行延迟或不完全履行，对另一方当事人不承担任何责任。
符合前款规定的事由的当事人应在该事由发生后立即通过电报或电传通知另一方当事人全部情况，并应于事由发生后2周以内按照本合同第35条（通信）的规定发送有权机关出具的有关发生不可抗力事由的证明书，其后甲乙双方应就是否继续履行本合同，在友好协商的基础上尽快做决定。
第28条争议的解决。
凡因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，双方可协商解决，协商不成，按如下第种方式处理：（1）向有管辖权的人民法院提起诉讼；（2）向仲裁委员会申请仲裁。
第29条保密义务。
甲乙双方在本合同期间和合同期间届满后，应将对方当事人根据本合同提供的经营上或技术上的任何信息只用于完成本合同的目的，除本合同另有规定外，未经对方当事人的书面同意，不得向第三方披露。以下信息不在此限。
（1）对方提供时已为公知的信息。
（2）对方提供后非因自己的责任而成为公知的信息。
（3）对方提供时自己已拥有的信息。
（4）对方提供后未使用所提供的信息而独自开发的信息。
（5）对方提供后从第三方合法取得且无需承担保密义务的信息。
甲乙双方，应各自负责责成保管或能够取得前款所述的信息的公司董事、管理人员及其他职工，以及经前款规定的对方当事人的同意而获得披露的第三方及其公司董事、管理人员及其他职工，无论其在职期间还是在退职后承担本条所述义务。
甲乙双方中任何一方违反上述二款规定的义务时，该违反义务方应向另一方当事人赔偿其因披露信息而蒙受的经济损失，同时采取必要的措施纠正。
第30条甲乙双方的地位。
除非书面授权，甲乙双方在任何目的、范围内均不是另一方当事人的代理人或法律上的代表人。
第31条对履行的抗辩权。
甲乙双方中任何一方违约，守约方在违约方纠正该违约行为之前，可以停止履行本合同规定的己方的相应义务，且对违约方不承担任何责任。
第32条违约赔偿。
由于甲乙双方中任何一方怠于履行本合同规定的义务而发生经济损失时，另一方当事人有权要求怠于履行义务的当事人赔偿损失。
第33条条款的分割性。
本合同生效后，本合同的任何规定，因法律而无效、不能履行或失效时，仅该规定无效，其他规定依然有效地约束甲乙双方。
在前款规定的情形下，甲乙双方应在友好协商的基础上尽快做出新的有效决定。
不受上述二款规定之约束，被作为无效规定的是构成本合同基础的、关系到本合同整体能否继续履行的重要规定时，甲乙双方应就是否继续履行本合同整体，在友好协商的基础上尽快做出决定。
第34条不放弃权利。
甲乙双方中任何一方即使未行使规定的权利，或未请求另一方当事人履行本合同规定的义务，也不能视为放弃该权利或放弃以后要求履行该义务的权利。同样，对于违反本合同的条件或条款，甲乙双方中任何一方即使获得免责，也不能视为后来对该条件或条款或者本合同其他条件或条款的违反的免责。
第35条通信。
本合同项下甲乙双方之间的通信均应以书面形式（包括法律认可的电子数据如电子合同、电子签名等）进行，应以预付邮资的航空挂号信或其他可靠的送达方式向下列地址或按照本条规定通知的其它地址发信。在不得已时，该通信可通过电报或电传发送，但应立即发送书面通知以进行确认。通过电子数据如电子合同、电子签名等方式的，依法律规定进行。
甲乙各方的联系方式以本合同《前言》中所列为准。
双方通过上述联系方式之任何一种（包括电子邮箱），就本合同有关事项向对方发送相关通知等，均视为有效送达与告知对方，无论对方是否实际查阅。上述邮寄送达地址同时作为有效司法送达地址。
一方变更通知或通讯地址，应自变更之日起三日内，以书面形式通知对方；否则，由未通知方承担由此而引起的相关责任。
通过邮件或其他可靠的送达方式进行的通信，除另外有规定外，视为于投寄日发送。通过电报或电传进行的通信，除另有规定外，以发送前款规定的旨在确认的书面通知为条件，视为于甲乙各方的发送日发送。
第36条使用语言。
本合同正本使用的语言为中文。
甲乙双方之间有关个别合同的通信所使用的语言，为中文或英文。订单及其他资料或文件所使用的语言，为中文或英文。
第37条未尽事宜。
本合同未规定的与本合同相关的一切事项，应根据需要，经甲乙双方之间的友好协商决定。本合同的条款的变更亦同。
第38条本合同的修正、变更。
本合同，非依甲乙双方授权代表人签署的书面形式，不得进行任何变更或修改。
第39条合同生效。
本合同一式份，甲方执份，乙方执份。自双方签字盖章后生效。
甲方（盖章）：乙方：（盖章）：
代表人（签字）：代表人（签字）：
附件a：公司《营业执照副本》复印件。
附件b:公司《营业执照整合》复印件。
汽车零部件合同篇五
对于借出图纸，乙方应按照甲乙双方共同书面约定的程序，以妥善有效的方式进行管理。
除甲方事先以书面形式予以同意外，乙方不得将出借图纸用于供应部件的制造、包装以外的用途，不得向第三方披露、承认、转售、转让或提供担保。但是，由乙方利用自己专有技术自行制作的不在此限。
借出图纸不使用后，乙方应当根据甲乙双方共同书面约定的程序，迅速将借出图纸返还甲方或者予以销毁。
第20条专用夹具。
乙方根据甲乙双方共同书面约定的内容，购买或者制作仅为制造、包装供应部件使用的夹具、模具、测量仪专用器械等（以下简称“专用夹具”）。
甲方就乙方专用夹具的购买或者制作等发生费用（以下简称“专用夹具费”），经双方确认专用夹具符合甲乙双方共同书面约定的规格，且经双方认可的专用夹具费用，甲方通过供货产品分摊专用夹具费的方式向乙方支付，专用夹具（包含所属附件，如说明书）的所有权自甲方向乙方支付完毕全部专用夹具费用时起由乙方转移至甲方。如未分摊完毕时甲方停止采购的，甲方应对乙方进行补偿，补偿后专用夹具的所有权转移至甲方。
乙方没有事前取得甲方的书面同意，不得对专用夹具进行改造、废弃、转让、出借等处置。但为了提高产品质量而进行的保全措施不在此限。
甲方制造的车辆批量生产结束10年后，甲方有权对专用夹具进行处置。
乙方对专用夹具应当按照甲乙双方共同书面约定的程序，按照妥善管理的原则进行管理。
第21条权益侵害禁止。
乙方在进行宣传、对外公关、刊登广告等活动时不得损害甲方的合法权益。
汽车零部件合同篇六
（1）乙方向甲方供应的合同产品，应保证与其提供给生产整车用的零部件具有同等质量并出具质量合格证明。
（2）对于乙方向甲方供应的合同产品，乙方应依据甲乙双方签订的《基本合同》附件f：备品保证期相关规定进行质量担保。
（3）因甲方的原因，没有妥善保管、运输或没有遵循乙方要求的使用操作说明，造成合同产品发生损坏或提前失效，不属质量担保范围。
担保内容。
在合同产品保质期内，出现材料或制造缺陷及由于该缺陷造成的其它直接、间接的损失时，甲方有权向乙方进行索赔，索赔范围包括：合同产品入库时的价格、合同产品管理费、运输费、索赔修理工时费、差旅费及其它必要费用（包括但不限于因此给用户造成的人身、财产侵害时甲方赔偿的全部损失及甲方处理此事时发生的全部费用），乙方应及时、足额给予甲方赔偿。
操作程序。
甲方就因乙方的责任而造成的损失向乙方提出索赔要求，相应程序参照甲方相关质量索赔管理规定。
责任认定。
若甲乙双方不能认定潜在的质量缺陷的责任主体，应友好协商或采取其它合理的程序和方法对责任加以认定，也可聘请有资格的第三方进行鉴定或依据有权机关生效的判决、裁定。因此产生的费用由最终被认定应承担责任的一方承担。
质量担保期限。
合同产品质量担保期间自乙方向甲方交货完毕时开始。
合同产品的质量担保期遵循《基本合同》（附件f）规定。特定种类的合同产品若有特殊的担保期限另行书面约定。
瑕疵合同产品的处理。
质量不符合标准或不符合约定的合同产品，乙方应及时回收处置，否则甲方全数销毁，避免使该部分合同产品流向社会，扰乱汽车备件市场。
汽车零部件合同篇七
1广东省：
广州羊城汽车有限公司。
广州骏威客车有限公司。
广州五十铃客车有限公司。
广州本田汽车有限公司。
本田汽车（中国）有限公司。
广州丰田汽车有限公司。
金星宝腾汽车有限公司。
五羊-本田摩托(广州)有限公司。
佛山宗申比亚乔摩托车公司。
佛斯弟摩托车企业集团有限公司。
广州辉门冠军火花塞有限公司。
广州马瑞利汽车仪表有限公司。
百丰（中国）电子科技有限公司。
广州恩梯恩裕隆传动系统有限公司。
东风本田发动机有限公司。
广州艾比埃金属制品有限公司。
霍尼韦尔摩擦材料(广州)有限公司。
亚新科制动系统（广州）有限公司。
广州斯坦雷电气有限公司。
广州保赐利化工有限公司。
广州戴卡旭铝铸件有限公司。
广州华德汽车弹簧有限公司。
广州提爱思汽车内饰系统有限公司。
广汽丰田发动机有限公司。
松下·万宝（广州）压缩机有限公司。
梅州bpw车轴有限公司。
西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司东风本田汽车零部件有限公司。
汉江机电（深圳）有限公司。
深圳市航天微电机有限公司。
深圳亚大塑料制品有限公司。
桂盟链条（深圳）有限公司。
中日合资深圳永吉滤清器有限公司。
深圳市著牌实业有限公司。
亚新科制动系统（珠海）有限公司。
珠海藤仓电装有限公司。
珠海华粤离合器有限公司。
东莞歌乐东方电子有限公司。
通用蓄电池有限公司。
伟福科技工业（中山）有限公司。
湛江德利化油器有限公司。
佛山名奥弹簧开发有限公司。
佛山粤海汽车空调机有限公司。
顺德多纳勒振华汽车部件有限公司。
中山市正洲气门有限公司。
i浙江省：
东风日产柴汽车有限公司。
吉利汽车控股有限公司。
杭州爱知工程车辆有限公司。
杭州横滨轮胎有限公司。
中外合资杭州福鼎交通器材有限公司。
杭州亚太埃伯恩汽车部件有限公司。
杭州亚太特必克制动系统有限公司。
杭州依维柯汽车变速器有限公司。
浙江萧山沙基诺转向机有限公司。
浙江恒隆万安泵业有限公司。
绍兴索密克汽车配件有限公司。
宁波东睦新材料股份有限公司。
华纳圣龙(宁波)有限公司。
宁波万航汽配制造有限公司。
g上海市：
上海申沃客车有限公司。
上海华普国润汽车有限公司。
上海通用汽车有限公司。
上海格拉曼国际消防装备有限公司。
上海大众汽车有限公司。
新大洲本田摩托有限公司。
汉高乐泰（中国）有限公司。
上海上汽大众汽车销售有限公司。
优必胜（上海）轴承有限公司。
德州仪器(上海)有限公司。
佳通轮胎（中国）。
普利司通（中国）投资有限公司。
上海三电贝洱汽车空调有限公司。
阿文美驰轻型车系统（上海）有限公司。
上海天合汽车安全系统有限公司。
上海金合利铝轮毂制造有限公司。
上海科尔本施密特活塞有限公司。
上海皮尔博格有色零部件有限公司。
上海中星汽车悬架件有限公司。
上海本特勒汇众有限公司。
上海菲特尔莫古轴瓦有限公司。
上海龙马神汽车座椅有限公司。
上海镁镁合金压铸有限公司。
上海乾通汽车附件有限公司。
上海日用-友捷汽车电气有限公司。
采埃孚商用车底盘技术（上海）有限公司。
上海伦福德汽车配件有限公司。
上海华德塑料制品有限公司。
上海泰布克汽车配件有限公司。
上海维欧爱织带有限公司。
上海耀华皮尔金顿玻璃股份有限公司。
中日合资上海电装燃油喷射有限公司。
阿文美驰商用车辆系统（上海）有限公司。
德尔福（上海）动力推进系统有限公司。
富来极汽车轴承（上海）有限公司。
马瑞利动力系统（上海）有限公司。
上海德尔福排气控制系统有限公司。
上海德尔福汽车门系统有限公司。
上海豪华汽车饰件有限公司。
天合汽车部件技术服务（上海）有限公司。
伊顿卡车客车零部件（上海）有限公司。
韩泰轮胎有限公司。
延锋伟世通汽车饰件系统有限公司。
迪克斯汽车电器（上海）有限公司。
上海凯歌禄达电子有限公司。
上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司。
圣戈班韩格拉斯世固锐特玻璃（上海）有限公司万宝至马达（上海）有限公司。
上海爱知锻造有限公司。
上海华克排气系统有限公司。
上海爱德夏机械有限公司。
伟巴斯特汽车天窗（上海）有限公司。
巴斯夫上海涂料有限公司。
福伊特驱动技术系统（上海）有限公司。
空调国际(上海)有限公司。
上海汇众萨克斯减振器有限公司。
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汽车零部件合同篇八
1内容摘要。
基础上，对零部件中小企业的改革发展进行研究探讨，并进一步研究如何使其发展壮大，最后以万向集团的成长壮大为例，介绍了汽车零部件中小企业的改革与发展之路。
汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的关键因素。“十一五”时期，随着汽车工业的迅速发展，汽车零部件产业取得了长足进步，同时竞争也更加激烈。研究显示，当前国民经济增速明显放缓，国家宏观经济环境发生了巨大变化，再加上国际金融危机的影响，汽车行业正经历着前所未有的冲击。今年以来，汽车行业景气度指数不断下降，各大汽车公司经营形势欠佳，而作为汽车产业重要组成部分的零部件企业面临前所未有的困难。由于我国汽车零部件企业大多数是中小企业，其生存与发展直接关系到中国汽车工业的发展。在当前国内外经济形势，以及汽车产业背景条件下，国内汽车零部件中小企业的发展受到来自方方面面的压力，其生存和发展引起了高度重视。本文分析了零部件中小企业所处的宏观环境，零部件产业现状及发展趋势，进一步分析了零部件中小企业存在的问题，以及发展所面临的机遇和挑战。在此基础上，对零部件中小企业的改革发展进行研究探讨，力求为国内汽车零部件中小企业的发展指明方向，进而促进其发展壮大，因此关于“汽车零部件中小企业的发展战略研究”具有重要的现实意义。
“十一五”时期，我国经济社会发展取得了巨大成就，中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体。虽然当前经济增速明显放缓，但“十二五”时期中国经济保持平稳发展的基本条件和长期向好的基本趋势不会发生根本改变。为了振兴中国汽车零部件产业，以实现打造汽车强国之梦，2012年1月30日起施行的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》中，将鼓励重点由“整车制造”转变为“关键零部件的制造和研发”。“十二五”将是汽车零部件产业发展的关键期，转变发展方式，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营等也被列为“十二五”期间我国零部件行业的主要任务【1】。另外，随着中国汽车保有量的不断增长，中国汽车零部件行业市场份额将不断递增。而庞大的售后市场需求也给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。总的来说，长远的国家宏观经济发展，汽车零部件产业政策的实施都为汽车零部件企业的发展提供了机遇。
然而，挑战与机遇是并存的，我国汽车零部件行业的发展严重落后于整车，随着汽车工业的发展，零部件行业的竞争也更加激烈。目前，国内零部件企业的市场构成主要有三大块：整车配套、售后和出口，其中整车配套占比最高。当前国际金融危机的影响正在蔓延，国内经济增速明显放缓，各企业的生产成本明显升高，再加上油价的上涨，汽车市场需求萎缩销量减少，进而直接影响汽车零部件企业的生存和发展。研究显示，今年以来，汽车行业景气度指数不断下降，汽车销售的低迷态势已逐季传导至零部件产业，汽车零部件生产商的收入和利润已呈现下滑迹象，零部件企业的生存和发展面临前所未有的困难。
“十一五”期间，我国汽车零部件工业综合竞争力增强，产业集群逐步成形，出口水平不断提高。作为中国汽车行业发展的支撑，零部件产业的发展不仅仅是规模数量的攀升，更重要的是产业的升级，以及随之而来的持续发展能力，“十二五”期间，国家将给汽车零部件产业的发展提供更多扶持政策，汽车零部件行业将转变发展方式，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营。目前，国内汽车零部件企业的发展呈现三大趋势【2】。
1.零部件行业面临转型，技术创新日趋活跃。
近年来，随着国民经济和汽车工业的发展，我国汽车产销早已双双突破1000万辆，成为全球最大的汽车市场，全球零部件公司都在加大在中国市场的研发投入。中国零部件企业面临着高端产品无竞争力、低端产品劳动力成本趋高的双重压力，国内本土零部件企业在加大技术投入的同时，也在加大跨国并购，将国外先进技术引入到国内。但与此同时，快速增长的汽车保有量给社会环境带来多方面压力，如油价上涨，环境污染，城市交通拥堵等等，这些都给汽车市场进一步发展带来了挑战。在此背景下，中国的“十二五”规划纲要再次强调了汽车产业优化发展模式，提升竞争力，实现可持续发展已成为必然趋势。零部件作为带动整车技术创新的上游产业，在这一轮市场调整中将面临更加激烈的竞争，提升技术实力，推动产业转型成为零部件企业的责任。中国零部件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，各大零部件企业正在加大技术投入，引进国外先进技术，或者通过海外并购获得技术，以及与汽车集团结成同盟以实现快速发展。
技术创新已经成为这一发展的必然趋势。
2.企业兼并重组及规模化生产加速。
近几年，海外零部件巨头纷纷合资合作抢滩登陆中国，德尔福、威斯卡特、康明斯等诸多外资企业零部件制造商早已在中国建成了数十个生产基地和分公司，如今外资对中国汽车零部件的控制高达70~80%，尤其是日系厂商和韩系厂商的供应链几乎不对中国本土供应商开放，这导致了中国零部件供应商失去了与整车企业共同发展的机会。目前，全球排名前四的汽车零部件巨头们要么依附主机厂做配套，比如德尔福附之于通用，借主机厂迅速发展壮大；要么就是独立式系统供应商，以德国博世集团为代表。据了解，目前中国汽车零部件行业较整车行业更加零散，有超过5000家零部件供应商，自主零部件企业生存状况堪忧。外资在中国零部件市场已经占到60%以上的市场份额，在轿车零部件行业占到80%以上。中国零部件企业实力弱、研发能力不足，因此中国零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，就必须进行产业化，走规模经营之路，最快捷的方式就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团，企业之间的兼并重组及规模化生产正在加速。
随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海经济圈等汽车零部件产业基地的迅速崛起，国内有以汽车零部件为主的各种产业园区1000多个，其中关键的集群区或地带超过100个。汽车零部件产业集群是一个系统集群，从原材料、零部件、设备制造、联合加工到最后组装出厂，是一条完整的产业链条。有产业聚集的地区，其市场竞争力一般比没有集聚的区域高，有产业竞争力的区域，肯定有一定程度的产业集聚，产业集群的迅速崛起有反过来刺激产业的发展升级，汽车零部件行业也是如此【3】。美国的底特律、日本丰田汽车城等均是大规模汽车产业集群的典型代表。现阶段，中国汽车零部市场空向巨大，产业集中度不高，我国零部件市场仍然处于快速发展阶段，在巨大的市场空间和行业集中度不高的形势下，以及良好的产业政策支持下，汽车零部件行业正进行产业集群化，以便共享资源，降低成本。产业集群化也是汽车零部件行业发展的趋势之一。
汽车零部件合同篇九
喷一些清洗液启动雨刮，留意雨刮的动作是否流畅，是否出现比较大的杂声。如果有的话，可能是雨刮过分压向玻璃，必须做出适当的调校。如有划痕和刮不干净，可能是要检查是否有老化、开裂等现象，需要更换雨刮片。
2、制动片和制动盘。
判断制动片是否需更换最直接的方法就是看厚度。一般新的制动片厚度大概在15mm左右，当磨损只剩1/3(4-5mm)的时候，就应该更换了。不要等到磨损到制动片极限发出铁磨铁的“嘶嘶”声时才去更换，这时可能制动盘也受到了损坏。
和刹车片一样，在频繁紧急制动时会增大制动盘的损耗，所以不良的驾驶习惯也会直接导致制动盘更换周期的缩减，不同的是，由于材质问题，制动盘比刹车片更耐磨，更换周期也更长，一般情况下，在更换换2-3次刹车片时，就需要更换一次制动盘了。
3、蓄电池。
一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期。下车忘关灯或车载电器设备，车辆熄火前不关空调，不着车情况下大量使用用电设备这些行为都会对蓄电池造成损坏。
汽车零部件合同篇十
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
(一)项目名称。
(二)项目承办单位介绍。
(三)可行性研究工作承担单位介绍。
(四)项目主管部门介绍。
(五)项目建设内容、规模、目标。
(五)项目建设地点。
二、项目可行性研究主要结论。
在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
(一)项目产品市场前景。
(二)项目原料供应问题。
(三)项目政策保障问题。
(四)项目资金保障问题。
(五)项目组织保障问题。
(六)项目技术保障问题。
(七)项目人力保障问题。
(七)项目风险控制问题。
(八)项目财务效益结论。
(九)项目社会效益结论。
(十)项目可行性综合评价。
三、主要技术经济指标表。
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。
四、存在问题及建议。
对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
(一)汽车产业十二五规划推动汽车零部件行业发展。
(一)促进汽车产业升级。
(二)带动当地就业。
(三)促进当地经济发展。
(一)经济可行性。
(二)政策可行性。
(三)技术可行性。
(四)模式可行性。
(五)组织和人力资源可行性。
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。
(一)工艺设备选型。
(二)工艺说明。
(三)工艺流程。
(一)营销战略规划。
(二)营销模式。
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场营销模式进行研究。
1、投资者分成。
2、企业自销。
3、国家部分收购。
4、经销人代销及代销人情况分析。
(三)促销策略。
汽车零部件合同篇十一
经由_________（以下简称甲方）委托由_________（以下简称乙方）从_________配套供应商（以下简称丙方）处运输配套零部件至甲方，乙方全权负责甲方的汽配零部件运输及相关工作。甲方与丙方就执行与乙方的运输及相关工作达成如下协议：
第一条合同签订人。
甲方：_________。
法定代表人：_________。
注册地址：_________。
乙方：_________。
法定代表人：_________。
注册地址：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
注册地址：_________。
第二条包装。
1、丙方的包装应符合甲方的《包装认可协议》。
2、乙方对甲方与丙方的《包装认可协议》进行确认。
3、只有经过三方共同确认的包装后，运输事务才可执行。
4、经三方确认的产品包装，未经甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未经甲、乙方同意更改包装，由此造成帐物混乱或增加的管理等费用一切由丙方负责；若包装协议需更改，产生费用增减，由甲方和丙方协商解决。重新签订新的《包装认可协议》。
第三条到货计划。
1、丙方执行甲方原有采购计划进行备货。
2、具体计划由甲方和丙方商讨提供，采用jit看板供货，即甲方发出看板需求由乙方传至丙方，丙方按照看板的需求进行发货。
3、如出现新的供货方式的变化，由甲方通知丙方，协调解决。
第四条到货与验收。
1、乙方按照甲方要求的时间段送至甲方。
2、丙方在货物发出后，应随附供货清单、出厂检验单（含合格证或检验合格章）、提货单、附带看板给甲方，作为甲方收货或办理货物入库的依据。
3、甲方在收到货物后及时根据供货清单对乙方货物数量和外观质量进行检验，办理收货手续。如实收货物与发货清单相符，甲方在供货清单上签字盖章认可，作为对帐凭证及甲方付款的依据之一。如没有免检的零部件由甲方收到货物两个小时内进行检验，该货物合格后交付。否则，在下次乙方运输返回时带回上次不合格品至丙方。
4、如实收货物（含内包装数量）与供货清单不相符或有错装、缺件、不合格等现象，甲方应立即通知乙方、丙方，并根据具体情况协商解决。乙方、丙方应保证甲方的生产线正常运行。
第五条运输。
1、乙方保证能使用甲方指定的运输车型及车辆装备的要求。
2、乙方保证运输使用车辆的整洁与卫生。
3、乙方保证执行甲方规划的外部运输路线。
4、甲、乙、丙方将每月记录的运输数据进行核实，以便费用的结算。具体运输数据包括：每日/每月的运输频次明细（单向行程）、运输总天数（天当日按8时至次日8时计算）。
5、对由于乙方运输不善或未按甲方规定运输引起任何丙方的损失，甲方不承担任何责任，所有责任由乙方承担。
第六条服务。
1、甲方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
2、丙方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
3、本着对甲方和丙方提供优质服务的原则，乙方可以提供运输以外业务的服务。
4、乙方无偿提供因为零部件质量问题产生的紧急运输，丙方无条件配合，以保证甲方生产线的正常生产。
5、运输以外业务的服务，其服务费用另行协商解决。
第七条三方责任。
甲方责任：
1、甲方根据库存和生产计划对丙方下发《供货计划》，以便确保丙方的生产顺利、库存合理。
2、甲方保证按照到货批次，对货物进行先入先出。
3、甲方有责任把供货过程中发生的问题及时返馈给乙方。
4、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
5、甲方负责看板需求信息的发出，并对看板的流失负责解决。
6、甲方负责解决运输过程中产生的责任纠纷。
7、甲方负责发出紧急运输信息的发出。
8、负责运输数据的记录。
9、甲方对乙方与丙方的服务质量进行考核、评价。
乙方责任：
1、严格保证产品运输过程中的质量，运输出现的质量问题由乙方独立承担损失。
2、承担从丙方发货到甲方入库前货物数量差异的责任。
3、保证能按照看板需求的数量、准时完成自己的运输服务。
4、承担因运输原因影响甲方生产线停产的处罚，按甲方生产线每停线一分钟罚款_________元计算。
5、负责看板的传递以及其传输过程中流失责任。
6、负责运输数据的记录。
7、负责承担甲方产生的紧急运输。
8、不按甲方规定的时间和要求配车运输，乙方应偿付丙方违约金_________元/次，同时甲、丙方的所有损失由乙方承担。
丙方责任：
1、负责产品的包装质量。
2、负责开具《供货清单》，为清单的正确性负责。
3、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
4、承担因合作、装卸不及时等原因影响甲方生产线停产的处罚，按每停线一分钟罚款_________元计算。
5、负责运输数据的记录。
6、无条件承担紧急运输的配合工作。
7、承担对乙方服务质量的考核。
第八条运输收费标准。
一、本地的短途运输的收费标准（本标准仅适合短途）。
1、乙方运输费用的收费标准为_________元/月（一月26个工作日）。
2、如果有一个月的工作日非标准的26日，增减的天数按_________/日的标准在月费用上增减。
3、乙方的运输费用由_________承担。（附运输费用分摊标准）。
4、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月1日开始结算上月费用。
5、甲方不介入费用的收取与分摊。
二、_________等地的长途运输的收费标准（本标准仅适合长途）。
1、乙方运输费用的收费标准为_________元/次。
2、乙方的运输费用由甲方承担。
3、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月15日开始结算上月费用。
4、甲方运输费用的收费标准为_________。
5、甲方的费用由丙方承担。
6、甲方的运输费用从当月的丙方的货款中扣除。
第九条不合格退件。
1、丙方每半月对甲方出现的不合格品进行一次处理。
2、甲方负责将丙方装配不合格件统计，出具《不合格退货单》，由丙方确认或丙方授权乙方确认。
3、经过丙方确认或乙方确认的不合格退件由甲方装载与乙方的运输车上，运至丙方，不在单独组织运输，不合格品的返回运输乙方不计算费用。
4、对没有免检的零部件出现质检不合格的产品由乙方返回丙方时，及时带回。
5、其他因运输过程中产生的不合格品，由乙方与丙方双方另行解决。
第十条不可抗力。
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，对于不可抗力的影响存续期间不履行其义务。
2、遭受不可抗力的一方应在10日内立即将不可抗力事故原因、事故持续时间以及事故的影响通知给另两方，并且提供充分的证据。
第十一条争议。
合同在履行中如果发生争议，三方应协商解决。如果协商无效，三方同意提请中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。
第十二条合同终止及期限。
（a）乙方在报价、服务和运输过程中有欺诈行为；
（d）乙方在接到就甲、丙方违约通知的7天内未能纠正其违约行为;。
（f）针对协议所述产品而言，乙方从事非法、违反有关法律的行为。
2、一旦本协议终止：本协议一经终止，所有一方所欠对方金额（双方有争议的款项除外）都应结清，所有的付款周期仍然为上述付款的规定。
3、本协议可在每次规定的期限到期后自动续延6个月，除非一方在该期限到期至少90天前以书面形式向其他两方发出终止通知。否则连续多次，本协议为是一个固定期限的协议。
第十三条其他。
1、三方都必须遵守法律法规。乙方应自费获得因签署和履行本协议所有必要的政府批准，许可和登记，并且经要求应把上述有关复印件提供给甲方、丙方。乙方相信其将继续生意兴旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方将不会同其有理由认为或怀疑任何从事非法或不道德经营的承包商、批发商、代理人、客户或任何其它人有生意往来。乙方不得直接或间接向任何政府官员、政治团体官员或政治团体或其候选人提供、许诺或支付任何有价值之物，以谋求乙方或丙方不正当利益或引导该管理人员利用其影响力帮助乙方或丙方获得某些业务。如果乙方或由其负责的人（包括但不限于乙方的董事，管理人员，雇员和代理商）不能遵守本条所述的规定，则将构成乙方立即终止本协议的正当理由。而乙方对此无权向甲、丙方提出任何索赔、2、乙方保证其股东、合伙人、管理人员及其他雇员中无甲方前雇员或现雇员亲属，甲方认可的除外。如上述陈述即将变得不再真实之时，甲方同意提前以书面形式通知乙方，并进一步同意乙方有权随时提出改正要求和意见指导，如60天内乙方无改正行为，甲方有权提前终止本协议。并无需对乙方承担任何责任。如果上述陈述不再真实而乙方未通知甲方，在甲方发觉并提供真实、有效且及时的有关证据充分说明陈述之虚假后，甲方同意与乙方的全部协议（包括但不限于本协议）及合同在陈述不再真实之时自动终止。
3、三方应各自承担中国政府，其代理机关或地方政府依据税法就本协议的履行向其征收的一切税收（包括但不局限于增值税、营业税、关税和其他税收）。
4、合同任何一方未行使本合同条款所享有的权利，均不应视为放弃这一权利，也不应妨碍该方以后行使这一权利。
5、如果本合同中任何条款或任何合同双方商定增加的任何条款无效或失效，则本合同其余部分不应因此而受到影响。尽可能相同的条款来取代无效或失效条款。
第十四条合同法律效力。
1、本合同正本一式三份，丙、乙双方各执一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有关部门。
2、本合同经甲、乙、丙三方签字盖章之日起生效，有效期_________个月，具有法律效力。本合同未尽事宜，三方本着友好协商的原则，制定补充协议。该补充协议与本合同具有同等法律效力。若甲方与丙方的供货合同终止，本合同自动终止。执行终止条款。
3、本合同生效地：_________。
甲方：_________乙方：_________。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
授权代表：_________授权代表：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
签订地点：_________签订地点：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
授权代表：_________。
_________年____月____日。
签订地点：_________。
汽车零部件合同篇十二
甲方：
乙方：
为方便甲乙双方长期业务往来，本着诚实经营守信的原则，明确供需关系。甲方向乙方采购汽车零部件，乙方需根据甲方的需求提供货真价实的商品。经甲乙双方充分协商，达成如下协议：
一、采购细则。
1、甲方保证向乙方提供的信息的是准确无误的，乙方对于零件无法确定的，甲方必须积极配合提供零件资料信息（如：车辆信息、发动机型号、车架号、实物号、实物照片、安装位置等），否则后果自负；在甲方向乙方准确提供了所需零部件的信息后，乙方必须准确、准时的将甲方所需零部件发到甲方公司（或指定地点）。
2、零部件承运：甲乙双方共同认可后，由乙方免费送货至甲方指定点，急用件时由甲方指定物流公司进行托运，所需的托运费用由甲方承担。甲方在收到货后应及时进行验货，发现所需的货物破损或遗失，甲方有权拒绝收货，并在第一时间以电话或书面形式反馈给乙方人员，必要时，甲方公司可协助乙方进行索赔。
3、甲方向乙方采购汽车零部件，只限于甲方于本协议授权指定的采购人员，授权有效期等同合同有效期。如甲方对于本合同授权的采购人员有异动或临时授权提货时，应及时以文字形式通知乙方，乙方确认后，方可进行本协议的其他事项，否则，因此引起的一切后果，由甲方自行承担。
二、退货。
1、对于多采购的货物以及误采购的货物，在不影响二次销售使用的情况下，甲方可以向乙方全额退货，乙方收到退货24小时内把货款转入甲方账户。退货部分的运费由甲方承担，因为乙方原因需要退货的运费由乙方承担。
2、电器元件部分，如果甲方安装或试用后，乙方有权不予退货。
3、甲方委托乙方订购的期货产品或冷门件，乙方有权不予退货，但可协助甲方代销。
4、乙方在收到甲方退货的零部件后，应及时进行验货，如发现异常或损坏，应及时的告知甲方，并协助甲方进行索赔。
5、常规零部件退货，甲方有权在收到货后的一年内进行退货（事故车除外），超出此时间双方可另行协商。
三、质量保障。
1、乙方没有按照甲方的需求，出现误发、错发、漏发情况时，甲方有权向乙方提起误工赔偿。赔偿标准，每次100元（以电子邮箱的订单为标准）。
2、乙方发给甲方的零部件出现以次充正，以假乱真时，甲方将向乙方提起侵权索赔，赔偿金额为甲方客户销售价的10倍金额。
3、因为配件的质量问题引起返工的，甲方有权要求乙方无偿退换及承担运费。
4、甲方杜绝乙方一切不正当的回扣（赠送礼品除外），一经发现，甲方有权拒付配件余款，并终止协议的执行。
5、配件质保期为：原（正）厂两年、配套件一年、付厂件一年，其他：；
四、结算。
1、批量配件货到付款，零星配件甲乙双方每月集中结算一次；
2、甲乙双方每月集中结算日为当月的31号。甲方在收到乙方当月的对账清单后，在往后的3天时间内进行核对。核对无误后，次月10天内付清核对后款项。
3、由于甲方资金周转原因不能按时付款时，甲方必须提前告知乙方，取得乙方同意后，适当延期付清；否则，乙方有权停止供货。
五、协议终止。
在以下情况出现时，本协议可以终止，或自动终止：
1、若乙方不能遵循本协议供货原则，多次出现以次充正，以假乱真，误发，漏发，延期等，甲方有权终止本协议的执行，并依法追究乙方的相关责任。
2、甲方若遇特殊情况未能及时付清交易款项，乙方有权终止本协议的执行，并依法追究甲方的相关责任。
六、其他事项。
1、本协议未尽事宜甲乙双方可通过协商解决，如协商未果，甲乙双方可向当地仲裁机关申请仲裁，必要时可通过法律途径解决。
2、本协议的附件，和本协议一起具备法律效力，等同于本协议的一部分。附件包括：甲方采购人员的任命书；乙方营业执照复印件。
3、在协议的执行中，如果附件部分和本协议发生冲突时，以本协议为准。
4、本协议的有效期为：2012年03月29日起到2012年04月29日止。
本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具备同等法律效力，自签订之日起生效执行。
甲方：乙方：
代表：代表：
身份证号：身份证号：
签订日期：年月日
汽车零部件合同篇十三
一实习目的1.通过现场参观，了解汽车零部件制造生产过程。2.了解典型零部件的装配工艺。
3.了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。
实习内容与要求1.机械制造的生产过程：
了解该厂的主要机械设备的整个生产过程情况及生产中所需的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片、质量控制计划等）。2.典型零件工艺1）焊接机器人：
了解焊接机器人对管材焊接时的加工方法，并纪录其工艺过程。分析焊接尺寸及焊接质量的主要控制方法。2）数控铣加工：
了解数控铣床对模具及产品的加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工参数，记录数控铣的操作及编程方法。（技术要求，刀具、夹具、量具，切削液等）。3）多工位专机加工：
了解激光打字机原理及工作方式，实际操作打字机的工作过程。3.了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。4.装配工艺：
1）了解机械设备的结构特点及其装配工艺；
2）了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法；
3）了解自动装配线的优缺点，论述公差与技术测量在现场应用的实例。三。
实习地点。
公司简介：
经营范围：。
主要产品：
以及其他公司产品四。
第一次到机械厂实习，没有什么准备，首先了解的是车间加工。第一个车间是机械加工车间，伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门,在这里，技术工人告诉我机械加工的整个过程及加工过程中需要注意的事项。机加车间以钻、铣为主，其中专机较多，例如安装孔、铆接孔等重要尺寸需要专机完成、凸台尺寸需要严格控制也需要专机完成，专机既可以保证尺寸也可以保证加工零件的加工精度保持在理论公差范围内。其中有型材形状不规则等情况需要冲床校平的需要转到冲压分厂利用冲床校平。
第二车间是模具车间，也是公司的非常重要的车间，公司内部的模具都是由此车间加工，调试。工人接到模具图纸以后按照图纸备料，下料，线切割割外形，铣外形，精铣尺寸，磨床磨表面光洁度，镗床打点镗孔，车床车销钉等工序，最后按照模具图纸装配试制产品。轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工过程有极大的影响。一般模具常用45钢、铬料、q345铁料及检具使用的塑脂材料，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。对强度较高，模具耐磨件，可选用cr等合金钢。这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。精度较高的模具使用弹簧钢65mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。伴随着机床的轰鸣声我学到的东西更真实，更贴近生活，很多事情都是书本中没有提到过的，例如热处理，书本中的热处理只有理论数值而没有实际操作，烧多久，冷却多久，油温等都是很大的学问。
通过实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：
1、了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
2、了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3、了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5、社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
本次生产实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我也大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的两个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后工作、做人所应把握的方向，也有所启发！
汽车零部件合同篇十四
所谓失效是指汽车零部件失去原设计所规定的功能，导致汽车技术状况变差，包括完全丧失原定功能，功能降低和严重损伤等，如果继续使用将会失去安全性和可靠性。
因为汽车零部件的技术状况会随着零部件的使用过程逐渐发生变化，因此通过分析汽车零部件的性能恶化过程，然后有针对性的采取改进措施，对于维持汽车的技术水平具有非常重要的作用。
汽车零部件按失效模式分类可以分为：一是磨损，包括粘着磨损、表面疲劳磨损、磨料磨损、微动磨损、腐蚀磨损，如齿轮表面和滚动轴承便面的麻点、曲轴“抱轴”等。
二是疲劳断裂，包括低应力高周疲劳、高应力低疲劳周疲劳、热疲劳、腐蚀疲劳，如齿轮轮齿折断、曲轴断裂等。
三是腐蚀，包括化学腐蚀、穴蚀、电化学腐蚀，如湿式汽缸套外壁麻点。
四是变形，包括过量弹性变形、过量塑性变形和蠕变，如曲轴弯曲、基础件变形等。
五是老化，如橡胶轮胎、塑料器件龟裂、变硬等。
失效模式是研究汽车零部件失效的关键，同一个零件可能同时存在集中失效模式。
2.1设计制造方面的原因。
汽车零部件的设计制造不合理是造车汽车零部件早期失效的主要原因之一。
如汽车零部件的材料选择方面，我国gb5216标准规定的齿轮钢淬透性带宽为12hrc，而美国休斯通用公司为8hrc，日本小松为5hrc，远远不及国外汽车生产企业的标准要求。
如汽车零部件的设计方面，轴的台阶处直角过渡、过小的圆角半径、尖锐的棱边等造成的应力集中处，都会成为汽车零部件破坏的成因。
2.2工作条件方面的原因。
汽车零部件失效工作条件方面的原因主要包括：一是工作环境，由于汽车零件所在环境介质、工作温度、润滑情况、使用状况等因素的影响，极可能会产生磨损或热应力引起的热变形、热膨胀等失效。
二是零件受力状况，如齿轮轮齿根部所受的弯曲载荷及表面承受的接触载荷等。
2.3使用维修方面的原因。
一是使用方面，如果汽车不重视维修，不能按照规定定期进行检修，汽车长期处于超载、润滑不良，频繁低温冷启动等状态，都会造成汽车零件失效。
二是维修方面，主要包括配合情况、汽车维护状况以及零件修理过程中是否出现损伤或缺陷等问题。
汽车零部件磨损是指汽车在运行过程中，零件与零件之间、周围液体或汽车之间的`接触，生产的阻碍运动的效应，它是摩擦效应的一种表现和结果，与零部件所受的应力状态、材料的组织结构、使用与润滑条件等因素相关。
磨损的发生往往会使得零件的形状、尺寸以及表面性质等发生变化，从而降低汽车零件的工作性能，但是磨损也有有益的一面，如汽车新零件的磨合，将会增加汽车零件的使用性能。
汽车零部件磨损按表面破坏激励和特征，可以将其分为粘着磨损、磨料磨损、腐蚀磨损、疲劳磨损等类型。
其中，粘着磨损和磨料磨损是汽车零部件磨损的主要形式，其他则是只会出现在某种特定条件下。
据相关部门统计有超过3/4的汽车零部件失效或报废都源于磨损，因此论文中将重点阐述汽车零部件的磨损失效模式。
3.1粘着磨损。
粘着磨损主要是由于金属表面符合过大、温度过高，破坏了金属表面的油膜而导致的零部件的摩擦表面直接接触而发生的粘着，使得零部件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。
造成粘着磨损的原因主要在于材料特性、零部件表面粗糙度、润滑油、运动速度和单位面积上升压力等因素，如润滑油的使用方面，如果能够保证足够的润滑油，以及润滑油的粘度、工作温度，则会有效保护零部件表面的氧化膜，延长零部件的使用寿命。
由于摩擦区形成的热是引起粘着磨损的根本原因，因此一方面可以将摩擦区的温度降低到润滑油热稳定性的临街温度和金属热稳定性的临界点，通过减少摩擦区的温度降低粘着磨损或是在材料的选择上采用热稳定性较高的合金钢;另一方面可以通过改善摩擦区的结构、形状、尺寸等，减少粘着磨损引起的汽车零部件失效。
3.2磨料磨损。
磨料磨损是指魔草表面间存在的硬质颗粒引起的磨损，通常将这些空气中的灰尘、运动过程中零部件自身脱落的金属颗粒以及润滑油中的杂质等称之为磨料。
在各类磨损形式中大约占磨损总消耗的50%，是危害最为严重的磨损形式。
磨料磨损主要包括：擦痕，如柴油机配油漆的针阀偶件;磨料进入齿面间的疲劳剥落或磨料进入轴承间极易发生的塑性挤压。
空气中的尘沙和沙粒是造成汽车磨损，尤其是汽车发动机磨损的主要原因，因此可以采用润滑油滤清，经常清洗机油滤清器等方面提高零部件表面的硬度，从而增强零部件的耐磨性。
同时，当材料表面的硬度是磨料硬度的1.3倍时时磨料磨损的最小值，磨料尺寸越大，磨损量就会增加，直至达到最大值，所以材料的优选对于减少磨料磨损引起的汽车零部件失效具有显著的作用。
3.3疲劳磨损。
所谓疲劳磨损是指在交变载荷作用下，发生在滚动及滚动与滑动并存的零部件表层产生的剥落现象，如齿轮齿面，一般疲劳磨损可以分为非扩展性疲劳磨损和扩展性疲劳磨损。
非扩展型疲劳磨损主要是由于周期性的接触压力作用，在摩擦便面产生的麻点，且麻点会随着单位接触面积的降低而停止。
而扩展性疲劳磨损主要是材料塑性较差是，接触表面面对较大的压应力而产生的裂纹，并随着金属脱落形成凹坑和小麻点，致使汽车零部件停止工作。
疲劳磨损通常是摩擦和疲劳的共同作用的结果，失效过程可以分为疲劳核心裂纹的形成以及疲劳裂纹的发展直至材料微粒的托等两个阶段。
参考文献：
[1]汽车维修技术/张金柱.北京：机械工业出版社，.7。
[2]刘宝，魏其龙.机械零部件的失效分析技术[j].兵工自动化，.10。
汽车零部件合同篇十五
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
(一)项目名称。
(二)项目承办单位介绍。
(三)可行性研究工作承担单位介绍。
(四)项目主管部门介绍。
(五)项目建设内容、规模、目标。
(五)项目建设地点。
二、项目可行性研究主要结论。
在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
(一)项目产品市场前景。
(二)项目原料供应问题。
(三)项目政策保障问题。
(四)项目资金保障问题。
(五)项目组织保障问题。
(六)项目技术保障问题。
(七)项目人力保障问题。
(七)项目风险控制问题。
(八)项目财务效益结论。
(九)项目社会效益结论。
(十)项目可行性综合评价。
三、主要技术经济指标表。
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。
四、存在问题及建议。
对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
(一)汽车产业规划推动汽车零部件行业发展。
(一)促进汽车产业升级。
(二)带动当地就业。
(三)促进当地经济发展。
(一)经济可行性。
(二)政策可行性。
(三)技术可行性。
(四)模式可行性。
(五)组织和人力资源可行性。
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。
(一)工艺设备选型。
(二)工艺说明。
(三)工艺流程。
(一)营销战略规划。
(二)营销模式。
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场营销模式进行研究。
1、投资者分成。
2、企业自销。
3、国家部分收购。
4、经销人代销及代销人情况分析。
(三)促销策略。
(一)项目厂址及厂房建设。
1、厂址。
2、厂房建设内容。
3、厂房建设造价。
(二)土建规划总平面布置图。
(三)场内外运输。
1、场外运输量及运输方式。
2、场内运输量及运输方式。
3、场内运输设施及设备。
(四)项目土建及配套工程。
1、项目占地。
2、项目土建及配套工程内容。
(五)项目土建及配套工程造价。
(六)项目其他辅助工程。
1、供水工程。
2、供电工程。
3、供暖工程。
4、通信工程。
5、其他。
第六部分汽车零部件项目环保、节能与劳动安全方案。
在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全卫生方面的法规、法律，对项目可能对环境造成的近期和远期影响，对影响劳动者健康和安全的因素，都要在可行性研究阶段进行分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境的有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。
(一)项目环境保护设计依据。
(二)项目环境保护措施。
(三)项目环境保护评价。
(一)项目资源利用及能耗标准。
(二)项目资源利用及能耗分析。
(一)项目节能设计依据。
(二)项目节能分析。
(一)项目消防设计依据。
(二)项目消防措施。
(三)火灾报警系统。
(四)灭火系统。
(五)消防知识教育。
(一)项目劳动安全设计依据。
(二)项目劳动安全保护措施。
在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
(一)组织形式。
(二)工作制度。
(一)劳动定员。
(二)年总工资和职工年平均工资估算。
(三)人员培训及费用估算。
项目实施时期的进度安排也是可行性研究报告中的一个重要组成部分。所谓项目实施时期亦可称为投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时间。这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有些是同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期各个阶段的各个工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
(一)建立项目实施管理机构。
(二)资金筹集安排。
(三)技术获得与转让。
(四)勘察设计和设备订货。
(五)施工准备。
(六)施工和生产准备。
(七)竣工验收。
(一)建设单位管理费。
(二)生产筹备费。
(三)生产职工培训费。
(四)办公和生活家具购置费。
(五)其他应支出的费用。
一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：
(一)资金来源。
(二)项目筹资方案。
(一)投资使用计划。
(二)借款偿还计划。
项目财务评价说明&财务测算假定。
(一)计算依据及相关说明。
(二)项目测算基本设定。
(一)直接成本。
(二)工资及福利费用。
(三)折旧及摊销。
(四)工资及福利费用。
(五)修理费。
(六)财务费用。
(七)其他费用。
(八)财务费用。
(九)总成本费用。
销售收入、销售税金及附加和增值税估算。
(一)销售收入。
(二)销售税金及附加。
(三)增值税。
(四)销售收入、销售税金及附加和增值税估算。
七、损益及利润分配估算。
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