对某一单位、某一部门工作进行全面性总结，既反映工作的概况，取得的成绩，存在的问题、缺点，也要写经验教训和今后如何改进的意见等。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？以下是小编收集整理的工作总结书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
检修人员个人工作总结篇一
近日，我加入的一个机械维修队进行了一次设备检修，我也从中收获了很多。在这次检修中，我不仅学到了新知识，还意识到了检修的重要性。接下来，我将分享我的心得体会。
第二段：意识到检修的重要性
在这次检修中，我意识到了设备检修的重要性。检修不仅能够延长设备的使用寿命，还能够确保设备的安全性能和工作效率。同时，对于生产企业来说，设备频繁出现故障也会影响生产效率和生产成本。因此，定期对设备进行检修维护是非常有必要的，这可以最大化保障生产设备的正常使用。
第三段：重视团队合作
在维修过程中，团队合作也是非常重要的。由于每个人的技能和经验不同，所以互相协作可以充分发挥每个人的优势，从而有效地解决问题。因此，在这次检修中我也学会了如何与队友进行有效的协调和沟通，提高了团队合作的能力。
第四段：加强学习及实战能力
在检修的过程中，我们应该加强学习，不断提高自身的维修水平。这需要我们不断学习新知识，如电气知识，机械知识等等。同时，在实际的维修工作中，我们可以通过不断的实战操作来增强我们的实战能力。只有通过实践积累，才能够更好的掌握维修技巧，更好的解决问题。
第五段：总结和建议
通过这次检修工作，我深刻的认识到了设备检修的重要性，以及团队合作和加强学习及实践能力的必要性。检修维护不是一次性的工作，而是需要长期的坚持和实践。因此，我建议大家在每次检修工作后，都要认真总结经验，不断优化改进，从而提高维修效率和质量。最后，我相信通过我们的不断努力和实践，我们可以在工作中更好地发挥自己的能力，取得更好的成绩。
检修人员个人工作总结篇二
汽车实训心得体会【1】
为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。
在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。
在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。
第一个星期我们进行的是发动机维修，由×××老师带领的。
×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。
在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。
下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。
首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。
这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。
工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。
选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。
发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。
因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。
因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。
首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。
通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。
接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。
在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。
先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。
拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。
检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。
发动机的维修到此结束了。
通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。
第二个星期的实习时×××老师带的地盘维修工艺实习，首先×老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。
一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。
万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。
通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。
掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。
在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。
所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。
接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。
经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。
×老师还指导了我们ai和efi的实习。
ai实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了ai的工作原理。
efi实习中，万老师向我们详细的介绍了efi中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了efi中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。
接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的知识是如何在社会中发挥价值的。
第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。
它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。
它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。
接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。
在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。
在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。
参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。
最后我们还去参观了××修理厂，××××汽车修理厂，始建于××××年，为××地区汽车销售与服务知名企业。
公司位于××市中心位置××路，总厂下辖上海大众汽车××××销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。
通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。
同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。
检修人员个人工作总结篇三
在生活和工作中，我们不可避免地会遇到各种各样的事情。有时候，我们需要对自己的生活和工作进行检修，以使之更加顺畅和有效。而在这个过程中，我们也会吸取一些宝贵的经验和教训。在本文中，我将分享一下我在进行检修后的一些心得体会。
第一段：认识问题
在进行检修之前，我们首先需要认识到自己所面临的问题。这个问题可能来自于生活、工作或者是内心的疑惑。我们需要对这个问题进行深刻的思考，以便更好地理解其根源和实质。只有在认识到问题后，我们才能更加积极地处理它，解决它，并使自己更加成熟。
第二段：敢于面对问题
一旦我们认识到了自己面临的问题，接下来就需要勇敢地面对它。面对这个问题，我们需要有一份独立自主的勇气，也需要有一份诚实的决心。我们不能因为害怕面对，或者是不愿意承认自己的错误而逃避问题。只有正视问题，勇敢地面对，才能真正解决问题，并使自己更加成熟。
第三段：寻求帮助
在面对问题的过程中，我们也需要寻求他人的帮助。这个帮助可能来自于亲人、朋友，或者是专业人士。通过跟他人共同探讨和分析问题，我们可以获得更加深入的理解和洞察，也可以获得更加全面的解决方案。与此同时，我们也可以通过跟他人交流，感受到他们的关心和支持，更好地迈向解决问题的道路。
第四段：积极解决问题
通过上述措施，我们现在已经进入到了解决问题的阶段。在这个阶段，我们需要制定一些清晰的方案和程序，并按照计划有条不紊地实施。我们还需要时刻保持乐观和坚定的信念，相信自己一定能够克服问题，并获得成功。在这个过程中，我们也需要学会宽容和理解，积极倾听他人的意见，并在需要时做出调整。
第五段：总结经验
在解决问题后，我们需要对经验进行总结，并吸取其中的教训。总结经验，可以帮助我们更好地反思自己的行为和思路，发现不足之处，并从中得出一些宝贵的教训。吸取其中的教训，可以帮助我们更加深入地认识自己，不断完善自己的行为和思路，并更好地迎接未来的挑战。
本文通过探讨“检修后心得体会”这一主题，为大家介绍了在进行检修的过程中应该注意的一些要点。认识问题、敢于面对问题、寻求帮助、积极解决问题和总结经验，这些都是进行检修的重要环节。希望大家能够充分意识到这些问题，并能够运用这些经验和方法来更好地处理问题，实现自己的目标。
检修人员个人工作总结篇四
作为一名检修员，我在工作中不断积累了经验和体会。在这个职业中，我深感与人为善，勤奋工作的重要性，同时也体会到了面对困难时的冷静和应对能力。下面我将分享我作为一名检修员的心得体会。
第二段：与人为善
作为检修员，与客户和其他相关人员的沟通和交流是非常重要的。我发现，与人为善、善解人意是建立良好工作关系的基础。在工作中，我始终保持微笑，对待每个人都以友善的态度。我尽力倾听客户的需求，并满足他们的要求。在与其他工作人员的配合中，我注重沟通和团队合作。通过与他们的交流，拉近了彼此的距离，增强了工作的效率。与人为善不仅能提高工作效率，也能建立良好的职业形象。
第三段：勤奋工作
勤奋工作是检修员必备的素质之一。在我的工作中，我尽可能地提高自己的专业技能，努力学习新知识和技能。我始终保持警觉和专注，确保每一项工作都经过认真检修，没有疏漏。我还注重工作细节，尽力做到事事精益求精。在面对工作中的困难和挑战时，我鼓励自己保持积极的态度，并寻找解决问题的方法。勤奋工作不仅可以提升自身能力，也能给客户带来满意的服务体验。
第四段：冷静应对困难
作为一名检修员，我时常会面对各种困难和意外情况。在这些时候，我学会了保持冷静和应对能力。我会首先冷静思考问题的原因，并迅速制定应对方案。我尽量不让情绪干扰我的判断力和工作效率，而是合理分配时间和资源，积极解决问题。在处理紧急情况时，我也注意与相关人员保持良好的沟通，确保信息畅通，以便快速解决问题。通过不断地锻炼和实践，我越来越擅长应对困难，并且更有信心解决各种工作挑战。
第五段：总结
作为一名检修员，我从与人为善、勤奋工作、冷静应对困难中得到了很多收获。这些经验和体会让我不断进步，提高了自己的职业素养和工作能力。在今后的工作中，我将继续努力学习和成长，不断完善自己，为客户提供更好的服务。同时，我也希望能够影响身边的同事，让大家一起迈向更高的目标。
总之，作为一名检修员，通过与人为善、勤奋工作和冷静应对困难，我收获了很多宝贵的经验和体会。这些可以不断提升自身能力，同时也为行业的发展贡献自己的力量。作为一个检修员，我将以更加积极的态度和精湛的技术，为客户提供更好的服务，也在工作中不断成长和进步。
检修人员个人工作总结篇五
本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的`短期培训班，已经成功的举办了三期。
对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。
一、汽车维修理念
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，质量就是让顾客满意、质量就是零缺陷、质量就是我们的未来等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（汽车医生），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的汽车医生，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备汽车医生对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替汽车医生，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，汽车医生必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的汽车医生，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行双元制教学改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。
因此，全面发展的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做双师型教师。
检修人员个人工作总结篇六
第一段：引言（100字）
作为一名检修员，我曾在工作中经历了许多挑战和困难。然而，通过不断的努力和积累经验，我不仅提高了自己的专业技能，也取得了不俗的成绩。在此，我想分享一些我作为检修员的心得体会，希望能对其他同行或者将来从事相关工作的人有所帮助。
第二段：成为杰出的检修员（200字）
作为一名检修员，首先要具备深厚的专业知识和技术能力。这需要不断学习和积累经验，并与同行相互交流。此外，沟通能力也非常重要。在工作中，与其他工作人员有效沟通合作，可以促进工作的顺利进行。与此同时，持之以恒的精神和严谨的态度也是取得成就的关键。通过对设备的全面检修，并且找出潜在的问题，及时解决，能够确保设备的正常运行。
第三段：高效应对问题（300字）
在进行设备检修的过程中，不可避免地会遇到各种问题和困难。这时候，我们需要保持冷静，理性分析问题。对于复杂的问题，要善于查找相关的资料和技术文献，去寻找解决方法。在处理问题时，需要梳理思路，制定合理的方案，并且付诸行动。同时还要善于倾听他人的意见，团队合作的力量往往能够帮助我们更快更好地解决问题。此外，及时记录问题和解决方案，对于今后的工作也是非常有帮助的。
第四段：安全意识和责任心（300字）
作为检修员，安全意识和责任心是必不可少的。在工作中，我们要时刻注意安全规范并严格遵守，穿戴个人防护装备，并用合适工具进行作业。安全第一，人身安全是最重要的。此外，我们还要具备较强的责任心。维护好设备的同时，也要保护好自己的声誉，要明确责任范围，不隐瞒问题或骗过问题，从而保护公司和客户的利益。只有充分发挥自己的作用，才能为公司和社会做出更大的贡献。
第五段：自我提升与展望（200字）
为了做好检修员这一职业，我们需要不断自我提升和完善。这可以通过读书学习，参加培训，以及积极参与行业交流等方式来实现。此外，还要注重锻炼自己的创新思维和解决问题的能力。只有不断地向前进步，才能应对未来工作中的各种挑战。对于未来，我将继续努力提高自己的技术能力和专业水平，并且不忘初心，用心服务，为客户提供更好的服务和支持。
总结（100字）
作为一名检修员，从事这个职业需要具备专业知识和技术能力，良好的沟通合作能力，以及高效解决问题的能力。同时，安全意识和责任心也是必须具备的素质。通过不断的学习和自我提升，我们可以成为杰出的检修员，并且为公司和社会做出更大的贡献。希望我的经验能够对其他同行或将来从事相关工作的人有所启发和帮助。
检修人员个人工作总结篇七
在本学期的第七周至第十周的顶岗实训中我不但学习了汽车的各种相关技术，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实训中的总结：
要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：
（1）战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。
（2）市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。
（3）用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。
（4）效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。
（5）竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。
（6）时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。
（7）变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实训的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识
（1）在顶岗实训中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
（2）汽车美容的具体服务项目概括为：
1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
2）车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
4）漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
5）汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
6）汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。
其实，在实训的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实训过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实训，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。
检修人员个人工作总结篇八
己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认真后的成果，让我们感受多多啊。然而在这个月中，我们克服了好多，我们班基本上都是每天下午实训，天气又热，有的时候根本不想来，但是我还是坚持了下来，因为在我每做一个项目后，都有点小小的成就感，它在鼓励着我，慢慢的我从会做一个项目到几个项目了，所以这次实训是值得的。
然而在这个月的实训过程中，我们发现了不足，然后进行改正，其他很多知识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，在这期间我深刻的认识到了理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提高自己的知识面和实践能力，这会让我终身受益，这其中我非常感谢我们的指导老师，感谢他们对我们的认真指导。
希望在下个学期，我们的教学中，还能多开展这样的实训，只有理论跟实践相结合才能让我们更容易的去掌握知识面。
检修人员个人工作总结篇九
最近我参与了一次学校电器检修的活动，这是我第一次这样的体验，检修完后让我深有体会。在这次检修中，我学到了很多技巧和知识，也遇到了很多困难，但是最后我们成功了，这让我感到非常开心。在这篇文章中，我想与大家分享一下我的检修心得体会。
第二段：学到的技巧与知识
在这次检修中，我学到了很多电器维修的技巧和知识。对于我们这些没有经验的修理工来说，最重要的技巧就是如何快速、准确地定位故障点。我们通过逐步排除法和一些简单的测量工具，迅速找到了每个故障的原因。此外，我们还学会了如何保证安全：如何避免触电、如何正确使用各种工具等。这项经验对于我日后的维修工作将非常有帮助。
第三段：遇到的困难
在检修过程中，我们遇到了许多困难。其中最大的挑战是我们缺乏经验和专业的设备。我们经常无法判断到底是哪个元件坏了，只能依靠自己的猜测。同时，由于我们没有专业的设备，我们无法像专业人士一样进行深入的检测。这就导致了我们可能错过一些更深层次的问题。在这个过程中，我们遭遇了很多错误和失败，但我们决不放弃，一遍又一遍地尝试，最终我们找到了藏在电器内的故障点。
第四段：团队合作
在这次检修中，团队合作是非常重要的一环。我们互相协作，互相帮助，在困难的时候互相激励。不同的团队成员有不同的专业知识和技能，我们相互帮助，相互补充，最终完成了任务。此外，作为一支团队，我们学到了如何彼此信任、如何沟通和如何分配工作。这些都是非常重要的技能，对我们日后的工作和生活都非常有用。
第五段：总结
通过这次学习，我不仅学到了许多专业技能和知识，而且从团队合作中得到了成就感和自信心。 我们的成功来自于我们的耐心和不懈的努力。在以后的维修工作中，我不会轻易放弃，并会在团队合作中充分发挥自己的优势。
在总结时，我想表达我的感激之情，感谢我的团队成员和我的导师，是他们的支持和指引，让我学到了很多东西。这次检修让我感受到了团队合作的力量，让我看到了自己的潜力。这次检修经历将是我人生中宝贵的财富，将继续引领我向前发展。
检修人员个人工作总结篇十
20__年7月8日8:00随着原油滚滚流入原油缓冲罐及稳前原油泵的启动，宣布油气处理分公司原稳装置20__年度检修工作圆满结束，此次原稳装置检修工作在化工集团领导、东昊公司领导和相关部门的支持和帮忙下，在分公司全体员工及外来施工单位的共同努力下取得了圆满的成功，完成了检修各项预定任务，实现了检修期间不着一把火，不伤一个人，启机一次成功的预期目标。
此次检修历时24天，经过全体检修人员的共同努力，克服了天气炎热、蚊虫叮咬、阴雨天气等不利条件，圆满的完成了检修任务。本次检修共计划进行项目81项，实际共完成检修项目88项，其中外委检修项目37项，自检项目42项，临时增加检修外委项目7项，未能进行的检修项目2项。经过检修不但进一步提高了轻烃生产本事，并且解决了一系列影响装置生产的瓶颈问题和安全隐患问题。诸如：经过对塔顶水冷器和压缩机后水冷器清洗，有效的提高了装置冷却本事，提高了装置轻烃禅理;经过对空冷器加装防尘屋，有效的避免了空气中的灰尘杂质等对空冷器的污染，提高了空冷器的使用效率;经过将轻烃罐区水包、液位计原铁管伴热更换为铝塑管伴热，有效的解决了轻烃罐区伴热腐蚀严重渗漏问题;经过对轻烃罐区仪表电缆的改造，将原地下电缆改为地上，避免了因冬季、春季地面冻化将地下电缆扯断，解决了轻烃罐远程监控突然失灵的隐患;经过对轻烃罐区消防喷淋管线的改造，消除了对岗位人员巡检操作时的安全隐患;经过将原轻烃脱敞开式脱水改为密闭式脱水，消除了轻烃脱水操作时的安全隐患。
其次，为进一步提高分公司的管理水平，加强分公司原稳装置规格化水平，检修期间对装置区部分彩道板进行了平整，为一次脱水罐区域铺设彩道板，对轻烃罐区破损地面进行了修复，对轻烃罐区围堰进行修复和粉刷，修复食堂、值班室和各泵房损坏的地砖40多块，全部更换主控室防静电地板块，重新为锅炉水化验室铺设瓷砖，经过以上工作使装置区、生活区环境更加优美，进一部提高了装置规格化水平。
今年检修，集团领导、公司领导几次到分公司做重要指示：宁可检修工期延误，也不能在检修期间发生任何事故。我们按照集团领导、公司领导的指示，将检修期间的安全工作放到首要位置来抓，将“四有工作法”贯穿检修始终，充分做到了检修计划周密、准备充分，检修方案详实、准确，检修过程中步步有确认、事事有人管、日日有记录。使检修全过程均处于受控状态。
1、检修计划周密，检修各项工作精心准备
为保证检修顺利进行，检修期间不发生任何事故，顺利完成检修任务，首先，5月初，我们就成立了检修管理组织机构，成立了以公司总经理蒲燕同志为总指挥，副经理郑军同志和安全副总监高岩峰同志任副总指挥，公司生产、安全部门的科室长和油气处理分公司班子成员作为管理成员的组织机构，下设7个专业组：检修协调组、安全管理组、材料组、质量验收组、宣传保卫组、后勤保障组、合同核算组。为此次检修工作的开展供给了坚实的组织保证。
其次，确定检修项目，我们本着涉及安全生产问题的项目一项不落，不必要的项目一项不上的原则对检修项目严格审核，4月初，油气处理分公司经过检修项目审查专业会的认真研讨，确定了20__年原稳装置检修项目计划，并安排专业人员对初步确定的检修项目进行细化，制定项目施工方案，最终敲定了20__年原稳装置检修项目计划。于4月份完成检修计划的申报、审核工作，经过集团领导和相关部室领导的审核、批准，检修项目全部确定。
再次，重新完善检修期间的各项管理规定，我们结合“西太”管理经验和本次检修工作实际需要，重新修订了六项管理规定，分别是《检修计划管理规定》、《检修项目实施管理规定》、《自检单位管理规定》、《检修项目质量管理规定》、《检修安全管理规定》、《检修考核规定》等。
再次，敲定了检修时间，研究到各项工作的准备情景及检修工作量情景，集团公司、公司领导最终确定了检修时间为6月15～7月4日，检修期20天。
最终，选定检修队伍。5月中旬，我们已经与公司相关部门和领导结合，确定运输实业工程公司、蓝庆清洗公司、庆升实业公司三家施工队伍承担39项外委检修任务，并于5月中旬与施工队伍进行了工程交底，签定了施工合同和安全合同。
2、抢前抓早，确保检修物料及时到位
为了做到检修物料及时到位，保证装置检修的材料供应，我们于5月初完成了检修材料的上报工作，按照材料的供货周期，结合油气处理分公司材料库存储条件，把材料计划按轻、重、缓、急分类进行采购，并充分与公司相关专业和物管中心结合，指派专人时刻掌握材料供应动态，每周生产会都通报材料到货情景，截至到6月15日检修前，除个别供货周期较长的物料外，检修物料全部到位，有力的保证了检修工作的顺利完成。
3、精心编制《20__年原稳装置检修ims作业指导计划书》和检修施工作业规程
为保证检修各项工作安全、平稳、有序、受控运行，我们做到了项项工作有方案，首先对《20__年原稳装置检修ims作业指导计划书》进行了修订和细化，经过1次专业会议讨论，确定了检修时间进度表、检修外委项目施工进度表、检修自检项目施工进度表、渗漏点统计表、盲板明细表、盲板图、动火项目一览表、工艺置换方案等一系列具体操作方案。
其次，分公司组织班组长、车间主要领导、生产办专业对《装置停工操作规程》、《装置开工操作规程》重新进行了修订，使操作规程更合理、更具有可操作性。
再次，组织专业和车间技术员根据“五精”管理经验，结合20__年检修实际情景，为每一个施工项目都编制了单项施工方案，将每一单项的施工资料、施工步骤、施工所需设施、工具、物料均做出详细的方案;同时，结合“西太”作业规程模式，对重点项目编制了施工作业规程，共编制了《换热器清洗施工作业规程》、《设备检修作业规程》、《电机检修施工作业规程》、《加热炉检修作业规程》、《锅炉检修作业规程》等项施工作业规程。
再次，为加强检修各施工项目过程管理，做到步步有确认，我们结合《化工集团管理制度汇编》重新规范了“检修ims作业指导书汇签表”、“化工集团施工作业票”、“外委施工现场确认单”、“检修项目施工记录表”、“检修项目施工验收单”、“动火票”、“用电票”、“用水票”、“进入有限空间作业票”“设备项目检修记录表”等9种检修票据和记录，并增加了“动土票”、“高处作业票”和“起重吊装作业票”，经过上述作业票的实施，使整个检修作业过程中的各个项目均处于受控状态。
最终，将《原稳装置检修ims作业指导计划书》、《装置停工操作规程》、《装置开工操作规程》装订成册，下发到车间及岗位，认真组织学习，保证每个人均对指导书、操作规程到达熟知、背会的程度。
二、严密组织，施工过程严格受控、步步确认，严把安全关、质量关、进度关
1、以施工进度表为指南，合理安排检修工作量，保证按时完成检修任务今年检修工作量从总体上看，检修项目比往年有所减少，但由于检修项目较杂、施工作业面较多，如不合理安排每日工作量将很难保证检修工期的如期完工。根据这一实际特点，分公司采取了自检项目在检修前先行施工的做法，于6月1日开始将部分可不停机检修的设备自检项目、电器自检项目及不涉及到动火或动火也可有效控制的工艺项目、部分装置刷漆项目在检修前尽量施工完毕，这样，大大减少了检修期间的自检工作量，同时，编制了详细的检修施工进度表，充分结合研究各项目的施工特点，在确保安全施工的前提下，合理安排每一个项目的施工时间和施工进度。在检修期间，各施工项目严格按施工进度表执行，不抢前不落后。为保证施工进度，分公司要求检修期间实行“日安排，日汇报”的制度，施工单位和车间必须根据各自的施工量安排好每日的施工量，并经过每日午时的检修例会汇报当日检修工作量完成情景及下一日的工作计划，生产办各专业对实际工作量的完成情景进行监督，并提出施工进度要求，对由于自身工作失误造成延误工期的提出严肃的批评和警告，敦促整改，合理掌控检修时间，进而保证了施工进度按照预期计划顺利完成。
2、检修过程中做到步步有确认，项项工作有落实
在检修过程中我们严格按照《原稳装置检修ims作业指导计划书》及化工集团相关管理制度执行，真正做到不走过场，不怕麻烦，步步有确认，项项有落实。在停、开工过程中，每一名操作工的每一个动作完成后均要在操作规程上进行确认，运行工程师、班长及主管领导确认无误后，再进行下一个动作，进而，有效的保证了装置安全、平稳的开、停工。
在检修施工过程中，施工队伍必须根据施工进度提前办理“施工作业票”、“用电票”、“动火票”、“用水票”“进入有限空间作业票”等相关手续，不办理完手续，不具备施工条件的坚决不允许施工。在施工过程中严格按《检修施工作业规程》执行，每进行一步都要进行签字确认，并由施工项目现场负责人进行监护，对外来施工人员的劳保穿戴、安全帽佩带、安全防护措施等进行监督，同时对施工过程中的质量情景进行检查，填写检修项目施工记录表，对《检修施工作业规程》执行情景进行监督，有效的保证了施工安全和施工质量。
在施工项目质量验收和工程量验收上，采取现场验收的方法，施工队现场负责人、车间专业人员、生产办专业人员、生产主要领导每一天均对施工队伍的施工工作量进行现场确认、记录，并对隐蔽工程进行联合质量验收，进而，有效的保证了施工签证的准确和施工质量的合格。
在自检项目的施工上采取车间主抓，专业检查的办法，由车间主任根据检修进度情景安排每日检修工作，每项工作都实行专人负责制，每块盲板的拆装、每个阀门的安装、每个盘根的添加均有专人负责，并有签字确认，由生产办专业协同车间副主任、技术员进行逐项检查，确保自检项目安全、质量合格。
三、装置检修工作的优点和不足
今年的检修工作，我们实现了“不着一把火、不伤一个人、不损坏一台设备、装置启机一次成功”的总体目标，也踏踏实实的按照集团要求的“四有工作法”的原则对整个检修过程进行了有效控制，纵观整个检修过程，我们有许多好的方面，但也还存在着不足之处。
大检修心得体会范文五篇
检修人员个人工作总结篇十一
近日，我参与了公司电力设备的检修工作，经过一周的努力，成功完成了任务。在这个过程中，我深刻领悟到了检修的重要性及其中的体会与认识，于是我想将自己的心得体会写下来。
一、选择标准
在检修前，我们需要对设备进行初步的检查，了解其运行情况及存在的问题，然后制定检修方案。制定检修计划时，我们需要充分考虑到设备的特点，设置检修项目，明确检修内容，定出检修时间，细化每个项目的完成时间，尽量保证在计划的时间内完成任务。同时，我们也需要在选择检修方案时，采用合理安全的方式，确保人员生命安全和设备运行安全。
二、名师指导
在实际操作中，我们也会遇到各种各样的问题，这时候我们就需要依靠领导和资深技术人员的指导。他们具有丰富的经验和先进的技术，能够帮助我们解决实际操作中的问题，并传授实用的经验。同时，我们也需要在实际操作中做好记录，及时记录所遇到的问题和解决方法，以便下一次更好地应对同类问题。
三、注重细节
在检修过程中，我们需要注重细节的处理，并且认真核对每一个环节，确保每一个细节都处理到位。因为如果检修不到位或者存在差错，影响的不仅仅是设备的正常运行，也会对公司造成财产的损失，给员工的安全带来危害。
四、团队协作
检修工作需要各个环节之间的协调配合。因此，团队协作是必须的。在整个检修过程中，我们需要相互协调，密切合作，形成团队合力。团队协作不仅仅可以提高效率，而且可以有效避免出现问题，提高成功率。
五、总结反思
在检修结束后，我们需要对整个过程进行总结反思。我们可以找出成功的方面和存在的问题，为下一次检修提供经验和借鉴。同时，我们也要认真听取客户的意见和建议，改进不足之处，提高自己的检修技术，以便更好地为客户服务。
综上所述，检修工作不仅是技术活，更是一个综合性工作。在检修过程中，我们不仅需要考虑技术问题，还要注重与客户的沟通，团队协作，总结反思等各个环节。只有在各个环节都做好的基础上，才能够圆满完成检修任务。
检修人员个人工作总结篇十二
今年我在汽车公司的实训即将结束了，通过这段时间的实训工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实训工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实训我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实训起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。
还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实训我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。
再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。
有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
检修人员个人工作总结篇十三
每一次机器设备的检修，都是企业发展中至关重要的一部分。在过去的时间里，我参加了公司一次关键的机器设备检修过程。这次检修并没有很小的缺陷，但是本人引以为傲的是，我与其他员工共同付出了奋斗和努力，最终赢得了成功。这次经历与心得让我受益匪浅，对于我的个人成长以及进一步向公司的成功贡献，都具有重要意义。
第二段：准备
任何一个检修工作都需要计划和准备。由于机器设备的复杂性，我们需要提前制定详细的计划。我参与制定了该计划，并充分考虑了零配件的到货时间、检修过程中可能出现的问题、设备是否能够在计划内开始使用的等因素。这让我们能够在工作之前做好充分的准备，尽力避免了可能发生的问题，使得整个检修工作可以顺利开展。
第三段：团队合作
检修是一个重要且复杂的工作，需要多人协同合作进行。在这次检修中，我不仅仅是执行者，更是团队的一员。我发现，在团队合作中，每个人贡献的价值都是不可替代的。在这个过程中，我积极地与同事沟通了讨论，共同解决了出现的问题。这样的团队合作让我意识到，只有团结协作，才能在日常工作中取得较大的成就。
第四段：解决问题
任何一项工作，都可能遭遇问题。在这次检修中，我们遇到了一些问题，这些问题可能影响到整个检修工作的顺利进行。然而，我们没有惊慌失措，而是充分准备，通过多方位的思考和讨论，找到了这些问题的解决方法。在这个过程中，我们吸取教训，改进工作方法，使得我们在类似的检修过程中，可以更加从容应对。
第五段：成果和收获
所有的付出，最终都是为了收获。这次检修，我们完成了所有的工作计划，并取得了令人满意的效果。这次成功的经历，除了让我学到更多的知识和技能外，还增强了我的自信心和动力。我相信，这次经历将成为我未来工作中的重要资产，让我在困难面前更加从容，更加有效地贡献到公司的发展中。同时，我希望通过我的个人努力，为公司的发展做出更大的贡献。
总结：
通过这次检修经历，我深深体会到团队合作和个人努力的重要性，只有通过优秀的团队合作，并充分发挥个人的优势，我们才能让公司更进一步。同时，本次检修也让我更加深入地了解公司的机器设备工作，准备更加全面，在未来的工作中，可以更加从容应对更多的挑战。
检修人员个人工作总结篇十四
白驹过隙，时光荏苒，心得体会《变电检修工区轮岗心得》。不知不觉中，我们加入国网太原供电公司大家庭中工作已然半年有余。变电检修工区是我们轮岗实习的第三站，通过这一个多月的轮岗实习我收获良多。在这次轮岗培训中，我学习到了一些在书中学不到的现场实操与设备检修知识，其次认识了变电检修工区工作的艰巨性以及重要性，最后学会了理性地思考和分析问题。
初到变电检修工区，孙宝瑾师傅组织我们学习了《安规》，并通过笔试的形式对我们的学习成果进行考察。在电力行业中，安全永远是一大重要主题。安全是一切的基础，很多事故的发生，都是由于员工在工作中安全意识的淡薄造成的，可见《安规》的学习是一切的基础。安全意识必须时刻牢记，没有安全的保障，一切都等同于零。
之后，孙宝鑫师傅给我们大致介绍了pms2.0系统。pms2.0指的是国网公司的设备（资产）运维精益管理系统。系统覆盖公司运维检修业务和生产管理的全过程。系统以资产全寿命周期管理为主线，以状态检修为核心，优化关键业务流程；依托电网gis平台，实现图数一体化建模，构建企业级电网资源中心；与erp系统深度融合，建立"帐-卡-物"联动机制，支撑资产管理。
在接下来的时间里，变电检修工区的师傅们还给我们讲解了许多电力系统设备以及变电检修的相关知识。包含了变电一次设备的介绍、变电设备的.运行方式及安全注意事项、高压设备介绍及电气试验项目介绍、电气试验培训、油浸式变压器（电抗器）状态评价与检修、隔离开关基本知识、二次回路介绍、油化验知识培训、变电站设备学习等。
最令我印象深刻的是郝鹏星班长给我们讲解的关于电气试验检修实训室的培训，首先我们看到得是隔离开关，它的作用是隔离电源、保护设备、接通和断开小电路电流以及进行倒闸操作。在试验室中我们观察到刀闸前端有一个伸出金属棒。郝师傅告诉我们那是弧触头，当刀闸拉开时，两个接触面间可能会产生电弧，从而烧坏设备。这个装置可起到引弧的作用，使电弧在此处产生，起到保护隔离开关的作用。此外，我们还参观并认识了其他设备，包括电压互感器、电流互感器以及避雷器。
通过这一阶段的实习，尤其是我们在基层的锻炼，让我们深刻认识到了作为一名电力工作者所需要具备职业精神，在思想上给了我很大的触动。通过接触公司运检部门的工作，增强了我的专业知识和专业技能，为我们能更好更快的适应工作岗位打下了坚实的基础。同时我也发现了自己存在的不足，轮岗实习让我对今后的工作岗位有了更深的体会，我知道身为一名电力工作者，肩负的不仅是对一份工作的认真更是一种对电力事业的承诺。我相信在接下来的轮岗实习中我会越来越好，努力超越，追求卓越，做一名合格的电力工作者。
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