在工作和学习中，我们经常需要写报告以系统地汇报和总结所做的工作或研究成果。编写报告时，我们应该注重提炼和归纳，将复杂的内容简洁明了地呈现给读者。对于复杂的问题，可以借鉴专业领域的研究成果和学术论文的写作方法。
基本安全实训报告篇一
实训报告是提高学生能力的重要规定，而安全教育是我们必须高度重视的议题。在这篇文章中，我将分享一些我在实训中学到的关于安全教育的心得体会。
在实训过程中，安全教育是我们必须遵循的基本规则，它涉及到了我们每一个人的安全。我们必须清楚地知道区分什么不安全行为可以导致危险。在实训中，我们学会了如何使用工具以及如何在使用工具时保持安全。我们也明白了一些重要的安全措施，例如穿戴胶手套和安全眼镜这些必需品。
安全教育不仅仅是在实训中需要遵循的一件事，它实际上更应该是我们在现实生活中遵守的基本原则。我们每天在生活中所接触的物品和工具，都要考虑到安全因素。如果我们不遵守安全规则，我们可能会遭受意外事故的伤害。我们应该时时刻刻记住，在任何时候都必须遵循安全原则。
第四段：教育安全意识。
教育安全意识是我们在生活中持续视为必要的一件事。安全教育不仅需要我们自己深受其影响，也需要我们将这种意识传递给别人。我们可以用例子来教育我们周围的人，但是我们最好的方式就是通过自己的行动来展示安全教育的重要性。
第五段：总结。
安全教育是我们每个人必须认真对待的话题，它不仅应该在实训期间得到关注和重视，也应该被视为我们日常生活中的基本原则。教育安全意识是我们需要思考和实施的重要方法，互相教育就是一种很好的方式来提高我们的安全意识，为我们的生活带来更多积极影响。通过实训，我们学到了如何使用工具及保证安全，我们限制行为的未来。我们必须时刻刻刻牢记这种安全意识，来保证自己和周围人的安全。
基本安全实训报告篇二
依照《印发xx重点领域网络与信息安全检查工作方案和信息安全自查操纵指南的通知》(xx信办[20xx]xx号，我局立即组织展开信息系统安全检查工作，现将自查情况汇报以下。
我局信息系统运转以来，严格依照上级部分要求，积极完善各项安全制度、充分加强信息化安全工作职员教育培训、全面落实安全防范措施、全力保障信息安全工作经费，信息安全风险得到有效下降，应急处置能力切实得到进步，保证了本会信息系统延续安全稳定运行。
(一)信息安全组织管理。
领导重视，机构健全。针对信息系统安全检查工作，理事会高度重视，做到了主要领导亲身抓，并成立了专门的信息安全工作领导小组，组长由xx担负，副组长由xx，成员由各科(室)、直属单位负责人组成，领导小组下设办公室，办公室设在xx。建立健全信息安全工作制度，积极主动展开信息安全自查工作，保证了残疾人工作的良好运行，确保了信息系统的安全。
(二)平常信息安全管理。
1、建立了信息系统安全责任制。按责任规定：安全小组对信息安全负首责，主管领导负总责，具体管理人负主责。
2、制定了《计算机和网络安全管理规定》。网站和网络有专人负责信息系统安全管理。
(三)信息安全防护管理。
1、涉密计算机经过了保密技术检查，并安装了防火墙，加强了在防篡改、防病毒、防攻击、防瘫痪、防泄密等方面有效性。
2、涉密计算机都设有开机密码，由专人保管负责。
3、网络终端没有违规上国际互联网及其他的信息网的现象。
(四)信息安全应急管理。
1、制定了初步应急预案，并随着信息化程度的深入，结合我会实际，不断进行完善。
2、坚持和涉密计算机系统定点维修单位联系机关计算机维修事宜，并给予应急技术最大支持。
3、严格文件的收发，完善了盘点、整理、编号、签收制度，并要求信息天天放工前进行存档。
4、及时对系统和软件进行更新，对重要文件、信息资源做到及时备份，数据恢复。
(五)信息安全教育培训。
每年派员参加市有关单位组织的网络系统安全知识培训，做好网络安全管理和信息安全工作。
根据《通知》中的具体要求，在自查进程中我们也发现了一些不足，同时结合我局实际，今后要在以下几个方面进行整改。
存在不足：一是专业技术职员较少，信息系统安全方面可投入的气力有限；二是规章制度体系初步建立，但还不完善，未能覆盖相干信息系统安全的所有方面；三是碰到计算机病毒侵袭等突发事件处理不够及时。
整改方向：
一是要继续加强对干部职工的安全意识教育，进步做好安全工作的主动性和自觉性。
二是要切实增强信息安全制度的落实工作，不定期的对安全制度执行情况进行检查。
三是要以制度为根本，在进一步完善信息安全制度的同时，安排专人，完善设施，密切监测，随时随地解决可能发生的信息系统安全事故。
四是要进步信息安全工作的现代化水平，便于进一步加强对计算机信息系统安全的防范和xx。
基本安全实训报告篇三
在汽车改装技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
在汽车改装技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在汽车改装技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对汽车改装技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据汽车改装技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成汽车改装技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
从大学校门跨入到汽车改装技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的'那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对汽车改装技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足：
1、做好实习期工作计划，继续加强对汽车改装技术岗位工作岗位各种制度，做到全面深入的了解各种制度和业务。
2、以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏实做好本职工作。在以后后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
4、继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作。
基本安全实训报告篇四
20__年，我们在南通英雄建设集团有限公司和通州区安监站的领导(指导)下，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产工作方针，贯彻执行国家和行业有关安生生产的法律、法规，把“安全、质量”贯穿项目工程的全过程，年度6个项目部全面开工，建筑面积约28万平方米，没有发生我方负主要责任的事故，获市文明找地1个，区文明工地5个，竣工工程一房一验，合格率达100%，以上成绩的取得，得益于公司总部的正确领导，得益于安监站、质检站的指导，得益于分公司全体同仁的共同努力。
回顾一年来，我们在安全生产方面所做的工作，概况起来有以下三个方面：
一、完善组织领导，健全责任体系。
年初，我们完善了安全生产领导小组，成立了以成铁纲为组长，俞荣为副组长，吴汉忠、吴均、孙锦明、赵国锋、顾宗信、吴有辉、谢雨梅为成员的9人领导小组;各项目部组建了以项目经理(现场负责人)为第一责任人的安全生产、消防、应急预案等安全网络体系;项目部与分项工程的负责人以及各班组层层签订了安全生产责任制合同，并按要求配备了专职安全员，在明确了各自的责任义务的同时，强调各类人员应具备的责任意识、风险意识，坚持施工现场的安全生产与岗位责任考核和经济利益挂钩，确保安全生产责任“横向到边，纵向到底”落实到每个部门、每一个人员和相关责任人，从而促进其它各项管理工作的开展。
二、增强安全意识，教育培训先行。
安全生产教育培训是安全生产三大基本措施之一，在安全生产管理中显得尤为重要。为此，我们注重行业主管部门、安监站和所在地建校举办的“三类”人员安全教育，安全救护等方面的培训：一是项目管理人员和安全员接受年度再教育培训率达100%;二是随着承接工程量的扩大，正视现有专职安全员不足的现状，及时选派责任心强且有一定实践经验的同志参加培训，先后有6名(英雄集团)获得省住房建设厅颁发的安全员资质证书。他们在一线施工现场严于责守，起到了他人不可替代的作用;三是认真做三级教育和安全技术交底。新进人员和作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，各项目部均能较好地进行安全教育;各项目部在施工过程中，如遇深基坑、高大支模或危险性较大的分项工程前，都能及时召开管理人员、班组和一线工人会议，严格履行安全技术交底手续，在实际操作中建立了绩效考核管理制度，为有效遏制事故的发生起到促进作用。
三、履行安全检查，消除事故隐患。
负责人组织专职安全员每天深入施工现场,并以深基坑、支模、塔吊(机械)、临时用电、生活区防火、工地食堂卫生为重点查找安全隐患,发现问题及时整改,把事故苗头消灭在萌芽状态;营造“安全生产月”活动氛围,各项目部利用标语、横幅、七牌一图等多种形式大力宣传法律、法规及安全生产、职业技能等常识,提高民工自防自救能力;此外,我们还认真做好夏季防暑降温工作,分公司与承包负责人以人为本及时发放毛巾、人丹、清凉油、风油精等防暑降温用品。
一年来，我们在抓安全生产文明施工管理方面做了一些应尽的工作，取得了一定的成绩，但也存在一些问题：金乐c二标段“9.18”上午28#一名民工在脚手架采空致使胁骨骨折;“9.28”36#因浇筑五层混凝土一民工脊椎骨骨裂入院;双福工地21#楼12月11日下午浇筑屋面摔倒露台上致使一民工轻伤入院。这三例轻伤事故,虽已治愈了结,其负面效益不容忽视,教训是深刻的。在新的一年里,我们将举一反三,进一步完善安全组织网络体系;认真落实五大制度,三大基本举措,加大检查监督力度和奖惩措施,对责任心不强,且有前科的承包人拒之门外,把各类事故率控制在公司总部的要求之内,多创精品工程,为英雄集团和我们自身的生存发展增光添彩。
基本安全实训报告篇五
今年以来，我公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，我公司未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐社会、打造平安社会，作出了积极的贡献。
我们的工作措施是：
一、建立考核机制，落实安全责任。
“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到部门、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“公司统一领导、单位全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。
二、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理。
分析近期其他兄弟单位事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《安全生产奖惩制度》等文件制度，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面依法管理。
三、深化全员安全评价，注重安全教育培训。
我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各部门负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高各类人员的安全素质。开展了安全管理人员取证、特种操作人员职业技能鉴定、青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育等一系列培训工作，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。
四、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理。
从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我__场的电器、机械设备、皮带机、放射源、压力容器、工艺等方面组织专业人员进行检查。尤其是龙门吊、提梁机、压力容器等关键设备做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知相关单位进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各队组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。公司专业人员各负其责，对各部门专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了“双基”管理基础扎实；专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为安全生产提供了强有力的专业保证。针对我__场生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各单位共排查治理隐患60多起，做到了责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。
五、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动。
班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从小、从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键：一是抓好关键时间二是抓好关键部位的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业（特种作业、检修作业、改造作业、临时作业及受限空间作业）的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展“安演讲”、“百日安全”“安全五要素”、安全观摩会、一法三卡”、等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。
六、加强检修安全组织，严格外来施工队的安全管理。
我们牢固树立“生命优先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，贯彻我公司检修安全管理规定，严格落实安全确认制，实现风险受控。在检查和临时性工作中，必须指定总负责或总协调人，安全负责人，单项安全监护人。按照“谁主管、谁负责，谁检修、谁负责”的原则，实行安全许可、确认制度，实行工作票、责任人签字制度（开工前首先办理开工单，其次在现场召开开工预备会），实行联保互保和监护制度。所有检修和临时性工作必须落实“五同时”，事事安全确认，处处落实责任，确保检修和临时作业安全。进一步明确外协单位的安全生产责任和义务，签定安全责任书，交纳安全抵押金。并加强对外协单位的安全管理，落实安全教育，督促外协单位对所用员工进行安全考试，做好备案，严格持证上岗。确保了外来施工队伍的安全监管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。
安全工作既是挑战、又意义深远，在以后的工作中，我们要紧密落实科展观，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化。
基本安全实训报告篇六
生产实习结束后，我们进入了毕业实习阶段，这次实习的时间是一周，其目的在于：
1、通过毕业实习，在生产实习的基础上，对建筑工程的整个施工过程和施工前的准备工作有更为深刻的理解和认识。
2、结合自身专业特点，巩固和深入理解所学的理论知识（如测量、建材、建筑学、结构和施工等）为预算毕业设计做好准备。
3、通过实际工作和劳动，掌握房屋的基本生产工艺过程（土石方、桩基,砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等）中的生产技术技能。
4、了解建筑设计的全过程及各过程中应解决的向题，了解施工与预算的关系，认真观看具体的工程做法，收集毕业设计的有关资料。
毕业实习期间，我们在xx老师的带领下，去xx市进行了实习，此次实习既是对生产实习的一次很好的总结，又是为下一步的毕业设计做好准备，总的来说它起到承前启后的作用，虽然仅有短暂的一周时间，但非常的重要。快要毕业了，或许这是我最后一次以实习这个名词来表示我们去施工现场的过程，以后只能算是以工作的身份去了。我要在在毕业实习期间对实习作一次大的总结，总结以前实习中的所见所闻，包括新的工艺做法、结构形式、材料种类、施工场地的安排布置及管理、工地中存在的问题以及相应的解决办法，以便为下一步的毕业设计打好基础。
基本安全实训报告篇七
在当今社会中，安全教育越来越成为人们关注的话题。而实训报告则为我们提供了一次深入了解安全教育的机会，通过实践活动，我们深刻认识到安全知识的重要性以及实践应用的必要性。在这篇文章中，我将谈论我在参与实训中所收获的体验和思考。
第二段：实践经历。
在实践报告的过程中，我深入了解了不同类型的安全教育，并在实践中加深了这些知识。通过各种方式，如互动课程、模拟演习和讲座等，我学习了火灾逃生、自我防卫和交通安全等课题，并了解了应对真实生活中安全隐患的实用方法。
特别的是，在模拟演习中，我可以深入体验不同的紧急情况，并查看各种应急设备的使用方法。我发现这种方式不仅可以加深对不同危险情况的了解，还可以通过实践应对这些问题，从而提升自己的知识水平和应变能力。
第三段：安全教育在日常生活中的实际应用。
通过参与这次实习活动，我了解到安全教育不仅可在实践中得到应用，而且可以与日常生活息息相关。例如，在消防讲座中，我了解到为了避免火灾的发生，我们需要加强火灾防范措施。我现在到了宿舍的时候经常会检查电器，以确保它们没有故障，并遵守在室内吸烟的禁止规定等等。
另外，我也发现在骑车、开车的时候，我会更加注重其他路上交通的安全，如时速、人行道等。我发现实践中所学到的安全知识奠定了我更安全的交通行为的基础，可以更好地保护我自己和别人的生命和财产安全。
自实训过程中，我认识到对安全教育的重视和推广是人类进步和发展的标志。通过安全教育，我们可以有效应对生活中的各种风险，为我们提供更加安全、更加和谐的社会环境。
尽管安全教育在日常生活中显得十分普遍，但我认为它仍然需要更加普及和深入。尤其是，当今社会中存在许多新型安全隐患，如网络安全、电子支付安全等等，我们需要更与时俱进地深入了解这些重要安全问题。同时，体验式和个性化教育也是我们日后安全教育的重要方向之一。
第五段：总结。
总的来说，在安全教育方面，我学到了许多知识和技能，同时我也意识到学习如何保持安全非常重要。我的实践经历结束后，我仍然有需要在自己的日常生活中加强安全意识。因此，我希望更多的人能够认识到安全教育的重要性，并将其融入到日常生活中。只有所有人都掌握了安全技能和知识，我们才能获得更加安全、更加愉快的生活。
基本安全实训报告篇八
在大学里，实训是我们扎实理论知识，熟练技术操作的重要方式。在完成实训的过程中，安全教育也是我们必不可少的课程。在这篇文章中，我将分享我的实训报告心得和体会，重点探讨如何加强和优化安全教育，以保障我们的健康和安全。
第二段：我的实训体会。
就我自己而言，实训经历给我带来了很多的好处。首先是理论知识的加强。在实践中，我更加深入了解了许多关键概念和操作要领。其次，实训还锻炼了我的动手能力和技能。我学会了许多实际技术，比如如何操作设备和工具。最重要的是，实训还让我了解了很多的安全知识。通过参与实训和听取安全教育课程，我对于如何避免意外和事故有了非常深入的认识。
在实训过程中，安全教育必不可少。作为未来优秀的工程和技术人才，我们应该时刻牢记安全第一，意识到安全工作对于我们自己、企业、家庭和社会都是至关重要的。严格遵守安全管理制度，确保安全生产，好比一块坚实的防护盾，保护我们的安全出行，避免了矛盾和事故的发生。安全教育对于我们的生命安全和健康保障起到了举足轻重的作用。
尽管在实训过程中安全教育的重要性是显而易见的，但我们仍然可以在实践中寻找进一步加强安全教育的办法。首先，我们应该在实训课堂上充分加强安全培训，设立明确的安全标准和标志，使学生能更好地掌握安全技巧和措施。其次，我们应该定期进行安全演练和模拟，使学生获得实际应对紧急情况的技能和能力，建立起安全工作的自我保护意识。最后，我们还应该主动进行实际案例的探究和分享，让学生更加深入地了解安全事故的真实情况和危害，从而切实增加安全意识。
第五段：结论。
在总结这篇文章的内容时，我想再次强调安全教育的重要性。加强安全教育和培训是我们提高安全技能和保障安全生产的关键。在未来，我们在工作和生活中也应该时刻谨记安全第一，让安全教育贯穿于我们每一天的学习和实践中，成为我们行动的执导思想，为我们逐渐成长为一名优秀的工程和技术人才打下坚定的保障。
基本安全实训报告篇九
机械制图是机械类设计人员必须掌握的专业知识中一门实践性较强的技术基础知识，图示方法的掌握、制图标准的应用、绘图技能的提高、制图和读图能力的培养以及空间想象能力的增强，都是通过制图习题和作业要求来实现的。多做练习是学好机械制图的关键，因此要积极独立多做各种练习。通过对一级锥齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在机械制图测绘实习中，通过对一级锥齿轮减速器的测绘，达到以下目的：
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；
2、了解徒手画草图的意义；
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；
6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；
9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系。
11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
12﹑学会用cad熟练的画图。
1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3﹑先测绘出机器的各方面数据，绘制草图，独立按时完成cad的绘图。
实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨,认真,仔细的态度和一定的耐性。为期7天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就从卫生间拉电出来画cad,几天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。总之，付出了就会收获。
基本安全实训报告篇十
年级：xx班级：
姓名：xx学号：xx。
实习单位：xx。
实习时间：xx。
实习是本科学生在大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，通过实习，学生将进一步掌握和强化对本专业理论知识的理解，了解社会需求，增强专业责任感、使命感，使理论与实践相结合，为实际工作打下良好基础。
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。
经过安排，我分到了xx建设总公司第六分公司xx大卫城项目部，建筑工地安全员的职责如下：
一、在项目经理领导下，全面负责监督实施施工组织设计中的安全措施、并负责向作业班组进行安全技术交底。
二、检查施工现场安全防护、地下管道、脚手架安全、机械设施、电气线路、仓储防水等是否符合安全规定和标准。如发现施工现场有不安全隐患，应及时提出改进措施，督促实施并对改进后的设施进行检查验收。对不改进的，提出处置意见报项目负责人处理。
三、正确填报施工现场安全措施检查情况的安全生产报告，定期提出安全生产的情况分析报告的意见。
四、处理一般性的安全事故。
五、按照规定进行工伤事故的登记，统计和分析工作。
六、同各施工班组及个人签订安全纪律协议书。
七、随时对施工现场进行安全监督、检查、指导，并做好安全检查记录。对不符合安全规范施工的班组及个人进行安全教育、处罚，并及时责令整改。
八、在安全检查工作中不深入、不细致及存在问题不提出意见又不向上级汇报，所造成的责任事故，应承担全部责任及后果。
而我的实习内容就是在师傅的带领下逐渐熟悉以上内容，每天都跟着师傅到工地上检查，寻找安全隐患。当然短短的一个月的实习时间，以上的内容并没有都熟悉和实习到，只是学了部分内容。
经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
感想：各行各业都辛苦，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了伟大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍然在为城市建设而努力着。
实习的经验及收获：
首先本次实习的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象到一个月的实习我能承...
基本安全实训报告篇十一
海上安全实训是我大学期间最难忘的一次经历。通过实践掌握海上安全技能，我深刻体会到了海上安全的重要性，也对自己未来职业规划产生了积极的影响。本文将结合实训内容，从认识意识、技能提升、团队合作、危机应对和个人成长这五个方面，分享我对海上安全实训的心得体会。
首先，海上安全实训让我对海上安全认识加深了许多。在实训过程中，我们了解了各类海上安全事故的原因和影响，学习了海上遇险求救的方法和技巧。通过模拟实践，在真实环境中体验了在海上遇到危险时所需要具备的冷静和判断力。通过实践带来的身临其境，让我更加意识到提前预防海上安全事故的重要性，为未来从事与海上相关工作提供了宝贵经验。
其次，海上安全实训也使我技能得到了提升。在实训中，我们学习了海上生活常识和基本船舶操作技能，如船舶绘图、航行规则和灭火救援等。通过专业的指导和反复的实操演练，我逐渐掌握了这些操作技能，提升了自己的实际应用能力。在与船员共同实践的过程中，我不仅了解了自己的优势和不足，还通过与同学的交流取长补短，实现了技能的互相促进。
此外，海上安全实训也加强了我和团队成员之间的合作意识。在实践中，每个人都有不同的任务和职责，只有密切合作才能达到最佳效果。我们通过分工合作，互相配合，共同完成了一系列复杂的任务。在这个过程中，我体会到了团队合作的重要性，不仅学会与他人沟通和协调，更懂得把个人的能力融入团队，实现整体利益的最大化。
此外，海上安全实训让我学会了如何应对突发危机。在实践中，我们不仅学习了一些应急措施，如使用救生设备和装备，还模拟了各种可能发生的突发事件，如火灾、燃油泄漏和船舶翻覆等。这些让我深刻意识到危机处理的重要性和紧急情况下的自救能力。我学会了如何在紧张和危险的环境中保持冷静和控制，并且在实际演练中也提高了自己的危机处理能力。
最后，海上安全实训对我的个人成长产生了积极的影响。通过实践，我更加自信和勇敢了，克服了自己内心的恐惧和担忧。在面对困难和挑战时，我能够保持积极的心态，勇往直前。同时，通过实训的全过程，我养成了严谨和细致的工作态度，锻炼了自己的组织能力和时间管理能力，这些都对我日后的学习和工作都有着积极的影响。
综上所述，通过海上安全实训，我对海上安全有了更深入的认识，技能得到了提升，团队合作能力得到了锻炼，应对危机的能力也得到了提高，并且个人成长也有了积极的影响。海上安全实训是一次宝贵的经历，让我能够更加深刻地理解并投入到未来的海上工作中。
基本安全实训报告篇十二
1）通过认识实习，了解我国现行的安全方面的法律法规和安全状况问题。对煤矿企业的整个采煤和加工过程、机械工厂是如何生产运营有了较为清晰的了解，知道安全技术人员所应该掌握的基础知识体系。
2）通过认识实习，理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如煤矿地质学、普通地质学、工程力学、材料力学等)，提高对安全工程专业的浓厚兴趣，了解和熟悉安全工程学科的主要研究内容，并为后续课程的学习积累感性知识。
3）通过认识实习，了解厂矿的大体工作流程及相关安全方面的规章制度。
4）通过亲身参加现场观摩，了解碳素厂的基本生产工艺过程和煤矿企业采煤生产过程中需要注意的安全生产技术规范和监理细则。培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。
20xx年9月3日——20xx年9月14日。
1.20xx年9月3日~20xx年9月7日，认识实习的动员，有实习老师介绍实习的目的、要求及相关注意事项。接下来学院组织观看有关的安全生产法、矿山安全技术和《命大于天》的相关视频资料。
2.20xx年9月10日，在指导老师的带领下，我们参观了焦作万方铝业碳素分厂，工厂的有关人员向我们讲解了工厂的概况、工厂安全管理制度的落实情况以及现场参观的注意事项，然后带领我们参观了工人工作的场所，了解了此厂生产产品的工作流程及此过程中安全措施的具体实施。
3．20xx年9月11日，我们来到焦作市演马庄矿参观实习，煤矿的一负责人向我们讲解了演马庄矿的历史及近年来的发展情况，然后带我们到井下的机电设施间参观学习。
4.20xx年9月12日，老师带领我们到焦作市中轴集团进行了参观实习，在引导员的带领下我们参观了数控加工车间和仓库，并询问了一些工厂概况和安全注意事项。
5.20xx年9月13日，河南焦矿机器有限公司，通过现场参观实习，了解企业概况，听有关人员讲解机械行业安全管理制度的落实情况和企业安全文化开展情况。
6.20xx年9月14日，我们又来到了蒙牛乳业(焦作)有限公司，在讲解员的引导下我们领略了这个中国领先的乳制品制造商工业园地的风采。
为了强化安全意识，让同学们了解安全基本法，更让同学们深深感受到自己身上肩负的责任，学院老师为我们播放了安全生产的视频。首先我们观看的是安全方面的法律法规——由法律出身的著名主持人撒贝宁主播的教育宣传片《安全生产法》，生动的报道，活生生的案例和引人入胜的情节深深地吸引了同学们的注意力，使本次活动收到了良好的效果。
通过几天的观看录象，我对《安全生产法》的了解从无到有：安全生产法的基本纲要是：为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，制定本法；在xxx领域内从事生产经营活动的单位的安全生产，适用本法；有关法律、行政法规对消防安全和道路交通安全、铁路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有规定的，适用其规定；安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针；生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责；生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务；工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督，维护职工在安全生产方面的合法权益；等等。在讲到法律责任这一部分时，它即讲到了安监部门的法律责任，又讲到了生产经营单位和从业人员的法律责任，例如安全生产监督管理职责部门的工作人员，如有违法行为，根据其情节，给予降级或者撤职的行政处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。生产经营单位的决策机构、主要负责人、个人经营的投资人违反法律法规的视其情节给予责令限期改正、责令生产经营单位停产停业整顿、罚款、构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任等处罚。生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分；造成重大事故，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任等。
我们还观看了有关煤矿安全方面的录像，了解到煤矿的主要灾害是火灾、水灾、瓦斯、煤尘、冒顶等及其发生的条件、预兆和相应的防治措施。
基本安全实训报告篇十三
二、实习地点。
xx汽车有限公司发动机厂。
三、安排。
首先是在于本次的实习，xx发动机有限公司给我们安排上课的工程师。
他们理论联系实际的讲解，以及用具体的实例给我们上了几次生动而又具体实在的课程，比如有关“数控改造”的介绍，如下：
在这一堂课中，是我们实习的第一堂课，同时也是我听得的一堂课。哪个姓x的工程师，给我们讲解了有关数控改造的发展趋势、数控机械改造的优势、数控改造的市场、数控系统的选择、数控改造的步骤等等，以及用了一个有关数控改造的具体实列给我们讲解有关数控改造。
在没有听到这些介绍之前，以自己认为来看，数控改造就是对机械的其中一部分进行改造，但当听到这些介绍后，使自己对于数控改造有了一个全新的认识，就是它不仅仅是对其中的一部分进行改造，同时需要考虑这些改造对机械本身的运行、功能以及它的发展等等，都需要全面的考虑。
其次是在听有关工厂供电的介绍，电对于每个人来说都是再熟悉不过了。可是真正懂得它和利用它的人却不是很多，这对于我个人而言是深有体会，那是在以前在家里的时候，时不时的看见有的电线着火或是用电器被烧坏，甚至还亲自被电触过。在这次听有关姓x的工程师的讲解，感触很深。
第三是这次的实习让我见识不少，其中给我影响最深的是这里的工厂建设和每个车间里面的配置。
尤其是各个生产流水线上的庞大机器，这些是我在经历了xxxx金工实习后的又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的磨床和以前我所见过的磨床相比，那可简直是不可同日而语啊，它不光大了很多，更重要的可以自动根据物品的到来进行翻转和加工，然后加工结束后，又自动的将他们送走。
还有就是铣床，这里的铣床是在我们以前见过的那些铣床的基础上进行改装过的，而且全部由电脑进行控制，如当需要加工的物品到来时，该铣床会自动将它送到加工部位，然后根据该物品的需要加工的程度自动的进行配料，然后检测，直到达到标准的时候才将他们送出。
几乎在每个车间都是这样的，像生产曲轴这个生产流水线，光是这个车间都足足比我们南胡的一个篮球场还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的另一个车间运来，然后由吊车将他们一根根的放到下面有轨道的正在运转的铁车上，而后随着铁车的向前的运动而运动，那些曲轴每来到一个加工处，就由机器自动的对它进行调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，一直到最后。
而他们在整个被加工的过程中，能由人工亲自动手的地方却不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差。
第四是这里的每一个车间的上空部位，挂满了许许多多的标语。
这些标语都是有关生产理念的，有关团队精神的，有关安全意识的也有关职业道德。从这些标语中可以看出该生产车间的一切都在向着的目标迈进，它不光告诉每一个工作人员他们做的一切是建立在安全的角度上、发挥出的优势、做出更好的成绩来，同时也说明自己的一切都正在向着顾客的利益进攻。
第五是这里的管理制度是非常的好。
由于大家在一块兴致很高又没有感觉太累就组织几个来xx发动机厂里面的篮球厂打篮球，当我们来到那里，门口站的都是那些即将接班的工作人员，那是离下班时间还有五分钟，可我却看见的是哪个保安却没有提前开门，而且那些工作员工也没有在门外有一些反常的举动，一连几天我见到的都是这样的情形，还有在工作期间，在生产线上根本看不见一个工作人员在吸烟，由此可见这里的管理制度是相当的严格。
第六是这次的实习我们专业的整体素质表现得都很高。
没有出现一件违规的行为，而且大家在整个的实习过程中有的表现得很积极。在这次的实习中的业余时间里，组织的活动也是丰富有趣的，这给我们大家利用这个难得的实习机会在一起多多的增加友谊提供了条件。
这次的实习是对我们自动化专业的一次很好的锻炼，虽然总体上感觉没有自己亲自动过手，但想必那些也是为了安全考虑的角度，整个的实习是听课以及参观，在这仅有的四次听课中，感觉受益非浅，了解了一些实际的东西，增加了一些常识中的知识。
在参观的过程中，看见了一些大型的机器生产过程，以及整天在马路上飞奔而过的汽车的总的生产过程，尤其是对车子的核心部位发动机有了更进一步的认识，明白了一些发动机的运行原理。还有的就是这里的生产车装置比我想象的要先进很多。对于这次的实习，让我见识不少，许许多多以前想都没有想过的东西，这次却在这里亲眼看见。感觉很不一般，真的希望能再有这样的机会！
基本安全实训报告篇十四
3．掌握汽车消费市场营销环境分析和消费者行为分析的方法；
4．了解汽车市场调研和预测的内容，掌握汽车市场调研和预测的方法；
20xx年1月2日——1月6日。
黄石北京现代4s店。
销售部维修部财务部综合办公室。
1、汽车销售实习；
2、汽车销售商务操作实习；
3、编写汽车市场营销战略和计划。
（一）汽车销售实习和汽车销售商务操作实习。
（1）汽车销售流程图：
接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约。
成交——交车——售后跟踪。
1.接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。
答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
3.车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。
4.试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。
5.报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。
6.签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。
7.交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。
8.售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。
（2）销售技巧：
认识汽车消费者。
要开发新客户，应先找出潜在客户，而潜在客户必须多方寻找。
增多潜在客户的渠道：
朋友介绍参加车展举办的各种试乘试驾活动驾校、汽车俱乐部、汽车维修厂等汽车潜在客户集中的单位或场所老客户介绍售后服务人员介绍电子商务，汽车相关的网站论坛电子邮件直邮（dm）直邮（dm）也是帮助您大量接触客户的一个好办法。
销售信函电话。
电话最能突破时间与空间的限制，是最经济、有效率的接触客户的工具，您若能规定自己，找出时间每天至少打五个电话给新客户，一年下来能增加1500个与潜在客户接触的机会。
建立顾客档案：更多地了解顾客。
如果顾客对你抱有好感，你成交的希望就增加了。要使顾客相信你喜欢他、关心他，那你就必须了解顾客，搜集顾客的各种有关资料。所有这些资料都可以帮助你接近顾客，使你能够有效地跟顾客讨论问题，谈论他们自己感兴趣的话题，有了这些材料，你就会知道他们喜欢什么，不喜欢什么，你可以让他们高谈阔论，兴高采烈，手舞足蹈??只要你有办法使顾客心情舒畅，他们不会让你大失所望。”
分析客户需求。
客户需求可能会是多方面的，交通工具的背后隐藏着许多实际的需求：身份的需要；可能是运输的需要；也可能就是以车代步；更可能是圆梦；客户购买动机分析潜在客户的动机从车行的角度来看，应该有五个重要的方面：弄清来意，购买车型，购买角色，购买重点，顾客类型。弄清来意：首先，他们到底是来干什么的？顺便的过路的？如果他开始仔细地看某一种确定的车型，那么看来有一些购买的诚意了购买角色：到展厅一起来的三四个人，只有一个才是真正有决策权的人，那么其它的人是什么角色？是参谋？行家？是司机，还是秘书，还是朋友？购买重点：购买重点还是影响这个客户作出最终采购决定的重要因素。如果他的购买重点只是价格，那么车的任何领先的技术对他来说都没有什么作用；如果他的购买重点是地位，那么你谈任何优惠的价格等因素对他也不构成诱惑。
接近客户技巧。
在开始工作之前，必须要了解市场，必须知道哪里可能有我们的潜在客户，了解潜在客户，他们的工作、爱好，他们经常出入的地方，他们的性格，他们的消费倾向，以及他们与人沟通的方式。只有在至少五个客户，拿着你的名片走进展厅找你的时候，你才有资格正式开始汽车的销售生涯。
前三分钟当一个客户走进汽车展厅的时候，绝大多数的客户首先希望自己可以先看一下展厅内的汽车。
把握时机：当客户的目光聚焦的不是汽车的时候，他们是在寻找可以提供帮助的销售顾问；动作：他们拉开车门，要开车前盖，或者他们要开后盖等，这些都是信号，是需要销售顾问出动的信号。
注意问题：以上这些行为提示我们，在客户刚走进车行的前三分钟还注意问题：不是接近他们的时候，你可以打招呼、问候，并留下一些时间让他们自己先随便看看，或者留一个口信，您先看着，有问题我随时过来。
具体地说：
1、信心！
这是个”老生常谈“的问题了。做任何工作，“信心”都是必不可少的。不错，这也是销售人员必备的一种基本素质。而信心来源的于哪里呢？——信心绝对不是象做"传销"一样，每天疯子般的对自己狂叫什么“你是最棒的，你是最优秀的”之类的话语。信心是来源于你扎实的专业知识和沟通技巧。
作为一名汽车销售人员，汽车和市场营销的专业知识是必不可少的。比如客户对你所推荐的车型提出异议并举例你公司暂没销售或不愿销售的车型时，你必须用有力的证据向客户证明你推荐的车是如何的优于其它车型，而这有力的证据，就是建立于你对汽车行业的熟悉。同时，当一个客户不时的向你提出些专业术语，比如，eds，gdi是什么意思呀？如果你不知道，你当然可以saysorry。但是，据专家数据分析，一个销售过程中，当销售人员三次以上对客户的问题表示无法当场回答或要寻求同事帮助才能回答时，这个销售的结果80%会ng！
另一方面，我们所说的沟通技巧也是信心的一种保障。在这里的“沟通”包含了三个方面的内容：与客户的沟通最重要，与同事的沟通不可少，与老板的沟通也需要！
沟通的技巧，来源于平时工作不断磨练和对过往工作的不断反思、总结。这里面又引出一个“学习”的话题，事实也是如此，现在各大公司都在提倡要做一个“学习型个人”，要建一个“学习型组织”。我们都知道几乎没有工作是可能几十年不变沿用最初的知识结构来应对。所以，学习的重要性不言而喻，尤其在这样一个日新月异、每天都飞速在变化的竞争社会里。同时，这里要说明的是，学习要有方法！有的人用一年时间可以从汽车销售员做到销售经理，也有的人三年五年仍在做销售员。为何，也许他们都在不断的学习，但其中一个人在学习的同时，更善于思考，更善对过去的每一天做一个总结，然后得出一些有益的东西。这也就是有的人为何学了1+1=2后只知道1+1=2，而有的人却还知道2-1=1是同样的道理。
2、信任！
学过营销的人都知道，有一种流行很久的“gem吉姆模式”，即作为一个sales要“相信你的公司，相信你销售的产品，相信你的能力”。它的关键词是“相信”，也就是这里所说的`“信任”。当一个sales在工作中对自己销售的车型安全性能都不放心，对自己的公司实力担忧不已甚至怀疑公司能否按时发工资，那么，他是几乎没有可能将车推销出去的！
在这里，我要加入一个“相信”：相信你的同事！有人说，影响你一份工作能否顺利完成的因素里面，你用的专业技能，可能仅仅是占了20%，而人际的沟通、关系的恰当处理，可能占了80%。的确如此重要。这句话对那些刚出学校门的人尤其要重视。我们常说“家和万事兴”，你能与同事间保持一种健康良好的关系，这是你成为一名成功的汽车销售员的必经之路！
我还要加入一条“相信”：相信你的老板！这并非是在pmp（拍马屁），老板对你超出常人的工作量时，你如果抵触不信任，认为是在给你小鞋穿，那么，想必任务完成的质量也好不到哪里去。有句名言其是很实用：以心换心！要取得别人的信任，先试着去信任别人！
3、心态！
有一句话，心态决定一切。此话不假，有什么样的心态，你将会有什么的行动，而行动的后果，则决定你的成败！作为汽车销售人员，心态是非常重要的一点。良好的工作心态包含了三个方面：
诚实之心，敬业之心，坦然之心。
先说“诚实”之心。其实每个人在生活中或多或少会撒些小谎，但是在工作上，一定不要这样做。对于工作的观点，我是这样建议的：你可以犯工作上的错误，但不要为所犯的错误而撒谎，更不可犯撒谎的错误。心理学家所认为，人天生就具备一种辩别他人是否在说假话的本领。而在与客户沟通时所有的营销成本，“诚实”的成本最小。所换得的回报也可能最高。
然后说到“敬业”。“敬业”可能是我们在找任何一份工作时都会强调自己所拥有的素质！但是，到底怎样才算是敬业”之心？——没有标准，但它有一个共同点，把你的工作真正当作是自己的事情来做。也有人会这样说：到底有没有必要为一份低薪水的工作“敬业不已”？——老板发的薪水是同行业最低的，但劳动强度却很高！这样有必要敬业吗？这样的问题，其实也没有标准答案，我有一位朋友这样建议：拼命的做好工作，让老板觉得你是个他不能舍去的人才，然后再以你的成绩来在同行业谋取更合适的位置，这样成全了自己，也报复了小气老板。我个人对此不作评判，但是，这里提到的一点我完全认同——先做好工作。是的，即使你的目标是跳槽，也先把工作做好！那怕你认为你的“敬业”是你装出来的也没关系——我想如果你能每天都“装着”比别人早上班半小时，多做工作，多干实事，这样老板还有什么话可说呢？我还记得我的一位前辈对我说过的：老板永远都只喜欢那些努力工作的人！
最后再说“坦然”之心。为何要把“坦然”之心放到最后说？并非是“坦然”在心态中占第三位，而是三个方面的话题要说，肯定有个先后，我们是讲工作，不是政党排名，所以，千万不要低估“坦然”之心在工作中的重要性（如果放在最后说真的误导了你，那么，本人在此声明：排名不分先后）。“坦然”之心，就是做事坦坦荡荡，处世平实淡然！作为汽车销售人员，可以这样说，你接触的，绝大部分是有钱人，而且这些有钱人中，通过交流，你可以大致发现他（她）是一名白手起家、或是子承父业，或者中彩之士，更或者她是有钱人的n奶（n等于或大于2）。这时，很明显的，有的人你会发自内心“真诚”的看不起他（她），改在大马路上看到你肯定得“吐”几下口水。但是他（她）都比你我有钱得多，这时，你的“坦然之心”就显得很重要了。记住这样一句话：
基本安全实训报告篇十五
近年来，随着海洋经济的快速发展，我国对海上安全的重视程度也越来越高。为提高海上安全意识和应急处置能力，我校举办了一次海上安全实训。在这次实训中，我有幸亲身参与，并从中收获了很多。本文将结合本次实训的具体内容和自身体会，就海上安全的重要性、实训中的收获以及未来应该如何提升海上安全意识进行探讨。
第二段：海上安全的重要性。
海洋作为地球上最广阔的物理空间之一，其安全情况关系到我国的经济发展、国家安全和人民生命财产安全。在海上安全问题上，千万不能掉以轻心。由于事故发生后救援难度大、溺水后存活时间短等特点，海上事故往往会引发巨大的人员伤亡和物质损失。因此，加强海上安全的教育培训和实践操作是十分必要的。
第三段：实训中的收获。
参加海上安全实训，我深刻体会到了安全规范的重要性和正确处理紧急情况的必要性。在实训中，我们学习了防溺水、灭火逃生、急救等基本知识和技能，并在模拟场景中进行了实操操作。通过这些实操，我不仅增加了对理论知识的理解和掌握，更重要的是培养了实践操作的能力。在模拟的火灾场景中，我学会了正确使用灭火器，并实践了灭火的操作流程；当模拟的船只遭遇翻覆时，我学会了正确使用救生衣、抓住救生圈，并保持镇定地等待救援。这些实操的训练使我明白了规范操作的重要性，提高了我在紧急情况下的反应能力。
第四段：进一步提升海上安全意识。
实训结束后，我深感自身在海上安全意识方面仍有不足。在未来，我将积极参与更多相关实训和培训，不断提升自己的海上安全意识和应急处置能力。除了加强个人的学习之外，我还会积极宣传海上安全知识，让更多的人了解海上安全的重要性。我相信只有每个人都能提高自身的安全意识，才能共同构建一个安全、和谐的海上环境。
第五段：总结+展望。
通过参与海上安全实训，我不仅学到了实操技能，更增强了自身对海上安全问题的重视。海上安全不是一项对特定群体负责，而是全社会共同关心的问题。希望未来能有更多的人参与海上安全实训，提高自己的应急处置能力。相信在大家的共同努力下，我们一定能够构筑一个更加安全、稳定的海上环境，为海洋事业的发展做出更大的贡献。
基本安全实训报告篇十六
实习时间：__年2月23、24日。
编写日期：__年2月25日
__年2月23日__年2月24日，我们参观了绍兴志仁印染厂、杭州华泰丝绸印染有限公司。经过对工厂、车间的亲身走访，我对所学的专业有了进一步的了解;使我初步了解印染厂加工的常见纺织品;同时，我们的领队老师也给我们讲解了许多染整加工中的工艺流程及特定过程中所需的工艺条件、基本设备。通过这次使我不但增强了理论水平，还要提高了我运用理论知识去解决实际的生产的问题的能力。
实习完毕后，我又搜索和查阅了相关的资料，加深了对专业知识的了解，并具体了解了几类纺织品的染整工艺加工过程，初步理解了轧染的基本工艺流程。下面我就举棉织物的轧染和丝绸的印花加工两例进行分析。
织物染色基本工艺。
织物的染色方法主要分浸染和轧染。浸染是将织物浸渍于染液中，而使染料逐渐上染织物的方法，它适用于小批量多品种染色。绳状染色、卷染都属于此范畴。轧染是先把织物浸渍于染液中，然后使织物通过轧辊，把染液均匀轧入织物内部，再经汽蒸或热熔等处理的染色方法，它适用于大批量织物的染色。染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的。用于棉织物染色的染料主要有直接染料、活性染料，还原染料、可溶性还原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
绍兴志仁印染厂主要是对棉麻、粘胶织物的染色以轧染为主，而杭州华泰丝绸印染集团主要是对真丝织物的印花为主。
棉织物的轧染加工和丝绸的印花加工。
连续轧染一般分为练漂、染色、印花、整装四个，主要生产车间。
一、基本设备：
练漂设备：烧毛机、煮练机、氧漂机、氯漂机、丝光机。
染色设备：热熔染色机、卷染机、红外打底机、显色皂洗机。
基本安全实训报告篇十七
2017年6月7日，我进入公司，首先，财务部部长根据我的实际情况以及公司的相关制度给我安排了为期约40天的实习时间，并制定了具体的实习计划，包括仓储部、质保部、研究院、制造部以及销售部等部门，对各个部门应知应会的内容进行了要求。首先第一站是仓储部，经过这几天的观察、思考以及总结，现将我在此部门实习时的个人感想汇报如下：
一、实习情况。
仓储部，即通过仓库对原料或产品的收、发、存进行管理，进行仓储管理5s、验收、入库、出库、配送、盘点等实际操作，是连接生产、供应、销售的纽带。公司主要生产电冰箱内压缩机，仓库中主要有压缩机成品、零件、辅料、配件、量具等，种类有上千种。根据公司的培训计划我主要是了解并熟悉仓库的出入库流程、单据规范性、废品退库以及k3上流程的操作。
6月7日下午，我进入仓储部，根据薛部长的要求首先对单据的录入进行了解。说实话，这是我第一次直接接触生产制造，虽然在以前的审计工作中接触过相关的行业，但也没有细致深入得去了解。我是跟着录单员薛芳学习这一过程，她的主要工作是对外购以及委托加工的产品、质保部抽检报废的零件以及虚仓到实仓的单据处理，并对部分退料、废品的调拨单进行审核。经过学习，我认识到其主要流程为对材料报检并检验完毕（带合格卡或回用卡），经过审核打印入库单，并经验收人员、业务员以及保管员签字确认，入库单一式两联，仓库一联、采购一联。另外，我还了解到入库单有外购入库单和其他入库单之分，其实主要就是直接购买和委托加工的区别。
第二天，薛部长让我跟着报检员朱帅学习报检的流程。于是在报检员的带领下我们一起去对今天送来的零件进行验收，再处理了几个收料过程后，我逐渐清醒地熟悉了整个流程：送货单位拿送货单送货，报检员在k3上寻找相应的订单并进行核对，核对无误后对零件进行盘点并开具物资进仓报检单，经过质检后方可入库。
称重小零件就是其中的一种，对小零件的称重不仅仅是一次、两次的称重，而是要多次进行取样称重、计算，一面得出的数据有较大的偏差。然后，我跟着王师傅对不良品的处理进行了了解，公司的不良品主要系车间报废的以及三包解体的产品。当有不良品时，质保部开具相应的不合格单据并经过解体等处理，仓库对其进行称重并开具成品、零部件、废料放行单，经过质保部、仓库主管、经手人签字即可，放行单一式四联，分别交由仓库、财务、门卫、购买单位保管。
接下来，我对备料、配送的流程进行了了解。生产制造性的企业一般是今天备明天的料以防止影响生产，起初我还不是很理解，现在想来确实应该如此，否则料可能跟不上。经过了解，我认识到其主要的流程为：车间人员有用料需求并告知配送员，配送员根据需求将打印生产调拨单（零件库到车间库），同时进行备料放入待发料区，然后配送，生产车间人员在调拨单上签字，等全部需要的料到位后，制造部以及仓库分别自留一联。如果出现转产情况的话，配送的零件过多，那么需要做相反的调拨单，即将车间库转入零件库。
最后就是压缩机以及配件的出库。进入东仓库，里面排放最多的就是压缩机，箱上标示着名称、厂家、尺寸以及生产厂家等信息。压缩机大体分为3种型号，每一型号又有各自的分类，公司现在主要就是ehy80、ehb72以及edw91a的生产。跟着仓管员我了解了出库的基本流程：销售部将发货通知单交给仓管员，仓管员以此备配件并进行装货，同时开具调拨单（压缩机成品仓到发出商品仓）、运输记录单以及放行单，经过仓库主管，经办人以及销售部门的签字确认，货物以及质保部开具的验收记录单一并交与购货方。
除以上流程的了解外，我还对危险物品的平日管理以及收发情况、包装物的处理、待检卡回用卡合格卡的使用、备件劳保用品量具收发管理等流程进行了了解。与此同时，我还了解并核查了物资出入库单据，以确认入库、发出内容的完整性，并进销存卡片上准确登记反映。由于公司零部件比较多，闲暇时间，我还记录零部件的名称、外形、型号以及用途等，以便迅速了解。
二、实习感受。
像断了线的风筝，随风漂流。实习过程中，首先，我感受到仓储部的气氛比较活跃，各个仓管员不怕吃苦干活利索并且业务比较扎实熟练，只有这样整个团队才有活力，进而才具有有凝聚力。其次，公司实行5s管理即：整理、整顿、清扫、清洁、修养。这在仓储部也得到了诠释，工作前的清扫，工作前后的例会以及员工个人的品质等等。实行5s管理一方面可以节约成本，另一方面还可以发现异常并员工安全着想等等，相对来说比较具有人性化。再次，各个流程以及部门之间衔接的紧密性。实习过程中，单拉开某个流程对于我来说不容易理解的，同时整个流程中缺少哪一个环节或者哪一个环节出错都会对库存和生产不利；制造业仓库是重要部门之一，它连接着生产和财务、采购等部门，部门之间是相互联系，缺少任何一个重要环节，整个生产可能都将无法正常进行。最后，结合公司的具体情况，我感到制造业库存的管理并不是一件简单的事情，要正确精准的熟悉bom，以及清除物料的状态，并从宏观上去把握库存，才能将库存实现最优化。
三、发现问题以及个人建议。
在实习期间，我发现仓储部整体流程比较规范，但是这其中我个人认为有些不足的地方，结合公司的情况以及个人的想法，现将发现的问题以及自己的建议阐述如下：
1、订单问题。供应商送货时没有相应的订单或者即使有订单，订单上的数量同实际供应的数量不一致，进而造成“先收货后开订单”的现象，容易造成积压库存，对生产效率以及公司效益不利。
个人建议：除个别情况紧急需料外，供应物资一般是根据每日的生产计划来的，对供应没有订单的一律不报检收货，对实际供应量同订单不一致的严格按照订单上的数量并结合生产计划进行报检收货。
2、零件验收入库问题。在小零件验收盘点时，有的零件盘点出现困难或者比较粗略，造成报多少、收多少的现象。
个人建议：收料时，由收料员和仓管员一起进行，对相对较大的零件进行100%盘点，对较小的零件先对全部箱数进行盘点，然后抽查进行盘点，抽查比例视不同零件确定。
3、由于供应商一天之内连续发货或者其他原因造成报检不及时，此时商品已经拉入仓库，导致发货人发放未经检验的物料，影响报检以及生产。
个人建议：严格按照订单，订单是多少就收多少；连续发货的供应商，等到此批货物发完之后同意报检，之前由仓管员指挥将货物放入指定位置以同其他物料区分开来。
4、物料的排放、标识问题。物料的排放有时候会有凌乱或过高过低的现象发生影响外观，同时，一种物料上由于仓管员的疏忽而同时存在待检卡和合格卡，进而影响质检员的工作，对生产不利。
个人建议：根据不同物料的型号、形态进行排列，高度适中，在将大小件分类排放的前提下尽可能的将其按照供应商归集；严格区分待检物料和合格物料，并及时取下待检卡并加盖合格章；建议西仓库支架上的小零件进行整理。
5、盘点问题。分管各种物料的仓管员对自己管理的物料做到每日心中有数并不定时的盘点，同k3进行核对；每月，同财务人员一起盘点，财务做相应的记录，仓管无具体记录。
个人建议：建议每月末时，财务人员同仓管员一期对物料进行全盘并形成盘点记录，各执一份。
6、仓库备料、配送、打印单据问题。打印调拨单时应由仓管员进行，但是配送员有时会进行此操作，由于现时库存以及计划配送员并不很了解，这样对库存的发放控制不利；存在未先备料就发货的现象；生产调拨单存在迟打情况，尤其是晚上，造成车间物料相对较多。
个人建议：仓管员打印调拨单，同时清楚库存并实施控制；对需要发放的物料先进行配备放在待发料区；严格规范调拨单打印，做到及时准确。
个人建议：我认为我们可以对地台板进行回收再利用或者购买一台木材回收加工的机器，对供应商供应商品的包装物不收回的或毁损的进行加工使用，一次性支出可能相对较大，但是我想对实现包装物最优化一级成本的节约应该是有好处的。
8、转产问题。公司由于物料不足或物料不合格进行转产，造成不利。个人建议：严格按照计划管理库存，同时建立部分物料的保险储备，并根据交货期内的需求以及保险储备建立再订货点，结合转产时的短缺量以及概率再总成本最低的情况下实行管理，同时还要借助于计算机系统。由于零部件比较多，可对部分进行试用。
9、不良品问题。经了解，公司对检验出的不良品赞放入仓库中，但有些商品供货方短时间不拉走或修理，这样就挤占了公司一部分库存。
基本安全实训报告篇十八
一、实习目的：
初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、识知与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。主要是为了了解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。
二、实习要求：
了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。
三、实习过程:。
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我的到来，并祝我工作顺利。
接下来就是让我熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。
四、实习感想：
随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性(譬如中国劳动力廉价的国情)严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。
五、实习结论及建议：
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。
4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高。
建议:加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
六、实习总结：
通过近十七个周的实习，我深刻的感受到自已各方面的不足，从学校里学到的识知的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。
实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的;以上在公司的习学到的识知是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自已，做工作要诚实守信、敢作敢当。
七、实习心得：
在我的习实期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽已自最大的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司。感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……运输认识的实习报告2018运输实习报告（2）。
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一安排到宇鑫物流公司零担运输进行实习。我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司零担货物运输的运营状况有一个整体的了解，物流的特点,主要设备和作业流程,运营管理，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础...公司简介：现公司拥有各类运输车辆，以及设备充足。我公司以集装箱运输；市内配送以及小件快递为主的运输体系，能够满足各种客户之间的国内需求。公司确立以人为本的理念，不断的进行创造和努力，在满足客户需求的同时，公司以国际标准规范企业管理，加强服务质量监控，给予客户最好的优质服务。公司必须做好“五好的服务标准”以及对公司员工的“三不准”的要求，努力做好在建立好企业形象的同时，带给每位客户的最大利益。
一.题目：对宇鑫物流公司零担运输的实习报告。
二.实习目地。
3.通过实际见习使我们能够了解整个国际货运代理信息系统的构成；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。
三.实习条件准备。
1.学校联系物流零担货物公司给我们见习的机会；
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