在报告的主体部分，我们应该按照逻辑顺序展开论述，确保思路清晰。在报告的写作过程中，要注重信息的整合和呈现方式的多样性，以吸引读者的注意力。这是一份关于市场调研报告的样本，供各位参考。
京东物流实训报告篇一
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期14-18周的周五上午，由学校安排在实训计算机试进行物流上机实操。在这期间里我们可以通过使用物流管理软件来学习、掌握整个物流管理作业的基本环节及流程。这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学习和工作打下坚实的基础。
掌握仓库、库区、库位、收货人、货物、地点、车辆、驾驶员、业务员等基本信息输入操作方法；掌握收入合同与支出合同操作；掌握收获订单制作、查询、打印等操作；掌握库位调整和计量单位、产品等级转换的操作；掌握发货订单的处理；掌握车辆日常管理操作；掌握运输费用结算和仓库费用结算操作等。
在没有实训之前，我们仅仅从课本上了解了一些关于物流管理的基本知识，并没有对其有很深印象，至于物流管理作业的基本环节及流程的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。自从上了实训课，我就深刻地认识到物流管理实际上是一门实操行性很大的课程。在实际工作中，它就是实操工作。因此我们必须要好好利用这次实操机会真正掌握物流作业流程的具体操作，扩大我们的知识面和提高我们实际操作能力。
在这次实训中，我学到了仓库、库位、库区基本信息的查询、新增和修改；客户、受货人货物基本信息的查询、新增和修改；收入支出合同受理的流程；库位调整、产品等级转换和计量单位转换等等。理论是实践的基础，但理论的最终价值是要在实践中体现。从这次实践中，我更深刻地体会了物流管理作业流程的价值及意义，加深了对物流管理的理解。
本以为仅仅是照着书上写的流程一步一步操作下去就行了，谁知实际操作并没有想象的那么简单，即使是按部就班，其中还是出现许多问题。由于流程是一步一步来的，所以只要其中错了一步就做不下去。有时因为几个步骤影响了接连几个相关联的流程。就比如在操作到库位分配与预入库清单打印这一系列流程时，在库位分配这边遇到了问题，有可能缺少一些关键数据，就无法做这一流程，就连接下来的一系列关于预入库的流程也无法做下去。可我们并不懂这些流程到底哪里出错，问老师也找不出答案。此时我想，学校应该再配备一个专业的物流管理实操的老师给我们，让我们在实训时遇到的问题可以一一解决，增大我们的实训效果。
1、提高学生操作的积极性。因为只是按课本操作流程是比较无聊的，学生可能开始时操作了一会就不想操作了。
2、安排一个专业的物流管理实训老师，解决我们在实训中遇到的所有难题。
而且发现了不同的问题使我们在实习中充分发挥主观能动性真正理解并吸收课堂中所学到的知识为将来走上工作岗位打下良好基础可以说在这次实训中我们受益匪浅！
京东物流实训报告篇二
我在经过了初试复试之后，顺利的进入了**物流有限公司其下属单位**有限公司进行实习。
1、实习岗位和培训。
我实习的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的工作是对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点安排做到准确，准时。
之后又深入了**项目开发组工程师一职，和x公司参与了**项目前期试装的工作。主要收货，做报表，准确准时，清楚无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。
岗前培训看似简单枯燥，却让我得到了很大大的收获，我的带教师傅个个都是资深人士，因此在与人交流方面具有很丰富的经验，在培训期间老师教会了我许多，不仅仅是理论知识，实践知识，收发货，调配人员，配送等一系列的知识，还有怎样与人相处的方法，做人的道理等等。
2、实习工作内容。
培训结束之后，便是正式的实习工作。现在我主要从事**项目前期试装的工作。首先，在收货环节上我们严格把关，按收货标准对供应商进行货物清点验收。其次，在货物入库时将零件归类，堆放秩序，最后基于前期工作的充分准备，做到顺利进行发货，使得配送做到准确，准时。
1、了解工作流程。
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，也对自己所学的关于物流方面的专业知识有了更深一步的了解。在物流操作部任单证员岗位上实习工作的主要流程分为：制单，整理，分类，归纳，分箱，打印箱单，配箱，预录，审单等。制单就是对每一份入仓的货物制作一份专属的货物证明，单子上主要显示的信息有：进仓编号，业务编号，日期，数量，尺码，货物名称，库位，唛头等。
整理即对已经入仓的货物的入仓单进行核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否一致。分类归纳这两项工作就是针对相同或者不同进仓编号的进仓单进行整理，为下一步分箱做简单的铺垫。在对货物的详细分类后，根据尺码大小，和客户的要求，对需要分一起或者必须分开的货物，按照要求做出分箱，然后将信息核对后打印出需要的装箱单。
打完箱单以后变是将货物信息一份份的详细列出装箱要求表，以便理货员进行装箱操作。而接下来将要处理的便是装箱单的预录，也就是将箱子的信息，以电子装箱单的形式反馈到**的网络上。再第二次审核没问题的情况下发送至**网络，等货物报关完成后就可以让车队安排将集装箱进港等一系列运输工作了。
第一天来到公司，这里的一切对我来说都是陌生的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特别是面对职场上的人员，一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简单到不能简单的步骤，到了自己的手里，却如一匹未训的马，非常难驾驭。
一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的基本理论知识，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息，的确是一门值得深入学习的“课程”。随着对实际工作的了解、熟悉，我们开始逐步深入实践操作中让我们更有体系的认识到了整个流程。
2、仓库收发货。
仓库实地的收发货，接货并且负责发货配送，所谓发货配送，对于我来说由于配送的是汽车零件，零件的诸多，对于最后的发货造成了相当大的困难，所以每当接到订单的时候，提前根据客户要求，对货物进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并时送达指定地点的物流活动。
所以仓库是要保证零库存的，不然会导致生产线停线，所谓零库存就是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念完成每一阶段的生产，甚至可以为“零”，即不保持库存。
发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，因为所有的零件来自不同供应商，对于货物接收的要求也有所不同，对于零件的体积，件数，归类便于进行分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每天做到精神饱满的开始每一天的工作，当然在实习中最值得骄傲的也就是这点，每天对工作充满了热情，因此没有耽误过公司的发货工作。
接货的同时需要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供应商的无理，货物盘点不清楚，给自己造成了不小的麻烦，因为当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自己在分拣时发现少货是不能追究送货人员的责任的，因此有时候也会因为自己的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度的，一开始因为生产线不急，因此还能应付一下，但是也碰到不少的意外，有时候一个零件缺货，就要迅速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要及时配送。
如果库存缺货，造成供应不良，使生产线停线，那就免不了一定的损失，这时就要及时和供应商商讨了，要求马上补货入库。有时候甚至自责自己的应变能力很差，不过通过经验的积累，让我知道了在发货的时候，要想到可能发生的情况，那样在发生紧急情况的时候就不会束手无措了。收发货让我学会了做事情要细心，不可以马马虎虎的，遇事情还是要冷静。然而当慢慢熟悉了这些工作流程时，似乎觉得自己已经熟练了，开始有些松懈没有耐力，不像以前那么认真谨慎了，只是追求速度，而忽略了质量。经过审核后，发现我们自己有些是因为马虎而做错的报表，并且改一张报表比做一张报表还要繁琐。我才深深才体会到，质量才是真正重要的。
作为仓储人员，需要认真耐心工作态度。虽然工作上的实践会不断的接触到新的知识，但是结合已有的知识学习更为重要。当然发货配送是我所学的专业知识，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，充分运用了自己所学到的专业知识，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有一定的好处。
3、实习体会。
通过这几个月的实习，我检验了自己所学的知识，因为任何知识都来自于实践，这两个月的实习将学校所学理论知识付诸实践，让其来检验所学。通过这次实习，我深刻明白了“一分一毫都是汗”这个道理，在学校可能平时会乱花钱，但是通过这两个月的实习，知道了上班的辛苦，明白了父母每个月赚钱的辛苦和不容易，懂得了要节约的道理，也锻炼了自己的意志，增强了自己的责任心，做事情也比以前更加细心，也让我明白了现实社会的残酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也觉得成熟了许多，为以后如何更好的工作打下坚实的基础。
京东物流实训报告篇三
为了更好的巩固物流管理专业知识，为了适应以后的工作和学习，在本学期末，由学校统一安排了物流实训。通过实训，希望我们将所学过的专业知识与实际工作联系起来，达到理论与实践的统一，以提高我们的专业综合能力和对物流企业的全面认识和了解；同时，也为了使我们对物流企业的现状、物流经营的管理模式、物流设备、物流作业流程等有个整体的认识，提高对专业知识的理解和对物流管理的兴趣，希望为即将迈入社会的我们打下坚实的实践基础。
（一）北京物资学院的软件实训。
物流是“第三方利润源泉”，是新的经济增长点，随着科技的发展，交通越来越便利，物资的流动越来越频繁，企业的竞争压力越来越大，所以物流管理就日益显得重要，针对这一物流现状，北京物资学院设计了“物流中心模拟软件”，我们的实训就是学习这套软件，操作此软件，以便对物流经营管理有更深层次的认识，也对物流实际经营有更直接的感受，以提高专业能力。软件主要由员工管理、生产率与效率、销售与车队管理、风险管理与保险、所有权形式、突发事件、扭转盈亏等几个部分组成，以此来模拟现实中物流企业在市场竞争环境中的实际操作。学习一开始是各个软件部分功能的掌握，再是综合模拟。软件中，物流中心经营的成果分等级，第一级是在没有竞争的市场环境中单一的经营，只需要投资（所有权管理）、谈判客户、管理员工、管理车队、销售管理、风险管理，需要把这些东西完美的结合才能使物流公司盈利，通过学习，我认为最难掌握的就是车队的管理和员的管理工，二者既要满足企业需要又要成本最小才能使企业盈利，企业什么岗位雇佣多少人，车队路线怎么规划、需要多少车辆，都是需要管理经验才能调配好的；第二级是物流企业盈利了50万元后在竞争激烈的市场环境中生存，这时候，企业要面对员工罢工、客户流失、突发事件等状况，我们学习的就是怎么处理这些事情，通过学习，我懂得了怎么和工会、客户等谈判，使企业在成本最低又能健康稳定运作的下，给员工合理的工资、给客户合理的利润点，面对突发事件怎样处理才能最合适。通过对此套软件的学习与操作，让我深深的知道了物流经营管理的难处，也使我认识到专业知识的重要性，更让我体会到时间与理论的区别，提高了我对物流管理的整体认识，相信也为我今后的学习和工作有很大的帮助和促进。
（二）北京物资学院的硬件实训。
期间，我们学习了条码的打印和扫描；对叉车和自动堆垛机有了全面的认识，并完成了叉车和自动堆垛机的操作；在老师的讲解和实际演习下，我们对自动化立体仓库和自动分拣系统有了更深的认识，增强了我们的动手意识和对物流设备的认识；还体会了仓库分布合理的重要，通过操作，知道了各种仓库机械需要的巷道宽度要与作业的结合，物品堆垛要与机械的高度宽度结合且要方便作业等等。在此期间，让我感触最深的是物资学院的老师让我们这组28个人组成一个团队设计出一个关于物资学院期末试卷的条码，以方便各种人员通过这个条码查寻试卷，老师跟我们讲解了分工与合作的重要性，讲解了面对一个难题的分析步骤等，然后让我们实际操作，通过这次的小团体的合作，让我们懂得企业间的合作分工，生活中与人相处的技巧，提高了我们对合作深层次的理解，为我们以后的社会实践奠定了基础。
（三）北京现代第二工厂的参观实训。
一开始，工厂公关部的人接待了我们，然后给我们每人一用于听讲的设备，就开始了参观。先讲述了北京现代的概况参观了北京历年来的成就：北京现代第二工厂于20xx年x月奠基，20xx年底进入试生产阶段，20xx年x月x日正式投产，首款产品“elantra"也正式上市；第二工厂占地115万平方米，总投资近120亿元，有四个生产线即冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间，其技术在国内均为领先地位；第二工厂同时拥有3~5款车型的柔性生产线，是目前世界上最先进的汽车制造工厂之一。接着参观了冲压车间：此车间的面积为2.06万平方米，拥有两条生产线，使用的是rotem5400tt（tritium)多工位联动压机采用机械臂传输机构，使冲压和传输动作一气呵成，自动化率100%。最后参观了总装车间：总装车间占地7.3万平方米，由内饰线、底盘线、最终线和ok线首尾相连组成一个具有229个操作工位的总线，每辆车经过6.43小时的装配来到ok线，ok线的末端装有汽车废气吸收装置，保证了生产现场的空气清新。下线的车辆在检测线进行100%的质量检测，包括四轮定位、灯光检测、地盘、制动性能、淋雨、尾气等的检测，最后通过工厂的专业试车跑道进行路试，最终送到pdi（售前检测）进行300多项更加细致的检测，方能让销售商销售。参观即将结束，我们沿着原路走回，路上是我们提问的时间，其中最让我感兴趣的是关于车身车间的实时序列，就是包括发动机、车轮等的多个部位同时定位组装，大大提高了生产效率，节约了成本。
（四）北京图书物流配送中心的参观实训。
接待人最先讲解的是它的概况：北京图书物流配送中心占地5万平方米，是目前全国规模最大、信息化水平最高的图书配送中心，采用了自动化流水线传输系统、自动化分拣系统、电子标签自动识别系统和信息化管理系统，主要为北京个书店提供物流配送与展销服务。我们参观了它的整个配送作业流程，详细了解了物流配送中心从到货—信息采集—组配作业到“发货作业”及“退货”的每一个作业环节。最后我们还参观了北京国际图书城的图书展示区，了解了图书发展的整个历史，深深体会到图书发展对社会的重要性。
（五）北京烟草物流配送中心的参观。
这是我们实训参观的最后一站，让我惊叹的首先是讲解人员非常精悍干练，再是卷烟自动化系统的科学实用。北京烟草物流配送中心隶属北京市烟草专卖局，负责全市卷烟仓储配送工作，占地78亩。库房采用现代化高架立体库存储和卷烟自动化分拣系统分拣组装，实现了高效运作。通过实地了解，使我们知道卷烟自动化分拣系统于20xx年x月开始方案设计，20xx年x月正式投入生产运行，该系统的研制成功，为烟草公司提高卷烟分拣能力、速度、准确率和时效性，降低物流运营成本，改善工人劳动条件，提高对零售客户的服务质量，提供了一个全新有效的自动化技术平台。该系统在流程性、协调性、技术性等方面表现出来的科学内涵和严谨的系统素质，还将有力的带动和促进烟草公司内部管理水平和人员素质的提高。当我看着一箱箱卷烟快速准确的组装分拣，就大大的感叹卷烟自动化系统的效率真是高，它太科学和实用了。最后我们也参观了它的控制管理中心，讲解人员详细的讲诉了gps系统对车辆的控制等情况。
实训在我们满载而归的喜悦中结束，实训的过程是繁琐的，但是我们积极性很高，实训中我们专业收获很大，期间我们班级每人都互相帮助，让我们深深体会到了团结的力量，也让我们学到了人际交往的技巧，给了我们很多生活的体会。
实训中我们学习了很多书本上没有的东西，同时也更加深刻的感觉到动手能力的重要性。如果说最好的大学是社会，那么实践便是最好的老师，通过此次实训，我们对自己的专业有了更深的体会与认知，理解了实践与理论相结合的重要性。也让我深深认知到自己的专业知识还有很大的缺陷，我所学习的知识还不能满足社会实践需要，还需要更努力的提高自己的专业知识，对物流经营管理的掌握和实际运用。通过在物资学院的软件和硬件的操作，让我体会到了物流经营管理的难处，加深了我对物流设备的认识，也提高了我对物流设备的动手能力。三个物流企业的参观让我认识到科技发展的快速与物流现代设备在物流企业的重要性，同时也了解了实际物流作业与理论的差别，每个企业的物流模式的不同、作业流程的差别，更让我理解了物流经营管理的不容易。
此次实训，也让我看到了中国物流发展与国外物流发展的差别之大，也切切实实的给了我们一个认清我们接下来该怎么走好“物流”之路、要怎么样去了解和进一步认识物流的好机会。我现在是初学者，学的只是一些物流的皮毛，在物流公司给我们介绍仓库存储、进货、出货等的时候就深深的明白了我接下去要走的路还很长，学的东西还很多，但是更重要的是实践。我们中国的物流发展还太落后，还需要我们从不断的实践中积累经验，找出适合国情发展的物流模式。
通过此次实训也激起了我对学习物流知识更浓厚的兴趣，为我今后工作积累了素材，我相信之后我会更加努力的学习专业知识，从物流工作中积累经验，以便把中国的物流做的更好。
京东物流实训报告篇四
为了将所学的理论知识与实践结合起来，加强学生社会活动能力及严肃认真的学习态度，并为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。20xx年xx月xx日至xx日，20届物流管理专业的全体成员在xx、xx、xx三位老师的带领下，开展了本学期的实训活动。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次实训活动分为三个部分，分别是：实训动员大会、为期三天的实地考察和论文的撰写。
20xx年xx月xx日带队的三位老师及物流专业的全体学生都于三教205集合完毕，本次的会议内容主要是关于出去实训后应注意的安全问题、怎样准备实训及实训结束后论文的书写格式等，其目的是为了能在接下来的四天里顺利的开展本次实训。
接着，就是为期三天的实训考察，本次实训去的xx仓储配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx医药配送中心这四家企业进行调研，同学们主要通过访谈法对这四家企业的仓储运作、运输运作及出入库管理等环节进行了实地考察。
俗话说好记性不如烂笔头，最后通过论文小结的方式，让同学们把这三天的实践到的知识记录下来，不仅可以加强记忆，还能为以后毕业论文提供有力的数据。
通过这次实训，给了同学们一个在走入社会之前深入企业、了解企业的锻炼机会，让他们对物流的工作有了较为全面而深刻的认识。也让他们认识到自己专业知识上的不足。同时，本次实训的顺利开展也离不开三位老师们在背后的付出，感谢你们！
京东物流实训报告篇五
经过这几天在德邦物流的实习体验，我理解了物流企业相关的运营操作程序，也感受到物流工作的繁杂性，有时仅仅一个简单的流程就需要多个部门的共同参与。此外，我还学会了许多书本上学不到的物流方面的专业知识专业技巧。同时，我也感受到自身各方面知识的不足与匮乏。作为一名临近毕业的大学生，我们没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识又与现实有着很大的差距，我们应该清楚地认识到我们将来所要从事的物流这个行业的美好前景与严峻现实，因此，在大学即将结束的日子里，我们除了要继续巩固物流方面的专业知识，真正理解并吸收课堂中所学到的学问外，还应该多多实习，增加社会经验，培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业都是非常有帮助的。
此外，这次实践也让我更深入的了解到我国物流公司所要面临的困难：批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点;产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系;国内的物流利润太低，如何增加企业利润等问题。我们都知道，我国许多物流企业目前还处在发展阶段，存在着诸如以上等一系列的难题，因此我们必须向西方学习，借鉴国外先进的的物流管理经验和物流运营做法。
当然，此次实习还存在一些遗憾，通过实习，我只认识了一些皮毛的东西，只是初步了解了物流业的发展情况与存在的具体问题。对于物流工作的很多方面都没能做到认真细致的探究与学习。但总而言之，在德邦物流实习的这几天里，我还是受益匪浅的。我达到了实习的目的，认真的完成了各项实习任务，不仅增长了人生阅历和工作经验更为重要的是，对“工作”这个概念有了真正的了解，同时也为我半年后步入社会开始真正的独立生活提供了心理准备。
京东物流实训报告篇六
全班坐在班车上到达康尼公司恒达路18号厂房，给我的感觉是挺好，正规低调有档次。进入大培训教室，看到接待我们的康尼员工衣服和拿给我们用的纸杯都有公司logo,又去了一下旁边的卫生间，在制造型的公司里，这种环境和第一印象推断康尼公司有实力！赞！我开始时刻注意坐姿等行为举止。
人事部常飞主管打开包含100多张的幻灯片的ppt介绍公司规模，组织架构，企业荣誉，产品在行业中的资质，自动门领域占全国50%以上的市场份额。康尼为全国各大中小城市制造自动门，包括国外的市场，和庞巴迪的知名企业合作，后来也在生产车间看到为宁波地铁二号线和阿根廷制造的自动门。享有“中国轨道交通第一门”的美誉。
在有ppt上丰富的资料的情况下，她讲的不多也不是特别好，最后竟然不知道讲啥了，还是对公司的发展历程和市场前景以及产品的竞争力的功课不够，在企业宣讲上的表现上是减分的。这个时候部分同学已经掏出手机开始在学校课堂上的学习模式了，我实在是无语!
作为康尼人事部门的面试官，还是将企业介绍的培训转移到她最擅长的职能上，给我们讲如何去面试,告诉我们应聘大体流程和重点需要注意的地方。对于企业的薪资体系，企业的福利待遇，工资绩效年终奖或管理层的分红，主导产品研发，有专利奖金。在她又一次不知所云时到了提问的环节上，一同学问道:我就想知道你们老板拿多少钱？！尴尬了一下，我去！我又无语了。我问她，常飞主管一个问题：我们来到康尼公司的工作内容她还是简单地说了一下我们还是录入数据，最近公司引进了一个名为sap的软件，有很多原始数据要输入，具体的安排还有专业的网络部门的员工来指导，她不管理这个。
耿超老师年轻的2年工龄的徐州籍青年，毕业于南京工程学院，他重点介绍了精益生产概念，精益对成本的认识。康尼公司推行5s管理：整理，整顿，清扫，清洁，素养。精益对成本的认识是从降低到改善，讲了丰田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企业信息化提高企业核心竞争力，信息化发展历程。张洪斌主管130多张幼灯片讲的特别快，有些深奥，展示很多公司。精益版块的项目开展和公司相关数据报表。讲了大学的有遗憾的地方，让我们不要虚度大学的时间，多去图书馆看书，公司的职场的冷暖人情和压力。然后我又问一下：“物流专业在康尼公司有岗位吗？物流部门在公司处于什么阶段，能提供岗位多吗”？他说：物流的岗位还是很多的，现在的物流部还缺一个的部长。
最后有一个特别的讲课--卫晓勇。卫晓勇是以为非常优秀的培训讲师，能把气氛调动出来，将死气沉沉的我们，即将掏出手机的我们调整到每个人都有激情，他接下来的授课都灌输到我们的脑子里，他用亲身经历说明付出与回报是对等的，给我们上了一堂职业培训课。
最重要的来了，我们班42人被分成两组，我在a组，首先说a组的同学平时表现是比较差的，一般的作业要么不做，要么就是做是我质量远远不如b组的同学，而且让我们先去顶岗，另一组要在原地继续培训，我对这种分组是有很大意见的，因为分得很不平衡，不知道接下来的工作会有什么变化，事实上后来我们a组的表现是在我预期的，我们的工作进展是不尽人意的。
当天的下午就去恒达路19号厂房去另一个培训教室参加顶岗的培训，就是有关bom结构和物料检验，张凌燕主任简单地演示了我们工作内容。旁边有七八个员工已经等待着培训我们了，b组离开，我就坐到第一排了，第一排获取信息应该没有障碍，但也容易先拿来开刀。张凌燕主任说一个是bom结构，另一个是物料检验计划，谭老师说让前面的同学做难的。
接下来就是最艰难的培训了。一个老师带三个，我和李召军、樊成一组，教我们的老师李丹，打开word和excel，上面密密麻麻的数据表格，我默默数了一下excel上大概排到aa有27列，虽然平时经常用word和excel，但还是吃不消这个，加上之前11物流的班长赵颖和葛良萍告诉我她俩在雪佛兰4s店里操作的excel特别复杂，老员工只教一次就自己摸索了，我想这下完了。李丹老师边讲边演示一遍，我是一头雾水，直呼自己已经是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介绍了sap，公司用sap是因为原来的erp等软件无法满足公司生产发展的需求，这样大概讲了半小时他就给我们做了，老师坐在我旁边看着我做，硬着头皮下手了，他先纠正我复制、粘贴用键盘上ctrl+c和ctrl+v啊，我还是习惯右击鼠标选择复制、粘贴。接着出现各种错误，他几乎没一步都在指出我操作不合理的地方，从他的表情上我看到他很无语了，我更是着急，感觉着急真是笨啊，但是我也不急躁，面带笑容。这样原来他做三分钟的一个物料我足足做了十分钟，保存一下将文件拖到桌面，下班的点到了。在班车上讨论着我们的工作仅仅是复制粘贴，而b组的同学更是在18号厂房无聊了一个下午。
康尼的第二天，直奔培训机房接着做数据复制粘贴。开始的困难就是试验和检验项目上有几项，第一个就是主要尺寸里有很多项物料的属性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8个数据，还有固定板的螺孔数量、孔位、尺寸、类型，判断主要尺寸里的最重要的尺寸，根据检验水平的等级要求选择数据复制粘贴，并且要判断检验项目的重置标识是定量还是定性，这是需要我们思考并作出最佳选择的地方。有弹性的数据要算出边际数据，有的是小数点后3位需要加减，挺费脑子的，为了数据准确不得不用手机的计算器敲出来。所有的检验特性描述在excel最后一列都要根据检验水平填入采样过程的代码，但不是所有的检验项目后面都标注了检验水平，这也是需要自己判断的地方。在第一天这些问题反复问老师，他也不厌其烦地走过来解释指导，在这个过程中眼睛直盯着屏幕，我也开始用ctrl+c和ctrl+v，特别好用。
京东物流实训报告篇七
2、收货订单。
3、入库单。
4、发货订单。
5、出货单。
总结。
通过这接近两周的上机操作，我学习到了很多新知识。对物流帝国这个3d软件操作流程有了一定的了解。我学到了许多有关物流平仓、立体仓库、配送仓库、冷冻仓库、危险品仓库、保税仓库的相关知识。
我在这一周多的学习当中，学会了对物流的流程操作。知道仓储的一些基本流程，在这个实训的过程，我学会了很多物流仓储中的实用性的东西，对我以后的实习和工作都有很大的帮助。
在这个实训过程中，我学会了一些合同中需要注意的事项。知道了填写合同的重要性。一个步骤都不能错，以及深深的责任感。这个很重要。在整过实训的过程中，能学到实用的很多，整过操作流程，连贯性很大懂得了一个仓库的操作流程，其它仓库的操作也可以照搬。这些对以后的工作很有帮助，对我们物流行业的了解也提供了更多的帮助。
冷冻仓是对每个人都有用的，家里都会偶尔用到他、登陆销售代表，在签订服务合同，然后杂登陆客服人员、然后在填写收获定单、然后在选择仓库为冷冻仓储，在登陆收货人员，根据上面的作业流程来操。以这几次的上机学习，和老师的指导，学到了不少，希望后面在进一步的学习。
京东物流实训报告篇八
一、实训班级：
一机房、四机房，安装中海20xx物流教学软件，能够链接internet。
四、实训目的：
通过物流管理全面实训，使学生了解现代物流的实际运作模式，掌握物流基础操作流程，培养理论与实践相结合的实用型的现代物流人才。
五、实训要求：
1、本实训以第三方物流企业的基础业务为范例，按照符合国际惯例的操作流程详细描述了仓储、配送、运输及客户管理等四个主要业务环节的实际操作过程。
2、通过对客户需求分析、货品的入库、出库及在库操作、配送作业操作以及车辆调度操作等流程的实际演练，理解物流各个环节的操作原理和相互之间的关系。
3、在指导老师的指导下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助软件处理日常基本的物流业务。
六、实训内容（步骤及操作程序）。
本次实训利用中海20xx物流教学系统软件，一切有关实训学习方面的活动都是在软件上进行的。实训开始前，同学们通过计算机网络internet登录该软件，并设置自己的用户名和密码。登录该软件后，可以看到该软件共分为基础数据、客户管理、配送管理、仓储管理、调度管理、费用产生、统计查询、客户分析、退出系统等九大部分，每个部分又包含具体的一些内容、操作。下面我就以实验的顺序，逐一对每部分进行简单的介绍。
1.基础数据。
（1）仓位设置该部分就是建立模拟仓库，按照系统提示的内容，填写仓库编号、仓位编号、总数量、备注等内容，具体要求是：建立3个仓库，每个仓库又分为3个楼层，每层楼有设立10个仓位。例如：010101代表1号仓库1号楼1号仓位。注意事项：每个仓库的每楼层的总数量必须保持一致。
（2）修改密码该部分主要作用就是，供同学们修改密码和填写一些基本资料。
2.客户管理。
（1）客户资料建立基本的客户资料。其中，包括3个客户类型为客户的客户，3个为报关的客户，3个为运输的客户，3个为装卸的客户。填写客户编号、客户名称、客户简称等相关的资料，之后提交并单击报价按钮，会进入一个页面，填写报价日期、代垫比例后提交，在点击报价明细，分别对建立的12个客户进行报价明细的填写，此步完成之后返回客户资料首页点击正式，再点击报价进入报价单页面，单击确认即完成此部分。
（2）合同管理此项内容对2.（1）中所建立的12个客户进行修改、报价时间、修改仓位的操作。修改内容包括：开始时间、结束时间、仓租性质、包租面积-、包租周期等。
（4）运输资料进入此页面后，会看见三个客户类型为运输的客户，选中一个，会进入车辆信息的页面，按照要求完成类型、车型、联系人、车牌号、车架号的编辑，单击提交后即完成。
3.配送管理。
（1）部件维护此步骤是为客户类型为客户的客户建立买卖关系的过程。具体如下：选择一个客户关系为客户的客户，分别从下拉条中选择一个供应商、一个购买商，再编辑部件编号、名称、单位、重量、体积、价值、部件规格、海关编号等内容，然后点击提交完成一个关系的建立。
（2）入仓管理进入页面，单击新增，编辑入仓单号、合同客户、供应商、购买商、入仓件数、货物性质、贸易性质、edi单号，点击提交，然后点击部件进入部件清单页面，点击下拉条系统会自动出现供应部件编号、部件名称、海关编号、部件规格，点击提交并返回入仓资料页面，再点击确认，页面上方的入仓资料字样会变成黄色，就完成了此步；再点击页面上方的入仓配车，输入柜号、车牌号，点击提交；点击入仓报关，进入页面单击确认即可；再进入入仓卸车页面，点击确认；再进入入仓验货，点击确认；在单击分配仓位，选中入仓部件，选择仓位，点击确认；再进入报关确认，选择报关性质，输入相应的工作量，点击确认，最后一步进入入仓确认页面，单击确认即完成了入仓管理的整个过程。
（3）出仓选货进入出仓选货的页面，单击新增，选择合同客户名称和购买商名称，单击提交。再选中一个选货清单，点击部件进入下一个页面，选中一个入仓货物清单，页面会弹出一个对话框，输入适当的出仓数量，提交并返回出仓选货的页面，单击确认即完成了这步作业。
（4）出仓管理进入页面先点击新增，选择合适的合同客户和购买商，并填入出仓件数和edi单号，提交后点击部件进入下一个页面，直接提交选货货物清单，返回上一个页面，单击确认，页面上方的出仓资料字样会变成黄色的，这就完成了出仓资料这一步；再进入出仓配车页面，输入车牌号，然后提交完成此步；进入下一个页面，选择合适的货币和汇率，点击确认结束出仓报关；再进入出仓卸车页面，确认即可；进入下一步报关确认，选择报关性质，输入工作量，提交完成；最后一步出仓确认，核对信息无误后，点击确认结束了整个出仓管理的作业。
（5）修改仓位进入此页面后，选择需要修改的入仓清单，再分配合适的仓位，确认即可。
（6）费用处理进入页面后先选择费用类型（处理、加班、其他），在选择一个客户，单击新增进入下一个页面，输入合适的工作量，提交完成，然后依次完成另外的费用类型和另外的客户。
（7）盘点处理（8）入仓查询（9）选货查询（10）出仓查询这几个部分只是一个查询功能，输入单号，供应商，购买商，即可查到相应的信息。
4.仓储管理。
整个模块包括11小部分，其没有具体的操作程序，只是查询检验过程。
5.调度处理。
（1）订车处理选中一个订车表头，单击明细，在订车明细的录入中填入合适的数据，提交之后再点击货物进入下一个页面，在订车货物清单中输入货物名称、工厂名称等数据，提交确认，再返回订车处理的首页，点击确认。
（2）调度配载在页面中选中一个需要配载的记录，页面会转入下个页面，选择合适的运输公司、车牌号、吨位，依次点击提交、调度确认、托运确认。
（3）运输费用先选择一条记录，运输费用录入的页面，输入合适的数据，提交确认即可。
（4）运输明细（5）收支明细（6）托运对账（7）承运对账这几步对费用账单起一个账单查询的作用。
6.费用产生。
（1）仓租计算选择客户，输入结算日期，点击计算即可。
（2）费用核查页面有应收、应付两项，还有仓租、运输、装卸、处理、加班等几项，依次选择客户，点击查询，将查询的记录提交确认。
（3）取消查询（4）取消计算对不需要查询计算的记录进行删除。
（5）应收账单（6）修改应收（7）应付账单（8）修改应付（9）收付利润只对账单起查询修改的作用。
7.统计查询8.客户分析9.退出系统没有具体操作步骤，不在赘述。
本次实训使学生在理论学习基础上，通过上机以及利用软件掌握物流的运作模式和基本流程，从而达到理论与实践相结合，加强了动手能力。这次实训从建立仓库、建立客户、建立合同、货物入仓、选货出仓等一系列操作，使我认识应用物流软件的业务流程，系统消化和巩固本课程理论知识。
通过这次实习，让我更深刻地认识到物流软件的特点和应用领域，接触更多网络知识，了解网络经济时代的企业经济管理模式，在亲身实践过程中学习和提高。在这个实训中让我对物流主要的业务流程和核心理念有了深刻的理解。在现代的信息时代中，多种管理都是通过网络、软件实现的，于是，对于掌握这方面的知识越来越重要了，这是一个非常好的机会让我们对物流软件的更深一步认识，出感觉到了其优越性。
京东物流实训报告篇九
管理系。
专业。
工商管理。
组员汪洋王潇王会祥。
刘博臣喻友恒段鹏。
指导老师李德奎。
目录。
京东介绍。
京东商城简介。
京东商城是中国b2c市场最大的3c网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和影响力的电子商务网站之一。自2004年初涉足电子商务领域以来，专注于该领域的长足发展，凭借在3c领域的深厚积淀，先后组建了上海及广州全资子公司，将华北、华东和华南三点连成一线，使全国大部分地区都覆盖在京东商城的物流配送网络之下；同时不断加强和充实公司的技术实力，改进并完善售后服务、物流配送及市场推广等各方面的软、硬件设施和服务条件。
京东为消费者提供愉悦的在线购物体验。通过内容丰富、人性化的网站（发布数据，截至2010年6月底，中国网民规模达到了4.2亿，网上支付、网络购物和网上银行半年增长率均在30%左右，远超其他网络应用。
截至2010年6月，中国网络购物用户规模达到1.42亿人，使用率提升至33.8%，半年用户增幅达到31.4%。越来越完善的互联网覆盖和高速扩张的网购群体为b2c卖场的发展奠定了基础。
2、物流配送逐步发展完善。
当前中国的物流快递市场逐步繁荣、规范。遍及全国大小城市甚至乡村的物流系统成为b2c商城发展起来的基础。
3、各方投资人显示出浓厚的兴趣。
高速发展的b2c网站获得了各方资本的关注，如京东商城在近4年获得了三笔超过千万美元的融资，2010年年初甚至获得了总额超过1.5亿美元的投资。获得巨额的风险投资不仅可以帮助b2c网站更好的对物流、仓储等方面进行改善，并且可以在战略制定和运营方式等方面协助b2c网站。
t：威胁。
威胁主要是在竞争对手和其他物流公司所造成是竞争力。
京东商城面临诸多强有力竞争对手。虽然现在京东商城的b2c份额占据了35.4%，比第二名到第八名的总和还多。但是这种优势只能表示现在京东商城很强，不能保证未来也很强。因为淘宝商城、拍拍商城以及百货商城、家电连锁都已经宣布进军b2c。
这些对手均在某些方面有自己的特色和优势，比如，家电连锁拥有完善的物流体系，遍布全国，以及与供应商之间的密切关系网络。这是京东商城必须要正视的对手。
（2）第三方物流分析s优势。
1.归核优势。
一般来说,生产企业的关键业务不会是物流业务,并且物流业务也不是他们的专长,而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作,可以整合各项物流资源,使得物流的运作成本相对较低,物流作业更加高效,生产企业如果将物流业务交给他们来做,将得到更加专业的物流服务,同时也可以集中精力开展核心业务。
2.业务优势。
内部的物流系统所不能满足的,但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司,由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。
(2)降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调,当企业的核心业务迅猛发展时,需要企业物流系统快速跟上,这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后,而物流第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。
3.客服优势。
(1)第三方物流的信息网络优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送,实现商品的快速交付,提高顾客的满意度。
w劣势。
1.生产企业对物流的控制能力降低。
由于第三方的介入,使得企业自身对物流的控制能力下降,在双方协调出现问题的情况下,可能会出现物流失控的风险,从而使企业的客服水平降低。另外,由于外部服务商的存在,企业内部更容易出现相互推诿的局面,影响效率。
2.客户关系管理的风险。
(1)企业与客户的关系被削弱。由于生产企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务,同客户的直接接触少了,这对建立稳定密切的客户管理非常不利。(2)客户信息泄漏风险。客户信息对企业而言是非常重要的资源,但第三方物流公司并不只面对一个客户,在为企业竞争对手提供服务的时候,企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。
3.连带经营风险。
第三方物流是一种长期的合作关系,如果服务商自身经营不善,则可能影响企业的经营,解除合作关系又会产生较高的成本,因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。
o机会。
第三方物流企业的发展壮大。
物流基础设施建设，我国运输总里程已达500多万公里，初步建立起以铁路为骨干、公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络物流装备水平，我国铁路机车拥有量达到15335台；民用汽车拥有量达到1219万辆；机动运输船舶净载重吨位达3875万吨；民用飞机达到700余架。同时大力发展集装箱运输，使物流装备水平有了很大的提高，适应了物流技术的现代化趋势。
仓储业飞速发展。
加快了对原有仓库和仓储设施的技术改造，提高了机械化作业水平；在国内一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，相对减少了一些不合理的流通环节，降低了物流费用。
t威胁。
1.由于长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，我们对现代物流的认识和实践，与发达国家相比还存在较大的差距。
3.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，专业化程度不高4.目前我国物流运输、仓储的现代化水平也不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业专业化操作程度较低，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务。
总结。
附录。
京东商城简介。
http:///。
京东物流实训报告篇十
京东商城是一家拥有遍及全国超过6000万注册用户，近万家供应商，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书等12大类数万个品牌百万种优质商家，日订单处理量超过50万单，网站日均pv超过一亿。20xx年，京东商城跃升为中国首家规模超过百亿的网络零售企业。零售市场截至20xx年12月底，中国网络零售市场交易规模达13205亿元，同比增长64.7%京东商城则接近200%。高速发展的京东商城获得了多项殊荣，"中国企业未来之星"、"20xx中国最具投资价值企业50强"、"年度商业模式10强"、"20xx年度网民最喜爱的网上购物商城"、"20xx中国最具投资价值企业50强"20xx年度北京十大商业品牌"、"20xx德勤高科技高增长中国50强"、20xx年最具信赖的电子商务网站”、“20xx年中国企业成长百强榜”、“20xx年度世界最佳纯网络零售商奖”、“20xx-20xx年中国最佳b2c网络购物平台”等奖项的荣膺，不仅是对京东商城业绩的肯定，更是对公司未来前景的充分认可。京东商城无论在访问量、点击率、销售量及行业影响力上，均在国内b2c网购平台中首屈一指。
飞速的发展和广阔的前景赢得了国际著名风险投资基金的青睐。20xx年，京东商城获得了来自今日资本千万美元的融资。20xx年底，今日资本、雄牛资本以及亚洲著名投资银行家梁伯韬先生私人公司共计2100万美元的联合注资，为京东商城的高速发展提供了资金保障。20xx年初，京东商城获得俄罗斯投资者数字天空技术(dst)、老虎基金等共6家基金和社会知名人融资共计15亿美元。这是中国互联网市场迄今为止单笔金额最大的融资，说明投资者对京东商业模式和出色经营业绩的认可，对于正在发展的京东商城乃至中国电子商务行业具有非常积极的意义。京东商城提供了灵活多样的商品展示空间，消费者查询、购物都将不受时间和地域的限制。依托多年打造的庞大物流体系，消费者充分享受了"足不出户，坐享其成"的便捷。20xx年初，京东商城斥资成立物流公司,布局全国物流体系。
目前，京东商城分布在华北、华东、华南、西南、华中、东北的。
盖了全国各大城市，并在西安、杭州等城市设立二级库房，仓储总面积超过50万平方米。20xx年至今，京东商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南、武汉厦门等超过300座重点城市建立了城市配送站，为用户提供物流配送、货到付款、移动pos刷卡、上门取换件等服务。20xx年，京东商城在北京等城市率先推出"211限时达"配送服务，在全国实现"售后100分服务承诺，随后又推出"全国上门取件"、"先行赔付"、7×24小时客服电话等专业服务。20xx年初，京东商城推出"gis包裹实时跟踪系统"；3月，京东商城获得acer宏碁电脑产品售后服务授权，同期发"心服务体系"京东商城开创了电子商务行业全新的整体服务标准。京东商城在为消费者提供正品行货、机打发票、售后服务的同时，还推出了"价格保护"、"延保服务等举措，京东商城通过不断优化的服务引领网络零售市场，率先为中国电子商务行业树立了诚信经营的标杆。
低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。从日常的业务流程，到物流管理信息系统，使自己具备了物流工作者的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基矗同时也感谢各位老师的努力付出和悉心指导。并且通过实习的一个月里，我学到了很多，但也深感自己的不足。在剩下的大学生涯或者说接下来的日子，我会在以后的学习中更加努力，取长补短，虚心请教。
（1）不断学习，不断充实自己。多关注一些时事，多看一些杂志新闻，不断学习理论、和社会知识，不过要注重实践。大学只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践。
（2）学好专业知识，坚持与实践相结合。实习一个月，我渐渐明白有时实际要比理论简单直接的多，但大多数情况下实际操作还是比理论要复杂、间接，而且知识面要广，要不然处理起问题会有些困难。值得庆幸的是在一个月的时间里，公司的同事都给予了我热情的指导和帮助，在理论运用于实践的同时，也在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。
（3）要学会有耐心、乐观、要经常与其他人交流沟通。对于刚刚出社会的我们，不管到哪家公司，一开始都不会给我们布置过多的工作任务，一般都是先让我们熟悉公司的工作环境，在这段时间里或许我们会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头。在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。
（4）端正自己的态度。做人做事还不如先把自己的态度端正。好的态度是好的开始，其实很多时候很多事情会因态度而改变很多。平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，无论到公司工作还是在大学，要知道自己能否胜任这份工作，自己是否要朝那个方向发展，关键是看你自己对待的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在锻炼中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。
在京东商城实习的这段日子，我体会到了公司这个大家庭的和睦，也让我感受到同事的各种热情，同时我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，希望自己在工作中积累各，同时我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走的路做好准备，也希望以后的路越走越远。
仓库方面：京东仓库里货物多，管理上不够细致。从7s角度来说，仓库的整理整顿、清洁和安全方面做得不够。整理整顿做的不好导致盘点时缺货多货现象时有发生，而且严重影响了拣货员拣货的速度。在存储区，一些通道中经常放有货物，而且地堆区危险码放方式也大量存在，容易导致安全事故。仓库较大，找人特别不方便，有时候一点小的事情找人的时间比处理时间还长，建议给理货组没人配一个对讲机或者安装喇叭方便通知各种事情。
京东物流实训报告篇十一
1/15。
炼。而我自己也想通过这个机会去认清自己,认清自己的性格,认清适合什么样的工作;挑战自己,挑战在新环境中遇到的各种主客观因素、各种困难;证明自己,证明除了在学校优秀外,工作上一样可以大放光彩。
选择京东,第一是因为京东在电子商务行业是一个佼佼者,跟我们专业能挂上钩。第二它是一个大公司,有完善的制度体系和考核标准,这是我在小公司所体验不到的,能让我目睹、体验大公司运作流程对开阔我的眼界、提升我的认识有很大的帮助。
关键词。
公司制度;标准;个人想法;矛盾正文。
2/15。
后就长期做客服了,所以没有太固执的去选择一份非得让自己很满意的工作。毕竟这次的实习,仅仅想要锻炼自己,更加清楚的认识自己。从而为以后到底从事什么行业、什么职业做铺垫。
初来京东,一切都是陌生而新奇的。公司提供了住宿的地方,是在一所学校的寝室里,而且为我们提供了被子等生活用品,让我们的生活有了一个保障。其次它自带有食堂,所以吃饭问题也基本不用愁,中午会给每个人发放水果或酸奶或是茶叶、奶茶之类的饮品,平常的时候如果饿了,也有免费小零食提供,虽然工作起来基本没有吃东西的时间,但是这种做法挺让人感动的。公司的地理位置进行过搬迁:以前是租的场所,有两处,分为老、新职场,现在就是新盖的两栋楼。每个人一个工位、一台电脑、一部电话、一个耳机就能开始工作了,装备简单、齐全而实用。这些外部条件都打理好了,那么就只需要个人对业务知识、对工作系统熟练就没什么问题了。新盖的两栋圆饼楼环境确实很好,虽然高度只有四层,但是很大,公司的上千人都能容纳。公司内部还放有很多盆花花草草,主要用来吸收电脑辐射,其次是起到美观的效果,同时也为现代化的职场环境增添一丝活力。之所称它为圆饼楼,是因为它呈饼状,显得很可爱。在晚上周围一片漆黑的时候,楼就会亮起来,一闪一闪的,颜色交错变化,非常漂亮。
3/15。
因为这里是京东全国客服中心,所以大多数人员都是接线的,包括电话客服和在线客服,横向有行政部、人事部、运营管理部、员工关怀部等,纵向是一线客服、高级客服、主管、经理、高级经理、总监。客服里面又包括订单、售后、pop、团购、审单、投诉等,分工很明确、很详细,这就是大公司的组织构架,脉络清晰流畅。我之前所在的小公司,就不一样了:各种制度都不够完善,做一件事会牵扯到做很多其它事情,虽然能了解很多,但是做事效率很低。所以大公司、小公司,各有优缺点,就看你的性格适合什么样的环境了。
4/15。
5/15。
后就是随着315新消费者保护法的出台,各大购物平台都开始相应作出调整。为了提高客户满意度,也为了能在新消法出来后京东可以顺利实施这个政策,京东还率先实施了新消法,以前手机、电脑等电子类产品,电视机、冰箱等家电类商品没有质量问题是不能退换货的,但现在很多东西都是可以的,只要保证商品的完好性就行,这为消费者的购确实带来了很大的便利,而且还有了保障。所以京东的信誉不仅靠的是产品质量,而且还积极响应国家的政策,保障消费者权益。
6/15。
7/15。
否掌握牢固,很多人在培训这一阶段就坚持不住了,要离开,觉得太难、太繁琐,自己胜任不了,然后一部分人走了,一部分人留下了。到了真正接线的时候,难度就更大了,你面对的是真正的客户,你所掌握的知识也不一定用的到,那叫一个无措、焦急啊,你想为客户解决问题,但是不知道怎么解决,这种感受会让人非常难受,在这个时刻,就是大多数人做不下去的时候,会有大部分人选择离职,这也是在外人看来京东流失率高的原因,当然了,这完全是个人适应能力的一个问题,并不是公司让你离开,而且你自己选择让自己离开。
8/15。
余劳动价值。而且关于客户对我们满意度评价的问题,有些时候并不是我们能左右的,客户抱怨京东制度,也算做对我们的不满意,这都凭什么,跟我们有半毛钱的关系吗而且评价满意或者一般的时候,客户的建议就写不了,评价不满意的时候才能填写原因。有的客户对你的服务还是很满意的,但又想写写自己的想法,那边就选择不满意了。这么明显的不公平因素要加注在我们头上,这得多冤啊!比窦娥还冤。无奈的是这种局面你又改变不了,因为不是你的问题,你想去提高也没办法。那我们努力去提高自己的服务,结果又看不到效果,石沉大海,这种吃力不讨好的工作还做的下去吗对于公司出的关单标准,就算严格执行了,满意度我看也不怎么样了,但你按照自己的方式来吧,公司还不行,说我们的标准都是经过管理层通过各种数据验证总结出来的,你的方式没有经过实践检验,毫无说服力。这个我承认,但是不管是用何种方式,是不是最终已获得较好的满意度为宗旨呢结果是好的,何必在乎是怎么实现的后来为了让这种局面有所好转,我每天多关单,就算有不满意度,但是总量多了,那不满度占的比值就小了,这一矛盾才有所缓解。但我不太喜欢这种做什么事都得按照条条框框来走的模式。这不是我的风格,因此离开,去选择适合自己性格的工作才是最好的选择。
以上就是我在公司的所见所闻,所感所悟。虽然工作没有太大的起伏,但是心理的变化还是显而易见的。在工作中走向成熟!
9/15。
(2)大三快毕业了!我很高兴我找到了实习的公司!它就是360京东商城!我被分到了仓储部,下面我来介绍一下仓储部里面的结构,生产里面分为分拣、复核和打包,入库分为收货。时间20xx年11月23到12月1日,这段时间我学习了如何去分拣货物下架,开始的两天我首先熟悉了一下仓库货物的布局,规划!仓库分为了a、c、d、e、m、l、h、i区,每个大区有几个小区,每个区的商品都是归类堆放,只是牌子不同。熟悉了两天仓库后,开始有老员工带我了,所谓分拣,就是把货物从货架上移下来,具体点就是,客户在上下订单,然后通过打印单子去找货物,渐渐的,我慢慢的去拣货,开始打不来单子,就让他们帮我打,我拿着单子推着分拣车,去每个区找货物,看到需要的货物,就用终端扫描69条码,有京东条码的就先扫京东条码。
果正确就自动会跳到下一个货物的信息,不正确就显示。
10/15。
页会了,虽然拣货速度没同事他们快,但是我至少不会出错,我相信我速度会快起来的。
说辛苦,的确辛苦,因为会搬货,每天都是大汗淋漓,但也很快乐,没事时,我们会说说,笑笑,氛围很好,在这样的环境下我做起来很有劲,分拣然我学会了。货物如何去分类,自己怎样才会更快的去找到货物,怎样去分单子,也让我在学校学的实验课得到了实践,因为我在学校里学习过分货物系统。
单,其实也不简单。
11/15。
箱的直接贴签了;4,数量没数好;发现这些问题都要扣除绩效工资的,所以也需要细心,打包的箱子都是自己领,有3,4,6,7,9,10,自己还可以拿废旧纸箱来打包,天气虽然很冷,但是热情让我们感到温暖,工作虽然很辛苦,但有这么多同事在一起,也不觉得累了,打包还要注意就是容易漏打,错打,有次一位同事没有数数,结果给客户少发一个商品,最后这位同事是扣了工资的,还有次一个笔记本,应该是装口袋,他直接贴签了,后来赔钱了,这很划不来的,我打包虽然没有他们那么快,但是我没有出错过,通过我的努力我回提高效率的!继续加油!奋斗!打包也学习了一段时间了,也掌握了打包的这些技术,我总结了下打包就是要快、准、稳。
在这次内部竞聘中,我很有幸的竞聘上了质控部专员,首先我来介绍一下质控专员的工作,每天早上要发晨报,就是每天的销售量,进出库情况,将这些信息及时的报给总部质控部,平时对仓库的各个环节出现的质量问题进行处理,对仓库的布局规划。时间20xx112,实习项目,在仓库里面每个流程都去认识熟悉,知道各环节流程,方便以后的工作。
12/15。
我在收货组实习,收货先要打出采购单号,然后手机项链手表等告知产品要全检,要称重,要用单子对型号颜色,编码,一般货物检查30%,检查好了在单子上面打钩,然后在系统里台车验收那里确定收货商品,这样货就算收进来了,收货出现的问题就是型号看错,数量看错这些问题。收货学习完了,我就到了入库复核这里学习,复核就是检查有没有收错货,还是在收货那张采购单上复核,对了就打钩,还要在电脑上面输入复核验证,那样的话上架组的人就看得到商品信息,就好上架,复核容易出现的问题也是数量看错,型号看错。上架就是通过rf枪,扫描订单看看这些货放在什么位置,然后就用叉车拉过去就是了。
这周我就学习了收货、复核、上架,收获不小,学了很多。
13/15。
个培训课程,其中包括企业文化、保质期商品仓储管理、订单流程处理和分拣流程。
上午九点,由食品母婴仓入库经理许林鹏主讲保质期商品仓储管理。主要介绍了整个仓库接受货物入库对供应商的要求和商品保质期的要求,以及对快到期或到期商品如何处理,并详细介绍了商品入库流程。
紧接着由成都分公司招聘培训负责人陈万红主讲企业文化。为什么京东会有如此高的凝聚力,如此快速的发展关键就在于公司核心领导力刘强东先生的个人魅力,他所倡导的诚信、感恩经营理念深深地影响着每一位员工,全公司上上下下无一不对刘总赞叹有加。
了整个分拣流程。
接着进行了最后一次的培训课程订单处理流程,由分拣中心主管郭均主讲。内容包括仓库管理系统wms的简介以及从顾客下单到商品出库一系列跟踪操作分别对应的仓库操作流程。
在不知不觉中一天又过去了,同学们也在轻松愉快的氛围中学到了很多东西,期待。
明天的实际操作实践。
14/15。
15/15。
京东物流实训报告篇十二
国际物流管理。
xxx。
自行办理港澳通行证、体验通关过程、观察香港的工业区和观察水客的工作内容。
一、自行办理港澳通行证。
二、从广州天河区到深圳罗湖区一路行程的所看所感。
三、通关及香港环境观感。
四、香港上水工业区观感。
五、水客运作的观感。
此次实习是在老师的带领下进行的，我能够与老师和同学一起就所见所闻进行讨论，增长见识积累经验，与以往自己和亲朋好友一起到香港购物旅游有着极大的区别。
早在几个月前老师已经开始办理相关工作及要求同学们办理港澳通行证，如此的深谋远虑做足准备，着实为我们的出行提供了很大的方便。
我的港澳通行证是高一的时候已经办理了，该证件使用有效期是五年，刚好到今年四月末过期。原本打算三月末与朋友到香港一次，所以我在三月初的时候把通行证寄到了公安局续签。结果证件迟迟不回，而老师突然要求五月中就要通行证办理完成。要更换港澳通行证要多长时间？那时候我就一直在搜索资料，问朋友，上网查资料。后来赶在一个周末回家那边的公安局办理。
广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。
我家在东莞长安，平时回家也是乘坐汽车走广深高速从广州到长安，但没有过多观看窗外。
汽车在广州行驶的路上，我看到一条铁路，是货运火车。由于我没有坐过长途火车，也不知道里面的结构，看到了货运火车，我很兴奋地问朋友关于火车的东西。她告诉我，客运火车一般就只有十多节车厢，而我们看到的货运火车却非常长，有几十节车厢，而且每一节车厢比一般的集装箱还大，所以一趟火车能够装非常多的货物。终于明白课程里老师所讲的：“铁路运输的速度较快，运量较大，运输中遭受风险较小，一般保持终年正常运行，运费便宜。
汽车离开东莞长安进入深圳龙岗的时候，便出现了明显的落差，即使是深圳边缘的龙岗，城市规划也是做得非常到位，道路规划明显，绿化建设也做得很好。很多工厂都是新建的，而且都是有较大名气的厂，如丰田等。相比之下，这很容易看出东莞仅仅是个二三线的城市，东莞也是近十几年才发展起来的，更多地是依靠深圳经济发展的带动。所以东莞成了一线城市所属的生产基地，小企业小厂家如雨后春笋般拔地而起，很多都是生产着外贸产品，经深圳、香港进行产品出口。
在深圳，路过了一个检查站叫深圳经济特区同乐检查站，听老师讲才知道，原来深圳经济特区并不是整个深圳市，仅仅有部分镇区属于深圳经济特区，所以在以前，要进出深圳特区，则必须下车检查。而后随着祖国的逐渐开放，检查的时候不用人下车，而解放军上车检查，到直到现在车辆可以直接通行无需检查。
深圳经济特区里高楼鳞列，恍如霎时到了另一个地方，与深圳边界、东莞简直就是天壤之别。真的是深深感受到国家的改革开放所带来的蓬勃发展。深圳市制定了一系列吸引外资的优惠政策，包括企业经营自主权、税收、土地使用、外汇管理、产品销售、出入境管理等。
那天过关的人并不多，所以在出境所用时间并不多。但是在入香港境的时候，却被那些人潮吓了一跳。他们开通了上下两层楼的过关通道，然后他们采取分流形式，所以我和朋友被安排在二楼通关。通关的队伍非常长，排在前面有四个女的却被告之不能通关，被迫返回到中国境内。轮到我的时候，看到他在通行证上贴了张纸，我顿时非常紧张，以前不是盖章的吗，难道我也是通关失败？之后那个人示意我通关，我悬着的心才落下。
（1）我们乘坐一个站到上水，就需要22元港币。
（2）香港地铁的基本规划图到与广州地铁的有很大的不同。最明显的是换站的规划：在广州，地铁换站时的规划图是两条交叉线，交叉点就是换线的站点，换线只在这个站点下车换线，一旦错过，就必须坐回程车回来。而且在换站时，需先出地铁，上楼，查找所要换的站台，下楼梯到达站点。不仅耗时，而且倘若提着沉重的行李的话，更是非常不方便。在香港，地铁换线时的规划图是两条平行线，在换线的地方是连续的三个站点，而且是与邻线平行的。这就意味出现错过一个换线的站点也还有两个换线的机会可供直接换乘。
（3）香港的地铁覆盖面是非常广的，而且公车数量非常多，有大型巴士又有小型巴士，
能够极大地满足那些无车居民，为他们的生活提供极大的便利。但是在广州，每天地铁都有限时开放，深夜11点地铁停止运营，公车也仅剩少数，倘若有突发事件发生而自己又无私人汽车，那么出行是极其不方便的。
中午的时候，我们参观了上水的工业区。由于上水距离香港中心地方偏远，所以上水逐渐成为了工业区，周边的环境也与香港的商业区有着很大的'区别。上水的居民区和商业路段并不多，附近便是工业区，可以看到很多的厂房。给我印象最深刻的是放眼望去有很多的货车和集装箱车。在东莞，即使厂房很多，但是其产品大多都是采用货车来运输，所以运输量较少，而且装卸都是人工，非常耗力费时，甚至容易导致产品损坏。而采用集装箱的优点是：
箱子规格统一，在同容积船上装的货物也多，增加了运输量。
（2）减少物品的破损。集装箱装卸，可以保证货运时完整无损，几乎可以完全消除物品的耗损量，大大减少损坏与赔偿。
（3）节约包装材料。
根据搜索的资料可知，水客主要有以下几个特点：
1、呈现出典型的“化整为零”，再“变零为整”。
2、幕后有人操纵控制，组织严密。目前，“水客”走私贩私由原来的个人行为逐步发展到被走私团伙操纵控制，呈现出职业化、群体化、集团化、智能化的特点。
3、暴力抗法现象较为突出。
在上水地铁附近，随处都可以看到各式各样的水客，他们站在路边，拉着放着奶粉、手机等的小车或纸皮箱，随手招呼眼前路过的人。
京东物流实训报告篇十三
搞好产品的回收返厂管理。
客户总部系统数据录入反馈中心库数据调度第三方物流各分公司库反馈干线运输客户总部结合各地物流库中的坏机总数，达到一定的标准后，总部及时在系统中录入有关数据生成货物返回单，传递物流公司中心库。
中心库接到指令后，将货物返回单调度至各地物流库，运输部接到货物运输单后及时安排车辆，同时及时录入数据。
驾驶员携货物运输单去仓储部提货，仓库按照订单上的坏机装上车，并进行车尾交接，发完货在系统上录入数据，并在库存统计表坏机库作出库处理。
货到目的地后，由客户总部仓库填写实收数量，并注明到货时间，同时在系统中处理数据。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/14295226.html】
