物流类实习报告（通用19篇）

在工作和学习中，报告是一种重要的沟通工具，能够清晰地传达信息。在撰写报告时，要确保内容准确、逻辑严密，避免主观臆断和不准确的陈述。在下面的范文中，你可以看到多种不同类型和主题的报告，以帮助你更好地理解和应用报告的写作技巧。

物流类实习报告篇一

本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，透过此次实习将自我在校期间所学的理论联系实践，透过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，到达系统维护与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基础。实习期间集团要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利透过实习考核。

xxx医药集团股份有限公司，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。

xxx在国内开创的“低成本、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。

xxx在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。

xxx目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成潜力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。

从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”的企业精神，“职责心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的资料先后如下：

1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程；

6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。

7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习。熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。

现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，带给有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以到达总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自我具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基础。

随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升。

1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应规范这一细节操作。

2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下；下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。

3、在不断完善内部物流的同时，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。

4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。

5、物流管理要深入到各个层面，个性是要与采购业务方面紧密沟通联系，才能做到最优采购、最优库存，进而到达最优配送销售。

物流类实习报告篇二

下面是本站为你整理的物流实习报告1500字，欢迎阅读。

一.实习目的：为了更好的适应以后的学习和工作，在这五天时间里主要学习了物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程，范文之实习报告:物流见习报告。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

二.实习要求：

了解物流的特点,主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见，了解物流配送中心的主要流程。

三.实习单位概要：

1.惠州南方物流公司介绍：

南方物流于1993年开始与tcl合作，至1996年开始成为tcl运输主要合作伙伴，到1999年双方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投资1亿元兴建了占地面积100亩的物流基地，从此与tcl进一步形成战略结盟关系，成为物流企业与家电企业合作的典范。惠州物流基地于2000年11月全部建成并正式投入使用，与tcl的合作范围也由初期的单一运输服务，扩展到今天的集运输、仓储、配送、中转、装卸搬运、包装于一体化的物流服务。

(1)保障业务运作的平稳过渡。

南方物流在与客户客户储运业务的长期磨合中，培养了一大批从事客户业务的管理人才和一线操作人才。单公司广州总部及惠州基地直接为客户业务提供服务的人员就达100人左右。南方物流对客户生产基地内部储运业务相关的业务范围、业务流程、作业标准、管理模式，以至生产基地环境，设施分布，工作接口，沟通渠道等都已十分熟悉，在长期的业务往来中双方已达到融为一体的程度。

(2)完备的硬件基础设施。

南方物流于2000年在客户惠州生产基地附近购置100亩地产，主要兴建与客户配套服务的仓储项目，一次性建造仓库面积达2.3万平方米，当年投入使用后一直为客户提供仓储服务。南方物流同时在惠州基地修建了一栋面积达2千6百多平方米的4层办公楼，一栋面积达3千2百多平方米的5层员工宿舍楼，配套4000多平方米的停车场，以及700平方米的员工食堂。园林式的工作和生活环境，集仓储、办公、员工食宿、司机停车为一体化的物流园区，为承包客户现有的储运业务打造了坚实的基础，具备了其它任何一家物流公司目前无法提供的硬件设施。

(3)业务运作和服务质量的比较优势。

量化服务考核。

南方物流建立了严格的.运行质量和服务质量的内部kpi自我考核机制，对运作质量进行严格监控。公司内部管理上的大力改革，人力资源上的不断引进和积累，服务意识和运作质量的显著提高，得到了客户物管中心的认可，这也从根本上保障了客户内部储运业务外包后的运作服务质量。

b.先进的信息管理系统。

南方物流从1999年初开始，一直致力于物流信息系统的研发，信息系统对客户物流服务手段和信息处理技术的提升，赢得了客户物管中心及相关领导的高度评价。顺应物流供应链管理的纵向延伸，我司的信息系统功能将得到不断的提升，从软件上形成对客户储运业务的强有力支持。

我们能做到：

提高运作效率，降低客户物流成本。

南方物流惠州基地具有完备的硬件基础设施。

严格的内部kpi量化考核，提供专业物流公司的运作服务质量。

配套仓储、运输信息系统，提供增值物流资迅服务。

南方物流承包客户储运业务，拥有其它任何一家物流公司无法具备的比较优势。南方物流将用长远的战略眼光来对待双方业务的合作，双方更广阔领域的物流合作，必将给双方带来更深远意义的“双赢”局面。

一：实习目的。

为了更好的了解和认知物流，在为期一年的时间里我选择了当前物流行业中的佼佼者宝供物流去实习，从宏观和微观上去感受主要的物流流程，为以后的工作和学习打下坚实基础，也同时对物流行业有了全新的认识。

二：实习要求。

为了了解物流在现代经济行业中的作用，了解物流在现在工商企业中的运作模式，增强对专业的认知感。实习分为四个阶段：

第一阶段：入库管理。

第二阶段：在库管理。

第三阶段：出库管理。

第三阶段：信息管理。

通过这四个阶段的实习掌握了仓库的整个运作流程，了解了物流的基本特点、主要设备的使用方法及将书本上知识与现实相结合。探求物流行业的本质和规律。

三：实习单位概要。

宝供物流海恒基地：

1：基本概况。

海恒基地位于合肥市经济开发区青鸾路与方兴大道交叉口，规划总建筑面积约70000平方米，具备供应链一体化、产品展示交易、综合配套服务等功能，基地为现代物流仓储中心，该仓库于2003年9月正式投入使用。基地现有的运作网络和信息网络，为客户提供优质高效的物流供应链服务，集分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存控制、分销覆盖、交叉理货、信息处理等综合物流服务。

2：主要设备。

3：功能概况。

仓库占地16500平方米，空间高度12.5米，托盘位13871个，储存吨位;科学的仓门设计可同时满足多种运输工具进行货物装卸。科学的仓储运作制度和流程、品牌的叉车、一流的wms系统提供优质高效仓储运作;分销及交叉理货依托公司各平台和运作网络及自身资源整合能力，在全面订单管理系统和运输业务流程下，实现优质高效的运输业务操作;物流一体化服务：公司除正常仓储还提供一系列运输和信息服务外包装、再包装、刷唛、二次打码、分拣、回收等物注一体化服务;物流信息服务：基地利用先进的仓库管理系统、运输业务系统、全程订单管理系统对客户各个物流环节进行即时采集、分析和传递，为客户业务发展有力的保障。

四：实习感想。

刚到宝供时脑海中的物流仅仅停留在书本上的概念，对于现实中的物流不够感性。对于物流我只知道他是集：运输、仓储、配送、搬运、包装、流通加工、信息处理这样的模式，但是当真来操作时发现没那么简单。通过这一年的学习掌握了该仓库的所有流程，同时发现这与国外的物流业相比差多了，当然这和中国的廉价劳动力息息相关，这是无尽切肤之痛。作为物流人深感当前的物流行业生存方式举步维艰。

物流类实习报告篇三

xxx有限公司。

1.物流配送中心简介：

物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。

有限公司简介：

xxx有限公司拥有全新教育理念和专业儿童教育培训学校，在西北拥有几千所合作园所。国幼世纪教育科技(北京)有限公司是国幼世纪教育集团所属北京公司，国幼世纪教育集团是一家集幼教教育科研、教育管理、教育培训、教育服务、教育产品、网络推广为一体的幼教产业集团，国幼世纪教育科技(北京)有限公司为国幼世纪教育集团北京总部公司。

国幼世纪教育集团以“引领幼教，造福未来”为使命，旨在为全国范围内的各类幼儿园、幼教中心、幼教企业、幼教行政管理等机构提供幼教相关服务，面向幼儿园园长、教师、家长、以及其他幼儿教育工作者群体，提供科学、优秀、先进的教育理念、教育方法、教育产品、教育培训和各种形式的教育服务。

集团目前在北京、重庆、呼和浩特、太原、保定、郑州、合肥、常德、怀化、株洲、武汉、南昌、昆明、贵阳、成都、乌鲁木齐、西安、兰州、银川等地设有直属分公司，并在全国各地拥有50多家办事机构、200多家经销商公司网络体系。各地分公司、办事机构都拥有各自独立的物流仓储体系，各级市场、销售、教育服务、教师工作人员近千人。目前集团长年直接合作的幼儿园园所达3万多所，共有600多万幼儿园孩子及其家长、近百万幼儿园园长、教师及其他幼教工作者接受集团提供的优质教育服务、教育产品、教育培训。集团目前在北京、银川各拥有一家教育培训学校，在保定、昆明各拥有一家幼儿园。

“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。由教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变能力，同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。

1.系统基础知识了解：

通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存.商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存.若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联网，以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展.目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点.产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去.面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益.

2.业务流程：

公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单，发运单)进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理;首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机，*车，搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。

调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息发布于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。

仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作(入库通知-运输单确认-入库卸货-开具入库单)、出库操作(出库通知-出库备货-运输单确认-出库装货-开具出库单-发货)、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。

运输中心：对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提醒、风险管理、报表等。

经过这几天对物流管理上机模拟软件的学习，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。

但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。

作为一名物流管理专业的大二学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。

总而言之，在上机实习的这几天时间里，使我学到了书本上无法到的东西。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。感谢学校给予我们的这次实习机会和老师们的实习教导。

物流类实习报告篇四

谢明绍3xx7物流管理(3)。

一、实习单位及地址。

名称：百世物流科技(中国)有限公司广东分公司。

地址：广州市番禺区大石镇会江村“白土坑口”仓库。

公司简介：百世(best)物流科技(中国)有限公司是由信息技术和供应链资深专家联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。

百世物流成立于20xx年，中国区总部扎根于美丽的西子湖畔——杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台genimax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。目前已有超过200家企业通过与百世合作，有效改善了供应链管理并享受精准的物流服务，其中包括李宁、家乐氏、七匹狼等多家合作伙伴将百世纳入年度战略合作伙伴体系。

百世物流通过面向服务的信息平台架构(soa)建立以客户需求为导向的快速响应机制，优选服务产品组合，以专业的服务管理能力和协同工作平台，帮助企业客户和合作伙伴提高效益，降低成本。

“信任链接你我!”百世物流旨在为客户全力打造卓越的物流供应链服务平台，并不断超越客户期望。

20xx年8月29日——20xx年9月18日。

第一周：了解公司总体情况，了解公司仓库具体内外情况和整体布局。

第二周：到公司仓库学习仓库管理系统，并如何在实际工作中操作。

第三周：在仓库里处理订单，包装和收发货物以及仓库的日常管理工作。

专业实习是物流管理专业的实践性必修课程。为了巩固、升华我们大学三年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融会贯通的运用。学校组织我们为期三周的专业实习，实习重点是参与企业的日常管理活动(主要是物流管理)。

以及企业有关职能部门(主要是物流部门)的实际运作。

通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。除此之外，在实习之余磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。一方面检验教学效果，另一方面为毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

此次实习活动中，公司给了宽松的实习环境，在短短的三周里，给予了丰富的实习安排，使我的实习计划内容得到充分的实现，我实习的内容分为一下了几大阶段：

(一)了解公司总体情况，学习如何进行库位编码和库位设置等仓库整体布局规划。(二)学习公司仓库管理系统如何在实际中的具体运作，熟悉其在实际运用中的功能和特色，并与实际工作结合起来。

(三)了解仓库运作的整体流程，学习如何处理订单、分拣、包装、收发货物和退货，还有仓库的日常管理工作等。

五、实习体会。

物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。

(一)仓库管理系统的功能和特色。

掌控;全程地实时监控货物状态并保障货物无破损，降低客户库存成本;及时快速的订单执行，迅速解决客户物流需求。

百世物流的仓储管理系统有以下功能：多组织管理、多仓业务处理，多客户、多仓多货物存储，多级包装自定义货物属性，精确的货物仓储管理，上架与拣货操作的推荐、指导，跨仓库的货物分拨与调拨，分销货主货物属性全方位转移，可配置的业务流程和业务规则设定，详尽的库存交易跟踪与多纬度的查询机制，货物包装设定能根据需要进行灵活的组合、分解，客户终端自定义人机界面，多级权限管理。有以下特色：“我的仓库”-客户人性化的透明管理(具体可实现：对货物存储用户全程透明的仓储管理、供存储货物客户直接在线库存查询与分析、提供存储货物客户实时管理仓库货物、货物客户通过下达分拨/调拨指令，能进行直接的作业指导，以及通过下达盘点指令以实时平衡库存、助客户有效的管理自己的资产，减少库存费用，提高分销渠道的管理效率)、强大而灵活的系统配置功能、无缝的系统对接能力、业务运作中无线条码的支持。

(二)仓库管理与运作。

在百世仓库里管理的管理主要分为人的管理和物的管理。在对人管理方面，百世是比较人性化的，而且是比较灵活、张弛有度的。在每组之中都会设置第一代理人和第二代理人，这可以说是防备不时之需。还有会根据每天的工作量来安排值班人员数量，这在一定程度上可以为公司节约一定的人工成本。在对物的管理方面，仓库按照严格的要求进行划分区域，每区域内的物品按照一定的秩序排列好，整体给人一种整齐有序的感觉，让人不会觉得凌乱，一眼看上去很舒服。这在一定程度上能反映出公司仓库的严格有序管理，也会引起客户的注意。再者仓库里的工作都是一起做的，就是有工作大家一起帮忙做，没事做大家都在闲，这样大家一起工作的就会多，员工们的交往也就密切，有利于公司员工关系的和谐发展。

百世仓库在运作中主要是打单、分拣、包装、收发货。打单主要是在系统上截下客户的订单，然后打出拣货单和快递单，然后分拣，再扫描，扫描拣货单和快递单在发货的时候都提供了一定的查询和验货作用。相对来说的，百世仓库的整个操作流程是比较简单，但效率也挺高的。

(三)存在的问题与建议。

提高和节约一定的成本。一就是打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。

第二在给货物安排库位是虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将它们摆放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同款的服装的订单能直接在最近区域内获取，这样就可以减少拣货的路程，提高拣货的效率。

第三是在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣货方式，在一定程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。

(四)工作感想。

在短短实习的三个星期里，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足和在实际运用中专业知识的匮乏。在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中，不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。

在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。但是在坚持度过了最初的困惑后，在部门领导和同志们的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的收获。

位有着很大帮助。这次我得到了很多以前未曾有过的工作体验，诸如向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则我以后都要在实际生活中认真的贯彻。

这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了其他一些道理：

1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力，心力上等等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。

2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如数据库，管理学，物流学，计算机，财务会计，营销渠道管理等等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。

3、人生目标感的清晰通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活，使我的许多目标变的清晰。

物流类实习报告篇五

一：公司简介：

江苏富昌中外运物流有限公司，注册资本1600万元人民币，总资产5800万元人民币的现代综合物流企业,特殊监管区域首家获得a类企业资质,通过了iso9001:2008和iso14001:2004认证.

公司位于无锡新区出口加工区a区锡钦路1号，占地面积11010.2平方米，建有无锡出口加工区内的室内仓库20596平方米，综合办公用房2000平方米，其中：海关监管理货仓库721平方米。仓库三面建装卸场地7000平方米，设有17个装卸货平台。具有二十四小时保安监控、消防自动化喷淋系统(fm标准)、巡更系统。

目前，公司作为无锡出口加工区的保税仓储企业，已经成为jabil、hynix、seagate等区内企业的vmi物流服务提供商，采用vmi业务模式，提供了完善的保税物流解决方案。

公司仓库分为货架式仓库和备件仓库，也可量身定做，实行7天24小时工作，满足客户需求。

公司运行了完善的wms软件管理系统，并基于互联网技术，为客户提供实时的分类统计和库存查询服务;也可以利用b2b技术，与客户的erp系统对接，提高工作效率，降低运作成本。

在出口加工区内，公司为最早拥有进出口资质的保税仓储企业，可以为海内外的客户，提供全面的供应商管理库存服务。公司同时具有国际货运代理资质，可全面代理进口报关、保税运输等相关业务。

海外进口到公司仓库的货物作为保税货物储存，在完成货物销售后，购买方可直接向海外客户支付货款，目前此vmi模式已成功运行。

目前,无锡出口加工区已获批保税物流叠加功能，海关、商检、国税、外管等各有关部门均有政策出台,全力支持该项业务的开展.目前我司已为seagate、sony、宏仁等企业提供保税物流服务，采用vmi、jit、分送集报、集中内销等业务模式,以满足区内外客户的需求。

公司作为中国外运的分支机构，依托中国外运的强大网络，能够向客户提供全面、

专业

我们将按照中国外运集团发展战略规划和“十一·五”发展战略与规划的要求，竭诚为区内外客户提供满意的服务，为将中外运集团建设成为国内外客户首选的综合物流服务商而努力。

二：实习工作概况：

实习岗位(仓储管理，盘点计划为主)

：实习工作内容及主要职责：对仓库货物进行盘点以及系统的管理和负责对仓库的整顿为公司减少仓库货物的缺损。

在江苏富昌中外运物流有限公司，我所从事的工作主要以盘点为主计划和跟单员为次。我从事的盘点工作主要是以数字和公司的系统(wms系统)打交道。做这份工它并不是需要你有多么快的速度和多专业的专业知识。它主要靠三心来做好这件事。主要是要有责任心细心还有小心。一开始做这份工作的时候会感觉很累也很烦。脑子得不到休息也一下子反应不过来。但正因为这样它就更锻炼我自己。从而使自己成为一个更有责任心，和更加细心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做这分工作。既然公司把这分工作交绐了我。让我不段的

学习

下面我再简单的介绍一下我们内部结构：我们公司主要有三个部门(半导体物流部，供应链事业部，财务部)一个大型的立体仓库我所在的部门为供应链事业部。我简单的介绍我们部门组织管理结构和一些简单的一些流程：

我们部门的顶头上司是部门经理。他这人非常的人性化而且学历也相当的高在我映像当中他是一位非常好的上司。讲诚信。为每一位员工考虑!我们仓库存主要分为两层。一楼仓库和二楼仓库一楼主要存放的一些价值稍微偏一点的货。一共有十五个通道。每个货架都有四到五层，一般顶层放的货相对于来说价值都偏低一点和重量较轻。底层放的货大部分都为比较重的货。公司的运货工具主要以叉车和液压车为主。二楼仓库总共有四十八个通道放的都是一些比较贵重还有长时间停留在仓库的货。其中一楼还有拆箱区域和泡沫以及包装的一些箱子。

三：实习工作感受

在富昌，我被安排在盘点这个实习岗位上。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的

生活

“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，

同学

成绩

关于

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是盘点一职，在这个位置上我几乎没用上自己在学校所学的专业知识。但这一切都是陌生的，我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。

踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加

珍惜

“打杂”中也不是完全接触不到正规系统，更重要的是在与同事友好相处、与外界沟通中提高独立处事和处理困难的能力，学习人际交往的技巧。而这些都是日后作为一名职场新人的必修课。再者，实习时即便是“打杂”，也要保持良好的心态。

在离校前，老师曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”、“手勤”和“心细”。

手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。

心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶……这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。

此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。

四：对企业生产管理的建议

公司应该以人为本，尽量缩短工作时间来提高工作效力。争取八点钟，采取有能力

者才有提升机会制

五：对学院的管理的建议

严格制度，提高学生的主动积极性

六：职业展望

经过一段时间的工作，熟悉工作流程，积累工作经验，有了自己的知识，有了

自己的客户，有了自己的工作伙伴。等以后有足够的资金，也会考虑跟

其他

物流类实习报告篇六

实习地点：

实习时间：

一：实习目的。

为了更好的了解和认知物流，在为期一年的时间里我选择了当前物流行业中的佼佼者宝供物流去实习，从宏观和微观上去感受主要的物流流程，为以后的工作和学习打下坚实基础，也同时对物流行业有了全新的认识。

二：实习要求。

为了了解物流在现代经济行业中的作用，了解物流在现在工商企业中的运作模式，增强对专业的认知感。实习分为四个阶段：

第一阶段：入库管理。

第二阶段：在库管理。

第三阶段：出库管理。

第三阶段：信息管理。

通过这四个阶段的实习掌握了仓库的整个运作流程，了解了物流的基本特点、主要设备的使用方法及将书本上知识与现实相结合。探求物流行业的本质和规律。

三：实习单位概要。

宝供物流海恒基地：

1：基本概况。

海恒基地位于合肥市经济开发区青鸾路与方兴大道交叉口，规划总建筑面积约70000平方米，具备供应链一体化、产品展示交易、综合配套服务等功能，基地为现代物流仓储中心，该仓库于2003年9月正式投入使用。基地现有的运作网络和信息网络，为客户提供优质高效的物流供应链服务，集分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存控制、分销覆盖、交叉理货、信息处理等综合物流服务。

2：主要设备。

3：功能概况。

仓库占地16500平方米，空间高度12.5米，托盘位13871个，储存吨位;科学的仓门设计可同时满足多种运输工具进行货物装卸。科学的仓储运作制度和流程、品牌的叉车、一流的wms系统提供优质高效仓储运作;分销及交叉理货依托公司各平台和运作网络及自身资源整合能力，在全面订单管理系统和运输业务流程下，实现优质高效的运输业务操作;物流一体化服务：公司除正常仓储还提供一系列运输和信息服务外包装、再包装、刷唛、二次打码、分拣、回收等物注一体化服务;物流信息服务：基地利用先进的仓库管理系统、运输业务系统、全程订单管理系统对客户各个物流环节进行即时采集、分析和传递，为客户业务发展有力的保障。

四：实习感想。

物流类实习报告篇七

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一、实习目的。

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二、实习要求。

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

三、实习感想。

随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活跃,我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你.

四、实习结论及建议。

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.

2、要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高。

建议:加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

五、实习总结。

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。

物流类实习报告篇八

实习地点：

实习时间：

实习班级：物流管理**班。

一：实习目的。

为了更好的了解和认知物流，在为期一年的时间里我选择了当前物流行业中的佼佼者宝供物流去实习，从宏观和微观上去感受主要的物流流程，为以后的工作和学习打下坚实基础，也同时对物流行业有了全新的认识。

二：实习要求。

为了了解物流在现代经济行业中的作用，了解物流在现在工商企业中的运作模式，增强对专业的认知感。实习分为四个阶段：

第一阶段：入库管理。

第二阶段：在库管理。

第三阶段：出库管理。

第三阶段：信息管理。

通过这四个阶段的实习掌握了仓库的整个运作流程，了解了物流的基本特点、主要设备的使用方法及将书本上知识与现实相结合。探求物流行业的本质和规律。

三：实习单位概要。

宝供物流海恒基地：

1：基本概况。

海恒基地位于合肥市经济开发区青鸾路与方兴大道交叉口，规划总建筑面积约70000平方米，具备供应链一体化、产品展示交易、综合配套服务等功能，基地为现代物流仓储中心，该仓库于2003年9月正式投入使用。基地现有的运作网络和信息网络，为客户提供优质高效的物流供应链服务，集分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存控制、分销覆盖、交叉理货、信息处理等综合物流服务。

2：主要设备。

3：功能概况。

仓库占地16500平方米，空间高度12.5米，托盘位13871个，储存吨位;科学的仓门设计可同时满足多种运输工具进行货物装卸。科学的仓储运作制度和流程、品牌的叉车、一流的wms系统提供优质高效仓储运作;分销及交叉理货依托公司各平台和运作网络及自身资源整合能力，在全面订单管理系统和运输业务流程下，实现优质高效的运输业务操作;物流一体化服务：公司除正常仓储还提供一系列运输和信息服务外包装、再包装、刷唛、二次打码、分拣、回收等物注一体化服务;物流信息服务：基地利用先进的仓库管理系统、出国留学系统、运输业务系统、全程订单管理系统对客户各个物流环节进行即时采集、分析和传递，为客户业务发展有力的保障。

四：实习感想。

刚到宝供时脑海中的物流仅仅停留在书本上的概念，对于现实中的物流不够感性。对于物流我只知道他是集：运输、仓储、配送、搬运、包装、流通加工、信息处理这样的模式，但是当真来操作时发现没那么简单。通过这一年的学习掌握了该仓库的所有流程，同时发现这与国外的物流业相比差多了，当然这和中国的廉价劳动力息息相关，这是无尽切肤之痛。作为物流人深感当前的物流行业生存方式举步维艰。

物流类实习报告篇九

在xxxxxx学院会计专业学习的三年中，有两年半的理论课程，有半年的实习期。这半年是给我们创造理论联系实际的最好时机;在我认为学校安排我们半年的实习期的主要目的有两个：一是，由于我们在学校学了两年半的知识，必须通过到企业里去实践后，才能消化更多的知识，让其成为真正的自己的东西;正如人长说的：心动不如行动;体现“行动”的重要性;二是考虑到我们的实际情况，因为我们这个年龄的人，通常都是没有什么社会经验;借由实习来让我们勇敢的跨越心理的障碍，走向社会第一步，让我们在原本对学校充满信任的基础上走向复杂的社会能无形中增加我们的自信心。

实习过程

说道实习，第一个肯定是岗前培训，我的培训期为四天，在这四天中我跟很多不同类型的人一起培训;有公司的储备干部、搬运工、叉车司机、还有质检员等。在面对这些不同类型跟不同文化程度的人一起相处，会感觉有些人是机灵圆滑的、有些人是实实在在的、有些人热情开朗;但在这种形形色色的大染缸里，我们有一个共同的一点就是培训过后我们这个企业的一份子，都要共同维护我们公司的利益。培训期间我到的第二站是到部门见习，在部门培训的一天中让我知道更多今后自己的工作岗位上的职责和工作内容。培训过程就是进入企业的第一个阶段。

在培训过后，我被总部调配到东莞长安分公司上班实习。我到公司实习的岗位是会计员，但分公司的人不多，所以每个人的工作量都会加大，每个人要对每个流程都要会，且要熟练。因此我到了公司后的第一份工作是在发货处见习开单。我们公司的单据分为两种：一为普通件的托运单;二为精品件的托运单。在发货这部分中有很多值得注意的地方。一般的发货流程都是先定价到开单到写标签到贴标签再到装货上车。就如标签来说，标签的填写必须要字迹工整;日期、编号必须准确。贴标签不能错贴跟漏贴。这种种的细节都是值得我们注意的，只有真心留意之后才能将工作做好，这也体现了“细节决定成败”这句话了。

在发货处待过之后我就到了收货处见习会计。这是我以后的正式工作。我跟着原本的会计学习，由她教我和安排我一天的工作流程;我到的第一天我的师傅跟我说“其实在物流行业的会计跟正式会计专业是很少关联的。工作也是比较烦琐的。”经过一段时间的观察，确实是如此，因为会计要做的报表跟帐单全是由公司内部规定好的格式，只要根据表格填入资料就可以了。提货这工作的原则性比较强;客户不能向我们提供有效证件证明他的身份，我们是绝对不能给他们提走货物的。

直到现今为止，我的实习过程大概是这样的一个程序。虽然这次的实习期还没过完，但是这次的实习让我收获良多。接下来就来谈谈我的实习心得，也顺便做个总结吧!

实习总结

这次的实习总结起来有以下几个方面让我觉得我成长了不少：

会给人家带来麻烦，就一直不敢大胆的尝试，即使是懂得是怎样一回事也是如此。这也是我自己很不足的一方面。还有就是我的沟通方面，之前的我总是那么的安静，到哪都是什么都不敢说出口，但是，通过这一个多月的时间磨练，我认为我自己在这两方面我是得到了改善跟进步的了，最起码我能且敢跟不同的人说话跟讲出我自己内心的想法了 第二是从工作上得到的领悟。在公司上班了一个多月，从不懂到稍微懂，这也是一件艰苦的过程。因为我的专业是现代物流，但我实习的岗位是会计，所以我是从一个完全不懂得会计是什么的情况下去跟着老师傅去学，那就更加不容易了，因为人家做什么都是很快的，只要一眨眼的功夫就过去了，你自己也许还没看清楚，但是不是每件事你不懂问人家就会如实的告诉你的。我记得我刚到公司的时候，我们的经理告诉我：“什么东西都是通过自己的观察和学习，不是什么都是要人教跟照顾的。”当时这句话就让我知道我以后什么都要努力、努力、再努力才能跟得上人家的脚步，才能跟的上公司的要求。

总之我认为经过这次出来的经验，对我以后对社会的看法是会有一定的见解跟体会。这次让我觉得以后做什么都好，只有亲身体验过了才是真才实料。我一直坚信努力就会成功.

物流类实习报告篇十

新疆苏宁云商商贸有限公司乌鲁木齐区域物流中心

(三)实习岗位

新疆苏宁云商商贸有限公司区域物流中心小件快递部操作员

(四)实习目的

1、物流管理实习是理论联系实际和提高教学质量的重要的措施,增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识。

2、了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己意见。

3、通过实习，是学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际情况找出自己学校的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。

4、实习充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用，了解学到的知识在真实的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。

(一)公司概述及企业文化

苏宁电器xxx年创立于江苏南京，是中国3c(家电、电脑、通讯)家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的全国15家大型商业企业集团之一。经过20年的发展，现已成为中国最大的商业企业集团，品牌价值508、31亿元。截止到xxxx年，苏宁电器连锁网络覆盖中国大陆300多个城市，并进入中国香港和日本地区，拥有近1500家连锁店，员工15万人，xxx年销售收入1500亿元，名列中国上规模企业前三强，中国企业500强第50位，入选《福布斯》亚洲企业50强、《福布斯》全球20xx大企业中国零售企业第一。20xx年2月19日苏宁电器晚间公告，随着企业经营形态的变化，公司名称也需要与企业未来的经营范围和商业模式相适应，经董事会审议通过，拟将公司中文名称由原来的苏宁电器股份有限公司变更为苏宁云商集团股份有限公司。此次更名可看做是苏宁去电器的科技转型战略迈出的又一大步，也宣告着苏宁云商新模式的正式面世。20xx年以来，苏宁持续推进新十年科技转型、智慧服务的发展战略，云服务模式进一步深化，逐步探索出线上线下多渠道融合、全品类经营、开放平台服务的业务形态，我们认为中国的零售模式将是店商+电商+零售服务商，称之为云商模式。

(二)实习内容

我的工作是小件快递部操作员。所谓操作，狭义的来看就是操控运输作业。

亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。广义的意思就是操控信息作用于物流服务。亦即通过收集、整理各种信息，只令、监督物流各环节的运作流程，以满足客户的各种物流需求。这种操作的概念已经不仅仅局限于某承运过程，也不仅仅局限于货物本身的操控，然后通过信息的操作作用于货物的操控以及其他客户提出的需求。在今后很长一段时间内，物流行业的发展趋势也是朝着这个趋势进行的。而我的工作呢，就是收集、整理各种信息，处理一些前期未完成的数据，将那些未完成的，完成到一半的数据，清理完成，通俗的说，也就是前期司机师傅在送货完成后，没有跟顾客索要效验码，导致没有销单完成，从而导致遗留了很多前期未完成的数据。有时候，处理数据没有任何进度的时候，我就会很烦，就会不想动，但是，我的师傅就会告诉我，加油，这点负担算什么，没有成绩的时候不要气馁，慢慢来，一点点的处理，总会有结果的，继续加油才是硬道理。听了师傅这句话，我就会瞬间有干劲，又开始慢慢琢磨那些数据，一点点的处理。

(一)心得

关于苏宁服务。在这次实习中，给我印象最深的就是苏宁的服务，尤其是三米阳光、阳光服务原则和首位负责制这三大原则，从顾客走进店面直到离开店面，营业员都一直遵循着这三个原则。

服务是苏宁的唯一产品，顾客满意是苏宁服务的终极目标。苏宁电器李志服务品牌定位，连锁店、物流、售后、客服四大终端为顾客提供涵盖售前、售中、售后一体化的阳光服务。

关于书本知识。很多人认为书本知识嘛没用，特别是作为物流管理专业的学生。经过实习，我更加明确地感知到书本的知识实在是太重要了。

理论知识能为我们确定一个理论方向，比如关于产品生命周期的各个阶段，公司应该实行怎样的宣传方案，配合哪些有效手段，目标客户是哪些，到底应不应该使用价格昂贵的大众媒介，如何确定合理的售价，如何能最大有效的传达我们的信息。在回答这些问题上，事实胜于雄辩，书到用时方恨少，切身感知到了理论知识实在在重要了!

关于心态。刚进入苏宁实习，自己应该是公司最无知的一个，对于具体实施毫无经验，顾客敏感度不够，经过反省过后，总是会认识一个新的自己。发现自身存在的诸多问题，接着就是对自己的一个重新定位。实习期间跟很多人接触过各种各样的人，从他们身上我发现了自己所欠缺的部分，明白自己就业所缺乏的，比如经验、口才、人际关系等等，努力让自己慢慢的积累这些，然后发现优点。

(二)建议

进一步提高管理水平。

(1)由于公司层级较多，且程序繁琐，使得基层员工的一些较好的意见和建议不能够即使准确的反映到高层。可以考虑通过组织扁平来提升组织管理水平和增强组织凝聚力。

(2)苏宁采用的半自动仓库，需要大量体力劳动人员来协助完成货物的出入。但由于人员素质参差不齐。如个别员工在码放电器时，把空调等重电器压在电视屏幕上，很容易对电器造成损坏。因此，针对搬运装卸环节，提议公司管理者指定标准的规范作业流程，使员工严格执行，从而减少货损退订，来提高顾客满意度。

利用信息技术，减少作业流程中多余的环节。我们观察到在晚间货物进出高峰时，由于增加了对货车相关信息的手工登记这一环节，造成场区车辆的拥堵，这不仅浪费了大量的时间，同时也可能会使交货时间延误。

物流类实习报告篇十一

一、实习报告人：

李xx

二、实习地点：

xx物流公司综合部车辆质量运行统计

三、工作内容：

1. 为司机开具车辆出行记录

2. 做车辆运输方面的报表

一、实习报告人：李xx

二、实习地点：xx物流公司综合部车辆质量运行统计

三、工作内容：

1. 为司机开具车辆出行记录

2. 做车辆运输方面的报表

3. 核对司机外部业务的运输数据做erp

四、对工作的认识和态度：

车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机直接接触，帮他们开具车辆出行记录，还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进行72小时跟踪，并由对各个时间点对车辆运行质量进行指标分析，并依据分析对有问题的车辆进行处罚。因此，我觉得在这样的岗位必须具备亲和、认真、严谨的工作态度。

五、实习进程：

3月1号下午在潘主任的带领下来到综合部报账室运行质量统计的办公桌，并把我介绍给了我的“师傅”祁颖柯，在后来的日子里我们又多了一名战友姐姐周伟宣。

刚来的时候颖柯很忙，每天有很多的报表要做，所以先教我如何开具出行记录，她也手把手的教我学做各种报表，也慢慢发现原来自己打大学里做的那些表真的是小儿科。

1、出行记录

刚开始的时候司机来我们这边对账，很多种类分不太清楚，不知道应该去哪个报表找。经过颖柯师傅的系统说明，我开始明白：司机查询的时候主要从三个报表：河南主营业务报表、异地运输报表(内固)、异地运输报表(外部)。从我们这边出发的车辆是我们的主营业务，有高温、低温、冻品、速冻、辅料、原料、生鲜等等，主营业务报表每天由业务部的肉类质量统计每天发给我们;异地运输日报表(内固)由投资的管理部赵丽娟每天发给我们，主要记录异地运输内部货物(高低温、速冻、冻品、辅料、原料等)的车辆情况;异地运输日报表(外部)由投资业务部朱文静发给我们，主要记录我们公司的车辆承接的外部业务的运行情况，外部业务中又分为固定业务(kfc、百胜、麦德龙)和非固定业务(业务员在外联系的业务)。

2、做运行质量报表

我们所需要做的报表有：生鲜配送考核表、检查表、卡计表、72小时跟踪表、综合部质量情况分析表，这些报表都是在主营的基础上来做的。考核表主要是对车辆运行出现的各种原因进行的分析和核对，对出现的问题寻找相关的负责人并对其进行相应的处罚，并将以上的问题进行汇总每日进行汇总;检查表主要是针对主营业务中配送卡的回收情况和每个月的指标和每日车辆到位准点率和到货准点两次的汇总，检查表和考核表每日需进行压缩发给投资和河南物流相应的同事;卡计表主要是从主营中找出当日的车辆配送情况并利用回收的配送卡对车辆进行前期的基本分析;72小时跟踪表则是从卡计表当中将当天回收的配送卡进行时间输入，是做考核表和检查表的的基本条件;最后的运行指令指标分析表是从当日的检查表和考核表中找出当日的配送卡回收、车辆晚点率、车辆到位、车辆到货准点率及其月累计率，填写当日的综合运行质量率并对其产生的原因进行分别分析，做完后将其发送给主管。

3、对外部业务进行核对和做erp

利用用投资业务部发的报表对来报账的司机进行开单并核对所拉外部业务进行吨位和运费的核对，并为其做相应的erp。

以上三项就是我在这段时间所学习的，在这期间，因为业务不熟练也出现了很多的问题：司机来报账，报表没有及时出来，我们这边查不到而导致司机不耐烦;做报表时对对出现问题的配送卡不敢随便下手或者会出现遗漏。不过有进步的是错误越来越少也越来越敢做。

对于进入职场的第一份工作，虽然是实习却不敢有半点马虎，在这里的这段时间内由公司安排在大厦的培训，观看的集团内部关于食品安全的演讲比赛和前天的”食品安全教育日”活动使我更加深入的了解双汇文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人为!

物流类实习报告篇十二

实习单位：

xxx有限公司

实习时间：

5月23日――6月1日

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xxx流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实习依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

xxx

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实习中了解到了物流，使实习与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。

建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实习是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。

物流专业的学生实习报告4

为了以后能更好的适应工作和学习，在连续几天关注的招聘信息里得知了xx有限公司，并且知道该公司正在招聘应届大学生。作为物流人才的培养对象，我便自信满满的填上了应聘信息。在经过了初试复试之后，顺利的进入了xx物流有限公司其下属单位xx港程储运有限公司进行实习。

1、实习单位简介

xx港程国际储运有限公司，该公司成立于1998年5月31日，是中国船舶代理行业协会会员单位暨nvocc专业委员会委员单位，同时也是xx市国际货运代理行业协会的理事单位。我从20xx年12月21日开始在该单位实习。实习期间，我在xx港程储运有限公司物流操作部任单证员一职。

2、实习岗位和培训

我实习的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的`工作是对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点安排做到准确，准时。之后又深入了zp11项目开发组工程师一职，和xxx公司参与了zp11项目前期试装的工作。主要收货，做报表，准确准时，清楚无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。

岗前培训看似简单枯燥，却让我得到了很大大的收获，我的带教师傅个个都是资深人士，因此在与人交流方面具有很丰富的经验，在培训期间老师教会了我许多，不仅仅是理论知识，实践知识，收发货，调配人员，配送等一系列的知识，还有怎样与人相处的方法，做人的道理等等。

3、实习工作内容

培训结束之后，便是正式的实习工作。现在我主要从事zp11项目前期试装的工作。首先，在收货环节上我们严格把关，按收货标准对供应商进行货物清点验收。其次，在货物入库时将零件归类，堆放秩序，最后基于前期工作的充分准备，做到顺利进行发货，使得配送做到准确，准时。

1、了解工作流程

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，也对自己所学的关于物流方面的专业知识有了更深一步的了解。在物流操作部任单证员岗位上实习工作的主要流程分为：制单，整理，分类，归纳，分箱，打印箱单，配箱，预录，审单等。制单就是对每一份入仓的货物制作一份专属的货物证明，单子上主要显示的信息有：进仓编号，业务编号，日期，数量，尺码，货物名称，库位，唛头等。整理即对已经入仓的货物的入仓单进行核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否一致。分类归纳这两项工作就是针对相同或者不同进仓编号的进仓单进行整理，为下一步分箱做简单的铺垫。在对货物的详细分类后，根据尺码大小，和客户的要求，对需要分一起或者必须分开的货物，按照要求做出分箱，然后将信息核对后打印出需要的装箱单。打完箱单以后变是将货物信息一份份的详细列出装箱要求表，以便理货员进行装箱操作。而接下来将要处理的便是装箱单的预录，也就是将箱子的信息，以电子装箱单的形式反馈到港区的网络上。再第二次审核没问题的情况下发送至港区网络，等货物报关完成后就可以让车队安排将集装箱进港等一系列运输工作了。

第一天来到公司，这里的一切对我来说都是陌生的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特别是面对职场上的人员 ，一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简单到不能简单的步骤，到了自己的手里，却如一匹未训的马，非常难驾驭。一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的基本理论知识，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息，的确是一门值得深入学习的“课程”。 随着对实际工作的了解、熟悉，我们开始逐步深入实践操作中让我们更有体系的认识到了整个流程。

2、仓库收发货

仓库实地的收发货，接货并且负责发货配送，所谓发货配送，对于我来说由于配送的是汽车零件，零件的诸多，对于最后的发货造成了相当大的困难，所以每当接到订单的时候，提前根据客户要求，对货物进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。所以仓库是要保证零库存的，不然会导致生产线停线，所谓零库存就是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念完成每一阶段的生产，甚至可以为“零”，即不保持库存。

发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，因为所有的零件来自不同供应商，对于货物接收的要求也有所不同，对于零件的体积，件数，归类便于进行分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每天做到精神饱满的开始每一天的工作，当然在实习中最值得骄傲的也就是这点，每天对工作充满了热情，因此没有耽误过公司的发货工作。

接货的同时需要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供应商的无理，货物盘点不清楚，给自己造成了不小的麻烦，因为当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自己在分拣时发现少货是不能追究送货人员的责任的，因此有时候也会因为自己的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度的，一开始因为生产线不急，因此还能应付一下，但是也碰到不少的意外，有时候一个零件缺货，就要迅速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要及时配送。如果库存缺货，造成供应不良，使生产线停线，那就免不了一定的损失，这时就要及时和供应商商讨了，要求马上补货入库。有时候甚至自责自己的应变能力很差，不过通过经验的积累，让我知道了在发货的时候，要想到可能发生的情况，那样在发生紧急情况的时候就不会束手无措了。收发货让我学会了做事情要细心，不可以马马虎虎的，遇事情还是要冷静。然而当慢慢熟悉了这些工作流程时，似乎觉得自己已经熟练了，开始有些松懈没有耐力，不像以前那么认真谨慎了，只是追求速度，而忽略了质量。经过审核后，发现我们自己有些是因为马虎而做错的报表，并且改一张报表比做一张报表还要繁琐。我才深深才体会到，质量才是真正重要的。

作为仓储人员，需要认真耐心工作态度。虽然工作上的实践会不断的接触到新的知识，但是结合已有的知识学习更为重要。当然发货配送是我所学的专业知识，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，充分运用了自己所学到的专业知识，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有一定的好处。

3、实习体会

通过这几个月的实习，我检验了自己所学的知识，因为任何知识都来自于实践，这两个月的实习将学校所学理论知识付诸实践，让其来检验所学。通过这次实习，我深刻明白了“一分一毫都是汗”这个道理，在学校可能平时会乱花钱，但是通过这两个月的实习，知道了上班的辛苦，明白了父母每个月赚钱的辛苦和不容易，懂得了要节约的道理，也锻炼了自己的意志，增强了自己的责任心，做事情也比以前更加细心，也让我明白了现实社会的残酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也觉得成熟了许多，为以后如何更好的工作打下坚实的基础。

我对现在的实习单位有一些改进的设想，对于这个物流配送上存在的问题了以下问题：

（1）各部门之间的协调能力差，物流仓储储存区域布局不合理；

（2）仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；

（3）野蛮装卸导致货损、货差率过高；

（5）配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。

针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

（1）加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

（2）仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

（3）加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

（4）建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

（5）应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

实习生活还在继续，每天吸收的新知识在不断的积累，我深知该学的东西还很多，不仅仅是理论知识，实践知识。针对zp11项目上通过首次的操作失误，首先，在收货环节上我们没有严格把关，对供应商的要求降低，导致事后诸多琐碎的事情在业务工作上带来不便。其次，在货物入库时没有将零件归类，堆放没用秩序，导致库区凌乱。最后由于前期工作没有做好充分准备，使最后发货程序混乱，大大加大了发货。深刻反思此次事件给予我们的提示。为了能使第二阶段送样全面、顺利的进行及规范管理上更加精益求精，就以上问题，我司总结出一系列针对性整改方案。方案的具体内容包括：

（1）库区内划分为三个区域：储存区域，隔离品区域和待发货区域。其中，储存区域又以车身车间和总装车间分成两块，每个区域在按料架，料箱和纸箱包装分类储存。

（2）在每块储物托盘上贴上标识，注明该托盘所储存货物的清单，供应商名称和相关数量。

（3）对入库的零件做好相应的系统记录。此外，我司也会在收货环节继续加强管理，严格按照收货制度进行操作以确保零件入库数量的准确性 同时在录入数据的时候避免对系统可靠性的质疑。并且将在发货后及时更新库存报表，以免在操作过程中出现不必要的失误，确切落实，为下一阶段工作顺利开展努力。

在实习工作中，我发现了自身的一些不足，比如在做一些事情时，可能会有一些疏忽，不够仔细，给公司添了不少的麻烦。其次，在工作中一味的讲究速度，而忽视了工作效率，导致了工作上的差错和一些不必要的麻烦。再次，觉得自己在遇到困难的时候，应变能力很差，遇到困难不知如何是好，这些问题在今后的工作中是需要改进的。在实际工作中作为仓储人员，自己做到精神饱满的开始每一天的工作，时刻对自己提出严格要求，坚持认真严谨的工作态度，始终把工作放在第一位，在工作的过程中虚心学习、认真求教，不断提升文化知识和业务能力，逐步熟悉业务操作流程进入角色。

领导对我也寄予了很大的期望，这对我也来说既是一种压力但同时也是我进步的一种动力。我会努力让自己真正的踏入社会，做一个优良的物流人才。感谢学校、老师、单位对我的培养和指导，在学校，老师们渊博的物流专业知识，严谨的治学态度，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范对我影响深远，不仅使我学会了物流方面的专业知识，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。在单位，带教师傅的谆谆教导，爱岗敬业的精神，精益求精的工作作风，以及在同事对我的照顾，使我不仅在理论的基础上更深一步的了解了物流相关的知识，还教会了我许多书本上学不到的知识以及那种勇于面对困难的精神，积累了许多的社会经验，对于我来说是一笔财富和收获，对我以后人生的道路起着至关重要的作用。

物流类实习报告篇十三

第二周：这个星期，我大概熟悉了我的工作内容，一上班就将办公室打扫一遍，扫扫地，给植物浇浇水，办公室没有自动开水器，我每天要用热得快烧两次水，早上一次，中午一次，接下来就坐在自己的座位上看以前做成的订单的文件，一笔订单有一个独立的文件夹，这是我第一次认识到货代工作的繁琐，完成一笔订单的进或出口需要很多单据，要协调各个方面。不同的货物需要的单据不同，因为货代这项工作很讲究熟能生巧。

我在这个星期开始尝试着跟同事多多沟通联系，从交谈中能学到不少东西。同事们都很热心，很照顾我，经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手，令我非常感动。为了能够真正的学到知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。即使做错了，同事们也会耐心的为我解释这个表格应该如何填，各种资料，数据在那张单据的哪个地方可以找到。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了.我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！

我做的最多的事就是复印，因为很多单据只有一个正版，而报关报关不仅需要正版还要求有复印件，我在复印的时候也会看看它是什么证书，大概什么格式，我发现我的词汇量是严重不足的，起码专业词汇量不足，经常有单词不认识，需要查字典。

第三周:我的工作进行的还是比较顺利的，只需要简单的作一些相关的操作即可，同事都很忙，经常不在办公室，所以我又多了一项工作接电话，我发现工作之后的接电话就不能像自己平时接电话那样一个“喂”就可以了，需要非常有礼貌，我一开始是说“喂，你好。”但是我有一次这么做的时候，一个同事纠正了我，应该要报上自己的单位名称，所以正确的应该是说“喂，你好，货代。”做第三方代理，一个服务业，礼貌真的是十分重要的。

客户打电话过来，通常是咨询关于他的货物的状况进行咨询，譬如，船什么时候到港，货下船了没有，什么时候能完成保关，海关什么时候可以放行等等细微的小事，因为我只是实习生，并没有正式跟单，具体订单的具体情况我并不清楚，通常我只能让他们稍后再打电话，或者提供相关人员的手机号码给他，让他自行联系。关于这一点，同事也纠正了我，他认为我应该尽量提供客户需要的信息，让他们觉得我还是了解些情况，能提供些帮助。但是我并不接触订单，所以这项要求对我来说很难达到，为了解决这个问题，后来我便注意他们的谈话，记住我们现在有几条船，记住他们的船名及行驶状态，和大概的到港时间，希望我能为客户提供些微信息，略尽绵薄之力。虽然自认为口才并不好，但我尽量将事情描述的比较清晰，客户也渐渐满意，不会直接挂我电话。做代理的事情真的很繁琐，有些货主是外行人，经常会为一些无关紧要的小事就打电话，需要同事们对他进行一遍又一遍详尽的解释，有些人都完全讲不通的，还有货主估计装货装少些，令报关的过程变的更加辛苦，耗时更久，我的同事经常会为此抱怨不休，叫苦不迭。

第四周：不知不觉我已经在中远物流实习了将近一个月了，时间虽然短，但学到的东西可不少，譬如如果快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的，都需要一个逐步的从点到面的认识，是一个渐进的过程，今天我学到的这些知识都必对我将来的就业产生重大的影响。而对我来说，真正的就业也已经不远了。我庆幸也感谢着能有这样一个学习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。同时也让自己对自己的能力更加自信，相信自己将来能够成为一个对社会有用的一员。一个月的时间已经充分令我熟悉自己的工作，做事也越来越得心应手，熟能生巧这句话果然不假！报关报检这两项工作都要跑很多地方，所以我的同事才经常不在办公室，我现在也为他们跑跑腿，在公司内部送送单据，为单据盖章，还要去财务那里开支票，我发现这家公司的所有支票都是用的中国银行的，记得以前学金融的时候有提过，中国银行是四大商业银行里由国家指定处理进出口资金流转的银行。在这里我的基础知识便派上了用场，我发现扎实的知识积累还是相当重要的，有些行业还是应该有专业门槛的。在跑腿的过程中，我认识了很多人，我发现这个公司有一种很好的企业环境，其他部门的同事不会因为你只是实习生或者不是他们部门的人而言行冷淡，他们对新人都特别的照顾，感觉很温暖。我还发现了一件事，那就是这家公司阳盛阴衰，男性比女性多很多，不知道这是不是货代这项工作的性质决定的，关于这一点我问过我的同事，他们也不清楚，只能估计是这个企业的惯例吧，不过我还是觉得主要是因为货代经常要与货主打交道，而他们通常都是男性，这样自然还是男性做代理比较适合，而且很多订单也是需要在酒桌上才能谈下来的。

第五周：在上一周的周末，我参加了江苏省公务员考试，对它没有报太大信心，参加考试的人真的很多，刚到达考点的时候，路都被车给堵住了，公务员考试我没有特别花精力准备，觉得有些失落。

这一周开始，我着手准备我的论文，每天下班回到家，不再是继续打开电脑看美剧，而是打开电脑看文献，在学校是我将有关论文的文献下载下来，现在每晚看半个小时左右，那些文献实在很无聊，看不了多久我就弃甲投降了。希望我能在看完这些文献之后能为我的论文列一个大致提纲，将论文的主干定下来。

有一天一个同事出门的时候，突然叫住我，问我要不要出去，我立马就答应了，天天闷在办公室，真的很无聊。这个同事主要负责报检部分，在船没靠岸前，他就要拿着相关证书到报检部门开通关单，不过这个要看具体产品，产品有各自的hs编码，查到这个编码，按照编码书里规定的要求进行报检，一般会要求国检，有时候不要求国检，但是货主需要对货物进行检验，这时候就需要去商检部门进行保险，为货主提供检验报告。好在国检部门离公司很近，步行10分钟就到了，在这个过程中，他向我介绍了可能需要的证书，详细解释了各个证书的意思，还教我一些检验方法，很细致。报检的过程也是很烦的，根据产品的不同，找的人不同，报检需要他们的签字，有时候相关人员不在办公室，就要找有相似权利的人带签，我本是就不大记人，这对我是一个挑战，真的记不住！

第六周：这一周，那个同事开始经常带我出去了，我跟个小尾巴一样，紧紧地跟着他。经常去的地方时国检，每次要找的人不一定相同，但是这个部门主要代理大宗散货，产品就是那固定的几个大类，譬如焦炭，粮食，硫磺，因此找的人就是固定的那几个，可是就是这几个人，我还是没能记住，有一次在路上他即兴问我这次送的单据应该给谁签字的时候，我不仅没记住那人的名字，而且好不容易描述出来的人也答错了，他又给我讲了一遍，那两人各自负责的产品大类，真的很麻烦，完全记不住！回到办公室之后，我干脆拿了一张纸，把这两人的名字和负责的产品记录了下来，接下来再去国检也带着那张纸，把其他人的名字和负责的产品也记了下来，好记性不如烂笔头，我就不信我记不住！

镇江的地形属于丘陵，经常有小山坡，国检就是建在一个山坡上的，每次去都要爬高高的楼梯，国检不愧是国家部门，绿化做的很好，楼梯部分是一个长廊，长廊上缠绕着紫藤萝，周围种了樱花，春季刚到，已经有了乱花渐欲迷人眼之势，长廊上挂着小小的匾额，写着激浊扬清，显得十分优雅。

我其他的工作还跟前几周一样，我相信只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好！

第七周：这个企业是双休，不过听说有时候周末是需要加班的，因为我是实习生所以对我不做要求，工作之余就宅在家里，无所事事，最近我买了一株月季，没事的时候就照顾照顾它，施施肥，松松土，我其他同学很多都不在镇江，找不到人出门玩，就闷在家里觉得日子过得好慢好无聊。但是在公司里，就完全不一样了，每天紧张的工作状态，完全没有时间考虑其它事情，从上班到下班8个小时，觉得时间过得飞快。于是不知不觉的，就发现原来我短暂的二个月的事情就快要过去了,在这两个月中我对中远物流的相关业务也渐渐熟悉。

大宗散货代理部门需要的人员并不多，一个经理，他主要负责市场，拉订单，维持客户，经常听到他出去应酬，很辛苦的工作，而且虽然他主要是负责市场的，但是他对报关报检也相当熟悉，很多报关报检中出现的问题他都能解决。有一个同事特别的忙，他是负责报关的还有现场调度，现场调度就是安排车辆去运输货物，这家公司的货运方面的车辆不是很足，他经常会忙的焦头烂额，脾气不是很好。一郁闷就不理人，经理喊也不睬他。一个同事是负责报检，他的工作相对来说比较清闲。一个同事也是负责市场，主要是帮经理分担，如果今后经理高升，应该就是他升为经理，现在正在培养中。还有两个同事同时负责外勤，他们很少在办公室，通常就是早上打个招呼就去港口做现场调度了。这个部门有个不得不提的事，就是这个部门全是男性，我是唯一的女性，更夸张的是这层楼里全是男性，同一层的船舶代理部门也全是男性，应该是行业潜规则，女性可能不适合这项工作。

第八周：这周三的时候，我去船舶代理部门借用扫描仪扫描文件，很多文件需要扫描到电脑里进行处理和储备，在那里我居然看到一个外国人，他应该是过来询问关于船期问题，我发现那个部门的人的英语口语真的很差，还带着很重的口音，不过每个词都发的很清晰，而且都是用的一些很简单的词汇，还是可以听懂的，我胆子太小，没有跟那个外国人沟通一下，如果下次有机会我一定要鼓起勇气，把握机会！

这周另一个负责市场的同事把我带了出去，这次是去货主那里拿单据，难怪他们一直跑来跑去了，若是有人能发明一个能将文件完整传输的工具就好了，省了多少汽油费啊，还加快了事情的完成速度，不过这样的话，快递就失业了。每天都会有顺风快递的快递员到公司各个部门拿快递，我不知道他们寄的是什么，但是基本每天都有要快递的材料。这家公司有一项福利很好，因为经常会有出差任务，所以在公司打个车票代售点的电话，就会有人送票上门，很方便，省掉不少买票的时间。这家公司发展很久了，各种福利都很健全，管理有序，是一个非常有发展前途的公司，但是他是一个第三方代理，相对来说还是处于一个比较被动的地位，最近中国进出口不是很景气，公司的业务很受影响。不过他主要和国企，大公司合作，通常又是长期合作，所以基本利润还是可以保证的。还有一周我就要离职回校了，这意味着我要交论文了，虽然一直都有看相关文献，可是还是不知道应该如何下手，至今论文一个字还没有写出来，没有写过那么大的论文，真是焦头烂额，一点头绪都没有。

第九周：最后一周的实习工作和前8周一样，不过我会在闲暇的时候会总结整理一下自己两个月工作，回顾自己两个月所做的所学的知识；老师们的教导；与同事团结合作，跟公司同事们和睦相处，共同讨论的日子。我觉得这两个月受益匪浅。这将会成为以后我真正走上工作岗位的重要经验，也是我重要的一段回忆。这段时间的实习充分实现了开始时制定的综合实践的目标要求。临别的时候，更经理道别，跟同事道别，茫茫人海，也许以后都不再相见，但我会记住这段时间你们对我热心的照顾和无私的帮助，感谢你们，好人一生平安！在这短短的两个月的时间里，我不仅熟悉了货代这项工作，还学到了应该如何在工作中提高自己，无论是知识储备还是与人相处的技巧，我还是一个刚出社会的青涩学生，在实习期间很多事情处理的不够好，经常需要同事们的帮助，两个月期间给他们添了不好的麻烦，相应增加了他们的.工作量，真是觉得很不好意思，好在后来渐渐能帮上忙了。这一个从陌生到熟悉的过程，让我终生难忘，也为我今后入职提供了勇气，加入一个新的集体，其实并没有那么可怕，社会也没有那么可怕，到处的尔虞我诈，大部分人还是比较和善的，这让我对未来又充满了信心。作为新手，可以在第一次的时候犯错，但是不可以第二次犯错，要有超强的学习能力，努力汲取知识，尽快成长。这点也是学生和职员的差别，学生可以一错再错，职员如果一错再错，那么面临的就是失业，压力比学生大太多了，只有适应这个压力，在压力下成长！

至此，我的实习圆满结束。其间还有太多种种是不能用言语表达的，但我会一直记得这次经历，并会牢记大家的教诲，在将来很好的鞭策自己，努力学习，努力迈向人生的新台阶。

实习体会:

一个学期的实习很快过去了，我从一个学生开始，真正接触社会，领略了一些社会上的生存规则，也很幸运地把课堂上的专业知识用到了实践之中。我做的工作主要是货代业务员的工作，平时主要负责打电话给客户推销自己的公司和船，接受询盘，报价，后期联系客户。这期间学会了如何分析询盘，报价，如何维护客户。我参加了名扬物流公司的培训，学到了很多有用的知识。另外在一些免费网站上发布自己的信息。在熟悉了自己公司的优势船公司之后，我通过自己在网上寻找文件客户，找到他们的电话并打给他们。另外做接听外国客户电话，帮助公司翻译之类的工作。

在实习中，总结出以下几点做货代业务员的经验：首先，对于自己公司的优势船公司有充分的了解。有时候，客户会问我船的价格，船期，到岗天数的时候，我通常不能和快回答回答，需要参照价格表。这时候他们会觉得你不够专业，而会转向其他的货代公司。

其次，要有非常强烈的时间观念。如果客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。有的客户会很好心提醒你，请快一点，不然我们以后也许无法合作了，有些时候你的生意莫名其妙就被竞争对手抢去了，却只是因为在时间上晚了一步。

第三，虽然我考取了计算机一级，但是一些基本的office软件我并不能做得很好。在工作中，要用word做漂亮的报价单，以及用excel做形式发票等，刚开始我完全不知道如何着手，在指导师傅的耐心教导下，才能够自己做一些。觉得很汗颜。另外我发现掌握一些基础的photoshop操作技巧，对于b2b操作非常有利。

第四，英语口语能力仍然有待加强。在实习期间也有接到一些老外漂洋过海的电话，有些可以听懂但是会由于激动或紧张一时语塞，有些根本不知所云，所以平时仍应加强锻炼，做一个出色的货代人，讲一口纯正流利的英语。其次，用电脑输入英语的能力也需要锻炼，用msn和客户交流的时候，老外一激动，讲话会非常快，信息一条条飞蹦出来我根本招架不住。

最后，要始终相信，有志者事竟成。从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班一族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应能力。另外，这个职业的性质决定必须每天长时间对着电脑，所以要有忍受住单调和枯燥的能力。要把看似单一的工作转化为兴趣，心中有信念，想到单子做成以后的喜悦，变不会觉得很辛苦了。大家都知道，做外贸是一件很考验人意志力的事情，在几个月没有单子的时候压力会非常大。我看到一些业务员，日复一日做着同样的事情，在“钓到大鱼”前一直默默地守在电脑前，觉得非常佩服，尤其在看到他们的坚定的信念都开花结果的时候。

虽然我的工作是以接业务为主，但平时我也注意了一些货代流程和单证、操作。了解到业务员接单之后，首先会需要操作去订舱，然后又双方操作和单证进行一系列操作。发现现实生活中的操作和理论有所不同，单证的制作也相对简单，因为现实中一般很少用到信用证，而会选择电汇的结算方式。

做业务员，哪怕风吹日晒雨淋，我都要走好这条路，来这里的待遇，不是很高，但这里很多地方很有人情味，同事挺热情的，最主要的是，这里有我学校的师兄师姐，他们会更加地照顾我。业务员除了打电话，出去跑之外，更要承受各方面无形的压力，不是上司给我们的，是自己给自己的，师傅告诉我说了一句话，我很喜欢：“没有任何公司能给到自己什么，全都是自己争取”。是的，做业务的，一定要花更多的心思，才能换回你的回报。

昨天晚上我回到学校，休息了一会，班主任过来宿舍看我们了，问我这几天工作得怎样，我这是哑巴吃黄连，只得说一句，业务员，真的不好做，班主任就笑了说，“你以位你现在的生活还有在学校这么安逸啊，万事开头难嘛，前段时间是很辛苦，熬过了就很幸福了。老师看好你的，你做这行肯定行的”。班主任说了不多，也都是经理跟我说过的，在我感受到了工作辛苦之外听到这番话，实在是太温情了，给我增添不少自信心。

告诉自己，做业务员，苦真的很苦，不要抱着有任何赚钱的心态，放宽自己的心胸，以学习的态度，创造我非物质的财产。

通过这一个学期的实习，我对书中的物流货代理论知识有了一个更直接的了解，也真正知道了什么叫做“做货代”。作为一个职场新人，我们就像一张白纸，需要社会上的不断的磨砺和着色才会变得更加多姿。这段实习给我的职业生涯打下了一个好的开端，帮助我在货代道路上走得更深更远。

物流类实习报告篇十四

时光飞逝，从我走出校门进行实习工作的那一天开始，迄今为止，已经八个月有余了，在此期间，我经历了从学生到职业人的转变，从父母的叮嘱，教师的深深教诲，到自我的亲身体验，让自我的对于这个社会有了更深刻的体会。

1、顶岗实习不仅仅我们大学期间的最终一门课程并且也是专业教学计划的重要组成部分，是校内实训向校外的'延伸，是专业教学计划中综合性的实践性教学环节，它对于培养学生良好的职业道德、熟练的专业技能、较强的可持续发展本事等具有重要的意义。

2、毕业顶岗实习的目的在于开阔学生的视野，使学生将所学知识及技能应用于岗位实践，熟悉自我将要从事的行业运行情景，较全面地获得本专业生产实际中最常用的技术知识和实际操作技能;提高学生的职业素质和独立工作本事，激励学生的敬业、创业精神，为就业做好心理准备，为毕业后走向工作岗位打下扎实的基础。

3、学生在用人单位顶岗实习应当尽量做到与专业培养目标相关联。

4、学生在用人单位顶岗实习期间就是用人单位的准员工(或称实习员工)，要理解用人单位与学校的双重管理。

鸿星尔克甘肃分公司是鸿星尔克集团在甘肃地区的管理、营销、服务机构。公司成立于20xx年6月1日，位于甘肃省地区政治、经济、文化中心——金城兰州。

迄今为止，甘肃鸿星尔克在甘肃地区所管辖店铺百余家，拥有员工近500人。一向以来，鸿星尔克甘肃分公司坚决恪守鸿星尔克集团的各项理念和文化，秉承“脚踏实地，演绎非凡”的经营理念，始终立足市场需求，不断追求完美服务，永远坚持行业地位。

公司本着“德才并举，共同成长”的人才理念，为员工供给多方位的发展平台，并始终倡导年轻、时尚、阳光的生活方式，始终坚持着"tobeno、1"的企业精神。鸿星尔克集团甘肃分公司全体员工将在集团公司的领导下，立足西北，勤奋耕耘，开拓务实，为实现“打造全球的服饰品牌”而继续努力奋斗着!

在此实习期间，我工作于鸿星尔克甘肃分公司物流仓储部，主要从事分货、入库、拣货、理货、审货等工作，经过具体的工作，使我了解了自我在大学所学的仓储知识对我的工作是有帮忙的，同时也使我了解了仓储工作的相关流程。

1、到货分货。

(1)公司物流仓储部接到集团总部的到货单及托运公司的到货通知以后，通知具体部门负责人准备收货;与此同时，库管根据到货情景对货物的实际到货量及损毁数量进行数据统计，并对损毁货物进行拍照取证。

(2)库管吩咐托运人员将货物放到指定的到货区，为分货做准备。

(3)接下来就是分货，首先对到货单进行分析，然后按照型号，款号进行归类。

2、入库。

(1)对同款货物进行分析，包括货物的数量、型号、大小等，确定货物的实际入库量。

(2)根据货物的入库量，对货物进行入库，同一款的尽量放到同一库位，以便于拣货。

(3)货物入到具体的库位后，进行统计，确认无误后输入系统;接下来便是对货物进行整对，并对货物进行抽样。

3、拣货配货。

(1)接到拣货单后，先查看拣货单的资料。依次查看拣货单的送达门店及加盟商、货物名称、数量、实际库存等。

(2)根据拣货单信息，拣出货物，签署拣货员的姓名，等待货物的审核。

4、货物的审核、打包。

(1)登陆审货系统，依次填写审核员、拣货员、单号，然后对货物依次进行扫描。

(2)审核完毕后，保存扫描信息，完成扫描，打印装箱单，导出误差，发于文员进行过账。

(3)完成审核工作后，根据门店情景对货物进行包(市内货物用打包带进行打包，外铺门店装箱打包)，粘贴发货装箱贴。将打包好的货物放到指定的发货区，等待发货。

5、理货。

配完货后，库位相当乱，急需整理，这样才能保证仓库的6s。

(1)货物少于两箱的则进行拆箱堆放，这样能够节省库位的有效利用空间，剩余两箱的则进行平移;摆放同型号货物时，要将多的货物放在少的之后，便于拣货。

(2)将凌乱的货物摆放整齐，保证库房看起来整齐，美观。

(3)打扫卫生。

6、货物盘点。

(2)用采集器将整个库位上的货物进行采集，并比对实际数量是否与采集数量统一，财务人员随时监督。

(3)导出盘点数据，并进行误差导出及过账等一系列的工作。

问题一：库房整体布局不合理，包括到货区、审核区、发货区等;库位凌乱，货物摆放凌乱，致使拣货时经常拣不到，导致拣货误差偏大。

问题二：各部门之间联系不紧密，基本属于各自为政，缺陷是公司基本将物流仓储部编排在公司编制之外，有点爱理不理的感觉，最终的结局是货物不能及时送达，商品部要扫货物要求仓储部一般不太情愿予以配合。

问题三：部门领导存在严重的思想问题，不吸纳好的提议，只是的根据自我的喜好和兴趣决定某件事情，例如库房的布局，不能根据自我库房的实际情景来合理布局，一味的模仿鸿星尔克西安分公司的库房的结构、布局。

提议一：根据科学的方法对库房进行合理的布局，充分利用库房的有效利用空间。

提议二：加强部门与部门之间的联系，以提高工作的效率;平等对待各部门，确保执行力度化，使各部门团结起来，更好的为公司服务。

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每一天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自我的工作任务，不能草率敷衍了事。不能随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了主角，教师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不一样。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自我没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自我的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学教师的关心和支持，每日只是上上课，很简便。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然不长，可是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

此外，端正心态和学会应对自我“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。

因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎样怎样”或者“我比你此刻的员工学历高”这样的优越感。要明白企业要的是实用型人才，企业要看你是否贴合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。

在那里工作我明白了一个道理不管你做什么事你都要从最底层做起。工作就好像做房子一样地基如果不牢固的话你房子建的越高就越危险。还有建军房子它也需要很多哭材。这些器材就好像是我们学校所学到的知识你要把这些知识都要运用起来把它一齐积累起来这样他就会成为有用的东西。同时，衷心感激鸿星尔克甘肃分公司能够给我这么一个宝贵的机会，使在学习过程中进行这次实践训练，使我学习的理论知识有了根基，提高了对专业的认识，实习也所以得以顺利完成。

当然，我也要感激我的指导教师马华教师的认真指导和帮忙。马华教师渊博的知识和严谨的治学态度以及对学生负责的高尚师德令我收益终生。

物流类实习报告篇十五

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xxx物流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展，虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉，应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。

建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢__物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。

物流类实习报告篇十六

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xxx物流配送中心进行动期十天的实习。重要是为了懂得物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的懂得。

了解物流的特色，佳吉货运，主要装备和作业流程，对其进行剖析，并根据学习的理论提出自己的看法。

配送中心是以组织配送性销售或供给，履行实物配送为重要职能的流通型结点。具有集货中心、分货中心的职能。xxx公司是在xxx连锁超市基本了发展起来的大型企业，拥有大型百货购物中心，社区连锁超市，中心城市方便岛为支柱的三大贸易，并以现代物流配送中心为支撑平台。

xxx物流配送中心是一个中等范围的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功效，也可以扩大至配送和流通加工的功效，因此在计划与设计方面可操作性更高。xxxx物流配送中心重要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部分之间相互和谐和相互配合，密不可分。

xxx公司正逐步实现"以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心，以中小城市的大型综合超市和海方便岛为两翼，以现代化的大型物流配送中心为基本平台"的发展格式。诣在以多业态连锁发展、范围经营和方便服务为企业核心价值的西北地域的零售贸易平台。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简略懂得，使我对于物流配送有了更加深入的认识。中国的物流业固然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落伍，一些原则性[譬如中国劳动力便宜的国情]严重的制约了中国物流业信息技巧化的发展速度。蛮横的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的联合，在这里我深入的领悟到了一个观点：推进你的事业，搬场公司，不要让你的事业来推进你。

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当斟酌到出货时的便利，不能延误客户的时光，因此要依照尺度把货物堆起，堆放要整洁公道，以免倒塌。

2、要严厉依照仓储治理的请求，对于过期的货物要及时与厂家接洽，并得到应允后及时烧毁，佳吉快运，不要堆积在仓库中，挥霍仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种混乱无章的感到，应当另外筹备一间仓库，使那些一时无法烧毁的商品有处所储存。

3、目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流治理上的一个难点，产前物流，企业内部物流，销售物流，在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系，国内的物流畅润太低，仅占5%，如何把利润搞上往，面临一系列的困难，物流中心还得多鉴戒国外的物流策略，进步自己企业的效益。

物流类实习报告篇十七

正文内容：实习工作回顾，能联系本专业,主要写本组在各个工作岗位做了什么，怎么做的，有什么收获。实习后感觉自身还有什么差距，对物流专业今后的意见等。

系统操作收货组保管组复核组零货组复货组出货理货组我们这组因时间有限，没有去系统操作组。在闲暇时候了解到了一些相关内容，系统操作组主要是进行数据统计分析工作，客户管理系统管理，协调运输等。

收货组，是我们的第一站。我们帮助工作人员接收商品入库，并目睹了高价立体仓库的自动化运行。主要是合理安排按照标准操作流程完成收货作业，确保条形码无误，入库及时。

保管组，我们的第二站。在这里，主管给我们详细介绍了保管仓库类型，产品区等，我们看见了叉车的搬运，药品的储存。这里主要的工作是全洲医药和所有的第三方物流的出库、保管和发货。

复核组，第三站。高效率准确复核商品，根据标签确定存储区域，堆码商品，领取复核单，复核各客户的商品，做到货单相等。

零货组，第四站。零散货品的存放和分拣。

复核组，第五站。对照复核单与商品，对零散商品进行再次包装，贴条形码。商品复核后，进行拣货，将条码粘贴在纸箱上，再将纸箱投放在有动力的传输带上。

出货理货组，最后一站。负责按照订单进行出货，在分拣机上进行分拣。

在各个岗位实习半天，实行轮班换岗。通过师傅的带领，讲解，自己的实践，询问，各个岗位的实际操作等，集思广益，小组成员积极讨论，了解全洲物流的运作流程。

在课堂上，我们学习物流的上下游流程，设施和设备等。这是我们第一次在仓库中心实习，见识到了全自动化半自动化的设施设备，联系自己的理论知识，第一次把书本上的知识在现实中得以运用和思考。当然在全洲集团，客观条件还不是很成熟，不能实现全部流程的一起启动。

在全洲物流公司实习的这些日子里，每次接触的都是不同的工作区域工作人员，我们不仅明白了各个岗位的职责，还就自己不明白的问题进行提问，在工作流程中发现问题，寻求帮助和答案。现在接触到真实岗位，也为以后工作摸清方向。

现在的物流设施设备都朝着现代化、自动化、标准化方向发展。信息系统的开发和维护，流程优化，人员配置和绩效考核，越来越重要。

物流业需要品牌效益。全洲物流集中了全湖南的白沙烟草，大部分的医药，专业做的医药方面。明确品牌定位，物流企业应该提供什么类型的物流服务。清晰的定位有助于客户更好地理解企业。

现在虽然说物流人才紧缺，但是司机、搬运工、包装员、仓库作业人员、操作员等等其实都可以归为物流人才。物流企业最为缺乏的是懂物流实际操作，了解物流行业现状及业内基本情况、有物流行业工作经验的人才。第三类企业提供的工资待遇不是很高，但是给予毕业生的锻炼与培养比较重视，也容易学到知识。是一条可以选择的发展道路。

物流类实习报告篇十八

ems中国邮政速递物流公司。

把知识与实践相结合，从过程中锻炼自己，提高能力。

在老师的全力安排下，我与同学们有幸来到中国邮政速递物流公司实习一周，经过三个学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础。通过这些天的实习，将理论与实际相关操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力，使我受益匪浅，更加了解物流的内部操作与流程。

中国邮政速递物流公司是中国邮政旗下专业经营和管理全国邮政速递物流业务的现代综合快递物流企业，拥有国内知名的ems特快专递和cnpl中邮物流等品牌，通达全球200多个国家和地区。物流作为一个服务行业，在于客户之间的沟通中，需谨记”耐心，细心”。中国邮政是一个民族企业，创建的很早，凡是有人在的地方，中国邮政的网络范围就能覆盖到，”安全”是其最大的特点之一。

中国邮政速递物流股份有限公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“ems”特快专递品牌和国内知名的“cnpl”物流品牌。

我所做的工作是为上海通用五菱、海尔等几家大型公司提供送货服务、提供第三方物流服务。是”ems”在全国范围内的一个小分支。

我在这几天的实习中，是在内勤处跟着工作人员学习内勤事物处理。熟悉和学习ems相关的工作。每天早晨一上班就要把昨天送来的”代收货款”的快递按照每个业务员负责投送的区域分拣出来。这类”代收货款”的快递是车牌，驾照，护照或一些网购商品。在分发给每个业务员时，要把这些货物做好统计，在下午业务员回来之后，把这些”代收货款”的货物运费收齐做好统计，并每周上报给财务部，然后又财务部的工作人员存入银行进行转账。

ems工作需要细致，耐心还有责任心。有时快递的详情单地址没有写清楚，或者是收货人无联系电话，这时需要工作人员逐个打电话询问清楚，并在原详情单上重新标记清楚，然后分拣给各个业务员。有时某些快递的包裹地址出错，不是辛安揽投部负责的范围，经工作人员给寄件人或收件人确认清楚后，再转发给寄件人或收货人提供的新地址。有时邮递的包裹需收件人到揽投部来取，在这些包裹到来的当天，工作人员要及时通知收件人在三天或五天之内来取，如果过期还未取包裹，则把这些包裹再返寄回寄件方。有时邮递的包裹外包装出现破损，则有两个或两个以上工作人员进行处理，对包裹进行称重核对，核查是否减重，填写相关单据证明，并打电话通知收件人到揽投部在摄像头的”监控”下进行现场开包，查看货物完好情况。

负责投送快递的业务员每天早晨要以最短的时间用pda扫描自己负责区域快件的条形码，然后由内勤工作人员”下段”，这些快件的信息就会被传送到网上，才能使货物能够”全程追踪”在网上能够查询到货物的流通信息，表明该件已经到达该揽投部。业务员要根据当天各快递的地址，制定出当天最佳行驶路线，将所送的快递文件或包裹自己装车，这样在送货找货时就可以很快找到某些货物。每个快递都需要提前和收件人电话联系，约定好时间地点，最后送货上门，经收件人签字后将货物送出，还要马上用pda进行网上现时妥投信息传递。

1、邮件寄递质量差的现象偶有发生。寄递质量包括邮件的揽收，运输，以及投递的质量工作人员服务质量有待提高。

2、在服务质量上还有所欠缺，工作人员的的服务质量还有待进一步提高。作为服务行业，不论其一线工作人员还是幕后的客户服务话务员，都应本着一颗为人民服务的心，真诚，尽责地为客户提供高质量的服务。

3、速递物流价格高。ems是现在生活中很常用的快递方式。相对于”三通一达”这些快递，ems时间长，费用高，但ems是最安全的，是最有保证的，有全球网络覆盖联系。”三通一达”对于一些偏远地区的快递不承接，而ems无论什么地方的快递都承接，有时对于一些地区的快递都赔钱，没有什么利益。

针对以上问题提出以下建议：

1，对工作人员进行岗前培训，提高工作人员对待工作的热情。

2，根据寄件距离，适当调整价格，且避免出现较高所需费用。进行市场化经营，这可以调动其积极性，提高公司效益。

为期一周的实习，带给了我很大的收获。非常感谢老师安排的这次实习，同时也很感谢中国邮政速递物流公司提高这样的机会，在这段时间里，我深刻明白了细节决定成败，勤劳和热情是通往成功的垫脚石，对待自己的工作，要以自己的细心和耐心对完成每日的工作。教会了我身为一名工作者应有不怕累不怕苦的精神，兢兢业业的工作态度，与同事之间友好相处，紧密合作。给还在学校学习没有踏入社会的我上了宝贵的一课。

物流类实习报告篇十九

苏宁电器广州大区城北小件中心仓库。

1.物流管理实习是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识。

2、通过实习，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。

3、经过一年多的物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。

4、了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见。

5.实习的目的不是为了单纯的完成这项物流任务，而是在这样的一个物流市场下，我们应该思考，什么的市场需要什么样的人才，什么样的企业能在这样的市场生存等等若干问题。

6、实习充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用，了解学到的知识在真是的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。

7、物流的最终目的是以最低的成本做最优的服务，进而得到最大的收益，所以在实习中我们既要考虑自己的收益，同时更要考虑服务的需求。

苏宁易购仓库存放的商品种类非常多有服装、家电、数码产品、各类生活用品等等。以下是装箱组的工作流程：

1、首先从其它地方用叉车把托盘上装的叠得高高的纸皮拉到我们装箱组这边来，然后由

苏宁的老员工指导我们怎样用打包机进行又好又快的封箱。纸皮箱由于规格和大小不同分为4号、5号、6号、7号箱，每种箱的长度、高度、厚度都有所不同，所装的货物重量也不同，但封箱方法基本上是一样的。

2、先把纸皮拿起来，沿着纸皮的痕迹折成正方形或长方形，再拿来印有苏宁易购的透明

胶装在打包机上，把透明胶拉出来沿着纸箱的两边粘贴住，为了使纸箱底部更加稳固，再把纸箱的中间也用透明胶拉一个类似十字的贴法，特别注意要看纸箱侧边印有的标志，看清楚那边是底部再封箱，不要封错，封好之后再由另外一个同学在透明胶上面贴上苏宁的标签。封好和贴好标签之后再把纸箱拿到旁边叠好。我们会根据其他组的要求封不同型号的箱子。我们也会根据情况把每种不同型号的箱子都封有一定的数量，再等其它组过来拿或者我们拿过去。

3、等到纸皮都封成箱子之后，并足够多的时候我们就会到另外一边把装有货物的箱子打

包好，并放在电子秤称货物的重量，根据电子秤显示的重量写在装有货物的纸皮上，再拿来小推车，把货物放在小推车上根据货物写的地址运到不同区域，并根据货物的重量和大小把货物叠整齐，把又重又大的放在底层，轻的就放在重的上面，只有这样才能叠得又高又稳，需要特别注意的是货物的摆放还要根据条码的方向，因为所有货物的条码都要同一个方向，这样才能方便其他人用扫描仪扫描货物，最好叠整齐之后就等装车。

通过此次实习，初步了解了苏宁易购这个网上商城的整体运作情况：流程如下：

收货组收货后放置仓库?拣配租收到订单进行拣货?发票组接收拣配组货物、打印发票包装?装箱组进行最后的封箱和摆放。

我的工作岗位在装箱组，我也基本了解了装箱组需要做什么，有空的时候我也去其他组帮忙，以此来认识其他组的`工作内容，增加自己的能力和扩宽自己的视野。

是从感性认识上升到理性认识的能力。提高了我对专业知识的学习兴趣。

但是，我仍然觉得这次的实习就我个人而言还存在一些遗憾，我只认识了本专业企业的一些皮毛，初步了解了物流企业的管理工作情况，因此，我还要在以后的学习中更加努力。

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