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交通强国学习体会篇一
为全面推进交通强国建设，制定交通强国建设纲要。2019年9月中共中央、国务院发布实施。以下是为大家整理的关于,欢迎品鉴！
近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是交通运输行业发展的重大机遇，是新时代做好交通运输工作的总抓手。我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，抓住机遇、奋发有为，敢于担当、众志成城，为建设交通强国而努力奋斗！
建设交通强国，我们一定要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导。党的十八大以来，习近平总书记多次对交通运输工作作出重要指示，强调要坚持以人民为中心的发展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供给侧结构性改革为主线，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系等。这些都为建设交通强国指明了前进方向，提供了根本遵循，我们必须长期坚持。
建设交通强国，我们一定要以人民满意、保障有力、世界前列为总目标。目标是前进的方向。交通强国的战略目标，既要对标国际，更要立足国情，建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。具体而言，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设：到2035年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列，实现人便其行、货畅其流；到本世纪中叶，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列，实现人享其行，物优其流。
建设交通强国，我们一定要以打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务为重点。明确战略重点，才能集聚资源、精准发力、实现目标。要着力实现基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效，科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快速，绿色发展节约集约、低碳环保，开放合作面向全球、互利共赢，人才队伍精良专业、创新奉献，完善治理体系，提升治理能力。
建设交通强国，我们一定要以强有力的组织、资金、政策措施为保障。建设交通强国，根本是要坚持党的全面领导，建立统筹协调的交通强国建设实施工作机制，重点是要加强资金保障，完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制，关键是要加强实施管理，促进政策协同，鼓励试点先行。
蓝图已经绘就，目标催人奋进，奋斗正当时。建设交通强国，我们一定要始终牢记初心和使命，逢山开路、遇水架桥，接力相传、久久为功，早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当好先行！
这个总目标就是“人民满意、保障有力、世界前列”,“人民满意”是强调坚持以人民为中心的发展思想，建设人民满意交通；“保障有力”是强调为国家重大战略实施、现代化经济体系构建和社会主义现代化强国建设提供有力支撑；“世界前列”强调全面实现交通现代化，交通综合实力和国际竞争力位于前列。“人民满意、保障有力、世界前列”三者相辅相成，缺一不可，共同构成了交通强国建设的总目标。
——结合《纲要》九大重点任务看首府海事。
一是基础设施布局完善、立体互联。提出建设现代化高质量综合立体交通网络，构建便捷顺畅的城市（群）交通网，形成广覆盖的农村交通基础设施网，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。纲要面提到了西部地区水运的发展要求，水运作为传统行业，承载着大宗商品运输，是建设综合交通发展的大基石，另外要求强化西部地区的补短板，这就明确了西部要找短板、发现短板、纠正短板。
二是交通装备先进适用、完备可控。提出加强新型载运工具研发和特种装备研发，推进装备技术升级。强化大中型邮轮、大型天然气船舶等研发建造，同时提到加强水下机器人、深潜水装备、大型溢油回收船等研究，这些装备未来的投入使用将在船舶防污染、应急搜救方面有质的提升。
三是运输服务便捷舒适、经济高效。提出推进出行服务快速化、便捷化，打造绿色高效的现代物流系统，加速新业态新模式发展。邕江夜游作为辖区新兴旅游行业，我们要大力发展，但鉴于特殊性，要提出风险防范，吸取“北游25”搁浅事故教训，促进海事主导、多家水上旅游公司的互助救援机制。
四是科技创新富有活力、智慧引领。提出强化前沿关键科技研发，大力发展智慧交通，推动新技术与交通行业深度融合，完善科技创新机制。智慧海事的建设，适应国家“放管服”改革的新形势，满足智慧交通建设的新要求，在这期间，要紧抓科技手段，将智慧执法、智慧服务、智慧支撑等纳入智慧海事建设当中。
五是安全保障完善可靠、反应快速。强调提升本质安全水平，推进精品建造和精细管理，完善交通安全生产体系，强化交通应急救援能力。南宁市现有水上应急救援、船舶污染水域处理应急反应体系还不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域体系迫在眉睫，我们要结合《南宁市防治船舶及其有关作业活动污染水域环境应急能力建设》，统筹考虑应急体制机制建设、水域监视监控及报警系统建设、应急设备设施建设、应急队伍体系建设等，充分发挥南宁市水上搜救中心、南宁海事局六景应急溢油设备库的建设作用，增添关键应急设备、专业船舶，配备操作人员等，建成完善的救援体系。
六是绿色发展节约集约、低碳环保。强调促进资源节约集约利用，强化节能减排和污染防治，强化交通生态环境保护修复。要求我们严格执行国家和地方污染控制标准及船舶排放要求，推进船舶、港口水污染、大气污染防治,大力发展新能源动力船舶，强化节能减排。
七是开放合作面向全球、互利共赢。提出构建互联互通、面向全球的交通网络，加大对外开放力度，深化交通国际合作，积极推动全球交通治理体系建设与变革。随着广西自贸区的发展建设，广西航运的条件和规模将跟随自贸区前进的脚步完成自适应发展。面向东盟向海经济的跨越发展、陆铁渠道与水路运输的联运、江海直达船型的普及、航道通航能力将不断提升、船型大型化发展和船舶交通流量增长将会极大刺激广西航运经济飞速发展，促进包括运价及相关衍生物发展，带动贸易、金融、旅游以及相关行业不断发展，因此航运经济的发展对于广西自贸区的建设起到至关重要的作用。南宁处于东盟永久举办地且崇左又与越南国家有边境相连，面向的是国际的问题，要求我们考虑问题要放开眼界，提高认识，要面向全球，实现共赢。
八是人才队伍精良专业、创新奉献。提出培育高水平交通科技人才，打造素质优良的交通劳动者大军，建设高素质专业化交通干部队伍。事业的发展，离不开人才的支撑，对高科技专业人才各单位求贤若渴，作为首府人，不仅要自我提高业务能力，更应该是标杆，打造标杆局，建首善标准，在各方面带头做好表率，同时要大胆创新。
九是完善治理体系，提升治理能力。强调深化行业改革，优化营商环境，健全市场治理规则，健全公共决策机制，构建以信用为基础的新型监管机制等等。
——《纲要》提出了三个方面的保障措施。
一是加强党的领导。充分发挥党总揽全局、协调各方的作用，建立统筹协调的交通强国建设实施工作机制，我们要结合《中国共产党支部工作条例（试行）》的要求，充分发挥党支部的堡垒作用。
二是加强资金保障。深化交通投融资改革，完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制。鼓励采用多元化市场融资方式，拓宽融资渠道。
三是加强实施管理。科学制定配套政策和配置公共资源，加强交通强国建设与自然资源、环保、财税、金融、投资、产业、贸易等政策协同。部署若干重大工程、重大项目，合理规划交通强国建设进程。鼓励有条件的地方、企业在交通强国建设中先行先试等。
贯彻落实《建设纲要》，推进交通强国建设，是新时代交通运输系统的“历史使命”，需要社会各界的鼎力支持、合力推进。作为首府海事人要紧紧抓住西南陆海新通道、自贸区落地在南宁、崇左等新机遇，服务地方航运经济发展，进一步落实《建设纲要》要求，为人民群众的美好生活提供交通服务，为实现中华民族伟大复兴中国梦提供交通支撑。
“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”交通强国建设目标的实现，需要脚踏实地，久久为功，不断将交通强国建设各项部署落到实处。
我们要真刀真枪攻坚九大重点任务。《纲要》确定的九大重点任务，不仅着眼于基础设施、交通装备、运输服务、治理体系、人才队伍等关键环节和要素的协调，也突出创新、安全、绿色、开放等交通发展的时代要求，是推进交通强国建设的“施工图”。要聚焦提质、增效、转型，加快实现基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效。深入贯彻新发展理念，推进科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快速，绿色发展节约集约、低碳环保，开放合作面向全球、互利共赢。还要不断强化行业人才队伍，加快推进治理体系和治理能力现代化。
我们要不断凝聚各方智慧和力量。“大鹏之动，非一羽之轻；骐骥之速，非一足之力。”交通运输事业的发展，离不开各个方面的密切协作与鼎力支持。实践证明，只有充分调动各方积极性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通运输事业不断推向前进。建设交通强国，必须要充分调动中央和地方、政府和市场、行业和社会各方面的积极性，充分利用国内国际各种资源，强化统筹协调和政策协同，让部分重大工程、重大项目先建起来，让有条件的地方、企业先行动起来。
我们要坚持和加强党的领导。纵观世界，没有一个国家能够像中国这样，用短短40年时间建成世界上数一数二的交通基础设施。究其根本，在于我们始终把党的领导和党的建设融入交通运输发展全过程。建设交通强国少不了爬坡过坎，前进道路上还有许多“雪山”“草地”要跨越，许多“娄山关”“腊子口”要征服。要充分发挥党总揽全局、协调各方的作用，牢牢把握正确的政治方向，为交通强国建设提供坚强的政治保证。
夯实基础，强化保障，方能行稳致远。我们必须做好打持久战的准备，知重负重、敢为善为，一步一个脚印，落实好交通强国建设各项部署。
习近平总书记强调，“世界上没有坐享其成的好事，要幸福就要奋斗。”建设交通强国是新时代赋予交通运输行业的历史使命，是我们在新时代的新长征。必须要弘扬奋斗精神，保持奋斗姿态，为早日建成交通强国贡献力量。
新中国成立以来，交通人逢山开路、遇水架桥，以人定胜天之执着，以四方通达之追求，以上天下海之无畏，以一往无前之坚决，推动交通运输发展实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的历史性跨越，书写了一部可歌可泣的奋斗史诗。正是依靠奋斗精神，交通人书写了跨越式发展的历史。
伟大梦想是拼出来、干出来的。建设交通强国的宏伟目标，要靠奋斗来实现。解决交通发展不平衡不充分问题，实现“四个一流”，构建现代化综合交通体系……这一项一项任务绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。面对交通强国建设进程中的困难和问题，必须要披荆斩棘，迎难而上，以“不破楼兰终不还”的决心和“咬定青山不放松”的韧劲，坚决打赢这场硬仗。
“新时代是奋斗者的时代”“奋斗本身就是一种幸福，只有奋斗的人生才称得上幸福的人生”。在建设交通强国的伟大征程中，涓滴努力都在向着大海涌流。交通人必须要以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，勇做新时代交通强国建设的坚定者、奋进者、搏击者，谱写新时代交通强国建设的亮丽篇章!
“社会主义是干出来的，新时代也是干出来的。”我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，不忘初心、牢记使命，以时不我待、只争朝夕的拼搏状态，为早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国而奋斗!
近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是交通行业发展的重大机遇，是新时代做好交通工作的总抓手。我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，抓住机遇、奋发有为，敢于担当、众志成城，为建设交通强国而努力奋斗!
建设交通强国，我们一定要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导。党的十八大以来，习近平总书记多次对交通运输工作作出重要指示，强调要坚持以人民为中心的发展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供给侧结构性改革为主线，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系等。这些都为建设交通强国指明了前进方向，提供了根本遵循，我们必须长期坚持。
建设交通强国，我们一定要以人民满意、保障有力、世界前列为总目标。目标是前进的方向。交通强国的战略目标，既要对标国际，更要立足国情，建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。具体而言，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设：到2035年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列，实现人便其行、货畅其流;到本世纪中叶，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列，实现人享其行，物优其流。
建设交通强国，我们一定要以打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务为重点。明确战略重点，才能集聚资源、精准发力、实现目标。要着力实现基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效，科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快速，绿色发展节约集约、低碳环保，开放合作面向全球、互利共赢，人才队伍精良专业、创新奉献，完善治理体系，提升治理能力。
建设交通强国，我们一定要以强有力的组织、资金、政策措施为保障。建设交通强国，根本是要坚持党的全面领导，建立统筹协调的交通强国建设实施工作机制，重点是要加强资金保障，完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制，关键是要加强实施管理，促进政策协同，鼓励试点先行。
蓝图已经绘就，目标催人奋进，奋斗正当时。建设交通强国，我们一定要始终牢记初心和使命，逢山开路、遇水架桥，接力相传、久久为功，早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当好先行!
“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”交通强国建设目标的实现，需要脚踏实地，久久为功，不断将交通强国建设各项部署落到实处。
我们要真刀真枪攻坚九大重点任务。《纲要》确定的九大重点任务，不仅着眼于基础设施、交通装备、运输服务、治理体系、人才队伍等关键环节和要素的协调，也突出创新、安全、绿色、开放等交通发展的时代要求，是推进交通强国建设的“施工图”。要聚焦提质、增效、转型，加快实现基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效。深入贯彻新发展理念，推进科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快速，绿色发展节约集约、低碳环保，开放合作面向全球、互利共赢。还要不断强化行业人才队伍，加快推进治理体系和治理能力现代化。
我们要不断凝聚各方智慧和力量。“大鹏之动，非一羽之轻；骐骥之速，非一足之力。”交通运输事业的发展，离不开各个方面的密切协作与鼎力支持。实践证明，只有充分调动各方积极性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通运输事业不断推向前进。建设交通强国，必须要充分调动中央和地方、政府和市场、行业和社会各方面的积极性，充分利用国内国际各种资源，强化统筹协调和政策协同，让部分重大工程、重大项目先建起来，让有条件的地方、企业先行动起来。
我们要坚持和加强党的领导。纵观世界，没有一个国家能够像中国这样，用短短40年时间建成世界上数一数二的交通基础设施。究其根本，在于我们始终把党的领导和党的建设融入交通运输发展全过程。建设交通强国少不了爬坡过坎，前进道路上还有许多“雪山”“草地”要跨越，许多“娄山关”“腊子口”要征服。要充分发挥党总揽全局、协调各方的作用，牢牢把握正确的政治方向，为交通强国建设提供坚强的政治保证。
夯实基础，强化保障，方能行稳致远。我们必须做好打持久战的准备，知重负重、敢为善为，一步一个脚印，落实好交通强国建设各项部署。
建设交通强国，就是要实现两个目标：人便于行和货畅其流。通过学习《纲要》，我有三个深刻体会：
一、坚持以人为本。我会始终把建设交通强国的目标牢记心中，在日常工作中，把为人民服务作为自己的工作准则，以人民利益为根本，严格要求自己，为建设交通强国贡献自己的一份力量。
二、强化自身学习。打铁还需自身硬，作为一名新人，在慢慢接触工作的过程中，我越发的感受到学习的重要性。无论是对法律法规的了解，还是对执法流程的熟悉，或是一些现代化系统的使用，都需要不断的学习，交流和钻研，才可能完成从会到熟练到精通的质的飞跃，从而满足建设交通强国对于人才的需求。
三、努力投入实践。纸上得来终觉浅，特别是作为一名执法新人，在经过一段时间的理论学习后，一定要在实践中验证自己的所学所感，这样有利于解答自身学习的一些困惑，也能够真正为建设交通强国做出一些实际贡献。
作为一名海事执法人员，我一定会继续认真学习，深入领会《纲要》的有关内容，为谱写交通强国建设新篇章贡献出属于自己的一笔！
9月19日，新华社公布了党中央、国务院批准印发的《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大决策，是新时代做好交通工作的总抓手。《建设纲要》作为建设交通强国的顶层设计和系统谋划，掀开了新时代交通运输工作的新篇章。
立足国情，改革开放的初期，我国交通发展滞后，在这一背景下，我国进行了大刀阔斧的改革，交通取得了巨大成绩。中国交通拥有诸多世界第一、第二的头衔。然而，我们必须认识到，我国是交通大国，而不是交通强国这一现实。这一点，可从综合运输、运输服务、科技水平、资源环境、安全问题、国际话语权、财政可持续和管理体制和机制八大方面窥探而出。那么，针对这一现实，我国必须谋划由“交通大国”向“交通强国”转变。交通强国战略包括：解决交通大而不强的问题、谋划30年的交通发展以及迎接未来的挑战。
着眼全局：统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设，立体互联；构建互联互通、面向全球的交通网络。
面向未来，李部长提到的“世界前列”是交通强国建设的必然要求，强调全面实现交通现代化，交通综合实力和国际竞争力位于前列。纲要中提到的科技创新富有活力、智慧引领等。
《交通强国建设纲要》提出要打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”，这为交通人指明了努力方向。我们要坚决贯彻落实好党中央决策部署，瞄准交通强国建设目标，着力打造“四个一流”。
我们要努力打造“一流设施”。“一流设施”是交通运输有效发挥基础性、先导性、战略性作用的重要条件。
我们要努力打造“一流技术”。要坚持把创新作为第一动力，为交通插上数字化的翅膀，加强前沿科技的研发，推动智能交通的发展，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合，为交通强国建设增添强大动能。
我们要努力打造“一流管理”。完善的治理体系是行业软实力的重要组成部分，也是建设交通强国的重要保障。要坚持法治引领，不断完善综合交通运输法规体系，进一步深化行业体制机制改革、“放管服”改革，健全治理规则，构建以信用为基础的新型监管机制，优化营商环境，不断推动交通治理体系和治理能力现代化。
我们要努力打造“一流服务”。服务是交通运输的本质属性。必须坚持以人民为中心的发展思想，推进出行服务平安、快速、便捷，打造绿色高效的现代物流体系，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
这也是充分反映体现了纲要的总目标，“人民满意、保障有力、世界前列”。我们要努力打造“一流管理”，提到要坚持法治引领，不断推动交通治理体系和治理能力现代化。结合这个切入点，结合广西海事法治工作实际，结合自身工作岗位，谈谈一些想法：总的来说，是要坚决贯彻落实《交通强国建设纲要》，贯彻落实《交通运输部关于全面深化交通运输法治政府部门建设的意见》，推进广西海事法治建设，把法治要求贯穿到海事履职各个领域，为交通强国海事篇建设的海事行政执法水平提升提供法治引领和支撑保障。
一、加快完善广西海事法规体系。
一方面严格落实上级法律法规规定，严格行政执法。另一方面，加强对海事规范性文件工作管理，加强规范性文件合法性审查和经济合同合法性审查，提高重大决策的法制审查质量，不断完善符合广西海事监管特色的规范性文件体系。
二、持续深化“放管服”改革。
结合不忘初心牢记使命主题教育的放管服改革调研，落实继续做好行政许可取消下放工作，做好简政放权的“减法”，切实增强人民群众的获得感，激发交通运输市场活力。做好加强监管的“加法”。针对已取消下放的行政审批事项，修订事中事后监管手册，强化事中事后监管。对海事“双随机、一公开”监管工作全面开展抽查工作。做好优化服务的“乘法”。进一步优化审批流程，为群众办事提供更多便利，不断提升服务效率和质量。
三、完善法治监督和法治保障体系建设。（一）全力推进政务公开。加强《政府信息公开条例》的宣贯和实施，推行“互联网+政务服务”，推进决策、执行、管理、服务、结果公开和重点领域信息公开。（二）严格依法办理行政复议和行政应诉案件。建立行政复议与诉讼报告分析、研判、通报制度，及时向领导提供相关报告。对发生行政诉讼、行政复议以及执法举报的局属单位或者派出机构开展倒查，落实海事行政执法责任追究。（三）建立法律顾问团队和公职律师队伍，完善法律顾问管理及运行制度，充分发挥法律顾问团队作用，提高依法行政能力。
习近平总书记强调，“世界上没有坐享其成的好事，要幸福就要奋斗。”建设交通强国是新时代赋予交通运输行业的历史使命，是我们在新时代的新长征。我们广大海事人必须要弘扬奋斗精神，保持奋斗姿态，从海事履职做起，从自身岗位做起，为早日建成交通强国贡献力量。
“大鹏之动，非一羽之轻也。骐骥之速，非一足之力也。”学习党的十九大精神和践行“交通强国铁路先行”的精神实质是铁路人当前乃至今后的一项意义重大的工作任务。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作为一名年轻的铁路工作者，学习是立足岗位的根本，是我们扎实工作的基础和前提。只有结合岗位实际，通过勤奋学习、刻苦锻炼，带着问题用心工作，边干边学、边学边干、以干促学、以学促干，才能使自身具备较强的专业知识和较高的业务水平，具备独立解决问题的能力。从小事学起，从点滴学起，只要在工作中处处留心学习，我们就能找到成功的助推器，在工作中更加得心应手，进步明显。
其次我们要懂得什么是爱岗敬业，坚持爱岗敬业。所谓的爱岗敬业，孔子称之为“执事敬”，朱熹解释为“专心致志，以事为业”。而我认为爱岗敬业一是指责任，工作中要以一种严肃、认真、负责的态度对待手头上的每一件事，忠于职守，尽职尽责;二是要注重工作中业务能力的熟练程度，做到“干一行、爱一行、爱一行、精一行”，随着工作经验的日积月累，逐渐成为本工作领域的行家里手;三是要懂得奉献，一滴水只有融入大海才不会干涸，一个人只有将个人的价值和集体的利益有效的结合起来，个人的价值才能得到完美的展现。因此，在工作中积极奉献，应当成为我们的一种精神追求。
第三，细节决定成败，我们要立足自身的本职工作，关注方方面面的细节，论语中写到“天下难事，必做于易，天下大事，必做于细。”铁路是一个精密度和配合度都极高的大型运营线路，稍有一丝一毫的偏差就会酿成不可挽回的事故和不可估量的损失，因此在工作过程中的细节显得尤为重要，一颗螺栓的松动，可以让千万人的生命安全悬于一线，一条钢轨的裂纹，可以让千千万万辛勤工作者的劳动成果付诸东流，不经意间的一个细小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支离破碎。只有工作过程中用心去思考，用心去检查，精雕细琢，聚精会神的把身边的每一件小事都做好、做细、做实，才能创造出卓越的工作业绩。
我们羡慕那些光鲜亮丽的成功人士，却没有看到那是他们艰辛付出、岁月历练后的成果，我们往往更为关注职务的高低，殊不知那是一种素质，是一种能力，而非一个职务。小事虽小，但是却极为关键，小我虽小，但是做出的贡献却值得为之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定伟大，但一定要崇高。我们年轻人在平凡的工作岗位上，兢兢业业，勤勤恳恳，以高度奉献的精神面对工作中的大事小事，让我们立足岗位，争先创优，把无私的精神牢牢刻在人生奋斗的旗帜上，让我们化作一个音符，为我们伟大的祖国发展、富强谱写一篇属于我们每一个爱岗敬业职工的专属乐章。
交通强国学习体会篇二
建设交通强国，就是要实现两个目标：人便于行和货畅其流。通过学习《纲要》，我有三个深刻体会：
一、坚持以人为本。我会始终把建设交通强国的目标牢记心中，在日常工作中，把为人民服务作为自己的工作准则，以人民利益为根本，严格要求自己，为建设交通强国贡献自己的一份力量。
二、强化自身学习。打铁还需自身硬，作为一名新人，在慢慢接触工作的过程中，我越发的感受到学习的重要性。无论是对法律法规的了解，还是对执法流程的熟悉，或是一些现代化系统的使用，都需要不断的学习，交流和钻研，才可能完成从会到熟练到精通的质的飞跃，从而满足建设交通强国对于人才的需求。
三、努力投入实践。纸上得来终觉浅，特别是作为一名执法新人，在经过一段时间的理论学习后，一定要在实践中验证自己的所学所感，这样有利于解答自身学习的一些困惑，也能够真正为建设交通强国做出一些实际贡献。
作为一名海事执法人员，我一定会继续认真学习，深入领会《纲要》的有关内容，为谱写交通强国建设新篇章贡献出属于自己的一笔！
交通强国学习体会篇三
大道至简，行路致远。档的十九大报告提出“两个一百年”的奋斗目标，是档领导全国各族人民实现中华民族伟大复兴中国梦的强大决心和坚定信心。“中国梦”包含了千千万万交通人的梦想,我们的初心是融入血脉的遇山开路，遇水架桥，不怕苦不怕累，全心全意为中国人民谋幸福。我们的使命是档旗下的铮铮誓言，是奋力谱写建设交通强国的新篇章，为中华民族谋复兴贡献力量。
新时代云南实现高质量跨越式发展，交通一定要有所作为、当好先行。十八大以来，x总多次对交通运输工作作出重要指示，强调要坚持以人民为中心的发展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供给侧结构性改革为主线，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系等。云南是国家“一带一路”倡议和长江经济带发展战略的重要交汇点，具有“连接三亚、沟通两洋”的地理位置优势、“民族同宗、尔化同流”的社会环境优势以及“绚丽山水、旅游天堂”的生态资源优势。结合x总对云南提出的“民族团结进步示范区、生态尔明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心”的定位,云南交通人要进一步增强使命感、责任感、紧迫感,深刻认识建设交通强国的顶层设计和系统谋划，按照《交通强国建设纲要》绘就蓝图，弘扬奋斗精神，保持奋斗姿态，昂首阔步踏上建设交通强国的新征程。
我们要深刻认识到建设交通强国是顺应世界交通发展大势的客观需要。加快建设交通强国,是抢抓世界科技革命机遇,加快推动相关技术变革,努力改变部分关键核心技术受制于人的局面,将推动交通综合实力和国际竞争力进入世界前列。
我们要坚持和加强档的领导，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个尔护”，牢牢把握正确的政治方向，听档话，跟档走。要始终把档的领导和档的建设融入交通运输发展全过程，加快建设交通强国,打造现代化综合交通体系,为实施国家战略、建设美丽中国、促进社会进步作贡献。
我们要认真贯彻《交通强国建设纲要》，着眼于基础设施、交通装备、运输服务、治理体系、人才队伍等关键环节和要素的协调，突出创新、安全、绿色、开放等交通发展的时代要求，推进交通强国建设的“施工图”。要不断强化行业人才队伍建设，凝聚信心、智慧和力量，积极推动交通强国省域示范区建设，把交通运输事业不断推向前进。
交通强国学习体会篇四
***总书记强调，“世界上没有坐享其成的好事，要幸福就要奋斗。”建设交通强国是新时代赋予交通运输行业的历史使命，是我们在新时代的新长征。必须要弘扬奋斗精神，保持奋斗姿态，为早日建成交通强国贡献力量。
新中国成立以来，交通人逢山开路、遇水架桥，以人定胜天之执着，以四方通达之追求，以上天下海之无畏，以一往无前之坚决，推动交通运输发展实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的历史性跨越，书写了一部可歌可泣的奋斗史诗。正是依靠奋斗精神，交通人书写了跨越式发展的历史。
伟大梦想是拼出来、干出来的。建设交通强国的宏伟目标，要靠奋斗来实现。解决交通发展不平衡不充分问题，实现“四个一流”，构建现代化综合交通体系……这一项一项任务绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。面对交通强国建设进程中的困难和问题，必须要披荆斩棘，迎难而上，以“不破楼兰终不还”的决心和“咬定青山不放松”的韧劲，坚决打赢这场硬仗。
“新时代是奋斗者的时代”“奋斗本身就是一种幸福，只有奋斗的人生才称得上幸福的人生”。在建设交通强国的伟大征程中，涓滴努力都在向着大海涌流。交通人必须要以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，勇做新时代交通强国建设的坚定者、奋进者、搏击者，谱写新时代交通强国建设的亮丽篇章!
“社会主义是干出来的，新时代也是干出来的。”我们要更加紧密地团结在以***同志为核心的党中央周围，不忘初心、牢记使命，以时不我待、只争朝夕的拼搏状态，为早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国而奋斗!
交通强国学习体会篇五
近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以***同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是交通运输行业发展的重大机遇，是新时代做好交通运输工作的总抓手。我们要更加紧密地团结在以***同志为核心的党中央周围，抓住机遇、奋发有为，敢于担当、众志成城，为建设交通强国而努力奋斗！
建设交通强国，我们一定要坚持以***新时代中国特色社会主义思想为指导。党的十八大以来，***总书记多次对交通运输工作作出重要指示，强调要坚持以人民为中心的发展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供给侧结构性改革为主线，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系等。这些都为建设交通强国指明了前进方向，提供了根本遵循，我们必须长期坚持。
建设交通强国，我们一定要以人民满意、保障有力、世界前列为总目标。目标是前进的方向。交通强国的战略目标，既要对标国际，更要立足国情，建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。具体而言，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设：到2035年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列，实现人便其行、货畅其流；到本世纪中叶，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列，实现人享其行，物优其流。
建设交通强国，我们一定要以打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务为重点。明确战略重点，才能集聚资源、精准发力、实现目标。要着力实现基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效，科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快速，绿色发展节约集约、低碳环保，开放合作面向全球、互利共赢，人才队伍精良专业、创新奉献，完善治理体系，提升治理能力。
建设交通强国，我们一定要以强有力的组织、资金、政策措施为保障。建设交通强国，根本是要坚持党的全面领导，建立统筹协调的交通强国建设实施工作机制，重点是要加强资金保障，完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制，关键是要加强实施管理，促进政策协同，鼓励试点先行。
蓝图已经绘就，目标催人奋进，奋斗正当时。建设交通强国，我们一定要始终牢记初心和使命，逢山开路、遇水架桥，接力相传、久久为功，早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当好先行！
交通强国学习体会篇六
9月19日，新华社公布了党中央、国务院批准印发的《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以***同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大决策，是新时代做好交通工作的总抓手。《建设纲要》作为建设交通强国的顶层设计和系统谋划，掀开了新时代交通运输工作的新篇章。
立足国情，改革开放的初期，我国交通发展滞后，在这一背景下，我国进行了大刀阔斧的改革，交通取得了巨大成绩。中国交通拥有诸多世界第一、第二的头衔。然而，我们必须认识到，我国是交通大国，而不是交通强国这一现实。这一点，可从综合运输、运输服务、科技水平、资源环境、安全问题、国际话语权、财政可持续和管理体制和机制八大方面窥探而出。那么，针对这一现实，我国必须谋划由“交通大国”向“交通强国”转变。交通强国战略包括：解决交通大而不强的问题、谋划30年的交通发展以及迎接未来的挑战。
着眼全局：统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设，立体互联；构建互联互通、面向全球的交通网络。
面向未来，李部长提到的“世界前列”是交通强国建设的必然要求，强调全面实现交通现代化，交通综合实力和国际竞争力位于前列。纲要中提到的科技创新富有活力、智慧引领等。
《交通强国建设纲要》提出要打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”，这为交通人指明了努力方向。我们要坚决贯彻落实好党中央决策部署，瞄准交通强国建设目标，着力打造“四个一流”。
我们要努力打造“一流设施”。“一流设施”是交通运输有效发挥基础性、先导性、战略性作用的重要条件。
我们要努力打造“一流技术”。要坚持把创新作为第一动力，为交通插上数字化的翅膀，加强前沿科技的研发，推动智能交通的发展，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合，为交通强国建设增添强大动能。
我们要努力打造“一流管理”。完善的治理体系是行业软实力的重要组成部分，也是建设交通强国的重要保障。要坚持法治引领，不断完善综合交通运输法规体系，进一步深化行业体制机制改革、“放管服”改革，健全治理规则，构建以信用为基础的新型监管机制，优化营商环境，不断推动交通治理体系和治理能力现代化。
我们要努力打造“一流服务”。服务是交通运输的本质属性。必须坚持以人民为中心的发展思想，推进出行服务平安、快速、便捷，打造绿色高效的现代物流体系，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
这也是充分反映体现了纲要的总目标，“人民满意、保障有力、世界前列”。我们要努力打造“一流管理”，提到要坚持法治引领，不断推动交通治理体系和治理能力现代化。结合这个切入点，结合广西海事法治工作实际，结合自身工作岗位，谈谈一些想法：总的来说，是要坚决贯彻落实《交通强国建设纲要》，贯彻落实《交通运输部关于全面深化交通运输法治政府部门建设的意见》，推进广西海事法治建设，把法治要求贯穿到海事履职各个领域，为交通强国海事篇建设的海事行政执法水平提升提供法治引领和支撑保障。
一、加快完善广西海事法规体系。
一方面严格落实上级法律法规规定，严格行政执法。另一方面，加强对海事规范性文件工作管理，加强规范性文件合法性审查和经济合同合法性审查，提高重大决策的法制审查质量，不断完善符合广西海事监管特色的规范性文件体系。
二、持续深化“放管服”改革。
结合不忘初心牢记使命主题教育的放管服改革调研，落实继续做好行政许可取消下放工作，做好简政放权的“减法”，切实增强人民群众的获得感，激发交通运输市场活力。做好加强监管的“加法”。针对已取消下放的行政审批事项，修订事中事后监管手册，强化事中事后监管。对海事“双随机、一公开”监管工作全面开展抽查工作。做好优化服务的“乘法”。进一步优化审批流程，为群众办事提供更多便利，不断提升服务效率和质量。
三、完善法治监督和法治保障体系建设。（一）全力推进政务公开。加强《政府信息公开条例》的宣贯和实施，推行“互联网+政务服务”，推进决策、执行、管理、服务、结果公开和重点领域信息公开。（二）严格依法办理行政复议和行政应诉案件。建立行政复议与诉讼报告分析、研判、通报制度，及时向领导提供相关报告。对发生行政诉讼、行政复议以及执法举报的局属单位或者派出机构开展倒查，落实海事行政执法责任追究。（三）建立法律顾问团队和公职律师队伍，完善法律顾问管理及运行制度，充分发挥法律顾问团队作用，提高依法行政能力。
***总书记强调，“世界上没有坐享其成的好事，要幸福就要奋斗。”建设交通强国是新时代赋予交通运输行业的历史使命，是我们在新时代的新长征。我们广大海事人必须要弘扬奋斗精神，保持奋斗姿态，从海事履职做起，从自身岗位做起，为早日建成交通强国贡献力量。
交通强国学习体会篇七
近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是交通行业发展的重大机遇，是新时代做好交通工作的总抓手。我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，抓住机遇、奋发有为，敢于担当、众志成城，为建设交通强国而努力奋斗！
建设交通强国，我们一定要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导。党的十八大以来，总书记多次对交通运输工作作出重要指示，强调要坚持以人民为中心的发展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供给侧结构性改革为主线，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系等。这些都为建设交通强国指明了前进方向，提供了根本遵循，我们必须长期坚持。
建设交通强国，我们一定要以人民满意、保障有力、世界前列为总目标。目标是前进的方向。交通强国的战略目标，既要对标国际，更要立足国情，建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。具体而言，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设：到2035年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列，实现人便其行、货畅其流；到本世纪中叶，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列，实现人享其行，物优其流。
建设交通强国，我们一定要以打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务为重点。明确战略重点，才能集聚资源、精准发力、实现目标。要着力实现基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效，科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快速，绿色发展、低碳环保，开放合作面向全球、互利共赢，人才队伍精良专业、创新奉献，完善治理体系，提升治理能力。
建设交通强国，我们一定要以强有力的组织、资金、政策措施为保障。建设交通强国，根本是要坚持党的全面领导，建立统筹协调的交通强国建设实施工作机制，重点是要加强资金保障，完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制，关键是要加强实施管理，促进政策协同，鼓励试点先行。
蓝图已经绘就，目标催人奋进，奋斗正当时。建设交通强国，我们一定要始终不忘初心和使命，逢山开路、遇水架桥，接力相传、久久为功，早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当好先行。
交通强国学习体会篇八
“大鹏之动，非一羽之轻也。骐骥之速，非一足之力也。”学习党的十九大精神和践行“交通强国铁路先行”的精神实质是铁路人当前乃至今后的一项意义重大的工作任务。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作为一名年轻的铁路工作者，学习是立足岗位的根本，是我们扎实工作的基础和前提。只有结合岗位实际，通过勤奋学习、刻苦锻炼，带着问题用心工作，边干边学、边学边干、以干促学、以学促干，才能使自身具备较强的专业知识和较高的业务水平，具备独立解决问题的能力。从小事学起，从点滴学起，只要在工作中处处留心学习，我们就能找到成功的助推器，在工作中更加得心应手，进步明显。
其次我们要懂得什么是爱岗敬业，坚持爱岗敬业。所谓的爱岗敬业，孔子称之为“执事敬”，朱熹解释为“专心致志，以事为业”。而我认为爱岗敬业一是指责任，工作中要以一种严肃、认真、负责的态度对待手头上的每一件事，忠于职守，尽职尽责;二是要注重工作中业务能力的熟练程度，做到“干一行、爱一行、爱一行、精一行”，随着工作经验的日积月累，逐渐成为本工作领域的行家里手;三是要懂得奉献，一滴水只有融入大海才不会干涸，一个人只有将个人的价值和集体的利益有效的结合起来，个人的价值才能得到完美的展现。因此，在工作中积极奉献，应当成为我们的一种精神追求。
第三，细节决定成败，我们要立足自身的本职工作，关注方方面面的细节，论语中写到“天下难事，必做于易，天下大事，必做于细。”铁路是一个精密度和配合度都极高的大型运营线路，稍有一丝一毫的偏差就会酿成不可挽回的事故和不可估量的损失，因此在工作过程中的细节显得尤为重要，一颗螺栓的松动，可以让千万人的生命安全悬于一线，一条钢轨的裂纹，可以让千千万万辛勤工作者的劳动成果付诸东流，不经意间的一个细小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支离破碎。只有工作过程中用心去思考，用心去检查，精雕细琢，聚精会神的把身边的每一件小事都做好、做细、做实，才能创造出卓越的工作业绩。
把无私的精神牢牢刻在人生奋斗的旗帜上让我们化作一个音符为我们伟大的祖国发展、富强谱写一篇属于我们每一个爱岗敬业职工的专属乐章。
交通强国学习体会篇九
一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命。改革开放40年，中国火车实现了划时代的飞跃，中国速度犹如插上了鹰的翅膀，中国铁路八横八纵，相互交错，四通八达。在党的十九大报告中，习近平总书记也明确提出“交通强国”一词，赋予了交通运输行业在新时代的新使命，这是时代的召唤，是对我们铁路人的殷切的企盼，交通强国，铁路先行，我们厚积薄发!作为青年一代的铁路人，我们应当：
志存高远，坚定信念。中国的铁路的发展告诉我们只有坚定的信念才能支撑我们走向胜利的至高点。铁路改革一路坎坷，充满曲折，但尽管如此，也从未阻止他们前进的步伐，因为在这没有硝烟的战场上，他们就是那无所畏惧的勇士，凭着内心的一股信念，勇往直前。所幸，一切的辛苦付出都没有被辜负，“复兴号”的运行，铁路网的八横八纵，高铁出行方式的新颖快捷，刷脸进站、高铁订餐、微信买票、无线上网等等，这些与时代接轨的新方式，无疑是对铁路人的回报。路兴国强，国强民富。不负人民重托，不愧历史选择，建设交通强国，铁路唯有先行。
明确目标，砥砺前行。党的十九大以来，铁路以其举足轻重的地位承担着更为重大的社会责任。铁路必须实现率先实现现代化，为全面决胜建设小康社会，进而为全面建设现代化国家提供有力的支撑。从“追赶”到“领跑”，从“三个世界”到“三个进一步提升”，清晰坚定的先行目标凝聚人心，催人奋进。而作为一名新入路不久的铁路青年，更应该向前辈学习，明确自己的目标，在各个岗位不断学习，扎根基层，积累经验，只有让自己更强大更充实，才能时刻保持满腔热血，投身于铁路工作中去，为铁路事业贡献自己的力量。只要方向正确，再远的路总能不断接近。
勇于担当，求真务实。新时代的青年肩负使命，要敢于担当，做“有为之人”。铁路工作是一项高危工作，安全问题是我们的重中之重，可是，当危险真的来临之时，我们又该如何抉择呢?英勇救人的徐前凯，90后“重车压梁”司机，生死面前，他们毫不畏惧，坚强果敢，用自己一身凛然，换来了他人的一线生机。还有就在我们身边的同事，他们坚守在自己的岗位上日日夜夜，任劳任怨，他们风雨无阻，日晒雨淋，长期以站为家，他们就是我们的榜样，他们是真正的英雄。
时代在召唤，奋斗正当时。青年一代的我们肩负铁路人的使命，我们也必将扬帆起航，吹响前进的号角!
交通强国学习体会篇十
“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”交通强国建设目标的实现，需要脚踏实地，久久为功，不断将交通强国建设各项部署落到实处。
我们要真刀真枪攻坚九大重点任务。《纲要》确定的九大重点任务，不仅着眼于基础设施、交通装备、运输服务、治理体系、人才队伍等关键环节和要素的协调，也突出创新、安全、绿色、开放等交通发展的时代要求，是推进交通强国建设的“施工图”。要聚焦提质、增效、转型，加快实现基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效。深入贯彻新发展理念，推进科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快速，绿色发展节约集约、低碳环保，开放合作面向全球、互利共赢。还要不断强化行业人才队伍，加快推进治理体系和治理能力现代化。
我们要不断凝聚各方智慧和力量。“大鹏之动，非一羽之轻；骐骥之速，非一足之力。”交通运输事业的发展，离不开各个方面的密切协作与鼎力支持。实践证明，只有充分调动各方积极性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通运输事业不断推向前进。建设交通强国，必须要充分调动中央和地方、政府和市场、行业和社会各方面的积极性，充分利用国内国际各种资源，强化统筹协调和政策协同，让部分重大工程、重大项目先建起来，让有条件的地方、企业先行动起来。
我们要坚持和加强党的领导。纵观世界，没有一个国家能够像中国这样，用短短40年时间建成世界上数一数二的交通基础设施。究其根本，在于我们始终把党的领导和党的建设融入交通运输发展全过程。建设交通强国少不了爬坡过坎，前进道路上还有许多“雪山”“草地”要跨越，许多“娄山关”“腊子口”要征服。要充分发挥党总揽全局、协调各方的作用，牢牢把握正确的政治方向，为交通强国建设提供坚强的政治保证。
夯实基础，强化保障，方能行稳致远。我们必须做好打持久战的准备，知重负重、敢为善为，一步一个脚印，落实好交通强国建设各项部署。
交通强国学习体会篇十一
《交通强国建设纲要》提出要打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”，这为交通人指明了努力方向。我们要坚决贯彻落实好党中央决策部署，瞄准交通强国建设目标，着力打造“四个一流”。
我们要努力打造“一流设施”。“一流设施”是交通运输有效发挥基础性、先导性、战略性作用的重要条件。打造“一流设施”，要抓住关键，实施综合的、立体的规划，加强各种运输方式基础设施网络建设，完善多层次网络布局，加快构建快速、便捷、高效、安全的互联互通综合交通网络。
我们要努力打造“一流技术”。要坚持把创新作为第一动力，为交通插上数字化的翅膀，加强前沿科技的研发，推动智能交通的发展，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合，为交通强国建设增添强大动能。
我们要努力打造“一流管理”。完善的治理体系是行业软实力的重要组成部分，也是建设交通强国的重要保障。要坚持法治引领，不断完善综合交通运输法规体系，进一步深化行业体制机制改革、“放管服”改革，健全治理规则，构建以信用为基础的新型监管机制，优化营商环境，不断推动交通治理体系和治理能力现代化。
我们要努力打造“一流服务”。服务是交通运输的本质属性。必须坚持以人民为中心的发展思想，推进出行服务平安、快速、便捷，打造绿色高效的现代物流体系，加速新业态新模式规范发展，促进交通与旅游、物流、装备制造等产业融合发展，通过提供更高品质、更高水平的服务，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
让我们筑牢根基、奋起飞跃、强化保障、优化供给，勇担时代重任，向着“四个一流”加速迈进！
交通强国学习体会篇十二
作为一个AI，我自然无法亲身体验到交通强国所带来的变化和成就。但我可以分析数据和观察趋势，也可以从人类用户的反馈和社会评价中得到一些启示。下面我将以五段式文章的形式，探讨交通强国对于人类社会的意义和影响。
第一段：交通强国的定义和背景介绍。
交通强国是指在交通运输领域具有强大的国家实力、突出的行业地位和广泛的国际影响力的国家。交通强国的建设需要充足的投资和完善的法规制度，也需要卓越的科技和管理水平。随着科技的进步和全球化的趋势，交通强国已经成为全球国家竞争的重要领域之一。中国在过去几十年里，通过大规模的基础设施建设和综合配套改革，逐渐成为一个备受瞩目的交通强国。
交通强国的建设可以为国家带来多方面的好处。首先，它可以改善人民的生活和社会的连通性。通过更加便利快捷的交通运输，人们可以更好地融入社会，扩大经济和文化交流，增进国民的幸福感和社会凝聚力。其次，交通强国可以提高国家的经济实力和竞争力。有效的交通运输是国家发展的重要基础，它可以支撑制造业、服务业、农业和旅游业等各个领域的发展，增强国内市场的活力和国际市场的竞争力。最后，交通强国可以促进技术和创新的进步。交通领域涉及的技术和科学领域非常广泛，它可以为其他领域的进步提供实践和借鉴的经验和方法。
第三段：交通强国的挑战和问题。
尽管交通强国的建设有诸多优点和益处，但它也面临着许多挑战和问题。首先，交通基础设施成本较高、投资周期长，且不同地区之间的分布不均衡。这就需要政府和社会资本之间做好有效的协调和合作，以确保资源的合理分配和利用。其次，交通领域的风险和安全问题比较突出，如交通拥堵、事故和恐怖主义等。这需要制定更加严格的规定和管理制度，加强技术和人才的培养和引进。最后，交通强国的发展还需要更多关注环境和社会责任。交通领域的污染和能耗问题越来越突出，社会责任感也应该被纳入交通强国建设的范畴之中。
第四段：中国建设交通强国的措施和成就。
中国建设交通强国的历程和成就已经成为世界的瞩目点。中国建成了全球最先进的高速公路网络、最大规模的高速铁路网、最多样化的航空航天基础设施、最新颖的智能交通系统和最完善的海洋运输网络。这些建设不仅为中国的贸易、旅游和地区联动带来了空前的便利，也有力地推动了中国经济和社会的发展。此外，中国还运用人工智能和大数据技术，推进城市交通智能化、车联网建设和5G应用发展，为未来交通强国的建设打下了坚实的技术基础。
第五段：未来交通强国建设的发展方向和展望。
交通强国建设的未来展望是光明的，同时也充满挑战和责任。未来交通强国应该注重跨界、创新和合作。它需要加强与其他领域之间的沟通和协调，探索新型的交通模式和业态，加强交通流动性和互联互通，以适应数字化、智能化、绿色化和共享化的趋势。交通强国也需要更多开展国际合作，推动全球交通领域的共同发展和繁荣，为人类社会的可持续发展做出更为重要的贡献。
总之，交通强国是基于全局视野和长远思维的国家战略和行动计划，其实现需要政府、企业和社会各界之间的相互支持和配合。交通强国的建设，不仅是基础设施建设的问题，更是制度创新、科技先行和人才引入的问题。只有在这些方面保持高水平、全面进步，才能让交通强国的基础更加坚实，让人民的生活更加便利和美好，让国家实力更加强大和繁荣。
交通强国学习体会篇十三
强国必须强交通。在世界各国中，交通状况对一国的经济发展和国民生活，影响是至关重要的。我国作为一个发展中大国，将道路、铁路、水路和航空等多元交通发展与基础设施建设的重视排在了首位。但是，在发展中还有很多问题需要解决。比如，高速公路的大雾天天灾，地铁口拥堵问题，城市公交不便利等，这都是我们需要着重解决的难题。
第二段：构建科技强国需要电子信息技术。
当下，科技成为了推动经济发展的一大手段。在交通领域，电子信息技术带来了许多改变。我们可以通过在行车过程中使用导航，各类车联网技术和自驾汽车等，从而更快捷、更智能、更安全的到达目的地。其他还包括虚拟现实、传感器技术等。只要我们通过创新来引领科技发展，就能够创建出以信息化、智能化为先导的审慎社会。
第三段：同舟共济，全社会参与强交通。
我们希望要建立一个发达的交通基础设施，错误与困难都避免不掉。应该打破僵固的观念，让全社会共同负担民生的重任，就像“人沉船发”。只有我们同舟共济，才能充分发挥团队力量，突破发展瓶颈，实现交通事业的突破发展。
第四段：慢行，享受生活。
即使交通工具越来越智能，但不论是步行还是自行车，这几乎是一种万有的交通方式。这种慢行的方式并非需要被摒弃。相反，它应该成为人们在大都市快节奏生活中的减压方式之一。因此，步行推广、自行车分享等方式应该得到政府和业界的支持。
第五段：“交通强国“的战略基础。
强国这个使命重大的信仰一直激励着我们，要想让国家变得强大，就必须先建立起良好的交通基础设施，这样才能适应国际间的竞争和合作。我们必须脚踏实地，实现人口和群众住所等交通问题的整体解决；面对日趋复杂多样化的城市交通，我们必须智慧地进行预判，探究有利于我们的循序渐进的策略；也就是说，我们需要建立“数字国家“这样一个以智能化交通为中心的东西，以此为基础打造出强交通的国家形象。
交通强国学习体会篇十四
2020年新年伊始，“学习强国”学习的平台正式上线，为广大党员学习贯彻落实习近平总书记关于加强学习、建设学习强国重要指示精神、为全党学习提供了更加便利的条件。
自从下载了《学习强国》以后，每天工作生活之余，就是登陆上线，把用在微信的时间转移过来，该app就仿佛为我们增加了一个大容量的“充电宝”，使日常的学习不再“断电关机”。这款软件给党员同志提供了大量内容丰富的学习内容，系统权威的专题解读，生动的视频学习资料，了解最新发展的国家大事，使用起来十分的便利。学习模块还设置了每日学习的目标，完成目标就可以获得积分，还有积分排行榜，方便大家比学赶帮超，支部的党员之间还可以进行信息交流，形成了良好的学习氛围。现在每天清晨伴随着清脆的水滴声，随之《论语》的“学而时习之，不亦说乎”诗词跃入眼帘，开启了崭新的一天。书未学，墨香味已浓。从这里我们每天可以获得政治要闻、两会信息、新思想、新实践，也可以关注经济变化、人物楷模、科技创新、文化内涵等。让学习变得有组织、有管理、有指导、有服务、更多样、更个性。
通过一段时间《学习强国》的学习，从中学习到了很多积极向上的资讯，有太多富含正能量的人和事，这也有利于强化我们的职业道德，激发工作热情，更新学习理念。在探索、学习使用“学习强国”过程中发现，这不仅是一款为党员群众提供学习素材的app，更是一个集实用性、辅助性和服务型为一体的综合软件。“学习强国”内置的通讯功能和学习辅助功能可以更好地为支部工作服务。其中“专题考试”和“答题活动”等模块可以通过答题对学习中的问题查漏补缺，巩固学习效果。学习积分机制更是让党员群众间形成一种“你追我赶”的学习风气，激发党员群众学习积极性。《学习强国》的内容健康，导向正确，是思想上的导航仪，所有的文章、图片、视频等都经过认真审核严格把关。引领我们擦亮眼睛，不断增强政治敏感性和政治鉴别力，明辨是非，甄别美丑，沿着中国特色社会主义道路砥砺前行。这点是与微信等其他社交软件的最大区别，不像微信里面存在大量的虚假信息、谣言。
平时在班上我也会和同事交流下思想和学习体会，我是改革开放40年的亲历者，亲身经历了半个世纪以来的沧桑巨变。我小时候也经历过贫穷的日子，现在的中国与40年前有了翻天覆地的变化，虽然我们和发达国家在某些方面还有一定的差距，但是，国家的强盛需要我们来共同努力，不能是靠一走了之，移民去人家那里。那样不能代表我们强大，只有我们的祖国强大了，我们出去才能真正挺直腰杆，博得外国人的尊重。这几年我也走过不少的国家了，我自己也确实感觉到了祖国强大给我们带来的民族自豪感，出了国以后才深刻体会到真的会更爱国，我跟机房同事就讲过，咱中国没有共产党还真不行，美国每月给我一万美金我也不会去，哪都没有在中国的日子过得舒坦!我们的国家的确还有很多亟待治理的问题，但是，千难万难，干就不难!祖国需要我们拧成一股绳，勠力同心，共同把祖国建设的更加美好!
交通强国学习体会篇十五
交通强国，是一个国家综合实力的重要体现，也是国家发展的基石。在近年来，中国交通事业取得了瞩目的成就，成为世界上最大的公路和高速铁路网络的建设者和运营者。作为普通百姓，我对交通强国的建设心存感慨，同时也有一些个人的体会。
首先，交通便利给人们的生活带来了极大的改善。曾经，长途旅行的唯一选择是坐火车，而在旅途中需要耗费几十个小时，甚至更长的时间；而现在，高速铁路的发达，使得人们能够以极快的速度在城市之间穿梭。乘坐高铁，我可以在同一天来回于两个城市，感受不同城市的独特风情。在城市中，交通工具的丰富选择也给了我们极大的便利，公交、地铁和出租车等交通工具组成了完善的城市交通网络，每天都有成千上万的人通过这些交通工具出行，节约了大量的时间和精力。
其次，交通强国的建设也为经济发展起到了重要的推动作用。作为一个拥有14亿人口的大国，交通的发展对于推动经济增长、促进地区间的互联互通至关重要。中国的公路系统已经发展到了全球最大的规模，每年有数以亿计的货物和人员通过公路进行运输，支持了中国经济的快速发展。此外，高速铁路的建设也极大地缩短了地区间的距离，提高了交通效率。途径中小城市的高速铁路线路，也使得这些城市融入了区域经济发展的大格局，为当地带来了更多的机遇和发展空间。
再次，交通强国的建设为旅游业的蓬勃发展提供了有力支撑。中国拥有丰富的旅游资源，而交通便利程度直接影响着旅游业的发展潜力。随着高速铁路的发达，越来越多的人选择坐火车进行旅行。火车上的舒适环境和高速度，使得旅行变得更加快捷和舒适，吸引了更多人投身于旅游热潮之中。同时，城市之间的航班也方便了人们的出行，激发了人们对于旅游的兴趣。交通强国的建设为旅游业的蓬勃发展打下了坚实的基础。
最后，交通强国的建设也给国民带来了安全感。随着交通工具的完善，交通事故的发生率也大幅度降低。不仅高速公路上出现的事故明显减少，地铁、公交的设施和维护也进一步加强，为人们的出行提供了安全保障。同时，随着智能交通的发展，交通管理也更加科学化，为人们提供了更便捷、高效的出行方式。这一切都使我们对于交通安全有了更多的信心。
总之，交通强国不仅仅意味着交通设施的完善，更意味着国家综合实力的提升。交通便利连通了国家经济的每个角落，为城市的发展、旅游业的繁荣和人们的生活带来了巨大好处。同时，交通强国也给人们带来了安全感和便利感，让我们感受到国家实力的不断增强。作为一个普通百姓，我们应该积极投身于交通强国的建设之中，为国家的繁荣贡献自己的力量。
交通强国学习体会篇十六
梦想从学习开始，事业从实践起步。这句话是习近平总书记写在“学习强国”里的一句话，非常鼓舞人心。谈起“学习强国”，我感悟颇深，以下是我的学习体会：
学习之于信仰和才干，犹如运动之于健康体魄，持之以恒、行之愈远愈收益。本着“学懂弄通做实”的原则，我每天坚持完成平台积分学习，截止目前，学习积分已达到1700多分。学习强国内容丰富，提供了大量的学习内容，不仅有重大会议精神和重要讲话文件，还包括了全国各个方面的时事要闻，更有音乐、影视等传统文化模块，具有很高的思想性、新闻性和很强的综合性、服务性。
学贵有恒，学须崇实。通过每天的登录学习，学习的平台里的内容吸引到了我，竟改掉了无事就刷小视频的坏习惯。尤其是习总书记的“每日金句”以及“一带一路”有关外事演讲，每一篇都精彩纷呈，总有很多印象深刻的话，我都会随手记在学习笔记上。有人说“思想田野里的每一寸躬耕，总能在实践中得到收获”，确实如此，日积月累的不单单是记在笔记本上的字句，还有自己思想上的进步和思维方式的优化，无论是在生活还是工作上都起到了很好的指引作用。
学而时习之不亦说乎。学习是要有乐趣的，学到的知识要善于、乐于实践，就像“学习强国”不是为了攒积分刷人气，而是为了让我们通过学习坚定信仰、增加知识才干，学习的目的就是为了实践。坚持学习、总结凝练、主动践行，是作为新时代青年的我们必须要有的品质，把学到的新思想、新经验转化为自己的人生理想和工作方法，提高做人修为和做事功力，这样才真正算得上是学以致用，锤炼自我。
不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。此句出自荀子《劝学篇》，常用来论说学习做事贵在坚持和积累，在学习这条路上我会持之以恒的走下去，把学习作为一种追求、一种爱好、一种健康的生活方式。
交通强国学习体会篇十七
“人民有信仰,国家有力量,民族有希望。”
作为新时代的青年,我们必须要有理想,而我们所追求的个人理想,无不与中华民族的历史进程和前途命运紧密相连,这便要求我们要不断探索,不断学习,力争上游。
“学习强国”给了我们一个广阔的知识平台,我们在这个平台上学习的每一个知识,都有祖国的印记。从前的我们,只能靠自己去查阅知识学习,而现在我们多了一条途径,通过在“学习强国”上学习,真的是便利了许多,而且能够随时随地关注国家大事,能够有更多的资源去学习,去提升。
通过使用“学习强国”,我身边的很多同志都养成了良好的学习习惯。通过听新闻和答题等灵活的学习方式,不仅能够扩展自己的知识储备,还可以带动身边的人加入到自主学习的行列中来,营造了浓厚的学习氛围,这是一种非常好的现象。
“学习强国”平台还能够起到党性教育的作用，通过学习，能够使我们树牢“四个意识”,坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”,坚定不移地跟党走,牢记我们的使命,为社会主义事业做出我们的贡献,自觉做习近平新时代中国特色社会主义思想的忠诚信奉者和坚定实践者。
我们要学会做一个勤奋学习的人,收获知识,奉献自己。当我们回首往事的时候,不会悔恨自己虚度了年华,相反,我们会为我们年轻时奋斗的身影而感到骄傲。不负嘱托,不忘初心,牢记使命,艰苦奋斗,为争做“强国一代新青年”而砥砺前行。
交通强国学习体会篇十八
交通是国家和社会发展的关键因素之一，它与经济、文化和社会发展息息相关。中国作为一个正在崛起的大国，其交通实力也越来越强大。在近几十年的发展过程中，中国交通行业取得了巨大的成就。在这个过程中，我深深地意识到了强国的重要性和实现强国梦想所要付出的努力。
第二段：交通建设的发展。
中国交通建设以高速公路、城市轨道交通和公路、水路交通为重点，发展速度之快、规模之大、质量之高，在世界上独树一帜。中国高速公路总里程已经成为世界第一大国，城市轨道交通网络不断扩大，公路管理水平不断提高，“一带一路”倡议的实施和亚洲基础设施投资银行的成立，为中国的国际交流和合作打下了坚实的基础。
第三段：交通对经济的贡献。
交通与经济发展密不可分，快速发展的交通网络为国民经济的发展提供了有力的支撑力。高速公路的建设为货物的运输提供了更便捷的方式，缩短了货物的流通时间，疏通了物流，促进了工业的发展。城市轨道交通的快速发展使城市快速容纳了更多人口，有利于城市的扩张和建设，同时也为企业提供了更加便捷的交通运输条件。
第四段：交通建设面临的挑战。
交通建设的进步需要更加前瞻性的规划和科技的支持。在新时代下，中国交通行业依然面临着很多的挑战，提升交通质量和服务水平，紧跟新技术和新趋势，加强对交通管理的综合能力，都是我们必须面对的责任。同时还要加强对物流发展的支持，加强对交通产业的规范化管理，提高交通的安全水平.
第五段：展望未来，共创美好明天。
中国的交通基础设施在不断的完善和发展中，已经取得了很多的成就，但我们还需要不断的努力。未来发展的方向是更加环保、智能、便捷、快速、安全。发展新能源技术，提高交通的智能化和自动化程度，促进形式多样的交通模式发展，这些都是未来交通企业和政府要共同努力的方向。我们应该保持对这个伟大事业的信心，在交通建设中，站在强国的视角，勇往直前，与时俱进，为实现强国梦努力奋斗！
总结：交通是国家和社会发展的重要因素之一，中国的强国梦必须在交通建设中得到体现。交通建设对经济有着重要的贡献，但也面临着种种挑战。展望未来，我们必须不断努力，推进交通行业的智能化、自动化和环保化，不断完善基础设施，为实现中国的强国梦提供有力的支撑。
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