在总结中，我们可以看到自己的不足，然后不断提高自己。在总结中，可以适当地结合一些图表和数据，更好地呈现问题和解决方案。以下是一些提高工作效率的经验分享，希望对大家有所帮助。
车间师带徒弟心得篇一
作为一个大学生有别于中学生就在于他更重视培养学生的实践能力，尤其在注重素质教育的今天，社会实践活动一直被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的新世纪优秀人才的重要途径。寒假社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的作为一个大学生有别于中学生就在于他更重视培养学生的实践能力，尤其在注重素质教育的今天，社会实践活动一直被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的新世纪优秀人才的重要途径。寒假社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。
车间师带徒弟心得篇二
徒弟心得体会车间，是一个让我们感受到成长和进步的地方。在这个车间里，我们通过实际操作和心得交流，不断提高自己的技能和能力。在这里，我们不仅学习到了专业知识，还培养了团队合作和沟通能力，更重要的是，我们从中领悟到了工作的艰辛和付出的价值。下面，我将从我的学习收获、团队合作、沟通能力以及努力与奉献等方面来分享我在徒弟心得体会车间的体验。
首先，我想要谈谈自己在徒弟心得体会车间所取得的学习收获。在这里，我们不仅有资深师傅的指导，还可以参观专业展览、听老师的经验分享。通过实际操作和不断的尝试，我不仅学到了很多实用的技能，还培养了自己的创新能力。比如，在修理一台故障复杂的设备时，我充分发挥自己的思考能力，不断尝试各种方法，最终找到了一个解决问题的有效方法。这种学习的理念和方法，使我在之后的工作中更加得心应手，并且充满自信。
其次，徒弟心得体会车间的团队合作给了我很深的感受。在这个车间里，每个人都有各自的任务，但是我们彼此之间的合作和互助非常紧密。我们共同面对工作中的挑战，共同解决问题。通过团队合作，我们不仅完成了任务，还提升了工作效率。每次集体讨论的时候，大家都能够发表自己的意见，充分发挥自己的想象力和创造力，为团队提供更多的解决方案。这种团队合作的精神，不仅营造了和谐的工作氛围，也使我们更加团结，成为了一个不可分割的整体。
另外，沟通能力在徒弟心得体会车间中也显得尤为重要。在这个车间里，我们需要与师傅、同伴进行频繁的沟通，互相交流和学习。通过与他人的交流，我不仅能够更好地理解他们的需求和意见，还能够表达自己的看法和想法。在沟通的过程中，我学会了倾听他人的观点，尊重他们的想法，并且能够善于表达自己的观点。在这样的交流和沟通中，我不仅增进了与师傅和同伴之间的关系，还提升了自己的沟通技巧，为日后的工作做好了充分的准备。
最后，徒弟心得体会车间让我更加明白努力和奉献的重要性。在这个车间里，我们需要付出更多的努力和汗水才能取得更好的成绩。有时候，我们需要加班加点完成任务，有时候，我们需要面对各种挑战和困难。但是，正是这些困难和挑战，使我明白了努力与奉献的价值。只有通过不断地努力和奉献，我们才能够在工作中取得更好的成绩，创造更大的价值。
总而言之，徒弟心得体会车间对我来说是一个学习、成长和进步的地方。通过在这里的学习，我不仅获得了实践操作的经验，还培养了团队合作和沟通能力，更重要的是，我明白了努力和奉献的价值。我相信，在这样一个充满挑战和机遇的环境中，只要我们保持持续学习和努力进取的态度，我们一定能够在未来的工作中取得更大的成功。
车间师带徒弟心得篇三
坐在电脑前写下这段文字时，其实整个回忆是乱的。先前的写成的初稿一向留在电脑里没敢发出来，想写是因为那段时间是入行以来最充实，不敢发时因为当时一门心思沉浸在学习中许多事情记得不是很清楚了，可是还是随意记下了一些聊作纪念。
7月毕业后我自然而然的留在了实习的公司，这是一个刚起步的公司，当初把我们这批实习生招过来是当生产或质量储备人员来培养的。可是阴差阳错的在实习期，我被流转到了设备部，毕业了顺理成章的留在了设备部。
当时公司还处在筹建阶段，车间都还在图纸上。毕业后的一段时间刚好是公司一个三十万级车间（医疗器械还一向沿用国标的洁净度分级标准）准备动工建设，作为记录员或者旁听人员全程参加了车间开工前的几次会议，会议主要是公司作为甲方跟施工方讨论施工细节。作为小白的我每一次听会都觉得在听天书，各种听不懂。更苦逼的是领导给了我一个很难完成的任务，做会议纪要！每次开会以后是我最痛苦的事情，施工方负责人不能一向在公司，就表示我务必很快完成。好在领导很有耐心，我最初的几份会议纪要基本上被领导改了三遍以上才透过，最终打印发放。可是很感激那段时间的经历，是我除了了解到我们车间安装的东西以外，还了解了很多的其他，比如洁净室门窗的多种形式，回风口的各种形式。
等到开工的日子到了，领导通知我去仓库领一套蓝色工作服和必须安全帽，这便是我在制药行业的第一套制服，一卷图纸一把卷尺就是我的工具。穿好工作服带上安全帽，拿着施工图纸和卷尺，初生牛犊的我开始了我的工作。第一次到施工工地是惊喜连连的。施工的第一步是放线，跟施工队长互相核对了施工图纸后，他从工具箱里拿出了一个墨斗、一把卷尺和一个看上去很高科技形状类似火箭的工具。车间是旧厂房改造的，所以外部围护结构是完整的，放线的第一个点就是从车间一侧墙量过来的（比全新的厂房要简单一些），之后施工队长打开了火箭状的高科技工具，两条笔直的相互垂直的红外线出此刻地上，经过调试使两条红外线一条垂直与墙一条过第一个点平行与墙，在红外线的另一端量好尺寸再定一个点，再用墨斗在地上弹出一条墨线。就这样第一次放线我在满脸惊奇中完成了，放线完成后一种开了眼界、见了世面的小庆幸持续了好几天。之后我也明白了那个火箭状的工具叫红外线水平仪。
类似的经历有很多，第一次看到辘骨机时，围在边上看了很久，总想看清楚它是怎样工作的；第一次看到工人用锤子把风管敲出来的时候（当时施工方是投资人指定，之后其他项目招标的时候看过比他们正规的施工方案，可是最终被预算卡住了），满心惊讶净化车间的风管居然还能用敲的；第一次望见立彩板时，很敬佩工人们那么多板子生搬硬扛一干就是一天。关于敲风管还有一件小事，当时刚开始工作人比较轴，每次看到风管接缝没敲平的地方都会跟施工队长说，之后到工地去工人都叫我“坏蛋”了。
说了那么多事也说说当时的人吧。施工队是广东的，施工队长是一个三十多岁经验丰富的人，之后我们成了朋友，跟他的沟通学会了很多东西。工人都来自湛江，对于他们这个群体的印象第一是喜欢搓麻将，刚来的时候他们基本上要到凌晨两点才收场，把我们公司同事吵得睡不着，有一天我们同事把他们麻将牌偷走了两张，之后就没再发现他们打麻将了。第二是很喜欢抽水烟，在矿泉水瓶子上钻个孔，插跟管子，再装点水就是一个简易水烟筒了，这是我见过最简单的水烟筒了，果然劳动人民有智慧，再艰难的条件都要享受生活。第三就是他们的白切鸡很好吃，他们有专门的人做饭，有一次开完会食堂没菜了去他们那儿蹭了一顿，那顿白切鸡让我印象深刻。
那个车间建好后，施工队走了，我的工作也发生变化了。不管工作资料和身份怎样发生变化，那段时间的锻炼真的获益匪浅，至今很多知识和经验都来自那会儿。回看这一路成长，感慨良多，非科班的我就这么一路边做边学边成长，万幸没有被淘汰掉。
车间师带徒弟心得篇四
安全生产月活动期间，铆焊车间认真做好各项工作，实现了职工无违章、班组无隐患、车间无事故。
车间还认真开展自清自查活动，杜绝三违现象，倡导三不伤害。车间每天派专人不定时到生产现场巡查，每周定期组织管理技术人员和班组长深入车间集中抽查并做好记录，月底与各班组奖金挂钩考核。车间还大力开展安全合理化建议活动，重奖提出能够预防和消除安全事故建议的职工。
车间对易发生安全事故的'部位，实行重点控制，对存在事故隐患，安全不达标的及时整改，车间先后检修了电器设备，粉刷了龙门吊车轨道两旁的黄色斑马线，更新了电焊机护罩，更换了电动工具，对刀闸开关安装上漏电保护器，使安全隐患整改率达到100％，把安全隐患消除在萌芽中。
车间师带徒弟心得篇五
徒弟心得体会车间是一种特殊的学习环境，它提供了一个独特的机会，让人们能够向大师学习工艺技术并获得实践经验。这些车间往往由拥有丰富经验和技能的导师领导，他们将自己的知识传授给学习者，指导他们向着自己的目标努力。对于徒弟来说，进入这样的车间意味着有机会追求自己对某个领域的热爱，并通过实践改善自己的技巧。在这片独特的土壤中，每一个学习者都能够收获难以置信的成长，不仅在技术层面上，更在个人成长方面。在我进入徒弟心得体会车间的过程中，我体验到了令人难以置信的收获和成长。以下是我在车间中所经历的五个阶段，以及对每个阶段的体验和体会。
首先，进入车间的初期是探索和适应的阶段。对于新人来说，车间里的一切都是陌生的。这里有各种各样的工具、材料和技术，都需要逐渐熟悉和了解。在这个阶段，导师会给予我们充分的帮助和引导，帮助我们熟悉车间的环境和规则。同时，我们也要通过观察和实践，提高自己的技能和对工艺的理解。这个阶段布满了挑战和困难，但也是最令人兴奋的阶段之一。我记得我第一次操作机器时手忙脚乱的情景，但经过一段时间的努力和实践，我逐渐掌握了一些基本的技能。
第二个阶段是学习和磨练的过程。在掌握了一些基础技能后，我们需要更进一步，向导师学习更高级的技术和工艺。这个阶段要求我们更加专注和耐心，不断学习和实践，并不断改善自己的技巧。牛顿曾经说过：“我之所以杰出，是因为我比其他人更加勤奋。”这段时期的努力和坚持对于我们的成长至关重要。在我学习期间，我遇到了许多困难，但我坚持不懈，不断尝试新的方法，最终取得了巨大的进步。
第三个阶段是合作和互动的时期。在车间中，我们不仅需要独立工作，还需要和其他徒弟一起合作，互相学习和取长补短。通过与其他人的交流和合作，我们可以探索不同的创新思路，并相互鼓励和支持。在这个阶段，我意识到只有通过团队合作，才能真正实现共同进步。每个人都有自己的优势和独特的经验，通过互相借鉴和学习，我们可以获得更多的成长机会。
第四个阶段是实践和应用的时期。在车间中学习的目的不仅仅是积累知识，更重要的是将这些知识应用到实践中。通过实践的机会，我们可以理解真正的挑战和问题，并通过自己的努力和勤奋来解决。此外，实践也使我们能够在真实的场景中提高自己的技术和自信心。在我工作的过程中，我发现实践的重要性，我努力尝试各种不同的方法和技术，从中学到了很多宝贵的经验。
最后，进入车间的后期是总结和反思的过程。在车间中学习的经验是非常宝贵的，我们需要及时总结和反思自己的学习经历，并找出不足之处以及改进的方法。通过这个过程，我们可以更好地认识自己，不断成长和进步。我常常花时间反思自己在车间中的学习经历，提出一些改进的方法，以便在未来的学习中更加高效和有价值。
总而言之，徒弟心得体会车间是一个非常重要的学习环境，它不仅提供了学习工艺技术的机会，更带给我们无穷的成长和收获。通过探索和适应、学习和磨练、合作和互动、实践和应用以及总结和反思这五个阶段，我们可以从中获得技术技能的提升，个人品质的塑造以及团队合作的精神。在我参与徒弟心得体会车间的过程中，我发现了自己的潜力和热情，同时也得到了导师和其他徒弟的帮助和支持。我已经迈出了更大的一步，并期待着将来在这个领域取得更多的成就。
车间师带徒弟心得篇六
我于8月12号从西安坐火车于13号怀着复杂的心情来到唐山，14号正式在唐山冀东乐业维修车间实习。初到这里，这边饮食习惯跟西安差别比较大，住宿条件也不太理想，心中多少有点失落感。但我也做好了心理准备，毕竟我来这边不是为了旅游玩耍，是来实习学东西，条件越是艰苦，就越发要好好实习，好好学东西，不然对不起自己大老远的辛苦的跑过来，也对不起公司的栽培。所以在这边我没有载声怨道，而是默默无闻的向这边的师傅们学习。所以工作热情高涨、积极性很高，为能够多学点东西工作也更勤奋。这边维修师傅人也挺好的，对我也比较照顾，对此我表示感谢。
来唐山至今已有一个来月了，再苦再累都熬过来了，通过一个多月的实习在这边学到了太多太多东西，使我受益匪浅。刚来这边车间里面工作流程跟我在西安工作单位差别比较大，而且从西安来这边的师傅工作经验都非常丰富，而我工作经验比较短，唯一的优点就是理论知识比他们丰富，所以刚来这边的时候压力比较大。但是来了这长时间这种压力渐渐的减轻许多，因为来了这长时间学的东西实在太多，对奥迪车辆的维修流程渐渐的了解和接受。对奥迪车辆的常见维修保养也基本了解，所以回西安工作我也不会因此手忙脚乱。所以来唐山冀东乐业实习收获是极大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀东乐业实习心得和体会和大家一起分享。
首先，这一个来月的实习让我对奥迪4s店特别是冀东乐业维修车间工作流程大致了解熟悉了，特别是从维修车辆进入维修工位开始、经过车辆内外和底盘检查、常规保养维修操作流程、领料流程、打保养表、填写保养表、填写诊断报告书以及交前台跟前台沟通流程、直至最后交质检验车整个流程有了一个清晰的认识和了解。对整个车间的日常运作流程也大致能够了解。之前我在西安工作4s店跟这边的工作流程模式区别很大，现在对冀东乐业这种工作流程已经深入我心。还有对奥迪车系有了更全面的认识和了解，之前对奥迪车系也知道但只是一点皮毛，现在对奥迪车系的了解更加全面，从奥迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奥迪a5的认识更加深刻，对这些车系的仪表使用、mmi使用更加熟悉，以及对这些车系的维修保养也更加了解，这些车系维修保养相同和不同之处认识也更加全面，比如老款a6清洗喷油嘴跟其他车系不一样，因为老款a6燃油系统有个回油管，所以清洗喷油嘴的时候必须拿一个卡子把回油管卡住，不让清洗液回流，记得有一次师傅没有把回油管卡死，结果几秒钟时间清洗液全部流回油箱了。还有奥迪a6l2.8清洗喷油嘴也很特别，别的车系清洗喷油嘴在发动机里面把进油管接好就行，而这款车清洗喷油嘴须在底盘下面跟汽油滤芯进油管接口接在一起清洗。还有对于奥迪车系每款车机油加入量也有一个大致的了解，对于四缸发动机老款加入量不到4升、新款发动机4升多一点，对于六缸发动机一般都是6.5升左右。还有不同车系加入的机油也不一样，对于进口车奥迪a8、q7加的是高档机油金嘉护机油，记得有次去库房给奥迪a8打料，库房人把机油给错了，给的是奥迪原装机油，结果可想而知，我把机油给加错了。对于这种错误今后我一辈子都不会再犯。
其次通过这一个来月的实习使我的思想感悟极深，使我的工作态度更加端正、提高了我今后工作的责任心，对我今后的职业生涯规划有及其重要的影响。在这一个多月的实习期内我也犯过不少小错误，比如加机油有几次加多了、观擦不够仔细误导师傅工作，现在想起这些错误简直不可思议、不相信自己会犯如此低级的错误，有时候这些小错误会给我这天的工作带来非常不愉快的影响。现在想想其实人都有犯错误的时候，犯错误不要紧，关键是遇到错误要不断的进行自我反省，为什么会发生那样的错误，怎样才能避免发生那样的错误，做到杜绝老错误，尽量避免新的错误的发生。记得我这组吴师傅给了我一句很经典的评价：“你用心去观察去学习了，但是观察的还不够仔细不够专一”。这句话对我来刻苦铭心，时常在我脑海里荡漾，想想这一个来月犯的错误都可以用这句话来总结了。这句话对我以后的工作包括我回西安工作都将产生重大的影响，它就想一个警钟随时提醒我无论以后何时何地任何工作都要做到用心、仔细、专一的去工作才能把工作做好，特别是汽车维修，作为一个技术岗位，由于其岗位的特殊性、给人感觉又脏又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求从事该工作者还要有不怕苦不怕累的品质，以该工作为荣。我虽是一名大学生，我记得教育部部长周济说过一句话“今后的大学生要把自己定位为普通的劳动者”。我一直把自己定位为普通的劳动者，尊重该岗位，工作没有贵贱之分，之前我这种信念不是太强烈，有点轻视汽车维修工作，认为没什么了不起的，只是换件，技术含量不是太高，可来这之后我出现我许多低级的错误才知道想把汽车维修干好不容易，用一句话形容最恰当不过了“看起来简单做起来难”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。说到这里我得向冀东乐业维修车间里面的师傅学习，想当初他们能够达到现在的水平他们付出了很多很多，学习他们那种对待工作认真谨慎的态度。幸庆的是我现在明白这个道理，其实应该这样说，之前我也明白这个道理，只是现在用教训明白的更加深刻。所以以后回西安庞大乐业工作我得吸取教训，对于任何简单的工作都得以认真的态度去对待，做到心无杂念，戒骄戒躁。这样才能把简单的工作做好，接着师傅领导都放心把复杂的工作交给我，我的工作能力才能不断得到提高。
再次通过这一个来月的实习使我对奥迪车系常规保养和常见故障有一个大致的了解和认识。
对于奥迪车系常规保养，如更换机油三滤、更换火花塞、更换防冻液、更换底盘油、更换前后刹车片和刹车盘、更换稳定杆吊耳、更换减震器防撞块、更换底盘悬架控制臂、更换半轴球笼防尘罩等流程基本了解并能够操作；还有对于清洗方面的如清洗喷油嘴、清洗节气门、清洗发动机内部的操作流程基本了解并能操作；还有对于a6l车系变速箱拆装流程、及前保险杠拆装流程基本了解。
对于奥迪车系的常见故障也大致了解一些，比如：
1，老款奥迪a6的变速箱电脑很容易损坏，来这一个多月我这组换变速箱电脑就换了3个了，故障现象为：挂档偶尔有时不走，故障原因为：a6的变速箱电脑在变速箱里面跟变速箱油接触，所以变速箱电脑的温度比较高，而且在变速箱里面所以变速箱电脑的散热效果比较差，如果车主长时间的大负荷开车就容易导致变速箱电脑烧坏，更换电脑即可解决问题。
2老款奥迪a62.8这款车怠速时发动机发抖的情况比较多，我这组也遇见了好几例，故障现象为：怠速不稳，发动机转速忽高忽低，车身发抖，故障原因为：由于这款车里面的废气管和真空管特别多，有时我都搞不清那跟那相连，而这些真空管和废气管一般都跟进气歧管油连接，这些管子都是橡胶做的，时间长温度高很容易老化，所以在管子接口处容易产生裂纹漏气，还有废弃单向阀也容易损坏，这都会导致进气量和进气压力不稳，把管子裂纹处用胶带缠好或卡好或更换单向阀即能解决问题。
3还有奥迪车系发动机噪音大，我就碰见一例，故障现象为：发动机噪音大，有种嗒嗒嗒的声音，其实那就是气门声，故障原因为：机油量或机油压力不够所致，导致发动机机油循环不畅，机油上不去，液压挺柱没有机油，挺柱收缩致其气门间隙过大。注意机油量过多容易导致机油泵压力过大，负荷太大，很容易导致机油泵损坏，最终机油压力上不去，也会导致上面的故障，我就亲自经历了这个故障：看油尺机油量过多，用压力表测机油压力为零，发动机上面和废气阀上到处都是机油。气门声很大更换机油泵问题解决。
4奥迪车系启动系统故障也比较多，我就碰见一例，故障现象为：不好启动，马达要打好几下才能着车，启动时声音发闷，给人感觉马达没劲，故障原因为：起动机老化，当然频繁的启动车也会降低起动机的寿命，导致起动机提前老化。
6奥迪车系刹车系统也容易出问题，我也亲自经历了一次，当时更换了刹车分泵和分泵支架，其实更换分泵支架问题就能解决。故障现象：踩刹车感觉不回位，有种摩擦的声音，故障原因为：刹车分泵上面有一个活动销子，当来回踩刹车时，分泵活塞和分泵支架上面的销子来回运动，当销子锈死不能来回运动后，分泵活塞只能压紧刹车片却不能收缩松开刹车片就会出现上面的故障，销子锈死的原因一般都是销子上面的密封套密封不严导致的，从经济的角度考虑也可以不需更换分泵支架，只需把销子用砂纸打磨光滑然后抹黄油即可。
7奥迪车系烧机油问题也比较常见，一般来说越是高档车这个问题就越突出，我来这这种故障也见过不少，有次因此更换了发动机总成，故障现象为：烧机油，定期检查机油量不断减少，故障原因为：烧机油的原因无非以下几种，一是活塞环与缸壁间隙过大，导致机油进入燃烧室；一是废气再循环系统里面的单向阀损坏堵住，废气循环不畅，导致曲轴箱里面压力过大，机油压进燃烧室；一是带废气涡轮增压系统的，涡轮泵里面的油封密封不严导致机油进入进气道；一是气门油封密封不严导致机油进入燃烧室。
最后反映一点问题，现在我和庞大乐业应该说是同一条线上的蚂蚱，来庞大乐业我因此也失去了好几次就业机会，只有庞大乐业好起来，我今后的日子才会好过。我也真诚希望庞大乐业以后无论在规章制度、管理模式还是经济效益方面都让人津津称道。庞大汽贸是全国最大的汽车服务贸易集团，它能够做这么大，肯定有它的过人之处，来冀东乐业我也真实体会到了它的人性化管理的一面，比如给每一位正式入职员工交五金一险、中午给员工提供休息时间、给员工提供住宿等，也不难想象庞大汽贸能够做这么庞大也是理所当然。但是一个人如果只知道自己的优点而不重视自己的缺点，那么这个人只会没有任何进步，企业也一样，通过这一个多月的实习和西安单位对比，我总结以下几个问题，希望能够给庞大乐业的发展出一份力量。
1早上点名纪律不太好，点名时有吃早餐的、有打电话的、有聊天说话的。我都见过，我也观察过，我们西安这边实习的基本没有出现上面的问题，刚来这感觉不可思议，我感觉这直接影响企业形象，点名可以反映企业的表次文化，反映员工的精神面貌。我在西安工作的时候不管是那个单位点名都是非常严肃的事情，跟升国旗一样很圣神。希望庞大乐业不会出现这样的问题。
2维修作业连续性有时连续性不太好，保养的时候有时配合不太好，保养的过程中有放机油的、有卸汽油滤芯的、有检查刹车片及轮胎花纹和气压的，唯独诊断报告有时就没人愿意填写搁浅着，等自己手中的工作干完再填写，这就导致保养如换机油三滤都换好了但诊断报告单子还没有交到前台去，大家都等着填完单子交前台，等着客户的处理意见，如果诊断报告上有刹车片薄建议更换刹车片这样的话，也就是说保养做完后还要等十几分钟才知道客户到底换不换刹车片，连续性不太好。其实大家配合的好报告单子完全可以在做完保养之前交到前台，然后再接着一边继续做保养一边等前台客户消息，等保养做完的时候前台客户处理意见基本得知，这样可以缩短等消息时间做到可以提前交车。
3工具不全、缺少、管理混乱。这是我在这修车最头疼的问题，维修工最忌讳的就是修车没有工具。修车累，找工具借工具更累，虽有点夸张，但反映这个问题比较突出。这类问题我每天多经历不少，为了卸几个螺丝，到处找工具借工具，花的时候不比卸螺丝的时间短。一句话可以形容，找的人心烦不说，还影响交车时间。导致这个局面主要有三个原因：一是每个组本来就没有一套完完全全的工具，这就导致相互借工具时有发生；一是借工具有的人不说，没有养成一个好的习惯，结果导致要用工具的时候就不知道是谁拿的，到处乱找乱借，结果越借越乱；一是各小组没有养成下班前清点工具的好习惯，等工具丢的差不多了再到处找工具，结果总有几个工具找不回来。我这组前几天就丢了一个小棘轮，一个小棘轮比较贵价值200多，我师父到处找也找不到，到最后找了一个没人认领的小棘轮，我师父很高兴，结果刚放在工位上不到一个小时，小棘轮不见了，也不知道是谁拿的，再到处找也找不到，我师父直接火了。
4库房管理有点乱，错给多给的现象时常发生，偶尔错给没什么但是错给的都是一些很常见的东西那就不正常了属于态度问题，记得有次我去库房领料，库房给错机油了，我不知道就把机油给加了进去，结果我师父知道后把我和库房那个人骂了一顿，我也要付一定责任。还有次我师父领过料，另外一个师父有叫我那服务顾问签字的红料单去库房领火花塞，结果我领回来后发现我师父已经领过火花塞了，也就是说我这个车领了两次火花塞。而且两套火花塞不一样，一个火花塞一百多，六个火花塞加起来就不便宜了，最后把多领的火花塞还给库房了。
5维修是一门技术岗位，相互的技术沟通和探讨对彼此的技术提升有很大的作用，汽车维修涉及的内容比较多，每个人对维修这块都有强项和弱项，试想一下如果大家彼此技术沟通和交流，他把我不太清楚的告诉我，我把他不太清楚的告诉他，通过这种交流彼此之间技术都进步了，起到一种互利双赢的效果。我跟周军波师父就是很好的一对例子，我刚来时跟周军波都住在新奥，彼此接触比较多，周师父特别擅长电路，对电路特别懂，是庞大乐业维修师父中我很尊敬的一位，不仅仅是他电路好，他把电路中的继电器原理讲给我听，就是他的这么一说让我知道三脚继电器、四脚继电器和五脚继电器的原理，还知道怎样用万用表检查继电器的好坏。我也把我擅长的机械方面的知识讲给他听，正是这种沟通我跟他都进步了。如果他跟我都进行技术保留，他和我都不会有这种进步。来冀东乐业我发现这里面人都不爱问、不太爱进行技术方面的沟通，喜欢各干各的，其实整个汽车维修行业都有这种普遍现象，来这我是最爱问的一个，其实我问的师父往往都不是很清楚，我说这些就是想让公司领导能够提倡一种氛围，一种不耻下问、相互的技术沟通和探讨气氛，让大家知道问别人不是技术不如比别人，相互的技术互动会起到互利的效果，形成公司的企业文化，对于提高彼此的维修技术水平和故障诊断效率有很重要的作用，进而能够间接提高客户满意度。
总之来冀东乐业实习收获实在挺大了，可惜的是实习时间太短。在此我首先要感谢公司领导，让我有了施展才华的机会；感谢所有关心过我的人，让我有种家的温暖；还要感谢看轻我骂过我的人，让我知道怎样才能把工作做的更好。
车间师带徒弟心得篇七
每个应届毕业生在学校毕业前都需要进行毕业实习，以下是由中国人才网提供一篇实习心得范文，提供给应届毕业生写心得时参考所用。更多实习材料尽在shixi/。
说起来，结束了这样艰辛的工作，离开了这么艰苦的工作环境原本应该是件很高兴的事，可是实习真的结束了，内心突然还有点不舍的感觉。
8月初，我们走进了焊装二车间，在这里开始了为期3个月的学习、工作生活。刚来的时候，脑袋就像一张空白的纸，白的一尘不染，是车间在这段时期在这张空白的纸上留下了深深的印痕，五彩缤纷，让我懂得了怎样去面对自己的生活、工作和学习。
在这里，我们不仅了解了车间的生产布局、日常生产管理、白车身的生产工艺、成本控制、能源控制和新员工培训，同时也留下了我和其他同事们一起为前途奋斗美好的回忆。我们曾经在这里一起抱焊钳、一起打扫卫生、一起打球、一起开座谈会、一起抱怨发牢骚、一起上班、一起下班……这里留下了我们这批大学生太多太多的回忆，新鲜、辛苦、疲劳、迷茫、快乐、成就感、成熟。不管以后我们走向什么岗位，从事哪方面的工作，这里都是见证了我们这群年轻人共同奋斗的地方。
回忆起在二焊上班的日子，车间的工作环境的确是很艰苦，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的。我们刚来的前两个月，t11的产量相当大，我们和一线员工几乎每天都要加班一两个小时才能勉强完成任务，其中令我最郁闷的就是加班还没有加班费，呵呵...不过，看着那些年龄比我小五六岁的一线员工拼命干活的样子，感觉他们真是很可怜啊。
虽然我们离开了这里，但是车间教给我们艰苦奋斗的精神不会随岁月的流逝而被遗忘。这里留给我们的是精神财富，是不可估量的财富，它可以创造出你想象不到的物质财富。下一站是总装二车间，我们将继续把焊装车间艰苦奋斗的精神延伸到那里，延续到以后人生的每一个角落，激励自己，感动他人，做一名合格的奇瑞人。
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车间师带徒弟心得篇八
《警示贤文》中有一句话说的很好，宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来。作为刚走出校门进入社会的我们要想在以后更好的立足于社会，就应该经受一番磨练。长安的车间实习就是我们踏入社会的第一块磨刀石。这块磨刀石不但教会我们车间劳动工作的知识，还教会了我们动手能力，更重要的是教会了我们坚强的意志！冰冻三尺，非一日之寒。不经历风雨，怎么能见彩虹。这句话说得很好。
说到车间实习，很多人想到的是苦与累。因为我们大多人从小都是父母的掌上明珠，含在嘴里怕化，放在一边怕飞走。我们从小未受过多少苦，未尝过人间的辛酸，未尝过赚钱的苦与累。我们在车间的实习喊累喊苦是在所难免。但关键在于我们的坚持，只有坚持才能取得效果，只有坚持才能取得胜利！文天祥有说过：天行健，君子以自强不息。孟子说过：天降将大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。坚持在车间实习会让我们的意志更上一个台阶。这种意志将会影响到我们的一生。
车间的实习磨练了我，不光是在锻炼我的心态和磨练意志上，更还在实际运用知识的能力上。通过车间的实习，使我们在实践中接触实际性工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们以后走上别的工作岗位打下一定的基础。
车间的实习磨练了我，不光是在实际运用知识的能力上，更还在我为人处世和办事的能力上。在车间实习，我们接受了岗位操作锻炼和师傅们精心指导，我们不但学会了岗位操作及动手能力，还学会了与他人合作的能力。车间是一个大集体，在这里我们每位都是兄弟，我们学会与其师傅和他员工交流，共同处理好同事之间的关系，共同工作，共同进步，共同为公司贡献自己的力量！
正是：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！”“不积跬步无以至千里”。“把每件简单的小事做好就是不简单”。所以我现在必须从小事做起，珍惜实习的机会，认真学好各方面知识，提高自己各方面的能力，以虚心好学、诚实守信、认真负责的态度投入到工作和学习中。
人生的旅途充满了挑战和艰辛。实习让我们在事业的这条路上迈出了第一步，接下来我们还要走第二步、第三步……但无论怎样，目前我们所要做得就是脚踏实地，踏踏实实做人，认认真真办事。让我们铭记海马的脚踏实地，感恩惜福的生活理念，把我们实习中学到的一切加以融会，带到今后的事业中去。相信我们明天会更加美好的！
车间师带徒弟心得篇九
20xx年4月20日，我选择了高斯贝尔，从此便开启了我事业的航程，一颗悬浮的心也终于安定了下来。作为一名初出茅庐的应届毕业生，我只是在课堂上汲取了会计的相关理论知识，实践经验是相当的欠缺的，实习是开展工作的基础，同时也是让新员工更快的融入公司的阶梯，所以实习是势在必行。按照我所在的公司高斯贝尔的惯例，实习是的第一阶段就是到车间去了解公司的生产流程，对我们财务人员来说会对公司的整体运转有一个大致的了解，尤其是在核算成本会计时有很大的帮助，一如张经理说的没有车间实习经验就容易造成闭门造车。于是乎在23日，在张经理和人事部门的安排下，我的实习一阶段――车间实习拉开了帷幕。现在实习已经进行周多了，现在我简单的发表一下上周我实习过程中的所见所闻所感。
机器就自动操作刷锡了，从右往左，从左往右来回各刷一次之后就完成机器的操作，剩下的就是我们人工检查是否存在移位的短路的现象，即使是细小的移位了也要调节钢网的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干净，洗板水是一种很容易挥发的化学制品，清洗的过程中最好是不要滴到手上去，会对皮肤有伤害，所以最好是戴好手套。当检查没有移位和短路的现象之后把刷好的板放到传送带上去整个刷锡过程就完成了。我在这个工作岗位操作了一个上午，我问师傅每天都是这样简单机械的操作的么，师傅说有的时候还要换钢网，不同的主板要用不用的钢网，所用的锡也不一样，他接下来的一天将要刷的板用的就是红锡，而洗钢网用红锡是很麻烦的一件事，要清洗的十分干净，并且叫我过一天再去看刷红锡。接着我顺着传送带来到了加热炉，刷好锡的主板经过这个炉的加热出来之后，就来到了手工贴片步骤，手工贴片看起来很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就问了那些员工那是什么零件，他们告诉我那些都是已经烧好了程序的ic（什么叫烧程序这是之后道了那个工作去才知道了，烧ic就是将电脑里编好的程序录入这些ic中，其实就是类似我们把资料拷进存储卡中）,大小不一的ic在他们手中很轻松的就贴上去了，但是其实这些都是有方向的，以最小的圆点或者缺口来判断方向。其实后面了解到很多材料都是标有方向的，例如电容和电阻，在后面的插件时都要仔细的区分；有的还是有大小的，在那些细小的材料上都有标识的，专业人士可以根据电阻上的彩色环心算出电阻的大小，电容也有其独特的数字标记，前两位数表示数量，后面剩下的那个数字表示乘以十的几次方。后面当我回到贴片程序进行操作时，发现自己在贴片时手会不有自主的发抖，犹豫不决很难下手，每每发抖总会将ic移位，或者造成尚未融化的锡膏短路，所以不仅严重影响了质量还影响了数量，这时一旁的小师傅急了，一个劲得催我快点，我实在不行，就退位让贤了，后来小师傅才将实情告诉我，自动贴片箱里要是没有及时主板，就会影响到产能，主管就会拿他试问了并且扣他的工资。我只好作罢，就在旁边看看了。整个smt贴片车间还涉及到炉前查板、烙铁、扭螺丝、炉后查板等工序，这里就不再一一回顾了，这些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么简单了，唯有孰能生巧。
其实，在车间实习的这一周中，真的体会到了不少记得刚去实习时，有跟室友肖助理讨论过是脑力劳动辛苦还是体力劳动辛苦的问题，当时肖助理说体力劳动更辛苦，我的答案是不相上下。而经过实习之后，我觉得其实应该是根据个人的情况而定，个人是否与该岗位相匹配，例如说让一个会扭螺丝的员工去研发部编写程序是一种痛苦，因为不会；而让研发部的人从事扭螺丝也是一种折磨，因为他会有怀才不遇、不得志的感觉，两者都是心灵上的折磨。孙姐有言：幸福是跟喜欢的人做喜欢的事！我们从事的工作就是尽量是自己所长且所向往的，这样就不会觉得生活枯燥很乏味了。但是无论怎么样，心态才是最重要的，此时的所短和不得志并不代表无法改变，试问哪一个人今日的成绩不是一步步艰辛的走出来的呢？有期待有行动的人的生活就会更美好些。
其二是，在以“十年同风雨。十年话未来”为主题的茶话会上孙姐有跟我们分享了高斯贝尔在起步阶段时的艰辛历程，确实，一个公司要像滚雪球一样成长起来，不容易，需要付出很多的汗水和多大的坚持。现在公司已经成长到一定的规模了，仿佛是上了一条自动化得路了，其实不然，不同的阶段会不同的跳站和机遇，公司不能止步不前，那么就会面临着人员分配，资源配置，技术提升等方面的问题，尤其是现在摆在我们面前的就是上市的任务，能否成功上市对高斯贝尔来说是一次极大的蜕变。所以谨慎的走好每一步，才不会脱离轨道，古语云：“差之毫厘，失之千里”。对于公司的一员来说，不断提升自己的技能，力所能及的为公司考虑，是在为公司的进一步发展献力，也是在提升自己。
感慨之一二，不足以覆盖我的所感。
车间师带徒弟心得篇十
时间过得真快，一年的师带徒工作又进入了尾声。回望走过的岁月，我们师徒并进，现做如下总结：
周老师深知：只有不断学习，才能跟上课改步伐，才能以全新的思想观点指导自己的教育理论。因此，他将自己积累的丰富教学经历与技巧毫无保存的传授给我，用一些现代教学思想影响我，鼓励我多参加培训，多读书，阅读有关杂志来获取课改信息，不断更新自己的教育观念。上学期和这学期，周老师担任四年级的数学教学工作，此时的我们既是师徒，又是同事，我们经常研究如何打破每单元的重难点，共同备课，我还把我的教学方案、复习安排与之交流。正所谓“教学相长”，在与他的交流中，也从他身上学到许多东西。
我是新来的老师，经历缺乏，一堂课都需要进一步渐渐地雕琢，因此，周老师鼓励我每月至少上一节高质量的公开课。一年来，我积极参加了学校组织的新调入老师汇报课，我与他一同确定讲授内容，共同研究该课的教学设计以及施行措施，在准备期间，周老师跟踪听课，听一节，评一节，一点一滴地指导并协助修改，使我得到了很好的锻炼。课后，我们师徒共同商讨、研讨，作为师傅他毫无保存地把自己的见解、经历交给我。而且，还经常请教并委托别的经历丰富的老师，尤其是这个学期，周老师出差三个月，就委托蔡叶清老师指导我。经过我们的共同努力，我在课堂教学中的`教法学法比以前更为丰富了，对课堂的调控才能大大增强了。
作为一名年轻老师，不仅要进步教学才能，平时还应注意反思、积累，朝科研型开展。他鼓励我努力开掘自身教学工作中的得意之处或反思经历教训，及时记录下来，做到每月总结，学期末时半年来的收获，撰写论文。
学无止境，教无止境，面对教学中的诸多问题，我们永远需要学习，需要研信究，相在我们共同的努力下，我们一定可以共同开展，共同进步。
以上，只是我在“师带徒”中列举几个方面的进步，在以后的教学中我会不断的完善自己，“师带徒”让我在不知不觉中成长了。
借此时机我要感谢学校指导对我的培养，感谢我的师傅对我的谆谆教诲。在这里我们用青春做伴，完善自我;轰轰烈烈，振兴教育事业!
车间师带徒弟心得篇十一
从xx年xx月份开学拜师到现在，一年半时间过去了，在x老师的悉心指导与教诲下，自己从教学理念、教学行为、课堂教学及有效反思等方面都有了很多收获。
对教学理念的认识，曾经的认识是浅显的，总以为“教好书，扎实做好各项教学工作就足够了。”x老师教导我“要多读书，多学习教育教学新理念，在教育教学中要贯穿和渗透新理念，这样我们的教学才有一个质得飞跃。”让我深深意识到，在教学上要有更大的进步，扎实做好教学各项工作是固然重要，但还要有强大的理论知识去支持。特别是与时俱进的教育教学理论、新理念对我们的教学很有指导意义。于是，我经常翻阅数学杂志，也学习其他理论书籍。通过理论的学习，虽说不是系统性的，但对自己的影响是深刻的，让自己在教育教学中，不再是一种盲目的模仿性教学，而是从实际、学生出发，去积极探索有效性教学。
以前自己有不少的困惑：“自己的课堂教学还不错啊，但成绩为啥很难提高呢？”有时自己思索，感觉自己从课前到课后都做得不算马虎啊？而x老师的教诲让我有了答案：“成功有效地的教学，并不是某个环节做好了，就一定有效，而是要把每一个环节都做好，才会更有效。”是，以前我比较在乎的是课堂的活跃氛围，但较多的忽略课前的准备、学生是否有效掌握知识、课后环节的有效巩固等。
在课堂教学这块，郭老师有意识的让我首先从思想认识上去深刻认识到课堂教学的重要性，不能有随意性。然后通过随堂听课、询问我的想法与看法、指导备课和反思、检查学生作业等各个环节来分析我存在的不足方面，并提出如何改进的建议，让我去尝试和实践。通过我的改进和有益尝试，效果初显，虽不是很大进步，但让我有了更大的信心去尝试、去实践。更让我意识到教学工作要扎实做好，不能有太多的随意性。这是我在下阶段和以至今后都要做好的主要工作，也是当前第一要务。也就是说教学实践做好了，才有自己的教学经验、有效地教学方法，才会有更大进步。
1、在扎实有效的展开有效课堂教学的同时，要不断总结和反思，做到反思到位、改进措施切实有效。
2、在探索和实践教育教学新理念的同时，要有意识的去探索适合我校实际，适合自己学生实际的一套可行的，行之有效的教与学的教学方法或模式，促使自己向研究型教师转变。
车间师带徒弟心得篇十二
“一日为师，终生为父”，师傅等同于父母，足以见得他在一个人的成长过程中有多么的重要。总觉得自己很幸运，在我步入工作的第一年里就能借助“师带徒”这个平台，拜李中华师傅为师。李师傅的为人处事，经验心得，工作中那份认真的态度，扎实的专业知识，丰富的设计经验，深厚的专业理论等常常让我在感动之余，获得了很多学习、工作动力，使自己能更好的投入到这份事业中去。在恩师的指导下，我感觉这几个月来，可谓收获满满。
在一次练习过程中，因为我的操作不当导致车辆换挡时耸动，师傅告诉我开车的时候要眼疾手快，并不是车一动就换挡，而是应该根据车辆的运行速度跟转数来决定是否换挡，而在驾校的时候教练都是这样教的。通过跟师傅的学习才知道现在的汽车发动机大多是按照在较高转速下工作而设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损就会增加，造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。师傅还告诉我转弯减速的时候不要挂空档，变道时一定要看倒车镜，避免急刹车，雨天应开雾灯。
师傅交给我的不仅是工作方面的知识和经验，在生活中师傅也给过我很多帮助，在我烦恼时，在我气馁时，师傅教我生活、教我做人。总之，在两年多的学习工作中，师傅把她的经验毫不保留的传授给了我，感谢师傅收我为徒弟，感谢师傅对我的诸多关系与指导，使我在学习生涯中不断的提高与完善自己，以后的日子里，我会更加刻苦的跟着师傅，脚踏实地的向李师傅学习。
在工作期间，虽然有了学校书本上的知识，但还是在很多方面的`知识、经验都是不足的，鉴于此，师傅在平时的工作，经常和我谈话，把她在近二十年的工作历程中的知识与经验毫无保留的传授给我，避免了我在工作中犯错误。我和师傅之间的关系我觉得更多时候可以体现为朋友关系。记得有位教育家曾经说过：“教师一旦今日停止学习，明日就将停止教学。”只有不断学习，才能使自己跟上不断进步的步伐。
一、多学习理论和教学新理念，用新理念来指导教学实践。对教学理念的认识，曾经的认识是浅显的，总以为“教好书，扎实做好各项教学工作就足够了。”郭老师教导我“要多读书，多学习教育教学新理念，在教育教学中要贯穿和渗透新理念，这样我们的教学才有一个质得飞跃。”让我深深意识到，在教学上要有更大的进步，扎实做好教学各项工作是固然重要，但还要有强大的理论知识去支持。特别是与时俱进的教育教学理论、新理念对我们的教学很有指导意义。于是，我经常翻阅学习《小学英语新课标》，基于《新课标》的学习认识上，也学习其他理论书籍。通过理论的学习，虽说不是系统性的，但对自己的影响是深刻的，让自己在教育教学中，不再是一种盲目的模仿性教学，而是从实际、学生出发，去积极探索有效性教学。
二、继续扎实做好做细课堂教学工作，不断改进和优化课堂教学，认真反思，提高课堂教学有效性。
以前自己有不少的困惑：“自己的课堂教学还不错啊，但成绩为啥很难提高呢？”有时自己思索，感觉自己从课前到课后都做得不算马虎啊？而郭老师的教诲让我有了答案：“成功有效地的教学，并不是某个环节做好了，就一定有效，而是要把每一个环节都做好，才会更有效。”是，以前我比较在乎的是课堂的活跃氛围，但较多的忽略课前的准备、学生是否有效掌握知识、课后环节的有效巩固等。
在课堂教学这块，郭老师有意识的让我首先从思想认识上去深刻认识到课堂教学的重要性，不能有随意性。然后通过随堂听课、询问我的想法与看法、指导备课和反思、检查学生作业等各个环节来分析我存在的不足方面，并提出如何改进的建议，让我去尝试和实践。通过我的改进和有益尝试，效果初显，虽不是很大进步，但让我有了更大的信心去尝试、去实践。更让我意识到教学工作要扎实做好，不能有太多的随意性。这是我在下阶段和以至今后都要做好的主要工作，也是当前第一要务。也就是说教学实践做好了，才有自己的教学经验、有效地教学方法，才会有更大进步。
三、下一步的学习重点。
1、在扎实有效的展开有效课堂教学的同时，要不断总结和反思，做到反思到位、改进措施切实有效。
2、在探索和实践教育教学新理念的同时，要有意识的去探所适合本校实际，适合自己学生实际的一套可行的，行之有效的教与学的教学方法或模式，促使自己从教学“门外汉”到“专业型”的转变。
车间师带徒弟心得篇十三
第一段：介绍师带徒弟的意义与作用（200字）。
师带徒弟是一种传统而重要的方式，通过这种方式，师傅能够将自己的经验和知识传授给年轻的徒弟，帮助他们在某个领域发展。师带徒弟不仅能促进知识的传承，也能够培养徒弟们的品德和道德观念。正因如此，这一传统至今仍然被大量运用于各个领域，如手艺传承、企业培养等。通过师带徒弟，不仅可以实现知识的传递，也能够收获深厚的情感纽带和信任关系。
第二段：师带徒弟带来的机会和挑战（200字）。
师带徒弟不仅是一种机会，也是一种挑战。尤其是对于师傅而言，带领徒弟需要耐心和毅力，需要将自己的经验和知识一一传达给徒弟。同时，徒弟们在接受指导和教育时，需要展示出学习的态度和对师傅的尊重。这对双方都是一种挑战，但也正是通过克服这些挑战，双方才能够真正实现互相成长和进步。
对于徒弟而言，师带徒弟给予他们了机会去学习和吸收师傅的经验与智慧，这是通过其他方式无法获得的。师傅们在某个领域拥有的经验和技巧，可以通过指导和教育传授给徒弟，使其能够更加全面地了解和掌握这个领域。此外，师傅也能够给予徒弟们指引和支持，帮助他们在学习和工作中更好地发展。师带徒弟的过程不仅仅是知识的传承，更是一种信任的建立和情感的培养。
第四段：师带徒弟对于师傅的意义（300字）。
对于师傅而言，带领徒弟不仅意味着责任与义务，同时也为他们提供了一个重新思考和挑战自己的机会。在教导徒弟的过程中，师傅可能会重新审视自己的知识和经验，因为解释和传达给徒弟需要清晰和精确的表达。同时，通过回答徒弟们的问题，师傅们也能够发现自己的不足，并进一步提升自己的专业水平和能力。师带徒弟的过程不仅仅是传递知识和经验，也是一种师傅自身成长和进步的机会。
第五段：结论和展望（200字）。
师带徒弟是一种古老而有效的传统方式，在现代社会中依然发挥着重要的作用。通过师带徒弟，师傅能够传承自己的知识和经验，帮助年轻一代更好地发展和进步。同时，徒弟们也能够从师傅们身上学到宝贵的东西，帮助他们在各个领域取得成功。师带徒弟不仅是一种知识传递的方式，更是一种情感和信任的建立。可以预见，师带徒弟的模式将会在未来得到进一步的延续和发展。
车间师带徒弟心得篇十四
基础课重点放在通读五大经典(内经、伤寒论、金匮要略、温病条例、神农本草经)、生理、生化、解剖、病理、药学(中药学、西药学)如中药歌诀，方剂学。临床基础以王叔和脉诀、频湖脉诀、经络学和李穆循经诊断法相结合的诊疗技术;内、儿、妇、外、五官以《医宗金鉴》为蓝本，以李穆《中西医证病对照问答》为导向，把现代中医药大学教材作为参考书目，从临床医疗实践中理会中医药经典原著的实质内容，从四诊合参实践中理解中医诊病的特点，使传统的中医药得到真正的传承与发展。
2、中医学术经验传承要求。
学术经验体现的是一个师傅的特长，是对所从事的医学专业有独到见解。要走出了从人体看人体，从医学看医学，从单纯的医学研究人体的狭小圈子。在总结前人经验的基础上，要有所创新和发展。我制定了一套从社会认识疾病，从理化多学科去研究人体，用哲学观点去研究疾病的因果关系，用四诊合参的综合分析方法去找疾病发生的性质和部位;把八纲辨证、营卫气血辨证、六经辨证、脏腑辨证与自已独创的手部、背部循经查病、四诊、理化综合起来用于临床，形成了一套临床诊断新技能;在药物应用上，把中草药的升、降、浮、沉四气，酸、甘、苦、辛、咸五味与归经，现代药物成份与药理作用结合起来进行灵活运用，走出了单纯的君、臣、佐、使的配方用药思维，形成了以调、养、治的诊治理法方药新理论。
3、通过学习要提高文化素养。
文化素养是学好中医的基本条件之一。文化是一个人的精神和灵魂，如何善于运用中西医及理化理论，把中西医学的一些理论，要用现代语言讲得清楚透彻，能让患者听后心悦诚服，并且还善于用单验方治疗疑难杂病。
自学与讲解相结合，对于难懂的经典著作条文，采用从临床实例中解读为主，以理化解读为辅;诊疗技术以临床实践为重点，以四诊为突破口，把传统诊疗技术发扬光大，对常用的中草药实地采集，从植物生药到干药识别，从原药贮藏到饮片加工炮制，都要进行实践教学。做到理论与实践相结合，自学与讲解相结合，独立思考与提问相结合，习题与背诵相结合的教学方法，让学习成为一种乐趣，使学员成为真正的一代明医继承人。
车间师带徒弟心得篇十五
“师带徒”徒弟心得体会“一日为师，终生为父”，师傅等同于父母，足以见得他在一个人的成长过程中有多么的重要。总觉得自己很幸运，在我步入工作的第一年里就能借助“师带徒”这个平台，拜张学胜主任为师！张主任的为人处事，经验心得，工作中那份认真的态度，扎实的专业知识，丰富的设计经验，深厚的专业理论等常常让我在感动之余，获得了很多学习、工作动力，使自己能更好的投入到这份事业中去。在恩师的指导下，我感觉这一年来，可谓收获满满。我的导师张主任在指导我的第一天就对我提出的很具体的要求：“坚持高标准、严要求，努力夯实基础，面对新领域，要敢于挑战。”我的导师要求我从零开始，以现场实践为手段，加快对新的知识的学习，以符合型人才为标准提高自己。在导师的指导下，我深入线路勘测现场，从设计的.每一个小细节开始学起，在学习过程中我向每一位师傅虚心请教，只要在我能力范围内的我都勇于实践。在每天下班回到宿舍，我感到的是欣慰，我挑战了自己，学到了课本根本没有的知识。为了尽快掌握新知识和新技术，导师还为我制定了针对性的学习计划，导师要求我多看图纸，多研究施工组织设计，巩固已有知识的同时，对于不了解的领域，也要从理论学起。每当有些空闲的时候，我就会抱着图纸和书籍，埋头专研于其中。不懂处就向导师求教，导师都给予细心的解答。
车间师带徒弟心得篇十六
第一段：引言（100字）。
“师带徒弟”是一种古老而珍贵的传统教育方式，它在人类历史上起到了不可磨灭的积极作用。在这个信息快速传播和多样化的时代，师带徒弟的传统依然具有深远的意义。在我师带徒弟的过程中，我深深体会到了与师傅相互学习和交流的无限益处，并将对这一经历进行归纳总结，以期能够为更多人带来启发与启示。
第二段：师带徒弟的意义（200字）。
师带徒弟在培养学生的技能与知识方面具有独特的意义。在一个师师机制完善的关系中，师傅在传授知识和技能的同时，还将聚焦于学生的个人成长和修养。师傅的经验和智慧可以促使徒弟们快速掌握知识，快速成长，从而使学生们站在巨人的肩膀上看待世界。同时，师带徒弟还能够培养学生的责任感和团队合作意识，让他们学会照顾和关心他人，构建积极的人际关系。
第三段：师带徒弟的要素（300字）。
师带徒弟的过程需要双方之间有一种相互尊重和信任的心理基础。师傅在传授知识和技能的过程中要给予学生充分的自由度，激发他们的学习兴趣和创造力。师傅要倾听和理解学生的需求，及时给予指导和反馈。而徒弟则应该保持谦虚和敬畏的心态，提出自己的问题并且学会倾听师父的建议。只有这样，双方之间才能建立起一种良好的合作关系和和谐氛围。
第四段：师带徒弟的积极影响（300字）。
师带徒弟所带来的积极影响是多方面的。首先，这种教育方式可以帮助学生们更好地找到自己的定位和目标，明确自己未来的发展方向。其次，师傅们的经验和智慧可以帮助学生们更好地解决遇到的问题，避免走弯路。第三，师带徒弟可以加强传统和文化的传承，让学生对于传统的尊重和理解变得更加深刻。第四，师带徒弟还能够培养学生的创新能力和解决问题的能力，让他们能够与时俱进，紧跟社会的发展。
第五段：结语（300字）。
在现代社会，师带徒弟的传统有着自己不可替代的价值。面对信息泛滥和社会竞争日益激烈的现实，师带徒弟可以让人们更好地融入社会生活，获取更多的机会和资源。作为学生，我们要学会尊重和信任师傅，虚心向他们学习并且同时独立思考。作为师傅，我们要倾听和关心学生的成长，并且及时给予帮助和指导。只有通过相互帮助和学习，我们才能真正成为更好的自己，为社会的发展和进步做出更多的贡献。
总结（100字）。
师带徒弟是一种传统而又有效的教育方式。通过师傅与徒弟之间的学习与交流，可以帮助学生更好地成长，并且获得更多的机会与资源。师带徒弟的关系建立在相互尊重和信任的基础上，通过相互支持与学习，我们可以共同进步，为社会的发展做出更多的贡献。
车间师带徒弟心得篇十七
我叫xx，20xx—20xx年毕业于交通学院。毕业后被派往京沪高铁项目部任实验员，师傅张金河工作认真负责、积极上进，我非常感谢领导对我的关怀，让我有了这样一个好师傅，也有幸成为"导师带徒"活动中的徒弟之一，也很高兴能有这样一个机会和大家一起交流我们在"导师带徒"这一活动中所取得的收获、经验。
续发展，对企业的做强、做大都具有深远意义。
我刚从学校来到了陌生的环境，到单位对工作知之甚少，在思想上对工作存在着一定的畏难情绪。师傅引领我如何跨越心理障碍、树立信心帮我解决存在问题。通过沟通，他让我明白了一个道理：每个人的成功都要经历一个学习成长的过程，只要你热爱这份工作，做到干一行、爱一行，勤奋好学、踏实肯干，就没有什么困难是不能克服的。
鉴于我刚刚走出校门，缺少试验实践经验。因此，他给我制定了一个相对较高的学习计划和达标标准。带我到工地结合实际情况讲解泥浆指标、混凝土坍落度、含气量等试验的操作步骤，回到试验室后又讲解工地试验的理论知识，还讲预应力孔道注浆、混凝土的抗压强度，压浆剂稠度等试验知识。空余时间还要求我多看试验规范、试验手册等，努力充实自己的理论知识。
"基础不牢，地动山冶、"练就一身过硬的基本功，积累经验才是硬道理"这是师傅的忠告。我很好的领会了这其中的含义，在现场从不偷懒，紧紧地盯在施工一线，看工人按照试验室提供的配合比注浆料的搅拌，添加比例和顺序，有不懂的就虚心请教，每一道工序都不放过，回到试验室再结合试验规范进行分析、思考。不到一个月时间的学习实践，就已经完全掌握了混凝土抗折、抗压、含气量，沥青砂浆的弹性模量等一些试验操作。
理论指导实践，实践是检验真理的唯一标准。学习实践的'同时师傅要求我定期做总结，把所学的知识和试验联系起来，通过观察、总结发现规律。这不仅能学到许多书本上没有的东西，更有利于拓宽思路、丰富视野。事实证明，这一点对我的成长带来很大的好处，师傅经常对我的工作提出一些合理的建议。
师傅说："公司需要的是新型的复合型人才。光有较强的专业知识是远远不够的，在努力提高业务水平的同时，在工作中要拓宽视野，不要把自己当成一个单纯的试验员，而是一个工程师。从原材料进场开始报验到原材料的检验，再到工程部位，都能从试验台帐中查询，做到一目了然"。听了师傅的一番话后，我受到了很大的启发。
总的来说我们都是幸运的，本标段高速铁路荆河特大桥施工条件复杂，难度大，号称三标难度最大的岩溶桩基桥梁。这是一个学习提高的绝好机会。从实习以来，我努力工作，刻苦学习，工作中积极向老同志们请教学习，努力提高自己的业务水平，刻苦钻研，取得了长足的进步，为成为一名优秀的试验工程师而努力奋斗。
在师傅的带领下，我很快便适应了工地的工作和生活。我相信通过大家的努力和奋斗，我们公司的明天会更加美好。
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