机务心得体会(优质8篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。心得体会是我们对于所经历的事件、经验和教训的总结和反思。下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

机务心得体会篇一

到神木北机务段已有一个月的时间，在这些天的学习和生活中我收获了很多。通过对人身及电气化安全教育、铁路技术管理规程、机车乘务员通用知识、韶4改电力机车等知识的学习，使我逐渐了解了作为一名机车乘务员应当要掌握的理论知识与专业技能。在这些天里我不断学习有关铁路运输理论知识，拓展自己的专业知识，为今后能成为一名合格的机车乘务员打下坚实的基础。

人身及电气化安全教育是我学习的第一堂，这使我认识到安全是铁路运输生产的基石。通过对安全教育的学习，我体会到安全教育不仅仅是铁路运输安全生产的一项工作，更是对铁路运输工作人员自身安全的一个重要保障。通过观看有关电气化铁路安全警示的视频案例，一个个鲜活的实例在不断地告诉我安全在铁路运输生产中的重要性，安全工作是铁路运输生产中不可忽视的重要部分。每当我走进自习室之前，总会在办公楼的门口看见这样的标语，"违就是事故，安全才能幸福"这句话时刻提醒着每一个铁路运输工作人员在工作中应严格遵守有关安全规制度，这样才能将安全紧紧地握在自己的手中。

在学习《铁路技术管理规程》的过程中，我收获甚多，其中的相关规定考虑到了每一种有可能遇到的情况，这再次让我感受到安全在铁路运输中的重要位置。《铁路技术管理规程》是涉及到车、机、工、电、辆等部门的操作管理规范，也是作为铁路运输工作人员应熟练掌握的基本内容。在学习中遇到了一些诸如劈相机、闸瓦等专业词语，通过向司机师傅等人请教使我得以认识与理解。通过学习《铁路技术管理规程》中有关铁路运输的技术设备、行车组织规则及地面信号与机车信号显示等内容，使我对有关铁路运输的理论知识有了更加全面、深入地了解，同时也认识到自身对专业理论知识的掌握内容及程度还有所不足。"活到老，学到老",知识学无止境，唯有努力学习，才能不断地提高与完善自己的专业知识与技能，才不会被这个时代所淘汰。

在学习专业理论知识之余，我也参加了一些有关机车的实践操作练习。在检车作业中，我不仅仅认识了之前从未接触到的机车部，还被机车检查中的那份细心、谨慎及责任心所感染。机车检查中从上到下，从左到右，从里到外，由机车头灯副灯标志灯到轴箱螺丝，每一个部、零都不能放过。部安装要牢固无松动，总风管、列车管等无裂纹、无老化，车轮踏面擦伤深度不超过07毫米等等，若其中的一个小部被疏忽或出现问题都有可能使列车在运行中发生故障甚至危及行车安全。我深刻体会到要成为一名合格的机车乘务员，较高的业务水平和积极正确的工作态度两者皆不可少。在车钩拆卸与安装的练习中，挂锁铁时的精细动作与安装车钩时的那份力量，使我感受到机车机械的拆卸与安装需要的不仅是强大的力量还有在力量背后的那份细致的心。

通过学习，我认识到自身也存在着一些不足。

三是学习、工作效率有待提高。

出现这些问题的原因有以下两点：

二是专业理论知识掌握不够牢固且缺乏实践操作的练习。

对于现阶段自身的不足之处，在今后的学习工作中我将积极调整心态，并适应角色身份的转换。严格要求自己，培养吃苦耐劳、艰苦奋斗的精神。加强自身专业理论知识的学习并积极参加一些实践操作的训练，不断提高自身处理实际问题的能力和业务水平。

"知者行之始，行者知之成。"思想上的认识与实际行动相结合，才能取得更大的进步并不断超越自己。要完成一项工作需要的不仅是扎实的专业理论知识，更需要将理论知识应用于实践当中，做到知行合一。我将继续努力学习专业理论知识，为之后的跟车实习打下坚实的理论基础。同时期待着能够早日通过那道平安门并登上ss4g电力机车，朝着目的地的方向一步步地靠近。

机务心得体会篇二

第一段：引言（100字）

公交机务人员是城市公共交通体系中非常重要的一部分，他们负责公交车辆的日常维护和管理。几年来，我一直在公交机务部门工作，通过工作实践和经验积累，我逐渐领悟到一些机务工作的心得体会。在这篇文章中，我将分享我学到的一些关于公交机务的心得体会。

第二段：注重预防和维护（200字）

在公交机务工作中，预防是非常重要的。我们要通过定期的检查、保养和维修，确保车辆的良好运行状态，避免故障的发生。同时，我们还要注重车辆的日常维护，如清洁车辆、更换磨损的零部件等，以延长车辆的使用寿命。只有从预防和维护入手，我们才能保证公交车辆的正常运行，为乘客提供更好的出行体验。

第三段：保持沟通和合作（200字）

在公交机务工作中，团队合作是非常重要的。每一位机务人员都应该保持良好的沟通和合作，及时共享信息和经验，共同解决问题。只有团结一致，互相帮助，我们才能更好地完成日常工作任务。此外，与驾驶员也要保持良好的沟通，及时了解车辆的使用情况和可能存在的问题，以便及时处理。

第四段：快速反应和处置（300字）

在工作中，机务人员经常面临各种各样的故障和问题，需要快速反应和处理。因此，我们应该保持冷静和机智，迅速判断并采取合适的措施。有时候，我们需要根据实际情况做出决策，权衡利弊，尽可能地减少故障对正常运营的影响。同时，在处理故障时，我们还要注意安全，遵循相关规定和操作流程，确保自己和他人的安全。

第五段：持续学习和提升（300字）

在公交机务工作中，持续学习和提升是非常重要的。随着科技的发展，公交车辆的技术和设备也在不断更新。作为机务人员，我们要积极学习新知识，了解新技术，不断提升自己的专业水平。只有不断学习和提升，我们才能适应新的工作要求，提高工作效率，为城市公共交通事业做出更大的贡献。

结尾：总结（100字）

通过多年的机务工作，我深刻认识到公交机务工作的重要性。预防和维护、团队合作、快速反应和处置、持续学习和提升，都是机务工作中不可或缺的要素。只有每一位机务人员都能不断提高自己的专业水平，并在工作中做到严谨细致，才能保证公交车辆的安全和稳定运行，为城市居民提供更好的出行服务。

机务心得体会篇三

20xx年以来，机务专业在厂部、设备管理部的正确领导和关心支持下，在兄弟部门的大力配合、帮助下，围绕“集团公司、电力公司安全生产一号文”以及“电力公司严重违章十条红线”，狠抓“安全生产、清洁生产、文明生产、经济运行”四个工作重点，着重突出“设备的安全管理、人员的安全管理”两方面的基础工作，落实工作负责人的安全责任，狠抓习惯性违章。现将20xx年安全生产工作总结如下：

一、安全管理保持较好水平。

20xx年，机务专业继续保持了较高的安全工作成绩，全年未发生一起人身安全事故及影响生产的设备安全事故，在本厂#2机组正常运行及停机检修过程中，机务专业全体成员能够自觉遵守安规、严格执行两票三制、最大程度克服习惯性违章，时刻记安全，时刻要安全；化被动为主动，从要我安全转变为我要安全。努力改变不良作业习惯，提高作业质量。得到了厂部及设备管理部的充分肯定。

二、提高检修质量、加强设备维护、整改不安全因素

20xx年，我厂两台机组在经历了20xx年的大修后，主机运行状况总体平稳，但未经过大修的辅助设备则出现问题较多，针对这种情况，专业负责人要求设备运行时加强巡视，设备检修时摸清问题，彻底处理。在二次风机液偶震动大、流化风机异音、斗提机磨损等问题上，专业能够做到：针对易出问题的设备加强巡视、出现问题及时汇报并做好记录、开工前准备工作做到细致充分、施工安全技术措施宣贯到位、作业一次完成。从而保证了重要辅助设备的稳定安全运行。在本年度两台机组的两次检修中，全体机务成员能够克服困难，放弃节假日的休息，加班加点，保质保量完成检修任务。检修前，大型检修工作安全技术措施层层审批，层层交底；检修中，工作负责人及专业负责人紧盯现场抓安全，抓违章；检修后，工作负责人认真仔细检查作业项目，查验是否遗留不安全因素。这些都有力的保障了检修的安全、顺利完成。为两台机组本年提前一个月完成任务奠定了有力的基础。

在机组的正常运行中，机务专业全体成员能够做到一天两巡视，遇到问题及时处理，不等靠依赖。夜间值班期间接到消缺电话能够在十五分钟内及时赶到现场进行消缺。各小组建立了定期维护制度、定期加油制度、设备台账、检修记录等文档，一方面完善了设备管理体系，另一方面也为更加深入了解设备、出现问题有据可依提供了必要的基础。

今年，在厂部及生产技术部每月安全大检查中提出的整改要求，机务专业根据现场实际情况，整改了许多不安全因素，主要有冷渣器头部加装平台、给水泵润滑油管加装支撑架、给煤机头部爬梯处加装防坠落护栏、全厂电动葫芦检查及维修等等，整改了较多安全隐患，完善了工作环境，保障了人员及设备的安全运行。

三、加强职工安全意识，完善安全制度建设

不断增强职工安全意识，提高职工对安全生产的认识程序，才能确保实现人员安全工作、机组安全运行。为此，机务专业充分利用周五安全例会、每日班前班后会、宣传栏、等多种多样的形式和载体，向职工宣传安全理念、传达公司、厂部及部门系列安全要求及精神，使每个职工一接触工作，即刻绷紧“安全第一”这根弦。通过学习各类事故案例，举一反三的开展针对性教育，切实使员工在事故的经验教训中得到启示，从血的教训中找到自身存在的问题和不足，从而学习安规相关条例及根据本厂实际情况探讨出现事故的防范措施，开展互相批评及自我批评。切实提高员工的技术业务水平，提高员工的自主安全意识和互保联保的安全意识。不断改善自身在现场生产中存在的“习惯性”违章，严格坚持“两票三制”的管理规定，自觉做好安全生产。同时，机务专业还努力做到超前安全教育和预防性安全教育，通过在平日的工作和学习案例中，让员工能够切实了解到在工作中哪些是违章、哪些不正当的检修操作会危及员工的安全，不断提高员工的应变能力。在今年夏季的“三防”和冬季“两防”工作中，做到早讲、早布置、早实行，结合前两年的实际情况和工作经验，各项工作做到前面，有力的预防了夏冬两季带来的不利因素。确保了安全生产。20xx年即将过去，回顾这一年，机务专业安全工作虽然开展的较为良好，但仍然存在不足之处，主要有以下几个方面：

1、习惯性违章仍然存在。部分人员在实际工作中，偶尔或间接出现习惯性违章，如较低处高空作业不系安全带，使用砂轮机、切割机、无齿锯等不带面罩或防护眼镜、高处作业下方未拉设警戒带等等。2、动火作业安全措施未考虑周全或执行到位。在本年度的动火作业中，出现了电焊作业焊渣掉落下方引起着火，办理了动火工作票消防保安人员未及时到处即开工等。

3、两票合格率未能达到每月100%。工作票一直或多或少的存在问题。

1、总结20xx年工作经验，完善不足之处，改善作风面貌，争创先进班组。

2、在厂部及设备管理部的领导和安排下，安全完成各项工作。积累工作经验，查找漏洞问题，提高队伍整体水平。3、加强职工安全理念、深化安全意识、提高安全思想。4、保证全年不出现人员安全和设备安全事故。保证本厂安全经济运行。

机务心得体会篇四

作为一名机务人员，我们时刻肩负着确保航空事故零发生的重任。在长期的工作实践中，我逐渐领悟到了许多关于机务安全的重要经验。首先，严格执行机务操作规程是保证飞行安全的基础。机务操作规程是航空公司对机务人员进行行为约束和绩效监控的重要依据，只有严格遵守规程，才能确保每个环节都符合标准要求。其次，加强机务人员的技术培训和素质提升是提高安全意识和风险防控能力的关键。只有具备过硬的技术和专业知识，机务人员才能在操作中做到心中有数、胸有成竹。最后，严格遵守机务的领导指挥和沟通协调程序是确保机务操作顺利进行的前提。只有将机务人员的意见和经验充分听取并予以合理采纳，才能真正做到整个机务部门协调一致。

篇二：细致入微的机务检查，守护每一次的航行安全

机务检查是机务工作中最核心的环节，也是确保航行安全的重要保障。在机务检查过程中，我深刻地感受到了细致入微所带来的心得体会。首先，一份精细的机务检查清单是检查工作的基础。清单上列明了每一个需要检查的细节，只有逐一核对，才能确保每一个环节都得到充分的检查。其次，严格执行机务检查要求是确保检查工作的关键。只有严格按照操作规范和要求进行检查，才能排除隐藏的风险隐患，做到事前预防。最后，善于借助先进的检查设备和技术手段是完善机务检查工作的重要途径。利用科技手段提升检查效率和准确性，在工作中取得更好的效果。

篇三：科学有序的机务故障排除，解决问题“一招制胜”

在机务工作中，故障排除是我们经常面对的挑战之一。在多年的工作实践中，我体会到了科学有序的机务故障排除对于提高工作效率的重要性。首先，了解机务故障的原因是基本步骤。只有通过细致入微的检查和调查，找出故障背后的原因，才能制定出准确的解决方案。其次，善于运用科学的故障排除方法是解决问题的关键。从简单到复杂，从表面到深层，按照顺序进行排查，才能避免因蛮干而造成的错误。最后，充分利用先进的维修设备和技术手段，是提高故障排除效率的重要途径。有效利用现代科技手段，不仅能提高排查准确率，还能节约维修成本和时间。

篇四：优化机务保障措施，全程守护航空安全

机务保障措施是确保航空安全的重要环节，也是机务工作中不可忽视的一部分。在长期的实践中，我深刻认识到了优化机务保障措施的重要性。首先，严格执行航空公司的机务保障流程是保证航行安全的基础。只有将所有细节都纳入流程，并按照要求操作，才能做到无可挑剔。其次，加强与相关部门的协调合作是优化机务保障措施的关键。通过与机场、空管等部门的紧密配合，能做到信息畅通、协同作战，在确保安全的同时，提高整体运行效率。最后，充分利用现代科技手段是优化机务保障措施的重要途径。利用先进的设备和技术手段，做好机务保障工作，不仅能提高保障质量，还能节约成本。

篇五：严格门岗管理，守护机务部门安全的最后一道防线

机务部门作为航空公司中一个重要的环节，安全管理也是机务工作中的关键部分。作为门岗负责人，我深刻体悟到了严格门岗管理对于机务部门安全的保障作用。首先，严格执行门岗交接制度是确保工作连续性的基础。只有在工作交接过程中做到五分钟明示，反复核对，才能避免因传达不到位造成的安全隐患。其次，加强门岗值班人员的培训和监督管理是提高门岗管理水平的关键。只有经过专业的培训和严格的管理，门岗工作才能做到工作无漏洞，确保安全。最后，加强与其他部门的协同合作是门岗管理的重要环节。只有与机务部门和其他相关部门的密切配合，才能做到人员流动正常、信息畅通，提高工作效率。

机务工作是航空运输安全的基石，安全机务心得正是通过长期的实践总结出的重要经验。只有深入理解并贯彻这些心得，才能不断提高机务工作的质量和效率，确保航空事故零发生。

机务心得体会篇五

机务下连是军营中的一种重要的班组工作，也是保证部队正常运转的关键因素之一。作为机务下连的一名成员，在参与数年机务下连的工作过程中，我深深体会到它的重要性和难度。今天，我想分享我的体会和收获，与大家一起分享。

第二段：机务下连的基本工作

机务下连的基本工作主要是负责车辆和机械设备的保养维修工作。这项工作虽然看似简单，但涉及到的技术、人员、物料、场地等都非常多，对工作人员的素质和技能要求也非常高。加之军队的工作特点，机务下连的工作压力更大，时间更紧，工作任务更重。

第三段：机务下连的团队精神

机务下连是一个团队工作，工作中每一位成员都发挥着各自的专业技能。团队合作精神是机务下连工作的重要体现之一。在机务下连中，每个人都需要关注团队的整体利益，发扬团结协作的精神。在工作中，要互相帮助，共同解决困难，协力完成任务。

第四段：机务下连的要求

机务下连的工作对工作人员的要求非常高，既要有严谨的工作作风，又要有坚韧不拔的工作精神。在工作中，需要具备细心、耐心、负责、敬业、奉献等优秀品质。更重要的是，做好安全工作，保障员工的生命财产安全。

第五段：我的感悟

在机务下连工作中，我学到了很多东西。首先，我学会了如何团结协作，与他人配合工作，以及如何提高自己的专业技能和工作能力。其次，我懂得了如何克服困难和挫折，保持正气和积极心态。最后，我也明白了一个道理，就是爱岗敬业、努力工作不仅是一种工作态度，更是一种生活的态度，只有这样才能更好地服务于部队、建设国家。

结语：

机务下连的工作任务繁重，工作难度大，对工作人员个人素质、技能等均有很高要求。但作为一个班组工作，它所体现出来的团队合作精神和拼搏精神更加值得我们去学习和借鉴。做好机务下连的工作，对提高部队的战斗力和保障军民生产具有重要意义。希望我们以此为契机，更好地发扬团队合作精神，全心全意为人民和军队大局服务。

机务心得体会篇六

这篇是我刚入职时候写的心得体会，希望对学弟学妹们有帮助。

从事机务工作有一个多月了，我获益匪浅。我基本了解到一名机务工作者的日常工作以及身负的重大责任，初步学习到了机务严谨的工作作风以及认真仔细的工作态度，简单掌握了一般勤务工作的操作流程和注意事项。但是，我需要学习的东西还很多，不管是从师父领导那里，还是自己从书本中去汲取，我在今后的学习生活中要尽更大的努力充实自己提高自己。

初上机务岗位，我学习到第一堂课就是熟悉适应工作环境。机务的工作不论风吹日晒雨淋都需要以最饱满的精神在停机坪做好飞机的检查工作，不论发动机还是apu的噪音再大还是航油的味道再难闻都需要以最热情的态度指挥飞机以及和飞行员沟通，不管飞机流控多久等待多久都要以最坚强的毅力坚守岗位，不怕吃苦。我喜欢这样挑战性的工作，这样的工作从方方面面锻炼了我。

熟悉了工作环境之后，师父们给我们上了航空安全、行业标准以及人为因素的`理论课。我认识到了安全是一切工作的前提是机务工作的重中之重，我们机务工作者需要用规范的操作来保障自身安全航空安全的基础上我们，机务工作非同儿戏，我们需要百分之两百高度集中注意力来防止一切潜伏的危险。上完理论课后，我到机坪工作更小心了，也对机坪的设施设备有了更进一步的了解。

指挥飞机，挡轮档，放反光锥，绕机检查，送走飞机，夜班短停工作，航前航后工作…跟班学习学会了这些工作之后我要做的事是更加熟悉他们。机坪工作之余，我利用课余的时间学习一些公司的手册以及工作资料，机务的师父们也特别关心我们，让我们多看一些材料以助于以后机务相关工作。在机务部工作，我领悟到了主动学习的重要性，我学会了主动向师父们学习机务知识主动向领导请教机务工作中问题。虽然现在的学习还有局限性，但是我相信通过几年的学习，我一定能在掌握机务工作的基础上，对其他有关工作也能有所涉猎，全方面地学习，做到一专多能。

最后，祝愿学弟学妹们都在迅速上岗，适应机务工作。

机务心得体会篇七

生产力布局是整个铁路运输生产力布局的重要组成部分,它着重研究在铁路运输布局理论的指导下,机车、机车维修设备、段、机车折返段、人力资源等在空间的分布及其发展变化规律。下面是本站带来的机务

心得体会

成为海航人已经两年时间了，作机务人度过了两个完整的 春夏秋冬，一个让我从初出校门的大学生，到一个一线工作者收获无限的600多个日日夜夜。没有成为海航人，不知道海航人的责任和自豪感;没有成为机务人，不知道机务人平凡中的伟大。很多东西，也许是自己一辈子都无法学到和体会到的;很多兄长，朋友，同事，也许是自己也无法遇到的! 成为机务人，我无悔!

一提到民航，让人首先想到的是英姿飒爽的飞行员，端庄美丽的空中小姐。而很少会有人想到我们机务人。机务的工作性质注定了我们将缺少众人关注的目光，只能是幕后英雄，而我们也习惯了这种忽视。但是，这并不意味着我们肩上的责任和使命会减轻，机务人真的很平凡，但机务人同样的伟大!

“航前明月光，红日出东方，举头接飞机，低头提轮挡，过节喜洋洋，坚守飞机场，地久也天长，胡子往外长，不分昼夜忙，营养必不良，就为买新房，娶个美新娘!”这是我工作第一天收到的同学发来的一条短信。说实话，自己担心过，忐忑过，无助过，但是，我从来没有动摇 过自己成为一个真正机务人的信心!第一天穿上工作服，第一天挂上胸牌，第一天一机务人的身份接触飞机，耳边就想起领导，师傅，同事，老机务兄长们的告诫和善意提醒：安全第一，细致小心，认真负责。从刚开始的照手电，推梯子，递工具，到现在可以上手作勤务，甚至可以在师傅知道和依照维护手册进行一定的排顾工作，渐渐的，发现自己真的喜欢上了“航前明月光，航后排故障”的机务生活。

我喜欢纯净液压油淡淡的紫色，但是，被它浸泡过的双手会涩涩的脱皮;我喜欢细腻滑油柔柔的味道，但是，让它在内衣上画的地图却成了永恒;我喜欢佩戴耳机给手势放行飞机那一刻的成就感，但是，让它从你身边滑过的巨大噪音和气流却让你体会到另类的感觉!我更喜欢看黎明前纯净的天空和即将逝去的星光，但是，欣赏它们的代价是通宵的排故工作!

航空运输的特点决定了我们机务人要组成一支夜之队伍，于夜幕下，手电光中。又雪花和雨水相伴，为保证每架航班的正常默默的工作，只为了在第二天阳光升起的时候，让从我们手中放飞的一架架银鹰在蓝天白云见神采奕奕，呼之欲出!

尽管机务苦，机务累，可却给我带来了独有的快乐!工作中有酸有甜，有苦也有乐，当我们经过一夜的苦战，终于排除了故障，保证了航班的正常，看着旅客们登上飞机时那一张张笑脸，在我们那不满血丝的眼睛里，也会露出欣慰的笑容。当挥手和机上人员告别，看着飞机和木棉花抬头冲上天空，那一瞬的喜悦，对机务人是工作的肯定，比掌声耐人寻味，比鲜花更加实际。 飞机排故是个复杂的过程，不眠之夜对于机务人来说，是经常有的。

春夏秋冬的轮回，呕赤子之心的相;风霜雨雪的洗礼，造就海航机务人刚毅，严谨的性格。我们不会轰轰烈烈，但我们决不会庸庸碌碌。当一个朝阳被我们甩在身后，我们的热血又随银鹰的轰鸣而沸腾，当我们的青春凝结成一枚螺丝钉，我却愿以自己的生命，去为每一个木棉花护航。

总是迷茫在心灵的困惑中，却又在你真诚的眼神中读到了答案，总是在飞舞的雪花下站立，却浇不灭我一颗炙热的心。尽管无情的岁月在你的脸上留下了轨迹，尽管伸出的总是那双沾满油污的双手，但抬头仰望时，我们却看见了升起的朝阳!

海航，我选择了，我无怨无悔!

3月初，我们学习基地发动了去铁路局机务段进行参观学习。经过一下午的参观，我们受益匪浅。对于机务段的参观学习，我有如下三点感受：

一、 规范化管理

铁路局机务段处处充满着文化的气息，从路边的宣传栏、党史陈列馆、机车的展示台上，我们都能看出，机务段对文化建设的重视，他们深谙管理的最高境界就是用文化管理的理念，将单位的文化与管理紧密地结合在一起，从员工的表现看，他们以单位的文化为荣，以单位的文化为行为准则，真正使管理文化“落地”，达到了管理的目的。

另外，从一些细节上，我们也看到了管理者的细心与独具匠心，他们设置心理咨询室，为员工缓解心理压力，他们成立服务部门，解决员工外出时家里的后顾之忧。这一切都体现了人文化的关怀。是我们在工作中应该完善的。

三、 整体化运作

列车的运行是一个整体行为，单位各部门的运作也是一个整体，机务段之所以能够取得这样的成就，与其整体化运作密切相关。团队精神和部门合作是整体化运作的关键，唯有如此，才能发挥最大效率，达到最好效果。localhost机务段正是把各部门的关系屡顺，使其运行得更加合理，而不必在内部协调上消耗更多精力。这是值得医院借鉴的地方。

总之，短短的一下午时间，参观学习收获不小。但是，一个人不可能将所有的细节都全部记录领会，每一个人也都有着不同的理解和体会，希望能有一个机会了解其他人的学习体会，共同探讨科学管理的经验。

从事机务工作有一个多月了，我获益匪浅。我基本了解到一名机务工作者的日常工作以及身负的重大责任，初步学习到了机务严谨的工作作风以及认真仔细的工作态度，简单掌握了一般勤务工作的操作流程和注意事项。但是，我需要学习的东西还很多，不管是从师父领导那里，还是自己从书本中去汲取，我在今后的学习生活中要尽更大的努力充实自己提高自己。

初上机务岗位，我学习到第一堂课就是熟悉适应工作环境。机务的工作不论风吹日晒雨淋都需要以最饱满的精神在停机坪做好飞机的检查工作，不论发动机还是apu的噪音再大还是航油的味道再难闻都需要以最热情的态度指挥飞机以及和飞行员沟通，不管飞机流控多久等待多久都要以最坚强的毅力坚守岗位，不怕吃苦。我喜欢这样挑战性的工作，这样的工作从方方面面锻炼了我。

熟悉了工作环境之后，师父们给我们上了航空安全、行业标准以及人为因素的理论课。我认识到了安全是一切工作的前提是机务工作的重中之重，我们机务工作者需要用规范的操作来保障自身安全航空安全的基础上我们，机务工作非同儿戏，我们需要百分之两百高度集中注意力来防止一切潜伏的危险。上完理论课后，我到机坪工作更小心了，也对机坪的设施设备有了更进一步的了解。

指挥飞机，挡轮档，放反光锥，绕机检查，送走飞机，夜班短停工作，航前航后工作…跟班学习学会了这些工作之后我要做的事是更加熟悉他们。机坪工作之余，我利用课余的时间学习一些公司的手册以及工作资料，机务的师父们也特别关心我们，让我们多看一些材料以助于以后机务相关工作。在机务部工作，我领悟到了主动学习的重要性，我学会了主动向师父们学习机务知识主动向领导请教机务工作中问题。虽然现在的学习还有局限性，但是我相信通过几年的学习，我一定能在掌握机务工作的基础上，对其他有关工作也能有所涉猎，全方面地学习，做到一专多能。

最后，祝愿学弟学妹们都在迅速上岗，适应机务工作。

机务心得体会篇八

机务下连是每个官兵必须完成的基本课目之一，也是衡量基层作战科目训练成效的重要标准。在机务下连的学习中，我们更加深入地了解了装备的构成和工作原理，掌握了一系列机械和电子技术，提高了技术操作的熟练度和故障处理能力。通过机务下连的学习，我们近距离接触了现代化先进装备的魅力和技术的奥秘。

第二段：详细阐述机务下连的学习内容

机务下连的学习内容很丰富，包括车体的构造和维护、发动机的结构和操作尤其是机油和水箱液位的检查和更换、变速器和副变速器的工作原理及操纵等多个方面。我们不仅要知道装备的各个部件的构造和位置，更要掌握维修保养的方法和技能，了解设备故障排除的步骤和方法。在机务下连学习中，我们通过实际拆解零部件对装备进行初步了解和了解维修理论，再到后来的熟练掌握技巧和分秒必争的"赛车"比拼，不断深入掌握技能和知识，提高了我们的实战能力。

第三段：分享个人学习收获

在机务下连学习的过程中，我最大的收获就是更加熟练地掌握了车辆维修保养的方法和技能，学会了按照故障排除步骤逐一寻找故障的方法，锻炼了自己在高压和紧急情况下处理问题的能力。最重要的是，我清晰地意识到：装备从来都不是只有一名技术力量的作战效能平台，这是一个大家庭，需要各个方面积极配合，错综复杂的技术全面进步，而武装力量的全面本领也必须留给我们兢兢业业的官兵们发现和不断创新。

第四段：探讨机务下连的意义

机务下连是官兵实现对使用武器装备的深刻理解和掌握，是提高作战效能的必要途径。随着现代装备不断升级和更新换代，官兵们对各种领域的熟悉程度和技能都得要求越来越高。因此在机务下连中学习形成的对装备的理解和掌握，对今后一线作战绝对是相当重要的。

第五段：总结

机务下连对于提高官兵的作战能力有很大作用。在机务下连的学习中，我们通过不断实际练习和团队协作，提高了自己的技术能力和实战水平。同时，在与车辆有关的维护、保养操作中，也要时刻保持沉着冷静，实现了技术和战术相结合的要求。机务下连培训是一条加强灵活多样化作战准备的必由之路，必须始终不屈不挠地奋斗，不断努力，为国家安全而生。

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